质量归零工作计划范文

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2.长春轨道客车股份有限公司内饰件分公司 吉林 长春 130000

摘要：本文通过对质量问题归零管理现状的调查，分析、探索动车产品应用质量问题归零管理工作的可行性，以及可能存在的问题.最后结论，通过整理、融合现有质量管理模式，将质量问题归零管理引入，将更加有利于动车产品质量控制.

关键词：动车 质量归零 过程控制 不符合项

引言

众所周知，动车产品具有技术难度高、复杂程度高和可靠性要求高的特点，在动车产品研制过程中，包括系统功能设计、装配、调试等，有时会发现一些质量问题，这是客观存在的，只有解决质量问题，才能提高产品可靠性，确保质量.正确对待出现的问题，积极分析解决问题，保证产品质量，这就要求我们做好质量问题归零工作.

1.质量问题归零应用现状

1.1 正确认识质量问题归零

实践表明：树立“零缺陷”的理念和目标，运用健全的质量管理体系，认真开展产品保证工作，严格质量过程控制，确实起到了保证产品质量的作用.质量问题归零的目的是解决问题，保证产品质量，其中不符合项管理等是手段，按照质量问题“双五条”归零要求，通过分析和试验，找到问题的真正原因，并采取正确措施，达到解决问题的目的.

轻视问题和避重就轻的态度，会致使我们找不到问题的真正原因，使问题得不到真正的解决.

所以，在遇到问题时，只有踏踏实实地按质量问题“双五条”归零要求分析和解决，才能保证产品质量符合要求.

1.2 归零的要求和组织

参考标准Q/QJA10-2002，质量问题归零按五条要求进行，即技术问题归零要求“定位准确、机理清楚、问题复现、措施有效、举一反三”；管理问题归零要求“过程清楚、责任明确、措施落实、严肃处理、完善规章”.此标准同样适用于动车产品的质量控制工作.

技术问题归零由系统设计师负责组织， 在项目评审到制造出厂全程质量归零管理.管理问题归零由责任单位行政正职负责组织.

对既属于技术归零范围又属于管理归零范围的质量问题，既要进行技术归零，又要进行管理归零，即按“双五条”归零.

1.3 归零结束的标志

责任单位按照”双五条”归零要求解决了问题，完成了归零内容，质量问题归零报告通过了质量管理体系的审查或评审，最终结束是在出厂前质量放行里程碑零不符合项.

2.动车产品质量问题归零工作具体实施要求

2.1 准确认识质量问题归零工作

为确保产品质量、提高产品可靠性、消除质量隐患，本着对国家负责、旅客生命财产负责的态度，应坚持质量第一，保持高度警惕，积极并严肃对待质量问题，出现质量问题必须解决.

2.2 及时报告质量问题

发现问题后应及时报告，由设计师、工艺师、质量工程师提出归零建议，包括是否编写归零报告，征得质量经理或项目经理同意后，开始实施归零.

2.3 按归零程序进行归零

质量问题发生后，在不影响设备安全的情况下，应保护好现场，并做好现场记录，组织有关方面的技术人员确认质量问题的现象和部位，分析、判断问题发生的原因、主体责任，对重大质量问题拟定后续工作计划，按计划实施并确认落实到位.一般过程如下：

（1）由质量问题发现者填写“制造过程不符合项清单”，报质量管理部门判定主体责任；

（2）质量管理部门组织有关人员讨论和初步分析，给出问题处理措施.

（3）责任单位按照处理措施解决问题.

（4）组织单位召集问题责任单位和其他有关部门对质量问题按五条要求进行归零工作；

（5）组织单位负责对问题责任单位的归零情况和归零报告进行审查，并报上级质量管理部门；

（6）质量管理部门汇总“质量问题归零汇总表”，按阶段组织对质量问题归零情况和归零报告进行审查，并在列车出厂前提交项目领导审查，审查通过后结束归零工作.

（7）对审查中发现的问题和待办事项，由相关单位负责解决和办理，并将解决情况和办理结果报质量部门；

（8）质量管理部门根据情况，要求进行举一反三工作，有关单位将举一反三情况报上级质量管理部门.

2.4 认真组织质量问题归零工作

一旦确定需要归零的问题后，质量问题归零的组织单位和责任单位应积极认真组织和安排质量问题归零工作，按“双五条”归零要求逐项完成.

2.5 归零报告的编写

责任单位在完成归零的同时，要督促责任主体关闭不符合项报告，并准备好有关备查材料和报告.要有证据、有分析、有验证、有措施，并进行举一反三.真正做到原因找得准，问题说得清楚，解决措施到位.

2.6 归零报告的审查

组织归零的单位和质量管理部门接到归零报告后应尽快组织有关专家对归零报告进行审查，按“双五条”归零要求检查归零情况和归零报告，提出审查意见，明确在归零报告中发现的问题.责任单位和组织部门按专家组的意见做进一步的工作和举一反三工作，工作完成后修改归零报告，再次提交审查，直到审查通过.

2.7 归零报告的汇总分析

质量管理部门应及时汇总质量问题归零情况，由组织质量管理人员和技术人员进行质量问题分析，找出共性和典型的问题，进一步归纳和剖析问题的原因，对举一反三工作以及今后预防类似问题提出要求，并下发通知，开展相关培训工作，提醒广大研制人员和管理人员引以为戒，提质量意识，完善预防措施.

3.在质量问题归零中可能存在的问题及解决措施

3.1 对质量问题归零工作不重视

在组织归零工作和处理质量问题时，采取避重就轻或敷衍了事的态度，势必影响归零的质量和对问题的处理结果.具体表现在：为避免追究行政责任，将管理问题处理为技术归零；将引发问题的原因数量减少；擅自减少验收和试验的次数；采取的措施尽量简单，只明确基层的责任而没有领导的责任等.解决的根本办法是加强责任和对标准规范的认识，坚持质量第一的原则，保证不带问题交付产品.

3.2 质量问题分类不清

使归零困难，不能真正解决问题出于认识上和责任上的原因，不能明确问题类别，导致措施的针对性就不强，问题得不到根本解决. 所以必须实事求是，找准问题，归零彻底.

3.3 质量问题分析不全、不彻底

没有完全解决问题由于种种原因，包括在技术上和管理上的认识问题，使问题分析得不彻底、不完全，使得质量问题定位不准，采取的措施不力或不全，造成质量隐患.应当克服畏难情绪和差不多的思想，严格质量问题归零报告的评审，组织专家和有关人员抓紧时间扎扎实实地找全问题，彻底解决.

4.结论

通过以上分析、论述，目前在动车产品项目上质量归零工作在原有的管理模式中已经能够体现其核心要点.因此通过整理、融合现有质量管理模式，将质量问题归零管理引入，将更加有利于动车产品质量控制.

参考文献：

[1] 林志忠.析船舶实施ISM 规则中出现“不符合”项目的原因.福州：福建交通职业技术学院，2003.

[2] 闻敬谦， 李青.基于工作流的飞机质量问题归零过程控制.北京：北京航空航天大学，2009.

[3] 王美清，潘尚洁.多级质量归零管理系统中的访问控制.北京：北京航空航天大学机械工程与自动化学院，2011.

作者简介：

[1]教忠建（1984.5—— ），男，满族，籍贯：辽宁丹东，硕士研究生，长春轨道客车股份有限公司质量保证部，质量工程师，负责高速动车产品质量策划及管控。