车辆停放范文10篇

近年来，随着人民群众物质文化生活水平的提高，带动了人民群众消费水平的提高，我市汽车拥有量急速攀升。汽车总量的快速递增与目前市区可使用的停车泊位量相比，矛盾十分突出，“行车难，停车更难”已成为全市上下共同关注的热点问题。

一、车辆乱停放的原因

（一）机动车数量大，停车资源少，供需矛盾突出

就步行街而言，据统计周边现有可利用的公共停车位共计203个，即：环河路路边68个，时代超市地下45个，好旺广场地下50个，亿佰广场地下40个，与商业街庞大的汽车停放需求相差甚远。

（二）部分市民在合法车位停放车辆的意识淡薄

我们发现，有些车主为了图方便不将车辆停放在较远的合法停车位（场），开到哪里就停到哪里；有些车主为了逃避停车收费，就随意停放，这种我行我素的行为，严重干扰了停车秩序，降低了道路的通行能力，也容易造成交通堵塞和引发交通事故。

为切实加强本区车辆停放的综合管理工作，建立完善车辆停放综合管理的服务框架结构，进一步提高*区城市道路管理水平，确保本区车辆停放规范有序和街面社会治安防控能力进一步提高，从而提升*区城区文明程度，同时也为全区下岗、失业人员提供再就业创造条件，结合本区车辆管理工作实际，制定如下实施意见：

一、指导思想和工作原则

指导思想：以“*”重要思想为指导，按照科学发展观的要求，树立以人为本的管理服务理念，理顺管理服务机制，强化管理服务措施，落实管理服务工作，积极探索车辆管理服务新路，为本区改革开放、经济建设和社会发展提供良好的环境。

工作原则：按照“条块结合，以块为主”属地管理的原则，增强职能部门的工作合力，通过市场化运作，实现对车辆停放的有效管理。

二、工作机制和工作职责

成立*区车辆停放综合管理领导小组，负责全区车辆停放综合管理的组织实施工作，领导小组下设办公室，负责协调车辆停放管理日常工作（文件另发）。

为进一步推进我市创建国家卫生城市工作，全面治理城区车辆乱停乱放，优化城区道路交通秩序，市公安局交警支队根据创卫工作要求，决定在2月1日至6月30日期间开展为期五个月的城区车辆乱停乱放集中整治,现制定工作方案如下：

一、组织领导

成立由赵国华支队长任组长，其他支队领导为副组长，相关科室负责人为成员的整治工作领导小组，负责整治工作的指导、检查和考核。、和大队要成立主要领导负责的工作班子，全力推动整治工作。

二、整治范围

、和三个大队管控的建成区道路。

三、整治重点

为进一步规范建成区内市容环境，改善市区违法占道停车现状，解决市区内夜间大货车违规运输破坏城市道路基础设施、工地扬尘等突出问题，制定本实施方案。

一、指导思想

以党的群众路线教育实践活动为导向，坚持以人为本、和谐执法原则，各职能部门形成合力，运用行政许可和行政执法手段，通过集中整治活动，强化市区道路车辆行驶和停放的管理，减少大货车违规行驶和机动车乱停乱放行为，进一步改善道路交通秩序，提高主要道路通行效率，强化驾驶员的车辆驾驶法律常识，增强市民的交通安全意识及文明意识。

二、整治内容

1、对市区内擅自占用机动车道和非机动车道停放的车辆进行查处、规范。

2、对擅自在大街违规行驶的货运车辆进行查处、规范。

第一章总则

第一条为了加强停车场规划建设，规范车辆停放的管理，保障城市交通协调发展，根据《中华人民共和国城市规划法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《宁夏回族自治区道路交通安全管理条例》等法律、法规的规定，结合本市实际，制定本条例。

第二条本市行政区域内机动车停车场的规划建设和机动车辆停放管理适用本条例。

第三条银川市人民政府（以下简称市政府）应当根据本市车辆增长和停车场发展的情况，加强对公共停车场建设的投入。

鼓励个人、法人或者其他经济组织投资建设、开办停车场。

第四条市公安交通管理部门按照本条例的规定负责车辆停放和停车场的管理工作。

第一章总则

第一条为规范区直机关大院车辆出入停放管理，维护机关大院交通秩序，确保机关大院办公环境井然有序，依据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，结合机关大院内实际，特制定本规定。

第二章出入管理

第二条机关各部门车辆（含工作人员私家车）凭区机关后勤服务中心发放的《车辆通行证》出入机关大院。《车辆通行证》应妥善保管，不得转借，车、证应与申领登记保持一致，通行证遗失或车辆发生变更后，应及时到区机关后勤服务中心申请补办或更换。车辆出入机关大院时须将通行证放在醒目位置，供保安人员查验。

第三条持证车辆不得将与工作无关人员、推销人员带入机关大院，严禁携带易燃、易爆、有毒等危险物品进入机关大院，出租车不得进入机关大院。

第四条外来车辆经门卫登记，办理相关手续后，进入机关大院；无牌车、出租车不得进入机关大院内。

市直各有关单位：

为有效利用城市公共资源，充分发挥城市道路功能，确保市容整洁和道路畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》和国务院《城市道路管理条例》相关规定，现就加强十堰城区机动车辆停放管理有关事宜通知如下：

一、对城区机动车辆停放实行统一管理。管理的范围包括政府规划投资兴建的停车场，在城区主次干道两侧符合停车条件的人行道、非机动车道、沿街单位和店铺门前的公共空地以及背街小巷道路上划定的停车场、停车泊位。

二、停车场、停车泊位的设置，由市住建委、市财政局、市规划局、市市政园林局、市公安交警支队、市城建监察支队共同划定。

三、停车场和停车泊位内，允许小型面包车（九座以内）、轿车、吉普车和摩托车停放，并按市物价部门核定的标准交纳停车费（军警、医疗救护、紧急救灾、防汛、抢险、运钞等执行公务车辆除外）。任何单位和个人在划定的停车场或停车泊位内不得设置任何不允许停车的标志标识，更不得阻拦对停车泊位的正常监管。

四、停车场和停车泊位的管理，按照“先宣传、后管理，先纠正、后处罚”的原则，加强停车管理,确保停车秩序规范、有序。市城建监察支队负责对政府规划投资兴建的停车场，城区主次干道两侧符合停车条件的人行道、非机动车道、沿街单位和店铺门前的公共空地以及背街小巷道路上划定的停车场、停车泊位进行日常管理工作。对停车泊位较少的区段实行监管，对大型商场、宾馆等单位的停车场（泊位）可签订协议，实行委托管理。

根据我市新一轮创建全国文明城市统一部署和我局进一步搞好今年市容管理工作的总体要求，现将落实2012年市区“两车”停放管理工作通知如下，请遵照执行。

一、加强“两车”停放管理宣传

1、由市局负责联系设计制作带有纠正“两车”乱停放内容的卡通图片及规范停放文字要求的小卡片，下发各级城管执法部门，连同之前发给各单位的《市市区自行车和摩托车停放管理暂行办法》小册子等一并作为散发群众的宣传材料。

2、各区、街（镇）城管执法部门和“两车”停放管理部门每月都要安排一定时间组织城管人员、协管员和志愿者上路设点宣传，向过往群众发放宣传材料。

3、市局信息部门联系省、市各新闻媒体大张旗鼓宣传《市容法》和市政府“两车”停放管理规章，造成强大的“以自觉文明规范停车为荣，以随意乱停车为耻”的舆论氛围。

二、建立“两车”停放严管街

区办事中心是区直属部门对外服务的主要工作场所，随着大院内工作人员私家车的增加以及外来办事人员的增多，大院内有限的停车泊位已很难满足与日俱增的车辆停放需求，在新建的停车场投入使用后，区机关事务局就当前区办事中心“车辆多、车位少、管理难”的问题，采取了有效措施加强管理。

一是双管齐下，注重实效。区办事中心现有单位16家，在编工作人员216多人，车库14间、停车位101个。据不完全统计，在大院内的工作人员拥有私家车171辆，公务用车有27辆，外来办事车辆每日200多车次，停车难问题十分突出。为有效缓解这一供需矛盾，一方面着手开展停车场改造，新增了47个车位，同时，安全保卫科结合办事中心现有车辆及未来发展趋势，就车辆停放和管理问题进行深入调研，经过充分论证提出三套车辆停放管理方案后，召集办事中心各单位办公室主任广泛征求意见和建议。

二是立足当前，规范秩序。按照科学合理、有序推进的原则，从既要最大可能地为外来办事车辆提供便捷服务，又要尽量满足机关干部的停车需求出发，将车位划分三个区块，既公车停放处、工作人员私家车停放处及外来办事人员车辆停放处，经征求意见后采取区块内“先到先停、停满为止”的办法，使停车位不浪费又能发挥最大的使用效益，杜绝在办公楼前道路上停车等人、在出入口通道随意停车等行为。同时，采取加大管理力度、定期通报车辆停放情况等方法规范停放秩序。

三是加强管理，提高效率。继续加大督查巡查力度，重点加强门厅和进出通道的管理，严格执行《车辆出入与停放管理制度》的有关规定，对在大院内干部职工的私家车，每车发放通行证，规定节假日、非上班时间不得停放在大院内。在上下班高峰期，抽调保安力量指挥车辆停放，在车辆停满后，门口放置“车位已满”的警示牌。保卫人员实时掌握车位使用情况，并根据车位空缺合理安排车辆进出，在确保安全有序停车的同时，进一步提高车位使用率。

随着改革开放的不断深入，综合实力的不断增强和人民生活水平的不断提高，我区机动车辆的拥有量年年大幅度增加，在方便出行的同时也加重了一些主要城镇镇区道路的压力。为改善交通状况，满足停车需求，确保城区道路畅通有序，我区在年7月，成立了区车辆停放管理中心，开始对镇区的道路机动车辆停放实施收费管理，镇也有停车场担负起镇区的道路停车管理。实行道路停车收费管理以来，对、镇区的车车辆道路停放，城区道路的畅通、交通状况的改善起到了一定的作用。但是群众对当前道路停车收费褒贬不一，为此，为贯彻市政府年44令《市停车场（库）管理办法》和市建设和交通管理委员会、市公安局、市交通管理局、市物价局、市财政局、市市政工程管理局《关于全面规范和加强机动车停车管理的实施意见》精神，对当前我区道路机动车收费管理的情况进行了调查。

一、我区道路机动车停放收费管理的现状

我区行政区域内，目前对镇区机动车道路停放实行管理的只有、两镇。镇机动车道路停放管理主体为区车辆停放管理中心，镇机动车道路停放管理主体为停车场。

区车辆停放管理中心受区交通安全领导小组办公室指导，挂靠区保安公司管理，系非正规就业组织。中心现有管理人员3人，（其中公安系统退休人员2人）职工17人，担负着镇区内17个道路停车点的机动车停放收费管理。停车场，系工商登记的企业组织，业务主管单位为镇人民政府工贸办，现有管理人员4人，（其中退休聘用人员1人）职工22人，担负镇区内9个道路停车点的机动车停放收费管理。其管理目的主要是配合交通管理部门维护中心城区的交通安全，满足停车需求，改善交通状况，确保城区的道路的畅通有序。

、两镇区内的道路停车点，经区交警部门确定并设置停车点收费标志。道路停车点车辆停放收费标准为每辆次5元，使用票据均为税务部门监制的统一收据。车辆停放收费管理员绝大部分来自下岗、待业、协保人员。在分配经营管理模式上，区机动车停放管理中心管辖的收费管理员月工资750元，代缴小城镇养老保险金340元/月，一人一个点管理，点与点之间每月轮换。镇则采取以下3种形式：一是每人每月上缴1200元，得基本工资570元/月，超出1200元部分的收费收入50%归个人；二是每人每月上缴1000元，得基本工资270元/月，超过部分50%归个人；三是视不同停车点，规定不同的上缴基数，超出部分全部归个人，没有基本工资。

年，区车辆停放管理中心道路停车点停车费收入39.65万元，停车场道路停车收费收入20.84万元。具体收支情况见下表：