围墙施工总结范文

导语：如何才能写好一篇围墙施工总结，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

关键字：园林围墙；园林园路；设计；施工

中图分类号： TU986 文献标识码： A 文章编号：

引言

园林园路是悠久传统的历史建筑，且已逐渐成为奇特形式艺术建筑。在时展下以及大家对物质审美观点的提升，现代园林中一些景观的样式、内容及布局都发生了较大的变化。在园林中围墙、园路的建设中会有各种各样的特点与问题，本文结合各种问题探讨实际设计和施工中的应对措施和解决办法。

园林围墙及园路的各种种类

原始传统围墙主要功能是保护及防御，当代围墙成为园林里最关键建筑主要构件物中之一；一般原始园路是游园者作为行走时所用，现如今却成为修饰整体园林各景观最主要角色之一。为了将围墙以及园路的设计以及施工等工作做到完善，首先探讨以上两者的具体划分种类：

（1）划分围墙种类

围墙种类区分主要是由建筑材料间区别而做出区分的，建筑材料有很多种如：砖、混凝土石材、金属材料、高分子材料以及木材等材料。混凝土形式围墙以及砖墙围墙两者非常相似，但与此同时具有有花型多样及大方美观墙体等特点，但容易翻越且缺少安全性。传统的围墙一般是砖墙结构，既经济又容易维护、施工，较适于传统封闭形式园林，但整体景观表现效果较差。植物围墙是用各种各样植物而制作所成的围墙，应当应对现代环保理念具体要求所研究而出新型围墙，但该种围墙极其易受温度、季节以及气候等的影响，很难可以长期进行维护及保存。金属围墙为当代园林最为常用的形式，建筑材料一般是：金属网、型钢、锻铝、铸铁等，此围墙具有适中造价，景观整体效果也比较好，但需经常做防锈处理。

（2）划分园路种类

划分园路种类可依据功能以及性质而进行，一般分成：小路、主路及支路。小路作用为几乎可以通向园林各个角落，因此小路需有其独特特色及引人入胜的魅力。主路作用是通向园林里各个主要大景区来以供这些游人行走的道路，因而主路宽度要满足一定要求，以供适当人流行走需求。支路为连接园林各景点的作用，故支路颜色与形式要尽量和所连接处景点有一定的一致、协调。

园林围墙及园路总体要求

（1）围墙总体要求

随着社会的发展，人们审美水平的不断提高，对园林围墙的需求也在不断发生变化，园林围墙设计一般要做到：在不需要加设围墙时，要尽量不加设，可以让人更接近大自然；尽量利用空间，用天然自然材料以达到相隔离目的，如利用绿篱树丛、水体两侧、高差地面以达到高差层次不齐、隔而不分等目的；需加设围墙处，要尽量低，增加通透性，只在需要掩饰隐私位置加设封闭围墙；将围墙建于绿地中，作为园景中一部分，以减少和人相接触机会，使其从围墙转化为景墙，善于将空间分隔和景色渗透相联系统一，才是比较高超设计；竹篱笆式围墙是曾经常见围墙，现今已很少使用，但是目前有人设想种植几排竹子后再编织，使其做活性围墙，以符合环境生态学的需求；而混凝土围墙，若是用预制花格砖以砌墙，此种花型变化多端但较易爬越；假若将混凝土制成片状，此种可以透绿且易管养，总之混凝土围墙具有一劳永逸优点但也具有缺点比如为通透不够好。

（2）铺装园路

铺设园林-环保-生态型道路，主要建议选用块料—预制品、木、石、砂等做面层，选用砂土做基层，上可透气并且下可渗水。该种建议一是满足生态绿地需求，可渗水透气，帮助树木长成，并且减少沟渠外侧排水量及加大补充地下水；二为要与园林景观相互协调，风景自然及有较少人工痕迹；三为园林里绿地建设是较长期的建设过程，需不断继续补充完善建设。

在块料路面铺砌之时需注意几点：一为在广场里的相同空间及园路相同走向的路面，最好都选用同式样做铺装。在园林不相同地方做不同铺砌时，可在统一中以达到变化的目的。实际上不同铺装路面是代表园路不同的区域、用途和性质。二是同种类型在铺装时，可选取不同拼装方式、材质和大小块料来铺装。三选用块料形状及大小，除了要与空间及环境间协调外，还需和自由曲折等一些线型铺砌相互适应；且表面料需粗细适度，比如粗可适合儿童车及高跟鞋行走，细要不至于在雨天跌伤滑倒；使用材质不同的块料拼砌，其形状、质感、色彩要对比强烈。四是块料路的边缘需要加固，因其易于损坏。五是关于侧石的问题。是否园路中放侧石，因各自情况和喜好而加设。

园林围墙与园路设计工作中存在的问题与对策

园林中围墙设计时存在的一些问题和对策

我国当今在设计园林围墙中会存在设计方案实施性可行性差、设计整体水平不高、专业化较低、目标不够明确等问题。我国园林业虽发展历史相对而言比较悠久，但近时期，大家对园林艺术的研究探讨都相对停滞下，且园林设计整体行业中工作进展缓慢，导致园林围墙在设计工作的展开及实施中存在阻碍性。对于设计园林围墙要求设计人员具有较高的职业素养、专业知识、设计理念，故我国需要大力栽培水平较高的设计园林人员。在园林围墙设计时除了人员要具有高素质外，还需具有深入园林整个设计理念及设计思路，并在设计围墙之时，需持有协调统一的基础原则，将围墙建设成园林整体各景观中和谐的重要部分。

园林中园路设计工作存在的问题及对策

经过时间的积累及经验总结，国内园林里园路的设计水平已呈现了较高技术含量以及设计水准。但在园路实际设计中，园林设计者为了追求片面且美观效果，造成忽略了其原本作用以及用途，就会致使园路会出现喧宾夺主等现象。园路设计相关人员要确切园路其基本作用是提供大家行走路径，虽园路同时是园林景观中重要组成部分，但其绝不是最为主要景观。故设计园林时，种种设计方法及理念均是要突出园林重要景观特色。园路是引导人们进出景观的途径，故对其设计不需要太瞩目，否则会影响整体园林主体景观的观赏性。

园林围墙及园路施工中会存有问题及相应对策

园林围墙在施工时会存有的问题和对策

在实际园林围墙施工时，首要问题存在施工质量及进度。大部分园林要求较高围墙造型，又由于园林工程占地一般较广且围墙建设项目长度也相应较大，上述因素都会加大园林围墙在施工中的工作量及难度。各种园林围墙中用植物建成的围墙，在建设时需要把施工工艺及技术形式加以结合修建，此形式与传统砌垒工程围墙建筑会有较大差别。因而园林围墙在施工中最好有专门做园林施工的工程单位进行，因为专业化队伍在施工时才能够确保围墙施工的质量与整体进度。另一方面，在施工中要强化工程质量的检验审核制度与建立管理制度及监督执行，并且在必要时候引入监理制度，对围墙施工的质量和整体进度进行全面保障，以督促园林工程圆满完工。

园林园路在施工时存有的问题以及相应对策

园林园路于施工时与其他大型项目建筑修路施工时均有较大程度的相似性，且仅于筑路的造型、材料及工具中存有稍微差异。目前国内园林中园路施工时出现问题主要有：修路材料是否有好质量和施工人员是否有高技术水平。因园路一般都较窄且地基也较浅，故常采取沥青、大方砖、块石、混凝土及卵石这些建筑需要材料。某些对园路施工的单位以达到减少成本为目的，采取大量质量数量不合格材料，减少园路美观及质量。故政府建材管理监督部门以及主管建筑部门需增强审查以及监管力度，达到预防有偷工减料等状况。施工人员拥有较差技术能力为现在国内园路在施工时要面临难题之一，在园路施工要求施工人员具有极高技术要求，若没有较高技术，就很难圆满完成园林园路的对应施工任务。为提高园林园路的建设要求便要求园林工程的施工单位加强组织培训，并且组织专门做施工园路的高级技术队伍也要加强职业技能及业务培训的培养，以满足园林中对园路施工过程中的要求。

结束语

修建现代我国园林多利用自然林木、景观、山水等，并在此基础上加建亭榭楼台，最终达到人工美与自然美和谐统一整体完美效果景观。了解园林围墙及园路的种类及其设计与施工中出现的问题，再深入探讨对应对策，以达到在园林围墙设计与建设中实现园林中整体布局美观化、合理化；以实现园路供游园者自由行走的目的及成为园林整体景观中的一部分特有景观；最终有效的促进与推动我国在园林设计及施工过程中整体工作水平的发展与进步。

参考文献

[1] 郑志龙,韩美运.浅谈现代园林整体设计中需要注意的问题及解决措施[J].福建园林科技,2007(8).

[2] 黄冬英.现代园林设计中关于围墙和园路的设计重点[J].北京园林百科,2007(10).

[3] 马晓杰,赵鹏宇.浅谈现代园林工程项目管理工作的全面开展与创新发展[J].广西园林建筑,2007(3).

[4] 王丽敏.现代景观园林中围墙的种类和作用[J].广东自然科技学报,2008(1).

篇2

关键词：汽车加气站；总平面布置；汽车加气区；工艺区；生活办公区

中图分类号：TE89文献标识码：A

随着出租车和公共交通的迅速发展，城市汽车加气站的数量与日剧增。现总结了常规汽车加气站设计中总平面布置的思路，主要步骤如下：

一、设计思路

1、资料收集

在接受一个汽车加气站的设计任务时，应由建设方提供该项目的设计委托书、规划红线图、现状地形图、初勘地质资料及相关设备参数，经设计人员现场踏勘核实后才能进行设计。首先由工艺设计人员根据该站的加气规模和已知条件来确定管线走向、加气机、压缩机等主要设备、工艺装置区和储气区的尺寸，然后进行总平面布置。

2、设计原则

（1）严格执行国家有关政策、法规；严格执行国家、行业有关标准、规定和节能方针政策。目前总平面布置方面主要遵循的规范是《汽车加油加气站设计与施工规范》【1】GB50156-2012，部分参考《建筑设计防火规范》【2】GB50016-2006和《城镇燃气设计规范》【3】GB50028-2006。

（2）在确保站场运行安全的前提下，采用合理的总图布置和工艺流程、适宜的技术定位和经济适用的原则，节约工程投资。

（3）竖向布置尽可能利用地形条件，减少土石方工程量及总图建筑物工程量；生产建筑面积和标准根据生产规模及使用功能确定。

3、功能分区

汽车加气站通常有三个功能分区：汽车加气区、工艺区和生活办公区。汽车加气区主要由加气岛、加气机和加气罩棚组成，应布置在公路一侧且避免交叉路口，以便设置站场出入口；工艺区主要有压缩机房及配电、控制设备用房、露天工艺装置区和储气区，应布置在站场全年最小频率风向的上风侧且宜尽量靠近汽车加气区（节省管材）；生活办公区主要包括站房、公共卫生间和候车区域，应设置在站场出入口附近。

此外，还应考虑人行道路和绿化用地的布置。加气站内人行道路主要是站房出入道路和工艺区的检修道路。一般各地城市规划部门对公共设施用地或商业用地的绿地率都是有规定的（一般在30%左右），而加气站工艺设施与站场围墙和周边建构筑物都有防火间距要求，因此绿化地带又可起到隔离带的作用。

4、细化各区

（1）汽车加气区：

根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012的规定：进站口无限高措施时，加气罩棚的净空高度不应小于4.5m；罩棚遮盖加气机的平面投影距离不宜小于2m；加气岛应高出停车位地坪0.15m~0.2m；加气岛的宽度不应小于1.2米；加气岛上的罩棚立柱边缘距岛端部不应小于0.6m；单车道宽度不得小于4米，双车道宽度不小于6米，转弯半径不小于9米，停车位坡度不大于8%。

（2）工艺区：

首先，工艺设施的布局应符合工艺流程和管线走向，尽量避免管线重复和交叉。CNG一般的工艺流程是：站外管道来气调压、计量加湿、脱硫、缓冲压缩机（脱水及循环冷却水系统）储气设施加气机。其中，加湿、脱硫、缓冲、废气回收装置可露天设置，压缩机和脱水设备通常设置在敞开或半敞开式的机房中，其它工艺设施可建在室外并搭棚保护，而发电机、供配电和控制设备都需设置在室内（供配电设施也可单独设置箱式变电站），集中放散管可紧临压缩机房设置。

其次，CNG工艺设施与站内外建（构）筑物的防火间距必须满足规范要求，详表1.4.2-1和表1.4.2-2。

表1.4.1-1 CNG工艺设备与站外建构筑物的防火间距（m）

CNG工艺设备

站外建构筑物 储气瓶 集中放散管管口 储气井、加（卸）气设备、脱硫脱水设备、压缩机（间）

重要公共建筑物 50 30 30

明火或散发火花地点 30 25 20

民用建筑物保护类别 一类

二类 20 14

三类 18 12

丙丁戊类物品生产厂房、库房和两类液体储罐以及容积不大于50m3的埋地甲乙类液体储罐 18 13

甲乙类物品生产厂房、库房和甲乙类液体储罐 25 18

室外变配电站

铁路 30 22

城市道路 快速路、主干路 12 10 6

次干路、支路 10 8 5

架空通信线和通信发射塔 1倍杆（塔）高 1倍杆（塔）高

架空电力线路 无绝缘层 1.5倍杆高 1倍杆高

有绝缘层 1倍杆高

注：常规加气站和加气子站一般日处理量小于2.5×104m3/d，CNG加气母站一般日处理量小于20×104m3/d。

――摘自《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012表4.0.8

表1.4.2-2 站内CNG设施的防火间距（m）

设施名称 储气设施 集中放散管管口 压缩机（间） 调压器（间） 脱硫和脱水设备 加气机、加气柱和卸气柱 站房 自用有燃气（油）设备的房间 站区围墙

储气设施 1.5（1） ― ― ― ― ― 5 14 3

集中放散管管口 ― ― ― ― ― ― 5 14 3

压缩机（间） ― ― ― ― ― ― 5 12 2

调压器（间） ― ― ― ― ― ― 5 12 2

脱硫和脱水设备 ― ― ― ― ― ― 5 12 ―

加气机、加气柱和卸气柱 ― ― ― ― ― ― 5 12 ―

站房 5 5 5 5 5 5 ― ― ―

自用有燃气（油）设备的房间 14 14 12 12 12 12 ― ― ―

站区围墙 3 3 2 2 ― ― ― ― ―

注：1 括号内数值为储气井与储气井的距离。

2 撬装设备与站内其他设施的防火间距，应按本表相应设备的防火间距确定。

3 站房、有燃煤或燃气（油）等明火设备的房间起算点应为门窗等洞口。

4 站房内设置有变配电间时：变配电间应布置在爆炸危险区域之外，且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于3米。变配电间的起算点应为门窗等洞口。

5 表中“―”表示无防火间距要求。

――摘自《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012表5.0.13-1和第5.0.8条的规定

（3）生活办公区：

出于安全与功能的考虑，站房通常不超过3层，层高3米～3.6米（底层若设有变配电间，该层层高可适当增加）。站房的房间功能主要有收费室、办公室、值班室、休息室和卫生间，有时会在底层开设超市、餐厅、汽车服务等营业场所，其与站内可燃气体设备的防火间距应符合民用建筑、明火或散发火花地点的相关规定。此外，由于汽车加气站的围墙通常为不低于2.0米的实体围墙，为保证站房底层的通风与采光，尽量使站房与围墙的距离不小于3米。

公共卫生间可设于站房内，也可单独建造，视规划用地面积与总体布局而定。

二、总结

对于常规汽车加气站的总平面布置，一定要在充分了解建设方需求、场地现状和相关政策法规的条件下才能进行设计，综合考虑生产、生活和消防安全的需要，缺一不可。

参考文献：

【1】《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012[S]

【2】《建筑设计防火规范》GB50016-2006[S]

【3】《城镇燃气设计规范》GB50028-2006[S]

作者简介：

篇3

【关键词】水网区域；地质差异；沉管施工

以下是我对各种特殊地质地段的施工方法研究的情况。

水网地段施工殊地质主要有：1）淤泥质粉质粘土，土质松散，具有含水量高，孔隙比大，强度低，在动力作用下易产生沉淀和液化。2）淤泥及淤泥质土是在静水或非常缓慢的流水环境中沉积，并伴有微生物作用的一种结构性土。就其成因看有滨海沉积、湖泊沉积、河滩沉积及沼泽沉积四种。3）流沙是含水量特别高的沙土，没有粘性。4）河流段地下水位高，渗透力强。

通过对上述对不同地质地段采用不同的施工方法，可以得到以下的结论

1、小型河流地段

由于是小型河流，采用大开挖后焊接的方法成本高，周期长，因此采用沉管的方法下沟。首先在管线两侧做好挡水坝，抽掉作业带内明水，挖机带浮板进入河底清淤，同时在两侧河岸起层。在满足挖机进入和倒土的情况下尽可能多的起第一遍土。挖好后开始降水，降水采用井点降水的方法。由于河流水位高，渗水量大，因此采用单侧双排管线双侧降水的方法用以控制水位。其中单侧的两排管采用不同的长度用以降不同水位的水，达到作业面整体降水的效果。降好水开挖过程中，要最大限度的投入挖机，争取在最短的时间内把河底的管线沉管到位。沉管到位后采用U型压块或者平衡压袋固定管线，防止浮管。

2、淤泥段施工

在淤泥地段，由于常年积水，设备进入困难，在进入之前应先抽掉作业带内明水，在没有明水的情况下地面基本干燥的情况下挖机带浮板进入。首先应平整作业带，在作业带两侧挖下口1m上口2米顺作业带地势走向的排水沟。在排水沟外侧做好挡水坝，防止作业带外水进入作业带。开挖过程中采用加设钢板桩挡土板，外侧挖积水坑和井点降水的方法施工。开挖时加大沟壁坡度，挖沟土方倒运到管沟上方尽量远的位置，防止管沟在受力过大的情况下整体下滑，以保证管沟深度。管线在下沟达到要求后安装平衡压袋，防止淤泥下滑和回填过程中发生浮管现象，同时保证管线在以后运行过程中不会发生偏移和上浮。

3、淤泥质粉质粘土地段施工

在遇到这种地段的时候，先确定这种土质的深度和厚度，如果土层在距沟底一米以上，可以采用在开挖过程中加设钢板桩和挡土板的方法来保证管沟成型，防止塌方的方法继续施工。如果在管沟以下且沟底渗水量大并且有明水泉眼的情况下，应立即停止施工，回填管沟，防止管沟坍方，保证已经开挖地段的安全。这时应采用井点降水加钢板桩加固的方法来施工。降水应降到管沟以下500mm的位置，并且降水管之间保证设备正常施工和通行。降水要持续进行，保证开挖正常，在管道下沟回填之后停止降水。

中石油江-如管道泰兴-芙蓉段TXS025-TXS026号桩之间过一条20m宽的河，采用单侧双排管两侧降水的方法，沉管下沟后安装U型压块的方法进行沉管下沟。

篇4

一、工作总结

本季度的主要工作内容有：

1、编写施工资料：主要是进行安全技术交底的编写及内业资料的完善。本季度主要编写了《土建地基普夯安全技术交底》、《土建地基整平碾压及围墙基槽开挖夯实安全技术交底》及《护岸工程施工安全技术交底》，编写过程不断推敲，研究规范，请教施工队长，通过不断修改力争做到既符合现场实际又合乎规范要求，并根据工序特点及时更新安全注意事项，力求全面且突出重点，让交底发挥最大作用，更好的指导施工。交底在领导审核通过后对施工班组进行书面会签。内业资料主要对字迹不清或更换格式后的部分进行替换整理。

2、现场旁站：本季度现场施工的特点是施工过程标高较多，对场地的承载力、平整度及压实度有诸多要求。例如，普夯是地基施工的关键工序，普夯质量直接关系到今后整个土建施工的质量，因此施工过程不可马虎，坚决杜绝漏夯及少夯的情况发生。普夯后经过承载力试验证明，普夯质量合格；又如，城建局对土建及围墙地基基槽有验槽过程，而此类施工又无经验借鉴，因此施工过程严格按照图纸要求，勤测标高，全面把控场地的平整度与压实度，使之美观并符合规范要求，力争一次验收通过。

3、报表的编写及报送：日报、周报、旬报这些报表看似简单实则难缠，稍不留神便会出现纰漏，对现场机械、人员及工程进展情况的掌握就显得非常重要。因此工作中加强了对施工实时动态的了解，知道施工中的重点难点，机械的运行情况及天气变化情况等，更好的做好规划，让计划成为工作的指导，更好的服务于施工。

4、工程预算的核算：因图纸变更而导致室外部分发生改动，需对室外部分重新进行估价。在预算公司给出预算结果后，对其进行核算，对个别部分进行修改并提出符合本工程实际的预算价格，以作为实际报价的参考。

5、完成项目部领导交付的其他任务。

回顾本季度，各项工作进行的比较顺利，并在内业技能方面有了一定提高。

二、工作计划

本季度各项工作进展的比较顺利，土建基础的完成也为明年的工作打下良好基础。相信明年的土建施工必然会又快又好的开展。下面就明年一季度的工作计划做一个汇报。

1、做好码头后方地面硬化及剩余附属设施安装的技术工作，重点对面层表观质量进行控制；

2、做好土建施工的技术工作；

3、做好内业工作，注重细节，完善施工资料；

4、为下一项目开工做好前期准备工作；

5、进一步提高自己的业务水平，积极学习专业知识；

6、认真完成领导交付的其他工作。

本季度的个人工作情况汇报完毕，请领导多多提出批评意见，谢谢！

最后祝各位领导工作顺利，平安健康！

篇5

入职恒大每周心得

这周是入职恒大的第二周，参加了为期四天的员工培训，受益匪浅，学习收获颇多。

作为一名进入一个全新工作环境的新员工来说，尽管在过去的工作中累积了一定工作经验，但刚进入公司，难免还是有点压力。这周接受园林的第一个任务是关于25#地块的漫游入口漫游场景，跟徐工沟通以后，也给设计院提出一些自己的意见。更改后的效果图比以前有所优化。提出的意见有时不太自信，会像徐工请教，自己也需要多翻阅资料，多巩固自己的见识与知识。关于岗亭和围墙，虽然没有列入景观范围，但是也学习熟悉了岗亭及围墙的施工图，希望对以后工作有所帮助。

第二个大任务是关于品牌营销的专项工作，时间很紧迫，工作强度很大，也体会到别的部门工作和自己工作有所不同。各个岗位的同事都在坚守自己的岗位，这种敬业精神值得我学习。

总结一周的工作是忙碌并充实的，并希望以后自己可以保持这种积极的态度来对待工作。

篇6

【关键词】超大深基坑工程关键施工技术研究

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：

一、关键施工技术

1、施工顺序

本基坑工程总体施工顺序为：测放基坑线开挖地槽、桩机就位复测桩位施工支护桩、旋喷桩钻进钻孔、喷射水泥浆二次挖地槽凿钻孔桩桩头降水井施工、降水施工圈梁开挖土方、施工土钉基坑监测。

2、桩间土钉施工技术

采用中800@1200mm钻孔灌注桩+桩间中140x3．smm@：1200mm钢管土钉复合结构作为支护方案，如图3所示。钻孔灌注桩支护桩间采用中800@1200mm二重管高压旋喷桩止水，坑内采用管井降低地下水位，坑外布设一定数量观测井(回灌井)。为了增强基坑支护桩的刚度，提高整体支护体系的稳定性，要在支护桩上的顶圈梁混凝土强度达到设计要求后，才能进行下一步支护桩的钢管±钉施工。钢管土钉与桩间的连接节点构造如图4所示。土钉的施工方案采用项管工艺法，顶进的长度根据设计要求确定。待施工结束后进行抗拉试验，测承载力，并评估设计方案。如果此方案切实可行，再进行后续推广使用。

3、旋喷桩施工技术

这里以二重管喷射为例。它是一种浆、气喷射，浆液灌注搅拌混合的方法，即用二重喷射管使高压水泥浆和空气同时横向喷射，并切割地基土体，借助空气的上升力把破碎的土由地表排除：与此同时，使水泥与土达到止水及加固目的。本次设计桩径≥800mm，桩间lEEl200、1300和1500mm。旋喷桩机在施工中的提升速度按设计要求严格控制在0．1m／min，钻机垂直度偏差不得超过0．3％，枕木应垫实，以保证钻机的平稳与垂直。旋喷桩选用普通硅酸盐32．5级水泥，旋喷桩主要是止水作用，水泥进场后要注意防潮和防雨。设计要求水泥用量不少于40％，其水灰比为l：1。确保单桩喷浆量是桩体质量的基本保证。根据喷射工

艺，设计要求喷浆压力20MPa，提升速度8～10crn／min。浆液的可喷性与其稠度有较大关系，浆液稠度过大，可喷性差，往往会使喷嘴及输浆管堵塞，同时易磨损高压泵，使喷射难以进行。本工程水泥浆的水灰比为1.0。施工前3根桩必须在监理监管下进行，以确定实

际水泥投放量、浆液水灰比、浆液输送时间、桩长及垂直度控制要求，确保旋喷桩止水效果，保证桩体质量。

4、挂网喷浆放坡支护技术

（1）施工流程

放边坡线修整坡面钢筋土钉、分布筋施工喷射混凝土。根据设计要求，边坡为两级放坡，中间设2m宽的马道(见图5)。

（2）施工工艺、材料、技术参数

锤击土钉采用中1 8@l 000mn饵l 000mm,L=l000mm，钢筋(平面梅花形布置)网片为中6@200ram×200mm；土钉墙面层厚80mm，分两次喷射；细石混凝土强度等级为C20，3天强度不低于10MPa，碎石最大粒径应小于l0mm，喷射压力为0．3～0．5MPa；喷射作业分段进行，同一段顺序自下而上。

5、高压线杆处支护桩顶圈梁施工技术

一期工程的基坑支护桩施工，在南侧围墙内约1．8m及围墙外侧2．3m有两根高压线杆，～根为铁塔式，另一根为水泥杆，上挂l0kV的6根高压线，且高压线距钻井架最高处约lm。根据基坑支护的设计要求，通过南侧圈梁的施工，将高压线杆的固定转换至圈梁上，用圈梁来固定高压线杆，并加强电线杆和变电箱的稳定性。详见图6、图7。

为了确保南侧支护桩施工过程中的安全，采取了以下措施：

（1）将支护桩施工场地约7m宽的土取走1．5m深，使钻井机架整体下降1．5m，以保证钻井机架与高压线有足够的安全距离。

（2）在围墙外侧，沿高压线杆靠近施工面这一侧，分别搭设两座毛竹防护架，毛竹防护架的平面形状为2．3m×1．7m的矩形，四角设立杆，并设横杆扫地杆，间距为1．8m。四面均设置斜撑，靠近围墙一侧用12号铅丝将毛竹防护架与围墙拉结绑扎，确保毛竹防护架

的整体刚度和稳定性，搭设高度略比机架高l00mm，靠近机架增设小横杆，从而确保支护桩在电线杆一侧施工时的安全可靠。

6、土方开挖施工技术

基坑开挖中充分考虑时空效应规则，遵循分区、分块、分层、对称、平衡、合理卸载的原则。本工程将基坑开挖平面分成4个区域，如图8所示。先进行I区范围内的土方开挖，沿整个西侧支护桩的位置整体由西往东进行，水平方向开挖宽度约30m左右，含放坡尺寸。垂直方向从自然地坪开挖至各层土钉墙位置往下lm左右，最后挖至比设计基坑底面标高高出lm左右，以防止扰动基层。在开挖的同时，南侧预留放坡，按照设计要求配合在东侧、北侧做

好二级放坡的开挖施工。一级坡比1：1；马道宽2m，位于一5．3m处；二级坡比1：1．2。开挖深度较深时，采用阶梯式的开挖方法进行开挖。II区土方开挖时，按照设计要求配合在北侧、东侧做好二级放坡的开挖施工，II区地下室负2层项板施工完成后才能进行III区的土方开挖；III区的地下室负2层顶板施工完成后，才能进行Ⅳ区的土方开挖。

7、降水施工技术

（1）降水井设计

根据基坑开挖深度，设计井深为20m，井口高于自然地面0．5m；井管采用钢筋混凝土预制管，外径360mm，内径300mm，端部预埋钢圈，井管之间焊接连接。滤管，即在井管预留滤水孔的基础上外包两层60目滤网，并绑扎牢固。滤料含泥量小于5％，且粒径1～3nun，从孔口投入井管周边。

（2）降水运行

施工完一口井即投入试运行一口，试运行抽水时间控制在3天，并做好出水质量和出水量检查。正式降水运行14天后进行土方开挖。

（3）降水井封井

随着工程的进展，土方开挖前施工的降水井逐步退出使用。为了确保降水井在封堵后不渗漏，降水井的封堵工作尤为重要。降水井的封堵必须在后浇带施工完毕，根据设计及规范要求，征得设计同意后，逐一进行。

二、深基坑工程监测

1、基坑工程除进行安全可靠的围护体系设计、施工外，尚应进行现场监测，做到信息化施工，基坑围护体系随着开挖深度增加必然会产生侧向变位，关键是侧向变位的发展趋势与控制。通常围护体系的破坏是有预兆的，因此进行严密的基坑监测是非常重要的，通过专业基坑监测单位的监测情况可及时了解围护体系的受力状况，可以达到及时校正、修正施工方案和指导现场施工的目的，使基坑处于安全可控状态。

2、该工程基坑的监测，由专业人员对深层土移、地下水位、围护桩、立柱桩的竖向位移、支撑杆件的轴力进行严密监测，土方开挖至基础施工阶段以每天1 至2 次的监测频率测试，除对以上基坑本身监测外还应对周围建筑物（基坑深度的2 倍范围）及地下管线进行监测并及时将观测资料反馈给建设、施工、监理、设计等单位以便及时分析处理。通过日常观测及专业单位的监测来确保基坑施工及周边环境的安全。以免给人民群众的生命、财产造成损失。

总结

我国的深基坑工程施工难度在不断的增加，这对深基坑的施工技术提出更高的要求，一个安全合理的施工技术是既要确保基础安全，顺利地施工，又要考虑方便施工，经济合理。在具体分析工程地质水文，工程特点状况下，对施工技术提出合理方案，针对不同土质的工程性质及具体工程实践，这样才可以做好建筑深基坑施工。

【参考文献】

[1]王玉芹,高秀丽. 论述建筑工程中基坑开挖与支护施工技术[J].科技与企业, 2012,(02)

[2]邹腾辉 超大深基坑单边采用六级放坡挖土的施工实践[期刊论文]-建筑施工2010,32(3)

[3]王文光 广州地铁三号线客村站深基坑施工技术[期刊论文]-广州建筑2004(z1)

[4]李万玉.吴立基坑放坡安全开挖的设计与施工[期刊论文]-安全与环境工程2004,11(4)

篇7

关键词：变电所；小动物；“防”、“驱”措施

小动物引发的事故主要是引起高压电气设备短路、造成设备损坏或停电事故，以及老鼠等对二次回路电缆的咬食造成开关误跳、拒跳和直流短路接地等事故。引起变电事故的原因大致上可分为四个方面，即小动物引起的事故、误操作事故、设备自身缺陷引起的事故、异常天气或外力破坏引起的事故等。由小动物造成的事故危害性大，严重影响安全生产。变电运行专业做好防小动物措施，建立健全防小动物的管理网，不断的策划、实施、检查、完善，可以有效降低事故发生率。

1 小动物进入变电所的原因及途径

我们所说的小动物包括地上的猫、老鼠、空中的飞鸟以及各种爬行类的小昆虫。

小动物进入变电所的原因有两个：温度与食物。当天气寒冷或者小动物缺少食物时，就会进入变电所取暖和寻找食物。老鼠喜欢生活在阴凉、阴暗和潮湿的地方。在变电所电缆沟和下水道是老鼠主要藏身之处，还有一些小孔洞。老鼠最主要的食物是人们废弃的食品和草根，还有一些农作物类，例如我所所处周边卫生环境比较差，进所路两侧倾倒的杂物、会战小吃饭店等，都是老鼠B生、集聚的地方，为小动物提供了天然的场所。另外，每到冬春、夏秋季节交替时，会有大量的飞鸟经过变电所上空，而且经常停在母线、龙门架等处；各种爬行类小昆虫，如蜘蛛，蟑螂，瓢虫，潮虫等活动的范围是在阴暗潮湿的小角落中。

小动物进入变电所的途径有：通过变电所大门进来；通过下水道或通往户外的电缆沟进入；通过围墙底部的孔洞进来。飞鸟则是在空中进入变电所。

通过以上分析，我们制定了相应的“防”、“驱”措施。

2 “防”小动物的措施

2.1 开关场的围墙是变电所的安全屏障，也是防范小动物进入所内的第一道防线。随着年限的增加，围墙底部因为人为、外力、自然等因素产生小孔洞，老鼠、猫可直接通过围墙进入开关场、主控楼这些重要的地方。因此，对围墙底部要定期检查，及时封堵。

2.2 主控室、高压室的门窗以及户外设备的围栏即是保护设备的第二道防线。大门必须设计成防小动物型，大门下部与地面缝隙要用胶皮绑钉在门上，封堵严实。防鼠板作为工作人员出入高压室时的临时防鼠措施，高度不要低于50厘米，防止开门时老鼠窜入。进出高压室要随手将门锁好，防止小动物或飞禽进入。在异常天气时，对其加强巡视，防止大风将其刮开，小动物窜入。夏季纱窗必须保持完好。保护屏、控制屏、蓄电池屏要密封良好。户外电容器围栏要牢固不松动，电容器门与地面不应有缝隙。此外，开关机构箱、端子箱门要密封严密，防止各类蚊虫进入，爬上端子排造成二次设备短路事故。

2.3 电缆沟的电缆孔洞、户外端子箱底部的电缆孔洞必须堵塞严密。机构箱、端子箱、刀闸传动杆底座的电缆进、出孔要封堵，要定期检查严密性。巡视高压室或室外设备时，检查绝缘塑封处有无开裂或掉落现象，若有异常情况及时汇报处理。

2.4 对于正在运行的变电所来说，以下几种情况值班人员要在场，防止小动物突破防线。若施工时，将电缆沟（穿墙处）打开时，必须有值班人员在场，并严格进行监护和验收。同时，要尽量保证施工时间最短。施工后，要及时封堵电缆孔洞，以防小动物进入。

高压室的门要有通风网便于夏季通风防潮，若高压室需开门通风时，必须有专人在门口处看守，守侯人员在门没有关上前，不得擅自离开。

机构箱、端子箱在夏季雨后晴好天气要适当增加通风，在通风时必须有值班人员在现场看守，发现有动物及时驱赶，发现天气变化时要及时将门关上，关门之前要详细检查箱内是否有蚊虫在内，将其驱赶后再将门关严。

2.5 搞好所内绿化，保持清洁的环境。及时清理生活垃圾，杜绝小动物食物源。对变电所四周的死水沟、杂物定期进行清理。

3 “驱”小动物的措施

如小动物突破变电所的第一道或者第二道防线时，我们就要采取补救措施，即驱小动物措施。

3.1 在开关场不同方位，放置足够数量的捕猫笼子，定期检查工作状态良好、饵食是否新鲜，每月更换饵食一次。当发现捕猫笼捉到小动物时，将其取出，带到远离变电所的地方放生，防止因放生地点过近，重新返电所。

3.2 在每年开春、入冬时，在高压室内设备间隔、电缆夹层、电缆沟穿墙处放置电子驱鼠器和自动捕鼠器。

3.3 室内配置杀虫剂，待感觉蚊蝇多时要喷洒，不要喷到设备上。保护屏、控制屏内要放一定数量的驱逐小昆虫的驱虫药和干燥剂，并定期检查，确保药剂不失效。每天要对室内、外二次设备进行详细检查，及时清除控保盘和端子箱内的蜘蛛网，并将门关严。

3.4 开关场龙门架上要安装自动驱鸟器，当飞鸟数量过多，驱鸟器不能全部驱逐时，值班员用敲打铜锣的响声将其驱赶走，加强对龙门架构上筑巢的监视，对设备有威胁时应及时汇报所领导，联系带电作业单位及时摘除鸟巢，确保设备安全运行。

4 防范小动物措施的管理

防小动物是变电所日常安全工作的一部分，即使再完善的“防”、“驱”措施，也不可能一劳永逸，需要不断的维护和完善。在日常工作中还要做好以下工作：

4.1 每天依据《标准化检查记录卡》，对防小动物措施进行检查；每月10日前对防小动物措施全面检查一次。设专人负责防小动物工作，发现问题及时处理，并对问题进行分析总结，完善防小动物措施。

4.2 随着季节的转变，按照小动物的活动规律，不定期的进行专项检查。

4.3 强化全员防范小动物意识，充分认识小动物对变电所的危害。

篇8

【关键词】建筑施工；管理；制度

作为施工单位,在施工过程中,怎样才能有效地抓好施工管理,下面来谈一点体会。建筑施工涉及到各种专业,如建筑的外形、使用功能、结构形式、安全合理性等,无论在设计,还是在施工方面的质量,都必须得到很好的控制和保证。但各专业工程施工中的交叉配合与协调工作,经常不尽如人意。到了工程施工的后期,经常由于这样或那样的问题,往往出现返工,造成工程投资的极大浪费,影响工期,有的还会影响到建筑物的使用功能,严重的甚至有质量问题和安全隐患。工程施工中各专业的管理工作不仅很重要,同时也很必要。

1创造良好的施工环境制定施工管理细则

1.1 现场布置图必须根据场地实际合理地进行布置,设施设备按现场布置图规定设置堆放,并随施工基础、结构、装饰等不同阶段进行场地布置和调整。道路畅通、平坦、整洁,用混凝土浇捣,不乱堆乱放,无散落物;建筑物周围应浇捣散水坡,四周保持清洁;场地平整不积水,无散落的杂物及散物;场地排水成系统,并畅通不堵。建筑垃圾必须集中堆放,及时处理。凡市区沿道路的建筑工地周围,应设置不低于2.5m的围墙,围墙两面刷白。外面涂上建筑物名称、建设单位、施工单位、设计单位、监理单位等内容。

班组必须做好操作落手清,随作随清,物尽其用。在施工作业时,应有防止尘土飞扬、泥浆洒漏、污水外流、车辆沾带泥土运行等措施。有考核制度,定期检查评分考核,成绩上牌公布。砂石分类、集成堆放成方,底脚边用边清。砌体料归类成垛,堆放整齐,碎砖料随用随清,无底脚散料。灰池砌筑符合标准,布局合理、安全、整洁,灰不外溢,渣不乱倒。施工设施设备、大模板等,集中堆放整齐。大模板成对放稳,角度正确。钢模板及零配件、脚手扣件分类分规格,集中存放。竹木杂料,分类堆放、规则成方,不散不乱,不作他用。混凝土构件分类、分型、分规格堆放整齐,楞木垫头上下对齐稳定,堆放不超高(多孔板不得超过12块)。钢材、成型钢筋,分类集中堆放,整齐成线。钢木门窗框扇、木制品分别按规格堆放整齐,木制品防雨、防潮、防火,埋件铁件分类集中,分格不乱,堆放整齐。特殊材料(包括安装、装潢、装饰、保温及甲供、自购)均要按保管要求,加强管理,分门别类,堆放整齐。

1.2 要搞好生活卫生,生活卫生应纳入工地总体规划,落实卫生专(兼)职管理人员和保洁人员,落实责任制。施工现场须设有茶水亭和茶水桶,做到有盖加配杯子,有消毒设备。工地有男女厕所,有便溺设施,落实专人管理,保持清洁无害。现场落实消灭蚊蝇孪生承包措施,与承包单位签订检查监督约定,保证措施落实。生活垃圾必须随时处理或集中加以遮挡,妥善处理,保持场容整洁。

2 各个专业间要协调管理

2.1 作为建筑施工的组织者、管理者,应该充分认识施工管理协调工作的重要性,并讲究工作方法的科学性。应该有一个科学的管理模式,能在现有管理水平的基础上,针对影响工程质量品质的关键问题,从技术、人事制度上给予有效的、合理的解决。

2.2 技术协调工作要避免交叉繁琐,提高设计图纸的质量,减少因技术错误带来的协调问题。图纸会签关系到各专业的协调,设计人员对自己设计的部分一般都较为严密和完整,但与其他人的工作不一定能够衔接。这就需要在图纸会签时找出问题,并认真落实,从图纸上加以解决。同时,图纸会审与交底也是技术协调的重要环节。图纸的会审应将各专业的交叉与协调工作列为重点,进一步找出设计中存在的技术问题,从图纸上解决问题。

而技术交底是让施工队、班组充分理解设计意图,了解施工的各个环节,从而减少交叉协调出现的问题。管理协调要避免“多头出口”、条块分割。协调工作不仅要从技术上下功夫,更要建立一整套健全的管理制度。通过管理以减少施工中各专业的配合问题,建立以甲方、项目经理为主的统一领导,由专人统一指挥,解决各施工单位的协调工作。作为甲方管理人员、项目经理,首先要全面了解、掌握各专业的工序和设计的要求,这样才有可能统筹各专业的施工队伍,保证施工的每一个环节有序到位。

3 建立问题责任制度,建立由管理层到班组逐级的责任制度

3.1 建立奖罚制度,在责任制度的基础上建立奖惩制度,提高施工人员的责任心和积极性。建立严格的隐蔽验收与中间验收制度。隐蔽验收与中间验收是做好协调管理工作的关键。此时的工作已从图纸阶段进入实物阶段,各专业之间的问题更加形象与直观,问题更容易发现,同时也最容易解决和补救。通过各部门的认真检查,可以把问题减少到最小。组织协调要避免扯皮推诿。

3.2 建立专门的协调会议制度,施工中甲方、项目经理应定期组织举行协调会议,解决施工中的协调问题。对于较复杂的部位,在施工前应组织专门的协调会,使各专业队进一步明确施工

顺序和责任。特别要强调的是,无论会签、会审还是隐蔽验收,所有制定的制度决不能只是形式,而必须实实在在,所有的技术管理人员,对自己的工作、签名应承担相关责任。这些只有在统一的领导基础下,并设立相关的奖罚措施,才有可能落到实处。

3.3 及时总结经验教训,善于分析,善于找出问题的症结,是施工协调管理工作中决策者和组织实施者的基本要求。需要特别指出的是,作为施工现场技术管理人员,要善于不断地总结工作中的经验教训。对施工中常见的问题,如电气部分与土建的交叉,给排水与建筑结构的影响,建筑的外立面施工展开与内部功能设施作业的顺序纠葛,各种预制件、预埋件、装饰与结构的关系、施工特点、要求出现冲突,各辅助专业之间的工期矛盾等,都要做到心中有数,并有一个或几个解决预案。

4 结语

施工工程的质量管理是一个系统工程,涉及公司管理的各层次和施工现场的每一个操作工人,再加上建筑产品生产周期长、自然环境影响因素多等特点,决定了质量管理的难度大。一个优质的建设工程,是实施严格且先进的施工管理的结果。施工管理是施工过程中质量管理的重要组成部分。因此,切实抓好现场质量管理是创造优良工程的关键。

参考文献

[1]王洪峰,张若男.浅论建筑工程施工质量的监督管理[J].河北工程技术高等专科学校学报,2010(3):45-47.

篇9

关键词：有效 建筑施工 管理 加强

建筑施工涉及到各种专业,如建筑的外形、使用功能、结构形式、安全合理性等,无论在设计,还是在施工方面的质量,都必须得到很好的控制和保证。但各专业工程施工中的交叉配合与协调工作,经常不尽如人意。到了工程施工的后期,经常由于这样或那样的问题,往往出现返工,造成工程投资的极大浪费,影响工期,有的还会影响到建筑物的使用功能,严重的甚至有质量问题和安全隐患。工程施工中各专业的管理工作不仅很重要,同时也很必要。作为施工单位,在施工过程中,怎样才能有效地抓好施工管理呢?下面我来谈谈自己的一点体会。

一、创造良好的施工环境

制定施工管理细则

首先,现场布置图必须根据场地实际合理地进行布置,设施设备按现场布置图规定设置堆放,并随施工基础、结构、装饰等不同阶段进行场地布置和调整。道路畅通、平坦、整洁,用混凝土浇捣,不乱堆乱放,无散落物;建筑物周围应浇捣散水坡,四周保持清洁;场地平整不积水,无散落的杂物及散物;场地排水成系统,并畅通不堵。建筑垃圾必须集中堆放,及时处理。凡市区沿道路的建筑工地周围,应设置不低于2.5m的围墙,围墙两面刷白。外面涂上建筑物名称、建设单位、施工单位、设计单位、监理单位等内容。班组必须做好操作落手清,随作随清,物尽其用。在施工作业时,应有防止尘土飞扬、泥浆洒漏、污水外流、车辆沾带泥土运行等措施。有考核制度,定期检查评分考核,成绩上牌公布。砂石分类、集成堆放成方,底脚边用边清。砌体料归类成垛,堆放整齐,碎砖料随用随清,无底脚散料。灰池砌筑符合标准,布局合理、安全、整洁,灰不外溢,渣不乱倒。施工设施设备、大模、砖央等,集中堆放整齐。大模板成对放稳,角度正确。钢模板及零配件、脚手扣件分类分规格,集中存放。竹木杂料,分类堆放、规则成方,不散不乱,不作它用。混凝土构件分类、分型、分规格堆放整齐,楞木垫头上下对齐稳定,堆放不超高(多孔板不得超过12块)。钢材、成型钢筋,分类集中堆放,整齐成线。钢木门窗框扇、木制品分别按规格堆放整齐,木制品防雨、防潮、防火,埋件铁件分类集中,分格不乱,堆放整齐。特殊材料(包括安装、装演、装饰、保温及甲供、自购)均要按保管要求,加强管理,分门别类,堆放整齐。

其次,要搞好生活卫生,生活卫生应纳入工地总体规划,落实卫生专(兼)职管理人员和保洁人员,落实责任制。施工现场须设有茶水亭和茶水桶,做到有盖加配杯子,有消毒设备。工地有男女厕所,有便溺设施,落实专人管理,保持清洁无害。现场落实消灭蚊蝇孪生承包措施,与承包单位签订检查监督约定,保证措施落实。生活垃圾必须随时处理或集中加以遮挡,妥善处理,保持场容整洁。

二、各个专业间要协调管理

作为建筑施工的组织者、管理者,应该充分认识施工管理协调工作的重要性,并讲究工作方法的科学性。应该有一个科学的管理模式,能在现有管理水平的基础上,针对影响工程质量品质的关键问题,从技术、人事制度上给予有效的、合理的解决。技术协调工作要避免交叉繁琐,提高设计图纸的质量,减少因技术错误带来的协调问题。图纸会签关系到各专业的协调,设计人员对自己设计的部分一般都较为严密和完整,但与其他人的工作不一定能够衔接。这就需要在图纸会签时找出问题,并认真落实,从图纸上加以解决。同时,图纸会审与交底也是技术协调的重要环节。图纸的会审应将各专业的交叉与协调工作列为重点,进一步找出设计中存在的技术问题,从图纸上解决问题。而技术交底是让施工队、班组充分理解设计意图,了解施工的各个环节,从而减少交叉协调出现的问题。管理协调要避免“多头出口”、条块分割。协调工作不仅要从技术下功夫,更要建立一整套健全的管理制度。通过管理以减少施工中各专业的配合问题,建立以甲方、项目经理为主的统一领导,由专人统一指挥,解决各施工单位的协调工作。作为甲方管理人员、项目经理,首先要全面了解、掌握各专业的工序和设计的要求,这样才有可能统筹各专业的施工队伍,保证施工的每一个环节有序到位。

三、建立问题责任制度,建立由管理层到班组逐级的责任制度

篇10

一、XX年工作回顾

（一）主要工作内容：

1、协调公司各职能部门在施工管理中的工作联系，如：设计、招标、商务、方案、材料、物业、行政等各部门间的相关工作；

2、组织协调所有参建单位的施工任务及施工管理流程，如：所在参建单位进场管理流程交底、工作内容交底、技术交底等；

3、协调各专业间的施工管理关系，如：组织协调专业施工流程交底、现场工作面移交、技术交底等；

4、协助解决行业要求及干扰工程施工的调解工作，如：联系政府行业主管单位、处理村民干扰工程施工、处理施工工人闹事等；

5、落实工程部及监理单位所有专业工程师的工作职责和工作关系，如：明确各部门的工作内容、明确各专业工程师的工作职责、组织专业工程师任务、流程交底、建立各专业工程师间的工作联系、协调各专业间的施工关系等；

6、负责安排落实市政、房建所有机电工程，如：给排水、电气、暖通、燃气等所有参建单位的机电安装；

7、负责安排落实别墅区的所有土建及水电工程，如：砌体、防水、水电、门窗等工程；

8、负责安排落实样板房及公建房的精装修工程，如：前期高层样板房、别墅样板房、售楼部、企业会所、高尔夫会所等装修工作；

9、协助落实市政道路及水系、绿化、围墙等工程的各个施工环节，如：用水用电、场地及相关水电施工等；

10、协助落实在使用建筑的日常维护与整改工作；

11、负责临水、临电的使用及收费管理工作；

12、参与制定进度计划、质量控制、安全管理、技术方案审核、招标配合、合同评审、工程款审核等工作；

（二）对以上工作内容的总结

过去的一年，在工程的进度、质量、成本控制、协调、配合等管理方面，极积响应公司领导指示，认真落实好每项工作，努力地、全身心地投入到工作中，

，但同时也改变了常规的管理模式，应急的工作能力有了很大提高，应对施工的措施在也积累了一定的经验

二、体会

（一）边设计边施工对工程的影响

天隆三千海项目，定位高，启动快，目的是建国内及国外最好的楼盘，抢先市场，在此情况下三千海项目过于急促地进入了施工阶段，实际建筑行业的策划阶段、初步设计阶段、设计阶段、施工阶段、竣验阶段的每一项都非常重要，特别是工程设计是指导工程实施的最重要的工程文件，而三千海项目就是在设计审核不够慎密的情况下急促开工，边设计边施工现象也由此产生，如从前期打桩就开始出现变更，到后来的幕墙、水电、水系、园林、装修等设计图纸版本较多，一再深化的项目很多，甚至许多是依据想象现场交底进行施工，工程图纸的重要指导性失去了很大作用，零星发生的项目很多，造成了设计与施工经常性脱节，许多施工任务是在忙乱中交底落实，同时造成的差错也就多了，对整个项目的向前推进影响较大，也给施工管理造成了很大难度。

（二）预算形式存在不足对施工管理的影响（定额人工）

（三）计划目标

（四）材料

三、建设性意见

（1）管理架构体系的建立

（2）管理人员配置、任务、职责

（3）企业管理办法（手册）