高速公路绿化工程施工总结范文

导语：如何才能写好一篇高速公路绿化工程施工总结，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

关键词:高速公路;绿化设计;中央分隔带

中图分类号:S731.8 文献标识码:A 文章编号:1005-569X(2009)11-0033-02

1 引 言

高速公路是现代化的公路类型,由于它技术标准高,可使行车快速,加上它的交通设施先进齐全,可保证驾驶安全。高速公路绿化设计一般本着因地制宜、因路制宜、经济稳定、功能高效、景观优美的指导原则。对高速公路而言,各个部位和各个组成部分,由于绿化目的要求不同,因此要区别设计。

2 高速公路各区域的绿化

2.1 中央分隔带绿化

中央分隔带的绿化有多种用途,它可使路容美观,还可诱导路线方向,防止对方来车眩光照射,对行车安全起到综合效果。新公路工程技术标准,提倡宽的中央分隔带。中央分隔带的树种,应选择抗逆性强、耐修剪、生长慢、且保持造型的植物。可种植低密灌木丛,如绿篱:九里香、米兰、大红花,将它们植株密集,修剪得体,显得整齐美观,使人感到生气盎然。有的还可种植美人蕉、夹竹桃,它们花期较长,显得鲜艳夺目。还可因地制宜种植玉兰、棕榈、茉莉等花木,显得香郁扑鼻,司乘人员经此会感到心旷神怡。中央分隔带的地面可以种草,以增加路域内的绿化面积,且可防止雨水冲刷地面泥土,以保持路面洁净。

2.2 路侧绿化

路侧防护栏一般用金属或砌体作成。但前者易腐蚀、耐久性差,且易破损;后者有压抑感,透气性不好。因此目前植物易于生长的地区,逐渐在推广绿篱。如用野菠萝、美国黄槐等灌木林,或以乔、灌木相结合的绿色篱笆。即使在用实体防护墙的地带,也有用攀藤植物种植在其内外附着,好似披着绿色外衣,形成鳞次栉比的一道碧绿长廊,这样也淡化了压抑感。如路侧留有分期修建的空地,可有计划地种植乔木、灌木、花卉及草坪,以充分利用空地作为绿化地域。总的要求是点状绿化与带状绿化相结合、乔灌木相结合、内外搭配、高低搭配,不长距离种植同一品种,就不会显得单调。

2.3 互通式立交匝道包围区绿化

这里往往拥有较大面积的空地,绿化时应充分加以利用,最适宜采用自然式绿化组合方式构成景点。此处既可与工程结构物――桥梁、匝道和草坪、花木、盆景等组成绚丽多姿的各式图案,同时又以不同层次、不同颜色、不同品种的花灌木,根据不同开花季节,以地形高低、植物群落的大小、行株间距,拼凑成各式各样的图案或文字,尤其在有条件时,可采用具有地方性图案,体现出当地地方的特色。

2.4 服务区、管理区、收费站绿化

在这些地方要结合房屋、停车场和其他设施整体,布置一定面积的绿化区,进行庭院式绿化,以绿化带分隔工作区和生活区,显得井然有序。对于收费站的绿化,由于场地有限,一般用花卉盆景、草地为主,并提前进行种植与摆设,以增强绿化效果。

2.5 路基绿化

路基包括土路肩、路堑和路堤,是高速公路主体工程,应作为重点进行绿化,以显示全线绿化的整体。一般在土路肩、路基边坡植草,可保护着路基稳定,防止雨水冲刷。在路堑、路堤土质坡处可直接植草,石质边坡则可在横向挖沟种草或开掘鱼鳞坑种植小灌木、攀缘植物等。

2.6 其他方面绿化

利用种植成排树木,或以攀缘植物进行垂直绿化,阻止和吸收噪音。用绿化方式做声屏障,可达到造价省、养护费用少、美观简洁,并可起着防大风、防废气、防暴雨的多种效益。路线附近如有流动砂丘,若没有加以固定,在刮风季节易使路面积砂并降低能见度,对行车安全受到影响,因此需采用防风固沙手段。

3 高速公路绿化要求

绿化设计应与主体工程进行总体规划、同步设计、同步施工和验收、才能保证绿化工程全面完成。目前有些高速公路绿化滞后,影响通车使用,如在通车后再补做绿化工程,又往往干扰交通运输。还有个别工程由于资金不足,首期不安排绿化,一直等到运营后方注入资金补作绿化,往往会事倍功半,大有捉襟见肘之势。

3.1 绿化设计、施工、养护应专业化

绿化工程不同于土建工程,有其自身的专业特点。如乡土植物富有地方特色,需结合当地气候、水文、土质、种植季节等特点,选择合理的树种。还应是无毒、无害、无污染,对农作物无危害,而且要求抗逆性强、病虫害少、便于管理和养护的植物,并有较高的成活率,同时还应要求成长快、形态优美、树直冠大,分支部位高,发育好、适合高速公路种植条件的要求。

(1)在空间设计方面,又细分为自然式、整体式、孤植、对植、丛植、群植等法,做到种植得体。而这些只有依赖于园林设计单位进行设计,才能得心应手,达到良好的效果。在地域上南方要求花常开、叶常绿;北方要求三季有花、四季常绿。

(2)施工时可采取招标方式,择优选择园林公司承担。因为他们栽种、施肥、灌溉都有一套成熟经验,初期培育成活才有保证。

(3)绿化施工后不能只栽不养,如果仅有好的设计、施工,缺乏后期的修剪、除虫、换种、补种等一系列养护工作,会使绿化萎缩、退化,甚至前功尽弃。

3.2 重视初期投入,注意年年投入

据了解,目前我国高速公路对绿化工程,初期投入资金普遍不足,因此出现因陋就简、极不正规的现象。据调查,如四车道高速公路绿化工程施工,初期每公里投入20万元,就可以得到保证,而且通车后每年还应对绿化工程再投入一定资金进行养护,方可收到可持续发展的效果。不能对绿化工程存在一劳永逸的想法,因为绿化要经常浇水,不时施肥、修剪、除病虫害,有时还要补种、更新、甚至于拔除杂草,纯化草地。

3.3 建立苗圃,配备园林专业人员

高速公路需要有自已的苗圃,培育公路绿化所用的树木、花卉、草地,这样方能及时地提供优质价廉的草皮、树种。还要适当地扩大种植范围,培育新品种,及时引进一些优良品种。同时还应配备一定数量的园林工程技术人员和工人,专司全线绿化管理工作和对所建立的苗圃作技术上指导。

苗圃可以作为基地,是高速公路开发的一个好的项目,可采用企业化管理模式。服务对象主要是高速公路,但也可面向社会,出售各种盆景和培育珍贵品种或供应节日花卉,以增加收入,有条件时还可出口,打入国际市场。

3.4 绿化力求美观实惠

绿化工程应经济实惠,实事求是,力求景观优美,切不可画蛇添足。

如有些地区的挖方坡上专门设计台阶,摆设盆景。由于这些地方位置偏高,浇水不易,生长不旺,加之如遇山坡不稳,产生坍塌,会将这些盆景掩埋和砸坏,堵塞边沟反而得不偿失。

4 结语

高速公路景观绿化模式正处于不断完善、不断补充、发展的阶段,虽然无固定的设计模式和统一的具体内容、要求及方法,但随着人们思想意识的不断变化,公路沿线环境也会不断逐渐趋向完美,希望通过大家的努力,能为高速公路使用者提供一个优美、舒适、安全的行车环境。

参考文献:

[1] 蔡倪胜.高速公路绿化设计与养护管理[J].科技信息(科技教育版),2006(4).

[2] 徐绍民.高等级公路绿化设计研究[J],中国园林,2000(1).

篇2

关键词：园林工程；养护；工程建设

前言

党的“十七大”明确提出了建设“生态文明”，加强能源资源节约和生态环境保护，增强可持续发展能力的要求。改善城市的居住环境，提高城市的绿化面积，已经成为我国特色社会主义城市建设的一项重要的任务。为了在短时间内改善城市环境，所以我们大家需要做好城市园林的绿化面积工作，以便提高我国各个大中小城市在城市化不断加快的进程。城市园林绿化作为城市重要的基础设施，是促进城市生态环境不断改善的决定性因素之一，是建设“生态文明”的重要内容。园林工程养护建设是一项长期而复杂的工作，在保证园林植物成活的前提下发挥其绿化的效果，其中最重要的部分就是种植和养护管理，养护管理要注重实际效果，确保美观、实用。园林要最大限度的地发挥着它的人文价值、社会价值、生态价值。管理工作人员不仅要掌握理论知识，而且还要掌握一定的技术技能，以便于园林工作的指导和监督。这样才能将园林工程的艺术性、技术性、科学性有机的结合起来，打造出美观、经济、实用的园林艺术作品，为城市的发展壮大，国家的繁荣富强做出贡献。

一、园林工程养护的特点

养护的范围比较广。园林养护工程内容分散，如绿化广场、大型公园、高速公路、大型整体景观带等。除此之外，它的规模大小不一，不方便施工。

养护管理的周期性长。整体面貌维护、植物保护、绑扎修剪、浇水施肥、花坛花境的花卉种植、环境保洁、日常管理等都是园林工程养护管理的工作内容。

园林工程的艺术性强。园林艺术给人们带来了舒适和美好的享受，让人们体验到那千姿百态的鲜花、随风摇摆的柳条、荡气回肠的瀑布、充满生机的丛林、飘红沉绿的荷塘，神秘而又令人深邃的大自然处处洋溢着无穷的生机和美的光彩，让人感觉到如同在自然山水画中一样徘徊。同时也营造了优美的人类生存空间。园林养护的综合性比较强。园林养护是在总体设计意图指导下进行的，它的设计、施工应与地形、水系、园路、广场、园林建筑等共同配合，以保证总体设计意图的实现。因为园林养护是总体园林环境的重要组成部分，不仅要有全局的观念，也需要各种理论知识和方法的综合运用，如生态学、美学、心理学、设计和构成方法、施工管理与施工组织方法等。总之，它没有一般人想象的那么简单，它的综合性很强。园林的养护质量不仅直接影响工程的交付使用和设计目标的实现，而且对社会和环境也产生深远的影响。所以，一定要慎重地对待。

二、园林工程养护的过程

（1）、制定植物的移植方案

树木移植是园林养护中一项重要的工作。制定园林绿化养护管理的技术标准和操作规范，使养护管理科学化、规范化。方案的确定，对整个养护工程具有指导作用，可以使整个工程有条不乱的进行。

（2）、把握好施工的时间

根据气候条件，保证园林绿化工程质量，一般工程施工时间控制在春季和秋季，栽植树木的最佳时期一般是从其休眠期到春天树木萌动前。因为夏季气温较高，水分蒸发量较大导致苗木易失水，园林绿化工程苗木栽植的成活率低；如果园林绿化工程冬季施工，会因气温过低，土壤变硬，从而无形中增加了施工难度和养护的工作量，部分苗木就会因没有适应栽植地的气候条件而出现冻害的现象，影响园林绿化工程质量。为了保证成活率，应采取适当的技术措施：在叶面上喷洒蒸发抑制剂可以减少水分蒸发的现象；尽量缩短从起苗到种植的时间，有条件的还应搭好遮阴设施；苗木土球应适当提高标准。对于已过了壮年的老树、稀少贵重的大树或生长状况不太好的树，移植时间在阴天或在遮阳条件下进行，有利苗木移植后的成活，如果时间允许最好做断根处理，断根的同时还应减少枝叶数量或者增加断根处须根数量促进成活。

（3）、重视植物所生长的土壤环境

园林绿化种植土质不适合粘重土，以中壤土为好。这是因为土质过于粘重，则土壤透气性、透水性较差，植物的根很容易腐烂，尤其是栽植较深的各类乔木更容易受害，所以，对于不符合要求的种植土壤环境必须进行改良或更换，以保证植物很高的成活率。

（4）、熟悉植物的生长规律

根据大自然地理环境，要因地制宜进行树种选择，起到改善环境、气候的作用。熟悉植物的生长规律、习性来进行种植，不能盲目追求景观效果，从而造成不必要的大片植物死亡和严重的质量问题。

（5）、加强养护工人的职业技能培训，提高技能素质

园林施工与养护均是设计理念的再现。通过有效的施工组织管理和技术措施，按照设计要求，根据合同规定的工期，全面完成设计内容的全过程就是园林工程养护。为了使人员掌握更多的施工、养护知识，为更好地进行施工养护管理工作，所以要重视对各施工、养护人员的业务技能培训。从而提高他们的质量意识，同时树立“质量第一”的观点。管理技术人员应有较高的质量目标管理、施工组织和技术指导、质量检查的能力等，这是人的技术素质的综合体现。让他们掌握精湛的技术技能，养成一丝不苟的工作作风，以出色的工作质量，严格执行质量标准和操作规程的法制观念，确保工程质量。所以施工技术员必须深刻领会设计者的设计意图，严格按照施工图的设计进行施工，这样才能达到设计者的设计意图，将其转化为经典的园林作品，一个优秀的园林作品必然是设计与施工密切配合的结果。此外，园林管养工作者要积极发挥主观能动性，把节约的意识贯穿于日常维护管理工作中，在维护管理的具体工作环节中总结出节约资源的有效办法，还要不断加大宣传力度，提高全体居民的公众意识，加强公众参与意识，提倡全民护绿行动。只有全民都参与到园林工程的养护工程建设工作当中才能实现我国社会经济的全面持续可协调发展，改善我国的社会经济发展软环境。除此之外，园林的绿化养护工程建设还为我国居民提供了良好的居住环境。在当今社会经济发展节奏日益加快的今天，人们已经越来越不能满足于单纯有一个栖身之所，而园林工程的养护就给人们提供了一个良好的精神放松空间，有利于缓解人们的精神压力，构建和谐社会。

三、结束语

养护管理在园林绿化中占有重要位置，既要园林工程设计符合自然法则，遵循生态学原则，又要营建高质量园林绿化工程，营造人性化的园林景观，所以，林景观的经济效益、环境效益和社会效益是高质量、高水平的养护管理才能的体现。在绿化管理中积极推广节约型养护技术，建设节约型园林，已经成为当前城市园林绿化发展的必然方向和要求。园林绿化工程养护管理工作是一种搞技术的工作，也是一种持续性、长效性的工作，俗话说“三分种，七分养”，园林养护工作还有一段很长的路要走，坚持不懈，园林景观才能逐渐达到完美的景观效果。

参考文献：

[1]孟兆祯，毛培琳，黄庆喜 园林工程 2002

[2]陈有民 园林树木学 2001

[3]潘瑞炽，懂愚得 植物生理学 1998