发展分析范文10篇

［摘要］在经济社会水平不断提高的情况下，物流业在现代经济社会中的地位愈发重要，物流业发展与生态环境保护之间出现效益背反的现象。本文分析了物流企业在获得经济利益的同时，必须解决面临的环境问题，从目标、特点等几方面分析了生态物流优化的必要性，分析政府与物流企业在一个博弈中彼此的利弊得失，找出生态物流发展的促进机制，为提出实施生态物流健康发展的措施奠定基础。

［关键词］生态物流；生态物流优化；博弈论

由于资源环境不断恶化，人类的生存发展空间受到威胁，环境保护是现代物流业发展首先要解决的问题。生态物流（EnvironmentalLogistic）的含义是指自然环境与物流经济发展之间取得平衡，实现抑制物流对环境影响的效果，并使物流效用最大化，这种物流管理系统能够促进健康消费与经济共同发展。生态物流是从环境角度对物流体系进行重组，强调了自然环境与经济发展必须取得平衡，体现了企业物流管理系统必须向绿色化方向发展。

1生态物流的概念及与传统物流相比的区别与联系

生态物流是集交叉性、多层次性、时段性和地域性特征为一体的综合性学科。生态物流管理是以企业获得最大效益并实现最优化服务为目标，为社会化环境和生态管理提供解决途径。废弃物逆向物流的存在取代了传统物流中物料单向运作模式，减少了物流操作环节所带来的环境污染，减少因焚烧、填埋引发的资源浪费，同时也降低企业处理废旧物品的成本，改善了整个供应链的效益，具有巨大的经济效益和社会效益。生态物流使社会物流与企业物流有机结合，也是正向和逆向物流相结合，产品从上游源头的采购到生产再到销售都要经过包装、运输、仓储、装卸和加工配送等一系列物流活动才能到达顾客手中，最后再通过回收，使整个产品从产生到消亡实现绿色生态化。生态物流在我国被认为是未来发展的趋势之一，引起业界的广泛关注，但还只是停留在观念上，比如废旧物品回收、污染源控制、资源和能源节约等问题，与国外的情况相比，我国的生态物流存在较大的差距，还需要经历一段长期和艰辛的发展历程。

2现代物流活动对环境的影响

摘要：城乡统筹发展是全面建设小康社会的内在要求，也是解决“三农”问题的有效途径，而统筹城乡产业发展是统筹城乡发展的前提和重要内容。本文通过对重庆市城乡产业的现状以及城乡产业分割的原因进行分析，提出推进城乡产业融合，优化产业结构，增强城乡产业关联度，以政府为主体、以深化体制改革和政策创新为动力推动城乡产业统筹发展的对策措施。

关键词：城乡统筹产业融合城乡产业分割

重庆是一个大城市与大农村并存、传统农业与工业同在、城乡二元结构矛盾十分突出的特殊直辖市，是中国国情的缩影。2007年6月，重庆被获准成为全国统筹城乡综合配套改革试验区，这为重庆城乡统筹发展提出了新的目标。围绕这一目标，重庆市政府提出了七项重要举措，其中之一就是要着眼于统筹城乡发展规划，大力推进产业合理布局和区域协调发展。产业是国民经济的组成结构，城乡产业配置得当是城乡经济协调发展的重要前提。因此，探讨城乡产业的统筹发展，推动城乡经济社会资源有效配置，促进城乡经济协调发展，推进城乡产业的转换升级和协调发展，对重庆市城乡统筹发展的探索具有特殊的意义。

一、统筹城乡产业发展与统筹城乡发展的关系

在统筹城乡经济社会发展中，统筹城乡产业发展是首先要解决的问题，它不仅是统筹城乡发展的前提和重要内容，也是改变城乡二元经济结构的突破口，还是优化产业结构的重要途径。通过统筹城乡产业的发展，带动农村工业化、实现城乡互动，工农良性互动，最终实现城乡统筹发展。二者的相互关系主要表现在：

1、统筹城乡发展必须以统筹城乡产业发展为前提。要实现统筹城乡发展的目标，必须以经济实力的不断提高为基础，并随着经济的发展而逐渐推进，因此发展经济就成为实现城乡统筹发展的前提工作，特别是统筹城乡发展的核心———“三农”问题的解决，更是要依靠城乡经济的发展来解决。而国民经济是由不同的产业部门构成的一个有机整体，国民经济的发展，本质上是各个产业部门发展的综合体现，因此，统筹城乡发展必须以统筹城乡产业发展为前提。

摘要：文章对苏州吴中区发展水运的优势与贡献进行分析。吴中区具有优越的地理位置，水系发达，河网众多，在国家“积极调整运输结构，发展绿色交通体系”的发展机遇下，加快水运的发展，对带动区域和长三角地区经济的发展及和维护区域很好生态环境等方面有着重大的意义。

关键词：吴中区；内河水运；公路运输

在国家“一带一路”“积极调整运输结构、发展绿色交通体系”的发展机遇下，苏州吴中区积极加快现代水运体系的建设，不仅对本区的发展有重大的现实意义，而且对完善整个江苏现代水运体系建设具有重要的推动作用。苏州吴中区河网密集、水系发达，发展现代水运体系有着得天独厚的优势和良好的资源条件。

1发展水运的优势

1.1水系发达，地理位置优越。吴中区作为江苏省和苏州市对外的门户城市，地理位置优越，是典型的水网地区，境内有京杭运河、苏申外港线、苏申内港线、苏西线等主要通航河流。吴中区内河的主要特点：流域面积广，水量充沛，水位变幅小，对河床冲刷较小，河床断面稳定且水流含沙量较少。境内河流充裕，内河众多，具有发展内河运输的先决条件，可凭借此优势因地制宜地开发内河水运。1.2水路单位运输成本低。在铁路运距与水路相当的情况下，吴中区内河水运运输成本相对于其他运输方式低。内河水运平均运距长，使得内河水运具有运量大、成本低等突出的优势，是其他运输方式不可比拟的。吴中区港口管理处就本区水运与其他运输方式的货运成本（市场自由选择）进行了专项调研和分析，该项目选择货运广义费用进行比较，并综合考虑运输价格、时效费用和安全费用。调研发现，在大宗物资运输方面，公路处于绝对的劣势，铁路和水运的费用接近，表1为大宗物资在不同运距不同运输方式下的广义费用。由于目前吴中区无有货运功能的铁路线和场站，也没有新建的规划，因此在大宗物资运输上，吴中水运具有绝对的优势，未来也将继续占据绝对主导地位［1］。在集装箱运输方面，200km以内的小批量运输，公路占据一定优势；但200km以上或者200km以内大批量运输，水运和铁路占有优势，如表2所示［2］。由于目前吴中区不具备有货运功能的铁路线和场站，也没有新建的规划，所以只对公路和水路运输成本进行分析对比。目前，吴中区外贸集装箱约90%往上海港，约10%往太仓港［2-3］，因此选择了集装箱主要流向的200km以内范围的运输路径进行分析。通过测算吴中区到上海港各港区路径的运输成本，并综合考虑集装箱船技术的发展，得知集装箱内河运输成本均明显低于公路运输，每箱比公路运输节约200~300元。虽然内河运输比公路运输时间多出16~19h，但总时间不到1d，仍在可接受范围内。吴中区至太仓港区内河集装箱运输成本高于公路运输，每箱比公路运输成本高100元左右。综合来看，吴中区集装箱往上海港各港区的内河运输比公路运输更节约成本，加之内河运输未来可以通过定时定线来加强保障性，解决时效性差的问题，并且内河运输在减轻环境污染方面有重大的意义，是发展绿色运输的方向。调研发现，吴中区外贸产业具有较强的集装箱运输需求，随着吴中航道网络和内河多用途（集装箱）港口作业区的逐步完善，水运低成本的优势将得以全面发挥，内河水运需求将得到进一步释放，未来将为本区生产制造企业和商贸流通企业大幅降低物流成本，因此，吴中区发展内河集装箱运输的潜力很大。1.3内河水运社会成本低。内河水运具有运量大、成本低、能耗省、占地少、对资源占用小、环境污染少等优势，是其他运输方式不可替代的。吴中区发展内河水运，不仅基础设施建设投资较低，对环境破坏小，而且有利于节约用地和保护生态环境，因此，吴中区开发内河水运更加符合可持续发展战略要求。根据江苏省近年来各种运输方式的投资、能耗、维护、土地占用、环境影响等方面的统计数据，得到现阶段各种运输方式的外部广义费用值及其比例，如表3所示［3］。根据表3数据可知，公路、航空的外部广义费用计算值较高，水路则最小，说明水路运输方式在单位运能下，将耗用最少的社会资源。从国外发达国家的发展轨迹来看，无不经历了一个从重视投资节省向重视对环境、土地、能源的影响最小方向发展的过程。目前，吴中已经进入了工业化后期，未来发展的可持续性将成为首要的问题，关注吴中的土地、能源、环境问题尤为重要，因此，水运的优势将越来越突出。

2水运对吴中社会经济发展的贡献

摘要：随着经济日益全球化和物流产业的加速发展，作为国内国际贸易物流链的关键节点，港口正发挥着越来越大的作用。港口与城市互动性强，重要港口的物流产业对于城市乃至区域都有较大的影响。泰州正在着力打造港口名城，泰州港近年来发展迅猛，运用SWOT法对泰州港物流产业进行分析有助于制定更为科学的发展规划。

关键词：泰州港；物流产业；SWOT分析

一、泰州港口物流的优势分析

（一）优越的地理位置。泰州港历史悠久，形成于北宋乾德三年(公元965年)，开埠于1902年，目前是国家一类开放港口。泰州港濒江临海，区位优势十分明显，既可溯江而上辐射长江上中游，又可顺江而下抵达上海出海，处于沿海经济带与沿江经济带T形交汇处，同时也是长江进入B级航区的第一个港口。泰州港拥有泊位20多个，其中万吨级泊位9个。泰州港不仅是沿海与内陆资源交换的集散地，也是长江下游一个重要的对外口岸，是连接内地与世界的桥梁。目前，泰州港正利用自身优越的地理位置加速由喂给港、转运港向大型深水直挂港转型。从交通条件看，泰州港可以与宁通、沿江、沪宁等高速公路，新长、宁启等铁路，南官河、引江河等内河，扬泰机场等相连相通，有实现多式联运的基础条件，是长江下游北岸理想的江、海、河中转港。（二）完善的基础设施。泰州港拥有丰富的深水岸线资源、优越的建港自然条件和较大的年吞吐货物量。正在实施中的核心港区建设将先后建设永安作业区一、二、三期工程，此举将能增加万吨级泊位4座；同时新老港区的资源进一步整合后，泰州港适应航运市场船舶大型化的能力将更强。泰州港与40多个国家100多个港口有运输业务往来，主要接卸钢铁、原油、铁矿、煤炭、集装箱等货物。岸线资源利用率的提升成为泰州建设长江中下游江海联运中心港的有力保障。（三）繁荣的腹地经济。泰州市是泰州港的直接经济腹地，该市是长三角16座核心城市之一，2018年地区生产总值首次突破5000亿大关，达到5107.63亿元，增长6.8%。全市五大主导产业产值增长11.6%，进口51.99亿美元，增长9.9%。以此为依托，泰州港2015—2017年集装箱吞吐量增幅都在30%以上。港口规模等级显著提高，港口吞吐量持续快速增长。泰州港的间接经济腹地是长江三角洲，长三角之外的江西、湖南、湖北、重庆、安徽和四川等长江经济带省市也在泰州港的辐射范围之内，因此市场需求潜力极大。

二、泰州港港口物流的劣势分析

（一）立体化物流网络体系尚未建成。由于起步较晚，泰州的公路、铁路、水运航道之间尚未能够建立起衔接顺畅、能力充分、高效便捷的综合交通运输体系。此外，港口之间的协调互动功能还不健全，泰州港与经济腹地的衔接尚不完全顺畅，区域性现代物流节点的作用还没有得到充分发挥。（二）物流信息技术和管理水平有待提高。港口物流信息技术和管理水平是影响港口物流系统效率的关键因素。泰州市目前还没有建立起标准统一、管理规范的公共物流信息平台，这就导致政府和企业之间的物流信息交流不畅，物流业务的交易管理以及诸如物流电子数据交换之类的增值服务也缺乏技术支撑，物流资源配置效率的偏低又进一步使得市场竞争存在一定的无序现象。（三）缺乏港口物流管理专业人才。目前，泰州港缺乏一支专业化物流人才队伍，泰州物流企业大多缺乏高层次管理人才和专业人才。调查发现多家物流企业工作人员多由运输、仓储一线作业人员转行而来，普遍专业水平偏低，这成为物流企业服务水平和管理水平低下的直接原因。

摘要：环境问题已经成为我国迫切要解决的问题。近年来，由于我国部分地区生态环境极为脆弱，造成了严重的水土流失，不仅严重制约了地区经济的发展，也对全国的生态环境构成了严重威胁。改善生态环境已经成为经济发展过程中的重中之重。沙棘产业凭借其独有的特点，已经逐步成为部分地区生态农业建设中的中坚力量。本文介绍了阿合奇县沙棘产业发展现状及种植沙棘的生态效益、经济效益和社会效益，分析了存在的问题并提出对策建议，以为阿合奇县沙棘产业发展提供参考。

关键词：沙棘；现状；效益

近年来，沙棘产业已逐步成为新疆阿合奇县的支柱产业。本文通过阐述阿合奇县沙棘产业发展现状和沙棘种植生态效益、经济效益和社会效益，分析存在的问题并提出相应的对策建议，以期阿合奇县未来沙棘产业向着产业化、工业化、现代化和规范化的方向发展[1]。

1沙棘产业发展现状

阿合奇县是一个位于新疆西部的边境县，近年来，阿合奇县结合自然环境特点，持续发展沙棘种植，使沙棘产业逐步成为经济发展的支柱产业。为扩大沙棘产业的发展规模，阿合奇县前后投入5000万元用于支持沙棘产业的发展。如今，沙棘已经成为当地最具特色的旅游产业，近十年时间里，阿合奇县在县域内各个乡镇修建了各种各样的旅游设施，吸引了不少游客，对促进当地农业产业结构调整、改善生态环境以及农牧民增收起到了重要作用。

2沙棘的生态效益、经济效益和社会效益

伴随着改革开放的不断深化，我国大力发展经济而造成资源浪费现象非常严重，这其中就包括草原生态破坏严重。进一步分析我国草原生态实际情况，确定草原生态容易遭受自然灾害的破坏、鼠害和虫害的侵害及草原不合理利用等方面的应用，最终造成草原生态环境不佳，不利于促进养殖业持续健康的发展。为了避免此种情况的持续发生，应当加大草原检测力度，全面的、详细的、反复的检测草原，了解草原生态的实际情况，确定存在的不良现象，进而有针对性的维护草原生态，那么畜牧业势必能够有效利用草原这一多功能资源，为推动我国畜牧业持续健康发展创造条件[1]。

1草原与养殖业之间的关系

草原是养殖业发展的中药物质基础，草原执法工作是保护草原生态的重要手段。伴随着我国经济的快速发展，促进了养殖业规模的不断扩大，这对于促进我国养殖业更好更快的发展有积极的作用。当然前提是草场检测和维护工作的有效的实施，能够尽量保护草原、爱护草原、建设草原，如此势必能够为养畜生产生存和生长提供良好的草原环境，以便养畜能够健康的生长，最终得到优质的肉食品，如此势必能够促进我国养殖业良好发展[2]。其实，客观的来说草原上养殖业的多功能资源，有效的维护草原就意味着能够合理的运用资源，从而满足养殖业发展所需，促进生态养殖业持续发展；草原也是推进畜禽标准化示范场建设的重要手段，也是保障农民种草养畜迈向现代化规模化集约化的重要举措。所以，保证草原了良好是非常重要的。而要想切实有效的实现这一目的，就需要贯彻落实草原检测工作，通过一系列的检测工作来了解草原存在的问题，进而有针对性的处理和解决问题，如此势必能够保证草原环境良好，满足畜禽养殖的需求，促使畜禽良好的生长，进而推动养殖业持续健康的发展。这充分说明了草原与养殖业之间关系非常密切，草原环境是否良好对养殖业发展有一定的影响；而草原检测间接影响着养殖业，其监测力度的大小对养殖业发展也有一定影响。

2加强草原检测力度，加快养殖业发展的有效做法

在我国国民越来越重视健康、安全的肉食品的情况下，良好的养殖畜禽是非常必要的。而对我国养殖业发展实际情况予以分析，发现现阶段我国一些养殖户多年反复的在同一草原上放牧，致使草原滋生的大量细菌被带入到畜禽体内，进而导致畜禽染病，不能健康的生长，甚至死亡，这不仅给养殖户带来一定的经济损失，还不不利于促进养殖业持续健康的发展。为了尽可能的避免此种情况的发生，应当加强草原检测力度，加快养殖业发展。那么，如何做到这一点呢？笔者参考相关资料并总结以往工作经验，提出的建议是：2.1灭鼠除害。回顾分析近些年我国畜禽养殖实际情况予以深入分析，确定以放牧为主的养殖方式的实施，畜禽养殖效果高低与草原环境是否良好有直接关系。而现阶段某些地区的草原时常会看到害鼠群，如达乌尔鼠兔、中华鼢鼠等，其长期生存在草原上，将会导致草原上各类土蝗和草地螟虫增多，如若不能及时且有效的消除害虫、害鼠，那么畜禽将会受到病菌的侵害，进而导致畜禽生长不佳。为了尽量避免此种情况的发生，当地政府应及畜牧部门应当调动全体员工，对草原进行全面的、多次的检测，了解草原实际情况，进而制定针对性的灭鼠除害的措施和害虫防治措施，以便尽可能的消除草原上的害鼠、害虫，之后合理的修复草原，如此势必能够大幅提升产草量，满足畜牧养殖需求[3]。2.2维护草原生态。摆在我们面前的严峻工作还是草原、草场退化、沙化问题，沙化面积占天然草原面积的0.6%左右，盐渍化面积占天然草原面积的0.15%左右，乱采滥挖草原野生植物等人为破坏草原生态的现象也较为多发。为了能够尽可能的解决以上问题，营造良好的草原环境，加强对草原生态的维护是非常必要的。具体的做法是对草原土壤条件予以检测，明确土壤理化状恶化实际情况，进而通过浅耕深翻、人工松土等方式方法来改善土壤现状；对土壤养分含量予以检测，进而实施季节性施肥，以便提高土壤养分，满足牧草生长需求；对牧草退化情况予以检测，进而落实针对性的人工草地建设工作，逐步改善草原退化现状，缓解草原压力[4]。

3结束语

常州体育旅游资源优势分析

常州地处长江中下游地区，境内地形复杂，山地平地丘陵兼有，东临太湖，北枕长江，靠着天目山麓，京杭大运河穿过城市。森林覆盖率高，是江苏省地形最复杂的城市，非常有利于举办各种赛事。常州地处亚热带季风气候，气候温和湿润，适合游客常年过来过来观看各种比赛，休闲，养身，锻炼身体。山水资源丰富，有太湖，滆湖，洮湖三大水系，金坛道教名山茅山，有南山竹海，动植物资源十分丰富。淹城野生动物园，是至今为止江苏省唯一一家超大规模野生动物园，园内含有世界各地珍稀濒危保护动物200多种。常州是一座2500多年文字记载的文化古城，古有“中吴要辅，八邑名都”之称。常州目前享有中国最古老，最完整的春秋时期城市遗址——淹城遗址，是常州古文明史的见证。常州宗教文化源远流长，是我省的宗教工作重点市之一，常州市有市佛教协会，市道教协会，天主教协会等等。常州天宁寺始建于唐朝永徽年间，开山祖师法融禅师，天宁寺终日香火鼎盛，游客如云，现为全国重点保护寺院。在常州举办体育旅游的同时可以感受常州悠久历史文化的熏陶。常州交通比较发达，自古就有“舟车会百越，襟带控三吴”之称。水路交通便利，京沪铁路、京杭大运河、312国道和沪宁、宁杭、常宁，沿江高速等高速公路，以及江苏第二大机场，4D级民航常州机场构成了发达的水陆空交通网，2008年开通省内首个快速公交系统BRT，为游客观看体育赛事提供方便，能够快速赶来，快速流通。常州拥有各类酒店几百家，其中五星酒店5家，四星酒店十余家，各类星级，连锁酒店涵盖各个消费层次。为接待不同层次游客前来观看比赛创造了良好的基础。常州各个旅游景点中心和体育中心为游客提供信息查询，投诉接待、医疗急救、免费茶水、以及轮椅、儿童推车、雨伞租接、联系导游等等服务，为游客游览景点、观看比赛提供方便。常州相比省内其他城市具有场馆场地设施上面的优势，常州奥体中心是国际领先的体育馆，可以举办各种大型赛事。恐龙园可以举办射击、攀岩、定向越野、拓展训练；天目湖可以举办水上降落伞、划船、垂钓、水上乐园；红梅公园也可以划船、垂钓、拓展训练；青枫公园可以举办沙滩排球、滑板、轮滑、划船、水上自行车等；太湖度假区可以举办环太湖自行车赛；茅山可以举办登山比赛。常州已经成功举办2008至2012年中国羽毛球大师赛，并将继续举办2013年中国羽毛球大师赛，常州已经正式申办2014-2017年羽毛球大师赛；还有2013环太湖国际公路自行车赛；12届全运会曲棍球预赛等国际比赛；以及2013-2014赛季全国乒超联赛。常州最近几年国际赛事的成功举办，虽然存在一些问题，但是总体取得一些成绩，外面对常州体育旅游有一些了解，相信常州继续的申办各种大型体育赛事，可以打出自己体育旅游品牌。

常州体育旅游发展对策分析

大型体育赛事凭借其所产生的综合影响力、多重经济效益、广阔辐射性而越来越被各级政府所重视，而且现在越来越多的政府参与到赛事中并发挥着主导作用。政府在成功举办大型体育赛事的整个过程中具有不可替代的重要作用。我国独特的体育体制决定了政府参与及主导在我国大型体育赛事举办过程中的必然性和必要性。从申办大型体育赛事时所需的政府支持，到筹办赛事过程中体育部门和旅游等其他各相关部门之间的政府协调，到赛事举办期间政府相关支持政策与措施的协助，甚至于到赛后体育场馆的利用等各个方面，几乎都需要政府部门发挥其职能，为大型体育赛事的圆满成功提供保障。常州政府部门应在体育赛事和城市旅游互动的基础上加大营销资金投入和政府扶持力度。体育部门和旅游部门各司其职与加强合作，其他各部门加强配合体育部门应承担以下重要职责：（1）要充分认识体育的战略作用，加大资金投入和扶持力度，形成品牌；（2）制定好赛事旅游开发战略；（3）合理选择赛事，合理制定大赛承办战略；（4）改善城市环境，规划建设一流的体育场馆。常州体育部门从合理选择赛事并指定合理的大赛承办战略、打造赛事品牌等职责来说，主管部门要结合常州的品牌发展战略以及常州市发展目标对赛事发展进行科学定位，合理选择。选择比赛时要充分考虑常州的城市规模，旅游文化等因素，也要考虑常州旅游业的发展规划。结合常州各大小赛事实际情况制定计划，以实现体育赛事带动旅游繁荣，推动常州经济发展。旅游部门应做好以下工作：（1）与赛事主办方充分合作，提供完善配套服务；（2）传播赛事文化；（3）围绕赛事推出专项旅游活动；（4）重视赛后效应，为常州赛后旅游业发展做好铺垫；（5）完善常州旅游相关公共服务，打造国际化的接待服务水平。旅游部门应该为赛会准备好住宿、餐饮、交通、娱乐及公益设施作为基本保障，可以有效缓解赛会对各类设施及服务的需求压力，让赛事的当期效应得到最大程度的发挥。对常州来说，可以把客流量分流到各个区和金坛，溧阳两个县级市，扩大容量，也可以让游客体验到当地不一样的风光；要更新旅游业的服务理念，提升旅游服务质量水平，使常州建立起与国际接轨的旅游服务体系，对相关从业人员要进行专业的培训，并通过长期培养使他们形成较高的服务意识，养成符合规范礼貌礼仪。努力探索赛事周边活动的创新，丰富相关旅游产品。在旅游部门和旅游企业可以借由大型体育赛事的举办，将常州作为旅游目的地来进行城市形象宣传；并借助大型体育赛事的知名度和影响力，通过适当的形式与常州自然风光、社会人文等融合到一起并进行一定的整合与升级，然后精心设计相关的旅游线路及其他产品，利用赛事或旅游的推广会、各种宣传媒介等向国内外旅行社和主要客源地进行推介。体育赛事的举办不是单个部门的事，要举各部门之力打造赛事旅游，才能更好的完成。因此，常州体育局、旅游局、宣传部门、文化部门和对外交流等各个部门之间要加强协调，并与赛事拥有者和组织者积极合作，积极推广常州体育赛事旅游。首先，体育赛事组织者就要确立营销目标，以便后续开展内容广泛的赛事与旅游的营销推广。在赛事举办之前，赛事组织者就要与政府部门积极合作，将常州的城市品牌、城市体育精神与文化、城市精神与风貌、城市旅游价值内涵的推广作为赛事成功运作中最重要内容之一。这就要求要积极利用现代整合营销手段和全方位的宣传媒介对赛事和城市进行大力宣传，不仅要向观众游客们展示体育赛事的正面形象，还要通过提高赛事的知名度和影响力，从而吸引更多的游客；同时也要将常州正面的城市形象、旅游价值自然的融入到赛事推广中。其次，要加强对体育赛事中的旅游事件的策划与营销。第三，常州应该总结和分析现有大型赛事申办及举办等一系列过程中成功经验和失败教训，同时结合现有体育体制的特点，参考中国其他城市和外国一些城市的经验，积极探索新的办赛形式。不断总结经验并探索创新，努力引进或创办更多符合常州城市文化及城市旅游发展需要、具有开发潜力的大型体育赛事，并积极打造品牌赛事，通过赛事本身的形象魅力来促进常州的城市影响力与知名度的提升，从而吸引更多的游客。每座城市都拥有自己的自身特色的体育赛事，选择赛事时要充分考虑城市的规模，功能定位，城市传统和发展目标等因素，合理选择申办和主办的赛事级别、运动项目和赛事的风格，使得城市旅游和体育赛事能够相得益彰，相互促进。常州要充分利用自己的特色和资源开发体育赛事，比如利用奥体中心举办一些室内的球赛，青枫公园举办沙滩排球，天目湖举办一年一度的赛龙舟比赛，恐龙园可以举办射击、攀岩、定向越野等比赛。建议在市级层面，组建常州旅游产业发展领导机构，由分管副市长任组长，是旅游局、体育局等主要部门负责人成员，建立市级体育赛事旅游产业发展小组，下设办公室，定期研究全市体育旅游产业发展的问题，各区，县级市也建立相应的小组。共同促进常州体育赛事旅游的发展，落实打造常州新旅游名片。常州在旅游方面与相邻城市比较，已经缺少明显的竞争优势，传统思路不能给常州旅游业带来新的发展，近些年常州经济在江苏省地位的下滑，确实是不争的事实。本人希望政府重视常州体育旅游的开发，打造常州体育旅游品牌，真正带动常州经济和相关产业的发展。大型体育赛事和城市旅游在需求层面和资源层面的互动发展具有共同的利益基础。同时，大型体育赛事和城市旅游在其产业发展过程中存在千丝万缕的联系，两者具有很多内在协调性和一致性。此外，从国家目前的产业发展政策来看，强调体育与旅游的产业的互动发展与融合，笔者认为常州发展体育旅游，这是符合时展潮流的，是可行的，也是必要的。体育赛事旅游作为一种新兴的旅游形式，具有广阔的市场前景。随着人们经济收入和余暇时间的不断增加，消费需求方式也不断发展变化，寻求着更加文明健康的方式，把越来越多的花费投入到体育健身和各项观赏、参与的体育比赛中，强化了比赛的旅游功能，同时也促进旅游业的发展，随着常州各大体育赛事的成功举办，常州的旅游将得到空前发展。

本文作者：张卫兵工作单位：常州轻工职业技术学院

第一篇

1广东省农产品冷链物流发展现状

现阶段，大约80%的水产品、90%的肉类以及大部分奶制品和果蔬都是在没有冷链的情况下进行销售和运输的，很多农产品也是在常温情况下进行运输，没有形成合理完善的运输冷链体系。依据美国十年前的发展水平，大概一亿人口的区域就应该最少配备600万吨容量的冷库。目前广东拥有大约一亿的常住人口，但是仅仅只有130万吨的冷库容量。缺少冷链物流专用设备，没有足够的特殊专业冷库，没有合理配套的专业装卸设备，区域发展不平衡以及落后的基础设备。广东省珠江三角洲发展的十分迅速，并且主要分布在深圳、广州、佛山等城市，达到全省65%左右的冷库设施。

2广东省农产品冷链物流发展模式

2.1依据生产加工企业为主发展的直销型模式

广州食品企业集团有限公司实际上是集冷藏存储、加工食品、鲜肉销售以及屠宰加工于一体的一种大型国有企业，注重建设依据分割肉类、屠宰牲畜、冷藏物流、销售配送以及精深加工肉品为主要的一体化紧密型生产链。企业合理使用一些老字号品牌，例如，孔旺记、香肠先生以及皇上皇等，依据老字号的市场、品牌以及客户的优势适当建立达到1.5万吨容量的物流配送中心和冷冻库，避开了一些市场中间环节，例如市场批发等，不断向下游产业链延伸任务，建立一种终端自身产业销售系统。充分体现产供销一体化的方式，适当的降低了中间环节，提高了物流效率，十分容易控制成本。同时，具有固定的销售渠道，可以避免出现决策风险、市场风险以及生产风险，对于稳定生产具有一定意义，并且可以适当的平衡市场矛盾、提供充足的货源。但是具有配送费用高以及市场交易费用高的特点，需要生产企业具有一定规模，从而带动企业发展。

［摘要］应用大数据技术精准做好金融统计工作是确保国家金融稳定、国民经济健康发展的前提和基础。文章对大数据金融统计工作的含义特征、重要作用、发展路径进行了深入浅出的阐释，并提出了科学的保障措施，为大数据背景下的金融统计工作提供了思路借鉴。

［关键词］大数据;金融统计;保障措施;作用;发展路径;金融政策

金融统计工作是国家金融安全的基础性保障性工作，也是关系国家宏观经济决策正确性及国家金融发展稳健性的一项关键性活动。只有金融统计工作做到了准确可靠才会有金融安全的根本保障，才会有国家经济大动脉的血液畅通，国民经济宏观调控的科学可持续。在大数据技术应用迅猛发展的科技新时代，金融统计工作者只有与时俱进做好大数据技术与金融统计新技术的融合应用、深度契合发展，才会在新技术革命中掌握主动、把握先机，为国家经济健康发展做出决定性的强基贡献。

1大数据金融统计的涵义及特征

大数据金融统计的涵义就是指以云计算、互联网、数据集为技术基础，需采用水平缩放技术来完成对银行、保险、融资租赁等金融活动的规模数据予以汇总分类、计算分析和统计研判的处理过程［1］。中国人民银行作为国家金融安全的统帅监管部门，其大数据金融统计的内容主要包括:银行信贷资金统计、货币供应与流通统计、社会融资规模统计及银行现金收支统计四大类。大数据金融统计的主要特征主要体现在如下四个方面。

1.1筛选高标准性

摘要：香港航空物流在国际上享富盛名，而随着国内经济的崛起以及电商物流业的高速发展，国内机场建设的逐渐完善，其航空物流也表现出快速发展之势。粤港作为我国与世界接轨与沟通的主要城市，其航空物流的发展态势对于中国国际贸易有着重要的影响。论文以选择了广东省的白云机场与香港国际机场为研究对象，分析他们国际航空物流发展现状，并对其发展态势进行了分析。

关键词：广东省；香港；航空物流

一、粤港两地国际航空物流发展现状

(一)香港机场发展现状。香港国际机场地个于香港赤立角，占地面积为12148km2，现时为全球最繁忙的机场之一，全天二十四小时不间断地运作，国际货运量在全球更是处于领先地位。根据香港政府的数据显示，香港国际机场2017年上半年，总共处理的货物达到了230万公吨，与2016年同期进行对比提高了11.3%。现时大约有90多家航空公司拥有与香港机场进行往返的航线，总共到达的城市超过了一百五十个城市。(二)航空货源分布。在跟香港通航的货运班机国家与地区里面，航空货运量排处前10名的是国家与地区占了总量的72.9%，具体见图1所示。图1与香港通航的货运班机国家与地区货运量占比(三)主要的运输航线。我们减去了货运量在300吨范围内的航线，现今总共有70多条沟通了香港和其它国家与地区物流航线当中，货运量占了前40名的航线占比超过了总运量的90%，这样的一些所属国家与地区的航线分布状况具体见表1所示。货运量处于前20名的航线里面，其占比超过了总运量的70%。(四)航空货运细分市场分析。根据香港国际机场的数据显示，去年全年经过香港国际机场直接地进行转运的航空货物量大约占了整个航空运量的32%左右，而当中有82%左右的货物均是通过香港空运货站有限公司进行处理的。同时结合其统计所得，进港、出港以及进行转运的货物里面，其分别占了整个货物总量当中的21%，46%以及32%。香港地区进行出口航空货物重点是流向欧洲、北美以及东南亚地区，其总共占了整个航空总出口量的90%。而当中进口的航空货物大部分均是来自东南亚、欧洲、日韩等地区的，其占比也达到了88%。综上所述，在香港机场当中的总体的航空货运里面，大约有50%是属于航空出口的，而有1/3左右是航空转运的，当中更有1/5属于航空进口。就详细的航空货物流来看，航空出口大部分均是发向一些欧洲、北美以及东南亚地区的；而通过航空转运的国家主要是中国内陆，部分东南亚国家等，将其视之为主要的转运点；航空大部分均是通过东南亚、欧洲等地区运送到香港的。

二、白云机场机场基本情况和发展规划

(一)白云机场。广州新白云机场地处在广东省的白云区与花都区交接位置，其为现时国内的第一家是完全根据中枢机场理念进行设计的机场，占地面积达到了3276hm2。其总共有跑道五条，每一年的旅客吞吐量已经达到了8000万人次，而当中的货物吞吐量可以做到250万吨/年。而机场在定位方面是以广州作为中心，可以成为全国的转运中心，并且很好地与世界各国进行沟通的，目标在于将其打造成为国际上具有一定知名度的航空港。(二)区域以及经济优势。珠三角地区为中国最早进行对外开放、经济发展最为活跃区域之一，同时经过多年的发展，有着很强的贸易基础以及雄厚的贸易实力。而且在现今，该地区经济水平依然表现出快速增长的趋势，远远要比国内的平均水平更高。同时，白云机场更是我国华南区域最大对外贸易地区，其有物流领域有着良好的发展空间。(三)货物流量以及流向。现时，广州白云机场总共已经开通了全国范围里面的81个城市当中的120多条的国内航空线路以及通向境外18个城市里面的24条线路。根据相关数据显示，现时白云机场当中航空线路的主要流向是我国的华北以及华东地区，在国际方面主要的国家集中在东南亚地区。