公路办范文10篇

尊敬的各位领导、同志们，

你们好!

维护好公路局形象。办公室是公路局的窗口。办公室主任公道、正派、廉洁与否，四是廉洁奉公。直接影响着工会整体形象。公道正派，心无杂念，做好办公室工作的重要前提。有私心、缺乏公共意识、整体意识就要出问题。为此，将会按照党纪国法和公路局的规章制度严格要求自己，努力做到慎独，慎微，不辜负领导和同志们信任。工作中，将在严格执行各项规章制度的同时，尽最大能力满足领导和同志们工作需要，为公路局工作的开展提供有效的后勤保障，确保公路局各项工作正常、有序、高效运转。实事求是地讲，这次竞争上岗中，相信包括我内的每位同志都对自己的进步充满憧憬。本人也希望能获得成功，同时我也不断地告诫自己，作为一名党员，就要把自己的一切交给党和人民，让群众来评判，由组织来选择。会坚决服从工作需要和组织安排。无论结果如何，都将以此为新的起点，更加严格地要求自己，以更优异的工作成绩，回报领导和同志们关心和厚爱。

想这不仅是一次竞争，首先感谢局领导给我这样一次机会参加竞争上岗。对我个人来讲。更是一次对自己的检验、学习和锻炼。下面我就把自己竞争办公室副主任的一些想法，向各位领导和同志们汇报一下。

汇报分为三个部分。

一、个人工作经历

尊敬的各位领导、同志们，你们好!

首先感谢局领导给我这样一次机会参加竞争上岗。对我个人来讲，我想这不仅是一次竞争，更是一次对自己的检验、学习和锻炼。下面我就把自己竞争办公室副主任的一些想法，向各位领导和同志们汇报一下。

我的汇报分为三个部分。

一、个人工作经历

本人年毕业于长安大学经济管理学院统计学专业。从学校毕业后，公路局是我唯一的工作单位，在座的各位也是最亲密的同事、朋友。在我工作的3年中，各位领导和同志们给了我莫大的关心和帮助，使我从一个对公路实践工作所知甚少的青年，到现在成长为一个可以独挡一面的养护职工。我深深地感到，个人的每一点成长、进步，都得益于单位的良好的氛围和环境；体现了领导和同志们对我的厚爱和关心。在公路局这个大家庭里工作，感觉踏实，也很温暖。是对公路局这个大家庭的热爱，激发了我竞争办公室副主任的勇气；是因为有了你们——在座各位的支持，才树立了我竞争办公室副主任的信心。特别是现在的公路局，政通人和、心齐气顺。在这样的一种氛围里工作，有这么好的工作环境，没有理由不好好工作，没有理由不积极开拓，力求上进。

二、竞聘办公室副主任具备的条件

编者按：本文主要从意志坚强，能吃苦是出了名的；工作中坚持原则，秉公行事进行讲述。其中，主要包括：为适应公路建设日新月异、突飞猛进地发展需要，不断学习新知识，先后用6年时间不脱产学习工程管理、土木工程等专业知识，使专业理论水平得到了提高、她不仅学专业理论知识，还注重学习工作需要的相关行业法律法规，不断提高自己的工作能力和水平、为抓好安全生产，她依据多年施工管理经验，以技术措施做保证，把安全生产管理做为工程管理一项基本工作内容去抓等，具体材料请详见：

*1983年从原吉林省交通学校（现吉林交通职业技术学院）道桥专业毕业，到*市交通部门参加工作以来，一直从事公路勘测设计、公路建设管理工作。在工作中她不畏艰苦，把所学专业知识与实践相结合，在公路勘测设计中，优化设计、降低造价；在工程建设管理实践中，坚持科学管理、严把质量关，多次被评为先进工作者，2007年被评为全国巾帼建功标兵。

*意志坚强，能吃苦是出了名的。

1985年10月，长*区已是凉气袭人，*在大阳岔棒槌砬子参与改线测量，由于几处线位跨越湍急河流，又无便桥可走，她们用一根木头架在河上搭住山道，*走在颤颤危危的独木桥上，一不小心掉进河里，刺骨冰凉的河水湿透了衣服，在寒风中阵阵发抖，她到附近的小旅店喝点姜汤去去寒，接着继续工作。

1996年，*市加大基础设施建设力度，开展举市大筑路，公路勘测设计任务比往年多了几倍，为了及时完成设计任务，她们选择在测量最不利的季节——2-3月，进行野外测量。那是个冻人不冻水的时节，野外白茫茫一片，齐腰深的积雪，行走都很困难，脚下的高腰水鞋每走一步灌满了雪，雪到了鞋里又化了，当天工作结束时穿着的毡袜已湿透。进入深山老林测量，为节省时间，她从不舍得时间返回吃饭，中午拢点火，将身上所带吃的烤一下，随便垫几口就算午饭。

野外采集数据，勘测线位，需要克服自然天气地理环境带来的重重困难。进入内业设计，也要付出更多的艰辛和努力。前几年，设计工作使用的工具是直尺、米格纸、计算器。横断图、纵断图、平面图、桥涵结构图设计比例尺1：50至1：2000不等，在米格纸上用不同比例展现出各种图纸。*刚毕业时眼睛不近视，工作几年下来近视达300多度。为确保设计质量，从绘制图纸到计算工程量、编制预算手工操作，各个环节她都要亲自校核一遍，设计文件从没出现任何差错。

为深入贯彻落实区委、区政府提出的“一区、两中心、三个产业”的发展目标，加快我区农村公路建设,进步完善辖区公路网络体系，切实改善农村群众生产、生活条件，根据上级“村村通”公路建设实施意见，结合我区实际，经区人民政府同意，特制定本方案。

一、指导思想

以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面落实科学发展观，按照加快发展、为民谋利的要求，坚定不移地加快交通发展。坚持以人为本，把不断满足人民群众对交通的需求作为交通工作的出发点和落脚点；坚持走资源节约，环境友好，可持续发展的路子，不断增强交通发展的全面性、协调性和持续性；坚持改革创新、不断增强交通发展的生机和活力；坚持建养并重，全面提升我区交通管理和服务水平，为建设“一区、两中心”，大力发展“三个产业”提供坚实的交通基础。

二、工作目标

年我区第二批农村公路“村村通”工程的建设目标：投资1317.5万元，改建农村公路26.35公里，其中长兴路街道办事处0.54公里，路街道办事处2.03公里、道办事处5.72公里，街道办事处2.54公里，9.02公里,镇6.5公里。路面宽度设计标准为5米、6米、7米，基层设计厚度为30公分灰土基层，路面设计厚度为5公分沥青碎石或20公分水泥混凝土。

三、建设方式

为了加快我区通村公路建设步伐，切实改善农民群众生产生活条件，根据省交通厅《关于加快通村油路（水泥路）建设的公告》和《咸阳市人民政府关于加快全市农村公路建设的意见》精神，结合我区实际，现就加快我区通村公路建设提出如下意见。

一、指导思想

以科学发展观为指导，以提高通村公路通行能力和服务保障水平为重点，以通村公路建设、养护、管理统筹发展为主线，坚持因地制宜、节约土地、利用旧路、保护环境、安全实用的原则，采取政府推动、政策调动、群众发动、舆论鼓动的办法，大力推进通村公路建设，为我区社会主义新农村建设提供安全、便捷、经济、舒适的公路交通服务。

二、建设目标和技术标准

（一）建设目标：经过三年的努力，将全区所有行政村、自然村的通村路全部建成油路或水泥路。2006年完成通村公路建设80-100公里。

（二）技术标准：

各乡、镇人民政府，办事处，市政府有关部门：

为加强农村公路养护管理，提高路况质量，保障公路畅通，巩固全市农村公路建设成果，促进农村经济又好又快发展，根据《中华人民共和国公路法》、《省农村公路条例》和《市农村公路管理养护暂行办法》(政办发[]87号，下同)等规定，现就进一步加强农村公路养护管理工作有关事项通知如下：

一、明确工作任务

㈠总体目标。按照农村公路养护管理技术规范和操作规程，认真做好路基、边坡、路面构筑物及其他配套设施的养护和管理，做到路基、边坡稳定，路面构造物完好，排水畅通，使公路处于良好的技术状态。

㈡具体任务。全市农村公路养护管理工作包括工程养护和日常养护两个方面。

1、工程养护。由市市乡公路管理处负责，主要任务是对农村公路路面病害及水毁、损毁等进行修复处置；承担各乡（镇、办）及其村民委员会日常养护工作的技术指导。

第一章总则

第一条为了加强本市公路养路费征收管理工作，保障公路养护和路况改善的资金来源，根据《中华人民共和国公路管理条例》和国家有关规定，结合本市实际情况，制定本办法。

第二条公路养路费是国家按照“以路养路、专款专用”的原则，向有车单位和个人征收的用于公路养护、修理、技术改造、改善和管理的专项事业费。

第三条*市市政工程管理局是本市的公路主管部门，其所属的*市公路管理处负责具体管理工作。

市公路管理处设置的*市公路养路费征收管理办公室负责征收养路费，或者委托有关单位代征养路费。其他任何单位和个人都无权征收养路费。

第四条市公路管理处应当加强对代征单位的业务指导和监督。

第一章总则

第一条为了加强本市公路养路费征收管理工作，保障公路养护和路况改善的资金来源，根据《中华人民共和国公路管理条例》和国家有关规定，结合本市实际情况，制定本办法。

第二条公路养路费（以下简称养路费）是国家按照“以路养路、专款专用”的原则，向有车单位和个人征收的用于公路养护、修理、技术改造、改善和管理的专项事业费。

第三条**市市政工程管理局（以下简称市市政工程管理局）是本市的公路主管部门，其所属的**市公路管理处（以下简称市公路管理处）负责具体管理工作。

市公路管理处设置的**市公路养路费征收管理办公室（以下简称市养征办）负责征收养路费，或者委托有关单位代征养路费。其他任何单位和个人都无权征收养路费。

第四条市公路管理处应当加强对代征单位的业务指导和监督。

坚持建设管护并重确保乡村公路畅通

---**乡公路管护情况汇报

**乡地处*州区西部边缘，毗邻**县**镇，辖11个村、2个居委会、76个社、27000人，幅员面积57.7平方公里。"十五"期初，当交通闭塞成为阻碍我乡经济社会发展的"瓶颈"时，乡党委、政府就着手谋划"山、水、林、田、路"综合治理，并把乡村公路的通达、通畅作为首要的"民心工程"来抓。在五年的公路建设中，高起点规划、广筹措资金、严管理监督、重后续养护，累计投入建设和养护资金850万元，打通乡道5条、村社道路45条，硬化乡道10公里，油化了**至**村级道路9公里。如今的**乡，9公里省道横贯，20公里乡道纵伸，140公里村路盘旋，初步构建起"一线两点三横八射"的交通网络，将十三个村(居)联成一个有机整体。然而，建设容易管养难，俗话说："三分建，七分养"，如何让建成公路发挥最大效益，破解农村公路管护难题，让交通网络彰显交通优势，我们坚持管养与建设并举，确保乡村公路畅通，在公路管护资金来源、管护队伍建设、考核管理办法和管护制度建设等方面探索出一条比较可行的路子，基本消除了乡村公路"通而不达、通而不久、通而不安"的现象，从而构筑起我乡经济发展的平台。

一、抓好经费落实，实现筹资渠道多元化

为了筹集到足够的管护资金，乡政府广开门路，采取向主管部门争取一点、帮扶部门援助一点、本级财政安排一点的办法，每年共投入乡村公路管护资金20万元，对村道养护按等次实行500－1000元/公里的奖励补助；同时，积极协调辖区内使用公路频繁的乡内企业自觉投资投劳进行公路维护，比如**建材厂、**砖厂每年投入村道维修材料和资金3万余元；再是按照"谁受益、谁负担"的原则，深化"一事一议"制度，集资定专人或分段到户落实社级路管护。

二、抓好队伍组建，确保管护工作经常化

公路是我镇南北纵向交通主干道,总长12.75公里。辐射13个行政村，途经、、三个集镇，由于现有路面已不能满足人民生产生活和经济发展需要，经镇党委政府决定,对公路进行升级改造，为使改造工程顺利完成，特制定本实施方案。

一、指导思想

以“县2012交通建设年”为契机，紧紧围绕“加快交通建设，努力改善民生”的总体要求，按照“统一规划、逐步实施、因地制宜、建管并重”的原则，全面改造升级公路。

二、组织机构

为更好地领导和组织公路改造项目的实施，确保工程质量和进度，镇党委、政府经研究决定，成立公路改造项目指挥部，组成人员如下：

顾问:(镇党委书记)