交通地理论文范文10篇

一、问题的提出：

综观人类文明发展的历史，从纸的诞生到电子计算机的出现，哪一项发明创造不都是通过大量的观察分析，通过研究性的学习，通过创造性的思维而得到的呢？而中国的教育现状是家长普遍“望子成龙”，而衡量子女能否成“龙”的唯一标准是能否考上大学。于是，许多学生的学习偏重于机械记忆、浅层理解和简单应用，仅仅立足于被动地接受教师的知识传输，以应付将来的高考。这种学习方式十分不利于学生创新精神和实践能力的培养。有鉴于此，当前教学改革的重点之一，是通过调整教学目标、教学内容以及教学方法，引导学生改变原来的单纯接受式的学习方式，在接受老师传授知识的同时，培养一种对知识进行主动探求，并重视实际问题解决的主动积极的学习方式。换言之，即帮助学生自觉形成“研究性学习”的学习方式。

二、关于研究性学习：

1、研究性学习的定义：研究性学习是以学生的自主性、探索性学习为基础，学生可从感兴趣的社会科学、自然科学以及生活中选择研究专题，以个人或小组合作的方式进行研究，使学生掌握基本的研究学习方法，培养适合运用所学知识解决实际问题的能力，初步形成科学精神和科学态度。

2、研究性学习的目标：研究性学习的目标包括：①使学生获得亲身参与研究探索的体验、②培养学生发现问题和解决问题的能力、③培养学生收集、分析和利用信息的能力、④使学生学会分享与合作、⑤培养学生科学态度和科学道德、⑥培养学生对社会的责任心和使命感。

3、研究性学习的核心：研究性学习的核心是改变学生的学习方式，着眼点是改变学生被动接受知识传输的学习方式，帮助学生形成一种对知识主动探求，并重视实际问题解决的积极的学习方式。这种学习方式具有主体性、开放性、实践性，对学生个性的形成与能力的发展具有重要的意义。

论文关键词:国际贸易地理教学方法探索实践

论文摘要:国际贸易地理是一个新兴的学科，是介于国际贸易学与地理学之间的边缘性学科，没有太多深奥的理论，教材上的内容学生都能看懂，但涉及的知识面非常广，而且不断的有新的内容需要及时补充。在此背景下，论文在充分研究学生及课程特点的基础上，根据教学经验例举教学案例，对教学方法进行了探索与实践。

《国际贸易地理》是国际经济与贸易专业本科学生的专业选修课程，它是研究世界各国(地区)商品生产的地域分工、商品交换的地域分布和地理格局的特征及其发展变化规律的科学，是经济地理学的一个分支。它属于社会科学，是介于国际贸易学与地理学之间的边缘性学科。这是一个新兴的学科，是随着世界各国(地区)之间经济贸易联系进一步加强而产生和发展的。国际贸易地理主要是通过对世界各国(地区)地理环境的研究，分析各国在世界贸易中的地位和作用。地理环境包括自然地理环境和人文地理环境，自然地理环境部分学生在中学学习世界地理的时候已经有一定程度的了解，人文地理环境包括政治地理环境、经济地理环境、社会地理环境、文化地理环境、人口地理环境等等。针对国际经济与贸易专业的学生开设国际贸易地理课程，目的在于让学生了解一个国家或地区的自然资源、经济部门结构、主要工农业产品的分布与发展方向及该国在国际贸易中的地位、市场特点、商品结构和交通运输网络、风俗习惯、商业惯例等，以便在对外交往过程中，更好的与对方融为一体，为发展我国对外贸易服务。

国际贸易地理课程中没有太多深奥的理论，教材上的内容学生都能看懂，但涉及的知识面非常广，而且不断的有新的内容需要及时补充。所以，在国际贸易地理的教学过程中，根据学生的特点，我把重点放在人文地理环境的学习上，在具体讲课时，不断进行教学方法的探索与实践，努力改变过去照本宣科，只重知识传授，不重启发引导，忽视创新的“填鸭式”教学方式。

一、积极采用互动式教学方式

一些访谈节目，如《对话》、《艺术人生》，收视率较高，深受观众喜爱，其成功的原因不外乎以下三个因素:一是内容紧贴生活实际，有“卖点”;二是形式新颖，适合人们的“口味”;三是方法高明，主持人不知不觉牵着观众“鼻子”走，让观众在谈笑中获益。如果教师有节目主持人的眼光和手法，不留教育痕迹的传道授业，教书育人，就要改革之前的教学方法，那么，互动式教学方法不失为一种好方法。所谓互动式教学，是在教学中教与学双方交流、沟通、协商、探讨，在彼此平等、彼此倾听、彼此接纳、彼此坦诚的基础上，通过理性说服甚至辩论，达到不同观点碰撞交融，激发教学双方的主动性，拓展创造性思维，以达到提高教学效果的一种教学方式。其优点有发挥双主动作用、体现双主导效应、提高双创新能力、促进双影响水平。我在教学中，在第一堂课，为了让学生更好的理解什么是国际贸易地理学以及该学科主要从哪些方面进行研究，我给学生一个主题—谈谈自己的家乡。首先，将学生按照行政区域进行分组，在小组中各成员相互交流汇总自己家乡的乡土地理材料，然后每组推选出一位同学发言。当同学们神采飞扬地介绍自己家乡的同时，我适时的对该地的名胜古迹、风土人情、资源环境及经济状况进行点评，这样让学生重新认识自己的家乡，并为自己的家乡而自豪。最后，我在总结时将同学们介绍自己家乡的主要内容进行梳理，整理思路，联系国际贸易地理的研究对象从理论角度进行分析，由点及面，取得理想的效果，也改变了学生认为国际贸易地理等于中学的世界地理的错误想法，引导他们从地理环境的角度去认识一个国家或地区在世界经济贸易中的地位和作用。

一、立论依据

随着社会的进步，经济的发展，全球机动车数量持续增加,机动车尾气造成的环境污染日益严重。在国内外许多大城市中，机动车尾气污染排放分担率相当高。以CO为例，1983年英国汽车尾气CO排放率占85%，1967年芝加哥为94%，1970年洛杉矶为98%，1965年纽约占96%[1]，美国1995年汽车尾气污染排放率占总排放的66%，上海市在1998年机动车排放的CO就占到了总排放的64%[2]，广州市1994年CO占88.8%，北京市1992年占62%[2]。机动车尾气中另外两种主要污染物NOx、HC的排放在总排放量中的分担率也非常高，如NOx，东京市在1975年汽车尾气排放分担率占到了80%[1]。

近年来，随着经济的迅速发展以及机动车保有量的持续增长，机动车排放所造成的污染也日益成为人们所关注的焦点[3~9]。自九十年代以来本市加强了在用车尾气排放检测、普及使用无铅汽油、提前执行轻型车新车排放标准等一系列机动车污染控制措施，较为有效地控制了中心城区的环境空气质量继续恶化的势头，但郊区环境空气质量受机动车污染排放影响日益突出。2000年全市NOx年均浓度0.056毫克/立方米，比1995年上升了10%；城区和郊县NOx年均浓度为0.090毫克/立方米和0.032毫克/立方米，分别比1995年上升了23%和39%，见表1[10]。

表1.1995~2000年上海市NOx年日平均浓度变化

年份全市城区郊县

浓度

摘要:在全国地理国情监测、全国土地确权、第三次全国土地调查和京津冀一体化协调发展等社会需求背景下，为能够培养出适应社会发展需要的应用型测绘工程人才，本文结合测绘工程专业特点，论述该专业应用型人才的素质，从人才培养定位、人才培养目标、课程体系建设、实践教学体系建设、师资队伍建设等方面探讨新时期下应用型测绘工程人才培养的模式。

关键词:新时期;测绘工程;人才培养

地理国情监测普查是2013年启动的，普查对象是我国陆地国土范围内的地表自然和人文地理要素，其中重点要确定地形地貌、植被覆盖、水域、荒漠与裸露地等的类别、位置、范围、面积等，掌握其空间分布状况［1－2］。全国土地确权包括全国土地所有权、农村宅基地、农村土地承包经营权等确权工作，重点工作是确定土地权属，核定土地位置、大小等信息。全国第三次土地调查2017年启动，计划于2019年12月31日完成［3］。利用更高分辨率的遥感影像，全面查清全国城乡范围内的每块土地的利用现状和权属状况，获取国土资源管理专题数据，专题分析自然生态状况、建设用地等，调查评价耕地质量等别［4］。京津冀一体化协同发展是指发挥毗邻京津的区位优势，顺应京津冀一体化趋势，努力提升产业适应力、区域协调力、企业融合力、自主创新力和区域聚集力的一种战略，其中，测绘工作是政策制定、建设规划和运营管理的保障。在上述背景下的新时期对测绘人才的需求和以往就会有所不同，根据各个项目对测绘人才的要求，提出能够适应现阶段的应用型人才培养的模式。

1新时期下国家项目对测绘人员素质的要求

1．1地理国情监测普查对测绘人员的要求。地理国情监测的对象主要包括自然环境要素、产业经济要素和社会人文要素三大部分。其中，自然环境要素是地理国情监测普查的核心内容，主要是确定土地的大小、范围、位置、地形地貌、建筑物及其构筑物、水系植被等。目前，国家和地方陆续启动了地理国情信息、城镇化建设进程、地表覆盖变化、生态环境等共4大类、19项监测对象;成果形式主要包括基础数据、分析数据和专题数据等不同类型内容［4］。地理国情监测工作是以已有的基础地理信息为基础，以3S技术和其他测绘技术为基本手段，对上述内容进行监测。根据工作流程可将地理国情监测归纳为4种方法，即测绘方法、统计分析方法、评价和预测方法、信息科学方法［5］。在这4种方法中，3S技术作为一种集成技术，贯穿于地理国情监测的信息定位、采集、处理、分析、成果等各个环节［6］，为地理国情监测的信息的获取、分析与提供关键的技术支撑。所以，为了满足该项目的需要，高校培养学生除了要让他们具备扎实测绘理论知识外，重点要培养学生的3S集成技术及应用，同时还要兼顾土地资源管理、城市规划建设、法律法规等学科知识［5］。1．2全国土地确权对测绘人员的要求。土地所有权、土地使用权和他项权利的确认、确定，简称确权，是依照法律、政策的规定确定某一范围内的土地(或称一宗地)的所有权、使用权的隶属关系和他项权利的内容。每宗地的土地权属要经过土地登记申请、地籍调查、核属审核、登记注册、颁发土地证书等土地登记程序，才能得到最后的确认和确定。目前，全国的土地确权内容主要包括全国土地所有权、农村宅基地、农村土地承包经营权等方面。该工作的目的就是要明确确权范围，依法开展确权工作，规范完善已有土地登记资料，推进农村集体土地登记信息化［6］。这就要求高校培养的测绘应用型人才应该具备扎实的测绘理论知识，重点掌握数字化技术和地理信息建设技术，同时兼备土地资源管理管理、土地法学等相关知识。1．3全国第三次土地调查对测绘人员的要求。开展第三次全国土地调查，全面查清全国城乡范围内每块土地的利用现状和权属状况获取国土资源管理专题数据，专题分析自然生态状况、建设用地等，调查评价耕地质量等别。主要任务包括土地利用现状调查(含城镇土地利用现状调查)、不动产权籍调查、基本农田调查、专项调查、土地调查数据库建设。其中，国家部署地方开展不动产权籍调查，其他4项工作由国家组织地方开展，建设4级数据库，并全国汇总。这就对高校测绘人才提出了培养学生对遥感影像的判读和信息提取的能力，培养学生采用全球卫星定位技术、遥感技术以及地理信息系统等3S一体化技术手段和移动互联技术，开展外业实地调查核实和数据建库工作的能力。同时还要注重GIS软件的训练，加强土地利用分析功能的实习，使学生能够根据土地调查结果，结合其他有关资料，对土地的利用状况、权属状况进行分析。重点对耕地、基本农田、各类建设用地等土地的数量、分布、利用结构及其历年变化状况进行综合分析。1．4京津冀一体化协调发展对测绘人员的要求。京津冀整体定位是“以首都为核心的世界级城市群、区域整体协同发展改革引领区、全国创新驱动经济增长新引擎、生态修复环境改善示范区”。三省市定位分别为:北京市为“全国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心”;天津市为“全国先进制造研发基地、北方国际航运核心区、金融创新运营示范区、改革开放先行区”;河北省为“全国现代商贸物流重要基地、产业转型升级试验区、新型城镇化与城乡统筹示范区、京津冀生态环境支撑区”。著名经济学家、中国50人独立经济学家论坛副主席宋清辉认为，国家把京津冀协同发展列为国家战略，目的就是要打造中国的增长点，京津冀交通一体化旨在利用交通先行的优势，为京津冀协同发展提供了重要支撑。这就对高校测绘人才培养提出了明确的要求，具备测绘理论基础扎实、知识面宽、实践能力强、具有实干精神和创新意识的高素质应用型人才，重点突出在工程测量应用方面，同时还要兼备城市规划、土木建设等方面的项目知识。

2新时期下的应用型测绘人才培养

一、方法论

区位理论来源于经济学，后在地理学领域得到一定发展。因而早期区位研究深受经济学方法论的影响，多采用抽象、演绎的思维方式，通过一定的合理假设，探求事物的最佳区位和空间的最优组合。微区位是区位在微观尺度上的研究。该尺度上，距离意义明显淡化，区位周边生态环境、人文环境、交通环境、产业环境等成为微区位选择的重要影响因素。

从另一角度看，微区位研究涉及共性和个性研究两方面。前者主要涉及城市空间、环境结构、区域场势等背景基础研究，后者则结合区位主体的自身性质，上海师范大学硕士学位论文城市商业微区位关联效应研究探讨不同主体的区位选择特征。本文以商业区位研究硕士论文为切入点，探讨区位关联问题；其中既包括区位关联本质、形成机理等共性的探讨，也对商业区位中的关联类型及其特征、不同关联类型间的相互联系等个性问题进行分析。

首先，从逻辑实证主义角度入手，应用地理信息系统手段，利用MapInfo制图功能，对商业研究样本进行空间定位，直观反映出不同商业行业的空间分布特征；并结合Excel、SPSS10.0等通用统计软件，对数据进行整理，从中观层面对各商业行业研究样本进行系统、高效的研究分析。

其次，以结构主义方法论为指导，从城市空间结构、商业网络结构的背景入手，通过对微区位共性研究的背景影响因素探讨，研究分析在城市空间，这一差异场势平台下，商业区位的空间分布特征。并引入经济学中的外部经济理论，对区位关联的本质及形成机理进行理论分析。

再次，在共性研究的基础上，同样注重个性研究。不同区位主体，其区位选择特征也不同，不存在超脱于主体的共同区位理论。尽管本文仅以商业为研究对象，但不同商业行业间，在经营门槛限制、店铺规模、行业自身空间结构等内容上依然存在较大差异。研究注重案例收集，在对微区位关联类型进行划分时，通过对同类案例的分析，归纳总结不同关联类型的特征表现，探讨各关联类型间的发展联系。避免与实践脱节、实用性差等研究缺陷，进一步加强本研究的实际指导意义。

［摘要］道桥高职本科文献检索课程以“项目+实操”为导向开展教学实践，在内容设置、具体实施、考核方式、教学团队等方面进行合理优化调整，使学生在文献检索与论文写作方面的技能得以有效提升。

［关键词］高职本科；文献检索；项目实操

一、引言

随着教育部2021年《本科层次职业教育专业设置管理办法（试行）》的发布，高职本科人才培养的全面推行已势在必行。传统的高职人才培养以三年制、五年一贯制等专科为主，本科层次的培养大多处于试点、试行阶段。浙江省四年制高职（本科）试点培养始于2015年，由获批试点四年制高职院校与本科院校联合培养，生源从中职学校相关专业大类里通过单考单招的形式选拔优秀学生进入试点高职院校学习，四年学习合格后获得合作本科院校毕业证与学士学位证书。根据教育部2020年《本科毕业论文（设计）抽检办法（试行）》，要求对本科毕业论文进行抽检，四年制高职学生的学习主动性高、求知欲强，但他们高中阶段知识基础相对普高生薄弱些，学习资料收集、毕业论文（设计）撰写等能力需要加强，通过文献检索类课程提升学生此方面的能力，为顺利毕业及日后工作提供有力保障。

二、科技文献检索课程授课现状

我校四年制高职道路桥梁工程技术试点专业既是全省16个试点专业之一，又是道桥类唯一的试点专业，自2016年起联合了本科院校每年共同培养2个班级50名学生。道桥高职本科科技文献检索课程属于专业拓展课，一般在大一第一学期授课。经过近几年的教学，发现本课程存在以下问题：

德育目标

1.通过对我国优越的地理位置、辽阔的领土、广阔的大陆架、丰富的资源、众多的物产、多彩的名胜古迹、雄伟的名山大川等地理知识的传授，使学生了解祖国的伟大可爱。从而培养他们热爱祖国的深厚感情和强烈的民族自豪感、自尊心、自信心。

2.通过对行政区划和香港、澳门内容的介绍，对学生进行保卫祖国领土完整、维护祖国统一的国防意识教育和邓小平开创的“一国两制”重大意义的教育。从而增强对祖国统一大业必定实现的信心和决心。

3.通过对新中国成立48年来的工业、农业、交通运输、对外贸易、城市建设、江河治理、改革开放、人民生活水平得到提高等方面所取得的巨大成就的讲解分析，来颂扬党领导的正确性和社会主义制度的优越性，从而激励学生树立只有社会主义才能救中国，只有社会主义才能发展中国，只有中国共产党的领导才能指引全国人民走共同富裕大道的坚强信念和建设四化的信心和决心。

4.引导学生全面辩证地分析我国国情，如国土辽阔，资源齐全丰富；但人口众多，增长过快，人均资源的占有量较少；经济发展迅速，但环境污染、资源被破坏严重等等。使学生初步树立起正确的人地协调的观点，懂得按经济规律和自然规律办事的道理，了解人类活动与地理环境之间相互联系、相互制约的辩证统一关系，逐步树立科学的资源观、人口观和环境观。

5.通过用一分为二的观点，分析我国有得天独厚的自然条件，但也常受多种自然灾害的影响。我国在社会主义现代化建设中取得了巨大成就，但基础设施薄弱，与经济发达的国家相比，仍还有较大差距。新中国成立48年来，我国工农业生产、交通运输、城市建设等得到很大发展，布局逐步趋向合理，但经济发展极不平衡，沿海和内地、平原和山区的经济存在着较大的差异。使学生认识到我国地理环境和经济发展中还存在着不少问题，需要做大量的趋利避害工作。从中意识到作为一个中国公民肩负的重任，加深对祖国社会主义现代化建设艰苦性、长期性和复杂性的认识，激发学生发扬艰苦奋斗、自力更生的精神，产生立志建设好祖国的强烈责任感、使命感和紧迫感，为使爱国热情转化为爱国的行动创造条件。

1关于地理水文学

地理水文学（GeographicalHydrology）与水文地理学（Hydro-geography）均属水文研究的地理学方向，与直接服务于水利工程的工程水文学有所不同。但研究的对象是一致的。50年代受原苏联学术界的影响，促进了我国区域水文的研究，并且形成了水文地理学的主题。俄语中的水文地理（гидротафия）与英语中的Hydrography涵义相同。后者于16世纪在欧洲用于水道（河、海）测量制图的描述［1，2］，在中译书刊中有人译为“水象学”。水利工程专业人员把水文地理作为水利的自然条件来看待，例如，地质、地貌、气候、植被、土壤等等背景，实际上是自然地理因素的特征描述。这里看不出对于水文与水资源本身规律的研究，不能有效地利用地理学原理深入研究水文现象。为此，我们强调水文学的地理方向或地理方向的水文研究。近年来的实践表明，水的问题直接关系到工农业生产与人民的生活，广泛涉及生态与环境等的方方面面［3］。水文地理学已突破了单纯的水背景研究。实际上，从1978年以后，中国地理学会水文专业委员会的历届全国水文学术大会上都强调人与水关系的研究［4-6］。

适应水问题研究发展的需要，并与工程水文学相配合，深化水文研究的理论与实践，地理水文学更可拓宽水文地理学的研究方向，发展内涵，有利于学科研究发挥自己的特色；促进水文研究与地理科学其它分支科学的横向结合，如气候学、地貌学、土壤地理学等，尤其是与人文经济地理学的结合，形成新的边缘学科领域和产生新的学科生长点；通过水与资源、社会、经济、生态与环境的广泛联系，有利于综合性研究优势的发挥，改变水文地理研究的传统方法与手段，增加计算技术、遥感遥测与信息系统方法的应用，提高研究工作的水平。

地理水文学的提出是一种发展，而不是对水文地理学的否定。两者既属于地理科学也属于水文科学。为了简化叙述，它们的关系可以用图1来表示：

图1地理水文学与水文地理学示意

Fig.Relationshipbetweengeographicalhydrologyandhydrogeography

摘要：在分析地理学研究生培养历程及新形势对地理学研究生培养新要求的基础上，笔者指出地理学研究生培养存在培养体系不健全、地理学思维和能力培养不到位、理论与实践结合不紧密等问题。提出面向“十四五”新任务，地理学研究生培养应完善培养体系，提升学科培养能力；面向新任务，提升基础研究能力培养；面向社会应用，提升实践应用能力培养。

关键词：研究生培养；专业思维；创新能力；地理学

自1978年恢复研究生招生制度以来，我国学位制度已经走过了40个年头，研究生规模从小到大，研究生质量由弱到强。1978年研究生招生数量仅有10708人，到2019年研究生招收91.7万人，增加了大约85倍。[1]随着《学位与研究生教育发展“十三五”规划》的实施，今后一段时间我国研究生教育规模仍将继续扩大。《学位与研究生教育发展“十三五”规划》指出，要“全面深化研究生教育综合改革，更加突出培养模式转变，更加突出体制机制创新，更加突出结构调整优化，更加突出调动各方资源参与研究生教育的积极性，更加突出对外开放，统筹推进“双一流”建设，为建设创新型国家和人力资本强国、全面建成小康社会发挥关键支撑作用”。[2]近几十年，地理学研究的新成果不断涌现，新的地理学思想、方法、认识、观点、发现层出不穷。[3]地理学作为一门应用性很强的学科，为新时期国民经济社会发展纲领《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》（以下简称“十三五”规划纲要）的实施发挥着重大作用，从而为国民经济与社会经发展做出更大贡献。[4]面向即将到来的“十四五”规划，针对新时期发展特点和任务，如何抓住机遇，迎接挑战，解决制约研究生培养的桎梏，加强地理学研究生专业素质、创新能力与实践能力的提升，不仅对优化新时期研究生教育结构与培养模式具有重要意义，[5]而且有助于解决经济社会发展所面临的新问题。

一、中国地理学研究生培养历程

中国近现代地理学起步较晚，在19世纪末期和20世纪初期才逐渐兴起。1921年，我国近代地理学的奠基者竺可桢在东南大学（南京大学前身）开办了第一个大学地理系，涵盖地质、地理和气象三个专业，开始培养地理人才。此后，胡焕庸、黄国璋、张其昀等于1929年共同在中央大学理学院创办了地理学系，其后又陆续创办了西北联合大学、西安师范学院、浙江大学等学校地理系。特别是张其昀首次将教学与研究结合起来，并首创了地理学研究生培养制。此后，中国地理研究所——中国第一个专业地理研究机构于1940年在重庆创办。这些院系专业、研究机构的开办培养了地理学专业人才，但培养的地理学研究生数量极少，从1935年到1949年全国仅授予硕士学位200多人，没有授予过博士学位。[6]新中国成立以后，地理学发展较快。20世纪50年代以来，随着高等教育体制改革与调整，中山大学、北京大学等于1952年起先后设立自然地理学专业及自然地理学的有关专业，培养了一大批青年地理工作者。自1979年恢复研究生招生以来，地理学及其分支专业硕士点、博士点以及博士后流动站的设立，加快了地理学各类研究人才的培养。[7]1981年11月26日，国务院学位委员会下达首批博士和硕士学位授予单位名单，包括地理学博士学位授予单位8所，硕士授予单位22所。根据中国学信网专业目录显示，截至2019年地理学硕士培养单位共90所，地理学博士培养单位32所，基本上遍布全国31个省、市、自治区（不包括港澳台地区）。同时为了加强地理学研究生的交流，2005年成立的中国地理学会全国地理学研究生联合会（简称全国地研联）和2006年创办的全国地理学研究生学术年会，为广大研究生的交流提供了新的平台。自20世纪80年代末，我国地理学开始从地理学院系名称、专业名称两个方面进行了大规模的调整，即“地理系大改名”“地理专业大合并”。[8]2000年，国家将20世纪80年代初期的自然地理学、经济地理学、区域地理学、环境地学、地貌学、气候学、古地理学、地图学等地理学二级学科专业分类调整为人文地理学、自然地理学、地图学和地理信息系统三个二级学科，并将其中一些专业划分到其他学科。这些改变和调整使得地理学向社会经济发展要求转向，也在一定程度上影响了地理学的发展和研究生的培养。

二、地理学研究生培养要求

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[摘要]随着中部崛起战略的提出，湖北要建设成为中部地区的现代物流中心。本文在分析湖北省区域物流体系发展现状及其存在的问题的基础上，探讨构建湖北省区域现代物流体系的对策。

[关键词]中部崛起区域物流物流体系

一、引言

湖北省地处中国的经济地理中心，承东启西,沟通南北,得天独厚,省会武汉,是我国中部地区的特大中心城市,具有发展现代物流业的独特区位优势和较强经济基础。但是中部地区经济发展的相对落后影响了湖北现代物流业的发展，致使湖北潜在的优势逐渐丧失。在中部崛起的历史机遇面前，如何构筑我省的区域现代物流体系，对推进我省区域经济的发展和产业结构优化有着重大的理论价值和现实意义。

二、构建区域现代物流体系的重要意义