钢管范文10篇

摘要：工程用钢管种类繁多，在实际工程中常有混用现象。本文结合我国现有的标准，简要分析了流体输送用钢管的制造，材料和使用等相关技术要求。

关键词：钢管；标准；规格；材料

一、前言

在我国的钢管制造标准中，有结构用钢管和流体输送用钢管之分。结构用钢管主要用于一般金属结构如桥梁、钢构架等，它只要求保证强度与刚度，而对钢管的严密性不作要求。

流体输送用钢管主要用于带有压力的流体输送，它除了要保证有符合相应要求的强度与刚度外，还要求保证密闭性，即钢管在出厂前要求逐根进行水压试验。对压力管道来说，它输送的介质常常是易燃、易爆、有毒、有腐蚀、有温度、有压力的介质，故应当采用流体输送用钢管。在实际的工程设计、采购和施工中，经常发现用结构用钢管混用或代替流体输送用钢管的现象，而影响质量，造成隐患或导致事故，这是不允许的。下面依据国家标准对几种流体输送用钢管的制造、性能、规格、材料和适用范围加以分析。

二、流体输送用钢管的标准和选用分析

摘要：工程用钢管种类繁多，在实际工程中常有混用现象。本文结合我国现有的标准，简要分析了流体输送用钢管的制造，材料和使用等相关技术要求。

关键词：钢管；标准；规格；材料

一、前言

在我国的钢管制造标准中，有结构用钢管和流体输送用钢管之分。结构用钢管主要用于一般金属结构如桥梁、钢构架等，它只要求保证强度与刚度，而对钢管的严密性不作要求。

流体输送用钢管主要用于带有压力的流体输送，它除了要保证有符合相应要求的强度与刚度外，还要求保证密闭性，即钢管在出厂前要求逐根进行水压试验。对压力管道来说，它输送的介质常常是易燃、易爆、有毒、有腐蚀、有温度、有压力的介质，故应当采用流体输送用钢管。在实际的工程设计、采购和施工中，经常发现用结构用钢管混用或代替流体输送用钢管的现象，而影响质量，造成隐患或导致事故，这是不允许的。下面依据国家标准对几种流体输送用钢管的制造、性能、规格、材料和适用范围加以分析。

二、流体输送用钢管的标准和选用分析

一、工程概况

务川沙坝水电站位于贵州省务川县境内，为引水式电站。电站主要由拦河闸坝、引水隧洞、压力管道及发电厂房等水工建筑物组成。

本电站的设计方为贵州省水利水电勘测设计研究院设计，我局承担了水电站引水道工程建设任务。该工程的引水隧洞长323.968米，断面为圆形，其净尺寸为直径5米，开挖直径为6米。压力钢管长169.047米，其末端分岔为两个支管。其中的主管直径为4.5米，长157.757米，重286.4t；支管直径2.5米，长21.615米，重21.46t；加劲环120个，重85.23t；岔管1个，重25.16t。总安装吨位418t。压力钢管的材质为16MnR，主管管壁厚度为16-20mm；支管管壁厚度为18mm；岔管的壁厚为24mm。本工程项目计划于2005年2月20日开工，于2005年6月20日全部完工。

二、主要实物工程量

项目名称单位工程量备注

压力钢管的制造和安装

摘要：钢管焊接球阀广泛应用于城市供热系统、城市煤气管道等各类管道设备上。城市供热系统和城市煤气管道系统压力一般小于2.5MPa，传统的锻钢全焊接球阀若用在2.5MPa的工况下，存在浪费材料的情况，相比之下，钢管焊接球阀采用钢管作为主体承压件，造价低，还可以节能减排。本文介绍了作者设计的钢管焊接球阀的结构特点、技术性能、材料选用、工作原理及应用。

关键词：钢管焊接球阀；结构；材料；设计

1结构特点

1.1结构形式。钢管焊接球阀结构分为圆体浮动焊接球阀、圆体固定焊接球阀、方体浮动焊球阀、方体固定焊接球阀、球形固定焊接球阀。典型焊接球阀简图见(图1)。圆体浮动焊接球阀常用于DN15～DN350。圆体固定焊接球阀常用于DN200～DN600。方体浮动焊接球阀常用于DN50～DN350。方体固定焊接球阀常用于DN300～DN1600。球形固定焊接球阀常用于DN600～DN1600。1.2阀体。中小口径阀体采用无缝钢管，大口径阀体采用板材卷制而成。阀体体型可分为圆体和方体,球形三种焊接球阀。圆体的阀体两端圆弧形采用工装冷压成形；两边圆弧平滑过渡，减少应力集中，省略了中法兰，可以减轻阀门重量，节省制造成本。方体的阀体和边体之间采用U型焊接坡口，强度高，相比圆体能承受更大的管道拉应力，切应力、合成应力，适用于大口径焊接球阀。球形的阀体边体采用球形锻压成形，重量轻，可以减少材料成本，减轻管道重量负荷，阀体与边体中部焊缝离阀座位置较远，焊接时，热影响和变形量对阀座周边影响较小。边体与袖管焊接采用对接焊方式，焊缝全焊透，减少应力集中，抗拉强度比角焊缝好。阀体应采用模压加工成型的钢管或板材卷制，或整体锻造制作。阀体材料应符合GB/T713或GB/T12228的规定。当阀体采用无缝钢管时，应符合GB/T8163、GB/T14976的规定。阀体焊接系数的选取应符合GB/T150.1的规定，焊接结构设计应符合GB/T150.3的规定，焊接工艺应符合GB/T150.4的规定，加工应符合GB50235-2010中5.4的规定。阀体最小壁厚应符合GB/T12224的规定。1.3阀座密封。浮动球阀阀座（图2）是采用弹性阀座密封结构，阀座后面设有碟簧可以自动补偿温度压力变化、自然磨损等条件下对球体密封性能的影响；由于带有碟簧组件，球体在介质压力的作用下推动阀座密封圈往下游活动，阀座背面采用径向O型圈密封。固定球阀阀座是采用活塞式密封结构（图3），可选用单、双活塞阀座结构。目前，大多数钢管焊接固定球阀阀座采用高分子材料如PTFE+C、PPL等，此类材料阀座在使用过程中普遍存在密封性差、变形回弹性差，阀门扭矩大等问题；采用三角形密封圈结构可以更好地避免这些问题。采用三角形密封圈结构的弹簧预紧比压和密封比压比PTFE+C、PPL要小1/3左右，同时，开关扭矩也能降低1/4左右。三角形密封圈采用的VITONAED氟橡胶材料，具有很好的弹性补偿性，可以降低球体表面的圆度要求，因此，在具有可靠和平稳的密封性能的同时，还可以降低球体的加工成本；当球体表面在使用过程中有轻微自然损伤时，仍然可以确保其密封性能。因为其优异的密封性能，三角形密封圈阀座设计结构可以作为长寿命，免维护钢管焊接球阀的首选阀座结构。1.4球体。城市供热系统和城市煤气管道系统压力一般小于2.5MPa，对于低压力球体可以采用304空心球体，以DN1200,PN25焊接球阀为例，球体内径1166，外径1740，壁厚35，经过有限元分析，承压状态下，球体位移量（图4）和应力强度（图5）分析能够满足设计使用要求。1.5阀杆防飞出结构。当介质通过阀门时，阀体中腔的压力可能将阀杆推出（或者在维修阀门时，如果中腔有压力，拆卸阀门时阀杆、介质容易飞出，误伤人员）。为防止这种情况发生，在阀杆下端部设计凸台防飞出结构。这样，即使火灾时，填料、止推垫被烧损或其他原因引起填料损坏，阀体的介质压力将使阀杆凸台与阀体上密封面紧密接触，防止介质大量从损坏的填料部位处泄漏。1.6防静电装置。当操作阀门时，由于球体和聚四氟乙烯等非金属材料阀座之间的摩擦，会产生静电电荷并聚积在球体上。为防止产生静电火花，需在阀门上设置防静电装置，将积聚在球体上的电荷通过球体与阀杆、阀杆与阀体之间的静电导出。1.7驱动装置。小于等于DN150的焊接球阀，采用手柄操作。大于等于DN200采用涡轮操作。手柄操作的焊接球阀，球阀在开启状态下，扳手的方向应与球体通道平行。手柄或涡轮操作装置，应有限位装置。

2技术性能

设计制造按：GB/T12237《石油、石化及相关工业用的钢制球阀》，JB/T12006-2014《钢管焊接球阀》，GB/T37827-2019《城镇供热用焊接球阀》。压力试验按：GB/T13927《工业阀门压力试验》。焊接材料按按：NB/T47018.1～NB/T47018.7《承压设备用焊接材料订货技术条件》。焊接工艺评定按：NB/T47014《承压设备焊接工艺评定》。焊接规程按：NB/T47015《压力容器焊接规程》。焊接试件检验按：NB/T47016《承压设备产品焊接试样的力学性能检验》。无损检测按：NB/T47013.1～NB/T47013.13《承压设备无损检测》。公称直径：DN15-DN1600。公称压力：PN25。强度试验压力：3.75MPa。水密封试验压力：2.75MPa。气密封试验压力：0.6±0.1MPa。适用介质：水、煤气。适用温度：-29～150℃。

2015年12月1日上午，在企业服务大厦1607会议室，开发区管委会副主任召集银行支行、县农商行、镇人民政府、经发担保公司、钢管有限公司等单位相关负责人，就钢管有限公司贷款相关问题进行专题会办，现将议决的主要事项纪要如下：

一、处理思路。

鉴于钢管有限公司生产经营正常，基本符合县农商行贷款要求，本着扶持企业、化解矛盾、解决问题的原则，在适当强化保证措施的前提下，由县农商行为该企业生产经营提供流动资金支持。

二、工作安排。

由开发区管委会牵头负责，相关单位配合。1.钢管有限公司按照银行支行、县农商行的要求做好还贷资金筹集和贷款资料准备工作；2.银行支行和上级行做好沟通和对接，贷款本息还清后立即启动解封程序；3.县农商行要对企业的生产经营状况认真调查，从严把关，以防范风险；4.镇安排专人帮办，协助企业做好和相关单位的沟通和对接工作。

三、风险把控。

摘要：介绍了上海城市轨道交通明珠线特殊大桥-苏州河桥（25m+64m+25m）的三跨中承式钢管混凝土梁-拱组合体系桥的设计特点，施工阶段划分及结构分析过程和施工难点处理措施。

关键词：钢管混凝土结构;拱桥；设计与施工；徐变控制;

1概述

苏州河桥位于上海城市轨道交通明珠线跨越既有沪杭铁路苏州河桥桥位，与苏州河正交。桥梁需跨越苏州河及两岸的万航渡路和光复西路。河道通航标准为通航水位3.5m，Ⅵ级航道，净宽20m，净高>=4.5m；两岸滨河路规划全宽20m（机非混行），其中机动车道宽8m；两侧非机动车道宽各3m；人行步道宽各3m；两岸滨河路机动车道净高>=4.50m，非机动车道净高>=3.50m，人行道净高>=2.5m。桥式采用25+64+25m三跨中承式钢管混凝土梁-拱组合体系桥，桥梁全长114m，宽12.5m。外部结构体系为连续梁，即拱脚与桥墩处以支座连接，内部为由主纵梁、小纵梁和横梁及钢管混凝土拱肋的组合结构体系。

2钢管混凝土拱桥设计

2.1桥型选择

摘要:介绍了钢管架的结构特点，分析了钢管架结构荷载的计算和选取，明确了结构构件设计计算和控制条件，提出了钢管架结构与相关专业配合的合理性设计方法，使设计人员对该结构达到一个初步认识及参考。

关键词:管架，荷载，结构布置，构件设计

1设计要点

根据工艺要求，在管架上需交叉通行各种管道，并且大直径管道多，管道荷载较大，同时要求管架设置不得有碍于操作及人员通行，便于设备、管道的拆卸、检修。因此，一方面如何考虑管架水平支撑和竖向支撑的整体布置，防止管道与结构碰撞，并满足结构的整体受力合理性的要求，是结构布置的关键;另一方面，如何经济合理的选取梁柱截面，是结构构件设计的关键。

2结构布置

2．1管架的平面布置。1)管架跨度。由管道专业及电气仪表专业依据管道布置确定。2)管架柱距。由管道布置专业确定，但可从结构专业的角度考虑柱距的合理性，若不合理，可向管道专业提出，并共同讨论确定。3)伸缩缝布置。对于较长的管架，要设置温度缝，一般在温度缝处采用双柱。伸缩缝间距:全钢结构或纵梁、桁架采用钢结构，柱采用混凝土结构时不宜大于120m;全钢筋混凝土结构时不宜大于70m。4)横向中间梁布置。管道层次梁间距一般不大于3000mm，当仅支撑大管时，间距可适当加大;支撑电缆层一般不大于2500mm，以满足小管道及电缆的刚度需求，当电气专业选择的电缆盘厚度可满足更大支撑间距要求时，次梁间距可适当加大。5)水平斜撑。与立面斜撑配套布置，对次梁上水平集中力较大的地方(如锚定力等)，适当布置水平斜撑，将水平力传递给主框架系统。2．2管架的立面布置。1)横向。横向主构架通常采用刚接形式，避免使用斜撑，以免妨碍管道布设，并提供管架下方空间供维修或通行之用。对于层数较多且高度较高，负载较大的管架，在不影响维修通行空间的情况下，其横向主构架的最下层应设法设置立面斜撑或角隅斜撑，以减小侧移及柱断面，从而节省钢构材料。2)纵向。为排架方向，梁柱采用铰接形式，侧向支撑系统采用立面斜撑，以便有效传递水平力。立面斜撑设置的位置要配合管线进出的需求，最好能事先协调予以错开。立面支撑的设置宜以4跨～5跨设立一组，每段独立的管架宜至少设置两组(较短的管架也可仅设置一组)。

摘要：工程用钢管种类繁多，在实际工程中常有混用现象。本文结合我国现有的标准，简要分析了流体输送用钢管的制造，材料和使用等相关技术要求。

关键词：钢管；标准；规格；材料

一、前言

在我国的钢管制造标准中，有结构用钢管和流体输送用钢管之分。结构用钢管主要用于一般金属结构如桥梁、钢构架等，它只要求保证强度与刚度，而对钢管的严密性不作要求。

流体输送用钢管主要用于带有压力的流体输送，它除了要保证有符合相应要求的强度与刚度外，还要求保证密闭性，即钢管在出厂前要求逐根进行水压试验。对压力管道来说，它输送的介质常常是易燃、易爆、有毒、有腐蚀、有温度、有压力的介质，故应当采用流体输送用钢管。在实际的工程设计、采购和施工中，经常发现用结构用钢管混用或代替流体输送用钢管的现象，而影响质量，造成隐患或导致事故，这是不允许的。下面依据国家标准对几种流体输送用钢管的制造、性能、规格、材料和适用范围加以分析。

二、流体输送用钢管的标准和选用分析

摘要：在目前的经济发展中，合金钢管有着较为广泛的应用市场，因此需要对其钢管的焊接工艺加强研究，以此来有效地保证其焊接作业的质量，促进其可以实现安全生产。基于此，本文对目前的合金钢管使用的焊接工艺，进行了分析，针对其具体的焊接流程分析了质量控制的措施。

关键词：合金钢管；焊接工艺；质量；控制

合金钢管，具有着良好的性能，其对于高温、高压、摩擦力有着较好的适应性，并且硬度较高，因此被广泛的应用在石油化工企业的生产运输，以及核电厂等领域内，实现了气体、液体介质的有效输送。因此其管道的质量，对于企业的稳定发展，有着极大的助益，以此需要对其合金钢管安装过程中的焊接技术加强研究，并对其焊接的过程进行有效的管理，以此实现焊接质量的有效控制，促进其管道运输的安全性、可靠性。

1合金钢管焊接工艺概述

在进行具体的焊接作业之前，需要选用优质的合金钢管材料。其在选择这些钢管的时候，需要对其材料的性能，进行严格的审核，要求焊接材料的性能，远远的优于被焊接的管材。在进行焊接作业的时候，通常会受到巨大的冲击，因此需要这两处的管材性能，在焊接处理之后，仍然能够保持匹配，因此要选择性能佳的钢管材料。在对其管材，进行焊接的时候，需要按照国家颁布的相关行业管道工程施工的各项标准规范，对其材料的质量，再次进行审核，待其不存在质量问题后，再进行焊接处理。此外，在其进行焊接之前，需要对其强度较高的合金钢管，进行加工。强度高的钢管，其经过切割处理后，边缘常会出现淬硬性，因此不经加工直接进行焊接，将会促使钢管在焊接中出现裂纹等情况[1]。其在进行具体的施工焊接的过程中，首先需要对其焊接对象，进行初步的安装处理，在此过程中，需要注意其安装对角的变形情况，以及具体的错边的大小情况，之后才可以进行焊接。同时在进行焊接的处理后，需要将其焊接处的焊缝位置，进行加厚处理，需要保持在8厘米左右，以此来避免其出现焊接缝裂开的问题。其次，需要进行预热处理。在此阶段中，需要根据其合金钢管的硬度情况，进行相应的预热，以此来有效的将其管材中的气孔等各种缺陷问题，进行有效的清除，避免其在焊接时，出现异常。一般情况下，如果钢管的硬度较高，其预热的温度，也需要相应的进行提高。其在进行预热时，使用的材料通常为氧乙炔火焰等。其进行预热处理的范围，需要控制在焊接位置的10厘米左右即可。之后需要进行焊接热处理。在该流程的处理中，需要对其管材，进行较高的焊接热处理，以此来将其焊接位置存在的氢含量，以及淬硬性，进行相应的处理，以此来对焊接的速度，加以控制，使得其焊接点的冷却速度，可以降低，进而提高其焊接位置的性能。还需要进行热处理。需要使用正火进行处理。针对强度较高的合金钢管，在其出现一定的裂纹情况时候，需要对其进行相应的热处理之后，迅速对其进行回火热处理。继而使其钢材中含有的氢物质，可以尽快的析出，进而实现良好的焊接效果。最后在其焊接加工中，需要注意其焊接质量的返修问题[2]。

2合金钢管焊接工艺的质量控制途径分析

摘要：文中就前撑式灌浆钢筋在基坑支护展开论述，以推进建筑支护工程的顺利开展。

关键词：深基坑；基坑支护；前撑式注浆钢管

随着社会的多元化发展和人口急剧增加，城市用地日益紧张，建设高层建筑能够很好地提高土地的利用率，缓解用房紧张的问题。在建设高层建筑的过程之中，打好地基对保证房屋稳定性和牢固性至关重要，是后续建筑建设工作开展的前提。其中应用的基坑支护技术能够很好地提高基坑的稳定和牢固程度，使得基坑的建设质量得到相应提升。在基坑支护技术的发展过程之中，针对不同的土质类型需要采用不同的支护技术，以保障所有项目的正常有序高效开展，前撑式灌浆钢管在实际的应用过程之中，质量较优，应用广泛，在基坑的支护过程中，有着更高的使用价值。

1前撑式注浆钢管技术特点

1.1操作简便

前撑式灌浆钢管支护技术有着相对较为简单的操作流程，在实际开展过程之中，可直接进行土方开挖，无需进行二次支护施工，在后续的支护操作过程之中，有着更强的承受能力。高层建筑施工具有灵活、简单化、稳定等特点，在充分利用周边的土地资源的基础之上，有效利用地下空间，最大程度地拓展施工空间以及保证支护技术的建设稳定性，从而保证地基建设工程的正常运行，确保建设工作人员的安全。基坑支护工作在实施过程之中面临的压力也相当大，一方面由于地形问题，常常需要对复杂的地下状况进行总体勘察，才能确定施工的具体位置；另一方面地下埋藏着下水管道或管线等人工建筑结构，使得地下工作的开展更加错综复杂［1］。此外，还要依据基坑深度确定具体的施工技术种类，进而保证施工符合力学性能和建筑支护的稳定性。最后在材料的选择上，也要根据具体的实际状况进行考量，保障施工质量。