钢铁范文10篇

摘要：CI（CompetitiveIntelligence）意译为竞争情报，是近年来兴起的关于竞争环境、竞争对手和竞争策略的信息分析研究及其新型服务方式，CI通俗的翻译是竞争情报，它是一种科学的体系，有其约定的国际规则，对企业的发展从封闭发展走向开放型发展提供支持，可以规避企业遇到仓促的局面无法应对，同时可以使企业在发展中在保持竞争优势。本文对CI作一介绍,并对CI在钢铁企业中开展的阶段性、层次性进行探讨和阐述。

关键词：CI,开放型发展,应对,开展。

1什么是CI

现在的企业组成部分，传统的讲主要有运营、销售、财务三大块组建，但客观地讲，对于一个不断地发展的企业，特别在一个开放型环境中发展，信息是至关紧要的，可以说信息（特别竞争情报CI）是企业组成构件中的第四大块。

可以说，只有由情报武装的企业，才能保证企业的灵活性、主动性，才能在激烈的市场竞争中获得生存，才具有不可限量的企业竞争力。事实如此，我们正处在一个信息包围和爆炸的时代，对信息的采集和分析的速度和效率将影响着企业日常工作开展，而对信息的采集和分析正是情报的两大特长，尤其是竞争情报CI可以使这两大特长淋漓尽致地发挥，可以说我们正在逐渐迈进一个情报时代。在一个情报时代，对于一个企业，特别是钢铁企业应该做些什么呢？从认识论的角度看，应该开始认识CI，对其足够重视，并逐步开展这方面的工作。

以下是CI的简要特点：

＿＿＿＿年＿＿月＿＿日签订

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│合同号：

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为了促进钢铁工业节能降耗，现提出如下实施意见：

一、钢铁工业节能降耗现状

20****年，全省规模以上钢铁工业完成增加值66.46亿元，占全省工业增加值的4.7％，占全省重工业增加值的10％；全年共生产生铁935.1万吨、铁合金51.87万吨。全省生铁生产能力2071万吨，其中属于淘汰类的768万吨；铁合金（含工业硅，下同）生产能力182万吨，其中属于淘汰类的43万吨。

目前，我省钢铁工业在总量和结构方面主要存在以下问题：一是在冶炼产品大幅增长的同时，受资源约束加剧；二是资源型产品价格持续走高，钢铁工业投资热情不减，仍在投资建设落后的钢铁生产能力，导致全省钢铁工业综合能耗居高不下。

二、“十一五”钢铁工业节能降耗的总体要求和目标

（一）总体要求

1钢铁冶炼系统的节能问题

钢铁冶炼系统中，节能技术的问题，主要表现在方法单一上。我国钢铁冶炼行业运营中，节能一直是社会关注的问题，虽然钢铁冶炼行业积极提倡节能，但是其在实际节能中，仍旧采用的是单一的节能技术，无法在根本上降低钢铁冶炼的能源消耗，很难提高钢铁冶炼生产的效率[1]。钢铁冶炼系统中，如果要引入先进的节能途径，就要以冶炼系统的整体为主，需要消耗大量的资金，如果缺乏资金支持，钢铁冶炼系统的节能技术，就无法落实到位。钢铁冶炼行业，综合考虑到钢铁利用率、节能减排指标等，已经注意到成本投入在冶炼系统节能中的重要性，关键问题是，社会对钢铁的利用率，不能为钢铁冶炼行业带去足够的资金效益，进而阻碍了节能新技术的发展，增加了钢铁冶炼系统的节能压力。由此可见，成本资金，是现代钢铁冶炼系统节能的主要问题，具有资金支持，才能提高节能的水平。

2钢铁冶炼系统的节能现状

我国钢铁冶炼系统节能方面，出现了两类现象。第一是我国在钢铁冶炼系统节能方面，已经取得了明显的成绩，钢铁冶金行业中，积极强调节能减排，全面落实节能减排技术，在钢铁冶炼系统中制定节能指标，科学合理的管控钢铁冶炼系统的运行，强化各项资源的分配和利用，实现能源节约，钢铁冶炼系统中，利用数据参数，反馈节能减排的实际效果，逐步增加了节能建设方面的投资，给与一定程度的资金支持，改善钢铁冶炼系统的节能现状；第二是钢铁冶炼系统中的节能技术，与国外先进的节能技术相比，存在着差距，我国钢铁冶炼系统运行时，节能效果明显，环保方面有待加强，节能环保的共同作用方面，存在欠缺，由此我国还要积极的引进国外的节能环保技术，在钢铁冶炼方面，既要实现节能，又要实现环保，以便取得双向效益，表明钢铁冶炼系统对节能环保的需求。

3钢铁冶炼系统的节能技术

（1）负能炼钢。负能炼钢方法，是指利用转炉，降低钢铁冶炼系统的能源消耗，尽量避免氧气损耗。负能炼钢的过程中，回收了转炉中的煤气与蒸汽，注重供氧强度的提升。供氧强度在转炉的负能炼钢中，较容易受到造渣、炉容比的干扰，所以在转炉期间，要积极提高成渣的速率，辅助提升供氧强度[2]。负能炼钢在节能方面，还要优化配置复吹工艺，便于延长能量回收的时间，提高回收量。负能炼钢在节能方面的应用，引入了计算机控制，通过计算机，提高炼钢的准确性，促使转炉稳定的实现负能炼钢。（2）加热炉技术。加热炉技术，即：蓄热式轧钢加热炉技术，其在钢铁冶炼行业中的应用很广泛，既可以实现余热回收，又可以减少环境污染，在氮氧化合物排放方面，起到高效的抑制作用[3]。蓄热式加热炉技术，其在炉内结构中，温度不会有太大的差距，而且加热炉本身科学技术含量高，降低了维修的频率，起到节约的作用。此类加热炉技术，与普通加热技术相比，燃烧温度得到了很大的提高，增强燃烧的效率，提升了资源的利用效率，表明加热率的节能效果，加热率在工作时，燃烧噪声低，有利于改善钢铁冶炼的环境。（3）干熄焦技术。干熄焦技术在钢铁冶炼系统中，采用的是稀有气体，取代了水资源的应用，实现了水源节能。稀有气体的化学性质稳定，其在钢铁冶炼系统内，不会产生有害物质，原有的湿熄焦技术中，水的参与，很容易发生化学反应，在最终的排放物中出现硫化物、氰化物等，改用稀有气体，不仅是水源节能，而且具有环境保护的作用。稀有气体参与的干熄焦技术，焦炭质量高，提升燃烧的效率，提升燃烧热能的转化率。（4）余热技术。钢铁冶炼系统的烧结余热资源，属于一类可回收的资源。烧结余热已经能够应用到余热方面，充分利用好余热资源，以免资源发生浪费。近几年，我国钢铁冶炼系统中，深入研究烧结余热，致力于应用到钢铁冶炼系统的发电环节中。烧结余热，一直是钢铁冶炼系统节能研究的主要方向，目的是节约冶炼时的电能资源。（5）回收发电。钢铁冶炼系统的节能方面，专门安装了回收装置，如：高炉煤气余压透明发电装置，把高炉炉顶煤气产生的压力，转化成电能，此类回收发电的方法，一方面表明了节能作用，另外一方面降低了冶炼过程中的环境污染，还可以在高炉运行的过程中，稳定炉顶的实际压力。为了提高回收发电的效率，钢铁冶炼系统在高炉煤气余压透明发电装置中，增设了干法除尘装备，强化回收发电。（6）建设能源中心。能源中心是钢铁冶炼系统节能的发展方向，能源中心是钢铁冶炼工业的中心，专门控制冶炼系统中的能源消耗，管理好能源，预防发生浪费[4]。能源中心的建设，强调了钢铁冶炼系统的节能特征，在建设的过程中，还要引入自动化技术，全面的分析钢铁冶炼系统中的能源数据，优化冶炼的生产流程，配合能源中心的数据库技术，预测出钢铁冶炼系统的产能，保证冶炼的最大效益，发挥能源中心的节约效益。

关键词：钢铁上市公司；境外战略投资者；外资并购

摘要：正确理解战略投资者的内涵是分析我国钢铁上市公司引入境外战略投资者利弊的前提与基础。本文以战略投资者的概念和特征为切入点，分析了我国钢铁上市公司引入境外战略投资者的意义以及与境外战略投资者合作中应注意的问题，以期为引入境外战略投资者的钢铁企业提供参考。

一年多来，中国证券市场外资并购浪潮规模空前，在各个行业的并购事件中，钢铁板块尤其引人瞩目。我国钢铁行业在经历了世纪之初民营企业的无序发展之后，又掀起了新一轮的高水平重复建设，产能过剩、产业集中度过低以及竞争之势，促使国内钢铁企业引入境外战略投资者，实现快速、协调和可持续发展。然而，引入境外战略投资者是一把双刃的剑，需要对其可能带来的不利影响有所认识与警惕，以减少选择国际战略合作伙伴的盲目性，增强吸收境外战略投资者的有效性。本文界定了战略投资者的内涵，分析了我国钢铁上市公司引入境外战略投资者的意义，探讨了与境外战略投资者合作中应注意的问题，以期为国内钢铁行业正在引入境外投资者的企业或拟引入的企业提供一些参考。

一、战略投资者的内涵与特征

“战略投资者”一词源于国外证券市场，原指相对于上市公司发起人而言能与上市公司大股东长期“荣辱与共、肝胆相照”的专业机构投资者。而我国“战略投资者”制度始于1999年中国证监会的《关于进一步完善股票发行方式的通知》。《通知》明确规定，“与发行公司业务联系紧密且欲长期持有发行公司股票的法人，成为战略投资者”，强调战略投资者的投资行为应相对公开，大宗买卖要及时公告，规范操作。世界著名投资银行摩根士丹利则认为相对于财务投资者与公司投资者，战略投资者常见于同行业企业及关联企业，一般具有以下优点：（1）在行业内拥有行业专长且有领先地位；（2）投资基于战略考虑，因此对投资双方都具有战略价值；（3）拥有能力、资源实现技术转移；（4）投资时间长，一般不会在短期内套现；（5）对上市公司是十分强大的支持，有利于上市时加强投资者信心。

因此，战略投资者是指与被投资方处于同行业的、与其重要业务拓展有密切联系的、以谋求长期战略利益为目的、持股量较大且长期持有、拥有促进被投资方业务发展的实力并积极参与公司治理的法人投资者。与一般法人投资者相比，战略投资者的安定性更强、集中度更高、参与公司治理的积极性更大，因而是一种积极持股者和安定性股东。而境外战略投资者则是来自我国境外的战略投资者，或称为国际战略投资者。

摘要：我国七省市碳排放交易试点以来，虽然国家颁布了《中国钢铁生产企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）》和《温室气体排放核算与报告要求第5部分：钢铁生产企业》，部分省市也根据当地区域发展的特点制定了钢铁企业核算报告指南或办法，但很多钢铁企业或第三方等机构根据上述指南和标准判断企业的碳排放源和对应的物料品种还是比较困难，因而无法准确把握企业上报的碳排放数据是否有遗漏或重复计算。本文正是基于此从碳排放源识别和对应物料品种的梳理分析，给企业和第三方等机构以借鉴和指导。

关键词：钢铁企业；排放源；主要物料品种

1引言

钢铁企业具有流程长，生产工艺复杂和物料消耗繁多的特点，并且钢铁企业是各省市的碳排放大户，企业和机构盘查清一个钢企的整体碳排放量对企业和地方的碳排放水平的评估具有决定作用，盘查的关键就在掌握一个企业的碳排放源到底有哪些，消耗的物料品种具体有哪些。本文对碳排放源和主要物料品种识别分析的依据主要是《中国钢铁生产企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）》和《温室气体排放核算与报告要求第5部分：钢铁生产企业》，不在指南和标准中的能源和固碳品种不在本文分析，例如烟气和高炉渣等。文中分析阐述的主要是典型钢铁联合企业的生产工序，包括焦化工序、烧结工序、球团工序、炼铁工序、炼钢工序、轧钢工序、石灰工序、发电厂和附属生产系统。

2排放源识别和主要物料品种

焦化工序输入端物料品种主要为洗精煤、焦炉煤气、高炉煤气和电力，输出端物料品种为焦炭、焦炉煤气、蒸汽、焦油和粗苯。洗精煤经备煤和配煤由贮煤塔经装煤车装入焦炉炭化室，洗精煤在炭化室中高温干馏；消耗的煤气主要是焦炉煤气和高炉煤气，煤气在焦炉燃烧室燃烧，为炭化室提供1300~1350℃的温度；焦炭是由炭化室推出的红焦经干熄炉与循环气体热交换后冷却排出，循环气体在锅炉热交换后产生蒸汽发电或自用；来自炭化室的荒煤气经冷鼓电捕工段产生焦油，脱硫的煤气经过终冷脱苯后产出粗苯。具体排放源和物料品种见图2-1。图2-1焦化工序排放源识别与主要物料品种烧结工序输入端物料品种有无烟煤、焦粉、焦炉煤气、高炉煤气、石灰石、白云石和电力，输出端主要是蒸汽。无烟煤和焦粉作为燃料，石灰石和白云石作为溶剂，燃料和溶剂与矿粉混合铺于烧结机台车上进行烧结；焦炉煤气和高炉煤气在烧结机头点火器点燃烧结料层；环冷机或带冷机经鼓风冷却后高温废气加热锅炉内的水产生蒸汽，用于发电。具体排放源和物料品种见图2-2。球团工序有三种工艺：竖炉焙烧法、带式焙烧机法和链篦机-回转窑法。应用最早的是竖炉焙烧，只能使用气体燃料：焦炉煤气和高炉煤气，若企业无焦化工序的就只使用了高炉煤气；采用最多的是带式焙烧机法，燃料可以使用煤气和重油；出现较晚的是链篦机-回转窑法，该方法燃料除了可以使用煤气和重油外，还可100%使用煤粉。企业或第三方等机构可根据企业所采用的工艺判断能源使用品种。图2-3主要以竖炉焙烧法为示意。图2-3球团竖炉排放源识别与主要物料品种炼铁工序输入端物料品种包括煤粉（无烟煤、烟煤或二者的混合煤粉）、焦炭和石灰石，输出端物料主要有铁水和高炉煤气。焦炭作为燃料、石灰石作为溶剂按照一定比例与烧结矿和球团矿配料送入高炉，煤粉和热风（1000~1300℃）由高炉炉腹送入高炉内，协助焦炭在炉内燃烧，产生的高炉煤气由炉顶导出。这里需要强调的是高炉煤气会供热风炉使用，属于内部消耗，高炉煤气外供量是在产生总量扣除了热风炉自用量，TRT发电也按照内部消耗使用，因此炼铁工序消耗的电力要扣除TRT发电。另外需要考虑铁水罐烤包器会使用高炉煤气和转炉煤气。具体排放源和物料品种见图2-4。图2-4炼铁工序排放源识别与主要物料品种炼钢工序输入端物料品种主要包括铁水、废钢、冷铁、合金（按照指南里要求合金只列出了镍铁合金、铬铁合金和钼铁合金，企业若有使用其他合金，如锰铁合金等，且量比较大，可列入输入端）、白云石（也有企业使用石灰石）和电力，输出端物料品种有转炉煤气、蒸汽和粗钢（钢坯）。铁水是转炉炼钢的主要原材料，一般占装入量的70%~100%，废钢占10%~30%，冷铁占0%~5%；白云石作为造渣剂加入转炉脱磷和脱硫，这里需要注意轻烧白云石（主要成分CaO•MgO）不作为碳排放物料消耗，只算生白云石（CaCO3•MgCO3）的消耗量；转炉煤气是铁水中的碳在高温下和吹入的氧生成一氧化碳和少量二氧化碳的混合气体，经降温和净化后供用户使用，其中转炉烟气在经过汽化冷却烟道时产生蒸汽，蒸汽到汽包再输出到蓄热器，减温减压后到低压管网供用户使用；最后作为输出端的粗钢是指连铸工段将钢液用连铸机浇注、冷凝、切割而得到的钢坯。在炼钢工序除了上述主要碳排放源和物料品种外，还要考虑混铁炉、合金炉、钢包、中间包等所用高炉煤气、转炉煤气和焦炉煤气，同时若企业有采用电炉和LF炉还要计算电极消耗量。具体排放源和物料品种示意见图2-5。图2-5炼钢工序排放源识别与主要能源品种轧钢工序输入端物料品种主要有高炉煤气、转炉煤气和电力，输出端主要是蒸汽和废钢。高炉煤气和转炉煤气（有的企业也有使用焦炉煤气）主要用于加热炉加热钢坯，加热炉汽化冷却产生蒸汽，废钢是指轧钢过程中钢锭开坯，连铸坯轧制时的切头、切尾，钢材轧制的边角余料及废材。企业自产废钢都会进入炼钢转炉冶炼。具体示意见图2-6所示。图2-6轧钢工序排放源识别与主要物料品种目前钢铁企业都建立了自备电厂，降低了企业能耗和碳排放量，自备电厂的排放源和物料品种比较简单，输入端是焦炉煤气、高炉煤气、转炉煤气和电力，输出端是电厂发的电力。需要注意的是算自备电厂碳排放要扣除电厂自用电量，如果电厂是煤发电，还需考虑煤的消耗量。评价一个企业电厂能力，可以看企业的自发电比率，做的好的企业可以达到80%~90%，不好的企业只有30%~40%。自备电厂示意见图2-7所示。图2-7自备电厂排放源识别与主要物料品种除了上述主要的7个工序流程外，有的钢铁企业还有石灰工序。目前冶金石灰窑采用比较多的是竖窑和回转窑，回转窑在我国运用比较成熟，大型钢铁企业都有生产线。竖窑生产线的所用能源主要是煤气和电力；回转窑生产线所用能源主要是煤粉或煤气，还有电力。在附属生产系统，主要考虑厂区车辆所用汽油和柴油，生活所用电力、蒸汽以及食堂所用液化石油气或天然气。附属生产系统在部分省市不在计算边界内，企业核算和第三方核查时要注意。综上对各个工序排放源识别和主要物料品种的梳理，基本形成钢铁企业排放源和物料品种体系，企业和第三方等机构可根据表1所汇总的排放源和物料品种进行查漏补缺，使企业的碳排放数据更加准确、完整和有效。

摘要：随着经济发展，商品贸易全球化，中国的商品要走出去，国外的原材料、货物要进来，物流问题便应运而生，钢铁行业做为国民经济的一个重要部门，更是依赖物流，物流成本占企业总成本的比例不断加大，本文主要反映了当前钢铁企业物流运行中存在的一些问题，提出了降低物流成本一些见解。

关键词：钢铁企业；降低物流成本；探讨

近几年，随着经济发展，环保和安全形势逐渐严峻，规模小的钢铁企业因不符合环保、安全、质量等原因，纷纷被淘汰掉，行业集中度在提高，能生存下来的企业规模也越来越大，企业生产所需的原燃料、生产出的成品的外运量、存储量也越来越大，随之而来的是企业物流成本占企业总成本的比例越来越大，不同企业之间的物流成本差异巨大，怎样降低企业物流成本，增加经济效益，成为当前及未来的一个重要课题。

一、物流成本的内容及分类

物流成本是企业物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现，包括货物在运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、物流信息、物流管理等过程中所耗费的人力、物力和财力的总和以及与存货有关的流动资金占用成本、存货风险成本和存货保险成本。”该定义的物流成本包含两方面的内容：一方面是直接在物流环节产生的支付给劳动力的成本，耗费在机器设备上的成本以及支付给外部第三方的成本；另一方面包括在物流环节中因持有存货等所潜在的成本，如占有资金成本、保险费等。

二、钢铁企业物流成本现状及问题

摘要：近年来，由于自然资源的大量开采和环境污染的日益严重，造成自然资源严重短缺，人们开始关注节能减排问题，尤其是钢铁企业更需要进行节能减排工作，同时要加深对能源的二次利用率的研究，这样才能缓解我国自然资源短缺的情况。

关键词：钢铁企业;节能减排;余热回收;供暖

经济改革的不断深化，经济水平的不断提高，使我国钢铁企业的发展也逐渐加快，但许多问题也随之而来。过度使用化学材料导致环境污染日益加剧，可利用资源不断减少，因此节能减排和资源的二次利用成为钢铁企业所要面临的重要问题。

1钢铁企业的节能减排

1.1钢铁企业节能减排的现状

当今世界，中国已成为钢铁产量大国，但是对于钢铁工业的消耗也位居世界前列，因此对于钢铁工业的节能减排的实施势在必行[1]。可是就目前我国节能减排的现状来看，情况并不乐观。第一，我国钢铁企业在节能减排方面没有先进的设备与技术水平，由于炼铁的技术和设备落后，使得我国钢铁资源的利用率不高，造成了资源的严重浪费。同时，我国只有少数钢铁企业可以掌握先进的炼钢的核心技术，其他中小型的钢铁企业都没有涉及这一领域。第二，钢铁企业规模小且分散。现阶段，我国的钢铁企业多以中小型为主，大型钢铁企业很少，而且中小型钢铁企业分分布较分散，没有形成整体的产业结构，这就造成了生产钢铁的资源浪费与环境大面积被污染，产业集中率低也不利于资源的回收再利用，节能减排措施的有效实施[2]。第三，国家宏观调控力度不够，节能减排的实施不能仅仅依靠我国钢铁企业的自觉实现，政府更应该加强宏观调控的力度，用强制的手段促使企业对节能减排措施的实施力度，加强对企业的监督情况，政府与企业共同努力，才能创造更好的节能减排的效果。

我国铁路运输业耗能十分惊人，这也就导致了碳排放的不断激增，对环境和气候的变化造成了巨大影响。节能减排已成为一种时代趋势，是对社会负责任的必然选择，所以铁路运输应该积极发展绿色运输模式，以达到低碳经济目标。钢铁企业要积极探索和实施铁路运输低碳化发展方向和途径。实践证明，铁路低碳运输对实现钢铁企业降低成本、提高效益具有推动作用，是实现企业绿色发展目标的重要因素。

一、钢铁企业铁路运输发展的时代背景

1.何为低碳经济。低碳经济是指在可持续发展理念指导下，通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段，尽可能地减少煤炭、石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。2.低碳经济是钢铁企业铁路运输发展的必然趋势。气候变暖和环境污染对人类的生存和发展造成了巨大影响，其中能源使用而造成的碳排放问题是气候变暖和环境污染的主要原因。面对生存的挑战和压力，我国提出可持续性发展理论，这对于气候和环境问题的解决提供了方向和目标。钢铁企业铁路运输要积极顺应时展和理论导向，务必在生产和运输中认真执行节能减排政策，全力部署低能耗、低污染的技术，实现低碳经济的良性循环发展。钢铁企业铁路运输发展低碳经济，首先积极承担环境保护使命，全力实现企业节能减排指标的部署；其次要转变经济结构模式，加强能源使用效率，创新运输方式，搭建绿色运输平台。促使传统粗放型运输模式向现代集约型增长模式转变。钢铁企业铁路运输实现低碳经济发展模式既是符合时展潮流的选择，又是企业符合自身发展和转变的必然趋势。

二、钢铁企业铁路运输实现低碳化发展应遵循的原则

1.节能减排原则。钢铁企业铁路运输要确保在运输中保护环境、节约能源。要想实现运输低碳化就要对现有运输方式进行改革，添加新技术的应用，优化运输结构，使铁路运输和能源消耗降低，从而逐步实现节能目标，以达成节能减排的效果。2.良性循环原则。钢铁企业铁路运输中要实现能源的循环利用，首先要降低能源损耗。在确保运输能力的情况下，合理制定运输路线，实现运输流动效率的提高，尽量减少空车的现象发生。其次要加强运输检修及运输管理，强化精准的检修方式，确保运输中实现最佳工作状态，促使燃烧状态和机车性能保持在良性状态。最后要加强废弃物管理工作，对运检修期间的废油等能源并做好循环利用准备工作。3.成本控制原则。钢铁企业铁路运输要提高集约化经营模式，重点凸显绿色运输经营。在运输实际操作上，改革技术创新，运用电子化管理和指挥手段，实现运输过程的效率最大化，以达到控制成本的目标。成本控制是实现低碳理念的重要措施。

三、钢铁企业铁路运输发展实现低碳经济的措施

一、行业拐点得到确认，钢铁行业投资价值凸现

2002年国际、国内钢材市场虽历经风波，但钢材价格总体上呈稳步回升的趋势。亚洲地区已经成为世界钢铁产品的主要消费地区，由于亚洲国家和地区，尤其是中国、韩国和东南亚的经济增长迅速，拉动了对钢铁产品的需求。2002年是我国加入WTO的第一年，也是我国钢铁行业不平静的一年。由于高关税、配额制等钢材贸易壁垒的取消，市场经营环境急剧变化，钢材市场行情跌宕起伏。2002年，我国钢铁行业经受了WTO带来的压力和冲击、经历了运用世贸规则实施临时保障措施和最终保障措施。在和国际接轨的步伐中，国内市场和国际市场的联动性在进一步加强，而我国的钢铁行业政策更是紧扣国际脉搏。从钢材市场价格运行态势看，我国钢材价格伴随国际价格脚步，在2002年初创出近20年的低位，经过这一年多的国际、国内市场考验，行业拐点得到确认。2003年3月份以来的钢材价格下跌，可以认为是价格涨幅过大的合理回归。

WTO恐慌期和消化

临时保障措施期

拐点

最终保障措施期