桥梁监理工作总结范文

导语：如何才能写好一篇桥梁监理工作总结，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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【关键词】公路桥梁工程；施工阶段；监理控制；要点分析

在公路桥梁工程中，施工阶段是以执行工程方案为主的阶段，而且建设工程的整体质量需要施工阶段与多个阶段的施工质量相互协调才能保证，然而，监理公司的工作就是保证各个施工阶段的质量，这也是完成业主方所委托的任务，将进度、质量和投资目标协调控制，以求完成业主方的工程项目目标，其中监理工作以控制质量为核心。本文是作者通过在道路桥梁工程中从事监理工作多年的经验，严格按照监理工作的原则和质量控制的处理程序，总结出的桥梁工程施工中，监理在施工阶段要控制的要点和相应的处理方法。

一、公路桥梁施工中工程监理的重要作用

工程监理是施工阶段中不可或缺的一个参与单位，他的主要职责就是尽最大努力，以相应的建筑规范、法规和业主的要求为依据，完成业主赋予的任务，达到道路桥梁工程的进度，质量和投资目标，从而保证桥梁工程能够顺利保质保量按期完工。因此，监理任务能否完成首先直接影响到监理目标能否实现，其次，也是最重要的，它影响到桥梁工程的质量、投资和进度的如期完成。所以，监理的工作目标一定要客观准确，如果没有一个合理的目标，那么就算监理部门再怎样努力都难以实现，监理的工作也就徒劳了，就更谈不上监理的优越性了，并且会出现让监理十分为难的场面。所以，监理目标一定要切实可行，科学全面，并且有措施保障和多套补救方案，确保工程目标的百分百实现。

二、公路桥梁工程中监理工作实施的原则

质量第一是监理工作中必须至始至终坚持的硬性原则，同时还应把握好质量监控标准，重视安全工作监管，坚持以人为本，秉公办事，有一个良好的职业道德和风尚。在工作中，监理要以施工质量为重，严格控制把好施工质量关，严格控制施工单位资格审查，严格对进场材料进行检验。

在整个公路桥梁的施工过程中，监理应该实行全程监控，公路桥梁工程施工阶段是工程质量控制的关键阶段，所以要对公路桥梁工程的施工过程应该跟踪监控，不放过任何一个分部分项工程，不放过每一道工序，把好材料和施工关，确保道路桥梁工程质量。

公路桥梁工程施工中工程监理实施控制的程序在以下控制要点分析中将会体现，此处不再赘述。

三、公路桥梁施工中工程监理控制要点及方法

首先，一个公路桥梁工程在开工前，一切开工准备工作都应该事先做好，建设单位应该负责施工许可证件的办理，施工总包单位负责施工安全许可证的办理，施工单位还要将施工中是用的各种原材料的质量和实验合格报告等资料提交，有监理人员负责对其进行审查和签认，材料质量过关后施工单位才能通过监理获得签认的开工命令开始施工。

其次，公路桥梁工程施工开始后，监理的主要工作就是巡视和检查。主要是对重要部位以及隐蔽工程的检查验收，这需要有专门的旁站监理来执行，并且，工程报验申请表的检查需要经过专业监理工程师的签认才能通过。通常对有质量缺陷的工程部位，监理工程师可以直接下令整改，整改符合要求后才可以开始下一道工序。

再次，有些工程处可能需要返工，返工或者加固后的部位需要经过设计单位确认无质量隐患后才能签认质量验收报告，而且整个过程中都要有监理单位的跟踪监督。

最后，在通报监理单位进行各个子项工程的验收之前要填写分项工程报验单，经监理单位专业工程师参加进行现场验收后，核准相关资料，并且要求相关监理工程师，项目经理和业主等签字后验收完成。

施工阶段是工程项目形成工程实物过程，对在施工阶段的控制就是从原材料质量控制到工程竣工验收的系统控制过程。在道路桥梁工程施工中工程监理控制要点主要从应从以下三方面着手控制：

1．在道路桥梁施工准备阶段监理的控制要点分析。首先，要对施工的技术资料进行质量审核控制，主要包括对施工设备的安全使用性能进行检查，对施工单位的租用或者自主拥有的设备进行资料审核，要求必须满足施工要求的质量安全标准。另外，施工测量用的一些测量设备的精度等也需要进行校验，合格方可使用。最重要的莫过于对进场材料的把关，要进行来料性能检验和产品合格证明等，重要的材料还要进行复验。其次，要对施工的测量质量进行控制，施工单位的所有从事测量的专业人员都必须具备相应的测量技能，必须通过考核，合格后持证方可上岗工作，同时，监理还要对施工测量的成果进行检验，对施工总包提供的工程测量成果要进行复查并已与确认，对不符合的要发回重测。最后，要对施工单位提供的施工技术方案以及组织方案进行审查，查漏补缺，提出意见，并经相应的工程监理机构审核、签字之后报送到相应的建设单位。

2．在道路桥梁工程施工实施阶段监理的控制要点分析。

首先，施工过程中使用的所有的原材料都必须经过监理单位的检验审查，经过签字确认方可投入使用，对于不合格品，视情况可以经过多方协商降级使用，对于废品，必须清除出场。针对一些新型的建筑材料以及施工技术方案要经过专家论证方可使用。其次，施工单位使用的测量计量工具设备等需要监理单位进行定期的抽查检验，对于工程中的变更引起的施工设计变化，监理单位要相当的注意实际的施工变更资料，以便于监理工作的进行，避免签认错误。最后，对于施工中的私自变更现象，以及使用审查未通过的材料和验收不合格就擅自进行下一道工序施工的，监理单位有权下达停工整顿指令，同时报告建设单位，视情况的严重情况，再向有关主管部门报告。

3．道路桥梁工程竣工验收阶段监理的控制要点分析。已经施工完毕的道路桥梁工程，工程监理单位必须参加建设单位组织的施工验收工作，并且严格执行施工验收规范，以及设计要求，只有验收合格的部分才可以以与签认，未通过的部分，责令整改修补，经过施工单位修理加固等合格后再对其进行验收，验收合格达到设计标准和验收规范要求方可以与签认，最后，监理单位还要出具编辑整理的相关竣工的资料，并在验收竣工质量报告上签字。同时，工程监理做好工作总结，为以后工作总结经验。

四、结语

在实际的公路桥梁工程施工过程中，监理的施工控制要点还有很多，并且十分琐碎，监督管理工作要做到腿脚勤，才能确保工程的质量，同时，监理单位不能只停留在监督和检查的工作上，还应该根据道路桥梁工程的具体特点来及时的总结监理经验，做好监理日志，拥有一套科学可行的施工监理程序和方案，以便于在以后的工作中更加有效的为工程建设服务，更加科学合理有效的来完成质量，进度和投资的目标控制。以上是本人根据自己从事监理事业多年的经验，总结的一些针对道路桥梁工程中监理的控制要点，并融入了个人的观点和侧重点以及处理方式，希望能对现实的道路桥梁工程施工过程中监理工作提供一些切实帮助。

参 考 文 献

[1]叶冬梅．建设工程监理对施工阶段的质量控制的探究[J]．现代物业．2011

[2]马龙．水利基建项目质量控制研究[D]．华北电力大学．2010

[3]金煜，张紫平．工程监理中科学监理方法的创新[J]．企业导报．2009（12）：84

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关键词：公路桥梁；监理；控制要点；措施

引 言：公路桥梁作为我国经济发展过程中的重要载体，所以其工程质量是至关重要的，而监理工作即是在工程施工过程中严格控制公路桥梁工程的质量，这是其工作的重心。公路桥梁工程施工中，其不仅工序较多，同时施工任务量大，所以其工程的整体上质量是需要多个施工阶段的质量相互协调才能得以保证的，所以监理人员需要在施工的各阶段都做好质量控制和监督，以保证工程的整体质量得以保证。

1 公路桥梁工程进行施工监理的重要意义

公路桥梁工程施工监理指的是对公路工程质量进行有效管理，严格控制公路建设成本，切实提高施工管理水平的一种有效手段。监理工程师关于公路桥梁工程技术知识与专业技能在公路桥梁建设的各个环节中，针对出现的各类突发性问题所提出的诸多有效解决对策。另外，公路工程施工监理在工程质量、施工进度等方方面面都发挥着巨大优势。在工程质量方面，针对监理的工程项目，都是由监理方对材料、施工技术以及施工过程进行全面的控制，因此，在实践过程中，可以快速找出工程施工中存在的诸多质量问题，并且及时采取有效对策，确保公路桥梁施工质量都能满足质量规范要求。

2 监理工作在公路桥梁施工中的具体实施原则

监理部门应时刻将质量第一的原则视为工作核心，另外还需要充分的对质量监控标准进行把握，加强施工安全监管，坚持秉公办事，以人为本，在部门中数立良好的职业道德及风尚。在进行工程监理时，应对施工质量进行强化监理，将施工质量关严格的进行把握，对施工单位的资格审查进行有效的控制，重视施工材料的进场检验。

监理工作应贯彻公路桥梁施工中整个过程，提高工程质量控制的主要阶段就是公路桥梁工程施工阶段，因此监理部门应对公路桥梁工程的施工过程进行合理的跟踪监控，对工程的各个分支项目也应进行严格的监理，对各工序、施工材料及施工技术进行严格的监理。进而使得公路桥梁工程的施工质量得到有效的保证，提高公路桥梁的使用寿命及舒适度。

3 公路桥梁施工中的监理要点分析

3.1公路桥梁施工准备阶段的施工监理要点分析

第一，应严格的对施工技术资料进行细致的控制审核，审核内容主要有施工器械的性能安全，施工单位租借或购买的器械的相关资料审核等，其都应严格满足施工规范要求的质量标准。还需要对施工中的一些测量设备的精度等进行校验，再投入使用。另外，还要高度重视对施工材料监理，对施工材料进行必要的性能检测和产品合格证明检验，一些重要的施工材料还应进行二次检测。

第二，应对施工测量的质量进行严格控制，在施工现场从事测量的工作人员，都应具备相应的专业测量技能，并在通过考核取得相关证书后，才能上岗，监理人员也应对施工测量的结果进行及时检验，并对工程总包提供的测量结果进行复查确认，对于不符合要求的数据应重新进行测量。

第三，对施工单位提供的施工组织设计及施工方案等进行审查，做到查漏补缺，提出相应的加强建议，在通过工程监理机构的审核签字后在报送到公路桥梁的施工建设单位。

3.2公路桥梁施工阶段的施工监理要点分析

第一，在进行公路桥梁施工时，监理单位应对进场使用的材料进行必要的检验审核，在得到监理人员的签字后，才允许投入使用，对于不合格的施工材料，应结合实际情况进行协商，将其降级使用，对于无用的废品，应及时清除现场。新型技术和材料的使用应通过相关专家的论证后才能使用。

第二，监理部门应定期的对施工中使用的测量计量设备进行抽查检测，施工中出现的变更导致施工设计出现变化后，监理单位应对施工资料结合实际情况进行变更，有利于监理人员的工作正常进行，防止出现错误签收等问题。

3.3公路桥梁竣工验收的监理要点分析

在公路桥梁工程施工结束后，公路桥梁监理单位应参与施工单位组织的工程竣工验收工作，并根据相关验收规范开展工作，在根据设计要求及相关规范验收合格后的工程项目才能进行确认验收，对于检验未通过的部位，应及时进行整改，在整改加固结束后，再进行验收，最后，监理部门还应将竣工的相关资料进行整理编辑，在竣工质量验收报告上签字。且结合公路桥梁的施工过程做好监理工作总结，为后续其他的工程施工提供宝贵的经验。

4公路工程施工管理的监理措施

4.1加大监管力度，确保公路桥梁施工质量要严把质量控制监理关，全面性的对监理人员进行业务技能、质量监督标准、监督方案执行情况等的必要考核。同时，监理人员应有足够的丰富经验，施工现场危机处理意识，以及优秀的职业准则等职能素质。另外，监理人员自身要定期视察人员到位情况，并且自身要严于律己，从自身做起，带动全体施工人员、职工的积极性与主关能动性，从而进一步加强工程进度的施工效率与质量，有效确保建设项目总目标的合理的实现。

4.2工程监理单位的安全责任

工程监理单位在公路桥梁施工管理中也起着举足轻重的作用，为了减少排除不安全因素，减少安全事故的发生，监理单位应严格履行监督管理的义务，不仅严格按照建设单位的委托承担建立的职责，而且要按照国家的法律法规的要求实施监督工作。监理单位作为独立的第三方，一定要独立负责的对施工单位施工的各个阶段进行严格的监督，实现安全建设。

4.3加强对施工单位的选定与管理

建议修建公路桥梁，必须实行公平、公正的原则进行招投标，确定施工单位，并由上级交通公路主管部门和工程建设单位共同对施工单位的资格、资质、资历等情况进行审查，符合条件的，才能参与工程招标，不执行招标的项目，上级主管部门不给予补助，工程必须实行工程质量监理。很多施工单位是非公路桥梁专业施工单位，而是由建筑包工头以最低价格承包，他们设备不全，不具备公路施工的资格，因而，工程质量难以保证。因此，业主要选定专业的施工单位并加强管理。

4.4检查工作及时到位

监理安全管理人员每天对责任区域进行巡查，发现安全隐患及时督促整改，对违章违规进行处置，并留有记录。每周进行一次安全检查，项目各专业工程师、负责人、安全员参加，检查结果形成记录，对现场存在的安全隐患，发出安全隐患整改通知单，落实责任人并限期责令整改，并跟踪复查。每月组织一次安全大检查，由项目经理带队，业主、监理、各分判均参加，对地盘本月安全生产情况进行总结、通报，对下月将开展的工作进行分析，提出整改措施，并将责任落实到人。另外节假日放假前还需要进行节前安全检查。质量监理工作涉及的面广，需要多学科的知识和丰富的工程质量管监理工作经验，要求高，任务重，责任大。。

5 结束语

总之，路桥工程中的监理是保证工程的投资、质量和进度等目标得以顺利实现的基本前提。因此，就需要我们在实践过程中构建一套科学合理的公路桥梁施工监理方案及施工程序，从而在今后的监理工作中，能够进行更加专业有效的监理服务，以促进公路桥梁的质量得到有效的提升。

参考文献：

[1]熊良贵.浅议公路桥梁工程施工监理工作[J].中国新技术新产品，2011（03）.

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工作总结是做好各项工作的重要环节。通过工作总结，可以明确下一步工作的方向，少走弯路，少犯错误，提高工作效益。下面就让小编带你去看看公司项目经理年终工作总结范文3，希望能帮助到大家

公司项目经理的工作总结1

20__年已经过去，20__年业已到来，下面我将20__年一年来的工作情况做以下汇报。

(1)工程质量完成情况：

滨河湾小区是公司__年重点建设项目，我作为项目经理被公司批准后，立即开始了项目部的组建工作。首先根据滨河湾的工作要求，从公司抽调了工作人员，建立了质量管理体系、项目管理目标和管理人员岗位责任制。滨河湾小区的质量目标为创建“无质量通病小区”，为此公司下发了许多预防措施和实施办法。为保证整个目标的实现，我组织项目部管理人员根据自己的实践经验，结合工程的特点，编制了项目部质量预防措施。工程开工以后，我们严格控制施工质量，从基础开始，一步一个脚印的进行。模板工程重点控制结构尺寸和支撑牢固性，确保设计尺寸的准确和观感的质量。钢筋工程重点控制绑扎质量，尤其是钢筋实物的间距和位置。在施工过程中，我要求坚决落实公司预防措施内容，并且坚持进行样板引路，同时组织管理人员对其他项目部在建工程进行参观学习，作到扬长避短，提高了项目部人员的质量争先意识。砼工程重点控制了砼的浇注和养护工作。规范浇注、及时养护是保证砼质量的根本途径。在整个主体施工期间，我们认真进行了落实。迄今为止，未发现砼裂缝现象。整个主体工程的施工，经过项目的认真控制，全部施工内容符合设计要求，主体质量较好，受到了金屋地产的奖励，达到了预期的质量目标。

(2)工程生产及进度控制：

滨河湾小区开工以后，我按照公司要求工期，组织制定了施工进度网络计划以及劳动力计划。并且根据施工进度要求，与各个施工班组签定了质量、进度、安全控制协议书。对其具体进度、生产内容提出了具体要求。在生产过程中，我根据实际情况，通过制定月计划和周计划，对整个工程生产进行了控制管理。施工初期，因为项目开工较晚，劳动力出现不足。对此，项目部多方召集人员，经过努力，基本上保证了施工的要求。在施工过程中，考虑到砼浇筑数量较大，我采取了现场浇注和使用商品砼的方法，提高了施工进度。

在分包队伍进场施工后，根据金屋地产的要求，及时调整了施工部署，为分包方施工创造了施工条件。到__年终，整个工程完成了主体工程，外装修工程完成40%，内装修工程完成30%。从整个工程进度来看，与原计划工期相比有滞后。为此，我在场区冬季回填土、项目停工的一段时间内，抓紧时间组织进行了下房砌体和回填土等的施工。为20__年春季施工减轻了工作量，确保了整个工程的顺利交付。

(3)安全、设备管理：

施工进场的准备期间，我组织项目部按照省级文明工地的目标对全场的施工作业区进行了规划布置。根据项目工程特点，制定了设备需用计划，并组织了布置和安装。施工中，我坚持将安全管理作为日常管理的重点，将确保职工的生命安全作为自己的第一要务。框架工程，支撑体系和临边防护是安全管理的重点，为此，我从以下几个方面加强了管理工作：①加强安全技术交底工作。通过进场时的三级安全教育、上岗时的专项安全交底来加强职工的安全意识。②加强安全检查和巡视，及时发现问题，及时整改，杜绝安全隐患。加强建筑物临边的安全防护。同时，对现场的全部设备实行了专人专机管理。设备进场时项目部统一进行检查，合格后进行接受。施工中，定期进行设备的维修、保养和检查，及时发现安全隐患，及时进行修理更换。整个施工期间。未发生重大安全事故，一般安全事故控制在了1.5‰以内，保证了广大职工的生命安全，达到预期安全生产目标的要求。

(4)材料、降本和人工费的管理：

材料管理中，我根据施工预算，组织制定了施工材料需用计划。同时针对本工程外租赁材料数量较大的实际情况。我组织各个班组制定了材料使用计划和返还计划。整个施工期间，项目及时返还了各种材料和器具，没有发生积压现象。材料使用中，我要求大家坚持限额领料制度，根据施工预算，安排项目管理人员及时统计各个班组的施工内容和数量，并且及时与预算量进行对比分析，控制各个分项工程的材料使用以及人工费的发放。各个班组使用的机具和材料，均要求由各个班组集中领用，耗损材料按照预算量进行考核，每层进行统计，发现浪费时及时纠正整改。周转材料使用完毕后由各个班组统一返还，数量不足则由各班组负责赔偿。

(5)全年工作存在的不足：

①工程质量：主体施工期间，工程质量控制较严，工程质量比较好。但是在填充墙施工中，由于思想上有所放松，构造柱砼浇注不理想，跑、漏较多。这对我来说是一个教训，提醒自己对后期的质量管理需要进一步加强。

②施工进度：从总体来讲，进度基本上达到了金屋的要求。但是与其他项目部进行对比，进度较慢。还需要自己进一步加强进度管理、总结不足，加强人力组织，弥补前期施工的不足。

(6)20__年工作计划：

在新的一年中，我将从以下几点作出努力、作好工作。

①继续抓好滨河湾项目管理工作：滨河湾工程在20__年的工作为内外装修工程和室外工程等，时间紧、任务重。考虑到项目总工期要求，我将继续抓好施工生产进度控制，积极组织好人力投入，确保工程按照预期要求全部完成，保证整个小区的如期交付使用。

②加强业务知识学习，继续提高管理水平：随着时代的前进、新技术的运用，必须进行专业技术知识的再教育。所以，在新的一年中，我打算首先加强学习专业知识。尽管基础薄弱，学习很吃力，但是我相信只要努力，就会有结果。另一方面，积极学习他人的先进之处，作到扬长避短，进一步提高思想认识，开拓视野。

③进一步作好施工管理工作：

20__年的工作中，我负责的工程尽管有一定的成绩，但是仍然存在很多不足，需要继续总结和完善。只有很好的总结过去，才能更好的服务未来。新的一年中，我要进一步重点作好3个方面的管理：一是人的管理。人是管理的组织者和执行者，项目管理人员不能松懈，只有全体管理人员密切配合，各负其责，才能作到施工各个环节环环相扣，整体工作才能井然有序。二是物的管理。也就是材料的管理。20__年，我将继续在项目管理中作好限额领料制度，并且进一步细化，定期与工程预算量进行对比分析，找出不足，制定对策。三是法的管理。也就是施工方法的研究和管理。在公司各项预防措施的基础上，结合工程实际特点，进行优化和改进，形成一套行之有效的施工方法，以便于指导施工和工人操作。

总之，在新的一年中，我将进一步提高自己，研究和改进项目管理办法，为公司的发展作出贡献。

公司项目经理工作总结2

在分公司领导的信任和培养下，我于__年_月被任命为项目经理至今已有十个月的时间，在分公司的大力支持和关心下，项目部各项工作进展顺利，现就近一年来的工作总结如下：

一、工作方面：

工作上，我处处以身做责，处处严格要求自己，做到示范作用。由于业主要求节后尽快进场，我于1月28日(农历正月初四)就组织设备及人员赶往电站展开工作。在预埋阶段，电站地理位置偏僻，交通和通讯极为不便，这给电站物资采购和电站安装工作带来诸多不便。在克服厂内设备缺陷和设计施工图纸不全的情况下，我带领项目部成员顺利完成了前期预埋工作，得到了业主的肯定。

至进入直线期以来，由于厂内设备延期交货以及设备的设计、制造都存在较多缺陷，这给安装工作带来较大难度，并造成安装工期延误。为了不影响业主的发电计划，让厂内设备缺陷在短时间内得以解决，我组织项目部现有的人力资源，有序的展开工作：咨询厂内技术专家、组织骨干人员研究处理问题的最佳方案，并充分的利用有效的时间组织人员加班加点。在全体同仁的努力下，现已完成升压站安装、1#机汇装、完成2#机发电机预装。

二、项目管理方面：

在人事管理方面，我始终坚持以人为本的管理理念，根据工作需要和气候特点，在征求广泛意见后，制定作息时间：最大限度的解决和改善生活、住宿、医疗及施工条件，为员工解决后顾之忧，让大家全身心投入到工作中：根据每个人的技术水平和工作特点合理搭配施工班组，充分发挥每个人的特长，从而达到提高工作效率的目的。

在质量和安全管理方面，设置专职安全员和施工班组三检制，坚持安全第一，质量为本的施工管理理念。对大件设备的吊装，都进行安全技术交底，制定可靠的施工方案：对所有施工人员进入施工场地必须正确佩戴劳动保护用品，高空作业要求必须系安全带：施工电源等危险源都设置醒目标志。安装作业严格按照图纸、设计文件施工，作业前先进行技术交底，确保施工质量。

在施工协调方面，与各施工单位和睦相处，搞好与业主及监理单位的关系，解决项目部内存在的问题，创建一个团结、和谐、互助的施工团队。并协调业主方按照施工进度，及时组织设备及材料进场，做好各种工期延误资料的相关手续。

财务管理方面，严格控制各阶段的施工成本，按照公司规定认真做好现金流水账和总分类账，并按期进行财务报销。鉴于克思口电站交通不便的情况，尽量做到少次多量，对于辅消材料和设备、工具均由专人管理，杜绝各种浪费现象发生，从而达到降低成本的目的。

三、学习方面：

通过近1年来的工作中，让我深刻体会到，作为项目管理者还有许多东西需要去学习，特别是在项目总体施工策划方面还缺少经验。只有在掌握了丰富的理论知识，积累丰富的安装经验后，才能在实践工作中更得心应手。我深知自身有许多不足和需要完善的地方，我将在以后的工作中努力学习，不断总结，扬长避短。

公司项目经理工作总结3

时光荏苒，20__年很快就要过去了，回首过去的一年，内心不禁感慨万千。从20__年3月份担任项目经理到年末、这一年的工作一幕幕的在眼前闪过。在领导们的关怀和指导下，在同事们的互相关爱与工作配合下，在工作实践和学习中、这一年就此告一段落了。以下是我作为项目经理的年度工作总结报告。

我是20__年_月份有幸被__公司录用项目经理一职的，就职后因新的环境新的项目都比较陌生，所以在公司勤奋苦干，以求可尽快掌握公司的各项工程项目重点。在公司桥梁检测地铁部担任桥梁检测的工作，至今已有_个多月了。

这一年来，从刚入职时对检测工作的渺茫和不懂，到现在领悟了部分仪器的操作，这一切离不开领导们和同事们的关心和指导。从最初刚接触到__桥、把我领入了桥梁检测的领域，到后来春夏之季白石桥下那些日子的艰苦奋斗，师傅李福顺、耐心且严格的教导下，在一次次一步步地磨练中受益到了不浅的知识。

在后来接触的、__桥、__天桥、__天桥、___天桥、等等，又加强了我对桥梁检测行业的认识和学习。因自己所学与桥检专业跨度较大、知识尚浅，所以在工作方面领导们更是仁义至极，对我的尺度放宽，让我在工作和学习中获益不浅、动力十足。

后来公司又让我接触了许多桥梁检测的任务，例如：……的检测工作，还有__桥的检测工作，还有在寒风中让我和同事可以有机会并肩战斗两个通宵、记忆尤深的艰巨任务__桥，到后来的……，还有__立交桥的检测工作、__桥、等等…还有很多让我学习和检测工作过的桥梁就不一一陈述了。

我和其他项目经理们在地铁、10号线、4号线、直径线、还有人行通道与热力管线工程挖掘工作旁的桥梁间排回着，作着桥梁观测的工作。

虽然努力接触、学习桥梁检测工作的知识、以丰富自己，从而更快地跟上工作专业的脚步。但是出错在所难免，有时还因为一时的不清醒、冲动做事和同事发生口角上的冲突，给同事带来了的不快和对工作的不重视、让自己懊悔万分，事后让我也是受益匪浅。因为对专业知识知晓的少之又少，对工作也会带来少许不便。幸好有同事们的细心关怀与指导，领导们的不计前嫌，给与了我不小的信心与动力。

在艰巨的桥检工作过程中、我和同事在放弃平常假期与国假、清明节和国庆节、以求努力完成单位给与的加班任务。大家都认真苦干、做好本职工作，加强学习，尽可能地完成可完成的任务。在勤奋工作中受到了领导和同事们的认可与好评，在工作实践中丰富了桥检工作的知识，使我对桥梁检测的工作和学习领悟又迈上了一个新的台阶。

篇4

高速公路项目年工作总结

年是＃＃高速公路的决战年和攻坚年。一年来，我们在市交委、市指挥部的领导下，在社会各界的关心支持下，紧紧围绕年度工作目标，团结协作、艰苦奋斗、克难奋进、努力拼搏，在全线相继组织开展了“大战一百天”、“双月竞赛”、“大战四季度”劳动竞赛活动，采取了各种有效措施，掀起了全线的施工，形成了比、学、赶、帮、超的良好氛围，有效地激发了广大参建人员的积极性和创造性，保证了各项任务的完成，为实现优质、安全、高效、按期建成＃＃高速公路奠定了坚实的基础。现就一年来的工作报告如下：

一、2年工作完成情况

（一）货币工程量完成情况完成货币工程量＃亿元，累计预计完成货币工程量＃亿元。

（二）工程形象进度完成情况

（1）路基土石方基本完成；小型构造物完成＃；桥梁桩基、下构完成＃；桥梁上构完成＃。

（2）二期路面工程招标完成，施工单位进场，驻地建设、试验室建设完成，拌和场建设完成，基层备料＃万方,两个标段完成底基层试验段＃，路面基层完成施工准备工作，开始基层施工。

（3）房建招标完成，施工单位进场，开始施工。绿化、机电、交安招标启动。

二、主要做法

（一）统一思想，坚定信心

1、＃＃公路自建设以来，得到了各级政府、省市领导和有关部门的高度重视，在行业管理、行业政策等方面给予了极大的支持。沿线地方各级政府给予了高度关注，实行专人专班现场督促工作，使施工环境得到了有利的保障，实现了工程建设的有序推进，有力的增强了我们建设好项目的信心和决心。

2、为推动各项工作的跟进，总监办坚持每周召开一次周例会，通报工作完成情况，布置周工作任务，加强了信息沟通和反馈，保证了上下统一思想、统一认识、统一步伐、统一行动。

（二）精心组织、科学调度

1、按照工期要求，对剩余工程量进行工期倒排，按旬、月、季、半年和总工期分层次分阶段抓好落实，力求工程建设协调有序、稳步推进。总监办按照目标要求制定详细合理的施工组织计划，督促各施工单位根据总体目标制定每旬、月、季的工作计划，再按施工计划确定投入的人员和设备，高监办每周检查一次计划的执行，驻地监理每天检查一次计划的落实，对没有完成任务的采取措施补救，确保每一天任务计划的落实。

2、进一步加强施工组织管理，加强施工调度工作，对未开工的断面抓紧开工，已开工的抓紧完工，保证不留施工空白点。

3、不断按照工程建设实际和季度的工作目标，强化各项保障措施，落实好人员、机械设备的投入，千方百计组织好材料供应，不发生停工待料，确保桩、柱、梁板预制的正常施工。

4、科学组织，交叉运作，在做好一期路基施工的同时，抓紧做好二期路面施工单位的招标、进场，三期房建、机电、交安、绿化等工程的招标准备工作。

5、根据年度建设总目标，我们于3月21日至6月30日开展了“大战一百天”劳动竞赛，8月1日至9月30日开展了“双月竞赛”活动，从10月1日开始了“大战四季度”活动。通过开展“抓控制工程、保进度、抓规范管理、保质量、抓文明施工、保安全”为主题的“大战一百天”劳动竞赛，全线完成产值＃亿元，极大地调动了参建人员的积极性，初步形成规模化生产，实现了第一战役的目标。通过开展“学刚毅精神，规范管理创精品工程；比诚信履约，文明施工保工作目标”为主题的“双月竞赛”活动，确保了阶段目标的基本完成。各单位抓住秋冬黄金施工季节，加大人员和机械的投入，掀起了工程施工。工地机械争分夺秒24小时作业，人停机不停，生产人员抢晴天战雨天，加班加点连续作业。“双月竞赛”完成产值1.2亿元。

（三）抓重点，攻难点

1、在工作中始终坚持突出工作重点、抓好重点标段，以点带面促进了项目的快速推进。在总体安排上重点抓好江滩特大桥、军山互通、纱帽互通、水洪口互通，在工序上抓好软基处理、桥梁下构、小型构造物、土方、梁板预制等工作。

2、采取重点“帮扶”方式，对施工质量和进度相对滞后的标段，请其总公司负责人驻工地现场进行整改，总监办确定负责人对口扶持，在施工单位的精心组织、不断努力下，在不长的时间里这些标段的局面出现了明显好转。

（四）强化管理，实现优质、安全的施工

1、在工程质量上，落实《湖北省公路建设精品大纲》的要求，坚持“百年大计，质量第一”方针，坚持“内在质量优、外在质量美”的质量工作方针。不断完善质量体系，一是完善承包人的自检、巡检体系，加强每一道工序施工中的专班巡检，在每一道工序完工后都要实施自检，合格后才向监理工程师申报下道工序的施工；二是完善监理内控体系，驻地办负责抓监理员的工作业绩、效绩，通过实体质量检测来考核监理员的工作实绩，高监办通过巡检来规范、约束监理人员的工作行为。抓好原材料、工艺、工序控制。加强对原材料的控制，确保水泥、钢材、碎石、支座、锚具等的质量；严格施工工艺要求，重点做好对配合比、混凝土养生等的把关，对薄弱环节抓落实，如t梁、小构等的强度、养生、外观等；实行严格的工序鉴证制度，明确职责，强化工序的管理。对不合格的工程绝不手软，采取停工整改、返工等措施，保证工程质量。抓监理及外委检测单位的工作质量，保证监理对工程质量控制在全天候、多层次上，加强了节假日、夜间的监理工作，努力消除监理工作中的薄弱环节，切实做好质量控制。

2、认真贯彻“安全第一，预防为主”方针，严格现场管理，狠抓措施落实，确保了无重大责任事故发生。一是成立了安全生产领导小组，设置专门安全管理机构，配备专职安全管理人员，从整体上保证了安全工作覆盖到整个项目、各个环节。二是坚持安全

教育与安全防范并举，坚持对施工现场实行定期和不定期检查相结合制度，及时发现隐患及时整改。（五）加强协调服务，促进工程建设的顺利进行

1、加强征迁协调服务，全力做好拆迁、三杆迁移的扫尾工作，协助做好临时用地工作，保障土方施工。

2、认真处理工程建设与地方的问题，及时恢复农田水系、适时恢复田间机耕道路、加强田间道路养护和洒水等，避免损害农民利益事件的发生。

3、加快计量与支付工作，积极组织审计、施工、监理单位，认真做好单价变更的审核；提前介入资料的整理和审查，缩短计量时间，保障资金供给；采取了将一次计量改为分次计量的措施，即工程完工就先计量一次，待有关资料齐全后再全部计量的办法，缓解了资金的压力。

4、主动积极协调原材料的供应，积极与水泥厂、钢材厂联系，用业主的实力作保，保证工程材料的到位和施工的顺利进行。

（六）充分发挥施工单位的积极性，保证了工程的顺利推进各施工单位积极采取各种措施，千方百计克服困难，全力以赴加快工程建设。如：

1合同段在＃大桥主桥墩施工中，加大设备投入，设置二个预制场、建设一个钢结构便桥，在雨季前使得主墩均抢出水面，确保了后续工程的开展。合同段土方施工。

2积极主动寻找土源，保证了路基的正常施工和构造物施工的全面展开。

3合同段面对困难，想方设法，保证工程建设的顺利进行，对困难和问题向上级讲清、向职工讲明，努力争取各方支持，及时处理流动资金严重不足的问题，确保了钢箱梁等关键控制性工程的施工。

4合同段项目部全体工作人员春节期间放弃与家人团聚，坚守工作岗位，班子成员实行二十四小时轮流施工现场值班制度。在流动资金严重不足时，积极自筹资金，确保农民工工资和材料购买费，在春节前备足备好了各种施工用料。

（七）加强廉政建设，为工程建设保驾护航切实加强廉政建设，开展“六不准”的宣传教育，及时传达各类会议精神和文件，通过廉政建设的教育，不断提高对廉政建设重要性的认识，努力筑牢拒腐抗变的防线，增强参建人员的自律意识，做到警钟长鸣，常抓不懈。

三、下一年工作思路

，是＃＃高速公路建设齐头并进、整体推进的关键年，是确保实现省委、省政府、市委、市政府提出的＃＃年底建成通车建设目标的关键年，我们将紧紧围绕这一总体目标，制定切实有效的措施，强化精细管理，充分调动全体参加人员的积极性，为实现建设目标而不懈努力。

（一）工作目标

＃＃年计划完成投资＃亿元。一期工程全部完工。二期路面基层＃月份开工，路面面层＃月份开工。房建工程完工。＃年＃月底前完成机电、绿化、交安工程的招投标工作。

（二）工作思路和措施

1、按照＃年的年度目标要求，制定详细合理的年度、季度、月份施工组织计划，科学组织一期、二期、三期工程的施工，交叉运作，倒排工期，按时段、按标段逐一分解落实，督促施工单位加大投入，增加工程技术人员、增加机械设备，通过以奖代补方式充分调动起施工单位的积极性，加快工程建设，确保年底基本建成。

2、进一步完善质量保证体系，树立坚定的质量第一的意识，遵循企业自检、监理抽检、业主巡检、质监站监督的四级质量保证体系。施工技术交底贯彻落实到每一个班组、每一位施工人员，严格按照相关规范、标准和施工图设计的工艺和质量要求进行施工。

3、继续做好重、难点工作，紧盯一期工程土方、t构、梁板预制、钢箱梁、连续梁、水中构造物的施工，组织好二期、三期工程的进场施工。

4、严格依据合同、招投标文件等相关规定，督促承包人履行工程合同，避免施工单位因人员、设备、技术力量不足影响工程进度和质量，对进度严重滞后的单位要采取约见投标人、严格考评奖惩方式，多管齐下，确保工程计划得到顺利执行。以物质和精神奖励的办法鼓励承包人在保证质量的基础上积极采取措施加快进度；对不符合合同文件、规范要求等的行为将严格给予物质处罚，确保工程建设质量。

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关键词：公路桥梁；施工过程；质量管理；质量控制；方法和途径

Abstract: the rapid development of society and economy, the construction of highway roads led to the rapid development, in the road construction, the construction of highway bridges occupy a large part, has a particularly important role. The rapid development of the highway transportation, the highway bridge construction requires higher. It is not only related to the development of commodity economy, but also affects the reliability of road engineering. How to improve the quality of highway bridge construction, is late take a look at the problems in the construction of road construction.

Keywords: highway bridge; construction process; quality management; quality control; methods and ways

中图分类号：U445文献标识码：A

公路桥梁施工的质量控制，从广义的角度来说，指的是在对建设项目的整个过程中，对公路桥梁工程质量的控制。经济的迅猛发展，催使公路桥梁建设的快速发展，基于其特殊的地位以及在交通建设中所起的重要作用，对其在施工过程中的质量的管理势必要进行严格的控制和监管。从广大人民的利益的角度出发，公路桥梁施工过程的有效监控和管理，不仅是对人民生命财产人身安全的保证，也是推动国家经济建设发展的助推器。

一、公路桥梁施工中存在的质量问题

（一）桥梁构件出现裂缝的问题

钢筋混凝土抗拉能力差的缺点，决定了其极易出现裂缝这一结果。究其桥梁出现裂缝的原因，可以从以下几个方面来分析：

原材料质量较差，直接导致混凝土无法满足实际使用的需要

施工过程中，施工人员的失误，未按标准正确配比混凝土

在浇筑后，混凝土受天气温度等因素的影响，未及时养生，形成了裂缝

基于原先出现的细小裂缝，加之后期在使用过程中受外界荷载等因素的影响，桥梁裂缝不断地扩展，并进一步的导致混凝土保护层的脱落，钢筋受到腐蚀，结构承载能力受到削弱，严重地危害到了桥梁的正常使用。因此，对于公路桥梁建设过程中的施工质量，必须加以严格的监控和管理。

（二）公路桥梁结构设计方面的问题

公路桥梁的建设设计必须保证合适的尺寸，足够的强度，才能使的其承受住一定的荷载，保证其稳定性。但是由于有些桥梁在设计时没有考虑施工条件，造成施工时出现质量问题，导致了公路桥梁的早期破坏。

产生此类问题的原因，主要有以下的几点：

桥梁设计的不合理，采用的桥梁结构形状不符合实际的需求，假定条件不合理

钢筋布置过于密集，混凝土流动不畅，造成离析、空洞等缺陷

过于强调结构优化，使结构尺寸过小，没有充分考虑交通迅猛发展后车辆急剧增多这一因素，更没有考虑超载车这一特殊情况，直接导致公路桥梁的承载能力不足，产生了结构病害

（三）桥梁与路面连接的质量问题

公路桥梁与路面接缝之间的连接稳定性很大程度上影响着路面的行车。由于在施工时，公路和桥梁是分别施工的，最后进行接缝连接，因此接缝连接处如果没有处理好的话，路面容易沉陷，使得车辆的行驶受到严重影响。一般二者连接处的质量问题，主要是因为作业面过于狭小，压实机械难以很好的工作，这样就使得桥梁台背进行填土压实不能落到实处，在当公路通车后行后，车辆通行一段时间后地基会出现压缩沉降问题，从而使得桥梁与路基的结合处会出现细小裂缝。

二、公路桥梁施工过程中的质量管理方法分析

（一）混凝土质量管理

由于我国大多建筑工程都是钢筋混凝土结构，混凝土质量的好坏决定着工程结构的质量，因此，必须加强混凝土质量管理严格按照国家相关标准和要求来执行。一方面，施工单位要严格依照国家建材标准进行材料的采购，确保施工的水泥材料的质量合格，而对于一些大体积混凝土，使用的水泥需要具备水化热低的特点; 按照强度等级、抗渗等级配比混凝土，设计合理的养护措施。为了降低温度应力，避免混凝土出现温度裂缝，在施工过程中需要充分控制好混凝土入模时的温度，对浇好的混凝土表面要覆盖棉毡、草帘等保水性好的材料; 值得注意的是，在浇筑混凝土时振捣一定要充分，在腹板内预应力管道集中的区域更要严格要求，施工时要确保混凝土浇筑密实，不欠振、不漏振，。

水泥进场时要检查水泥的标号、安定性等各项指标，拌制混凝土前要检查是否变质、硬化。对砂石料的性能也要严格把关。在施工过程中，要严格按混凝土配合比要求进行拌制。对于不达标的混凝土，要及时处理，绝不可以投入使用。除此之外，要严格观察浇筑情况，防止过振造成混凝土离析或漏振造成空洞等情况的出现。

施工过程质量管理

2.1严格把控施工材料和设备的采购

公路桥梁工程的质量好坏很大型程度上是由施工材料和施工设备决定的，好的施工材料和施工设备能够使得工程进展顺利，达到预期的要求。但是假如为了节约成本，采购一些达不到公路桥梁施工要求的材料和设备时，工程的质量就很难得到保证，容易出现一些事故，而且一旦出现这种情况就难以补救。随着国内道路桥梁建设的飞速发展，施工材料和设备市场也得到长足的发展，现阶段市场上的施工材料和设备的种类繁杂，质量参差不齐，以假乱真、以次充好的现象十分普遍。因此，当采购公路桥梁施工材料和设备时，一定要采取材料、设备准入制度，严把材料、设备进场质量关，与此同时，需要严格对施工过程进行监督管理，防止偷工减料、以次充好的情况发生，违者进行严重的处罚。

2.2提高施工人员的整体素质

公路桥梁施工建设人员的整体素质和职业道德建设一定程度上决定公路桥梁工程质量，通过对施工人员进行技能培训和考核 ，加强他们专业技能水平的培训 ，通过落实项目责任制度，进而严格要求工程建设的控制和管理，从而创建文明建设工程。

2.3提高施工工艺

公路桥梁结构形式的多样化，对施工技术的要求比较高，基于设计层次的高要求，对施工工艺的精确度要求也较高。施工单位在实际操作的过程中，要严格按照施工图纸的要求开展施工，混凝土的振捣和预应力的张拉等都应该进行严格有效地控制，以保证在实际的使用过程中能够有足够的承载能力。

施工单位实现也要做好充分的准备工作，进行精细周密的测量和布局安排，实际操作过程中，除了保证施工的质量外，还应注意到公路桥梁外形的美观，如有偏差，应及时弥补，尽量达到尽善尽美。

2.4注重桥梁和路面连接处的质量管理

首首先，桥梁台背填土应选用压实性能和排水性能良好的回填材料，比如中砂或级配砂砾，力求达到最佳压实度，防止沉降现象的出现；;其次，把道路开槽到旋喷桩桩顶，清理桩间的软泥后回填填土并碾压，使得桩间的空隙充满回填材料；最后，回填时虚铺厚度应保持在23厘米左右，使得压实后厚度不超过20厘米，这些工序完成后，还要开展密实度检测，不合格的地方需要再次进行碾压，确保工程质量合格。

（三）工程验收阶段的质量管理

工程完工后，要对工程进行详细的检验，确保工程安全合格，而不是仓促的进行竣工交接。同时，在对工程的检测中，不应只对部分进行检验，应对工程中各重要部分进行详细的检测，其他部分也应进行检测，不漏掉任何一部分，确保工程的质量。

在检测的过程中，检测人员要严格按照国家相关规定对各部分实施检测，质量控制管理人员也要对收集到的数据结合先前的监测数据进行评估和分析，来判定工程有无质量问题。

对于检测出来的质量问题，要及时进行更正，更正过后实施再次检测，如此循环，对工程逐步修补，确保工程达标。

在确定验收时，还应对检测结果提出工作总结，提交总结报告，进行技术交流，最后由监理部完成竣工报告，同时签订质量保证书，至此，工程才算是成功交接。

三、公路桥梁施工过程中的质量控制的主要措施

（一）材料的选取

为保证施工的更好开展和工程的质量，原材料的选取显得十分的重要。施工单位在选取材料的过程中，一定要根据工程的需要，结合实际情况，选择合格优质的原材料，防止因原材料的质量问题而导致工程的整个质量出现问题这一情况的发生。施工单位要严格把关，保证施工质量，保证工程选择使用原材料的稳定性。

（二）施工人员的管理

就设计人员而言，好的设计对于一个工程而言，起着十分重要的作用，这就要求设计人员做好工程的起步工作。

公路桥梁的建设受地质、地貌、天气等自然条件的影响较大，前期的勘探人员对公路桥梁工程要不断进行地质勘探和考察，以保证后期的实际设计能拿出有效合理可行的设计方案。

因此设计人员必须要有严谨的思维和清醒的头脑，善于分析实际情况，谨慎考虑在施工过程中可能出现的各种问题。同时，设计人员在交图时，要尽可能的保证技术图纸的详细，能够让施工单位清楚明了的看懂看清图纸所表达的内容，以减少施工事故的发生。

（三）对施工人员的要求和关注

当今大部分的施工人员都是来自于农村的农民工等穷苦人民，他们中的大部分都未受到良好的文化教育，文化水平较低，在实际的操作中，可能由于文化素质的欠缺，易导致违章操作，存在着很大的安全隐患。这就要求施工单位做好施工人员的培训工作，以减少或避免相关事故的发生。

由于大多数农民工都长期在外，无论从生活还是心理层面来说，他们都需要给予很大的关心，积极关注农民工的身心状况，合理安排一些文体娱乐活动，愉悦员工的身心，是十分有必要的。

（四）加大监督监管力度，防止施工过程中的腐败问题

对于在施工过程中可能存在的腐败问题，要加大监管力度，防止腐败问题的发生。同时，加强对相关人员的绩效考评和奖惩制度，严厉打击腐败行为。尤其对于相关管理人员违反相关规定的行为，更是要加大处罚的力度，树立在施工人员心中的权威地位，让他们深刻认识到腐败问题的惩处后果的严重性。

（五）完整科学的质量管理体系

现代桥梁施工当中的监管工作对现代桥梁的质量控制具有重大的意义。要想提高现代桥梁的质量首先需要有关监理部门做好质量监理规划。让桥梁质量的监理工作规范化、制度化、标准化。其次要构建完备的质量监理体系，监理施工的全过程的质量，严把质量控制关，确保桥梁工程质量。最后是要对常见的质量问题进行重点细致的监理，例如监理桥梁基底的质量问题，因为它是整个工程中重要的一环，对于桥梁施工安全具有重要意义。

四、由公路桥梁施工过程中的质量管理所引发的思考

对于公路桥梁的建设而言，其质量管理十分重要，范围扩展到整个道路建设，其质量管理同样十分重要。随着经济的快速发展，各种各样的交通工具逐渐增多和完善，对道路质量的要求也越来越高。桥梁坍塌、地面沉陷等一系列社会问题的出现不得不引起我们的深思，到底是道路年久失修还是质量不过关，这都有待考究。随之牵引出的腐败问题更是令人发指了。

道路质量的管理，不仅仅要依靠有力的当局领导者，负责的施工单位和人员，还要有社会大众舆论的监督和考察，来维持其正常发展。

五、结论

改革开放以来，随着经济迅猛发展的公路、桥梁、房屋等的建设速度和规模令人惊叹，这也造就了稳定快速的经济发展现状。作为交通道路而言，公路、桥梁的建设不仅仅起到了运输的作用，还承担着重要的社会责任，保障着广大人民的生命财产好安全。因此，作为建筑工人而言，严格遵守国家相关法律法规，切实履行职责，积极探索一条切实有效可行的公路桥梁质量管理路线，为社会主义发展科学化进程做出自己的一些贡献显得尤为必要。完善社会监管体系，提高质量监管力度，为人民谋福祉，为社会创利益。

参考文献

[1] 杨静，公路桥梁施工过程的质量管理与控制分析[J]河南科技 3013.3.25

[2] 张国锋; 曾宪乐，公路桥梁施工过程的质量管理[J]河南科技2010.11.30

[3] 周伟，浅析公路桥梁施工过程的质量管理[J]信息系统工程2010.11.20

[4] 邓芳，怎样做好公路桥梁施工过程中的质量管理[J]江西建材2011.09.30

篇6

【关键词】高速公路；施工过程；管理

引 言：

只有对高速公路的施工进行研究和分析，才能发现问题并解决问题；要想解决这些问题，就必须要制定相应的控制方法和管理措施，进而提高施工水平，保障工程质量。

1、高速公路建设质量的现状

随着交通运输行业不断发展壮大，高速公路等基础建设项目也在不断增多，这样会使工程建设的速度也越来越快。有的施工单位为了得到更多的利益，就不看重公路施工的质量，这样就会使高速公路在整个施工过程中存在着质量上的问题。在高速公路施工过程中，对其造成影响的施工质量的要素要做好控制和管理，并对其进行针对性的施工质量上的管理措施，这才能保证高速公路在施工上的技术水平和施工的质量，更能保证高速公路在施工质量上处于平稳的控制状态，并提高了经济效益，这样就减少了高速公路施工质量的成本，还能减少交通事故的发生。

2、高速公路施工过程存在的质量问题

高速公路施工存在的严重问题就是高填土下沉，在高填、深挖、边填边挖、桥头引道高填土和立交桥互通渠道填方等路段，等到工程完工并经过一段时间的通车，会出现下沉现象，还会造成严重的安全事故；桥梁的伸缩缝和桥头跳车，说的就是桥台和附近的路堤之间产生了沉降差，使得错台和纵坡都不顺利，最后还有伸缩缝的再度变形，引起桥头跳车是因为桥头填土的沉降和桥台沉降之间存在着差异，还因为伸缩缝和桥头搭板做得不好，在桥台的时候就有台阶形成了，这样就会对行车的安全和舒适度带来影响，对桥梁也会产生很大的冲击力；软土的地基有超限沉陷，正是因为路基的承载力远远不够，才会有沉陷现象，不同路段的地基，要分别采用不同的加固方法，以此来提高地基的承载力；对于路面来说会出现路面不平的现象，长有沥青的路面会出现早期破损现象，水泥路面会出现断板和开裂现象，以上现象都会给交通带来不方便，还会引起交通事故，这些问题都值得我们去重视。

3、高速公路施工过程的质量管理措施

3.1对技术管理进行加强

对混凝土质量管理进行加强，按照国家建材标准对材料进行采购，要对水泥质量的稳定和不变质做好保证， 水热化低的水泥适用于大体积的混凝土，施工过程中工人要对混凝土进行配比，必须按照强度和抗渗等级来进行，对它入模时的温度进行控制，在养护措施方面要求分层浇灌和合理设计，在对混凝土进行浇灌时，要均匀充分，使其浇灌密实，想对混凝土表面的温度进行降低，可以用草席草帘盖着，这样就可以防止因温度高而使其崩裂。对桥梁结构质量管理进行加强，施工单位要做好测量工作，要想对工作进行放线定位就必须做到准确无误和无偏差，在桥梁结构上形式多样，还有复杂的施工工序和技术，并且要求施工的工艺精确，所以施工单位要根据设计的图纸来施工，要严格管理和控制混凝土的操作步骤，这样就可以保证桥梁结构的承载能力，桥梁外观上的美丽和平滑也是我们要注意的，不能因为种种缺陷而引起外观质量问题。

3.2对施工现场的管理进行加强

要想把计划落实到位，需要施工管理员对员工进行动员和督促，管理人员要经常到施工现场，并对施工现场出现的施工问题进行解决，定时定期举行生产会议，还要对阶段性的工作进行计划，做好工作总结和部署，制定作业指导书来方便施工；可以对施工小组进行责任状的签订，在质量上制定标准，制定奖罚措施，对验收合格的小组给予奖励，对那些施工进度慢的小组，要对其进行分析和整改，看是否需要补充设备，是否需要增加劳动力，是否进行任务分割等，这样就可以确保施工任务能按期完成；施工中的原材料价格变动很大，要想降低成本，就必须进行统一的招标和供应；要想高速公路达到优质优量，就必须使用合格的建筑材料，并对建材的质量进行控制，要确保高速公路施工中所使用的材料是从生产资质优良的厂家购买的，对所需材料进行采购的时候，一定要要求经销商提供该产品的出厂证明、技术合格证和该产品的质量保证书等，在高速公路施工过程中要从几个方面对使用材料的质量进行控制，如使用材料的编制和执行，对使用材料进行采购，对使用材料进行验收和分类堆放，对材料的发放和使用都要追踪。

3.3竣工阶段的质量控制

竣工阶段的质量控制说的就是对以前所有的工作进行一个全面、系统的检查和审核，对这里面存在的不足，如果能在原有的基础上进行补救就要尽全力去弥补，如果不能就要对其进行重建和新建。所谓的检查就是指对路面的强度、平整度和桥梁的承载力进行检查，只要路面的强度达到工程规定的要求，路面就不会出现塌陷和开裂；只要路面的平整度达到工程规定的要求，才能在通车的时候保障其安全性、平稳度和舒适性；只要桥梁的强度和承载力达到工程规定的要求，就能避免在使用时不会发生桥梁交通安全事故。在高速公路施工过程中，必须要严格按照上述所说的要求，对竣工阶段的工程质量进行控制和审核，即使工程竣工了也不意味着就是终结，竣工后的高速公路要投入使用，而这期间会出现路面开裂和塌陷，桥梁和桥基出现沉降和裂缝，还有甚者，路基被冲毁和桥梁坍塌等问题的出现，所以高速公路一完工后就要成立专门的质量控制机构，并对高速公路在使用中出现的问题进行解决。

结 论：

总而言之，高速公路工程施工具有：施工复杂多样，施工周期长，流动性强，施工强度大等特点；这些特点，决定了高速公路施工的难度。唯有加强施工技术管理，加强施工现场管理，加强竣工质量控制，才能做好高速公路的施工过程管理，才能从根本上保障工程质量，保障人民群众的生命安全。只有工程项目的质量得到了保障，才有可能进而提高工程项目的经济效益和社会效益。

参考文献：

[1]任君震.浅谈城市道路工程的质量监理[J]. 技术和市场. 2011；

[2]杨寒莉.城市道路施工质量控制和主要质量的防治[J]. 太原科技. 2012.

篇7

关键词：道路桥梁 施工 问题

1、我国道路桥梁工程施工现状

S着科学技术的进步，在道路桥梁工程施工建设领域，机械设备、先进技术的应用为整个工程的施工进度创造出了优越条件。然而工程施工中一些问题仍普遍存在，最常见的问题包括以下几点。

1.1道路桥梁变更设计不协调

道路桥梁工程施工中，首先要做的就是对施工方案总体规划，对施工现场总体部署。以设计方面来说，目前我国的道路桥梁建设中变更设计办法与工程造价控制的目标严重不协调，并且这种现象普遍存在。在这种局面下，设计出来的施工方案势必无法满足行业规定的技术标准及相关质量要求，因此，整个工程项目的施工难度便会无形之中增大，造成的资金、资源浪费更是家常便饭。

1.2工期进度受阻的现象普遍存在

由于道路桥梁工程是一项复杂的系统工程，受到各方面因素的影响，导致整个工程的施工建设进度时常被搁置。包括技术方面的影响因素、人为影响因素和自然环境影响因素等。总体来看，由于道路桥梁工程的特殊性，很大程度上提高了其施工难度，使得工程施工建设过程中各环节任务加重。不仅如此，在施工过程中还经常出现突发状况，从而进一步加大施工难度，最终造成拖延工期的情况。因此，强化对施工过程的整体控制与现场管理工作非常重要，尽可能地避免合同与工期不匹配现象的出现。

1.3资源配置不合理的情况

道路桥梁工程项目施工建设过程中，由于该工程的特殊性，再加上受到地形、地势条件的影响，很容易出现资源配置不合理的情况 ，因而造成施工材料浪费的现象。

2、道路桥梁工程管理优化措施

2.1道路桥梁工程的施工成本管理

在企业经营中，成本经营属于最为重要的环节，直接影响了建筑施工部门的经济效益。如何控制经营成本并获取最大化的经济效益，这是企业重点考虑的问题。施工单位应该制定科学合理的施工方案，确保工程在规定的时间里顺利完成，节省成本开支。此外，加强对配套建设设备、材料购买及材料使用等方面的管理，深入研究各类原材料在市场上的价格变化趋势，控制好成本预算，绝大程度上提高材料在道路桥梁工程施工的整体使用率。对施工人员进行技术指导及其他相关方面的培训，使其在项目规定时间内能制定出财务报表、工程量表及控制工程的财政开支，从而降低工程造价。定期统计成本支出及完工的工程量，研究并分析统计结果，合理规划后续工程的成本管理工作。

2.2加强对工程材料的管理

在道桥工程材料采购过程中，必须加强对原材料性能的筛选和检测，同时按照造价标准对成本进行测算，以严格的权责方式约束采购人员，避免出现等恶劣现象。材料的供应单位应有良好的诚信度和供应资质，同时将相关供应细则以合同的形式体现出来。除此之外，材料进场以后，关于材料的保管问题也要加以严格管控，尤其是钢筋、水泥等建筑材料的存放条件和环境要严格选择，做好防水防潮措施。当工程材料存在一定问题时，要有相关管理人员进行责任划分，只要施工材料不达标，一定不能投入到施工过程中。同时督促监理人员发挥出其应有的作用，加强对工程材料性能的后续跟踪监测工作，以此确保工程材料的优良性能。

2.3严格掌控施工进度

施工企业首先需要根据施工工期要求做好施工方案，在方案中对施工技术、管理模式、管理制度等都需要加以明确标示，并且做好延误工期的应急方案。在对施工进度进行把控时，必须要以统筹计划的观念进行规划，严格把控建筑材料供应、施工技术应用、施工人员管理以及施工质量等要素，尽可能的避免返工问题。除此之外，还应该对施工所用的机械设备加以严格监测，做好维修保养工作，定期对其工作性能加以检测，尽量避免机械设备在施工过程中出现问题。在此基础之上，管理者必须对技术员进行技术交底工作的认定，同时督促施工人员进行技术交流，尽可能提高施工效率。

2.4加强安全管理

安全问题一直是工程施工过程中的首要问题，这关系到施工人员的自身安全利益和项目的顺利进行。所以在施工管理过程中，首先从意识上加强管理者与施工人员对于安全问题的重视，另外在实际施工过程中还需要加强对管理人员以及施工人员的培训工作，促进其职业素养的提高，积极落实对各项安全问题的排查工作，完善现有的安全设备，对危险地带及时做好安全防护工作，并设置相应的警示标志。在此基础之上，做好工作总结，定时上交工作汇总记录，并且对其中所存在的问题加以及时解决，以此在提高建设者职业素养的同时，提高道路桥梁工程的安全质量。

2.5加强施工质量管理

道路桥梁工程的实施工序较为复杂，其包括施工工艺、施工内容以及施工技术等，由于外界因素和内部因素的干扰，致使施工的质量出现问题，对此，施工单位在道路桥梁工程施工阶段需采用施工质量管理来对其进行控制，从而提高市道路桥梁工程质量和延长使用周期。道路桥梁工程在施工准备阶段，需根据工程的具体情况来建立质量保障体系，将质量管理责任制度落实到相关部门和施工者上，工程管理者需根据施工现场管理情况和与监督工程进度来实现对其的质量管理，避免由于内部因素及外部因素的影响而出现质量问题。除此之外，由于施工现场环境较为复杂，施工单位要确保工程的性能及质量能满足城市居民要求，在一定程度上避免影响城市居民的正常生活与生产。因此，施工单位要采取科学有效地方式满足周围车辆、过往行人的安全通行，最大限度地降低施工对周围环境造成的影响，做到安全、文明施工。管理人员要清楚在施工过程中哪个环节容易出现质量问题，相关技术人员要帮助管理人员找出合理的应对方案，便于发现质量问题并予以解决。

结语

综上所述，道路桥梁是地区之间经济、物质文化沟通的重要枢纽，其质量水平能够在很大程度上影响当地的现代化建设水平，对城市的发展有重要意义。。因此，建设者必须要加强对道路桥梁工程管理工作，对检测质量、施工进度、安全问题、人员素质等加以综合把控，提高管理人员的管理意识，采用科学有效地管理模式，妥善处理施工中出现的问题，保障科技创新与应用，道路桥梁施工能顺利完工，以此促进道桥工程质量的提高。

参考文献

[1]陈秀军，马玉翠.道路桥梁控制施工管理[J].城市建筑，2015（33）：304.

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总结是对前段社会实践活动进行全面回顾、检查的文种，这决定了总结有很强的客观性特征。下面就让小编带你去看看测量工作专业技术个人总结报告范文5篇，希望能帮助到大家!

测量工作专业技术总结报告1201__年6月我加入了中建八局三公司这个大家庭，作为一名新进员工，施工建设给我有一种家的感觉一种积极向上奋发进取的观念，我很欣慰能加入到这个集团成为一名测量员。

刚刚进公司我被分配到戴南万源公寓项目部担任测量员，对于陌生的环境，同事们都对我非常热情，我有什么测量方面的问题去请教领导及前辈们，他们都能热情的帮助我，交给我经验教导我技术，很快的我就适应了新环境，并积极的投身到项目建设的施工工作中。

测量是工程的眼睛，作为测?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽保颐潜咀攀导是笫怠⒁磺幸允菟祷暗脑虼邮虏饬抗ぷ鳌＜堑玫谝桓鎏ど显虑虬⒛匪固氐に倒虑蛏咸ど系囊恍〔剑侨死嘟降囊淮蟛健5比唬谖姨ど洗髂系囊恍〔剑彩俏以谌松星敖囊淮蟛剑堑模蛭抑沼诳剂巳松凶钪匾牟糠郑铱脊ぷ髁恕?/p>对于首次来到工地的我，一切在我的眼里都是这么的好奇，我经历了从无到有从基础到正负零的整个施工过程，我的心也在一天天的成熟，我总结了我这半年以来学到的东西，得到了至深的锻炼。现将切实工作总结如下：

一、严谨科学、认真求证

在施工测量之前，认真审图，对图上有误、有疑义的地方及时向领导及前辈们请教、咨询、学习。在测量放线之前，利用cad算出坐标，反复查看，确保万无一失。对各种原始数据注意保存和及时整理，因为“经验，是从众多的数据中总结出来的”!

测量放线后应认真复合线的位置确保每条线的实际误差不超过半公分。

二、不断进取、精益求精

社会在进步，时代在发展，只有不断学习，才能与时俱进。各种新的施工材料和施工机具不断地应用到施工建设中来，相对的，也出现了更多的施工工艺和施工方法，各项规范也跟着发展。在如今高速发展的，不能自我提高，就意味着落后，就不能适应目前施工建设工作的发展要求。

三、纳百家之长，补自家之短

在与甲方、监理等单位专业人士的接触中吸收他人的经验，平时到多跑跑施工现场检查与学习，学习工人们施工方法和施工工艺。从他人的成败中，看到问题的所在，同时也看到自身的不足，以达到“博众家之长，补一已之短”的目的。

对于我这个刚进入社会的大学生，困难是不可以避免的，遇到困难并不可怕，找到解决的方法就可以了。来到工地的没多久我就遇到了问题，由于刚做施工放线不久，对如何复合线是否正确不是太了解，放线后也没有认真复合导致承台梁位置错位偏斜。但是项目经理没有责备我，反而鼓励我对我说“：错一次，二次没有关系，但是要吸取经验，保证下次不犯同样错误。”还定时请来黄工手把手教导我，并复合，这使我有了信心，有了面对困难的勇气。来工地的第3个月因为我对仪器的不爱惜导致了棱镜杆弯曲，放线出现了问题，误差虽然不大但是对施工进度及准确性产生了影响。项目经理依然没多加责备反而语重心长的'对我说要好好工地就是你的家要爱惜家里的工具，把它看成自己的东西来爱惜保管。经理的一番话使我感到很温暖，我也及时认识到自己的不足。天道酬勤，路漫漫其修远兮，测量本着实事求是的精神，尊重科学，尊重事实，在项目部领导指导思想和精神的指引下，把好工程测量质量关，完善测量工作内外一体制度，落实各项任务及指标，配合各个部门工作，做让戴南人民放心的工程。

测量工作的严密实施，靠项目领导的支持和理解，靠我们各位测量员在工作中每时每刻的谨小慎微，不断思索求证，保证万无一失。在此感谢刘经理，黄工及项目部各位领导、前辈、同事的关心、指导与支持!相信我一定能在万源项目这个大熔炉中不断学习不断成长，继承发扬好咱们八局人的精神，为公司为万源项目部尽自己的一份力。

测量工作专业技术总结报告2时光荏苒，20____年很快就过去了，在项目领导的正确领导和关怀下，在同事的无私帮助下圆满完成了各项工作。

系统地了解项目的情况，明确了自己的工作内容，认识到了哪些是应该纠正和避免的，并从中吸取经验，记住教训。在工程施工中，测量是一项非常重要的工作，它是工程进度和质量的保证，在这20____年一年的测量工作中。

做了如下几方面总结：

初到测量班，由于没有经验，很多理论知识都不知道如何应用到工作中去，在项目领导、总工、班长和各位同事的帮助下，从熟悉图纸开始慢慢入手，经过几个月的摸索和学习逐渐掌握了路基施工放样的坐标和高程计算方法，复核了桥梁的桩基坐标，并对整个工程的施工情况有了全面和基本的了解。

对现场施工测量的方法和数据处理有了全新的认识，对自己的工作内容有了更加清晰的了解，对自己也有了更加准确的定位。测量是施工的先头兵，测量放线的误差大小决定了后续施工的准确程度，作为一名测量新手，在工作中我时刻提醒自己要严格要求自己，将误差控制在规范要求的最小范围内。

期间对GPS的认识更进一步，在学校期间由于设备原因，对GPS的学习只是掌握了一部分的理论知识，在实际应用中的操作可以说基本是空白。在路基平台的放样中，逐步学会了GPS的基本操作，回来后经过查找资料翻阅书籍，对动态GPS的测量原理有个更清晰的认识，这对今后GPS的应用打下了良好的基础。

中后期主要是结构物的放样测量工作，包括桥梁的桩基放样，涵洞的基础及墙身放样，隧道的洞身复测等。在涵洞的放样过程中，我认识到测量在根据实际情况计算坐标时要充分考虑曲线和角度的影响。在随后的桩基坐标复测中，必须依据坐标方位角才能准确的算出坐标数据，这对我今后的工作是一个很好的经验。

最后阶段，运用电子表格编程，我已经可以对测量坐标进行系统的计算和复核。可以从事路基，桥梁，涵洞，隧道的测量放样的工作。

对于测量员，准确性是硬性指标，在施工放样中必须做到准确无误，因此，在今后的工作中我会继续保持认真仔细的工作作风，更加严谨的对待本职工作，争取零错误。

过去的20____年，是不断学习、不断充实的一年，是积极探索、逐步成长的一年。过去的经历让我不断成熟，在处理各种问题时考虑得更全面，专业技能也得到了加强。在此，我要特别感谢公司领导的悉心栽培以及同事对我的入职指引和帮助，感谢他们对我工作中出现的失误的提醒和指正。

在20____年的工作中，我将努力找准自己的定位，为公司的发展做出应有的贡献。

测量工作专业技术总结报告3不知不觉来到松源路桥已经快两年了，也毕业快两年了。经过了这么长时间的工作，我学到了很多，也成熟了很多。

20____年这一年可以说是我从从工作以后的一个转折点，也是人生的一个小的转折。因为这一年我当上了主测，说实话，刚开始的时候，我彷徨过，也幻想过;忐忑过，也激动过。我想这也是我人生的一次重大挑战吧。

其实，当领导第一次给我布置工作任务的时候，我只有一种感觉，害怕。害怕做不好改怎么办，做错了咋整。但是领导和同事们的关心和热情的帮助，让我很快的适应了主测这一角色。慢慢的开始觉得其实测量也很容易，发现有很多东西书本里都接触过。我也从对工作的茫然到一点点的适应再到胜任，这当中都离不开各位领导和同事的帮助与关心。不想让关心与帮助我的领导和同事们失望，我也一点点的充实自己，努力的学习，不光是为了自己，也为了回报那些帮助以及关心我的领导与同事们，这里是我的另一个家，他们都是我的亲人。我还是来说一下这一年工作中所得到的经验和教训吧：

1、工作前，准备工作要做好，要细心、积极

每当开始新一天的工作时，都要最晚在前一天晚上，把第二天要做的工作的所有准备工作做好，以便于在第二天能快速而准确的把工作做好。我就有几次忘记确认了图纸和数据或者忘带了测量笔记等而耽误了工作，所以测量开始前，一定要把所有的准备工作都做好，这是保证完成工作或任务的前提。

2、工作中，要准确、细心或者反复测量确认测量作业的时候，要能发现问题，做完一样工作的时候，心里就要能够确认自己做的就是对的。

但是，不管怎样都要回头再看一遍，如果有疑问，哪怕很小，都要进行再三确认，反复测量防止出现错误，以免造成不可估量的损失。

3、工作后，要善于总结，养成做笔记的好习惯每当完成一个工作，都要把测量笔记做好，记录清每一个细节，不仅可以加深对它的印象，也可以在以后有问题的时候，作为判断的依据。

还要善于总结，对于其中出现的一些问题，不懂就要问清楚弄明白，并记录好;要善于发现和改变，对于一些繁琐的测量程序要能寻找一种既简单有准确的方法，来提高工作效率。

4、利用业余的时间来充实和提升自己在空闲的'时间，可以向同事和领导多聊聊天，因为他们都有着丰富的经验。

可以利用书籍和网络来丰富一下自己的专业知识，接触和了解一下最新的测量方法和规范，从而扩展一下自己的知识面，开拓一下眼界。

其实，前提都是对图纸和工程都充分了解，有一定的基础的情况下，没有人生下来就什么都会，都是一点点的学来的。

说了这么多，也不知道对不对，但是不管怎样，只要你学习努力不断进步就是好的。不光是我还有大家，都在不断的进步，公司不也一样吗!看着它，感受着它一天天的壮大，我知道我应该更加的努力，让自己能够跟上公司的步伐。我的个人能力虽然不强，但是我会努力的不断提高自己，专业知识、技术水平、为人处世等等。

20____这一年，我想说：我喜欢这里，每一个人、每一个事物。我相信在各位领导的英明领导和各位同事的共同努力下，公司会更好的发展，而这一点我更坚信。

测量工作专业技术总结报告4紧张的一年过去了，作为____建设有限公司一名测量人员，我在公司领导、项目部领导和同志们的关心和支持下，通过努力工作，为企业做出了应有的贡献。在这一年中，我在工作和生活中高标准要求自己，做了很多工作，现将今年的个人工作总结如下。

一、导线点、水准点的交接

施工放样是在施工承包合同生效后按设计图纸进行的，施工放样前，测量人员应全面的熟悉设计文件及监理细则，接受监理工程师或设计单位交给的导线桩、水准点和设计院逐桩坐标资料及其他桩志。在监理工程师的主持下，设计单位按照找总结网图纸资料在现场直接向承包人交桩。

若发现连续两个以上控制桩点丢失、损坏时，应要求设计单位补定。承包人在接到设计单位发出的桩位图及坐标、标高等数据并现场交桩后，应在规定期限内(一般14天)自己进行复核检测，检测过程中应进行旁站监理。如果没有错误且精度符合设计及施工的要求，应书面表示正式接受桩位，并负责以后的维护和使用。如承包人对任一测量标志及数据持有异议时，应由监理工程师提交一份表格，列出认为有错误的桩点位置和修正数据。承包人的复核检测成果应上报监理工程师审核，在监理工程师确认以前，不得作为控制点使用。

交桩工作是一项十分重要的工作，进行中应避免出现任何可能给工程造成的差错。测量人员应及时对新桩点时行复测，用附合导线法与相邻标段联测两个点，看是否满足二级导线相关的技术要求。导线点往往不能满足测量需求，离道路中线较远且彰碍物较多，所以必须增设支导点，在选点的时候，导线点应选在地势较高，视野开阔的地点，便于施测周围地形。相邻两点间互相通视，便于测量。导线点设置在平坦，土质坚实、不易破坏的地面设置。便于架设仪器。导线的边长要大致相等，相邻边长不应悬殊过大。

新点选取后，在地面上做好标记，对于需要长期保存的导线点，应埋入石桩或混凝土桩，刻凿十字作为标志，通过两个已知点测出该点的角度距离和高差，并闭合到另一个导线点。利用正倒镜的测法，算出平差，再确定该点的坐标，做好成果记录。以保证所移交的控制桩、点资料的正确。

二、控制网点的加密

设计单位提交的导线点、水准点是设计阶段为满足设计要求建立的，并不能完全保证施工现场测量施样的需要，且其中有些桩点在施工过程中会被覆盖、破坏而消失。因此，在开工前，测量人员开展好加密控制网点的工作，以保证路线及构造物各部位都能准确定位及施工过程个别桩位丢失后也能有足够的精度恢复桩位。测量人员正式接受导线点、水准点桩位后，应根据现场情况及施工技术规范要求，立即开展施工测量控制网点的加密工作。

加密控制网点的埋桩、测量、建网和计算由测量人独立完成。完成此项工作的人员要有合格的资历和工作经验，使用的仪器必须经过检验标定，符合精度要求。拟定加密控制网点测设方安案。测量人完成加密控制网点工作后，应书面向监理工程师提交报告和计算资料。监理工程师复核检测结果进行审核，认为准确无误，精度符合要求后，可以使用。

三、施工放样复核

测量人员应按设计要求将公路线路、构造物的位置及高程正确地定到地面上。为防止施工放样测量发生错误，给工程带来损失，施工测量控制网点已完善并经监理工程师批准后，可以开始做具体分项工程的施工放样工作。在测量放样开始前，测量人应提交一份测量放样计划方案，测量放样过程中监理人员应旁站，以保证施工放样方法及测读无误。放样测量的报检表和原始记录应在施工开始前交监理工程师审核签认。首先，编制测量方案，在施工测量过程中均要按批准的方案实施，且先进行自检、互检，合格后再请监理人员复核。

俗话说：“点点滴滴，造就不凡”，在今后的各项工作中，不管工作是枯燥乏味的还是多彩多姿的，我都要不断积累经验，与各位同事一起共同努力，勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和工作技能，过去的阴霾是否依旧会伴随我们一路前进，取决于我们是否具备强烈的责任感、孜孜不倦的学习精神和勤勉严谨的敬业精神，我坚信，只要我们脚踏实地，拼搏进取，依法履职，牢记宗旨，必能创造出更大的效益，抒写出更加壮阔的篇章。

测量工作专业技术总结报告5时间如水流，匆匆而过，20____年即将结束，新的一年即将来临。回顾这一年的工作，我们有喜有忧。喜在我们的新同志慢慢的在进步，忧的是偶尔会犯点低级错误。当然都有犯错的时候，我们都在努力的学习，不断的总结这总结的工作，争取干到更好，做到最好。

这一年的时间，我们测量从两横洞(际坑横洞毛竹坞横洞)见证到进北山主洞。横洞的测量工作，方向的定位，现场的监督，精度的控制。每个测量人员都付出了自己的汗水。不怕辛苦，不断的思索着放样的方法，不断完善工作经验，努力提高放样精度。际坑横洞一进主动，我们就对开挖面方向进行了确定，保证我们掘进方向的正确。为了保证方向的正确性，对横洞的导线点即时进行复测，进主动我们每三百米埋设一组导线点，一百五十米加密一组导线点，半年公司请公司精测队复测一次埋设的导线点。主洞内对开挖面进行了复测，沿着“杜绝欠挖，控制超挖”的思想，对欠挖的地方标出，超挖的根据开挖断面，分析原因，指导现场工人改进操作方法。对测量的结果，我们做到及时交现场技术员和施工队，让他们对有问题的地方及时进行处理。监控量测方面，及时的督促施工队，对点的埋设进行交底。埋设方法做到书面交底，现场指导。对埋设的观测点及时的进行观测，随时掌握围岩的变化情况。

不足的地方，工作中我们也有马匹大意的时候，比如一段时间测量的成果中没有出现欠挖，我们就会松懈对开挖面的检测，偶尔会出现欠挖现象。监控量测没及时观测，现场观测点保护不到位。

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2018年，在集团公司、事业部的管理和指导下，预计到年底能较好的完成事业部下达的各项指标，项目质量、安全可控，保持平稳运行。

湘子庙通航节制闸项目于2017年11月进场，航道一标段项目2018年4月中标进场，目前项目部的管理模式为一套管理人员组织实施两个项目，项目部各部门均兼职管理，对接两个不同的监理单位，工作强度增加一半，能力要求增加一半，付出和收获增加一半。

为完成2019年年底的交工的整体目标，菏泽市港航局自年初起积极备战，抢抓工程进度，严把质量关、安全关，积极与地方政府及各级行业主管部门进行沟通协调，采取多种有效措施，努力克服雨季、汛期不利影响，积极协调征地拆迁、等地方关系，同时对各参建单位下达关键工序节点目标并制定相应节点奖罚办法，创造良好的内部、外部施工环境，以确保完成年度建设目标。

1、科学制定阶段性节点目标，合理引导工程建设

根据工程进度总体目标，项目部在报经集团公司产值目标后，编制了节点目标考核办法下发给各作业对，分别于2018年8月、9月、10月根据工程进展情况及现场实际对项目关键节点目标进行调整完善。

2、完善各项生产、监督制度，严把安全、质量、进度关

（1）项目部成立质量管理领导小组，由项目经理全面负责，项目总工主持日常工作，工程部设专职质量员和试验员，施工工区、班组设兼职质量检查员，具体负责施工过程中的质量管理、监督、检验与控制工作。各级人员按体系文件规定，明确目标，责任到人，层层落实，确保质量体系的有效运行和质量目标的实现。

（2）为了确保工程的施工质量，按照集团公司质量管理体系控制的要求，制定一些列质量管理制度，包括：“技术交底制度”、“三检制度”、“基础资料管理制度”、“进场材料检验制度”等。对各项制度执行责任到人、层层落实。

（3）分项工程开工前编制专项工程施工方案，并组织项目部管理人员及一线施工人员学习交底。

（4）项目部成立安全生产领导小组，项目经理为安全生产第一责任人，负责本项目的安全生产管理工作。由项目经理、安全生产负责人、项目总工、安全工程师、专职的安全员、各职能部门、工区负责人、劳务队负责人等组成项目安全生产领导小组，实行安全生产责任制，贯彻“管生产必须管安全”和“谁主管、谁负责”的原则。

（5）项目部就与各职能部门和各协作单位分别签订了安全责任书，明确了各自的安全职责，工作要求和质量职责，从而做到“明确目标、全员参与、重点控制、责任到人”。在日常工作中，严格按照签订的责任书要求进行对照检查，根据责任制落实情况进行考核，务必使安全生产责任制落到实处，确保项目部安全质量情况受控。

（6）项目部按照安全生产检查制度以及安全事故隐患排查治理制度，每周至少组织一次周检查，每月至少组织一次月检查，由项目领导带队，亲自针对现场情况作出评定。对每次检查出的问题责任落实到各个队伍，严格要求整改。

（7）项目部组织新进场作业人员进行入场三级安全教育，保证每一位作业人员都能够了解认识到安全的重要性。项目部连同各作业队负责人共同管理，禁止未经入场教育便上岗作业，以保障施工安全。项目部实行现场作业人员100%实名制。建立作业人员动态进退场记录表，以便明确掌握现场作业人员的进退场情况。

（8）安全费用投入。项目部制定安全生产费用使用计划，并根据安全生产专项费用使用制度做好记录性工作，准确记录每一项投入，每月做汇总，做到安全生产费用专款专用。

（9）项目部加强落实领导带班制度，切实保障现场安全生产工作，加强领导现场带班制度的落实力度，项目负责人必须全面掌握当班安全生产情况，加强对重点部位、关键环节、危险源点的管控，发现隐患及时消除，并认真做好带班生产记录，签字后存档备案。

3、采取多种措施，确保实现工期目标

新万福河复航工程项目处于施工前期阶段，受工作面等制约因素，目前主要开展地基基础施工，且工程内容跨越冬季施工，为明年全面开展施工有着决定性的作用。为确保来年集中生产，项目部制定以下措施：

一、充分调动劳务队伍积生产极性，及时解决现场协调与技术问题；

二、项目部主要负责人在施工现场召开现场生产调度会，及时解决进度、协调等方面的问题；

三、编制冬季施工方案，并落实方案内容，在确保工程进度的同时，保证工程质量；

四、积极对接业主方，及时完成工程款支付，确保资金充裕，稳健生产；

五、科学编制施工计划、材料计划，确保各工序所需物质、机械、设备、人员进场节点，保证供料充足，满足生产需求。

4、做好施工期安全监测工作，确保工程建设安全

本工程地质条件相对稳定，在2018年年底完成节制闸基坑开挖及桥梁下部结构施工。工程质检部同测量班制定基坑稳定性监测及结构物沉降位移观测方案，为施工安全生产提供数据及相关分析，确保工程建设安全，杜绝重大安全事故发生。

二、存在的主要问题

1、业主将部分工程取消或缓建

经沟通，业主有意向取消部分工程施工，主要包括四座提灌站、1座穿堤涵闸以及下游锚地结构物，但未出具正式书面文件，部分工程取消已影响到现场施工组织以及施工总计划。

2、基本农田占地暂未取得相关部门施工许可

经设计变更，原桥梁线路改变，友谊河北大堤外路基占地因未取得建设用地规划许可，暂不具备施工条件，目前项目部变更原施工计划调整至2019年，待解决占地手续后实施。

3、济宁段航道一标段涉及临时弃土区征地未完成

济宁一标段疏浚段弃土区征地，受当地村民阻工影响，进展较慢。

项目部针对上述问题，预先做好施工对策，做好人员、设备投入准备工作，合理组织施工，抢抓工程进度，实现节点目标。

三、2019年工作目标

根据2019年年底的交工的工期要求，结合2018年施工进度及施工经验，项目部制定主要控制节点目标，并报业主及监理单位审批，具体进度计划如下：

1、湘子庙通航节制闸等工程项目

（1）2019年6月30日完成湘子庙通航节制闸底板、铺盖、导流墩；2019年10月31日完成湘子庙通航节制闸桥头堡工程、挡墙、护坡、闸门安装、电气设备调试等全部工程。

（2）2019年6月30日完成湘子庙大桥现浇段，9月30日完成桥梁工程，10月30日完成路基路面摊铺，具备通车条件。

（3）2019年5月31日完成彭河节制闸交通桥工程；2019年7月30日完成澎河桥桥头堡工程、完成闸门安装、电气设备调试。

（4）2019年5月31日完成航道工程，具备验收条件；完成航道土方45万方，锚地40万方；

（5）2019年11月5日完成全部工程，具备交工验收条件。

2、航道一标段项目

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2013年工程部始终贯彻落实领导的方针政策，在工程部全体同事的艰辛努力和付出下，取得了一些成绩，完成了既定目标，圆满完成了2013年年度工作任务，为公司取得了良好的经济效益和社会影响。回顾一年以来的工作，总结如下：

一、进度稳步加快，效益得以优化。（进度）

面对2013年建设项目多而集中的严峻形势，工程部克服施工中的困难，在大家众志成城的努力下，工程部较好的完成了以下工作：

（一）房建项目：（1）桥西苑安置房13幢楼及中心地下车库顺利竣工验收和交付安置，这是本公司第一个竣工交付使用的房建项目；（2）莉湖畔、雨花庭安置房主体全部封顶及主体验收，开始内外墙粉刷；（3）中医院易地新建项目完成基坑开挖、地下室及门诊医技楼主体结构施工，春节前完成病房楼主体结构封顶；（4）文化城北区城建馆、图书馆、博物馆主体结构全部封顶，已经入二次结构施工阶段；南区文化馆、配套服务楼主体结构全部封顶，也已经入二次结构施工阶段、大剧院正在主体结构施工，计划春节前主体结构封顶。（5）棠城中小学完成教学综合楼、风雨操场、食堂、宿舍、图书馆等主体封顶及主体验收；门窗安装、室内水磨石、内外墙粉刷完成，开始实施外墙面砖铺贴；（6）雨花庭综合服务体完成工程桩及支护桩施工，开始土方工程及地下室结构施工。

（二）、景观道路桥梁工程：（1）完成了内河水系桥西河和茉湖景观，林场河苗木栽植， 23条道路景观工程现已完成金穗大道、林场路、龙池路全部工程量和上马路、公园路、翠景路等8条道路行道树栽植；（2）滁河景观现已完成防浪墙、挡土墙结构及铺装，堤顶路铺装及种植槽苗木栽植，石材和景石安装，其他装饰装修，水电管线预埋，以及绿化栽植。

二、履行建设监督职责，强化质量验收力度。（质量）

2013年，工程部集中力量与思想认识，贯彻落实各级领导的方针政策，强化工程质量验收力度。为了加强新城工程项目质量管理，防止工程质量事故的发生，指挥部从外单位聘请五名质量管理专业人员，于2013年7月31日到8月1日，对新城在建房建项目（桥西苑莉湖畔安置房、雨花庭安置房、文化城、棠城中小学、中医院、雨花庭综合服务体）进行质量抽查。从检查情况看，新城在建项目总体质量状况比较好，说明受检项目各参建单位对工程质量比较重视，现场质量管理处于受控状态。但检查中也发现一些问题，暴露出个别部位、部分工序在质量管理方面还存在薄弱环节，为此，指挥部要求施工单位认真整改。已竣工验收及交付的桥西苑安置房，从目前来看，业主关于质量投诉极少。表明工程部质量管理人员尽责职守，严把工程质量每道关。

三、提高安全生产意识，落实安全生产措施。（安全）

工程部认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的安全生产方针，公司领导始终关注工程部的安全生产工作，并积极配合各部门组织的安全教育与监察工作。建立健全了安全生产责任制和群防群治制度，在施工中避免和减少了一般安全事故和轻伤事故，杜绝了重大、特大安全事故和伤亡事故的发生。

工程部对现场安全采取“强化组织、监督落实”原则，于5月从外单位聘请四位安全管理专业人员。检查新城所有房建项目，检查各项目参建单位的安全行为资料、各施工现场的建筑起重机械、脚手架安全及高大模板支撑系统、基坑支护工程、现场防护和施工用电、文明施工等。检查过程中发现的安全隐患和问题，工程部现场管理人员，认真落实相关单位及人员积极整改。目前为止新城在建项目，没有出现一期重大伤亡及死亡事故。

以上这些成绩的取得得益于本公司领导高度重视，各代建单位、项目管理公司及监理单位的严格管理，施工单位艰苦付出分不开。

四、存在的问题

由于新城目前发展迅猛，在建项目多体量大，工程部管理人员自身素质的限制，管理过程中达不到精细化管理。对施工单位在施工作业中出现监督盲区。

五、2014年的工作计划

（一）、房建项目计划

全面完成重点工程的施工任务。抓好：（1）莉湖畔、雨花庭安置房内墙粉刷及外墙保温施工5月底完成，外脚手架预计在7月底完成拆除，外墙涂料预计10月底完成。室外工程综合管网、室外景观道路、绿化及道路完成施工12月完成，11月份开始各专项验收，年底准备竣工验收。（2）中医院易地新建完成幕墙、二次结构砌筑、机电安装以及装修施工，室外工程综合管网、室外景观道路、绿化及道路完成施工11月完成，预计年底交付；（3）文化城将完成幕墙施工、装修施工、机电安装及室外景观施工，市政接驳申请、专项验收工作，完善相关报建及备案方面手续，预计年底交付使用；（4）棠城中小学主要完成外墙装饰、运动场、室外工程及装修等工作，并计划6月份移交六合区教育局；（5）雨花庭综合服务体完成主体封顶及主体验收、开始内外装饰阶段。

（二）、景观道路桥梁项目：

（1）完成滁河右岸景观绿化工程，完成茉湖、莉湖、桥西河、林场河、毛营河、丁字河全部景观绿化工程，完成23条道路全部绿化工程，完成棠城中小学景观绿化工程施工、完成新城部分收储地块表面绿化工作；（2）滁河景观完成未完部分的苗木栽植、绿化，进行了尾工作。

六、2014年工作思路：

争分夺秒抢工期，众志成城创效益。优化施工管理，紧跟工程进度。

1. 质量管理。坚持每一天巡视一遍，每周召开工地协调例会，每月、每季度组织在建项目的评比检查，及时总结工程部阶段性的工作经验和不足，为使工程部的管理工作日趋制度化、规范化、合理化，需要加倍努力！

2.加强安全管理。继续加强以施工现场安全管理为重点的安全生产工作，完善安全管理措施，强化应急处理预案，安全文明生产面临要上一个新的台阶。对施工现场实施“实时控制”确保安全生产0事故目标的实现。