货代企业范文10篇

编者按：货代企业不直接运营一架飞机或一艘货船，而是靠提供附加服务来服务于客户。与综合物流营运商相比，传统的货代公司提供如揽货、运输、清关、仓储管理等服务职能。中国大多数货代企业规模较小，使得近几年来货代企业服务模式雷同，利润空间缩小，没有形成市场的核心竞争能力。由于现代综合物流服务已经得到货主的青睐，物流服务商的服务模式实际上已经占据着大量货代业务市场份额。货代公司要立足发展，不能停留在传统的运营模式上，否则自身的生存都是个问题。通过对传统货代企业的研究，我总结现有货代企业在信息技术应用方面具有如下特点：建立企业的综合物流信息管理系统；建立由业务管理向客户管理的转化体系；以市场为导向，由区域服务向网络规模经营扩张；由分散经营模式向一体化经营模式过渡；通过综合物流服务手段使客户从满意度向忠诚度转变。

货代企业不直接运营一架飞机或一艘货船，而是靠提供附加服务来服务于客户。货代公司作为货主和船公司/货运航空公司的中间商，在物流营运环节扮演着不可替代的重要角色。

与综合物流营运商相比，传统的货代公司提供如揽货、运输、清关、仓储管理等服务职能。在这些货代公司中，有的集中或偏重从事海运、空运或仓储业务、有的根据客户的需求提供多式联运业务、有的专门提供易腐烂或高附加值等特种物品的物流服务。

中国大多数货代企业规模较小，多数一级货代企业仅依托某一港口城市或将业务辐射到临近地区，没有形成全国性的网络布局和全球网络。使得近几年来货代企业服务模式雷同，利润空间缩小，没有形成市场的核心竞争能力。根据我们的调查表明，随着现代物流服务的不断深入，货主对货代企业的服务满意度呈下降趋势，对货代在全程和实时服务、物流多元服务等方面要求有所提高。

由于现代综合物流服务已经得到货主的青睐，而实力雄厚的物流服务商已经与供应商或制造商达成战略合作伙伴关系，物流服务商的服务模式实际上已经占据着大量货代业务市场份额。

货代公司要立足发展，不能停留在传统的运营模式上，否则自身的生存都是个问题。货代公司可以根据自身的状况和服务特点向综合物流方向延伸服务内涵。这个延伸可以在现有服务基础上，向前延伸货物出厂、检查、包装，或向后延伸到仓储管理和配送，从而将整个服务贯穿于全程物流活动之中。

摘要：国际货运物流是介于船公司和货主之间的一种国际范围内的物流业务，国际货代物流企业的经营业务较为广泛，具体包括租船、运输、储存、搬运、包装、配送、货物加工、信息处理等。国际货代物流企业对于海运行业和国际贸易的发展具有积极的推动作用，因此促进国际货代物流企业的转型整合创新发展具有十分重要的意义。基于此，本文重点分析了国际货代物流企业的转型整合创新发展途径。

关键词：国际货代物流企业；转型；整合；创新；发展；分析

近年来现代科学技术发展迅猛，这给国际范围内的各个行业都产生了巨大的影响，其中计算机网络技术、数据库技术、信息技术等现代科技的发展促使国际货代物流行业出现了新思想，为了应对新时期国际货代物流行业的机遇和挑战，国际货代物流企业必须高度重视自身的转型整合创新发展。

1.国际货代物流企业的转型发展

1.1思想转型分析

国际货代物流企业在长期经营过程中受到传统物流管理思想的影响较为深远，这也将成为国际货代物流企业转型创新发展的重要阻碍力量。因此国际货代物流企业必须加强思想转型，结合自身实际情况理解应用现代物流管理的先进思想，与时俱进，强化对虚拟经营方式的应用，建立全球化的综合服务网络，不断提高自身服务工作的质量水平，最终实现国际货代物流企业的转型发展。

一、我国国际货代企业现状

1、我国国际货代企业现状分析。随着货代市场的放开，货代业的结构正在发生变化。一批以中外班轮公司为依托组建的货代企业已经走到了市场的前台，原有的货代企业与其相比，无论规模、资金实力都难以同日而语。由于市场游戏规则还未完全统一，以及不规则经营的存在，单一的货代企业经营的空间正在逐步缩小，部分班轮公司运用自己航线经营的优势地位，直接或间接地通过自己的营销渠道承揽货源，以降低或取消国际货代佣金等方式来获取对自己有利的市场条件和利润。目前，国际货代业存在着服务方式单一、盈利方式不合理、缺乏核心能力等问题。

2、我国国际货代企业发展趋势分析。我国未来的货代市场将向规模化、正规化发展，对于中小企业货代来说，要么进一步做大，要么将会面临更为残酷的选择。一是由于当前货代“提包式”的经营模式必然会被淘汰，一体化承运人、独立的运输经营人、第三方物流提供者的崛起将使货代市场由自由竞争走向寡头竞争阶段，如国际快递已经由若干家寡头公司所垄断，我国的货代市场也难以避免这种趋势。二是对于我国的中小货代企业，面临外资企业的并购是一种很现实的选择，目前在空运领域这种模式已经出现，同时我们也不能排除国有大型企业并购事件的发生。

总之，我国的货代市场正在分化，这种分化使我国的货代企业走向更为成熟的阶段，并由此使我们足以改变对货代市场的定义。经过分化后的货代市场，应该是多元化和综合性的。在我国，旧的货代服务模式将结束，新的货代服务模式正在来临，不管我们将它称之为第三方物流还是运输经营人。

二、货代企业客户需求心理分析

1、客户需求的特点。货代市场上客户的需求既包括对船型、舱位、航次、港口、箱量、运价等方面的物质需求，也包括对运送质量、服务态度及安全性、准确性和购后的满足感等方面的精神需求。在市场经济条件下，无论是物质需求，还是精神需求，绝大部分都要通过市场获得满足。因此，货代企业必须深入地研究客户需求的特点，才能更好地满足货主需要，在市场竞争中取胜。客户需求，由于受多种主客观因素的影响，因此是复杂多样的。但从总体上看，各种需求之间存在着某些共性，这就是客户需求的特点。

[摘要]2009年国务院常务会议原则通过了《江苏沿海经济发展规划》,连云港作为江苏沿海港口群建设的核心,发展势头强劲,进出口货物量猛增,货代需求旺盛。但在竞争日益激烈的货代市场中,在连云港货代业中占绝大多数的中小型国际货代企业想通过传统的扩张方式迅速建立起规模化的网络是很不现实的。企业集群能通过集群效应增强群内企业竞争力,促进区域性经济的发展,又能保持群内企业一定的独立性,是解决连云港中小型国际货代企业发展的重要途径。

[关键词]中小企业集群;集群效应;竞争力;业务流程管理

1对连云港中小型国际货代企业的SWOT分析

1.1优势(Strengths)

“兵非益多,唯无武进,足以并力,料敌,取人而己。”这段出自《孙子兵法》里的话充分显示了《孙子兵法》的精兵思想。虽然货代企业是典型的规模化经营行业,但是中小型货代企业也有很多自身方面的优势。如机动灵活,善于应变;组织机构简单,工作效率较高;勇于创新,富于进取;熟悉国内货物出口运作程序;通关能力较强;有一定的客户积累;地方人脉关系深厚等。然而,中小型国际货代企业的这种优势是潜在的、可能的,而其存在的劣势却是现实的、必然的。

1.2劣势(Weaknesses)

一、世赛项目视野下国际货代专业学生职业素养培养中存在的问题

1.货代专业教师结构失衡。目前，技工类院校国际货代专业教师队伍结构性失衡现象普遍存在，特别是国际货代专业教师，大部分是从国贸专业、商贸类专业转型，对世赛的货代项目研究较少。一般的专业教师，大部分是从学校刚毕业的优秀毕业生中选拔出来的，具有理论与实操脱节的特点，而企业聘请的兼职教师虽然具有较强的货代业务处理专业技能，但是理论知识及教育教学方法不够全面，对学生的职业素养缺乏一定的研究，这种结构性不平衡导致国际货代专业人才在素养培养方面存在一定的缺陷。2.货代人才培养重技能忽素养。世赛项目视野下的国际货代专业培养的是具有一定岗位技能水平的国际货代专业人才，为国际物流及货代企业输送技能型人才，因此理解货代企业文化是十分必要的。但现阶段，仍存在一些学校把职业教育变成技能教育，把人才培养当成技能培养，忽略了职业素养的实质及重要性。传统职业教育“技能至上”的货代人才培养方式与当前的国际货代企业需求相差甚远，很多货代企业认为大部分货代专业学生没有专业技能不重要，因为专业技能可以在企业实践中短时间地培训出来，但岗位需要的职业核心素养的提升需要花费较长时间去培养。目前大多数技工类院校重视学生就业岗位的货代专业技能，而忽略了货代企业真正需要激情、诚信、责任感、吃苦耐劳以及团队合作等职业素养，使得大部分货代专业毕业生难以胜任货代专业工作岗位。3.货代人才评价内容模式单一。目前大部分国际货代专业人才的培养只停留在传统的人才培养上，评价模式及内容欠缺标准体系，片面重视货论知识的考核和货代技能，忽略货代专业学生的个性化发展。对于国际货代专业学生的综合考评偏重于分数的高低，忽视对货代专业学生综合素质的评价，货代企业的需求与学生个人发展相脱离。要改变传统的单一的货代专业人才考评体系，创新货代人才的评价模式，积极推动职业核心素养评价体系的健全，实现国际货代专业学生从单一到综合、从片面到全面、从部分到系统的升华，最终实现国际货代专业人才以多元评价促全面发展。

二、世赛项目视野下国际货代专业学生职业素养提升建议

以世界技能大赛货代赛项标准要求为依托，为培养货代专业学生具备初级从业者必须具有的吃苦耐劳、团队协作、积极向上等良好的职业素养，应在相关沟通表达及人际交往能力、时间管理能力、学习能力、创新能力等方面开展职业素养能力提升训练，让学生形成正确的职业观、人生观和价值观。1.课程教学助推学生职业素养形成。通过广泛调研分析，货代人才培养的目标应以世界技能大赛六大技能的培养标准为基点，以国际货代工作过程为导向，以满足货代企业和市场人才需求为目标，确定本专业所对应的工作岗位、具体任务、工作流程、工作方法及所需知识、能力、职业素养等，归类整合职业行动能力，突出岗位技能培养。鉴于职业素养的培养不是一蹴而就的，将在整个人才培养过程中安排丰富的实训实践活动，以潜移默化的方式提升学生的职业素养能力；内容包括商务礼仪、职业道德和社会关键能力、常用办公软件使用技巧、货代英语等。2.货代专业岗位素养融入岗位职业标准。国际货代专业人才掌握的技术知识应满足国际货代岗位的需求。世赛的货代赛项的技术标准要求每位货代参赛选手遵守相关规定，围绕货代相关业务模块，有针对性、系统性地开展货代工作。在实际教学过程中，专业教师应该以世赛项目中货代相应的岗位能力为导向，以货代专业综合能力的培养为目标，将相应的货代职业素养融入整个货代的业务操作过程，同步并行，协同发展。然而在实际的教学中，教师并未从货代岗位需求出发，合理设计与实际工作岗位相符的教学环节，忽视对货代专业学生职业能力的培养，片面地关注货代专业知识结构的完整性。因此，货代专业岗位素养融入岗位职业标准，围绕货代赛项标准，以人才素养的培养与知识体系的完善，构建相应的专业标准及人才培养规格，才能实现货代岗位素养与职业标准的协同发展。3.职业素养融入院校德育文化及技能活动。鉴于职业素养的培养不是一蹴而就的，将在整个人才培养过程中安排丰富的实训实践活动，以潜移默化的方式提升学生的职业素养能力，内容包括商务礼仪、职业道德和社会关键能力、常用办公软件使用技巧、货代英语等。学校开展丰富多彩的德育文化技能活动，学生参与活动，将学生职业素养及活动相融合，将创新创业教育融入货代人才培养计划；结合学校和系部活动，以工匠精神育人为理念，结合系部文化活动、学校技能节、职业教育周等主题教育活动，邀请优秀货代专业毕业生、货代企业家来校进行主题宣讲并与学生进行交流；举办货代单证、货代流程操作等技能节项目，提高货代专业学生的实际操作能力。通过学校寝室文化节等德育活动载体，提升货代专业学生习惯素养和品行素养。通过举办变废为宝、演讲比赛、一人一课等各种活动，注重发展集体智慧，发挥创造性思维，提升货代专业学生认识情感情怀及与人沟通交流合作，让职业素养的内涵得以灵活运用，实现货代专业人才的全面发展。4.职业素养纳入基于世赛标准的货代人才考评体系。人的全面发展理论，要求我们全局性地关注和评价人在各个方面的能力和素养。世赛相应的评判规程以岗位技术操作流程为依据，在动作的严谨性、规范性、协调性、安全性等方面，设立相应的考核标准和评价指标。按照各项指标评定参赛选手相应的达标等级，从而对参赛选手的技术操作与应用能力所达到的真实水平进行有效的考评和观测。货运赛项的设计涵盖了货运业务的全部核心技能要求，包括运输路线设计、客户沟通、跟踪与监控、合同与业务、操作处理、保险、报关、成本与效益、索赔、投诉处理等技能。即对货代参赛选手的要求不仅要有扎实的货代专业理论知识、熟练的货代业务操作技能、灵活的应变能力，还要有丰富的货代专业业务实践能力。综合任务型的货代运作内容，要求参赛选手能够正常处理货代业务具体过程中发生的实际问题，以及做到完成整个货代业务过程中的系统性、逻辑性和规范性等。具体内容涵盖问题的发现与分析，解决问题的方式与步骤，方案的制订与实施，任务的分解与分工，预案的设计及组织等。这就要求参赛选手能够完成国际货代业务生产实际的整个业务工作流程，而不是单一的一项岗位操作。因此，将职业素养纳入基于世赛标准的货代人才考评体系，将沟通表达能力、人际交往能力、时间管理能力、学习能力、创新能力等职业素养能力纳入货代人才考评体系，提高考核评价工作的科学性和合理性，以检验货代专业学生具备的真实的处理问题的能力为重点，让学生形成正确的职业观、人生观和价值观。

三、小结

综上所述，国际货代专业人才培养的目标应以世界技能大赛六大技能的培养标准为基点，将职业素养能力的培养贯穿整个人才培养的全过程，以培养货代企业综合型人才为目标，围绕货代工作岗位，按照循序渐进的培养计划，结合学校和系部等多样化的分层德育活动及社团活动，使职业素养与平时的日常教育教学过程有机结合，全面提升货代专业人才综合技能，为培养适应货代企业所需的技能型人才做出应有的贡献。

内容提要:货代行业中商业贿赂现象的产生，既有其行业自身的原因，亦受到外来不良示范的影响。随着社会经济的发展，其表现形式也日趋复杂。如不加以认真治理，该现象无疑将对行业自身以及区域经济造成不良影响。结合本局治理商业贿赂的相关经验，我们提出做好案后回访工作、加强与相关政府部门的工作联系、发挥行业自律作用以及加大宣传力度等四个方面的建议，以进一步做好治理商业贿赂工作。

近年来，商业贿赂现象在货代行业中日渐凸显，对整个行业以及区域经济的危害性亦日益明显。本文结合我局治理商业贿赂的相关经验，对货代行业中商业贿赂的情况、成因、违法表现形式、危害性、治理思路等问题逐一探讨，以为抛砖引玉之用。

一、货代行业中商业贿赂的情况及其成因分析

改革开放以来，随着我国国际货运市场的逐步开放，特别是20**年下半年登记制度的实施，自由公平的竞争机制开始逬发出勃勃生机。竞争机制的调节作用不仅极大地提高了我国外运和货运企业的经济效益和服务质量，而且对于转变进出口企业的管理都起到了积极的效果。但与此同时，我们也看到伴随着竞争的加剧和外在诱惑的增多，货代行业中的商业贿赂现象大有抬头的迹象。为争夺相关业务，获得市场竞争优势，采用不正当的手法向被方送回扣甚至已经成为一种潜规则而为行业内人士心照不宣地遵守着。近期案发的中国货运航空有限公司和东方远航物流有限公司高管王强、吴森、于龙江、肖奇贤等涉嫌商业贿赂一事即是一个微观的例证。

货代行业中商业贿赂现象形成的原因是复杂和多样的。在此，我们主要从内外因两个角度予以论述。

从内因上讲，我国货代行业的返佣特质是诱发商业贿赂现象的重要原因。我国货代行业特质与国外不同，货代企业自身的主要利润来源于船公司的佣金返还。这与国外货代企业采取低价包舱形式，然后以市场固定价格揽货，获取差额利润的情况有着明显的差异。在我国国内，佣金制度既然已经取得了法律和行业的认可，但在执行过程中却比较容易走样。船公司在佣金返回中，一般仅开具运费红字发票，而部分财物核算并不规范的二、三级货代，往往并不将红字发票人账，由此，货代企业的主要利润来源即可在帐外运行。进而，货代企业在返佣给货主时亦多在帐外暗中进行。而这一情况的存在往往成为商业贿赂现象的渊薮。

货代企业不直接运营一架飞机或一艘货船，而是靠提供附加服务来服务于客户。货代公司作为货主和船公司/货运航空公司的中间商，在物流营运环节扮演着不可替代的重要角色。

与综合物流营运商相比，传统的货代公司提供如揽货、运输、清关、仓储管理等服务职能。在这些货代公司中，有的集中或偏重从事海运、空运或仓储业务、有的根据客户的需求提供多式联运业务、有的专门提供易腐烂或高附加值等特种物品的物流服务。

中国大多数货代企业规模较小，多数一级货代企业仅依托某一港口城市或将业务辐射到临近地区，没有形成全国性的网络布局和全球网络。使得近几年来货代企业服务模式雷同，利润空间缩小，没有形成市场的核心竞争能力。根据我们的调查表明，随着现代物流服务的不断深入，货主对货代企业的服务满意度呈下降趋势，对货代在全程和实时服务、物流多元服务等方面要求有所提高。

由于现代综合物流服务已经得到货主的青睐，而实力雄厚的物流服务商已经与供应商或制造商达成战略合作伙伴关系，物流服务商的服务模式实际上已经占据着大量货代业务市场份额。

货代公司要立足发展，不能停留在传统的运营模式上，否则自身的生存都是个问题。货代公司可以根据自身的状况和服务特点向综合物流方向延伸服务内涵。这个延伸可以在现有服务基础上，向前延伸货物出厂、检查、包装，或向后延伸到仓储管理和配送，从而将整个服务贯穿于全程物流活动之中。

货代公司的发展必须向现代综合物流服务转化，并按照现代物流服务的特征改造企业，而网络信息技术和现代物流技术对于货代公司来说，可以比喻为一张物流网，这张网横向贯穿于企业的整个供应链，纵向贯穿于企业的各个部门。有了这个网，现代物流的服务特征才充分显现出来。它是企业组织、协调和控制能力的体现，也是企业经营管理实力的综合反映。

摘要：本文在简要介绍我国国际货代业发展现状的基础上，深入分析了现阶段我国国际货代业发展中存在的问题，最后提出了解决这些问题的对策。

关键词：国际货代业；问题；对策

一、我国国际货代业的发展现状

1.国际货代企业数目增长迅速

据相关部门统计，截止2005年底，我国经商务部批准的国际货代企业已达6000多家，挂靠在这些正规货代企业的二代、三代，保守估计实际数量应该有3万家，从业人员超过50万人。其中，国有国际货代企业占了近70%，外商投资国际货代企业占了近30%。沿海地区国际货代企业占了70%，内陆地区国际货代企业占了30%。从事国际航空货代业务的企业361家，占大约9.6%。目前，我国80%的进出口贸易货物运输和中转业务，90%的国际航空货物运输业务都是通过国际货代企业完成的。

2.政府政策大力支持

20世纪50年代以来,随着世界各国经济贸易往来的日益频繁,跨国经济活动的增加,世界经济一体化进程的加快,国际货运行业在世界范围内迅速发展,国际货运人队伍不断壮大,并已成为促进国际经济贸易发展,繁荣运输经济,满足货物运输关系人服务需求的一支重要力量。经过几十年的发展,世界各国已有国际货运公司40000多个,从业人员达800—1000万人之众。在经济比较发达的西欧主要国家,平均每个国家都有300—500家的国际货运公司。其中,联邦德国有4500多家,法国也有2000多家。在美洲,仅20世纪90年代的美国,就有货运公司6000多家。在亚洲,日本拥有国际货运公司400多家,新加坡拥有国际货运公司300多家,韩国、印度分别拥有200多家。我国香港地区拥有国际货运公司1000多家,台湾地区拥有近260家。目前,世界上80%左右的空运货物,70%以上的集装箱运输货物,75%的杂货运输业务,都控制在国际货运人手中。

货运行业的发展并不平衡。总的来讲,发达国家的国际货运行业发展水平较高,制度比较完备,国际货运公司多数规模较大,网络比较健全,人员素质较高,业务比较发达,控制了世界国际货运服务市场。发展中国家的国际货运行业发展比较缓慢,制度不够完备,国际货运公司多数规模较小,服务网点较少,人员缺乏培训,以本国业务为主,市场竞争能力较差。

中国国际货运业的现状

货运行业起步较晚,历史较短,但是由于国家重视,政策鼓励,规范发展,发展十分迅速。到2002年12月底为止,中国已有国际货运企业3775家(包括分公司),从业人员近30万人。其中,国有国际货运企业占了近70%,外商投资国际货运企业占了近30%。沿海地区国际货运企业占了70%,内陆地区国际货运企业占了30%。从事国际航空货运业务的企业361家,占大约9.6%。这些企业遍布全国各省、自治区、直辖市,分布在30多个部门和领域,国有、集体、外商投资、股份制等多种经济成分并存,已经成为中国对外贸易运输事业的重要力量,对于中国对外贸易和国际运输事业的发展,乃至整个国民经济的发展作出了不可磨灭的贡献。目前,中国80%的进出口贸易货物运输和中转业务(其中,散杂货占70%,集装箱货占90%),90%的国际航空货物运输业务都是通过国际货运企业完成的。

中国货代企业的发展方向

改革开放20年来,伴随着中国对外贸易的高速增长,中国国际货运业的发展方兴未艾,已成为一个初具规模的新兴服务产业。但从整体上讲,中国目前国际货运业的现状可概括为(经营规模小、资产规模小)、(服务功能少、专业人才少)、(竞争力弱、融资能力弱)、(服务质量参差不齐、缺乏网络或网络分散,经营秩序不规范)。随着经济全球化带来的挑战及入世后中国货运市场的进一步开放,中国的国际货运业必将分化重组。未雨绸缪,在这种大背景下,关注思考中国国际货代企业的发展方向就显得十分必要。中国货代企业发展方向定位干规模化、专业化、网络化、物流化。

随着经济全球化和一体化，科学技术尤其是信息技术突飞猛进地发展，企业生产资料的获取与产品营销范围日趋扩大，社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式正在并将继续发生深刻的变革。与此相适应，被普遍认为企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源“的现代物流业已在世界范围内广泛兴起。在经历了几十年的发展后，目前正在成为全球经济发展的一个重要热点和新的经济增长点，它对于实现经济高效运行，提升企业生产和效率，降低商品流通成本，提高商品流通效率，改善对消费者的服务，进而增强工商企业乃至国家经济核心竞争力，调整国家和地区投资环境及产业结构，实现可持续发展战略。物流企业在物流经营活动的各个环节中，必然要同有关单位和个人发生经济往来。应收及预付款项是往来款项中属于企业流动资产的重要组成部分，是企业流动性较强的资产。

企业的经营目的是为了销售商品或者提供劳务，并通过行为取得货币资金，但是在经营过程中，必然会有一部分资金被购货单位或接受劳务的单位和个人所占用，形成应收账款。如果营业款得不到收回，企业的资金就无法顺利周转，正常的经营活动就难以继续。因此，物流企业必须加强对应收帐款的管理，严格控制应收账款的数额和收回时间，采取有效措施组织货款催收，避免物流企业的资金被其他单位或个人长期占用。

6.3.2坏账管理

在物流企业中，坏账存在的可能性并不大。因为操作流程规定了先收款，后放单。因此，坏账的问题在货代企业中并不突出。但是也不能忽视，当坏账发生太多时，企业的资金并没有得到回笼，不利资金的周转，会增加企业的借贷可能性。

物流是一个非常独特的经济领域，它的复杂性与地域跨度是任何其他业务所不能比拟的，物流已形成了一个十分现代化的概念，它对商务活动的影响日益明显，因而越来越引起人们的广泛重视。

物流行业包括运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等环节，涉及仓库、运输车队、货代、集装箱公司、码头、船公司或者航空公司等领域。在这里，主要研究货代公司的资金管理情况，针对它的资金链作出分析。