堵塞范文10篇

摘要:努力解决影响居民正常生活的下水堵塞问题，提高排水管道的施工质量。

关键词:下水；堵塞；质量；施工

作为房屋管理维修单位，经常会遇到下水堵塞返冒，下水立杠及支管的渗漏等现象，有的甚至影响到市容整洁，居民正常生活，人们也经常在媒体上看到下水流淌的曝光，居民因下水渗漏引发的赔偿的社会矛盾，甚至一些不道德的居民阻挠维修公用的下水设施，关闭上水阀门，使得楼上居民多日吃不上水，用不了下水，无法正常生活等等，面对这些问题，我们如何能更有效的解决这些问题，并在建筑安装施工源头就处理好这些问题，并加强下水管线的维修维护是很有必要的。

以下我们从建筑施工过程中探讨，进行科学的设计，防止管线倒坡，清理施工垃圾，努力提高施工质量，便于交工后的维修，并大力向居民宣传合理使用下水管线的必要性，提高公民道德教育，加强居民公共意识。

一、为了避免交叉施工中造成管道堵塞现象，在管道安装前，除应认真疏通管腔，清除杂物，合理按规范规定正

确使用排水配件；安装管道时，应保证坡度，符合设计要求与规范规定及排水管口采用水泥砂浆封口等措施外，还必须采取如下多种技术措施以防止管道堵塞：

1解决室内排水管道堵塞的技术措施

建筑结构需要的原因，当立管上设有乙字管时，根据规范要求，应在乙字管的上部设检查口便于检修疏通；当设计无要求时，应按施工及验收规范规定，在连接2个及2个以上大便器或3个及3个以上卫生器具的污水横管应设置清扫口，在转角小于135o的污水横管上，应设置检查口或清扫口。管道内部因为水量及落差的原因常常会发生正压及负压的情况，以及施工过程中没有注意保护已施工完毕的管口，管道内落入各种杂物等现象，导致管路阻塞和卫生器具水封被破坏。这在高层建筑中尤为常见。我在某儿童活动中心主楼工程中碰到了这个问题，底层卫生器具发生了冒泡、满溢现象。为了防止此现象的发生，应该采取如下几条措施。

1.1正压现象：污水立管底部的水流流速大，而污水横干管的水流流速相对变缓，在立管底部水流夹带着空气造成立管底部产生的压力大于大气压（正压值），这个正压区能使靠近立管底部的卫生器具内的水封遭受破坏。为此，污水管安装时，连接于立管的最低横支管与立管底部应保持一定的距离（在解决某主楼的底层溢流问题中，我们采用的既是升高了最低横支管与立管底部的距离，结果表明，这个措施是行之有效的）：即当建筑层数为4层以下（含4层）时，其距离为≥450mm；当建筑层数为5层、6层时，其距离为≥750mm。

1.2负压现象：卫生器具同时排水时，而引起管内压力波动，在存水弯的出口处产生局部真空，当污水立管排流量较大时，在立管上部短时形成负压的抽吸作用，而造成水封破坏。为此，选用管材时应选用内表面粗糙的立管，比如UPVC螺旋管或口径大点的排水铸铁管，这就使得污水能顺着管壁向下流动，不致大量拥堵在管道内部的局部形成水塞，或者考虑每层横支管下部加装气水分离装置，这对管道内的气压平衡保护是有效的措施。

1.3自虹吸现象：自虹吸对存水弯水封的破坏是卫生器具排水时产生虹吸作用的结果。在妇幼儿童活动中心主楼工程对卫生器具的排水实验中，我们经对比发现，增大污水横支管的坡度，有利于水封的保护。为此，污水横支管安装时，对于排水铸铁管宜采用国家《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》中规定的“通用坡度”，不宜采用“最小坡度”；对于排水塑料管宜采用“标准坡度”，不宜采用“最小坡度”。

1.4毛细管作用：在存水弯的排出口一侧因向下挂有毛发、布条类的杂物，由毛细管作用吸出存水弯中的水，使存水弯水封受到破坏。为此，存水弯安装完毕后，应采取临时封堵措施、防止存水弯内部被杂物堵塞。

摘要:努力解决影响居民正常生活的下水堵塞问题，提高排水管道的施工质量。

关键词:下水；堵塞；质量；施工

作为房屋管理维修单位，经常会遇到下水堵塞返冒，下水立杠及支管的渗漏等现象，有的甚至影响到市容整洁，居民正常生活，人们也经常在媒体上看到下水流淌的曝光，居民因下水渗漏引发的赔偿的社会矛盾，甚至一些不道德的居民阻挠维修公用的下水设施，关闭上水阀门，使得楼上居民多日吃不上水，用不了下水，无法正常生活等等，面对这些问题，我们如何能更有效的解决这些问题，并在建筑安装施工源头就处理好这些问题，并加强下水管线的维修维护是很有必要的。

以下我们从建筑施工过程中探讨，进行科学的设计，防止管线倒坡，清理施工垃圾，努力提高施工质量，便于交工后的维修，并大力向居民宣传合理使用下水管线的必要性，提高公民道德教育，加强居民公共意识。

一、为了避免交叉施工中造成管道堵塞现象，在管道安装前，除应认真疏通管腔，清除杂物，合理按规范规定正确使用排水配件；安装管道时，应保证坡度，符合设计要求与规范规定及排水管口采用水泥砂浆封口等措施外，还必须采取如下多种技术措施以防止管道堵塞：

1、由于建筑结构需要原因，当立管上设有乙字管时，根据规范要求，应在乙字管的上部设检查口便于检修。

今年来，广州市尤其是天河区的塞车现象日趋严重，广大群众对此颇有怨言。在今年3月初召开的天河区六届人大三次会议上，道路交通堵塞问题成为了人大代表们讨论的焦点。在代表所提的17件城建城管方面的议案中，就有12件反映这方面的问题。代表们普遍反映，严重的道路交通堵塞问题不仅影响着人们的出行，而且极大地制约了广州经济社会的快速协调发展。强烈希望政府坚持以人为本，切实解决群众关注的令人头痛的道路交通堵塞问题。在整理代表的这些议案、建议过程中，自己有感而发，藉此谈点体会。

广州的交通堵塞现状大家有目共睹，解决的手段和措施有很多，每一点都可以起到推动和促进作用，但是解决这个复杂的问题绝不能胡子眉毛一把抓。在整体推进的同时，还必须突出重点，找到问题的症结所在，找出问题的关键原因，从而有的放矢制定对策。尤其在建设资金紧缺的情况下，更是要对症下药，抓住主要矛盾，解决主要问题。

有的群众认为，广州道路交通堵塞的主要原因在于百姓对汽车拥有量的不断增加和道路建设跟不上交通发展的需要。其实，这些客观存在的原因，是经济发展和人民生活水平提高的必然趋势和结果。经济越是往前发展，百姓拥有私家车的数量就会越多，而道路建设的速度始终难以跟上交通发展的步伐。我曾到过东京、汉城等经济发达、人口密集的国际大都市，原以为那里的交通堵塞会非常严重，想不到那里的车辆比广州多得多，有些道路比广州窄得多，车辆行驶却是井然有序，远没广州堵塞得这么严重，而且当地导游还告诉我，随着私人买车的增多，坐公共汽车的人数越来越少（主要是老人和小孩坐），城市公共汽车逐渐萎缩。随着中国社会经济的发展，汽车数量还将会呈现不断增加的趋势，因为现在广州每百人汽车的拥有量只有4.0辆，远低于13辆的世界平均水平。由于资金的有限，道路建设滞后的影响也将长期存在，并非短时间内能解决。因此，我认为，除了加强道路的基础设施建设外，当前最紧迫和急需的还是多从主观上寻找原因，花大力气搞好城市道路交通的规划、管理，提高市民的素质，增强市民的交通意识。

首先，在于搞好道路交通的规划。科学合理的规划是交通顺畅的前提条件。从广州的情况来看，道路的规划和设计存在不少问题。2月3日的《信息时报》报道：广州一些路段根据交通标志标线行驶，怎么走都是违规的；红绿灯设置居然让车辆有时无法适从；新旧标线同时出现在路面上，不知以哪个为准；交通标志常常躲在树枝后；一些路段没有人行通道或者人行通道设置不合理等。据有关部门统计，市民拍摄的交通违章行为99%都是违反标志、标线一类的交通违章。四成的违章个案集中在某几个地点，而导致驾驶员“集中性”违规的主要原因是这些路段交通设置不合理。我们的规划设计者往往只是考虑如何让车辆顺畅，却忽视其它群体如行人、骑自行车者的过路问题，如最初黄埔大道的设计尤为典型。殊不知，一条道路如果不考虑行人、骑自行车者等的过路问题，行人、骑自行车者等必然会强行横穿马路，穿马路的人多了，就必然影响汽车行驶的速度。在人行通道的设置上，据有关专家分析，行人过马路的忍耐限度是300米，即行人在站立处到左右过街通道的忍耐程度是150米，超过了150米，行人就容易穿越马路。另外，一些人行过道在设计上也不合理，如黄埔大道华南快速干线的人行立交在道路两边延伸太长，许多行人嫌路远和麻烦而横穿马路。我们总抱怨广州道路上行人横穿马路的太多，其实在很大程度上又不何尝不是设计、规划所致，哪个百姓希望冒生命危险来穿越马路呢？因此，解决交通问题首先要搞好设计与规划，使道路的标志、标线、建设及配套设施都尽量科学合理，充分考虑各类群体的行路问题，尽量满足各方面的利益和需求，不能只为了汽车的顺畅而忽略其他群体的通行权利。

其次，在于加强道路交通的管理。在广州城市的路面上，我们经常会看到大车驶上小车道、行人走上机动车道、机动车冲越红灯等现象，这些都是导致交通堵塞的重要因素。因此，政府有关职能部门要加强管理、疏导、引导和检查。有关人员应该定期或不定期地上路巡逻，加强检查，疏导交通。要加大对交通违章的处罚力度。对于违反交通规则的司机，要严格执法，严厉处罚，使司机不敢也不愿违章，从而自觉地遵守交通秩序。

再次，在于加强对司机和行人的宣传教育，提高他们的安全意识，增强他们遵纪守法的观念。司机和行人的遵纪守法是保证道路畅通的基础因素。首先是加强对司机的宣传教育。从有关交通事故的报道中可以看到，由机动车司机自身的原因如酗酒、车距太近、疲劳驾车、操作不当等造成的交通事故占了绝大多数。由于司机缺乏交通意识，轻则阻碍交通行驶，重则酿成安全事故。因此，加强对司机的教育，对于保证交通的顺畅、减少交通事故发生有着重大的意义。其次是加强对行人的警示教育。一些路口的交通堵塞很大部分是由行人乱穿马路所造成。除了规划等原因之外，与行人自身的守法意识淡薄及强烈的侥幸意识有关。因此，要通过多种方式，如在路口树立交通事故数量警示牌等，加强对行人的交通法规宣传，消除他们的侥幸心理。

论文关键词:排水系统；堵塞；设计；原因

论文摘要:建筑安装施工单位必须为用户提供符合使用功能的舒适、卫生、安全、方便的卫生器具。室内给排水工程交付使用后，因管道堵塞造成污水到处滥流，污染生活环境。而且管道堵塞。管腔内充满水，使管内承受一定的水压，带来管道（特别是普通排水铸铁管）漏水，给用户带来很大的不便。

室内排水管道堵塞是建筑安装工程施工中常见的一种质量通病，是管道安装与土建施工配合难以解决的老问题。

一、住宅排水管道堵塞的原因

（一）设计方面

1、设计图纸与施工现场不符

摘要：努力解决影响居民正常生活的下水堵塞问题，提高排水管道的施工质量。

关键词：下水；堵塞；质量；施工

作为房屋管理维修单位，经常会遇到下水堵塞返冒，下水立杠及支管的渗漏等现象，有的甚至影响到市容整洁，居民正常生活，人们也经常在媒体上看到下水流淌的曝光，居民因下水渗漏引发的赔偿的社会矛盾，甚至一些不道德的居民阻挠维修公用的下水设施，关闭上水阀门，使得楼上居民多日吃不上水，用不了下水，无法正常生活等等，面对这些问题，我们如何能更有效的解决这些问题，并在建筑安装施工源头就处理好这些问题，并加强下水管线的维修维护是很有必要的。

以下我们从建筑施工过程中探讨，进行科学的设计，防止管线倒坡，清理施工垃圾，努力提高施工质量，便于交工后的维修，并大力向居民宣传合理使用下水管线的必要性，提高公民道德教育，加强居民公共意识。

一、为了避免交叉施工中造成管道堵塞现象，在管道安装前，除应认真疏通管腔，清除杂物，合理按规范规定正确使用排水配件；安装管道时，应保证坡度，符合设计要求与规范规定及排水管口采用水泥砂浆封口等措施外，还必须采取如下多种技术措施以防止管道堵塞：

1、由于建筑结构需要原因，当立管上设有乙字管时，根据规范要求，应在乙字管的上部设检查口便于检修。

摘要:努力解决影响居民正常生活的下水堵塞问题，提高排水管道的施工质量。

关键词:下水；堵塞；质量；施工

作为房屋管理维修单位，经常会遇到下水堵塞返冒，下水立杠及支管的渗漏等现象，有的甚至影响到市容整洁，居民正常生活，人们也经常在媒体上看到下水流淌的曝光，居民因下水渗漏引发的赔偿的社会矛盾，甚至一些不道德的居民阻挠维修公用的下水设施，关闭上水阀门，使得楼上居民多日吃不上水，用不了下水，无法正常生活等等，面对这些问题，我们如何能更有效的解决这些问题，并在建筑安装施工源头就处理好这些问题，并加强下水管线的维修维护是很有必要的。

以下我们从建筑施工过程中探讨，进行科学的设计，防止管线倒坡，清理施工垃圾，努力提高施工质量，便于交工后的维修，并大力向居民宣传合理使用下水管线的必要性，提高公民道德教育，加强居民公共意识。

一、为了避免交叉施工中造成管道堵塞现象，在管道安装前，除应认真疏通管腔，清除杂物，合理按规范规定正确使用排水配件；安装管道时，应保证坡度，符合设计要求与规范规定及排水管口采用水泥砂浆封口等措施外，还必须采取如下多种技术措施以防止管道堵塞：

1、由于建筑结构需要原因，当立管上设有乙字管时，根据规范要求，应在乙字管的上部设检查口便于检修。

城市市区交通拥堵的基本现状

随着科学技术的日新月异，我国的经济建设进程不断加快，从而使得社会经济呈现出高速发展的态势，而随着城市化建设的加快，在当前的城市建设中，由于大量人口涌入城市，从而让给城市的空间和环境都造成了巨大的压力，同时也导致了城市交通拥堵的问题。尤其是近几年随着社会经济的高速发展和人们生活水平的提高，使得拥有私家车的城市居民也越来越多，然而道路的建设却严重跟不上私家车数量增加的步伐，从而使得城市交通拥堵问题日益严峻。很多城市市区交通拥堵状况总体已经比较严重，呈现出以下两个特点：a.地点固定性。这些固定的交通拥堵地段包括：交通要道、商业集中区路段、红绿灯设置多的路段及行人较多穿行机动车道路段。b.时间规律性。很多城市市区发生交通拥堵主要是在以下几个时间段：每天的上下班高峰期，上下班车流、政务商务车流、旅游休闲车流同时集聚在相同的路段上；周末、黄金周期间出行车辆比平常增加。

造成城市市区交通拥堵主要原因

公交发展相对迟缓，市民出行系统结构不合理。

解决城市市区交通拥堵的对策和建议

（1）加快城市市区环城公路建设，将越来越多的车流分流到环线，减轻市中心路段的拥堵状况。（2）加速建设市区道路中的机动车道、公交专用道。一些道路中的主、次干道变成机动车专用道后改造断面，其外侧作为公交专用道。（3）在一些路段设立单行线和分隔栏，禁止随意左转、掉头。一些交叉、转弯路口比较多的路段设立单行线，以局部的限制来保障全局的畅通。加大道路交通管理力度，提高交通管理服务水平。（1）加强部分路通管理力量和手段。合理分配有限的警力，加强交通警察和交通协管部门上岗值勤，规范车辆驾驶和行人行走；适当在市区交通道路增加安装电子警眼，以监测过往违章和超载的车辆，提高交通管理水平。（2）合理配置部分路段、路口的红绿灯通行时间。协调好各个方向通行的车流量,避免部分车辆在等候时间、停留时间过长，提高车辆的通行速度。（3）提高对交通违法违章行为的处罚力度。严肃处理部分道路上的乱停车、乱掉头、乱左传等违章行为。适时开展交通秩序专项违章整治，严惩一些交通违法者。鼓励市民搭乘坐公交车出行，减少行驶在路的车辆。对于人口比较密集、道路资源相对紧缺的我国很多城市市区而言，发展以公共交通为主体的城市客运系统结构是解决城市交通易堵的根本途径。适当降低城市公交车乘车费用，特别是对中小学学生、困难家庭、下岗失业人员的给予更加适当的优惠，引导更多市民乘坐公交车出行。加大道路交通安全教育，树立交通安全法制观念，增强交通公德。道路交通管理部门要通过驾驶员考试、车辆年检、日常交通执法等形式，加强《道路交通安全法》的宣传和教育，提高人们文明行车的法制意识，减少不必要的驾驶、行走造成的交通拥堵。同时，新闻媒体要加大对遵守交通规则的宣传力度，对一些不文明、不道德、不守法的交通行为要进行曝光，形成强大的社会舆论压力。结束语通过本文对改造道路环境以缓解城市交通堵塞的深入分析，相信读者对如何改造城市道路环境也有了更深刻的认识。总而言之，道路交通是现代人们生活生产中不可或缺的部分，因此为了促进城市的和谐发展，就必须要加强城市道路环境改造，并且提高城市道路环境改造水平，从而才能够有效地环节城市交通堵塞问题，才能够为我国的经济建设奠定坚实的基础。

随着新税制的全面实施以及市场经济的深入发展，增值税的改革日益深入人心。增值税专用发票的使用和管理日益为各级税务机关所重视。经过几年的实践，在增值税专用发票的管理方面也不同程度地暴露了一些问题，特别是利用增值税发票偷税案屡屡发生。然而，值得深思的是我们至今对增值税发票案件还没有十分有效的预防和控制手段。还不能将利用发票偷税问题消灭在萌芽状态。

全国各地不断发生的增值税发票大案，导致的不仅仅是社会物质和国家利益的巨大损失，而更深远的是精神上的损失。可以想象，当屡屡发生的增值税专用发票案件，对人们心灵的震撼从最初的触目惊心，到司空见惯，不以为然，这种心态发展下去，丧失的不只是人们心目中的“税法”观念，而是法律的公平与公正。因此有效地遏制利用增值税专用发票进行偷税犯罪活动，是亟待解决的问题。

一、目前增值税发票管理存在的问题

（一）虚开现象严重。所谓虚开是在无任何商品交易行为（购销行为）的情况下，利用所持有的增值税专用发票，采取无中生有或以少开多的手段，为他人虚开，为自己虚开或介绍他人虚开增值税专用发票。

（二）人为的调节进项税额。造成零申报、负申报。由于增值税专用发票不仅是纳税人经营活动中的主要商事凭证，而且是兼记销售方纳税义务和购货方抵扣税款的重要凭证，该发票不仅具有较强的以票管税作用，更重要的是增值税专用发票将一个产品从最初生产到最终销售各个环节联系起来，形成链条，体现了流转税在生产和流通环节的重要作用。正因为“抵扣制度有着极大的诱惑力”，因此，一些人千方百计在扣税环节上动脑筋，作文章。其主要表现一是，根据销项税确定进项税。纳税人月末进行核算先将当月销项税额计算出来，然后再设法开具同等金额的进项税票，于是出现了怪现象之一“零申报”。本市某外资企业98年人为调节进项税达7000余万元。二是，非法索取进项税发票，多多益善。月末一次性抵扣，造成进项税大于销项税，于是出现怪现象之二“负申报”。

（三）人为调节销项税。在开具销售发票时，采取上下联次、内容、数额均不相等，或大头小尾分别填开办法，其目的是缩小销项税额。达到偷税目的。

加强监督堵塞漏洞进一步规范我局收费行为

为进一步规范我局的行政性收费行为，堵塞收费中的漏洞和不廉洁行为，按照省、市局要求，借鉴其他地区对收费工作的监管模式和先进做法，结合我局实际，经局长办公会议研究决定，在我局全面实行收费微机管理，结合前段时间这项工作的开展情况，讲以下几方面问题。

一、认清形式、明确目的，以讲政治的高度开展好这项工作

实行收费微机管理，是开展微机收费的工作的前提和基础性工作，是“收支两条线”管理工作的具体要求，是大势所趋。因此，全局上下应结合“行风建设年”活动和行风评议工作，仅仅围绕增收节支这一主题，以执行“两个禁令”为突破口，以目前开展的“五项清理”活动为契机，切实规范我局的行政性收费行为，扎实地开展好收费微机管理工作，坚决堵塞各项行政性收费的漏洞，杜绝收费中的不廉洁行为和坐支、截留、挪用行政性收费现象，确保应收尽收，应缴尽缴。通过微机收费台帐的建立，局、所领导可以更直观、快捷地了解各自辖区内所有个体工商户基本情况，包括开业日期、经营地址、经营街上业、是否正常经营以及定费、收费状况等，同时还可以随时调阅全辖区的个体工商户总数、同度定费总额年度收费累计数以及各片区的相应基本情况。通过这些资料的收集、汇总，局所长才能全面的了解本辖区的基本情况，以便作出更科学的客观决策。

二、分步实施，扎实工作，切实开展好收费微机管理工作

从五月份起，先后四次在有关会议上对基层所收费实行微机管理工作安排部署，并明确了目的、意义和指导思想。财务装备科组织人员开发了微机收费管理软件，并利用会计例会聘请专业人员对基层所会计进行专项培训，并就具体工作做了专题安排和要求。各所对辖区内个体工商户经营情况进行了认真的摸底调查、清理，成立了民主评费小组，建立健全了微机收费管理和经济户口管理台帐，并将1-8月份的收费情况分别输入了微机管理系统。通过近四个月的运行情况，大部分所都能按局党组的要求，认真做好个体工商户的调查摸底和微机输入工作，但也有很多问题不容忽视，个别所报有矫性心理和应付态度，对这项工作重要性、严肃性认识不足，工作不主动，不细致，少登记，漏登记，甚至有意识的不登记，在收费标准上不统一，同一行业，同一辖区内，收费额度相差较大，没有实行统一的民主评费，存在较大原随意性和不严肃性等问题。但从总的趋势看，一个月比一个月效果好，六月份各所上报汇总全局共登记输入微机管理个体工商户9920户，缴费7760户，注册局注册的个体工商户总数2004年底12483户，今年上半年各所上报发展总户2000多户，到六月底我市实有个体工商户总数的1500户，而进入我们微机管理的不足1万户，占66%，缴费户不足800户，占总户数的51%；至8月底全局输入微机总数10.741户，缴费户9864户，有了较大的提升，分别占总户数的71%和66%，仍有较大比例的漏收漏管户隐报、漏报数。下一步各所应做好调度，继续加大工作力度，财务装备科、纪检监察室做好督导检查。