车道范文10篇

【摘要】提高汽车智能化、网联化程度是世界各国汽车发展的必然趋势，而车道线检测技术是实现高级驾驶辅助系统和自动驾驶的基础。文章基于特征的车道线检测技术，根据数字图像在计算机中的存储原理，将RGB图像转化成灰度图像，对图像进行平滑滤波，对比使用sobel算子和canny算子进行边缘检测的检测效果。通过感兴趣区域（ROI）分割、图像二值化和霍夫变换等过程，在实验中实现了对图像中的车道检测。

【关键词】辅助驾驶；图像处理；车道线检测

随着计算机、通信、人工智能等技术的快速发展，汽车的电气化、网联化、智能化程度也越来越高，世界各国都在加快进行智能车辆的战略部署。我国于2020年2月发布了《智能汽车创新发展战略》[1]，用于规范和加快智能车产业的落地。目前，高级驾驶辅助系统已经实现产业化应用，而无人驾驶车辆也在码头、园区等特定场所逐步开始测试和运营，相关技术处于不断发展和完善的阶段。在辅助驾驶和自动驾驶技术中，环境感知技术处于技术实现的最前端，是行为决策、路径规划和运动控制的依据。目前环境感知技术的解决方案主要是依赖雷达和摄像头两类传感器，由于车载摄像头相比于激光雷达在成本上有很大的优势，因此基于视觉的环境感知技术一直是行业研究的热点。基于图像的车道线检测技术是环境感知的一部分，研究方法可以分为基于特征的检测方法、基于模型的检测方法和基于深度学习的检测方法。其中基于特征的检测方法和基于模型的检测方法属于传统的目标检测方法，主要通过检测车道线的颜色、边缘、梯度变化等底层特征和车道线形状等信息来提取车道线或对其进行模型化描述[2]。本文对传统车道线检测技术进行研究，分析了数字图像的处理技术，包括图像灰度化、二值化以及图像滤波方法，研究图像边缘增强方法以及霍夫变换（Hough）的原理，通过实验验证了方法的有效性，并分析了不足之处。

1图像计算机表示及滤波处理

数字图像是由有限数量离散的像素点组成，它是借助于数字计算机来处理的图像，要求计算机有足够强大的存储和计算能力，需要依靠计算机数据存储、显示和传输等相关技术，因此该领域的发展很大程度的依赖于计算机技术的发展。我们日常拍摄和见到彩色图片在计算机表示中通常被表示为RGB图像，通过红、绿、蓝这三个原色按照不同的比例混合，可以获得其他各种颜色。RGB色彩是由人眼对色彩的感知特性而设定的，国际照明委员会在1931年对三原色的标准化进行了设计[3]。RGB图像在计算机中的表示三通道的，包含的数据量相对较多，在车道检测中，首先需要将其转化成单通道的灰度图，即做灰度化处理，转化公式为：Gray=0.299·R+0.587·G+0.114·B灰度化处理后的图像不但可以满足后续目标的检测，同时可以减少内存空间的占用，降低计算机的计算量、从而提高处理器的运算效率。灰度化处理效果如图1所示。彩色图像完成灰度化处理后还需要进行滤波处理，滤波的目的是降低图像噪声，提高图片质量，常用的滤波方法有均值滤波、高斯滤波和中值滤波。中值滤波是一种非线性滤波方法，其原理是以滤波器包围的图像区域中所包含的像素值的排序为依据，统计排序结果来替代中心像素值。该滤波器对随机噪声具有良好的去噪能力，同时能够较好的保留图像边缘细节，因此后文将使用该滤波器对图片进行滤波处理。

2图像边缘增强方法

摘要：结合某工程案例，对大断面单洞四车道隧道施工中采用的三台阶七步开挖工艺以及双侧壁导坑工艺进行了分析，总结了施工要点，包括隧道开挖施工、隧道防排水施工以及隧道二次衬砌施工等，旨在保障隧道工程的施工质量。

关键词：大断面；单洞四车道；隧道工程；施工工艺

对于大断面隧道工程施工，要基于隧道工程现状，并结合经济技术论证，对施工开挖等工艺进行选择。大断面单洞四车道隧道的受力条件较为复杂，其衬砌结构通常承受着较大的围岩压力。另外，在隧道施工过程中存在诸多施工工序转换，且开挖隧道会多次对围岩造成扰动，极易导致围岩失稳，甚至破坏隧道结构。为此，必须把握施工工艺要点，有效保障隧道围岩稳定和施工安全。

1施工工艺

1.1三台阶七步开挖工艺。三台阶七步开挖法对Ⅳ级隧道围岩具有较强的适用性。该施工工艺能实现对大型挖装设备的充分利用，能大幅度提高施工功效，并有效减少临时支护的成本，从而提高隧道工程施工的综合效益。隧道洞口段通常埋深较浅，且地质状况相对较差，岩层极易出现破碎、风化等现象，缺乏良好的稳定性。为此，要严格遵循“早进晚出”的施工原则，先支护后开挖，及时开展衬砌施工将洞口有效稳住，并避免盲目开挖。对洞口实施衬砌施工，实现简支梁构造后，采用三台阶七步开挖法逐步推进[1]。1.2双侧壁导坑工艺。双侧壁导坑法，又称为眼镜工法或者双侧壁导洞法。该施工工艺主要是在隧道主体两侧对侧壁导坑进行开挖，对洞口段以及围岩破碎段的隧道较为适用。对导坑进行开挖，要避免直接或间接对围岩造成扰动。导坑断面要近似地保持为椭圆状，确保其周边轮廓圆顺，防止应力过度集中。在初期施工阶段，要选用挂网以及格栅钢架作为施工支护，及时开展施工作业，确保断面及早闭合，实现对围岩自承能力的有效利用，对围岩变形进行有效控制[2]。另外，要针对围岩支护结构构建相应的监控测量系统，提高施工管理的信息化水平，随时掌握施工过程中的动态变化，并合理调整各项施工工艺和相关设计参数，有效保障施工安全。双侧壁导坑施工工艺如图1所示。

2大断面单洞四车道隧道施工实例

1.前言

近年来，河北省公路建设一直保持较高的投资力度，每年大批公路涌现，极大地方便了交通运输，推动了经济的发展。河北省交通运输事业蓬勃发展的同时，许多公路上出现大量的交通事故，导致人民财产损失严重。虽然造成公路交通事故的原因很多，但从根本上看道路结构设计与驾驶员的需求的脱节是主要原因。本论文旨在通过从驾驶员的需求出发，检查道路的安全性，并对不同危险路段进行改造。降低交通事故的发生，达到提高道路安全性的目的。研究成果不仅可完善我国道路设计新理论，而且能从根本上改善道路交通状况，因此具有重要的理论意义和应用价值。

2.研究分析指标

2.1山区双车道公路安全性调查与交通荷载分析。

（1）河北省及国内类似地区双车道公路安全性状况调查分析；（2）交通状况调查分析。

2.2双车道公路实地检测及人性化分析。

第一条为了优先发展城市公共汽车客运事业，增强城市公交专用车道通行的治理，依据《中华人民共和国道路交通平安法》、《省施行<中华人民共和国道路交通平安法>方法》等司法、律例的规则，结合本市实践，制订本规则。

第二条本市市区城市公交专用车道（以下简称公交专用车道）的通行及其监视治理合用本规则。

第三条市公安机关交通治理部分担任本市公交专用车道通行的监视治理。

交通运输、城市治理、城乡规划等有关部分该当依照各自职责，一起做好公交专用车道通行的监视治理工作。

第四条市公安机关交通治理部分该当依照国家有关规则，在具有前提的城市道路上设置公交专用车道，施划、设置响应的标记标线和提醒牌，包管城市公共汽车（以下简称公共汽车）优先通行。

第五条公交专用工夫段内（每日7：00时至20：00时），在已设置了公交专用车道的城市道路上，公共汽车该当在公交专用车道内通行。

摘要：阐述车道收费系统的优化，实验室环境和生产环境彼此综合的车道收费软件测试方法，充分模拟ETC以及MTC车辆的通行场景，分析引发缺陷的因素，综合实车通行测试。

关键词：计算机工程，软件测试，车道收费

随着我国经济发展水平地逐步提升，此时我国各省、市和区县都在建设高速公路，不过考虑到各个路段是通过若干个投资商修筑的，所以各路段都继续修建了收费站。因为收费站的数量相对较多，所以在很大程度上高速公路都无法达到高速行驶的效果。为了有效地处理这一难题，此时就推出了一系列高速公路车道收费软件，如此一来就能够给很多的驾驶人员提供便捷性，随时能够驶出高速公路，同时也缩减了一部分中间路段的停车费用，大幅度提升了通行的效率。不过该收费方式的全部收费均在出口，中间路段的收费站或者投资方并未获取路车辆的通行费，所以此时就要求建设专门的清分中心，进一步采集的收费原始信息，接着再根据车辆路过的路段清分给其他的路段。

1研究背景

电气控制线路测试方案分析。（1）规划测试的基本路径。通常来说，在设计测试车辆通行路径的过程中，要秉持突出重点、长短综合的基本准则，同时要保证测试路径涵盖省内出入口收费站、省内ETC门架系统等。收费车道的种类包括ETC专用车道、ETC或者MTC混合车道等。在收费方面，驾驶人员可以采取ETC、现金支付或者是ETC用户卡进行支付。（2）预备所需测试车辆。在选择测试车辆的过程中，其种类应该涵括客车、货车以及其他专项行驶的车辆。值得注意的是，需要覆盖一类至六类的货车，同时也需要覆盖一类至四类的客车，一类至六类专项车。在选择货车类型的过程中，相关人员要根据实际情况选取绿通车、集装箱车以及大件运输车辆等。且上面所提及的各种测试车辆都要求涵括ETC以及MTC驾驶车辆。（3）提前预备特殊状况的测试车辆。具体来说，涵括OBU途中出现故障车辆，OBU并未具备ETC用户卡的车辆、ETC用户卡费用不够或者清零的车辆、OBU不在正常期限的车辆、卡签车牌不统一的ETC车辆等，而特清测试路径就涵括了全部正常收费测试的基本路径。（4）建设测试环境。在测试环境过程中，要编制针对性的测试计划，接着再依据项目进度科学安排测试工作者。接着再依据项目方案设计覆盖全功能的测试案例，稳步地践行执行的基本测试任务，从而保证重点业务能够获得全范围地覆盖。根据执行有限的测试用例，尽量识别出更多的系统偏差，同时由于设计用例的普遍性，给后续运作维护带来了有益的参考价值。建设实验室测试环境，设置测试工控机，配备重要设施（如读卡器或者RSU），构建通信传输网络，实现数据加载。

2高速公路车道收费软件的测试

近年来，江苏省淮安市白马湖投资发展有限公司（以下简称：“白马湖”公司），在淮安市委、市政府的领导下，按照“生态文旅水城”的发展定位，实施“四湖工程”措施——退圩（渔）还湖、清水入湖、清淤净湖、生态养湖，着力培育“四种业态”——生态农业、文化创意、休闲度假、康体养生。2020年年底，江苏省淮安市已创成江苏省水利风景区、省级旅游度假区、国家4A级旅游景区、国家湿地公园。然而，2020年初一场突如其来的肺炎疫情，给白马湖旅游业带来重创，接待游客量和运营收入呈断崖式下降，经营成本居高不下，企业面临前所未有的经营压力。企业经营和劳动关系面临危机，白马湖公司领导班子审时度势，充分认识到：越是困难越要加强与职工的协商和沟通。企业只有关爱职工，把职工当成最宝贵的财富，才能稳定职工队伍。职工才能发挥主人翁的精神，与企业同舟同济、共克时艰，助力企业做好疫情防控和推动企业复工复产，凝心聚力推进企业步入运营快车道。

肺炎疫情

给白马湖旅游业造成严重影响1.原定2020年1月18日至2月16日在白马湖生态旅游景区举办的“蝶恋花主题展暨马戏嘉年华”活动，预计接待客流量8.2万人，可以创收212万元。因疫情爆发，白马湖公司果断按照政府要求在1月23日闭园，成为淮安旅游业首批停业单位，直接损失400多万元。2.接待游客量和运营收入呈断崖式下降。白马湖生态旅游景区1月23日停业，2月21日重新开放。截止6月底，景区接待游客量同比下降46%、景区运营收入同比下降54.1%。“向日葵的故事”景区自3月28日开园以来，景区营业收入同比下降73.24%，入园游客量同比下降69.75%。白马湖李庄酒店客房营业额同比下降38.6%，餐饮营业额同比下降62.13%。3.企业负担越来越重，面临前所未有的经营压力。虽然政府出台了社保、税收等相关扶持政策，但员工工资、社保、土地租金、固定资产折旧、工程建设支出等固定开支无法减少，企业面临前所未有的经营压力。4.职工队伍出现不稳定现象。疫情导致景区基本处于“停摆”状态，运营收入微乎其微。职工无不忐忑不安眼看解除疫情遥遥无期，同行单位员工成批“跳槽”，加上景区离市区很远，每天上下班“通勤”就要3小时。一些职工思想波动大，产生了离职的念头。

多措并举构建和谐稳定的劳动关系

一是开展“共同约定”的行动，凝心聚力战疫情。面对肺炎病毒防控面临的严峻形势这一情况，白马湖公司牢固运用一手抓防控复产，一手抓职工队伍稳定的手段。公司董事长、总经理朱永兴在董事会讨论修改职工薪酬管理办法时说：“职工是企业最宝贵的财富，打造国家级旅游度假区需要一支稳定的职工队伍。在疫情面前，我们白马湖不能遇到暂时的困难就不考虑职工的利益。国有企业应有自己的担当，再难也不能难职工。疫情负担再重，也要保障职工的利益。”按照董事会确定的“稳岗保薪提素质”的工作思路，公司实施了职企同心、共克时艰的“共同约定”行动。公司与工会签订了“共同约定”行动协议书，公司承诺疫情期间做到“四不”：不裁员、不减薪、不撤岗、不并岗；职工表示疫情期间“抗疫拼搏提素质”，全力以赴抗疫复产。“共同约定”行动让职工与企业在重大公共危机面前结成命运共同体，共同推动企业战胜困难。二是开展集体协商，维护职工合法权益。要把“稳岗保薪”落在实处，必须扎实推进集体协商工作。在市总工会的指导下，公司工会向公司行政发出了集体协商的要约书。在工资专项集体合同协商过程中，针对受疫情影响员工薪酬待遇问题，工会组织职工代表经过三轮讨论、公司行政经过反复修改，最后达成共识：面对肺炎疫情导致的经营困难，企业力争不裁员、不减薪；继续文/王小晶执行中层以下职工满两年提高一档岗位工资的政策；增加职称与绩效工资挂钩部分；全体员工技能工资由原来学历与职称只能就高享受一项技能工资改为可以同时享受学历与职称两项技能工资，并将这些条款写入工资专项集体合同。通过集体协商，签订集体合同，解决了职工特别关注的重大问题，稳定了职工队伍，为公司和谐劳动关系建设奠定了坚实的基础。三是组织全员学习培训，提高职工技能与素质。疫情防控期间文旅行业按下的“暂停键”绝不是“终极键”。从按下“暂停键”那一刻开始，白马湖公司就要为按下“启动键”的那一刻做准备。因此，党总支、公司与工会一直在积极行动，动员广大职工要识大体、顾大局，共担责任，共渡难关，力争疫情防控和复产复工两不误，团结一心共同打赢疫情防控阻击战。公司专门了《关于充分利用特殊时期加强学习的通知》这一文件，要求职工加强自学，提高素质。公司开设“白马湖大讲堂”，邀请行业专家学者就服务意识的养成与服务礼仪、游客中心服务、景区创建规范等进行系统的教学和培训。与淮安商校建立“产学研”合作联系，创办“白马湖商学院”，对公司管理层进行更为专业的专题训练。由于公司将学历、职称与工资直接挂钩，职工学知识练本领的积极性被充分激发出来，公司里参加学历教育、晋升职称、考级考证蔚然成风。四是坚定信心共克时艰支持企业平稳发展。公司在严密做好疫情防控工作的同时，根据江苏省政府《关于应对病毒肺炎疫情影响推动经济循环畅通和稳定持续发展的若干政策措施》、省政府办公厅《关于支持中小企业缓解病毒肺炎疫情影响保持平稳健康发展政策措施的通知》和淮安市政府《关于应对病毒感染的肺炎疫情支持中小微企业平稳健康发展的政策意见》等文件要求，积极争取政府落实援企稳岗的各项政策，帮助企业解决经营困难，最大限度地减轻疫情对企业经营的影响。利用景区闭园的机会，进一步优化景区运营机构的建设，加强旅游产品的策划设计。运用网络直播、图文直播等新媒体手段，提高景区的影响力和知名度，景区多次以网络直播的形式荣登中央电视台。公司在不减员不降薪的前提下，通过削减采购成本、控制办公费用、降低行政开支等措施，实施精细化管理，同时鼓励员工为公司发展献计献策，与企业共渡难关。

取得的成效

为进一步规范和加强*市交通管理，确保2010年*世博会召开期间*市市容环境整洁、文明和道路交通安全、有序、畅通，现就加强*市非机动车道路停放管理通告如下：

一、非机动车道路停放点的设置和管理

由各区、县政府根据《*市非机动车道路停放点设置暂行规范》，编制本区、县非机动车道路停放点的设置规划，经道路主管部门批准，并征求公安交通管理部门意见后，确定非机动车道路停放

点，并实施日常管理。

二、非机动车停放规范

非机动车应当在非机动车停放点停放，不得随意停放、影响市容环境。

这些在高速公路上屡见不鲜的现象成为高速公路交通管理部门治理路面交通秩序的重点。长期占用左侧车道违法现象的存在不仅制约了高速公路的通行能力，还容易引发追尾等交通事故。

一、取消了超车道，将如何行车

按《交安法》规定取消了超车道，车辆该如何超越前车呢？在高速公路右侧车道行驶的车辆超越前车时，可借用左侧车道超车，但不得影响被借车道内正常行驶的车辆通行，不得超过最高限速（大保高速公路小车最高限速为100公里、最低限速为70公里；大车最高限速为60公里）；大型车辆借用左侧小客车道超车后，应及时回到本车道，不得长时间占用左侧车道；左侧小客车道车辆遇前车低于规定最低时速时，可以变换远近光灯、鸣笛等方式提示前方驾驶员让道或者提速。

二、违法占用左侧车道的主要成因

（一）驾驶员普通公路的驾驶习惯不适应高速公路的行车要求。驾驶员安全意识淡薄，存在侥幸心理、封建思想严重，为图一时方便，随意占用左侧车道。驾驶员对诸如超载、超速行驶违法行为的危害都明白，但对长期占用左侧车道，有相当一部分驾驶员存在侥幸心理，认为不会那么容易就发生交通事故吧！当惨剧发生在自己身上的时候才追悔莫及。再次，封建思想根深蒂固。很多驾驶员不去直面交通事故的人为因素，而是认为人命天定，将交通事故的发生看成是命中注定，将生命寄托在求神拜佛上而不是从科学的角度找原因。

（二）交通安全宣传力度不够，安全警示设施投入不足。交通、公安两部门往往只侧重于严禁超速、超载、疲劳驾驶等一些主要违法行为的交通安全宣传，对于“违法占用左侧车道”以及规范使用右侧车道和左侧车道的宣传力度不够甚至出现宣传漏洞。一些施工企业，为了实现产值和利润的最大化，往往不愿意加大安全警示标志的投入。“严禁违法占用车道行驶”的安全提示警告牌在路面上是少之又少，几乎见不到，在一定程度上埋下了安全隐患。

各相关单位部门:

为进一步规范和加强*市交通管理，确保2010年*世博会召开期间*市市容环境整洁、文明和道路交通安全、有序、畅通，现就加强*市非机动车道路停放管理通告如下：

一、非机动车道路停放点的设置和管理

由各区、县政府根据《*市非机动车道路停放点设置暂行规范》，编制*区、县非机动车道路停放点的设置规划，经道路主管部门批准，并征求公安交通管理部门意见后，确定非机动车道路停放点，并实施日常管理。

二、非机动车停放规范

非机动车应当在非机动车停放点停放，不得随意停放、影响市容环境。

近年来，桃江县把发展民营经济作为推进“工业化”进程,首选战略来抓，通过不断优化发展环境、培育典型引路、倾斜政策激励，民间资本得到有效激活，民营经济发展迅速。预计2005年全县民营工业企业完成产值21.8亿元，占全县工业总产值的84.64%，民营经济在县域经济中的主导地位日渐凸现，已成为全县经济发展一支新的生力军。但由于我县民营经济正处在创业的初始阶段，一些企业难免会步入发展的误区，特别是那些小规模、低水平、重复建设的项目，严重制约了民营经济的进一步发展壮大。按照市场经济优胜劣汰的规律，我县民营经济必然将进入一个新的转轨期。如何把握时机、找准捷径，引导全县民营经济步入健康良性发展的快车道，是我们认真研究且急待解决的问题。 一、切实转变政府职能，改善民营经济生存环境。一是要全面提高认识，为民营企业快速发展营造一个良好的舆论氛围。要进一步加大宣传力度，从思想上消除民营经济发展的观念性障碍，强调非公有制经济是社会主义市场经济的重要组成部分，强调非公有制经济人士也是中国特色社会主义事业的建设者，为民营经济的快速发展营造一个良好的舆论氛围。二是要加强引导，为企业可持续性发展提供保证。根据市场经济发展的要求，强化政府服务和管理方面的职能，充分发挥政府的宏观指导作用。根据我县经济发展的现状，要从宏观上及时向民营经济提供行业准入和市场供销方面的指导信息，防止因其盲目发展而导致的分散、低水平、重复建设和无序竞争。同时，对资源耗费严重、污染控制达不到环保要求、且没有发展前景的小企业，要制定政策严格限制，确保全县经济的可持续发展。三是要规范行政行为，为民营企业发展营造一个公平竞争的环境。实行公平税赋制度和财会制度，取消民营企业与国有企业之间的不平等税收制度，实行同一产业部门内各类企业税赋平等的制度；改变税外乱收费的状况，通过制度机制规范政府部门的收费行为，削减一些政府部门故意“设卡收费”、一些官员以权谋私的可能性；同一产业部门内的各类企业实行统一的财务制度和会计标准，避免因财会标准不同给各类企业经营运作和市场竞争带来的种种差异。四是要加大监督和整治力度，从根本上消除阻碍民营经济发展的体制性和政策性障碍。坚决杜绝只收费不服务和相互扯皮现象，严厉整治“四权”即对民营经济有审批权、收费权、检查权、执法权的单位和执法人员，采取专门监督、社会监督并定期组织开展人大代表、政协委员、有关部门负责人、工商联、私营业主代表参加的单独或联合执法检查监督活动，强化对执罚执收部门的法律和民主监督，禁止对民营企业各类税外收费项目，提高职能部门依法行政水平。

二、加大信贷支持力度，解决民营企业融资难的问题。一是要加大财政对民营企业的资金支持力度。可通过财政投资引导带动投资入股，建立多种形式的民营企业发展基金，扶持其发展。二是要建立健全民营企业贷款担保体系。按照国家经贸委《关于建立中小企业信用担保体系试点的指导意见》的有关规定，建立多种资金来源、多种组织参与、多层次结构的担保体系。三是逐步拓宽民营企业的融资渠道。鼓励民营企业特别是高新技术企业积极创造条件上市融资和发行债券，鼓励社会和民间投资。四是加快金融体制改革力度，创新企业信贷方式。首先，加快商业银行改革步伐，创新企业信贷方式，在商业银行内部成立民营企业信贷部，专门从事对民营企业的融资活动，从而提高民营企业融资的质量；其次，可适当放宽银行对民营企业贷款的利率浮动范围，以扩大利差，保证民营金融机构或民营企业信贷部的有效运作以及对民营企业投入的增加；再次，适当下放近年上收的贷款审批权限，允许基层银行有一定的贷款审批权和一定的可支配信贷资金，以支持民营企业的发展。五是商业银行要改善服务态度，提高服务质量。按照“不论大和小，只要效益好”的原则，在贷款上对大中小企业一视同仁，积极寻找、培育、扶持一批市场广、效益高、潜力大、信用好的民营企业客户群。

三、引入现代企业制度，提高和规范民营企业管理水平。当前，我县部分民营企业（如东方水泥有限责任公司、万鑫水泥有限责任公司等）已初步建立了现代企业制度的雏形，但仍有绝大多数企业仍停留在“家族制”管理模式的水平。“家族制”管理必然束缚企业发展的手脚，但当前要一时完全根除也很难，须逐步引入现代企业制度来提高企业的管理水平。一是要明晰产权。按照公司法来组建企业，家族式企业主要负责人之间要有明确的权利和义务及发生纠纷时承担相应的职责。二是在家族式企业中适当引入职业经理人。通过职业经理人可以规范企业运作，避免企业在经营决策中的盲目和随意性。三是应建立规范的制度来克服家族式企业的弊端。这种制度可以包括三个方面：治理制度、组织构架和企业文化。治理制度一方面可以保证所有权不会旁落，另外又可以激励经理人为企业积极工作；组织构架从企业流程出发、到绩效考核为止，能够有效地评估企业人员的贡献；同时要帮助企业建立长效规范的企业文化。企业的发展5年靠的是机遇，10年靠的是领导，15年靠的是结构，20-30年靠的就是文化。企业文化虽然并不直接解决企业赚不赚钱的问题，但它却可以解决企业可持续发展的问题。企业文化靠制度来体现和烘托、靠氛围来影响、靠细节来体现，这是建立在制度之上的一种高层次的管理，其本质内涵是“以人为本”。对于民营企业而言，技术可以仿制，管理模式可以引进，形象包装和品牌建设可以交给专业公司打理，唯有企业文化，只能产生于企业内部，需要踏踏实实地积累和创建。目前我县的民营企业要通过一系列的激励机制，充分调动员工的积极性，把人的潜力发挥至极，使追求企业发展与个人发展相一致。

四、通过品牌建设促进产业升级，培育新的经济增长点。品牌是企业通向市场的门票、市场竞争制胜的重要法宝，也是企业重要的无形资产，正如调查中一位民企老总所说：“产品是在工厂所生产的东西，而品牌则是消费者所购买的东西。一件产品可以被竞争对手模仿，但品牌则是独一无二的。产品很快会过时落伍，而成功的品牌持久不衰。”但我县仍有相当多的民营企业只求近利不顾长远，只求数量不求质量，只求销售实绩不讲企业信誉，如果不根除这种现象，民营企业就无法做大做强。对此，一是要牢固树立质量第一的思想，始终重视打造好品牌，真正做到不但要创名牌，而且要保名牌，坚持以质取胜，杜绝不合格的产品进入市场；二是要尊重和大胆使用科技人才，依靠科技人才进行科研，加快技改步伐，利用先进的科学技术来打造好企业的品牌；三是要把品牌产品做细做精做好。我县许多民营企业生产的是小商品，产品小不要紧，但产品再“小”，气魄须大，定位要准、目标要远，即所谓“小商品、大市场”。公务员之家版权所有

五、提高综合素质，不断增强民营企业家的创新能力。全面提高民营企业家队伍的整体素质，是加快我县民营经济发展的重要保证。一是要引导民营企业经营者加强学习，不断提高自身素质。引导企业主树立创业创新理念，克服“小打小闹”、“小富即安”、“小成即满”的守旧意识，立足当前，着眼长远，努力使自己成为有创新精神的企业家；有计划地组织学习市场经济知识，提高其预测市场趋势、规避市场风险的能力，学习世贸组织有关规则，尽快与国际惯例接轨，学习法律法规知识，做到合法经营、依法纳税。二是要积极创造条件，采取灵活多样的方式，做好民营企业经营者的培训工作。充分发挥工商联、个体私营企业协会以及其它行业协会的作用，组织各种面向民营企业家的培训、交流、外出考察等活动，促使其进一步拓宽视野，转变观念，增加求高、求强、求大的胆识和气魄。三是要帮助企业留住人才。除支持企业提高人才待遇外，可考虑通过适当的政府行为，进一步加大激励力度，对有突出贡献者给予重奖，并进一步提高其社会地位。四是要加快企业信息化建设步伐。建立桃江专业的工业资源网，并积极利用各种新闻媒体和宣传渠道，大力宣传企业在信息化和电子商务方面的成功经验及对未来企业的积极影响，正面引导，提高企业上网的积极性，全面推进企业信息化建设。