惯性力范文10篇

‘假如这里脱离了任何天体的引力，飞船在靠惯性飞行。那么飞船里的人和一切物体都处于‘失重’状态，可以飘在空中，从手里松开的任何东西也不会往下落。如果飞船又开动了火箭，以一定的加速度向前飞行，那么飞船里的人又感到有了‘重量’，原来在空中漂浮的东西又纷纷加速下落的情形。’这说的是物体受到惯性力加速下落的情形。

‘如果把飞船看作加速系统，那么这个力的大小等于地板使人做加速运动的力，因而力的大小反映了人的惯性质量。’这说的是物体受到惯性力与加速系接触的情形。

如果把飞船看作加速系统，那么人对飞船地板的压力的大小等于地板使人做加速运动的力，因而力的大小反映了人的惯性质量。如果把飞船看作加速系统，人对地板的压力可以看作是人在加速系中受到惯性力产生的。质量大的物体受到的惯性力大，质量小的物体受到的惯性力小。加速度不同时，受到的惯性力不同。

此种情形是否可以当做施力与受力情形分析呢？

在施力物体看来，受力物体具有惯性，当运动状态发生改变时，受力物体需要力。当施力物体与受力物体相接触受力物体产生加速度时（例如，施力物体飞船，受力物体飞船里的人），从惯性力的角度分析，受力物体受到惯性力，质量大的物体（受到）惯性力大，质量小的物体惯性力小，因惯性力而产生的对施力物体的力也就（大或）小，在施力物体看来，改变受力物体运动状态时，产生相同的加速度，质量大的物体（受力物体）需要的力大，质量小的物体需要的力小。

质量大的物体惯性大，受到的惯性力也大，质量小的物体惯性小，受到的惯性力也小。物体受到的力f=ma,物体受到的惯性力f=-ma.受到的力与惯性力方向相反数值相等。

编者按：本文主要从惯性与力的关系；惯性定律与惯性系进行论述。其中，主要包括：抗性，或物质固有的力，是一种起抵抗作用的能力，它存在于每一物体当中、惯性与物体的质量成正比、惯性指物体具有保持运动状态不变的性质、力的大小由物体保持运动状态不变的能力的大小与物体运动状态改变快慢的大小的乘积决定、爱因斯坦发现了等效原理、一切物体总保持匀速直线运动状态或静止状态、物体因具有惯性而处于匀速直线运动状态或静止状态、惯性系与非惯性系是有联系的、一个不受引力作用的加速系统跟一个受引力作用的惯性系统等效等，具体请详见。

惯性是什么？与力有什么关系？惯性与惯性定律是不同的，什么是惯性系？什么是非惯性系？惯性定律成立的参照系就是惯性系吗？引力能够取消吗？

一、惯性与力的关系

“定义3：抗性，或物质固有的力，是一种起抵抗作用的能力，它存在于每一物体当中，大小与该物体相当，并使之保持其现有的状态，或是静止，或是匀速直线运动[Thevisinsita,orinnateforceofmatter,isapowerofresisting,bywhicheverybody,asmuchasinitlies,continuesinitspresentstate,whetheritbeofrest,orofmovinguniformlyforwardsinarightline.]”。在解释这一定义时，牛顿指出：“这种力总是同具有这种力的物质的量成正比的”，”，从而明确提出了质量是物体抗性的量度这一层意义。

牛顿说的抗性，或物质固有的力，是一种起抵抗作用的能力，指的是惯性。就是说惯性与物体的质量成正比。惯性用k表示就是k=mx.

惯性指物体具有保持运动状态不变的性质。惯性大小指的是物体保持运动状态不变的能力的大小。k=mx.

摘要：美国铁路两条铁轨之间的宽度有一个没有任何科学依据的奇怪标准，两轨之间的距离统一为4.85英尺（约1.48米），这与英国的铁路标准一样，而英国的铁路标准最早竟是两千多年前罗马人用拉战车的两匹战马屁股（4.85英尺）的宽度来确定的，正因为这个标准的限制与沿袭两千余年，今天就连美国的航天飞机燃料箱两旁的推进器宽度也得做成4.85英尺，否则铁轨无法运载。显然，从这个意义上讲，当今世界上最先进的运输系统的设计竟是由两千年前两匹战马的屁股宽度来决定的。由此看来，这一被人们默认了的“4.85英尺”所带来的惯性力量是多么的强大！要冲破由惯性形成的规则又是多么地艰难！

无独有偶，不久也看到一篇叫《不拉马的士兵》的短文，这个故事在管理界流传很久。说一个炮兵军官去视察炮兵操练时，发现每一门大炮旁总有一个纹丝不动的士兵站着。问其故，没有有人答出。后经过查阅大量资料才恍然大悟：原来在远古的战争年代，谈不上自动化与机械化，大炮都是马拉到前沿阵地的，由于要保持大炮发射后一个稳定的位置，必须要有一个士兵拉住马的缰绳来恢复状态，就这样一个设定，一直到自动化与机械化发达的今天还循规蹈矩地沿袭这样一个规则：大炮旁依然站着一个不拉马的士兵。

这个“4.85英尺”和“不拉马的士兵”规则所带来的惯性力之强大由一科学研究小组通过对一群猴子实验得到了充分地验证：研究人员将5只猴子一起放在一个中间吊有一串香蕉的笼子里，研究人员设计这样一个研究方案：只要有猴子伸手去拿香蕉，就用高压水枪喷射它，一次次对拿香蕉的猴子进行重复喷射直到全体猴子不敢动那香蕉为止。接着，研究人员用另一只“新”猴子替换出笼子中的一只“老”猴子。初来乍到的新猴子并不知晓这笼子中的“游戏规则”，一来便动手去拿香蕉，结果它触怒了笼中的其它4只“老”猴子。于是，他们代替原先由高压水枪喷头行使的惩罚任务，群起教训它，直到新来者屈从于笼中的规矩为止。接着，研究人员不断将经历过高压水惩戒的猴子换出来，直到笼子中的猴子全为后进入者，最终，便有如下的惊人发现：所有的猴子无一例外地都不敢去碰那串诱人的香蕉。科学家们用高压水枪的喷头浇注的“组织惯性”已经彻底束缚着进入笼子的每一只猴子，猴子们已将本是盘中美餐的香蕉奉若神明，不敢动弹一指。这就是惯性的强大力量所在。

上述的“人”与“猴”的惯性行为，使笔者不禁联想到我们当前正轰轰烈烈进行着的新课程改革。

自2001年来，以“素质教育”为核心理念的第八次课程改革在全国42个国家级实验区一一展开，实施一开始，确实让人有一种“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”的新鲜和新奇感，从新课程理念的通识培训到新课标的具体实施再到新考试方案相继出台，课程改革作为行政强势推进行为，一年一年按部就班地进行着，但几年来，笔者深入到教学第一线，却发现一种可怕而又尴尬的现象：第一线的教师们对新课程的认识与实施依然是茫然和盲目的。“穿着新鞋走老路”成了常规的行为，手中捧拿着新课本，对照着新的课程标准，面对着新的高考方案，依然在用一种陈旧的教学思想与观念，落后的教学方法与手段，演绎出一种似是而非的新的课堂教学模式，依然人为地设计一种刚性“应试”环境吆喝着“千军万马”同挤高考这一“独木桥”：一样的天，一样的地，一样的你，一样的我，整天单调地重复着一样事：周练、月考、调研考、联考等等不一而足，成千上万的鲜活的生灵挤在仄逼一隅，小小的校园俨然成了一个小小的社会！分数则象征着这个小社会里公民的身份，“我心中，你最重，少了你，泪无穷”已成为分数的最好注释！对素质教育侃侃而谈，而应试教育又搞得扎扎实实，根本没有心思去对新课程的改革做一点深层次的探讨与思考，眼前的课堂上“少、慢、差、废”的旧模式成为当代学校中的牢不可摧的“老房子”，也是一道最顽强的风景线！究其原因，显然是富有功利色彩的应试教育这一传统陋习正像“4.85英尺”的马屁股宽度一样根深蒂固地扎根于我们广大教师心中，更像笼中的“实验猴”一样被应试教育带来的“组织惯性”牢牢羁绊着，而对诱人的“新课程”实施不愿也不敢越雷池一步。公务员之家

因此，这种“穿着新鞋走老路”的现象便催生出这样一个错误认识：课程改革就是教材改变和高考模式的改变。一线的教师们根本说不清新课程的“新”到底新在何处？新课改的“改”究竟改在哪里？因而出现了一种：“专家叫好，教师叫苦，学生叫冤”的尴尬声音。高考，依然是高悬在老师、家长与学生头顶上的达摩克利斯之剑，让他们忧心忡忡，惶惶不可终日。

前言

――把简单的事情搞复杂了，太累；把复杂的事情搞简单了，贡献。――摘自某电视广告词。

无论是维护还是反对广义相对论的人，其实都面对的是一团“乱麻”，说它对，也说不清对在哪，说它错，也说不清错在哪，那是因为没有一个“对的理论参考系”。我的惯性力学三定律，也许提供了此“参考系”。相对论的产生，就是把空间问题（也是场的问题）引进到物理学里来，无论如何，这是一个进步。但是，仅把“运动”当作出发点，来定义空间，总觉得有点犯了循环逻辑错误的嫌疑，因为运动（速度）本身就是由时间与空间（距离）来定义的。用时间与空间来定义时间与空间，就好象是自己拽自己的头发把自己拽起来一样，不解决问题。因为“运动”仅是物体对它物的位置关系，而位置关系仅是物体属性对外关系体现的一方面，不是全部。反过来，又仅以运动与空间角度来认识“属性”，就犯片面性的错误了。广义相对论还是正在“探索”过程中的不成熟的不能算作真正理论的理论。

我在我以前的文章里说过，物体的广义惯性的对它物关系的体现有两种，一个是力（作用关系），一个是运动（位置关系）。而许多人总是在运动（机械运动）上来思考什么惯性啊、引力啊、什么等效原理啊、什么参考系等等，这是片面的，是许多问题纠缠不清的根源之所在。又把“运动”关系当作出发点来思考，或仅以“运动”角度以为就可以解决什么属性问题，就是本末倒置了。通常说“标”与“本”的关系，在力学里，仅从“运动”角度来解决力学问题，就是“治标”，不是治本。广义相对论就是如此错误之大成者。永远要值得注意的是，关系是某物属性的体现，不是属性本身。抛开了某物及某物的属性，而要解决属性问题，是解决不了的。广义相对论就是抛开了物体这一最基本的前提，仅用什么度规什么坐标系（参考系）的变换来解决惯性及“引力”等问题，引得许多人到如今还在争论不休，就是此原因。我们还是回到“物体”本身上来，回到体现其属性的另一个关系――力作用关系上来。就容易解决许多纠缠不清的问题。在我这里，同样的物理常识，就有了不同的思维方式。我在此是在重新调整力学的思维方式。

一、受力的物体内部到底发生了什么情况？

有人说受力（接触力，像磁性力另说，而外力性质的重力与虚构性质的惯性力是在此我要重新认识的“作用”。）物体发生了形变，但这是外在的问题，此外在的形变也有因为物体内部的情况的变化引起的因素。受合外力为零（接触力）的物体也形变。我们要看看在受到合外力为零与不为零情况下的物体的内部到底发生了什么情况。我现在举几个现象方面的例子：先用水性质的物体来说明一下。

我在我的《引力与广义力学、整体天体》的文章中的开头，就表达了我的\"属性\"原则，由于是在杂志上发表的，没有在本网站上论述，所以，我就在此网络上再多论述一下。

我在与一些也\"研究\"广义相对论的人谈话时，我就说我主要是从哲学的角度来研究的。通常的反映是\"不屑一顾\"地说：什么哲学，哲学顶什么用。每当我听到此话时，我就不说第二句话，谈别的话题得了。那我就在下面说一说关于\"属性\"的哲学，如果你没有此\"哲学\"的认识，你还研究什么科学，还研究什么相对论！你没有明确的哲学观点，明确的哲学前提，不是\"瞎\"研究吗，研究得乱七八糟，乱七八糟地研究吗。岂不知每个人在研究时，一定是在某种哲学观点下思想的，区别的仅是你是有意识的还是无意识的罢了。

一、关于属性的哲学

一物（本体）的属性是由其本身内部结构等等因素的特点所决定的，并从该物对他物的关系中体现出来。有不同的关系，其属性就有不同的表现。关系有其相对性；属性有其绝对性。违背属性原则，就是抛开物体的内部特点或属性，只注意关系，或把关系当作了属性。

整体的属性不仅体现在对他物的关系上，也体现在对其部分的关系上，而其部分不具备该整体的属性。非整体则相反，其部分仍具备该非整体的属性，其属性仅体现在对他物的关系上。这也是整体与非整体的区别标志。

逻辑学中有一类概念，分为本体（实体）概念、关系概念与属性概念。实际上还有中间状态的概念，分为关系本体概念、属性本体概念与属性关系概念。属性概念一般是独立的抽象词。（注：此\"中间状态的概念\"的分类是我在逻辑学上的研究成果，原来的逻辑学中没有此新的分类，这是我的知识\"产权\"。）………

提要：当我们已经获得了事物的属性(本质或本能)的认识（确切的认识）时，就已经是认识的"最终结果"了。如果还要问属性来源于什么，就画蛇添足了。

我在我的《引力与广义力学、整体天体》的文章中的开头，就表达了我的"属性"原则，由于是在杂志上发表的，没有在本网站上论述，所以，我就在此网络上再多论述一下。

我在与一些也"研究"广义相对论的人谈话时，我就说我主要是从哲学的角度来研究的。通常的反映是"不屑一顾"地说：什么哲学，哲学顶什么用。每当我听到此话时，我就不说第二句话，谈别的话题得了。那我就在下面说一说关于"属性"的哲学，如果你没有此"哲学"的认识，你还研究什么科学，还研究什么相对论！你没有明确的哲学观点，明确的哲学前提，不是"瞎"研究吗，研究得乱七八糟，乱七八糟地研究吗。岂不知每个人在研究时，一定是在某种哲学观点下思想的，区别的仅是你是有意识的还是无意识的罢了。

一、关于属性的哲学

一物（本体）的属性是由其本身内部结构等等因素的特点所决定的，并从该物对他物的关系中体现出来。有不同的关系，其属性就有不同的表现。关系有其相对性；属性有其绝对性。违背属性原则，就是抛开物体的内部特点或属性，只注意关系，或把关系当作了属性。

整体的属性不仅体现在对他物的关系上，也体现在对其部分的关系上，而其部分不具备该整体的属性。非整体则相反，其部分仍具备该非整体的属性，其属性仅体现在对他物的关系上。这也是整体与非整体的区别标志。

牛顿力学由于爱因斯坦注意了“落体失重”现象而建立的理论，有动摇牛顿力学基础的意义。当我又注意了“受力物体质量内部的压强梯度”现象时，抽象建立出关于物体内部新的空间概念及其物理量后，就补充了爱因斯坦的理论里只建立了“广义惯性运动”的方程，而缺“广义惯性力”的方程的缺憾，由此，总结出了新的原理（定律）系统，牛顿力学基础改革应该是阶段性的完成了。至于用此新基本定律怎么协调牛顿力学的机械能部分，还没有深入探讨。

牛顿力学基础改革提纲

马英卓

提要：

牛顿力学由于爱因斯坦注意了“落体失重”现象而建立的理论，有动摇牛顿力学基础的意义。当我又注意了“受力物体质量内部的压强梯度”现象时，抽象建立出关于物体内部新的空间概念及其物理量后，就补充了爱因斯坦的理论里只建立了“广义惯性运动”的方程，而缺“广义惯性力”的方程的缺憾，由此，总结出了新的原理（定律）系统，牛顿力学基础改革应该是阶段性的完成了。至于用此新基本定律怎么协调牛顿力学的机械能部分，还没有深入探讨。

【关键词】牛顿力学；引力；等效原理；参考系。

假如这里脱离了任何天体的引力，飞船在靠惯性飞行。那么飞船里的人和一切物体都处于‘失重’状态，可以飘在空中，从手里松开的任何东西也不会往下落。如果飞船又开动了火箭，以一定的加速度向前飞行，那么飞船里的人又感到有了‘重量’，原来在空中漂浮的东西又纷纷加速下落。如果飞船的加速度等于g=9.8米/秒2，那么这些现象就跟飞船停在地面时发生的一样。假定飞船里的乘客完cuan听不到飞船的火箭工作的声音，他又看不到飞船外的任何物体，他就无法区分飞船是静止在地面或是在没有任何引力的空间做加速飞行。

以上说的现象，其实也是物体受力在做加速运动的现象与物体处于静止或匀速直线运动状态受到惯性力的现象（或者说参照系受到力看到不受力的物体做加速运动的现象）。

两种现象是等效的。我们无法确定物体是受力在做加速运动或受到惯性力加速运动（或者说参照系受到力看到物体做加速运动）.我们无法用物体的加速运动（实验）现象确定参照系的运动状态。（因为这种现象在加速系中与在静止或匀速直线运动系中是一样的。在静止或匀速直线运动系中是物体受到力；在加速系中是物体受到惯性力）我认为其他实验是一样的。

我们不能用实验证明一个物体是做加速运动或是物体静止或匀速直线运动。我们无法确定一个物体是在做变速运动或是在做匀速直线运动或静止。（广义相对性原理）

我们无法区分物体是在惯性系中受到了力，还是在非惯性系中受到惯性力，因为加速现象在非惯性系中与惯性系中是一样的。就是说我们无法区分物体是在惯性系中或非惯性系中。在参照系里，物体不受外力时，物体具有保持原来静止或匀速直线运动状态的性质。例如：

根据等效原理，引力场可以用非惯性来消除，例如在引力场中自由降落的参考系中就消除了引力，在这个自由落体系中，惯性定律很好地成立，一个不受外力作用的物体将保持其原有运动状态，这一参考系实在是很好的惯性系。

提要：当我们已经获得了事物的属性(本质或本能)的认识（确切的认识）时，就已经是认识的"最终结果"了。如果还要问属性来源于什么，就画蛇添足了。

我在我的《引力与广义力学、整体天体》的文章中的开头，就表达了我的"属性"原则，由于是在杂志上发表的，没有在本网站上论述，所以，我就在此网络上再多论述一下。

我在与一些也"研究"广义相对论的人谈话时，我就说我主要是从哲学的角度来研究的。通常的反映是"不屑一顾"地说：什么哲学，哲学顶什么用。每当我听到此话时，我就不说第二句话，谈别的话题得了。那我就在下面说一说关于"属性"的哲学，如果你没有此"哲学"的认识，你还研究什么科学，还研究什么相对论！你没有明确的哲学观点，明确的哲学前提，不是"瞎"研究吗，研究得乱七八糟，乱七八糟地研究吗。岂不知每个人在研究时，一定是在某种哲学观点下思想的，区别的仅是你是有意识的还是无意识的罢了。

一、关于属性的哲学

一物（本体）的属性是由其本身内部结构等等因素的特点所决定的，并从该物对他物的关系中体现出来。有不同的关系，其属性就有不同的表现。关系有其相对性；属性有其绝对性。违背属性原则，就是抛开物体的内部特点或属性，只注意关系，或把关系当作了属性。

整体的属性不仅体现在对他物的关系上，也体现在对其部分的关系上，而其部分不具备该整体的属性。非整体则相反，其部分仍具备该非整体的属性，其属性仅体现在对他物的关系上。这也是整体与非整体的区别标志。

摘要：当我们已经获得了事物的属性(本质或本能)的认识（确切的认识）时，就已经是认识的"最终结果"了。如果还要问属性来源于什么，就画蛇添足了。

我在我的《引力与广义力学、整体天体》的文章中的开头，就表达了我的"属性"原则，由于是在杂志上发表的，没有在本网站上论述，所以，我就在此网络上再多论述一下。

我在与一些也"研究"广义相对论的人谈话时，我就说我主要是从哲学的角度来研究的。通常的反映是"不屑一顾"地说：什么哲学，哲学顶什么用。每当我听到此话时，我就不说第二句话，谈别的话题得了。那我就在下面说一说关于"属性"的哲学，如果你没有此"哲学"的认识，你还研究什么科学，还研究什么相对论！你没有明确的哲学观点，明确的哲学前提，不是"瞎"研究吗，研究得乱七八糟，乱七八糟地研究吗。岂不知每个人在研究时，一定是在某种哲学观点下思想的，区别的仅是你是有意识的还是无意识的罢了。

一、关于属性的哲学

一物（本体）的属性是由其本身内部结构等等因素的特点所决定的，并从该物对他物的关系中体现出来。有不同的关系，其属性就有不同的表现。关系有其相对性；属性有其绝对性。违背属性原则，就是抛开物体的内部特点或属性，只注意关系，或把关系当作了属性。

整体的属性不仅体现在对他物的关系上，也体现在对其部分的关系上，而其部分不具备该整体的属性。非整体则相反，其部分仍具备该非整体的属性，其属性仅体现在对他物的关系上。这也是整体与非整体的区别标志。