测试工作经验总结范文

导语：如何才能写好一篇测试工作经验总结，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

【关键词】灌区渠道测量；方案设计；具体措施；实践总结

前言

灌区渠道测量是目前渠道工程的一个关键环节，它是一种线状引水工程，包括一整套建筑物，比如渠道、渠首、涵洞、桥等。渠道测量的目的是在地面上沿选定中心线及其两侧测出的纵、横断面，进行绘制成图，以方面在图上绘出设计线，在渠道工程中渠道勘察放线和工程设计密切相关。

一、测量前的系列预备工作

为了保证施工的顺利开展，需要及时进行预备工作会议的招考，无论是甲方代表、还是测量人员、设计人员都要参加。在这个会议中，必须要明确渠道测量的任务及其具体要求，以及与以后设计相关并且需要现在调查清楚的问题。是否是改建渠道还是新建渠道，要明确好，如果是前者，应该首先明确有无改线段或裁弯取直的渠段。渠道有没有地质材料以及类似工程可供本渠道工程参考的系列地质材料等，。如果缺失没有相关地质材料可以利用，就需要明确渠道沿线以及拟建重要建筑物中心位置做地质勘探的必要性，于此同时要征求甲方对于测量工作以及渠道建设方案的方针建议。

二、关于渠道现状导线图的绘制

在渠道现状导线图的绘制过程中，需要优先考虑甲方代表提供的渠道现状树形导线图；如果没有，再考虑甲方代表提供渠道导线图的草图，而后测量人员、甲方、测量三方共同进行渠道现状导图线的完善。如果没有草图，需要由测量人员会同三方仔细的研究地形图，按照相关规范，进行合理布置渠道，画出渠系规划草图，关于主干线以及各拐点的纵横坐标要及时的两处，利用手持GPS到现场测定渠道现状导线图。渠道现状导线图应该明确标出渠道之间的拐角、拐点乃至起点、终点的位置、节制闸等，上下级渠道以及各个建筑物的名称。对于各个建筑物的使用要求同时标。为了方便渠道测量以及绘制渠道设计导线图，需要进行渠道现状导线图的绘制，从而有利于渠道测量准确性的保证。

三、根据渠道现状导线图针对渠道及其配套建筑物的测量

我们平常所称的配套建筑物一般是渠道上的闸、桥等交叉建筑物。渠道测量包括以下几个方面。渠道以及配套建筑物平面位置的测定，渠道纵断面高程测量、渠道横断面高度测量等

1.为了确保渠道设计导线图的准确绘制，需要对渠道和其配套建筑物平面位置的测定渠道及其配套建筑物平面位置的测定。为了方便全站仪的坐标放样功能，将所需放样点的施工坐标正确的输入到全站仪里，进而就可以得到所需点位。把渠道拐角与渠道拐点、始点、终点及其配套建筑物中心位置点的坐标测出来，而后再图纸上用合适的比列与图例明确的表现出来。

2.进行渠道纵断面高程测量的时候，要利用水准仪视线高法测量路线中心线上里程桩与曲线控制桩的地面高程，以方便进行渠道纵向坡度、桥等的纵向位置设计。绘制纵断面图，沿着渠道中心线从渠首或者分水建筑物的中心，不论支线还是曲线都要用小木桩标定里程。

2.1加桩的设置只有具体要求的；中心线上地形有明显起伏的地点；转弯圆曲线的起点、终点以及必要的曲线桩；拟建或已见建筑物的位置；和其他河道、沟渠、坝、桥的交点；穿过铁路、公路与乡村干道的交点；中心线上及其两侧的居民地、工矿企业建筑物外；由平地进入山地或者峡谷处；设计断面变化的过渡段两端，必要时要进行路线草图的绘制。

2.2纵断面测量时需要连带测定的数据及其注意事项；渠首交上级渠道的桩号和交点处的坐标与渠底高程，水位高程；己建节制闸、分水闸的必须测出闸底、闸顶、闸前闸后水位高程，闸孔宽度与孔数；己建桥或者渡槽必须测出其顶、底高程，桥面宽度和跨度；己建涵洞或者倒虹吸必须测出其跨度与顶部高程；己建跌水或者陡坡必须测出其宽度、长度、落差和级数；测出渠道拐角、拐点和配套建筑物的中心点坐标；渠道和河沟、道路及其上下级渠道的交角；在其穿过铁路时渠道必须测出轨面高程，穿过公路时必须测出路面高程，同时也应该测出道路宽度；渠道沿线所留的BM点的高程与位置坐标；渠道末端坐标和其所灌溉的农田地面控制高程。

2.3所谓的横断面测量是指渠道横断面高程测量对于垂直于路线中线的地面高低程度进行的测量工作，横断面图能够有效的控制渠道横向施工的范围，计算出土石方数量的必须资料。

关于横断面测量的精确要求，它是指地形点对中心线桩的平面位置的误差；一般来说丘陵、平地应该在正负1.5米之间，高地在正负2米之间，地形点对邻近基本高程控制点的高程中误差应该在政府0.3之间。

对于横断面测设的具体要求；针对中心线和河道、道路等交叉的情况，应该测出中心线与其交角，当其交角大于85°又小于95°的时候，可以只沿中心线施测一条所交渠的横断面；如果其交角大于95°或者小于85°的时候，则应垂直于所交渠、路与沿中心线方面各测一条断面；横断面在经过居民地的时候，由一侧测至居民地的边缘范围，并且应该注记村名，另一测应该适当延长；当横断面遇到山坡的时候，一侧可测至山坡上1到2点，另一侧适当延长；横断面上地形点密度，在平坦地区最大点距不能大于30米。在地形变化处应该增加测点，提高横断面的精度。

四、关于渠道沿线察看

在进行渠道放线测量的时候，要注意沿线的地形地貌、植被状况等，并且以桩号为准做好记录。新建的渠道应该查看是否穿越农林地、居民点；旧的渠道应该定期查看已建建筑物的使用状况并且及时做好记录。同时还要注意查看渠道沿线是否有可供渠道施工用的道路、料场以及水源等。

五、应提交的测量成果

测量外业工作完毕后，及时进行资料整理、数据计算、计算机绘图等工作，并且及时向设计人员提供测量成果，其中设计所需要的测量成果主要是渠道导线图及渠道的纵、横断面图，它的技术要求都以满足设计的需要为标准；对于渠道导线图具有严格要求，包括上下级渠道中心线和辅助中心线、渠道拐角、拐点以及渠道配套建筑物的中心位置以及坐标等。渠道和河沟、排渠、道路与上下级渠道的交角等进行实测数据。

篇2

关键词：房屋建筑；电气施工；准备；过程；控制

中图分类号： TU8 文献标识码： A

前言：

近年来，伴随着国家提出节能减排的环保理念，建筑电气施工也需要不断更新自己的设计理念和创新理念。房屋建筑电气施工在建筑施工过程中的重要性是不言而喻的，因此，这也需要我们不断提高房屋建筑电气施工人员的专业素质。另外，为了适应市场的发展需求，还需要在一定程度上提高我们自己的施工难度。

1、房屋建筑电气施工准备

1.1 设计委托书的质量要得到保证

设计委托书在房屋电气施工中是非常重要的。它作为房屋电气施工的开始部分，因此，质量关一定要控制好。一旦设计委托书质量出现问题，那么接下来的施工有可能全盘皆输。设计委托书在交给设计单位之前一定要检查设计委托书的各条细目是否阐述清楚、有没有模棱两可的内容。在做设计委托书时，一定要使设计委托书里面的内容符合国家的相关规范和我国国家制定的相关政策。设计委托书里面的内容有施工进度安排、施工人员的安排以及电气施工与其他施工的辅助要求，设备的型号选择等等。设计委托书的提交将会给设计人员提供一个“考试大纲”，设计人员在设计委托书的指引下，完成自己的设计任务。

1.2 设计图纸的交底

设计图纸在由设计院完成以后，由设计院将完成的设计图纸交给房屋建筑电气施工企业。房屋建筑电气施工企业不要拿到图纸就开始进行施工，而是要根据设计院设计的图纸，进行详细地检查。检查的内容包括：设备的型号选择、路线的情况、相关指标的完成情况以及相关参数的选择情况等等。设计单位的相关人员需要将设计里面的内容向房屋建筑电气施工企业进行详细地交底工作。交底工作若解释清楚了，那么施工人员就会将设计人员的理念很好地完成下去。

1.3 对设备型号的选择要引起重视

设备型号的选择看似是一个简单的问题，但涉及到的内容非常多。若型号没有选择好，那么相应的电器使用时间的长短以及房屋建筑的布局都会有所影响。因此，需要重视型号的选择问题，对于型号的选择不要简简单单地一了了之。对于设备型号的选择需要做很多项工作。这些工作包括：进入到市场调研、对供应商提供的设备要仔细检查以及设备相关方面的标准要进行完善。另外，需要注意的是，在设备的型号选择问题上，要考虑设备的相关指标诸如耐久性、是否节能、是否美观等等。并且设备的管理方面需要把好关，杜绝不和谐的现象出现。对于房屋建筑电气施工人员的专业素质一定要加强培训，在有必要的情况下，可以扩展与外边进行交流的机会，使员工在交流过程中，学习先进企业的好的经验，并将其运用到自己的工作中去。

2、房屋建筑电气施工技术的施工过程

2.1 线路方面的施工

线路方面的施工在房屋建筑电气施工过程中的地位是非常重要的。因此，线路方面的施工一定要符合国家相关的规范和标准。电线和线管的材质以及半径、线管的铺设都需要满足相关方面的标准。在动力与控制电缆都需要采用分开敷设的方法进行，分开敷设最好的结果就是所敷设的电缆能够屏蔽手机信号。另外，砖墙内的电线也需要达到相应的控制要求。电线离地面的高度应不小于15mm，管线的弯曲半径和管线的弯子半径都应该满足相应的比例要求。随着科学技术水平的不断提高，在房屋建筑电气施工上应尽量采用新工艺和新技术。采用新工艺和新技术不仅仅是为了适应时展的要求，还是为了新工艺和新技术的使用能够给施工带来许多的方便。

2.2 安装与调试方面注意的施工事项

配电箱以及线盒内的压线都需要进行相关方面的布置，并且布置的线都需要达到相关方面的要求。在这些线布置完成以后，就需要对电缆以及导线等各种线进行绝缘测试。若绝缘测试达到相应指标之后，就需要进行接下来的送电调试工作。送电调试工作需要按照一定的顺序进行：先空载后负荷、先单体后联动等等。在进行安装和调试完毕之后，就需要检测机械设备的机械性能，相关的指标等等。若不满足，再需要进行调试。若要求达到，就需要建立好的控制预防措施系统，一旦出现了问题就可以进行及时地解决。

2.3 房屋建筑电梯及消防用电注意事项

房屋建筑电梯及消防用电是建筑工程系统中比较复杂的用电部分，需要对其引起重视。在建筑施工过程中，房屋建筑电梯都需要安装一些消防设备。房屋建筑电梯是建筑工程中非常重要的部分，它涉及到人的生命安全问题。因此，往往为了防止火灾的出现，会在楼梯内安装火灾自动报警系统以及消防联动控制以及系统接地的安装。为了满足这些方面的使用要求，施工人员就需要在施工之前进行施工平面图的设计、系统图的设计、安装尺寸图以及接线图和重要的相关的设计文件。这些房屋建筑电梯消防用电都需要施工企业将其委托给设计单位进行设计。设计单位在设计完成之后，一定要对其设计的施工图纸进行详细地交底。另外，作为施工人员在施工之前要对设计单位设计的图纸进行把关，杜绝错误的出现。施工单位在施工的过程中，要对电梯以及消防用电的施工引起重视。若设计不好，就可能导致财产和生命的损失。因此，施工人员在线管和电线的选择上要严格按照国家的规范进行，为了一己之利，施工人员或者施工单位要杜绝拿回扣的现象。另外，施工人员在安装消防系统时一定标明其使用的具体条件和为了方便人们在危机条件下使用，在施工过程中尽量提供给住宅楼居民方便。

2.4 防雷与接地方面的施工技术

随着现代化技术的不断提高，人们的审美观念也在逐渐加强。因此，为了满足美观方面以及提高建筑的防雷安全性能方面的要求，现在在采用结构钢筋进行防雷的施工。结构钢筋不仅能够满足电气通路各方面的要求，还能够降低因雷而造成屋面的损失程度。因此，防雷引线方面的相关要求一定要按照国家方面的规范进行，合理的搭接等等。在有必要的情况下，需要采取绝缘保护方面的相关措施。

3、结束语

房屋建筑电气施工技术是一项十分复杂的工作体系，内容之多，涉及面之复杂。但房屋建筑电气施工技术工作的进行必须满足相关规范的要求。毕竟，房屋建筑电气施工技术若有一项出了差错，将会带来非常大的损失。

因此，各个相关单位都需要引起重视。最终达到的目的就是建立一套系统的电气施工技术体系，方便以后的使用。本文也是结合着自己多年的工作经验，详细地介绍了房屋建筑电气施工技术的施工准备和施工过程中的内容，也希望本文对研究该领域的人员有所帮助，若有不足的地方，恳请指正。

参考文献：

[1]曾勇强. 浅谈对建筑电气施工技术的探讨与研究[J]. 门窗，2013，08：122-123.

篇3

关键词： 交通工程；安全管理；对策

Abstract: Based on the traffic engineering construction in accordance with the law, improve the internal management of enterprises, cultivating the consciousness of the safety of employees, improve safety coefficient of engineering, so as to promote the healthy development of transportation industry overall. But at this stage, the national focus on traffic engineering safety problems, with traffic engineering to promote economic growth at the same time, also to the traffic safety management of construction work to bring the problem, there are many problems to be solved in the construction management work.

Keywords: traffic engineering; safety management; Countermeasures

中图分类号：U491文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013）

概述

交通工程从业单位常常制定出许多规章制度来保证安全生产，但纵是有制度千万条也难以规范每个员工对规章制度的逆反心理和漠视行为。在实际工作中“事事讲安全”、“安全第一，预防为主”、“责任重于泰山”诸如此类的词汇已经很难对员工产生警示和意识的刺激，公路安全事故仍然时有发生。这使我们看到，做好公路安全工作绝非依靠简单的命令或强制的手段就能奏效。人、车、路、环境四位一体的管理格局，决定了公路事业安全工作的复杂性。任何单一的管理手段都因其自身的片面性而无法适应公路动态安全管理的要求，这就迫切需要一种超越传统安全管理局限，上下一体、由内而外的全新约束力量，只有将安全上升为个人行为准则、班组价值取向才能将安全贯穿、渗透到单位的各个方面，推动单位的健康和谐发展。我们每个人都要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想。每个单位都要层层落实安全生产责任，完善单位的安全管理措施。通过群众性的献计献策活动，促进安全文化建设，从而实现安全管理规范化、标准化、常态坏、科学化。搞好安全生产工作不仅是我们自身寻求生存和发展的客观要求，更是法律规定的强制性要求，也是我们一项必须常抓不懈的长期性工作，重点还是要抓住如何加强和推进班组的安全文化建设和安全生产管理控制措施。

二、 当前交通工程施工安全管理现状及问题

（一） 施工中整体管理水平落后

由于我国的市场经济是具有中国特色的市场经济，一些大型或具有国有性质的交通企业竞争压力小，没有动力积极改变落后生产和管理水平，加上我国的大型工程项目将有政府或者国企来承揽，项目企业在拥有较多权利下，缺乏项目管理的知识经验和责任感，没有有效的实施和监督机制。长期以来形成的竞争意识淡薄、管理按部就班等局面，使我国交通工程管理水平整体落后于发达国家。再者，我国现行的交通工程质量管理体制是在旧体制的基础上逐步完善的，或多或少的存在一些传统经济体制的印记，封闭管理、内部监督体系不健全， 不利于建立有效地制约机制，安全管理力度不够；一些政府部门执法不力、地方保护严重；这些都严重制约着我国交通工程在施工过程的的管理工作。

（二） 工程施工中缺乏安全教育

施工企业在招收工人后，在对工人进行讲解后便进入施工现场进行施工，没有及时的进行系统的安全教育，致使这些人严重缺乏安全生产知识和安全意识，安全操作水平低，技术水平不高，自我防护能力差。尤其对于一些露天高空作业，多工种联合作业等要求工人技术高的工作，再加上忽视安全隐患，高空坠物、物体打击、触电、中毒、以及坍塌等事故时有发生，这严重影响到交通工程的质量与安全管理工作。

（三） 现场施工机械设备管理不规范

施工企业在进行工程建设过程中，对于现场的机械设备管理不善，一些安全防护设施不能按规定配备到位，在经济利益的趋势下，企业为了追求成本与进度，忽视对机械设备的管理工作，同时对安全性防护设施投入较少，使得施工现场的机械设备的管理不规范而影响到工程建设。还有，一些生产厂家为了自身利益，不按国家有关标准和规范进行设计制造施工机械设备，偷工减料，随意降低产品性能、安全系数，从而致使一些劣质机械设备进入施工现场。这些都给现场施工安全管理带来了隐患。

（四） 交通工程市场准入控制不严格

科学合理的市场准入制度不仅有利于建设市场有序管理,而且对参与建设各方从总体素质上予以控制,是保证工程质量不可忽视的重要环节。然而，在一些地方和部门,市场准入制度管理疏漏,施工企业利用虚假的证件等进入交通施工市场，有资质无能力或高资质低能力的企业比比皆是,更有一些无证施工、借证卖照、超规定范围承包,或逃避市场管理、私下交易等现象，这必然对交通工程安全质量构成严重威胁。因此，交通工程市场准入机制不健全成为交通工程管理工作亟待解决的严重问题，制约着工程管理的有效性。

三、 交通工程施工安全管理改进措施

面对交通工程施工管理中存在的问题，笔者根据自身的专业知识和工作经验总结出以下改进措施：

管理之一，完善我国交通工程管理体制，提高管理水平国家在进行工程安全管理体系完善工作的同时，企业自身也要积极完善相关交通工程管理制度，建立安全生产责任制，责任明确到人，将质量安全管理责任制贯穿到施工生产过程的每个阶段，每一个环节之中，通过责任制的落实和安全体系的建立，把各职能人员、经理等人联系在一起，使管理人员增强管理意识，真正为安全生产负责，使员工担负起应有的责任；施工现场要重视防火、防电击、防意外伤亡等工作，现在项目部要求必须配备专门安全员，作好安全管理工作；定期的质量安全检查监控制度，对施工现场的安全性检验，并监督施工的质量，确保万无一失；全面的完善我国交通工程管理体制，提高我国管理水平，保证工程的零伤亡，逐步缩小与发达国家的差距。

管理之二，加大施工人员安全培训教育工作，首先对于聘用的新员工先要进行基础能力与水平的测试，清楚每个人和整体水平，然后制定切实可行的教育培训计划。其次，在有了整体的培训教育目标后，要针对建设施工人员素质水平参差不齐的实际情况，进行因人而异的层次性培训，抓住重点并兼顾全面，采取多种方式做好安全培训教育工作。例如，对特种作业人员（电焊工、电工、起重工等）要结合工种进行岗前安全教育，必须经有关部门做好安全防护、救护等基本的安全知识培训并合格后方可上岗。最后，上岗后的人员还要进行定期的质量与安全教育培训，提高人员的“质量第一”“安全第一”的意识，加强安全教育工作，增强各方面安全意识，确保全面、透彻地贯彻落实到每一个施工现场，保证工程质量与安全。

管理之三，做好施工现场机械设备管理防护工作。首先，在机械设备的买进时，应购买具有合格证书、正规生产厂商的产品，确保机械设备在质量和安全方面的水平。其次，严格设备进场的性能检查，严抓安装就位后的安全调试工作，坚决淘汰已报废的机械设备，保证机械设备能够在施工过程中顺利进行。同时，还要对购买使用的设备一律实行档案记录，详细记录设备的故障、维修、保养等情况，清楚设备在使用过程中易出现的问题、可能出现的问题、可以避免的问题，保证工程施工质量与安全管理工作。

管理之四，严格建筑工程市场准入机制。国家要严格交通施工企业的市场准入机制，提高施工企业的门槛，综合全面的分析施工企业在人员素质和技术水平方面的能力，并对施工企业进行全方位的考核，杜绝政府的暗箱操作，影响企业总体水平和行业公平、公正。建筑市场的准入机制涉及到参与建设市场的各类企业和职业人员，随着社会主义市场经济的进一步完善，政府行政职能的转变，有关法律法规的健全，社会中介机构的健康发展，一定会建立起符合我国国情的市场准入制度，最终实现交通市场与交通行业的稳定发展。总而言之，交通企业作为交通安全生产的主体，应以保证人民群众人身财产安全、促进国民经济持续发展和社会的稳定为目标，积极落实交通企业安全文明施工公正，坚决遏制重大事故发生，将安全隐患扼杀在摇篮里，同时还要不断改进经营管理理念，提高管理水平，完善管理制度，提升企业的整体形象，确保经济效益的和社会效益的双丰收,实现交通业持续、健康、稳定的发展。

四、 结束语

随着我国经济的高速发展、城市化建设步伐的加快，全国各地交通工程的此起彼伏，这既带来了交通市场的繁荣，促进社会经济的增长，也给交通安全管理工作带来了难题，仅靠原有的施工安全管理方法和技术标准，已经不能适应行业管理形势的需要，施工的质量与安全管理面临着前所未有的挑战和机遇。

参考文献:

[1] 阚常明.浅谈优化施工现场安全生产管理[J].建筑安全，2003（2）.