第三方物流企业范文10篇

(一)我国第三方物流企业的现状

近年来，我国的第三方物流得到了长足发展。第三方物流企业主要是一些原来的国家大型仓储运输企业和中外合资独资企业。如中国储运总公司、中外运公司、大通、敦豪、天地快运、EMS、宝隆洋行等。已在深沪股币上市的有26家物流企业，募集资金总额约为55亿元。这些企业涵盖了港口、仓储、管道运输、水运、铁路运输、汽车运输、客运等物流业的各个领域。目前我国已建成由铁路、公路、水路、航空和管道5种运输方式组成的综合运输体系。

尽管第三方物流前景乐观，但是，在我国，第三方物流企业基本上是以旧有的物资流通企业为主体。这些企业的实际状况不容乐观，主要表现在以下几个方面：(1)没有建立起较为完善的现代企业制度。(2)经营意识、作风与市场要求相距甚远。(3)企业管理水平较低。(4)规模较小、综合化程度较低。(5)利用现代技术程度低。

(二)外国物流企业纷纷抢滩登陆

中美WTO谈判最为“惊心动魄”之处是围绕分销及其相关活动――物流与配送进行的多轮谈判，这表明，中美两国政府已经认识到分销、物流与配送是企业市场活动的命脉，任何一方都不敢轻视。中国已经承诺，在一定时间的过渡期内，我国商品分销服务市场将逐步扩大开放的领域和范围，在过渡期后，基本上全面实行对外开放。

一些国际著名的专门从事第三方物流的企业和运递业巨头如TPG、UPS、DHL、FedEx、德国邮政等对于中国的物流市场早已虎视眈眈，他们或结成联盟，或并购股权，组成专业化的物流企业，作为专业比的“第三方物流”供应商进入物流领域，为客户提供涉及全国配送、国际物流服务、多式联运和邮件快递等服务。

近年来，随着市场竞争越来越激烈，企业之间的竞争逐渐显现出了一个趋势，那就是“文化制胜”。通过推进企业文化建设，来培育企业的核心价值观，最终形成企业的核心竞争力，保持竞争优势。第三方物流作为专业的物流服务提供商，其竞争优势的构建也离不开企业文化的支持。如何建设适合自己的企业文化，是众多第三方物流企业面临的一个重要挑战。

一、企业文化概述

1.企业文化的概念和内涵。企业文化是指一个企业或企业集团内部共享的价值观体系，是该企业或企业集团在长期的实践活动中所形成的为内部成员普遍认可和遵循的具有自身特色的价值观念、团体意识、行为规范和思维模式的总和。［1］［2］企业文化的概念有以下几个方面的涵义：（1）企业文化存在于各种类型的企业中。企业文化的概念是从国外引入的，人们最初认为，只有国外的企业才有文化。实际上，无论何种性质的企业，都有文化，包括我们的国有企业。（2）企业文化是一个价值观体系。企业文化是由多个层次构成的一个体系，其核心是价值观，是企业内部成员所共有的的价值观念。（3）企业文化是长期形成的。任何企业的文化都是在长期的实践当中逐渐积淀形成的，不是一蹴而就的。任何企业都有文化，无论时间长短，区别在于文化的强弱。

2.企业文化的特征：（1）无形性。企业文化的表现形式多种多样，企业的产品和服务、企业环境和容貌、企业成员行为、企业的规章制度、组织结构等都是文化的具体表现形式。但作为企业文化核心的企业精神和价值观念，却是无形的；（2）稳定连续性。企业文化的形成和企业的发展相依存，带有稳定连续性。这一特征决定了企业文化对企业的影响是长期持续的；（3）开放性。在今天这个日益开放的世界里，任何企业都不可能完全封闭，企业文化也呈现出开放性的特征；（4）独特性。企业文化和企业的发展历史紧密相连，不同的企业，发展历史不同，企业文化也就不同，具有独特性。（5）软约束性。企业文化发挥作用的主要形式是通过价值观、企业精神、道德规范、模范人物带头等软性的约束力量对员工进行熏陶、感染和引导，潜移默化的使员工产生对企业的认同感，主动做出对企业有利的行为。

二、企业文化在第三方物流发展中的作用

第三方物流简称3PL，是接受客户委托为其提供专项或全面的物流系统设计以及系统运营的物流服务模式（GB/T18354-2006）。作为买卖双方之外的专业的物流服务提供商，企业文化在第三方物流的快速发展中，具有非常重要的作用。

摘要：物流作为“四流”中最为特殊和必不可少的一种,其过程的逐步完善还需要经历一个较长的时期。在开展电子商务活动时,很多企业原有的物流能力在通过网络交易而飞速增加的订单面前往往显得无能为力,利用第三方物流已经逐渐成为企业缩减资产,节省物流费用的必然选择。当然这也是未来物流发展的必然趋势，不仅能够提高服务水平，而且第三方物流系统提供一种集成运输模式，它使供应链的小批量库存补给变得更为经济，最重要的一点是第三方物流通过3PL（third-partlogistics：第三方物流，是由供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式）可以大大提高运输效率、减少车流量，从而减少运输能源消耗、减轻环境污染，促进社会经济可持续发展。总而言之，采用第三方物流系统，企业可以获得很多的好处，降低成本；使企业更加集中于核心业务的发展；改进服务质量；快速进入国际市场；获得信息咨询；获得物流经验；减少风险等

关键词：电子商务，第三方物流，第三方物流企业，网络营销

引言：资金流，物流，信息流是电子商务存在和发展的必要条件。应当指出的是，信息流、资金流在电子工具和网络通信技术支持下，可通过轻轻点击瞬息完成，而物流，物质资料的空间位移，即具体的运输、储存、装卸、保管、配送等各种活动是不可能直接通过网络传输的方式来完成的。所以，电子商务的发展需要强大的物流系统做支持。如90年代初，国际航运界就利用电子数据交换实现舱单信息的传送。但互联网的出现将电子商务应用领域的广度和深度大大扩展，使电子商务出现了革命性的飞跃，并对物流服务的发展，尤其是第三方物流产业的发展，起到了至关重要的作用。

1、第三方物流是电子商务现实交易的最佳载体。基于互联网的电子商务，是在互联网开放的网络环境下，实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付。电子商务互联网爆炸式发展的直接产物，就是全球性、低成本和高效率的物资流动，其最大价值是进一步提高了现代物流速度。也可以说，物流速度是决定第三方物流业成败的关键。所以，从根本上来说，物流电子化是电子商务概念的组成部分，缺少了现代物流的过程，电子商务过程就不完整。可见，第三方物流是电子商务现实交易的最佳载体。

2、第三方物流是实现电子商务的最有力保证。电子商务采用现代信息技术手段，以数字化通信网络和计算机装置替代传统交易过程中介质信息载体的存储、传递、统计、等环节，从而实现了商品交易以及交易管理等活动的全过程无纸化，并达到了高效率、低成本、数字化、网络化和全球化，但商品的迅速、准确到达要靠现代物流来实现，尤其是规模化的物资进行迅速、准确的商业流动，就更是如此。电子商务的发展，离不开第三方物流的支持，第三方物流要成规模，也离不开电子商务这个理想的平台。所以说，第三方物流是实现电子商务的最有力保证。

3、电子商务是第三方物流产业的发展方向。从以上所谈的情况来看，第三方物流既是电子商务现实交易的最佳载体，又是实现电子商务的最有力保证，落实到物流流通渠道业务本身，运用互联网技术实现物流经营人与顾客之间的交易业务也是现代物流发展的必然方向，也就是说，电子商务和物流业务本来就是你中有我，我中有你的关系。要实现电子商务，必须要有物流系统的支持和保障，要发展物流业务，也必须有电子商务的支持，这种相互融合的关系的本质是传统的物资流通技术和现代的信息技术的完美结合，缺少了其中任何一个，另外一个都不会有完美完整的真正意义上的发展。可见，电子商务是第三方物流产业的发展方向。

一、舟山第三方物流企业现状

舟山第三方物流企业大部分属于合资企业，虽然舟山在第三方物流业起步较晚，但通过不断努力，在这方面获得了不错的成果，但与处于高端水平的第三方物流企业还有一些距离。在所调查的第三方物流企业中，从财务状况来看，很少有资金周转的问题，偿债能力强且收益能力良好。从发展能力来看，已有较好的营运资质，其中包括：海运、国内仓储与运输、冷藏保鲜货物专用运输、建立物流园区等，这使企业的发展处于优势地位。但从营销方面来看，由于舟山在地理环境、物产资源等方面都具有相对优势。国家重视舟山国际物流岛的建设，也出台了许多相关的扶持政策，整体来说舟山的物流营销环境良好，可还存在缺陷。首先，对于一部分的舟山地区物流营销人员来说，他们很难自己去单独完成稍有难度的工作任务，如果需要解决复杂一些的业务问题，往往需要他人的帮助。此外，大部分营销人员在处理工作问题的过程中，彼此之间无法进行良好合作，缺乏团队合作精神，导致整个舟山地区第三方物流企业营销能力较低。其次，第三方物流企业运营的主流业务是物流系列服务，责任心是其营销服务的核心，而在对培养员工责任心这个重要方面，大部分舟山第三方物流企业在这方面做得还不够到位。另外，面对不同需求的客户时，应当随机应变选择不同物流服务方式，但目前绝大多数第三方物流企业并未重视这个细节，同时，在物流服务的后阶段，没有总结客户的意见并及时整改。因此，我们可以发现舟山第三方物流企业在营销能力上较薄弱，在营销服务上缺乏责任心，这成为制约舟山第三方物流企业发展的瓶颈。我们需要改变这些现状，对企业的营销人员进行培训，提高他们的营销能力，培养较强的责任心。

二、舟山第三方物流企业所面临的问题

为更深入地了解舟山第三方物流企业的实际发展情况，本文主要采取调查问卷方式来深入了解20家企业，向相关营销人员发放了300份问卷，收回210份有效问卷。经过具体的研究统计，可以发现舟山第三方物流企业在营销方面中主要有以下问题：1.品牌意识薄弱。关于品牌建设在第三方物流企业中的重视情况，据统计，第三方物流企业中选择注重品牌形象的有30家，占14.3%；不注重品牌形象的有123家，占58.6%；对品牌形象重视度一般的有57家，占27.1%。通过以上的调查，我们可以发现，在舟山，有相当一部分的第三方物流企业并没有对自身品牌建设引起足够重视。因为，随着社会的发展，企业之间的竞争方式有所改变，它们以自己的品牌作为竞争的筹码，但是，舟山第三方物流企业还正处于转型当中，往往忽略了品牌建设，在市场中的信誉度渐渐流失。2.产品定价不科学。关于第三方物流企业在产品定价方面不科学的问题，据统计，选择非常同意和同意的有148份，占70.5%，选择不同意和非常不同意的有62份，占29.5%。由此我们可以发现，在产品定价方面，舟山区域绝大多数第三方物流企业缺乏一定的科学性。因为，对于第三方物流企业来说，比较复杂的就是核算成本，而恰恰舟山的第三方物流企业在这方面缺少一套科学估算的方法，导致定价不合理。另外，企业没有正确的选择定价策略，使得在定价上缺乏科学性。3.客户满意度不高。关于客户对第三方物流企业的服务是否满意的问题，从调查结果来看，表示非常满意和满意的客户有84家，占40%，不满意和非常不满意的客户有126家，占60%。从调查结果来看，客户对第三方物流企业所提供的服务并未达到很高的满意度，主要原因就是舟山部分第三方物流企业对于客户反馈上来的信息，没有认真处理和改进。另外，对客户信息的保密工作做得还不到位，常有客户信息泄露的事件发生。总之，企业并没有真正的从客户角度着想，没有把握客户的实际需求。

三、舟山第三方物流企业营销策略建议

1.重视品牌建设工作。第三方物流企业的产品是物流运输服务，属于的是服务业范畴，这种无形的产品导致在市场竞争中不容易把握住优势地位，因此，对舟山第三方物流企业来说，若为了在竞争越来越大的市场中脱颖而出，应该加强品牌建设，只有这样才能把握发展的先机。首先，在技术上要有突破，创新且科学的技术将给客户带来更高效的服务，使企业在市场上占有领先地位，使企业的品牌响誉度能够提升。其次，与第三方物流企业合作的客户中存在具有较大影响力的，可以借着这种机会，提升企业自身的品牌形象。最后，通过互联网或者主流媒体平台，打造的品牌形象需具有企业特色，提高企业品牌的知名度以及核心竞争力。

摘要：客户关系管理可以帮助第三方物流企业关注客户的需求，从而提升企业的服务水平和核心竞争力。本文阐述了大数据时代下的第三方物流企业的客户关系管理，为第三方物流企业的客户关系管理提供参考。

关键词：大数据;第三方物流企业;客户关系管理

我国经济和人民的物质需求快速增长，货物的流通量也越来越大，对物流企业的运输能力和运输时限提出了很高的要求。第三方物流企业是指用合同的方式为客户提供运输、仓储、加工、装卸和配送等全程服务，同时采用信息管理系统进行管理的物流企业。

一、客户关系管理内涵

客户关系管理通过与客户不断的沟通，了解客户的不同需求，为企业的服务水平提升、产品质量提高和产品研发提供决策支持，从而提高企业的竞争力。随着信息技术的不断发展，大数据应用到CRM成为可能。大数据的特点是信息量大且冗余化、数据多元化、关联性强。第三方物流企业可以通过网络等合法途径采集相关信息进行储存、挖掘、筛选，筛选出有价值的数据并加以运用，开发出基于大数据的CRM系统，保证与客户进行实时有效的沟通，提高服务水平和核心竞争力。

二、大数据背景下的第三方物流企业CRM现状

1物流诚信的重要性

诚信是企业的一种无形资产，它直接关系到企业的兴衰成败和发展。物流业作为现代服务业，不只是在车辆、仓库等硬件方面的竞争，还有诚信等软件竞争。物流诚信是物流企业对社会和客户的一种基本承诺，即公平、公正、高效、守约地把商流活动的物质成果传递给最终消费者，并忠实地为物流信息使用者们提供优质服务的品质。通过加强对物流企业的诚信管理，可以提高物流服务质量和服务水平，增加客户满意度。

2007年5月，江苏省交通运输协会组织开展了“江苏省汽车运输行业质量管理办法、诚信服务百家优秀企业”推荐评选活动。2007年8月，中国物流与采购联合会在北京举行首批物流企业信用评价A级信用企业新闻会，并向社会了首批20多家A级信用物流企业的名单。有关协会组织评选活动并把企业的信用状况公示出来，正是说明了诚信对于物流服务业的重要性，希望通过宣传报道诚信经营的典型，引导我国第三方物流服务企业增强诚信意识，加强信用自律，树立以“诚信为荣、失信为耻”的观念，形成“知法守法、诚实守信、兑现承诺、失信必惩”的行业氛围，创建健康有序的物流市场竞争环境。

2、物流行业存在的诚信缺失现象及产生的原因

现阶段，我国第三方物流企业诚信缺失现象较为普遍，分析原因，导致我国物流市场诚信危机的原因主要表现在以下几个方面：

1.物流企业投入不足导致的诚信危机。由于物流业准入门槛低而利润高，物流成为近年较热门行业而引起市场的广泛关注。部分企业实力差，设施、设备条件非常有限，也纷纷加入到物流行业。面对日益激烈的市场竞争，于是采取非正常手段拿到客户订单，但最终因为资源不足、服务能力限制不能完成合同条款而造成违约，在利益与金钱的驱使下把诚信丢失，从而失信于客户企业。

随着我国经济的快速发展，物流业已经成为服务业的重要组成部分。虽然我国的物流业正在快速发展，但是物流成本与发达国家相比还相差甚多，因此对于第三方物流企业的经济效益还有待提高。在市场接近饱和、竞争激烈的环境下，企业只能通过降低物流成本来提高经济效益。仓储是物流的两大支柱之一，仓储活动是物流活动的重要组成部分，因此仓储成本也占企业总成本中相当大的比例。在物流成本构成中，相对来说，仓储成本是比较容易调整和降低的。因此，重视仓储成本、加大仓储成本的控制研究，是企业降低物流成本行之有效的方法。

1第三方物流企业仓储成本构成

1.1直接材料

直接材料是指在物流仓储活动中直接消耗的材料。第三方物流企业中的直接材料一般是指数量比较容易计算，最后分到具体服务对象中去的一些辅助性材料。最主要的包括托盘、货架、包装工具，标签、条形码、纸张等。

1.2直接人工

直接人工是指在为物流客户服务过程中所消耗的人力。在第三方物流仓储成本中，人力主要包括库管员、装卸搬运工、制单员及仓储管理中涉及的相关管理人员等。

摘要物流作为一个新兴产业，已成为“第三利润源”。对整个国民经济而言，是有待开垦的“处女地”，是新的经济增长点。而第三方物流成为现代物流管理的主流模式。就第三方物流企业发展中存在的问题进行初步分析提出应对措施和构建我国高效的第三方物流企业运作模式。

关键词第三方物流企业运作模式

中图分类号F253文献标识码A

1第三方物流企业的发展及问题

1.1第三方物流企业市场需求严重不足

在现阶段的我国，对第三方物流有着切实需求的企业仍然主要是一些外商投资企业、一部分新兴的高新技术、连锁经营、电子商务企业和极少数国有大中型工商企业，绝大多数企业仍然保留着“大而全”、“小而全”的经营方式，习惯于自己干物流，不注重培养企业的核心竞争能力，忽视或不愿意采用供应链管理的模式。即使有许多工商企业将运输业务外包给运输企业，仓储业务外包给仓储企业，但也只是企业间简单的、不稳定的业务联系，而绝非供应链管理意义上的合作。

摘要：在经济和社会快速发展下，以"无人化"第三方物流为代表的自动化配送作为物流行业发展的新兴产业模式，不仅是传统物流业创新发展的缩影，更是拉动"最后一公里"配送的发展趋势。本文以苏宁、京东、顺丰为例分析无人化物流企业发展的现状，结合中国国情探索无人化第三方物流企业创业存在的问题，并从政府、企业、用户的不同主体视角提出了平战结合物流模式，以期指导中国情境下无人化物流行业的发展。

关键词：无人化；第三方物流；智慧物流；应急物流；创业

无人化物流在疫情期间的迫切需求有目共睹，无接触式配送为疫情得到有效控制发挥了巨大作用，这也促进了物流活动智能自动化的发展。2020年1月以来，随着疫情范围的扩张，无人化物流被广泛、快速运用到应急物资物流活动中。同年第二季度末，国家发展改革委员会联合交通运输部发表《关于进一步降低物流成本的实施意见》，力求新基建建设加快速度与深度，推动物流成本的降低与新基建结合，为智慧物流的发展带来新的创业投资机会。本文深入研究无人化物流的发展趋势，以京东、苏宁、顺丰等企业为例分析无人化物流发展的现状，网络调研无人化第三方物流企业发展存在的问题，通过典型案例导向提出相应的解决方案，以期指导无人化第三方物流企业的创业发展。

1无人化第三方物流运用分析

人工智能技术的发展和机器人应用日趋广泛，“智能物流”在物流领域的应用程度日益提高。通过机器人、物联网、无人驾驶等前沿技术，力求减少物流过程中人工作业量，提高机器工作效率与最大工作时长，以实现加快送货速度和减少工资支出等，从而提高经济效益。据不完全统计，自2020年1月24日起，10天的时间中国口罩进口数量达3亿余只；防护服进口数量则为385.4万件；而护目镜的进口数量则为62万副；除此之外，医疗器械的进口数量为45.3万件。2020年2月初，中国医用非N95口罩的日产量为586万只、医用N95口罩日产量为13万只，到4月底分别超过2亿只、500万只。在此种紧急情况下，无人化物流则是运输抗疫物资最安全、高效的方式；另外，在疫情防控尚未完全结束的情况下，无接触物流逐渐被大众所关注且迫切需求。通过网络调研，目前中国无人化物流配送在疫情期间运用较为典型的企业有京东、苏宁、顺丰等企业。京东、苏宁属于电子商务网络销售公司，主营业务是产品销售，而物流是支撑企业内部产品配送的主要活动。其自有物流体系可看作是京东、苏宁旗下创立的第三方物流项目。顺丰是第三方物流公司，主营业务是提供多元物流业务，属于成立多年的第三方物流创业企业。因此，本阶段以京东无人车、苏宁无人仓、顺丰无人机为例，探讨疫情期间“无人化”第三方物流运作优势。1.1京东无人车配送分析。疫情爆发后，项目团队通过网络调研，为保障应急物资快速到达需求地，京东物流在2020年2月初成立无人化配送应急小组，测试范围选取了武汉市第九医院到周边社区的配送区域，仅用4天就通过远程完成了无人配送的部署工作，并成功一次性完成了自动化配送物流活动。使用无人化机器人可以配送50%的订单数量，并将路线规划中的沿线小区纳入配送区域。如图1所示，按照L4系统的自动化驾驶，快递员按照标准流程，对车辆进行消毒、放件，点击出发后，车辆会自动通过短信、语音电话通知收件人，并等待客户取件。随后自动到下一个取件点或返回配送站点，即使在人车混行和交叉路口这样复杂的环境下，也能实现L4级别全程自动驾驶。在整个路线规划和运输运营的基础上，可以大大减少工作人员现场监督的次数，由系统直接实施远程控制，快递员就可通过系统发出的指令工作。京东这次在应急物流方面的规划是L4级别自动化系统全球的第一次落地使用，无人化配送技术在疫情防控中得到了实际运用。1.2苏宁无人仓运作分析。疫情发生后，物流企业复工、复产实现企业的正常运营，要避免人员聚集，由于各地严格的防控政策，工作人员不能及时来仓库工作，在工作人员不能复工、不能聚集的情况下，如何满足仓库的日常工作运转成为企业的一个难题。苏宁通过“无人仓”智能分拣并进行重新编号，合理运用数据库等计算机技术，仔细登记顾客信息，通过“无人机器人”保证包裹顺利托运或寄出，并通过大数据实现实时监控，以此降低派送快递的错件率和漏件率。如图2所示，当接到用户下单信号之后，无人叉车通过视觉导航系统来运输货物，将货物精确地运送到接驳区的货架上，接着AGV小车按照规定路径，自主导航并通过自动化探视系统将货物运送至机械臂拣选区。然后，机械臂凭借自动拆垛系统将货物有序地放在传送带上，并经过自动化包装和贴签，最后实现商品的出库和装车。经统计显示，苏宁无人仓在运作下，商品拣选效率为600件/小时，货物最快可以在20分钟内实现由用户下单到最后出库的全过程活动。与原来相比，单件商品的拣选效率成本降低到52%。疫情期间苏宁无人仓无人化、自动化、智慧化的技术发挥，保障仓库工作人员的安全，提高配送高效体系和物流服务的质量。1.3顺丰无人机配送分析。在疫情期间，顺丰作为专业的第三方物流企业，亦参与了战斗。顺丰物流助力抗疫第一线，无人机累计运送物资超11吨，截至2020年3月15日，疫情期间顺丰无人机运营了32天，飞行次数超过3000架次，飞行里程超过12000公里，共运送了11吨多的应急物资，其中包括手套、口罩、食品、日用品、药品和防疫物资等。此次无人机物流运输作业以疫情防控为出发点，旨在通过科技手段促进物流业务流程无人化、少人化、自动化，有效减少人员接触。如图3所示，无人机从湖北区将军路点部到武汉金银滩医院用了7分钟，送了3.3Kg的医疗和防疫物资，顺丰无人机在飞行配送途中，需要避开加油站和人员密集等风险较高区域。所以，无人机的飞行线路要经过非常严谨的规划，在依据批复的空域区，结合运营系统网络，综合考虑各种自然环境和和禁飞区域，规划飞行航线，完成实地勘测，保证无人机飞行线路安全可靠。顺丰物流无人机主要在“大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”三段式空运网中展开末端配送。

2无人化第三方物流创业发展存在的问题

电子商务环境下第三方物流企业的前景和策略

(一)我国第三方物流企业的现状

近年来，我国的第三方物流得到了长足发展。第三方物流企业主要是一些原来的国家大型仓储运输企业和中外合资独资企业。如中国储运总公司、中外运公司、大通、敦豪、天地快运、EMS、宝隆洋行等。已在深沪股币上市的有26家物流企业，募集资金总额约为55亿元。这些企业涵盖了港口、仓储、管道运输、水运、铁路运输、汽车运输、客运等物流业的各个领域。目前我国已建成由铁路、公路、水路、航空和管道5种运输方式组成的综合运输体系。

尽管第三方物流前景乐观，但是，在我国，第三方物流企业基本上是以旧有的物资流通企业为主体。这些企业的实际状况不容乐观，主要表现在以下几个方面：(1)没有建立起较为完善的现代企业制度。(2)经营意识、作风与市场要求相距甚远。(3)企业管理水平较低。(4)规模较小、综合化程度较低。(5)利用现代技术程度低。

(二)外国物流企业纷纷抢滩登陆

中美WTO谈判最为“惊心动魄”之处是围绕分销及其相关活动――物流与配送进行的多轮谈判，这表明，中美两国政府已经认识到分销、物流与配送是企业市场活动的命脉，任何一方都不敢轻视。中国已经承诺，在一定时间的过渡期内，我国商品分销服务市场将逐步扩大开放的领域和范围，在过渡期后，基本上全面实行对外开放。