工程师范文10篇

职务：

1.在厂长领导下，主管工厂的技术和技术管理工作，不断推进企业的技术进步，领导总师办、研究所(含试制车间)、工艺科，总管全厂技术系统。

2.贯彻执行国家有关科技方针、政策、法律、法规，支持工程技术人员正确行使职权，协助落实好知识分子政策。

3.组织编制企业长远和近期技术发展规划，制定科研规划、技术改造规划，负责科研规划的实施和管理技术改造计划实施中的技术工作。

4.领导有关部门制定技术攻关计划和产品质量升级创优规划及质量改进措施计划，组织解决产品质量中的重大技术问题，负责质量管理的技术业务指导，协助厂长督促检查各项质量规划的实施。

5.根据上级要求和企业发展需要，领导编制新产品试制计划和生产技术准备综合计划，定期主持召开生产技术准备会议，检查督促并组织确保新产品计划和生产技术准备计划的实现，以加速产品的更新换代。

摘要：“卓越工程师教育培养计划”是国家教育部贯彻落实教育改革和人才培养的重大项目，为国家培养创新型工程技术人才。本文根据“卓越计划”的特点探讨了嵌入式系统课程的改革内容、改革方向。通过专业应用案例实现培养创新能力强、适应经济社会发展需要的高质量工程技术人才。

关键词：卓越计划;工程技术人才;嵌入式系统

1引言

卓越工程师教育培养计划是国家教育部贯彻落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》和《国家中长期人才发展规划纲要（2010-2020年）》的重大改革项目。为实施人才强国战略，根据前沿科技发展方向培养社会需求工程技术人才服务[1-4]。

2卓越计划培养目标

2.1创新性。现在各学科技术飞速发展，各种应用层出不穷，创新思维推动生产生活不断进步。新型工程技术人才需要学习各种新技术、新方法，融合凝练新灵感、开辟新思路、总结新方法，运用创新精神解决新问题。2.2校企联合。高校培养工程技术人才是为了服务多样化的企业。因此，不同企业对不同专业的人才需求是高校在人才培养目标中要重点考虑的。为了调高专业人才培养的精准性，需要高校和企业联合沟通。企业提出人才应具备的知识储备、专业技能，高校根据不同行业技术发展方向和企业的技术更新、新产品研发等内容不断修订人才培养计划。2.3形式多样。高校工程人才培养可以采用多种方式。理论课程中要保证打牢各专业理论基础，再配合集中实践环节、各类学科竞赛、产学研体系，以不同的培养模式加强人才的工程培训。

本人**年7月毕业于XXX专业，学制XXXX年。在XXX毕业后先后在XXXX等地方一直从事船舶检验工作。**年获助理工程师职称。**年1月于XXX被评为**年度先进工作者，**年2月于XXXX被评为97年度先进工作者，**年1月于XXXX被评为**年度先进工作者，**年9月于XXXX被评为优秀学员，**年1月于XXX被评为**年度先进工作者，**年12月于XXX被评为**年度先进工作者，**年1月于XXXX被评为**年度优秀党员，**年1月于XXX被评为**年度优秀党员，**年1月于XXX被评为**年度优秀党员，**年在抗洪救灾工作中被XXXXX党委评为先进个人。在多年的船检工作中，得到多位优秀验船师传授经验，加上自己刻苦学习，勤奋钻研，在检验工作中积累了丰富的经验，也取得了优秀的成绩。

现将这些年来主要技术工作总结如下：

一、船舶建造检验工作

船舶建造质量的高低，直接影响到船舶的使用寿命和营运安全。船舶建造质量主要由图纸设计、建造工艺和检验监督三方面决定，而船舶在建造过程中是否按图施工、是否按认可或先进工艺施工，等等，这些都与验船师的责任心和业务水平有关，可见验船师的检验工作直接关系到船舶的建造质量。在**年至**年实习和工作初期，我分别在XXXX船厂、XXX船厂、XX船厂对船舶设计、放样、装配焊接等等船舶的工艺流程进行了实践。并跟随验船师对包括千吨级“XXX五运司8”等几十艘建造船舶进行了实践检验，把握了辖区内船舶的建造检验技能。在任助理工程师几年来，独立检验建造船舶二十余艘，其中包括客船、货船、工作船等类型。在工作中，我充分熟悉到科学的工作程序和严格的治理是保证船舶建造质量的重要，原来部分船厂治理较为混乱，检验发现问题，产生返工现象较多，影响了船舶建造速度和船厂的效益，在工作中我经过思考，与船厂协商，制定出“技术工人-----船厂质检员-------验船师”的三级报检制度，有针对性的把规范要求发放到技术工人手中，在船舶建造中的几个重要步骤按三级报

任现职以来专业技术工作总结

检制通过检验后，方能进行下步施工，实践证实，采用这个措施后，返工现象大大降低，提高质量和效益，收到了船厂的欢迎。船舶检验过程其实是执行规范的过程，但执行规范决不是生搬硬套，而是在充分理解规范条文的基础上对问题做出恰当的处理。在检验工作中，我经常在保证满足规范的情况下，尽量考虑到船厂和船东的利益。一次在船舶改建检验中，该船进行加长、加宽，原实肋板强度不能满足要求，设计图纸原设计采用增加实肋板腹板高度的做法来满足要求，但在实际施工中，该设计工艺复杂，施工难度大，质量无法保证。我经过研究，提出在原实肋板面板上增加一扁铁，达到增加实肋板面板尺寸，满足强度要求的变更设计，该变更设计得到上级检验部门的审核通过，施工上大大减少了强度，加快了施工进程，船东、厂方均很满足。

尊敬的总、部长：

你们好！

在公司工作的近三年时间里，我从一个刚走出校门的学生，到如今对电气设计有初步了解的电气工程师，专业上得到了很大的提高，生活上也变得更加成熟、理性。我深知这一切离不开公司各位领导和同事们的信任和倾心的指导与帮助。

然而在应该对公司做出回报的时候，经过慎重考虑，我还是提出辞职申请。主要原因：首先，我与丈夫同处一个单位，公司员工不多，两个部门之间还经常配合，感觉在开展工作中有诸多不便;其次，基于家庭经济方面考虑，夫妻在一个单位，抗风险能力太差。

提出辞职，经过了很长时间的考虑，有太多的不舍。我忘不了部长在工作中对我的信任和生活上对我的关照，忘不了师傅对我的倾心指导与帮助，忘不了我们电气部同事之间的互相帮助、包容与提携。电气部是一个充满人情味的集体，年长师傅对新人的指导和爱护毫无保留，年轻同事之间知识共享的毫无保留，都是我所感谢和怀念的。

现在，由于私人原因，我提出辞职，选择离开这个集体，但是我心怀感激。感谢公司，感谢电气部，感谢领导和同事们，是公司培养了我！在公司的三年将是我人生的一笔宝贵财富。

我1995年7月毕业于XXX专业，学制XXXX年。在XXX毕业后先后在XXXX等地方一直从事船舶检验工作。1996年获助理工程师职称。1997年1月于XXX被评为96年度先进工作者，1998年2月于XXXX被评为97年度先进工作者，1999年1月于XXXX被评为98年度先进工作者，1999年9月于XXXX被评为优秀学员，2000年1月于XXX被评为1999年度先进工作者，2000年12月于XXX被评为2000年度先进工作者，2002年1月于XXXX被评为2001年度优秀党员，2003年1月于XXX被评为2002年度优秀党员，2004年1月于XXX被评为2003年度优秀党员，2001年在抗洪救灾工作中被XXXXX党委评为先进个人。在多年的船检工作中，得到多位优秀验船师传授经验，加上自己刻苦学习，勤奋钻研，在检验工作中积累了丰富的经验，也取得了优秀的成绩。

现将这些年来主要技术工作总结如下：

一、船舶建造检验工作

船舶建造质量的高低，直接影响到船舶的使用寿命和营运安全。船舶建造质量主要由图纸设计、建造工艺和检验监督三方面决定，而船舶在建造过程中是否按图施工、是否按认可或先进工艺施工，等等，这些都与验船师的责任心和业务水平有关，可见验船师的检验工作直接关系到船舶的建造质量。在1993年至1996年实习和工作初期，我分别在XXXX船厂、XXX船厂、XX船厂对船舶设计、放样、装配焊接等等船舶的工艺流程进行了实践。并跟随验船师对包括千吨级“XXX五运司8”等几十艘建造船舶进行了实践检验，掌握了辖区内船舶的建造检验技能。在任助理工程师几年来，独立检验建造船舶二十余艘，其中包括客船、货船、工作船等类型。在工作中，我充分认识到科学的工作程序和严格的管理是保证船舶建造质量的重要，原来部分船厂管理较为混乱，检验发现问题，产生返工现象较多，影响了船舶建造速度和船厂的效益，在工作中我经过思考，与船厂协商，制定出“技术工人-----船厂质检员-------验船师”的三级报检制度，有针对性的把规范要求发放到技术工人手中，在船舶建造中的几个重要步骤按三级报任现职以来专业技术工作总结。

检制通过检验后，方能进行下步施工，实践证明，采用这个措施后，返工现象大大降低，提高质量和效益，收到了船厂的欢迎。船舶检验过程其实是执行规范的过程，但执行规范决不是生搬硬套，而是在充分理解规范条文的基础上对问题做出恰当的处理。在检验工作中，我常常在保证满足规范的情况下，尽量考虑到船厂和船东的利益。一次在船舶改建检验中，该船进行加长、加宽，原实肋板强度不能满足要求，设计图纸原设计采用增加实肋板腹板高度的做法来满足要求，但在实际施工中，该设计工艺复杂，施工难度大，质量无法保证。我经过研究，提出在原实肋板面板上增加一扁铁，达到增加实肋板面板尺寸，满足强度要求的变更设计，该变更设计得到上级检验部门的审核通过，施工上大大减少了强度，加快了施工进程，船东、厂方均很满意。在工作中我特别注意对发现问题进行研究，想方设法解决它。一次在“XXX181”倾斜试验中，把移动到船舶另一舷的压铁移回原处时，船舶没能完全回复到原先平衡位置，保持倾斜了一个很小角度。开始以为船上物体滑移所至，但检查后没有。虽然只是很小角度，我并没有放过，相信其中必定有原因。打开舱室仔细检查，发现该船在尾舱内有一隔离空仓，为了让船舶试航时能在空载情况螺旋桨不露出水面保持航行性能，船东对该舱进行灌水压载，使船尾部加大吃水。倾斜试验前船舶曾进行排出仓底水但没干净。倾斜试验时，该舱内积水移向了另一边，在将移动到船舶另一舷的压铁移回原处时，由于船底纵向骨架的阻拦，虽然在骨架间有流水孔，但回流速度缓慢，致使仓内一边积水使船舶没能回到原平衡位置，保持了一个很小的倾斜角度。问题缘由找到了，我即要求船舶清空该仓内积水后重做试验，结任现职以来专业技术工作总结结果令人很满意。在检验隆安船厂建造的“隆安水运12”船时，进行操舵试验过程中，发现左右满舵时舵杆明显摆动，经反复试验观察，发现产生摆动的原因是由于尾封板结构布局不太合理，下舵承座安装位置处于扶强材之间，在满舵时舵杆牵拉尾封板产生较大弹性变形所致。考虑到内河船操舵频繁，经常大角度操舵，受力较大，故提出在下舵承位置的尾封板内侧加设舱壁水平桁的措施，厂方采纳了我的意见。后经重新试验，情况良好，该船营运多年来，舵系从未发生问题。

二、营运检验

尊敬的各位领导，空分车间的全体员工：

大家好！

根据组织上的安排，10年初我被调到空分车间工作，任职专责工程师，分管技术及培训工作，由于以前没有这方面的工作经验，难免工作中出现这样那样的问题，不过在相关领导的关心和指导下，通过自身努力，与车间全体员工一起，在前任的工作基础上较好的完成了今年自身分管的工作，下面就一年来的工作情况作如下述职：

生产技术方面：

第一、完成了工艺技术台帐的规范整理工作。年初按照厂生产运行部的统一安排，同时参照对一厂和三厂部分车间的生产技术工作的交流学习情况，同时根据生产部的具体要求对所有生产技术相关台帐进行了规范和整理，同时投用了公司下发的受控资料柜和资料夹等专用设备，这样就在形式和内容上让车间的技术管理工作达到了一个前所未有的高度。并多次在厂综合岗检和公司生产技术处的专项检查中获得好评。特别是在今年公司的达标建设中，空分车间被评为公司级达标单位，作为几个专项工作之一，车间的生产技术工作做出了自己应有的贡献，为厂和车间争得了荣誉，更为员工带来了实惠。

第二、在生产受控方面，首先车间加大了宣传力度，设立了宣传栏，定期更新受控知识，使员工对生产受控有了更深的认识；其次，10年车间操作规程修订工作按照公司要求顺利完成，车间在年初制定了修订方案，成立了组织机构，明确了要求，同时对相关人员进行了分工并对阶段任务进行跟踪考核，最终高质量完成此项长线工作；再有就是车间对现有操作卡进行了完善和增补，新增操作卡10项，彻底杜绝了无卡操作的情况，操作卡的格式按生产部的要求也进行了改进，使之更贴近生产实际，较以前操作更加方便高效。在平时管理中，严格落实“四有一卡”的要求，做到了生产操作“有指令、有规程、有确认、有监控、卡片化”。正常操作以规程为依据，按工艺技术规程和操作规程进行控制。特殊操作实行了确认票制，按确认单进行操作确认签字。突发问题以应急预案为控制手段，突发性事故发生时紧急启动应急预案，立即实施操作，以减少事故和防止事故扩大。

尊敬的各位领导、专家评委、员工代表：

你们好！我叫，现年30岁，成人本科学历，助理采油工程师，中共党员，县人。2001年7月毕业于西安石油学院采油工程专业，分配到天赐湾作业区技术组工作；2002年至2006年在采油工艺研究所采油工艺岗、集输岗、注水岗工作；2007年至今在产建项目组地面建设岗工作。

在我任职期间，曾获得油田公司优秀员工、厂HSE先进个人、优秀青年、优秀共青团干部、技术监督节能先进个人、青年岗位能手等诸多殊荣。经过多年不断地学习和实践，在领导和同仁们的支持帮助下，自身专业技术水平和工作能力逐步得到提高，并渐渐成长为一名技术骨干。今天我竞聘的岗位是集输大队副大队长，参加这次竞聘对于我个人来说不仅是走上管理岗位的机遇，更主要的是一次能够充分展现自我，难得的学习和锻炼的机会。

参加此次竞聘，我认为自身具有以下几个方面的优势：

一是具有较强的业务素质和专业技术水平。首先我是石油工程专业出身，具有较为扎实的专业知识，其次在工艺所工作的5年，让我更加熟悉油田生产的每个环节，具有了一定解决技术问题的能力。在工艺所这支技术团队里，我有幸参加过多项技术成果的研究攻关，其中《提高机采井系统效率测试分析准确度》获油田公司QC成果一等奖、《提高塞39井区污水水质处理合格率和污水利用率》、《回收利用井区伴生气资源》获油田公司QC成果二等奖；《功图法油井计量技术》、《采油系统效率配套技术研究与应用》、《油田两相在线计量研究与应用》等项目获得了厂青年创新创效项目。通过积极开展这些专业的技术攻关和创新活动，从而进一步深入学习和研究了专业理论，增强了业务水平，开阔了视野，同时使得自身技术运用能力和水平得到了领导的认可。（最好是加上这段，要不然就断了的感觉。）

二是具有吃苦耐劳、爱岗敬业的工作精神。在产建项目组3年的工作实践和学习，培养了我吃苦耐劳、爱岗敬业的工作精神。使得我深深懂得了一个道理：那就是作为一名技术人员，只有扑下身子深入生产现场，不断的在实际工作中磨砺和充实自己，通过有效的实践才能在技术工作中有所创新、有所作为。3年来，我共组织新建和改造站点20余座，铺设各类管线200余公里。并且按照油田公司“36911”工期目标，圆满的完成了地面建设任务，得到了基建工程部的好评。在这3年的地面工程建设中使我更加熟悉地面系统的工艺流程及生产运行的各个环节。特别是在2008年杨19接转注水站至杨米涧输油供气管线工程的组织实施，按照厂里的时间要求一次投运成功，有效解决了杨19区块原油拉运难得问题。并且创造了铺设管线最长，施工工期最短；施工难度最大，施工进度最快；参战人员最多，施工效率最高的3项记录。

时间过的很快，在每天的紧张和充实的工作中，转眼间我已经来到公司快半年了。这半年中，在公司和部门领导的关怀和领导下，在部门同事的热情帮助和指导下，渡过了从学生到职业人转变的关键时期，我学到了很多，也感受到了很多，回顾这半年来的工作和思想的变化，现做总结如下：

一、培训学习的感受

专业的技术和产品知识对于我所在的售前技术支持岗位来说是非常重要的，3月份我来公司已经培训过技术和产品线的知识，对公司的产品和技术有了基本的了解，七月份来后集团又安排我们去基地实习以及两周的培训课程，真正的接触了产品本身，使我对产品的理解程度有了很大的提高，同时通过深入的技术培训，也使我有了一定的技术基础。

来部门报道后，领导又安排了马强老师专门负责我们几个新员工的培训，同时又请张琨和张伟老师给我们更加细致的讲解了产品、方案、高性能等知识，马强老师更是组织了我们几个新员工成立学习小组，安排学习计划，通过这些培训和学习，使我不仅丰富了自己的专业知识，更提升了自己的专业素质和综合水平。

在工作的过程中也是一个学习的过程，进入部门后我感觉到部门内部的学习氛围是很浓厚的，有任何的问题都可以请教各位老师，他们也都很热心的给我进行解答，同时部门每周都会安排某个内容的专业培训，这对我这种需要快速吸纳新知识的新员工有很大的帮助，更重要的是，在这些不断的培训过程中，使自己养成了一种不断学习的习惯。

二、工作过程中的感受

年即将逝去，这一年以来，在煤炭、科室领导的指导、关怀与帮助下，我坚决学习贯彻落实科学发展观，不断提高一个党员的政治素养，时刻以“以人为本、科学发展、和谐发展、安全发展”的理念作为导向，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，遵纪守法，勤勤恳恳，紧紧围绕我煤炭全年“安全事故为零”的安全生产目标，认真做好自己的本职工作，为了总结过去的经验教训，更好的开展今后各项工作，现将具体情况汇报如下：

一、提高个人思想道德修养，端正做人、做事良好态度。

跨出了校园的大门，就得融入社会这个大家庭，为了能够在生活、工作过程中，与同事建立一种和谐的人际关系，我始终坚持“干工作先做人”的原则，不断学习成功人士的先进经验，戒骄戒躁，虚心谨慎，接受前辈的教导，不断加强自身思想道德修养，端正做人、做事应有的正确态度，为自己各项业务工作的开展作好铺垫。同时，积极认真地学习马列主义、思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想，认真学习党的路线、方针、政策，认真学习集团公司的各项政策和会议精神，与上级党组织保持高度一致，时刻保持共产党员的先进性。

二、加强业务及专业知识学习，提高处理技术业务工作能力。

1、认真学习煤炭炭相关的规程措施，明确什么可以做，什么不可以做。参加工作以来，我始终不忘“活到老、学到老”的精神，先后多次学习了各采煤炭及掘进工作面的作业规程，了解并熟悉了各种作业的工艺流程。通过对各类针对性强的安全措施的学习，初步了解了在特定作业过程中容易引发事故而值得高度重视的环节。通过对我煤炭《岗位工种安全技术操作规程》的编制，也对部分工种的作业内容及责任有了初步的认识，比如安检员、瓦检员、爆破工、检身工等等。当然，煤炭炭“三大规程”之一的《煤炭炭安全规程》，作为煤炭炭企业安全生产的准绳、衡量标准，我更不敢丝毫的懈怠，经常学习熟悉掌握，努力为今后工作的开展提供强有力的依据。在“三大规程”的学习之余，我仍就密切关注国家、省及其他各大安全相关网站，及时了解掌握相关法律、法规的颁布与煤炭炭行业动态，不断开拓自己的视野。

2、高度重视煤炭井防突工作，不断充实防突知识。我煤炭瓦斯等级在2005年末升级为煤炭与瓦斯突出，升级后的安全管理工作难度加大，防突任务重，突出治理措施的探索和应用是安全生产的重点。因此，可以说煤炭井防突知识掌握的多少、理解的深浅，将很大程度上反映一个人的现场突出防治的能力与水平。今年随着8月1日起《防治煤炭与瓦斯突出规定》的颁布施行，我对《防突规定》进行了系统的学习，进一步看到国家对煤炭炭瓦斯治理工作的重视，更加清晰的了解了两个“四位一体”的真实内含（即：区域突出危险性预测、区域防突措施、区域措施效果检验、区域验证；工作面突出危险性预测、工作面防突措施、工作面措施效果检验、安全防护措施），明确了法律法规对突出煤炭井的要求：不掘突出头、不采突出面；区域防突措施不到位，严禁采掘活动；区域防突措施先行、局部防突措施补充。防治煤炭与瓦斯突出必须始终坚持“以风定产、先抽后采、监测监控”十二字方针，必须严格执行两个“四位一体”防突措施。

一年来，总之。勤奋工作、认真学习实践、尊敬领导、团结同事、热心助人，各个方面都取得了一定进步，但我深知这远远不够，以后的路还很长，可能遇到各种各样的困难，不过我相信在领导的正确引导和同事的支持协助下，一切难题都会迎刃而解。当然，也诚恳的希望领导和同事能够对我做的缺乏的地方提出批评。

这一年以来，h年即将逝去。煤炭、科室领导的指导、关怀与帮助下，坚决学习贯彻落实科学发展观，不时提高一个党员的政治素养，时刻以“以人为本、科学发展、和谐发展、平安发展”理念作为导向，坚持“平安第一、预防为主、综合治理”平安生产方针，遵纪守法，勤勤恳恳，紧紧围绕我煤炭全年“平安事故为零”平安生产目标，认真做好自己的本职工作，为了总结过去的经验教训，更好的开展今后各项工作，现将具体情况汇报如下：

一、提高个人思想道德修养。

就得融入社会这个大家庭，跨出了校园的大门。为了能够在生活、工作过程中，与同事建立一种和谐的人际关系，始终坚持“干工作先做人”原则，不时学习胜利人士的先进经验，戒骄戒躁，虚心谨慎，接受前辈的教导，不时加强自身思想道德修养，端正做人、做事应有的正确态度，为自己各项业务工作的开展作好铺垫。同时，积极认真地学习马列主义、思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想，认真学习党的路线、方针、政策，认真学习集团公司的各项政策和会议精神，与上级党组织坚持高度一致，时刻坚持共产党员的先进性。

二、加强业务及专业知识学习。

明确什么可以做，1认真学习煤炭炭相关的规程措施。什么不可以做。参与工作以来，始终不忘“活到老、学到老”精神，先后多次学习了各采煤炭及掘进工作面的作业规程，解并熟悉了各种作业的工艺流程。通过对各类针对性强的平安措施的学习，初步了解了特定作业过程中容易引发事故而值得高度重视的环节。通过对我煤炭《岗位工种平安技术操作规程》编制，也对部分工种的作业内容及责任有了初步的认识，比如安检员、瓦检员、爆破工、检身工等等。当然，煤炭炭“三大规程”之一的煤炭炭安全规程》作为煤炭炭企业平安生产的准绳、衡量规范，更不敢丝毫的懈怠，经常学习熟悉掌握，努力为今后工作的开展提供强有力的依据。三大规程”学习之余，仍就密切关注国家、省及其他各大安全相关网站，及时了解掌握相关法律、法规的公布与煤炭炭行业动态，不时开拓自己的视野。