大体积范文10篇

1出现混凝土裂缝的原因

(1)大体积混凝土水化时产生的大量水化热得不到散发，导致混凝土内外温差较大使混凝土的形变超过极限而引起的裂缝。

(2)混凝土在硬化的过程中由于干缩引起的体积变形受到约束时产生的裂缝，这种裂缝的宽度有时会很大，甚至会贯穿整个构件。

（3）在大厚度的构件中，由于混凝土的塑性塌落受到模板或顶部钢筋的抑制，在浇捣后数小时会发生这种由于混凝土塑性塌落引起的裂缝。

（4）当有约束时，混凝土热胀冷缩所产生的体积胀缩因为受到约束力的限制，在内部产生了温度应力，由于混凝土抗拉强度较低，容易被温度引起的拉应力拉裂从而产生温度裂缝。

（5）混凝土加水拌和后，水泥中的碱与活性骨料中的活性氧化硅起反应，析出的胶状碱——硅胶从周围介质中吸水膨胀，体积增大到三倍从而使混凝土胀裂产生裂缝。

一、设计措施

(1)设计中大体积混凝土宜选用中低强度混凝土，强度等级宜在c20－c35范围内，避免采用高强混凝土。

(2)设计和采取合理的结构形式和合理的分块。大体积混凝土工程施工中如果允许设置水平施工缝，应根据温度裂缝的要求进行分块，且设置必要的连接方式。

(3)合理设置分布钢筋，尽量采用小直径、密间距布置；

(4)在改善结构物的约束条件不影响使用时(如承压式基础)，宜在混凝土垫层上设置滑动层。

二、原材料的选择

一、裂缝产生的原因

（一）、水泥水化热。水泥水化反应是放热过程，每克水泥放出热量约356～461J，该热量聚集在厚大结构内部不易失散。水泥水化热引起的温升一般达到20～30℃，有时更高。在常温条件下水泥在3天内放出热量是总水化热的一半左右，使得混凝土内部升温。在浇灌后3～5天内，内部温度的上升使混凝土表里形成很大温差，降温时，内部对外部的收缩形成约束，其表面将产生很大的拉应力。当混凝土的初期抗拉强度不足以抵抗内约束拉应力时，表面将会出现裂缝。

（二）、干燥收缩。混凝土拌合水中有80%的自由水要蒸发，自由水的逸散一般不引起收缩，但混凝土过于干燥而形成吸附水脱水时，其伴生的干缩却是不容忽视的。厚大结构的表面干燥收缩快，中心干燥收缩慢，表面的干缩受到中心部的约束，将在表面产生拉应力，这往往也会促使裂缝产生。

（三）、外部约束条件。各种结构在变形过程中往往会受到某种外部约束而产生附加的外约束力。当大体积混凝土基础浇灌在坚硬地基或厚大的老混凝土垫层上时，如未采取隔离层等放松约束的措施，在混凝土上冷却收缩时，基础受地基约束，将会在混凝土内部引起很大的拉应力，造成降温收缩裂缝（外约束裂缝）。这种裂缝常在混凝土浇筑2～3个月或更长时间后出现，裂缝较深，有时是贯穿性的，这会对工程造成相当大的危害。

（四）、外界气温。外界气温愈高，混凝土的浇灌温度也愈高，这对控制温升是有利的。而外界气温剧降，则会大大增加混凝土表面与内部的温度梯度，这样就会产生不利因素。总之，气温的剧变将会危害大体积混凝土的质量。

二、控制裂缝的措施

1出现混凝土裂缝的原因

(1)大体积混凝土水化时产生的大量水化热得不到散发，导致混凝土内外温差较大使混凝土的形变超过极限而引起的裂缝。

(2)混凝土在硬化的过程中由于干缩引起的体积变形受到约束时产生的裂缝，这种裂缝的宽度有时会很大，甚至会贯穿整个构件。

（3）在大厚度的构件中，由于混凝土的塑性塌落受到模板或顶部钢筋的抑制，在浇捣后数小时会发生这种由于混凝土塑性塌落引起的裂缝。

（4）当有约束时，混凝土热胀冷缩所产生的体积胀缩因为受到约束力的限制，在内部产生了温度应力，由于混凝土抗拉强度较低，容易被温度引起的拉应力拉裂从而产生温度裂缝。

（5）混凝土加水拌和后，水泥中的碱与活性骨料中的活性氧化硅起反应，析出的胶状碱——硅胶从周围介质中吸水膨胀，体积增大到三倍从而使混凝土胀裂产生裂缝。

一、工程概况

重庆外环高速公路朝阳寺特大桥左幅13#、14#墩，右幅12#、13#墩承台，砼设计标号C35，单个承台尺寸为14m（长）×14m（宽）×4m（高）。砼方量为784m3。

二、配合比设计

（一）原材料的选择

1.水泥

一方面尽可能用中低水化热的水泥，另一方面尽可能减少水泥用量，第三尽可能用高标号水泥。

摘要：哈尔滨市某工程基础采用预制静压桩柱下独立基础和片筏板基础，片筏板基础板厚900mm，局部位混凝土深约厚达5.6m，属于典型的大体积混凝土。混凝土强度等级C45P6。墙、柱为C60P8，大体积混凝土底板施工具有水化热高、收缩量大、容易开裂等特点，是一个施工重点和难点部位。

关键词：大体积混凝土裂缝施工方法

1大体积混凝土裂缝类型及裂缝产生原因分析

大体积混凝土结构裂缝主要包括干燥收缩裂缝、塑性收缩裂缝、安定性裂缝、温差裂缝、碳化收缩裂缝等。

1.1收缩裂缝。混凝土在逐渐散热和硬化过程中会导致其体积的收缩，对于大体积混凝土，这种收缩更加明显。如果混凝土的收缩受到外界的约束，就会在混凝土体内产生相应的收缩应力，当产生的收缩应力超过当时的混凝土极限抗拉强度，就会在混凝土中产生收缩裂缝。影响混凝土收缩的主要因素主要是混凝土中的用水量、水泥用量及水泥品种。混凝土中的用水量和水泥用量越高，混凝土收缩就越大。水泥品种对干缩量及收缩量也有很大的影响，一般中低热水泥和粉煤灰水泥的收缩量较小。

1.2塑性收缩也是大体积混凝土收缩一个主要来源。在水泥活性大、混凝土温度较高或者水灰比较低的条件下，混凝土的泌水明显减少，表面蒸发的水分不能及时得到补充，这时混凝土尚处于塑性状态，稍微受到一点拉力，混凝土的表面就会出现分布不规则的裂缝。出现裂缝以后，混凝土体内的水分蒸发进一步加快，于是裂缝迅速扩展。所以在这种情况下混凝土浇筑后需要及早覆盖养生。

【摘要】文章结合成都市某地铁项目底板大体积混凝土施工过程中大体积混凝土养护措施与预埋的温控测温点进行分析，介绍了大体积混凝土养护整体温控平衡的常规养护措施对局部特殊部位采取特殊养护方式的大体积混凝土养护措施，能满足施工规范要求也能节约施工成本的有效措施为类似工程施工提供参考借鉴。

【关键词】大体积混凝土;温度控制;养护

大体积混凝土结构断面尺寸比较大、一次浇筑方量大，混凝土浇筑完成后水化热总量大、混凝土内部温度急剧上升导致的内部极易引起混凝土裂缝，控制温度引起的裂缝问题是大体积混凝土在施工过程中需要应对的主要问题。根据以往研究可知:“大体积混凝土在养护阶段水化放热作用下混凝土中产生的不均匀温度场因素，是引起这些结构产生裂缝的主要原因”。大体积混凝土在养护阶段水化放热作用下控制混凝土中产生的不均匀温度场是在施工阶段控制混凝土裂缝的主要措施。要控制混凝土裂缝主要从混凝土配合比及依据大体积混凝土内部温度场分布制定相应的混凝土养护措施对控制混凝土裂缝具有重要的意义。本文根据成都市某地铁项目底板大体积混凝土实际施工过程中针对大体积混凝土分区分层设计及计算、大体积混凝土振捣、大体积混凝土温控及养护措施进行具体分析，主要探讨在大体积混凝土施工过程中的养护措施。

1大体积混凝土配合比设计原则

在大体积混凝土浇筑中根据项目结构及施工环境特点设计合适的混凝土配合比，在选择水泥时应优先选择水化热较低的水泥有利于控制大体积混凝土温控，外加剂应选择合适的缓凝高效减水剂从而有效降低单位体积混凝土的水用量达到降低混凝土水化热的温升及延缓水泥水化热峰值的出现时间对施工现场在控制大体积混凝土早期裂缝有重要意义。

2混凝土浇筑施工

1承台特点分析

该承台施工与普通混凝土结构相比，具有结构厚，体积大，钢筋密，混凝土数量多的特点。其钢筋为25?120双向配筋，并有巨大的暗梁，在重直方向的0.8米和1.6米处各设一层水平筋，给混凝土的浇筑和振捣带来一定的难度，同时混凝土的工程量多达1100多立方米，现场设有6台50型强制搅拌机，在正常情况下24小时作业，约需2天才能浇筑完成，因此在浇筑上必须采取可靠的技术措施，保证混凝土的浇筑质量。因些混凝土的浇筑方法是该承台施工的重点和难点之一。另外，由于大体积混凝土的截面尺寸过大，在混凝土硬化期间，水泥水化过程中所释放的水化热产生的温度变化和混凝土的失水收缩，以及外界约束条件的共同作用，而产生的温度应力和收缩力，是导致大体积混凝土结构出现裂缝的主要因素，控制混凝土的温度裂缝是该承台施工的难点之二。因此，解决了该大体积承台两个施工难点，整个大体积混凝土的施工难点问题也就解决了。

2混凝土施工分析

包括两方面，一方面是浇筑顺序的确定，混凝土的浇筑时间很长。一次性浇筑会产生先浇筑的已经终凝，还有部分未进行浇筑的情况，处理不当会影响混凝土的质量，必须采取合理的浇筑方法是保证工程质量的关键。另一方面是作业人员操作面问题。由于钢筋较密，且上下四层钢筋，每层钢筋间距仅为0.6米，如果一次成型全部绑扎完毕，势必给混凝土的浇筑带来困难，不利于作业人员操作，必须合理解决。

3混凝土的温度裂缝控制分析

解决温度裂缝必须从导致混凝土裂缝的三个主要原因入手，一是在混凝土的施工过程中，采取保温隔热措施，防止混凝土的表面和内部温差过大产生表面温差裂缝，同时采用防止混凝土产生拉应力而产生贯通裂缝。二是利用导热材料使混凝土内部温度快速降低，达到内外温度平衡，减少温度裂缝。三是加入适当的外加剂，防止混凝土收缩产生拉应力，而产生裂纹。

摘要：大体积混凝土裂缝控制是施工的一个技术难题，通过对芜湖奇瑞轿车五厂冲压车间地沟混凝土浇筑项目的施工，进一步了解如何从原材料选择、混凝土配合比设计、施工及养护措施多方面对裂缝进行防治，圆满的完成地沟大体积混凝土施工任务。本文较详细地分析了裂缝产生的原因及施工防治措施。

关键词：大体积混凝土；裂缝；防治

1工程概况

芜湖奇瑞汽车公司第五轿车厂冲压车间长209m，宽178m，面积37434m2。根据使用功能，冲压车间可划分为模具堆放区和冲压地沟区。单个冲压地沟尺寸为48m长，15m宽，深度为6.0m,地沟四周采用钢筋混凝土浇筑墙体，墙体厚0.6m，墙体采用C30混凝土浇筑，单个地沟混凝土方量达454m3，属大体积混凝土施工。

2大体积混凝土裂缝产生的原因

按照裂缝的成因简单的分为两种：一种是由于荷载直接作用（或者由于结构次应力的叠加作用），混凝土超过极限拉应力而引起裂缝，也称作荷载裂缝或结构性裂缝，另一种是由于变形变化引起的裂缝，如结构由于温度、收缩和膨胀、不均匀沉降等因素而引起的裂缝，也称做变形裂缝，大多为非结构性裂缝。在实际施工中，因混凝土收缩和温度变化引起的裂缝是最常见的。对于大体积混凝土，其形成的温度应力与其结构尺寸相关，在一定尺寸范围内，混凝土结构尺寸越大，温度应力也越大，因而引起裂缝的危险性也越大，这就是大体积混凝土易产生温度裂缝的主要原因。

摘要：大体积混凝土裂缝控制是施工的一个技术难题，通过对芜湖奇瑞轿车五厂冲压车间地沟混凝土浇筑项目的施工，进一步了解如何从原材料选择、混凝土配合比设计、施工及养护措施多方面对裂缝进行防治，圆满的完成地沟大体积混凝土施工任务。本文较详细地分析了裂缝产生的原因及施工防治措施。

关键词：大体积混凝土；裂缝；防治

一、工程概况

芜湖奇瑞汽车公司第五轿车厂冲压车间长209m，宽178m，面积37434m2。根据使用功能，冲压车间可划分为模具堆放区和冲压地沟区。单个冲压地沟尺寸为48m长，15m宽，深度为6.0m,地沟四周采用钢筋混凝土浇筑墙体，墙体厚0.6m，墙体采用C30混凝土浇筑，单个地沟混凝土方量达454m3，属大体积混凝土施工。

二、大体积混凝土裂缝产生的原因

按照裂缝的成因简单的分为两种：一种是由于荷载直接作用（或者由于结构次应力的叠加作用），混凝土超过极限拉应力而引起裂缝，也称作荷载裂缝或结构性裂缝，另一种是由于变形变化引起的裂缝，如结构由于温度、收缩和膨胀、不均匀沉降等因素而引起的裂缝，也称做变形裂缝，大多为非结构性裂缝。在实际施工中，因混凝土收缩和温度变化引起的裂缝是最常见的。对于大体积混凝土，其形成的温度应力与其结构尺寸相关，在一定尺寸范围内，混凝土结构尺寸越大，温度应力也越大，因而引起裂缝的危险性也越大，这就是大体积混凝土易产生温度裂缝的主要原因。