改线范文10篇

进里线段长28.3公里，属三级公路技术标准，这一技术标准难于适应经济发展的需要，为了解决瓶颈制约问题，县委、县政府决定拓宽改造，提高等级，全线贯通二级公路，打造快速便捷的主干运输通道。根据县政府与南昌公路局洽谈商定的进里线公路建设实施意见，结合我县公路改造建设模式，特制定本实施方案。

一、建设规模

进里线石灰岭至三里路段起点进里线K30+000，终止K58+300与昌万公路平面交叉。拓宽改造工程：全面拓宽28.3公里路基，路基由8.5米拓宽至12米；路面由7米拓宽至9米，铺筑水泥路面；裁弯取直，改线二处：（1）二塘街改线2.5公里左右。（2）三里对接改线1公里左右。

（一）技术标准：按平原微丘二级公路技术标准设计，路基宽12米，水泥砼路面宽9米，设计时速80公里／小时。

（二）主要工程量

1.征地：征地­332亩，其中改线工程90亩。

本文作者：叶剑鸣陈康元工作单位：浙江省温岭市交通设计院

(一)平面交叉的间距。首先，对于一级或二级公路，应先依据它们的使用功能以及投资限制，确定采用平面交叉或立体交叉。而如果是二级公路以下等级的公路交叉，则应采用平面交叉。平面交叉的交叉间距应尽可能的大，只有这样公路的通行能力才能得到保证，公路的安全性才能得到增强，公路中的交通延误才能够减少。在我国的《公路路线设计规范》中，对于平面交叉路口的交叉间距是有规定的，因此各个等级公路平面交叉的交叉间距的值都应大于这个值，但要确保当地群众的出行顺畅，或要与沿线道路交叉，又有必要设置平面交叉，因此这两方面也就形成了一个矛盾。而要想很好的解决这个问题，处理方法就是当交叉间距不是很大时，应将等级相对较低的公路布置在与主要公路相交的支路上，或将其设置成与主要公路平行，这样各条道路之间就只需提供有限的出入口。

(二)平面交叉的交角。公路平面交叉交角的设计应尽量设计成直角，即使是斜交时，交叉的交角也应该不小于70度，如果设计的交角不得不小于70度，那么就必须对公路交叉中的次要公路在交叉前后一定范围内的线形进行局部改线，使交叉路口的交角不小于70度。在T字形的路口中，相对次要的公路应扭正改线。而在斜交的十字形交叉路口中，不能随意的对次要公路扭正改线，只有当条件允许时才能进行这样的操作。如果次要公路的交通量并不是很大，就应将次要公路的两个岔路口改线成为两个错位的的T字形平面交叉。

(三)平面交叉的渠化设计。当公路平面交叉的交通量很大时或是公路之间的交通量差异不是很大时，平面交叉一定会存在很多的交织点以及冲突点，也就存在着很严重的公路交通隐患，这时候就需要对平面交叉进行渠化设计。通过渠化设计来引导行驶中的车辆，使车辆按照预定行车路线行驶，从而减少车辆之间的干扰。根据最新的公路设计要求，四车道公路以及四车道以上的多车道公路的平面交叉都必须进行渠化设计，一级和二级公路的平面交叉必须作渠化设计，而三级公路在转弯的交通量很大时，也应对其进行渠化设计。在公路的平面交叉中，影响车辆行车速度以及行车安全性最大的因素就是左转与左转，直行与直行以及直行和左转车辆之间所产生的冲突点，影响相对小一点的因素是合流点，其次是分流点。由于这个原因，渠化设计通常都是利用交通岛屿以及绿化带来引导车辆的正常行驶，另外在公路路面上用标线划出隐形岛也是应用较广泛的措施。隐形岛的形状取决于公路相邻车道的路缘线形，在设计隐形岛时对其边缘的处理方式应尽量的圆滑并使其侧移。交通岛的面积也有一定的规定，城市中交通岛的面积应大于5平方米，其他的地区交通岛的面积应大于7平方米。在对公路的平面交叉进行渠化设计时，要注意应尽可能的增大交通流的交叉角，而为了尽可能的降低公路交叉路口行驶车辆可能产生冲突的面积，在设计时还应尽量的减小行驶车辆的分流角度和合流角度。通过以上的论述，我们对公路平面交叉的概念以及影响公路平面交叉通行安全性的因素及优化设计方法这两个方面的内容进行了详细的分析和探讨。随着我国市场经济水平的快速发展，我国对于交通运输行业的安全性的要求也越来越高，对于良好的交通运输环境的要求也更加的急切。传统的对于公路平面交叉的处理方式过于简单，并且也为很多的交通事故埋下了安全隐患，因此必须对公路平面交叉的安全性进行优化设计，切实的改善交通环境，方便车辆以及行人的安全出行，从而建立一个管理先进、应变能力出色并且功能完善的区域性的综合交通体系，从而继续促进我国交通行业的快速发展。

总经理： 2004年5月12日——2004年5月27日我们根据您的指示，到公司的各部、处、站，对机构调整后的运行状况进行了调查研究。现将有关情况报告如下： 一、年初的机构调整是成功的。 2月18日公司机构调整和人员整合后，公司领导分工部门负责人以及人员结构都发生了很大变动，运行三个月后，一些新任职的部门负责人认为自己对新任职部门的具体业务还没有完全熟悉，一些部门的负责人认为他们遇到一些新问题，需要接受一些新观念。但是负责人几乎所有单位的负责人都谈到，本部门在调整后运行状况良好，员工透着崭新的精神面貌，干劲十足，效率提高。总体上看，年初得当机构和人员调整是成功的。收到了良好的效果。 在各个供气处，“形象工程”初见成效，处容处貌焕然一新，受理业务的员工对前来办事的用户热情周到服务，即使是用户态度急躁，员工也能耐心答疑，直到用户满意；户内维修改线回归到各处后，缩小了维修服务的“半径”，加快了维修速度，缓解了维修任务积压排队的矛盾，维修直接解决查收发现的问题，大大提高了效率。 工程部实行用户安装咨询“一站负责制”经过培训，推行挂牌服务，施工现场的面貌有了很大改观，同时开始执行新的工程承包基价，双管齐下，形象年、效益年的学习任务。 开发部改变以往派人到开发公司做用户发展工作的做法，由“上门求人”变为“开发商求我”，发展业务由被动变主动。 调度中心组建后，积极协调调度输气、抢修、点火等生产活动，微机中心开发的收费软件系统已投入使试用，门站的站容站貌整饬一新，“形象工程”建设给人留下了深刻印象，增压站、储配站的“形象工程”也在设计中。 维修中心运行调度密切配合，查漏、出险到位及时，员工们经常在恶劣的条件下超时工作，出色地完成了多次较大型的维、抢修任务，巡线实行“”责任制，有效地保证了巡线到位率。 材料设备部组建后，进入角色快，研究修订了设备、车辆管理制度，尤其是在车辆管理上，费用控制效果明显。通过公福用户的计量表普查，找到了一些差量居高不下的症结，对公司“降差”做了很好的基础工作。 安技部的安全和技术工作有序展开，稽查和“内保分局”联合查处了一批“老大难”的“拒查户”，与行政执法局联合处理了处违章占压管线的历史遗留问题。 二、机构调整后发现的新问题 机构调整是成功的，但在运行中也发现了一些问题。综合起来主要有： 1、“户内维修”回归各供气处后，各处领取材料“用途”无法控制。公司规定用户的户内改线，材料费由用户支付，但各供气处领用“维修材料”后是用在“户内维修”上，还是用在“用户改线”上，界限不清。如用在“用户改线”上，向用户收取材料费后，沉淀在供气处，似不合理。 2、“户内维修”回归各供气处，各供气处与维修中心在维修上的时间界限、业务界限、范围界限（以墙为界），已经明确，但是执行中有一些问题需要明确：夜间能够从根本上处理的户内维修，给白天维修留下尾巴；夜间维修不便于或不具备根本上维修的，第二天此事由谁来做不明确；维修中心处理后的户内维修，供气处不清楚，重复派人上门。 3、调度中心的运行组织权威还需加强，指挥系统还需完善，一些时候仍有指令不畅现象发生。现场协调有的不能及时到位；维、抢修后，用户二次点火责任不清。 4、车辆管理还需强化，行车单检查个别人不配合，一些司机出车记录填写含糊，造成耗油量过大，刚过半月，全月油量耗空；出私车现象仍有发生；车况不佳，运行成本较高。 5、材料管理由工程部部分离出来后，目前执行的工程决算方式有可能造成施工单位多领材料。如：施工单位领料后，由于客观原因未完成“标内”任务，就很可能发生工程材料沉淀在施工单位的问题。 6、一些公福用户计量表不准确，有的影响了公司效益有的则造成不良影响。吉化、物贸等公福用户计量表不准确问题尤其突出，但喊了这么长时间，到现在仍没有解决。 7、个别用户拒查，工作做不通，一直拖着，查收员催急了人身安全又受到威胁，可行的办法。 8、巡线的工程资料不全，是个问题。机构调整后要求加强巡线，这个问题更加突出，这个问题喊了多少年，至今未解决，问题是多方面的。其中缺少督察是一个方面，差在哪里，抓在哪里。哪个部门不当回事，没按时按规定完成，就该处理哪个部门，缺少处罚，有些工作就是怎么喊也都不出结果。类似的问题还有设备档案，吉美成立5年了，到现在还是没有完善起来。 三、问题分析 分析以上问题原因大致可分为三类： 一是历史遗留下来问题 上述问题中的第6、7、8条，如巡线资料、设备档案不完善、计量表不准确、“拒查户”的查收问题，是前多年留的问题。这些问题已经研究多次，虽有进展，但进展缓慢。 二是部门间的沟通与统筹不够 上述问题中第2、3条，维修界限问题、部门协调问题是生产运行中各部门之间协调沟通问题，协调这些问题的职能部门应该是调度中心。调度中心的生产指挥核心地位还没有树立起来，人们还不习惯有了问题找调度中心的运行组织方式，调度中心的作用还没有达到公司领导的预想程度。 三是管理不到位 上述问题中第1、4、5条，维修材料使用、车辆管理以及工程结算方式问题反映出我们的管理上存在漏洞或疏忽。材料管理由工程部部分离出来后，工程结算确实需要适应管理方式的调整，这也是新问题，需要作调整。维修材料的领用应该有界定，是新问题，需要严格管理。有些车辆，谁都用，没人养，公车私用，每况愈下，消耗增高。有些单位领导明明知道这些情况，还在行车记录上签字，说明车辆管理上的漏洞多。 四、建议 综上所述同时考虑部门负责人提出的意见，我们提出如下建议，仅供参考： 1、对历史遗留问题，不能总是停留在研究上，建议要有彻底解决的时间规定，在限定的时间未能完成的，要说明原因。现在是研究研究就放下了，如此下来什么时候才能解决？巡线资料不全、设备档案不完整，要限时解决；公福用户表不准，不能发至今没有结果；对“拒查户”拖着不是办法，等着也不是办法，联合执法的办法已经有了，就是谁去落实的问题，和什么时候落实的问题。 2、对部门间协调与统筹类问题，建议从两个方面着手： 一是强化调度中心的运行的核心地位，由调度中心来协调各种生产关系、组织运营，逐步完善其调度、协调、管理的职能，发挥其主导作用，减少见推诿扯皮问题公务员之家版权所有 二是要强调部门间的协调和沟通。工作缺少沟通，部门间就会产生怨气、推诿，这种方式不可取，有了沟通，维修中的好多工作界限都会迎刃而解，既不会发生重复派人的问题，也不会发生头天没修完，第二天没人管的问题，更不会发生故意留下维修尾巴的问题。对用户来说，我们公司是一家，无论涉及多少部门，我们实行的是“一站负责制”谁受理谁负责到底，修好为标准。今后类似问题出在哪个部门，就拿哪个部门是问。 3、对管理不到位引发的问题，自然是全面加强管理。建议： ①、户内维修材料只能用于维修，不能用于“户内改线”，否则，要向公司交纳改线材料费。同时要严格材料领用审批程序，压低供气处库存，强化降耗工作。 ②、根据目前工程结算情况，建议改由财务部牵头，及时组织工程、材料部门对施工单位的材料费用进行决算。工程与材料脱节造成工程材料在施工单位的沉淀，进而出现工程费支付上的多付多支问题。 4、关于员工工作的建议 ①、抢修人员劳动保护用品应按标准及时发放。 ②、班长岗位的工资应比普通员工稍高一些，便于调动积极性。 ③、为查表员买“人身保险”，并每人配备“防暴电筒”。 以上报告谨供参考。

述职人：

我于年元月取得技术员任职资格，同年被单位聘用为技术员，至今已年。这年的工作简历如下：

年元月年月在湖南长湘高等级公路衡阳路桥项目部任路基施工负责人。××年月××年月在衡阳市西外环线二期工程任路基路面施工负责人。××年月××年月在省道线改线二期工程任路基施工队队长。××年月××年月在茶山坳大桥加固工程中任现场施工管理员。公务员之家版权所有!

年来，在业务上，尽管组织上安排的工作岗位较多，工作地点的变换也比较多，涉及的范围包括了公路工程的施工、测量、试验及检测，但无论在什么岗位上我始终保持高度的责任心、高昂的学习势头和旺盛的工作热情，坚持做到了思想上与党中央保持高度一致，坚持党的领导，认真贯彻执行党的路线、方针、政策，坚决以三个代表思想为指导，严于律己，奉公守法，以积极乐观的工作态度，认真、严谨、全面地履行了自己的岗位职责，圆满地完成了组织上交给的各项任务。在技术能力方面，我坚持不断努力地学习，积极参加各项业务知识培训和对专业技术知识的不断探索，业务能力和理论修养均得到了显著提高。下面将这年来完成的主要技术工作总结汇报如下：

一、任长湘高等级公路衡阳路桥项目部路基施工负责人

长湘公路是一条连接长沙至湘阴的重要高等级公路。我在衡阳路桥中标段被项目部任命为路基施工及结构物施工负责人。我认真履行了岗位职责，始终坚持第一线施工，即使生病也坚持现场监督及技术指导。长湘公路的路基及结构物施工一直保持着较快的施工进度和优良的施工质量。在大家的努力下长湘公路最终被评为优良工程，我自身的技术水平也得到了长足的进步。

今天，市政府在这里召开全市交通重点工程推进会，主要目的是回顾总结今年以来全市交通重点工程建设情况，进一步动员各镇、各有关部门统一思想，锁定目标，细化措施，落实责任，加快推进交通重点工程建设，为全市经济社会又好又快发展提供更加有力的交通先行支撑。上午，大家参观了省道某改线段两个施工现场。刚才，市交通局王局长汇报了有关情况，与会的有关镇、部门也作了很好的表态发言，表明了推进重点工程的信心和决心。

近年来，在市委、市政府的正确领导下，在各镇、各有关部门的大力支持下，市交通局上下进一步解放思想，抢抓机遇，求真务实，奋力争先，交通事业发展有了新的跨越。概括起来，我认为，有五个方面特点：一是交融性强。坚持把解放思想作为推进各项工作的动力源泉，用创新的理念、崭新的思路破解交通发展过程中的难题。二是通融性强。与部门之间、与上级单位之间沟通到位、协调到位，赢得了广泛的支持和关心。三是创新力强。资金争取、融资平台搭建等方面有创新举措、实质动作，有效缓解了资金不足的矛盾。四是新貌新象。突出重点，强势推进安大公路、沿江高等级公路、336省道某改线段等一批重点工程建设，交通基础设施呈现出崭新的面貌。五是高品高质。加强交通行政执法队伍建设，强化党风和机关作风建设，干部职工队伍建设有了新气象。针对当前交通发展面临的新形势、新情况，下面，我谈六点想法：

一要针对特点，强化管理，努力塑造良好的行业形象。交通系统的各项工作都联系着千家万户，能否做到优质服务、文明执法将直接影响交通行业的形象和声誉，影响党和政府的形象和社会风气。交通局上下要按照“在岗、在行、在状态”要求，立足实际，进一步改进机关作风，加强队伍建设，强化监督管理，努力让党委政府放心、人民群众满意。

二要扩容扩建，加快推进，为提升全市竞争力再立新功。根据工程实际情况，进一步突出重点，着力抓好重点工程建设。江海高速公路新建、宁通高速公路扩容工程，要按照上级有关要求，如期完成征地、拆迁、矛盾协调等工作任务；336省道某改线段、安大公路、嘶华线改造等一批工程，要创造条件，创优环境，加快推进，确保年底前建成通车，努力通过交通基础设施的大发展，为实现全市经济社会的加快发展、科学发展、和谐发展搭建起更加宽广、更加快捷的跑道。

三要创新观念，整合资源，努力建立投融资新机制。政策是最大的资源，用足用好政策天地宽。在确保市、镇两级财政资金投入稳步增长的同时，交通局要超前谋划，整合资源，做大平台，抓紧融资，努力建立投融资新机制，全方位、多层次化解融资“瓶颈”，为加快交通事业发展提供资金支持。

四要超前调研，科学谋划，努力描绘好今后五年交通发展愿景和蓝图。今年是本届政府任期的最后一年，在下一个5年里，我市经济社会将进入新一轮快速增长期，对交通的发展要求将更高、任务将更重。交通行业要牢记“先行军“的历史使命，认清形势，把握机遇，超前调研，科学谋划，大力发展公路、水路交通运输，充分发挥交通的基础保障、先导拉动作用，为“全面达小康、建设新某”提供保障。

述职人：

我于20*年元月取得技术员任职资格，同年被单位聘用为技术员，至今已4年。这4年的工作简历如下：

20*年元月-20*年12月在湖南长湘高等级公路衡阳路桥项目部任路基施工负责人。20*年1月-20*年8月在衡阳市西外环线二期工程任路基路面施工负责人。20*年8月-20*年11月在省道1811线改线二期工程任路基施工队队长。20*年11月-20*年5月在茶山坳大桥加固工程中任现场施工管理员。

4年来，在业务上，尽管组织上安排的工作岗位较多，工作地点的变换也比较多，涉及的范围包括了公路工程的施工、测量、试验及检测，但无论在什么岗位上,我始终保持高度的责任心、高昂的学习势头和旺盛的工作热情，坚持做到了思想上与党中央保持高度一致，坚持党的领导，认真贯彻执行党的路线、方针、政策，坚决以三个代表思想为指导，严于律己，奉公守法，以积极乐观的工作态度，认真、严谨、全面地履行了自己的岗位职责，圆满地完成了组织上交给的各项任务。在技术能力方面，我坚持不断努力地学习，积极参加各项业务知识培训和对专业技术知识的不断探索，业务能力和理论修养均得到了显著提高。下面将这4年来完成的主要技术工作总结汇报如下：

一、任长湘高等级公路衡阳路桥项目部路基施工负责人

长湘公路是一条连接长沙至湘阴的重要高等级公路。我在衡阳路桥中标段被项目部任命为路基施工及结构物施工负责人。我认真履行了岗位职责，始终坚持第一线施工，即使生病也坚持现场监督及技术指导。长湘公路的路基及结构物施工一直保持着较快的施工进度和优良的施工质量。在大家的努力下长湘公路最终被评为优良工程，我自身的技术水平也得到了长足的进步。

我于20**年元月取得技术员任职资格，同年被单位聘用为技术员，至今已4年。这4年的工作简历如下：20**年元月-20**年12月在湖南**高等级公路**路桥项目部任路基施工负责人。20**年1月-20**年8月在**市西外环线二期工程任路基路面施工负责人。20**年8月-20**年11月在省道1811线改线二期工程任路基施工队队长。20**年11月-20**年5月在茶山坳大桥加固工程中任现场施工治理员。

4年来，在业务上，尽管组织上安排的工作岗位较多，工作地点的变换也比较多，涉及的范围包括了公路工程的施工、测量、试验及检测，但无论在什么岗位上,我始终保持高度的责任心、高昂的学习势头和旺盛的工作热情，坚持做到了思想上与党中心保持高度一致，坚持党的领导，认真贯彻执行党的路线、方针、政策，果断以三个代表思想为指导，严于律己，奉公守法，以积极乐观的工作态度，认真、严谨、全面地履行了自己的岗位职责，圆满地完成了组织上交给的各项任务。在技术能力方面，我坚持不断努力地学习，积极参加各项业务知识培训和对专业技术知识的不断探索，业务能力和理论修养均得到了显著提高。下面将这4年来完成的主要技术工作总结汇报如下：

一、任**高等级公路**路桥项目部路基施工负责人

**公路是一条连接**至**的重要高等级公路。我在**路桥中标段被项目部任命为路基施工及结构物施工负责人。我认真履行了岗位职责，始终坚持第一线施工，即使生病也坚持现场监督及技术指导。**公路的路基及结构物施工一直保持着较快的施工进度和优良的施工质量。在大家的努力下**公路最终被评为优良工程，我自身的技术水平也得到了长足的进步。

二、**西外环线二期工程路基路面施工负责人

20**年1月-20**年8月在**市西外环线二期工程罗金桥至湘江三桥段任路基路面施工负责人。我认真总结了**公路的施工经验。将良好的工作习惯和技术作风继续带到新的工程中。由于我平时积极学习各项施工技术，在娄涟公路等工程又学习过测量和试验。所以做起现场负责人比较得心应手。在路基路面施工中我认真履行规范要求，严格细心的指挥施工队伍。并充分利用进度图治理各施工队流水作业，保证了施工进度。在施工质量和进度并重的前提下，工程按时并保证质量顺利竣工了。

我于20*年元月取得技术员任职资格，同年被单位聘用为技术员，至今已4年。这4年的工作简历如下：

20*年元月-20*年12月在*长湘高等级公路衡阳路桥项目部任路基施工负责人。20*年1月-20*年8月在衡阳市西外环线二期工程任路基路面施工负责人。20*年8月-20*年11月在省道1811线改线二期工程任路基施工队队长。20*年11月-20*年5月在茶山坳大桥加固工程中任现场施工管理员。

4年来，在业务上，尽管组织上安排的工作岗位较多，工作地点的变换也比较多，涉及的范围包括了公路工程的施工、测量、试验及检测，但无论在什么岗位上,我始终保持高度的责任心、高昂的学习势头和旺盛的工作热情，坚持做到了思想上与党中央保持高度一致，坚持党的领导，认真贯彻执行党的路线、方针、政策，坚决以三个代表思想为指导，严于律己，奉公守法，以积极乐观的工作态度，认真、严谨、全面地履行了自己的岗位职责，圆满地完成了组织上交给的各项任务。在技术能力方面，我坚持不断努力地学习，积极参加各项业务知识培训和对专业技术知识的不断探索，业务能力和理论修养均得到了显著提高。下面将这4年来完成的主要技术工作总结汇报如下：

一、任长湘高等级公路衡阳路桥项目部路基施工负责人

长湘公路是一条连接长沙至湘阴的重要高等级公路。我在衡阳路桥中标段被项目部任命为路基施工及结构物施工负责人。我认真履行了岗位职责，始终坚持第一线施工，即使生病也坚持现场监督及技术指导。长湘公路的路基及结构物施工一直保持着较快的施工进度和优良的施工质量。在大家的努力下长湘公路最终被评为优良工程，我自身的技术水平也得到了长足的进步。

二、衡阳西外环线二期工程路基路面施工负责人

述职人：

我于2001年元月取得技术员任职资格，同年被单位聘用为技术员，至今已4年。这4年的工作简历如下：

2001年元月-2001年12月在湖南长湘高等级公路衡阳路桥项目部任路基施工负责人。2002年1月-2003年8月在衡阳市西外环线二期工程任路基路面施工负责人。2003年8月-2004年11月在省道1811线改线二期工程任路基施工队队长。2004年11月-2005年5月在茶山坳大桥加固工程中任现场施工管理员。

4年来，在业务上，尽管组织上安排的工作岗位较多，工作地点的变换也比较多，涉及的范围包括了公路工程的施工、测量、试验及检测，但无论在什么岗位上,我始终保持高度的责任心、高昂的学习势头和旺盛的工作热情，坚持做到了思想上与党中央保持高度一致，坚持党的领导，认真贯彻执行党的路线、方针、政策，坚决以三个代表思想为指导，严于律己，奉公守法，以积极乐观的工作态度，认真、严谨、全面地履行了自己的岗位职责，圆满地完成了组织上交给的各项任务。在技术能力方面，我坚持不断努力地学习，积极参加各项业务知识培训和对专业技术知识的不断探索，业务能力和理论修养均得到了显著提高。下面将这4年来完成的主要技术工作总结汇报如下：

一、任长湘高等级公路衡阳路桥项目部路基施工负责人

长湘公路是一条连接长沙至湘阴的重要高等级公路。我在衡阳路桥中标段被项目部任命为路基施工及结构物施工负责人。我认真履行了岗位职责，始终坚持第一线施工，即使生病也坚持现场监督及技术指导。长湘公路的路基及结构物施工一直保持着较快的施工进度和优良的施工质量。在大家的努力下长湘公路最终被评为优良工程，我自身的技术水平也得到了长足的进步。

市委副书记、市长专程赴无纺工地、卓尔临空港物流园、菇珍园食用菌产业园、展鹏电子和恒天嘉华非织造布有限公司实地考察项目建设进展和企业运行情况，并在恒天嘉华主持召开现场办公会，就镇重大项目建设的有关问题进行了专题研究与部署，现纪要如下：

会议指出，面对复杂多变的宏观经济环境我们要将支持现有企业生产作为“稳增长”的关键举措，要一如既往的关心好、解决好、服务好项目建设，镇作为服务企业的主体；要切实加强队伍建设，及时关心、关注企业发展，把精力突出放在谋生产上。在加快发展上要做到“四个一鼓作气”，即一鼓作气上项目，对项目不能有任何犹豫，一刻也不能放松；一鼓作气促合作，要善于借力发展，利用和恒天集团、卓尔集团优势、加快自身发展；一鼓作气优服务；一鼓作气求发展，鼓励优质企业优秀发展争做行业旗帜性企业。

会议就有关问题开成如下意见：

1、支持无纺项目加快建设。支持无纺布公司春节招工工作，迅速完成项目区42亩未办证土地办证工作，迅速完成太子湖公交站台岗亭建设，服务企业员工乘车。

2、支持恒天嘉华二期项目建设。加快征地工作，8月底前完成农民补偿款发放、500亩工业用地资料上报和红线控制落地工作。9月底完成围墙施工和厂区建设规划设计工作，年前完成土方吹填工作。加快扩资增股工作，市国资委介入，迅速拿出方案，与嘉华一起和恒天合作，启动二期建设，加大财政周转金支持，根据企业需求，按照“按期归还，按时调度”的原则增加恒天嘉华财政周转金额度，服务二期项目建设。

3、支持菇珍园食用菌产业园建设。加快电力专线建设推进力度，确保企业11月份用电需求；加大企业办证服务力度，迅速完成建筑施工许可证等证照办理。