养护站工作经验总结范文

导语：如何才能写好一篇养护站工作经验总结，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

一年转眼时间过去了，作为一名在线运维工作人员，我总是害怕每月足够的试剂去完成这一项任务。因此我首先严格要求自己，不怕吃亏，不怕吃苦，对水质监测站等设备进行维护及维修。全面连接熟悉业务知识，更好的做好运维工作。

1工作内容

工作内容主要分为：例行工作，工程配合，以及故障处理几项

2例行工作：每日进行设备的维护与维修，主要包括设备巡检，日常数据变更。具体入下

设备巡检：40％日常数据变更：60％

2.2设备巡检

设备巡检分为定期巡检和不定期巡检，定期巡检分为日常巡检，周巡检和月巡检三种。定期巡检14次周巡检2次，月末巡检1次。不定期巡检主要是在每个工作日开始，根据具体工作安排情况对设备运行变化是否异常进行巡检。

4故障处理

处理各种紧急故障，对因网络，配件等因素产生的故障进行处理，运维工作时细致谨密的完成的工作不可粗心大意。

5工程配合

工程配合主要是值守配合其他业务部门工作

5经验总结

经过一年的运维工，一开始轮流每个组待一段时间学习各组的运维方法，处理紧急故障时该如何进行，并对不同站房的设备进行学习，对站房的要求：站房外部干净整洁，外围设施完好(如围栏、照明、栈桥、)站房内配备空调设备，空调具备来电自动复位功能，室内温度控制在 18~28°C，湿度在 60%以内;配备灭火器材。

1站房内部干净整洁，无漏雨，设施摆放有序;仪器表面无明显灰尘，

2采水系统工作正常，配水系统清洁，流通池清洁;

3系统采样、排放管路无堵塞、漏液，电磁阀开关合理系统正常运行，设备废液不得随排放管路排放，必须进行收集;

4各记录表格的书写应字迹工整、表述清晰、填写完整，不得涂改;如需修 改，三个以内画单斜线将正确内容写在旁边并签名，超过三个需重新填写;

5有故障维修记录，根据设备异常情况，开展的针对性维修，并记录维修过程及结果。

6有备品备件更换记录，设备备件耗材需根据规范要求定期更换;

7有维护保养记录，包括每周、月、季度、半年、年度的维护保养，定期养护

8每周核查每月月检提前做好相应的工作和安排，每周进行质控检测，每月配合环保局，第三方人员进行盲样检测，站房卫生等一系列检查。

2020年12月

在线运维工作人员个人工作总结

时光荏苒，转眼又一年过去，内心感慨万千，时间如梭，回首过往，虽然没有轰轰烈烈的成果，但也使我经历了一段不平凡的考验和磨练。非常感谢领导给我这个成长的平台，同时也非常感谢运维部的每一位成员对我的帮助。让我在工作中不断学习，不断进步，慢慢的提升自己的技术水平及才能。现将我的工作总结如下欢迎各位领导指正和批评。

在职能上：熟悉本岗位的专业知识，精通本岗位的业务技能，工作思想清洗，能熟悉弯沉本职工作。

在工作态度上：对工作热情主动，勇挑重担，乐于奉献，工作十分投入，专心致志，精益求精。

篇2

近年来，公路运营企业对机电设备的维护维修工作越来越重视。一方面，机电设备的运行情况直接关系着高速公路的收费、监控、通讯和稽查工作；另一方面，如果设备的管理水平提不高，不仅影响设备的使用寿命，而且会增加维护维修费用，造成不必要的浪费。交通部也要求出台《公路机电系统维护技术规范》，用于指导如何将公路机电系统维护维修工作进行科学化、规范化管理。所以高速公路机电维护维修工作具有重大的意义，具体如下：

1.维护维修工作是高速公路系统工程建设的重要组成部分。高速公路作为现代化的公路运输基础设施，随着汽车工业的迅速发展，汽车数量的增多，近年来已发展到相当的规模。然而，要维持和保持一个良好的高速公路交通环境，保证其可靠有效的运营，公路养护管理工作是非常关键的。高速公路机电工程是高速公路系统工程建设的重要组成部分。因此对机电系统设备、设施的维护维修是保障高速公路正常运营的必要手段。

2.维护维修工作是提高企业竞争力的关键。高速公路机电系统可以简单的分为通信系统、监控系统、收费系统三大类，工程造价包括设备及安装费用，这部分的投资一般占工程总投资的3%～4%。虽然机电系统不如土建工程的初期投人成本高，但是机电设备系统组成复杂、技术含量高，并大量使用精密电子元器件，成本较高，使用寿命有限。此外，高速公路建设地理环境差异性很大，设备运行状况受自然环境和人为维护效果的影响不容忽视。如何高效发挥机电系统效能、节约后期投人成本，已引起建设单位和运营管理者的高度关注。

二、高速公路机电维护维修工作中存在的普遍问题

本人经过多年的工作经验总结和相关部门的调查资料总结，认为我国高速公路机电维护维修工作中存在着一些普遍问题，具体如下：

1.分散式运作模式带来的效率低下。由于高速公路特定的发展历史、地理位置、系统技术现状以及企业整体上的传统管理体制等因素的影响，省内多数高速公路以分散型的设备维护管理体制为主，即，以基层站所为单位的现场维护层和区域综合支撑的技术管理层为主的架构体系。实践证明，这种分散式运作模式，在高速公路企业的营运初期，对于整体业务的展开是有帮助的，可是随着公司管辖的高速公路不断壮大、机电工程缺陷责任期的结束、系统设备运行年限的延长，整个运营维护体系需要庞大的人力资源来支持，从而带来了维护成本增加、人员浪费、整体运维效率下降、区域维护力量不平衡等一系列问题。

2.缺乏高速公路机电工程养护系统评价标准。从施工过程来看，目前对高速公路进行交竣工验收时，运营管理单位更注重路面工程，而且往往由于受土建工程进度的影响，机电工程常出现在验收前赶工期的现象，对日后安全运营产生了一些不良影响，同时对养护工作带来了很大的压力。

从养护管理来看，目前高速公路的养护是将主要的精力投人到路面的养护方面，对机电工程关注不足，往往是系统出现问题时做及时修补，甚至对一些非关键机电设施的维护严重滞后。

因此，无论是从工程质量安全保证的角度，还是从资源合理分配的角度来看，建立一套合理的工程效果评价体系是当务之急。

3.安全环境问题的漠视。由于施工设计考虑不周或实际情况和设计不符等因素而导致工程建设遗留隐患有时施工方的责任心问题和日常使用的误操作等诸多因素，都成为机电系统安全运行的潜在不利因素。

三、解决高速公路机电维护维修工作中问题的措施

1.实现高速公路机电维护技术资源共享。为最大限度地发挥技术资源，降低运维管理成本，高速公路机电维护维修部门应根据企业营运的长远战略目标，结合管理路径相对集中、隧道机电系统庞大、技术资源相对优越等自身特点，选择了适应现阶段发展的自主维护管理模式，并遵循营运整体要求，建立与公司营运工作目标相一致的维护组织机构、人员配置、职责划分、运作流程以及信息化管理等，重点在现场维护层、区域管理层的技术力量基础上，开展专业能力盘点，有针对性地建立专业技术支援队伍，实现无区域技术共享。

2.建立合理的养护系统评价标准。评价体系是由若干个单项评价指标组成的整体，能反映所要解决问题的各项目标要求，实际、完整、合理、科学，并能为有关人员和部门所接受。

本文认为建立合理的养护系统评价标准必须注意到两点：

首先，明确评价对象是运营中处于在用状态的高速公路机电系统。根据评价对象的功能和特点，评价体系的目标是：

(1)提高高速公路的安全性；

(2)提高高速公路的运行效率；

(3)促进高速公路可持续发展；

(4)提高经济效率等。

建立合理的体系是为了分析机电工程的现状、发现问题、有针对性的实施科学管理、提高机电设施的使用效率。重点在评价系统及设施的在用状态、缺陷条件及对功能的影响程度等，评价不单纯为了评定等级，重要的是发现问题，为找到解决问题的途经奠定基础。

其次，是建立合理的评价体系结构，常规的工程评价从三个方面搭建评价体系结构，即社会经济评价、技术评价和社会环境影响评价。

3.加强公路运营企业自身维修队伍建设。运营企业的维修队伍(可能是几个工程师、技术员、电工共同组成)的建设在机电设备建设期、验收期就应及时跟进。建设期间公司的技术人员应对机电系统的施工线路、走向、防雷接地等基础工程有一个清晰的了解，而且熟知工程图纸的各部分，这对今后的系统维护起到相当重要的作用；在验收期间，公司技术人员必须严格按照工程合同、图纸、设备、标签等进行严格验收，确保技术人员完全掌握了系统结构、设备特点及功能；在系统缺陷责任期和设备保修期内应虚心向施工方技术人员学习、请教，做好工作日记，等下次相同问题出现时胆大心细、独立动手解决相关问题。

对于出现问题的设备,要有清晰的分析头脑。首先应判断故障产生原因，是线路问题还是设备本身的问题。企业不仅要加强公司技术人员的能力培养，还要指导各收费所技术员的日常维护性工作，最大限度地提高他们的工作能力。排除线缆故障后，对于设备故障的维修，可利用本单位的工程技术人员自身的动手能力。如果公路公司没有熟练的技术人员，完全可在市场上招聘相关技术人员。花费的费用孰高孰低大家一目了然。而且招聘的人员是企业内部员工，干起活来不易推诿，无形中提高了工作效率。

【摘要】本文阐述了高速公路机电维护维修工作的重要意义，分析了高速公路机电维护维修工作中存在的普遍问题，并提出了具有针对性的对策。

【关键词】高速公路机电维护维修

参考文献：

[1]何振邦.浅谈高速公路机电系统的维护和管理[J].青海交通科技，2006，（05）：6-15.

篇3

关键词：渗漏原因；防治措施；监理要点

中图分类号：TV697文献标识码： A

1 房屋施工中导致的渗漏

1.1外墙面砖与打底砂浆粘结力不足形成空鼓，饰面砖勾缝不严密，出现砂眼及裂缝。

1.2框架结构外墙柱与砌体连接处不埋拉结筋或拉结设置不牢固，拉结筋间距数量、长度不符合要求，由于湿度膨胀系数差异较大，导致连接处开裂是漏水的多发处。

1.3外墙施工时预留的孔洞和在穿过外墙的管道封堵时处理不当，导致墙体接口处开裂渗漏。

1.4外墙窗与墙体之间没有用防水材料填满压实，窗顶滴水线、窗台的施工未按设计或规范施工，造成雨水沿窗周边渗人室内。

1.5砌体找平层、抹灰层砂浆未按设计配制，引起砂浆强度差，干缩开裂。

1.6外墙施工洞在封堵过程中处理不当，导致墙体渗漏。

1.7楼面板预留孔洞封堵过程中处理不当，导致渗漏。

1.8楼面砼浇筑后强度未到，加载较早，产生楼面裂缝，导致渗漏。

1.9地下室底板，由于井点降水不合理，业主为节约成本，过早局部停泵，砼浇筑过程中地下水位较高，导致底板裂缝，从而产生渗漏。

2 房屋渗漏的原因分析

2.1 屋面

2.1.1山墙以及女儿墙的泛水部位渗漏。在屋面来看，对应室内的渗水位置，很容易就能找到山墙、女儿墙与钢筋混凝土屋面板连接泛水部位的裂缝，该裂缝与屋面平行，其渗水原因主要有两个方面：

在材料方面：山墙、女儿墙采取的砖砌体，而屋面板采取的是钢筋混凝土板,这两种材料的温度线膨胀系数不同，砖砌体的温度线膨胀系数为0.5x10-5℃，混凝土为1.0x10-5℃，二者相差将近一倍。

在施工方面：山墙、女儿墙以及屋面板连接处的一般设计要求做泛水，而且防水层都应当按泛水节点构造进行施工。

2.1.2屋面天沟、檐沟以及落水口的渗漏。而现场察看时，常常会发现屋面天沟檐沟的纵向坡度太小，有的甚至还有倒坡现象，有的落水口高于沟面，这就使屋面天沟、檐沟排水不畅或积水，因此产生渗水。

2.1.3在变形缝的渗漏中。变形缝一旦渗水，室内天花板与墙面就会产生大面积渗水。最常发生渗水的是采取铁皮顶盖的变形缝,原因是有的镀锌铁皮顶盖未能按流水方向搭接或接口未加焊，有的顶盖固定不牢,有的因堆放杂物，顶盖被压坏或变形，产生雨水渗漏，也有少数变形缝渗水是防水层卷材未断开被拉裂，也有的变形缝未加干铺卷材封盖或加了而未达到规定要求,有的未做附加层等原因而产生渗水。

2.1..4穿过屋面管道周边的渗漏。穿过屋面管道的渗水经常出现在卫生间排气管、保温层排气管和厨卫间的排烟道。在检查维修时，常发现管道周围没填嵌密封材料防水，多数是水泥砂浆填缝,而且都不饱满。基层没处理好就做防水层及其他构造层,而构造层与管壁连接处发生裂缝，形成雨水渗漏通道。

2.1.5当屋面板渗漏。屋面板渗水原因查找比较困难，往往是在维修时凿开才能找到真正原因。从实际情况来看，虽然有结构裂缝,结构体不密实，防水材料失效等原因，但多数原因是屋面防水层与保温层关系没有处理好而产生的。

2.2 洗手间

洗手间渗水主要是施工材料的原因：卫生器具排水口与排水管连接质量问题，如：大小便器、地漏下水管、上水开关、水龙头等，排水立管未预埋防水套管，“毛坯”洗手间在装修时钻洞损坏暗埋管，使用的塑料或铝塑复合管质量差等。

2.3 外墙

当外墙贴砖时，特别是在空心砖外墙贴砖而忽略了底层抹灰、外墙铝合金窗与墙接口处渗水等。

3 防治措施与监理要点分析

3.1 防止屋面渗漏

3.1.1必须加强对屋面构造层施工的质量管理，屋面构造施工时一定要按工序分层分项进行检查和验收，做好检查验收的记录并整理归档。在施工单位自检合格向监理报验进行分项验收时应有监理工程师、施工单位技术负责人参加验收并签证。

3.1.2而在山墙、女儿墙部位，项目监理部宜在审图时注意屋面与山墙、女儿墙的拉结部位，如有必要可建议设计单位在结构上增加拉结钢筋。

3.1.3 而天沟、檐沟、变形缝等部位渗漏，虽原因各有不同，但也有共同之处，如坡度太小，收口处不密实而产生渗水。所以建议天沟檐沟、变形缝的施工时适当增加其坡度(>2％)在做防水层时刻都应增设附加层，并采用密封材料嵌填收口处。

3.1..4当屋面的穿管漏水时,应要求施工单位按规范要求整改并重新进行验收,验收合格后方能进行防水层施工。

3.1.5对钢筋混凝土屋面来说，防止渗漏主要应加强混凝土施工过程的旁站，混凝土的振捣应均匀密实，尽量避免出现施工缝，对于预留的施工缝，应严格按规范规定的程序和步骤进行施工。在屋面结构完工后，监理工程师应严格把控屋面喷淋试验验收程序，如发现渗漏水，必须查清位置，处理合格并签证后，才能进行屋面抹面和防水层施工，以便形成一道结构防水层。

3.1.6外墙施工洞封堵时应采用同质、同强度材料（混凝土中掺加一定计量的微膨胀剂），对专人进行交底后，分层进行堵实，过程中监理应旁站，全数跟踪并附影像资料。

3.1.7楼层面预留洞封堵前对基层的清理毛化处理很重要，应有专人涂刷粘结层，洞口封堵分二至三次完成，砼中掺加适当的微膨胀剂，过程中监理人员应旁站，全数跟踪并应做蓄水试验。

3.1.8现浇板养护期间，砼强度小于1.2MPa时不应进行后续施工，当砼强度小于10MPa时不应在现浇板上吊运堆放重物，此时监理人员应严加监控。

3.1.9地下室底板浇筑前后监理人员应要求施工方严格按已审批的井点降水方案施工，监理应派专人观察控制，降水深度在底板下50cm至80cm间。

3.2 防止洗手间管道和地面渗漏

为了防止地漏管道和大便器渗漏水，下水管穿过楼板的封堵．应作为一道工序检查评定，合格后才允许进行地面施工。对于蹲式下卧安装的大便器，监理工程师除检查下水管封堵外，尚需通过试水，检查结构是否漏水。一定要在结构和封管处不出现渗漏水时，才允许安装蹲式大便器，这样即使大便器破碎或接口处渗水，也不至于渗入楼下。

3.3 防止外墙渗漏

在外墙施工中留下的孔洞、框架填充墙的顶部、空心砖外墙的竖逢，首先需进行堵洞和勾逢，并且作为一道工序来检查验收，验收合格后才予以抹灰。墙面抹灰分为两道：第一道采用1：3水泥砂浆，第二道采取1：2(均用细砂作集料)。两道抹灰的间隔时间为两至三天，间隔时间过短，基层砂浆尚未收缩，会影响效果。

对于外墙铝合金窗处渗水，主要是由于生产厂家为保护铝合金，都在窗框上贴有塑料薄膜，使得窗框与窗洞之间必然产生一条缝隙。雨水便会顺着缝隙进入墙体积聚起来，导致窗台下墙面潮湿达数天之久，严重影响室内美观和使用。为使窗洞缝隙水不渗到墙体或室内，应在安装铝合金窗框前，在窗台及窗洞两侧抹一道1：2.5,20MM厚的水泥防水砂浆，并向外找坡,经监理工程师检查签证后，再安装窗框。这样操作，将事后检查改为事前检查验收．能收到很好的效果。