公路项目范文10篇

本文作者：田亮工作单位：云南省人民政府投资项目评审中心

浅埋岩溶及小型采空区处理

对岩溶及采空区地基处理，一般设计的方案为注浆加固，但对公路下部分浅埋岩溶及采空区，采用注浆处理不仅费用高，工期也长，采用强夯或冲击碾压处理也能满足要求，这种处理费用省，施工方便快捷。如曲靖某二级公路通过浅埋采空区地段路床底采用冲击碾压后铺设二层土工格栅处理，已经过6年考验，部分拉煤重车达100吨，目前状况良好。昆明新机场部分岩溶地基采用强夯处理，取得了较好效果。

软基处理过渡问题

软基处理主要解决稳定性与工后沉降问题，其中很多地基处理主要受工后沉降控制，因此，处理方案应根据使用及功能要求，采取针对性措施，不仅可降低造价，还可消除衔接处的差异沉降。如云南石林县某市政公路宽40m，基底为淤泥质土，施工图采用碎石桩加固，加固范围为路堤坡脚外1m，碎石桩间距1.2m，后来通过优化设计，人行道及以外部分碎石桩间距调整为1.4m，减少投资近200万元。另外，对桥头或涵洞两侧软基采取了桩长逐步变短的方式过渡处理，以消除设桩起点处的沉降突变问题，尽量减少沉降差，同时节省投资，该工程已竣工6年，状况良好。

桥头过渡段处理

随着社会的发展和技术的进步，公路工程施工企业随之也面临着严峻的挑战，许多施工项目陷入了成本亏损的境地，从而使得一些施工企业举步维艰，尤其对于一些新生的中、小企业由于缺乏成本管理的经验和先进适用的企业定额，使得这些企业濒临倒闭。下面我结合自己多年在施工一线的工作经验对导致公路工程施工成本亏损的因素以及成本管理的方法等进行总结。

一、影响公路工程施工成本亏损的因素

影响公路工程施工成本亏损的因素有许多，一方面是有国家政策和公路工程施工企业激烈的市场竞争等外部环境的因素，另一方面是有施工企业的内部管理水平所决定的内部因素，这两方面的因素概括起来可以分为客观因素和主观因素。

1、影响公路工程项目成本亏损的客观方面的因素。

(1)投标报价太低。近几年随着国家对公路基础设施投资的加大，许多建筑类的施工企业面对这一机遇，纷纷转行参与公路工程施工，使得公路工程施工行业竞争激烈，大家为了获取中标，恶意压低标价，甚至以无利润的报价参与竞标，这样就导致工程项目从投标开始就面临着亏损。

(2)人工、材料、机械台班单价的上涨。有些施工项目由于征地拆迁拖延等原因工程进度不能按计划顺利进行，工期一拖再拖，加之工程所用材料的采购流通环节的增多，使得人工费、材料费、机械台班费等与投标报价时相比有了大幅度的上涨，超出了投标报价时的成本，从而使施工项目成本亏损。

【摘要】本文结合哈萨克斯坦卡迈公路项目工程，围绕路基分层填筑技术展开探讨，首先阐述了路基分层填筑的基本原理，再提出各施工环节需注意的工艺要点，包含施工准备、测量放样、摊铺、碾压等，根据各分项施工的特点提出质量控制措施，希望给路基分层填筑施工提供可行的参考。

【关键词】分层填筑；路基施工；压实分层

填筑是公路建设中极为关键的环节，压实工艺的选择以及施工质量的控制均会对路基乃至整个公路的使用情况造成影响[1-3]。对此，有必要围绕分层填筑技术展开深入的探讨，确保路基施工质量，给公路的整体建设提供支持。

1工程概况

哈萨克斯坦卡迈公路七标全长50km，沿线包含3座桥梁、57道涵洞，路基填方总量158×104m3，路面结构层41.36×104m3，具体为：24cm天然砂砾垫层+18cmC-4基层混合料+15cm沥青混凝土下面层+10cm沥青混凝土中面层+5cmSMA-20沥青玛蹄脂混合料。

2路基分层填筑原理

近年来我国对公路建设项目的要求不断提高，而我国公路建设任务也在不断增加，从而增加了我国公路建设项目的整体难度。从而使得公路建设项目安全预警机制亟待解决，也需要更加严谨的机制建设。需要及时、准确的对公路建设项目当中可能发生的事情进行预警，同时还要采取相应的措施来避免事故的发生，保证人员及施工的安全。

1预警机制的组织机构

1.1预警组织机构的构建。一般在公路建设项目施工之前会对公路建设项目的生产能力进行监测，对于那些生产能力不足的情况，通常会在一定程度上进行公路建设项目安全系数的改善工作。以此来增强公路安全组织就的安全生产，提高预警机制，增强公路建设项目的安全性。公路建设安全预警组织机构包括监督层、决策层和执行层。其中监督层主要负责监督预警工作的进程以及结果；决策层主要负责公路建设项目的预警工作，在出现事故时第一时间发出预警信号；执行层则需要根据预警信号采取相应的措施，解决施建设项目的安全问题。通过监督预警和决策执行能够有效的提升安全生产水平。1.2预警组织机构的职责。预警组织机构的各个部门负责各自的职责。其中首先是监督层，即省市交通的主管部门，他们通过对公路建设项目的整体安全生产过程进行监督检查，确保预警分析的正确性，保证预警政策实施的有效性。其次是决策层，即省(市)交通质量和安全监督机构和省(市)公路主管部门，他们主导公路建设项目安全生产预警工作的实施情况，也是最重要的一个机构。在安全生产预警的监测、识别、诊断、评价以及相关规章制度的建设进行保证和日常维护监控工作，同时对预警进行分析根据结果发出预警信号，并且做出相应的预警措施，保证协调工作的进行。最后是项目建设单位主导的执行层，执行层主要负责施工建设的安全监督和管理，同时对机构出来的预警信息进行处理，督促相关施工单位对相应预警进行检查实施，保证在规定的时间内完成预警问题的检查的安全监测，将实际落实情况反馈给相应的安全监督机构。此外，积极配合省(市)交通质量和安全监督机构等的预警分析工作，为相关数据、信息的监测提供支持。

2公路建设项目预警机制的运转模式

公路建设项目安全预警机制的进行主要包括以下运转步骤，第一是需要通过公路建设项目的安全生产评价系统，获取最具价值的信息，其中包含安全生产管理水平以及项目内外部的安全管理水平等信息。第二是根据所获取道德信息进行诊断分析，将处于受控状态下的预警状态持续进行监测，保证在公路建设项目安全生产能够处于相对安全的循环状态。相反，如果项目安全管理水平处于失控状态，那就说明安全生产可能存在疏漏或者严重缺陷工作，则是很可能具有安全生产能力不足或能力被削弱的情况。第三是对安全生产存在重大缺陷则会导致生产能力不足和下降。对于这种情况需要采取相应的预警措施。最后是上面一切预警措施以及步骤进行完毕之后如果要恢复到受控状态，则要继续进行监测控制，保证公路建设项目安全生产预警进入下一个循环。反之，则进入相应的应急管理。

3公路建设项目安全施工的工作流程

摘要：本文针对计划部门面对为数众多的经过可行性研究通过的项目如何安排建设顺序问题，从经济学和投资学的角度研究了影响公路建设项目排序的因素，建立了公路建设项目实施综合评价指标体系，并用模糊判断的方法对各定性指标进行了量化，为科学确定公路建设项目实施序列提供了依据。

关键词：公路建设项目序列评价指标决策研究

公路建设计划部门根据国家政策目标、宏观经济发展战略、部门规划与区域规划，以及项目建设的指导原则、方针、政策来考虑项目的要点、目标和建设理由，并根据国家的人力、物资、资金等资源供应状况，在项目评估的基础上对各项目进行优先排序，根据国家财力，按照项目投资效果大小顺序进行项目建设。随着我国经济发展及投资主体多元化格局的出现，形成了大量的通过项目评估的公路建设项目，给年度实施计划的安排带来一定的困难，亟待建立一个综合评价的方法来安排项目的实施序列，以提高政府投资决策水平。

在现代市场经济条件下，必须运用科学的理论和方法对一个公路建设项目进行事先评价以科学地安排公路项目的建设序列。我国公路交通处于快速发展阶段，公路建设项目的决策机关面对为数众多的经过可行性研究通过的公路建设项目和有限的建设资金，如何安排其建设顺序成为一个棘手的问题。运用科学的方法进行公路建设项目实施序列是公路计划管理部门急需研究的课题。本文在综合分析公路建设项目实施影响因素的基础上，从经济学和投资学的角度研究影响公路建设项目排序因素，提出了公路建设项目实施综合评价指标体系，并对各定性指标的量化进行了研究。为科学安排那些报批公路项目的建设顺序提供了依据。

1公路建设项目实施序列指标集

影响公路建设项目实施的因素很多，有定量指标，也有一些定性指标。在实际工作中，决策者通常只注重定量指标的分析，并以此作为衡量项目优劣的标准，缺乏对定性指标的量化手段及其分析，因而，往往影响决策的时机与决策的质量。

摘要：随着西部大开发和“一带一路”建设的实施，甘肃省河西地区成为公路建设项目集中开展的区域，而河西地区生态环境恶劣、水土流失严重，公路建设项目水土保持工作防治任务十分繁重。阐述了河西地区公路建设过程中取得的成效，总结了一些典型经验，分析了水土保持工作方面存在的主要问题，并提出建设性的意见，旨在进一步推动河西地区乃至全省公路建设项目的水土保持工作。

关键词：高速公路；水土保持；河西走廊；监督管理

甘肃省河西地区属于典型的大陆性干旱气候，水资源十分缺乏，生态非常脆弱，现有植被退化严重，有22万km2的土地受到风力侵蚀，占全省土地总面积的57.1%，尤其是近50年来，荒漠化过程加剧，水土流失问题日趋严峻。近年河西地区开工的国家级、省级重点建设项目非常集中，其中公路建设项目成为最主要的类型。公路建设规模大、线路长、涉及面积广，施工过程中开挖、取土、弃渣和料场开采,对原地貌景观和植被造成巨大破坏，对生态环境损害极为严重，公路建设项目的水土流失防治责任重大。

一、基本情况

1.方案审批情况

随着“放管服”改革不断深入，水利部已将原由部级审批、不跨省的公路建设项目水土保持方案下放至省级审批，甘肃省也将原由省级审批、征占地面积不足20hm2且挖填土石方总量不足20万m3的项目水土保持方案审批权限下放至市级。就公路建设项目而言，一般高等级公路立项都在省级以上，且征占地面积和挖填土石方量均超过“双20”标准，所以水利部及省水利厅批复的多是高速和一级公路，而市、县一级主要负责审批二级公路、乡村道路等低等级公路。2016年水利部将原由国家部委审批立项的水土保持方案审批权限（除跨省项目及水利项目外）下放至省级。受公路建设项目性质和建设主体等因素决定，即便是跨省的高速公路也都是各省负责区域内的建设任务，原高速公路虽由国家级立项但都不属于跨省项目，后期均由省级监管。截至目前，河西地区审批公路项目水土保持方案423个，其中水利部审批12个，省级审批43个，市级审批230个，县级审批138个。

摘要：在公路施工项目管理体系中，成本管理是极为重要的组成部分，它作为工程项目管理的核心贯穿着整个施工过程，也是施工单位对项目经营管理效果进行评估的重要指标之一。并且，随着施工技术的不断进步，在越来越激烈的市场竞争中，企业成本管理的综合能力成为其市场占有率的重要保障。文章就公路施工项目成本管理的影响因素进行分析的基础上，对相关的应对措施进行了有效探讨，为进一步提高施工管理水平，节约施工成本。实现项目效益最大化提供有效参考。

关键词：公路工程施工；项目成本管理；影响因素；措施

1引言

随着社会经济的快速发展，我国公路项目建设也得到较大程度的发展。而在公路施工项目管理中，成本管理无疑是极为重要的关键性环节，成本管理的内容包括了成本预算、成本计划以及成本核算等，对于公路施工项目的质量、进度、效益等有着极为关键的影响。而在公路施工项目成本管理的实际过程中，涉及各方各面的内容，因此影响项目成本控制的因素也是多种多样，严重影响着公路工程的施工质量、施工进度以及工程各方的收益。因此，为保障公路施工项目质量，并将施工成本进行有效的控制，必须对影响公路施工项目成本管理的各项因素进行合理的分析，针对性的采取有效的解决措施，从而提高成本管理水平，保障施工质量。

2公路施工项目成本管理的影响因素

2.1招投标的影响。在公路施工项目的成本管理中，招投标是一项极为重要和关键的交易行为，这也是选择较为优秀的施工承包单位，降低施工成本的关键环节，确保对工程造价的有效控制。然而，随着市场竞争的日渐激烈，有的企业为了中标而进行围标、互相压标，使工程造价超出中标的成本价，进而对施工企业的效益以及公路施工项目的质量造成直接的不良影响。2.2施工方案的影响。在对公路建设项目进行施工时，科学合理、可行性较强的施工方案是必不可少的。尤其是对施工的程序，涉及的设备、技术等进行明确、规范，如此才能确保施工质量。施工方案的主要内容包括了施工方法、施工进度、物料计划、施工组织以及现场安全施工布置施等。若是无法保障施工方案的合理性，导致施工方案与实际情况相悖，将严重影响工程的施工质量与成本控制，严重时还会导致停工现象。2.3施工进度的影响。公路项目施工进程过快，就要花费大量的人力、物力、财力，不可避免的会出现大量的间接浪费。如果施工进度过慢，则会出现工期的延误，各方面的再度调节，也会使施工成本大幅度增加，最重要的是影响项目交付使用。因此，施工进度的有效控制对于公路施工项目成本管理有着有着极大的影响。2.4施工质量因素。若是公路施工出现质量上的问题，将会会对工程施工成本造成严重影响，直接导致企业的经济效益的损失。施工单位的质量管理水平不高是导致公路施工质量不高的主要原因，若是施工企业未能对施工质量与成本的关系予以高度的重视和充分的了解，将直接导致施工成本的大幅增加。2.5企业管理的影响。成本管理是企业经营管理中极为重要的组成部分，其质量的好坏直接放映了企业管理的水平。企业管理活动贯穿于项目施工的整个过程。公路工程施工管理的难度较一般工程难度要高，若是招投标、施工方案、项目风险控制等任何一个环节出现问题，都将对公路工程项目的成本管理造成极大的不良影响。

摘要：现阶段我国正在大力开展各项基础设施建设，国家投入了相当多的人力、物力与财力开展公路建设，即使如此，在建设过程中依然存在着资金短缺的现象，部分公路建设项目中还有“三超”问题。为了更好的维护我国公路建设事业的可持续性发展，有必要针对公路建设中的项目投资开展研究，本文主要探讨如何加强公路建设项目投资控制。

关键词：公路建设；投资控制

对每个参与公路建设项目的投资者来说，投资控制都是他们非常关心的内容，当前我国公路工程建设项目的投资控制已经贯穿了整个工程各个环节。但是在具体的投资控制过程中还存在这样那样的问题，需要引起重视，深入分析这些问题，有针对性的去加强公路建设项目投资控制。

1重视项目建议书制定，合理确定估算、概算

概算实质上是对整个工程内容的囊括，不能漏掉任何一个环节与项目，更不能为了更快的通过审批而人为地将概算强行下浮，这会使得后续出现投资失控问题。比如在进行概算时除了要考虑对新路的修建，还需要兼顾老路的维护、对旧桥的加固等环节预算，要考虑到虽然公路相关部门针对公路维护每年都会下拨一定的维修费用，但是并不能解决所有的问题，尤其是在山区道路状况不好的位置新建公路，常常会破坏原有的老路，使得老路的路面状况变得更加恶劣，直接影响到新路修建时的材料运输，造成工期拖延，甚至还会引起与地方公路管理部门之间的冲突，直接造成增加投资。

2优化设计、推进限额设计制度

在公路勘察以及设计的过程中，项目管理的工作至关重要，其管理工作都是围绕项目工程建设和发展进程中遇到的核心问题来进行的，并且利用专业的分析方法和手段，获取最具实用性价值的信息数据，为设计工作提供全面、准确的数据信息支持，有利于规划方案的合理化与科学性。通过项目的管控举措，还可以进一步完善当前公路勘察与设计工作的运行机制体系，并有效提高工作效率和质量。

1项目管理概述

在管理学中关于项目的管理是其关键的一个学科，在整个项目开展期间，运用多种专业性知识理论和管理技术方式，对项目实施进程中所需要的各种条件以及资源开展科学的配置管理和控制，依据搜集到的信息资料，结合项目面临的实际情况，综合分析各类因素和条件，为项目的持续发展和顺利推进制定科学合理的规划方案和工作策略，重点针对项目运行所需要的资金、人力资源、材料设备以及面临的安全风险等关键要点开展相应的管理工作，切实提高项目管理水平和效率。

2项目管理在公路勘察设计的实践分析

2.1管理过程中存在的缺陷。现阶段所开展的公路项目管理中，很多管理举措在受到业主以及市场发展变化产生的不确定性因素的限制情况下难以得到切实贯彻落实，这种不良影响会延伸到整个项目的管理和施工建设过程之中，也很可能造成工程质量状况受到影响。在公路的勘察和设计工作中，设计人员更多的是考虑运用自己的设计理念和方式来进行规划，然而忽略了市场客户的使用需求标准，这就造成设计方案与实际需求之间出现了偏差和脱节。除此之外项目管理人员太过注重效率和进度问题，而忽视了很多细节问题的科学处理。2.2管理过程中对于成本的控制。在公路勘察和设计的过程中运用项目管理的手段开展整体的项目管理工作能够对成本进行很好的控制，能够通能过相应的设计工作来降低工程的整体造价。因此在开展公路勘察和设计工作的过程中应当对各项具体的数据和信息进行全面收集和处理，这样才能够更好地确定公路工程的设计和施工方案。在开展项目管理的过程中如果能够对工程造价进行全面有效的控制，能够更好地在开展建设的过程中达到更好的建设效果。2.3公路勘察设计中项目管理概况。在公路勘察设计的过程中需要对项目进行有效的管理，设计环节是公路建设工作的重要基础。在开展项目管理的过程中在公路勘察和设计中的应用能够对现在的市场条件、工程造价和整体的施工进度进行有效的控制。在开展公路勘察设计的过程中主要是根据目前的市场条件和工程造价进行控制，保证在统筹和设计的过程中达到更好的效果，提高人力资源和物理资源的利用效率，更好地提升公路的质量，更好地实现经济效益和社会效益。

3提升项目管理在工程勘察设计中应用效果的方法

摘要:针对公路建设项目工程决算概念不清、认识不足、关键点把握不准、重视程度不够等原因造成工程决算编制不规范、不准确的情况，从工程决算的概念及其组成、编制意义、编制原则等方面进行了系统研究论述，并对编制中应注意的关键问题及如何重视进行分析，以避免工程决算编制质量不符合要求。

关键词:公路建设项目，工程决算编制，投资控制

公路建设项目工程决算(以下简称“工程决算”)是公路建设项目竣工验收工作的重要组成部分，是工程管理和投资控制的重要手段。按规定，公路建设项目法人应在项目交工验收后及时完成工程决算的编制。提交竣工验收申请之前，工程决算应通过造价管理部门的审查，未经审查通过不得组织竣工验收［1］。本文对工程决算的概念及其组成、编制意义、编制原则、编制中应注意的关键问题及应对策略等进行了系统的研究论述、分析，旨在为公路建设项目的管理者与编制者做好工程决算工作，最终为做好投资的过程与动态控制提供有益帮助。

1工程决算的概念及其组成

工程决算是从工程管理的角度出发，对工程实体形成过程中“量”“价”“费”的分析与总结，体现的是公路建设项目实际完成的工程量、采用的单价和费用支出，同时与批准的概、预算对比，反映概、预算执行情况。在编制过程中，侧重于对计价依据执行情况的考核，能够确定费用支出的必要性和合理性，从而达到投资过程与动态控制的目的。工程决算文件由三部分组成，包括工程决算编制说明、工程决算表及基础数据表。其中，基础数据表是工程决算表的数据来源，是工程决算文件的最基本数据［2］。

2工程决算的编制意义