安全总监个人总结范文
时间：2023-04-01 07:26:48
导语：如何才能写好一篇安全总监个人总结，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
撰写人：___________
日
期：___________
我毕业于胜利石油勘探技校，在钻井一线工作__年。从事过钻工、井架工、副司钻、司钻、工长等岗位。至今为公司派驻钻井平台安全监督。
一、技术能力和专业水平
1.由于从事过司钻、工长等重点岗位，因此熟悉海上钻井施工各个流程，对施工中的每个作业环节都十分了解，清楚各岗的安全操作程序。由公司推荐和本人的努力，在__年取得石油钻井技师的技术职称。
2.从事安全监督岗位__的年时间里，我学习了各种安全环保法规、政策，具备较丰富的海上钻井生产安全管理经验。通过培训学习取得了《生产经营单位安全生产管理资格证》、《硫化氢防护技术培训证书》、《安全环境健康管理培训证书》、《井控培训合格证》等有效安全证书。为能够履行安全监督岗位工作打下坚实的基础。
二、主要工作业绩
___本人从事钻井司钻岗位期间，坚决执行上级工作安排。由于善于团结同志、协调各岗间的工作，所以能很好带领班组人员优质完成各项生产任务，所带班组多次被评为公司双文明先进班组。由于工作勤奋，作风正派，遵章守纪、工作成绩突出，连续四年被评为海洋钻井公司双文明先进个人和积极分子。
___年从事安全监督岗位以来，认真学习积极贯彻HSE管理体系和各项法律法规。在工作中大胆管理，充分发挥安全监督的作用。工作原则性强，积极查处事故隐患、严厉制止违章，减少钻井作业存在风险，有力的保障所在平台的安全生产。在安全监督岗位任职期间，多次被授予管理局、公司安全、环保先进工作者、海洋监督先进个人、海上石油作业安全先进个人等荣誉称号。
3.在__年度清洁生产审核工作中，我负责平台清洁生产审核报告的编制，并全程跟踪审核进度。在最终的审核验收阶段，取得了管理局历史最好的成绩，为公司取得清洁生产先进单位的荣誉称号。
三、工作中的不足和改进措施
1.安全教育形式简单呆板，缺乏针对性。职工对安全教育没有兴趣，甚至产生抵触情绪。缺乏安全知识自我保护能力差，易造成人身伤害事故。我要结合安全法律、法规及上级___的安全活动，开展形式多样、面对面、拉家常式的安全教育。
2.在自身安全理论学习方面抓得不紧，没有有计划、有目的安排专业理论学习。
篇2
一、强化源头管理，集中抓好农机总检审验
为了认真贯彻市农机局"津农机监(xx)2号"文件精神，结合我区实际，下发了"关于开展xx年度拖拉机等农业机械总检及驾驶员安全教育工作的通知"的文件，召开了汉沽区xx年度农机总检审验动员会议，明确了任务、要求、措施，下达了xx年度农机总检审验指标，成立了总检审验领导小组及总检审验办公室。
我们的具体做法是：目标到镇(协会)，任务到人，采取集中审验，镇站配合的办法，抽调专人，深入镇、村，走进农机户，到田间地头、施工场地为农机户审验服务;在3月15日召开了"xx区xx年度农机总检审验现场会"，并下发了农机简报，对今年的总检审验工作起到了极大地推动作用;另外在区政府行政执法大厅设立了农机服务台，开展便民服务活动。截至8月全面完成总检审验任务截至8月已全面完成总检审验任务，今年共年审拖拉机942台，占年度审验计划113.5%;驾驶员安全教育979人，占年度审验计划的131.6%。
二、搞好"行风评议"，共创"和谐平安农机监理"
根据市农机局"津农机监[xx]108号"文件精神，结合我区实际，制定了农机监理行风评议活动实施方案，明确了指导思想、目的要求、评议内容、具体措施和评议时间步骤。在行风评议中，按照行风评议活动实施方案的要求，以提高监理人员行政执法能力和服务水平为目的，通过认真自查自评，找出差距，认清不足，并针对问题，深刻反思，突出重点，在依法政和依规办事、政务公开和事务公开、工作效率和服务质量、队伍综合素质、作风方面，提出切实可行的整改措施。在整改阶段，区中心下发了"知荣辱，树新风，搞好行风评议，共创和谐农机监理"的农机简报，促进了个人评议，单位整改，建章建制。区已建立和完善了以服务承诺制度、错案责任追究制度和行风评议制度为重点的各项制度，建立和完善适应高效快捷的工作机制和监督机制，转变了工作作风、提高工作效率。通过行风评议，规范服务行为，规范政策行为，规范办事行为，促进我区农机监理人员政治和业务素质的进一步提高，促进农机监理系统行风建设和监督机制的进一步规范和完善，切实做到"敬业为农、优质服务、文明办事、廉洁高效"。
三、狠抓"专项治理"，保证农机安全生产
今年我区农机监理工作紧紧抓住农机安全生产这个中心，围绕全年农机安全监理工作目标任务，认真落实农机安全生产专项治理各项措施，层层签订农机安全生产责任状，依法行政，全面规范农机监理工作，强化源头管理，认真开展拖拉机及驾驶员的年检年审工作，提高检审率和检审质量，切实加强田检路查，排查事故隐患，确保农机安全生产和道路交通安全。至目前为止，共检查运输拖拉机1165台次，纠正违章632人次，签订农机安全生产责任状(书)641份，全区农业机械的安全性能和驾驶员的安全生产意识、技术水平得到明显提高，全年未发生农机责任事故和死亡事故。
(一)、统一思想，加强宣传，提高对"专项治理"的认识
按照市农机局津农机监﹝xx﹞9号文件精神，结合我区实际情况，对专项治理工作做出了详尽安排部署，狠抓落实，要求各镇要把农机安全生产的宣传放在首要位置，积极争取政府的重视和支持，宣传到家喻户晓，排查农机安全隐患，有步骤开展专项整治工作。全区营造了农机安全生产"专项治理"舆论氛围，大力宣传农机安全生产专项整治活动的意义，使遵章守法成为农民机手的自觉行动，确保"专项治理活动"活动取得了良好成效。
(二)、强化组织领导，签订农机安全生产目标责任书
为了保证农机安全生产，区农机监理科与各镇农机管理站签订农机安全生产责任书，落实工作责任制，要求各镇要把农机安全生产工作贯穿于全年农机监理工作之中，切实加强领导，层层抓落实，齐抓共管，确保农机安全生产。在农机总检期间，各镇和区协会与农机户签订农机安全生产责任书共641份，从而实现了农机安全检查工作力度不减，农机安全生产宣传力度不退，真正做到了农机安全工作长年抓。
(三)、强化源头管理，提高拖拉机的检审率和检审质量
拖拉机的年检年审工作是农机安全生产专项整治的重点工作，通过检审使农业机械的安全性能和驾驶员的安全意识得到提高，为此，各地在检审中严格执法，强化质量。今年拖拉机年检年审工作有以下特点：一是检审质量明显提高。二是服务质量日益提高。在检审工作中，主动做好服务工作，农机监理员下村到户，田间地头，并帮助机手做好拖拉机的维修保养工作。
(四)、加强田检路查，确保农机安全
农机安全监理工作的目的是确保农机作业安全，各镇和区监理科积极主动深入田间、上路检查，纠正违章，打击"黑机非驾"，检查一台，处理一台。开展农机安全宣传，加强对场头机械的检查监督管理，组织技术人员对投入作业的机械逐台检查，维修保养，把事故消除在萌芽状态。
另外，共完成了市局下达的"中国农机化报纸"980份和"学习手册"960份及"中国农机监理"杂志120的征订工作，并发了十三期农机简报(已上报市局监理处)，从而农机各类事故得到全面控制，农机安全生产责任制得到了进一步落实，保证了我区农机作业安全生产。
四、落实岗位责任制，加强基础管理工作
市农机局监理处下达的"xx年度农机安全监理工作目标管理责任书"的要求，将目标任务分解到各镇和协会。同时，我科进行目标细化，分解到人,明确了责任，层层签订农机安全责任书，做到有章可循，有据可罚。另外，还对xx区行政执法依据进行梳理，并向区政府上报了"xx区农业机械服务中心行政执法依据梳理结果报告"和"xx区农机服务中心行政执法职权分解报告"，并建立了农机行政执法错案追究责任制度、农机行政执法人员培训制度和农机行风评议制度。还加强了基础管理工作，对原农机监理档案进行认真清理，对拖拉机和驾驶员以及其他的文件和材料全部实现计算机管理。
五、存在问题
在总结经验的同时，我们还应清醒地看到，农机监理仍面临一些困难和问题，主要表现在：
一是农机监理服务组织不健全，镇农机管理站工作人员工资得不到保证，无有办公经费，难已开展工作;
篇3
实践的第一站——清波门社区
主要是设摊宣传。我们先对社区的街道进行实地考察，方便对摊点的设置。不过在摆摊位置的选择上，我们浪费了很多时间，毕竟是头一次在社区摆摊，缺乏经验。后来还是找了个不错的位置，随后我们摆桌子、拉横幅、kt板，摆好要发的宣传资料。做了过期药品回收问卷的调研、发食品安全知识卡片等。期间也出现过“哄抢”的情况，有些居民直接向我们索要环保袋，甚至在一旁起哄，给我们的宣传和调研带来了麻烦。这是我们原来没预料到的。我们得站在我们活动意义的立场上跟他们解释。好在还能控制好局面。
实践的第二站——彩霞岭社区
打造食品科学商店，为居民提供有关食品安全方面的咨询。居民们热情很高，主动向我们索要课本、卡片，从中可以了解到居民对食品安全的关注，渴望对这方面知识的了解。有些阿姨还主动来给我们做调查问卷，让我们很兴奋。我们还在社区活动室给小朋友们做了食品安全讲座，开展有奖知识问答，组织观看食品药品安全宣传片，让小朋友们积极参与到食品安全的宣传中。
实践的第三站——太庙社区
在社区的广场上进行摆摊宣传。广场上人流量比较大，虽然这方便了我们做宣传，但在一定程度上给我们增加了挑战，比较难掌控局面。特别当我们给居民做完问卷发了环保袋后，很多居民都抢着要做问卷，还有些居民冲到台后问我们要袋子。经过我们队员几番劝说，才让他们退了回去，真不容易啊！在场面控制上，我们以后应该更加注意，也需要事先做好应急措施。
实践的第四站——南山公墓民工地
第一次如此走近民工生活，亲眼目睹了民工的生活条件是多么艰苦，20多号人挤在一个大厂房里。通过与他们的面对面交谈，我们了解到了他们在这里的生活状况和饮食消费情况。对于他们敏感的用药问题，我们通过手中的合理用药手册给他们讲课，教给他们买药时应注意的一些细节，并介绍常见药品的学名、用途。真正当了回“药师”，为民工排忧解难，感觉挺爽的！随后我们还给每个民工送去清凉扇、矿泉水，为他们在这个炎夏送去阴凉。在买水过程中我们对附近的几家小卖铺、超市进行了问访，发现这边副食品价格普遍较贵，一瓶冰过的“水森活”矿泉水要卖到1块5毛钱呢，这么贵，是一个一天只能拿几十块的农民工很难承受的，他们连矿泉水都喝不起。而且超市离民工住的地方需要走蛮长一段路，很不便。想想我们，民工们真的过得太艰苦的！要是有机会的话再来几次，给他们多带点阴凉和欢乐。
实践的第五站——知味食品厂
这一站我们走进了食品生产企业。杭州知味食品有限公司主要生产速冻调理食品、中华点心及各种肉类水产类制品，是一家完全对外出口的食品企业，因而对食品加工的把关非常严格，有专门的检测设备和专人负责。在与企业领导的座谈中，我们对该厂的食品生产、加工、包装过程有了基本的了解，特别是对四流（即人流、物流、水流、气流）的控制非常严格。经理还向我们介绍了国外饮食消费市场和国内饮食消费市场的差距。国外的饮食消费水平比国内高出许多，对食物的卫生安全问题很注重，这跟国外民众的人均收入高有关系。所以出口到国外的食品生产标准就比较高了，要经过好几项指标的检测。还特别谈到了今年1月闹得沸沸扬扬的日本“毒水饺”事件，使企业的出口受到了一定的冲击。他说到，由于检测的成本很高，而产品的价格在一个固定市场很难往上抬，很多企业只有想方设法地逃避检测这一步骤，这是导致食物中毒的主要源头。希望有关部门能加强对食品加工企业的监管力度，减少类似食物中毒事件的发生。
实践的第六站——对话紫阳街道主任
我们走访了紫阳街道办公楼，与那里分管食品药品安全的城管主任进行了面对面的座谈。我们队员针对目前上城区的一些食品药品监管状况、出现的问题及解决措施做出了提问，主任及街道代表以事实为依据，向我们分析紫阳乃至上城区的现状以及潜在的问题，不但包括了现阶段街道的发展与食品安全之间平衡着力点的问题和在监管“三小”问题上取得的成果，更结合日常工作中的监察和事故的处理经验向我们实践队伍介绍了今后的食品安全走势。指出当前食品安全监管存在的一个最大问题是大的监管体制没建立起来，街道没有设立职能部门，只负责监管，无权对违规企业进行查处，要先通报省市一级的职能部门，再由他们查处。这在一定程度上给食品安全监管工作带来了困难。建议成立食品安全监管所，从省到市区再到街道乡镇，组建一个完整的职能体系。
实践的第七站——浙商集团幼儿园
篇4
一、实践背景
实习对于我们来说是非常必要的，不仅使我们在课堂上学到的东西得到在现实工作中运用，更重要的是能够体验丰富自己的社会实践阅历，尽快适应社会，而且还可以在社会中学到一些在课本上学不到的东西，锻炼自己的社会本能，这样在以后毕业后出到社会就可以以最快，最好的态势来适应社会环境，投身到自己的工作岗位。于是，在大一大二暑假我都提前踏上社会实习，体验社会工作的压力，下面我就大二到xxxx网络科技有限公司做电话营销的实习做一下回顾。
二、实践目的
通过到xxxx网络科技有限公司实习，首先，可以对互联网行业做进一步的了解;其次，可以更深一步了解电子商务网络安全的防护措施;再次，可以将本专业所学的知识应用到实践中，不仅可以巩固专业知识，还能进一步提升完善知识框架;最后，感受公司的企业文化，了解公司的管理体制和经营之道，学会如何在企业做事，做人。
三、实践内容
针对央行文件，拥有支付清算系统公司要做安全评估，访问相关客户
每天下班前对当天电话访问的情况做详细记录，并总结
针对电子商务网站安全，做产品信息网页防篡改，防病毒等宣传，挖掘潜在客户
两三天开一次远程会议，做工作汇报总结，发现其中问题，及时做修改及经验交流
针对高校招生时期，对高校教育网做招生信息，学校信息网页防篡改，防病毒等宣传，挖掘潜在客户
对已遭受黑客攻击的网站，进行安全漏洞修补宣传，以及防止被黑的措施宣传，挖掘潜在客户
第一周：开始进入公司实习，第一周主要是培训。
首先是公司的人力资源主管，给我们介绍了一些关于公司的规章制度，和工作期间的一些相关事项。接着就是华南地区总经理和网络安全总监，给我们介绍了这次实习项目的主要内容，让我们有个大概的了解。了解完公司的大概情况后，就开始培训跟项目有关的技术知识了。给我们介绍技术知识的是技术部的主管，为我们讲解了关于网络安全的相关技术，如SOC，DDoS，流量控制，防火墙等。虽然学过电子商务安全与支付，了解过相关网页安全及支付系统安全的控制技术，但还有很多相关安全技术还是不懂的。经过了技术主管的培训，虽然只是简单的讲解，也扩展了我对电子商务安全方面的技术知识。
篇5
一、编制依据
为了全面、细致的预防和遏制京沈客专联调联试施工中各类事故的发生,确保联调联试施工和各类工程列车行车安全,加强施工安全的管理,按相关规定特编制本施工方案。方案编制依据如下：
1、《铁路营业线施工安全管理办法》(《建设管理制度》2017年)
2、《工程列车运行期间行车与施工安全管理办法》(《建设管理制度》（2017)下)
3、京沈公司下发的“沈阳局集团公司关于印发《京沈客专综合试验、联调联试期间施工管理办法》的通知征求意见稿”
二、工程概况
京沈客专辽宁段ZF-1标共设5座车站，具体情况为：
北票东站位于辽宁省北票市，站房中心里程为DK454+650，站台雨棚总覆盖面积7200 ㎡，覆盖宽度为8.0m,结构形式为单柱双悬挑，每侧挑出长度4.0m。站台为2台4线形式。基本站台：450m×8m×1.25m;二站台：450m×8m×1.25m；通过1条旅客地道组织进出站人流。
朝阳北站位于辽宁省朝阳市，朝阳北站站站房中心里程为DK417+400，站台雨棚结构形式为框架结构，覆盖总面积为15862.86㎡，一站台覆盖面积为5314.49 ㎡，二站台覆盖面积为5256.21 ㎡，三站台覆盖面积为5292.16 ㎡。站台雨棚覆盖长度为450m，站房与通道之间玻璃雨棚面积为1380.76 ㎡。站台设计规模为3台8线形式（无基本站台）。一站台：450m×12m×1.25m;二站台：450m×12m×1.25m；三站台：450m×12m×1.25m; 通过2条旅客地道组织进出站人流，1条货运通道。
奈林皋站位于辽宁省朝阳市朝阳县东大道乡奈林皋村，站房中心里程为DK378+610，车站总规模为二台四线；站台尺寸为450m×8.0m×1.25m，站台柱雨棚覆盖长度为450m，站台铺装面积7200㎡，雨棚覆盖面积8801 ㎡，设旅客地道一座，净宽8m，净高4.0m。
喀左站中心里程为DK348+410，车场总规模为2台6线；设置450x12xl.25m站台2座。设8m宽进出站地道2座。站台上设置等长宽的有柱雨棚。站中心轨顶高程为354.8272m，站台面距离轨面高差为1.25m。地道层1732.98㎡，雨棚覆盖面积10590.6㎡，站台铺装面积10590.6㎡。
牛河梁站位于辽宁省凌源市，中心里程为DK313+460；车场总规模为二台四线，设置450m*8m*1.25m站台2座。站台上设置等长宽的有柱雨棚，站台面距轨顶1.25m，轨顶高程为420.273m；雨棚覆盖面积为7200㎡，站台铺装面为7200㎡。
三、施工前安全准备工作
1、项目部提前将3日施工计划上报京沈公司联调联试指挥部调度处。经批准后,任何人不得随意改变，承担施工任务的各站必须认直组织作业队伍做好准备工作,在施工中加施工管理,确保准时准点完成施工任务,以确保铁路运输安全。
2、项目部设专职人员与京沈公司站房指挥部及上级主管部门进行联系、沟通,各站工作小组由工区经理、工区总工、驻站联络员、现场防护员、安全员组成。
3、充分完善施工安全保证体系,严格安全责任制。
1)项目经理作为联调联试施工总体负责人,对该项施工的安全工作全面负责。
2)工区经理必需认真落实安全措施并经常对现场技术、管理及作业人员进行遵章守纪的教育,切实做到令行禁止。
3)安全员必需认真履行安全管理和日常检查的职责,制止一切违章和野蛮作业,认真细致地做好施工安全隐虑排查工作,杜绝将隐患演变成事故
4）驻站联络员,现场护员必须严格按照作业标准,尽职尽责地完成各自的工作。
5)各班组长必须认真做好作业人员的日常管理,切实做好班前安全教育。
4、加强安全教育、培训工作,提高全员的安全意识,切实做好班前安全教育。
1)对参加联调联试施工的全体技术人员和各类管理人员,施工前组织学习《铁路工程施工安全技术规程》、《铁路营业线施工及安全管理办法》、《工程列车运行期间行车与施工安全管理办法》等文件,并经考试合格后方准上岗。
2)对参加联调联试施工的作业人员,进行铁路安全规则的教育工作,并组织安全考试,考试合格人员方准上线作业。
3)项目经理、安全总监、安全、技术、质量负责人,须经京沈公司组织的联调联试施工安全培训并合格取证。
4)现场安全员、防护员、施工班组长须经京沈公司组织的培训并持证上岗。
5)特种作业人员必须做到持证上岗。
6)项目部安质部门应根据《铁路工程施工安全技术规程》、《铁路营业线施工安全管理办法》等文件有关规定，制定安全技术操作规程,并向施工人员进行安全交底。
四、安全生产方针
坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的安全生产管理方针。安全目标“四杜绝,一确保”。
1、杜绝责任险性及以上重大事故；
2、杜绝工程建设四级以上重大事故；
3、杜绝责任从业人员死亡及以上事故；
4、杜绝责任火灾,爆炸重大,大事故；
5、确保行车及施工安全。
五、安全管理组织机构
组长：
副组长：
组员：
六、安全保证体系
建立项目经理部,各职能部门、各站负责人和施工班组四级安全组织体系,严格执行。制定各项安全制度,安全系统管理,保证令行畅通。成立以项目经理部,部门负责人、各站负责人和班组负责人为组长的各级安全生产领导小组。项目经理部所属各站设专职安全工程师,班组设安全员，负责安全生产,制定安全管理办法及有关施工安全规则,加强安全教育和安全检查工作,确保施工生产安全。
1、：项目经理,安全生产工作第责任人
1)负责领导班子成员的安全生产职责分工,并按时检查其安全生产职责履行情况,积极支持分管安全生产的安置部门开展安全生产工作。
2)把安全生产列入议事日程,定期召开安全生产会议,分析本项目部安全生产形势,讨论、解决安全生产存在的问题,安排下一步安全生产工作。
3)在计划、布置、检查、总结、评比生产时,同时计划、布置、检查、总结、评比安全生产工作。
4)建立、健全安全监督机构,充实安全监督人员,根据国家法律法规规定按作业人员人数比例备专职安全员,保持相对稳定支持安质部门和安全监督人员开展工作。
5）对事故隐患整改和改善劳动条件的安全技术措施,要在技术、资金、物资上给予保证,对重大事故隐患要限期整改,要落实责任人。
6)审批和执行各项安全生产规章制度。在检查生产的同时,进行安全检查,检查各项安全生产规章制度的执行情况,消除事故隐患,推广安全生产先进经验,制止违章指挥、违章作业。
7)组织领导安全生产活动。按国家和上级有关部门的要求对安全生产活动内容进行具体布置、安排,组织检查,总结上报
8)定期召开安全生产会议,总结交流安全生产先进经验,表彰安全生产先进单位和先进个人。严格把好评先关,执行一票否决权。发生死亡和重伤事故的作业队伍不得评为先进集体,事故责任者不得评为先进个人,对事故预防工作有突出贡献的要给予重奖，对事故责任者要给予处罚。
9)加强各专业队伍工作中的安全生产管理,严格执行各专业工程安全生产管理制度,确保安全生产。
10)认真执行新工人入场“三级安全生产教育”及对调换工作岗位,使用新设备、新技术的人员进行新岗位安全生产技术教育,增强自我保护意识,对不执行的队伍和部门要追究责任。
11)负责组织本项目部重大事故的应急救援,执行“四不放过”的原则组织对事故的调查处理。
2、：各工区经理、安全总监,负责分管联调联试施工现场的安全管理。
1)严格贯彻执行国家和上级机关颁发的各项安全生产方针政策、法令法规和规章制度,坚持“安全第一,预防为主”的方针,禁止违章指挥和违章作业。
2)认真贯彻“管生产必须管安全”的原则,在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时,计划、布置、检查、总结、评比安全工作。
3)认真执行上级安全主管部门的安全生产方针目标,督促标段、班组做好安全目标分解工作,并检查实施情况。
4)参加项目部定期的安全生产检查,分析现场安全生产状况,对查出的事故隐患,采取防范措施,及时整改。
5)坚持对所有作业人员进行安全生产教育,未经安全生产教育考核和考试不合格的任何人员,不得上岗作业。
6)参与编写施工组织设计,根据现场具体情况,提出有针对性的安全生产技术措施,并负责落实到位
7）有权制止违章指挥和章作业,让生产服从安全,确保安全生产。
3、：安质部部长,负责项目部日常安全管理工作。
1)负责贯彻执行国家和上级颁发的安全生产方针政策、法令法规,制定项目部安全生产规章制度及实施细则；
2)负责落实上级主管部门关于安全生产工作的通知、决定,并报告实际情况负责编制项目部安全生产计划,并总结报告完成情况；
3)负责审查项目部施工安全生产技术措施负责对现场环境因素和风险的识别与评价,确定重要环境因素和重大危害源的识别;
4)参加施工组织设计、施工方案审定负责安全预案的编制、演练,并从职业安全健康方面提出意见和建议；
5)组织开展安全生产活动,进行安全和宣传教育,共同营造安全生产氛围；
6）对施工作业现场的安全生产状况进行监督检查,有权及时制止“三违”现象,限期整改事故隐患；
7)参与生产安全事故的调查工作,督促事故队伍严格执行“四不放过”原则,并负责上报;
8)对特种设备持证使用和特种作业人员持证上岗进行监督检查;
9)负责项目部安全工作的日常运行,确保施工物资、设备、材料、工具的安全;
4、：驻站调度员
负志在规定的期限内向站房指挥部调度室申报项目部当月施工计划,并每日申报本项目部次日上线的施工时段和工点及时把批复的调度命令通过电话员传达给现场施工负责人、施工员、安全员、作业队。
5、:防护员
具体负责各站施工时的安全防护,施工作业完成后检查施工器具的放置是否符合行车安全的要求,有权对现场不安全因素提出整改要求并及时上报,做好施工现场安全防护记录
6、各施工班组负责人
1)认真执行各项安全生产规章制度和施工组织方案,保护施工现场安全防护设施的完整、齐全、有效,做到不违章指挥,制止违章作业
2）领导班组开展安全生产活动,组织员工自觉学习安全生产操作规程,教育员工正确使用个人劳动保护用品,随时进行监督检查。
3）对所辖施工现场的设备等周围的不安全因素设置围栏和放置安全信号标志,机械设备安全防护装置及安全措施和各种施工设施进行检查验收,合格后方可交员工使用。
4)开好班前安全会议,做好施工前的技术交底工作,进行安全生产自检,做好前后班的安全交接工作,并做好子记录。
5)服从项目部专职安全员的业务指导和建议,落实安全技术措施,做好记录,汇总上报。
6)经常检查施工现场的安全生产状态,发现问题及时解决,一时不能解决的和自己无法解决的安全隐患问题,要采取临时措施并及时上报。
7）本工区发生工伤事故,要立即组织人员进行抢救,及时上报领导,保护好施工现场,组织全体人员认真分析事故原因,吸取教训,采取安全措施,稳定班组员工思想,防止类似事故重复发生。
8)每日开工前对本队的施工器具洁点登记,当日施工任务完全后负责整理和检查本施工区域施工器具的整理和摆放符合安全行车要求;
9)有权拒绝违章指挥,对强迫员工违章作业的人员,有权越级上报。
七、安全监督机制
1、严格按照申报的工点在规定的时段和施工范围内完成计划内的联调联试施工。绝不擅自扩大施工范围和拖延申点时间。
2、施工中对既有设施及线缆采用可靠的防护措施,防止施工中造成损坏。施工中接受京沈公司行车组织及设备管理部门的监督检查,对设备单位提出的要求和问题严格执行,及时整改。建立良好的安全相互监督机制,确保施工安全。
3、及时召开安全总结会,不断总结和提高安全管理水平。
4、不同时期组织有关人员按期召开施工生产安全会议,对前一阶段施工安全出现的问题及时总结,并制定预防和整改措施,对管理工作好的给予表彰奖励,对存在问题的给予处分,切实加强各级安全管理机构的作用,达到提高安全整体管理水平和预防问题的出现。
八、安全控制重点
根据联调联试施工特点,以下内容为安全控制重点,必须严格监控：
1、联调联试期间各站楼梯进行全面封闭(封闭位置在楼梯上端口站台处),项目部派人员巡守。
2、对影响行车安全的线路通畅必须得到确保,所有材料、机具和物品不得堆放和遗弃在站台面上。
3、施工过程中,既有设备和接触网、各类电力、通号线缆不得侵损和破坏如有则必须及时上报,现场值守等待处理)。
4、加强施工现场用电和防触漏电管理,专业电工使用发电设备和维护电路安全。遵守“行车不施工,施工不行车“铁律,按照批复的调度命令安排施工。
九、施工工艺安全措施
1、各施工工点在施工范围两端各1200米处设置防护员,
并按规定配备防护用品和有效的通讯设备,保持联络通畅,防止闲杂人等靠近,发现险情及时报告和通知作业人员规避风险。
2、各施工班组按京沈公司安全管理办法的相关规定正确配置和使用各类铁路安全生产标志、标识牌
3、正确配置作业人员劳动保护用品,线上人员穿戴反光衣,头戴不混淆铁路行车专用信号颜色的安全帽,使用绝缘手套和防滑绝缘鞋。
4、文明施工,不得随地大小便,尤其是不得洒滴各类电缆等设施,防止触电事故发生。
5、专业电工使用小型发电机,正确接线和收放电缆,安装接地、漏电保护。所有照明电缆和工具电缆过障时应下穿钢轨,严禁上跨,以防意外过车。
6、严格遵守调度命令,在规定的的时间、规定的地点,做规定的施工内容。“行车不施工,施工不行车”。
7、每天上线前必做安全交底，记录各人随身物品、工具，下线前检查物品、工具数量，不得遗失于线上，造成行车安全隐患。机具抬放于防护墙外侧。不得超过防护墙高度。
8、严禁从线下忘下抛掷物品，以防坠物伤人。
篇6
关键词：汽车吊、吊装作业许可证
中图分类号：TE42 文献标识码：A
1 工程概况
宝马铸造车间项目 ，地上二层（局部三层），建筑面积72024O，建筑高度23.85m。屋面钢结构共计3000吨，屋面压型钢板3.5万平米，岩棉板5000立，TPO防水卷材3.6万平米，屋面天窗57樘，护板1.5万平米，外墙檩条吨。
2 原因分析
宝马铸造车间工期紧，任务重。钢结构施工时间仅有30天，外墙及屋面施工仅有45天。且二项施工同时，正值土建施工的收尾阶段，有大量模板、钢管料具退场。建筑物周围的6台TC7030式塔吊，其吊力有限，即使一天二十四小时作业，每吊吊次仅能达到50次，根本无法满足施工现场水平及竖向运输需求，所以各项施工均需采取汽车吊弥补调运的需求。项目高峰期间汽车吊台数达到28台，如何确保汽车吊安全高效的运转，避免交叉作业和安全事故的发生，对项目的安全管理提出了更高的要求。因此安全部制定了详细的管理措施，通过本现场实践，汽车吊平稳安全的保证施工进行。
3 应对措施
针对上述情况，为确保现场汽车吊的安全使用，项目制定如下措施：
一、严把进场关。
任何一个分包商进场前，均上报汽车吊的相关证件（ 其中机械首次检检验报告、中华人民共和国机动车驾驶证、行驶证、操作证、信号工证件、起重机械综合保险单），相关证件齐全后办理特种车辆准用手续。同时汽车吊进场时，对其进行实体检查，严禁带故障作业，检查内容包括吊钩的安全锁、保险、限位等。见附件一《汽车吊安全验收表》
二、编制吊装作业计算书。
由责任工程师根据所管分部分项工程编制吊装方案。在方案中确定吊车支设位置，并严格要求吊物重量控制在吊车吊力的85％，项目管理人员在审核方案及签署吊装作业许可时，必须严格把控。见附件二
三、执行吊装许可制度。
汽车吊检查合格后，项目部在汽车吊进行作业前编制了汽车吊作业的《安全工作分析》，见附表三，同时使用单位管理人员到项目机械管理员处签《吊装作业许可》，见附件四。
四、配备各构件的标签。
因为本工程所用的钢构构件及其他吊物有上万吊之多，司索工及汽车吊司机不能熟悉掌握每个构件的具体重量，所以要求项目责任工程师会同分包商将工程编制所有构件重量表，并将其张贴到构件上，让司索工及汽车吊司机知道构件的重量。（其格式见下表）
构 件 明 细 表
构件名称 安装位置 构件重量 构件数量 其他要求
五、工程机械例会
项目部将汽车吊纳入大型机械管理，每周召开项目的工程机械例会，要求项目的生产经理、机械管理员、安全总监、汽车吊司机、司索工、安全员参加。汽车吊司机总结上车工作过程中存在的问题及需要项目部给予解决的问题，会议上生产经理告知下周的吊装任务；机械管理员对项目本周机械管理存在的问题进行指出，并要求进行整改；最后安全总监对项目的机械管理进行总结发言。同时对其进行安全警示教育，观看一些警示案例，以增强其施工责任心。
六、现场的每天巡检
开展上述工作，只是前期的预防工作，汽车吊的管理还是在日常的检查与纠偏，所以项目要求机械管理员及安全员每天根据《吊装作业许可》对项目的汽车吊进行检查。见附件五《汽车吊日检表》
4 应用前景及使用范围
本项目对汽车吊的管理，重点以表格形式体现。即使对汽车吊不了解的人员，只要按照表格的进行管理和检查，也能做到管理受控。故其适用范围广，应用方便，便于大面积推广应。
5结束语
本项目利用以上措施对汽车吊进行管理，行之有效，不但保证了汽车吊的安全使用，也为现场生产进度做出了较大的贡献。现今社会，汽车吊凭借其移动方便灵活的特性，有广阔的使用市场，其安全事故也时常有发生，希望本项目的管理方法能对汽车吊的安全管理起到重要的作用。
参考文献：
秦春芳，魏忠泽.建筑施工安全技术手册［M］.北京：中国建筑工业出版社，1991.
陈少梅，梁泽雄.浅谈建筑施工现场塔吊的安全管理[J].湖南农机.2010(37)
王 敏.工程施工现场安全管理的对策研究[J].科技致富向导.2010（35）
附件一：汽车吊安全验收表
吊车型号：检查时间： 年 月 日
序号 项目 内容 检查情况 备注
1 管
理 1、特种设备安监部门的登记标志应当置于显著位置
2、有效期内的督促检验（2年）证明
3、至少每月行一次的自行检查并有记录
4、起重机械安全操作规程
5、是否有维修保养制度
6、是否有关于司机、司索工和信号指挥工的培训制度
2 外
观 1、汽车吊整体外观观察是否有破损、开裂等安全隐患。
2、查看汽车吊驾驶室内仪表是否显示正常？
3、查看轮胎磨损及气压是否正常，有无铁钉或石子等在轮胎上?
4、查看空滤器卫生状况及滤芯的干净程度，保证发动机的安全
5、查看汽车吊所有灯具是否齐全，包括行驶用照明、转向，机械作业照明灯具，保证齐全有效
3 吊钩 1、吊钩必须是锻造的，非锻造
2、有防止吊重意外脱钩的保险装置
3、表面应光洁、无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等
4、不得有焊补情况
5、吊钩的危险断面、开口度、和颈部是否超标
6、转动是否灵活
4 钢
丝
绳 1、钢丝绳应保持良好的状态
2、钢丝绳在卷筒上按顺序整齐排列
3、钢丝绳与卷筒连接牢固，放出钢丝绳是卷筒至少要保留三圈
4、任何一节距内的断丝是否超过报废标准
5、外层表面钢丝磨损不应超过报废标准
5 制
动 上升（运行）极限位置限制器
回转锁定装置
超载保护装置
6 伸
缩
臂 1、伸缩臂缸筒是否存在开裂、变形
2、有无油缸渗、漏油问题
3、有无异响
7 回转 回转机构有无明显变形及破损？螺丝紧固件有无松动
8 其
它 1、液压支腿有无漏油、渗油情况
2、查看油压系统是否存在漏油、渗油情况
3、查看俯仰角指示器、水平仪等是否完好
4、查看液压油是否保证应有的数量？是否变质
5、查看平衡阀等重要部件是否正常？有无破损、渗油等现象
9 行为安全 1、司机、司索工和信号指挥工的特种工上岗证
2、个人防护用品（安全帽工作服工作鞋和手套）
3、吊车司机是否进行上岗前安全教育培训
4、是否熟悉常说的“十不吊”内容
验收结论
验收人 项目技术负责人 项目安全负责人 责任工程师 分包负责人 分包安全员
附件二：×××分项工程吊装方案（实例）
彩板吊装施工方案
概述：
因临建项目施工屋面彩板吊装，为了保证装车安全顺利进行，特编制彩板吊装施工方案。彩板的重量、外形尺寸如下表所示：
设备名称 彩板
描述
尺寸（长×宽×高） 8M×0.95M×0.07M
重量 75kg
吊卸方式 放在指定位置
吊耳
吊装起升高度 EL±3.600.00
关键
位置 主吊起重机
型号 基本配重 吊
钩 吊钩
重 臂
长 最大半径 额定
能力 载荷 负荷率
吊车
参数 QY25K-1 0 0.2T 24M 8M 6.6T 0.2t+0.75t 14%
1、吊装
采用QY25K-1全液压汽车式起重机单独吊装设备。
吊装参数：25吨起重机伸杆米，回转半径米，起重量吨，附属设备最重约0.75吨，负荷率为(0.2+0.75)/6.6＝14%。选用20mm钢丝绳2根，两头用4吨卡环挂于彩板各0.5米处（两端）。
2、吊装步骤：
1）吊装前对吊车进行安全检查并检查钢丝绳
2）根据位置确定核查吊车载荷是否在允许范围内。
3）25吨吊车进场检查合格、确定吊车站位具置，打腿做吊装前准备工作。
4）25吨吊车出杆落钩，挂于彩板两端，并拴系麻绳。
5）关注钻机重心，避免吊装偏心现象
6）检查吊索吊具变形及起重机支腿处地基下陷情况。
7）吊装作业半径范围内无关人员严禁进入，安全员或管理人员在现场
8）上述检查完毕后，无问题继续吊装
9）摘除钢丝绳收车。
3、技术安全要求
1）吊装前核对现场实际情况是否满足吊装要求（地基/地下电缆等）
2）刚刚起吊时，检查钢丝绳受力情况和桩头的重心。
3）起重机支腿根据现场情况打在钢板或枕木上，吊装前吊车应旋转360°检查吊车支退的稳固性、有无下沉，并安排专人看护。
4）五级风以上禁止吊装。
5）在起吊作业前，吊车信号指挥人员应鸣笛或其它声音警告在吊车吊装区域附近工作的人员。
6）吊装前应进行联合安全检查。
7）吊装过程中发现问题则进行处理直到保证安全继续起吊，无问题由指挥发命令，无关人员与车辆撤离吊装区，继续起吊。
8）撤离吊装周围受影响人员，对作业半径区域进行警戒隔离
9）起重机司机、起重工及其它参员人员必须遵守国家有关安全规定、操作规程。
10）起重机正式吊装前必须移走起重机行走及站车处空中及地面各种障碍物。
11）所用工、机具及起重机用前先检查，确保使用性能良好。
12）在吊装过程中，各参吊人员必须坚守岗位，严禁擅离职守；在操作过程中，必须服从统一指挥，严禁各行其是。
13）吊物下严禁车辆及人员行走和逗留。
14）在施工区域周围应设立警戒线，无关人员禁止进入。
15）吊车司机及起重工必须持证上岗。
16）吊装前组织技术交底。
附件三：
吊装作业许可证
第一部分：申请－－由分包商填写
吊装作业组长: 吊装作业指挥:
吊装机械操作人: 吊装作业位置:
工作日期： 工作时间段 开始时间 结束时间
申请吊装作业许可之前应达到的安全要求，符合的请在方框内打“√”，不符合要求的打“×”
序号 检查内容 是否符合
1 是否有操作证和检查表
2 场地是否平稳安全
3 吊车支脚是否完全撑开
4 支脚是否安放在撑脚板上
5 是否清除吊装障碍物
6 是否有吊装指挥
7 吊装器具和转动部分是否无缺陷
8 吊装区是否有警戒线
9 吊钩上是否有安全锁
10 吊装机械操作人的视野是否开阔
11 吊装物是否绑扎牢靠
12 吊钩是否挂在重心以上的部位
13 是否超载限位器是否完好
14 吊装指挥站在司机可见范围
15 枕木是否被放在软硬不均的地面上
16 是否有吊装警示标志
工作描述： 申请单位：
签名:
日期/时间:
第二部分：由项目施工部门 认可： 第三部分：由项目安全部批准：
认可该工作将进行
意见:________________________
上述提及的工作被批准
未批准
签名：
签名：
日期/时间 日期/时间
本原件应张贴在驾驶室内，作业完成后此证归还安全部
附件四：汽车吊日检表
吊车车牌号码
使用单位
吊装作业组长:
吊装作业指挥:
吊装机械操作人:
吊装作业位置:
工作日期
工作时间段 从
到
吊装作业许可之前应达到的安全要求，符合的请在方框内打“√”
是否有操作证
场地是否平稳安全
吊车支脚是否完全撑开
支脚是否安放在撑脚板上
是否清除吊装障碍物
是否有吊装指挥
吊装器具和转动部分是否无缺陷
吊装区是否有警戒线 吊钩上是否有安全锁
吊装机械操作人的视野是否开阔
吊装物是否绑扎牢靠
吊钩是否挂在重心以上的部位
超载限位器是否完好
吊装指挥站在司机可见范围内
枕木是否被放在软硬不均的地面上
钢丝绳是否超过报废标准
篇7
[关键词]桥梁施工 风险 安全管理 管理机制
[中图分类号]U445 [文献码]B [文章编号]1000-405X（2013）-6-229-1
1 桥梁施工安全管理的内涵
安全管理的对象是生产中一切人、物、环境的状态管理与控制，是以实现生产过程安全为目的的现代化、科学化的管理。安全管理的基本任务是按照国家有关安全生产的方针政策、法律、法规的要求，从企业实际情况出发，构建企业安全生产长效管理机制，规范企业安全生产经营活动，采取相关的安全管理对策措施，以期科学地、前瞻地、有效地发现、分析和控制生产过程中的危险有害因素，制定相应的安全技术措施和安全管理制度，主动防范、控制事故和职业病的发生，避免、减少事故的发生。随着国家基础建设投资不断加大，高速铁路、高速公路大跨度、高难度桥梁的大量应用，桥梁施工过程中发生安全事故频发。因此，如何确保桥梁工程的施工安全，是当前一项重大的现实课题。
2 桥梁施工安全管理的模式
安全管理总的思路是以三阶段风险分析与防控管理为主要抓手，辅以常规手段的管理模式。人员管理模式上以专职安全员为主，将群众安全监督员、兼职安全员纳入安全管理体系，形成一套完整的安全管理体系。
2.1 三阶段风险分析与防控
三阶段风险分析与防控是桥梁的一种全新的安全管理模式，它分为预案阶段、预控阶段及预警阶段三个阶段。
预案阶段主要是指应急救援预案、各种安全专项方案的编制，从源头上实现“安全生产、预防为主”。这个阶段贯穿全年甚至项目施工全过程，根据工程实际情况可以制定安全事故综合应急救援预案。
预控阶段主要是指每个月的危险源辨控，即这个月月末对下个月的危险源进行辨识并采取防控措施，这个阶段具体到了月，主要目的是实现安全管理理念中的过程控制。项目部坚持每月对下月的危险源辨控工作，并积极予以落实，确保了安全生产的过程控制。
预警阶段主要是指每天的安全危险源告知或警示，这项工作主要通过每个危险源点的单元预警牌、班前会来体现。即每天通过每个危险源点的单元预警牌内容的更新和召开班前会来告知施工人员本日工作存在的危险因素，让工人做到有知有畏。项目部根据实际情况在重大危险源点设立了单元预警牌，并根据施工工序每天进行内容的更新；各工点每天施工前均召开了班前会，通过以上措施，确保每天的安全生产。
2.2 常规安全管理手段
2.2.1 建立健全安全组织机构和安全生产领导小组
项目部必须成立由项目经理、副经理、安全总监、安环部和相关职能部门负责人等成员组成的安全生产组织机构。并下发正式红头文件给各施工班组，同时成立安全生产领导小组，做到有组织、全员参与安全管理。
2.2.2 层层落实安全生产责任制
项目部必须建立完善的安全生产责任制，并层层进行分解，项目经理和项目部领导以及职能部门负责人及协力队伍必须逐级签订《安全生产责任状》，把安全生产工作落实到每个队伍、每个人，真正做到“横向到边，纵向到底”。
2.2.3 编制安全规整制度和安全操作规程
项目部可根据工程施工实际情况，编制包括安全检查、施工用电、动火作业、登高作业、特种作业、特种设备、安全奖罚等安全管理制度，同时制定各工种的安全操作规程，从制度上规范一线人员施工行为和操作，避免习惯性的违章行为。
2.2.4 提高安全意识，加强安全培训
项目部成立一线工人业余培训学校，制定安全培训计划，利用工余时间，每月对工人最少进行一次安全知识培训，内容可涉及安全生产法律法规、安全规范、安全操作规程及制度，教授必要的安全知识和应急处理能力，逐步提高一线工人的安全意识，降低安全事故的发生。
2.2.5 确保安全生产费用的投入
安全生产费用，应当用于施工安全防护用具及设施的采购和更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善，不得挪作他用。安全生产费用是安全生产管理工作开展的基本保证，没有有效的费用投入，安全管理绝对是空口说白话，无从谈起。
2.2.6 建立安全例会制度
为更好地总结施工中出现的安全问题，加强施工安全管理。项目部要根据工程的进展情况，在每月月底前组织项目部安全、技术管理人员和各工班组安全负责人召开安全工地例会，总结上月会议明确应落实事项，对当前安全状态进行总结，分析上月在安全生产施工中所存在的安全问题，制定相应对策，根据工程施工情况明确下月安全检查工作重点。当发现施工中存在重大安全隐患时，应立即组织召开专题安全生产会及时消除安全隐患。
2.2.7 定期安全检查，排除安全隐患
为加大安全隐患的排查力度，项目部安全工程师要坚持每天对工地进行巡查，对关键工序和危险性较大的工程实施全过程旁站，适时开展安全检查，专业安全检查和季节性检查，突出重点。以劳动条件、生产设备、现场管理、安全卫生设施及生产人员的行为为主，加大巡查和检查的力度，对安全检查中出现的问题或隐患，口头或书面通知、督促相关单位或责任人限期整改，并对整改情况进行跟踪，直至消除安全隐患或问题，确保安全工作不留死角，不留隐患，不留遗憾。通过对整改情况的复查、验收和签认，使安全检查工作形成闭环控制。
2.2.8 加强特种作业和特种设备安全监控
特种作业和特种设备由于作业人员所处工作环境往往较一般人员更加危险，更加容易发生事故，必须是安全监控的重中之重。特种作业人员及特种设备作业人员必须经政府相关主管部门培训、考试合格后取得相应资格证书才能从事相关的施工作业活动，否则给予严厉的处罚。
2.3 安全人员管理模式
安全生产工作绝对不是靠一、两个人的力量所能控制，必须发挥全员的力量。项目部可以在安全管理人员模式上进行创新，设置群众安全监督员、兼职安全员等广大安全监管力量。并将此纳入项目部的安全管理体系中去，充分调动全员参与安全管理的积极性，才能更有效的减少安全隐患的出现，杜绝安全事故的发生。
篇8
安全员试用期工作总结范文一
蒙领导赏识，有幸加盟xx物业公司任食堂、西餐厅安全员一职。一切从零起步，从相关材料中摸索，在xx经理躬身示范、力抓隐患的实际行动中，在xx副总亲切关怀、悉心点拨下，我渐渐融入到物业大集体，逐步将本职工作走向正轨。
至今三个月，作为安全员，我熟悉了本职岗位的具体事项，形成了食堂、西餐厅工作的全面认识，摸清了各食堂与供餐点的安全状况，理顺了自身与其它管理岗位的相互关系，规范了食堂制度的正确实施，加强了安全管理的有效执行，开展了食堂人员的安全培训，完成了领导交待的相关事务。
1. 大量参阅安全工作材料，逐步实现角色转换
初到xxx物业，完全没有安全员工作经验，凭着头脑中基本的安全常识起步，从仔细领会公司《安全工作手册》、《食堂工作手册》入手，翻阅了厚厚三大本《食堂管理标准与规章制度全集》，下载了国家《食品卫生法》、《安全生产工作条例》等几十篇法律法规，拷贝了公司领导过往安全工作总结、安全考评办法、安全管理目标等系列材料。通过细致阅读每一项条款、用心理解每一道流程，书本知识使我大体形成了对安全工作的初步认识，明确了自身工作职责。
2.深入操作一线，向食堂师傅请教，逐步实现独立上手
安全员的工作紧贴实际，光有理论概念是行不通的。起初，食堂吴锦佳经理带我到三个餐饮单位检查安全工作，指出存在的问题，手把手教我开展安全工作的注意事项。之后，食堂师傅在最初阶段全是我的老师，我向他们请教每个工种的职责、特点、注意事项，清晨6点协同采购组发车外出到凌晨1点随同夜宵组收工，每位师傅都毫无保留地言传身教。为期两个月的磨合过程教会了我食堂安全工作要领，使我的理论印象在实践中得到检验并实现进一步巩固，让我受益菲浅。加上后期自我总结与归纳，现在我的工作已经成为保障食堂生产作业安全进行的必要环节。
安全员试用期工作总结范文二
我从入职至今已滿三个月，这几个月里，在领导和同事的帮助下，我对工作流程了解许多，后来又经过公司的专业培训，又使我了解了以“求真务实、与时俱进、认真负责、团结协作”为核心的企业精神及各项规章制度。
一、 以情服务、用心做事。
工作中我对来访的客人以礼相待，保持着热情，耐心地帮助他们，对他们提出的问题自己不能回答时，我向主任、同事请教后，给予解答，工作中时刻想着自己代表的是公司，对处理违规违纪的事情都是做到“礼先到”，不摆架子，耐心地和他们沟通，于他们谈心，避免和他们矛盾，影响公司形象。
二、 遵守制度、敢抓敢管。
项目施工期间，我按制度、按程序对工人进行管理，对进出的人员、货物进行严格的检查，以免可疑人员进入、公司财物被盗;对于那些安全措施不到位的，比如：“进入施工区域吸烟及没戴安全帽;高空作业没系安全带;动土时没有动土票”等之类的现象，我都按照公司的制度、程序要求整改，对拒不整改的进行处罚，把各项安全措施落实到位，以确保施工期间无事故。
三、 任劳任怨、孜孜不倦。
对领导的安排是完全的服从，并不折不扣的执行，以坚持到“最后一分钟”的心态去工作，一如既往地做好每天的职责，始终以一个学者的身份向他们请教工作中的经验。
本部门的工作中，我勤奋工作，获得了本部门领导和同事的认同。当然，在工作中我也出现了一些小的差错和问题，部门领导也及时给我指出，促进了我工作的成熟性。
如果说刚来的那几天仅仅是从简介中了解公司，对公司的认识仅仅是皮毛的话，那么随着时间的推移，我对公司也有了更为深刻的了解。公司融洽的工作氛围、团结向上的企业文化，让我很快进入到了工作角色中来。
在今后的工作中，我会更加严格要求自己，在作好本职工作的同时，积极团结同事，搞好大家之间的关系。在工作中，要不断的学习与积累，不断的提出问题，解决问题，不断完善自我，使工作能够更快、更好的完成。
总之，在这三个月的工作中，我深深体会到有一个和谐、共进的团队是非常重要的，有一个积极向上、大气磅礴的公司和领导是员工前进的动力。公司给了我这样一个发挥的舞台，我就要珍惜这次机会，为公司的发展竭尽全力。在此我提出转正申请，希望自己能成为公司的正式员工，恳请领导予以批准。
安全员试用期工作总结范文三
20XX年7月，在参加完局公司和公司对新员工的入职培训后，我有幸被公司分配到宁波市轨道交通一号线TJ-V标项目部安全质量部从事施工现场见习安全员管理岗位工作。对于我来说，这是一个充满挑战而又能充分发挥个人能力和大学所学的岗位。不知不觉间我已经工作了一年的时间，我的见习工作马上就要结束，我也马上就要成为公司的一名正式员工，成为一名正式的安全员。
在宁波市轨道交通一号线TJ-V标项目部这一年的见习工作中我深切感受到的是领导无微不至的关怀和同事们团结奋发的干劲，这让完全陌生的一个我深深感受到了项目部这个大家庭的温暖，也让初次踏足社会，初次开始工作的我受益匪浅，这一年的工作经历也为我做好今后的工作打下了良好的基础。
这一年的见习安全员工作使我深深的感悟到施工安全是一项常抓不懈的工作，保证项目安全生产是施工企业各项工作的第一要务，从项目的招投标开始，到整个工程的竣工验收，安全始终是横贯整个工程，横贯我们施工企业所有工作的一条主线，是施工企业的生命线，安全无小事，责任重于山。现将见习期一年的工作总结如下：
1、在项目部领导的帮助和支持下，我严格要求自己，将“做一名合格的安全员”作为我见习期工作的追求目标核动力。自见习以来，我始终保持清醒的头脑，以勤勤恳恳、踏踏实实的态度来对待我的工作。在行动上我处处想着全局利益，积极上进，协助分管领导认真落实安全生产责任制，加强有关liuxue86安全生产法规、决定、条例的学习和宣传，扎实做好安全教育培训工作，坚定地履行一个安全员的职责，努力适应现场安全管理特点和工作环境;敬业爱岗，严谨安全意识和职业道德，通过日常巡检、交班会、安全教育等对安全意识淡薄、经验不足、怕麻烦、惰性思想作祟的苗头予以纠正。同时我积极分析并吸取兄弟单位事故教训，总结经验，不断增进自身业务水平的提高。
2、在我的导师也就是项目安全总监以及分管领导的正确领导下，我认真对项目现场施工使用的机械设备和作业人员进行安全职能监督和管理。在对施工现场的日常安全巡视检查过程中，对现场作业人员的安全防护用品佩戴情况和对现场坑洞等的临边防护进行检查和规范;对作业人员不安全的作业行为进行制止和规范，坚决杜绝“三违”等危险作业行为;还对现场特种作业人员进行查对核实，坚决狠抓无证上岗、无证进行特种作业行为;使自己能够掌握威胁安全生产的重大隐患与薄弱环节，并针对性的提出整改措施和进行监控。
3、自担任施工现场见习安全员这个职位以来，我每天保持上午和下午至少各一次的对项目所有在施工程的安全巡检，以期能够及时了解现场安全生产情况。同时，我还参加项目每周四由总工带队，并组织相关部门人员参加的对项目部辖区所有现场施工内容、职工生活区和办公区进行的全面性的安全质量监督检查。协助安质部长组织相关人员对特种设备及进出场机械设备和车辆进行检查，督促相关部门、作业队对检查出的安全隐患进行整改落实和对机械设备进行保养和维修。
4、积极主动做好对应急预案编制、演练、安全交底和总结工作，认真做好安全月、质量月、安全生产警示日及专题活动周、打非治违以及其他的一些安全生产活动，并保证将这些活动有效的落到实处。
5、作为一名施工现场安全员，我的工作就是保障项目安全生产，即保障作业人员的人身安全、保障现场机具设备不存在安全隐患且正常运转、保障工程质量避免工程风险以及保护环境免受施工影响造成污染，这就要求我的工作主要从安全、质量、环保三大方面开展。刚开始从事安全员岗位工作时，自己所掌握的只有大学四年学习的一点理论知识，严重缺乏工作经验和动手能力，在工作中总是存在这样或那样的问题。为了尽快熟悉作为一名安全员的各项业务，我不断地通过各种渠道包括向技术部门借阅各种安全技术规范和要求，上网搜索现场安全生产方面的一些标准、总结、论文以及事故案例等充实自己，逐渐锻炼自己成为一名合格的安全员。
6、正确处理好人际关系。我的导师常说：安全工作就是一项得罪人的工作，但是安全工作又是一项需要现场施工的每个人参与的工作，所以要想做好安全工作，就一定要正确处理好人际关系。为此，在日常的工作和生活中，我积极地摆正态度时刻保持理智，经常与同事和现场施工人员请教自己不懂的问题并提出自己的一些观点与他们进行交流，正确处理好与其他同事的关系，积极乐观的帮助有困难的同事。
安全是一个永恒的话题，安全知识的海洋也是浩瀚无边的，它涉及现场施工的每一个方面和施工现场的每一个角落，它还涉及人的一举一动，涉及生活中的方方面面。
我坚信这一年的安全员见习工作经历所获得的实践经验将作为我的一笔宝贵的财富使我终身受益，在未来的工作中我会不断的理解和总结体会这一年中所学到的知识，并将我大学所学到的理论知识和现场实践经验不断结合并应用到实际工作中，时刻以一名合格的安全员要求自己，为真正成为一个有思想、有内涵、有职业素养的专职安全管理人员而不断努力，充分展示我作为一名安全员的个人价值，为企业做出更大的贡献，为实现自我的理想和光明的前程加倍努力!
看了“安全员试用期工作总结”的人还看了
1.安全员试用期自我工作总结报告
2.安全员转正申请书500字3篇
3.资料员个人试用期总结
篇9
关键词：建设工程安全生产事故管理办法
中图分类号： K826.16文献标识码：A 文章编号：
传统的建设业主主要职责是出钱。随着建筑市场的发展，建设业主逐渐深入到施工管理当中，责任也逐渐增大，特别是对安全、质量、进度、投资的宏观调控。笔者从事多年建设业主工作，现结合峻森商住安全管理就建设业主对控制好安全问题应做好那些方面的工作进行讨论。
首先，建立公司安全生产责任制。安全生产责任制就是将安全生产责任分解到单位的主要负责人、部门经理、项目负责人、以及每个管理岗位人员身上。做到群防群治，本着以人为本的原则，从本身的实际情况出发，坚持管生产的同时必须管安全的原则，将各级责任人员在安全生产方面应做的事情及应负的责任加以明确。其内容大体分为两个方面：纵向方面是各级人员的安全生产责任制，即从最高管理者、分管领导、部门经理、各岗位人员的安全生产责任制；横向方面是各个部门的安全生产责任制，即各职能部门的安全生产责任制。
纵向方面：
横向方面
工程部负责项目实施过程中检查、跟踪、督促监理单位、施工单位的安全生产制度以及施工方案的实施力度。
合同预算部负责安全文明生产措施费款项的到位情况以及对安全文明生产措施费专项专用的管理。
技术部从技术上负责审核设计方案的合理性及可操作性和对施工方案安全性的评估。
其次，建立项目安全生产监督检查管理办法。其建立的目的是加强工程建设项目安全生产，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，预防安全生产事故的发生，保障人员的安全和健康，提高工程管理水平，实现安全检查工作的标准化、制度化。避免人身伤亡或重大经济损失的安全事故的发生，维持稳定和谐的安全生产形势，保障项目建设的顺利进行。为此业主必须抓重点，抓全面，抓宏观，抓主要矛盾。根据不同时期的特点把握好管理的深度和细度，一般而言对重要危险源以及安全隐患较多、危险因素较多、施工高峰期的要管得深管得细。监督好各参建单位履行安全生产职责及义务，按照《建设工程安全生产管理条例》履行安全责任，建立现场事故应急报告及事故救援处理制度，配备专职安全生产管理人员，健全安全责任目标及各项考核制度。制定日常性安全巡视、周检查、月抽查制度以及例会和专题会议制度，定期向公司上报安全生产管理情况,其内容主要体现两个方面：一方面是各参建单位资料。如安全管理体系、组织机构及人员配备情况、安全生产责任制、安全管理制度及其执行情况、施工组织设计、专项施工方案、应急预案、监理机构、承包商、分包商的资质证书、监理工程师、施工单位的项目经理、专职安全员、平安卡、特种作业人员的持证上岗情况，施工作业人员的体检情况、安全教育、安全技术交底、安全考试、安全检查记录、安全会议记录、特种设备和大型机械的有效证件及检测报告、安全防护、文明措施施工费用使用计划及落实情况、危险性较大的分部分项工程汇总情况等等。另一方面是施工现场总平面布置、封闭式施工措施、施工不扰民措施、工程形象、劳保用品配备、应急物资储备、 “三宝”使用、“四口”、“五临边”的防护措施、施工道路维护、降尘、排积水措施、机械设备的制动、限位、转动部件的防护、电源箱、电缆敷设等安全防护及高大设备防雷防台风措施、脚手架、安全通道等规范搭设、各种气体、液体以及易燃体的规范存放及使用，以及各种消防器材的配备、电焊、气焊、起重吊装等特种作业及明火使用相关措施、施工标牌、安全警告牌、告示牌、安全标语、宣传栏等、危险性较大的分部分项工程公示情况、隐患整改执行情况。
要做到以上各要求有很多方法，但从我所管的项目包括现在的峻森商住小区，我认为主要应从以下五方面着手。1.预防管理，项目负责人、专职安全生产管理人员要在实施前，对施工单位技术负责人、总监批准后的方案进行复审，超过一定规模危险性较大的分部分项工程，严格督促监理单位要求施工单位组织专家对专项施工方案进行论证后方可实施。对施工现场安全措施不到位、安全交底不清晰、安全责任人不明确的，严格要求监理单位监督施工单位完成整改后方可实施。2.常态管理，业主代表检查监理、施工单位安全员每天的到位情况，督促监理、施工单位的安全员每天对现场进行安全检查，发现问题隐患要求施工单位相关负责人定人、定时间、定措施进行整改，同时要求监理对整改情况进行复查跟踪。每周由监理单位总监牵头组织各方现场代表进行一次全方位的安全、文明施工的检查，对存在问题书面通知并限时整改、回复、复查。每月由业主牵头组织各参建单位进行一次全方位包括资料在内的检查。3.动态管理，由工程部结合施工工序、季节性施工的特点，不定时组织监理、施工相关人员对整个项目进行安全文明施工检查。4.重点管理,督促监理、施工相关人员对重大危险源，如基坑支护、临时用电、脚手架、吊装作业、临边作业、模板作业、拆除作业、防火安全等加强重点检查，发现隐患必须立即整改。5.档案管理,对所有整改通知单都应该有发现、整改、合格等闭合资料后才能归档。
再次，制定项目安全文明施工巡检实施办法，工程项目安全检查的目的是为了清除隐患、防止事故、改善劳动条件及提高员工安全生产意识，是安全控制工作的一项重要内容。通过安全检查可以发现工程中的危险因素以便有计划地采取措施，保证安全生产。安全文明施工巡检实施办法要求进一步从实际情况出发，坚持领导与群众结合的原则，消除组织管理上的不安全因素，使安全生产管理和规章制度真正得到落实。为此，公司应对持有相关安全证件统一定点、定时，每年参加继续教育，另外公司统一安排，每位工程人员每年至少参加一次，相关工程施工方面安全知识及资料方面的学习，组建一队具有较高技术业务水平的专业人员。每个季度开展一次就项目当前的重大危险源及工程当前易发生的安全事故讨论会，取长补短，相互学习和借鉴，群力群策对可能发生事故的防范及对策，消除一切安全隐患，禁止一切安全事故的发生。部门经理对办事人员进行责任分解。一方面跟据实际情况设置专职安全员或赚职安全员；另一方面进行区域划分。办事人员须根据以上工程建设项目安全生产监督检查管理办法对施工单位进行经常性安全检查。对检查出的问题采用当场指正，限期纠正，预防隐患发生，并要求施工单位做好自检与互检工作；同时要求监理单位做好记录,跟踪施工单位的整改或采取有效的防范措施，从源头上消除安全事故隐患的发生。每周工程例会必须设置安全专栏，就安全问题进行通报，必要时设置安全专题会议。对不同施工阶段对监理的周检查内容进行调整和优化，使安全生产有的放矢朝安全方向发展。万一发生安全事故，事故现场人员应第一时间立即通知部门经理及相关负责人，并及时采取避难或急救措施防止事故扩大，维护好施工现场秩序，部门经理及相关负责人视事故情况是否启动应急预案。
最后，制定奖罚制度。每年公司储备一定的安全基金作为安全生产宣传及安全劳保用具专用，并预留部分做为年终个人或部门所管辖项目无发生安全事故表现好的员工进行奖励及表彰。另外，由工程部每年组织一次监理、施工相关安全人员及项目负责人开展一次年度安全总结，并根据项目管理的责效业主的名义对先进个人进行年度表彰。
篇10
关键词：核电维修；工业安全风险；安全管理；维修班组；核电站 文献标识码：A
中图分类号：F270 文章编号：1009-2374（2016）02-0171-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.02.084
1 概述
核电维修是在运行核电站中工业安全风险集中的工作领域，维修人员直接面对维修作业中的工业安全风险、环境危害因素。基于“安全管理就是同风险做斗争”的理念，需要在风险预控、过程控制、检查监督、经验反馈各个环节全过程、全方位地开展扎实的工作。要注重“落实”，安全管理工作的重心就是如何使安全规章、要求能够贯彻到每一位维修员工身上，保证每一个维修执行现场做到风险受控。在工作实践过程中，可归纳为安全执行、安全管理、安全监督“三个层次”（其内涵源于工作实践总结，并非严格定义）。第一个是安全执行层，就是指一个工作组到现场，能不能全面进行风险辨识并把安全措施落实到位，人员遵守行为规范并且合理地使用人员绩效工具，保证这个工作组、工作现场是安全受控的。这也是安全管理所要盯紧的“第一个现场”。第二个是安全管理层。自执行层向上，能够达到“管理”这个层面的，第一级组织就是班组，是整个维修领域安全管理的基础和核心，也是我们要关注的“第二个现场”。深入班组做好安全监督/指导工作，其作用不亚于第一个现场。再向上，部门安全管理也归于这个层次。第三个是安全监督层，主要是指企业内部的安全监督部门/人员所做的日常工作。
2 针对安全执行层
针对安全执行层，工作重心是做好预控工作，同时也需要安全监督管理人员把比较大的精力放在过程控制上。首要的是培养人的安全意识和能力，主要通过各类培训的和经验反馈的途径，在培训与经验反馈中注重互动和实操，全程观察培训效果并反馈改进。例如，在课堂培训时，首先讲解几个典型事故案例，用鲜活的事例在每个受训学员心中敲响警钟。实践证明，特别是企业内部或同行电站维修领域的事故案例，对触动人员内在的安全意识方面具有较好的效果。
三门核电在安全培训领域有比较完备的授权体系和程序。每一位维修执行人员首先要经过公司的基本安全授权Ⅱ级培训及授权，从事密闭空间、高处作业的人员还需经过密闭空间、高处作业专项安全培训（理论及实操培训），该两项专项培训通过发放安全帽帽贴的方式来明显标识人员的授权情况（图1）。针对维修领域三级安全网络人员，三门核电内部开发了11门课程，采取每年轮训一次的方式进行培训授权。
在维修工作准备阶段进行作业风险辨识、控制措施的制定是将各项安全规章制度落到实处的有效手段，也是安全、质量、进度在工作执行层面高度统一的一个体现。在这方面三门核电对标美国Vogtel核电站，对高风险作业（以及其他需重点关注的作业活动）应用了JHA（Job Hazard Analysis）的管控方式。由工单准备人结合维修工作指令编制JHA表格，逐项辨识工作中的作业危害因素并针对性地给出控制措施；专业主管进行审核，部门安全员予以同步审查。相应的，针对较低作业风险的活动，主要通过工单的“风险分析与控制措施”模块，为工作组提供常见的风险与控制措施。同时，工作负责人作为维修现场执行安全第一责任人，负责在现场对作业风险进行进一步的辨识和必要的补充，验证物理隔离边界及关键点，并向工作组成员进行安全交底。
其次，作业过程中的风险控制。工作组注意做到：召开工前会，进行安全技术交底（包括经验反馈的学习）；开成互动式工前会，保证全部人员清楚作业风险及控制措施，同时要确认工作组成员状态是否良好；若更换工作负责人必须重新召开工前会，对新增工作成员应单独召开工前会；工作负责人到现场根据工单风险分析单确认控制措施落实情况，对于现场辨识出的预先风险分析以外的风险要及时补充到风险分析单中；对于工单准备人没有预计到现场存在的交叉作业要进行补充危险源辨识；工作组作业开工或操作设备前应运用自检（STAR）、工作现场检查（TAKE A MINUTE）、监护与同伴检查、三向交流等人员绩效工具；工作组织召开工后会，全面总结作业过程的安全文明生产方面的良好实践经验和不足之处。
3 针对安全管理层
针对安全管理层，则紧密围绕班组安全管理标准化建设。针对三门核电维修员工普遍年轻、组织机构从无到有的实际情况，以班组安全活动为抓手和切入点，逐步全面实现维修班组的安全管理标准化推进。每个月初精心准备月度计划下发给班组，安全员每周至少参加一个班组的安全活动（部门领导不定期参加），全程旁听并且会后做点评、提改进建议。每季度对所有班组的安全活动记录进行检查并通报。以“安康杯”活动为载体，推进安全执行层的“安全落地”和安全文化的传播。再向上的，针对一个维修部门的安全管理。以逐级落实安全生产责任制为核心目标，通过三级安全监督网络体系的运作，以点带面，以实现横向到边、纵向到底的全覆盖、全过程的风险控制和安全管理。在预控方面，突出做好人员安全素养、能力培养和工作包准备时的风险辨识；在过程控制中充分发挥网络人员的作用，通过“安全值周”的方式，保证每日都有班组、部门、公司及领导担任“安全值班”，“挂牌上岗”，负责责任范围的现场巡视和安全问题的第一时间响应。开展隐患排查和专项治理行动，促进了维修人员安全责任感和风险意识的提高。在经验反馈方面，每月组织安全网络人员进行集体学习与经验分享，逐步提升安全网络人员的能力。推动班组内建立危险源、风险点辨识清单，用以切实地指导班组成员了解责任范围内现场作业会面对的风险是什么和怎么防控。
4 安全监督层
该层次工作主要体现在重大事项的决策和独立监督方面，并非一个严格的定义或特指游离于“安全管理”以外的工作，只是根据个人工作经验，在工作实践过程中有意识地强调该层次的独立性和高层决策。
三门核电根据自身项目进展，公司安委会内部下辖4个分委会，分别由主管该领域的公司级领导担任分委会主任，监督该领域各部门安全生产责任制的落实情况和隐患排查治理情况，决策责任范围内的重大安全事项。作为专门的安全管理机构，向作业风险比较集中的调试和维修部门，设置派驻安全监管人员，独立行使安全监督权，目的是督促相关部门落实安全生产责任制并帮助部门及时改进，培育“我要安全”的能力，向安全执行的自主管理阶段推进。
在安全监督检查方面，践行核安全文化的“检查监督常态化”原则，除安全监督人员的日常检查、专项检查、综合检查外，各级管理人员运用核电领域通行的“人员绩效观察”这一方法，重点现场作业人员行为规范。同时，企业接受中国核电定期组织的“安全总监巡查”，以检查促整改，以常态化的检查监督促进安全形势持续向好。
5 需要安全管理部门关注的工作重点
第一，如何合理利用奖惩手段的双向力量，既正面使用“推力”，又不放松监督检查和惩处的高压态势；在保证“红线意识”深入人心的调试，积极地正向激励员工在风险控制方面充分发挥主动性，形成“我要安全”的良好氛围。
第二，安全培训的精准化。针对工作岗位从事的作业风险不同，要在培训时有的放矢，如针对安全网络人员设计的11门专项课程，可以做成有必修课、有选修课；又如针对一些从事低技术含量高风险作业的现场工作人员，以图文并茂的形式，用大量“正反对比”的图片，将规范行为和违章行为进行对比说明，直观地将安全规章进行逐一的释义和讲解；建立题库，有针对性地抽题组卷，验证培训效果等。
