防排水范文10篇

一、进洞前防排水处理

首先,在隧道进洞前应对隧道轴线范围内的地表水进行了解,分析地表水的补给方式、来源情况,做好地表防排水工作:用分层夯实的粘土回填勘探用的坑洼、探坑;对通过隧道洞顶且底部岩层裂缝较多的沟谷,建议用浆砌片石铺砌沟底,必要时用水泥砂浆抹面;开沟疏导隧道附近封闭的积水洼地,不得积水;在地表有泉眼的地方,涌水处埋设导管进行泉水引排;在隧道洞口上方按设计要求做好天沟,并用浆砌片石砌筑,将地表水排到隧道穿过的地表外侧,防止地表水的下渗和对洞口仰坡冲刷,并与路基边沟顺接成排水系统;洞顶开挖的仰坡、边坡坡面可用喷射混凝土将其封闭,并对洞口上方及两侧挂网喷浆;若在洞顶设置高压水池时,应做好防渗防溢设施,且水池宜设在远离隧道轴线处等。

二、开挖过程中对涌水地段的防排水处理

(一)涌水地段的防排水处理原则。在隧道施工过程中,应对开挖面出现的涌水进行调查分析,找准原因,采取“以排为主,防、排、截、堵相结合”的综合治理原则,因地制宜地制定治理方案,达到排水通畅、防水可靠、经济合理和不留后患的目的。

(二)涌水地段的原因分析。造成隧道涌水现象一般是由于地下水发育,洞壁局部有水流涌出;碰到断层地带,岩石破碎,裂隙发育,出现涌水现象;洞顶覆盖层较薄,岩石裂隙发育,开挖地表水下渗等原因。施工中应对洞内的出水部位、水量大小、涌水情况、变化规律、补给来源及水质成分等做好观测和记录,并不断改善防排水措施。

(三)涌水地段的处理方法。对于洞内涌水或地下水位较高的地段,可采用超前钻孔排水、辅助坑道排水、超前小导管预注浆堵水、超前围岩预注浆堵水、井点降水及深井降水等辅助施工方法。当涌水较集中时,喷锚前可用打孔或开缝的摩擦锚杆进行排水;当涌水面积较大时,喷锚前可在围岩表面设置树枝状软式透水管,对涌水进行引排,然后再喷射混凝土;当涌水严重时,可在围岩表面设置汇水孔,边排水边喷射。

摘要：平武震区隧道地下水系发育，部分区域承压性突出，需制定科学的防排水施工技术，确保隧道安全施工和后期运营安全。该文根据平武震区隧道现场施工条件，进行了科学严谨的分析，提出了隧道综合防排水技术措施及防水板挂设工艺，以为震区隧道工程实践提供有益的技术指导。

关键词：隧道；震区；防排水；施工技术

四川平武震区隧道防排水采用“防、排、堵、截”相结合的设计原则，结合震区地下水扰动大的特征，运用综合防控手段，实现工程建设与保护生态相统一的原则。震区防排水设计施工标准高，要满足“滴、渗、漏全面控制且无湿渍现象”的标准，防止隧道渗漏水病害对后期运营道路的安全隐患。

1震区隧道防排水原则

（1）提出震区隧道防排水的基本原则及方案。建设震区隧道，如遇地下水水源丰富的情况，需要对工程水文地质进行研究，制定相应的施工防排水方案[1]。对于震区隧道一般以排出涌水为基本原则，要实施适合震区建设隧道的技术措施，防范水害带来的安全隐患，密切监控隧道突涌水情况并准备好处治措施。（2）查明震区隧道涌水的原因。明确地下水源的分布状态，摸清地表水或周边河流分布，以及地下水文流径组织关系[2-3]。分析导致突水涌水发生的内在机制。建设震区隧道时，应仔细勘测周边地质与水文状况，对隧道施工方案提出合理水害处治预案。（3）建立震区隧道水害处理措施。当出现地表水位较高的情况时，隧道施工可采取综合排水防范，如钻排水孔、坑道排水等系列措施。如出现大量涌水时，就要进行全面引排，如使用锚杆把水引出后再完成喷锚工作，并布设汇水孔，使排水与混凝土喷射施工同步进行。

2工程概况

摘要：主要从进洞前防排水处理、开挖过程中涌水地段的防排水处理、二次衬砌中防排水处理与控制、二次衬砌渗漏处理与控制四个方面分析隧道防排水控制。

关键词：隧道防排水注浆堵水防水布铺设

目前隧道衬砌渗漏水问题,尤其是施工缝处、隧道的接口处及管节之间的连接处等薄弱环节的渗、漏水更为严重。如何搞好隧道防排水设计及裂缝防水技术,是保证行车安全和隧道能否长期使用的重要条件。

一、进洞前防排水处理

首先,在隧道进洞前应对隧道轴线范围内的地表水进行了解,分析地表水的补给方式、来源情况,做好地表防排水工作:用分层夯实的粘土回填勘探用的坑洼、探坑;对通过隧道洞顶且底部岩层裂缝较多的沟谷,建议用浆砌片石铺砌沟底,必要时用水泥砂浆抹面;开沟疏导隧道附近封闭的积水洼地,不得积水;在地表有泉眼的地方,涌水处埋设导管进行泉水引排;在隧道洞口上方按设计要求做好天沟,并用浆砌片石砌筑,将地表水排到隧道穿过的地表外侧,防止地表水的下渗和对洞口仰坡冲刷,并与路基边沟顺接成排水系统;洞顶开挖的仰坡、边坡坡面可用喷射混凝土将其封闭,并对洞口上方及两侧挂网喷浆;若在洞顶设置高压水池时,应做好防渗防溢设施,且水池宜设在远离隧道轴线处等。

二、开挖过程中对涌水地段的防排水处理

摘要：主要从进洞前防排水处理、开挖过程中涌水地段的防排水处理、二次衬砌中防排水处理与控制、二次衬砌渗漏处理与控制四个方面分析隧道防排水控制。

关键词：隧道防排水注浆堵水防水布铺设

目前隧道衬砌渗漏水问题,尤其是施工缝处、隧道的接口处及管节之间的连接处等薄弱环节的渗、漏水更为严重。如何搞好隧道防排水设计及裂缝防水技术,是保证行车安全和隧道能否长期使用的重要条件。

一、进洞前防排水处理

首先,在隧道进洞前应对隧道轴线范围内的地表水进行了解,分析地表水的补给方式、来源情况,做好地表防排水工作:用分层夯实的粘土回填勘探用的坑洼、探坑;对通过隧道洞顶且底部岩层裂缝较多的沟谷,建议用浆砌片石铺砌沟底,必要时用水泥砂浆抹面;开沟疏导隧道附近封闭的积水洼地,不得积水;在地表有泉眼的地方,涌水处埋设导管进行泉水引排;在隧道洞口上方按设计要求做好天沟,并用浆砌片石砌筑,将地表水排到隧道穿过的地表外侧,防止地表水的下渗和对洞口仰坡冲刷,并与路基边沟顺接成排水系统;洞顶开挖的仰坡、边坡坡面可用喷射混凝土将其封闭,并对洞口上方及两侧挂网喷浆;若在洞顶设置高压水池时,应做好防渗防溢设施,且水池宜设在远离隧道轴线处等。

二、开挖过程中对涌水地段的防排水处理

摘要：进入二十一世纪以来，我国综合国力飞速提升，高速公路隧道累计数量不断攀升，然而，高速公路隧道渗水已成为隧道问题的通病，因为隧道渗水问题，将加速导致初期支护和二次衬砌等砼的破损速度，严重减少隧道的设计使用年限。所以，隧道防排水系统施工质量是隧道工程质量控制的核心内容之一，隧道防排水工程的施工质量对于高速公路隧道显得特别重要。本文主要对高速公路隧道防排水系统施工中存在的一些不足进行深入剖析，研究对其处理的有关措施。

关键词：高速公路隧道工程；防排水施工；质量管控

1隧道防排水系统工程中的常见问题

1.1防排水材料不符合要求

在社会主义市场经济的指导下，防水材料的发展得以迅速多元化，各个防水材料企业如雨后春笋，实力强弱的企业混杂，导致很容易出现选择差错及滥竽充数的情况，其中不乏有的生产厂家利用废旧塑料等再次加工防水板、止水带及土工布，而生产的防水材料其撕裂强度、扯断伸长率及加热延伸率等指标均不满足设计和规范等要求。这种问题产生的重要原因是有些生产厂商为更好的获取市场竞争力；另外施工单位和监理单位没有按设计及规范要求的批次和频率严格控制进场材料检测，导致不合格产品在工程建设中使用，事实证明不合格防水材料在隧道工程实体中的使用，为隧道工程质量埋下了重大隐患。

1.2施工质量较差

摘要：讲述了煤气排水器的工作原理，分析了喷塑防泄漏排水器的优点。

关键词：排水器；防泄漏；耐腐蚀

1前言

冶金企业煤气管道由于温度的逐渐下降部分饱和水蒸汽凝结成水，煤气排水器的主要作用就是将沉积在煤气管道的底部的水排出，以保证煤气的正常输送。

目前冶金企业使用的煤气排水器有两个缺点：一是结构比较简单，用钢板焊接而成，内部不进行任何防腐处理，使用寿命一般在2~3年，筒体就会因为腐蚀严重而失效；二是当煤气管网压力波动较大时，排水器水封容易被击穿，造成排水器煤气泄漏，易造成煤气中毒事故。

煤气排水器经常设在交通要道的路口、村庄附近。排水器泄漏容易引起煤气中毒，影响煤气用户的正常生产。

1铁路隧道防排水施工现状

我国铁路隧道起步较早，20世纪80年代以前，铁路隧道施工主要采用传统矿山法施工，整体式衬砌，由于没有采取完善的防水设施，造成隧道建成后有1/3左右的隧道出现漏水病害。20世纪80年代后我国隧道施工开始采用新奥法施工，使隧道的渗漏情况有了一定的改善。随着我国修建大量的长大隧道，对隧道的防排水有了新的要求。防排水的施工目前是采用中标承包商内部组织施工的形式，通常利用简易铺挂台架和小型机具手工作业，机械化程度低，防排水设施的施工质量直接与施工人员的素质密切联系，同时质量检验大多靠充气检验和肉眼观察的方式进行，检验的可靠性低。

2防排水施工

2.1防水层施工

(1)先进行基面准备，然后防水层铺设前。在防水层铺设前，应先对隧道初期支护喷射混凝土表面进行处理，同时检查防水板的质量是否符合设计要求，并把锚杆头和钢筋露头切除，用细石混凝土抹平覆盖，凹坑深宽比应控制在1∶6以内;深宽比大于1∶6的凹坑应用细石混凝土填平，凹坑太大处要把补喷混凝土抹平，确保喷射混凝土无尖锐棱角，表面平整。此后，检查防水板有无断裂、变形、孔洞等缺陷，对各种施工机具设备进行检查调试，同时，在地面上对防水板进行试焊、充气密闭试验，并做好操作人员的岗前培训。

(2)铺设土工布:铺设土工布时，首先用简易作业台车将单幅无纺布固定到预定位置，然后用专用热熔衬垫及射钉将无纺布固定在喷射混凝土上。按梅花形布置专用热熔衬垫和射钉，拱部间距保持在0.5m～0.7m，边墙1.0m～1.2m。无纺布幅间搭接宽度大于10cm，无纺布铺设时要松紧适度，使之能紧贴在喷射混凝土表面，不致因过紧被撕裂，也不致因过松使无纺布褶皱堆积形成人为蓄水点。

摘要：本文简要介绍如何搞好黄土隧道施工中的初期支护、防排水控制的几点体会。

1、概述

黄土在我国分布较广，黄土面积约占我国陆地面积的6.6%，华北、西北地区的黄土地层分布连续，厚度较大，发育较典型。在黄土地区开挖隧道成型好，易于施工。只要断面形式及设计参数合理，施工方法得当，支护及时就能充分发挥黄土的自身承载能力的作用。

某黄土高速公路隧道为分离式隧道，上行线隧道长1501m，其中Ⅰ类黄土段537m，纵坡0.52～1.45%；下行线隧道长1310m.Ⅰ类黄土段394m，纵坡1.13～2.54%，隧道中心间距113.4m，隧道中间设三处人行横洞，一处行车横洞。该隧道采用新奥法（NATM）设计和施工，现已建成通车。说明新奥法适用于黄土介质，且效果良好，值得推广。

2、水文、地形地貌及工程地质条件隧道区域内有一条主要河流和三个支流通过。

支流分别从西侧和南侧汇入主河，向东流去。河流为季节性河流，流量受季节影响。

摘要：本文结合**高速公路**隧道防排水施工实例，介绍了高速公路隧道防排水施工过程中对防排水施工的一些具体作法。

关键词：防水工程防水板抗渗混凝土

公路隧道工作的防排水工程对隧道使用寿命正常运营和安全起着举足轻重作用，现将**高速公路**隧道防排水施工工艺作一介绍并对一些重点进行分析探索。

一、工程概况

**高速公路**隧道为双线隧道，左线长1070m，又线长1030m，位于辽宁省本溪满族自治县**镇，地处辽东山区。属低山丘陵区，山势陡峻，地表植被发育。年降水量865～1203mm，地下水主要接受大气降水补给。主要地址为下元古界辽河群盖县组三段千枚岩，洞身设计位置均在地下水位以下。在隧道开挖过程中，断裂带、节理裂隙发育会有滴水或渗水现象，局部有小股涌水。

二、隧道防排水施工要点

摘要：众所周知，水利水电工程的发展对我国农业的发展起着决定性作用。而这里面的防排水技术又是水电水利工程的基础，由于主要服务于农业活动，所以受到我国土地复杂的地形以及气候的干扰因素，导致工作难度加大，本文主要研究了水利水电工程防排水技术。

关键词:水利水电;防排水;施工技术；主体建筑物

水利水电工程防排水施工受到气候和地貌的影响较大，如地形、地质、水文和气象条件等因素对工作人员以及技术干扰，所以只有在围堰的保护下才能对主建筑进行分期的施工，而在施工的过程中防排水对施工的安全具有很大的影响。

1工程中防排水简介

水利水电工程一般都是由拦河坝和电站厂房以及船闻构成。其中引水式厂房和河水需要有一定的距离，其他形式的厂房都会直接建设在河床或河道上。设计时根据使用的材料不同，拦河坝可分为土石坝、混凝土坝、橡胶坝及铜闻门坝等。本文讨论的水利水电工程一般使用的是混凝土坝，为水利水电工程防排技术的发展打下一定的基础。

2防排水系统的重要性