海事大学范文10篇

摘要:在各高校与中小学推广游泳课作为必修课的今天,海事大学已走在这个领域的前沿,从建校以来就把游泳作为必修课是海事大学的教育特色之一。因此,游泳课作为海事大学教学的重要组成部分,如何利用新的教学方法,将多媒体融入到传统的教学中,呈现出多样化的教学模式,就显得尤为必要。而如何提高教学质量,做到不仅保留原有的教学水平,还能打造出大连海事大学独有的教学特色,是该文着重思考的问题。该文对大连海事大学游泳课开展多媒体教学模式的可行性进行研究,分别开展多媒体教学与传统教学实验,笔者通过对实验过程的观察和实验结果的分析进行进一步归纳总结,得出以下结论:多样化的教学模式有助于提高学生对游泳的学习兴趣;多媒体课件在游泳教学中应当广泛应用,在教师示范动作与理论讲解方面要比传统教学手法更有优势;但是多媒体教学模式还不能完全取代传统教学方法,两种教学模式各具优势,教师可根据教学目的及教学环境选择两者结合的模式进行教学。

关键词:多媒体;大学体育;游泳教学

在科学发展不断创新的今天,我们不再满足于传统的教学模式。传统的教学更多依靠教师的口述,对技术动作的讲解、示范、练习、反复强调技术的错误动作及纠正方法,很难让学生快速地理解动作的真正要领。如何把传统的教学模式与先进的科技技术完美地结合到一起,是我们现在需要思考的问题。在传统的言传身教基础上,敢于创新,突破思维定式,利用科技发展带给我们的便利,完善我们的教学模式,制作出不同级别的课件,添加分类教学,更加注重理论部分的教学,让学生可以理解最新的游泳技术动作与相关信息,不再局限于基础的理念,让学生全面地了解游泳这项体育运动,提升该校在游泳教学方面的优势。

1游泳课与多媒体

多媒体计算机应用技术在各个领域中被广泛应用,面对信息化科技飞速发展的强烈冲击,作为教育重要组成部分的体育教育,应当顺应这一时展的趋势,借助现代高科技技术与手段,充分利用各种信息资源为体育教育服务,以推动高校体育教学方法与手段的改革。国家教委制定的《高等教育面向21世纪教学内容和课程体系改革计划》中提出教育改革要走“现代化”道路后,众多体育项目将多媒体教学应用于体育教学中。多媒体,是多种媒体的综合,一般包括文本、声音和图像等多种媒体形式。原有的游泳课教材大多是以文字形式展现在学生面前,利用教师的言传身教指导学生学习游泳技术动作。学生对于进一步了解游泳运动的深刻内涵有所局限。以传统教材的教学重点为基础,集添加图像、录制声音、搜集动画、拍摄视频等多媒体信息于一体,大量丰富了游泳课的知识量。通过视觉、听觉并用,把学生的注意力集中到教学内容上来,增强游泳项目的感染力和游泳课的凝聚力,进而激发学生的学习兴趣、求知欲望,丰富教学内容,而且有效地、直观地进行游泳技术教学。不仅对学生高效地完成学习任务具有重要的意义,也对教师加快教学进度、提高教学质量大有裨益。旨在为大连海事大学游泳课教学改革提供一些参考,并为深化教育改革、全面推进素质教育提供有益的借鉴。经参考文献发现,大学生游泳课的教学方法和普及游泳课多媒体教学模式的文章很丰富。为该文的研究提供了许多有益的借鉴。我国幅员辽阔,地域众多,各地域的体育教学也各有特色,但都不约而同地选择了把多媒体教学方式作为了游泳课教学改革的方向。这更加坚定了笔者在大连海事大学游泳课教学方面推广多媒体教学方式的想法,建立针对该校独有特质的教学模式，对大连海事大学游泳课的现状进行调查与改革创新的研究,有重要的创新意义。将游泳课视为水上专业必修课的大连海事大学也应该步入多媒体教学研究和开发的大潮中来,将海大游泳课教学质量推向一个新的高度。

2学生对游泳课多媒体课件的评价

加强航海文化建设既是建设海洋强国的要求，也是构建海洋命运共同体的重要一步。航海文化的建设产生于航海院校的航海教育过程中，而《交通强国建设纲要》指出培育高水平交通科技人才，师德建设是重要环节。因此，航海类院校既承担着航海文化传承与发展的职能，又肩负着师德建设的重任。大连海事大学2019年12月入选第二批交通强国建设试点单位，不断探索两者融合的“海大方案”，是航海文化发展的重要实践，对高校航海人才培养具有重要意义。航海教育是航海文化建设与传播的重要途径。《高等学校教师职业道德规范》指出，爱国守法、敬业爱生、教书育人、严谨治学、服务社会、为人师表被确立为高校教师的基本职业道德。作为实施航海教育主体的教师，师德建设不仅应包括上述基本要求，还应包括增强教师对校园文化的认同感、责任感、使命感。航海文化与师德建设融合发展为航海类院校加强航海文化底蕴建设，传承文化使命，提升教师航海文化认同感，加强师资队伍建设，提供了新思路。

一、航海文化与师德建设融合体系构建因素分析

航海文化与师德建设融合的影响因素是推进融合体系构建的关键，这些因素从主观和客观两方面影响着二者融合的效果。（一）客观因素。航海文化与师德建设融合的重要中介是航海院校，在二者的融合过程中，学校发挥引导、督促作用。学校关于校园文化建设规章制度的连续性和执行的有效性，对教师特别是新引进的教师人才进行航海文化指导和熏陶特别重要，对教师进行培训的频次、培训内容，文化景观、文化设施的建设情况等学校氛围也在客观上影响教师对航海文化的认识程度，影响航海文化与师德建设的融合效果。（二）主观因素。教师是航海文化与师德建设融合的参与者。教师尤其是新入职教师是否毕业于航海类院校，对学校文化景观、文化设施的认知程度；非航海类专业教师对航海类学科与行业了解情况，进行基础类专业的研究时与学校航海类专业结合程度，在教学中使用航海行业案例和校史校情的讲解次数都会在主观上影响航海文化与师德建设融合效果。

二、航海文化与师德建设融合的现状及存在的关键问题

（一）航海文化与师德建设融合的现状。航海文化与师德建设融合一直是航海类院校工作的重点，学校积极培育蓝色海洋文化，加强师资队伍建设，了《大连海事大学关于加强师德建设的实施意见》《大连海事大学师德考核办法》等一系列师德建设考核办法，不断开创校园文化建设新局面。校园多处放置了郑和雕像等航海文化景观，定期在学校展馆播放校史视频并组织师生进行参观，塑造了良好的航海文化氛围，一定程度上推进了航海文化与师德建设融合。（二）航海文化与师德建设融合存在的问题。本文以大连海事大学各学院教师为调查对象，通过调查问卷的方式，了解航海文化与师德建设融合过程中存在的问题，为航海类院校推进融合体系建设提供参考。通过“全校教师校史了解情况的调查”可以发现有11.67%的教师对校史了解较少，其中未就读本校或在校年限较少的教师占比重大（图1）。教师中特别是新引进教师中无航海类院校教育背景的教师对航海文化了解少，航海文化与师德建设融合就会受到影响（图2)。调查显示，学校活动、校史馆和领导同事是教师对海大校史的主要了解途径，了解方式以被动为主（被动学习较多，主动学习较少）。其中，未就读于本校的新教师，由于学生时代了解少，工作年限短，与领导同事交流少，对校史了解缺乏（图3）。调查显示，在教学科研活动中与海运强国建设、海洋强国建设关联度很少或未涉及的占比将近百分之五十。一些基础类专业的研究与学校航海类专业融合不够，学科交叉较少，不利于融合体系的构建（图4）。据此，总结出航海文化与师德建设融合存在的问题。1.航海文化未起到凝聚学校教师向心力的作用。文化可以凝聚集体向心力，增强文化自信。航海文化是航海院校校园文化中极其重要的一部分，航海文化与师德建设是相互依存的，我们要准确把握航海文化建设在团结学校教师队伍中的重要地位。但目前，航海文化未得到航海院校教师们的广泛认同，且未能得到学校方面的重视。航海文化的缺失，淡化了教师身上“海大人”的烙印。因此，造成了航海文化未能起到凝聚学校教师向心力作用的结果。2.师德建设未能有效带动教师传承航海文化。航海文化和师德建设互融共生。师德建设是高校重要的基础建设之一，航海院校应当培育具有丰富航海文化的师资队伍，将航海文化融进教师的德行操守。但在《大连海事大学师德建设长效机制实施细则》《大连海事大学教师职业道德规范》等制度性文件中，关于教师传承航海文化方面没有相关规定，是一个缺失。这说明师德建设与学校的使命未能良好融合，导致师德建设未能有效带动教师传承航海文化。3.航海文化与师德建设机制割裂运行航海文化和师德建设互动共进。一方面，航海文化能够推进师德建设的进程。通过发挥航海文化的引导效应，丰富完善师德建设的内容和体系。另一方面，师德建设的发展促进航海文化发展。航海院校教师在将富含航海精神的航海文化传播给学生的同时，也在将航海文化的精髓发扬光大。但航海院校的校园文化建设和师德建设机制往往各自独立建设，导致航海文化价值观的提炼未贯穿师德建设始终。

三、大连海事大学航海文化与师德建设融合发展对策建议

【摘要】为提高我国船员素质，通过对船员教育培训现状分析，依据蓝海战略理论，挖掘分析船员培训前景，发现船员培训市场的增长点，在油船、化学品船和液化气船船员，LNG燃料动力船船员和极地航行船舶船员等特殊培训方面有较大的市场需求。上海海事大学船员培训中心的相关特殊培训项目已经全面启动，将培养更多优秀的高素质船员，为海洋强国、航运强国建设及上海航运中心建设作出更大贡献，为我国海上运输业的发展提供人才保障。

【关键词】船员；航海教育与培训；船员培训；培训设施设备；继续教育

航海运输在全球贸易中占据着重要地位，船员是其非常重要的人力资源，对于保证航运畅通、航行安全、防止船舶事故发生等具有重要作用。建设交通强国，需要一支高素质的船员队伍。船员培训对于提高我国船员素质具有关键作用。2020年，我国注册船员共有170余万人，参加船员培训考试22.8万多人。目前我国一方面急需高素质船员，另一方面培训机构资源有限、培训时间紧、任务重、竞争压力大，船员培训机构在进行船员培训时存在一些相关问题。因此，需要对目前的培训市场进行调查及前景挖掘分析，探讨影响培训市场竞争力的相关因素和扩大船员培训市场的有效途径，为进一步提高上海船员培训中心的船员培训市场提供参考。

1船员教育培训现状分析

2020年海船船员培训机构完成了船长和高级船员适任培训8697人，值班水手、值班机工及电子技工培训21784人；完成海船船员适任考试114540人次，签发各类海船船员适任证书88113本，同比分别为降低37.4%和增长13.7%。从表1可见，2016―2019年海船船员适任培训人数在不断增加，但受新冠肺炎疫情影响，与2019年相比，2020年培训人数减少了33%新冠肺炎疫情影响，与2019年的35296人相比减少了21.2%。2020年完成内河船舶船员适任考试55905人次，签发各类内河船舶船员适任证书77369本，同比分别为减少28.1%和增长13.4%。目前国内有海船船员培训机构和内河船舶船员培训机构170多家，其中具有较大规模的船员培训机构有50余家。各个船员培训机构在师资力量、设施设备、教学管理等方面均有差异，因而培训能力和效果则有所不同。

2基于蓝海战略的船员培训前景

各有关单位：

为落实“十一五”全省交通发展规划纲要“八大工程”之一——“科教兴交工程”，继续加大我省交通高层次专门人才的培养力度，加强我省交通系统干部职工英语培训和适当组织出国（境）专业培训的要求，省厅向交通部争取了参加交通部第42期英语强化培训班的指标，请根据本单位需要，认真选派人员参加培训。具体要求通知如下：

一、培训目标：通过5个月的英语强化培训，达到BFT水平并通过国务院引进国外智力办公室组织的工商企业出国人员的外语考试（BFT考试）。

二、培训时间：2007年8月27日至2008年1月中旬。

三、培训地点：大连海事大学

四、培训内容：英语听、说、阅读的强化训练

常德传出生在一个普通的工人家庭，1968年从大连海运学院（现大连海事大学）毕业，到青岛港从事一线装卸工作，至今在青岛港工作已达40年。现任青岛港（集团）有限公司董事局主席、总裁。是享受国务院“政府特殊津贴”专家，第十届、十一届全国人大代表，中国首批国际高级职业经理人，中国首批高级职业经理。上海海事大学、大连海事大学客座教授。被誉为中国港口管理界的“教父”。

一、责任

“责任就是分内应做的事情，也就是承担应当承担的任务，完成应当完成的使命，做好应当做好的工作。”这是常德传对责任的认识，工作中，责任无处不在：父母养儿育女，老师教书育人，医生救死扶伤，工人生产作业，军人保家卫国，等等，无时无刻不需要责任来支撑。是否具有责任心是能否做好工作的决定因素，内因决定外因，这是马克思辩证哲学的基本观点，敢于承担责任，敢于挑起担子，能承受来自各方的压力，有压力才能更有动力，才能不断鞭策自己努力向前进，随时能保持清新的头脑，做出正确的抉择。

“干国企就是要给国家“打工”干国企，就得吃苦受累我就是“工头”带领员工奔向新小康”。这是常德传又一个观点，是对国企干部的最朴实的，最简单的，而又最深入骨髓的解释。作为国企干部就应对企业负责，把企业的利益放在第一位，一切从企业利益出发，把企业搞活壮大，我们拿企业的工资，就是给企业打工，给国家打工。打工就要像个打工仔，要调整好心态，降低身子，不要高高在上，不仅要企业发展，更是要关注企业职工的现实情况，以人为本，深入工人内部，联系群众，积极听取职工们的意见，才能更进一步了解企业存在的问题，及时解决问题，引领企业朝着正确的方向大踏步前进。

二、先进的科学理念

常德传对学习是孜孜不倦，毫不懈怠。对马克思主义、思想的研究，对邓小平理论得深入学习，和对有关管理学知识的专研。正是他不断严格要求自己，才使得自己始终走在世界得前沿。“发展才是硬道理”，邓小平首先在这种特有含义上把“发展”这一术语引用到中国的政治生活中来的，并根据中国国情做出了独特阐释：中国的发展就是摆脱贫困，实现社会主义现代化的过程。常德传把发展放在企业得首位，树立科学的发展观，他指出”科学发展观强调，发展是第一要义，就是强调在社会主义初级阶段我国的主要任务是发展，必须坚持以经济建设为中心，必须把解放和发展生产力作为根本任务，必须把实现社会主义现代化作为我们的根本目标”。他把青岛港集团从一个小企业发展成为中国数一数二得大公司。另一个理念那就是改革。“改革是人类不断突破现有消极落后的、阻碍人类社会发展的思想束缚、不断向上飞跃发展的过程。改革就是要进一步解放和发展生产力”。“改革要抢抓机遇，不把一名员工推向社会，改革要让老百姓成为最大受益者改革就是要建立起一套“长效机制””。国有企业的改革是国有企业想继续生存的必然途经，和必须面对的过程。这个过程是复杂的和艰辛的，面临这各方的压力。由其是对退休老员工的生活保证，这是改革能否得到人们支持得关键。常德传非常明白这一点，他

尊敬的各位来宾、各位老师，同志们、同学们：

在全国航海院校纪念郑和下西洋600周年教育活动暨首届航海技能大比武活动开幕之际，我代表郑和下西洋600周年纪念活动筹备领导小组、代表交通部和张春贤部长、翁孟勇副部长表示热烈的祝贺！对支持本次活动的教育部、大连市政府、各航海院校和有关航运企事业单位表示衷心的感谢！

今年是郑和下西洋600周年。中央非常重视郑和下西洋600周年纪念活动，20*年就决定成立了由交通部牵头、、教育部等部门和单位组成的郑和下西洋600周年纪念活动筹备领导小组，并以“热爱祖国、睦邻友好、科学航海”为主题，开展了一系列纪念活动。今天在这里举行的全国航海院校首届航海技能大比武活动就是郑和下西洋600周年纪念活动的重要组成部分。同时，这次活动也是航海院校贯彻落实党中央国务院《关于进一步加强和改进大学生思想政治教育的意见》的具体体现。

600年前，我国伟大的航海家郑和率领庞大的船队，历时28年七下西洋，遍及亚非30多个国家和地区，其时间之早、规模之大、技术之先进、活动范围之广泛，堪称十五、十六世纪世界大航海时代的先驱。郑和七下西洋，不仅是中华民族历史上的伟大创举，也谱写了世界航海史上的光辉篇章。郑和下西洋，传播了中华文明，促进了与亚非国家和地区的经济文化交流和经贸往来，架起了中外友好的桥梁，为世界航海事业和人类文明进步做出了巨大贡献，为中华民族留下了宝贵的精神财富。

600年后的今天，我国已经成为世界航运大国。目前全国水上运输船舶超过21万多艘，净载重量8700多万吨；已经拥有了具备世界先进水平的万箱级集装箱船、30万吨级油轮和大型客货滚装船，现代化的大型液化天然气船不久也将投入运营；卫星定位导航、计算机信息采集处理等先进技术在航运领域得到广泛应用。我国拥有万吨级以上泊位近1000个，对外开放港口达130多个，与100多个国家和地区的1000多个港口建立了业务往来；港口吞吐量和集装箱吞吐量均位居世界第一。

航海院校是航海家的摇篮。建国以来，各航海院校为国家培养和输送了10多万名远洋船员和数十万名专门管理人才，航海教育事业为促进我国航运事业的发展做出了巨大的贡献。1998年交通教育体制改革以后，原上海海运学院、武汉交通科技大学、集美航海学院等院校管理体制发生了变化，并脱离了交通部的直接管理。7年来，尽管这些院校相继更名并隶属于不同的部门管理，但是各院校为交通事业培养人才的宗旨没有变，并继续为我国航运业发展做出了积极的贡献。交通部一直关心着航海类专业的学科建设，关注着航海院校的发展。今天，由大连海事大学、上海海事大学、武汉理工大学、集美大学、宁波大学等5所本科院校和12所高职院校选派航海类专业学生代表，共同参加全国航海院校首届航海技能大比武活动，是部属院校管理体制调整后首次开展的大规模学习交流活动，具有特殊的意义。尤其是在纪念郑和下西洋600周年之际举办这次活动，就是要激励广大航海类专业师生弘扬郑和不辱使命、不畏艰险、勇于开拓、百折不挠的伟大精神，就是要大力倡导热爱祖国、睦邻友好、科学航海的时念。希望通过开展这次活动，进一步激发广大师生热爱航海事业的热情，增强航海类专业学生的自豪感与责任感，加强航海类院校间的学习与交流，进一步营造全社会关心重视和支持航海教育事业发展的良好环境。

年是全面落实科学发展观，积极推进“”规划,加快社会主义和谐社会建设的重要一年。上半年，临港新城经济运行总体上承接去年以来的走势，继续保持平稳、快速、健康发展的格局，经济和社会发展势头良好，基本实现“时间过半，完成任务过半”的目标。

一、经济运行总体趋势：经济快速健康发展，三次产业结构进一步优化

1-6月份，临港新城完成地区增加值58.8亿元，同比增长64.0%，完成年度计划的47.1%；其中：第一产业增加值1.8亿元，同比减少5.3%，完成年度计划的52.2%；第二产业增加值17.3亿元，同比增长55.1%；完成年度计划的45.5%；第三产业增加值39.8亿元，同比增长74.0%，完成年度计划的47.6%。上半年地区增加值具体数值变化如图1，图2所示：

临港地区三次产业结构比重从2006年的4.7：31.7：63.5调整为3.0：29.4：67.6，第三产业的比重上升了4.1个百分点，第三产业的贡献率进一步增大。

二、临港新城经济运行特点

1、临港新城地区增加值占生产总值的比重不断加大

摘要:思想政治理论课教育教学供给侧结构性改革，旨在调整教学方式方法，使教学要素实现最优配置，提高思想政治理论课的教学质量。激情课堂作为“思想和中国特色社会主义理论体系概论”课的“总结课”，充分借鉴教育教学供给侧结构性改革的思路，创新教学方法，增强教学供给活力;践行教学理念，提高教学供给质量;探索教学供给理论，挖掘艺术教育的供给优势;点燃理论学习热情，实现教学供给目标。

关键词:思想和中国特色社会主义理论体系概论;思想政治理论课;供给侧结构性改革;激情课堂

供给侧结构性改革是以提高供给质量为出发点，运用改革的办法进行结构调整，增强供给结构对需求变化的适应性和灵活性，使供给体系更好适应需求结构变化，实现供需平衡。供给侧结构性改革旨在调整经济结构，使要素实现最优配置，提升经济增长的质量和数量。供给侧结构性改革与“凯恩斯主义”“新供给学派”不同，不是单纯侧重需求或者供给的改革，而是更强调两者的相互结合［1］。高校肩负着学习研究宣传马克思主义、培养中国特色社会主义事业建设者和接班人的重大任务。思想政治理论课是巩固马克思主义在高校意识形态领域指导地位，坚持社会主义办学方向的重要阵地，是全面贯彻落实党的教育方针，培养中国特色社会主义事业合格建设者和可靠接班人，落实立德树人根本任务的主渠道，是进行社会主义核心价值观教育、帮助大学生树立正确世界观、人生观、价值观的核心课程。借鉴供给侧结构性改革的思路，进一步探索“思想和中国特色社会主义理论体系概论”(以下简称“概论”)课教育教学，坚持理论与实际相结合、教学与科研相结合、教师讲授与学生参与相结合、课堂教学与课后教育相结合、传统教学与激情教学相结合，创新思想政治理论课的教育教学方法。大连海事大学“激情课堂”是“概论”课的一部分，充分借鉴了供给侧结构性改革的思路，找到学生的兴奋点，经过大胆尝试，探索出激情教学模式。已经在本校、本市、本省乃至全国产生了一定的影响，《光明日报》《中国水运报》《中国交通报》《辽宁日报》《大连日报》等多家媒体均给予了宣传报道。

一、创新教学方法，增强教学供给活力

提高思想政治理论课的吸引力和实效性，让学生愿意听、听得懂、听了管用，是大连海事大学马克思主义学院近年来一直探索创新的教学方向。2011年，成立了“高校思想政治理论课教学方法创新研究”课题组，就改善思想政治理论课教学手段、提高教学效果进行研究。通过大量的样本调查，得出“情境共融、点燃激情、同频共振”的解决方案，尝试开创“激情课堂”的教学模式。“激情课堂”是针对“概论”课程的基本内容，通过情境再现，运用“激情教学法”，贴近学生实际，找到学生的兴奋点，呈现90分钟高质量的晚会式的课堂，帮助大学生更加有效地掌握中国化马克思主义的形成发展、主要内容和精神实质。为了吸引学生积极参与课堂互动，学校重点挖掘具有时代特点的歌曲、音乐和影片，运用合唱、舞蹈和朗诵等艺术形式，发挥其历史、德育、美学等教育优势，借助重大节庆日，融入课堂教学，让学生充分参与表演，既做观众，又做演员，并通过教师深入浅出的讲解，实现理论教学和激情教学相结合。加深学生对不同时期思想理论的理解，从而更好地体会中国特色社会主义事业的发展脉络，使大学生不断增强中国特色社会主义道路自信、理论自信、制度自信。

二、践行教学理念，提高教学供给质量

摘要:由于海事违法行为涉及的内容广泛，海事案件执法情况复杂、变化迅速，执法队伍法律素质参差不齐，法律、法规不可能对所有情况下的行政处罚都规定得明确具体，从而致使海事行政管理相对人也不能对未详尽规定的海事行政处罚都能提出明确具体的海事行政诉讼，海事行政诉讼的受案范围亦不能作出具体详尽的界定。

关键词:海事法院;海事行政案件受案范围;行政诉讼管辖

一、我国海事法院的性质及优势

根据我国《法院组织法》的规定，海事法院属于专门人民法院。其“专门性”体现在以下几个方面。(一)设立上的独立性。海事法院的设立是根据特别法设立的，其设立依据不仅包括法院系统组织法中的基础性法律，即《宪法》和《法院组织法》，还包括专门性的法律和其他规范性文件。(二)受理案件的单一性。根据《全国人大常委会关于在沿海港口城市设立海事法院的决定》第二条的规定，“海事法院管辖第一审海事案件和海商案件，不受理刑事案件和其他民事案件”。(三)管辖上的专业性。海事法院的管辖不同于地方各级人民法院，海事法院的管辖范围不依其所处的行政区域而定，而是由专门性的司法解释作出的特殊规定。

二、海事行政案件的概念

海事行政案件是指自然人、法人或其他组织等海事行政管理相对人对海事行政主管机关及其工作人员采取的行政行为不服，或海事行政管理相对人依据相关法律、法规请求行政执法机关及其工作人员公开相关信息，而行政执法机关及其工作人员不公开或者不受理等，海事行政管理相对人合法权益受到侵害时，海事行政管理相对人依法律法规的规定提起诉讼，由海事法院立案和审理的海事行政争议案件。海事行政案件是对海事行政争议由中华人民共和国审判机关即海事法院立案审理的案件。其具体表现为:当事人对海事行政处罚产生行政争议，向海事法院提起诉讼，请求解决该项行政争议，经海事法院依法立案登记，予以受理或者裁定不予受理，对予以受理的案件依法进行审理、判决或者依法进行调解结案。

摘要：文章阐述了航海类专业开设专业双语课的必要性，并总结了航海类专业双语授课中存在的问题，结合实际，开展了针对不同职能开展模块化、弹性化教学培训的课程设计，并对培训工作的开展提出建议。

关键词：航海类专业；双语教学；职能模块化培训；弹性化课程设计

一、航海类专业及国际公约

本文述及的航海类专业指从事远洋运输服务的航海技术、轮机工程（轮机管理方向）、船舶电子电气工程专业。这些专业对实施国家海洋强国和一带一路开发战略不可或缺，上述专业也是国家控制布点专业。

二、航海类专业开展专业课双语教学的必要性

（一）国际公约和规则的要求