道路绿化范文10篇

摘要：城市道路绿化对改善道路生态环境，保证行车安全，美化道路景观，有着重要的作用。而道路环境的特殊性又影响着道路绿化苗木的成活、生长、成型以及保存，本论文根据本人多年对北京城市道路养护管理的实践和体会,提出一些针对北京城市道路绿化养护管理的方法和措施,以期通过总结经验,能够对以后的城市道路养护管理工作起到指导的作用。

关键词：城市道路行道树养护管理

一、前言

城市道路绿化是北京园林绿化的主要组成部分，能够分割汽车与汽车、自行车、行人，能防止眩光，诱导视线，和起到遮荫等多种功能，通过多年来几代园林工作者的辛勤劳动,目前北京市的城市道路绿化的整体景观效果已经凸现出来,例如北京的二三环,以及四五环已成为几条绿色的项链，装点着北京。但是,大面积的城市道路绿化给养护管理工作带来了新的课题,养护管理好现有的城市道路景观环境,任重而道远,与城市道路绿化工程施工有着同等重要的意义。由于北京地区的气候条件和道路绿化环境的特殊性，通过本人多年的实践,对城市道路的养护管理工作，提出了一些建议和方法。

二、城市道路绿化中存在的主要问题

(一)城市道路绿化环境的特殊性：

一、道路绿地布局与景观规划原则

道路绿地的布局应符合以下规定：(1)种植乔木的分车绿带宽度不得小于1.5米，主千线上的分车绿带宽度不宜小于2.5米，行道树绿带宽和又通岛绿地不得小于1.5米；(2)主次干路中间分车绿带和又通岛绿地不得布置成开放式绿地；(3)路侧绿地宜与相邻的道路红线外侧其他绿地相结合，人行道毗邻商业建筑的路段，路侧绿地可与行道树绿带合并。道路景观规划应符合以下规定：(1)在城市绿地系统规划中，应确定园林景观路与主千线的绿化景观特色；园林景观路应配置观赏价值高、有地方特色的植物，并与街景相结合；主千路应体现城市道路绿化景观风貌；(2)同一条道路的绿化应有统一的景观风格，不同路段的绿化形式可以有所变化；(3)同一路段上的各类绿带，在植物配置上应相互配合，并应协调空间层次，树形组合，色彩搭配和季相变化的关系。

二、城市道路绿化种树的选择

1.行道树选择的标准

(1)树冠冠幅大、枝叶密、落果少或无飞絮；(2)抗性强，土壤耐瘩薄、耐寒、耐旱，病虫害少；(3)寿命长、深根性、耐修剪；(4)发芽早、落叶晚。

2.行道树选择的原则

在我国长远发展中，道路景观贯穿始终，同时道路绿化理念从未停止发展。绿化人员除了需要对绿化工作给予高度重视，还应加强道路绿化景观设计。所以，只有合理应用道路绿化景观设计，才能保证城市实现美化和绿化的目的。通过植物具有光合作用的特点，吸收车辆释放出的二氧化碳，进一步降低空气污染，使道路景观充分发挥自身具有的防噪音以及防风等作用，从而符合人们审美要求。

一、我国道路景观主体因素

一方面，内在因素。将道路景观依据功能进行划分，可以具体划分为实用性、审美性以及视觉性三方面。实用性：主要包括路障以及垃圾桶等，这些景观在我们生活中的应用较为广泛，具备一定的实用性；审美性：如喷泉等除了这些户外艺术，还包括地面艺术等；视觉性：在道路交叉处等位置，由于需要安放安全标志，因此，为体现道路标志的可识别性，可以选择与环境色有差异的植物进行种植，使其形成更好的对比。另一方面，外在因素。对于道路景观来讲，道路景观背景的建筑物属于外部因素关键所在，通常来讲，选择建筑设计，对景观进行上下分层设计，例如：高楼住户与标准楼层住户的观赏视野不同。就道路两侧来而言，建筑在视觉印象和物质功能等，直接影响着道路的整体特点，所以在道路绿化景观设计中，应重点考虑建筑颜色和高度等，确保道路具有一定辨识度。

二、对道路绿化的景观设计进行分析

第一，可持续发展。社会的发展不应以破坏生态平衡为代价，要坚持遵守社会经济、自然环境相互结合的原则，实现共同发展目标，在道路设计中，应把自然生态和设计规划进行融合，把破坏环境降至最小。第三，连续性。在道路绿化景观设计中，这一原则具体表现在视觉和时空两个方面，只有将两个层次中风格和色彩以及自然变化等进行优化设计，才能实现道路绿化景观设计的连续性原则。第二，美观性原则。对于道路景观设计，应实现创新性特点，利用个体植物和整体植物之间的协调步调，使道路环境能够满足植物生长发育的需求。从本质上来讲，关于道路景观设计主要以大色彩、大组团为主，其中人行道设计中，可以对花灌木与乔木进行多层次运用，在此过程中，不仅需要为散步人群提供休息空间，还应让人们感受清爽清新的环境。

三、道路绿化中景观设计的应用

一、指导思想和目标

指导思想：以党的十七大精神为指导，全面加强农村生态文明建设，切实改善农村生产、生活环境，深入推进社会主义新农村建设，以提升农村绿化、美化水平为重点，努力塑造环境整洁、秩序井然、生态良好、乡风文明的新农村面貌。坚持道路绿化、管护并重的原则，强化区林业主管部门的绿化、管护职能，加快农村道路绿化、管护工作进程，促进农村道路绿化、管护持续健康发展。

目标：两年内全面完成乡村道路绿化任务，确保道路修到哪里，就绿化到哪里，同时建立管护责任制，保障道路绿化、管护体制、机制正常运行，保障农村道路绿化完好、健康成长，成活率达100％、保存率达100％。

二、组织领导

区政府成立农村道路绿化、管护领导小组，由分管区长任组长，区林业局、财政局、审计局、交通局、市容局、规划分局、土地分局、井岗镇、南岗镇等部门负责人为成员，负责全区农村道路绿化，管护的组织领导、监督考核、检查验收和业务指导。领导小组下设办公室，办公室主任由区林业局局长兼任。

三、绿化、管护主体和职责

各有关单位：

为鼓励城市道路绿化养管资金投入，推动城市道路绿化养管作业市场化改革步伐，提升城市道路绿化养管水平，市政府决定施行城市道路绿化养管以奖代补办法。现就具体事宜通知如下：

一、以奖代补形式

市辖各区负责养管的道路绿地所需经费坚持各区投入为主、市级补助为辅原则，逐步推行绿化养管经费定额核算。按照城市道路绿地分级养管要求和市财政局《关于对园林局经费预算执行定额管理

的通知》(并财城〔20*〕73号)，各区可根据财力情况参照该文件标准执行，也可经过测算合理确定标准。力争一级道路绿地养护投入达到8元/平方米/年，行道树养护达到15元/株/年；二级道路绿地养

护投入达到5.5元/平方米/年，行道树养护投入达到5元/株/年；三级道路绿地养护投入达到4元/平方米/年，行道树养护投入达到5元/株/年。各区绿化投入以建城区范围为准，市财政根据各区对本区建

摘要：道路绿化在我国具有悠久的历史，我们的祖先在很早就开始在路边种树，有了道路绿化的意识。秦始皇统一天下后，就命令在所有街道旁都要种上树，地方官吏就遵旨在他出巡行进的道路上，清水泼街，黄土垫道，在道路两侧种植树木。北京作为六朝古都，早在元朝建大都之时，就在“市”的道路两旁种植树木；随着“三海”水系的形成，在河岸路旁也植了树，初步有了绿化与湖光山色相辉映、游乐与园林景观相交融的景色。栽植树木不仅给道路增加了艺术感染力，丰富了道路的园林景观。我国道路绿化为适应新的功能要求，在不断的创新中发展提高，出现了一条又一条绿化带宽阔、层次丰富、林荫夹道、景观多样、芳草如茵、行车通畅、行人舒适的现代化城市道路，形成了多行密植、层次丰富，落叶树与常绿树相结合，绿化与美化相结合，用大树绿化城市道路的特点与特色。

关键词：道路绿化；种植；植物选择；植物配置

一、道路绿化在现代化城市中的功能及在大园林中的作用

(1)改善城市的生态环境。城市规模的扩大、城市人口的密集、人工设施的充斥、机动车辆的增长、自然环境的污染等这些对环境的人为改变，使原有区域的碳氧平衡、水平衡、热平衡等因素随之改变。平衡被破坏对人类生存和发展产生的负面影响，正在越来越突出地凸现出来。随着科学的进步，人们逐步认识到，要在接受大自然赠与的同时，必须要保护好我们赖以生存的自然环境。在城市中，特别是车辆拥挤的道路、立交桥和交叉路口等这些环境污染较严重的地区，大量种树、栽花、种草能起到人为强化自然体系的作用，利用绿色植物特有的吸收二氧化碳、放出氧气的功能；吸收有害物质，减轻空气污染的功能；除尘、杀菌、降温、增湿、减弱噪音、防风固沙的功能等等生态效益，应是改善城市生态环境的根本出路。

(2)道路是城市中具有重要地位的空间环境，是城市景观的重要组成部分。kevinLych在《城市意象》一书中把构成城市意象的要素分为五类，即道路、边沿、区域、结点和标志，并指出道路作为第一构成要素往往具有主导性，其它环境要素都要沿着它布置并与它相联系。从物质构成关系来说，道路可以看作是城市的“骨架”和“血管”；从精神构成关系来说，道路又是决定人们关于城市印象的首要因素。正如《美国大城市的生与死》一书中所说的那样：“当我们想到一个城市时，首先出现在脑海中的就是街道。街道有生气，城市也就有生气；街道沉闷，城市也就沉闷”。街道不仅仅是连接两地的通道，在很大程度上还是人们公共生活的舞台，是城市人文精神要素的综合反映，是一个城市历史文化延续变迁的载体和见证，是一种重要的文化资源，构成区域文化表象背后的灵魂要素，上海浦东的世纪大道、南京东路步行街、外滩滨江路景区、苏州观前步行街都是成功的范例。因此，加强道路建设，讲究道路空间的艺术设计，追求“骨架”与整体的平衡和谐，是完善城市功能，提高城市品位的有效途径。

综上所述，可以初步得出以结论：

1引言

道路绿化是城市景观系统的“线”，联系着“点”与“面”的绿地景观，是城市绿地系统中不可或缺的组成部分。近年来，莆田市在园林绿化方面发展迅速，在创建园林城市方面取得了重大进展，尤其是在道路绿化建设方面，吸取以往的经验教训，在道路绿化建设方面取得了质的飞跃。本文通过对莆田市中心城区道路绿化发展变化和主要存在问题进行了分析，提出了改造提升的一些建议。

2莆田市道路绿化的发展分析

莆田市位于福建省东部沿海中部地区，东临台湾海峡，西接泉州市的德化县和福州市的永泰县，南连泉州市，北邻福州福清市，地势西北高东南低，背山面海，西北部多为山地，中部丘陵，东南部平原与木兰溪、延寿溪、秋芦溪构成了水乡，自然气候属于海洋性亚热带季风气候，雨量充沛，暖热湿润，春季潮湿，夏、秋常伴台风，冬季短暂。

2．1首选乡土树种，考虑适地适树

莆田市是“荔城”，现存的荔枝树不仅树龄大，而且枝繁叶茂。为此莆田市园林局在城市开发过程中有意识的保留了大部分的荔枝林，并建设了相应的绿道、小游园等，形成莆田特有的荔枝林带。根据适地适树原则，荔枝作为乡土树种既能适应本地环境，又能体现“荔林水乡”特色，自然是行道树的首选，为了丰富植物景观，提高整体的绿化效果，同时选择地方适应性较强的盆架子、凤凰木、重阳木、鸡冠刺桐、水石榕、海南蒲桃、红千层等树种作为行道树。

简介：城市道路绿化，是城市园林绿地系统的重要组成部分，也是城市文明的重要标志之一。街道绿化搞好了，不仅美化街景，而且还有净化空气、减弱噪音、减尘、改善小气候、防风、防火，保护路面、组织城市交通、维护交通等作用，同时也会有一定的经济效益和社会效益。近些年，全国各城市都加大了园林绿化力度，争创园林绿化先进城市，园林部门把创“全国园林城”作为重要任务，街道绿化作为城市的“脸面”，是重中之重。因此，新街道的绿化建设，老旧街道的绿化改造，成为大多数中小城市园林部门每年的主要任务之一。

关键字：城市道路道路绿化植物选择植物配置绿化形式

城市道路绿化植物的选择

城市道路绿化植物的选择，主要考虑艺术效果和功能效果。

1.乔木的选择。乔木在街道绿化中，主要作为行道树，作用主要是夏季为行人遮荫、美化街景，因此选择品种时主要从下面几方面着手：

（1）株形整齐，观赏价值较高（或花型、叶型、果实奇特，或花色鲜艳，或花期长），最好叶秋季变色，冬季可观树形、赏枝干；

道路绿化在我国具有悠久的历史，从古至今，中国的劳动人民就有进行道路绿化的意识。而随着我国改革开放以来城市建设的迅速发展，道路绿化建设更是取得了长足的进步。由最初的栽植行道树到现如今的绿树成荫，景观宜人，绿化带变得层次丰富多样，植物种类也多姿多彩，即满足了功能需要，也形成了绿化与美化相结合，用植物美化道路景观的特点与特色。但是，在我们的设计工作中，也遇到诸多问题，如绿化设计如何与周边环境良好的融合在一起，协调一致。

1浅析北京几条道路的景观要素与绿化设计的融合

道路的绿化设计，应根据不同的道路周边环境，采用不同的设计手法，以保证绿化的形式能与建筑及周边环境相契合，达到良好的景观观赏效果。而优秀的设计，能在设计的手法运用上，融入周围环境的景观元素，使环境与绿化协调统一，虽各具特色却和谐一致。并使路上的行人从各个观赏面与观赏点，都能有不同的感受。下面就以北京东二环交通商务区，东四奥林匹克社区公园和二十四节气公园为例，讨论道路绿化的设计与景观环境的融合关系。

1．1北京东二环交通商务区———简约的线条之美北京东二环交通商务区绿化工程沿东二环路西侧，沿线分布了中石油、中海油、中国移动、中国人保、北京电信等各大企业的总部。为使绿化景观符合东二环商务区的现代国际化主题，凸显时尚元素与独特活力，整个项目在狭窄的带状绿化空间上最大程度的营造丰富的立体景观效果，通过不同的地势高差和现代建筑材料的运用，创造各种形式的围合空间，同时搭配形态各异，层次错落植物，如高大、挺拔的银杏，修剪整齐的大叶黄杨，气势巍峨的雪松等等，通过色彩变化与质感差异，勾勒出一条简约的商务区线条之美，被誉为为东二环一条时尚，经典的绿色项链。

1．2北京东四奥林匹克社区公园———宜人的动感之美奥林匹克社区公园位于朝阳门北大街东侧至东二环路西侧之间，公园的整体设计，在突出奥林匹克精神的同时，也为居民提供了宜人的活动场地。公园设计分为三个部分，每个部分都有相应的奥运元素贯穿其中，即形成各自独有的景观特色，也使这三个部分融合成一个整体，并与东二环交通商务区的景观带风格保持一致，相辅相成，衔接得当。即保持了整体的一致性，也突出了奥运的动感之美。

1．3北京二十四节气公园———含蓄的文韵之美二十四节气公园位于崇文区永内东街，东起天坛南门，西至永定门桥。全长约930米，总体面积为2万平方米。主体部分为24根节气柱，配有二十四节气总体介绍石刻。节气柱分为四组，每组六根，分别代表春、夏、秋、冬四季，形成二十四节气公园。园内还配有二十四番花信风石雕花球与介绍节气的景石，周围散布应时应景的绿化植物，如碧桃、榆叶梅、紫薇、石榴、金银木、菊花、海棠等，更增添节气公园的主题性与舒适性。且本公园也区别于其他公园千篇一律的绿化形式，在主题鲜明，形式新颖，给市民带来休闲娱乐的好去处的同时，也为市民提供学习与增长知识的空间，更体现北京道路绿化含蓄的文韵之美。

景观道路绿化中，运用微地形处理，可以从水平和垂直两维空间打破道路景观整齐划一的感觉，创造更多的层次和空间，以精、巧形成景观精华。微地形的应用给绿化景观带来诸多益处的同时，也给绿化施工和养护管理带来一些困难，为解决这些问题，需要我们在设计、施工时总结经验、开拓思路、趋利避害。

1微地形的定义

微地形是指在景观施工过程中采用人工模拟大地形态及其起伏错落的韵律而设计出有起伏变化的地形，其地面高低起伏但起伏幅度不太大。

2微地形塑造原则

微地形塑造应坚持遵循因地制宜，利用为主、改造为辅，自然、美观的原则。

2.1因地制宜