交警支队范文10篇

交警支队车管所在“治庸问责”中，强化主动服务意识，努力为司机朋友提高热情、高效、周到的服务。

全国交警系统执法标兵每天的主要工作是查验车辆，这是车辆登记上牌的第一个环节。“治庸问责”工作开展后，他进一步提高服务质量，文明礼貌对待每一名车检司机，减少车检的中间环节，提高工作效率，原来一辆车七、八分钟完成车检，现在只用三、四分钟就完成。

孝感交警支队车管所民警戴胜斌：“你现在要出门右拐交牌照费225元钱，然后呢，把车子开到检车站去上线，最后到大厅里面去填表、受理，然后选号牌。”

司机陈师傅：“他们都服务挺热情，挺周到的，今天我第一次过来上牌，我也不知道手续呀，到哪里去办理这个东西，有他们，我们就方便多了。”

孝感交警支队车管所民警戴胜斌：“作为一名基层民警，作为一名共产党员，在治庸问责活动中，我更加应该起到模范带头作用，为广大车主提供更优质、周到、热情、便利的服务。”

在“治庸问责”工作中，孝感交警支队车管所全面推行“服务、办事依据、工作流程、办事时限、服务标准、监岗方式”“六公开”。公开承诺：对不依法规范收费、刁难群众、不遵守纪律的“庸、懒、散、软”的行为、以权谋私的“吃、拿、卡、要”行为问责，查处一件，处理一件。

2011年公安交通管理工作的总体思路是：以深入贯彻落实“三个建设年”为中心，以“三项建设”为主线，以推进信息化建设和交管工作社会管理创新为重要载体和抓手，本着“打好一个基础，抓好三个层面”的总体思路，将“三项重点工作”和“文明交通行动计划”置于建设生态文明城市的大局中来谋划、来推进，大力实施以打造优良执行体系为核心的“精细化”管理，围绕“三创一办”总体要求切实做好“五项推进”，进而推动交通管理水平迈向新高。

（一）从战略向细节推进

1、按照属地管理原则，对全市交通秩序乱点难点进行排查登记，分轻重缓急逐一进行整治；对部分需进行综合整治的，由辖区大队向地方党委政府报告，形成部门联动长效机制，切实做到排查一处、整治一处、巩固一处。

2、鉴于因新建道路开通、交通组织方案调整、禁限措施出台等导致部门交通标线与标志、信号不一致、不完善的情况，拟组织专业队伍加强动态管理，完善警示、提示标志，打造精品设施工程。

（二）从单一向系统推进

3、建立规范化的事故黑点排查机制，建立警情通报制度，及时向上级反馈事故预防的情况，并将事故成因、事故预警、事故黑点排查治理形成规范化、制度化的工作。

2011年是国家“十二五”开端的第一年，全市公安交通管理部门要以科学发展观为统领，以社会管理创新为载体，充分发挥职能作用，举全警之力，着力研究做好服务大局、服务经济社会发展六项工作。

一、研究创新道路交通事故预防工作机制

近年来，我市交通事故预防工作取得了明显成效，但还存在一定的问题。例如，城市道路交通基础设施还跟不上城市的发展，道路标志、标线还不够合理和完善；城市道路交通管理电子警察监控系统建设比较滞后，在14个地级市中我市主要道路路口还没有电子警察；市民道路交通安全意识还比较淡薄；农村摩托车交通事故比较突出，摩托车事故死亡率较高。针对这些问题，要紧紧抓住降事故、保安全、保畅通这个“根本点”，进一步加强分析研判，把握事故规律特点，创新事故预防工作体制机制，提升事故预防工作水平。

二、研究创新城市交通管理工作机制

城市交通问题，党委政府关注，人民群众关心。面对机动车大量增加与城市道路拥堵的矛盾，面对越来越大的疏堵保畅压力，迫切需要研究如何创新城市交通管理工作机制，提高科学管理水平。近几年来，随着我市“三个天字号工程”、大产业项目、城市建设、码头建设的进一步推进，我市机动车保有量和驾驶员人数增速很快，特别是这两年，小车保有量每年增长24%以上，驾驶员人数每年增长13%以上。今后，随着“三个天字号工程”的推进和建设，我市机动车和驾驶员增长速度将会更加快速。机动车保有量和驾驶人的急剧增加，客观上增加了交通事故多发的不确定、不安全因素，给交通管理工作带来更大压力。另一面，群众对交通需求的层次在提升，诉求点在多样化，与公安交管工作目前客观存在的观念单一，警力不足，科技滞后等矛盾冲突日益突显。这些都是形势发展所必然面对的，也对公安交管工作的理念、思路、方法和手段提出了新的、更高的要求。为此，公安交警部门要把思想统一到市委、市政府和市公安局的决策部署上来，创新管理模式，推进交通安全管理社会化进程，提高服务大局，服务社会经济发展的能力。

三、研究创新公路勤务管理工作机制

一、忘我奉献作模范，一腔热血倾注岗台

2003年底，**主持交警三大队的工作。三大队担负着市区包括市委、市政府在内近40平方公里的道路交通治安秩序的执勤任务，工作要求标准较高。为了解辖区道路情况，他每天早上六点半上岗，晚上七、八点才回家，星期天放弃休息时间，驱车或徒步走遍辖区30多条干支道路，亲手标下辖区的道路网络地图。他找准工作的切入点，带领民警坚持值勤纠违“三勤”工作法：眼勤——及时发现违章，消除事故隐患；腿勤——多服务需要帮助的群众；嘴勤——多宣传交通法规。面对违章者他总是先敬礼后说话，与民警一起在违章消除后坚持“半分钟教育”。**每天深入一线了解执勤情况，征求群众对道路交通管理工作的意见和建议，掌握了大量材料，他从完善各项勤务制度入手，规范大队的各项规章制度，将交通执法值勤、维护社会治安、保护社会稳定与服务经济发展结合起来，努力打造一支维护人民群众根本利益的“服务型”交警队伍。

“我是队长，向我看齐！”这是**的口号。去年7月份，**连降暴雨，由于城市排水系统落后，市区内一片，不断有车辆被困在水中。**组织部分民警上河堤防洪，第一个趟着涵洞里齐腰深的积水中，把困在水中的机动车一辆辆地推到地势较高的地方。他还忙着对部分路段车辆进行分流，一干就是一天，浑身的衣服都湿透了。每天下班，他的嗓子都是哑的，草珊瑚含片成了他的常备药。通过全队民警共同努力，市区的道路交通秩序井然，没有引发一起交通阻塞。洪水退了，**黑了瘦了，体重也减了十几斤。今年4月，在我市隆重举行的中博会食品分会会期间，**身先士卒，始终坚守在执勤一线，渴了喝口水，饿了吃包方便面，实在困了就在车上歪一会儿。整整三天三夜，他没有离开现场一步，哪里警力吃紧，他的身影就及时出现，既当指挥员，又当好战斗员。在他的带领下，全队民警凭着高度负责的工作态度，圆满地完成了任务，受到了省、市各级领导的表扬。参展的客商敬佩地翘起了大拇指夸**交警真棒。27日上午，在食品节举办场地门口西边，两家自行车寄存处因为争客大打出手，一方被对方用板凳砸得头破血流，引来数百人围观，**带民警迅速冲上去，奋不顾身地替另一方当事人挡住了下砸的板凳，劝止了械斗双方，并及时移交派出所处理。事后，双方当事人深表感谢，现场采访的省电视台记者高度赞叹交警行动迅速。27日晚的“欢乐中国行.魅力**”晚会，**驾车指挥协调大队执勤区域警力，他不停指挥呼喊，超负荷的工作使他的双眼熬红，喉咙沙哑，双腿肿痛变形。

自从警以来，**总是第一个上岗，最后一个下班，盛夏酷暑，他头顶烈日，站在近50度高温、柏油都被晒化、热浪围袭的岗台上，用汗水守护着交通的平安；三九严冬，他顶风冒雪，强忍两耳生疼、两臂僵硬和双脚麻木的滋味始终战斗在三尺岗台，19年如一日，以无声的行动激励着同事们。他每到一个岗位，辖区交通秩序就会出现新的起色；每到一处，那里就会增添许多亮点。有人劝他：当队长了，你可以留在大队处理日常事务，让其他同志上岗执勤就行了。他却说，队长是血肉之躯，知道苦和累，但战友们也不是钢筋铁骨，他们更苦更累。我是一名交警，站岗是我的本职。**的人格魅力深深地感染着他的同志们，大家在工作中拧成一股绳，心往一处想，劲往处一使，很快创造了新的辉煌，面面锦旗和封封表扬信记录了他们的收获。

二、廉洁从警讲正气阳光执法助推公正

“为警有权更有责，处事就须勤与廉。”作为一名大队负责人，**有很多机会用手中的权力换取金钱和利益，可他却以一名共产党员的正义感和过硬的政治素养，严格执法，铁面无私，自觉抵制吃请、收礼等各种歪风邪气，用实际行动践行着人民警察的崇高誓言。他说：“我是一名交通警察，我胸中自有‘一杆秤’，掂得起责任的轻重。”2005年6月，他带领同志们查扣违章车辆，有事主予以重金相酬要求放行，均被他严词拒绝。几年来，他多次拒礼拒贿，被司机们称为“铁面交警”。2006年7月的一天，**一位老同学的弟弟无证驾驶被查处，老同学找到他说情：“最亲莫过同学情，你就放我弟一马吧。”可**就是不认这份情，坚持按照交通安全法规进行了处罚，同学的弟弟被依法拘留了7天。这位老同学一气之下和他断绝了来往。

一、强化组织领导，扎实推进创建活动。近年来，支队结合精神文明建设工作，深入持久地开展了“学习型”警队的创建活动。支队成立了创建“学习型”警队活动领导小组，研究制定了创建工作实施意见，层层进行动员部署，层层签订责任状，做到人人明确目标、个个肩挑重担。坚持领导抓、抓领导，特别是强化了党委（总支、支部）书记是抓创建的第一责任人的责任意识，推动了领导到位、工作到位和责任到位“三个到位”。把“学习型”警队创建活动与精神文明创建活动和党的建设“三级联创”工作同要求、同部署、同落实、同检查。先后组织开展了以“理论武装”为主题的思想政治教育活动，以“凝聚人心”为主题的形势任务教育活动，以“明礼诚信”为主题的职业道德教育活动，以“自我充电”为主题的读书月活动，以“提升技能”为主题的岗位练兵竞赛活动。坚持每周四晚以支部为单位集体读书活动。三年来，支队坚持寓学习于工作中，寓教育于活动中，积极向民警职工推荐重点书目100多个，组织读书演讲报告会28场次，上学习园地交流读书心得体会620篇，每届“全民读书月活动”民警平均购买书籍3册以上，每年人均订阅各种报刊、杂志5.2份。支队还倡导和弘扬不尚空谈、埋头苦干的优良学风，借助大练兵的强劲东风，开展大队争创“品牌”、科室力塑“拳头产品”、民警苦练“绝活”的岗位竞赛活动，涌现出了一批学习型家庭和学习型标兵，有一户家庭被评为全国“学习型”家庭标兵户。还有一大批民警通过自学、函授等提升了学历，如今，大学本科以上文化程度已占全队民警的82.5%，有5人被省交警总队吸收为“全省交通事故处理专家库”成员。

二、强化诚信建设，打造和谐奋进团队。我们坚持以人为本的科学发展观，提出了“打造诚信队伍，共创和谐家园”的管理理念，成立家属委员会和机关食堂膳食委员会，定期召开会议，让民警家属参与支队相关事务的讨论和彼此间思想、情感的交流等；适时召开民警家属、子女“携手共建文明怡安花园”会议，号召家属、子女从我做起，从小事做起，保持环境清洁整齐，车辆停放有序，举止文明端庄，追求健康向上；扎实深入开展争创“无违纪基层单位”活动，常年保持队伍“零违纪”记录；实施“向心工程”，增强团队的凝聚力，元旦、国庆支队机关和10个大队统一时间、步调一致升国旗，每逢“六一”儿童节、“三八”妇女节、“五一”劳动节及春节都召开家属、子女和劳模等各层次的座谈会，及时表彰成绩突出的家属、子女，使配偶、子女感受文明单位大家庭的温暖，同时激励劳模等先模人物发挥“学习型”团队创建的模范带头作用；大力加强警营文化建设，积极组织开展文娱活动，培养民警、职工高尚的道德情操和健康向上的精神追求。每年都组织开展一次书法、摄影、征文竞赛活动，为庆祝建党88周年和建国60周年，支队举办了一场全市公安交警部门“展风采、促和谐”书画摄影作品展览比赛，共有来自支队机关及10个县（市）交警大队选送的129件各类作品参赛，有33幅作品获得了一、二、三等奖和优秀奖。支队代表队在市委宣传部、市委文明办主办的**市“迎国庆、讲文明、树新风”礼仪知识竞赛决赛中，夺得了一等奖，并代表**市参加省上礼仪知识竞赛，取得了优胜奖。通过这一系列的活动，极大地增强了全队民警的集体荣誉感，极大地振奋了队伍的士气，极大地浓厚了创建氛围。学习上进风气的形成，使赌博、进高档娱乐场所消费的现象没有了市场，特别是实行“阳光工资”后，民警们加班加点没有拿一分钱补贴也毫无怨言，全队上下自觉坚持高起点、高标准、严要求，拒绝平庸，不甘中游，勇争一流，力创“名牌”，努力实现服务优质高效、执法严格公正、形象文明威武已形成良好氛围。

三、强化表率作用，队伍建设齐头并进。支队党委“一班人”身体力行，带头学习、带头创新，在各类媒体上发表文章27篇。支队长黄以西以“博学、慎思”著称，他渊博的知识和缜密的分析能力时常让民警职工赞叹不已。党委“一班人”还经常相互切磋，相互交流，共同提高，使班子成为一个有文化、讲和谐、争一流的好班子。支队党委是全省唯一一个十年五届荣获“全省先进基层党组织”殊荣的单位，许多省内外的交警同行评价说：**交警风气正、气势旺、人心齐、干劲足。在领导的表率作用下，全队民警实现了从“要我学”到“我要学”的理念转变，形成了“尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造”的良好风气，有力地推动了交警队伍建设。三年来，全市交警队伍先后有60次集体和53人次受到省部级以上表彰，涌现出了全国劳动模范2人、二级英模1人、全国优秀军转干部1人、全国优秀人民警察2人、省劳模6人等一大批全国和省、市级先进模范人物。在第十届精神文明创建活动中，支队再一次被中央文明委命名表彰为第二批“全国文明单位”，全市10个交警大队同时全部成为第十届省级文明单位，实现了全市交警队伍省级文明单位的“满堂红”。

四、强化大局意识，优质高效服务“三保”。我们教育和引导全队民警牢固树立大局意识，把学习的成效体现在日常的工作中，尤其是注重在优化服务上动脑筋、下功夫，谱写了“保增长、保民生、保稳定”的新篇章。以开展“服务发展最佳科室”活动为载体，认真贯彻落实公安部交管局《服务群众十六项措施》和支队《助商服务十二项承诺》、《十不罚承诺》等一系列服务经济、服务群众的举措；建立健全了党员民警助商联络员制度，全市300多位党员交警成为1473家规模以上企业的助商服务联络员；简化办事程序，最大限度下放业务管理权限，重心下移的“移动警务室”深入边远的农村考驾照，跨省远涉上海、深圳等地办理驾驶人验证等业务受到了群众的普遍好评。三年来，民警上门走访企业达69300余人次，为企业做好事实事1995件，整改各类交通安全隐患927项，对轻微违章教育放行免予处罚达18188起；上门报牌办证年审服务28970人次，仅差旅费这一项就为群众节约了1180多万元。车、驾管窗口常年做到车辆没“包检”、考试没“包过关”，三年来，机动车报牌157132辆，驾驶人考试167982人次，没有出现过报牌、考试不满的投诉，市民群众对**交警优质、高效服务的满意率始终保持在90%以上。我们还从强化民警素质培训入手，执法水平有了新的提升，以2008年为例，全年全市执法总量为480943起，提出行政复议申请的仅2件，复议率为0.42/十万；处理大小交通事故11127起，申请责任认定复议仅49件，比例为0.44%；发生道路交通事故逃逸案件76起，侦破72起，侦破率为94.76%，连续8年侦破率达90%以上，位居全省乃至全国前列，为有效确保执法的公正性，减少信访源，维护社会稳定做出了交警应有的贡献。

五、强化工作创新，不断提升管理水平。学习为了创新，创新促进学习。我们注重在创新中检验学习成果，先后在省内首推全市道路交通管控联勤和交叉互检勤务制度、推出民警便衣跟车措施、实行全市对超载客运车辆手机短信有奖举报等制度，有效遏制了客运车辆严重超载的现象；推广交通事故善后调处“三级联动”机制和周末接送学生车辆“四方担责保平安”做法。三年来，每年上路警力都达11.7万人次以上，年均纠正各类交通违法行为53.6万起，年均查处客车超载1.8万辆次，平均每位民警加班达50多个工作日，从基层中队、大队到支队机关人人都在超负荷工作，终于换来了**辖区道路交通安全形势的持续平稳。1988年至2008年的20年间，在全市机动车增长了11.3倍、驾驶人增长了7.5倍，公路通车里程番了近一倍的情况下，**市道路交通事故、死亡人数没有增加反而下降，得到了各级党委、政府的充分肯定。支队为此被公安部评为福建省九个设区市中唯一一个“创建平安畅通县区”先进集体。

学习科学发展观活动开始以来，通过学书记《科学发展理论》,结合征求意见，联系自身思想工作实际，自己从内心深处进行反思，发现思想作风方面存在一些突出问题，具体剖析如下：

一、思想作风方面存在的突出问题

（一）政治理论学习不够深入

一是学习态度不端正，总认为社会主义理论是务虚的离自己的工作生活太远，学不学没什么关系，另外，在日常的政治学习中也学了不少马列主义、思想及邓小平理论，觉得自己有了一定的认识，满足于一知半解，没有必要再深入系统地学习掌握。二是忽视了理论学习，只注重了自己感兴趣东西的学习，而理论知识却不愿看，不想学。三是学习方法不合理，不能合理地、系统地安排自己的学习，而是忽冷忽热，想起来了、用到了，就拿起书看两天，事一多，就放下不学习了，或是学了一半，觉得另一内容应该学，又换另一本书看两天，不能持之以恒。在学用结合上，也没能把理论运用到实践中去指导工作，指导生活，指导学习。四是学习时间不能保证。认为上班时间业务多，人员杂，没时间也静不下心来学习，下班时间忙了一天了应该休息一下，业余时间要和家属在一起，没时间学习。学习是人生是必不可少的一项内容，是提高个人素质的有效手段，而自己却浪费了大量时间用在娱乐上，致使自身素质提高缓慢。五是学习效果不大理想。有时自己也在学，也在读书、看报，但往往注意力不集中，走马观花，看后没有什么收获，过一段时间就忘了。

（二）理想信念不够坚定

一是对社会主义体制认识浮浅，对坚持走社会主义道路信心不足。由于对我国生产力水平低、人民生活水平不高，群众思想道德滑坡，国内体制的不完善，党内腐败的增多等现象缺乏正确的理解和认识，有时产生社会主义道路会在腐败到一定程度时无法走下去的思想，甚至发些劳骚不满。二是缺乏正确的人生观、价值观，没有个人主见，随波逐流。有时思想波动，对人生在世的意义，工作生活的目的把握不准，没能采取积极的态度看待人生，没能树立起在有限的生命里做出更多有意义事情的观念。三是服务意识淡漠，虽不搞衙门作风，但待人不够热情，存在“形式主义”的错误认识。致使自己在与人交往过程中容易给人留下冷漠无情，难于沟通，不易接近的感觉。

编者按：本文主要从加强组织领导；工作目标；工作任务；工作要求进行讲述。其中，主要包括：成立推进交警队伍执法规范化建设领导小组、以交警队伍执法规范化建设为切入点，明确今年执法规范化建设的目标任务和需着力解决的突出问题，狠抓落实，力争年内取得明显成效、交警支队各部门要组织民警开展学习执法标兵的工作方法活动、交警支队政治处牵头，切实加强教育培训力度，以突出实效为目标重点完成以下教育培训任务、交警支队各大队、办公室、事故科、宣传科、车管所要因地制宜，坚持推进窗口“四化”措施（业务精细化、流程透明化、措施便民化、服务人性化）、交警支队车管所要以“抓服务，争创一等车辆管理所”为主线、交警支队事故科要主动协调有关部门规范事故快速理赔工作机制、交警支队法制科牵头，交管科及各大队配合对民警的执法活动开展调研工作、交警支队监控中心要严格对交通技术监控设备进行标定，完善其使用规范，并向社会公布固定式监控设备设置地点、交警支队“三基办”和纪委督察部门要对各部门工作开展情况进行明查暗访，督促此项工作取得实效、交警支队各大队要主动向辖区党委、政府汇报工作进展情况，争取党政领导支持和其他部门配合、交警支队要把信息化建设与推进执法规范化有机结合，相互促进等，具体材料请详见：

为贯彻落实公安部召开的“推进交警执法规范化建设工作现场会”精神，使执法规范化建设的各项措施真正落到实处，根据黔公通〔2009〕17号文件要求，制定本方案。

一、加强组织领导

成立**市推进交警队伍执法规范化建设领导小组

组长：**

副组长：交警支队党委成员

为了进一步规范我市道路交通事故信息上报工作，解决目前在交通事故上报工作中存在的多头上报、重复上报和迟报、缓报、漏报问题，根据省政府办公厅和省安委会有关文件精神，结合我市实际，制定以下意见。

一、统一交通事故信息上报途径。道路交通事故信息归口由公安交警部门上报，避免多部门同时上报、重复上报和信息不准确以及相互矛盾的问题。发生道路交通事故，由所在县区公安交警部门向当地县委、县政府、县区公安（分）局、县安监局、市公安局交警支队报告。市公安局交警支队根据事故等级向市政府、市公安局、安监局以及省公安厅交警总队报告。

二、规范交通事故上报范围和等级。一次死亡两人以下交通事故由县区公安（分）局交警大队报告县区政府和相关部门，由县区政府组织事故处理工作。县区公安（分）局交警大队按规定录入交通事故信息系统。

一次死亡三人以上交通事故，县区公安（分）局交警大队在报告县政府和相关部门同时，报告市公安局交警支队，按规定录入事故信息系统。市公安局交警支队报告给市政府、市公安局、安监局，由市级部门派员指导事故处理。

一次死亡五人以上交通事故，县区公安（分）局交警大队按程序报县政府和相关部门的同时，报告市公安局交警支队。市公安局交警支队报告市政府、市公安局、安监局和省公安厅交警总队，市安监局报省安监局。

一次死亡十人以上交通事故，由市政府统一上报省政府。公安交警、安监部门分别上报省级主管部门。涉及到客运车、校车和外国人的死亡交通事故，必须及时上报市公安局交警支队；危化品运输车发生道路交通事故，有可能导致发生爆炸和泄露的，必须立即报告。

为深入推进我市“双创”工作的开展，规范非机动车的停放进行了统一划线，但由于没有明确管理主体，我办是机关单位，没有专业的划线知识，而交警却是划线的主体单位，所以造成了非机动车划线标准不流。

实施划线的主体单位不明确，前期评估不科学、后期管理不到位等问题，针对以上问题我办特别定了以下方案:

一、以交警支队为主体，我办为载体对辖区进行统一摸底调查，以交警支队最后确定划线地点。

二、划线标准由交警支队统一制定，并派警员到现场进行验收。

三、我办负责提供需要划线的地点，地点要符合市的“双创”标准及群众的需求为准则，并要求以社区为责任单位及时与交警支队对接。

一、指导思想

以科学发展观为统领，以保安全、保畅通、压事故和提高群众满意率为目的，加强对本地机动车涉牌涉证及酒后驾驶交通违法行为现状进行摸底调查，把握违法行为发生和分布的规律特点，合理设置查缉卡点，科学调整勤务部署，加强重点时段的警力部署，提高整治工作的有效性，努力创造一个良好的道路交通环境。

二、工作目标

通过开展集中整治，力争使套牌假牌等机动车涉牌涉证违法行为明显减少，因车辆被套牌产生的群众报警和投诉数量明显减少，因无证驾驶、酒后驾驶导致的交通事故明显下降，人民群众满意率明显提高。

三、整治重点

本次整治以城市道路、高速公路、国省道为重点，集中查处套牌、假牌假证、挪用号牌、无牌无证、不按规定安装号牌、故意遮挡污损号牌等机动车涉牌涉证违法行为和酒后驾驶违法行为。