道路安全范文10篇

珍惜生命安全出行

为确保学校师生上放学的道路交通安全，新学期一开始。维护校园的教学、生活秩序，与学校一道一方面加强对校园内交通安全教育和管理，另一方面加大学校“绿色通道”建设和学校周边交通环境的整治。以进一步增强中小学生交通安全意识，提高他自防自护能力，遏制交通事故的发生。据了解，每年因各种事故，数以万计天真无邪的儿童少年死于非命，而因交通意识缺乏和淡薄引发的交通伤亡事故，中小学生伤亡事故中占有较大的比例。中小学生的交通安全牵涉到千万个家庭的幸福，需要交警、学校、家庭和社会共同负责，齐抓共管。

去上学、上班、买菜…当我走在马路上,每天都要出门。交通安全是很重要的有些人问“大热天不系安全带行不行？卖瓜农用车咋不让上高速？

能不能不系？据统计，有关人员解释：热天上高速也必须系安全带？一些咨询的司机说大热天上高速系安全带更热。发生交通事故后，前排司乘人员如系安全带可有效减少70％的伤亡。安全带是为车辆发生意外后专门保护前排乘坐人的生命免受伤害而设计的能有效地保护前排乘坐人避免二次碰撞。目前天气炎热，一些人在行车时图一时凉快不系安全带，实际上是对自己的生命不负责任。

行人、非机动车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车以及设计最高时速低于70公里的机动车辆，卖瓜农用车为啥不让上高速？据《高速公路交通管理办法》第四条明确规定。不得进入高速公路。农用运输车、两轮摩托车因安全系数低，防护措施差，极易酿成恶性交通事故，所以不能在高速公路上行驶。

能否健康成长，孩子是社会未来的接班人。关系到民族的兴衰和社会的进步。育人不仅要进行智力教育，还要进行道德、纪律教育。十年树木，百年树人，交通安全宣传教育工作从幼儿学生抓起，使学生从小就接受交通安全知识教育，达到自己教育自己，自己管理自己，养成自觉遵守交通法规的良好习惯，能达到一代人和一个社会的良好秩序的百年大计。

随着我国经济社会各项事业的蓬勃发展，道路运输事业发展突飞猛进，道路运输安全形势越来越严峻。据统计，2011年我国因安全生产死亡的人数为7．52万，其中道路交通死亡人数达到了6．24万，占死亡人数的80%以上。面对如此触目惊心的数据，交通运输主管部门不能视而不见，唯有行动起来，从自身工作出发，找出影响道路运输安全的原因，探究其对策，才可能改变或者缓解这一严峻形势。

一、影响道路运输安全的原因分析

道路运输安全主要受以下几方面影响:

(一)客观原因

1．自然地形、地貌的影响凡高原山地，地形复杂，山高坡陡，沟壑纵横;而丘陵、平原相对平缓，很少高坡沟壑。这两种截然不同的地理环境给道路运输安全管理方面造成不同的挑战，对于高原山地地区，影响道路运输安全的可能是弯道陡坡设计造成的安全隐患;对于丘陵平原地区，影响道路运输安全的可能是驾驶疲劳造成的安全隐患。

2．自然气候的影响我国幅员辽阔，各地地形地貌各异，一年四季的季节、气候、温差变化也各不相同。特别是在西部高原地区，四季变化十分明显，而且基本在同一个季节，山上与山下，弯道与直道，山道与坳口，桥上与非桥上的温度、防滑系数等都可能存在明显区别，最为可怕的是桥梁与坳口在冬季最容易出现凝冻，稍有不慎便成了“马路杀手”，因此气候条件对道路运输安全的影响也十分巨大。

为全面落实《****省人民政府关于加强道路交通安全工作的决定》，进一步提高各地、各部门道路交通安全工作整体水平，对省级有关部门和各州、市人民政府道路交通安全工作重点任务分解如下：

一、省级有关部门重点任务分解

（一）加强客运车辆及驾驶人的源头管理

工作任务：全面落实客运车辆安全技术检验工作；对申请或者驾驶大中型客车的，严把考试关；对发生超员、酒后驾驶、超速行驶等交通违法行为或者发生道路交通事故负有责任的驾驶人，进行道路交通安全法律、法规和相关知识的复训教育；对发生重特大道路交通事故负有主要及以上责任的驾驶人，吊销其驾驶证。

工作要求：客运车辆的安全技术检验率要达到100%；从20****年8月开始，要建立客运企业营运车辆和客运驾驶人的违法肇事档案，对违法肇事驾驶人组织复训率达到100%。

责任单位：省公安厅

为创造安全、畅通的道路交通环境，更好地促进区经济全面、协调、可持续发展，根据《省人民政府“道路交通安全年”活动实施方案》的相关要求，结合区道路实际，制定本方案。

一、指导思想

按照“政府领导、部门协作、社会联动、齐抓共管、综合治理”的总体要求，以城市保畅通、农村保安全为重点，积极推进交通管理社会化进程，全面落实“五整顿”、“三加强”的工作措施，促进城乡道路交通管理协调发展，努力形成领导机制健全，安全责任落实，执法、管理和服务水平提高，安全设施完善，守法意识增强，交通畅通有序，交通事故减少的道路安全局面。

二、组织领导

为了确保“道路交通安全年”工作取得实效，加强对此项工作的领导，成立区“道路交通安全年”领导小组，负责实施各项具体工作。

三、工作目标

一、企业要完善安全预防预控机制。每月召开一次以上安全会议，实现企业管理人员与从业人员见面交流，实现企业管理人员与车辆见面进行安全技术性能检查和信息登记更新。

二、企业要落实全安全培训制度。每年组织一次以上由企业负责人、管理人员参加的集中安全培训，每次培训时间不少于3天；每月进行一次以上从业人员的集中教育，每次教育时间不少于半天；每天进行一次从业人员上岗之前的温馨安全提示。企业行政一把手以及分管领导要亲自讲安全课，每年主讲6次以上安全课；安全部门负责人要管好安全、精通安全、会讲安全，每年主讲12次以上安全课。

三、企业要落实“安全管理现场写实”制度。安全责任人必须每月有固定的时间在基层、在一线、在现场，发现问题及时处理并做好记录备查，实现企业领导到基层、安全管理在现场、问题解决在一线。安全责任人在现场时间，行政一把手按照工作日的10%（每月2.5天）、分管安全领导按照工作日的50%（每月11天）、安全部门负责人按照工作日的70%（每月16天）执行。

四、企业要落实“一册三证两卡”制度。“一册”即《企业安全手册》，“三证”即《道路运输证》、《道路客运班线经营许可证明》、《客运班车驾驶员即时驾驶证明》，“两卡”即安全卡、车辆月检卡，体现安全文化引领，安全教育预防，资格资质保证，实现全员参与，全过程可控。

五、企业要落实“人车联检”制度。运输公司和客运站在批准车辆出场、出站之前，必须对驾驶人资质状态和车辆安全技术状态进行检查，确保“人有问题不上岗，车有问题不上路”。

六、企业要落实“短信温馨即时提示”制度。通过发送短信向驾乘人员即时发送温馨提示信息、安全警示信息、天气路况信息，实现管理人员与驾乘人员的不断线联系。

摘要：通过分析我国非机动交通的交通环境，行人和非机动车驾驶员的交通需求及影响他们交通安全的风险因素，并提出了保障行人和非机动车驾驶员交通安全的措施。

关键词：交通需求；风险因素；安全措施

分析行人和自行车驾驶员的交通需求，采取相应的安全措施，改善他们的交通环境，保障他们的交通安全，是道路交通安全工作非常重要的一项任务。

1行人和非机动车的交通需求

1.1交通需求呈增长趋势

出行方式中，虽然行人和自行车所占比重有所下降，但仍占相当大的比例。

为做好国庆期间道路交通安全保卫工作，根据上级的指示，木里县公安局交警大队精心组织、周密安排，制定了“国庆"”道路交通安全工作“六条措施”。

一、加强领导，细化责任。大队成立国庆交通安全工作领导小组，大队长马卫任组长，教导员杨巴金、副大队长杨海龙任副组长，大队干警为成员。实行大队领导包片，民警包路段、包乡镇、包重点车辆，认真落实管理责任。

二、扎实推进决战70天道路交通安全集中整治工作，积极协调安监、农机、交通、运管、稽征等部门配合，组成联合整治组，在国庆前在对辖区的交通安全进行大整治，重点整治各类道路交通违法，特别是摩托车无牌无证行驶，机动车乱停乱放、超速、超员、酒后驾车及违法载人等严重交通违法行为，以净化道路交通环境。

三、召开各线路客运车驾驶员交通安全会,督促客运公司对客车车况进行安全例检，狠抓客运安全源头管理。

四、分两组对危险路段、重点违法行为进行整治,第一组到一、三区进行整治，第二组对s216路段和城区交通安全进行整治。

五、利用闭路电视等各种宣传媒体，加大交通安全宣传力度，提高广大交通参与者的交通安全意识。

第一条为了加强道路旅客运输安全管理，预防和减少道路旅客运输交通事故，保障旅客生命安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、法规规定，结合本自治区实际，制定本规定。

第二条本自治区道路旅客运输经营者及其驾驶员的客运安全管理，适用本规定。

本规定所称道路旅客运输（以下简称客运）包括班车客运、包车客运、旅游客运、出租汽车客运以及其他客运。

第三条客运安全监督管理部门应当提供客运安全管理信息服务，方便客运经营者查询。

公安机关交通管理部门负责提供营运客车驾驶员的基本信息、违法信息、事故信息。

道路运输管理机构负责提供营运客车驾驶员的从业资格信息。

各乡、镇人民政府，县政府各部门、各直属单位：

为加强道路交通安全管理工作，建立和完善“政府负责，相关部门各司其职，社会各方面联合行动”的交通安全新机制，县政府决定建立县人民政府道路交通安全工作联席会议制度，现将有关事项通知如下：

一、联席会议由县政府分管负责同志牵头，县委宣传部、县公安局、发改委、安监局、监察局、交通局、建设局、农委、农机局、教育局、财政局、司法局、卫生局、工商局、质监局、县政府法制办等部门负责同志为联席会议成员，联席会议办公室设在县公安局交警大队。

二、联席会议主要职责是：认真贯彻落实道路交通安全法律法规和国务院、省、市、县政府关于安全生产的工作部署，研究处理道路交通安全工作中的重大问题，采取综合措施，全面推进道路交通安全工作。

三、各乡镇要建立相应的联席会议制度。

1概述

目前，我国道路养护维修的工作量在逐年增加，道路养护作业一般都不能完全封闭交通，在开放交通条件下进行养护维修作业，既有养护维修作业操作时的安全问题，又有交通安全问题。道路养护安全作业不仅关系到养护作业的正常进行，也关系到人民生命和国家财产安全。因此，为保护养护作业人员和设备的安全，使养护作业人员能够按照规定进行养护作业，同时，为了保证车辆能够安全通过养护维修作业控制区域，给道路使用者提供必要的畅通及安全的交通环境，加强养护作业安全管理具有极其重要的意义。

2养护作业安全管理的主要内容

高速公路的养护作业安全管理主要包括作业区以外有限范围的交通安全管理和作业区内的生产安全管理两部分。

2．1作业区以外有限范围的交通安全管理由于道路维修作业占用行车道断面，为使车辆通行有序，保证作业区内人员和设备的安全，需对车辆行驶速度、路线、方向采取强制性的管理。这种管理是通过设置在作业区以外路面上的设施和标志来实现的，它的目的是避免作业人员、装备与行驶车辆发生冲突。

2．2作业区内的生产安全管理作业区内的生产安全管理包含了两个方面，即内部管理和施工现场作业安全管理。内部管理主要指安全生产的基础管理，主要包括：建立、健全安全生产责任制；制订安全生产规章制度和操作规程；制订并实施生产安全事故应急救援预案；制订养护施工大纲中的安全技术措施和安全管理目标；实施安全交底和安全教育活动；按规定配备专职安全生产管理人员或设置安全生产管理机构。施工现场作业安全管理主要包括：按照行业标准设置养护维修作业控制区；按照行业标准设置、摆放和回收各类施工标志（包括夜间作业）；养护作业现场专人进行交通管理和设施管理；专业作业车辆按规定设置统一的警示灯牌、标识、本身标色；管理人员和作业人员按规定穿着统一的红色带有反光功能的工作装或反光背心及劳动保护用品；作业人员应按规定要求进出养护维修作业控制区；作业车辆、机具、材料应按规定进出现场、停放和堆放；养护作业的移动电器、机械设备按规定要求使用；按规定要求进行高空作业。