调研分析报告范文
时间：2023-04-07 14:52:22
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篇1
关键词：建筑工程专业，技能，企业
中图分类号：TU198 文献标识码：A 文章编号：
建筑企业仍对建筑工程专业毕业生有较大需求量，但急需的是有技能证书、综合素质强的实用型人才。高职院校建筑工程专业应紧跟市场需要,加强实践教学环节建设，以建筑员的岗位技能要求为培养目标,全面培养学生的职业能力。
建筑工程是我国经济建设中的基础性行业，近年来，我国社会经济飞速发展，对基础设施建设投入的力度不断扩大，使得建筑专业毕业生的需求一直都比较旺盛。我国众多大专院校都相继开办了土木类专业，毕业生数量成倍增加。面对建筑行业快速发展对学生不断提高的要求和毕业生人数的增大的压力，高职院校建筑工程专业毕业生的综合水平和岗位适应能力就成为社会关注的问题。对此通过直接访谈和问卷调查等方式，对甘肃、四川、北京等地的建筑企业进行了调查，了解毕业生的主要就业去向,企业主要岗位职员缺口,以及对高职毕业生的评价、要求与建议。
一、企业对建筑工程专业毕业生的需求状况分析
目前，建筑企业对生产一线做技术操作和现场管理的人员十分紧缺。建筑行业的主要就业部门有房地产公司、设计院、施工单位、监理单位和建筑行政管理部门等。其中施工单位对建筑工程专业人才的需求占到70％，是高职毕业生的主要就业部门。它主要需要的是既懂理论又能熟练操作的技术工人，紧缺的工作岗位有测量员、材料员、安全员、钢筋工、抹灰工、预算员。在调查的15家企业中，测量员的需求量为90%，钢筋工为60%、材料员、安全员为40%、预算员为20%。以钢筋工的工作内容与需求为例进行分析，钢筋工要求理解施工图纸和具体施工过程，严格依据设计要求计算钢筋下料长度，统计钢筋型号、数量，确定钢筋加工方法，现场监督工人施工。这种工作的理论水平不深，但对实践经验和识图能力要求却很高，而且现场操作的劳动强度也比较大。很多本科毕业生嫌技术含量不高、劳动强度大而不愿做，而普通工人又因不懂专业知识而无法做，所以施工中常常出现因没有人搞钢筋下料计算而耽误工期的尴尬局面。材料员、安全员、施工员、预算员等工作也都是脑力劳动和体力劳动密切结合的岗位，因此有一定专业基本功、动手能力强的技术工人是企业最缺乏的人员。高职教育的人才培养目标就是要培养具有专业技能的实用型应用人才，事实说明大力发展高职教育势在必行。
但是调查同时发现用人单位仍然主要招收本科毕业生，对大专生则要求必须有工作经验。如甘肃省四建，每年至少招聘20名员工，招收的应届生基本都是本科生，而大专生则要求有3年以上工作经验。私营小企业更注重工人的实效性，他们会随项目需要长期招聘员工，并在3个月的试用期内检验员工的工作能力，上手快的才长期聘用。这说明目前高职毕业生素质与社会需求还有较大差距，高职的教学模式还存在很多不足，需要大力调整教学培养方式，与社会企业积极合作，锻炼学生的动手能力，突出大专毕业生优势。
二、企业对高职毕业生的工作要求
通过调查分析，企业对高职毕业生的主要要求首先是，毕业生要有扎实的建筑专业基础知识。具体要求是，能读懂施工图纸，熟悉施工规范和图集，会进行一般的受力计算。很多企业反映目前有不少毕业生工作一年后仍读不懂复杂工程的图纸，直接影响了工作开展。还有部分企业反映毕业生的计算能力不够，简单的工程预算或脚手架计算要很长时间才能完成。其次，毕业生应掌握建筑专业基本技能，持有专业技能证书，如测量员、材料员、预算员、施工员、监理证书等，工作后能尽快考取建造师、造价师等执业资格证书。第三，毕业生要有良好的沟通协调能力。项目施工是一项强调多部门多工种互相配合、协同作业的活动，团队间的沟通协调显得尤为重要。不少企业表示，毕业生的成材与发展，很大程度上取决于个人的协调能力，即使专业知识不强，但有主动沟通、乐于合作的精神，毕业生在企业中也可以很好地成长起来。第四，毕业生应具备一定综合能力。施工员的现场管理职责要求，毕业生必须有良好的自学能力和自我心理调控能力，遇到实际问题能冷静分析、协调处理。在这一点上有企业甚至直接要求毕业生有开朗豁达、积极主动的性格特征。此外，企业还要求学生具有计算机操作能力，会使用常用办公软件，如Word、Excal、AutoCAD等。
三、高职毕业生在工作中存在的问题和企业对高职教育的建议
在评价毕业生的不足时，很多企业认为，近年来的毕业生不论何种学历，普遍存在的问题一是工作中有明显浮躁情绪，其次团队协作能力欠佳，不会和客户沟通。第三是敬业精神不足，对工作缺乏责任心，对重要数据的态度不严谨。企业可以理解毕业生希望快速提升的心情，但是重要工作更需要有端正的工作态度和刻苦钻研的精神。
企业对大专院校的建议，在专业及课程设置方面，建议课程设置不宜过细，但专业知识尽量全面，如学习工业与民用建筑专业的学生还应了解道路、桥梁方面的知识；在课程教学方面，希望加强职业技能培养，强烈要求多带领学生下工地实习；在素质培养方面，希望学校注意培养学生的沟通合作能力，锻炼学生的抗挫折力；此外还要注意培养学生的敬业精神、高尚的道德情操，形成良好的职业道德。
四、高职院校建筑工程专业建设初探
（一）加强课程体系建设，强化识图能力培养
知识是成才的关键，学校应根据毕业生岗位知识需求来分析整合课程内容。高职院校建筑工程专业课程体系安排要与建筑专业员的技能要求挂钩，修订教学大纲。课程内部去粗取精，外部将内容联系紧密的课程有机结合于一体，并紧密围绕工程应用来讲解理论知识。
加大对专业基础课《建筑制图》的建设力度，不断扩充、更新教学模型，充分利用现在多媒体技术教学，广泛搜集规范、实用的施工图纸以补充教材中的不足。在教学中用现场参观、模型测绘、图纸算量和图纸会审等模拟工作过程的方式来授课。课外根据后续专业课的需要，每学期发放典型建筑的施工图，让学生带任务看图，不断强化学生的识图能力。
（二）加强实践教学环节建设，训练学生动手能力 延长实践教学时间，增强校企合作。通过教学参观、实训专用周以及顶岗实习等手段，循序渐进地开展实践教学。多方面多渠道与企业开展合作，并与有规模实力的企业形成长期实习合同，建立专业实训基地。学校应设法组织教师轮流到企业挂职锻炼，鼓励教师参加相关专业执业资格证书的考评，突出教师在实践课教学中的监督指导作用。
（三）分析失败工程案例，注重对学生职业道德的培养
教师平时应注意收集国内外失败建设项目案例，通过案例分析强调敬业精神在工作中的巨大作用，让学生树立起严谨、合理的工程理念，培养尽职尽责的工作态度。前苏联教育家乌申斯基指出：“教师的个人范例对学生的心灵是任何东西都不可能取代的最有用的阳光。”教师还应培养自身严谨治学的态度，以认真、负责的工作面貌感召学生。
（四）贯通就业指导，树立职业意识
在课堂教学和日常学生工作中不断进行就业教育。目前大专院校都开设有就业指导中心和就业指导课，但都只是单纯指导学生如何找工作，没有具体结合到学生所学专业的就业特点，导致部分学生存在学习目标不明确、面临就业时对自身能力评价不足、对工作发展有很大焦虑的问题。因此，就业指导工作应从新生入学时就开始进行，由专业课教师授课，通过平时教学、专题讲座、和学生管理等多方面向学生不断介绍专业特点和职业能力要求，让学生有意识地进行自我能力培养。
（五）广泛开展校园活动，注重隐性教育
在校园活动中学生是主角，在筹划、参与活动的过程中，学生的组织协调能力、处理问题的能力以及语言表达能力都得到了充分锻炼。这种综合能力的培养是课堂教学上所进行不了的。很多用人单位都十分青睐有学生会工作经历的毕业生。因此，职业教育还应重视培养学生参与校园活动的积极性，以学分制的方式督促学生踊跃参与各类社团活动，在集体活动中培养其综合素质。
五、总结
通过企业调研，我们认识到建筑工程专业人才的培养必须紧跟现代基础设施建设发展的步伐。只有不断对市场进行调研和分析，根据企业的需求不断进行专业建设、教学改革，对课程体系和实践教学环节进行深入探索和更新，才能培养出社会认可的建筑施工技术人才。
参考文献：
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一、关于我市专业市场发展的现状
据调查，目前，全市现有各类商品市场112个，经营面积70万平方米，年成交额近100亿元，从业人员6万人。具体呈现以下特点：
1、市场集聚效应增强。随着城市扩容、产业扩张，我市专业市场逐步向328国道、江淮公路沿线集聚，初步形成了城东市场经济带。主要经营交易皮革皮鞋、花木、建材、钢材、家具、二手设备等门类，现有市重点市场12个，年成交额近70亿元。
2、市场辐射范围扩大。专业市场初步形成了“买全国、卖全国”的格局。苏中商贸城现有凯森、魅之源中国驰名商标2个，江苏省著名商标3个，国家真皮标志14个，皮鞋皮革制品辐射全国20多个省市，年成交额突破30亿元。阿波罗花木市场营业面积5万平方，吸引来自辽宁、山东、福建等10个省市知名花木落户，同时，花木销售遍及10多个省市。
3、市场建设档次提升。经过几年发展，我市市场正朝着规模化、规范化方向发展。扬州国际五金城总投资5亿元，建筑面积40万平方，一次规划，分步实施，首期工程5万平方交付使用。××万德隆家居投资1亿元，经营面积3万平方米，顺利开业，成为苏中高档家具的重要集散地。家德福建材家具广场引进浙商投资1亿元，经营面积6万平方。
4、市场发展呈多元化。基本形成专业市场与综合市场兼有、生产资料与生活资料市场并举的格局，且呈现出多元化投资的发展态势。全市规模化的专业市场大多数是由民间资金和外来资金投资建设。
应该说，我市专业市场建设取得了一定成效，但也要看到市场发展中亟待正视的问题。主要表现在：区域辐射力不够强劲。市场规模偏小、档次偏低，与产业集群相配套，能主导一方经济的专业市场还没有真正形成，没有一个市场能够在全国、全省同类市场中占据举足轻重的位置。发展后劲不足。不少市场缺乏具有现代经营理念和管理人员，业主对现代流通认识不足，经营方式陈旧，品牌意识不够强，绝大多数专业市场缺乏高起点打造自己品牌的思路、举措，制约了市场的做大做强。部分农贸市场环境有待改善。
二、下一步发展思路
我觉得，下一步，我市专业市场建设总体定位要立足苏中、辐射华东、面向全国，进一步整合资源、挖掘特色，建设培育一批能在全省起主导地位的专业市场，达到“建一个市场、兴一方产业、富一方百姓”
的目的，真正把××建成区域的重要商品集散地。
1、围绕重点产业建设专业市场。坚持“以产业为依托、以优化结构为主线、以社会需求为目标”的发展方向，强化专业市场对产业的带动，形成产业与市场互动，推动产业的集聚。当前，重点围绕促进我市皮革、船舶、花木、五金等产业的集聚和配套，建设专业市场。推进东部鞋都建设。依托传统皮革产业，通过改造苏中商贸城，形成集研发、展示、检测等为一体的高品位、多功能皮鞋皮革交易中心。加快阿波罗花木市场发展。以阿波罗为节点，打通花木通道，南联曹王花市、雅典娜盆景，北联丁伙苗木，形成十里花木长廊。加快国际五金城建设步伐。重点围绕沿江千亿船舶产业集群，突出船舶五金、农用五金，建设船舶配件中心、五金产品交易中心、仓储物流中心、电子商务中心、技术研发中心，建成集展示交易、物流配送、商务信息为一体的大型五金交易中心。加快培育宝盛钢材市场和沿江木材市场。
2、围绕发展需求提升专业市场。建设一批能有效推进农业产业化、提高百姓生活质量的农产品专业市场，适应新的消费趋势的消费品专业市场，满足生产需求的工业品专业市场。对现有农贸市场有步骤地进行改造提升，引导发展连锁、、配送、贸工农一体化等新的经营方式。引导农产品批发市场直接向超市、社区菜市场、便利店等配送产品，更好地为群众生活服务。
3、围绕体制创新培育专业市场。打破目前仍然存在的市场所有权与经营权合一、投资主体单一、运行机制僵化的状况，引入现代企业制度和管理体制，理顺政府与市场的关系，分离所有权和经营权。通过股份制改造，使市场向多元化投资主体转变，真正实现市场公司化运作。当前要对重点专业市场等进行公司化改造，按照现代运行模式进行管理和经营。对民营资本投资市场，通过成立行业协会，引导项目业主引进具有新理念的国内外知名连锁企业，入驻市场经营，促进市场健康发展。
三、工作措施
在实施中，我市专业市场建设要遵循科学发展，引进先进理念，细化规划，合理布局，在重视量的扩张的同时，更要注重质的提高，控制过度竞争，提高市场建设效益。
1、筑巢引凤，引进社会资金。在城市总体规划原则下，出台商业网点规划，对具有区域辐射力的专业市场进行统一布点，原则上与产业集群相配套的同类专业市场全市只建一个，其它同类专业市场在市区范围只建一个，防止重复建设，促进市场培育做大。对现有建材、家具等市场要加强引导，明确各自发展重点，错位经营，适度竞争。对建设年代较久，已没有区域辐射优势，发展难度大的市场，在保证原址作为市场用途的前提下，可以在精心设计前置条件下，通过公开招投标，引入有实力的知名企业投资重建市场，在市场硬件和软件上得到同步提升。
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一、基本情况
根据每月报送的工业园区企业用工变化情况表来看，截至2018年8月底，全市共有工业园区企业1868家，在职员工总数为31.4万人，较上月增长1%，缺工总数为16305人，较上月增长11%，其中，普工13830人，技工964人，缺工企业多为劳动密集型企业。
二、缺工分析
劳动密集型企业招工难问题的出现，原因固然是多方面的，但归纳起来最主要有以下几个方面：
（一）因新投产、新增生产线、临时增加订单等导致用工相对集中造成缺工。
随着全市决战八千亿工作部署取得阶段性成果，新投产、新增生产线、新增加订单的企业明显增多，导致用工相对集中，从而造成用工相对紧缺。如：中杰鞋业因新建厂房、新增生产线今年计划招聘3000人；新海洋因订单增加今年计划招聘1600人；新成动力能源因新增生产线今年计划招聘1200人；昌圣科技因新增生产线今年计划招聘1000人。
（二）因工资相对较低、工作环境相对较差等企业内部问题造成人员流失缺工。
企业平时不注重员工稳定，没有合理的人力资源计划，在如何留住员工上鲜有作为，以至于员工再度流失，而企业总是陷入“招工—辞工—招工”的恶性循环。例如：新海洋从建厂至今招工总数超过5万余人次，目前厂中只有2304人，离职率高达93%；捷和电机有限公司总需员工人数约1700人，现有职工约1100余人，因增加生产线需600人左右，而工资待遇偏低，使缺工率达到54.5%；在留住员工方面做得较好的企业如佛吉亚好帮手科技、同和药业、新景象陶瓷等，今年员工离职率都在5%以内。
原因在于：一是薪资待遇有待改善。部分企业看重的是生产成本的降低，不注重投入和改善，薪资待遇达不到员工要求。二是晋升空间有待规划。没有规划好企业员工晋升的空间和通道，让员工在企业感觉不到工作有奔头、事业有前途。三是企业文化有待完善。企业没有注重核心文化的打造，员工觉得自己和企业之间仅仅是一种工资上的雇佣关系。四是员工荣誉感有待提升。企业对员工的法定权益保障没有引起足够重视，法定休息日照常上班，员工休息时间较少，难于建立“企业是我家”的荣誉感。
（三）因企业需求与员工期望有落差、市内薪酬与省外薪酬有落差、园区配套欠成熟等原因造成缺工。
1、求职者就业观念已发生了较大转变，对薪酬待遇、工作环境、晋升空间等有更高要求。目前，90后新生代已成为就业大军的主力军，他们与第一代农民工相比，大多接受了更好的教育，学历较高，生存压力也远没有父辈大。一方面，受改革开放带来的社会发展的影响，新生代对职业期望值更高，更注重生活品质、自由度和发展机会等，择业观发生了较大变化；另一方面，新生代普遍耐受力更差，也是形成招工难的一个重要原因。如：奉新县的纺织行业因用工环境差、劳动强度较大，招工较难，其中，宝丰针织人员流失率25%，宝源彩纺人员流失率15%，金源纺织人员流失率20%。
2、本地企业薪酬水平相比沿海地区竞争力不足，园区软硬件条件有待完善。从全市工业园区企业用工调查情况看，全市工业园区企业普通工人平均月工资在2800元左右，较长三角、珠三角等发达地区来说低25-30%，加上本地工业园区在教育、生活、娱乐等方面的各项设施不够完善，部分企业距离城区较远，公共交通网络不便捷，文化娱乐设施匮乏，造成企业职工工作生活不便，故而外出务工仍是大部分劳动力尤其是青壮年人的首选。此外，年轻人也都存在想到外面去闯一闯、看一看的意愿，故而年轻人外出务工的仍占多数。
3、对本地企业发展宣传力度不够，供需结构矛盾导致招工难。一方面，各部门对本地企业、家乡发展的宣传力度不够，部分求职者对家乡企业的认识仍停留在以往的工资低、强度大、环境差的状态，对家乡企业的发展认识不够全面。另一方面，全市富余劳动力也存在整体上文化、技术水平不高的现象。同时，企业方面的招工也存在局限性，部分县市区如陶瓷企业，部分岗位用工年龄要求在40岁以下，一些光电产业等劳动密集型企业由于企业生产特点，招工更是严格，大多选择年轻女性。因上述原因，导致用工结构性矛盾比较突出。受技术、师资、设备等因素影响，县市农民工技能培训都是短期培训，在培训效果上与中小企业的用工需求需要缺乏必要衔接，导致学校培育的普通人才企业用不上，企业需要的专业人员学校培养不了，从而导致中小企业招工难，特别是招技术工人难。
三、意见建议
（一）抓企业发展，发挥企业吸纳就业能力。
财政、税务、工信、发改、金融等相关部门联手，重点支持中小微企业发展，促进劳动密集型产业可持续发展，发挥其吸纳就业功能。继续发挥失业保险稳岗和技能提升补贴政策作用，减轻企业负担，帮助园区企业稳定就业岗位，提升企业员工技能水平，稳定企业就业岗位。
（二）抓企业责任，强化企业招用工主体作用。
引导企业积极探索现代企业管理模式，坚持以人为本，实行人性化管理，根据人力资源市场供求和自身经营状况合理确定薪酬待遇，增强岗位的吸引力和竞争力。在园区企业开展用工诚信等级评定、和谐劳动关系创建等活动，帮助企业合理制订全年用工计划，避免发生生产淡季大量裁员、生产旺季又招不到工的现象。
（三）抓用工监控，及时掌握园区企业用工状况。
充分发挥就业信息管理系统以及社区平台的作用，加强“一网五点”建设，重点做好工业园区企业用工动态监测，尤其是对园区用工量大的企业实行重点监测和服务，定期进行分析，掌握企业用工变化情况，做好服务跟进和用工对接，及时为科学决策提供可靠依据。
（四）抓技能培训，优化职业培训相关政策。
职业培训是缓解结构性矛盾的根本途径，也是实现更高质量就业的重要方面。但是，目前现行的职业培训政策还主要局限于农民转移就业劳动者、贫困家庭子女、毕业年度高校毕业生、退役士兵、城乡未继续升学的应届初高中毕业生等五类人员，且在培训时间、流程上都有比较严格的限制。建议将所有有需求的劳动者全部纳入职业培训范围，进一步优化职业培训补贴等相关政策，并与当地产业发展紧密结合，更好服务地方经济发展，缓解人力资源供求的结构性矛盾。（五）抓市场配置，扶持人力资源服务产业发展。
充分抓住国家大力发展人力资源服务产业的契机，积极建设人力资源服务产业园，给予人力资源服务产业园更多扶持政策，通过对入园人力资源服务企业提供贷款贴息、财税减免、租房补贴、奖励激励等扶持政策，促进人力资源服务产业健康蓬勃发展，提升人力资源服务及公共就业服务水平。目前，**市人力资源服务产业园（一期）装修改造升级已完成投入使用，已签约32家人力资源服务机构，下一步，将结合市民中心统一规划建设产业园（二期），预计规模为4万平方，集人力资源市场、就业创业、社保、医保、人事考试、劳动关系等全部人社业务于及其他业务于一体，为**乃至赣西地区提供充足的人才智力保障。
（六）抓平台共享，推动全省人才有序流动。
构建全省人才平台共享机制，从而推动全省范围内的人才有序流动。整合各地、各部门、各单位的人才信息库，建立全省多元化、综合性、专业型、智能化的人才信息资源共享库,实现全省范围内人才信息和资源的实时共享和查询。此外，建立人才信息互通机制,实现各地、各部门、各单位人才信息网站互联、重要信息协助、人才信息数据库共享。
（七）抓服务意识，完善园区设施，优化园区环境。
增强招商、安商服务意识，落实各部门工作责任，进一步完善园区配套基础设施建设，加快工业园区内保障房、医院、学校、商场、金融网点等配套项目的规划布局和建设，确保园区内企业职工住有所居、闲有所乐、学有所教、病有所医。
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【关键词】武汉城市圈高职物流管理专业;现状;调研分析;问题;建议
一、调查目的
社会服务与高职院校、企业及政府是密不可分的，如何高效地开展和利用社会服务促进经济及社会发展，这是教育界、企业界、政界高度关注的课题。高职院校社会服务的概念有广义和狭义之分。为了掌握武汉城市圈高职物流管理专业社会服务供求平衡情况以及供求过程中存在的问题，有效推动《高职院校物流管理专业服务社会模式的实证研究――以湖北职业技术学院为例”》课题的深入开展，并为该课题的研究提供客观依据，特制作武汉城市圈高职院校物流管理专业社会服务供给情况调查问卷，通过问卷、走访、电话及网络等形式分别对武汉城市圈开设了物流管理专业的高职院校进行了调查。现将调查结果统计、反映的问题以及以后改进的方向简单加以说明，形成调查报告，为以后工作提供详实的依据。
二、调查方法
（一）问卷调查法。本课题组制作了武汉城市圈物流社会服务供给情况调查问卷，向高职院校调查物流管理专业提供社会服务的意愿强烈程度、提供社会服供给能力的大小、提供社会服务的内容、提供社会服务存在的问题以及解决这些问题的举措等方面的情况。
（二）座谈会及个案调查法。
本课题组在整个调查中，课题组分别对武汉城市圈开设了物流管理专业的高职院校召开座谈会1次，走访学校20人次，教师生50人次。这次座谈会和访谈，既为课题组提供了大量具有研究价值的材料，又为进一步开展本课题研究创造了条件。
（三）其他调查法：课题组还运用了访谈、电话采访、网络调查、以及查阅资料等几种调查法，详细了解了社会服务中的具体情况。
三、武汉城市圈高职物流管理专业社会服务情况分析
（一）物流管理专业社会服务意愿强烈，呈上升趋势。
调查显示，不愿意提供社会服务的高职院校占20%，主要是民办高职院校和本科院校下属的高职院校;愿意提供社会服务的高职院校占68%;非常愿意提供社会服务的高职院校占12%，主要是示范高职院校和地市州高职院校，其中以湖北职业技术学院的意愿最为强烈。具体如下图1所示。这表明武汉城市圈内开设了物流管理专业的高职院校80%以上都愿意提供社会服务，进一步调查得知，这种意愿也在逐年增强。
图1 武汉城市圈高职物流管理专业社会服务意愿情况图
分析发现，物流管理专业提供社会意愿强烈且不断增强的原因主要，一是高职院校办学中更加突出社会服务的功能;二是物流管理专业属于服务朝阳产业的新兴专业，需要通过对外提供社会服务提高专业的影响力;三是物流业态的快速发展拉动了高职物流管理专业社会服务活动的开展。不同院校物流管理专业提供社会服务的意愿强烈程度不相同，其原因是各个学校物流管理专业的服务能力和相关社会服务政策差别较大。示范和骨干院校专业实力较强，学校出台社会服务相关政策，鼓励社会服务活动的开展，院系及专业社会服务意愿较强;民办高职师资力量相对缺乏，教师的精力主要集中在教学上，学校也没有开展社会服务的氛围，所以开展社会服务的意愿不够强烈，甚至不愿意开展社会服务。
（二）高职物流管理专业社会服务供给能力强，但差别很大。
调查显示，物流管理专业社会服务供给能力非常大，而且还有上升的空间，但不同学校之间的供给能力相差比较大。我们把社会服务供给能量折算成经济价值指标，其中以湖北职业技术学院为代表的国家示范高职物流管理专业社会服务年供给能力为52万元;以武汉交通职业学院为代表的省示范或省骨干院高职流管理专业社会服务年供给能力为35万元;其他公办高职物流管理专业社会服务年供给能力为22万元;民办高职物流管理专业社会服务年供给能力为10万元，具体如下图2所示。
图2 武汉城市圈高职物流管理专业社会服务年供给能力图
武汉城市圈内的高职院校物流管理专业几乎都是在2000年――2005年之间开设的，至今已经积累了10多年的办学经验，都建立了一支教学、科研及社会服务能较强的专兼职教师团队，而且随着学校招生规模的稳定或下滑，很多教师的教学任务也基本稳定并有所减少，越来越多的教师有精力也愿意花精力去从事社会服务，从事社会服务的教师团队的能力也在逐年提高，这种趋势在示范院校和骨干院校最为明显，如湖北职业技术学院。每所学校供给能力差别大是因各自的师资力量悬殊而导致的，同时也是与每所学校对社会服务的认识和努力不同是分不开的。
（三）高职物流管理专业社会服务的内容形式多样，各有侧重点。
调查发现，高职物流管理专业每年都要向社会提供社会服务，提供社会服务的内容包括物流相关培训、物流技术研发、物流流程优化、物流项目策划、物流项目论证、物流行业规划及物流政策法规制定，但不同学校及每个学校每年所提供的社会服务内容也不太相同，各有千秋。处在武汉市的高职院校物流管理专业提供的社会服务内容比较单一 ，主要表现为较低服务档次的物流培训，相反处在地市州的高职院校物流管理专业提供的社会服务内容形式还比较多元化，既有较低层次的物流培训，也要层次较高的物流流程优化、物流流程优化、物流项目策划、物流项目论证以及物流行业规划等等内容形式。造成这种局面的原因是武汉市内的高校较多，武汉市的企业不太信任高职院校的社会服务能力，把高层次的社会服务交付给本科院校来完成，处在地市州的高职院校比较少，学校在社会服务上也比较主动，地市州的企业基本上把所有的社会服务都交给地市州仅有的一所或二所高职院校来完成。
四、武汉城市圈高职物流管理专业社会服务存在的问题及建议
（一）社会服务存在的问题
1、高职物流管理专业社会服务的内生动力不强，社会服务意愿不够强烈。
高职物流管理专业尽管都意识到社会服务的重要性，但很多学校仅停留在口头或想法上，缺乏主动性，内生动力不强。调查中发现，有20%以上的高职物流管理专业不愿意提供社会服务，80%的高职院校尽管表示愿意提供社会服务，但他们没有主动与企业对接，主动提供社会服务，等着企业找上门来。
2、社会服务内容单一，服务能力参差不齐，不能满足企业个性化的需求。
经过近10年的发展，高职物流管理专业都具备了一定的社会服务能力，但学校把主要精力还是放在教学和科研上，真正把社会服务放在同等乃至突出地位的还很少。绝大多数高职院校的社会服务仅停留在社会培训上，服务内容很单一，也不能满足企业多形式的个性需求，最终出现学校有劲使不上、企业有病求不到医的局面，打消了双方的积极性。
3、高职物流管理专业社会服务缺乏长效运行机制。
调查中发现，高职物流管理专业社会服务中存在一些问题，针对这些问题高校、企业、政府等都提出了解决的办法和路径，但基本是从自己的立场出发来解决问题，这些方法和措施最终无法形成合力，激活所有参与的相关利益体，导致方法和措施只能从短期或表面上发挥作用。要想正在使社会服务健康、持续的发展，必须建立社会服务的长效运行机制。
（二）社会服务优化建议
1、提供认识，提供社会服务的内生动力。学校除了考核专业的招生、教学、科研以外，还应该把专业社会服务作为专业质量好坏的重要指标，专业社会服务创收多少应该与专业团队的收入分配及职称晋升挂钩;政府也应该把学校社会服务创收作为办学实力和对经济贡献大小的重要指标，与政府对学校的财政拨款挂钩。这样一来，学校各个层面都重视了社会服务，就会主动与企业对接，想尽办法提高社会服务的创收能力，从而激活了社会服务的活力。
2、整合资源，提高社会服务能力。调查中发现，高职院校的物流管理专业尽管已经有10多年的办学历史，积累了一定的师资，但该专业基本都不是各个学校的主打专业，专业相对比较薄弱，社会服务能力不强，提供的社会服务内容也比较单一。但这些学校之间应该加强合作，建立校校社会服务合作联盟，师资进行共享，形成合力，这样解决单个学校实力薄弱的问题，集中优势资源解决企业所需要的所有物流问题。
3、建立社会服务长效体制机制。高职物流管理专业社会服务的模式都比较传统和落后，缺乏长效的体制机制，应该建立一种有效的体制机制，把政府、企业、学校三者有机结合起来，调动他们的积极性，通过体制机制来约束他们的行为，最终使社会服务规范化、制度化。
参考文献：
[1] 杜佩莲.我国高职院校社会服务的不足及对策[J] .中国电力教育，2009，03.
[2] 曹卫中.天津地区高职物流管理专业人才供求状况调研报告[J].中国储运，2012，09.
[3] 赵锋.高职院校社会服务功能调查分析报告――基于广州地区受访者的调查 [J] .广州广播电视大学学报，2015，01.
课题项目：
本文系湖北省职业技术研究中心2013 年职业教育研究立项课题“高职院校物流管理专业服务社会模式的实证研究――以湖北职业技术学院为例”的阶段性研究成果。（课题编号：G2013C079）
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**开通后，各所在实践中不断摸索营运管理的办法，车型判别的统一问题始终是贯穿于我们营运管理的各所的棘手问题。两年来，各所相互之间通过会议交流、监控电话通知等办法力争提高车型判别能力和准确率，减少车型改判率，取得了很好的效果。管委会同时也将车型改判率的高低作为2004年度考核我们全线各所的营运管理能力的重要依据。在全处各所领导和员工的共同努力下，就去年下半年来，两个收费所三个站点的车型改判率均逐渐降低，虽然我们还未达到管委会的考核控制在千分之二内，但这由客观的原因存在。我们**和**还没有开通，目前还是断头路，**是终点站，车辆多；去年6月全国开展整治超载超限**设置固定检测点来，很多**、温州来往金华方向的大货车改行**互通上下高速，所以两个站点的车型结构都比较特殊，二类车以上车型均占总车流量的百分之五十以上，判别难度大。
各所为了确保车型改判率达到上级要求的标准，均制定各种考核办法对收费员进行严格考核。收费班组、收费员为了能够降低个人的车型改判率，想尽种种办法。一方面通过交流沟通学习提高，一段时间还出现不同所收费员个人之间相互沟通，私人感情的对于对方错判车型车辆不改车型的包庇行为；另一方面，采用核对行驶证的办法（据了解，目前N%的二类车以上的货车均查看行驶证），原来的凭肉眼和经验判别车型转变为依懒行驶证判别车型。对于收费员来说，车型改判率考核重，压力大，不看看行驶证心里总不塌实。查看行驶证一方面增加了收费员的工作量，最关键的是造成车道不畅通。
怎么样解决这个问题，究其原因，就是车型改判率考核的偏差问题，如何找到一个更合理科学考核车型改判率的办法，是我们的解决办法。改判率要控制，两年多来，在我们全线各所的努力下，目前改判率较低，取得不少成绩。但是就目前收费车道实际和收费员收费过程中压力最大的也是改判率。怎么样减少收费员这种压力，如何保证车道畅通又能够控制住改判率，既要按照采用“进口高判、出口韧收”，又能够让改判率不能过高，是我们当前需要解决的问题。在流量少的时候，对于疑难车辆看看行驶证未曾不可，还能够提高收费员的认识和经验，但当遇到车辆高峰时，就应该采用就高原则判别车型，从而减少出口收费员的收费难度又确保畅通。管理处营运管理部门目前对**出口和**出口的各个类别之间的改判情况，从2004年4月开始到2005年的3月份一年的资料进行计算并分析。按照各个类别之间的改判情况以及权重，分析发现各个类别之间的改判率差距甚大，就**出口对其他所改判车型一年来的数据显示，一类车的改判情况相对较少，为千分之N，说明目前收费员由于工作失误错判教少，对于一类和二类小货车之间的判别也已经相当准确；而二类车型的改判为千分之N，三类车型的改判率为N，四类车型的改判率为N，五类车型的改判率为N，三类车改判率最高，为一类车型改判的N倍。（省联网中心要求全省联网单位努力将车型改判率控制在千分之N以内，但从**所显示的资料，均大大的超过N%，是因为**对于疑难车型采用就高原则判别收取通行费的缘故，所以将其他高速公路的判小车型改大很多，故提高了其他站点的改判率）
管理处营运管理部门按照以上实际情况，对车型改判率考核办法进行调整，首先按照各所一年来的出口各个类别其他收费所误判被更改比率折合相同标准计算各个类别的车型改判率，用车型改判率考核得分10分计算，车型改判率少的前二分之一位得满分，之后用10去除改判数量超过前二分之一位的最后一位的改判比率为收费员考核得分，科学计算每位员工的考核分，使得各所按照不同实际用相同的办法对员工进行合理考核；另外，按照所辖各所汇总计算制定管理处考核各个收费所车型改判率考核办法，用所有员工的得分情况进行汇总累计计算考核所得分数来权衡各所的车型改判率考核情况，实现科学对比和评价。
管理处营运管理部门及时调整车型改判率考核办法，科学合理考核每位员工，努力营造收费员对于疑难车型实行“进口高判、出口韧收”的氛围，实现入口不看行驶证，确保入口车道畅通，从而也减少其他站点出口收费工作的难度，为出口车道畅通打好基础。
二、出口车型小改大考核分值偏重，出现出口车道堵塞现象
在营运实践中，我们发现由于车型判别水平或者是操作失误，大的车型类别判小的比较多，而这直接关系到我们的收费额，关系到我们的利益。如何做好车型小改大，确保通行费应收不漏也就成为营运工作管理中的重要工作。管理处从2003年10月份开始推出实施每小改大1辆奖励N元的措施，取得很好的效果，从原来各所站每月小改大200余辆上升为五六百辆。从2004年10月份起，**所试行星级收费员考核办法，用分值量化考核每位员工，将车型小改大作为一项重要内容列入考核（**所今年1月份也将之列入考核），小改大的数量增长惊人，目前，各所的小改大数量每月均超过N辆，**收费所3月份达到N辆，达到N%。
两个所均在试行将车型小改大列入考核，小改大考核指标采用弹性对比得分的考核，因为缺少经验，刚开始考核分值设置比较大，员工之间竞争非常激烈。为了能够得到高分，收费员在出口收费时，对于二类以上车型的车辆就特别的慎重，仔细查看车型，核对行驶证等，确保了应收不漏。但是在实际操作中，**、**所的车型结构均有N%以上车辆为2类车型以上，所以就也伴随着车道堵塞的现象。
如何解决这个问题，我们在试行中摸索经验，找出原因，逐步按照实际情况进行调整，缩小小改大高的和低的之间的分差，提高其他考核内容的考核力度，从而使得考核办法各项内容力度相对适中，避免出现单单一个小改大或者改判率就确定一个收费员综合业绩的好坏，从而更好的综合考核每位员工，解决出口车道畅通的问题。
此外，加强入口管理，也是营运管理工作中的一个重要课题
以便查询、分析，又能使出口收费员按正常程序操作，减少车辆在出口的滞留时间，缓解出口出现堵车、改道等现象。控制好入口收费员的操作规范，是保证站口收费秩序良好的关键；其次，入口车辆车型判断准确，可以减少车型改判，减轻出口压力，防止车辆改判类型，特别是小改大而引起的堵车和纠纷，还可以防止出口收费员因繁忙不纠正车辆类型而引起的费款流失。把握好入口车辆车型的判断，是出口安全畅通和减少费额流失的保证；再次，加强入口优质文明服务，可以吸引更多的车辆上高速，是企业增加经济效益和社会效益的重要举措。因此，加强入口管理是搞好联网收费管理的重要课题。
**开通后，各级营运管理部门学习其他高速公路营运管理并结合实际经验制定了一系列的操作规范，但重点在出口收费的管理，而对于入口管理与经济效益和社会效益的重要关系相对来说没有出口收费这样重视，管委会一直以来重视车型改判率，其实已经也说明有重视入口准确判别摘自文秘部落车型减少出口收费难度，只是在实际操作中，过于粗而出现一些偏差，各级对于入口管理不够精细，而对于入口考核除了车型改判率和文明服务外没有其他内容可以量化考核，所以存在一定的难度。事实上出口车型改判、堵车、发生纠纷等很大一部分原因是由于入口判断不准或失误操作造成的，所以目前有必要重视入口管理，寻找解决加强入口管理的办法。
1、加强学习，提高认识
加强入口管理，首先是全体员工要加强学习，提高认识，解决思想问题，特别是各个所的管理人员和收费员要提高加强入口管理重要性的认识。一是管理人员要加强政治学习，树立全局意识，不要只关心本所收费额的高低，要锐意创新，想办法出新招，加强优质服务，提高入口车流量，增加企业的收费额，以企业效益为本所效益，只有管理人员树立了大局意识、全局观念，才能搞好入口管理；二是对员工要加强思想素质培训及引导教育，树立配合意识。入口管理的好坏直接影响着兄弟所出口的收费秩序和管理难度，可以说入口收费员在某种程度上是在为出口的管理打基础，因此入口收费员在摘自文秘部落工作中要加强与兄弟所的配合，要将信息的输入像存款一样的认真对待，将优质服务当作像存款保息一样的去深刻理解，将车型判断像取款一样的认真核对，尽量减轻出口的工作压力，为出口安全、快速、有序的通行打下良好的基础。各个收费员在出口时对于其他所过来的由于卡无信息、输错信息、车型错判等的感受，开展换位思考，只有这样才能形成全局一盘棋，才能保证出口快速安全、树立站口良好形象。三是要提高业务素质，增强危机意识。目前之所以入口工作较马虎，主要是业务素质还要进一步提高，如输错信息、发空白卡、车型误判都是素质问题，要提高业务素质，另一方面，上级管理部门也要重视入口的设备投入问题，在入口也设置监控探头，有利于开展入口稽查工作。
2、完善目标考核，实行远程挂钩
目前公司对入口发卡进行每辆一分钱的奖励，这个决定很科学。事实上入口车流量的大小与各个所开展优质文明服务和按劳分配是有很大关系。公司不但对入口发卡实行一分钱奖励，还要将之纳入各所的考核目标，并加重比例，以促进各所加强优质服务，加强入口管理，想办法、出新招吸引车辆上高速，以提高**的整体效益。同时对入口的考核可以实行远程挂钩，比如公司、管理处在每月的检查中将因入口误操作引起出口堵车、排队、发生纠纷等情况落实到入口所，由所落实到具体操作人，实行连带责任，以此提高各收费所、入口收费员的工作责任心，使入口为出口创造良好的收费秩序打下坚实的基础。
3、加强硬件管理，统一车型标准
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关键词 ： 眼镜行业；产品介绍
一.引言
随着社会主义经济的快速发展，我国眼镜制造产业得到了前所未有的长足发展.据不完全统计，目前国内眼镜零售店的数量已达35000余家，眼镜行业的潜力巨大.但是应该指出，目前我国的眼镜产业也存在许多值得思考甚至令人担忧的问题.
二. 目前眼镜市场的主要产品及介绍
常用的眼镜，主要是利用透镜、棱镜、角膜接触镜等来矫正视力，以达到消除视力疲劳，保护或治疗眼睛的目的.眼镜种类很多，矫正屈光不正主要用光学眼镜及接触眼镜.目前市场上的眼镜种类琳琅满目，除了普通的用来矫正视力的近视镜、远视镜外，也有太阳镜、运动眼镜、护目镜等新型眼镜来适应不同人群的需求。
眼镜消费的多元化的发展趋势使眼镜的生产、创新、销售、流通和市场发展也呈现了多元化的发展趋势。这种多元化表现在：
1.眼镜品种多元化当前的眼镜品种已经百花齐放，五彩缤纷。各种品牌价位的镜架、镜片品种繁多，应有尽有。既有登喜路、鳄鱼、凯旋门、浪琴、迪尚奇、尼康等世界知名品牌，也有时尚经典、威龙、东方鳄鱼等中档眼镜。更有水晶镜、变色镜、抗疲劳老花镜等。树脂片有普通的、加硬的、加膜的、超薄加硬加膜的，它们都具备轻且不易碎的优点，现又推出树脂变色等特殊性能的镜片。玻璃镜片有各种加膜、变色等种类。还推出具备防水、防尘作用的克雨能镜片和适合高度数的超薄镜片。
2.眼镜材质多元化
现代科技的发展，使眼镜的材质越来越丰富。眼镜文化的发展带给眼镜材质的最大变化不是材质本身的变化。而是材质使用观念的变化。这种变化主要体现在材质的功能性、搭配性、环保性三个方面。通过材质的搭配，使造型单纯的眼镜更富层次变化，更富文化内涵；更具时尚气息；更显高雅大方。
3.眼镜功能多元化
科技的飞速发展，不仅使眼镜的功能进行了扩展，功能和用途更加多元化，而且向产业链的上下游进行了大规模的延伸。不仅出现了许多具有特殊功能的眼镜，而且出现了以眼镜为特征的
扩展型产品线和产品链。比如：
1）司机防强光眼镜
随着生活水平的不断提高，购买汽车的人越来越多，但汽车强光常常是驾车者夜间行驶的一个难题，尤其是冬天，地冻路滑，强光耀眼，极易发生交通事故。司机防强光眼镜，解决了这一难题。它只挡强光，不挡路面，而且眼镜落地不碎，遇有事故不伤眼睛，并可以按驾驶者眼睛的度数配置。成了司机的安全保护神。
2）世界上第一款数字式音乐眼镜
OAKLEYTHUMP是世界的第一数字式音乐眼镜，以高品质的光学性能与目前先进水平数字式音像引擎相结合。没有导线可以和计算机链接，在任何地方倾听美妙音乐，以全新的方式让你感受和体验美妙的生活。
3）眼镜影院
这种“眼镜影院”没有通常的大银幕、放映机和观众席，而是由一种奇怪的眼镜式微显示器（但内有超大液晶显示屏）和便携式影碟机组成，其重量仅200克。该产品首先出现在美国，是一种由红外夜视技术发展而成的视听产品。既可以连接各种输出设备，又可以播放VCD、SVCD、DVD、CD、MP3等。屏幕上放映的内容别人根本看不到，具有独特的隐私保护性。戴上眼镜后，眼前2-3米处就会出现一个40英寸大小的屏幕，配上双声道立体声耳机，视听效果逼真，就像身临其境在电影院一样。
三.眼镜行业消费者的偏好性调查
近年来，随着经济的发展，社会的消费结构发生了重大变化。八十年代人们消费的重点是三大件：自行车、电冰箱、手表；九十年代人们消费的重点是：电视机，手提电话、电脑；眼下，人们的消费重点是汽车和楼房。这种消费结的“升级”使眼镜早已有奢侈品变成了必需品和时尚品。因此，眼镜的消费群体必然得到了放大。
学生组问卷调查
通过对在校大学生进行“有关眼镜问题的调查问卷（学生组）”显示，在被调查的包括本科生、硕士研究生和博士研究生在内的50份问卷中：
第一组数据
由于大学生可以自主支配的费用有限，学校及学校周围的消费水平较低，有大约54%的学生选择配镜的价格在200元以下，44%的被调查者配镜价格在200-500元之间，只有2%在800元以上（图3-4所示）.
第二组数据
在被调查的50个人中，理工类的人数占到44%，相对较大.通过缜密的逻辑思维和对镜框基础知识的了解，大约有40%的人选择眼镜镜框的材质时倾向于钛架，由于金属框架的重量较重，只有6%的学生会选择金属框架，而选择板材和混合框架的人数比例相近，分别占25%和29%.（图3-5所示）.
第三组数据
在选择眼镜时，有30%的学生比较看重对舒适度的要求，23%的人把款式作为选择眼镜时的首要考虑因素，对颜色有着重要求的人数比例大约占17%，而把其他方面的因素诸如价格、品牌和耐用程度等作为选择眼镜时比较看重的比例只有30%.（图3-6所示）.
对比以上这些数据，我们可以对在校大学生选择眼镜的诸多因素有一个大致的了解.
第一，由于拥有固定收入，在选择眼镜时社会组的成年人愿意支付的价格较学生组来说普遍要高，而且随着收入水平的层次不同，相对可以接受的价位也随之不同，所以可以推测眼镜行业的高端产品在高收入人群中的销售前景良好，而普通的产品在学生或者刚刚踏上工作岗位的人群中比较有竞争力.
第二，随着年龄、地位、收入的不断增加，人们对于眼镜的要求越来越高，现在的眼镜已经不单单是一种生活必需品，还要加上时尚等更多的元素，以满足不同群体对眼镜的不同需求.这就需要在设计眼镜的时候考虑更多的多元化及个性化的因素，开拓更多眼镜的新功能，并让科技产品和消费者的知识体系紧密相连，让更多的人了解新型眼镜，为未来高科技眼镜的入市奠下坚实的基础.
第三，开发新产品和改进现有眼镜的弊端迫在眉睫.问卷显示，在消费者希望眼镜的功能有什么样的改进时，答案多种多样.如有人希望能够拥有一副不需清洁也可以看得清楚的眼镜，有人希望眼镜可以更加有效的矫正近视的程度等.由此可见针对目前眼镜市场的平稳发展，创新产品的研发注定会让眼镜行业波澜起伏.
3 结束语
本文着重介绍了人们最关注的眼镜类型，从常识性问题的角度对隐形眼镜和渐进多焦点眼镜进行了介绍，使对这两种眼镜类型有了更加深刻的认识.另外，我们在对眼镜的消费市场有了一定了解的基础上，通过学生群体和社会群体的问卷调查，得到并分析了这两组群体对眼镜消费的偏好，这些调查结果对于眼镜零售业的发展方向具有一定的参考价值.
[参考文献]
[1] 贺勇.国内各地眼镜零售业现状、特色及发展走向[J].中国眼镜科技杂志.2009，7：13-14.
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工作需要搞清楚情况，分析出问题才行。俗话说：知已知彼，才能内部自我剖析、百战百胜。为了找出问题的症结，我所通过走访个私业主，召开会员、消费者代表会，进行认真总结分析，找出其存在的问题，目前存在的主要问题是：一是对工作认识还不到位，在管理中仍重行政手段和个人的意志权力，轻法治手段、习惯用老办法、旧经验。二是对宣传工作责任性不强。过去，往往热衷于例会开了多少场、黑板报出了多少期、听众多少多少、学习多少部法律法规等等，至于会员听没有听、学的怎么样却很少去想，也不愿去问。三是宣传教育的方法不对路。有些工作人员认为，我认真地备了课，在例会上进行了认真的讲解，但没有真正调动会员的学法积极性，因此出了“台上一头汗，台下无人看”的局面。四是宣传教育的内容枯燥，缺乏针对性。我们的宣传，照本宣科，灌输法律条文的时候多，以案说法、以身边的事说法比较少。五是基层基础工作还比较薄弱，普法专项资金投入不足、物资装备匮乏等等，影响了普法依法治理职能作用的有效发挥。所以对工作的各种不利因素要早预测，早安排、早防范、早研究、早解决。
如何才能提高经营者和消费者的法律素质？笔者认为关键有三点：
一、增强法制宣传教育效果，提高经营者和消费者的法律素质。
工商部门主要是对经营者和消费者进行法制普遍的教育、引导，有力的帮助、服务。要由偏重灌输法律向注重渗透法律拓展，灌输是一个重要方法，但是在市场经济下民众各自经济收入差异的变化，角度的不同，会产生各种自我意识、认识，有可能对外在的理论灌输会产生一定的阻力，甚至逆反心理，因此在强调灌输的同时还要注重渗透，把法律渗透到民众生产、工作、生活中，既把法律交还给人民（法律是人民的代表制定的）。不仅要寓教于知，而且，寓教于服务、管理等活动中，更要由偏重务虚向务实拓展，把解决思想问题，同解决实际问题结合起来，使矛盾得到化解，后顾之忧得到解除，这样民众才会感受到法律的公正、威力、和作用。觉悟提高了，素质也就提高了。
二、突出重点，创建载体，进一步推进重点对象的法制宣传教育工作。
一是切实抓好企业经营管理人员学法用法工作。进一步加强对与市场运行紧密相关的法律法规宣传力度，形式多样地开展整顿规范市场经济秩序、促进社会诚信建设的各项宣传活动。重点抓好民营、私营等各类企业法定代表人、经营管理人员的法律知识培训，突出对市场经济法律制度和预防经济犯罪等方面法律法规知识的宣传教育，不断增强企业依法经营、依法管理、诚实守信的意识。
二是继续抓好外来务工经商人员法制教育。进一步办好对外来人员法制学校，认真落实教材、人员和场地，合理安排好时间，多渠道、多形式地开展外来流动人口法制宣传教育工作，使外来人员法制教育和管理工作经常化、规范化、制度化。
三是深入开展法律进社区、进农村活动。积极探索法制宣传教育与社区建设相结合的工作新路子，努力提高广大社区居民的民主法治意识。紧紧围绕维护基层农村稳定，一切从实际出发，从关心农村、支持农业、服务农民实际出发，大力宣传党在农村的基本政策和国家的法律法规。结合创建基层民主法治示范村（社区）活动，广泛深入开展“送法下乡”和“法律进社区”活动，不断整合宣传教育资源，多渠道、多形式，深入持久地抓好社区和农村基层群众的法制宣传教育。
三、搭建平台，加强服务，加强法制宣传教育。
一是积极开展“每月一法”宣传活动，加强专业法宣传教育。根区分局“四五”普法规划的部署要求，充分发挥专业法宣传的主导作用，进一步面向社会、面向群众，针对性地开展宣传教育活动。
二是精心组织好一年一度的“12·4”全国法制宣传日活动。进一步丰富“12·4”法制宣传日活动的内容和形式，利用各种载体，开展系列宣传活动，力争主题更鲜明，内容更丰富，形式更多样，影响更广泛，把“12·4”法制宣传日活动覆盖全区各个场所、各个领域、所有群体，真正使其成为“法制宣传品牌”。
篇8
汽车音响从家用音响发展起来，从AM收音机到AM/FM收音机，再有磁带收音机，现在发展到CD机、MD机、电视机、DVD机。总之随着家用音响的发展，汽车音响已发展到多功能、数字化、高性能、大功率，越来越接近家用音响的效果。
汽车音响市场主要分为两大块：一是原厂配套市场，它是指汽车厂家在汽车的生产过程中OEM(代工生产)某个品牌作为其汽车音响的标准配置；二是零售配套市场，是指面对消费者的终端零售市场，主要是汽车音响专卖店，其中原厂配套占了大部分的市场份额。
近几年来，中国民用汽车保有量的持续增加，这给汽车音响售后市场的发展带来巨大的空间。2002年中国汽车音响销售额达到了28亿元人民币，2003年中国汽车音响销售总额已超过40亿元人民币，而2006年，中国的汽车音响销售量达到700万套左右。
2006年“两会”后，自主品牌成为中国汽车行业发展的新的“关键词”。在国家政府提倡自主创新的背景下，很多汽车厂商均高姿态表示要进军自主品牌轿车。与之呼应的是，这股强劲的自主品牌风潮也刮进了与之息息相关的汽车音响领域。国产汽车音响产品的品牌市场占有率由2005年年初的10%左右迅速提高到现在的35%，目前国内汽车音响自主品牌已超过三成。其中，深圳航盛电子地位显著，国内市场占有率已经达到25%。与此同时，汽车音响产品已改变了过去人们那种由卡座向CD升级的消费趋向，转而开始追求由纯听觉的CD享受产品向视、听、导航等多媒体享受产品“升级”的消费。
但是眼下，世界级的汽车音响跨国公司纷纷进军中国，把中国许多企业纳入他们麾下，成为他们的贴牌生产基地。在为国内汽车音响企业“攀”上“洋大腕”而庆贺的同时，我们不能忽略这样一个数据：这些国外品牌拿走了产品80％—90％以上的利润，而加工企业得到不过20％甚至相当微薄的利润。毫无疑问，长此下去，中国汽车音响企业将成为跨国公司手下永远长不大的矮人。中国汽车音响业呼唤国产品牌。
目前中国汽车音响的零售（售后）市场规模还很小，而发达国家售后市场的汽车音响销量就占到全球总销量的70&左右，国际汽车音响大型企业也都瞄准售后市场。随着中国人收入水平的增长、消费观念的改变、尤其是汽车消费需求的增长，中国对高质量汽车音响的需求也迅速增长。预计中国汽车音响零售市场的份额将继续增长，并将进入快速增长期。
二、汽车音响市场规模及发展趋势
篇9
号 密级
20xx年度
《公司员工培训需求调研分析总结报告》
参考资料
编 写：_________________________
审 核：_________________________
审 定：_________________________
部 门：_________________________
目 录
XX公司年度培训调研总图………………………………………………………………………4
管理人员年龄结构…………………………………………………………………………………5
管理人员工龄结构…………………………………………………………………………………6
管理人员学历结构…………………………………………………………………………………7
管理人员培训目的…………………………………………………………………………………8
管理人员培训原因…………………………………………………………………………………9
管理人员培训时间安排……………………………………………………………………………10
管理人员培训课时…………………………………………………………………………………11
管理人员培训地点…………………………………………………………………………………12
管理人员培训频率…………………………………………………………………………………13
管理人员培训方式…………………………………………………………………………………14
管理人员培训方法…………………………………………………………………………………15
管理人员培训讲师…………………………………………………………………………………16
管理人员内部培训讲师……………………………………………………………………………17
管理人员培训课程…………………………………………………………………………………18
篇10
关键词 烟草行业 国家专营体制 市场化与竞争机制
一、中国烟草行业发展中存在的问题
（一）计划经济色彩浓厚，企业在市场经济中缺乏活力
长期以来，中国烟草行业属国有计划经济，直到今天仍然具有浓厚的计划经济色彩，垂直管理，计划生产和销售，缺乏足够的市场机制。中国烟草企业是国家所有制，其生产和销售长期在国家计划经济体制下生存，基本上都是封闭行业内生产与经营，普遍缺乏市场竞争意识，理念滞后，机制僵化，缺乏先进的经营管理手段。一味地依靠国家财力支持来占领市场，缺乏主动性。在市场经济自由竞争的社会发展背景下，如果市场上的不同产品和品牌缺乏竞争和主动性，不利于本企业更好的发展。
（二）区域垄断、区域间缺乏必要的合作和互利共赢
烟草行业的产品是由国家统一监管，并且国家禁止烟草行业跨区域经营，每个行政区域都有国家和政府统一分配和制定经营政策和方针，不允许跨区经营。这样每个地区的烟草企业在政府的支持下进行封锁市场，没有了其他任何企业在本地销售的竞争，从而实现区域范围内的垄断经营，抬高价格，保护地产烟，最终实现对本地区的市场垄断。这种做法既削弱了这些企业的竞争能力，又导致这些企业在长期的封闭生产经营中理念滞后，缺乏市场嗅觉和市场灵敏度，对于展开市场合作和区域经济合作都有很多不利影响。
（三）烟草行业企业的商标问题
烟草行业企业的生产、销售等环节都由国家统一规范计划和管理，那么，在市场经济自由竞争的大背景下的今天，是否会有一部分人利用烟草行业的商标和借用冒用企业商标的方式来打开本产品的市场渠道、争取自己的利益？这是我们不得不考虑的问题。那么，如何在商标的注册、使用、检查、规范等方面提供有效的管理和保护？国家对烟草行业在商标的立法和行政法规等方面还没有足够的重视，应该给予更多的关注和保护。制烟行业的企业商标权应该是国家统一管理，国家需要建立健全相关的立法保护和违法行为的打击力度。
（四）烟草行业的企业文化和宣传方面还不够重视
虽然烟草行业有国家的财政力量的大力支持，但是国有企业和国家计划经营模式下的企业也需要做好宣传工作。一方面，这有利于企业内部形成良好的意识形态，形成更好的企业文化价值观，塑造良好的企业氛围，使得企业工作的每个员工都能感受到企业良好的工作环境，员工自身也会投入最好的工作状态，从而提高工作效率；另一方面，这有利于企业在市场经济竞争环境中更好地提升自己的企业的知名度和更有效率地占领市场和开拓市场，提高经营效率和增加企业收益。此外，在企业做好对外宣传的过程中也可以向消费者介绍一些产品的知识。例如，如何预防假冒伪劣产品、如何识别产品的商标或者防伪标记等等。
二、解决现阶段中国烟草行业问题的对策探究
（一）政府要坚持利用国家财政力量，加大对烟草行业的扶持力度，特别是解决融资困难的问题
虽然烟草行业作为国家的计划运营的行业，但是国家需要转变对烟草行业的支持和管理方式。首先，国家应该对烟草行业应进一步加大创新、整合力度，形成规模化经营，产生成规模化效益。只有形成规模经济优势，才能达到运用先进科技、降低生产成本、减少中间环节的利益流失，提高产品质量、发挥品牌效应的目的。在市场经济条件下，政府应加强宏观调控，更有利于中国烟草企业的快速稳定持续发展。其次，政府要在烟草企业的产品创新与开发，技术创新与开发、资金筹措、金融协作、经营管理等方面给予指导和扶持，为烟草企业拓宽其贸易渠道创造有利环境，从而帮助烟草企业扩大市场、降低成本、提高劳动生产率，解决融资困难问题等等。
（二）进一步加大创新力度
一是科技创新能力。烟草行业要加大科技研发的投入力度，在原料采购、生产、加工、包装等等各个环节投入创新技术应用，不断加快技术进步，提高技术创新能力，以研发和生产出更好的产品。还要注重吸收和引进科技人才，注重人才资源的培养和建设，以及提高人才竞争能力，提升人才使用效率。二是制度创新和管理方式创新，我们国家的烟草行业应该改变垂直管理的僵硬模式，以建立现代企业制度为目标，探索所有权实现方式的多元化，调动一切可以利用的力量，为企业发展目标服务。
（三）要健全烟草企业发展的组织机构
烟草企业内部管理要向现代企业管理的要求逐步靠拢，要逐步真正形成一整套科学规范系统的管理制度，加以解决阻碍中国烟草企业实现国际化经营存在的“瓶颈”问题，以实现中国烟草在新形势下实现跨国经营的良好目标。烟草行业的管理系统内部要逐步削减烦琐的层次，以提高信息传递速度、提高领导决策效率，促进上下级之间的沟通；更重要的是层次减少、人员精干，迫使员工自我加压，促使人才快速成长，而人员的灵活运用又增强了企业管理的弹性，人力资源的效益潜力得到了最大限度发挥。烟草企业必须建立健全企业内部监管制度，使企业内部权力得到有效监督，避免管理者决策失误，提高管理效率。
（四）国家要加强对烟草行业的法律建设，特别是对相关领域的法律法规建设
一方面，国家要建立和完善相关的法律法规，细化到烟草企业生产和运营的各个环节，为每个环节的质量提供严格的标准和管理规范，对假冒伪劣产品给予严厉的打击和查处力度；另一方面，对与烟草行业相关的一些领域。例如，商标、物流、对外贸易等领域，也要做好立法和行政工作。对于我国烟草的对外贸易国家也要完善相关的法律法规，特别是在经济全球化的背景下，如何解决国际纠纷以保护好本国烟草企业的利益等一系列问题。
（五）烟草行业的企业要重视企业文化建设和文化宣传
烟草行业对内要加强企业文化建设，宣传正确的企业文化和先进的企业理念，以及良好的道德风尚等等，使得企业员工形成正确的价值观和文化导向，使得企业更具有组织性和凝聚力。对外烟草行业的企业要大力向社会宣传本企业产品，通过广告等宣传方式来提高企业和产品的知名度，从而扩大企业的影响力，并提高企业的市场占有率，从而扩大自己企业的生产规模和销售规模，提高企业的能力。积极开拓现有市场和发展潜在市场，发现市场潜力，通过文化传播以及借助文化传媒进行宣传等方式都是很有效的方法。
（作者单位为河北经贸大学商学院）
参考文献
