工程机械业范文10篇

徐州市工程机械行业国际化发展现状

（一）成套设备国际竞争力不断提高进入21世纪以来，徐州工程机械的进出口总额规模不断扩大，2001年仅有8167万美元，到2011年进出口规模达到17.85亿美元，10年增长了近22倍。2011年整机出口6.32亿美元，同比增长96.64%，占全市工程机械出口的65.2%，表明整机的国际竞争力有了新的提高。（二）外资参与产业领域广泛世界上著名的工程机械公司如美国卡特彼勒、阿文美驰、约翰迪尔、伟世通、德国蒂森克虏伯、利勃海尔等世界500强企业分别以合资、独资方式进入徐州建立生产基地。外资进入的产品领域有主机有挖掘机、叉车、压路机、装载机、凿岩机械、混凝土机械、起重机、摊铺机、特种汽车等，配套件主要有车桥、回转轴承、力限器、汽车ABS系统、汽车音响等，同时，为工程机械企业提供物流服务的日本丸全外运株式会社也投资徐州。（三）国际化进程步伐加快2011年以来，徐州市工程机械海外市场好于国内，重点企业加速海外扩张和兼并。2012年上半年，徐州市工程机械产品实现出口8.36亿美元，同比增长112.02%。海关数据显示，徐工汽车起重机、装载机、压路机、平地机、泵车、混凝土搅拌车、摊铺机等七类产品出口均居国内行业第一，挖掘机出口居行业第二。徐工集团、布兰肯、卡特彼勒（徐州）、徐州希格威机械设备有限公司、世通重工、巴特工程等企业出口同比增幅均在100%以上。在全球金融危机尚未完全恢复之际，徐州市工程机械行业龙头骨干企业还抢抓全球工程机械产业遇冷、下滑带来的市场调整机遇，加速海外市场扩张兼并。徐工集团继2011年收购荷兰AMCA有限公司、德国FT公司、凯宫重工盾构装备三家研发制造基础零部件的欧洲企业之后，2012年还建立了总投资2亿美元的巴西生产基地，4月份投资2.2亿欧元完成了对德国施维英公司的收购，逐步加快推进国际化进程。（四）国外市场覆盖率不断提升目前，徐州工程机械进出口市场已发展到140多个国家和地区。2001年徐州工程机械出口市场仅有21个国家和地区，到2011年已发展到140个国家和地区。国外市场覆盖率明显提升。（五）融合全球工程机械产业加工贸易在对国民经济的拉动、推动国内配套产业发展、促进国内产业结构的调整和技术进步以及增加就业和提高劳动者的素质等方面具有重要的作用和影响。从2000年开始，徐州工程机械加工贸易业务经历了从无到有、从小到大的过程。加工贸易出口由2001年的26万美元到2011年的1.1亿美元，增长了423倍，显示了全球工程机械行业战略调整与徐州产业融合度加深的变化。（六）开创国际品牌化道路“徐工”是徐工集团多年来精心培育的自有品牌，徐工牌装载机，2005年被评为“中国名牌产品”，这是中国工程机械行业第一个中国名牌产品。“徐工”被国家工商总局认定为中国工程机械行业首个“中国驰名商标”。2007年，“徐工”入选江苏省出口名牌，自有品牌出口近4亿美元；2011年“，徐工”“、甲”被评为江苏省重点培育和扶持的国际知名品牌。但从整体上讲，本土品牌的综合实力、品牌的价值、赢利能力与国际知名品牌相比，还有一定的差距。存在的问题是缺少制造世界名牌的经济实力、研发费用，从而导致缺乏创名牌的经济基础。进行境外商标注册，创国际知名品牌和保护自有知识产权同时成为当前徐州工程机械行业重要任务。

提高徐州市工程机械行业国际竞争力的探讨

徐州市工程机械行业已经步入国际化发展的快车道。近年来，随着国际经济持续稳定地增长，发达国家产业转移和调整，中东地区建设的需求增长，非洲和中亚地区经济的快速发展，以及国内连续多年投资需求的高涨，中国工程机械行业遇到了发展的良好机遇，走国际化道路是行业自身发展的必然选择。目前，徐工全地面起重机、装载机智能化、混凝土泵送机械、混凝土搅拌机械“四大制造基地”也于今年6月提前竣工投产。投产之后将新增5000台中大吨位起重机、4万台中大吨位装载机和2万台成套混凝土机械产出能力，新增总产能近400亿元。徐州工程机械行业快速迈向国际化，促进产业的整体水平提升势在必行。（一）强化工程机械产业集聚功能进一步强化国内工程机械行业的主导地位，做强做大徐州工程机械产业，必须加快工程机械基地建设，强化工程机械产业集聚功能。充分利用国家对加快振兴中国装备制造业的有关政策和商务部加强出口基地建设的扶持政策，在专用工程车辆、特种汽车、大断面岩石掘进机等方面积极争取各级政府的财政支持，加大在这方面的资金投入和技术投入。在提升徐州相关装备制造水平的同时，增强基地内工程机械产业研发、制造、贸易、物流的集聚功能，提升行业生产、经营和管理水平。重点引进和消化吸收开发产业集群所急需的核心技术，特别是发动机技术、液压件技术、控制技术、材料技术和先进制造技术等，加强行业上、中、下游配套产品的市场引导，拉长产业链，促进协调发展。通过几年的继续努力，使徐州逐步发展成为像底特律汽车城一样世界著名、有国际竞争力的工程机械城。（二）加大对工程机械民营企业扶持力度在众多的工程机械出口企业中，民营企业已成为一支不可小视的力量，发展势头十分迅猛，但从总体上与外商投资企业和国有企业相比差距还很大，主要表现在规模小、资金紧张、技术雷同、产品缺乏自主品牌、出口市场单一、售后服务跟不上等问题。由于徐州市民营企业进入工程机械领域的步伐加快，进一步拓宽了该行业的范围，促使了国有大企业的改革、发展。但工程机械行业高端产品门坎高，资金需求量大，在一定程度上发展受到制约。中小企业希望政府能为他们提供准确及时的信息平台，帮助他们获取国际贸易规章、国际市场环境、法律体系、政治风险、国内进出口政策等基本信息，以及资金融通，财税支持等，从而帮助民营企业尽快壮大，形成徐州市工程机械行业在外资、国有、民营企业共存互赢的局面。（三）着重品牌培育，走国际化发展道路良好的出口业绩极大地鼓舞了工程机械制造企业，我们有理由相信自主品牌出口也将迎来新的高潮。但是，由于同行业竞争越来越激烈，我们已经发现了“徐工”率先占领市场，其他厂家紧跟搭车的现象，企业面临着出口秩序不够规范、售后服务跟不上、知识产权风险以及产品国际认证和国外注册专利保护等问题。除了企业自身的品牌塑造、品牌维护以外，还要对工程机械行业进行在生产和出口资质进行管理，保护国内著名品牌。（四）加快工程机械企业“走出去”步伐党的“十七大”报告中曾指出，坚持对外开放的基本国策，把“引进来”和“走出去”更好地结合起来，把一部分制造基地设在境外，将是中国市场进一步国际化的基本趋势，也是在一定程度上解决中外贸易摩擦的一个必然机制。徐州工程机械行业有较好的制造基础，有完备的生产体系，在该行业已经与世界顶级企业美国卡特彼勒、日本小松形成了竞争的局面。但与中国较早涉足国际化之路的消费电子类企业TCL相比，徐州市工程机械行业在跨国生产制造、全球配置营销、售后服务网络等方面明显存在弱势，影响其竞争力。政府和企业要联手，共同打造本土的跨国公司，并使其尽快跻身于全球工程机械跨国公司行列之中。

本文作者：寇颖琳工作单位：徐州市商务局

当前，信息化技术广泛应用于工程机械行业，很多企业都同时拥有自动化办公软件、供应商平台、经销商平台、研发平台、编码管理等各种应用系统，更有工作量庞大的桌面支持、网络管理和硬件支持等等信息化工作。信息化也是一把双刃剑，如果不进行信息化建设，企业的业务管理、部门的合作效率都很难得到提高，进而会影响企业的成长速度；如果企业选择信息化，又可能产生成本增加和信息安全及管理的问题，轻则会导致企业的信息系统成花样摆设，重则会影响企业的业务正常运营。在现代化企业运营中信息化的作用利大于弊，信息化建设中IT服务管理就应运而生。IT服务管理在满足对IT资源进行统一管理，降低运营成本、提高突发事件应对能力、提高服务质量和效率的基础上，更需要保障业务系统的正常运行，才可以保证IT投资的价值体现。针对当前大部分企业的IT服务管理特点，本文对工程机械企业是如何进行IT运维服务及IT管理服务系统的应用进行了深入分析，希望工程机械企业借助IT服务管理策略中的设计思想，有效提高企业的IT服务管理水平。

1IT服务管理系统实施的必要性

1.1工程机械企业IT服务管理现状分析。工程机械企业属于制造业，具有厂区大、人员多、生产周期长等特点和复杂性，目前大部分企业IT运维是通过电话、即时通讯工具（微信、QQ等）或面对面的沟通方式来提交IT服务请求，缺乏统一的问题提交入口；用户提交的问题是零散的，无法得到及时处理、有效记录和事后跟踪；用户提交问题和IT人员处理问题的服务流程是随机的，没有规范化；IT人员每天面对大量重复的故障发生，疲于奔命但问题的解决率低，导致用户满意度不高；因缺乏数据分析无法对IT人员的服务情况进行有效统计、分析和绩效考核，导致无法激励IT人员的服务意识。1.2IT服务管理作用。工业时代向信息时代的转变，事务都变得更快捷和动态。IT服务要跟上节奏，才能更好地为企业运营助力，通过流程规范、岗位指定等方式把传统的IT管理从技术为导向变成流程为导向、从“救火队”的应急变成预防为主、从混乱的状况变成职责明确、从IT部门内部考虑变成从业务的角度考虑、从具体的运维变成面向服务的转变，把支离的IT服务通过流程进行整合实现标准化，解决工程机械行业的空间和时间问题，从而实现IT服务管理的三大目标：以客户为中心、服务可计量、高质量和低成本的服务。IT服务管理系统目标是建立一体化IT运维服务体系，IT服务管理不仅使流程得到规范、实现可追溯、可计量的IT服务，同时流程化管理使IT运维服务体系在技术层面和管理层面分别达到了提升，具体体现在如表1所示。

2IT服务管理系统中主数据的设计

2.1组织架构设计。IT服务管理核心是流程审批，所以要根据公司组织架构设置系统组织架构：如一级部门、二级部门，且要分别确定部门负责人、分管领导，以便流程顺利、正确流转，为业务保驾护航。2.2IT角色设计。IT角色是从流程角度来设置的，根据流程中参与的人员职责可以把角色分为申请人、系统管理员、业务顾问、开发顾问、部门负责人、IT部门负责人、分管领导等。2.3IT服务目录定义。根据业务类型可分为网络管理支持、应用系统支持、桌面支持及行政事务支持（主要是入职、离职、岗位调动的系统账号处理）等。根据各个流程功能可分为访问管理、故障管理、开发管理、设备管理、数据管理、系统管理等。2.4流程定义表设计。通过梳理和固化IT服务流程，使故障处理、权限审批、设备领用、人员入职等大多数事件处理可流程化执行，推进沟通协作效率的提升。流程定义表把整个流程环节具体化，主要要素有流程类别、系统名称、流程名称、步骤名称、步骤、IT角色（即岗位）、负责人、步骤类型（处理或审批）、流程描述、步骤处理时间、执行结果等。

3IT服务管理系统管理分析

进出口双增长

据海关统计,2001年我国工程机械产品进出口取得双增长。2001年我国工程机械产品进出口额为22.32亿美元,比上一年增长28.1%,其中出口6.90亿美元,增长19.7%;进口15.42亿美元,增长24.7%;贸易逆差8.52亿美元。

我国工程机械出口的传统市场为亚洲、北美洲、欧洲、非洲。近年来对南美洲、大洋洲地区的出口也有所增加,非洲地区出口市场近年有所缩减。我国工程机械传统进口国为日本、德国、美国。

近年来从韩国、欧盟进口有所增加。

我国已占世界市场的10%

2001年我国工程机械产品进出口取得双增长,其根本的原因是中国具有工程机械大市场和中国已具有了有竞争力的工程机械产品。

西部,广阔的市场

我国的高原、沙漠及冻土地区总面积达665万平方公里。由于在高原工程建设机械的使用条件和环境与原设计条件相比产生了较大的差异,因此工程建设机械的性能及可靠性指标都产生很大的变化,这给国家经济建设和国防建设带来的损失每年高达20亿元,沙漠及沙漠化地区干燥的空气容易积聚静电荷,静电引起的放射易引起电路的随机故障。在计算机存储系统高密度固态电路中尤其严重。冻土长期持续的温度交换和流度过程造成地层产生强大的应力,并大面积地膨胀、位移直至崩裂,对工程设施具有极大的破坏性。20世纪70年代,我国适应西部环境的工程机械的技术研究和开发就已经开始。西部大开发更将大大带动我国工程建设机械技术水平的提高。仅就公路建设而言,西部地区,尤其是青藏等高原地区,公路密度小、等级低,建设与改造的任务非常大。交通部初步设想用10年时间建设西部公路35万公里,预计总投资7000亿元,这将进一步刺激高原地区对工程机电装备的需求。

今年以来,西部市场的工程机械销售量比去年同期增长50%,西部大开发为工程机械行业提供了新的发展市场。据统计,在基础设施建设投资中,约有30%的资金用于施工设备,国内市场缺口较大,且由于以往西部经济建设相对滞后,西部地区工程机械的保有量较低,在从事少量的大型工程建设中,施工单位大多购置、使用国外进口设备,从而形成了大型工程必用进口设备的局面,对国内工程机械行业,特别是高原工程机械的发展造成了极为不利的影响。因此,在实施西部大开发的新形势下,国内工程机械行业,包括高原工程机械应积极作为,抓住机遇,加大工程机械高原环境技术研究的力度,以实现工程机械行业新的发展。

“西部型”要有绝活儿

高原、沙漠环境对工程建设机械的内燃机及以内燃机为动力的机械、电工产品、以空气为介质的其他机械和金属材料及防护等产生影响;高原对工程建设机械运行及可靠性有较大影响,包括动力系统、整机性能等。

工程建设机械高原环境适应性关键技术包括功率恢复型的增压技术、中冷器及其应用、热平衡技术、高原低温起动、空气滤清等。此外,还应选择好金属材料、低温橡胶及密封件、传动油料和润滑油料。西部环境对驾驶室也有特殊要求,即密封性、保温采暖性能、除霜性能、紫外线辐射防护性能、新鲜空气交换性能。

0引言

在产品同质化现象严重、市场竞争日趋激烈的今天，产品的竞争力已不再由技术性因素唯一确定，品牌、外形及设计风格等工业设计领域考虑的因素已成为影响购买行为的重要因素[1]。在一般机电产品的设计中，消费者对产品在美学上的主观感受往往是影响用户满意度的关键因素，苹果的iMac电脑就预示着一场“计算机的美学革命”[2]。工业设计的思想与方法已成为小型机电产品提高附加价值与竞争力的主要手段，在这些产品的设计中扮演着举足轻重的作用。随着技术的发展与进步，近年来在大型轨道交通工具的设计与制造中，工业设计也逐渐进入技术人员的视野，并越来越体现出其意义与价值。在高速列车的设计制造领域，国内几家主要企业都先后成立了专门的工业设计部门，着力培养工业设计团队，科研院校也已展开针对列车内室的情感化设计等软性技术的研究[3]。然而，在大型铁路养护机械轨道车的设计中，基于技术的工程设计仍然是其重心所在，基本没有出于工业设计的考虑，在此背景下本文以国内某轨道车制造企业为研究对象，探讨工业设计的思想与方法在大型工程机械制造企业的应用问题。

1某轨道车制造企业的设计现状分析

JY重型工程机械有限公司是国有铁路控股公司，目前已成为轨道车辆、电气化铁路施工维修检测车辆、大中型养路机械及轻轨地铁维修车辆四大产品系列的专业生产厂家，是我国在轨道车制造行业的龙头企业。JY公司沿用了我国制造业传统的“串行设计”[4]工作模式，其轨道车设计流程如图1所示。设计工作从产品规划开始，在决定了产品功能与技术要求之后就进行产品结构设计，然后进行加工工艺设计、模具设计与制造工作，与此同时进行车辆电气系统的设计，检测合格之后就进行产品试制，如果满足要求就进入量产环节。上述产品设计流程是基于JY公司的一系列职能部门的，分别是工程机械研究所、技术应用部、信息技术部及试验检测中心等，这些部门中集中了铁道车辆、铁道电气化、工程机械、流体力学、自动控制、技术经济等专业的技术人员，把开发智能化、高科技含量的新产品作为公司的宗旨。从JY公司的设计模式可以发现，其工作重心是技术创新、结构设计、工艺规划及电气设计，而这些都是技术导向的工作，从设计思想上进行考察，即是典型的“机器中心论”[5]设计思想。这种设计思想与工业设计“以人为本”的设计思想完全相反，在设计中以机器系统的有效性和运行效率为标准，设计往往变成机械设备的简单堆砌，没有整体的考虑与规划，需要什么功能就增添什么设备，经常导致设计的反复。另外，由于各职能部门相互之间的独立性，很容易造成“信息孤岛”而使信息流通不畅，使产品开发周期延长、开发成本居高不下。近年来，JY公司注意到顾客需求多样化的倾向，采用了CAD辅助设计手段，初步建立了公司的产品数据管理系统（PDM），以此提高产品开发的效率。然而，这些措施仍然是基于技术的考虑，设计思想没有发生根本的转变，导致产品在很多细节方面都显得粗糙与缺乏设计，使产品的综合竞争力大打折扣，这就凸显出工业设计的重要性。

2工业设计思想的引入与实现

简单的说工业设计的思想就是“以人为本”，把用户需求作为产品开发的原动力，通过设计解决用户碰到的问题，使产品更有用、更好用和更高效率。人和机器有着本质的区别，人有着生理与心理的种种限制，人的注意资源有限，人有情绪的干扰，人不可能像机器一样长时间检测多个信息源而不出差错，反复的机械劳动往往造成人注意力的减退。以人为本的设计思想正是基于此的考虑，在设计中要求根据人的生理限制合理地设计机械系统的尺寸，同时要考虑人的认知与行为特性进行控制器、显示器的布局与分组设计，另外车辆的色彩与室内的照明设计也要考虑人的心理感受。工业设计的引入，可以在很大程度上改变JY公司的设计现状，工业设计的思想在轨道车的造型设计、涂装设计、作业空间设计、操作界面设计、内室环境设计等方面（见图2）得以实施，并从整体上提高JY公司产品设计的品质。通过工业设计可以改变轨道车造型设计一成不变的局面。在高速列车及地铁、轻轨的设计领域，富有时代象征意义及体现本地传统文化特色的车辆造型层出不穷，给人们带来了很多惊奇，而铁路养护轨道车的造型则没有什么大的变化，在这方面工业设计将有更大的发挥空间；车辆涂装是轨道车外形设计的重要部分，多年来我国轨道车的涂装设计一直保持着大型机械常见的黄色，车辆色彩不仅具有警示作用，而且对人具有很强的心理暗示，在涂装设计中应综合考虑色彩的工效学与心理作用两方面的影响，好的涂装设计可以提升车辆的整体设计水准；同时，轨道车是铁路养护工人工作的场所，其操作界面设计有着特殊的重要地位，而目前的设计对于控制器和显示器的功能布局、编码形式、交互方式、显示方式、信息分组等问题几乎没有考虑，这不但降低了操作界面的工效学效果，而且不利于操作人员的职业健康，如目前JY公司生产的轨道车扶梯一般都设计成垂直的，不但不便于使用，而且有一定的安全隐患，而这正是工业设计要解决的问题；另外，内室环境与作业空间的设计都属于轨道车的内环境设计问题，利用工业设计的方法可以从人体测量数据、人的认知与行为特性入手进行分析，保证设计不但符合功能的要求，而且满足人的心理与情感需求。

1RPM项目管理系统

目前，在国内工程机械行业领域，众多企业相继建立了以PDM或PLM为核心的技术数据管理平台。相对于PDM和PLM，RPM关注的重点是对研发过程的管理，通过研发项目计划书，把进度管理、技术评审、文档管理等贯穿起来，更加侧重的是对研发人员和研发过程的管理，因为高科技企业人和知识管理是关键，这两个问题解决了，研发的80%问题就解决了。在工程机械行业运用RPM进行项目管理，是规范研发项目管理的重要工具。山河智能在实施完PLM后，同时开发出独具特色的SW-RPM系统，该系统是依据山河智能研发项目实际需求定制的，既可满足个性化业务需求（流程、权限、报表、视图等），又可满足原有系统的二次开发，完成RPM与PLM系统集成，实现两个系统的对接和数据共享。

2山河智能RPM系统开发过程

项目管理知识体系包括整体管理、范围管理、进度管理、成本管理、质量管理、人力资源管理，采购管理、沟通管理和风险管理等九大领域。如何采用RPM开发建立包括九大知识领域的信息系统是该系统应用的关键所在，在“循序渐进、适于使用”的原则指导下，通过深入调研，从RPM软件强大的功能中挑选最符合现阶段项目管理需求且比较容易被使用者接受的部分功能，作为二次开发的重点。在RPM系统正式上线之前，山河智能与软件公司合作开展系统培训，并通过安装测试版本进行试运行，最终确定了SW-RPM开发设计方案。

3RPM在湖南省科技重大专项中的应用

1湖南省科技重大专项湖南省科技重大专项“工程机械电液传动与控制系统关键技术研究及应用”是2011年湖南省科技厅公开招标的重大项目，由山河智能牵头组织实施。项目于图2山河智能项目管理软件—SW-RPM系统图3山河智能SW-RPM开发设计方案2012年4月正式批准启动，分为4个子课题执行，项目组针对多单位、多任务交叉合作，采用RPM项目管理系统进行过程管控。2通过RPM促进多单位合作的协同创新该科技重大专项中，针对各参与单位异地执行，不便于项目组之间及时协商与沟通的问题。通过RPM把每年的专项任务指标，分解到4个子课题任务中，由子课题负责人组织月度（邮件）、季度（视频）、半年/年（见面）的交流。加强了联合体单位之间的紧密联系，构建了多单位、多任务交叉合作的协同创新平台，从整体上提高了工作效率。3运用RPM控制项目的进度和质量利用RPM项目管理系统，子课题负责人能够清楚地了解其负责项目的整个进度、资源利用情况，能够更好地掌控全局。通过RPM流程及时与项目组成员进行沟通，整合各合作单位的资源，合理分配，确保项目顺利、有序地进行，以达到省科技重大专项的任务要求。4应用RPM促进项目知识沉淀各合作单位依据节点任务提交相关资料给子课题负责人，经子课题负责人审查无误后，将资料全部纳入RPM系统进行该项目的过程管控。保证了专项任务资料齐全，以便中期项目评估和结题验收，随时备查，避免了因人员异动而导致知识的流失。

工程机械行业年全年运行较为平稳、四个季度的经营业绩基本持平，行业销售收入预计与年持平，而利润下降左右。专家预计今明两年我国的宏观经济政策是中性偏紧、银行信贷偏紧、房地产整治力度加大，工程机械行业的外部环境依然不宽松。预计固定资产投资增长率年将回落到左右，预计工程机械行业的复苏将推迟到年左右。维持中性的投资评级。从目前世界船厂手持订单情况看，原创：未来三年是全球集装箱船下水的高峰。预计××年、××年全球集装箱需求量将有％－％的上升；而通过年全世界需要增加的集装箱吞吐量和集散站投资金额，我们测算出年世界集装箱起重机的需求年均增长率为。与此同时考虑到预期行业的需求增幅呈现逐年递减的态势，且预计需求在年见顶；同时目前我国还有汇率问题困扰企业发展，使行业的不确定性加大，因此我们给予港口机械行业中性的投资评级。

投资建议

安徽合力股改方案已经出台，考虑到对价因素，股票的含权价格仍有左右的上涨空间，因此给予强烈推荐投资评级。

振华港机。公司合同定单饱满，市场对年的预期普遍上调。目前股价不考虑对价处于合理估值范围，但含股的股票股改已经启动，考虑到对价因素，我们给予谨慎推荐的投资评级。

随着我国城市建设步伐的日新月异与规划思维的转变,城市规划学科发展经历了以物质形态规划为主的工科时代走向多学科交叉的复合规划时代的过程,规划师角色正产生着分化,越来越多出身不同专业背景的人员加入到城市研究大军之中。一方面,单纯地以技术解决城市规划问题已不能适应社会的变化,技术本身带来的影响也无法在事前完全予以估计,应辩证、系统地思考未来规划专业的发展;另一方面,学科间的分异与联系又为两大规划子系统的协作提供了可能与合作的必然,探索一条适合学科发展的理性道路,实现理工科的补充协作,将使规划更为科学、合理、可持续。系统与发展视角下的城市规划专业系统视角下的城市规划学科系统论认为,组成要素一致,在不同的环境、组织结构下,会产生整体功能上的差异。城市规划,作为一个系统工程,随着“城市”的复杂多样化,其深度与广度不断拓展。

今天的规划专业涵盖了建筑、美术、经济、社会等各方面,各部分相互作用形成了城市规划的庞大体系。这些对城市规划整体运作产生影响与制约的因素,经过不同比份的作用组合,形成了理工两类学科体系。两类规划学科作为专业两大子系统,既相干存在,有着总体目标及研究意义的一致性,是为解决城市规划问题、促进人类城市文明发展而存在;又有所偏倚,有不同的理论与实践支撑体系、研究特点和思维方式,实现手段存在差异。发展视角下的城市规划学科随着社会的分工,学科发展呈现高度综合化与内部细化的统一,既要求学科具有广延与开拓性,又需要学科的深度研究。西方的城市规划学科发展已较为成熟,规划思想经历了设计→反思→再设计→再反思的过程,反映了规划学科由感性走向理性、单一走向复合、城市学科转为社会学科的特点。我国城市规划学科正处于成长期,各学科相继兴起,理工类规划分异与矛盾明显。

不同支撑系统下的城市规划学科分异理工类学科支撑系统分论理工类学科构成不同,其理论体系与实践体系存在差异,各自的培养模式对应差异,由此导致了思维方式和侧重点的不同,产生了学科上理解和思考的分异。本科阶段的教学理论培养计划直接反映了这种差异(见表1)。理学类规划以地理学为核心,侧重城市社会问题及规划的理性探讨,把握宏观尺度,重要科目涉及地理学、城市经济与开发、区域规划、城市法规等;而工学类则侧重具体物质形态与空间,把握微观尺度,对详细规划更为偏重。这导致了理学类强调规划的整体性、层次性,而工学类强调规划的针对性与具体性。在理论教学相异条件下,理工类的教学实践培养体系不一,存在研究方式、表达方法的差异。

工科院校一般设五年制教学,开设素描、色彩、建筑设计、居住区设计等一系列课程设计和绘图技能训练,设计训练的内容占了课程的绝大部分;理科院校则一般业和不合格产品进入市场。设备管理涉及到购置、安装、调试、使用维护、改造更新、报废等全过程,监管难度非常大。要建立设备备案制度,特别是大型设备,从进入市场就要备案登记,建立档案。以后随着设备的流向,档案随之流动,无论是经销人员还是专业人员、操作人员,都要登记在案,包括使用过程、交接班记录、设备运行状况,必须严格记录。为避免设备带病作业和报废后继续使用,要建立科学的设备维护保养制度,以保证设备的良好技术状况,从源头上杜绝安全事故的发生。

建立相应的专家鉴定团队,对进入施工现场的设备和运行中的设备进行鉴定,确保设备的正常运行,严厉打击以次充好、带病作业、无证操作行为,为安全生产保驾护航。建筑工程机械在建筑业发挥着不可替代的作用,也正是有了设备制造业的技术进步,才更进一步推动了建筑工程技术的不断提高。但如何趋利避害,吸取以往事故的教训,在工作中发现问题,并提出对策措施,则是我们共同探讨的课题。这就需要在现行的法律、法规及技术标准的基础上,规范行业市场、加强行业管理,以确保设备的安全运行,真正实现安全生产。

我国工程机械行业成为机械工业中的一个门类齐全的独立行业，经过五十年的发展，已具有18个大类、288个系列、2300多个类型、4300多个规格型号。目前该行业有企业近2000家（其中有17个集团公司，15个上市公司，合资、独资企业近200家）、员工38万人、工业总产值达1150多亿，为机械工业中第五大行业，其规模与销售额仅次于电器、汽车、石化通用及农机。它与交通运输建设、能源建设、原材料工业建设、农林水利建设、工业民用建设以及国防工程建设等领域的发展息息相关，是社会现代化建设的排头兵。

下面我应用相关理论对我国工程机械行业现状进行简要分析，并在此基础上探索其未来发展趋势。

一、我国工程机械行业的现状

我国已成为世界工程机械的产销第二大国，但还不是强国。由（表1）可知，我国工程机械的销售量已高于西欧（161199台），正向北美（217995台）不断接近，成为世界上第二大工程机械产销大国；但销售额（170亿美元）却远远低于北美（420亿美元）与西欧（340亿美元），这表明中国工程机械的价格还远远低于世界先进水平。中国只是工程机械大国而不是强国。

这主要是由于我国工程机械产品档次不高，质量、可靠性较差，还没有形成国际强势品牌。目前，国内企业对引进技术的消化吸收程度参差不一，不少引进产品由于关键零部件需从国外进口等因素，一时还未形成较大批量。供应市场的大部分产品还是20世纪70年代参照国外样机设计并经部分改进的老产品，水平不高，平均无故障工作时间一般只有200～400h，第一次大修期不到5000h；而国外同类先进产品相应在600～800h及1000h以上。80年代以来，国外在工程机械中广泛采用微电子技术，实现机电一体化，对产品的节能、安全、动力与传动系统最佳工况的匹配，进行监测和自动调控。而我国在这方面的工作才刚刚起步。由于水平不高和质量不稳定，国产机器往往进不到重点工程项目中的关键施工部位，所需的备品备件也只有从国外选购。

2．我国工程机械市场总体快速增长，但周期性波动显现。

下面我应用相关理论对我国工程机械行业现状进行简要分析，并在此基础上探索其未来发展趋势。

一、我国工程机械行业的现状

我国已成为世界工程机械的产销第二大国，但还不是强国。由（表1）可知，我国工程机械的销售量已高于西欧（161199台），正向北美（217995台）不断接近，成为世界上第二大工程机械产销大国；但销售额（170亿美元）却远远低于北美（420亿美元）与西欧（340亿美元），这表明中国工程机械的价格还远远低于世界先进水平。中国只是工程机械大国而不是强国。

这主要是由于我国工程机械产品档次不高，质量、可靠性较差，还没有形成国际强势品牌。目前，国内企业对引进技术的消化吸收程度参差不一，不少引进产品由于关键零部件需从国外进口等因素，一时还未形成较大批量。供应市场的大部分产品还是20世纪70年代参照国外样机设计并经部分改进的老产品，水平不高，平均无故障工作时间一般只有200～400h，第一次大修期不到5000h；而国外同类先进产品相应在600～800h及1000h以上。80年代以来，国外在工程机械中广泛采用微电子技术，实现机电一体化，对产品的节能、安全、动力与传动系统最佳工况的匹配，进行监测和自动调控。而我国在这方面的工作才刚刚起步。由于水平不高和质量不稳定，国产机器往往进不到重点工程项目中的关键施工部位，所需的备品备件也只有从国外选购。

2．我国工程机械市场总体快速增长，但周期性波动显现。

图1我国工程机械1993~2004年各年销售与增长率曲线图