故障检测范文10篇

第一篇

1.故障诊断技术在我国的发展历程

故障检测及诊断技术是是一项国内外倍受关注、且发展迅速的现代新兴技术检测手段，是以当前较为先进的计算机技术、传感器技术，以及信号分析、处理技术等为基础的一种综合性技术应用方法。其故障诊断技术实质上就是通过对设备运行状态进行相应的定量检测，对出现的故障进行具体诊断，来对设备的实际运行参数进行有效掌握和了解，进而实现对机电设备自身的安全性，以及稳定性和工作持续性作出正确的预测，同时对其在运行过程中出现的问题、故障以及破坏程度等进行相对科学、合理的评价和识别。并据此结果来采取相应的解决对策和处理措施，也就是我们常说的通过利用状态检测以及故障诊断等作业方法对设备的运行状态进行及时、准确检测，并依据检测结果来明确设备运行状态和预测设备运行的未来状况。故障检测诊断技术最初出现是出于军事的需要,主要运用仪表检测设备运行状态参数,随即多功能、自动化的检测仪器不断涌现,各种新技术也不断得以应用,随着航天技术、微电子技术、传感器技术等的发展,机械设备故障诊断技术也日趋完善。在我国20世纪80年代初期，在该领域的的讨论及研究开始起步，应以引进、利用为主，逐步发展起来。近几年，煤矿机电设备故障检测诊断技术随着我国科技的不断进步，以及相应科研单位的进一步研究也有了显著提高，并随着煤炭行业的不断快速发展，故障检测诊断技术不断的被广泛采用，并且在煤矿日常生产和管理过程中取得了显著的成效。

2.采煤机工况检测和故障诊断技术

采煤机故障检测与诊断系统主要包括以下几个方面：

2.1变频器故障检测系统

摘要：针对无线传感器网络资源受限的特点，研究了故障管理的相关内容，主要对故障检测的几种常见方法进行比较说明，对于无线传感器网络的应用具有一定的指导意义。

关键词：无线传感器资源受限故障管理故障检测

无线传感器网络是由大量低成本且具有传感、数据处理和无线通信能力的传感器节点通过自组织方式形成的网络[1]。它独立于基站或移动路由器等基础通信设施，通过特定的分布式协议自组织起来形成网络。它能够协作地实时监测、感知和采集网络分布区域内的各种环境或监测对象的信息，并对这些信息进行处理，使需要这些信息的用户在任何时间、任何地点和任何环境条件下（尤其是仅适合无线通信条件下）获取大量详实而可靠的信息。因此，这种网络系统可以被广泛地应用于国防军事、国家安全、环境监测、交通管理、医疗卫生、制造业、反恐抗灾等领域。

随着无线传感器网络应用范围的进一步扩展，常常被部署在极端环境来收集外部环境的数据。由于传感器节点的电源、存储和计算能力有限，并且应用环境恶劣，使得传感器节点比传统网络的节点更易于失效。在这些情况下维持高质量的服务，并尽可能地降低能源消耗是很有挑战性的，有效的故障管理对于达成这些目标是有极大帮助的。因此，对无线传感器网络故障进行管理是非常重要的。

一、无线传感器网络故障管理

当网络或系统出现故障时，网络故障管理便成为管理员首要用到的工具。因此，故障管理事实上是整个网络管理的重中之重。

[摘要]发动机是汽车启停系统及动力系统中的核心部件，其一旦出现故障会给车辆使用造成巨大影响，在特殊情况下还可能引起安全事故，因此一旦发现汽车发动机出现故障就必须进行检测与维修工作。针对这一点本文将展开相关分析，阐述汽车发动机常见故障分类、发动机故障检测方法、故障维修技术。

[关键词]汽车发动机；故障检测；维修技术

现代汽车产品已经非常普及，因此汽车发动机故障问题逐渐引起了人们的重视，发动机故障检测工作需要帮助汽车用户去解决相关问题。在汽车发动机故障检测与维修工作当中，工作人员必须先识别故障，确认故障成因，再“对症下药”采用针对性的维修技术来恢复汽车发动机的正常运作，因此如何识别故障是该项工作开展中的核心要点，也是相关工作人员应当具备的基本素质，对工作中故常检测方法及维修进行分析具有一定现实意义。

1汽车发动机常见故障

1.1发动机启停故障。发动机作为汽车启停系统中的核心组成部分，其一旦出现故障会导致汽车无法启动，影响用户对汽车的正常使用，同时如果在行驶过程中出现此类故障，汽车将无故停止，这时就可能造成安全事故[1]。而发动机启停系统故障的发生概率很高，原因在于此类故障的成因较多，一包包括电源故障、电路故障、点火开关故障等，下文将对此类故障的具体表现进行分析。1.1.1电源故障。汽车发动机的电源为蓄电池，在启停系统正常运作中蓄电池需要向发动机注入足够的电能，由此可是发动机运作，但如果汽车蓄电池电量不足或存在供电异常现象，就会带来电源故障，导致发动机无法正常启动或者无故停止。1.1.2电路故障。电源供电依赖电路，因此当电路存在故障则电源无法正常供给，造成发动机无法启动或无故停止。电路故障的常见表现为电路保险丝被烧断，这种现象经常发生在汽车行驶过程当中，具有较大的安全威胁，对此必须保持重视。1.1.3点火开关故障。点火开关故障一般不具备安全威胁性，但会直接导致发动机无法启动，即此类故障通常发生在汽车尚未启动的情况下，用户无法通过正常方式来启动发动机。可见当点火开关发生故障后，用户是无法使用汽车的，因此要尽快处理此类故障。1.2发动机噪音故障。很多汽车用户在驾驶汽车是都会听到一些异常的噪音，这些噪音中大部分都来源于发动机，说明发动机存在噪音故障，即正常情况下发动机所发出的声音是很小的，不能归纳于噪音范畴，而如果发动机出现松动、供油不足等情况时，就会与周边零部件发生碰撞或出现异常振动，由此产生噪音。噪音故障一旦出现汽车人员就必须引起重视，因为此类故障在初期虽然不会造成太多影响，但长期发展下会引发其他故障，因此当发现噪音故障后必须第一时间进行检测与维修。1.3发动机温度异常故障。发动机在启动状态下自身温度会逐渐上升，这是正常现象，但发动机在正常状态下的温度会始终保持在合理区间，如果超过该区间则说明发动机出现了温度异常故障。温度异常故障的成因很多，但多数情况下都是因为发动机器件老化所导致的，如发动机电力线路老化，内部电阻增加，导致供电难度过大，使得发动机温度过高；发动机齿轮组件生锈或老化，运作时相互之间的摩擦力过高，随之导致发动机温度过高。温度异常故障一旦发生，代表发动机当前状态不正常，随时可能停滞或损坏，具有较高的危险性，因此必须保持重视。

2汽车发动机故障检测方法

摘要:在工业逐渐发达的现今，各类机电设备也在工业中频繁的运用，机电设备也随着工业的不断壮大，发展也更加先进，在确保机电设备正常工作的同时，给予机电设备线路的维修及保护与相应的改进措施是十分必要的。阐述了机电设备电气线路故障的检修步骤、检测方法以及机电设备电气线路改进措施，希望对相关人士的研究有所帮助。

关键词:机电设备;电气线路;故障检测;改进措施

工业化不断地进步，机电设备对于工业化的进程有着里程碑的意义，同样也对经济的进步有着巨大的价值，因此，要确保机电设备的良好运行，就要从机电设备的维护着手，再将其故障的检修步骤以及检测方法加以明确，就检测步骤来说，需要熟悉各个关键步骤，就检测方法来说，包含电压检测法以及短接法，还应该洞悉机电设备电气线路改进措施，进而使得故障的次数减少，机电设备得以长期性使用。

1机电设备电气线路故障的检修步骤

1)机电设备维修的工作人员需要对于机电设备的操作流程与安装设置足够的知晓，于故障发生时，可以进行停止设备的工作，而且依据机电设备的安装图纸找到问题出处，对机电设备电气接线图以及其工作原理的深入知晓，对某些机电设备里的易损部件的维修过程以及方式也需要知晓，以上则为机电设备维修的工作人员在具体工作中必须掌握的基本知识。2)在机电设备运行中产生故障的时候，维修工作人员应该立刻和设备的操作者加以联系，维修工作人员需要知晓设备产生问题前后间的具体运行状况以及产生的影响，知晓以上的内容便可以缩减找寻故障问题的时间，使维修的时效得以提升，机电设备得以正常运行。3)具体知晓故障产生的状况后，依据设备的电气图纸以及施工图纸给予设备的故障点加以进一步的探究，努力找出故障可能产生的地点以及故障点的位置。

2机电设备电气线路断路故障检测方法

一、煤炭机电设备故障分析

煤炭机电设备发生故障主要发生于三个阶段，分别为:机电设备早期的运行故障，运行中期发生的偶发故障及运行后期发生的磨损故障等。

(一)煤炭机电设备早期运行故障

煤炭机电设备早期运行故障主要发生在机电设备磨合时期，一般情况下不同类型的机电设备所需要的磨合期是不同的，磨合时期发生故障的概率往往会随着时间的推移不断降低。该阶段发生故障的主要原因来自三个方面:机电设备自身设计存在的缺陷、出厂时质量不达标及其使用的具体环境与机械自身不协调。

(二)机电设备运行中期发生偶发故障

机电设备运行中期一般情况下是其运行效率最高的时期，该阶段发生故障的概率往往是整个机电设备故障最低的时期，但是也会出现一定的偶发性故障，这些偶发性的故障往往没有任何规律。探究该阶段该发生故障的主要原因为煤炭机电设备在具体使用的过程中没有按照相关的使用规程及使用不恰当的机电设备中期维护方式等，要想降低该阶段的煤炭机电设备故障率，相关的人员应当从严把机电设备入厂时的整体质量，严格按照相关的操作规范使用机电设备及全面的做好机电设备的定期保养和定期检测工作。

[摘要]本文根据笔者自己长期从事汽车维修教学工作的经历，对于汽车发生故障后如果不能及时诊断出故障原因和故障部位，就无法动手修理；若盲目拆卸分解检查，不仅费工费时，而且容易造成零件的损伤和损坏，致使维修工作效率降低和成本增加的状况，简单论述了汽车一般常见故障的诊断方法，仅供汽车使用和维修工作人员参考。

[关键词]汽车故障故障诊断

汽车在使用过程中，由于各种各样的原因不可避免的要发生故障，使汽车的动力性、经济性、操纵稳定性、乘坐舒适性、使用安全性等发生变化。汽车故障有的是突发性的，有的是渐进性的。当汽车发生故障时，如能够用经验和科学知识准确快速地诊断出故障原因和部位，找出损坏的零部件，及时修复或更换，排除故障，恢复汽车原有的性能，就能发挥汽车高效、便捷的交通作用。

一、故障成因

汽车在使用过程中不发生故障是相对的，而发生各种各样的故障是必然的。汽车故障的形成原因主要有：

1.存在易损零件。汽车在设计中不可能做到所有零件都具有同等寿命，有些零件为易损零件。例如：空气滤清器滤芯，火花塞，离合器摩擦片等使用寿命较短，均需定期更换，如没有及时更换就会发生故障。

摘要：现代汽车的电气设备、系统结构日趋复杂和精密，使汽车的性能更加完善，同时对电控发动机的故障诊断及维修也提出了更高的要求。本文对电控发动机常见故障进行了分析，并对常用的发动机故障检测方法进行了探究。

关键词：电控发动机；常用故障；诊断检测

电控发动机由于具有控制功能齐全、控制精度高、动态响应快，能有效提高发动机的动力性、经济性和排放性能等优点而被广泛使用于各类档次的车型。由于电控发动机相对化油器式发动机要复杂得多，因此在故障的检测维修上也需要多种手段综合运用。

现代汽车的技术含量越来越高，电控系统都带有故障自诊断功能，很多故障都能通过ECU的提示进行排除，但仍有很多故障ECU是检测不到的，或者ECU的提示与故障的实际成因有一定差异。因此，在故障排除过程中，传统的排除故障思维方法仍有很重要借鉴作用，通常情况下，应遵循先外后内，先简后繁的方法综合检测。

一、运用直观检测法诊断常态化、显露性故障

直观检测法能够快速有效的确定基本故障方向，使维修人员有针对性的试车，找出故障原因。主要包括：问（了解故障出现的情形、条件、如何发生及是否已检修过等与故障有关的情况和信息，确立基本的故障检测方向）；看（观察线路是否有松脱断裂；有无烧损引起的绝缘体起皱、破裂、电极烧蚀、熔化；火花塞有无积炭、积油、积灰等沉积物；油路是否漏油、进气管路有无破损漏气等）以及了解电控发动机的电控系统类型、车型，在进入更为细致的测试和诊断之前，消除一些一般性的故障原因；摸（用手摸一摸可疑线路插接器连接有无松动；摸一摸火花塞的温度、喷油器的振动来判断火花塞、喷油器是否工作；摸一摸线路连接处有无不正常的高温以判断该处是否接触不良等）；听（听听发动机工作时的声音；有无爆燃、有无敲缸、有无失速、有无进气管或排气管放炮等现象）将一些较为显露的故障迅速地找出来。

摘要:汽车已经成为民众出行的刚性需求，而只有在汽车形式安全符合规定的基础上，才可降低安全事故的发生几率。基于对汽车行驶中行驶系统常见故障的分析和研究，本文总结了针对这类常见故障的诊断与维修方法，以确保汽车行驶中故障行驶系统可以保障车辆系统安全运行。

关键词:汽车行驶系统;故障检测;故障维修

汽车的行驶系统为最重要的系统，包括车架、方向盘系统、制动系统以及轮胎等，要求所有的构件都要处于最为安全稳定的运行状态下。此外在汽车行驶系统的运行中，会由于一些客观因素的存在，导致行驶系统可能出现运行故障，引发安全故障和事故。

一、汽车行驶系统的常见故障和诊断方法

(一)行进方向跑偏。行进方向跑偏故障的表现形式为，车辆操作中不受外力作用的运行状态下，车辆会出现自动转向现象，导致车辆行进中偏离车道，降低行驶的安全性，并且驾驶员要耗费更多的精力应用到偏移量的调整过程。这一想象的诊断方法为，车辆轮胎的尺寸不同，在两侧轮胎充气度不同时，则会出现跑偏问题。此外四个轮胎的定位参数不准，后者前轮的轴承调整松紧度不同时，都会导致车辆出现行驶中的跑偏。具体的检测方法为，首先分析轮胎的充气饱和度，同时观察轮毂型号是否相同，发现尺寸不同时，则可确定车辆存在跑偏问题，其次测量四个轮胎的定位参数，确定参数是否精确。最后测量轴承的运行状况，包括车轮的外倾角、车轮轴承松紧度等，尤其是对于轴承来说，参数不同时必然会出现跑偏问题。(二)减震器漏油。减震器要发挥应有的减震作用，则要确保整个构件不出现漏油问题，尤其是对对于设备中的各类构件来说，出现漏油问题时，则整个设备基本无法作用。故障检测中，若确定减震器的外壳温度处于常温状态时，则说明这一减震器中的各类构件基本可以正常作用，但是维修中通常已经确定减震器存在运行故障，所以要在加入润滑剂后落实检查工作。此外也要分析设备是否存在内部机构卡滞、密封圈的磨损泄露等，并且通过对设备的外表面观察，分析是否存在减震器的漏油故障。(三)轮胎漏气爆裂。轮胎的漏气和爆裂故障为最常见的故障类型，而从造成的结果来看，对行车安全的造成的负面影响极大。就检查方法上来看，轮胎漏气或爆裂问题的检测方法相对简单，尤其是对于轮胎的爆裂问题检查难度最低，在这一过程中轮胎上会出现较大的漏洞。而对于缓慢漏气过程来说，通常具有一定的检测难度，甚至容易和车辆的跑偏检测过程的工作内容混淆，最终的检测项目存在缺陷。此外检测的内容也包括车架的变形、断裂等故障，所以在具体的各类检测工作中，通常也需要落实对车架的检测工作，防止在车辆形式中遗留安全隐患。

二、汽车行驶系统的常见故障维修方法

摘要：根据天馈驻波比故障的典型特征展开教学设计的分析和研究，分析讨论所涉及的知识点、教学目标、工具使用和教学方法及实施策略。

关键词：移动通信；驻波比；故障；教学设计

移动通信基站与维护课程是一门实践性较强的专业核心课，在驻波比（VSWR）概念和应用检测方面的教学内容如何能够更好地促进学生的理解和掌握是一个比较困难的问题，需要在课程设计方面进行深入的调研和设计，如何设计好这部分的内容，从教学目标、知识点、教学方法和教学工具手段等方面进行讨论。

一、教学的目标

移动通信基站建设与维护课程中关于天馈线驻波比故障检测部分是移动通信技术专业学生必须应知应会的基本专业技能，该部分内容的学习需要理实结合，既要弄懂什么是驻波，驻波比这个指标的具体概念，驻波比故障的现象与对这类故障的检测和排除。能够正确使用Sitemaster设备，掌握设备的连接、操作和应用。理解设备校准的必要性，频率域设置、距离域设置的流程和方法。能根据问题现象对馈缆实施检测，导致驻波比偏高的实际的问题。在此部分的教学中还要培养学生的独立思考能力，应用科学手段解决问题的能力。

二、知识点解析

摘要：文章深入研究了多种航空专用网络技术，根据航空网络特点和具体应用的需求，分析总结了航空专用网络中存在的多种故障模式，并针对各种故障模式提出了适用于航空网络的切实可行的故障检测方法。该方法目前已在多个型号飞机的机电、航电网络上论证并实现，经过了实验室和机上大量的功能测试和验证，可满足具体型号的技术要求，能够及时准确的检测出网络运行过程中的已定义故障，具有良好的可用性和可靠性。

关键词:航空网络；故障检测

随着网络技术的飞速发展，多种适用于航空电子的专用网络技术（如AFDX网络、FC总线、1394总线、1553总线技术）也得到了大力发展。航空网络技术具有连线少、资源能共享能力强、稳定性好、适应性强、易于维护和扩展等优点，能够显著提高了飞机的综合性能。为了提高航空网络技术的稳定性和可靠性，这就需要自主研发相应的网络故障检测技术，用以保证整个机载网络中各设备安全可靠的运行。航电系统的网络结构复杂，各类传感器、终端设备和接口数量众多，对网络故障检测技术的安全性、稳定性和正确性的要求非常高，一般的网络故障检测技术无法满足其需求。因此，应该大力研究和发展航空专用网络故障检测技术。本文根据机载网络的故障检测要求，重点研究了多种拓扑结构下的网络故障模式，并针对故障模式提出了对应的故障检测方法。

1航空网络故障检测的需求

航空网络故障检测技术，不仅应该在系统规定的条件下检测出已定义的故障，还必须满足其自身的特殊需求，即:1）实时性：故障检测技术必须能够高效监视航空网络中多个节点设备的状态，必须能够在规定的时间范围内检测出已定义故障；2）可靠性：故障检测技术本身必须是可靠的，能够技术检测出故障且不会误报不存在的故障；3）低流量：尽管被监视的网络中各种设备数量众多、位置分散，但故障检测技术作为一种基础服务引入网格环境中，要求其对整个网格通信性能影响到尽可能的小，所耗费的资源尽可能低；4）灵活性：航空网络中的故障检测技术会用于网络中各个不同的设备，要与不同类型的应用程序兼容，要求故障检测技术能够根据应用程序类型的不同和需求的不同，相应调整检测策略。

2航空网络特点分析