工程车辆范文10篇

随着经济的快速发展，加上杭州湾跨海大海及其连接线的建设和杭州湾开发区、慈东工业园区的开发建设，在境内的工程车大量增加，客观上为经济的发展作出了贡献，而且随着经济的进一步发展，可能还需要增加工程车辆，以确保建设需要。但工程车辆的大量增加，在为经济发展带来繁荣的同时，一些不容忽视的问题也随之出现，虽经前阶段公安交通部门的严厉整治，但问题仍存在且相当严重，与和谐社会的建设背道而驰。这些问题主要有：

一、严重超载。所载石料超过车辆核定载重量的一倍甚至二倍、三倍，轮胎爆裂，后车轴压断现象经常发生，阻塞交通影响道路通畅。

二、路面严重受损。近几年，随着农村经济的发展和新农村建设的推进，农村路面硬化工程进展顺利，很多土路都经改、扩建后成了平坦的水泥路，方便了广大农村居民，促进了经济的进一步发展。但因工程车辆严重超载和不按规定道路行驰（为逃避检查或绕近路），对新建道路造成严重损坏，大大缩短了道路的使用寿命。另外，对省道以上的道路的破坏也相当严重，如慈洋线掌起段，每天约有350车次的超载工程车在欢快的跑着，而路面却是千疮百孔，严重影响行车安全。

三、交通肇事频繁。工程车辆驾驶员有相当一部分是外地司机，有的根本没有经过专业驾驶培训、素质相当较差。加上工程车辆车体宽、大、高，且车况较差，又严重超载，导致交通事故不断，有的甚至是恶性交通事故。

据了解，年全市道路交通事故18000起，死亡256人，而工程车造成的死亡事故占12%，工程车所造成事故比例远远高于其占全市各类机动车辆（27万车辆）的比例，说明工程车辆已是造成我市交通事故的主要因素之一。

四、落石影响路面平整，间接造成路面破损与引发交通事故。大部分工程车装载石料都高于车辆挡板，虽有部分车辆盖了罩布，仍因未盖严实而落石，未盖罩布的工程车辆则落石更严重。大小不一的落石散落于路面，不仅严重影响道路的通畅，破坏路面，且极易引发交通事故。造成工程车辆超限、超载情况的原因很多，主要有：

为规范工程运输车辆的运行秩序，杜绝和改善工程车超载、撒漏等影响城市形象的问题发生，确保我市以良好的城市形象和路域环境迎接亚沙盛会的召开，特制定本方案。

一、指导思想

根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《省城镇容貌和环境卫生管理办法》以及我市《关于印发2012年城镇化建设和城市形象提升工作分工的通知》（海政发〔2012〕7号）等文件要求，结合我市亚沙会举办需要，对全市工程运输车辆的超载撒漏问题进行全面整治。

二、整治时间和范围

（一）整治时间。自4月5日起至6月30日为集中整治阶段，各相关部门要通过开展联合执法活动，重点对全市工程运输车辆泄漏和遗撒行为进行依法处理。通过专项整治活动的开展，进一步规范工程运输车辆上路运行秩序，坚决杜绝工程车超载、撒漏等现象的发生。同时，各相关部门要以这次专项整治工作为契机，不断规范监督与管理，加强排查整治制度建设，全面落实各项治本之策。自7月1日后，各级各有关部门要进一步巩固集中整治成效，在全市建立健全预防和杜绝工程车超载、撒漏和破坏城市道路环境的长效监管机制。

（二）整治范围。主要以海阳路(西至里店镇驻地)、西安路、海天路、东凤大道、黄海大道、烟凤路、海翔路、山海旅游路、海鑫路、海滨路、济南路等主要交通路段以及亚沙城区域内路网为重点进行全面整治。

摘要：本篇基于不同城市的轨道交通段场工艺设备及工程车专业运维管理模式介绍，以运营经验相对成熟的一线城市地铁段场工艺设备及工程车专业对比新一线城市地铁同专业其运维管理模式差异，分析不同运维模式对设备运维管理事项、架构管理影响、设备使用表现的分析。对比针对设备检修周期及维保指导文件设定、人力资源架构配置、设备品相及数量、设备表现（MTBT,MTTR,MTTF）、设备资产管理权限划归等方面来分析对整个专业内的综合表现影响。

关键词：段场工艺设备及工程车；运维管理模式差异；综合表现影响

1前言

在城市轨道交通运维体系组成中，工艺设备及工程车专业有着不可或缺的作用，其中所有设备的科学合理的设置检修项目是提升其设备的RAMS性能的重要手段。通过对设备的日常保养及定期检修等维保规程，能及时发现解决设备存在的故障，预防杂难大故障的发生，提升设备运行稳定性。另根据设备表现，将CM与PM实际情况结合分析，对后期备品备件储备、设备选型、维保频次及维保项点确定、专业组内人力架构优化配备、科研技改的开展等方面都有重要指导意义。以下通过对不同城市地铁工艺设备及工程车专业现存不同的运维管理模式进行探析，了解不同运维管理模式的检修周期和维保执行内容，防止设备过修、欠修的出现，降本增效，一定程度上对各城市轨道交通运营交流发展有着积极意义。为此对比样本以某新一线城市地铁（以下称地铁一公司）运维的设备及工程车维修专业组与有着成熟运营经验的一线城市地铁（以下称地铁二公司）同专业组为参照对象，进行运维管理模式差异分析。

2工艺设备及工程车专业组运维管理现状

某地铁一公司负责该城市两条地铁线路的运营管理。一条地铁线路初期独立配置一段一场共两个车辆基地，每条线路工艺设备及工程车专业都独立配置专业维保检修班组，即一个工艺设备班组/工程车班组只负责一条线路的段场工艺设备/工程车的维保管理。某地铁二公司较多的地铁线路为多线路共用车辆基地，一般按线路单独设置各线路地铁车辆的列检停车库用于停放车辆，合设共用的列车架大修库。

一、活动目标

通过多层次、多角度和集中宣传、专题宣传、日常宣传相结合的方式，显著加大电力设施保护宣传力度，促进提高社会群众、相关企业和重点人员、新闻媒体以及政府机构的依法护电意识，在全社会营造有利于电网安全运行的良好环境，全面压降外力破坏电力设施事件。

二、重点宣传内容

1.保护电力设施的重要性和必要性。重点宣传保护电力设施的法律责任、义务和破坏电力设施对社会生产、百姓生活以及电网安全运行的危害性。

2.盗窃破坏电力设施的严重后果。重点宣传盗窃破坏电力设施违法犯罪典型案例、外力过失损坏电力设施案例。

3.保护电力设施安全运行的常识。重点宣传预防车辆临近放电、异物挂线、钓鱼触电、超高树木以及铁塔基础周边挖土、堆土等安全知识，公布防止盗窃破坏电力设施事件举报电话。

摘要：阐述了多功能公路养护工程车养护模块的功能和使用配置，以及快速换装接口的设计，实现在一台养护装备上集成多种养护作业的功能，以提高设备利用率。

关键词：多功能；养护模块；快速换装

随着我国社会经济的快速发展，公路里程大幅增加，对公路的适时养护也就摆到了重要的议程。由于我国地域辽阔，道路环境复杂，在不同的季节和不同的路段产生的道路损坏问题也复杂多样，由此就需要多样的养护技术和设备。采用一种作业车辆作为基础平台，实现若干功能的集成，是一种节省成本、降低资金占用的明智选择。国外较为成功的案例有德国奔驰的Unimog系列和德国HAKO的Fumo系列。但国内目前尚无此类比较完善和成系列的产品。若从国外进口该类设备，价格极其昂贵，市政工程及公路养护单位难以承受；另一方面，我国的道路情况复杂，国外设备难以较好地适应国内公路养护的应用需求。为改变这种现状，我公司利用企业自主知识产权研发多功能公路养护工程车。该多功能公路养护工程车采用模块化设计[1]，通过养护模块快速换装接口，实现在一台养护装备上完成多种养护作业的功能。

1多功能公路养护工程车的总体结构

多功能公路养护工程车由主车系统和若干与之配套的公路养护功能模块组成[2]。其中，主车系统是专用车辆—一个经过改造的载重汽车底盘，可以配备随车吊、液压动力系统、液压发电机、低速行走系统、货箱自卸系统、交通作业显示屏、快换作业平台、标准动力输出接口、控制系统等部分[3]，如图1所示。1）液压动力系统。动力由取力器从发动机取出，通过带离合控制的分动器连接液压泵。设计安装液压负载敏感系统，配置国内外知名品牌的泵阀元件。其中可提供4~5个液压回路，可满足多个公路养护功能模块同时工作，并且通过PVG阀控制，保证其多模块同时工作时各回路流量不相互影响。保证动力强劲、稳定、可靠。2）低速行走系统。传动系统经过改造，定制10变速装置。最低速度可以控制在1.5m/h，满足一些模块养护作业时的超低速行走要求。3）前部接口。主要有前挂板和电、液、气的快插快换接口，前挂板和汽车底盘的大梁刚性连接，具有足够的强度、刚度和稳定性。前挂板上有标准孔位对应模块上的安装板。4）中部接口。主要是利用随车吊的吊臂和支腿做伸缩支撑。吊臂前端和支腿上均制作有安装模块的标准连接板。5）后部接口。这部分是多功能公路养护工程车主车设计的一个重点。在副梁上装部分设计快换平台。此平台可以承载更大体积、更大质量的养护功能模块。平台上设计有集装箱底锁，模块设计在安装有集装箱角件的底托支架上，底锁和角件可以实现简单便捷连接，安全可靠。6）电力和气路系统。由配电箱、空气压缩机、液压发电机、配气包、控制阀、管件管路、电磁阀、气缸、快换接头等部分组成。给养护功能模块提供可靠稳定的电力和气压。7）操控系统。针对不同的养护功能模块，采用可编程控制器智能控制。操作人员既可以在驾驶室内操作，又可图3前部接口结构图图2多功能公路养护工程车养护模块结构框图以在车下遥控操作养护模块作业。可保证作业动态过程平稳；执行响应动作快；信息跟踪反馈准确。

2养护功能模块的配置

摘要：车辆检测器是高速公路道路监控系统中的重要组成部分，通过安装车辆检测器进行行车速度、状态、数量等的检测，能够精确、快速地获取路面交通流量、车速、车道占有率等交通数据，为道路运行通畅性、安全性判断提供准确的数据依据。基于此，以某高速公路隧道工程为例，对该公路隧道机电工程微波车辆检测器安装过程及控制方面进行探讨，从设备基础施工、接地极施工及设备技术参数选择等方面深入介绍了设备调试及安装细节。

关键词：高速公路；机电工程；车辆检测器

在高速公路机电工程中，车辆检测器是常见的公路监控设施，也是高速公路各种运行数据收集和统计的重要设备，车辆检测器广泛应用于高速公路收费、监控、智能交通、停车等领域，其所采集到的数据主要通过传输线路传输至监控中心端，为保证车辆检测器安装质量，必须对安装位置，线槽切割及线圈敷设等施工要点问题进行严格控制。

1工程概况

某高速公路起讫桩号K232+400—K240+000段的隧道长7.6km，隧道一期监控系统设计过程中，主要在隧洞两头分别增设两套微波车辆检测器，二期监控系统则主要在隧道内布置40套线圈车辆检测器，共同进行隧道内外车辆行驶速度、运行状况、通过状态等的检测与监控，并在恶劣天气条件下仍可表现出优异的数据采集和监控性能，避免隧道内外交通事故的发生。该高速公路隧道一期微波车辆检测器安装施工从2020年8月开始，为确保整个机电工程性能的顺利发挥，必须首先保证微波车辆检测器施工质量。

2车辆检测器安装调试

摘要：随着我国科学技术水平的提高，高速公路也不断向山区延伸。由于山区交通闭塞，施工便道便成了山区高速公路施工阶段的生命线。但是目前施工便道的修建与管理经常是在施工或者使用过程中遇到问题才进行解决，没有形成一套完整的选线与建设管理体系。文章针对施工便道选线和建设管理中存在选线不合理、建设成本高、缺乏维护管理等问题，探讨施工便道选线与建设管理的方法，其结论对今后山区高速公路施工便道的修建具有一定的指导意义。

关键词：高速公路；施工便道；选线；建设管理

山区高速公路建设过程中经常需要修建施工便道辅助公路主体施工建设。尽管施工便道属于临时性的辅助施工设施，但它关系到施工机械和材料的运输、土石方的调配、地方关系等诸多因素，其线路的特点和使用的情况严重影响公路主体施工与管理。以往施工便道选线的原则是在满足施工机械和工程车辆通行的情况下，采用低等级公路的建设标准修建，在施工或使用过程中遇到问题时才想办法解决，高速公路建设完成后即拆除或者废弃，没有整理形成一套系统选线和建设管理体系。然而施工便道是高速公路建设资源运输的通行保障，唯有科学合理的选线和建设管理才能确保高速公路顺利建设，实现施工便道经济适用、安全合理、保护环境和便于维护的目标。

一、施工便道的特点

山区高速公路施工便道作为辅助公路主体建设的临时性设施，具有以下几个特点：其一、使用周期相对短，只有在公路主体施工阶段才使用，具有一定的临时性；其二、通行车辆以大型施工机械、土石方调配车、材料运输车为主；其三、气候严重影响便道施工和运行，被破坏可能性大，风险系数高；其四、便道仅能满足基本的通行，难以保证人们对行车的舒适性要求；其五、施工便道决定了公路主体工程施工过程中各类生产要素输入与输出的流通效率，因此施工便道的选线与建设管理显得特别的重要。

二、施工便道选线原则

各位领导，同志们：

大家好！

今天召开的局系统党风廉政建设工作会议，是一次统一思想、振奋人心，鼓舞斗志的会议。刚才听了王书记的重要讲话，我们深受鼓舞和启发，更加坚定了我们抓好党建，以党建促进环卫各项工作不断发展的信心和决心。为认真贯彻落实这次会议精神，进一步做好今年的党建工作，我代表××党支部做表态发言：

一、加强组织领导，全面落实党风廉政建设

按照全局的要求，以更多的精力抓好党风廉政建设和反腐败工作。将党风廉政建设责任制作为列入全中心的重要工作，与环卫各项检查工作同部署，同落实，同检查，同考核，同奖惩，确保党风廉政建设工作的落实。进一步明确党政领导在党风廉政建设工作中的职责，结合工作实际实行“一岗双责”。明确领导和科室的责任，层层分解工作任务，延伸细化到每个党小组，确保责任分解不留死角。

二、加强廉洁自律，纠正不正之风维护群众利益

车辆管理规定

为加强对系统内各类车辆的管理，既保障工作，又节省开支，杜绝事故发生，特制定本规定：

1、车辆主要保证单位领导及干部职工履行公务或开展业务工作时使用。

2、车辆由各单位办公室统一管理。

①单位领导用车、干部职工办事确需用车，由办公室负责车辆管理的同志直接派遣。

②离退休老干部用车，在保证工作用车的前提下，经请示分管领导同意后可优先安排。

因地铁一号线南苑站的开工兴建，望梅路和迎宾路交叉口地块线路临时改线，原十字路口变为二个连续的丁字路口，原来的直线路段陡然连续弯曲，给过往车辆和行人带来不便，加上地铁及周边工地大型施工机械和重型施工车辆的增多，车辆超载、超速现象普遍，散落路上的泥土和扬起的灰尘较多，给该地段的交通安全带来极大隐患。据笔者目睹，地铁施工十个月来，共发生车辆追尾、刮擦、碰撞等大小事故二十余起。该路口是沪杭高速临平出口所在地，是杭州、上海方向车辆进出临平的主要路段，是余杭区的南大门，从某种意义上说代表着余杭的发展水平和城市形象，就该地段交通进行整治已迫在眉睫。为此特提出如下建议，请相关部门予以考虑。

一、可考虑在沪杭高速临平出口处，望梅路口东、西方向设置提示牌，提醒过往车辆该路段正在修造地铁，前有弯道，请提早准备，减速慢性，以确保安全。

二、特殊时段增加警力疏导交通。可于每日上午7：30-9：30，下午4：00-6：00的高峰时段在该路段增设交警以疏导车辆，及时就地解决小事故引起的拥堵问题。

三、可考虑在该路段各方向加装监控探头，以警示并监控过往车辆，起到防治超载、超速和闯红灯的作用。

四、加强对施工车辆的检查和督导。敦促通过此路段的工程车辆安全施工，遵守交通法规，从根源上治理大型工程车辆的超速、超载问题，避免散落泥土污染路面，继而引起浮尘现象。

五、对难以避免的浮尘，可增派洒水车每天三次洒水控制浮尘。