杭州范文10篇

古都是古代君王起居和理政的朝廷所在地，是特殊的历史城市，特殊在“都”、“有宗庙先君之主”。古都文化是以古都为载体的历史城市文化，又是一定地域历史文化的集中代表。要了解汉、唐盛世，不能不到长安（西安）、洛阳；要体察两宋风韵，不能不到汴京（开封）、临安（杭州）；要品味元、明、清文化，不能不到北京、南京；要研究中原殷商，不能不到安阳、郑州。我国古都文化是立体的，多元的，涵盖的文化内容与形态，十分丰富多彩。那么多个古都，遍布神州大地。如果把它们综合起来，视为一个整体，我国古都文化就是中华历史文化的缩影，这也是我国古都文化的整体价值所在。中国有5000多年文明史，历史悠久，民族众多，经历了多少次改朝换代，政权更迭。据中国古都学会前会长、陕西师范大学历史地理研究所所长朱士光教授研究，则有220多座古都（含陪都）。这么多大大小小、形形色色古都当中，大古都有八个：西安、北京、南京、洛阳四大古都，是在解放前认定的；开封是在解放后不久认定的。1980年初，中科院侯仁之院士派遣中国青年出版社责任编辑胡晓谦从北京专程到杭，请历史地理学家、浙江大学教授陈桥驿先生主编一部《中国五大古都》。陈先生复信：杭州是吴越国、南宋的都城，建议书名改为《中国六大古都》，杭州包括在内。提议得到时任中国古都学会会长侯仁之院士同意，并经中国古都学会确认，我国第一部《中国六大古都》于1993年由中国青年出版社出版，杭州也就成了中国六大古都之一。后来，安阳、郑州也先后进入了“大古都”的行列。

1杭州两大古都文化：吴越文化、南宋文化

杭州是国务院首批公布的国家级历史文化名城，有5000多年文明史，有2200多年建城史（公元前221年秦置钱唐县），杭州称“大古都”，因为杭州是纳土归宋的吴越国与偏安一隅的南宋两朝的都城。五代吴越国与南宋定都杭州期间，是古代杭州城市发展史上最重要的两个时期。在清代，杭州还是康熙、乾隆二帝南巡驻跸的行宫地。从良渚文化一直下来，到近代革命文化，杭州文脉源远流长，文化积淀丰厚。诸文化中，吴越文化、南宋文化是杭州两大古都文化，占据重要地位，它是杭州历史文化名城保护与研究的重中之重。

1.1吴越国首府杭州

杭州作为帝王之都，始于五代十国时期的吴越。唐朝末期，军阀混战，北方出现五个小王朝，南方建立十个割据政权，史称“五代十国”。钱镠（杭州临安县人）建立的吴越国，便是十国之一。唐光启二年（887年），唐禧宗任命钱镠为杭州刺史。唐昭宗乾宁三年（896年），钱镠任镇海、镇东军节度使“还治钱塘”，升杭州为都督府。后梁开平元年（907年），钱镠被册封为吴越王。到梁龙德三年（923年），又被封为雄踞江浙的吴越国王，定杭州为吴越国首府。钱镠只认“王”，不称“帝”，不与中原政权相对抗。经过三世五帝，到北宋太平兴国三年（978年），吴越国王钱弘俶“归宋”，至此，吴越国历时72年（从钱镠任节度使算起有86年）。吴越国地分十三州一军，定都杭州，加名西府，或称西都。当时杭州成为全国经济繁荣、文化荟萃的“东南形胜，三吴都会”。北宋著名政治家、文学家欧阳修《有美堂记》评价：“钱塘自五代时，不被干戈，其人民幸福，富庶安乐。”杭州有个钱王祠，祭祀吴越国几代君王。钱镠是一位对杭州发展作出重大贡献的历史人物。吴越国时期，主要功绩：①治西湖：912年，梁朝皇帝朱友珪加封钱镠为尚父，允许杭州扩建牙城（王城），当时有术士（风水先生）向钱镠进言：“王若安居城中，有国仅只百年，若填掉西湖而筑城，有国可千年。”钱镠答：“西湖乃天下名胜，安可填平？百姓藉湖水为生，无水即无民，无民哪有我王；历史上五百年必有王起，岂有千年而天下无真主者乎？！有国百年，事愿足矣！”这一明智决定，为杭州保留了一个美丽的西湖！②筑海塘：为消除钱塘江潮对杭州城的危害，钱镠组织民工用石笸法兴建一条从六和塔至艮山门的江堤，称“钱氏捍海塘”，“钱塘富庶，由是盛于东南。”③造佛寺（塔）：当时有300多座佛寺，号称“东南佛国”，还建六和塔、白塔、保俶塔（1933年重建，用的是实心塔）、雷峰塔（系钱弘俶庆贺王妃黄氏生子，称黄妃塔，1924年坍，现已复建）。④筑城池：先筑新夹城，后扩建罗城（外廊），周围七十里，成腰鼓城，城门十座，不是现在十门，东到盐桥河，有盐桥门、北关门（在夹城巷）等。吴越时期，奠定了杭州发展的基础。唐末，陈桥兵变，赵匡胤立宋，要统一国家，请钱俶到京朝见，款待几日，临走时，封了一箱东西，叫钱俶回去在路上拆看，他出了京城，打开一看，箱里所装的都是大臣们的建议，要赵扣留或杀了钱俶，但赵不扣不杀，叫他安心回去。其意是要他老老实实奉献吴越国，乖乖归顺，钱俶懂得很深，也很清楚当时的情势，后来他学范蠡功成身退，奉表称臣，史称“纳土归宋”。之后，北宋将杭州改置钱塘、仁和两县。到北宋嘉祐二年（1057年），梅挚出任杭州知府，宋仁宋赠诗：赞杭州“地有湖山美，东南第一州。”

1.2南宋都城临安

摘要：采用文献资料法分析民国杭州学校体育开展情况。研究发现：幼稚园重在保育，通过各类游戏引导幼儿活动身体；中小学课程内容民国初期兵操为主，壬戌学制后进入双轨制模式；弘道女中组织各种运动队的训练与竞赛；浙江大学齐全的体育设施和丰富的体育课程为其亮点。研究民国时期杭州学校体育的发展情况，可以为今日学校体育提供历史借鉴。

关键词：民国时期；学校体育；杭州；开展情况

历史是一面铜镜，以史为鉴可以知兴替。学校体育发展至今，自近代以来已有百余年。推行素质教育之工程，已有十年有余，可效果甚微。六艺中的“射”与“御”虽是体育内容，却没有像西方的球类运动发展成为体育项目。中国近代历史上的民国时期，虽然只有短短的38年光阴，期间军阀割据、政权林立、思想混杂，学校体育却得以在夹缝中得到较好的生存空间，由于宁波为近代中国最早对外开放的五个港口城市之一，而宁波与杭州又地理位置相依，因此杭州的近代化进程自然受到西方国家的影响，杭州的近代学校教育亦始于西方基督教传教士的提倡与创办。

1清末杭州学校体育教育

1．1西方体育的传入与本土适应过程

1840年以后，沿海城市宁波、温州相继开埠，清•126•朝闭关锁国的状态被打破［1］。西方的文化、思想与教育也相继传入中国。正是趁着“西学东渐”这股劲风，中国的几千年封建社会在强大外力的作用下逐渐瓦解。可以说，没有近代的“西学东渐”，就没有中国教育的近代化，没有中国教育的近代化，也就没有清末民初新式体育的传入和生长，也就没有学校体育的开展和发展［2］。据杭州市志（体育篇）记载，清光绪二十三年（1897年）正月，求是书院开办之初即聘日本人富长德藏教体操，这是杭州学校设体育课的开端。清光绪二十七年（1901年），杭州蕙兰中学设体操课，并且在1903年按照《奏定学堂章程》在高等小学堂以上设兵式体操为主的体操课［3］。在当时保国强种的社会潮流之下，社会各界均认为中国人武力孱弱，唯有强身健体，发展武备才是上策。学校体育也是顺应趋势，兵式体操即为近代体育课程的雏形。

论文关健词：体制改革分析及预测营稍战略

论文文章摘要“随着电力体制改革逐步深入，供电和售电即将实现完全分离，脱离电网支持的供电企业如何与大量售电公司竟争迫在眉睫。通过对杭州电力市场供需环境分析及预测，并对众多不利因素进行分析后，本文提出了“以成本领先为墓础，以机制创新为手段，有效运用灵活价格，提供全方位优质服务”的营销战略，以期在市场竞争中占得主动。

改革开放以来，我国电力事业进人高速发展阶段，电力体制逐步实现由计划经济向市场经济过渡，电力供应由紧缺逐步走向宽裕甚至过剩。从宏观的层面来看，产能过剩、电力逐步走向买方市场成为必然。国民经济要持续健康发展必须实现软着陆，产能过剩、电力这种特殊产品又必须在生产的同一时间完成销售和使用，市场形势决定了电力企业“皇帝女儿不愁嫁”的历史已经一去不复返。从微观的层面来说，我国自从电力体制改革以来，电力市场化已经取得了一些阶段性的成果，厂网分开、国家电网和南方电网的成立、电力调度交易中心发电竞价上网、国家电力监管委员会日益发挥重要作用等一系列举措彰示了电力企业开始打破垄断坚冰。2002年末，伴随着国电公司解体、国网南网和五大发电集团公司的成立，发电侧(GenerationSide)引人竞争机制。随着国力"[2002]5号文《电力体制改革方案》精神继续深人，售电侧(RetailSide)事实垄断地位也将不复稳固、即将面临严峻的市场竞争。因此，外部环境的变化、内部机制的变迁及市场角色的转变都要求供电企业建立全面的营销战略来保障企业长远的、健康地发展。

一、杭州电力市场供需环境分析及预测

总体需求呈现上升态势，但需求幅度逐步缩小，供需饱和迹象显现。杭州作为浙江省的政治、经济、文化中心城市，2006年实现生产总值3441.51亿元，比上年增长14.3%;实现财政收人624.49亿元;比上年增长19.9%，在全国15个副省级城市中位居第三位;市区城镇居民年人均可支配收入19027元，比上年增长14.6%;农村居民年人均纯收入8515元，增长11.2%，扣除物价因素，实际增幅分别比上年提高1.1和2.7个百分点。良好的经济环境、投资环境和持续增长的居民收人水平给电力营销带来了旺盛的需求，使得杭州电力的售电量也连续多年超过10%,“十五”期间平均电量增长16.81%，即使在缺电严重的2004年依然保持了相当高的增速。2007年开始开工建设的杭州地铁一号线二号线工程势必成为新的用电增长点。全市用电量2007年己达412.73亿千瓦时，增长12.8%。据预测，2015年，我市用电负荷将增为1220"1444万KW，用电量将达到668"811亿KWH。从杭州市的社会用电总量来看，年均增长率逐步下降。经计算分析，2008年杭州市的全社会用电量将达到433一438亿千瓦时，2012年将达到580一630亿千瓦时，2020年将达到810一910亿千瓦时，其中“十一五”期间的年均增长率为11.13%一11.99%>"2008一2012”期间的年均增长率为8.31%一10.02%,“十二五”期间的年均增长率为5.28%一7.03%,“十三五”期间的年均增长率为3.72%一3.94%。由此可见，营销成为必要是社会发展的结果。

二、目前面临的主要不利因素

杭州运河文化旅游开发目前存在的问题

从用地性质来看，运河沿线两岸的地块多为住宅、商业，运河沿线的居住小区、工厂旧址多逼近岸线分布，或者直接占用岸线，导致滨河公共建筑用地严重不足，运河的公共拥有性和视觉通透性差，缺乏公共活动区域。除了几大博物馆之外，多为美食街、商业街，小河直街“老字号一条街”；桥西历史街区“中医养生一条街”；大兜路“融入禅宗文化的特色餐饮街”，公共文化服务设施略显不足。运河的几度兴废，能够代表运河文化和历史的遗迹逐渐消失，可供直接保护开发的历史文化素材十分稀少。在十余年的运河综保工程治理下，拥有了诸如运河天地（LOFT文化产业园）、唐尚433、丝联166和乐富•智汇园、伞博物馆、扇博物馆、中国工艺美术博物馆等文化产业设施，但是运河沿线的文化产业没有形成集聚效应、规模效益，有待提升。运河两岸综合保护工程对旧厂房改造，如国家厂丝仓库改建而成的特色酒店，对北新关、通益公纱厂旧址、皋亭坝、德胜坝等船只翻坝、古纤道遗址等文化遗址或立碑保护，或设立陈列馆展示，对遗留的历史街区进行再开发，但外观上修旧如旧，复原历史旧貌，内部功能多为现代商店、酒店、博物馆、创意园等，历史文化内涵挖掘不够。运河不仅是漕运之河，更是一条文化锦带，有许多文化景观和遗址散落在这条文化带上。大运河纵向延伸很长，横向空间有限，而且各个文化遗址遗迹分布于运河两岸的狭长空间，空间上很难形成南北的呼应，运河杭州段最北部是塘栖古镇，最南端是三堡船闸，南北相距甚远，这样的空间和用地格局限制了开发，加大了资源整合难度[3]。

杭州运河文化旅游开发对策

运河文化带的开发要在坚持承接性、整体性、保护性、创新性、高端性、公共性原则的前提下，将古典运河、时尚运河、创意运河、风情运河、生态运河的理念贯穿其中，突出运河的公共服务功能、文化传承功能、文化展示功能、文化创新功能，塑造“两大核心”：武林门时尚运河、拱宸桥古典运河。充分利用沿运河现有公共文化设施，拓展覆盖范围，提升文化内涵与功能，同时结合实际情况适当新建部分文化场馆。大力发展基层文化设施，将运河文化融入社区、街道中，形成运河文化带独特社区文化、街道文化。结合运河文化带文化产业的实际情况和需求，并分析运河文化带的社会宏观经济、区域区位条件、文化产业发展现状，以及国内外产业经验和趋势，形成“一区带动多点，四大产业互动”的业态发展布局，重点发展文化会展业、艺术品业、文化休闲旅游业、影视传媒娱乐业四大文化产业。（1）文博会展业：积极引入或举办重大节事活动、国内外奖励旅游等文化会展活动，加快完善创意策划、场馆管理、会展传播、招商、广告、布展设计、设备租赁等配套“产业链”，提高文化会展业的关联度与辐射力。（2）艺术品业：积极引导现有文化产业园区的发展，重点发展现代艺术、书法、绘画、印石、丝织和各类工艺美术品。有效整合运河周边的文化创意产业园，充分发挥艺术名品和名人优势，致力于创作出国内外的艺术精品，使杭州运河文化带成为文化创意产业的“硅谷”，成为各类艺术人才实现梦想的摇篮。（3）文化休闲旅游业：在杭州运河旅游开发中，注意景观设计的优美性、合理性和特色性，注重自然景观与人文景观，历史景观与现代建筑的和谐搭配，形成多区段、多主体，景观各异的风光带，努力将运河文化带沿河区域打造成一条风景优美、流光溢彩的多彩画卷，打造出高起点、高品味的运河闲旅游区。（4）影视传媒娱乐业：以夏衍影视文化街区打造为契机，借助杭州影视娱乐业强大的基础和运河丰富的历史、人文、自然等资源优势，促进影视产业集群的形成。非物质文化遗产具有较高的旅游品牌、艺术、审美和体验价值，在塑造和加强运河文化形象，拉长文化产业链条，促进文化旅游和旅游购物发展方面具有很大的潜力，科学适度的开发是保护非物质文化遗产传承发展的有效途径之一。一方面是加强传承，对传统的手工技术、产品、艺术形式进行抢救性保护，通过博物馆、历史街区进行开发；另一方面，要注重对传统非物质文化遗产的时代化改造，使之更能适当现代人口味，能积聚人气。

本文作者：牛若铃骆高远张玉夔工作单位：浙江师范大学地理与环境科学学院

1工程项目概况分析

1．1设计地块分析

杭州益乐小学是杭州市申花地块配套教育设施。位于申花地块R22～0g地块，地块东侧为12米宽小区级规划道路；南侧紧邻规划城市公园；西侧为25米宽益乐路；北侧为36米申花路：申花路及西侧益乐路为城市干道，交通流量及噪声干扰较大：南侧为规划公园，环境较为安静。周边规划以居住区为主。现状地势平坦。地块基本呈长方形，南偏东370。益乐路与申花路交叉口处上方有高压线穿过。规划用地22000m，规划建筑面积12800m，拟建建筑面积12835m。建设规模为30班小学。校园主要由一号楼、二号楼组成，另外在篮球场下部还建有平战结合机动车库。设计要求符合申花地块规划设计总体思路，超前、先进、现代、精致、地中海风格。

1．2、设计依据分析

杭州市城市土地发展有限公司提供的项目招标文件。杭州市规划局提供的勘设红线图及建设项目选址意见书。杭州市发展和改革委员会批文浙江省建设厅“九年制义务教育普通学校建设标准”DB33／1018—2005。

1．2项目整体概况分析

论文关键词:城市营销;营销战略;战略定位;杭州

论文摘要:国内许多城市纷纷推出城市营销的新政策，将城市的经济开放、市政建设、招商引资、环境改造、生态旅游发展与城市营销联系在一起。简述了当前城市营销的研究现状。结合杭州城市的特色，研究杭州城市营销战略目标及发展定位，以推行杭州城市营销，使这座优秀的历史文化名城得以快速、可持续性地发展。

全球化使城市之间在区域、国家乃至世界范围内的竞争愈来愈激烈。在当前中国各城市不断加速发展的今天，国内城市之间的竞争也异常激烈。面对挑战，政府采用各种策略和战略来增强城市的吸引力，力争成为大家瞩目的焦点。国内许多城市都纷纷将城市的经济开放、市政建设、招商引资、环境改造、旅游发展与城市营销联系在一起。不管这座城市愿不愿意，商业化社会的进程必然将城市带入一个开放的市场交易平台之中，如果这座城市不想被淘汰，就必须象营销产品一样营销这座城市，并把城市做出品牌，进而继续保持自己在市场竞争中的地位。

杭州能否在竞争中脱颖而出，需要一个科学的城市定位。城市品牌定位是城市品牌塑造的核心和关键。真正的城市品牌是要能给大众带来独特的感受，这需要有别于以往城市规划的一整套品牌运作模式来完成。美国品牌专家KevinLaneKeller教授提出了用“城市营销”的方法来打造城市的品牌竞争力。现代营销之父科特勒在《国家营销》中提出，国家和地区也可以像一个企业那样用心经营。在剧烈变动和严峻的全球经济条件下，每个地区都需要将地区形象，通过营销手段来整合资源，使地区形成独特的风格或理念，以满足众多投资者、新企业和游客的要求与期望。

我国部分城市在城市营销发展中表现出了种种矛盾:政府职能转变滞后同城市化加速发展之间的矛盾，城市经营的扩展性与城市资产不确定性之间的矛盾，经营城市的收益性与城市消费者的承受力之间的矛盾，市场调节与政府管制之间的矛盾。我国城市营销理论研究落后，注重经济增长，忽略城市的和谐发展，注重表面形象，大搞“形象工程”，缺乏竞争力意识，政府部门越位错位，定位错误。本文结合杭州城市的独特性，研究杭州开展城市营销的战略定位。

1、城市营销研究现状

一、杭州湾跨海大桥运营特点及管理模式

1.运营特点章勇（1）运营管理难度大。杭州湾跨海大桥地处强潮海湾，水文条件和气象复杂，灾害天气较多，给大桥行车安全带来重大隐患。同时，杭州湾跨海大桥长约36公里，事故车辆施救和人员疏散困难，这些因素都给大桥监管带来了一定的难度。（2）投资主体多元化。杭州湾跨海大桥由17家股东共同投资，这些股东中既有国有企业，也有民营企业。股东对投资回报预期强烈，特别是民营企业，而在运营过程中，需要加大安全投入，这导致运营监管中存在“两难”选择。（3）涉及区域、部门和行业多，运营监管整体合成难度大。杭州湾跨海大桥跨越宁波市和嘉兴市，运营管理中涉及公安、交通、海事、环保、卫生、安全监督、工商等多家行业管理部门，联系沟通的环节多，涉及面广，执法难度大。2.管理模式章勇根据杭州湾跨海大桥的区位独特性、投资主体多元化和运营环节复杂化的特点，宁波市和嘉兴市政府联合组建了杭州湾大桥管理局作为大桥安全、养护监管的主体，对大桥运营管理实施监督、协调、指导和服务。同时，杭州湾大桥管理局研究制定大桥的运营管理和发展规划，履行部分行政管理职能，协调派驻的高速交警大队、巡特警、消防中队、路政和嘉兴海事局执法支队等监管单位，履行各自职能，确保大桥运营安全畅通。杭州湾大桥发展有限公司（以下简称“公司”）作为杭州湾跨海大桥运营管理的主体，承担大桥的投资、建设、运营、维护和管理。公司借鉴国内外股份制公司相关经验，采取垂直纵向管理模式，下设办公室、运营监控部、技术养护部、服务管理部、安全管理部、计划财务部、投资发展部等7个部门，负责开展公司日常事务和具体业务工作。如图1所示。杭州湾跨海大桥形成了“以管理局为主导、业主为主体、各监管单位作保障”的管理模式和以创建“平安大桥”为载体的“联席、联勤、联动”工作机制，并形成了一整套管理制度和应急预案。（1）联席机制。建立由业主和监管单位组成的联席会议制度，理顺运管关系，协调解决跨部门、跨行业的突出问题。（2）联勤机制。制定《杭州湾跨海大桥运营管理联勤工作办法》，推行联勤单位考核制度、加强监控队伍建设、非预设的实战演练，提高突发事件的处置效能。（3）联动机制。通过在各部门间形成联动作业机制，突出整体工作效能和应急反应速度，从而提高整体运行管理水平。3.企业文化建设章勇杭州湾跨海大桥贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，坚持“德规合治、四个一流”的经营理念，形成了特有的企业文化。杭州湾大桥发展有限公司构建了包括安全意识、目标、责任、素养、习惯、科技、设施、监管和规章制度的大桥安全文化体系，加强全员培训管理，突出职业素养、职业技能、职业标准的培养和践行。同时，公司强调顾客价值导向，深化优质服务的供给侧改革，构建更强有力的综合服务保障体系，注重大桥功能性、安全性和服务性的协调统一，努力建设成为“顾客满意”的大桥。4.养护管理章勇（1）日常养护。杭州湾跨海大桥养护中心负责大桥的日常小修保养工作，设立了以项目经理为首、副经理和总工为辅的管理团队，下设综合部、合同部、技术部、工程部、财务部等“五部九组”。养护中心主要做好大桥保洁、小修保养、联勤巡查、日常检查检测、路产修复及配合工作。（2）全时段值守。对大桥供配电、照明等系统的日常维护管理工作实行24小时值班管理。大桥视频监控系统、可变情报板、车道标志系统和气象检测设备的维护保养工作每月进行巡查，在不同季节对全桥范围内的三大系统设备进行专项检查，保证三大系统设备完好率达到95%以上。（3）预防性航标养护。加强大桥航标设施维护保养，每月完成航标例行现场巡检外的养护工作，保证杭州湾大桥所辖航标正常率99.98%、航标维护正常率100%、可用性99.98%、修复率100%。（4）创新发展理念，提升养护品质。杭州湾大桥发展有限公司把“科学、环保、节能”绿色要求贯彻到大桥养护设计施工全过程，建设资源节约、节能减排、运输高效、与自然和谐共生的“绿色大桥”；以技术创新和管理创新为手段，不断加大新材料、新技术、新工艺推广应用，不断提升养护水平和养护品质。

二、运营管理模式经验总结

1.创建“三联”管理机制，打造“三位一体”的公司管理体系章勇组建杭州湾大桥管理局，代表两地政府对大桥运营管理实施监督、协调、指导和服务，凝聚各执法单位创建“联勤、联席、联动”管理机制。杭州湾大桥发展有限公司作为股东代表和具体运营单位，履行法人和主体责任，打造“三位一体”的公司管理体系。2.完善规章制度，建立标准公司管理体系章勇为了理顺运营监管关系，实行规范化管理，杭州湾大桥有限责任公司先后制定和完善了运营、养护、服务、安全管理等方面的一整套管理制度和“1+22”应急预案。即，形成了由1个突发事件总体预案和22个行动方案构成的应急预案体系，提升了制度化、规范化、程序化管理的水平；通过IS09001质量管理体系认证，并运行良好。3.应用先进的信息化水平，形成现代化公司管理体系章勇杭州湾大桥有限责任公司立足实际，树立创新发展理念，积极探索大桥运营管理与大数据、云计算、物联网、移动互联网等现代技术、信息技术的有机结合，努力建设“智慧大桥”；致力于推进“互联网+大桥”工程，促进信息技术与大桥建设协调发展，应用智能化感知、传输、处理等技术，强化数据采集和利用。为保证大桥安全畅通和桥面监控有效运行，公司加大信息化水平建设，如高标准的大桥监控指挥中心、海事监控系统、桥面智能化监控等。高标准的大桥监控指挥中心扩大延伸了大桥智能监测范围。海事监控系统能够多层次监控海上通航安全动态，加强应急处置力量配备，确保桥区海域船舶通行安全。4.秉承大桥安全文化，建设“顾客满意”大桥构建包括安全意识、目标、责任、素养、习惯、科技、设施、监管和规章制度的大桥安全文化体系。树立“安全是最大效益”的观念，营造出人人“讲安全、参与安全、自我改进、持续改善”的安全氛围，从文化层面促进“一岗双责”的有效落实，建设“平安大桥”。同时，强调顾客价值导向，构建更强力的综合服务保障体系，注重大桥的功能性、安全性和服务性协调统一，建设“顾客满意”大桥。

三、运营管理模式对特大型桥梁运营管理的启示

1.管理体制的启示章勇统一性是管理体制的基本特性之一。特大型桥梁的监管体制必须组建集中统一、责权一致的监管机构。监管机构集中监管权利对特大型桥梁运营管理中的各种事件进行协调与管理，避免出现问题时多头监管、相互扯皮的现象发生。同时，建立健全运营管理规章制度，改变以行政为主的管理方式，建立起与市场化相适应的政府管制方式。在现代监管制度下，监管还会牵涉到不同部门之间的利益问题，要打破部门界限，使运营管理的政策进一步有效实施。2.运营模式的启示章勇不同的投资方式下其运营管理模式也不一样。政府投资的特大桥梁运营管理模式主要有事业单位模式、法人公司模式、政府部门模式和委托经营模式。社会融资运营管理模式分为特许权公司模式和委托经营模式。政府和社会共同投资项目的运营管理模式也分为特许权公司模式和委托经营模式。根据特大型桥梁的运营管理模式的管理功能、经营成本、社会环境，政府投资体制下采用法人公司模式；社会融资体制下采用特许权公司模式；政府和社会共同投资体制下采用特许权公司经营模式。3.投资方式的启示章勇特大型桥梁的投资方式主要有政府投资、社会融资及政府和社会共同投资。政府投资项目主要提供非盈利的为社会大众所需的项目，社会融资主要采用BOT的融资模式，政府与社会共同投资模式是以各参与方的“双赢”为合作理念的现代融资模式。杭州湾跨海大桥采用的是政府和社会共同投资方式（PPP），这种新型的项目融资模式通过民营资本的介入可以解决基础设施建设的资金短缺问题。4.信息化建设的启示章勇特大型桥梁结构复杂，监管难度大，在运营管理中必须重视信息化水平的建设。建立特大桥梁的信息化平台，贯穿整个桥梁运营监管、养护的全过程，从而保证了大桥安全有序地运行。5.企业文化建设的启示章勇安全是大桥运营管理的第一要素，必须时时刻刻树立“大桥安全”意识。构建大桥的安全生产责任体系，形成人人讲安全、参与安全、自我改进、持续改善的大桥安全文化，并加强企业文化与价值倡导的宣传教育，以多种形式为载体，将企业文化深入全体员工的心中。同时，建立以顾客价值为导向的服务理念，从服务理念、服务内容、服务程序等方面构建服务管理体系，为顾客提供安全优质的服务。四、结语杭州湾跨海大桥形成了“以管理局为主导、业主为主体、各监管单位作保障”的管理模式，创建了“联席、联勤、联动”的工作机制，开创性地填补了我国跨海长桥运营管理的空白，并在国内许多大桥运营管理中得到了广泛推广，它将继续为我国特大型桥梁的建设提供范例，从而推动我国桥梁建设事业的发展。

摘要：主题公园是旅游业迅速发展和旅游资源开发过程中的新生事物，是旅游业走向成熟的标志，它丰富了旅游产品内涵，在旅游科学和经济社会上都有重要意义。世界上最著名的主题公园迪斯尼乐园几乎主宰了世界主题公园产业，使得主题公园在世界的发展迪斯尼化，并且迪斯尼的触角已经深入延伸到中国大陆市场。近观国内主题公园也许依然是个舶来品，在本土化的过程中，它的理论和实践都不可避免地存在这样或那样的缺憾，亟待探索和改进。本文主要对杭州主题公园存在的问题进行分析，借鉴迪斯尼主题公园的成功经验，结合杭州发展主题公园的历史机遇，提出未来发展的具体策略。

关键词：主题公园；迪斯尼；杭州；体验经济；盈利模式

绪论

现代的主题公园出现在20世纪50年代，1955年迪斯尼开创了第一个主题公园——迪斯尼乐园．第二个迪斯尼世界出现在10年以后，从此规模不断扩大，一直到亚洲的东京迪斯尼乐园和巴黎的迪斯尼乐园，以及2005年建成的香港迪斯尼乐园和已经审批成功计划于2014年完工的上海迪斯尼乐园。迪斯尼乐园一直代表着世界主题公园的最高水平，每一个迪斯尼主题乐园都闻名于世。20世纪70年代以后，世界范围内出现了一批大规模的主题公园，尽管这些主题公园各有特色，其文化内涵各不相同，但在某种程度上都延续了迪斯尼乐园的创作理念和手法，使得主题公园在世界的发展迪斯尼化。

在迪斯尼乐园发端、带动和开发模式的演化下，全球主题公园经过50多年的发展，形成多样性、特色化的局面，成为现代旅游业的重要内容。主题公园业在世界的发展相当之迅速，该产业逐渐成为全球性产业。

一主题公园概述

针对近年来中学思想政治课教学中存在的只讲理论不联系实际、学生“听无味、学无用”等问题，杭州市全面推广以“小课堂、大社会”为主题的课堂教学改革。这种做法得到了参加，97全国中学思想政治课教学研讨会的专家与代表的高度评价。北师大教授、全国中学德育专业委员会秘书长贺允清等专家认为这一改革解决了中学政治课教学中长期存在的老大难问题，提高了课堂教学效率，在理论联系实际的内容、途径和操作上探索了一条新路子，提供了好经验。

自1992年11月开始，杭州市进行了政治课教学改革，以课堂时政演讲、材料进课堂、课外实践活动和撰写小论文、改革原评价机制为“结构评分制”促“知、情、意、行”统一等为配套措施进行了课堂教学新模式的探索。至今，课堂内5分钟时政演讲已有时政要闻、时政追踪、时政专题评析、时政知识或背景材料演讲等序列化的4种类型。杭州市教委要求政治教师在课堂教学中，有目的地引进活材料，进行理论联系实际的教学。材料包括三类，即有关党和国家最近时期的重大方针、政策和措施的材料及社会生活中的典型事例和学生日常生活中发生的事件。规定每个教师每学年必须做100张卡片，并选送5张给市教研室。每张卡片均有原理观点、材料内容、使用说明三个项目。在此基础上市教委教研室汇编了初中、高中《教学素材集萃》各一册。

杭州市组织学生参加的社会实践活动主要包括思想教育与品德养成和理论知识的理解与运用两种类型，开展了“我身边的共产党员”、“我家15年的变化”、“从蔬菜价格的变化看价格受市场供求关系影响”等活动。在此基础上布置学生撰写心得体会和小论文，将课堂学习的理性知识与实践活动成果相联系，形成“课堂教学——社会实践——写小论文——课堂宣讲”的教学活动系列。杭州市已建立了两年评选一次中学生优秀政治小论文的制度。近几年，获全国性中学生小论文一、二、三等奖5篇。同时，杭州市将学生学业成绩分成行为成绩、平时成绩、期末卷面成绩三项，按一定比例赋值进行评价机制的改革。其中行为成绩由班级学生组织行为考评小组认定。撰写小论文、调查报告和参加业余党校的表现纳入学习成绩的考核。

摘要：杭州的乡村旅游发展势头良好，已经达到了较高的水平。为了理清杭州乡村旅游发展的动力，本文在分析相关文献和咨询专家的基础上，选取了影响乡村旅游发展的19个评价指标，并采用因子分析的方法分析杭州乡村旅游发展的动力因子。分析结果表明：杭州乡村旅游发展受到经济动力因子，乡村旅游产业基础动力因子，社会服务动力因子和旅游资源动力因子等四个主导因子的影响。最后在动力因子的基础上构建了杭州乡村旅游发展的动力系统模型。

关键词：乡村旅游；动力系统；因子分析；杭州

1引言

乡村旅游是农村产业调整的重要形式，由于国家政策的鼓励，目前乡村旅游迎来新一轮的发展机遇。乡村旅游的发展对解决农业、农村、农民问题作用巨大，有利于农业生产方式的转变，有利于农村村容村貌的改善、新农村的建设，有利于吸引农民就地就业、增加农民收入。而乡村旅游的优化发展离不开乡村旅游可持续发展动力系统的建设。国内外对乡村旅游的发展研究主要集中在乡村旅游发展影响因素研究、乡村旅游企业管理研究、乡村旅游利益相关者研究、乡村旅游地理空间分布研究[1]和乡村旅游转型升级研究[2]。国内学者对乡村旅游研究的较多，但是研究乡村旅游动力系统的文章相比之下较少，由此可见，国内学者对乡村旅游动力系统的研究关注较少。研究内容上，朱漩认为乡村精英的示范作用促进了乡村旅游的常规化和自觉化发展[3]。张晓鸣通过西递村的研究认为人对空间固化、观念与行为的强化以及社会关联的硬化等特定动力因素促使西递村社区长期延续，从而促进乡村旅游的发展[4]。乡村旅游的发展是由众多因素构成的复杂系统的结果，需求、供给、支持作用和中介的影响构成了乡村旅游发展的动力系统[5-7]，政府的支持对于乡村旅游发展起着巨大的作用[8]。段兆雯，李开宇以西安为例，用对西安城郊的乡村旅游动力系统进行了评价，认为供给、需求、资源、区位共同构成了西安城郊乡村旅游发展的动力系统[9]。在研究方法上主要采用定性分析的方法，而用定量研究乡村旅游发展动力系统评价的较少。杭州市是国内目前乡村旅游发展比较好的地区之一，本文以杭州为例，采用定量研究的方法，运用因子分析法，进行乡村旅游发展动力系统研究，以期为杭州市乡村旅游的可持续发展略尽绵薄之力。

2杭州市乡村旅游动力系统运行评价

2.1杭州市乡村旅游发展现状。杭州市近些年在国家政策的支持、市场的带动下，各界人士纷纷为乡村旅游献计献策，再加上资本的投入，乡村旅游的发展情况较好。截止到2015年，全市共有省级农家乐特色村、特色点共78个，省级四星级、五星级农家乐经营点、经营户共64个，浙江省休闲农业与乡村旅游示范县2个，示范乡镇2个[10]。2015年，全市乡村旅游共接待3669.37万人次，经营总收入380892.49万元[11]。2.2评价方法。乡村旅游发展动力系统是指影响乡村旅游发展和变化的各种因素之间相互影响、相互作用，形成一种合力系统。从国内外相关文献可以看出，影响乡村旅游发展的因素众多，复杂多变。本文采用因子分析法，通过降维使复杂多变的指标形成几个主成分，从而尽量全面地反映出原本复杂指标所代表的信息。2.3评价指标的选取和量化。在综合前人的研究成果的基础上，遵循因地制宜、可衡量、可操作的原则，把影响乡村旅游发展动力系统运行的因素归结为以下几类：乡村旅游产业基础、乡村旅游产业规模、资源环境、社会文化和旅游业发展情况。通过咨询专家，运用德尔菲法，最终确定19个因子用于分析，从而避免人为确定权重而影响结果的准确性，在此基础上构建了乡村旅游发展动力系统评价指标体系，见表1。2.4数据来源及数据处理。数据来源于2015《杭州统计年鉴》和杭州旅游电子政务网、浙江农家乐乡村休闲旅游网。通过收集以上网站和统计年鉴的资料，对杭州市10区（县），即江干区、西湖区、高新（滨江）区、萧山区、余杭区、富阳区、桐庐县、淳安县、建德市、临安市，选取19个指标，分别为农林牧渔产值（X1）、乡镇就业人数（X2）、乡村女性从业人数（X3）、直接从事农业人数（X4）、耕地面积（X5）、土地面积（X6）、固定资产投资额（X7）、第三产业生产总值（X8）、第三产业主导性（X9）、常住人口人均GDP（X10）、城市化水平（X11）、批发和零售贸易业（X12）、住宿和餐饮业（X13）、就业人员平均工资（X14）、含规模以上私营单位人才资源（X15）、资本开放度（X16）、乡村旅游资源品质（X17）、高等级旅游景区数量（X18）、高等级旅游资源平均等级（X19）。其中，第三产业主导性=第三产业生产总值/GDP×100%,城市化水平=非农业人口/年末总人口×100%，资本开放度=实际利用外资额/GDP×100%,乡村旅游资源品质指的是浙江省农家乐特色村（点）和五星级四星级农家乐的数量，高等级旅游资源平均等级指的是3A级以上景区分别与相应的权数相乘并相加，权数分别是5A景区为0.5,4A景区为0.3,3A景区为0.2。对原始数据进行相加、人均、百分比等计算，并进行均质化处理，从而得到适合因子分析的数据，进而对乡村旅游发展情况进行研究。