交通工程管理范文10篇

摘要：针对当前交通工程管理中存在的工程管理体制不完善、管理人员素质较低以及工程质量监管不到位等诸多问题，从创新交通工程管理模式、建立定期巡查落实制度、优化管理队伍以及规范交通工程质量监督制度等方面提出针对性的应对策略，为相关人士提供有益借鉴。

关键词：交通工程管理；管理体制；管理模式

公路以及交通建设在我国社会主义现代化建设中扮演着重要的角色，不仅关乎城市建设质量，而且更关系到广大人民群众的生活质量。作为公路建设的基础管理环节，交通工程管理的质量直接影响到公路建设。如何规避和解决当前交通工程管理中存在的问题，确保交通工程以及公路建设的质量成为行业的一个热点课题。笔者结合工作经验在查阅相关文献资料的基础上，力求做出可行性的解决策略分析，为相关从业人员提供参考依据。

1我国交通工程管理的现状

1.1工程管理体制

管理体制的缺陷是交通工程管理问题频发的一个根本性因素，当前我国的交通工程管理体制主要采用的是事业型的管理体制。这种模式的管理体制由于缺乏足够的法律约束力，在对交通工程管理上自然没有有效的约束，既不能有效预防问题的发生，也不能对已经出现的管理问题进行及时的解决[1]。此外，由于管理体制不完善，也导致了在具体的管理细节上出现责任不明确，落实不到位的现象，这都直接影响了交通工程管理的正常运转，交通工程质量也没有得到有力的保障。

1交通工程管理模式

交通工程管理模式分为三种:决定层、协商层、操作层。交通工程管理采取的是系统化的管理模式。

1.1决定层

决定层是交通工程管理模式的规划和调整层，是在交通工程施工之前对工程目标以及工程施工状况的规划，还是工程活动内部与外部关系的桥梁。

1.2协商层

作为制定交通工程管理模式的可行性方案的协商层，会根据决定层的目标，建立可行性的方案，达到交通工程详化的目的。

1引言

伴随我国社会经济的发展与交通物流需求的提升，当前交通建设工程的规模与数量呈现逐年上升的趋势，但工程发展速度的提升并未带动项目管理水平的进步。目前，我国交通建设工程的管理工作属于起步阶段，各交通工程的管理者还缺乏对其前期工程管理工作重要性的认识，也不了解具体的前期工程管理方法，使得交通建设工程出现各类管理问题，影响项目的正常建设秩序与造价成本水平。

2交通建设前期工程在管理方面的问题分析

2.1交通建设前期工程中投资决策管理问题与成因

伴随各类交通建设工程规模与数量的增加，使得目前部分政府投资的交通建设项目在前期工程上，存在准备不够充分等问题。部分交通建设工程为了尽快立项，往往缺少对工程建设预期成果、资金准备、配套设施建设以及对本地社会影响等方面的论证工作，同时即使部分工程进行了可行性论证，其论证内容缺少详细数据与信息，与其他交通建设工程论证内容大同小异，造成论证工作流于形式，无法发挥自身应用作用等问题。由于部分交通建设工程在前期准备工作上的不完善，使得其对工程整体的建设工期预估准确性不足，进而造成本工程项目的实际征地拆除与测量放样作业进度，无法满足前期设计的工期要求[1]，进而延误后续的施工作业进度，影响整个交通建设工程的施工效率，给建设单位带来极大的工期延误成本负担，甚至还会迫使部分工程为追赶工期，进行高风险性的反季节建设作业，给整个项目的施工质量及安全带来危害，增加工程的投入成本与建设费用。部分交通建设项目在前期工程投资决策管理工作上，存在施工手续准备不齐全等问题，部分工程往往未批先建。由于自身准备工作不足，仓促立项等原因，造成项目的审批手续与工程作业进度未能相互配合、跟进，进而延误交通建设工程的资金落实情况[2]，使得工程的各类建设款项无法及时支付，带来严重的劳资纠纷与冲突。此外，项目前期工程审批手续准备不齐全，也会使得工程无法进行及时验收，相应固定资产也难以做交接处理，影响建设单位资金回收效率。

2.2交通建设前期工程中造价设计管理问题与成因

【摘要】从保障交通工程项目有序开展、提升交通工程建设项目的整体效能、助力交通行业持续稳定发展等交通工程管理的重要性出发，分析交通工程管理的现存问题，探讨交通工程管理问题的优化策略，提出具体的应对方法。

【关键词】交通工程管理；现存问题；解决策略

1引言

近年来，交通工程的管理模式开始趋向于向多元化形态发展。当下交通工程管理中还存在着许多不可忽视的问题。为了完成时代发展赋予交通行业的使命，促进交通强国愿景的快速实现，根据交通工程管理现状问题和构建需求，辅以相应完备的管理和优化策略显得至关重要。

2交通工程管理的重要性

交通工程建设作为我国基础设施建设中不可或缺的重要板块，在新时代背景下强化交通工程管理工作具有一定的实践价值。一是能够更加科学、规范地保障交通工程项目有序开展。因交通工程与其他小型工程项目不同，其具有资金投入体量大、建设周期长、施工工序复杂等特点，如若没有科学专业的配置与管理手段，不仅会造成施工现场混乱、进度缓慢，甚至可能因管控不力让部分人为谋取私利降低施工质量，减少交通项目使用年限，违背交通建设初衷。二是有助于提升交通工程建设项目管理的整体效能。使用专业的方法加强对交通工程各个环节的监管，如使所涉及的工作人员、项目资金流水、设备采买与租赁、合同制定等都能够得到最大化的合理安排及利用[1]。与此同时，也能够定期检查和及时排查交通工程现场存在的质量问题及安全隐患，并给予有效的解决之策和防范措施，发挥良好的监督和管控作用，达到防微杜渐的作用。三是有利于交通行业持续且良好发展。新时期，在国际经济全球化和我国经济新常态背景下，交通市场竞争日渐激烈，各大交通工程承建单位的压力也与日俱增。而要想在如此紧张的局势中求生存、促发展，始终立于不败之地，需要强化交通工程项目管理，优化对交通工程施工流程，保障整体建筑质量，才能更好更快地助推我国交通工程建设，实现“交通强国”美好愿景，为我国经济发展提供强劲的动力支撑。

摘要：从城市轨道交通工程管理的特点、现状和存在的问题出发，强调全寿命周期集成化管理的必要性，论述全寿命周期集成化管理的思路和目标系统、任务系统、组织系统等主要内容，突出目标整合、任务衔接、功能优化、费用控制、组织创新和集成化管理信息系统构建等全寿命周期集成化管理的重点。

关键词：城市轨道交通全寿命周期集成化管理

Abstract:Thispaperisproceededfromthecharacteristic,thecurrentsituationandtheexistingproblemsoftheprojectmanagementofurbanrailtransportation,emphasizesthenecessityoftheLife-cycleintegratedmanagement,tellsaboutthemaincontentsoftheLife-cycleintegratedmanagementsuchasthetrainofthought,targetsystem,tasksystemandorganizingsystem,highlightsthekeypointsofLife-cycleintegratedmanagementintermsofintegratingtargets,linkinguptasks,optimizingfunctions,controllingcosts,renovatingorganizationandconstructionofintegratedmanagementinformationsystem.

Keywords:UrbanrailtransportationLife-cycleIntegratedmanagement

1城市轨道交通工程管理的特点

城市快速轨道交通系统（地下铁道、轻轨等）是属于集多工种、多专业于一身的复杂系统。近百年来世界上许多大城市的发展经验告诉我们，只有采用快速轨道交通系统作为公共交通的骨干网络，才能有效地解决城市交通问题。在过去的100多年中，从单一的线路布置，发展到采用先进技术组成的复杂而通畅的轨道交通网络，为城市交通建设引入了立体布局的概念，给城市的可持续发展提供了条件。

摘要:支付管理作为轨道交通建设业主的重要业务组成部分,普遍存在流程复杂、周期长、效率低等问题。将现代信息技术运用到支付管理的业务中,探讨了基于网络的轨道交通工程支付管理系统的相关问题,首先分析了系统开发的背景,描述了系统总体功能,在此基础上设计了系统业务流程和总体结构,最后总结了武汉市轨道交通工程支付管理系统的应用现状和下一步完善设想。

关键词:轨道交通;支付管理;业务流程;总体结构

目前,世界各国普遍认识到,解决城市交通问题的根本在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统[1]。在中国,城市轨道交通建设已成为城市建设的新热点。“十五”期间中国城市交通投资达到8000亿元,其中至少有2000亿元用于地铁建设,五年中将建成总长度为450km的城市轨道交通线路。在中国人口超过百万的34个城市中,已有20个正在建设和筹建轨道交通线路[2]。根据武汉市轨道交通规划,武汉市轨道交通2010年的建设规模是67km,投资259亿元;2020年的建设规模是130km,投资520亿元[3],其线网布局覆盖了城市的8个发展轴向。一号线工程全长约27km,分两期实施,一期工程由宗关至黄浦路,全长10.24km,是一条全封闭的高架线路,投资达20亿元人民币以上,已正式投入运营。轨道交通工程建设规模大、周期长、工期紧、参与者众多、涉及专业面广、技术难度大且相互间接口复杂,工程建设面临着巨大挑战。轨道交通建设管理是一项复杂的系统工程,仅从业主合同支付管理业务来看,轨道工程所涉及到的合同众多,按功能分类可以分为土建合同、装饰装修工程合同、设备采购合同、设备安装合同、勘察设计合同、技术咨询合同、监理合同、借款合同、拆迁安置合同、材料采购合同及轨道施工合同等。按合同的付款方式分可以分为固定总价合同、成本加酬金合同及单价与工程量乘积价合同[4]。

目前业主合同支付流程主要采用手工上报,审核纸质文档,效率低下。一方面,各类型合同支付审批流程复杂,需要业主不同部门的人员相互协作,业主合同管理人员工作量大,影响审核效率;另一方面,采用传统方式,从申请到审批,信息传递速度慢,周期长,影响业主决策精度,同时,业主各支付管理部门之间缺乏交付事务之间的及时信息交互,不能对各合同支付状态进行动态监控,这些问题严重制约了业主合同支付管理效率。运用计算机技术、网络技术、通讯技术,设计并开发基于网络的工程支付审核系统,辅助业主合同支付管理人员进行业务操作,并为业主决策层提供必要的信息支持成为相关人员研究的重要课题。本文结合武汉市轨道交通建设管理实际,探讨基于网络的合同支付管理系统。

1合同支付管理系统总体功能

作为对轨道交通建设工程的支持系统,广义上,合同支付系统首先是轨道公司的一个日常业务处理系统。基于此,该系统的数据可为轨道公司从项目建设全过程的角度提供决策支持。轨道交通建设是一项参与方众多的系统工程,作为系统的外延,必须能够反映参与各方之间的经济合同要约条件,提供业主单位与其他有关部门包括施工单位及监理单位的信息交互接口。因此,合同支付管理系统的总体功能包括2个层次(图1)。

摘要：随着当前我国社会经济快速发展，交通工程建设做为促进社会发展中的重要环节得到了高质高速发展，但与此同时也对交通工程建设提出了更高的要求，那么，要保证工程质量、效率及水平就必须高度重视交通工程管理，做为道路建设的基础管理，有效的工程管理对道路施工和养护等环节有着重要的保障作用。下面，通过挖掘交通工作管理的重要性，对当前交通工程管理存在的问题及相应的解决方案进行分析和探究。

关键词：交通工程管理；问题；解决方案

1概述

在道路建设过程中，交通工程管理对施工过程、技术、工程质量、后期养护等一系列环节进行系统全面的管理和调控，是保证建设过程中技术完备、程序顺畅、质量达标、养护到位的基础管理，因此，管理水平的高低直接影响到工程的全过程，特别是对工程质量的影响尤为突出[1]，众所周知，交通工程建设的关键是质量，如何建设符合实际的工程质量保障管理体系，形成有效的工程质量管控体制，是需要在交通工程管理中持续探索的，要高质高效地完成一项道路工程，就要全面把握施工过程的每一步，做好管理[2]。同时，随着交通建设的日益发达，我国道路已形成庞大的交通体，工程建设范围大，质量要求高，那么，要充分发挥交通道路对国民经济发展的重要作用，道路养护则成为道路持续有效应用，提高道路使用效率，谋求国家投资发挥最大效益的重要保障。道路养护管理是长期、全面的持续性管理工作，一套适合的养护管理体系将大大提升道路使用寿命，减少资源浪费，不仅能够节约资本，还能够促进道路建设的可持续发展[3-6]。

2交通工程管理中存在的问题

目前，我国城市交通虽有很大的发展，但因内部管理职能交叉，管理体制不够健全、方式不够科学等原因，造成了在施工管理中不能系统科学地做出规划和调整，导致资源配置不合理，浪费了大量的人力、财力、物力，在施工过程中又存在监管不严等情况，出现道路质量不达标，坏了修，修了坏的问题，这些都急需我们进一步提升交通工程管理水平，强化工程管理监督[4，5]。

摘要：从城市轨道交通工程管理的特点、现状和存在的问题出发，强调全寿命周期集成化管理的必要性，论述全寿命周期集成化管理的思路和目标系统、任务系统、组织系统等主要内容，突出目标整合、任务衔接、功能优化、费用控制、组织创新和集成化管理信息系统构建等全寿命周期集成化管理的重点。

关键词：城市轨道交通全寿命周期集成化管理

1城市轨道交通工程管理的特点

城市快速轨道交通系统（地下铁道、轻轨等）是属于集多工种、多专业于一身的复杂系统。近百年来世界上许多大城市的发展经验告诉我们，只有采用快速轨道交通系统作为公共交通的骨干网络，才能有效地解决城市交通问题。在过去的100多年中，从单一的线路布置，发展到采用先进技术组成的复杂而通畅的轨道交通网络，为城市交通建设引入了立体布局的概念，给城市的可持续发展提供了条件。

自改革开放以来，我国的经济增长和城市化水平都有了迅速发展，很多大城市为了改善城市交通的困境，都纷纷在策划并修建大、中运量的地铁或轻轨交通项目。我国大陆现有北京、上海、广州、天津等城市的轨道交通系统投入运营，共计约250余km。正在建设城市轨道交通的城市有北京、上海、广州、天津、南京、深圳、大连、武汉、重庆、长春等，共计约300余km。沈阳、成都、杭州、苏州、西安、哈尔滨等也在积极筹备建设城市轨道交通。全国各城市的轨道交通线网规划已达数千km。

1.1城市轨道交通工程的特点

摘要：结合城市轨道交通大型改扩建工程的管理实践经验，梳理指出运营期大型改扩建工程在规划、设计以及实施过程的重难点，通过场平优化、交叉施工调试、“建管合一”等方法，进一步提高项目管理效率，在既有功能调整实现的前提下圆满兑现整个项目安全、质量、进度、投资既定目标，为后续同类大型改扩建工程项目管理提供指导和借鉴。

关键词：城市轨道交通；大型改扩建工程；运营前置

1工程概况

城市轨道交通大型改扩建工程的实施一般基于当时的设计水平与目前实际运营需求不匹配，包括新增停车列检列位、新增设备设施、既有设备设施调整等内容。（1）城市轨道交通在伴随新线开通以及线网不断扩大的背景下，客流增长迅速，往往会提前超过设计同期水平。针对新线开通后的客流变化和实际设备设施水平进行研究，并提前开展增车计划，以满足运力需求。新增列车后，既有场段停车能力已无法满足新增车辆的停放及维护要求，需要增设停车列检列位。（2）根据车辆实际镟修工作量及远期车辆镟修工作量预测，既有场段不落轮镟床亦不能满足全线车辆镟修工作需要。因此，在改扩建工程基础上还需同步增设镟轮线及相应的不落轮镟设备。（3）由于改扩建工程引起的既有线路的同步调整以及新增检修需求也需在工程实施过程中一并考虑，比如受电弓检测装置等。同时，在其他场段及空余部位同步做好改造后的远期预留建设条件，从线路及线网的角度充分考虑未来改扩建工程实施的可能性。

2工程规划与设计重点

从流程上看，城市轨道交通大型改扩建工程从项目建议书到交付使用，主要包括项目建议书、工可设计、初步设计、施工图设计、项目实施等阶段。虽然各个阶段的侧重点不一样，但又紧密相连。工程实施整体流程见图1。（1）根据理论研究，对工程项目的管理过程中，工程可行性研究及初步设计对投资影响的比例约达70%。针对城市轨道交通大型改扩建工程的规划与设计更要从多专业角度提前谋划，在充分考虑既有工程的特点以及尽量减少对既有线路运营影响的前提下，从“运营前置”的角度出发，对工程实施的安全、质量、进度、投资等方面进行细化研究，确定有利和不利的因素，从而分析项目实施必要性、可行性以及评估项目经济效益和社会效益，尤其是改扩建实施过程中对运营产生的影响以及实施后对既有线路运营产生的经济效益和社会效益[1]。（2）在工程前期规划与设计稳定的前提下，结合投资估算控制由设计单位根据初步设计的图纸及说明书、设备清单、概算定额或概算指标、取费标准等资料用科学的方法计算和确定整个改扩建工程全部建设费用。建设单位需结合自身实际情况筹措资金，将有限的资金利用好，从改扩建建设顺序、改善优先级及新增功能等方面着手，做到广泛调研和分析，切实把资金用在刀刃上。

摘要：通过对工程管理专业主要课程理论和实践教学的研究，阐述工程管理专业主干课程应做到各有侧重，工程论文紧密衔接，环环相扣，使学生对整个工程项目管理所涉及到的工作内容都能熟悉和掌握，所涉及到的实践工作技能都能得到培养和训练。

关键词：工程管理教学内容衔接关系

在工程管理专业的教学计划中，有交通规划课程、工程经济与可行性分析课程及课程设计、施工组织课程及课程设计、概预算课程及课程设计、工程招投标与合同管理课程及课程设计。这些课程的教学内容相互衔接，环环相扣，并有一定的交叉重复现象，课程设计所涉及到的内容及对实践工作技能的训练也是如此。这已成为提高工程管理专业教学质量的重要问题。

一、原教学计划中存在的问题

一是理论教学上的重复。例如在交通规划课程和工程经济与可行性分析课程中都涉及到社会经济及交通调查、分析与预测内容，其中包括O-D调查及预测O-D。在工程经济与可行性分析课程中有投资估算内容，而投资估算与概预算课程中的内容雷同。在概预算课程中，概算或预算的编制首先要确定施工方案和施工方法，但施工方案和施工方法的确定又比施工组织课程中讲得简单。工程招标与合同管理课程中的投标文件技术标部分就是施工组织设计课程内容，而投标文件商务标部分要做施工预算，并据此调整报价。

二是实践教学环节重复训练及脱节。例如，交通规划课程没有开设相应课程设计。工程经济与可行性分析课程设计包括社会经济和交通的调查、分析与预测以及投资估算和经济评价等内容。施工组织课程设计包括施工方案与施工方法的确定、施工进度计划、施工平面布置、分项工程施工工艺框图、质量保证体系和工程管理曲线等内容。概预算课课程设计内容包括编制说明和预算表格等。工程招标与合同管理课程设计内容包括施工组织设计、施工预算和工程报价文件等。由此可见，投资额测算以及施工组织设计文件编制存在重复训练。同时，社会经济和交通的调查、分析与预测等内容在交通规划课程理论教学后没有及时进行实践技能训练，学生缺乏感性认识。在进行工程经济与可行性分析课程设计时，绝大部分专业基础课程和专业课程都没有开设，如桥梁工程和道路工程等，此时进行投资估算则明显难度太大。所以，从整体情况看，实践教学环节上存在着重复训练和脱节现象，缺乏总体的规划和安排。