船检范文10篇

一、上半年船检工作基本情况

今年上半年，全市船检工作总的发展趋势是：领导重视，计划周密，目标明确，责任落实，工作扎实，质效良好。主要做了以下几项工作，一是全力完成春运客渡船检验任务，把好安全准入关，全市300多艘参运客渡船全部符合安全航行要求，确保水上交通安全、畅通、有序、快捷。春运期间，全市共出动船舶检验车36次台，出动船舶检验艇56航次，行程数千公里，深入到全市235处渡口码头，几十个乡镇检验客渡船756艘次，为圆满完成春运工作任务夯实了基础，实现了春运船舶零故障，零事故的目标。这主要依赖于领导高度重视，组织运筹得当，采取措施得力。杨衡局长、王元连书记几次组织召开各种会议，听取汇报，部署工作，为搞好春运客渡船检验工作发挥了重要的指导作用，各处处长和全体船检人员深入乡镇渡口、渡船安全第一线检查把关，立下了汗马功劳，可歌可泣。二是大力做好船舶检验工作，确保船舶具备安全技术航行条件，全体船检人员在检验岗位上忠于职守、兢兢业业、任劳任怨，始终坚持“质量第一，服务至上，科学创新，保障安全”。1-6月份共完成营运船舶检验736艘，建造检验3艘，完成船舶检验费972535元，全年计划1927000元。完成年计划的50.5%。三是继续开展了低质量船舶治理工作，召开了全市低质量船舶延续期间专项治理活动会议。布置了任务，明确了重点，宣贯了船舶修造企业生产技术条件基本要求（试行），杨衡局长、王元连书记亲自参加会议，杨局长在会作了4点重要指示，对搞好专项治理工作指明方向。全市四家船厂现在已进入自查自纠阶段，清理摸底和上报工作阶段。对全市5艘重点低质量船舶进行规范整治（王金生、夏青山、旷中华、何海青、谭应龙）。对28艘船进行了附加检验。四是开展了内河小型船舶检验技术法规课题调查，向省局书面报告*辖区内河小型船舶技术状况和对起草规范提了建议和意见。五是全局数据库运行维护情况较好，入库率有所提高，达到95%，统计报表基本上能做到及时、准确。六是组织了对城区18艘挖砂船进行了安全技术检查，船检科在直属处配合下对城区18艘挖砂船逐船逐舱对船体、轮机和电器等设备进行了一次全面的系统的安全技术大检查，发现隐患118处，现场整改好23处，下达整改通知书18份。起草下发了隐患整改通报30余份，并在市城区安全整治会上进行了书面通报，并将通报发送各企业、船主。

二、当前船检工作中存在的主要问题

1、个别地方存在只收费，不验船的问题，验船人员不上船进舱检验把关，直接影响到验船质量和证书签发的合理性。存在一定的隐患问题，应引起各级领导的高度重视，在以后的工作中应加以注意和改进。

2、个别处船检基础工作不扎实，船舶入库率低，台帐不准确、漏入、漏记、报表工作不主动，不及时，不准确，拖了全局的后腿。

3、有些验船机构执行法规不严格，擅自改变总吨位。改变航区，给船舶安全航行留下了隐患。造成了相互间的矛盾，对促进航运发展不利。

*年，在省海事局和市交通局的正确领导下，我局全体海事船检人员以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观统缆全局，坚持“安全第一、预防为主，综合治理”的工作方针，落实安全责任制，加大水上交通安全监督管理和船舶检验工作力度，深化水上交通安全整治，优化水运发展环境，积极推动船舶更新改造，认真开展了渡口渡船安全专项整治、水上危险品运输“百日会战”安全专项整治行动，水上交通安全宣传“四进”工作和低质量船舶专项治理活动，认真维护水上交通秩序，为水上交通发展提供有力的支持和保障，促进了运力发展。据统计,全年共印发《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等安全宣传资料2万余份，共检查各类船舶6751艘次，查处和纠正违章船舶1013艘次，消除安全隐患62处，取缔私设渡口3处，取缔和规范“三无”船舶35艘，取缔无证载客小船19艘，没收“三无”船舶2艘，督促52艘不适航客渡船维修合格，督促新建钢质客渡船8艘。全市新建新增59艘船舶，计11353总吨。全市发生水上交通事故1起，死亡6人，与去年同期比较，事故件数大幅度下降200%，死亡人数下降16%。全市新建海事监督艇1艘，新购监督车2辆，耒阳海事处1000平方米办公楼竣工。水上交通安全得到一定规范和改善。

一、加强安全宣传教育和业务培训，增强水运从业人员的安全意识

我们加强安全宣传教育和业务技术培训。一是采取多种形式宣传水上交通安全法规。发放安全宣传资料2万余份，电视宣传5次，报纸报道6次。我们认真开展全国安全生产月活动，下发了《关于认真开展*年“全国安全生产月”活动的通知》，6月11日，我局在*市中心莲湖广场举行了水上交通安全宣传活动，设立了安全宣传台，15名海事人员参加了宣传，制作三块宣传版报，发放1000份《水上交通安全知识》资料，同时组织3艘宣传船，沿湘江进行历时1天的安全宣传活动。二是进一步开展水上交通安全宣传“四进”活动。印发了《水上交通安全主要法规汇编》2000本、《水上交通安全知识》5000份、《*市重特大水上交通事故警示录》3000份、《学生水上交通安全常识》等安全宣传资料2万份，将“四进”宣传上升为政府行为，以市交通局、教育局和安监局文件向全市所有中小学学校印发了《水上交通安全法规和安全知识》。全局和各海事处海事人员深入乡镇、有船单位、渡口、船上和学校分发安全宣传资料和安全法规，进行安全教育，到达渡口238处，有船单位35个，学校68所，召开安全会议185次，已有4100多名干部、船主、船员和4万多中小学生受到教育。三是加强了船员管理和培训。对船员培训考试发证进一步规范管理，配置了硬件设施，完善了制度，健全了档案，经省海事局评定，取得了船员培训考试发证资质。部署开展了船员秩序整顿，了《开展船员安全知识更新培训通告》、《开展船员换证工作通告》、《开展船员秩序整顿通告》，认真开展船员培训考试发证、船员换证和安全知识培训工作，举办了两期船员技术培训班，培训考试了190名船员，有180名船员取得船长轮机长（驾驶员轮机员）适任证书，举办船员安全知识更新培训班10期，有750名船员参加学习，换发05版船员证书700本，提高了船员安全技术素质。

二、加大安全监管力度，为水上交通发展提供有力的支持和保障

我们以“四客一危”船为重点，以落实安全责任制为基础，以“除隐患，防事故，保畅通”为核心，扎实做好日常安全监督管理工作，把好安全监督关，认真维护水上交通秩序。一是加强全方位的安全现场监督，开展经常性的安全检查，深入有船单位、渡口、码头和船上进行安全检查，执行法规，纠正违章，维护水上交通秩序，全年组织了2次安全大检查，共检查各类船舶6751艘（次），查处和纠正违章船舶1013艘（次），消除安全隐患62处。二是把安全监督管理的重点放在“四客一危”船上。每季度都进行了一次全面安全检查，做到不漏一艘船，督促船舶所有人和船员树立良好的安全意识，配齐救生设备，维修好船舶，严禁客渡船大雾、大水、带病和超载航行，据统计，今年共滞留不适航客渡船37艘，督促52艘不适航客渡船修理合格。三是抓好春运、“五一”和“十一”旅游黄金周的安全监督工作。春运“五一”和“十一”前都制定了安全工作方案，召开了乡镇长、有船单位负责人和船舶所有（经营）人会议，将安全责任落实到乡（镇）政府、村委会和有船单位。对全市渡口和客渡船进行了安全检查，对重点水域进行整治，春运、“五一”和“十一”黄金周期间，没有放假，全体海事和船检人员分布在重点渡口和客运点现场安全监管，确保了安全。衡东县大浦镇位于5县交界处，是重要的集市点，元月28日春节前赶集，有1万余人走水路，我局出动20名海事人员和二艘监督艇，对大浦水域进行安全整治和安全维护，扣留了8艘非法载客船，同时调集2艘100吨机动甲板货船，疏运赶集村民2千余人，保证了赶集村民和旅客走得了走得安全。四是认真抓好水上水下施工作业管理和通航管理。在水上水下施工管理方面，我们提前介入，在工程设计阶段就向业主单位写出有关水上安全维护专题报告，使业主单位列入工程计划，我们深入施工单位，宣传法规，进行安全检查，使业主和施工单位十分重视，现在施工的两座大桥我局发了施工许可证，成立了水上安全维护站，为重点工程建设和通航提供了有力保障。五是安全监督和船舶检验工作实行责任制和责任追究制，制定了安全船检目标，层层签订责任书，人人有责任和工作压力，从而增强了海事和船检人员的安全责任感和自觉性，把住安全监督、船员培训考试和船舶检验发证三关。六是加强安全基础设施建设，投入安全设施建设资金90万元，购置安全监督车2辆，建造监督艇1艘，购置了12台电脑，完成了耒阳海事处1000平方米办公楼建设，提高了安全监控能力。

三、加大安全整治力度，规范和改善了水上交通安全

四季度海事船检工作指导思想是：认真贯彻省海事局四季度安全例会精神，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，认真吸取“9.22”事故教训，牢固树立安全发展观念，落实安全责任，加大安全监管和整治力度，消除安全隐患，积极推动运力发展和船舶更新改造，提高船舶技术状况，提高广大水运从业人员安全技术素质，杜绝重特大事故发生，确保事故指数不超过控制数，确保全市水上交通安全形势稳定。

四季度要着力抓好以下各项工作。

一、继续扎实开展渡口渡船安全专项整治。

四季度是今年渡口渡船安全专项整治工作整治阶段的最后时期。要按照《全市渡口渡船安全专项整治方案》的要求，加大整力度，消除渡运安全隐患，努力提高渡口渡船达标数量。要认真落实省交通厅《关于在全省开展乡镇渡船更新改造工作的通知》（湘交安字[2006]286号），认真抓好渡口渡船更新改造，必须采用省统一设计的渡船船型，要抓好新建渡船的检验、质量控制、验收和发证，确保质量良好，不得出现低质量和无证渡船。要抓好渡工培训考试和发证。船舶船员科要制定渡工培训计划，深入下去与各海事处一起逐县（市）进行渡工培训考试发证，达到所有渡工都有适任证书。要完善渡口渡船台账和档案，开发软件，实现渡口渡船标示和台账电脑化。督促《渡口守则》牌的建立。春运前对客渡船进行一次全面安全技术检查。

二、认真开展水上交通安全大检查和整治。

要认真吸取9.22事故教训。我局决定，从10月中旬开始至12月中旬结束，在全市范围继续开展水上交通安全大检查和整治，重点检查客渡船、游览船、危险品船、挖砂船和运砂船，重点整治非客运船载客。各海事处要制定安全大检查和整治具体方案，组成强有力的检查组开展工作。对检查中发现的各类违法行为和安全隐患，严格按照《内河交通安全管理条例》和《内河海事行政处罚规定》严肃处罚和立即整改好。要重点整治非客运船载客，对无证小船载客，一经发现一律没收船舶。对无证船舶只能处罚，严禁收取无证船舶费用。要认真整治运砂船超载，坚决遏制超载行为。在检查中发现的重大安全隐患，在海事职权范围无法整改好的，要及时将情况向当地政府、交通局和市局报告，组织进行综合治理整改好。

一、注重政治、业务学习，加强队伍自身建设。

认真组织全体成员学习党的十七大和十七届三中、四中全会精神及全国“两会”精神，积极参加“深入学习实践科学发展观”活动、“加强党性修养，坚持廉洁从政”党性党风党纪主题教育活动、“强服务、保增长、促发展”服务竞赛活动和向吴大观同志学习等活动；认真制定各类学习计划，结合工作实际，确定了《学习实践科学发展观，提高渔业行政执法能力》和《规范渔业船舶检验管理，促进全区渔业安全》调研课题，并落实到个人；召集党员集中学习12次，组织开展了“增创科学发展新优势，谱写美好××新篇章――我们怎么办”主题的解放思想大讨论；组织观摩了“辉煌××——××区庆祝新中国成立60周年美术书法摄影精品展”和“共和国脚印——经典回眸老报纸展”；组织召开了专题组织生活会，按照科学发展观要求，分析查找差距和不足，提高思想认识，明确奋斗方向。通过系统地学习，提高了党员群众的政治素质和理论水平，为认真做好各项业务工作增加了动力。

今年，我站增挂了水生动物卫生监督所牌子，因此在业务知识学习方面，着重学习了《水产苗种管理办法》、《兽药管理条例》等资料，同时还学习了《中华人民共和国渔业法》、《渔业法规与渔业管理》、《江苏省渔业管理条例》等法律、法规，积极参与上级业务部门组织的培训学习，并结合工作实际进行讨论，增进了业务知识，提高了工作能力和工作效率。2月26至27日，派出2人参加市渔政信息培训班，提高写作能力，增加宣传力度；3月16日，全站行政执法人员参加了主管局组织的行政执法人员法律知识培训，促进依法行政能力，树立良好的渔业执法队伍形象；3月24至25日，1人参加省渔业互助保险首期业务暨管理软件培训班，为全面推进我区渔业互助保险工作奠定了良好的基础。10月30日至11月3日，将派员参加全省水产品质量安全执法人员培训。11月份，将有8名渔港监督人员参加全省渔港监督资格培训。

年初，我站被省太湖渔业管理委员会评为“团结管湖先进集体”、××市农林局“渔业安全监管工作先进集体”、××市及××区“东太湖网围整治先进集体”。1名同志被评为“团结管湖先进个人”，3人次被评为市、区“东太湖网围整治先进个人”称号。

二、实行渔业许可制度，打击渔业违法行为。

1.实行渔业许可。

随着计算机技术日益普及，先进的信息技术越来越多地运用到了渔业实际工作中，在渔业船舶制造与检验、安全管理、项目科研等领域，渔船检验、应急救援、海事调查、海洋牧场建造等行业档案以电子文件形式保存下来，为后续利用、查询带来诸多便利，各类电子档案的管理也成为渔业研究新课题。以更高的着眼点和立足点，结合渔业办公自动化和信息管理快捷化，着力推进渔业高质量发展，特别是渔业船舶检验档案电子化发展，适应数字信息时代科技档案管理要求，是广大渔船检验人员越来越关注的话题。

一、渔船检验电子档案管理概况

渔船检验工作是事关渔船安全适航的重要保障，船检机构收到渔船所有人提交的渔船检验申报书，需3个工作日内出具书面审查，符合检验条件的验船师到现场检验渔船，就渔船船体、轮机、电气等三部分开展检验工作，现场填写验船师日志。对检验不合格的给予维修整改意见。根据渔船船厂证明，在渔业船检系统内输入检验合格的渔船检验数据信息，在生成电子文件后，提交证书签发人审核签发。最后，由船检档案员整理船检申报书、检修质量证明书、救生筏、压力释放器检修证明、测厚报告、渔船安全环保技术状况声明书、营运检验报告等船检材料，按照“一船一档”的要求整理纸质文件和电子文件，一同移交档案管理部门集中整理归档。

二、渔船检验档案电子化管理的优点

（一）电子档案管理逐步减少地域性限制

当前，网络技术使计算机应用领域越来越广泛，发挥的作用有了质的飞跃。渔船检验工作中普及应用了计算机数据处理、实时传输等功能，形成了大量渔船检验电子文件，整理归档后成为电子档案，与纸质档案并存。渔船检验电子档案具备操作便利、存储量大、远距离传递快、运用灵活等优点，呈现出数字化信息状态、与载体可分离的特性，让渔船检验电子档案管理与应用不受地域性限制，节约了大量时间、人力、物力成本。

一、坚持解放思想，着力解决思想观念中不符合不适应科学发展观的突出问题，树牢科学发展的理念

整改目标：全局干部职工的服务意识和服务理念得到明显好转。

牵头落实领导：谭

责任部门：各船检分局、局机关各科室

完成时限：年12月

整改措施：制定有针对性的学习计划安排，利用部门定期学习、全局职工集中学习和中心组学习讨论等手段，继续加强对科学发展观的学习实践，加强宗旨理念教育，在工作中树立与强化科学发展观的实践意识，强化服务意识，更新服务理念，切实转变工作作风，坚持求真务实、真抓实干，克服形式主义和官僚主义。

同志们：

今天召开的全市海事船检工作会议的主要任务是：认真贯彻落实全省水路交通工作会议和全市交通工作会议精神，总结“*”海事船检工作，明确“*”海事船检发展目标任务，部署*年海事船检工作。

一、“*”期间海事船检工作总结

“*”期间，我局全体海事船检人员以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真落实科学发展观，坚持“安全第一，预防为主”的工作方针，加大水上交通安全管理和船舶检验工作力度，改革创新，团结拼搏，依法行政，强化监督，开拓进取，全面完成了各项工作任务，取得较好成绩。

（一）、安全监督管理得到加强，安全形势总体稳定

我们认真执行水上交通安全法规，切实履行职责，加大水上交通安全监督管理力度，水上交通秩序明显改善，五年全市共发生水上交通事故11起，死亡29人，经济损失107万元，沉船艘数为0，无特大事故，全部低于“*”期间水上交通事故指数目标控制数，全市水上交通安全形势基本稳定。

——xxx船舶检验所2006年度工作总结

今年是“十一五”规划开局之年，我所根据全区交通、航务工作会议的部署，按照xx船舶检验处“一个中心、两个创新、三个提高、四个加强”的工作要求，围绕提高船舶检验质量和规费征收两大中心任务，努力开拓创新工作。坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面学习贯彻党的十六届六公务员之家，全国公务员共同天地中全会精神，树立和落实科学发展观，从提高干部职工的综合素质和实际能力出发，树立以“八荣八耻”为主要内容的社会主义荣辱观，紧密联系船检工作实际，坚持“重点工作出成果、难点工作求突破、常规工作有创新”，运用科学理论指导实际工作、解决实际问题，促进船检工作的改革与发展。内强素质，外树形象，进一步转变观念，转变作风，创新思路，深化改革，依法行政，狠抓落实，牢固树立以人为本,以船为本的服务理念，细化日常管理，使各项工作日趋完善。通过强化文明服务、优质服务,同时注重加强业务学习，用熟练的业务为优质服务提供保障,圆满完成了各项工作任务。现将工作开展情况报告如下：

一、转变观念，创新思路，突破船舶检验和规费征收旧模式

㈠由于水利建设影响，xx河常年处于断航状态，长航船舶大部分在南宁以下营运航行，2005年12月至2006年11月，共有xxx艘次在xx、xx申请检验，占我所在册长航船xx艘的xx%。为了完成处部下达我所的检验任务，我所在调研的基础上，改变了旧的工作模式，把检验工作的重点放在短途运输船舶、特别是xxx库区船舶的检验工作上，实现短途运输船舶、港内运输船舶、xxx库区船舶检验工作大突破。在船检业务方面，2005年12月至2006年11月共检验各类船舶1958艘次（其中长航船1221艘次，乡镇客圩渡船227艘次，短途、港内运输等船舶510艘次），完成在册船舶技术档案整理1951套（次），为检验数的100%，发放船舶检验证书1502套。四项质量目标分别为：检验到位率100％、检验差错率0、发证合格率100％、顾客满意率达95％以上，全面达到了质量管理体系的要求。

㈡乡镇客圩渡船检验工作得到加强完善，xxx库区船舶检验工作有大突破。我所在册船舶共1049艘，其中长航专业货物运输船舶396艘，乡镇客圩渡船326艘，港内运输、作业等船舶327艘。乡镇客圩渡船的检验工作历来是我所的一项重要工作，今年我所进一步加强对乡镇客圩渡船的检验工作，所领导亲自抓乡镇客圩渡船检验工作，制定了工作计划，并根据船舶航期提前一个月发函给各县交通局，落实船舶检验工作组织事宜，确保检验工作的顺利开展，乡镇客圩渡船检验到位率达100%。今年以来，为了完成交通部下达的xxx库区船舶检验工作任务，在xxx船舶检验处的大力支持下，2006年2月25日至11月28日共xx次深入到库区对船长大于5m但不大于20m且主机功率不大于22kw的客、货渡船（包括经营性渡船和自用船舶）开展检验工作，共投入人力达284人天，深入两县13个乡镇、87个村屯开展检验工作，共检验船舶591艘（其中初次检船舶xx艘，营运检验船舶234艘），顺利完成了交通部下达的库区船舶检验工作任务，是xxx、xxx、xxx三省区第一个根据《xxx库区小型客/货渡船检验规定（试行）》的规定完成xxxx水库库区船舶检验工作的船检机构。

㈢2005年10月至2006年11月，xxxx河道处于断航状态，货物无法通过右江水路运输，许多船舶无法回船籍港申请检验，想要完成处部下达我所的船检费、养河费、客货运附加费（简称“三费”）征收任务比登天还难。但我所在困难面前不低头，所领导多次组织职工召开“三费”征收工作会议，要求每位职工务必抓好“三费”征收工作，特别是加强对港内运输、作业船舶“三费”征收公务员之家，全国公务员共同天地工作力度，坚决做到应征不漏。同时完善“三费”征收工作监督机制，加大对“三费”征收工作的监管力度。例如“xxx”船，该船多年没有缴纳规费，所领导对该船进行全程跟踪，于今年11月16日补征该船“三费”共贰万伍仟多元。核对签证簿，严把报停关，2005年12月至2006年11月，我所共查出漏缴、少纳附加费船舶68艘次，补征附加费合计xxxx元。

*年上半年，在省海事局和市交通局的正确领导下，我局全体海事船检人员以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真落实科学发展观，坚持“安全第一、预防为主”的工作方针，落实安全责任制，加大水上交通安全监督管理和船舶检验工作力度，不断整治水上交通安全，优化水运发展环境，搞好优质服务，促进运力发展，认真开展了渡口渡船安全专项整治工作、水上交通安全宣传“四进”工作和低质量船舶专项治理活动，积极推动船舶更新改造和优化升级，水上交通安全得到规范。据统计,上半年共发《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等安全宣传资料1万份，共检查各类船舶2835艘次，查处和纠正违章船舶572艘次，消除安全隐患45处，取缔私设渡口3处，取缔和规范“三无”船舶29艘，取缔无证载客小船16艘，督促37艘不适航客渡船进厂维修合格，督促新建钢质客渡船6艘。全市上半年没有发生水上交通事故，上半年征收船舶港务费62万元，船舶检验费103万元，分别为全年目标的62%、61%，全面完成了上半年工作任务。

一、加强安全宣传教育和业务培训，增强水运从业人员的安全意识

我们加强安全宣传教育和业务技术培训。一是采取多种形式宣传水上交通安全法规。发放安全宣传资料1万份，电视宣传5次，报纸报道6次。我们认真开展全国安全生产月活动，下发了《关于认真开展*年“全国安全生产月”活动的通知》，6月11日，我局在*市中心莲湖广场举行了水上交通安全宣传活动，设立了安全宣传台，15名海事人员参加了宣传，三块宣传版报，发放1000份《水上交通安全知识》资料，同时组织3艘宣传船，沿湘江进行历时1天的安全宣传活动。二是进一步开展水上交通安全宣传“四进”活动。印发了《水上交通安全主要法规汇编》2000本，《水上交通安全知识》5000份，《*市重特大水上交通事故警示录》3000份，局和各海事处海事人员深入乡镇、有船单位、渡口、船上和学校分发安全宣传资料和安全法规，进行安全教育，到达渡口238处，有船单位23个，学校26所，召开安全会168次，已有2600多干部、船主、船员和7500多名学生受到教育。三是加强了船员管理和培训。对船员培训考试进一步规范管理，配置了硬件设施，完善了制度，健全了档案，经省海事局评定，取得了船员培训考试发证资质。举办了两期船员技术培训班，培训考试了160名船员，提高了船员安全技术素质。

二、加大安全监管力度，维护水上交通秩序

我们以“四客一危”船为重点，以落实安全责任制为基础，以“除隐患，防事故，保畅通”为核心，尽职尽责，扎实做好日常安全监督管理工作，把好安全关，认真维护水上交通秩序。一是加强全方位的安全现场监督，开展经常性的安全检查，做到全体海事人员有三分之二的时间深入有船单位、渡口、码头和船上进行安全检查，执行法规，纠正违章，维护水上交通秩序，组织了2次安全大检查，共检查各类船舶2835艘（次），查处和纠正违章船舶572艘（次），消除安全隐患45处。二是把安全监督管理的重点放在“四客一危”船上。每季度都进行了一次全面安全检查，做到不漏一艘船，督促船舶所有人和船员树立良好的安全意识，配齐救生设备，维修好船舶，严禁客渡船大雾、大水、带病和超载航行。据统计：今年共滞留不适航客渡船25艘，督促37艘不适航客渡船修理合格。三是抓好春运期间的安全监督工作。春运和“五一”旅游黄金周前都制定了安全工作方案，召开了乡镇长、有船单位负责人和船舶所有（经营）人会议，将安全责任落实到乡（镇）政府、村委会和有船单位。对全市渡口和客渡船进行了安全检查，对重点水域进行整治，春运和“五一”黄金周期间，没有放假，全体海事和船检人员分布在重点渡口、客运点、和沿河集市点现场安全监管，确保了安全。衡东县大浦镇位于5县交界处，是重要的集市点，元月28日春节前赶集，有1万余人走水路，我局出动20名海事人员和三艘监督艇，对大浦水域进行安全整治和安全维护，扣留了8艘非法载客船，同时调集2艘100吨机动甲板货船，疏运赶集村民2千余人，保证了赶集村民和旅客走得了，走得安全。四是安全监督和船舶检验工作实行责任制和责任追究制。制定了安全监督和船检责任制度，将工作任务、目标、责任和具体要求分解到处到科（室）到每位海事船检人员，层层签订责任书，人人有责任和工作压力，从而增强了海事和船检人员的安全责任感和自觉性，把好安全监督、船员培训考试和船舶检验发证三关。

三、加大安全整治力度，规范和改善了水上交通安全

编者按：本文主要从船舶建造检验工作；营运检验；公正检验；乡镇船舶整顿检验；船舶设计；学习和提高进行讲述。其中，主要包括：船舶建造质量的高低，直接影响到船舶的使用寿命和营运安全、营运船舶的检验是船检工作的一个重要方面，在船舶检验的实际工作中，很大一部分工作是对营运船舶的检验，而且营运船舶的技术状况较之新建船舶更为复杂，在业务技术水平方面对验船人员的要求更高、几年来共进行公证检验15艘次，作出的技术结论均作为理赔的依据之一，从没引起争议，同时，还从船检的角度协助海事部门分析事故原因、由于历史遗留的原因，90年代初本航区有大量无证乡镇运输船舶违章航行，这些船舶技术状况都比较差，是水上交通安全的极大隐患、由于地方船厂技术人员的缺乏，本着为人民服务的思想，我利用自身掌握技术，帮助进行过多艘船舶船体设计、船舶检验是一项技术很强的工作，同时又是一项管理工程，要做好船舶检验，必须掌握大量的理论知识和实践经验等，具体材料请详见：

本人1995年7月毕业于XXX专业，学制XXXX年。在XXX毕业后先后在XXXX等地方一直从事船舶检验工作。1996年获助理工程师职称。1997年1月于XXX被评为96年度先进工作者，1998年2月于XXXX被评为97年度先进工作者，1999年1月于XXXX被评为98年度先进工作者，1999年9月于XXXX被评为优秀学员，XX年1月于XXX被评为1999年度先进工作者，XX年12月于XXX被评为XX年度先进工作者，XX年1月于XXXX被评为XX年度优秀党员，XX年1月于XXX被评为XX年度优秀党员，XX年1月于XXX被评为XX年度优秀党员，XX年在抗洪救灾工作中被XXXXX党委评为先进个人。在多年的船检工作中，得到多位优秀验船师传授经验，加上自己刻苦学习，勤奋钻研，在检验工作中积累了丰富的经验，也取得了优秀的成绩。

现将这些年来主要技术工作总结如下：

一、船舶建造检验工作

船舶建造质量的高低，直接影响到船舶的使用寿命和营运安全。船舶建造质量主要由图纸设计、建造工艺和检验监督三方面决定，而船舶在建造过程中是否按图施工、是否按认可或先进工艺施工，等等，这些都与验船师的责任心和业务水平有关，可见验船师的检验工作直接关系到船舶的建造质量。在1993年至1996年实习和工作初期，我分别在XXXX船厂、XXX船厂、XX船厂对船舶设计、放样、装配焊接等等船舶的工艺流程进行了实践。并跟随验船师对包括千吨级“XXX五运司8”等几十艘建造船舶进行了实践检验，掌握了辖区内船舶的建造检验技能。在任助理工程师几年来，独立检验建造船舶二十余艘，其中包括客船、货船、工作船等类型。在工作中，我充分认识到科学的工作程序和严格的管理是保证船舶建造质量的重要，原来部分船厂管理较为混乱，检验发现问题，产生返工现象较多，影响了船舶建造速度和船厂的效益，在工作中我经过思考，与船厂协商，制定出“技术工人-----船厂质检员-------验船师”的三级报检制度，有针对性的把规范要求发放到技术工人手中，在船舶建造中的几个重要步骤按三级报。

检制通过检验后，方能进行下步施工，实践证明，采用这个措施后，返工现象大大降低，提高质量和效益，收到了船厂的欢迎。船舶检验过程其实是执行规范的过程，但执行规范决不是生搬硬套，而是在充分理解规范条文的基础上对问题做出恰当的处理。在检验工作中，我常常在保证满足规范的情况下，尽量考虑到船厂和船东的利益。一次在船舶改建检验中，该船进行加长、加宽，原实肋板强度不能满足要求，设计图纸原设计采用增加实肋板腹板高度的做法来满足要求，但在实际施工中，该设计工艺复杂，施工难度大，质量无法保证。我经过研究，提出在原实肋板面板上增加一扁铁，达到增加实肋板面板尺寸，满足强度要求的变更设计，该变更设计得到上级检验部门的审核通过，施工上大大减少了强度，加快了施工进程，船东、厂方均很满意。