高强范文10篇

摘要：经过近几年的实践，高强度预应力混凝土管桩（PHC）以其桩身混凝土强度高，适应性广，耐冲击性能好，穿透力强，具有承载力高，抗弯抗裂性能好，施工快捷、方便，质量稳定可靠，耐久性好等优点，而被广泛应用于高层建筑基础。

关键词：桩预应力基础设计

一、前言

经过近几年的实践，高强度预应力混凝土管桩（PHC）以其桩身混凝土强度高，适应性广，耐冲击性能好，穿透力强，具有承载力高，抗弯抗裂性能好，施工快捷、方便，质量稳定可靠，耐久性好等优点，而被广泛应用于高层建筑基础。

二、工程概况

增城市妇幼保健院门诊大楼，占地面积约550平方米，呈“▃”字形，共计九层。首层楼高5.0米，为侯诊大厅；二～九层为各门诊科室，层高二层3.5米，天面层设有水池、洗衣房。结构采用框架结构。该建筑物按规范规定为二级建筑物，抗震等级为三级，抗震设防烈度为6度。场地为旧房拆除地，并已清理成平整的场地。

摘要：本文分析了影响高强混凝土试件强度检测结果的主要因素；试件强度与构件混凝土强度的相关性；提出了构件混凝土强度检验中存在的问题和措施。

关键词：混凝土试件强度检验

1.前言

随着混凝土技术的进步和发展，高强混凝土(以下简作HSC)的应用已越来越广。《高强混凝土结构技术规程》(CECS104：99，以下简作《规程》)已于1999年颁布实施，必将进一步推动HSC的设计和应用。由于HSC的强度和质量要求的提高以及大量掺合料的使用，与普通混凝土相比，无论是试件强度检验、构件强度检验，尤其是质量检验验收标准等，均提出了许多新的问题和更高的要求。甚至产生了这样一种概念：配制和生产HSC已不存在太多困难，而如何准确测定评价HSC的强度，己成为急需解决的技术难题。我们在相关试验研究和实际工作中也遇到了许多此类问题。如试件强度远低于或远高于实际构件混凝土强度；构件混凝土强度采用何种无损检测方法准确评价等等。本文主要就此提出相关问题和建议，以期在推广应用HSC的同时，更好地把握和确保工程质量。

2．HSC的试件强度检验

2．1试件尺寸和平整度

摘要：在车辆荷载和环境因素的综合作用下，水泥混凝土桥面土铺装易出现车辙、坑槽等病害，影响行车质量和交通安全。为此，选择SBS改性沥青、高强沥青及高强沥青+0.3%玄武岩纤维三种沥青胶结料，研究分析其作为水泥混凝土桥面铺装的性能。分别采用SCB低温断裂试验及动态蠕变试验，分析混合料的低温抗裂性能及高温抗车辙性能。试验结果表明，高强沥青+0.3%玄武岩纤维沥青混合料的高低温性能均较好，从而确定了王庄桥铺装结构方案。

关键词：高强沥青；玄武岩纤维；桥面铺装

由于水泥混凝土桥梁施工难度相对较低、原材料获取容易，广泛应用于中小跨径桥梁建设中。沥青混凝土铺装作为水泥混凝土桥梁主要的铺装类型，在使用过程中，受行车作用及环境因素的影响，易出现车辙、推移及拥包等病害。其中车辙病害的产生主要是因为沥青胶结料高温性能较差，进而导致沥青混合料在高温季节条件下，受荷载作用，产生不可恢复的变形，即为车辙。本文依托镇江句容X104疏港公路王庄桥桥面铺装养护工程，该桥梁于2011年建成通车，全桥长696m，宽24.5m，桥梁上部结构为23跨30m预制预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续。桥面纵坡为3%和-2.1%，原铺装层结构为6cm普通沥青AC-20+4cm改性沥青SMA-13沥青混凝土。由于该桥纵坡大，通行的重载车辆多，运营3年后，桥面出现了严重的车辙，2015年对桥面10cm沥青铺装层进行了铣刨与恢复，并在沥青混合料内添加了抗车辙剂，两年后，铺装层又出现了严重的车辙病害。为了提高该桥面沥青混凝土铺装的抗车辙性能，本文通过室内试验，对比研究SBS改性沥青、高强沥青及玄武岩纤维对沥青混合料高低温性能的影响，确定路用性能较好的沥青混凝土铺装上面层设计方案，并将其应用于实体养护工程施工。

1原材料

试验所用的高强沥青、石灰岩、玄武岩集料及矿粉经检测各项技术指标均符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）中的性能要求。

1.1沥青

摘要：随着技术的进步，现代航空器中电气和电子系统的应用越来越多，航空器安全飞行与着陆对这些系统的依赖性越来越强，而空间的高强辐射场环境日益严酷，在提高系统性能的同时，也带来了高强辐射场防护问题，因此，航空器的高强辐射场防护也变得日益重要。本文介绍了国内外高强辐射场适航条款的情况，对相应的适航要求进行了解析，提出符合性验证思路及方法建议，可为其他旋翼航空器的高强辐射场防护提供技术参考。

关键词：旋翼航空器；高强辐射场；适航

从20世纪60年代开始，随着电子和电气系统的广泛应用，电磁波和辐射对航空器的影响开始日益显现。1967～2000年，先后有几架飞机和直升机受到影响发生事故，事后调查发现，事故原因包括机载高度表显示错误、桨叶伺服机构失效、通信系统受到干扰，这几起事故均是因为电子电气系统受到了电磁波和辐射的影响，使得航空器坠毁或者受到了不同程度的损坏，由此可见，电磁防护对航空器的重要性。高强辐射场（HighIntensityRadiatedField,HIRF）是在单位面积的辐射能量比较高的一种电磁辐射。这种电磁辐射除了会对人身产生影响，还会影响航空器电子电气系统的正常运行，对航空器而言，HIRF环境一般是由雷达、无线电、电视和其他地面、水面或者空中的射频发射机发射的能量造成的。虽然HIRF没有对早期的航空器形成明显的危害，但是由上述几起事故可以看出，在20世纪70年代末期设计的民用航空器包括了关键飞行电子控制系统，电子显示以及发动机电子控制系统等，这些系统的运行在HIRF环境中更容易受到有害影响，从而影响航空器的安全飞行和着陆。近年来，由于以下原因对这些系统进行保护的必要性已经显著提升：（1）航空器持续安全飞行和着陆需要对电子和电气系统承担的功能有更大的依赖；（2）设计航空器时由于采用复合材料引起电磁屏蔽的减弱；（3）由于不断增加的数据总线或处理器运算速度，更高密度的集成电路和板块和更敏感的电子设备使得电子电气系统越来越容易受到HIRF的影响；（4）使用频率的扩展，尤其高于1千兆赫（GHz）；（5）由于无线电传输装置的数目和能量的增加引起的更严重的HIRF环境；（6）实践证明，一些航空器暴露在HIRF环境下的负作用。因此，HIRF已经成为影响现代航空器安全运行的一个重要因素。本文首先梳理了HIRF的相关适航规章和标准，根据HIRF的相关适航规章和标准，对HIRF的适航要求进行了解析，探讨了运输类旋翼航空器的HIRF适航符合性验证思路及方法。

1适航条款及解析

1.1国内外HIRF防护适航条款。美国联邦航空局（FAA）于2006年2月1日了规章制订建议公告（NPRM）（71FR5553）。该NPRM包括对促进本次规章制订的HIRF相关事件的描述。最终通过讨论，新增29.1317高强辐射场（HIRF）防护条款，并在29部增加附录E增加HIRF环境和设备HIRF测试水平的要求。中国交通运输部在2017年4月1日颁布了《运输类旋翼航空器适航规定》（CCAR-29-R2），新增了第29.1317条高强辐射场（HIRF）保护，在此之前，国内运输类旋翼航空器的HIRF防护经验十分有限，部分型号参考FAR29.1317制定了HIRF防护的专用条件。1.2HIRF防护适航条款解析。29.1317条款规定了三类不同程度影响旋翼航空器安全的电子电气系统（分别称为关键系统、重要系统、一般系统）的HIRF防护设计要求及验证要求。旋翼航空器关键系统、重要系统、一般系统的界定可按照29.1309要求，由整机功能危险分析（FHA）确定。（1）条款（a）提到的电气和电子系统是指经系统安全性评估确认为A级的系统，这些系统在功能失效后会妨碍航空器继续安全飞行和着陆；条款（b）提到的电气和电子系统是指经系统安全性评估确认为B级的系统，这些系统在功能失效后会严重降低航空器或者飞行机组对不利运行条件的应对能力；条款（c）提到的电气和电子系统是指经系统安全性评估确认为C级的系统，这些系统功能失效后会降低航空器或者飞行机组的不利运行条件的应对能力；经系统安全性评估确认为D或E级的系统，可以不考虑本条款的要求。（2）附件E对旋翼航空器电气和电子系统的HIRF环境以及设备测试水平做出了具体要求。（3）条款中“功能不会受到不利影响”，即表示系统在条款要求的HIRF环境中功能一直要保持正常，不允许有瞬态的功能丧失，通常这种情况下，可以采取系统备份的方式，保证主系统受影响后，备份系统也能正常运行。同理，“系统不受不利影响”即表示系统在条款要求的HIRF环境中不允许有瞬态的丧失。

2符合性验证思路及方法建议

摘要:钢铁一直是汽车工业在生产中的主要材料。由于人们对汽车的质量和重量有了更高的要求，加上面临铝镁及塑料等轻质材料的冲击，高强钢板应运而出，在减重及节能方面和其他材料展开了竞争。而在汽车工业的生产过程中，高强镀锌板是其中重要的一环，决定着产品的质量。现阶段常用的高强钢材有3种，即双相钢、相变诱发塑性钢及孪晶诱导塑性钢。

关键词:高强钢板；热镀锌工艺；研究现状

1高强镀锌钢

现阶段，广泛使用的高强度镀锌钢可分为外双相钢和相变诱发塑性钢两种。国内外双相钢、相变诱发塑性钢的研究及生产现状是比较乐观的，双相钢在各个抗拉强度上都得到了开发和商业化利用，相变诱发塑性钢在高强度的抗压强度中也得到了开发和商业化的利用。1.1双相钢的性能与生产工艺。双相钢具备很多优点，是现在比较成熟的一种高强镀锌钢。双相钢高强度的特点能够满足汽车在强度和碰撞标准上的要求，它的低屈服性也能够很好地满足汽车在成型性和塑形方面的需求，使得汽车在节能减排和减轻自重方面有着天然的优势。双相钢本质上是低碳钢在临界处经过热处理工艺得到的高强度钢，所以，双相钢在现阶段制作高强度镀锌板原板的成产工艺主要有两种，一种是热轧工艺，一种是轧后的热处理技术。热轧工艺主要是对双相钢热轧的终轧温度进行控制，控制区间在两相的范围内，然后经过冷却，通过控制在最后处理中的形变温度以及恒定的冷却速度而得到的高强度钢。其生产的工艺流程是将热轧钢加热800℃进行保温，再用水淬炼。轧后热处理工艺主要指的是对降热轧过的钢材进行重新加热，加热的温度控制在两相的区间内，然后经过恒定速度时间的冷却，得到高强度钢材。1.2双相钢组织性能。大量的研究数据显示，双相钢的组织外貌是有所不同的，大致可以分为无序组织和有序组织两种。通过显微镜的观察可以看出，双相钢内部的组织成分会随着成型的方式发生改变。目前大部分的双相钢基本都是无序的组织，其内部有着晶界强化和细晶强化、亚晶结构及残留于奥玛氏体和第二相弥散强化，这些显微组织会在铁素体的相界面或者是马氏体的相界面进行移动性位错面。这种情况的存在，导致双相钢在同等的抗拉强度下，区屈服的强度降低，但伸长率增大，从而增强弹性。1.3相变诱发塑性钢的组织性能。从内部的组织外貌来看，如果是低合金制成的相变诱发塑性钢，内部组织里面的铁素体的含量最多，高达95%左右，而其他的马氏体和贝氏体及奥氏体加起来才占5%左右。这就导致相变诱发塑性钢的第二相硬相组织的分布有着比较高的加工硬化指数，在这一点上和双相钢是比较接近的。除此之外，在成钢的过程中，相变诱发塑性钢内部的组织元素会发生变化，内部少量参与的奥氏体会逐步向马氏体转化，这种变化会使得钢材的硬度和塑造性产生较好的共存性[1]。而由于内部组织发生变化，高合金制成的相变诱发塑性钢在综合性能上远远超过了低合金制成的相变诱发塑性钢，不管是在伸长率上还是在强度上。

2热镀锌工艺

作为汽车重要的组成部分，双相钢支撑的面板和构件都需要进行热镀锌的处理，才能拥有良好的耐腐蚀性能。而双相钢的生产无论是使用热轧工艺还是热处理工艺，在进行热镀锌的过程中，都需要立刻放入460℃的锌液中进行镀锌，这个过程中由于温度的变化，很难得到理想的镀锌效果。到目前为止能够解决此情况的办法有两种:一种是添加元素，一种是采用锌淬技术进行镀锌。

同志在十七大报告中明确提出了加快推进以改善民生为重点的社会建设,扩大公共服务,完善社会管理,促进社会公平正义,努力使全体人民学有所教、劳有所得、病有所医、老有所养、住有所居,推进构建和谐社会。十七大代表、卫生部党组书记、副部长高强在接受记者采访时说,“其中,实现‘病有所医’是一项重要目标,这既关系到群众的切身利益,也关系国家的发展和民族的未来。为此,必须加快建立基本医疗卫生制度,加快医疗卫生事业改革发展。”

高强表示,建立健全基本医疗卫生制度,需要借鉴国际有益的经验,也必须立足中国国情。我国人口众多,地域辽阔,人均经济发展水平低,城乡发展不平衡,居民收入差异大。这种基本国情,决定了在我国实现“病有所医”,必须努力建立健全覆盖城乡居民的医疗卫生服务体系和适应不同需求、多种形式的医疗保障制度。

同志在报告中指出,要坚持公共医疗卫生的公益性质,坚持预防为主、以农村为重点、中西医并重,实行政事分开、管办分开、医药分开、营利性和非营利性分开,强化政府责任和投入,完善国民健康政策,鼓励社会参与,建设覆盖城乡居民的公共卫生服务体系、医疗服务体系、医疗保障体系、药品供应保障体系,为群众提供安全、有效、方便、价廉的医疗卫生服务。高强认为,这是符合我国国情的重大决策,为医疗卫生事业的改革与发展指明了方向。

高强说,加快建设基本医疗卫生制度,应该坚持以下原则:一是坚持以保障人民健康为中心,把维护人民健康权益放在第一位,努力实现人人享有基本医疗卫生服务的目标,使人民群众共享卫生改革发展成果;二是坚持政府主导与社会参与相结合,强化政府的责任,加大政府的投入,严格政府的监管,促进医疗卫生服务的公益、公正、公平。同时,发挥社会各方面的力量。三是统筹兼顾,把完善体系、健全制度与解决当前突出矛盾紧密结合起来。既要明确基本医疗卫生制度建设的方向目标和基本政策,循序渐进,分步实施,又要突出重点,着力解决群众反映强烈的现实问题。

高强表示,建立基本医疗卫生制度,必须坚持四大体系同步改革、同步发展。所谓“四大体系”,就是公共卫生服务体系、医疗服务体系、医疗保障体系和医药供应保障体系。这四大体系环环相扣、紧密相连、缺一不可,必须统筹兼顾,协调发展。公共卫生体系和医疗服务体系建设的主要任务,是大力发展农村卫生和社区卫生,夯实医疗卫生服务基础;改革医疗卫生管理体制和运行机制,增加政府投入,维护公益性质,坚持为人民服务的宗旨;进一步加强监管,提高服务质量,控制服务收费,努力为人民群众提供质优价廉的医疗卫生服务。医疗保障体系建设的主要任务,是努力发展覆盖城乡居民、多种形式的基本医疗保险和合作医疗,降低群众就医负担,维护参保者利益。医药供应保障体系建设的主要任务,是建立国家基本药物制度,按照安全、有效、经济和中西并重的原则,确定国家基本药物目录,并采用适宜的政策保证廉价基本药物的生产、流通和临床使用,切实维护群众基本用药权利。

高强说:“十六大以来,党中央、国务院高度重视医疗卫生事业发展和人民健康保障,取得的成绩令人振奋。我相信,在十七大精神指导下,在各级党委、政府和广大人民群众的支持下,实现‘病有所医’的目标并不遥远!”（记者齐芳）

摘要:在一般情况下，混凝土强度等级从C30提高到C60，对受压构件可节省混凝土30-40%；受弯构件可节省混凝土10-20%。虽然高强混凝土比普通混凝土成本上要高一些，但由于减少了截面，结构自重减轻，这对自重占荷载主要部分的建筑物具有特别重要意义。高强混凝土变形小，从而使构件的刚度得以提高，大大改善了建筑物的变形性能。本文简要介绍了高强混凝土的概念及其优越性，同时对高强高性能混凝土的一般设计原则及施工方法也作了论述。

关键词:高强混凝土；优越性；公路施工；方法

建国以来的50年是我国进行大规模经济建设的50年。全国从南到北，从内地到边疆，到处都在进行着规模宏大的基本建设。大规模的建设和巨大的工程量，促进和推动了作为最大宗基本建设材料的混凝土及其相关技术的飞速发展。

从技术角度来看，我国目前的水平也较高，我国的工程技术人员已经掌握了高度达382.5m一泵到顶的技术，一次连续浇筑超过2万m3的超大体积混凝土技术，迈入世界先进的行列；至于正在施工的三峡混凝土工程，混凝土总量超过2500万m3，其工程量之大，混凝土要求之严，施工难度之高，均堪称世界之最。

一、高强度高性能混凝土概念

对于高强混凝土，各国没有准确的定义，同时各国的区分标准也不尽相同。长期以来，我国现场浇筑混凝土强度等级大量低于C30，预制混凝土构件普遍低于C40；同时混凝土结构设计规范中的计算公式大部分是根据较低强度混凝土构件的试验数据得出，对于强度较高的C50或更高等级的混凝土明显不适用；另外从混凝土的制作技术来看，C50及更高等级的混凝土在施工时需要严格的质量管理制度和较高的施工水平。考虑到我国目前的施工水平和质量管理制度现状，以C50作为划分高强混凝土的指标，强度等级达到或超过C50的混凝土为高强混凝土。高性能混凝土概念的提出至今也只有10多年的时间，它是伴随着高强混凝土而问世的。

摘要：对Q690E低碳贝氏体高强钢进行80%CO2+20%Ar混合气体保护焊接试验，并检测母材、焊接接头金相组织和力学性能，通过SEM手段观察母材和焊接接头冲击试样断口形貌。结果表明:Q690E钢母材冲击断口形貌表现为韧性断裂，焊接后热影响区(HAZ)冲击断口形貌表现为解理断裂;经过微观组织分析，HAZ冲击韧性下降，主要原因是HAZ区贝氏体组织中出现大量的M－A组元。HS－70焊丝低强匹配及熔合区贝氏体片层粗化导致焊接接头强度明显低于母材。

关键词：低碳贝氏体高强钢；气体保护焊接；冲击韧性；焊接工艺

随着我国装备制造业的迅猛发展，工程机械用钢市场需求增大，发展前景广阔。高强度机械用钢由于具有超高强度、加工成型性良好、冲击韧性高等优点，可广泛应用于起重机、机动车底盘、推土机附件等重型装备高强度、可挠性部件的制造，并能降低成本、减轻质量和增加有效负载［1－2］。传统的600MPa以上屈服强度级别高强度钢板主要通过固溶强化、析出强化提高强度，且合金元素含量较高，大多采用淬火加回火的调质热处理工艺生产［2－3］。近年来，随着工程机械用高强度钢的发展，对降低成本和提高性能的要求越来越高，通过合理成分设计、充分利用控轧控冷技术开发的Q690E低碳贝氏体高强度钢应运而生［1］。低碳贝氏体钢是国际上新发展的一类高强度、高韧性多用型钢种，其组织类型复杂多样，一般为准多边形铁素体、针状铁素体、粒状贝氏体、板条状贝氏体以及M－A岛等几种非平衡组织的混合组织［4－5］，低碳贝氏体钢在连续冷却下的最终组织受钢种成分、相变前奥氏体晶粒状态、奥氏体在非再结晶区的畸变、冷却条件以及其他生产工艺的影响很大［6］。为了保证Q690E钢的强韧性，通过不同加速冷却工艺，尽可能地细化晶粒、获得低温组织，这却给焊接带来热影响区晶粒长大、焊接接头强度低、韧性恶化等严重问题［7－10］。本文针对某钢厂生产的20mm厚Q690E低碳贝氏体高强钢板进行80%CO2+20%Ar混合气体保护焊接试验，并检测母材、焊接接头金相组织和拉伸、冲击性能，通过SEM观察母材和焊接接头冲击试样断口形貌，研究了Q690E低碳贝氏体高强钢板母材与焊接接头组织性能特征，为Q690E低碳贝氏体高强钢的开发提供参考依据。

1试验方法

试验钢为控轧控冷工艺生产的20mm厚Q690E低碳贝氏体钢，利用Ti、Nb、B、Cr、Mo等微合金元素进行沉淀强化，其熔炼成分见表1。钢的抗拉强度810MPa，屈服强度732MPa，室温延伸率17%，－40℃的平均冲击吸收功为143J。对上述Q690E钢进行焊接试验，焊接试板尺寸为(20×l50×500)mm，开X形坡口，试件坡口形式及尺寸见图1。焊接前将试板坡口附近油污、铁锈、杂质等清理干净。采用松下KR－500型半自动焊机、80%CO2+20%Ar混合气体作为保护气体和直流反极性接法对焊接试板进行多层多道焊接，正反面均使用直径1．2mm的HS－70型号焊条。从表1中成分可知，Q690E试验钢的碳当量Ceq=0．55%，热影响区淬硬倾向增大，使焊接接头的熔合性能降低，且易产生冷裂纹，因此焊接之前采取预热措施，焊后保温缓冷。试板焊后进行250℃、保温2h消氢处理。对接接头焊接试验的焊接工艺见表2。试板焊接24h后进行超声波探伤检验。焊后分别截取母材及焊接接头制备拉伸、冲击、金相试样，在CSS－44100型电子万能拉伸试验机上进行拉伸试验，在JB－300型摆锤式冲击试验机上进行冲击试验。将金相试样研磨、抛光及4%浓度硝酸酒精溶液腐蚀后，用Leica光学显微镜观察其微观组织;通过JSM－6700F型扫描电镜观察分析母材和焊接接头HAZ冲击断口形貌。

2试验结果及分析

本报北京10月18日电（记者崔丽）“目前已制定出一个医药卫生体制改革的基本思路和总体框架。最近要广泛征求社会各方意见，使制定的总体方案更加完善，更加适应人民群众的需求。”卫生部党组书记、副部长高强今天在十七大新闻中心举办的“民生与和谐社会”集体专题采访中作出上述表示。

据悉，国务院成立的关于医药卫生体制改革的部际协调小组已经工作了一年多的时间。

高强介绍了医改的具体思路。他说，在这项改革方案的制定中，坚持以人为本，把维护城乡居民的健康放在第一位；坚决维护医疗卫生服务的公益性质，使医疗卫生机构和广大医疗卫生人员能够全心全意地为人民健康服务。坚持政府主导与发挥市场机制相结合，充分发挥政府在规划、投入、建设和监管方面的作用。同时也鼓励和欢迎国内外的社会资金进入医疗卫生领域，发展和繁荣中国的医疗卫生事业。坚持统筹兼顾，做到医疗卫生服务体系、医疗保险体系和药品供应保障体系同步发展、同步改革。既要致力于基本医疗卫生制度的长远建设，又要突出重点，解决当前群众关心的一些现实问题。

据高强透露，医改方案最早于年底出台，将会拿到明年“两会”上讨论。

人民网北京10月18日快讯在今晚举行的的主题为“民生与和谐社会”的集体专题采访上，卫生部副部长高强在回答美国侨报记者记者提问时说，美国是世界上最大的发达国家，中国是世界上最大的发展中国家。两国的国情不同，经济发展水平差距很大，具有很大的不可比性。美国人均的卫生费用是5700多美元，而中国人均卫生费用只有70多美元。而美国的人均期望寿命是77岁，中国的期望寿命是73岁，相比起来，中国的卫生事业投入少、产出多、效率高。

高强说，中国不能走美国的医疗卫生发展道路，甚至连很多美国的朋友也认为，美国的医疗卫生所付出的代价是太大了。从中国的国情出发，中国的卫生事业发展和医疗保障事业的发展，只能走低水平、广覆盖、保基本、逐步完善、逐步提高、逐步发展的道路。

他还说，中国当前需要完成的首要任务是为城乡所有居民提供基本医疗和公共卫生服务，能够尽快使城乡所有居民都能够参加多种形式的医疗保障。这个目标用不了很长的时间就会实现。在这个基础上，政府也要不断增加投入，社会和居民也要不断地增加投入，继续不断地提高医疗服务和医疗保障的水平。经过十几年的努力，到2020年，在中国的大地上，会形成一个比较完善的，具有相当水平的医疗服务和医疗保障制度。

劳动保障部部长田成平补充说，从保障人民群众医疗需求的意义上来讲，我们应当把医疗保险制度的改革和我国医疗卫生体制改革、药品生产和流通体制的改革同时配套推进。刚才高强部长在回答第一个问题的时候就讲到了，发改委和卫生部牵头正在制定一个计划，即各项改革综合推进的计划。我们在工作当中，把它简称为“三改并举”：医疗卫生体制改革、医疗保障改革、药品流通体制改革配套推进。在此基础上，我们将会创造出具有中国特色的、满足人民群众医疗卫生需要的一种体系。