管制工作范文10篇

年全市应急管理工作的总体思路是：以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，按照党的十七大，十七届五中全会和省委十届八次全会，市委六届八次九次全会的要求，围绕“无急不应、有急能应”目标，以贯彻落实《广东省突发事件应对条例》为突破口，以应急管理综合评估和考核为抓手，着力在加强应急保障能力、应急救援体系、应急知识普及等方面下功夫，全面提升应急管理工作水平，争当全省应急管理工作排头兵。重点抓好以下工作（即五项重点工程，六个体系建设）：

一、五项重点工程

（一）市、区应急指挥平台建设。

一是加快市应急平台建设进度。加快市、新区、区、高栏港经济区等试点单位应急平台建设，充分发挥试点单位作用，以点带面，全面全市应急平台体系建设，确保市应急平台年6月份前实现与国家、省应急平台无障碍互联互通。新区、区、高栏港经济区应急平台年年底前实现与市应急平台无障碍互联互通。

二是完善应急平台管理制度。继续完善应急平台体系建设、管理制度，确保全市应急平台管理实现科学化、规范化、制度化。

三是加快应急平台数据库建设。参照省的标准，出台全市应急平台数据库标准，继续加大数据收集、整理力度，确保年6月底前完成应急平台数据库第一阶段建设任务。

一、指导思想：

积极开展实际、实用、有效的工作，坚持以“立足企业、服务企业”的理念为指导，走全面、协调、持续发展之路，挖掘潜力，开源节流，努力增加营业收入，做好内部管理，全面提升工作效能，逐步提高部门的管理水平和服务质量，构建团结和谐、健康向上的工作环境，实现部门规范化、制度化、常态化管理。

二、内部管理：

1、制定并执行《前厅部日常检查细则及实施办法》，通过明确的质量标准、严格的检查制度，达到各岗位全面规范作业。

2、加强职场工作质量的预先控制、现场控制、事后控制，着眼于细节服务，关注客人需求，重视客人感受，确保向客人提供“主动、热情、准确、迅速”的服务。

3、规划员工职业生涯，对前台、商务中心、总机管区员工逐步试行轮岗工作，达到丰富员工工作经验，增加员工工作技能，提高员工工作兴趣的目的，打造企业一专多能的复合型人才。

在局领导班子的坚强领导和全体卫生监督人员共同努力下，年上半年圆满完成了上级下达的各项卫生监督专项治理工作任务和日常卫生监督工作，有效维护了全市食品卫生、职业卫生、学校卫生、公共场所卫生以及医疗市场的安全稳定。现将年上半年工作小结如下：

一、继续严格卫生许可，履行好卫

生行政部门的行政许可职责

年度上半年（月份），共受理食品、公共场所等卫生许可申请份，发放卫生许可证个，下达不予行政许可决定书份。基于目前我省尚无统一的卫生许可发放标准和规范，在开展卫生许可审查时，坚持以国家相关行业卫生标准为依据，并结合我市相关行业的实际卫生水平，做到严格审查、严格发证。自《行政许可法》颁布实施至今，在卫生行政许可工作上，坚决做到了受理审查程序合法，审查许可有标准、有时限。

二、全面开展卫生监督执法检查，履行好卫生部门监督职责。

⒈食品卫生监督

根据街道安委会年初安全生产工作会议精神，城管办认真贯彻“安全第一，预防为主，综合管理”的方针，进一步加强城市安全生产管理.

完善各类安全防护设施，防止和减少生产安全事故，保障人身和财产安全，维护社会稳定，构建幸福荣巷，特制订工作计划如下：

一、加强领导，落实责任

召开各社区城管安全管理工作会议，明确城管安全管理工作任务和工作要求，加强对城管安全的自觉管理，确保年内无安全事故。

二、加强宣传，提高居民安全意识

一是利用各社区宣传栏、标语、横幅等形式进行宣传，提高居民安全意识。二是本部门条线会议、党员会议等宣传安全知识。

摘要:在一线的管制工作中，尤其是进近管制工作中，航空器报告超重的情况时有发生。航空器超重对于一线管制员来说不仅增加了工作的难度，同时增加工作负荷与风险。随着新时代我国民航行业的快速发展，空管行业的服务意识不断提升，航空器超重对管制员工作所带来的的影响越来越大，所以针对航空器的超重情况我们在本文中做了一些探讨。

关键词:燃油;管制服务;超重

1基本概念

为了更加合理的探讨和分析航空器在运行时超重情况的产生，我们首先要了解以下几个基本概念:(1)航空器的重量，航空器的重量包括以下三个方面。①基本营运重量(BOW):是指除业务载量和燃油重量意外，已做好执行飞行任务准备的航空器重量。其中包括结构重量、滑油重量、随机工具设备重量、服务设备重量、空勤组重量。②燃油重量:航空器根据有关规定所携带的航空燃油的重量。③业务载量:是指承载旅客、行李、货物、邮件的总重量。(2)航空器最大着陆重量(MLDW):是指航空器受机翼和、起落架结构强度限制，在着陆时所能承受的着陆冲击载荷所不能超过的重量。一旦航空器驾驶员通过飞行管理计算机(FMC)预估着陆时航空器的重量会超过航空器本机型的最大着陆重量，航空器就会产生超重的情况。如果航空器驾驶员超重落地，会对航空器的机翼、起落架等结构产生额外的冲击，可能会造成航空器机翼、起落架等结构损坏，危害航空器安全，威胁旅客的生命财产安全。因此一般情况下禁止航空器超重着陆。

2航空器超重的具体原因

在航空器未起飞前，航空器的基本营运重量是已经固定的，只有航空器的燃油和业载都是可以变化的部分，既然航空器会超重，那一定是在这两个部分存在偏差。下面我们就对航空器的超重来分析下，在实际的运行中，哪些原因会导致航空器超重。(1)航空器携带油量过多。一些情况下飞行员在飞行前准备的时候如果发现目的地机场的天气不太好，航路上的被雷雨天气所覆盖，可能会大范围的绕飞天气;还有一些时候在航路上有军航活动，在飞行过程中可能会造成改航或者无法上升有利的巡航高度层，航空器长时间保持低高度飞行增加了耗油量。因此飞行员或者签派员可能就会考虑增加携带燃油的重量，但是天气情况和军方的限制是不断变化的，飞机实际飞行中发现航路天气好转了，并没有想象中的大范围绕飞;或者军方的活动限制已经结束，也并没有对正常飞行产生影响。这时航空器驾驶员就会发现航空器油量携带较多，航空器着陆时会产生超重情况了。(2)对于航空器空中运行来说，在航路飞行阶段申请到了有利的飞行高度层，或者在高空受到高空大顺风的影响，以及航路上管制员指令的直飞情况，航空器可能会节省一部分燃油，导致航空器剩油较多，最终出现一些超重情况。(3)航空器的特情，航空器在空中运行较早的阶段，比如刚刚起飞不久就发现航空器出现了一些不正常的情况或者一些无法预料的特殊情况，需要返场落地或者选择就近机场备降，由于飞机刚起飞，燃油还没有消耗，这个时候航空器重量较大，落地时的重量可能就会比较重，以致于产生超重的情况。(4)最后一点比较特殊，航空器货物、邮件很多，旅客又很满;虽然航空器在航路上也消耗了油量，甚至出现了不可预期的绕飞，但是由于业载较多，机组的油量却并不富裕，机组仍然报告落地可能会超重。根据以上的种种情况，我们会发现其实机组报告航空器超重归根结底是航空器重量超过规定的最大着陆量了，但是根据机组的报告以及我们对超重原因的分析来看，我们大致可以将超重的原因分为两类，一类是油量多的超重，一类是业载多的超重。3航空器超重对管制工作的影响通过在实际的管制工作中的积累我们发现，航空器一般会在进近管制范围内进行油量的检查，当机组发现航空器落地时可能会超重可能并不会马上向管制员进行报告，而会选择保持小速度，或者在低高度长时间飞行等方式来自主消耗油量，在自行处理未果的情况下才会报告管制员寻求管制员的帮助;对于航空器驾驶员自行选择小速度或低高度的飞行消耗航空器油量来说，航空器虽然可以消耗一部分油量，但是这样很可能给管制员对全盘冲突的调配产生巨大影响，例如如果航空器如果在管制员已经排定了落地顺序、落地间隔或者在航空器最后进近阶段才报告航空器超重，管制员需要采取中断进近，在五边雷达引导，盘旋等待等方式来消耗油量已达到落地重量的要求，很大程度上影响后机的落地间隔，增加管制员的负荷，增大调配难度，平添飞行风险。

为维护学校良好的治安秩序，保护广大师生的生命财产安全，我班积极配合学校组织落实开展“禁止管制刀具进校园”集中宣传收缴统一行动。

首先统一思想，提高认识。严禁学生携带管制刀具进校园，严防学生因携带管制刀具进校园而导致意外伤害事件的发生，是学校安全的重要组成部分，学校高度重视，切实抓好工作。

其次周密部署，精心组织。我班在政教处的统一安排下，精心组织，周密部署，迅速组织开展“禁止管制刀具进校园”的集中宣传和统一收缴工作。充分发挥班干部的作用，在学校的指导下，通过学生自查、互查等方式，动员学生主动上缴刀具。进一步加强对校园安全的管理，发现有可疑社会人员携带管制刀具进校园要及时查问，并与当地派出所联系，进行严厉查处。发现校园周边有商贩贩卖管制刀具，要及时报告当地派出所，以堵住刀具源头。

第三加强教育，立足长效。借助黑板报等媒体，通过国旗下讲话、召开主题班会、发家长书等形式，大力宣传携带管制刀具的危害。对经常携带管制刀具进学校的个别学生，学生档案，落实定期进行教育，了解情况，加强教育。收到了良好的效果。

根据学校“禁止刀具进校园”活动的通知要求，我班开展了“禁止刀具进班级”的活动，现总结如下。

根据有关法律规定：管制刀具包括：1、管制刀具：包括匕首、三棱刀（包括机械加工用的三棱刮刀）、带有自锁装置的弹簧刀（跳刀）以及其它相类似的单刃、双刃、三棱尖刀；无弹簧但有自锁装置的单刃、双刃刀和形似匕首但长度超过匕首的单刃、双刃刀（如仿“东洋武士刀”）等。2、其他各类非学习所需刀具，如水果刀、工艺刀具等能够对人身造成伤害的刀具。如果发现未成年人携带管制刀具，必须进行劝解和制止，如果屡教不改，就构成《预防未成年人犯罪法》中所说的严重不良行为，就要承担相应的法律责任。

近年来,全国各地一些不法分子和精神异常人员持刀斗殴、抢劫、杀人等重大案件时有发生，我县也发生数量不小的持刀行凶案件，造成了恶劣的社会影响，为严防此类案件的再次发生，维护良好的社会治安秩序，确保今年上海世博会和广州亚运会期间的社会稳定，根据公安部《关于加强管制刀具查缴工作的通知》精神，结合我县的实际情况，特制订此实施方案。

一、指导思想

要以三个代表重要思想为指针，以科学发展观为统领，提高认识，切实把管制刀具查缴工作作为一项重要工作来抓。要充分认识到管制刀具管理是一项事关社会稳定和人民群众生命财产安全工作，依法管理管制刀具是法律赋予公安机关的一项重要职责，是维护社会治安秩序的有效手段。所以我们各级各部门要切实增强责任感，加强组织领导，确保各项措施的落实，工商、质检、商务、城管等部门要积极配合公安机关，本着严查、严管、严控的原则，抓好全县的管制刀具查缴工作。

二、组织领导

为切实加强这次管制刀具查缴工作的组织领导，县政府决定成立县管制刀具查缴工作领导小组，由任组长，任副组长，县工商局、质检局、商务局、城管大队及县公安局治安大队等部门负责人为成员，领导小组下设办公室（设于县公安局治安大队），治安大队长谭勇军任办公室主任。查缴办负责查缴工作的组织、协调；负责查缴工作的部署和安排；负责有关材料、法律、数据的收集和统计等日常性的工作。

三、工作措施

为保障洪屏抽水蓄能电站工程建设的顺利实施，确保施工期间道路交通安全和畅通，尽量减少因施工给人民群众出行带来的不便。根据洪屏抽水蓄能电站工程建设要求，结合我县实际，特制定本方案。

一、管制区域范围

二、管制时间和方式

交通管制时间为2010年10月8日至2012年10月1日，施工期交通管制方式为间断性，在早7点至晚19点实行封闭管理，其他时段为通行时间。管制时间内，除电站建设工程、生活用车凭通行证进出外，所有客运班车及社会车辆将改道行驶。改道线路为A线：从县城—高湖—璪都——塘里村（终点），B线：从县城——毗炉村（终点）。

三、管制责任单位及分工

1、洪屏公司负责在管制路段两端建造值班室和栏杆，由项目保卫科（公安）聘请安保人员24小时轮流值班。

各村委会、镇直有关单位：

近期，新闻媒体相继报道了个别省份“病死猪乱扔河流现象”的事件，暴露出病死猪（畜禽）无害化处理工作还存在薄弱环节，引起社会广泛关注。我镇根据中央、省、市2013年春季重大动物疫病防控工作视频会议及永春县2013年春季重大动物疫病防控工作会议的精神，为切实加强我镇病死猪（畜禽）无害化处理监管工作，降低动物疫病发生风险，杜绝“病死猪（畜禽）乱扔”事件的发生。现将有关事宜通知如下：

提高监管意识

病死猪（畜禽）携带病原体，如未经无害化处理或任意处置，不仅会造成严重的环境污染，而且还可能引起重大动物疫情，危害畜牧业生产安全，甚至引发严重的公共卫生事件。病死猪（畜禽）的乱扔现象，不仅造成动物疫病传播，影响畜牧业的健康发展，而且危及人民群众身体健康，造成恶劣的社会影响。各村委会要切实提高对病死猪（畜禽）无害化处理工作重要性的认识，进一步增强责任意识，全面落实各项监管措施，做好辖区内病死猪（畜禽）无害化处理监管工作，保障畜牧业健康发展，维护公共卫生安全，保护人民群众身体健康。

明确监管责任

（一）明确责任主体。一是根据《动物防疫法》、《畜牧法》、《动物检疫管理办法》和《动物防疫条件审查办法》等有关规定，从事动物养殖、屠宰加工、运输储藏的单位和个人是动物及动物产品无害化处理的第一责任人，有关场所应配备无害化处理设施设备，建立无害化处理制度。二是规模养殖场（户）是病死畜禽无害化处理的责任主体，要自觉接受监管部门的监督检查，发现病死畜禽时，应及时无害化处理，疑似传染性疾病时须立即报告当地乡镇畜牧兽医站和县动物卫生监督所，不得随意丢弃及出售、转运、加工和食用病死畜禽，并在监督人员的监督下进行深埋、化制、焚烧等无害化处理。

摘要：随着社会主义市场经济体制的建立与完善和改革的不断深化，建设项目实行法人责任制，加大了项目法人对建设项目管理的责任和风险，客观上要求有一大批有专业知识懂管理的人来协助需求方，这样既能提高投资效益，也能保证工程质量。

关键词：施工项目；项目管理；组织机构

施工项目管理是施工企业对施工项目进行有效的掌握控制。主要有如下特征：一是施工项目管理者是建筑施工企业，他们对施工项目全权负责；二是施工项目管理的对象是项目，具有时间控制性，也就是施工项目的运作周期（投标——竣工验收）；三是施工项目管理的内容是在一个长时间进行的有序过程中，根据阶段及要求的变化，管理内容也发生变化；四是施工项目管理要求强化组织协调工作。项目管理就指工程项目管理企业按照合同约定，在工程项目决策阶段，为业主编制可行性研究报告，进行可行性分析和项目策划；在工程项目设计阶段，负责完成合同约定的工程初步设计（基础工程设计）等工作；在工程项目实施阶段为业主提供招标、设计管理、采购管理、施工管理和试运（竣工验收）等服务，代表业主对工程项目进行质量、安全、进度、费用、合同、信息等管理和控制。

一、施工项目的组织机构管理

施工项目组织机构管理与企业组织机构管理是局部与整体关系。组织机构设置的目的是为了进一步充分发挥项目管理功能，提高项目整体管理水平，已达到项目管理的最终目标。一次企业在推进项目管理中合理设置项目管理组织机构是一个至关重要的问题，高效的组织体系和组织机构的建立是施工项目管理成功的组织保证。首先要做好组织准备，建立一个能完成管理任务，岭项目经理指挥灵便、运转自如、工作高效的组织机构——项目经理部。

随着社会主义市场经济体制的建立与完善和改革得不断深化，建设项目实行法人责任制，加大了项目法人对建设项目管理的责任和风险，客观上要求有一大批有专业知识懂管理的人来协助需求方，从投资估算、设计概算、施工图预算到招标承包、再到工程结算和竣工决算，整个计价过程均由具有相应管理能力的咨询单位来完成，这样既能提高透支效益，也能保证工程质量，维护甲乙双方合法权益。这就需要工程项目全过程管理企业本身需要有雄厚的技术力量，较高的管理水平；需要在工程技术、组织结构、人才结构项目管理体系等方面具备综合实力。