加气站施工总结范文

导语：如何才能写好一篇加气站施工总结，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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关键词:加气站；工程建设；现场管理

一、天然气加气站工程建设质量要求

我国对天然气加气站工程建设质量的主要要求有：施工原材料及其相关附属设备要符合国家标准对质量的要求，材质所具备的承压等级必须符合国家相关规定。此外，还要保证施工材料质量合格、工程方案设计合理、工程施工队伍有过硬技术、质量监督过程做到严格把关。

二、天然气加气站工程建设特点及施工难点

（一）隐蔽性较强，施工过程复杂

天然气工程施工存在数量众多的隐蔽工程，例如，埋地钢管防腐处理、埋地钢管焊接处理、穿越地下障碍、埋地钢管开挖与回填等等。天然气工程具有隐蔽性的特点的原因是由于天然气输送管道绝大多数都埋藏于地下，管道埋设焊接、防腐防锈处理以及地下障碍物的疏通都是从地下实施。这使得工程施工难度和维护难度大，若出现问题，会使排查过程更为复杂，因此要在施工准备阶段深入考虑制定好完备的应急策略，以实现安全施工。

（二）影响工程质量因素多，控制质量难度大

一般天然气加气站建设覆盖地域范围较广，不同地域的土壤状况会对工程设施产生纷繁复杂的影响。同时，不同地域的地表植被环境也会对施工难度产生不同影响。因此，影响天然气加气站工程的多因素问题，需在施工准备阶段作出充分调研和研究。

（三）对工程质量要求高

鉴于天然气的易燃易爆特点，天然气加气站工程对工程质量管理有严格标准和要求。工程中使用的材料、管件及其相关设备，必须要符合国家规定，在材料质量方面，和承压要求方面，均是明确且严格的，这也造成了天然气加气站工程质量管理和控制难的情况，要严格把控施工各个环节的质量关。

三、天然气加气站现场施工技术的主要内容

天然气加气站现场施工管理，以笔者从事多年相关工作的经验看，主要分为六项内容：一是要实测现场，绘制工程安装草图；二是要特别检查和验收隐藏工程的施工情况；三是要坚持熟悉图纸、定期项目交底，并作好施工前的技术准备工作；四是要强力实施强度及严密性试验，确保耐压达标；五是要统筹做好安装材料质量的检验与管理；六是会同行业专家实施竣工验收，悉心听取专家意见落实整改工作。

四、影响天然气加气站施工质量管理的因素

（一）工程施工人员质量意识淡薄

我国虽然在近年出台了一系列石油天然气工程管理方面的法规和施工标准，使工程施工更加规范，并保证了工程施工的各环节有规可据，使工程施工取得了良好的效果。然而，在天然气加气站工程现场的实际施工中，由于技术人员和管理人员在质量管理的意识方面淡薄，常存在不规范操作的现象，甚至未严格按照施工图纸施工导致工程质量差的情况时有发生。

（二）未健全质量管理制度

虽然当前我国对天然气加气站工程施工质量管控已有明确规定。但不够健全的质量管理管理制度，对天然气加气站工程施工质量管理未能起到严格规范的作用。因此，当前天然气加气站工程施工质量管理普遍偏低。

（三）监督管理不足

为提高生产效率，许多企业对工程施工质量管理投入不足，既未聘请专业工程监理单位全面检查，也未对施工材料、配件和设备等在实际安装前有效检查，且施工隐蔽工程时，更是未合理开展监理工程，同时，对施工图纸审查也问题重重。由于监督管理力度不足，天然气加气站工程在施工期间，留下诸多安全隐患，一旦未及时发现并整改，将对社会民众安危产生严重的影响，最终引发出更严重的社会民生问题。

五、提升天然气加气站工程现场管理的有效措施

（一）增强工程施工质量管理理念

从笔者的经验看，聘请专业工程监理单位，对天然气加气站工程施工的各个环节检查更为有效，可取。企业管理人员对工程材料、图纸严格管理，力争达标，才能在质量管理时降低问题的出现。发现问题时，应在第一时间向上级汇报和解决问题，解决问题后，才能继续施工。另外，要要求工程监理单位对工程各阶段严格审查，降低工程安全隐患。从而奠定天然气加气站工程施工质量的良好基础，发挥质量管理的关键作用。

（二）严格审阅施工组织方案

严格地审核施工组织设计方案，是天然气工程开工建设的第一步。项目监理需要依照标准严格审查施工组织方案，因为通过审查的施工组织设计方案是整个加气站工程施工的重要指导内容。施工组织设计方案涉及内容要素多，因此，要素间相互关系必须明确，对材料、人员、机械、进度、现场、工艺技术、质量标准、进度表等因素要重点协调。特别还应考虑应对突发事件的各种应急预案，以便及时处置错误和偏差以及现场管理中出现的各种安全隐患。

（三）不断建立健全质量管理制度

质量管理制度的完备性以及制度执行的严格性，是天然气加气站工程施工质量管理的重要保障要素。通过不断健全施工质量管理、人员管理材料及设备管理制度，可以使工程施工过程中，得到全方位的质量监督，也使各组织有严格的规范标准查证。出现违规操作和违反执行标准的情况，要按照“四不放过”原则，按照规范和技术标准要求逐项审查，确保对存在的问题有效整治。

（四）严格审查施工人员工作资质

对施工人员资质审查的主要是上岗证及相关技能证书（如高空作业证书、焊工证书等），以确保现场施工人员不会因技能不足而成为控制质量管理的重大隐患环节。在保障施工所需材料、设备正常运行的情况下，应定期对相关材质和施工质量进行采样检测试验，确保工程质量过硬，设备运转平稳。此外，在构建有效的质量监督机制方面，除了严格遵循监督机制对工程质量进行全面而系统监督管理外，还要有效衔接施工计划，尽可能避免施工问题反复发生，以降低工程建设的安全隐患。此外，还要充分建立质量管理奖惩体系，激发和调动施工管理人员的积极性、主动性。树立按规范施工，各环节严格管理的良好施工氛围，奠定工程质量的良好基础，使企业日后得以获取更多经济和社会效益。

（五）不断改进工程质量动态管控

不断改进的工程质量动态管控体系，可以将严格的工程规范体系执行到整个天然气加气站工程的每个环节。使工程项目动工至竣工的全周期里，监督人员对工程质量的管理过程深入人心。日常抽检可调整工程每项环节发现的质量问题，并实施全程跟踪，最终将结果以影像文字档案的方式予以记录，对后期的整改复查，确保安全隐患根治具有重要意义。同时，不断向施工人员分阶段讲解安全施工的重要性，分析总结典型天然气加气站工程建设项目质量控制的失败案例，切身体会因质量管控不严格造成的重大财产损失，对教育施工人员仔细做好每个环节的工作都具有重大意义。

六、结论

在天然气加气站项目施工管理中，及时有效做好质量记录，及时对照相应数据材料系统总结，不断改进健全的监管机制，在不同阶段分类对工程质量进行监控，把已经发生的各类问题及时处置，提高绩效管理的作用，采取多种方式增强现场施工人员安全意识，是彻底将工程安全隐患消灭在萌芽阶段的关键内容，也是保障企业提高安全质量管理，确保根本利益的重要环节。

参考文献:

[1]王德章我国施工管理在天然气工程中的应用[J],现代商贸工业,2012.

[2]魏志敏石油天然气管道隧道穿越施工技术浅析[J],中小企业管理与科技(下旬刊),2011.

[3]黄勇瑞浅谈石油化工安装工程施工的质量控制[J],广东化工,2010.

[4]赵蓓浅谈石油石化企业HSE管理体系实践性研究[J],现代经济信息,2010.

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关键词：建筑外墙；保温技术；质量要求；技术要求

Abstract: In this paper, Chengde City, Hebei Fengning County wind farm dam area north of Beijing pooling station project building facades and architectural wall insulation technology FAQ summarized and analyzed, and from the quality requirements and technical insulation technology requires two angle countermeasures were put forward, and the Beijing North station Project brings together the development of exterior wall insulation technology made constructive comments.Keywords: building facades; insulation technology; quality requirements; technical requirements

中图分类号：TU111.4+1文献标识码：A

笔者从2008年起，一直在河北省承德市丰宁满族自治县坝上地区进行风电场建设施工，深深领略了坝上地区的严寒，通过施工河北大唐国际风电开发有限公司京北汇集站工程，积累了一些建筑保温经验，与大家探讨。

京北汇集站，简称京北站，是河北大唐国际风电开发有限公司在丰宁坝上地区建造的供30MW风电场使用的升压站。该工程位于丰宁满族自治县大滩镇省道半虎线122km处，占地面积约30000m2，主要由综合楼﹑控制楼﹑35kv配电间﹑水泵房、无功补偿室等建筑物组成。当地冻土层-2.9m，有记载的气象记录中极端最低气温在-40℃以下，冬季长达5～6个月，冬季经常刮“白毛风”。在这样的气候条件下建造一个有人长期值守的升压站，建筑的保温问题要充分重视。经过我和我的团队两年的不懈努力，京北站最终实现了节能舒适，在坝上地区起到示范作用。总结在设计和施工中，采取的行之有效措施主要是：

“外墙加保温，砌体用气块，窗户是双层，玻璃用真空。

屋顶加保温，走廊在中间，出口两道门，暖和又节能。”

砌筑墙体的砌体选型很关键。在设计时，京北站的建筑墙体砌筑要求采用加气砼砌块，并且加保温。施工时，我们严格执行，外墙全部采用300mm厚的加气砼砌块，双面抹灰，实践也证明，加气砼砌块比红机砖的保温效果要好的多，同时外墙采用100mm厚聚苯板做保温，苯板外面再抹一层水泥砂浆，这为整个建筑保温打下良好基础。

窗户选择也很重要。我们观察了坝上地区建筑，发现大量热量是从窗户散失的。在京北站施工中，我们与设计和业主协商，将原设计的单层断桥铝合金窗改成双层双框塑钢窗，玻璃采用5+9+5mm中空玻璃，根据坝上地区严寒﹑风大的特点，多采用固定扇，少设开扇，外层窗采用推拉窗，内层窗采用平开窗。安装采用后掩口式，窗框找正后先用膨胀螺栓将镀锌铁件与墙体固定，再用发泡胶将所有缝隙注满、打匀，最后将墙体与窗框掩口抹灰。事实证明，我们的决定非常正确，以上措施完全有必要，尽可能减少了热量损失。

屋面施工时不仅考虑防水还要考虑保温，而且保温是重点。京北站屋面施工采用150mm厚的聚苯板保温+水泥：粉煤灰：浮石找坡+30mm砂浆找平+三元乙丙防水+50mm细石砼保护层。在装修时，室内同时采用石膏板吊顶。从实际效果看，保温效果显著，遗憾的是我们当时提出的将平屋面改成坡屋面的建议业主没有采纳，现在屋面积雪有些问题。

走廊在中间是指走廊设在建筑物的中间，两边布置房间。这也很关键，在房间开门时，室内外温差不会很大，同时减少热量散失速度。我们做的修改是将原设计中楼道尽头冬季迎风面的门改成窗，再将背风面的窗改成门。这样不仅减少了门缝吹风的损失，增加门开启的方便性，也不影响安全疏散和采光效果。

出口两道门。在设计时，主出入口设计两道玻璃门，两道门之间相当于缓冲带。实践证明，这一点也是很有必要的。如果是一道门，在冬季人开门进出的同时，寒风和积雪也会同时进入室内，带走大量的热量。

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一、生产经营取得了预期目标

1、今年以来公司上下紧密围绕20__年的目标任务主动出击，较好地完成了dd小区、dd花园、国税局、dd广场等小区的庭院管网、户室安装工程、全年共安装 600 户，已开通使用510 户

2、完成了配气站到dd新区约2.5公里的主管dn159、pe dn160管线安装工作，dd小区已对760余户进行了户室管网的部分安装工作。

3、完成了配气站至坝尾槽dn159主管，dd施工区管线的安装工程1公里及前期准备工作，即购回主管dn159无缝钢管约10千米，辅助材料20余万。并完成了坝尾槽新区庭院主管网约3公里的安装工作。截止10月份完成在建工程投资170万元。

4、完成电信住宅楼、粮食局住宅楼，农资公司住宅楼、食品公司住宅楼等部分改造（室内表改为户外表）工作，完成户内表改造80余户。

二、经营状况步入良性循环，并取得了一定的成效

1、实现销售税利，截止10月底累计实现经营销售收入673.5万元，主营业务税金及附加、增值税共计上交22.2万元。

2、新增固定资产155.5万元。

3、民用天然气费用回笼周期逐步缩短，欠费率由原来的40%—50%，下降到25%—30%。

三、抓重点强化内部管理、引入竞争激励机制

1、今年公司的重点放在已建成的盐丰小区、滨江花园、国税局高楼、财富广场的庭院的户室安装工作；对高滩、坝尾槽新区的主管及庭院管作为特事特办、按照县政府的工作部署和要求，抢时、抢进度与相应的基础设施同步进行，做到了按时、按量完成相应工作任务，为高滩、坝尾槽的基础设施的落实创造了条件。

2、凡对重点工程，公司都坚持“安全第一”的原则，认真做好工程安全工作，由负责安全的主管领导亲自抓、做到安全工作层层落实，具体到点、到人。从不放过任何安全隐患。对检查出隐患及时组织整改，做到有措施、有落实，把隐患消灭在萌芽状态中。特别是加强节假的安全巡查工作，确保安全平稳供气。对赵云管线落实专人负责巡查，今年发现两处因本体锈蚀天然气泄漏，公司立即组织人员连夜抢修及时整改。对城区管网进行分片区专人负责每月一次安全大检查，同时配合冬季安全大检查，公司特购进并安装加臭装置一套，在9月、10月进行了两次加臭查漏大检查，为了广大用户配合公司特在县新闻电视节目上连续两次一周时间进行宣传，从而增强了广大用户对安全使用天然气查漏、防漏的意识。

3、引入竞争激励机制，对所属辖区的安全责任人实行考核奖励，反之出现安全隐患未发现者则给予考核扣发。安全与工资奖金效益挂钩，极大地调动了全体员工的积极性和主动性。今年对城区检查出的几起人为事故即，盐丰小区两次因修房和修电力沟对天然气管造成损坏，田坝新街、育才路等因其他施工造成天然气管损坏，至使天然气泄漏，一经发现及时组织人员抢修，快速恢复供气。20__年公司未发生任何安全责任事故，做到/:请记住我站域名/了安全生产。

4、完善各项规章制度，公开天然气安装费、气费价格标准设立公示牌，同时还设立了抢修、投诉和查询电话，增设了公司干部职工形象栏，实行首问制、承诺制和服务公约，建立用户电话报修登记，落实24小时内回复落实制。及时解决用户提出的问题。

四、存在的困难和问题

公司走过了十个春秋，经历了一个曲折发展的艰难历程，面对新的发展形势，将遇到新的困难和新的挑战。

1、按县委县府总体规划和部署，要建设高滩、坝尾槽新区，天然气管网和场站及cng加气站，公司将面临巨额投资压力，新建项目总投资至少在5000万元以上。

2、坝尾槽新区建设主管网将穿越城区主街道和向家坝电站施工区，施工难度大，必须征得三峡总公司的同意，因此，还必须求得县政府及相关部门的鼎力相助和大力支持，否则工作无法推进。

3、高滩新区和坝尾槽新区的天然气管网建设，给公司管理增大了管理难度，分别与城区形成三角地带的用户供气区域，对管理和维护提出了更高的要求。尤其是建坝尾槽主管线必须在较短时间内完成施工任务，一旦向家坝电站大坝截流，不允许在施工区内作业，将会对坝尾槽新区的天然气用气推延更长时间，难以满足新区移民群众迫切希望尽快用上天然气的愿望，因此，施工任务重，时间紧，给公司带来了前所未有的压力和困难。

4、老城区管网经过十年的运行，将面临大面积的维护改造，由于老城区房屋建设不成整体规模，参差不齐，维护改造难度相当大。尤其是部分用户又不能正确理解，不予以配合，给维护改造造成了较大的阻力，此项工作是一项持久而艰巨的任务，需要政府及相关部门给予大力支持和宣传引导。

五、20__年的工作计划和目标任务。

1、20__年公司将工作的重点放在高滩、坝尾槽新区的天然气安装和高滩cng高压加气站的建设上，实现两个新区新增天然气安装1500户左右。商业用气30户。

2、加大新区庭院管网及cng高压加气站投资力度，加快施工进度，力争完成cng加气站主体场站、基础房建、设施及配套工作，完成主体设备的选型定点采购任务；完成高滩和坝尾槽配气站的基础、房建工作。

3、

对老城区具备改造条件的部分庭院管网及户内表改造100户。更换天然气庭院部分表箱和庭院管。

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关键词：新能源；工程；机械

1 前言

新能源建设近些年在我国取得了飞速的发展，但是仍然存在着一些问题和不足需要改进，在建设社会主义和谐社会的新时期下，对能源建设特点进行分析，总结对我国的经济建设有着重要的意义。

2 新能源机械设备应用现状分析

（1）国内外现状国外一些发达国家对新能源工程机械设备十分重视，其政府在科研经费投入、示范区建设及基础设施等方面给予政策优惠，为推动新能源工程机械设备的广泛应用创造了良好条件的同时还实现了大批量的产业化。日本小松早在2004年就研制出了世界上第一台混合动力的液压挖掘机，HB205、HB215等型号的混合动力挖掘机目前不仅在其国内进行大批量生产销售，也已经面向中国等国家进行生产和销售，沃尔沃L220F混合动力装载机也同样进行批量销售。美国政府对购买新能源工程机械实施减税优惠，企业购买使用公司所生产的混合动力高空作业车时，能享受联邦税的减免优惠；日本则对生产低排放、低噪音的环保型新能源工程机械设备生产企业提供税收、融资和售价等多方面的政策优惠，这在一定程度上鼓励并推动了新能源工程机械设备的发展。

目前我国的新能源机械有纯天然气机械、电驱动机械、混合动力机械等，我国在新能源工程机械领域已逐步在发展，并且取得了一定的进展，体现在以下几个方面：新能源工程机械研发和技术理念已初步形成；部分新能源工程机械已经实现小批量销售且在向产业化发展。例如三一、中联、徐工、柳工、厦工、山河智能等国内大型工程机械企业都或多或少推出了自己的新能源机械。由于我国的新能源工程机械研究与推广起步较晚，多方面的因素也制约了新能源机械的发展，例如：政府与企业不够重视、投入不足，致使我国新能源工程机械依然处于发展的初步阶段，与国际大企业存在一定差距；此外，我国相对缺少鼓励新能源工程机械发展的有关政策与方针，新能源工程机械行业缺乏统一的标准，国家相关部门与行业协会应通过组织建立新能源工程机械的工艺、性能测试、质量控制、关键技术等标准来规范整个行业，进而推动发展。

不管是国外还是国内的工程机械行业，都在逐渐重视新能源机械的发展，由此可见，推广新能源工程机械是一种发展趋势，是工程机械进行可持续发展的必经之路。

（2）施工企业现状目前施工企业设备种类多且繁杂，尤其像装载机、挖掘机、起重机、搅拌车等通用机械每个项目每个工地都会需要，不管使用率还是数量都占比较大，此类通用设备能耗高、污染大，由于使用频率高，且工地作业环境恶劣，机械易老化，故障多，企业更新设备慢，即使新能源机械发展迅速，种类繁多，部分新能源机械技术日趋成熟，但是施工企业对环境保护意识不强，对新能源机械认识不深，只重视设备的初始购置成本，容易忽略后期使用中带来的经济效益，因此对于新能源机械的投入比较谨慎，仍处在观望、试探的阶段，更多的还是倾向于传统石化燃料的机械。

3 新能源机械设备的应用前景

新能源工程机械多种多样，不同的种类适用不同的工作环境，以大功率电动马达来代替发动机驱动的电驱动工程机械，例如山重建机的JCM921D（电动）挖掘机就是以电网电能作为动力源，通过电动机而非传统的柴油机来对外输出功率，具有高节能、小噪声以及零排放的显著优势，可适用于隧道、港口和城市建设等有电源的场所。

对于外接电源不够方便的情况下，可使用双动力工程机械。如英国LUCAS公司的折叠式双动力随车起重机以及国内的双动力挖掘机，其通过发动机驱动行走，到达作业区后接入交流电供车载电动机驱动机械进行作业，不仅节能，还能降低施工费用、减小噪音。

而天然气机械的推广普及则与加气站的设立密度息息相关，目前在市区或市郊的拌合站，由于周边天然气站较多，适合使用天然气机械，例如天然气装载机、天然气搅拌车、天然气泵车等，而一些偏远地区则受加气站数量和工地运输、加气设备的限制，则不太适合使用，但是由于天然气设备在节能减排方面有很大的优势，以天然气为主要能源的新型工程机械设备是社会及行业的必然发展趋势。

4 新能源机械设备的制约因素分析

（1）能源补给站相对较少每个新能源的推行都是一个漫长的过程，由于新能源的普及性还无法与传统能源相提并论，导致新能源的补给站也相对较少，这就使得新能源工程机械在使用过程中因加气等能源补给困难而影响其正常运行使用，进而给施工企业造成损失。再者，天然气只能通过加气站和槽车进行加气，国内天然气配套设施不完备，无法进行长期保存，并且对储存环境要求较高，一般天然气要储存于-163℃的环境中，气瓶无法保证绝对隔热，一旦环境温度升高，气瓶温度就会随之升高，其中储存的天然气就会逐渐气化并升压，到达一定压力就会产生泄漏，不仅浪费天然气，还存在一定的安全隐患。

（2）持续作业时间短电驱动工程机械设备虽然具备不耗油、排气无污染、较小震动噪声和维护简单优势，但由于蓄电池容量的局限性使电动机的功率受限，并且其储电量不能维持长时间或者连续作业，受工作场地制约较大，而电驱动（使用电网电源）机械设备只能在有电源的场所中作业，这就使得电驱动机械设备在工程施工中受到了一定限制，目前无法得到广泛应用。

5 结束语

在我国加强经济建设的同时，新能源的建设也开始被逐渐的重视起来，通过对新能源工程机械的认识分析奠定了我国新能源技术的施工基础，对新能源建设有着重大的作用。

参考文献：

[1]卢秀龙.经济可持续发展与能源供求矛盾[J].福建金融管理干部学院学报，2011（03）.

[2]刘峰.孙建业.积极推进我国新能源的开发和利用[J].石油规划设计，2013（01）.

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【关键词】：蒸压加气混凝土砌块；墙体裂缝；控制措施

随着我国近来年建筑业的快速发展，能源短缺的矛盾日益突出，提倡和推行节能是我国的长期政策，蒸压加气砼砌块等节能材料被不断使用在工程上。但由于人们对蒸压加气混凝土砌块的特性认识不足，对施工工艺不熟悉，质量控制不严，易造成墙体开裂等质量问题。本人在工程质量管理工作中，总结出一些蒸压加气混凝土砌块墙体裂缝的监理控制措施，供同行参考。

1、蒸压加气混凝土砌块墙体产生裂缝的原因

砌块材料特性引起的裂缝

蒸气加气混凝土是以“水泥―矿渣―砂”或以“水泥―石灰―砂”、“水泥―石灰―粉煤灰”为原料，以铝粉为发气剂经过高压蒸养而成的混凝土，并锯切成形(蒸压加气混凝土砌块以下简称砌块)。因此决定了砌块的物理特性和化学特性与普通粘土砖有着较大的区别。普通粘土砖的干缩值小于0.1mm/m，而蒸气加气混凝土砌块标态的干缩值一般为红砖的3-6倍，而且砌块的实际干缩值却以制品的实际含水率的变化而发生很大变化。因此使用含水率不符合要求的砌块更容易产生较大的干缩裂缝。

未按规范的构造要求施工而造成的裂缝

未按构造要求设置墙体拉结筋或拉结筋长度不足、间距过宽、接结筋高度位置与墙体灰缝不一致等；

墙长大于5m时，墙顶与梁底未设拉结筋措施、墙长超过层高的2倍时未设构造柱受外界温度变化的影响而产生裂缝。

墙高超过4m时，在墙体半高处未设置与柱连接且沿墙全长贯通的钢筋混凝土压梁。

宽度大于2.4m的洞口两侧，长度超过2.5m的独立墙体端部未设置构造柱。

顶部为自由端的墙体顶部未设置全长贯通的钢筋混凝土圈梁。

跨度大于0.6m的门窗洞口顶面或洞口上部砌体高度小于洞口跨度的1/2时未设置过梁，以上情况均会使砌体在最薄弱的部位产生裂缝。

现场施工管理不到位造成的裂缝

在不得采用加气混凝土砌块部位，而用砌块砌筑。如：①地下室外墙；②长期浸水或长期受干湿交替部位；③受化学环境侵蚀的环境（强酸、强碱、高浓度CO2）；④砌体表面常处于80℃以上的高温环境；⑤屋面女儿墙体、阳台栏板；⑥烟道、排气管道等部位，现场施工管理不到位，施工图纸与相关规范不熟悉而使用了砌块造成裂缝。

砌块砌筑前应向砌筑面用喷雾器适度洒水湿润并消除表面浮灰，若浇水湿度控制不好，浇水不足将导致砌块大量吸收砌筑砂浆、抹灰砂浆中的水分，引起灰缝砂浆开裂 、抹灰层空鼓裂缝；浇水过多则砌块吸水膨胀，抹灰后水分散失体积收缩变形大，引起抹灰层的开裂。因此砌筑时应控制砌块含水率，正常施工时砌块含水率应小于25%。

砌体中非整砌块部分不用锯割，而用砖刀砍砌块，造成灰缝过大或者存在着孔洞现象而产生裂缝。

在墙体上埋设电线管时，不得使用锤斧剔凿，应选用合适的剔槽工具，电线管径不宜大于25mm，埋设好后应清理干净，再用专用砖浆填实，否则都会引起沿槽开裂。

砌筑砂浆欠饱满，处在各种应力作用下，会出现沿欠饱满灰缝方向产生裂缝，另外砌筑砂浆和易性不好、保水性差，使填充墙的灰缝砂浆易失水导致砂浆不饱满 、强度低，难以承受温差、干缩等原因造成的变形而开裂。

墙体砌筑时无分批次砌筑且无控制每次砌筑高度和未待前次砌筑的砂浆终凝后再继续砌筑，且当填充墙砌筑至梁底时，未用砌块斜砌挤紧（倾斜度宜为60-75度左右），造成填充墙沉缩，从而导致墙体在梁底处的水平裂缝。在工程上此种裂缝最为普遍应严加控制。

砌体施工完成7天内，砌筑砂浆强度较低，未进行保护受到外界作用力的扰动，也容易造成墙体裂缝。

抹灰前，砌块表面灰尘未清理干净或砌体墙面受到污染，砂浆与砌块之间不能很好的粘结，给抹灰空裂埋下了隐患。

墙面抹灰后没有进行充分的养护，抹灰前未涂界面剂封闭砌块中的气孔降低砌块从砂浆中的吸水量，而使抹灰砂浆失水造成强度和粘结力低而产生裂缝。

蒸压加气混凝土砌块墙体裂缝的监理控制措施

2.1 施工前的监理控制措施

审核施工单位项目质量保证体系和施工方案

督促施工单位配备健全质量管理人员，强化质量管理，监理并监督管理人员到岗履职。

做好监理交底工作

在各工序施工前，监理要根据具体情况做好防裂预控的监理交底工作，使施工单位各级管理和施工人员都能理解监理提出的质量要求，在主观上提高质量意识，使参建各方能齐抓共管以保证质量。

严把材料进场关

对进场的砌块、专用砂浆、界面剂、耐碱玻璃纤维网格布、镀锌钢丝网等必须检验其产品合格证 、产品性能检验报告和质保单，对砌块的主要性能要有监理见证取样复检，砌块的质量应符合《蒸压加气混凝土砌块》GB/T 11968的技术要求后方能使用。且砌块的干燥收缩值应满足规定要求（标准法≤0.5/m），提醒施工方不用自卸车倾卸和抛掷砌块，对于出炉不足 28 天的砌块，应在通风干燥的堆场堆放一定时间后，使其砌块体积变形趋于稳定后再上墙施工，砌块堆放场地应平整、干燥、并有防雨和排水措施，砌块不宜直接着地堆放，防止浸水。

2.2 施工过程中的监理控制措施

施工过程中的监理控制措施是杜绝蒸压加气混凝土砌块墙体裂缝的关键。因此，监理人员要加强旁站和巡视，督促施工单位做到如下几个方面：

砌筑首皮砌块前，应清除砌筑部位所残存的砂浆、杂物等，砌块应错缝搭砌、禁止出现通缝、瞎缝。并对框架柱的墙体拉结筋进行砌筑前的隐蔽验收。

监理应熟悉相关规范和构造要求，并督促施工单位实施。在超长超高墙体的部位、严格按照规范构造要求和设计要求设置构造柱和圈梁，把较大的干缩变形区域进行分解，从而减少裂缝的产生，这对控制裂缝的产生效果最佳。在梁、柱与墙体的交接处，均应铺设热镀锌钢丝网，以减少墙体交接处的温差裂缝，这种方法被广泛使用。

门、窗洞口是应力相对集中的部位，容易受砌体收缩影响而产生裂缝，因此要在门、窗洞口两侧增设混凝土构造柱、过梁及设置钢筋混凝土窗台以抵抗变形，以加强墙体整体性。

从工艺上加以控制：为了避免墙体沉缩变形过大，严格控制每次砌筑高度在 1.5m 以下，并待前次砌筑的砂浆终凝后主可继续砌筑，且原浆随砌随勾缝，可用Ø10钢筋将灰缝勾深度1mm~3mm的凹缝，凹缝有利于提高抹灰砂浆与墙体粘结力减少裂缝。

从材料使用上加以控制：同一堵墙应用同类型，同等级砌块砌筑，不同密度等级和强度等级砌块不宜混砌，在同一墙体的砌块宜保持均一性，可减少裂缝的产生。

从工序安排上加以控制：在顶层砌体施工和墙面抹灰施工前应做好屋面保温隔热层，减少温差对墙体和抹灰层的影响，以避免顶层砌体施工后出现温差伸缩裂缝。

从施工环境上加以控制：墙体砌筑后，避免雨水直接冲刷墙面；外墙向阳面的墙体，也要做好避免阳光直接曝晒使砂浆中水分挥发过快而尚失强度。

墙面抹灰应在砌筑工程完毕且验收合格至少 7d 后进行，施工前应用钢丝刷或硬扫帚清除砌筑面的渣屑和粉尘，浇水湿润整修平整，在砌块墙身与混凝土梁、柱交接处及门窗洞口边框和阴角处挂钢丝网，每边至少搭接 200mm，钢丝网搭接平整，钉牢。抹灰时严格控制一次抹灰的厚度。抹基层灰时必须用力并使用表面粗糙，以利于面层砂浆的粘结。抹灰层接茬不宜过多。对超厚部位必须加布设钢丝网片，使内外层粘结牢固以减少裂缝。

2.3 监理要做好砌块墙体的检查验收

（1）砌体砌筑完成后，监理应按验收程序对砌体实施全面质量检查。墙面灰缝要有足够的饱满度，不得出现透明缝 、瞎缝和假缝，砌筑砂浆试块强度应达到设计强度的合格标准，墙面平整度和垂直度应满足规范要求，并对发现的质量问题及时要求施工单位整改。

（2）墙面各抹灰层之间必须粘结牢固。对墙面检查发现的裂缝，监理要协助施工单位寻找和分析原因，并督促其制定补救措施。裂缝修补完成后，监理应对处理结果进行跟踪复查，直到裂缝问题彻底解决。

（3）监理人员在日常工作中应对墙体砌筑和抹灰施工重要工序的检查验收和薄弱环节的处理做好详细记录，对巡视和旁站检查中发现的质量问题可通过书面通知和在例会上进行分析总结，以提醒施工方引起重视，并督促施工单位整改到位。

3. 结束语

蒸压加气混凝土砌块作为一种新型的建筑墙材具有较多优良的性能和特点,要在建筑市场推广使用,关键是解决墙体开裂的问题,，从以上得知质量控制的重点应该放在事前和事中控制上，这样才能使到蒸压加气混凝土砌块更广泛地被应用于建筑市场。北环路安置房该项目自完成以来，外墙裂缝方面得到了有效控制，取得了良好效果。

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参与文献：

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【关键词】撬装燃气设备 燃气技术 发展优势

中图分类号：TU996.7 文献标识码： A

近年来天然气在国内工业和民用等方面发展迅猛，作为清洁、绿色能源,得到了国家大力推广和应用。随着天然气的开采和进口量的逐年增加，全国各大城市逐渐进入普及使用天然气时代，但燃气系统组成设备五花八门，对安全性、经济性、规模性等影响极大，阻碍了燃气设备向更好、更高水平发展。将燃气系统组装成撬装式，有利于实现标准化、规模化、集成化，对参建各方的质量管理、进度管理、投资管理、信息管理、组织协调等均产生有利影响。撬装形式作为今后发展主流方向，将得到更广泛应用。

1、节约土地资源

以往燃气调压计量设备都是在现场组对安装，开放式结构，需要在一定的场地内，按工艺流程将高低压管道和各种阀门在现场组装起来，设备和管道零部件平铺展开，占地面积大，施工周期长。而现在土地资源日趋紧张，土地价格居高不下，土地投资的增加，使参建设各方（用户，业主，开发商）望而却步。因此撬装设备集成化孕育而生。撬装技术在国内燃气领域应用是在90年代后期逐步发展起来，如上游井口气净化处理撬装设备；下游使用的撬装门站、撬装调压站、撬装CNG加气站、撬装CNG减压站、LNG撬装站等技术及设备不断涌现出来，提高了燃气行业技术装备水平，推动了燃气事业迅速发展。撬装式改纵横向平铺格局为空间发展形势。撬装式结构是将主要设备集中在一个撬装的底座上，把设备向上布置组对成撬，可以是两层，三层......，这样设备布局紧凑，占地面积减少，占地费用可节约约50﹪左右，使得建设投资大大减少，而达到节约资源的目的。

2、有利于工厂化

撬装在工厂生产条件优于现场条件。作为一个整体的撬装设备，通过先进施工技术、施工方案、施工设备及检测手段，可以保证了设备的质量、性能及完整性。我们很多门站和调压站都采用了整体调压撬装设备，取得了很好的效果。从质量、进度、投资方面都可以得到充分控制和保障。撬装设备的生产、组装在工厂内完成，相对于现场来说工厂组装环境状况良好；工作稳定可靠，可以充分利用制造工厂的先进生产设备和检测设备。如在工厂生产组装撬装设备，有场地，有各种生产检验设备，吊装设备，焊接设备，探伤设备，热处理设备，试压设备.....等；对质量、检测、施工问题追溯或设计调整、变更极为有利；在工厂生产不受天气变化影响，如暴雨影响，季节性变化影响；工厂加班、倒班更好安排。最近我在金星压缩机厂参与了磨溪区块龙王庙组气藏试采工程组橇监造工作，组橇项目设计处理硫化氢能力为300×104m3/d，分为六大撬块制造，每个撬块长宽尺寸为17m×3.5m，高度各撬块不等，高的有13m左右，两、三层布置；撬上大小容器设备17台套，各类阀门，计量控制设备上千件，在工厂仅用了短短3个月时间即完成六个撬装设备生产，由此可见在工厂组撬工作效率高，缩短施工作业时间，保证项目进度计划安排按时完成。

3、便于管理

一般成撬制造厂生产管理比较成熟，硬件设施比较完善，从施工前段准备到施工，再到竣工验收，撬装设备制造厂家有质量保证体系、资质、质量管理认证、人员配备、管理制度、责任制度、设备制造方案、制造工艺规程、制造工艺卡、技术文件、制造过程中质量控制的原始记录及设备用管材、管件、法兰、焊接材料及采购记录、质量证明文件、二次机械性能检测试验报告。材料管理、领用记录等程序完备。制造过程中能有效的贯彻制造方案、工艺规程，各部门管理人员的控制比较到位，人力资源，机器设备资源能够满足成撬要求，具体体现在以下几方面：

1)设计方面：撬装装置的集成化决定了此类产品的设计和生产必须充分利用有限的空间去达到最佳的配置效果；既要满足工艺要求，又要考虑空间行走操作方便，还要根据现场总体布局；一般较大项目都是有几个撬块组成，如以前设计的米易液化天然气气化站（工艺部分）是由储罐，储罐增压撬，气化撬，卸车撬，BOG撬，EAG撬和仪表风撬组成，合理布局，满足工艺要求。所以要求设计人员有三维设计能力和工作经验，这样会减少了设计工作量，缩短了设计周期，提高了设计质量。

2)采购方面： 原材料、设备采购、验收、储存、更换等也优于现场制造。材料仓储，实施分类管理，领用规范。为撬装生产提供了充分物资保障。由于主要设备均配置在撬装中，所以现场材料、设备的采购量、种类非常少。

3)现场方面：撬装站的系统化模块设计将使各撬装设备方便运输、机动灵活移动，可重复使用，非常适于用汽车搬运。可根据市场需求随时改变安放地点，在城市尤为适宜。现场安装和组对极为简便。在工厂成撬的同时现场一些基础设施可以开展，待撬装设备制造完毕后，运输到现场，就位到已完工的基础上固定，连接上、下游管线和设备；现场工程量减少，节约了现场安装时间，缩短建设周期，为项目提早建成，早日投产，尽快取得效益提供了保障。

4)运行维护：撬装设备的设计、生产的可控制性，可充分简化其操作程序，有利于投产后的运行维护。

5)节约投资：撬装化的生产方式使撬装站的批量化生产成为了可能，批量化生产将大大降低撬装设备的成本，包括设计成本、采购成本、安装成本、运行维护成本，为最终用户节约了资金投入。

总之，撬装形式在燃气行业上下游得到广泛应用，已经为撬装集成化、模块化、标准化打下良好基础，为参建项目各方组织协调、投资、质量、进度、安全、信息等管理提供了有力保证。

结论

随着天然气在工业、民用中越来越多的发展和应用，撬装式设备作为天然气运行中的一个重要组成部分，得到了以充分的发展。目前, 我国大中城市燃气输配系统站场多数采用撬装形式, 使输配系统更加合理、经济, 为安全平稳供气提供了可靠保证。现阶段，各个用户对撬装形式的具体要求会有所不同，包括功能、布置、供气能力等，如何能从用户的不同需求中总结规律，使撬装站达到标准化、系列化、配套化尚有待更加深入的研究和应用。

参考文献：

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关键词：LNG加气机 系统 计量 设计

LNG是液化天然气的英文缩写，它是一种车用的清洁燃料，由于这种能源具有高效、清洁的特点，近年来引起了人们的广泛关注。目前，“单一燃料LNG重型商用车”、“单一燃料LNG公交车示范工程”等项目已被列入了国家863科技攻关计划之中。在工作介质的影响下，LNG加气站具有易燃、易爆和低温深冷的特性，同时周边环境也较为复杂。这就意味着在LNG加气站的设计过程中需要对各方面的因素进行综合考虑。当前，我国液化天然气汽车（LNGV）的发展尚处于起步阶段，工程设计、施工等方面的经验也不多，本文对LNG加气站的加气和计量系统进行了优化设计，以供参考。

一、总体设计

1.LNG加气站的结构

LNG加气站是一种高度集成的组合设备，一般分为主撬、加气机和辅助控制电器系统等3个部分，主要设备有LNG储罐、低温泵、调压气化器、加气机等。

2.LNG加气站的工艺流程

LNG加气站的工艺流程主要分为卸车、加气以及调压等3个基本流程。

2.1卸车流程

用低温运输槽车将LNG从LNG液化厂运到LNG汽车加气站，然后通过加气站卸车接口、潜液泵、真空管道、阀门等将其灌注到LNG汽车加气站低温储罐之中。

2.2加气流程

给汽车加气的时候，首先要将LNG输送到低温潜液泵之中，然后使用加气机来控制输送的流量，采用LHG流量计对输出的LNG进行计量，最后在控制面板上显示出LNG的价格和质量（或立方数）。

2.3调压的具体流程

卸车之后，使用LNG低压泵将储罐中的一部分LNG输送至气化器，气化之后再通过气相管路回到储罐，直到罐内的压力达到设定的标准压力为止。该流程具有自动调节储罐压力至饱和状态的功能，也可以增加LNG的温度，以此来提高储罐的压力。

2.4泄压的主要流程

一般来说，LNG储罐内的气相压力要高于安全阀的设定压力。因此，安全阀可以实现自动泄压。

2.5系统待机状态

待机时，系统往往处于关闭状态，可以随时进行加气。

二、加气与计量系统

1.LNG加气机的主要结构

LNG加气机主要用来完成LNG从储罐输送至车载气瓶的计量工作，是一种供需双方用于结算的计量器具。同时，LNG加气机也是汽车产业的重要组成部分。通常情况下，LNG加气机由以下3个部分组成：质量流量计（包括质量流量变送器和质量流量传感器）、测控系统（包括控制单元、微电脑系统、显示单元、防爆电源箱和操作键盘）、阀件（包括单流阀、电磁阀、压力传感器、高压球阀、拉断阀和压力仪表等）。

2.加气系统

LNG加气机的加气系统主要有3个接口，即加气枪接口、加气枪回流接口、回气枪接口。它们主要起着以下几个方面的作用：第一，加气枪接口主要用来连接加气枪和加气枪软管，为车载气瓶加气口加气提供方便；第二，刚开始加气的时候，整个加气系统需要有一个预冷的过程，而加气枪回流口可以实现循环预冷，从而进一步减少LNG的损耗，提高加气经营商的效益；第三，车载气瓶的压力较大时（31.0MPa），回气枪主要负责将车载气瓶内的天然气输送到储罐之内，这样可以使气瓶与LNG储罐的压力保持平衡，同时还能收集到残余天然气，降低用户的加气费用。为了使LNG储罐的压力保持稳定，车载气瓶的回气都回到了储罐的液相之中，使气体发生液化。通常情况下，回气枪只在车载气瓶压力较高的时候使用。

总的来说，LNG加气系统工艺流程的设计理念是将LNG的损失量降到最低，具体流程见图1。

2.1处于待机模式时，潜液泵满足了设定条件后（要使温度在-110℃，然后延时5min，使潜液泵完全冷却），然后启动潜液泵，使液体按照V01？F1？GV3？V03？LNG储罐的方向流动，从出口到储罐底部形成一个完整的循环，同时采取预冷措施，满足条件之后自动停机。

2.2处于加注模式时，先对加气枪预冷，流程为V01F1GV2加气枪接口加气枪回流口止回阀V03LNG储罐。在这种状态下，GV3是关闭的。加气枪预冷之后，GV2关闭，GV3则自动打开。

2.3预冷完加气枪之后，将其插入车载气瓶加气接口对加气枪进行加气，车载气瓶加满气之后会自动停止加气。

3.LNG加气机的计量系统

对于LNG加气机的计量系统来说，计量的精确性非重要，也是衡量整个系统工作效率的关键指标。为了提高系统的精度，可以采用双流量计量法进行计量。工艺流程为：

3.1如果车载气瓶内的压力≤1.0MPa，可以直接接加气枪加气，使用进液流量计进行计量。

3.2如果车载气瓶内的压力>1.0MPa，应先接回气口回气，使用回气流量计进行计量，然后再接加气枪加气，这时候由进液流量计进行计量。

4.LNG加气枪的设备

加气枪和流量计是LNG加气枪的主要设备，其中加气枪一般采用从国外进口的品牌，使用流量计的时候要根据加气和回气的具体情况进行计量。

三、计量检定系统

LNG加气机加气技术在我国的起步较晚，目前还没有与LNG加气枪有关的国家计量检定标准。配备有质量流量计的LNG加气机，通常使用质量法和标准表法这两种计量检定方法，现对使用质量法检定LNG加气机加气精度的情况做一下介绍。

质量检定法是对通过LNG加气机的液体质量进行测量，然后与标准容器里的液体质量进行对比，以此获得LNG加气机在计量方面的精确度。并对标准空容器的质量进行精确的测量，得出相应的值。将LNG加气机计数器清零之后接入标准容器，然后使用LNG加气机加气，标准容器的质量达到规定的称量点之后将LNG加气枪关闭，接着取下加气枪再次对标准容器的质量进行测量。同时，读取LNG加气机上显示的加气质量，然后就可以使用相应的公式计算出通过LNG加气机的气体质量。

四、总结

综上所述，LNG汽车加气站加气系统主要是基于最大限度降低LNG的损失以及尽可能的提高计量精确度的设计理念而建立起来的。在实际使用过程中不仅更为安全，而且还提高了加气站的经济效益。实践证明，使用双流量计计量法可以将该加气计量系统的误差控制在1%以内，也有利于提高LNG加气站加气系统的计量精度。目前，LNG加气机在我国尚处于起步阶段，还存在着诸如单双管并存、加气枪头昂贵等问题。而加气机售价昂贵主要是因为其耐低温元件均采用了国外的品牌。因此，为了扩大LNG加气机的应用范围，使其充分发挥作用，技术人员需要积极探索，不断提高科研水平，研制出更为经济、实用性更强的LNG加气机。目前，我国正在规划或实施的LNG项目很多，相信随着LNG加气站的不断增加，LNG加气机一定会日益凸显其重要性，应用范围也会越来越广泛。

参考文献

[1]殷劲松，谢福寿，陈叔平，张建红，王志贤.撬装式LNG加气机加气系统及计量系统的优化设计[J].加工利用，2012（3） .

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关键词：天然气 ； 加气站 ；安全管理 ； 清洁能源

Abstract: with the rapid development of the pace of the city, each people have the changes in turn the world upside down, whether living or technology, happen every day more or less change. The car instead of the people exhausted from feet, carrying people to various places, with the continuous development of energy, natural gas has become the main force vehicle. Only to protect the security of natural gas, to cover a safe "house", we travel is guaranteed. Due to the imbalance in regional development, how to build a gas station will become increasingly hot topic, it is all because there is no one universal truth, so no matter in the process of construction to meet what kind of problems should be careful, wide set the house, remember that no investigation no right to speak the truth, the construction problems gas station as the priority among priorities to the research and discussion, so that the city to speed up power forward.

Keywords: natural gas; gas station; safety management; clean energy

中图分类号： 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013）

早在工业革命时期，人类就已经很大程度上解放了双手，开创了科技革命。而在第二次世界大战期间，意大利就率先开发了天然气汽车，随后许多欧洲国家的科学家前赴后继的在这一领域进行深度研究，合理地把天然气应用起来，并带动了更多国家开始这方面的探索。随着地球环境污染的加快，人们对清洁能源的重视度越来越高，世界各国都加大了对天然气汽车技术的投入。我国从20世纪50年代起就试用天然气汽车，到八十年代才真正在四川迈出了第一步，开始了它的广泛研究和运用。

由于我国天然气资源十分丰富，再加上国家西气东输工程的实施，不仅建成了一条庞大的能源供给线，还加强了对环境保护的措施，因此天然气和液化石油气作为一种新型的清洁能源在我国得到广泛使用并受到普遍好评。与此同时，以天然气作为原料的汽车也开始普遍投入各大城市使用，服务于天然气汽车的加气站也在蓬勃兴建中。这项新能源带来的方便不言而喻，但与此同时在建设加气站过程中遇到的问题也接踵而来，尤其是安全管理问题不容忽视，接下来我们就从城市加气站在建设中遇到的问题和应对措施上来探讨在安全方面还有哪些问题亟待解决。

一、选址问题的重要性

全国大多数的加气站目前呈现出一种供不应求的局面，在供需关系上的失调，会造成设备利用率低，资源浪费，超负荷工作，用户加气困难，从而影响城市交通和居民的出行。以西安为例，从98年第一座加气站的建立到04年，加气站只建成14座，而那时的汽车数量包括出租和公交就已经是成千上万，并且呈逐年上涨的趋势。从市场需求来看，至少要40——50座加气站才能满足需求，一到加气高峰期，许多车辆就不得不排长龙，不仅严重造成时间和人员的浪费，还使得交通出现瘫痪，给人们的日常生活带来极大的不便。因此，加气站选址布局不合理的话，带来的社会影响和经济损失更大，它延长了投资回收期，降低了利润率，长此下去，对于投资者的吸引力就会大大下降，阻碍城市汽车的更新换代和政府一系列举措的有效推进实施，从很大程度上来说并不利于城市的进步和发展。

1.选址时的注意事项：

（1）在城市建成区内不应建一级加油站、一级液化石油气加气站和一级加油加气合建站。这是由于一级站储罐容积大，加气量大，对周围建筑物及人群的安全和环保方面的有害影响较大，且还因站前车流量大易造成交通堵塞等问题，所以在城区不应建一级加气站。

（2）选址时应与政府有关部门进行沟通，听取意见，及时掌握道路和城建规划情况，以免造成不必要的损失。

（3）站址应避开人员稠密的繁华区段、车流量大的交叉路口和重要建筑，如商业街、文化中心、学校、医院、幼儿园、影剧院、体育场馆、博物馆、展览馆等。若站址地处交通咽喉地段，会造成道路拥挤。

（4）站址应避开地下构筑物、空中电缆区域；易塌陷回填、地势低洼、地下水位高涨区域；应避免在地质条件恶劣如流沙层、淤泥层、断裂层等区域，以免增加施工困难，埋下隐患。

（5）站址应尽可能利用社会整体配套设施，以降低加气站的配套投资。

（6）应根据实际情况和需要，开展多种经营。如饭店、停车场等，增加额外的销售收入和经济效益。

2.要使城市加气站的规划合理，首先要从思想上提高政府规划部门对选址问题重要性及科学性的认识，然后进行科学规划并严格执行。为了解决加气站建设的问题，各国专家学者众说纷纭，但依旧无法解决问题，于是不少人开始寻求更为简单方便的优化算法来求解加气站的选址问题。国外将加气站设在郊区，势必造成城内加气网络的服务真空，这种方法并不可取，也不适用于我国的情况。于是我总结了下面的思路可作为参考：

（1）构建模型，把加气站的建设位置分别先放在地图上，综合考虑以后去掉不符合标准的地点，留下值得商榷的。

（2）算法优化，在研究的基础上用遗传算法来求解模型。

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【关键词】港珠澳中山基地电力设备变压器负荷计算

一、建设项目及中山基地介绍

港珠澳大桥自香港大屿山石散石湾，经香港水域，向西穿越珠江口铜鼓航道、伶仃西航道、青州航道、九洲航道，止于珠海/澳门口岸人工岛，总长约35.6km，其中我公司承建的CB05合同段主线设计总长度6653m，其中主线桥梁全长6368m，包括九洲航道桥、浅水区非通航孔桥及珠澳口岸连接桥。

CB05合同段共设三处施工营地，分别为中山基地、唐家湾营地及海上作业区。其中中山基地为本合同段承台、墩身、桥面板等预制构件预制和存放、组合梁制作与存放及钢塔总拼施工作业区。

二、中山基地电力线路总布置

中山基地交通便利、设施完善、全场场地平整，水电齐全。原有电力设施SGB10-800KVA/10KV变压器2台，SGB630KVA/10KV变压器1台，由于生产负荷的增加，原有变压器容量已不能满足使用要求，故新增4台 SGB10-800VA/10KV变压器。此时中山基地供电设备总计含有800KVA变压器6台，630KVA变压器1台，同时配备有1台500KW及1台350KW发电机组作为应急备用电源。由于新增3200KVA用量，原有的高压电缆需换为YJV22-8.7/15KV-3*300及YJV22-8.7/15KV-3*185高压电缆。

三、电力设备布置及选择

①变压器的容量及台数选择原则

变压器容量和台数是影响电网结构、供电安全可靠性和经济性的重要因素。但有关建设、扩建和变压器增容的台数和容量的选择，国内尚无明确具体的规定，根据笔者多年的桥梁施工用电经验，总结如下原则。

1、变压器额定容量应能满足供电区域内用电负荷的需要，即满足全部用电设备总计算负荷的需要，避免变压器长期处于过负荷状态运行。

2、虽然大容量变压器单位容量造价低，但为保证供电运行方式灵活，应考虑采用多台变压器。

3、在一定容量范围内，容量增大变损降低，但节约的电费可能难以补偿投资费用的增加，必要时，要进行经济运行方式的计算。

4、本项目属大型施工现场，供电设备总的视在计算负荷Se取0.7倍的总视在功率。

②变压器的位置选择

1、尽可能的靠近高压线路，不能穿过施工现场；

2、尽可能的靠近负荷中心，兼顾到负荷中心的发展；

3、应选在变压器安装方便、运输方便、地基牢固的地方；

4、室内变压器地面应高出室外地面0.15m以上。

③导线截面的选择

1、电缆必须能够承受负载电流长期通过而产生的温升，不能因为过热而使导线的绝缘损坏。

2、任何情况下不能够使导线截面安全载流量小于或等于熔丝的截面流量。并根据敷设方式、环境温度等使用条件确定导线的截面和型号。导线截面的安全载流量必须不小于预期的负荷最大计算电流。

3、导线的电压降不能超过容许电压降，一般不超过5%，最大为8%。

根据计算做经济和技术的比较后，新增4台SBG800KVA/10KV4台。变压器布置情况如下。

1#2#3#4#变压器负责钢梁制造厂及涂装车间的供电；5#变压器主供民工之家、组合存梁台座、钢结构加工厂、五公司生活用电，700T龙门吊；6#变压器供钢筋自动加工厂，桥面板预制区，纵移台车，四公司生活用电；7#变压器主要负责搅拌站供电。

四、负荷计算

电力负荷是指通过电气设备或线路上的电流和功率。它以功率和热能的形式消耗于电气设备。桥梁施工的供电系统所需要的的电能通常是经过降压变电所从电力系统中获得。因此，合理配置变压器，选择电气设备及配电导线是保证供电系统安全可靠的重要前提。计算负荷是按照发热条件选择电气设备的一个假定负荷，它产生的热效应与实际变动负荷产生的热效应相等。根据计算负荷选择导线及电气设备，在运行中的最高温升不超过导线和电气设备的温升允许值。

供电系统中各用电设备的铭牌上都标有额定功率，但由于各用电设备的额定工作条件不同，有的可直接相加但有的在计算中不能够简单的把额定功率直接相加，必须把额定功率换算到统一规定的工作制下的功率才能相加。换算到统一工作制下的额定功率称为“设备容量”，用Pe表示。

用电设备的工作制可分为三种：

（1）长期工作制：在规定的环境温度下连续运行，设备任何部分的温度和温升都不超过允许值。即Pe=铭牌额定容量（KW）。

（2）短时工作制：运行时间短而停歇时间长，设备在工作时间内的温升不足以达到稳定温升，而在停歇时间内足以使温升冷却到环境温度。即Pe=铭牌额定值。

（3）反复周期工作制：设备以连续方式反复工作，工作时间与停歇时间反复交替。这些用电设备的设备容量

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【关键词】桥梁施工；桥面铺装；护栏安装；混凝土浇筑

1.工程概况

某特大桥全桥共52跨，全长2020米，该特大桥上部结构采用35m（40m）装配式部分预应力组合箱梁，全桥共预制箱梁456片。桥面铺装以每半幅每联为施工段落进行施工。以下将详细探讨该大桥桥面铺装的实施技术。

2.桥面铺装施工

2.1测量放样施工。根据桥宽放出桥面铺装边缘线2-2和5-5边线，直线段1点/10m，曲线段1点/5m。放出的边线点用红色点加外圆做标记，而且要求标记能清晰同时不容易被雨水冲洗掉。然后采用电钻加φ10的钻头在边线点上打眼，再采用φ12 II级钢筋作为高程控制点，同时沿着顺桥向加密高程控制点测量标高后用红色油漆做标记，待全部标高放好后将各边线点往单幅中心线引入40cm，布设3-3和4-4线，同2-2及5-5线一样设置好高程控制点同时加密。

2.2标高调平带施工。按40cm宽度定出标高调平带施工范围后，按图纸要求先在调平带底部顺桥向布置D5钢筋网片，注意保证搭接长度。顺桥向每2m设置一个高程控制点，用3cm角钢做标准带侧模，将角钢顶面与φ12钢筋头进行焊接，同时根据上面的红色标记调整标高，角钢顶面即为高程线，报测量队及测量监理验收合格后施工40cm宽调平带。砼由搅拌站集中拌合，然后通过采用罐车运输到现场。结合本工程桥面铺装施工时，天气转凉，因此控制每次混凝土的运输方量，施工作业时间长，输送必须采取多次少量，同时现场务必加强人员，精心组织，尽量缩短调平带施工时间。施工过程中必须使用振捣棒进行振捣，顶面进行二次收光，利用细丝竹扫把进行横桥向拉毛（拉毛深度控制在2mm以内，防止行走轨道不平整），同时加强覆盖养生，角钢两侧底部漏浆部分必须及早凿除。

2.3桥面冲洗。钢筋网铺设前应当对桥面冲洗干净，具体操作时可首先采用大竹扫把采取整体清扫，清理干净大中型的杂物，然后再通过采用高压水枪，从上游往下游冲洗，冲洗干净桥面上的细砂、粉尘等。

2.4桥面钢筋布设。在两侧的调平带中间，按照图纸要求在布设桥面钢筋（φ8与Φ12），以及Φ12桥面钝角钢筋（钝角钢筋置于桥面钢筋之下，并与之绑扎），钢筋下设置6cm混凝土垫块，而且按照每平方则布置4个梅花型，钢筋布置好后，严禁机械和闲杂人员在上行走。

2.5混凝土浇筑。振捣梁安装好后放置在上游，平板振动器、振动棒、板凳横梁等小型机具准备就绪，在进行浇筑混凝土前首先对桥面采取撒水湿润，由汽车泵实现混凝土的泵送，笔者总结出本工程桥面混凝土浇筑采取的施工技术如下：

（1）C40施工配合比设计。根据批复的设计配合比以及结合桥面混凝土施工当天所测的砂、石含水量情况计算出施工配合比。

（2）坍落度控制。施工所采用的混凝土严格控制拌制的混凝土坍落度，保证满足施工要求。

（3）混凝土拌和。结合本工程的实际情况，选取搅拌机的拌和时间为90秒。上料前对各衡器按配比单校对无误，方可开盘。当混凝土出料后，应当检查混凝土拌和物是否均匀一致，而且其颜色是否一致，同时不允许出现泌水以及离析现象。另外还应当在浇筑现场取样检验混凝土的坍落度，同时分析混凝土的保水性以及粘聚性是否满足要求。

（4）本工程混凝土运输采用砼搅拌运输车，在运输混凝土过程中，应当确保运输车行车过程中仍然以2-4r/min的慢速搅拌。

（5）混凝土浇筑。本工程采用汽车泵进行混凝土的泵送施工，一般待砼布满2-3m后，可采用平板振动器进行振捣，然后再采用振捣梁向前震动平整。结合汽车泵的泵送能力。为了有效地确保混凝土的密实性，本工程通过调整振捣梁行走速度来实现。同时结合工程实践经验，浇筑混凝土施工中还采取如下事项：一、振捣前布料均匀。二、振捣时有缺料的部位，必须停下振捣梁，人工及时补料；料过剩的部位，少量者由振捣梁刮走，较多时由人工及时铲除。三、调平带上务必清理干净无杂物，以有效地避免了振捣梁行走过程中出现滚轴被抬起导致高程失控现象；另外还应当随时观察振捣梁两头的行走速度及走向，可以有效地避免两端速度不一而造成的方向偏转轮轴滑下轨道。

（6）收面、拉毛。用制作好的板凳钢横梁立于调平带上，工人在横梁上行走，对已振捣好的砼通过采取抹板进行第一次收面，然后待定浆后再进行第二次收面，最后利用细丝竹扫把横桥向将砼面拉毛，强调拉毛的深度、适时性、有序性、均匀性。

（7）养生、凿毛。砼浇筑完成后适时使用土工布覆盖，并进行洒水养生，保持长期湿润，养生时间7天。

（8）施工中的注意事项。标高调平带施工中严格控制调平肋标高和调平带的平整度。垫块应使用高标号垫块，布置密度应能保证铺设的钢筋不发生下沉。砼振捣必须振动到密实泛浆为止。砼浇筑过程中，应严格按施工配合比施工，防止水灰比过大，坍落度过大，影响桥面铺装砼强度。砼搅拌之后，应分别在浇筑现场和拌和站做坍落度试验，确保用水量既符合配合比要求，又能保证砼罐车顺利出料。同时按规定制作好砼试块。砼收面拉毛过程中，应特别小心，不得践踏已振捣好的桥面铺装砼。砼浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，洒水养护时间为7天，洒水次数以能保持砼表面经常处于湿润状态。

3.护栏施工技术

桥面铺装完成后，则可进行护栏的安装工程，结合护栏平面位置放出护栏内侧边缘线，直线段1点/10m，曲线段1点/5m。在钢筋加工场按图纸设计制作，到现场焊接、绑扎成型。钢筋间距不超过设计尺寸，骨架高度控制在设计范围内，特别注意保护层的厚度，防止露筋现象发生。焊接和绑扎好钢筋后报请结构监理工程师检查验收，合格后进行下道工序的施工。然后采用定型钢模制作出侧模，在侧模安装时，要使其紧靠桥面板，待底脚位置调整好后，调整侧模上口的轴线偏差及垂直度，使其满足规范要求，并以φ16mm螺栓逐个对拉固定。

砼浇筑则通过由搅拌站拌和混凝土混合料，然后由混凝土运输车运至现场进行浇筑，再采用插入式振捣器振捣。待砼强度达到2.5mpa时，方可拆除侧模板，拆模时要小心拆除，防止损坏砼表面。对混凝土的养护采用土工布进行全覆盖养生，撒水保持砼侧面长期湿润。

另外在护栏安装施工中，结合工程实践经验，笔者总结出其应当注意以下事项：1）外侧护栏施工中注意模板之间接缝及护栏整体线形。2）内侧护栏座施工中应当根据设计要求预埋立柱预留A钢板及螺栓、焊接管道托架用的B预埋钢板。3）外护栏非伸缩缝位置的桥墩顶及跨径长度内每隔5m设置变形缝，缝宽0.5cm，深1cm，断缝内灌填沥青马蹄脂或专业的防水密封胶。4）振捣混凝土应当确保其达到密实状态，而且对于模板拐角处的砼布料及振捣应当特别注意。整整个浇筑混凝土施工中，应当严格按照施工配合比进行施工，禁止出现坍落度较大情况。搅拌混凝土完成后，应分别在浇筑现场和拌和站做坍落度试验，确保用水量既符合配合比要求，又能保证砼罐车顺利出料。同时按规定制作好砼试块。

4.结语

文章通过结合桥梁施工实例，针对桥面铺装施工、桥面防护栏的安装两个施工环节，阐述了桥面铺装施工的工艺流程以及相关工艺的施工控制技术要点，为同类工程提供参考。

参考文献

[1]杨荣太，李燕召.高等级公路桥面铺装施工浅议[J].科技与企业，2009（25）：30-31.