改扩建范文10篇

摘要:本文通过两个中医医院的案例介绍与分析,提出在当前中医医院改扩建工程中应该注意的问题和矛盾,以及可借鉴参考的方法与程序。

关键词:中医;医院改扩建;更新

中医文化是中华民族优秀传统文化的重要组成部分,而中医医院更是中医药文化继承和创新、展示和传播的重要场所。但目前“改造中医”、“取消中医”的论点不绝于耳,中医医院是否有存在的必要性也成为争论的焦点,因此大部分的中医医院除了面临着改扩建的发展压力外,还同时面临着长大生存的压力。只有加强中医医院的建设力度,突出特色,才能逐步提高广大人民群众对中医药文化的认知和理解。中医医院的设计应在尊重中医理论的基础上,把握中医药文化的内涵,以病人为中心,使中医药文化中的整体观、辩证施治等核心思想得到发扬和光大。

随着中国进入医院建设的高速发展时期,国家也加大了对中医医院的投资力度。中医医院的建设一般分为重新异地建设和在原址改扩建两种发展模式,很多中医医院在是否保留原有经营的老医院,还是全部异地建设的问题上,存在两难的选择。一方面新建医院前期投资成本巨大,还面临着城市新区病源不足、交通不便的问题。另一方面老院虽然位于旧城区,具有良好的口碑,就医方便、病源充足,但面临着医院改扩建用地紧张、内部拥挤、功能杂乱的现实问题。因而中医医院的改扩建项目也可以引入中医辨证施治的观点,通过前期的“望、闻、问、切”的手法来有针对性地进行因地制宜、统筹规划。即首先应通过对医院原有的基础状况进行实地踏勘,了解每日的门诊数量和医院病人就诊情况,这是“望”的阶段。然后与医院院长、相关基建人员及医生进行座谈,找出医院目前存在的主要问题,及其医疗特色、资金投入等情况,以明确医院改扩建的近、远期总体目标,这是“闻与问”的阶段。而“切”的阶段就在通过多方案的比较与筛选,把握医院目前最核心的问题,集中资金和人力加以解决。中医医院的规划也可以充分体现出中医的“整体观”的概念,即需要综合考虑内部各种管网和流线的合理性,又要在改扩建过程中既保证医院在施工期间的正常运转,又让其他部位逐步“有机更新”。

1案例一:剖析仙桃市中医医院——新旧结合、体现人性化的模式

1.1项目概况

随着计算机技术的日臻成熟和遥感技术的飞速发展，遥感影像记录的大量地表信息是更新GIS最主要、最有效的数据来源［1］。道路网数据的更新是GIS空间数据更新的重要组成部分，其快速提取、更新技术的研究成为当前的重要课题。20世纪70年代中期，国内外就开展了大量关于直接从遥感影像中提取道路信息的研究工作，但是到目前为止，该技术在完整性和正确性方面尚未取得令人满意的成果。QuickBird等高分辨率影像的商业化使用，为利用遥感影像快速更新地图，实现变化检测［2］提供了可能。为更方便准确地从遥感影像中识别道路，本文拟研究基于旧有的栅格化DLG和最新精确配准的遥感影像图，提取遥感影像中发生延伸及拓宽道路的新算法，实现DLG的快速更新。

1道路提取前的准备工作

1.1数据格式转换与配准

整个道路提取算法是在MATLAB环境下运行的，需将DLG与遥感影像转化为MATLAB可以读取的格式。遥感影像为金字塔格式，利用ArcGIS软件对其做适当处理，并将DLG中的道路边缘线图层栅格化［3］，以文本文档的格式输出。在栅格化DLG的过程中，设置边缘线的颜色属性为黑白渐变色，使得每条线都具有唯一的灰度值，以便利用DLG中的道路信息作为先验数据。由于格式的转化，两者失去了地理坐标信息，需要将其重新配准，可以选择线性正投影、仿射变换、投影变换等几种方法。

1.2道路边缘线提取并截断

如图1(a)(b)所示，矩形框所包围的道路边缘线上各点具有统一的编号12121。由之前的操作可知，该线属于同一道路的边缘，显而易见，无法将其视为一条直线。本文所提出的方法适用于处理近似直线的道路线边缘，因此，利用唯一灰度值信息自动提取出边缘线段后，需使用曲线离散化［4］的方法将其截断为短直线，直至打断后的每段边缘线都接近于直线为止，图1(c)为截断边缘线的示意图。截断后，斜率小于1的直线段定义为近水平道路边缘线，并存放在近水平道路边缘线数组中，其他道路线存放在近竖直道路边缘线数组中。

摘要：既有变配电所改扩建与新建变配电所施工有所不同，需要边运行边施工，安装难度大、安全问题突出、调试过程复杂。为此，根据施工实践总结概括出改扩建施工的一般原则和要求，以及施工组织设计、细化施工方案和作业计划的准备工作；详述了施工内容和具体步骤，以及安全保证的具体措施，并强调了施工中的注意事项。

关键词：既有变配电所；改扩建；施工问题

变配电所是维持企事业单位正常工作的电力供应中枢，设备多、技术复杂。随着国家对基本建设和改造工程投资的不断加大，变配电所的改扩建项目也越来越多。既有变配电所改扩建与新建变配电所施工有所不同，主要表现在：运行中的既有变配电所改扩建要边运行边施工改造，安装难度大，安全问题突出，调试过程复杂。现根据几期工程的施工实践，就运行中的变配电所改扩建施工问题进行探讨。

1、原则

根据施工图纸和既有变配电所实际情况，认真地进行核对分析，据以制定可行的施工方案及措施。总的来说，改扩建施工应遵照以下原则：

（1）满足本范围内各单位生产生活的正常用电需求。

为进一步规范县城居民点居民改扩建房屋的建设，我局根据县政府第八次常务会研究修改的《县城居民点房屋改扩建审批有关事项意见》和吉县府办抄字[2013]317号抄告意见精神，从县城居民点房屋安全鉴定、测量、发证等工作入手进行了一系列工作，现将有关情况汇报如下：

一、已做的工作

今年以来，我局共对县城居民点27户申请房屋改扩建的5800余平方米房屋进行安全鉴定，出具安全鉴定意见书；对已竣工的35栋近万平方米的改扩建房屋进行了现场测绘，并出具测绘报告；对县城居民点房屋符合办证条件的业主办理了房屋权属登记手续。在办证过程中，我局严格按政府私房改扩建要求把好两个关：一是把好建设城管处罚到位关；二是把好相关税费关（主要是建筑营业税）。

二、存在的问题

1、近年来县城居民点擅自改扩建现象日趋严重

据了解，近两年县城居民点未报建审批擅自改扩建私房有四五十户，其中有的居民房屋确属建设年代久远造成房屋破漏急需拆房重建的，也有部分是因为周边房屋已改建而改扩建的，还有一部分并不是因为房屋质量问题等原因而是改扩建后用于出售的；

摘要：本文对煤炭工业企业改扩建矿井总平面设计进行研究，归纳出改扩建矿井总平面设计原则与方法，并通过陕北矿业有限责任公司韩家湾煤矿工程实例，详细介绍了改扩建矿井总图设计原则在工程中的实际运用，力求发现新因素，新方法，为今后的工业企业技术改造提供最佳总图运输设计方案。

关键词：煤矿工业企业；改扩建矿井；总图运输设计

我国是世界上发现、开采和利用煤炭最早的国家。煤炭的发展经历了四个发展阶段：新中国成立至改革开放的动荡发展阶段、1978年至1993年轨迹发展阶段、1993年至2001年煤炭市场培育和发展阶段、2002年以后煤炭产业超常规快速发展阶段。尤其是2002年以后，我国经济快速发展，煤炭需求大幅增加，这一时期煤炭产业得到了快速发展，煤炭产量大幅增加，相关配套政策陆续出台，煤炭生力水平快速提升，出现了许多开采、生产工艺先进的大型新型矿井，但也存在不少矿产资源依旧丰富、开采条件优越的老旧矿井，这些矿井生产工艺、供电、供水、外部运输、井下运输、通风安全等各系统均不配套，不但限制煤矿的产量，而且给生产安全形成隐患。在这种趋势下技术改造刻不容缓。工业企业生产技术改造的同时，为使改造达到最佳目标，总图运输专业也需要对矿井总平面布置进行改造，以配合新的工艺流程体现新型矿井风貌提高运输能力。总图专业设计人员必须对改造进行深入研究、探讨，总结经验，发现新因素，新方法，努力提高水平为企业技术改造提供最佳总图设计方案。

1技术改造矿井总图设计原则

技术改造矿井改造形式分为两大类:一类是原设计中为今后生产力提高考虑预留建设场地，在原场地进行改扩建。改造方法可在保证工艺流程前提下，改造原有单一功能建筑，新建联合建筑提高建筑功能性，节约场地。另一类是原设计中未考虑预留场地，需在原有场地外的改扩建。可距原场地较近或独立成区进行改扩建。无论哪种形式的改扩建，总图布置时除满足新建厂矿总图布置的原则和要求外，还必须考虑特殊要求：（1）要处理好煤矿生产和技术改造的关系，按技改矿井特点充分利用已有设施，以不影响矿井生产为前提，充分发挥功能作用，采取改造利用措施，最大限度合理利用现有建构筑物、工程管线、铁路运输等设施，做好新老管线、运输路径的衔接。避免浪费，节省投资。（2）深入了解改扩建矿井现状，包括生产情况、工艺流程、工程管线及对平面布置的特殊要求、场地利用情况、公路铁路运输条件等。（3）坚持以人为本，完善职工生活福利设施。注意综合利用、环境保护和场地绿化，改变原企业面貌。（4）新选工业场地要考虑与老场地交通，与周边工厂之间的联系，尽量不影响或少影响其他工厂的正常生产。（5）充分利用空地，布置紧凑合理，节约用地，提高场地利用率。

2陕北矿业公司韩家湾煤矿总图运输设计

摘要：医院改扩建工程内部审计主要是对改扩建工程合法性的审核、效益性的审核以及真实性的审核，医院改扩建工程审计管理工作的好坏是衡量医院内部控制能力的一种重要表现，通过完善内部审计管理制度及岗位职责，完善内部审计管理流程，把控材料设备采购管理，做好采购流程中的监督工作，以及审机构全程参与工程项目等措施，使得改扩建工程资金合法合规支付、大大提高资金的安全性及资金的运营效率和效果。

关键词：医院；改扩建工程；审计管理；运营效益

抓好医院基建工程的审计工作可以提高政府投资效益；同样抓好医院改扩建工程的审计工作就可以提高医院资金运营效益。随着现代化医疗卫生事业的不断壮大国民经济的不断发展，医院旧的建造标准、设备运行环境、经营体制的变化促使医院改扩建项目也在近几年内有着明显增多的趋势，逐渐规范医院改扩建经济活动，形成程序化、规范化的内部审计流程，提供科学、合理、有价值的内审意见，避免发生投入大、效益低的现象，有利于医院实施长期规划。同时，医院改扩建工程内部审计可以建立一道严密的监管防线，避免改扩建经济活动中违法乱纪现象的发生，有利于维护医院自身形象[1]。

1医院改扩建工程内部审计管理的重要性及其存在的问题

1.1对内部审计管理工作重要性认识不足。内部审计管理是工程建设周期中重要的组成部分，对节约医院基建投资、促进医院健康稳定发展方面起着十分重要的作用。但往往在医院高层领导对医疗部门运行的经济效益、成本分析等过度关心，对内部审计在改扩建工程中的地位没有形成足够的重视，这对工程过程中的成本管理与控制不利，也对工程审计管理工作的开展不利，所谓开源不易，节流亦有方。对内部审计管理工作重要性认识不足，导致医院内部审计机构不健全，审计工作管理不规范，信息化管理意识差，不愿意投入更多的经费在审计工作上，医院改扩建工程的内审工作成了经济活动的监管的角落，极易受到建筑行业不正之风的影响，风险管控意识不高，这些不良现象的出现成为了医院资金的良好运营的重大障碍。有些医院随配置了审计人员，但工作过于任务化、定量化，没有发挥出审计的效果。1.2医院建设工程材料品种繁多，材料采购管理难以把控。在公共建筑类型中医院类建筑所包含的功能较多、空间组成较复杂，为满足不同空间使用标准，需要使用的建筑材料种类繁多，建筑市场上该类型材料的产品非常丰富、更新替代较快、质量不一[2]，特别是近几年建筑市场上各类环保材料的涌现，对于建筑材料市场的定价也有着大幅度的冲击，改扩建中的承包单位为追求利益最大化、降低成本，可能偷换施工材料，优劣混杂、以次充好，严重影响建设工程质量。另一方面，建设工程造价主要是由人工费、材料费、机械费等构成的，其中人工费和机械费是造价主管部门统一规定的，而材料费取决于建筑市场，相对较灵活。因此医院在改扩建建设活动中材料的采购及管理就会非常难以把控，也是对工程造价影响较大的一个重要因素，也给审计管理工作提出了新的挑战。图1医院病房使用的装饰材料1.3审计机构未能全程介入。很多医院在进行改扩建工程开展前期，内审管理部门关注力度也相较比较薄弱，然而在项目初期实际上有很多过程都是需要审计管理机构进行严格监督与把控的，比方说是项目的决策、项目招标的公示与招标文件的拟订、合同的拟订与签署等等。这些改扩建工程在开始建设前期的准备事对于整个项目的资金运营都会有着至关重要的影响，稍有不甚就极有可能出现不堪想象的后果。

2加强医院改扩建工程内部审计管理的改善建议

摘要：结合某工程实例，介绍了公路优化设计的作用，以及改扩建公路优化设计中存在的问题，重点对该改扩建公路的优化设计进行阐述，包括平面线性优化设计、路基与路面优化设计、排水优化设计等，旨在通过优化设计，提高该公路改扩建工程的设计质量和施工质量。

关键词：改扩建；路基与路面；优化设计

1公路优化设计的作用

1.1延长公路使用寿命

路基与路面强度是衡量公路运输能力的重要指标之一，只有其强度达到设计标准，才可以保证公路的使用安全，如果达不到设计标准，将导致公路承载能力逐渐下降，从而可能引发坍塌等严重事故，减少公路使用寿命。因此，合理的设计不仅可以有效提高公路运输能力，还可以延长公路使用寿命[1]。1.2提升车辆行驶的安全性公路在长期的使用过程中，受到汽车荷载的作用及外界因素的影响，导致公路不可避免地出现不同程度的病害，因此必须采取有效保护措施来改善公路的稳定性，而通过对公路的优化设计，可以有效预防和减缓路基与路面结构中可能发生的病害，以保证车辆行驶的安全性和舒适度。

2改扩建公路优化设计存在的问题

随着我国交通事业的快速发展，越来越多的既有隧道不能满足日益增长的交通需求，新建及改扩建隧道工程也越来越多。改扩建隧道的施工过程，会导致隧道周边围岩产生多次扰动[1]，降低围岩的结构承载能力，对施工的安全性产生了不良影响。目前，我国公路隧道大断面改扩建的施工经验相对不足，需在实践中不断地提高并完善施工技术。以福建夏蓉高速公路改扩建工程为例，通过现场监控测量及数据分析的形式，研究扩建隧道施工对隧道围岩的影响。

1工程概况

1.1隧道状况。后祠隧道位于龙岩市适中镇上郑村与后祠村之间，属于双洞分离式隧道，2车道的长度均为990m，且纵坡均为-2.275%。因现有的车道不能满足日益增长的交通需求，所以要对原隧道进行扩建。2014—2016年在原隧道的左侧新建一座3车道隧道，隧道长1542m(ZK130+473～ZK132+015)，净空（宽×高）14.00m×5.00m；2017—2018年又将原右洞2车道隧道扩建为4车道隧道形成大断面隧道，扩建后隧道长967m(YK130+542～YK131+509)，净空（宽×高）17.75m×5.00m。后祠隧道扩建完成后形成新的3洞小间距隧道。具体洞室位置关系见图1。1.2施工情况。原右洞2车道隧道因受前期新建隧道的多次扰动，导致围岩应力场受到影响，围岩承载能力下降，考虑到将2车道扩建成4车道的施工过程中会对围岩的应力场进行再次扰动，隧道洞口围岩抗压能力较差，属于V级围岩，因此采用CRD（交叉中隔壁）法施工[2]。首先对原洞二次衬砌进行切缝，切缝厚度要大于二衬厚度，然后对需要爆破的地方进行钻孔，间距不能超过80cm，深度要大于原二衬厚度。爆破采用普通钻爆法，为了降低爆破对相邻既有隧道产生的不良影响，爆破前需在现场进行试验，获取爆破参数后，再进行爆破，保证现场施工安全、顺利地完成。

2监控方案

为保证施工的正常进行，需要对现场进行监控测量，及时了解围岩状态，并对其状态的变化进行研究分析，预见险情及事故，以防患于未然。本次监控测量依据相关测量技术规范及相关单位对监测的要求进行，监测项目有地表边坡沉降、周边位移、拱顶下沉、地质超前预报等监测项目[3]。本文为研究隧道围岩变形的情况主要介绍地表边坡沉降、周边位移以及拱顶下沉的监测情况。

3实例分析

摘要：为了实现在不中断交通情况下，完成桂柳高速公路改扩建工程的保通工作，分析了中国典型的已改扩建高速公路的保通方案，结合桂柳高速公路改扩建工程概况，对比分析了3种可行的保通方案，最后从交通影响和社会影响两个方面，考虑以上3种保通方案特点，确定“利用老路面双向四车道行车”作为桂柳高速公路改扩建工程的保通方案。分析表明：该方案适合桂柳高速公路改扩建工程，可以在保证自身通行能力的情况下对周边路网的交通压力降到最小。

关键词：交通工程；高速公路改扩建；保通方案；综合评价

通常需要进行改扩建的高速公路大部分是该地区的主要运输线路，它们承载着巨大的交通量，对区域内交通的影响举足轻重。不同于新建道路，改扩建高速公路在建设过程中，不仅会给周边路网带来交通压力，而且在改扩建过程中，还会给社会和经济造成一定的不利影响。因此，在不中断交通的情况下进行改扩建，需要制定合理的交通组织方案，以便在改扩建工程建设期间最大程度保证道路的通行效率，这也是高速公路改扩建工程保通成功的重要要素之一。

1已改扩建高速公路保通方案分析

1．1广清高速公路保通方案。广（州）—清（远）高速公路改扩建是将双向四车道扩建成八车道。在改扩建交通组织中，采用的交通组织方案为“立交分组、同时分幅分段、半幅单向”。在现状道路保持通行的情况下，对两侧加宽部分的路基、挡墙、软基等进行处理。以广花段（庆丰～龙山）的改扩建为例，在改扩建期间，封闭广花段半幅道路，将原交通流全部分流到另外半幅道路，而在另外半幅实行单向双车道通行。在此期间，为完成车辆的临时四车道行驶，对路基、路面、桥涵、纵坡等进行调整改造，之后将交通流引导至调整完后的对向半幅道路，这时可对封闭的半幅道路进行施工。待该半幅道路的路面施工完成后，将交通流引导到先前封闭的半幅道路，待剩下的工程施工完成后就可实现双向八车道通行。由于该种保通方案需要将原先全部的交通量分流到一半路面的道路，只允许单个方向两个车道的行驶，易造成周边路网单向交通组织失衡，所以该类型保通方案存在一定的局限性。1．2沪宁高速公路保通方案。沪宁（上海—南京）高速公路利用全程拼接拓宽的方式扩建双向八车道，在原有道路的两侧各增加两个车道。采取的是“分幅分段施工、双向两车道通行”的保通方案，属于真正意义上的大交通流量下边通车边施工的高速公路改扩建工程。路基施工阶段，在路基两边设置两条便道，原路肩护栏位置放置隔离栅，而后开始其余路基工程施工。在路基填筑和拼接阶段，将防撞护栏和部分紧急停车带去除，对主线桥上部结构进行连接。在路面施工阶段，将路面分段，并按照单幅道路逐步施工。施工过程中先将主线交通引流到北半幅路面，在此路面实现双向双车道通行，便于对剩下的南幅路段进行施工；南半幅全线满足四车道通行条件后将南北半幅分段，按照交替封闭方式，对路面进行施工。以沪宁高速公路改扩建为代表的保通方案，有效利用了周边路网，对项目路的交通实现分流，该保通方案可以在关键路段保障项目路可以双向两车道通行，而在其他施工路段和施工时间可以确保双向四车道通行，具有较好的借鉴意义。1．3安新高速公路保通方案。河南安（阳）—新（乡）高速公路的扩建同样是将四车道扩建为八车道，是在老路上向左右两侧各设置两个车道拼宽。全线在不中断交通情况下采用“半幅分车道施工、双向四车道通行、行车不分流”的交通组织方案。在工程准备和路基拼接施工阶段，车辆可在老路上维持双向行驶；在路面基层拼接和中下面层施工阶段，对在原来道路上的车辆进行限速，并要求不同车辆分道行驶；完成后，对老路进行改造施工，此时，将车流引至新建路面，对车辆限速并对大小车型实施分道行驶，实现双向行驶；在上面层通铺施工时，封闭半幅道路，将车流引导至剩余半幅道路，实行半幅双向通行，等到该半幅道路施工结束后，再把车流引导到施工完后的道路，封闭剩余的半幅道路准备施工，全部结束后就可以双向八车道通行。应注意到，安新高速公路的保通方案也并非完全意义上利用中面层实现双向四车道通行。对其桥涵和上跨桥工程施工方案的分析表明：在没有便桥辅助通行或者不利用新桥的情况下，由于桥梁和上跨桥施工段只能保证车流在半幅道路双向两车道行驶，因此要实现四车道通行，只有当桥梁施工段的半幅路面完成以及其他施工时段才可行。

2桂柳高速公路交通现状

【摘要】我国汽车保有量逐年增长，公路承载量不断增加，部分已有线路无法负担当前需求，路基路面损毁严重，需要根据交通系统实际情况进行改扩建施工。对于公路路基路面的设计、施工质量会对交通系统产生直接影响，所以，在进行公路改扩建工作时，要采取针对性措施对改扩建公路路基路面设计进行优化，最大限度地改善或提升改扩建公路的路基路面建设质量。论文简要阐述了改扩建公路路基、路面优化设计的主要作用，并给出了相关设计优化措施。

【关键词】公路工程；改扩建；路基路面；设计；优化

1引言

近年来，经济发展迅速，各地汽车保有量不断攀升，传统老旧公路的路基路面已经无法有效承载，路面存在严重的裂缝、车辙、塌陷等病害，威胁车辆通行安全。而新建公路所需条件较为苛刻，经过多年探索、创新，可以对已有公路进行改扩建，以便降低公路路基路面问题对交通系统的影响，在此过程中要对改扩建公路路基路面设计进行优化，采取有效措施进行处理，才能更好地发挥老旧公路的效用。

2改扩建公路路基路面设计优化的主要作用

2.1提升路面及各联结工程的总体质量。公路工程建设与经济社会发展息息相关，从我国各地建设发展过程来看，交通系统的建设对于城市发展的影响较为显著，公路工程建设对于社会经济建设非常重要。在公路改扩建工程施工期间，路面路基设计工作处于较为重要的位置，以先进理念为指导，积极引进先进技术，改善或提升已有道路建设质量，加强各类路桥工程建设成效，能够为城市发展奠定更为坚实的基础。2.2延长道路整体使用寿命。改扩建公路工程能够提升道路功能，改善道路作用，充分发挥其保障作用。公路路基路面强度、稳定性等会对道路车流量、运载量产生直接影响，在保证强度满足相关要求的同时，才能发挥道路建设成效，若路基、路面强度存在问题，道路改扩建的难度就会增加，甚至出现局部损坏，引发更深层次的质量问题。正常情况下，需要在存在路面破损、局部塌陷的公路上才进行改扩建，通过对公路改扩建工程路基、路面进行优化设计，提升路基强度，保证满足公路使用要求，延长公路的整体使用寿命【1】。2.3提高道路行驶安全性。公路使用过程中，受外部各类因素影响，路基会出现各种类型的形变问题，需要采取有效措施保证路基的稳定性。各地水文地质条件不尽相同，无法避免因不良地质造成的道路路面损坏问题，各类水文地质问题还会导致路基出现沉降，若沉降不均匀就会破坏路基整体稳定性，通过公路改扩建工程路基、路面的优化设计来解决此类问题，可以提升公路安全性、舒适性。2.4提供交通保障。公路改扩建路基、路面施工质量对后期使用安全有影响，因此，必须结合工程实际状况对设计方案进行优化，提升路基强度，改善结构性能，确保改扩建工程最终能够满足相关设计、施工标准的要求。只有这样，才能为区域经济、社会发展提供有效的交通保障。