监控中心方案范文10篇

在市环保信息中心的业务指导下和区环境保护局的领导下，区环境信息应急中心紧紧围绕服务环保主体业务工作，全面履行工作职责，切实转变工作作风，在人员不足的情况下扎实完成目标任务。现把有关工作报告如下：

一、2014年上半年工作完成情况

中心认真贯彻落实区环保局要求，并按照市环保局下发的《关于印发<2014年全市环境信息化和自动监控工作要点>的通知》和区环保局《关于印发<目标绩效考核办法>及2014年目标考核任务的通知》文件，扎实工作。

（一）落实我区国控重点污染源自动监控传输有效率考核责任。企业自动监控传输有效率达到75%列入国家减排考核三条红线之一，中心把这项工作列为日常工作的重中之重，落实专人强化平台值守，建立运维台账。总体情况是：1月传输有效率是71.3%，2月传输有效率是99.66%，3月传输有效率是99.23%，4月传输有效率是99.63%，5月传输有效率是99.48%，达到了国家75%红线指标的要求。

（二）配合省、市做好国控重点污染源现场端建设。今年全省将对457家国控企业安装视频监控，我区3家国控企业已经通过现场调研。另外徽记食品也申请安装视频监控，这将有助于今后执法效率的大大提高。

（三）完成了“12369”语音和排污费征收管理系统的链路割接工作。

摘要：此文介绍了金融视频监控系统如何保证存储数据的安全，本地视频质量和网络传输效果的保障，视频网络传输后遇到的安全问题及系统联网后如何应对这些问题，为金融系统监控网络传输安全性保障提供了方法、方案。

关键词：视频监控；数据存储；网闸，视频

金融视频监控系统经过多年发展已经进入一个成熟稳定期，数字硬盘录像机这个产品在金融业视频监控中承担了主力。针对近年来各地金融行业进行的联网项目越来越多，联网过程中暴露的一些问题也逐渐摆到每个设备厂家面前，如何将视频监控与金融行业自身行业特点相结合，使银行安垒风险降到最低，确保金融系统稳定行使自己的职能。下面就金融联网项目中个人的一些经验和大家分享。

一如何保证存储数据的安全性

目前金融监控行业应用的监控主机的存储架构，无论是选用嵌入式方案还是工控式方案，由于受到成本原因都使用IDE硬盘和利用PCI总线完成硬盘控制和扩展功能。在存储数据的管理上，存在两个原因可能造成数据丢失：1、由于监控主机都在银行网点，设备出现故障没有及时发现，造成查询时没有数据。2、由于管理方面的原因可能造成数据丢失；另外在内部管理上没有严格按照制度执行，使不法分子有可乘之机，系统可能会被故意停机或者被随意删除数据。

针对上述问题参考的解决方案就是视频数据网络异地备份。利用银行网络，使用存储软件配合专业网络数据存储设备，在管理中心进行数据异地存储，保证数据的安垒性，确保出现问题能查询到相应数据图像。目前中心异地数据存储前常用的有两种解决方案：一种是由于网点白天工作时间网络比较繁忙，数据本地存储，晚上利用网络全部带宽备份到中心存储设备中。另一种方案是银行网点划定一定网络带宽给数据传输，使图像实时备份到上级数据中心。

一、大厅办件、收费情况。

2012年前三季度,行政服务中心办事大厅各窗口共受理各类行政审批服务事项52937件，办结52935件，办结率99.99%，其中行政许可事项或公共服务事项8220件，收费事项44717件,收取各种税费1050.4万元。

二、积极开展一系列活动

我股还根据县委关于深入开展学雷锋活动的实施意见的通知要求，及时制定了《县行政服务中心深入开展学雷锋活动实施方案》（会行管办字[2012]8号），并组织窗口工作人员学习了该方案，根据活动实施方案，积极在窗口中开展学雷锋活动。8月中旬，组织全体机关干部和各窗口工作人员在中心三楼会议室召开“永远热爱党，永远跟党走”主题教育实践活动动员会，大会学习了《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》文件精神，对我办开展“两个永远”主题教育实践活动做出安排部署。

三、推进行政审批两个集中和网上审批系统应用

我股认真推进网上审批系统应用，不定时督促各窗口单位运用网上审批办件，联合效能机关对全县各单位应用网上审批系统办理审批事项的情况进行效能通报，进一步强化了各窗口单位运用网上审批系统办件要求。及时解决各窗口单位运用网上审批系统办件时遇到的各类问题。9月初，我办配合第三纪工委和县纪委监察室人员组成调研小组，对我县各单位行政审批“两个集中”改革和网上审批系统应用工作中存在的问题，好的工作方法，合理的建议进行了调研，为县里推动这两项工作提供了决策依据。前三季度，进驻中心各窗口单位共有林业局、房管局、人保局、城管局、交通局、环保局、人防办、水利局、人口计生委、城建局等18个窗口单位在网上审批系统上受理各类审批事项合计10211件，办结10111件，办结率99.9%。

编者按：本文主要从概述；方案选择；方案设计；结语进行论述。其中，主要包括：对意外情况能迅速做出准确判断和处理，拟在管道沿线建设安全监控系统、管道安全监控系统主要采用视频监近系统和周界报警系统来组网、视频监控系统的应用目前主要有三种形式、模拟视频监控系统(第1代监控技术)视频信号采用同轴电缆进行传输、半数字视频监控系统(第2代监控技术)1)基于微机平台的DVR(第2代监控技术)、网络视频监控系统(第3代监控技术)网络视频监控系统是目前业内最先进的监控技术、监控方案比选、图像采集系统设计、传输系统设计、控制系统设计、显示及存储系统设计等，具体请详见。

摘要：采用目前业内最先进的网络视频监控技术和周界报警技术来组建长距离输油(气)管道的安全监控系统。在各工艺站场内部布设网络摄像机，在站场围墙上布设红外对射探头，并实现红外报警和视频监控联动，通过管道MSTP光传输网将信号传给调控中心，实现视频图像的同步调看和远程控制。

关键词：网络视频监控光纤传输周界报警

1概述

为满足长输管线安全生产和科学系统化管理的需要，对意外情况能迅速做出准确判断和处理，拟在管道沿线建设安全监控系统，及时地把生产设备运行状况和险情图像资料传送到各站场控制室和管道调控中心，使险情或隐患被扼制在萌芽状态，确保人员生命、财产安全。

2方案选择

摘要：呼和浩特城市轨道交通工程首次采用了云平台统一承载，实现了列车自动监控系统在云平台上的集成运行。为了确保信号系统入云后，整个系统运行的稳定性和可靠性，设计部署主备控制中心。结合呼市列车自动监控系统主备控制中心的建设要求，分析云平台上相关的设计需求；提出了一套基于云平台的主备控制中心的切换方案，并设计了云平台主备控制中心之间、中心与云外设备之间的数据流向分析。研究完成了主备中心相关功能的实现以及在云平台上的项目应用部署，解决了业务系统转为云平台部署后所带来问题，为其他轨道交通主备中心云平台建设提供参考。

关键字：云平台；信号系统；主用中心(MOCC)；备用中心(BOCC)；列车自动监控系统（ATS）

呼和浩特城市轨道交通工程是城轨交通云平台的试点项目，云平台作为一个集中式的硬件管理和资源动态分配平台，上面部署了列车自动监控系统（AutomaticTrainSupervision,ATS）、综合监控系统(IntegratedSupervisoryControlSystem，ISCS)、乘客向导系统（PassengerInformationSystem,PIS）等一系列生产业务系统，以及企业的办公管理系统(OfficeAutomation，OA)。云平台一旦发生故障，将会对众多业务产生影响。其中ATS系统是最为关键的行车指挥系统[1]，一旦其出现故障，整个控制中心将无法执行相应功能，因此异地设置一套独立运行的备用中心十分必要。同时，云平台依赖网络[2]，存在时延和网络信息安全保护不足的问题。因此传统的ATS系统设计方案不能简单地平移部署到云平台，需要结合云平台的特点，探讨相关部署要求，并对原有系统的功能进行设计调整。本文对整个系统主用中心与异地备用中心（简称“主备中心”）的功能需求、系统架构和功能实现等方面进行分析与研究。

1需求分析与功能设计

一般来说，主用中心是轨道交通调度员日常工作的主要场所，备用中心不会频繁使用，故备用中心的云平台资源配置可以作简化处理，基于此进行主备中心需求分析。首先考虑选址问题，主备中心的选址不仅要防范各种可能的风险、满足云平台机房的建设条件，还要考虑建设成本，交通的便捷性和专业保障等多个因素，以确保主备中心的选址科学合理。其次，实际业务需求是本次研究的核心，涉及使用、维护和可靠性等多个方面，主要包括：

1）灾备需求。一旦主用中心遇到地震、火灾等特殊情况，无法继续履行工作职能时，应立即启用备用中心执行监控任务，确保运营的连续性。

摘要：随着城市轨道交通的高速发展，各类安全问题也日益突出，其中城市轨道交通综合监控系统由于需要处理大量外部接口数据，所面临的安全风险尤为突出。详细介绍了基于三级等保的信息安全管理体系，并在此基础上提出了综合监控系统信息安全建设的要求及目标，并从技术方案和管理方案两个层面入手，详细阐述了综合监控系统安全防护的设计及建设方案。

关键词：城市轨道交通；综合监控系统；安全防护；三级等保

进入21世纪后，大型城市在城市空间结构的优化、城市交通拥挤状况的缓解、城市环境保护等诸多方面均面临着不少的挑战和难题，而城市轨道交通的高速发展为解决上述问题提供了一条有益的途径。但与城市轨道交通高速发展相伴而生的各种安全问题及安全风险也日渐突显。其中，综合监控系统集成和互联了轨道交通众多信息化系统，往往面临较之传统信息化系统更为严峻的网络安全问题。因此对于城市轨道交通综合监控系统的建设，要从系统规划、设计、实施、上线、生产、运维到废弃的整个漫长生命周期的各个阶段考虑网络安全问题，要在综合监控系统建设的同时，同步做好系统的信息安全建设工作。

1综合监控信息安全建设目标

综合监控系统的信息安全建设目标，应结合相应的政策法规、国家标准、行业成功经验及项目建设面临的实际安全风险出发。综合上述视角，要真正做到综合监控系统的网络安全，应按照《计算机信息系统安全保护等级划分准则》中相关要求，将等级保护建设的思路作为最佳实践，以组织制度保障结合有效的技术措施：建立健全综合监控系统的信息安全管理制度和信息安全管理机构，完善信息安全管理体制；建立综合监控系统信息安全纵深防御技术体系，从网络结构到内部流量行为、再到主机本体的全方位技术防护措施，提供三级等级保护要求的相应软硬件及完整的信息安全设计，从而保障综合监控系统平稳、安全、高效运行。

2基于三级等保的信息安全管理体系

为进一步提高我市机动车排气污染整治工作水平和治理实效，巩固2011年大干200天整治行动成果，按照市委、市政府关于“迎办世园盛会、建设宜居、大干300天、市容环境十大整治行动”的总体部署和要求,根据环保局《关于印发<2012年大干300天机动车排气污染整治行动实施方案>的通知》要求,结合实际,认真组织开展2012年机动车排气污染整治行动（以下简称“整治行动”），制订本方案。

一、指导思想

以科学发展观为指导，密切结合实际,深入贯彻落实第七次全国环保大会、生态建设大会精神，坚持以率先科学发展，加快建设宜居幸福的城市为目标;以打造生活舒适便捷、环境质量优良、生态景观怡人的市容环境为着力点，加大机动车排气污染整治工作力度，推动全市环境空气质量进一步改善。

二、工作目标

通过开展整治行动，建立完善“政府主导、部门联动、社会参与、齐抓共管”机动车排气污染联防联治长效工作机制，加快淘汰高污染黄标车，年内力争淘汰高污染黄标车669辆以上；深化油气污染治理，10月底前完成建成区现有19座加油站、28辆油罐车的油气污染治理任务；进一步完善公安交警部门自行履职长效机制,加大黑烟车治理力度，在道路上行驶的黑烟车发生率控制在3‰以下；普及使用国Ⅲ标准车用燃油，严格执行新车国Ⅳ排放标准，有效控制机动车污染物排放总量，改善环境空气质量，保障市民身体健康，优化经济社会发展软环境。

三、工作任务及分工

一、电力系统图像监控的组成

无人值班变电所的图像监控主要由摄像机、云台、编码器、解码器、画面分割器、视频监视器等部分组成。另外，还需与照明系统和防火、防盗系统相结合，成为一个完整的监控系统。

（一）摄像机

摄像机可分为：黑白、彩色、广角、调焦、一体化等多种，适用于不同情况，技术参数也各不相同，一般在变电所采用彩色摄像机，经费紧张或摄像机数目较多时，在电容器室、电缆层等地可采用黑白摄像机；门厅可采用广角镜头的摄像机；控制室、开关室宜采用连带镜头、自动光圈的摄像机，对准目标后能迅速自动调整，不会因支架的抖动或人工因素造成调整困难；球型一体化摄像机是将摄像机、光学镜头、全方位云台、解码驱动器以及附属的底座和防护罩，集成在一个单元中，可以嵌入天花板、吸顶安装或支架安装，适用于室外和主控室墙壁距监控屏较远的地区。室外摄像机还可内置自动温感排风和自动防霜装置，可进行64点全方位预置，随时对2～3台主变油位、中性点闸刀、电容器以及围墙外场景进行监视，总体上降低成本。此外由于压缩方式对图像的限制，如果图像传递后清晰度最高只能做到640×480，则摄像机的只要选择480线水平清晰度即可，不必选择太高清晰度，以免增加造价。

（二）视频监视器

监视器可分多种：工业监视器、电脑屏幕、电视机、数十台监视器组成的电视墙等，可以根据实际需求进行选择。一般采用计算机作为监视器的，易于操作和控制，由于要显示多画面图像，宜采用17英寸以上的屏幕。采用电视机作为监视器，价格便宜，但图像线数较低，对图像要求较低的场合比较适用；工业监视器清晰度较好，但控制和调节参数的灵活度不如计算机，条件允许的情况下可以采用计算机和工业监视器并用的方式。

摘要：高速铁路运输而言，必须保证行车安全，防灾安全监控对于高铁正常运行极为重要，为保障高铁安全运行和防灾应急监管的建设需求，文章对智能防灾安全视频监控系统设计方案评审过程的要点与方法进行浅析和探讨。

关键词：通信信号；防灾安全；安防监控；应急；评审

高速铁路运输需要保障行车安全，提高运输效率，建设针对大风、暴雨、大雪、泥石流、山体滑坡、地震等自然灾害监测的智能防灾安全监控系统，使铁路系统有抵御灾害的能力。当高铁列车高速行驶时，还需要考虑落物对行车的影响和其他安全风险的监管。本文以客运干线防灾安全监控系统建设项目评审案例，运用评价管理科学方法和铁路信息通信专业知识，解析、探讨设计方案评审过程及要点内容。

1智能防灾安全监控建设项目概述

高铁客运干线的防灾安全监控系统建设需求主要是保证高速列车安全正点运行，在突发情况下能应急调度列车限速或停运。高铁线路的防灾安全监控系统包括风级、雨量、雪深、异物侵入、安防监控等监控模块以及应急指挥调度子系统模块，该防灾安全监控系统设计配置20个风监测站点，16个雨监测站点，10个雪深监测站点、30个异物监测站点和152个联动视频监控点位，并预留地质灾害监控子系统接口。智能防灾监控系统是基于MSTP多业务网络通信之上的集灾害信息采集、分析、处理和辅助决策的安全行车的统一平台。网络综合布线系统规划及实施，在现场监测设备的GSM-R基站或车站的机房内部署现场监控单元和视频监控前端机，按照的现场接入监测传感器分类，配置灾害监测的监控单元主机；在工务段机房部署监控数据处理设备，并在路局工务处部署工务终端；在调度所行调台部署防灾监控终端及调度设备；各监控单元与综合工区、调度所间通过路由器或核心交换机构成传输网络，规划线状网络覆盖局界基站；防灾监控系统在完成异物侵限功能的现场监控单元处通过接口与列控系统连接。防灾安全监控系统架构如下图1所示。

2项目评审指标

一、目的意义

建设煤炭产量信息网络监控系统，是全面落实科学发展观，坚持依靠科技进步，坚定不移地走资源利用率高、安全有保障、经济效益好、环境污染少的可持续发展的煤炭工业富县之路，是规范煤炭行业税费征收秩序，营造良好发展环境，杜绝税费收入跑冒滴漏的重要手段，对于增加地方财税收入起着举足轻重的作用。

二、推行范围

先在县第二煤矿、百良煤矿和平政煤矿推广，其它煤矿随后实施。

三、组织领导

为了确保煤炭产量信息网络监控系统推行工作顺利进行，县政府成立由县长樊存弟任组长，常务副县长雷哲生同志、副县长杨武民、洽管委党工委书记、财政局长范四海任副组长，县财政局、县监察局、县国土资源局、环保局、水务局、物价局、国税局、地税局、电信局、技术监督局、县安监局、县煤炭局、检察院、公安局、县采购中心、县国有资产管理局等部门负责人为成员的煤炭企业产量监控系统推行工作领导小组，领导小组下设办公室，办公室设在县国有资产管理局，办公室主任由王正社同志担任，副主任王景文同志担任，办公室具体负责信息监控网络建设的组织协调工作。