国省道范文10篇

为保障公路安全畅通，提高公路的通行能力，根据《中华人民共和国土地管理法》、《中华人民共和国公路法》、《**省公路路政管理条例》和《**州市人民政府关于禁止在国省道公路两侧建筑控制区内修建建筑物的通告》（**政[**]78号）文件规定，结合我市实际，特作如下规定：

一、公路两侧建筑控制区为国、省道中心线两侧各50米范围。

二、现已存在于公路两侧建筑控制区内的房屋、土地，建设部门不得批准在原地改建、扩建和重建，需要重建的必须迁至公路两侧建筑控制区以外。

三、城镇规划和新建村镇、住宅、开发区等应当与公路保持规定的距离，并避免在公路两侧对应建设，不得沿公路平行扩建，防止造成公路街道化，影响公路的安全、畅通。

四、公路两侧建筑控制区内不得擅自修建永久性构筑物，违反者由公路管理机构依法责令停工，强制拆除。确需在公路控制区内埋设管线、电缆等设施的，必须报公路管理机构批准后实施。

五、任何单位和个人不得在公路上及公路用地（公路用地是指公路边沟外不少于1米、公路路缘石外5米）范围内摆摊设点，堆放物品。凡因此而造成交通安全事故，当事人应依法承担相应的民事责任。

[摘要]该文根据工程实际经验,对国省道危桥质量提升改造的理解、总体设计思路及关键问题进行阐述,着重提出危旧桥梁质量提升总体设计思路,分析勘察设计特点,分析危桥桥梁质量现状,提出应对关键技术的设计、施工措施。着重分析国省道危桥质量提升改造的理解和总体设计思路,对国省道危桥质量提升的理解、总体设计思路并分析了国省道危桥质量提升改造勘察设计的特点、关键技术问题的认识及其对策措施,对国省道危旧桥梁现状进行总结,并提出关键技术问题的认识及其对策措施、质量提升改造设计基本要点等。

[关键词]国省道公路危桥;总体设计思路;关键技术问题

1对国省道危桥质量提升改造的理解和总体设计思路

1.1对国省道危桥质量提升的理解

国省道公路桥梁,是国省道公路的重要组成部分。国内很多地区国省道桥梁由于建设年代、建设水平和标准的原因,同时桥梁桥面系设施的设置根据地域不同而多种多样,防护能力各异。同时经济社会持续发展,行车速度提高,车辆载重量增大,社会公众对运营桥梁行车安全防护能力提出更高的要求。桥梁质量提升勘察设计旨在充分提高公路桥梁安全、适用、耐久、安全防护能力,紧扣“交通强国”建设要求,系统提升该项目所在地区国省道桥梁运营质量要求[1]。

1.2总体设计思路

一、指导思想

深入贯彻落实科学发展观，将“清洁家园”活动与示范村建设相结合，以自然生态为特色，打造市国道省道沿线景观长廊，充分展示新形象。

二、整治规划范围

国道北段共8个村、26个村民小组、670户。旅游快速通道沿线15个村、36个村民小组、796户。

三、整治内容

沿线视觉范围内房屋立面、地面、屋面改造及自然村庄环境整治。

随着我国对地方国、省道各等级公路交通工程的不断改建，交通环境得到了大大改善。然而，公路隧道在国、省道各等级公路建设中的占有比重越来越大，隧道大都分布在群山群岭地带，分布地域广。公路隧道机电系统的设备配置也越来越齐全、越来越先进。在一个行政县、一个行政市内的国、省道各等级公路隧道都有十几座，甚至几十座。由于隧道分布地域广，将各隧道机电系统联网集中运行管理，需要铺设几十公里，甚至几百公里的光纤通信线路，且需要专业维护管理人员，造价高。因此，地方国省道的公路隧道机电系统大都是单个隧道独立运行。然而，公路隧道运行管理都是移交给当地公路管理局。地方公路管理局没有设置专业的机电运行管理的机构和专业人员，管理力量薄弱，运行管理手段简单、不科学，全靠管理人员平时开车巡逻查看。隧道机电设备运行状况，如照明灯具是否开启、通风风机是否正常运转等情况，不能及时反映给管理者。从而造成设备检修、维护滞后，影响隧道安全运行。如何对国省道公路隧道机电系统进行有效的管理，提高管理机构的效率，健全管理机制、提高管理技术水平、降低管理成本。设计一种基于国省道公路隧道远程监控管理系统显得尤为重要。系统能对所有公路隧道进行集中远程管理，及时反映隧道机电系统的运行状况，能及时提供设备维护保养的技术数据，可以降低管理人员的劳动强度，可以降低管理成本，保证隧道内行车、行人的安全。

1系统架构

公路隧道远程监控系统架构主要包括现场控制器、无线通信网络、远程监控管理终端三部分，图1为系统架构图，图2为系统功能结构图。现场控制部分，主要包括通风控制器、照明控制器、配电综合管理器、交通监控控制器四部分。风机现场控制器对隧道风机进行变频控制，采集风机运行状况数据、设备故障数据等信息。照明现场控制器对隧道的各照明回路进行关停、调光控制，采集洞外亮度数据、洞内照度数据、车辆通行等数据。配电综合控制器对隧道供配电系统进行控制，采集变压器、工作电流、工作电压、用电功率、用电量等数据。交通监控器对隧道内交通信号灯、车道指示器、可变信息标志等进行控制，并采集设备的工作状况数据。无线通信网络，现场控制器采用RS485总线与通信管理器进行通信。通信管理器接收到现场设备运行数据，然后将数据打成IP包，通过GPRS无线通信模块接入GPRS网络，再通过各种网关和路由将数据发送到远程监控管理终端进行数据处理。远程监控管理终端通过GPRS无线通信模块与现场通信管理器进行通信实现对各控制对象的远程控制与管理。远程监控管理终端采用B/S网络架构，设置数据服务器、Web服务器、通信服务器以及视频服务器。数据服务器存储系统的基本配置信息和隧道机电系统运行的历史记录信息，如亮度、工作电流、电压、用电功率、车流量、设备工作状态、设备故障信息等。同时，承担自现场控制器发送的控制对象实时状态信息的解析任务；Web服务器提供平台的浏览、数据显示及对对象监控操作；通信服务器通过GPRS和TCP/IP通信，连接远程服务器和现场控制器。视频服务器为用户提供视频调用和监控服务。在浏览器端，用户通过IE等浏览器即可进行实时数据监控。

2系统实现

2.1隧道通风控制

系统对隧道风机实现需风量变频节能控制，通过采集隧道内烟雾、有害气体浓度数据，如二氧化碳、一氧化碳、一氧化氮等，通风控制器将数据与预先软件设定的规范值进行比较分析，做出风机启动控制指令，并传输至远程监控管理终端。本地通风控制器根据有害气体浓度数据，通过变频器控制风机的转速和风量，从而实现按需开启风机，并能及时排除隧道内的有害气体。这样可以实现隧道风机转速的动态变化，达到节能效果，其控制框图如图3所示。

摘要：近几年随着我国经济的快速发展，对道路交通运输需求也越来也强烈。普通国省道公路在我国公路建设中占主导地位，且与各省市交通枢纽相连，在交通运输中起到决定性作用。基于此，政府与相关部门应加大普通国省道公路建设质量控制及管理力度。为满足社会经济发展需求，应针对建设质量控制及管理进行逐步优化和提升，从而为普通国省道公路建设提供重要依据。

关键词：普通国省道公路建设；质量控制；管理措施

普通国省道公路是交通运输的重要道路，肩负着交通运输工作使命，普通国省道公路项目建设的周期性较长，因此需高度重视建设施工环节与运营养护管理环节的责任义务，确保材料质量合格，延长普通国省道公路寿命，充分彰显其价值作用，提高公路质量性与安全性，改善交通运输条件。对于普通国省道路公路建设而言，现实中管理模式还存在部分问题，管理单位应及时分析和总结，制定整改计划，从根本上增强普通国省道公路质量。

1普通国省道公路建设质量控制及管理原则

为了保证普通国省道公路建设的顺利实施，应始终贯彻几点原则，从而在某种程度上合理掌控普通国省道公路建设质量，加大管理力度[1]。（1）无论哪一类工程项目建设都需要施工人员的支持与协助，对此首先明确施工人员的目标责任，落实以人为本理念，严格遵守普通国省道公路建设质量控制及管理原则之一。（2）组建高素质水平的领导管理队伍，进一步落实领导职责，突出施工方案与决策的严谨性、合理性，科学规划工程施工节点，激发施工人员的工作积极性，确保工程项目能够按时完工。（3）按照标准规范对施工材料质量进行严格掌控。质量基础是建筑企业生存和发展的前提条件，应遵循程序和章程，重点关注施工材料质量问题，进一步提高普通国省道公路质量，延长其寿命，为交通运输行业发展打下坚实交通基础。（4）确保工程施工设备质量符合标准。普通国省道公路建设项目施工设施对整个工程进展及质量有着深刻影响，对此要保障施工设施质量符合标准，防止因施工设施质量问题而延长工程期限，激励部门之间的全面配合，落实好协调工作，提高施工质量及效率。

2普通国省道公路建设质量控制问题

县国省道沿线环境集中整治工作情况汇报

中共＊＊县委＊＊县人民政府

去年月日

根据＊委办发明电〔〕号文件通知精神，现将＊＊县贯彻落实市委、市政府国省道沿线环境集中整治专题会议精神情况汇报如下：

一、近期的主要工作

开展国省道沿线环境集中整治专项行动，净化、绿化、美化＊＊，是市委、市政府践行“三个代表”重要思想、落实科学发展观的具体行动，是加强精神文明建设，促进“三个文明”协调发展，提高党的执政能力的重要举措，也是树立＊＊良好形象，促进旅游产业发展，建设＊＊生态型经济枢纽的迫切要求。

摘要：从国省道公路的工程质量管理现状入手，提出国省道公路工程质量管理的一些原则以及具体措施，以达到强化国省道公路工程质量的目的。国省道公路的运营情况直接关系到周边县市地区的经济发展，所以，在国省道公路的施工中，建设企业必须强化工程质量的控制管理，引进先进的工程质量管理理论，特别要重视对道路施工工程关键环节的质量管理，只有这样才能确保国省道公路工程的质量，推动国省道周边地区经济的发展。

关键词：国省道公路；工程管理；质量管理

国省道公路作为我国公路建设的关键组成部分，其一直以来负担着地级市县公共交通运输的重要任务。随着国省道高速公路车辆荷载的快速增加等方面的要求和标准，为了更好地满足交通需求，国家和省公路提高了建设标准。此外，在具体设计标准提高的同时，保证公路施工质量成为国省道公路施工企业必须考虑和解决的问题。在国省道公路建设上，加强对其项目的建设质量管理，能够在很大程度上提高我国国省道公路的运输能力。

1国省道公路工程管理与质量管理的现状

进入新世纪以来，受公路运输业的迅猛发展影响，我国社会经济得到了突飞猛进地发展。在工程管理与质量管理不断在各领域深化的大背景下，现代化的工程质量管理办法已经成为了一种公路运输行业的发展态势，由于公路工程管理匮乏完备的规范标准，没有很好地把现代工程管理的一些原则运用到实际项目中，这种诟病的存在，不但大大添加了国省道公路运输的成本，也降低了公路运输的营运寿命[1]。从我国公路建设质量管理的现状来看，传统粗放式管理是制约国省道公路建设质量提升的重要因素。虽然道路建设主管部门已经重视并加强了对国省道公路建设的监管工作，但是国省道公路的施工质量问题仍然频繁发生。这种情况很大程度上影响了国省道公路的使用体验。国省道公路工程质量问题的频发不但对公路施工单位的声誉造成了非常消极的影响，也降低了施工企业的经济效益。从目前国内的道路施工情况来看，国省道公路建设企业对工程质量控制工作仍旧不够完善，这种现象已经成为了制约国内道路建设企业进一步发展的重要因素。国省道公路施工企业要在道路质量管理工作中运用先进的质量控制理论，以减少道路质量问题出现的概率[2]。

2国省道公路工程质量管理的原则

2021年以来，县公路事业发展中心将严格按照县委、县政府和市公路事业发展中心安排部署，紧紧围绕公路主责主业，拼搏实干、务实进取，积极做好各方面工作，现将有关工作落实情况汇报如下：

一、2021年工作总结

（一）重点工程项目完成情况

一是协助做好秦滨高速公路段海域段项目。该项目全长7.65公里，主要结构物为特大桥段（3.38km）、南特大桥（2.04km）、S239分离立交桥（1.72km），2021年完成投资42100万元，累计完成投资68561万元。累计完成工程量的96%。桩基、墩柱、盖梁、预制箱梁均已全部完成；悬浇节段累计完成163节，占工程量的87.63%。预计12月底前完成段建设任务。

二是协调做好G228丹东线（沿海高等级公路）段工程。该工程是我市第一个以PPP模式建设的公路项目，段全长33.121公里，自镇村北侧的河(鲁冀界)至沾化交界处，一级公路标准，设计时速80公里每小时，路基宽25米。目前，该工程取得了县海域段的不动产权证书；勘测定界与清点评估初步完成，现解决争议项；取得了县与滨州市的使用林地审查意见。

套尔河特大桥北引桥桩基完成10根；2#综合场站（西港区）排水沟砌筑300m，试验室砖渣垫层完成。

摘要：本文的研究目的是为了探究公路日常养护与生态环保，公路在国民经济发展中占据重要地位，所以其日常养护必须加以重视。此外公路在养护施工过程中，对生态环境也会产生一定的影响。而云南省由于其特殊的地理特点，使得当地的公路运输在综合运输体系上有不可小觑的地位。本文主要围绕云南省普通国省道公路的养护管理进行探究。对云南省的公路养护状况采取了调查研究措施，结果得出应该对公路实施科学养护，确保公路道路运输能够做到畅通、美丽、绿色和安全。

关键词：云南省；普通国省道；养护；生态保护

云南由于其特殊的地理位置，其公路运输是整体交通网中的重要组成部分，云南省在地理位置上属于高原地区，地势情况山高谷深，复杂的地质以及多变的气候环境，导致当地的自然灾害频发，因此，如何提高公路的日常养护水平，并做好生态环境保护，实施科学管理是我们所要探究的。

1云南省普通国省道现状

1.1云南省道路概述。近年来，云南省致力于提高交通基础设施短板的补齐速度，主要是为了促进交通运输发展能够迈上新的台阶。在不断发展中，其公路建设取得了优秀的成绩。云南省启动了综合交通的“三年攻坚”战，保障南北大通道实现全面贯通；展开了为期5年的“基础设施五网建设”大会战；拉开了县高速公路攻坚战的帷幕，力求实现“能通全通”[1]。截止到2018年底，云南省公路的总里程已经达到了25.3万km，其中高速公路的通车里程是5198km，建制村实现了100%通硬化路以及94.49%客车通行。1.2普通国省道公路养护现状。云南省普通国省中的二三级公路中是较早修建的，等级低，公路超限服役的情况较多。而云南省在公路养护方面投入不足，养护资金大多来自于省财政。此外云南省长久以来经济基础较为薄弱，公路养护经费的投入所占比例在全国属于落后地位，与此同时，由于当地频频发生地质灾害，加之公路的等级比较低，抗灾能力上较弱[2]。这就导致云南省的普通国省公路安全隐患也在呈现不断增加的趋势。云南省是西南开发的重要环节，有着十分重要的战略地位，而且由于旅游业的发展，群众对于公路基础设施建设的质量也提出了越来越高的要求。除了对高速公路的需求量有所增加的同时，对于普通国省公路的也有了越来越高的关注度，特别是在实施《道路交通安全法》以后，公众在维权意识逐渐提高，对公路路况提出了更高的要求。因此公路的日常养护是十分重要的。

2普通国省道公路养护存在的问题

公路局迎检汇报材料

一、××××××公路局基本情况

××××××公路局是××××××从事公路养护、建设、管理的经济独立核算、具有独立法人资格的事业单位,管辖全市10个公路分局和6个直属单位,共有职工人数2638人。管养公路2265.36公里。局机关设党政、业务和工会、团委等16个科室。局党委有17个基层党组织,共有党员643人。8个基层党组织隶属局党委管理,有党员219人,其中在职党员158人,离退休党员61人;其余9个县市公路分局党组织属地方管理

二、××××*公路局今年以来所获荣誉

2月获××省公路局先进单位,××省交通厅先进集体,3月获交通部、人事部颁发的交通系统先进集体,3月获市委先进单位,××省文明单位。4月获全国总工会模范职工之家荣誉称号。4月,××*公路分局被中华全国总工会授予“创新示范岗”荣誉称号,5月××*路政大队获全国青年文明号,5月获省委省政府表彰2003-2004年度省级文明行业,8月获全国精神文明建设文明单位公示。

三、今年所做的主要工作