公路段范文10篇

各位领导：

我现任***高速公路管理处处长，主管高速公路收费业务，2009年，我始终以“回报社会、服务大众”为宗旨，坚持高效能、高水平、高起点的营运管理方针，发扬艰苦创业、团结拼搏、连续作战的精神，克服种种不利因素，圆满地完成了公司和管理处下达的各项任务，并取得一定的成绩。现将今年工作情况述职如下，请予评议。

一、加强营运管理和通行费征收工作

今年，我以通行费征收工作为工作的核心。截止2009年12月底，我处共征收通行费***万元;出入口车流量达*****辆。现已经提完成了管理处下达的工作任务。今年在投入运营之初，我处就充分认识到征费工作的重要性，全所上下高度重视，每位员工都牢固树立“忠于职守、应征不漏”的责任意识，严格按照《省高速公路收费联网管理汇编》里的各项制度和公司、管理处、监控中心下达的各项规定进行收费，加强对免费车、紧急车、公务车的管理，对一些非免费但持免费票的车辆、超时车、u型车、卡不可读、卡中无信息及无卡车等特殊车辆的处理;在车型的判别上，均以电脑系统中的车型及行驶证、养路费等证件上标注的车型为准，并加大打击使用假证的力度，严格纠正入口错判的车型。截止2009年底，共纠正入口车辆15120辆，创收605865元，这是在我处出口车辆一类车占80%的情况下取得的。

二、以人为本，实施安全生产综合治理

今年，我考虑到收费工作的开放性，为了保障收费工作的安全开展，我处与员工签定了安全生产目标管理责任书和社会综合治理责任书，并成立安全生产领导小组、综合治理领导小组和“三组一队”，制定安全生产预案、防盗防抢救缓处置预案、供电保障系统紧急处置预案、食堂安全管理及投毒预案、驾驶员的工作职责、保安工作职责。并有组织有计划地召开安全生产工作会议和安全生产工作大检查，发现问题及时整改和及时上报等等，从方方面面，切实维护了我所综合治理方面的良好秩序，全面系统地保障了收费所和员工的安全生产。

坚持以路为业，贯彻服务为本积极为公路事业科学、协调发展再做新贡献各位代表、同志们：我受公路管理段委托，向本届大会作《坚持以路为业，贯彻服务为本，积极为公路事业科学、协调发展再做新贡献—临潭公路管理段20*年工作总结和2009年工作安排意见的报告》。请大会予以审议。

一、20*年工作情况总结

20*年对于我段而言，可以说是个不平常的年份，雪灾侵袭，藏独破坏、抗震救灾等都给我段的正常建养管工作带来了巨大挑战，使得20*年我段的工作内容相对繁杂，工作量也大大增加。为了做好各项工作，我段自上而下，团结一致，共同努力，以十七大会议精神和总段“两会”的总体部署与要求为指导，以全面开展“积极处治翻浆、认真实施水毁预防及养护维修工程，及时防滑扫雪保证春运安全，加强桥涵、防护构造物的维护，全面提高养护质量和服务水平”为主要内容的“标准化”养护活动和继续深入开展“桥梁养护质量年”活动为切入点和突破口，一方面全力以赴开展公路养护生产工作，一方面积极参与地方维稳和抗震救灾活动，较好地完成了上级下达的各项工作任务。

（一）认真组织，积极开展“标准化养护”活动，大力改善路况20*年我段把公路日常养护作为工作重点，进一步强化养护目标责任制管理落实，狠抓公路养护工作，使路容、路况有了较大的改观。针对我段管养的公路基础差、路基路面病害频繁发生、抗灾能力弱、危险路段多的实际情况，我段着力在改善路容路貌，提高路况质量上下功夫。四月初，我段对路况进行了调查，根据路况普查工程量的大小情况，制定了全年小修养护工作计划、桥涵养护工作计划；并在小修保养工作以围绕“标准化养护”活动全面展开，并由专职领导负责小修保养工作，并继续成立了活动领导小组和定额考核小组经常深入基层督促检查各项工作，结合我段实际制定了《临潭公路管理段公路养护定额考核经济责任制实施细则》，从而进一步强化考核，把养护生产任务和成效紧密地与计划经费挂起钩，与职工的责、权、利挂起钩，明确下达到养管站，下达到每一名职工的工作日中，奖勤罚懒，奖优罚劣，很大程度上调动了职工的生产积极性。20*年，定额考核小组共抽查工作20次，发工作通报7次，对没有按指标完成任务的人员累计扣罚2225元/25人（次）,对任务完成得好、工作出色的人员累计奖励3570元/51人（次），通过一系列扎实的工作，使我段管养的路段达到了边沟畅通、路容整洁。由于我段管养的s306线技术等级较低，部分路段先天不足，随着公路运输量的逐年增大，尤其是大吨位车辆的增加，病害出现频繁，养护难度大。

我段借“标准化养护”活动的东风，以“迎奥运、讲文明、树新风”活动为主线，把保障公路安全畅通作为向社会展示公路交通行业形象的窗口，从贯彻落实“三个服务”的角度出发，牢记“养好公路、保障畅通”这一公路工作者的责任，下大力气处治路面翻浆、沉陷等病害，并把油路修补工作放在全年小修保养工作的重中之重来抓。在油路修补工作中，严格落实修补质量奖罚制，为了确保修补质量，坚持对每次购入的沥青材料进行现场实验，对砂石材料进行不定期的抽检试验。同时对将挖掉的废旧油皮实行集中掩埋或再生利用，确保环保。在养护生产的黄金季节，全体养护人员放弃节假日，坚持在公路养护生产第一线，处治翻浆、修补油路，及时解决养护生产工作中存在的问题。处理翻浆，严把“挖坑关、材料关、压实关、工艺关”，详尽真实地建立翻浆处治档案，做到“处理一处，成功一处，根治一处”，当天能完成的任务决不拖到第二天，在油路修补中严把“划线、开槽、清底、铺油”等关，及时处治路面存在的各种病害。

同时，在20*年的工作中我段高度重视养护工人技能素质和养护技能的提高：利用冬训和生产空闲时间由技术人员组织各班组生产骨干学习公路养护知识，并重点学习了油路修补业务知识，从而提高了全体职工对油路修补知识的理性认识。在春季处治路面病害时，充分利用机械设备，实现了由人工处治基层向机械化处治的转变，降低了职工的劳动强度，提高了修补质量，同时大大缩短了施工工期。并对新分配参加工作的9名职工进行了岗前培训。继续全面开展“公路桥梁养护质量年”活动，我段专门成立了桥梁养护管理领导小组，设立了办公室和专职桥涵管理技术人员，举办了桥涵养护培训班，由桥梁技术员向一线职工传授桥梁养护的知识，使广大职工增强了对桥梁养护工作重要性的认识，为行车安全提供了保障。同时，按照上级要求组织人员对辖区内的桥梁涵洞进行了全面的调查，全面摸清桥涵情况，对桥涵养护工作进行了全面检查，对损坏较为严重的羊永桥进行了维修加固，并把桥涵养护工作纳入对职工的日常考核中，全面加强桥涵养护工作。进一步健全了汛期养护应急机制。20*年降雨量大，我段公路水毁发生较多，但养护人员不等不靠，迅速抢修，及时恢复了路基坍塌，清除边坡塌方，从而确保了公路畅通和良好的路况，全面完成了上级下达的各项养护指标。

事由：

路，是致富的通道；路，是经济发展的大动脉。在我们××山区，公路是与外界保持联系的唯一通道，其重要性是可想而知的。我们公路段担负着全县599.75公里省、县道公路管养任务，要在路上做文章，在路上创业创新，用辛勤的汗水与集体的智慧，竭力优化山区致富通道。

基本做法：

1．公路养护“5+2”。我们把公路比作衣裳，山区公路等级低，就像是无品牌的衣裳，但关键要干净整齐，因此在养护上注重一个“勤”字，也就是勤修补、勤清理，形成“畅、洁、绿、美”公路环境。为了养好路，让××公路养护走在全市前列这面红旗不倒，公路段全面推行承包制与考核制，各公路站自行推行无节假日养护，除五天工作日之外，双休日、节假日均有人上路养护作业，也就是靠这个“勤”字，公路养护质量年年稳步提高。

2．定人定线负责制。因为××是欠发达县，要改善公路环境，就要靠向上级争取项目，但是上级也有要求，凡下达的项目必须当年完成，完成不了或是出现质量等问题，将收回当年项目资金或第二年不安排计划，为了使我县公路环境每年都能得到改善，公路段在施工管理上推行“定人定线负责制”，将安全生产、施工进度、工程质量、廉政建设等工作责任到人，从而保质保量地完成各项施工任务，赢得上级的信任及支持。

3．路政管理多样化。路政管理是为公路安全畅通保驾护航，如果方法单一，工作就会陷入被动，因此，对路政管理工作以宣传为前提，以巡查为基础，以服务为先、文明执法为标准，拓宽路政管理工作思路，采取共建文明路段、联手治理马路市场、建立路政举报网络等形式，优化路政执法环境，保障公路安全畅通。

县公路段养护公司经理那双被工业盐侵蚀过的手依旧粗糙不堪，至今。就连吃饭夹菜他也显得不好意思。媳妇总让我多擦点护手霜，可一个大男人哪会注意这些！面对记者，显得很腼腆。

那种累得直不起腰的感觉让我怎么也忘记不了全身像扎满了钢针。回忆。

因道路防滑用的工业盐告急，让记忆最深的农历腊月二十九那天发生的事。当天下午。顾不上回家陪父母妻儿团圆，只身前往州城采购工业盐。采购完毕回到城后，来不及休息，又冒着大雪，迅速将采购的工业盐运向各个路段。

运输工业盐的农用车不慎滑入路边水沟，哪知行至红岩卡（小地名）时。费了九牛二虎之力才把车拖上来。农用车司机怕路滑再出事，说什么也不往前走了见此情景，内心无比焦急，要是今天赶不到目的地，路上的冰凌就化不了那么路况就无法保证。于是给司机又是递烟又是说好话。经过一番劝说，司机最终同意持续前进。司机感慨，兄弟，像你这样工作的人现在不多了看到这样卖命保公路畅通，也豁出去了保证给你送到位。

双腿直颤，把工业盐运送到目的地时已是深夜。返回途中。连下车都十分困难。回到家里，还没等妻子把饭做好，就睡着了妻子看到丈夫身上沾满着工业盐，心疼不已，连忙倒好热水给他洗脸洗手。睡梦中的却突然醒了原来他手因长期在低温天气下工作被冻裂，加上长期运、撒工业盐，工业盐早就浸入到裂开的口子里，经过热水浸泡，疼痛难忍。

和同事总是清晨6时就早早起床，与冰雪搏击的20多天里。守护在公路上，沿途清除折倒的行道树木，捡走路上的散石，同时撒盐除冰，协助车辆通行。说，那段日子里，每天都只睡四五个小时，饿肚子是常有的事。县境内高、危路段较多，车洞河、落雪寨、红家河、东门关隧道等路段都是冰凌较严重的路段。每天都要前往一线查看情况，就连春节也是与冰雪的较量中度过的

近日，*市各乡镇按照市委统一安排，组织干部集中观看原市公路段党总支书记“*同志事迹报告会”光碟，联系实际开展学习和讨论。一个深入宣传、学习*的活动在全市广泛开展。

去年12月27日，在316国道大修工程马坪段施工现场，担任工程总指挥的*市公路段党总支书记*不幸以身殉职。

始终如一，不因地位升迁而改劳动者本色

19*年，*进入太平道班，成了一名临时工。那时*虽说不是干部，但他肯吃亏、不怕苦，赢得大家的尊重。

担任太平道班班长后，*更是吃苦在前。有一次，他与工人一起筑路面磨耗层，到深夜11点多钟，还有10多米路面因石料不够没有完工。为让连续奋战好几天的职工休息，他一个人找来板车，到数百米远的地方运料，硬是在天亮之前把活干完。第二天早晨，当大家来到工地时，只见*蜷缩在路边的板车下面睡着了。

19*年，*担任*养护工区区长时，有人认为他当官了，再也不会上路了，可让人想不到的是他给自己划分了养路责任段，和大家一起吃冷饭，喝冷水，睡地铺。去年6月，领导把应山城区广安路刷黑这个“民心工程”交给*负责。白天，*冒着高温指挥铺油，凌晨乘城区行人稀少组织封路贴土工布，每天只休息5个多小时。有一天，摊铺机突然出故障，为不影响工程进度，*没等技术人员到来就上机修理，因劳累过度晕厥过去，从两米多高的机器上摔了下来。大家坚持送他去医院，他却简单地包扎了伤口，又艰难地爬上摊铺机。

各位代表、同志们：

我受公路管理段委托，向本届大会作《坚持以路为业，贯彻服务为本，积极为公路事业科学、协调发展再做新贡献—临潭公路管理段20*年工作总结和2009年工作安排意见的报告》。请大会予以审议。

一、20*年工作情况总结

20*年对于我段而言，可以说是个不平常的年份，雪灾侵袭，藏独破坏、抗震救灾等都给我段的正常建养管工作带来了巨大挑战，使得20*年我段的工作内容相对繁杂，工作量也大大增加。为了做好各项工作，我段自上而下，团结一致，共同努力，以十七大会议精神和总段“两会”的总体部署与要求为指导，以全面开展“积极处治翻浆、认真实施水毁预防及养护维修工程，及时防滑扫雪保证春运安全，加强桥涵、防护构造物的维护，全面提高养护质量和服务水平”为主要内容的“标准化”养护活动和继续深入开展“桥梁养护质量年”活动为切入点和突破口，一方面全力以赴开展公路养护生产工作，一方面积极参与地方维稳和抗震救灾活动，较好地完成了上级下达的各项工作任务。

(一)认真组织，积极开展“标准化养护”活动，大力改善路况

20*年我段把公路日常养护作为工作重点，进一步强化养护目标责任制管理落实，狠抓公路养护工作，使路容、路况有了较大的改观。针对我段管养的公路基础差、路基路面病害频繁发生、抗灾能力弱、危险路段多的实际情况，我段着力在改善路容路貌，提高路况质量上下功夫。四月初，我段对路况进行了调查，根据路况普查工程量的大小情况，制定了全年小修养护工作计划、桥涵养护工作计划;并在小修保养工作以围绕“标准化养护”活动全面展开，并由专职领导负责小修保养工作，并继续成立了活动领导小组和定额考核小组经常深入基层督促检查各项工作，结合我段实际制定了《临潭公路管理段公路养护定额考核经济责任制实施细则》，从而进一步强化考核，把养护生产任务和成效紧密地与计划经费挂起钩，与职工的责、权、利挂起钩，明确下达到养管站，下达到每一名职工的工作日中，奖勤罚懒，奖优罚劣，很大程度上调动了职工的生产积极性。20*年，定额考核小组共抽查工作20次，发工作通报7次，对没有按指标完成任务的人员累计扣罚2225元/25人(次),对任务完成得好、工作出色的人员累计奖励3570元/51人(次)，通过一系列扎实的工作，使我段管养的路段达到了边沟畅通、路容整洁。

近一阶段，我们对所分管公路区域进行了检查，可以说大部分养路工人工作是扎实的，符合了有关公路养护要求，但也有一部分同志投机取巧，我们发现有些路段路面虽然整洁了，但却没把垃圾用推车送到规定地点掩埋，而是就地取材，把垃圾扫到路边水沟里，这种现象破坏了我们养路工的良好形象。为了进一步加强我段的公路养护管理，提高我段公路养护管理和服务水平，确保公路养护及各项管理工作达到预定目标，我段提出了整改措施，以加强我段公路行业规范化管理。

一、成立养路段养护管理监督检查小组，由XXX人任组长，XXX任副组长，XXX、XXX等任组员，负责监督公路养护工作的实施，对所辖公路路段养护情况进行了全面细致地检查考核，做好公路养护管理年度考核工作。

二、实行公路养护责任制，划归路段，通过竞标方式承包给养路工，采取分段承包方式进行养护。

三、组织养路员工参观养护管理达标的路段，统一养护标准，制定公路养护管理标准如下：

1、保持路面整洁、无障碍物，路面无坑槽，路面垃圾必须晕倒适当地方掩埋；

2、保持路肩整洁无杂草或堆积物，无种植农作物现象；

2009年上半年，我段在区公路管理局、××县委、政府、县交通局的正确领导和大力支持下，坚持以邓小平理论、“三个代表”重要思想和十七大精神为指导，深入贯彻落实实践科学发展观，认真贯彻落实区公路管理局工作会议精神，根据自治区公路管理局《2009年公路养护工作要点》和《2009年路政管理工作要点》，紧紧围绕年度工作目标，科学管理，统筹安排，稳步推进养护机制改革，努力构建和谐公路，确保公路安全畅通，全面提高公路保障能力和服务水平。

一、上半年工作总结

回顾2009年上半年的工作。归纳起来概括为“提高了四种能力，取得了四个进展”。

（一）开展学习实践活动，科学发展能力得到提高。按照县委学习科学发展观领导小组、交通局党总支的安排部署，有组织、分阶段、有步骤地开展学习实践活动。紧紧围绕“实践科学发展观、提升城乡群众通行环境”这一中心，着力在学习上下功夫、在实践上做文章，积极查摆问题，深入分析问题，认真解决问题，努力从工作上、从思想上、从体制上消除各种弊端，增强贯彻落实科学发展观的自觉性和坚定性。

（二）加强公路养护，通行保障能力得到提高。（1）强化日常养护，大力改善路况。我段坚持以公路日常养护为重点，以强化养护目标责任为手段，狠抓全面养护，使路容、路况有了新的改观。上半年共整理路肩，整修边坡4070.112千平米，清扫路面12070.764千平米。（2）强化质量意识，严格公路养护工程的施工和管理。截止目前共投入资金40万元，处治乡村公路各种病害4971.2平方米。其中：沉陷2294平方米，松散728.04平方米，坑槽1722.94平方米，涵面铺装226.22平方米。

（三）坚持以人为本，综合服务能力得到提高。（1）强力推进“安保工程”的实施，及时消除安全隐患。我段对辖区内桥梁进行了全面调查，建立起规范的桥梁档案，并在桥梁养护管理上实行责任制，加强了危桥实地监控的力度。今年上半年投资15万元对金京公路王渠子桥、原种场桥进行了桥梁改造，共浇筑钢筋混凝土防撞墙160米，同时积极争取区局立项投资120万元对金京公路立岗东桥进行改建，该桥两侧引道已由我段养护中心开工建设，预计七月中旬即可通行，该桥的改造必将为沿线的过往群众提供一个更加通畅、安全、便捷的通行环境。同时为全力保障我县区属重点项目----产业园暨农产品物流中心顺利进行，我段在县委、政府和交通局的大力支持下，投资40万元在通山公路唐徕渠桥上购置并架设一座近30米的钢便桥，目前该桥运行良好，广受群众和过往司机的好评。我段还对金京公路、金茂公路、通四公路等县乡公路上5道涵洞进行了改造，极大的方便了广大群众的通行，进一步加大了对危险路段的整治，加强交通事故多发点和危险路段的治理工作，对急弯、陡坡、视距不良路段进行综合整治，补充、完善干线公路的指路、指示、警告、禁令标志，及时维修和更换残缺、倾覆、掉头、陈旧的标（号）志，制作安装各类标志标牌80块，保证了公路的安全通行。（2）加强公路绿化美化工作，不断提升公路服务能力。我段年初制定了切实可行的公路绿化实施计划，抓住春季有力的绿化时机，组织职工投入到公路绿化工作中，截止目前完成金京公路的行道树补栽和金京公路宽幅林带的绿化美化工作，共补植白蜡752株，臭椿1585株，国槐1614株，红柳152穴，种植蜀葵等花草20穴，新育松柏苗85株。共涂红刷白行道树32.6公里4236株，改造涵洞4道共计58米，维修改造护栏160米，维护路面6000平米。

1目前软土地基施工中存在的主要施工难点

1.1液化。液化，指的是在动荷载的长期作用下，饱和松砂孔隙水的有效应力会下降，压力会增加，当有效应力下降到0时，砂土就会表现出液体的一些特性，于是重量较轻的构筑物就会出现浮动，而重量加大的构筑物则会下沉。非饱和性砂土由于自身孔隙压力上升较小，因此不会出现液化情况，但是其强度也会有所下降，并且出现较大变形，同时产生失稳和沉降问题。

1.2沉降。在软土地基上铺设公路，经常会遇到沉降的问题，软土尤其是软粘土地基的含水量一般较高，压缩性较强，加之软粘土的固结系数和渗透系数较小，因此所需要的沉降时间极长（即固结所需要的时间极长），有些深、厚的粘土层的沉降甚至达到了几十年之久。同时，地基土的过量沉降还会导致桩的负摩擦力问题，进而造成上部结构或桩基的破坏。除了上部荷载过多会引起沉降外，地下水的过度抽取也能够导致软土层的沉降。

1.3失稳。较之前两个影响公路施工的因素来说，失稳是影响公路质量最根本最常见的因素。在软土地基中，土壤中含有大量的水分、泥沙等，土质的密度比较大，土质疏松，难以保证公路的正常荷载。即使通过现代的施工手段排除了大量的水分，能够保证施工的正常进行，但是在使用一段时间后，会出现严重的沉降状态，轻则导致公路路面出现裂缝，重者会使公路损坏，存在严重的安全隐患。

2改善软土地基公路施工的主要方法

2.1减轻路堤荷裁。软土地基难以承载较高的荷载，因此，如果降低路堤的荷载，就能够有效的环节施工压力，提高公路的使用质量和使用寿命。具体可以有两个有效途径：其一，降低路堤的标高；其二，采用较轻的路堤施工材料。无论是哪种施工手段都需要进行多方的协调沟通。

时光飞逝，2014年即将过去，在过去的一年里，作为公路段工会主席，我深深地感到在许多方面我做的还不够好，特别是听了以上各位领导的发言，我深受启发，受益匪浅，感触颇深。对照联系自己的思想和工作实际，迫切需要作出自我剖析、自我批评。下面，我把2014年以来，个人的思想政治学习和工作情况作以简要汇报，请各位领导，各位同事给予批评指正。

一、加强政治学习，提高自身水平

作为一名共产党员和基层工会负责人，自己十分注重政策理论学习，坚持积极参加上级总工会的学习活动，同时坚持组织本单位的工会干部的政治学习。能够坚持四项基本原则，思想上永远和党中央保持高度一致，大是大非问题上做到立场坚定，旗帜鲜明。时时处处用国家的法律法令规范自己的言行，不说过头话，不做出格事，公正廉洁，爱岗敬业，大局为重，团结同志，联系群众，为人正直，言行端正，能扎扎实实做事，堂堂正正做人。

二、加强队伍建设，提高整体素质

工会组织是做好工会工作的基础，工会干部队伍是工会组织中的主力军。不断提升工会干部的领导能力，是新世纪、新阶段对每一个工会领导干部的基本要求。按照“努力建设一支坚持党的基本路线，熟悉本职业务，热爱工会工作，受到职工信赖的干部队伍”的要求。一是制定了工会干部的培训计划（组织所工会委员到有关单位参观学习），提高工会干部的整体素质；二是对全所工会会员进行了重新登记，并建立了会员数据库，从而规范了工会对会员变动情况信息化管理水平。

三、加强作风建设，提高思想认识