线路施工总结范文
时间：2023-03-28 02:22:03
导语：如何才能写好一篇线路施工总结，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
随着商品经济的迅速发展,铁路货运量也逐年大幅度地增长,因此既有铁路的技术装备和输送能力远远不能适应铁路现代化和运量增长的要求,这就需要对既有设备进行技术改造和能力加强,而增建第二线是提高铁路能力最有效的措施。中铁十二局承建的襄渝增二线就属于以上这种情况。其中就包含线路换边这个项目。
一、工程概况
中铁十二局承建的襄渝二线第X标段的施工内容较多,工序复杂,有对既有线无缝线路的改造、既有曲线的改造、双线绕行、线路换边等项目;而线路换边是我标段全线开通的关键工序,施工任务重、难度较大,需要配合的施工单位多。
由于换边施工位于既有车站内,施工情况相对较复杂一些,牵扯到原车站既有到发线的升级,既有道岔的折除和既有曲线的改造等项目,其中换边里程为K1479+046.07~K497+397.67,拨移量有的超过3米,同时还要拆除5组道岔,拆除既有线路800多米。
二、施工方案的选择
既有线上施工干扰大,既要保证列车安全正常运行,又要能在封锁点内按时完成施工任务,没有合理、科学的施工方案是不能保障的。
(一)工程情况调查
该换边地段位于朱圉车站西端咽喉区,有3组道岔影响拨接,既有Ⅱ道为无缝线路,拨接时要考虑原锁定轨温和应力放散,具体情况见平面示意图:
通过勘探,根据现场实际情况,该段换边线路位于月河车站内,与月河车站改造密切相关,通过和运营单位的沟通,确定具体施工方案如下:
第一步:封锁朱圉车站1道,拆除3#和4#道岔之间的p50钢轨和Ⅰ型枕换成P60钢轨和Ⅱ型枕;同时Ⅱ道、3道和4道开通,保证列车正常运行和车站作业。由于工程量比较大,需要封锁时间比较长,需要封锁14天,但其他3股道开通不会影响列车运行。
第二步:开通既有1道,利用既有1#、3#和2#、4#道岔,使列车从1道通过(钉固1#、2#道岔直股和3#、4#曲股),同时封锁Ⅱ道、3道、4道,在封锁期间,对既有JD109曲线进行改造,拆除6#道岔和影响新线开通后的既有线路和铁路设施。
第三步:封销安康车站――月河车站区间两个小时,将升级后的1道和西端既有线连接并拆除既有2#、4#道岔,同时钉固1#、3#道岔,开通直股。这样换边作业完成,左、右正线同时开通。
第四步:要点封锁既有线两个小时,拆除1#、3#道岔,换成设计要求的线路,这时我管段正线全部改造完成并开通。
三、具体施工方法
原则上拨距在2.5m以上的线路全部采用预铺轨排,拨接时将既有线路打开两个口,在封锁点内将预铺轨排拨至设计位置,拨距在2.5m以下利用既有线路改拨即可。
首先,测量班先定好外移桩并将提前计算好的外移量标在钢轨内侧轨腰处,以便拨移时好控制,拨移时先从拨移量小的位置开始往拨移量大的方向延伸,每次拨移量控制在30―50厘米,不宜太大,避免一次拨移量太大而造成钢轨死弯,影响线路的平顺,线路拨移至设计位置后将线路起至设计标高;
第二做好拨接前的准备工作:(1)拆除既有线防护栏杆,并对该段接触网杆进行移设,以便改线时接触网导线同步进行;(2)预铺轨排;(3)在路肩上备好道碴;(4)拆除道岔,提前给固定螺丝涂油并松动,然后再紧上,便于拆除时节约时间,对不能松动的作上记号,拆除时用氧气割掉;
第三拨移作业:由于既有JD109曲线为无缝线路,规范要求封锁点的温度在设计锁定轨温范围内,否则需经两次放散作业,才能恢复原无缝线路的技术标准,(1)确定拨接点,打开拢口;(2)扒开道碴;(3)开始拨道,拨道时由一人统一指挥,测量人员随时检查拨移情况;拨移分三部分;从ZH点到锯轨点为一段,中间预铺轨排为一段,锯轨点到HZ点为一段,拨移时从两头往中间挤,同时进行,分别拨移至设计位置,并用护桩检测到位情况,最后与拨移的预铺轨排衔接合拢;(4)合拢后,测定其锁定轨温,并做好记录,备工务部门养护维修参考。
第四恢复作业:(1)迅速回填石碴,进行起、拨、改道作业;(2)每边两组捣鼓机进行捣鼓;(3)和工务部门共同检查各项几何尺寸,达到线路规范要求后才可以放行列车。
第五限速要求:(1)封锁点前2小时限速25km/h,进行松动扣件、松动道床等准备工作。(2)开通后第一趟列车(货物列车)通过限速15km/h;第二、第三趟限速25km/h;随后限速45km/h慢行72小时;在按时速60km/h慢行72小时后恢复正常运行。
四、安全组织措施
(1)施工人员需经培训后方能上岗作业;
(2)施工人员分工要细,作业分工要定位、定量、定责;
(3)驻站联络、现场防护必须到位,施工两端加设慢行牌、测速仪,利于监控行车情况,并备全防护设备;
(4)现场统一指挥,根据现场防护人员的号令,施工人员必须及时上、下道;
(5)销点前,应全面检查整段拨移线路,不达标绝不能放行列车;
篇2
创新体制和机制。进一步完善金谷公司和6个国有控股公司的现代经营管理方式，用活政策做粮食，面向市场做粮食。
创新产业发展战略。以“三园两点”为平台，以招商引资为抓手，以科技创新和现代营销理念为支撑，推进粮食产业园区要素集聚、转型升级。
创新行业服务职能。树立大粮食观念，强化服务措施，培育龙头企业做大做强，带动农民群众增收。
1．打造“两个一”工程：即用3年左右时间，国有粮企建设10万吨现代化高大平房仓（含5万吨粮食产业园）；全社会实现粮油工业总产值100亿元。其中：20__年，建设2万吨高大平房仓，实现粮油工业总产值50亿元。
2．实现粮食购销两旺：正常年景，全社会收购总量在30万吨左右，其中国有粮企收购8-10万吨；全社会销售粮食25万吨左右，其中国有粮企全面实现盈利。
3．狠抓三个文明建设：坚持两手抓两手硬，保证1-3项工作在全省、市粮食系统或全县领先。
1．迎难而上，着力推进“危仓老库”改造工程。根据合政秘〔20__〕160号文件精神，按照已有规划，有序推进。一是紧抓魏岗、邓湖2个中心库的建设。要强化领导，搞好协调，规范操作，集中精力、人力和财力，倒排工期，狠抓工程质量和进度，力争不误农时。二要紧抓台创园内粮食产业园的前期征地工作。力争20__年能够征地到位，并谋划好2015年的有关建设工作。三要在立足自身、狠抓建设资金筹措的同时，尽力争取县政府和省、市粮食局的奖补资金到位工作，确保“危仓老库”改造工程平稳推进。
2．创新思路，大张旗鼓地发展粮食产业经济。以打造“安徽一袋米”工程为引导，立足粮食、跳出粮食，发展粮食产业经济。一是粮食行业要立足做大做强，强化资源整合。要破除行业观念，不分所有制，不分系统内外，扶持和引导龙头企业做大做强。要以园区建设为平台，推动粮食产业转型升级，逐步形成优胜劣汰、集聚发展的竞争格局。二是粮食企业要从产后服务向产前、产中服务延伸。以__作为现代农业示范区改革与建设试点为契机，龙头企业要运用市场、信息、技术和服务等手段，主动与家庭农场、种粮大户等新型经营主体结对共建，开展订单生产和收购、贷款（农资）扶持等产销合作新模式，推动粮食生产结构调优、规模经营。三是粮食企业要认真研究市场、引导市场和占领市场。运用现代营销手段，在面向苏浙沪等主销区的同时，要抓住“北融南接”的战略机遇，以共建基地、产销对接等为抓手，以精深加工、品牌开拓为内涵，奋力开拓和占领省会合肥及福建厦门、广东佛山等地市场，尽快使__的粮食资源优势转化为市场优势、效益优势。
篇3
党的群众路线教育实践活动是__公交公司2014年党建工作的中心任务，是开展各项工作的重中之重。自活动开展以来，公司支部21名党员全部参加，参与覆盖面达100%。公司支部在严格执行上级部门统一部署的基础上，立足于不同阶段的不同特点，创造性地开展工作，使整个活动“规定动作做到位，特色工作做精彩”。
__公交公司党支部把深入开展教育实践活动作为首要政治任务和重大政治责任，在系统党委的统一部署下迅速召开动员部署会议和各环节工作推进会，迅速传达贯彻省、市委、系统党委文件精神和活动部署要求，围绕活动的总体要求、目标任务、主要内容和方法步骤开展周密部署，为活动有力有序开展建立有效的组织保障和机制保障。
全体党员干部把学习教育、听取意见作为基础环节，从加强学习、提高思想认识入手，为深入开展教育实践活动开好头、起好步。
在系统第三指导组的指导下，公司支部深刻严肃地查摆问题、开展批评，确保活动达到发现问题、解决问题的预期目标。
针对群众意见反馈和查摆发现的问题，公司领导班子以高度的紧迫感与责任感抓好整改，专门制定了整改方案、整改清单和制度建设计划。从建章立制着手，细化整改措施，明确整改目标、整改要求、整改措施、责任领导及整改期限等内容，确保整改成效“不空”、“不偏”、“不虚”。按照系统党委“切实做到‘’蔓延到哪里，制度就完善到哪里，党员干部就活动到哪里，制度的‘笼子’就扎到哪里”的要求，对公司的制度进行了一次全面的梳理，按照系统党委“务实有效抓好建章立制工作”的要求，坚持“务实管用、可操作性强、可监督检查、可问责”的原则，突出“作风纪律建设、联系服务职工群众、高效服务、优质服务、维护职工合法权益、考核监督”等重点，健全了党员学习制度、党风廉政建设制度、进一步加强作风纪律建设的规定、群众满意窗口服务标准、劳动合同管理制度、2014年绩效考核制度，建立了党员责任区制度、《办公用品采购领用管理办法》的实施细则、各科室办事工作流程、竞聘上岗制度、中高层人员管理规定，共计11项制度，9月10日前制度已全部到位，并汇编成册，公示执行。通过刚性固化的制度和严格的执行，推动改进作风的规范化、经常化和制度化，深化教育实践活动。
党的群众路线教育实践活动开展以来，我公司认真完成了所有规定动作，集民意，惠民心，同时突出重点，开展的一些活动，体现了特色。
学习先烈查不足，深学细照正作风。4月3日，组织党员、中层以上干部及班组长到__市烈士陵园，祭扫革命烈士，学习先烈精神，重温入党誓词，参观结束后，每一位党员都写下了自己的心得体会，并召开会议进行讨论，取得了较好的效果；观看了《苏联亡国亡党二十年祭》电教片，使全体党员充分认识苏联的历史教训，强化党员的责任担当与历史使命；聘请公交观察员监督公交政风行风。4月23日和9月19日，两次召开了公交观察员座谈会，敞开大门征求社会各界对公交安全、服务、发展等方面的意见建议，听取公交观察员对公司整改工作效果评估的意见，做到真整实改，向市民和职工交答卷。举行了公交观察员续聘仪式，聘请公交观察员继续监督公交政风行风。倾心为民办实事，修好“最后一公里路”。充分倾听广大市民心声，满足工业园区要求，将18路线延伸至滨江镇政府，方便了沿线居民上班和生活；开通了城区工业园微循环公交，方便了园区职工上下班，为促进工业园的发展提供服务；对拟开通的城区7路线认真听取各方意见，进行调研论证；大力推进公交ic卡这项为民办实事项目，制定了实施方案，按计划推进，确保年底实施到位。
公司把群众观点和群众路线贯穿于工作中，以教育实践活动促进公交发展，以工作成绩检验教育实践活动成效，取得了比较明显的思想认识成果、实践成果和制度成果。
一是加强理论学习，进一步加深对作风建设重要性的认识。进一步深入学习领会一系列重要讲话精神，深刻领会中央开展党的群众路线教育实践活动的重大意义，始终保持改进作风的思想自觉和行动自觉。进一步加强党员、党员干部理想信念、党性修养、党规党纪等方面的学习教育，牢牢把握世界观人生观价值观这个“总开关”
，进一步增强党性修养和党性锻炼，切实打牢树立优良作风的思想政治基础。二是狠抓整改落实，以整改落实的实际成效取信于民。按照作风建设永远在路上的要求，切实搞好整改落实、解决“”突出问题，紧紧抓住“”不放，对已经整改的问题要防止反弹，对已经作出承诺的问题要坚决兑现，对新出现的问题绝不放过，努力实现作风的根本好转。公司领导班子要切实承担起组织和领导的责任，进一步细化方案，明确分工，落实责任。要注重上下联动，形成一级带一级、层层抓整改的工作格局，狠抓整改工作常态化，使教育实践活动真正成为广大职工群众的满意工程。
篇4
（一）领导带头，以身作则是关键。在这次教育实践活动中，党员领导干部带头真学、真讲、真评、真改，广大党员跟着真学、真听、真懂；局党组成员及党支部委员带着党员学、讲给党员听、做给党员看，极大地鼓舞了广大党员的热情。局党组成员以普通党员的身份带头参加各项活动，将自己置身于教育实践活动之中，时时处处发挥带头作用，做好示范引导，使广大党员群众深受教育和鼓舞，增强了学习的自觉性和工作的主动性。
从目前来看，我局深入开展党的群众路线教育实践活动虽然取得了一定的成效，但与__党委的要求和广大人民群众的期望相比，还有一定的差距。主要表现在：一是统筹推进的力度不够，对如何学习、实践、建制有机结合起来研究得不深；二是对整改难度大、需要长时间解决的问题，可能会出现畏难情绪。虽然党的群众路线教育实践活动已结束，在今后的工作中，我局还将继续按照__党委要求，以继续强化整改和创新机制体制为重点，深入做好以下几个方面的工作，切实增强忧患意识、责任意识，以踏石留印、抓铁有痕的决心和毅力，把作风建设不断引向深入。
（一）坚决维护社会稳定大局。张春贤书记再次强调，当前新疆正处于“三期叠加”的特殊历史阶段，各族群众同“”的矛盾上升为突出问题，暴力恐怖活动成为影响新疆社会稳定的现实危害。我局党员干部必须时刻保持清醒的政治头脑，坚定不移地维护祖国统一、维护民族团结、反对民族分裂。要牢固树立“维护稳定不分南北疆、不分重点非重点地区”、“没有与稳定无关的地区、无关的部门、无关的人”的思想，进一步严格落实，坚决查薄弱、堵漏洞、挖隐患、强管控，一环接着一环抓，一锤紧跟一锤敲，使各项维稳措施落地生根。加强“访民情惠民生聚民心”活动，加快援助项目建设，集中抓好扶贫帮困重点村的精准帮扶，把民生实事办实办好，做好维稳值班工作，不断增强群众对党和政府的向心力凝聚力。
（二）坚决落实从严治党责任。强调指出，历史使命越光荣，奋斗目标越宏伟，执政环境越复杂，我们就越要增强忧患意识，越要从严治党。我们要把党建工作纳入整体工作通盘考虑，做到党建工作和住房和城乡建设中心工作一起谋划、一起部署、一起考核，把党建工作抓具体、抓深入，做到真管真严，敢管敢严，长管长严，防止“一手抓、一手软”。建立党建工作问责机制，对思想不重视、工作不得力的该批评的要批评，该调整的要调整，对工作失职造成的严重后果的，要坚决追究责任。
（三）按照“四强”要求抓好领导班子和干部队伍建设。张春贤书记反复强调，要实现社会稳定和长治久安总目标，必须建设一支政治上强、能力上强、作风上强、心力上强的高素质干部队伍。可以说，“四强”要求为新疆新时期的干部画了一幅“标准像”。我局广大党员干部特别是领导干部要把“四强”要求内化于心、外化于行，时刻以“四强”标准为镜子，看差距、找不足，严格要求自己，真正把心思用在干事创业上，把精力用在抓工作上。
篇5
关键词：输变电线路；施工技术；运行管理维护；措施
电力作为国家发展的基本能源，其稳定性影响巨大，与各个行业及人们的日常生活密切相关。输变电线路与电力系统的运行有着密切的关系，作为电力供给的主要部分，输变电线路的运行效率的提升将直接影响电力运行效率。所以在未来的发展中，需要加强对输变电线路的重视，提升输变电线路的运行质量。从施工技术与运行管理维护措施入手，针对输变电线路现状进行经验总结，提升施工技术，在保证施工质量的同时，提升运行管理维护水平。针对其存在的问题，制定相应措施，保障输变电线路在电力系统中平稳运行，进而促进电力系统运行效率有效提升。
1输变电线路施工技术的应用
1.1常见问题处理措施
输变电线路施工中存在许多问题，其中，停电及电晕消耗事故是最常发生、最常见的，需要合理制定运行管理维护措施。首先针对停电事故，停电对于施工影响较为直接，将直接阻碍施工进程，可以实行分区管理，避免由于停电带来的大规模停工。停电区域还可以依靠其他片区内电力进行正常运营，还可以加快停电区域内电力恢复的速度。而对于电晕消耗事故来说，主要是由于电路磨损而导致的，可以通过施工技术中的张力架线技术来降低磨损，进而避免电路运输受到电晕消耗影响。以上两种事故是较为常见的输变电线路事故，可以通过提升施工技术，加强运行管理维护投入来降低影响。同时，输变电线路长期设立在室外，受风雨侵蚀也较为严重，可以通过冷喷锌技术来降低侵蚀影响。
1.2基础施工
输变电施工过程中有一些基础工程部分，基础工程主要包括地下工程，地下工程指的是杆塔下埋。杆塔是输变电线路的重要支撑，杆塔下埋工程的质量对于输变电线路工程质量有着重要影响。其中杆塔的稳定性决定了输变电线路的稳定性，杆塔下埋施工技术主要根据区域情况进行选择，如在大板基础、岩石嵌固基础等，这类基础施工根据不同区域情况进行科学计算与选择。要加强日常运行管理维护，保障杆塔稳定性，提升基础施工质量，降低坍塌事故出现概率，保障输变电线路正常运行。
1.3杆塔结构及形式的选择
由于输变电线路，分布区域广泛，分布区域情况具有复杂性，杆塔作为支撑部分，结构及形势的选择需要根据输变电线路分布区域实际情况进行调整。常见的杆塔结构和形势为预应力混凝土杆塔结构和铁塔结构，其中在垂直距离变化较大的输变电线路中，适宜选择铁塔结构进行支撑。在丘陵平原地区，最常见的是混凝土杆塔机构。而施工队伍也会根据具体情况及时进行调整，用施工技术提升杆塔稳定性，保障输变电线路正常运行。同时，在平时也需要加大运行管理维护措施，保障杆塔的稳定性。而在施工中，一般采用以下两种施工方式，分解组立和整体组立，两种施工方式分别适用于不同施工情况，整体组立适用于高度较低的杆塔组装，而分解组立则适用于高度较高重量较大的杆塔工程，采取分段式施工方式，来提升施工效率。
1.4架线技术的选择
架杆技术是输变电线路施工技术中的重要部分，其施工方式的选择也是输变电线路工程中的重要部分。在施工中一般根据实际情况选择，张力展放和拖地展放两种施工方式，这两种架杆施工技术分别对应不同施工情况。拖地展放施工技术适用于线路较长的输变电线路，需要较多运行管理维护措施。其中防线滑车技术在操作过程中，需要注意导线及滑车沟槽的适应，对控制力要求较高，极易出现坍塌及人员伤亡事故。在施工完成后需要进行输变电线路的电压承载实验，在实验合格后才能投入使用。拖地展放施工技术虽然危险系数较高，但是其适应于线路较长的情况。而张力展放施工技术可以避免线路与地面的摩擦，是线路离开地面，减少线路磨损。但是张力展放施工技术要求较高，操作复杂，工程成本投入较高，只适用于较短的输变电线路。
2输变电线路运行管理维护的措施
2.1建立完善的输变电线路管理制度
输变电线路的施工及日常运行需要运行管理制度进行维护。有效的运行管理维护，需要提前制定管理规范，制定规范维护措施，保障措施的有效性。但是在实际操作中，会遇到各种问题，尤其是责任问题，需要提前划分职责，避免出现推脱责任或责任无人承担的现象。制定运行管理维护制定手册，下发到每个工作人员手中，让员工明晰制度流程。对于责任划分也需要建立完善的管理制度，保障员工个人责任明晰。员工在日常工作中要及时对运行管理维护情况进行登记，保障信息真实性。当发现设备问题时，及时进行处理，避免问题影响扩大，威胁到输变电线路的正常运行。利用完善的运行管理维护措施，规范施工技术，为施工质量提供保证，提升输变电线路运行效率。
2.2建立日常管理维护机制
输变电线路的维护工作非常复杂，但是其在输变电线路正常运行中发挥着重要作用。实际情况不同，需要不同的检修方案，通常需要结合工作实践经验，来总结规律，提升检修工作效率。日常运行管理维护机制的建立，依靠长时间经验积累、总结，制定每日工作计划。同时还要根据时间段的变化，结合变化情况实际，制定时间段检修计划。对于突况，需要提前制定应急方案，还需要根据问题类型进行分类，根据问题的不同及时制定解决方案，制定问题处理计划，从而较高效率解决问题，降低对用户的影响，将损失控制在最小。在日常运行管理维护中运用先进设备及技术，保障检修质量。实时监控线路施工情况，发现问题及时采取措施，为施工质量提供保障。
2.3保证输变电线路避雷防护质量
日常的雷击天气会对与输变电线路带来非常大的影响，雷击中蕴含着极高的电压，瞬间的高压将直接影响线路的和设备的工作。所以为了避免由于雷击对线路的运行造成影响，在日常线路施工中，需要加大防雷技术的投入，加强防雷施工。如，在输变电线路上设置的绝缘子上覆盖防水材料，通过提升电阻值，提升输变电线路的抗雷性能。还需要避免在雷电高发区域铺展线路，在一些重点区域内在完善避雷措施、架设地线，通过各项施工技术的配合，有效提升输变电线路的抗雷性能。在工作人员内部加强防雷知识教育，在日常运行管理维护中加强检查。当前我国主要依靠外来技术进行电路分布规律计算，但是我国区域差异性较大，需要综合考虑实际情况。所以国内需要加强施工技术研究，完善运行管理维护措施，针对国内实际情况，有效提升输变电线路的抗雷性能，降低雷击带来的影响。
2.4对输变电线路材料展开严格控制
在当前的输变电线路施工中常用架空绝缘线路，来减少外部因素的影响，在提升安全性的同时，有效提升使用效率。架空绝缘线路中可以结合逐段计算方式，利用横截面积较大的导线，增强对线路的掌控。在其他输变电线路施工中，电力企业可以利用各种有效措施，提升施工技术与运行管理维护效率，有效节约资源，避免停电等问题的出现。在计算线路负荷时，可以结合施工实际，由单位长度抗电值较为稳定，忽略综合功率的变化，得出一个较为稳定的线路负荷。但是，施工材料的质量影响着输变电线路的稳定性，如果出现材料不合格的现象，不仅仅是对施工质量产生影响，甚至将会直接影响到用电安全问题。所以要加强运行管理维护，对施工材料实施严格管控，避免由于施工材料的问题影响施工质量。
3结语
总之，要保障输变电线路平稳运行，需要通过对输变电线路进行深入探讨研究，总结施工技术发展方向，确保施工效率的有效提升。同时，电力企业方面需要从管理模式方面采取相应措施，如建立完善运行机制、建立考察制度、拓宽日常检查内容、提高技术研究投入等，促进企业日常运行管理维护的工作效率提高与施工技术提升。
参考文献：
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[4]覃士勇.输变电线路施工技术及运行管理维护[J].设备管理与维修,2019(06):37-38.
篇6
关键词:输电线路；工程管理；施工；分析
随着人们生活水平的不断提高，对电力的需求和依赖性也越来越大。因此，电力供应的安全性和连续性是供电企业必须要关注的重点。而做为电力供应的主要“动脉”，输电线路的工程质量，对电力供应有着直接的影响，这就需要通过提高供电线路的施工质量，从而提高供电的可靠性，保证供电企业良好运行，为人们的生活、生产提供稳定、可靠的电力保障。
1.输电线路工程管理的原则
1.1施工质量第一
输电线路的施工质量，关系到供电安全性与可靠性。如果施工质量不能达到相关标准和要求，无疑会给今后供电线路的良好运行埋下安全隐患。输电线路做为供电系统的一个基础环节，其施工过程中因施工条件的不同，线路的施工难度也不一样，无论施工条件多么困难，也不能因此而降低施工的质量，良好的施工质量是工程管理的重中之重。
1.2以人为本
在输电线路的施工过程中，对施工质量起关键作用的是参与工程的施工人员。如果在施工管理工作中，没有很好发挥人的主观能动性，没有对他们进行质量意识的教育，就无法保证施工过程中每一个细小环节都符合相应规范和要求，工程良好的施工质量就无法得到保障。可以说，在输电线路工程的管理中，必须重视以人为本的管理理念，通过对人员思想、意识的教育，通过对施工人员生活、工作等的关心和重视，使得输电线路工程不因某一个施工人员的大意或者疏忽，造成质量安全事故的发生。
1.3预防为主
针对线路施工过程中可能出现的影响施工的各种因素，通过管理者精心组织，全面分析，找出设计或者施工中可能对施工质量和进度产生影响内容，然后对其进行科学评价，及时采取相应措施和对策，从而保证工程施工的顺利进行以及质量不受到意外因素的影响。
2.输电线路工程管理方法
2.1加强工程的安全管理
安全管理是施工管理首要内容，它不仅仅是指人的安全，还包含设备安全。虽然，现在大家都知道安全的重要性，但一些施工单位，仍存在侥幸心理，对安全责任以及安全防范做不到位。在他们的眼里，主要是人身安全，而没有充分重视设备的安全以及施工材料、施工机械的安全问题。对施工环境、材料的存放、机械维护等，缺乏足够的重视，导致安全隐患的存在。还有为了节省施工时间，简化施工流程，不按相关的规范施工，这些不仅存在安全问题，也极易导致施工质量问题的出现，这些都是工程管理工作中需要重点关注的。
2.2加强工程的技术管理
输电线路施工质量的好坏，离不开施工技术的提高。因此，应对施工人员的技术情况有一定的了解，一些重要施工技术岗位，必须要求有国家相关机构颁发认证的技术等级证书。同时，对于新的施工技术的应用，应通过试点的方式，然后进行总结、改进，而不是盲目相信新技术，也不能死抱传统施工方法不放。在技术管理工作中，做为管理者，必须了解相关施工技术的发展，熟悉施工工程的施工工序、质量标准、技术规范等的，从而更好做好工程的技术管理工作。在技术管理工作中，工程技术档案的建立和完善，可以提高施工质量的可追溯性，提高工程参与人员的责任心，从而确保施工质量达到相应的标准。
2.3加强施工现场管理
做为施工管理人员，需要对施工现场情况十分熟悉，这包括施工现场自然条件、施工流程、工程的重点部位等，并将这些做为管理工作的重点，对其进行全方位的检查和督导。同时，针对工程材料、施工机械设备、施工人员的技术能力等，要有全面的了解，针对存在的问题，应及时进行纠正，防止因此方面原因导致的施工质量问题或者影响施工工作的顺利开展。
2.4加强对施工组织方案审查
良好的施工组织，可以保证线路工程顺利进行。针对施工的技术方案、施工准备、施工设备与人员、施工经济保障等，应做到仔细的审查，确保施工建设中，不因这些方面出现问题，而导致施工中断、拖延或者存在质量隐患。管理人员应会同设计人员、相关技术人员与施工方做认真的沟通和交流，让施工方全面了解施工设计图纸、施工技术要求、工程质量要求等，针对出现的问题，应及时进行沟通或者纠正。
3.输电线路工程管理中的施工重点
3.1输电线路基础施工
在输电线路工程中，基础施工是其管理工作的重点之一。因此，应对基础工程施工做好相关的工作，如了解施工设计要求、熟悉施工环境、施工所需机械设备等做到心中有数。同时，对施工进场的机械设备和材料进行必要的检查把关，施工所用的材料必须进行抽查检验，合格后方能在施工中使用。施工进场机械设备运行状态良好，应满足工程施工需要。
3.2输电线路杆塔施工
相对而言，输电线路杆塔的施工危险性较大，因此，在对杆塔施工中，应根据其受力状况，选择合适的杆塔。在正常情况下，输电线路的杆塔受到其结构和受力影响较大，同时，其原材料也对杆塔的质量有着直接的影响。施工前，所使用的杆塔必须要符合设计要求的刚度和硬度，同时考虑耐张型、直线型和终端型的使用特点，保证杆塔能够满足对输电线路的支撑。
3.3输电线路架线施工
输电线路架线施工，所使用的导线，为了防止出现质量问题，管理人员必须要对其进行验收工作，其生产厂家、出厂日期、合格证明等都要进行仔细核查，防止因导线质量问题，对人们的安全造成威胁。再者，在架设线路的过程中，管理的重点放在其敷设是否符合相关的技术规范，不能因此方面的原因，给线路的安全供电埋下安全隐患。
4.结束语
输电线路工程的管理工作，是一项系统工作，对保证安全供电、用电的有着重要的意义。因此，工程管理人员要善于总结，不断优化管理方法，确保每一项输电线路工程都能成为优质工程、放心工程。
参考文献
[1]刘杲.小议输电线路施工管理[J].科技风，2010（01）.
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一、周密安排，确保供电线路改造工程顺利进行
由于四环道路施工，我处管辖的线路需要改造施工，要将原来的水泥杆换成加高铁塔，整个改造工程一共是两条线路，8基杆塔，要求在天内完成。施工时，要先将基础搞好，然后开始组铁塔，最后把架空导线施工在杆塔上，确保煤矿线路安全平稳运行。面对时间紧，任务重的供电线路改造工程，我处高度重视，因为这两条线路担负着两个煤矿生产工作任务，责任重大，稍有疏忽，就要影响两个煤矿的正常生产。为此，我处施工前查看地形，分析施工情况，制定施工计划，对人力物力作了周密安排，确保供电线路改造工程顺利进行。
二、顽强拼搏，胜利完成供电线路改造工程
煤矿区供电线路改造工程安排两个检修班同时进行施工，施工时间都在半夜。施工时北风呼呼吹，天气特别寒冷，检修班员工不怕寒冷，不怕辛苦，发扬特别能战斗的新时期供电精神，振奋工作精神，鼓足工作干劲，热火朝天地干起来，决心打一个漂亮仗，胜利完成供电线路改造工程，确保正常供电，维护两个煤矿的生产。为了加快工程施工进度，有的检修班员工放弃个人休息时间也来参加施工，要和大家一起完成这个艰巨的施工任务。经过全体干部职工的共同努力，克服了施工中遇到的一个个困难，用两天时间完成了搞基础、组铁塔、架空导线施工在杆塔上的整个供电线路改造工程，确保了两条线路的正常供电，获得了煤矿区广大人民群众的充分肯定和一致赞誉。
三、辛勤努力，取得良好经济效益和社会效益
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【关键词】供电企业；现场安全管理；危险点
1 供电企业现场安全管理
供电企业现场安全管理主要体现在新建工程施工现场安全管理、供电企业技改检修现场安全管理以及日常运行维护、操作安全管理等方面。
1.1 新建工程施工现场安全管理
供电企业新建工程是供电企业建设中重要的基础性工程，加强现场安全管理工作需要涵盖施工人员、设备、环境等各个方面的内容。具体安全管理工作体现在以下几个方面：（1）加强对起重机械运行的安全管理，在施工前对机械进行仔细检查，杜绝麻痹大意思想；（2）有效的防止高空坠落事故发生，对施工人员的安全防护用具进行检查，必要时需要进行相关的试验，确保其完好无损，并且确保高空作业人员安全防护用具佩戴正确，指导正确使用方法。（3）做好防触电防护措施，确保临时电源安全；在野外线路施工过程中，避免线路交叉产生感应电对人员造成伤害，避免出现弱电导线、裸线等发生触电事故。新建线路当施工到接火电杆附近时，必须保证达到安全规程规定的安全距离要求，若安全距离不够时，一定要执行电力线路第一种工作票。（4）施工过程中，还应该做好交通安全防范措施，交警部门协助或在关键位置设置交通警示标志。另外，要确保施工设备、机械、材料等的摆放不会对交通安全造成影响。（5）加强对电力施工规范操作的查处力度，杜绝违规操作，制定严格的处罚措施。
1.2 技改检修现场安全管理
供电企业技改检修现场安全管理工作重点体现在以下几个方面：（1）在供电企业线路或变电站技改大修过程中，往往存在边修边施工的情况，这就使得现场施工危险系数增加。这就需要加强对大修带电施工以及旧建重拆现场安全管理力度，切实保护好人员、设备安全；（2）要做好设备更换的安全工作。更换低压表计要开具工作任务派工单，至少要安排 2 人工作，禁止带电进行更换、安装低压电能表、互感器、开关设备等作业。（3）查找故障点，要使用工作任务派工单，并安排有经验人员进行线路设备巡视，摇测线路绝缘前一定要先行验电，工作全程身体不得靠近导线。摇测线路绝缘电阻要使用绝缘棒、绝缘手套等个人辅助安全防护用具，禁止线路处于热备用状态时进行线路绝缘摇测和处理故障等工作。
1.3 供电企业日常运营操作现场安全管理
在供电企业日常运营操作现场安全管理方面，具体管理工作包括以下几个方面：（1）在抄表方面，做好同行监护工作，注意防触电措施等；（2）在对变电设备巡查过程中，严禁单人攀爬线塔或电杆，尽可能避免在线路正下方行走，对接线体进行检查过程中，要先检查其是否与其他线路存在搭挂现象。在野外线路巡查过程中，要注意交通安全，防止动物咬伤、溺水、摔跤等事故发生，必须两人或两人以上同行。（3）对进行倒闸操作中常常发生的失误的地方进行认真的总结，加强对正确操作步骤与方法的掌握；由于母线倒闸工作中的元件以及设备较多，在操作过程中，必须严格的按照相关规范以及操作顺序进行，加强对危险点的防范。提高电网运行的安全性。
2 供电企业安全运行危险点及其防治措施
2.1 供电企业安全运行危险点特点以及成因
供电企业安全运行危险点具有复杂多变性、可预防性、客观存在性以及潜在性。由于供电企业运行过程中涉及到大量的复杂操作，尽管每一次操作任务基本相同，但任务的执行者。实施地点等不尽相同，所以产生的危险点也相对复杂。对于供电安全运行中存在的危险点，从客观角度上都是可以预防的，这些危险点的产生主要是由于人为因素造成，包括设备故障、操作不规范等引起的危险。供电安全运行的危险点具有一定的潜在性，主要指的是一些危险点客观存在但不易被人们注意与发觉，这也是导致危险事故发生的主要原因。
供电安全运行危险点的成因相对复杂，主要体现在以下几个方面：（1）供电设备本身存在缺陷。在供电设备使用前，没有经过仔细的技术检查，而一些设备缺陷如果不经过技术检查很难发现，如果存在缺陷的设备应用到供电系统中，就会导致危险点存在，为供电系统运行带来安全隐患。（2）供电设备运行一定时间后，由于磨损等因素的存在，会形成设备缺陷，如果不能及时的进行维修，或者是维修过程中缺少必要的检修试验，故障不能完全消除，就会形成危险点，给电力工作人员的生命财产安全造成影响。（3）违规操作会直接导致危险点的产生，特别是在危险点排除操作过程中，如果存在冒险操作、违规操作等，不仅难以消除原有危险点，还可能形成新的危险点。（4）一些恶劣天气，如暴雨、大风等也会形成供电运行危险点。
2.2 对危险点的安全防治措施
对于供电企业安全运行危险点，要以控制、整改为主，做好危险预控工作，具体方法包括以下几个方面：（1）总结安全事故发生原因，落实危险预控防治措施。加强安全管理宣传教育，实施事故通报，总结经验，做到举一反三，避免类似事件发生；（2）制定完善的危险预控措施以及配套的监督机制，坚持以人为本的电力生产实践活动；（3）做好设备的安装、检修、维护保养工作，加强线路巡视，减少由于设备缺陷引发的危险点。（4）结合大修，针对性预控。大修预控主要包括在大修开始前，积极配合检修部门对变电站进行摸底，了解设备的健康状况及存在的问题，周密安排计划，落实好人员、设备、电力维修器具等准备工作，为电力大修技改提供有力的物质基础。
3 总结
电力供电系统的安全运行关系着整个电力运行的稳定，是关系着国计民生的重要问题，加强对供电系统的安全管理工作，需要制定完善的管理制度，并严格的执行，还需要加强对系统中的电力设备、线路等定期的检修，避免安全隐患的存在。本文还对供电运行中的危险点进行了分析，分析危险点成因以及特点，并有针对性的提出有效的防治措施，为供电系统安全运行创造良好的环境，促进我国电力事业的健康发展。
参考文献：
[1]邬建新.抓好供电企业现场安全管理之我见[J].农村电工，2012（7）.
[2]孙丽丽，王淑恒.供电企业现场安全管理[J].水利水电，2012（11）.
[3]杨晓彤.试论供电企业安全管理的可行性研究[J].中国高新技术企业，2013（24）.
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关键词：光缆 巡视 质量
一、通信线路的巡视
武广20芯光缆开通使用已达十余年，光缆径路都在铁路防护隔离栏以外，易受外界施工动土而损坏，必须切实做好定期巡视、跟表（查表）巡视、特殊情况巡视等工作，及时发现外界影响，确保光缆的安全。
1.定期巡视。采取徒步巡视和车巡相结合的办法。徒步巡视每周一次，由就近通信工区线路巡视员负责进行。在巡视中应即时掌握线路的运行状况，沿线地形及环境变化情况，并做好护线宣传工作，对倒伏的标石进行扶正，确保径路清晰，发现安全隐患及时处置和汇报。车巡每天往返巡视一次，要求按规定车次登乘机车巡视，发现安全隐患及时通知相关工区值班人员，立刻出动前往现场处置。
2.跟表（查表）巡视。由工区工长或上级部门对光缆线路进行巡视检查，每月不少于一次，巡视完后对所检查区间线路质量进行综合评定，作为对巡视员的奖罚依据。检查发现的问题由维护工区及时整改，并建立问题库，整改完成后登记销号。
3.特殊情况巡视。如遇到暴雨、台风、大雪等恶劣天气后，立即进行线路巡视，由线路步巡员进行。重点检查穿越河流、沟渠及敷设于上下山坡、桥梁等处的线路情况，及时发现雨水冲开径路及塌方等危及光缆安全的隐患。
二、施工防护配合
京广线封闭运行后，穿越铁路的施工顶涵和高架桥施工对光缆线路的影响很多，大型机械挖断光缆时有发生，如何做好施工中光缆线路防护至关重要。
首先，及时掌握施工信息，深入施工点现场了解施工对光缆线路的影响程度和范围，制定合理的保护方案，设立好安全警示标志，同时向施工单位交代清楚光缆线路的走向及埋深，并签订相关的安全协议。
第二，及时掌握施工进度计划，尽可能在施工前对光缆线路进行必要地改迁和防护，以减小施工过程中光缆防护的安全压力。
另外，秋收过后的农闲季节，村民兴修水利、公路现象比较多，这些施工突发性强，不易掌控，主要依靠平时护线宣传、车巡的及时发现才能避免光缆遭到损坏。
三、光缆故障处理
武广20芯光缆已使用十余年，因地形变化出现光缆异常受压、接头盒进水、纤芯熔接质量不高、遭受雷击等原因引起的衰耗点较多，及时处理这些衰耗点对保证通信畅通十分重要。
日常维护数据收集为判断故障点位置提供参考。平时工作中，每次光缆割接、抢修和故障处理时，都应对障碍点进行点标。用OTDR测试出测试点至障碍点的光缆距离，将之与障碍点的铁路里程相对应，并详细进行记录。这样，结合故障光纤测试资料和光缆的接头位置信息，就能快速判断出光纤衰耗点的位置了。以下是几种典型光纤衰耗处理情况，要及时处理光缆衰耗点保证线路质量。
1.光缆接头盒内大衰耗点的处理
故障原因：一是防水密封胶老化，使接头盒内渗水，影响光纤质量，造成光纤衰耗增大；二是光纤涂敷层老化，使光纤变形，柔韧性降低，增加衰耗；三是光纤弯曲半径过小引起阻光；四是光纤熔接质量差引起衰耗大。
分析与处理：利用OTDR对故障纤芯进行测试，将测试结果对比日常维护资料，根据计算查找到故障接头位置。处理接头处的大衰耗点，可打开接头盒重新熔接光纤，用OTDR实时监测，直到接续损耗达到要求。如果经多次熔接，接续损耗仍达不到要求，应检查是否光纤束管变形引起光纤受压，盘纤时光纤弯曲半径是否过小，光纤是否受压等。
2.光缆线路中间大衰耗点的处理
故障原因：一是光缆缆身受外界影响变形，使光纤异常挤压出现大衰耗，如光缆的保护钢管出口处或直埋光缆回填土时遇到石块的挤压，都可能出现这种情况；二是个别地方光缆遭受雷击，损伤束管和光纤引起衰耗；三是光纤老化变脆出现断纤。
分析与处理：利用OTDR测试故障纤芯，对比日常维护资料，根据计算结果可判断是光缆线路中间位置故障。可在最近接头处打开该接头盒，用OTDR进行测试，测出大衰耗点距测试接头的精确距离。根据施工原始资料、缆身长度标识和直埋径路情况，实地测量大衰耗点的位置，一般可定位在几米范围内，缩小开挖范围，节省施工费用。
3.其他情况光缆终端大衰耗点的处理
故障现象：一是光缆终端盒内光纤束管扭转、变形，使光纤受压；二是终端盒收容盘中光纤弯曲半径过小，收容盘中光纤受压，造成部分光纤在此位置衰耗过大；三是接续尾纤时，光纤熔接质量差造成衰耗大；四是尾纤质量问题引起的衰耗。
分析与处理：光缆端盒内故障，一般用OTDR带假纤对故障纤进行测试，在假纤与尾纤连接处如出现较大衰耗点，即可判断为终端盒附近存在大衰耗点。对此类故障，如果是束管变形，可用处理光缆线路大衰耗点的方法进行处理。如果变形严重，则应重新成端，以保证光中继段的特性。如果是尾纤捆扎过紧，可将扎线放松。如果是熔接质量问题，则重新接续。若是尾纤头问题，则更换尾纤。
以上分析可见，光缆障碍产生的原因很多，除外界影响外，接头质量引起处的障碍比较常见。因此，在施工过程中，一定要把住施工质量关，使光缆线路施工符合操作规程，同时加强维护，建立一套完整、齐全、准确的维护资料，并且在实践中不断地总结经验，才能及时查找和处理各种障碍。参考文献：
[1]赖敏.光缆与光设备维护.人民邮电出版社，2014.
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关键词:山区公路;地质勘察;问题;解决措施
近年来国内经济高速发展，山区经济也有了显著的起色。为了能够更好的推动偏远地区的经济发展，缩小区域经济发展的差距，就必须扩大山区公路工程的建设力度。对工程建设单位来说，要从工程勘察部分工作着手，提高施工质量，要认识到山区公路工程地质勘察中存在的问题，并且制定出有针对性的解决方案。
一、勘察方法的选择
实际操作中，应该综合施工区域内的地形、地质条件以及勘察对象来确定勘察方法。现在常用的山区公路工程地质勘察方法可以分为两种:首先是宏观控制法。这种方法一般通过RS技术，在宏观角度上观察施工区域地质环境的全貌，这能够帮助勘察人员准确了解施工区域的地质状况，也能够准确发现大型地质灾害。再配合以本区域内不同时期的地质资料，就能够对地质灾害的成因以及发展趋势做到有效的掌控。之后要做的就是对地质单元进行划分，这是山区公路工程地质勘察中非常重要的一部分工作。尝试从地质的角度去论证地表形态，去探究不同地貌的历史成因，这对于山区公路工程的施工有着非常重要的参考价值。其次微观分析。这种方式主要就是采用钻探、挖深以及取样等物理勘探手段来判定施工区域内的地质条件。钻探、挖深、取样以及原位测试等工序能够对地质条件对公路工程施工的影响进行准确的定量分析。
二、山区公路工程地质勘察中存在的问题以及应对措施
(一)山区公路选线的问题
线路的选择是山区公路建设中非常重要的一部分工作。实际选线时，要综合考虑各个方面的因素，要保证选线与公路的要求相符合。山区公路工程地质勘察中的选线问题主要体现在选择线路与勘察结果不适应这一方面，这是工程勘察阶段最具代表性的一个问题。一旦出现类似问题，必然会影响到后期公路工程的设计以及施工。因此山区公路地质勘察中，相关人员一定要落实好工作中的细节，严格按照相关的技术规范来操作，以此来确保选线的合理性。降低公路的后期养护成本，保障工程质量。具体来说，应该遵循以下原则来完成公路选线。首先应该尽可能的选择线形线路，公路选线时最短里程即是直线线路。当然实际线路设计时，应该将环境因素、经济因素以及地质条件考虑在内，但这也打破不了线形线路的模式。在这里需要强调的是，为了避免发生各种不必要的纠纷，一定要选择远离人群和建筑物的区域来进行布线。其次在进行山区公路选线时，一定要重视环境的保护，切忌因为追求高品质的施工而对施工区域内的环境造成破坏。此外应该以工程勘察的结论为参考来进行线路选择，正视地质勘察的作用，提高公路选线的科学性，选择一条最合适的线路。
(二)沿河线设计的问题
沿河线设计的问题也是山区公路地质勘察的重点，如果不能积极应对这一问题，必然会影响到公路工程的施工质量并且威胁的施工人员以及公路沿线居民的安全。在过去很长的一段时间里，山区公路基本都是选择的沿河线。虽说这种方式降低了地质勘察与工程方案设计工作的难度，但也存在着很大的弊病。不仅线路较为繁琐，而且其区域内的地质灾害也比较严重，这给工程的质量埋下了巨大的安全隐患，更会对当地的环境造成不同程度的破坏。近年来国内公路建设事业得到了显著的发展，人们对山区公路工程的要求也在不断提高。今后公路的设计以及施工必然要保证其便捷性，要尽可能的去缩短公路里程，这就必然要打破过去沿河线的方案。如果公路线路系数大于1．2，就应该对地质勘察的结果进行复核，对勘察结论中的关键数值要进行反复验证。必要时应该设计出两种施工方案，从中择优选择最终的方案。落实好沿河线设计，在保证施工质量的同时能够尽可能的延长公路的使用寿命。
(三)生态安全问题
生态安全问题历来都是山区公路工程地质勘察的重点，通过地质勘察将施工可能带来的生态问题进行一次严密的统筹，由问题出发制定出有针对性的解决方案，才能够避免各种生态问题的出现。所以在地质勘察时应该将自然与生态环境纳入勘察工作的重点。如果勘察结论显示本区域内有待于解决的生态问题，相关部门应该及时采取措施。(四)地质勘察方面的问题虽说眼下有很多勘察方式可以选择，但这方面也存在不少问题。实际工作中应该注意以下几个方面的问题:首先应该结合工程的实际需要来选择勘察方式，在勘察开始之前相关人员要认清勘察工作的目的并且准确了解工程的总体概况。尤其对山区公路工程来说，只有选择合理的勘察方式才能保障勘察人员的生命安全。其次地质勘察的各个阶段，所采用的勘察方式也有一定的区别。例如最初阶段，涉及到的主要是地质的调查以及测绘工作，随着勘察工作的逐渐推进，之后会用到钻探、取样等物理勘察方式。所以一定要给地质勘察留出足够的时间，根据实际勘察需要来选择合适的方式，以此来保证地质勘察的质量。
三、总结
地质勘察是山区公路建设过程中非常重要的一部分工作，它能够帮助施工方做好工程的风险管理，提高施工质量。但因为多方面因素的限制，这部分工作中还存在一系列的问题，上文结合笔者的经验，对这类问题进行了总结。
参考文献:
［1］陈文勇，韩露．山区高速公路工程地质勘察中存在的问题及对策分析［J］．黑龙江交通科技，2016，(10):61-62．
［2］梁红宏．山区公路工程地质勘察问题分析和研究［J］．黑龙江交通科技，2015，(09):58．
