存储物流工作计划范文
时间：2023-03-23 05:29:34
导语：如何才能写好一篇存储物流工作计划，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
回顾以往的各项工作，所取得的成绩有目共睹。公司从无到 有，从小到大，从平地荒原到仓储配送库的拔起，表明我们是一 个不怕困难，勇于开拓，不断进取的团体，这里给大家分享一些关于2021物流工作计划，供大家参考。
物流工作计划1新的一年，新的明天，这是公司深层次改革和加快发展的推进年，公司以树立全新的形象，争创一流质量，打造专业服务团队，培育核心竞争优势，进一步实现公司的可持续发展为总体的发展目标。而本部门为了配合公司的发展，现制定新的一个年度的工作计划。
一、加强内部管理，不断提高业务。
物流成本的高低，直接影响生产成本，影响企业的发展乃至生存。在这方面公司上级领导也高度重视，物流部门也相应执行贯彻落实了各项工作。为了较好地控制物流成本，认真调控，合理分配使用资金，我部门将与各部门紧密合作，更科学安排仓库、运输与库存管理。
二、整顿库存，提高资金的运行效率。
1、尽量加快物资周转，努力减少库存容量占用，提高物资周转率;
2、进行进出库物资质量检验和登记，确保不合格品拒绝入库，并做好检重过数查验包装物有无破损或遗失被窃，并应登记，并登记经手人、货物来源和去向。
入库物资保护说明书、合格证、保质期等书面证件真实齐全完整;
3、确保仓库物资存放符合要求，无雨淋、日晒、潮湿、锈蚀、霉变、虫害、鼠咬，无火灾隐患。
腐烂变质，易燃易爆易腐蚀等危险物品应符合国家有关安全运输、存储、搬运要求，确保料场仓库运输和安全消防通道畅通无阻，安全防火防盗设施符合规定要求;
4、物资摆放做到“五五化”(件、箱、桶、只、捆等以5为模数)、“五号定位”(区号、库号、货台或架号、层号、位号);
5、建立完备的入出库数量和质量验收职责，手续齐全，凭有关部门出具的入库单、出库单、出门证办理入库出库和门卫放行。
帐目登记及时、准确、完整、清晰;入出库人员、车辆和作业机具登记备案;
6、每月对库存物资进行一次盘库清点，对正常损耗、盈亏、非正常损失要登记入帐;
7、搬运机械和动辄车辆必须符合安全作业要求，电器设备线路符合规定要求。
三、继续协调好各部门的工作。
为了提高公司的整体运作效率，降低物流成本，我部门将继续保持与公司其它的各部门紧密合作，了解其它部门的实际情况，为了征求各部门的相关人员对我们工作的建议，我部门将制定了部门员工服务水平卡，让更多的人员能够为我们提供更多的宝贵意见，还激励我们员工正当先进员工，不断提高服务水平。
物流工作计划2一、继续提高员工素质：我部门坚持组织学习《机动车驾驶员安全教育辅导》、《岗位培训》教材，使广大驾驶员热爱本职工作，在本职上精益上求精。提倡行车讲究语言美，礼让三先风格高的思想品质。
二、加强部门服务水平：为了提高客户对物流配送的满意度，使企业和客户达到双赢的目的，我部门极积走访各客户和各地经销商，了解客户销售情况，为了征求客户对运输工作的建议，我部将制定了驾驶员行车服务卡，让广大经销对驾驶员和部门多提宝贵意见，还激励部门驾驶员争当红旗手，不断提高服务水平。
三、不断完善管理制度：由于以往物流部缺乏系统的规章制度，造成管理工作存在漏洞，对此部门根据岗位具体情况，先后制定了《小货车驾驶员管理制定》、《叉车司机管理规定》、《倒运车驾驶员管理规定》、《小货车轮班安排表》、《车辆零配件出入库流程》、《车辆轮胎更换申请单》，本部从全局利益出发，按照制度执行，对个别纪律散漫，有损公司利益的员工给予严厉处罚，对表现突出、技术精湛的给予奖励。
四、加快管理岗位建设：目前部门各岗人员54人，其中后勤人员9人，驾驶员41人，基本能够满足各岗位人需求，我部结合岗位工作具体情况，从员工中挑选出班组长，让其负责本组日常事务管理;从调度中选一人当任总调度负责物流部门厂内一切生产、安全、调配工作。逐步形成了“其层具体落实、中层监督指导、高层宏观控制”的合理化组织结构。使各岗位人员明确其职责所在，以便在工作中各司其职，各尽其责，继而争先创优。
五、降低运营成本核算：为了降低运营成本，本部先后采取了一系列有效措施，随着成本率的提高，普通轮胎使用寿命过短，易破易爆，不仅费用较高，也给行车安全埋下隐患，经过市场摸底调查，货比三家，决定改用质量可靠，价格合理的“佳通”系列轮胎，并且签约定点守信合同，有力地控制驾驶员随意更换轮胎和附带件。同时对零配件也进行了货比三家，选购质价更为合理的零配件，一定程度上减少了运营成本，而高额的耗油费用直接影响了车辆的运营效益，因此建立自己的油库成了最佳的解决方案。
随着公司的不断发展，物流部规模也得以壮大。我部门从全局利益出发，坚持以安全为中心、服务为宗旨、效益为目标的原则而开展工作。加强部门管理建设，不断提高人员素质，强化服务水平、降低运营成本。全体员工齐心协力、努力奋斗，争取比上年度取得更好的效益。
物流工作计划3为确保公司物流部的工作能顺利正常的开展，为了公司能节约相对成本，也为让公司对我的工作进行考核，我将做好以下方面的计划，来提高工作效率，更好的开展工作。
一.继续提高员工素养，强化员工服务意识
人是万物之本，员工是企业生存的命脉，只有企业真正重视员工，关心员工，让员工感受到企业的温暖，员工才会用更好激情来为企业付出。当然我们企业更需要有先企业后个人的高素质员工，因此我们必需加强员工培训，提高员工积极性，增强员工个人素养，使员工更有团队精神和奉献精神。只要员工的个人素养真正提高了，能真正关心企业，那么我们部门的服务水平也就相应的提高了，各项工作也能顺利的进行。这样就进入了一个良性循环的过程中。对此向公司提出两点建议：一是不建议加班，当然前提是在高工作效率和计划任务完成的情况之下;二是奖与惩相结合，不能光有惩而不奖，反之当然也不行，二者是相辅相承，缺一不可。
二.不断完善管理制度
由于物流部不是直接创造经济价值的部门，再加上物流部缺乏系统的规章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往会被本部门员工误认为不被公司重视，对员工工作积极性有一定的影响。对此需不断完善部门管理制度，需实施《岗位责任制制度》、《交接班制度》、《车辆管理制度》、《文件管理制度》、《奖惩制度》等。
三.加快管理岗位建设
我将结合本部门岗位的具体工作情况，逐步优化组织结构，使其“基层具体落实、中层监督指导”。使各岗位人员明确其职责所在，以便在工作中各司其职，各尽其责，继而争先创优。
四.作内容及安排
1.收发货流程进行梳理，改进，并督促物流部员工严格按标准执行，实行岗位责任制。
制定预防可能发生的错误，及时发现，纠正不正确的工作方法。
2.每日早会十分钟，计划当天的工作安排，及总结上一天的工作完成进度，出现的问题，困难，部门岗位需要协助配合的安排，表扬有进步，工作较主动积极等个人，激发员工的工作激情。
3.每日下班前检查各项工作完成情况，已完成事项，未完成事项，待办事项，第二日需交接事项或紧急待办事项。
检查电源，门窗是否关闭。清洁是否到位等。
4.每日开单员下班前检查当天单据的准确性，完整性，是否按时交财务。
检查系统所有单据，有无异常情况，库存有无异常数据。发现问题立即解决。
5.每周/月总结本周/月工作情况，对工作中出现的问题、困难提出可执行建议/方案，对工作中作出成绩，有重大进步，为公司提出建议，或努力工作，尽心尽力者给予表扬或奖励。
6.各种物料码放、搬运入库时应先内后外、先下后上。
检查货架的货品是否按规定陈列，整个库房保持整齐，整洁，有无脏乱现象，货品名，标签，及价格是否一致。
7.严格按照仓库管理规程进行日常操作，仓库收发货人员对当日发生的业务必须及时登记，做到日清日结，确保物料进出及结存数据的正确无误。
不定时复核实物和库存差异，当天发现有差异数据当日处理，找出原因，并纠正错误。
9.仓库必须根据实际情况和各类原材料的性质、用途、类型分明别类建立相应的明细账,凡是无吊牌货品一律找出同款贴上标签(款号，尺码，价格)，凡是浅色衣服原则上全部套外包装袋。
10.做好各类物料和产品的日常核查工作，仓库收发货人员必须对各类库存物资定期进行检查盘点，并做到账、吊牌、物一致。
如有变动及时向主管领导及相关职能部门反映，以便及时调整。
11.库存物资清查盘点中发现问题和差错，及时查明原因，并进行相应处理。
如属短缺及需报废处理的，必须按审批程序经领导审核批准后才可进行处理，否则一律不准自行调整。发现物料失少或质量上的问题(如受潮或损坏等)，及时的用书面的形式向有关部门汇报。
12.合格品、逾期品、失效品、料废、返修品等分类存放，分别做账。
废料根据实际情况合理利用。各种物料不得抛掷。
13.仓库通道出入口要保持畅通，仓库内要及时清理，保持整洁。
所有单据必须有责任人签字，并且字迹清楚。
14.提前做好部门内员工请/休假的工作交接安排，并和其它部门做好衔接安排。
15.了解员工的基本情况，需求，困难，帮助其解决问题，真正关心每位员工，让他放心的工作。
鼓励员工学习，营造和谐，团结，共进步的环境，使员工感觉工作是一种快乐。
五.工作重点
1.对物流部操作流程进行合理改进，重点为货物入库流程，出库流程的改进，做到货物进出正确、准确、及时。
2.对库房货物的管理，做到货物标识齐全、唯一、正确。
随着公司的不断发展，物流部规模也将得以壮大。我将以公司利益为中心，以服务客户为宗旨、以降成增效为目标的原则开展工作。加强部门管理建设，不断提高员工素养，强化员工服务意识。使全体员工齐心协力、努力奋斗，争取取得更好的效益。
物流工作计划4回顾去年工作，西郊物流中心在各级政府的关心下， 在公司领导的指 挥下，正确决策、科学管理，精心组织，合理安排，面对艰苦工 作环境和各种挑战，公司上下信心坚定，目标明确，精诚团结， 展现了我公司能干事、会干事、干成事的精神风貌和务实创新、敢打硬仗的工作作风。新的一年，我们认为要通过 勤奋努力、扎实有效的工作，为西郊物流中心发展奠定了坚实的 基础，较好的完成了年度各项任务，遂拟定今年工作计划具体如下：
一、工作成绩
货物吞吐量：--x营业收入：--x 利润：--x。
二、以安全为主线，实现安全生产零事故 以安全为主线， 牢固树立全员安全意识， 全方位抓好安全管理
在日常工作过程中，公司始终将安全操作作为头等大事来抓。首 先强调牢固树立全员安全意识，强调没有安全就没有质量、没有 安全就没有效益;其次制定安全责任制度，要求每周召开安全生 产会议，对高空及危险作业工序或岗位采取一对一盯防措施;第 三严格现场安全监管和安全巡视检查，一是上岗人员必须戴上安 全帽、穿戴好劳保服装;二是对现场机械设备粘贴铭牌，带电作业场地悬挂警示标识;三是公司领导经常亲临现场检查指导并提 出一些行之有效的安全保障措施。第一季度，公司未发生任何大 小安全事故，真正做到了安全事故零发生率。
三、明确岗位职责，建立公司管理制度
首先是选聘专业、敬业人员安排到重要岗位，明确其工作职 责，发挥他们的工作积极性;其次通过建立行之有效的劳动管理 制度，使公司上下有章可循、各项工作秩序井然。
四、加强公司业务员工学习，提升员工队伍素质
我们认为，企业的发展离不开人才，而人才的培养离不开企 业自身的培训和领导的言传身教。公司一方面积极参加总部组织 的全员业务培训; 另一方面， 在强调团队建设和激励机制的同时， 更注重公司内部员工的素质教育。素质教育对天客物流这样一个 新兴企业来说十分重要，首先具备现代化物流手段的企业需要高 素质人才; 其次提升职工队伍素质可以使企业快速走上良性循环。
回顾以往的各项工作，所取得的成绩有目共睹。公司从无到 有，从小到大，从平地荒原到仓储配送库的拔起，表明我们是一 个不怕困难，勇于开拓，不断进取的团体，是一家致力于发展现 代物流的新型企业。希望今年可以排除万难，顺利完成各项工作计划，并努力超质量完成。
物流工作计划5物流协会成立初始,还存在着不足之处。协会力争在新的一年里，围绕余姚市政府新物流发展规划的实施以及急需解决的问题，推动企业在新的政策环境下做大做强，从而带动整个余姚物流业健康、规范的发展。为此，现将《余姚市物流协会20--年工作计划(草案)》制定如下，请大家多提宝贵意见，共同促进协会工作顺利、有效开展。
工作目标如下：
(一)加强协会自身建设，进一步发展会员，壮大队伍,真正代表余姚物流行业水平和权威性。计划到20--年底，发展会员数量达60家，涉及运输、配送、仓储、第三方物流以及生产型企业等，基本上代表余姚整个物流产业的主体。
(二)开展物流行业调查研究。20--年余姚市政府对物流业发展仍保持高度重视，为进一步了解我市物流企业的综合状况，从企业的实际情况出发，计划开展“余姚市物流行业统计工作”，了解余姚物流业的现状，摸清各企业所处的状态，以便有针对性的开展服务工作。
(三)协会将全面协助政府、企业做好招商引资工作，广泛了解国内外知名物流企业信息，加强对外交流工作，充分发挥协会职能。
(四)加强物流人才培养。为弥补余姚物流行业专业人才短缺状况，加快物流人才培养速度，根据会员企业的实际需求，协会将适时开办各种业务培训。进一步加强与宁波、杭州各大高校的合作，为余姚物流业储备物流人才。
(五)扩大物流市场供给。推动我市制造企业物流社会化，加大社会物流总量供给。
(六)加大协会的宣传力度，扩大社会影响力。通过网络宣传，促进余姚物流信息化建设，为会员共享资源搭建网络平台。努力为余姚市物流企业招聘人才以及物流从业人员求职搭建专业平台。同时进一步加强与物流相关媒体建立合作关系，将会员企业尽最大可能向外界推广宣传。
(七)向政府献计献策。根据企业及市场变动因素、经营场地如油价变动等，力争政策扶持，促进物流企业更快更好地发展。努力为会员企业争取政府的促进物流业发展的优惠政策。
(八)将进一步促进企业物流信息化建设，提高会员企业生产质量与效率，适时邀请相关专家、学者为会员提供企业物流信息化专业知识讲解，适时举办“物流企业信息化研讨会”。
(九)加强协会间合作。加强与其他物流协会、联合会的联系，构筑合作联盟，寻求与较发达城市物流人才、物流信息化等多方面的交流。
(十)协会将创建简报——“余姚物流”，将最新的物流信息、政策法规、专业知识等定期向会员传播，使会员及时掌握行业动态、前沿信息。
具体工作安排如下：
1、组织物流人才培训：参加20--年国家级物流师考试培训(培训时间：20--.5)
2、组织外出考察
3、开展调查研究
4、政府宣传推广
5、进行横向协会合作，参与兄弟协会间交流与合作
6、参加各类物流相关业务的的宣传推介会
7、其他日常工作
篇2
关键词：仓库建设；仓储资源；好仓库；物流发展；研究分析
中图分类号：F715.6 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2013）12-00-01
大仓库以及大配送的基本原则以及物流管理模式构建，需要全面的落实一体化的仓库物资管理，并且建立起统一式的信息工作系统，在此基础之上不断的对物流管理的标准模式以及管理流程进行规范，最终以定额储备的模式，建立起一个高度统一的、高质量、稳定性极强的物流仓库，实现配送以及库存管理方面的统一化。同时，还需要保证仓库物流的配送可以满足服务的基本要求，逐步的减少资金的占用，进而提升电网供应链的整体经济效益以及整个仓库的运作工作效益。在实践的工作之中需要全面的实现仓库管理与南网一体化管理的相互对接，使得资源可以实现共享，进而逐步加快仓库物流的管理和创新速度，为现代化的大配送大仓库管理模式的构建奠定坚实的工作基础。
一、以规范化的运作提升仓库的运营效率
在实践的仓储资源优化进程当中，需要建立起严格的、规范化的运作工作体系，进而全面提升仓库的运营效率。首先，好仓库的建设，并不仅仅只是硬件的改造以及仓库建设等方面的问题，其本质上还包含有物流的管理以及管理模式的革新等方面内容。在具体的仓储资源优化进程当中，需要明确的一点是好仓库的标准是什么，需要针对这一点进行深入的探索，逐步的提升仓库的运转效率，针对内部资源进行合理化的分配和管理，并且注重仓库实用性的增强，围绕着硬件、软件等方面，全面的增强仓储资源的优化水准，进而在硬件以及软件之上均达到好仓库建设的标准。
另外，为了进一步的提升仓库管理的效率，还需要针对物资公司的各项工作进行优化与调整。需要针对公司的各项基本物资进行严格的登记以及编号处理，全面的掌握物资的基本情况，根据相关的数据结果建立起详细的数据资源库。另外，还需要在各个省市以及各个地方建立起相应的数据库，使得物资的管理更加规范化、信息化以及现代化。在现有的仓库基本构架基础之上，需要综合的针对各个地区交通运输状况、物流的运转情况、物流的业务量、物流运输以及配送的主要地点以及诸多外界影响因素进行全面的探讨，做出总体的统筹和规划，建立起相应的急救包存储区域以及规划区域，通过相应的评审工作，使得好仓库的运作不再是一个独立运行的体系，而是一个综合性的管理体系，依靠着当前强大的网络资源进行支持。最后，还需要针对二级仓库进行全面优化调整，针对仓库存储的物理地点进行改良，针对交通运输情况进行分析，进而逐步的过度并且取消三级仓库存储的管理，为现代化物流仓储资源的不断优化奠定良好的基础条件。
针对老旧的仓库进行合理化的改造，并且提升仓库运作的基本效率，新建新型的仓库，按照相应的计划对相关建设规划进行调整，并且组织没有达到质量标准的二级仓库积极开展改造工作。经过相关的改造，使得仓库面貌出现较大变化，全面的实现现代化信息技术的推进，使得整个仓库在技术运作流程、装配工作的协调、管理的规范性、搬运装卸以及交通运输等等多个方面有着长足的进步。同时，还需要针对仓库的基本业务操作流程制定出详细的业务指导规范书，针对一些常见的情况，诸如盘点、消防以及标识等等，做出统筹式的规划，使得各项操作更加合理化和科学化，全面提升仓库仓储作业的工作效率以及工作水准，全面增强仓库的软件实力。
二、以严格的培训提升技能水准
根据上文针对仓库的规范化管理进行全面研究，可以对仓库管理以及仓储建设规划质量提升的基本途径有着更加深刻的掌握。下文将针对严格的培训项目进行细致的阐述，旨在更进一步的针对仓储资源进行优化，建设处符合时代标准以及现代化经济发展要求的好仓库。
在好仓库建设的另外一个重要衡量标准当中，全面的提升技术人员以及工作人员的素质，是一个重要的内容。尤其是在大配送以及大仓库的运营过程当中，需要全面的增强物资管理的水准，针对管理的模式需要严格执行，对相关的管理细则也需要全面落实，这就需要针对工作人员的结构进行调整和优化，需要保证每一名工作人员都可以严格的要求自己，可以全面的、透彻的、深刻的领悟和理解分级管理工作的内涵所在，明确管理模式的基本思想，结合实际的工作状况，充分的发挥出自身的主观能动性。此外，还需要逐步的增加对于各个级别物流管理人员的培训以及教育力度，以此为基础，全面的转变工作人员的工作思想观念，将提升技术水准以及增强工作责任心、端正工作态度以及充分的运用新型技术手段作为工作的核心内容。针对各个工作人员大力的宣传大配送以及大仓库的工作要求，明确工作的质量标准，使得每一名工作人员都可以全身心地投入到仓库配送工作之中深入的理解并且执行供应链管理的工作细则，严格的按照管理模式来进行工作，建设出现代化的好仓库。
三、逐步降低库存提升周转效率
在好仓库建设的进程当中，还有一个极为核心的问题，就是全面的降低仓库的库存，以此为基础来增加仓库的周转率，这一点对于全面深入仓储资源的优化改革来讲有着不可取代的价值和重要的意义。如何在实践的物流配送过程当中逐步减少仓库库存，是今后需要重点思考的一个项目。在当前阶段仓库存储网络逐步统一化的局面之下，在各个级别的仓库存储当中均开展了相应的仓库专项清理工作，并且遵循着谁生产谁负责的基本原则和工作态度，来展开仓库库存的各个项目工作项目，逐步的落实责任制度，针对仓库的源头进行合理控制，全面的实现现代化仓库建设的工作指标。另外还需要逐步的加大针对闲置仓库物品的清除力度，合理的利用一些闲置资源，并且根据物流的情况，对闲置物品进行实时的跟踪，对其利用情况进行深入的调查和研究，同时，还需要逐步的制定出详细的工作计划，将仓库当中闲置的物品列入到采购名单当中，追求仓库资源的平衡。
另外一个方面，还需要不断的增加考核工作的执行力度，逐步的加大对于标准信息处理以及信息优化的统一协调工作，减少采购过程当中普遍存在的随意性，并且使得物品使用的通用性不断增加，最终在源头之上，提升采购物品的利用效率，建设出高质量的好仓库。为了进一步的减小仓库的库存，增加仓库当中的闲置空间，还需要针对仓库的储备系统以及储备的基本机制进行协调化的管理，而这一点也必将是今后工作的一个核心要点。在现代化的仓库管理当中，还需要将大配送以及大仓库的管理方案和工作理念深入到每一个工作细节之中，将供应链的基本工作原则全面的贯彻落实下去，重点的针对采购点以及扩网项目进行合理化调整，达到资源合理分配的目的，进而实现仓库的试点工作全面落实。相信在不就的将来，我国的仓储资源储备管理工作将建立起更加广阔、规模更大的网络，深化实现库存结构以及空间的优化协调，最终使得仓库运营的周转率得到稳步提升。
四、结束语
综上所述，根据对优化仓储存储建设出现代化高质量和高要求好仓库的相关工作细则进行全面的概述和细致研究，从实际的角度出发论述了现代化仓库建设的几个基本原则，同时针对现阶段工作当中存在的主要问题和缺陷漏洞等进行了全面的分析，针对员工培训力度加强、老旧仓库的改造与革新、软件以及硬件建设的增强以及逐步减少仓库库存的工作理念等进行深入的探讨，从一个更加新颖的视角对现代化高质量仓库建设以及仓储资源的优化方案进行研究，旨在以此为切入点，深入的探讨好仓库建设的质量标准，明确好仓库建设的基本原则和工作的理念模式，为现代化的仓库建设工作不断前进奠定坚实的基础条件，并且不断的推动我国的物流事业稳步发展。
参考文献：
[1]王建设.现代仓库建设以及仓储资源发展的基本原则和理念.广州中山大学出版社，2011-11.
[2]郝渊晓.现代仓库建设以及仓储资源发展的基本原则及信息化管理.广州中山大学出版社，2010-11.
[3]李长虹，郭耀煌.物流配送以及现代仓库储资源建设.北京中国物资出版社，2012-06.
篇3
述职报告是任职者陈述自己任职情况，评议自己任职能力，接受上级领导考核和群众监督的一种应用文，下面就让小编带你去看看物流专员年度个人述职报告范文5篇，希望能帮助到大家!
物流专员述职报告1透视昨天，工作的风风雨雨时时在眼前隐现，但我们必须面对现实，不仅仅要能做的到工作时埋下头去忘我地工作，还要能在回过头的时候，对工作的每一个细节进行检查核对，对工作的经验进行总结分析，从怎样节约时间，如何提高效率，尽量使工作程序化、系统化、条理化、流水化!从而在百尺竿头，更近一步，达到新层次，进入新境界，开创新篇章为了更好的做好今后的工作，总结经验、吸取教训，必将有利于自己的前行。
回首过去，是为了更好的面向未来。为了总结经验，发扬成绩，克服不足，现将20____年的工作做如下简要回顾和总结：
一、回首20____
1、我们生活在服务经济时代，同时我们也是站在服务的岗位上，服务已经渗透到生活和工作中的诸多细节，每个人既是享受服务的“客户”，又是为“客户”提供服务的个体。
我们站在出库的岗位上更应有如此的理念，因为我们对内是窗口对外也是窗口。所以我们一定要做好这个模范窗口。为客户，司机、业务员们提供更快捷、高效、优质的服务。实实在在做人做事是我们能秉承的理念，尽我们的能力去满足每一位司机、业务员的要求，给我们一个机会就是给客户司机和公司业务员的一个答案。我们会一如既往，无微不至的做的更多更好。
不足之处：
沟通方面还存在许多不够完善的方式。
2、能够严格遵守公司部门出库发货制度，做到发货的准确率：出库时手续不全不发货，特殊情况需有关领导签批。
做到以公司利益为重，爱护公司财产，不监守自盗。
不足之处：遇到发货问题处理效率较低。对货物外观没有做到钦点。
3、积极配合成品会计。
对每天的发货账务进行整理，核对，做到手工账、系统账、实物一致性。有问题及时反应给成品会计。积极配合每月盘点工作，对出现的问题及时处理，汇报会计及时做好调账工作，保证库存报表上交的时间和数据的准确性，真实性。
不足之处：数据的准确性和效率性还有待提高。
4、6S工作，积极配合整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全等各个环节的6S工作。
每天参与对仓库纸滚的整理，仓库卫生的清扫，仓库安全隐患的排查。不断的提高自己仓库管理意识。
不足之处：对现场的工作了解不够全面。以后有待提高。
二、自己主要岗位职责
1、根据装货通知单负责安排装车，打印出库单并做好各项登记工作。
当接到装货通知单在右上角写上来单时间并做好系统登记，根据装货通知单所开的规格及要求查好库位，安先后顺序有秩序的安排装车，交代清楚叉车工相关装车要求，主动协助叉车司机找好纸工作，外库转回及时做好调拨，并做好相应的登记工作。打印出库单时核对好相应的要求，并及时过账。准确算好当班汇总，并把单据整理好。
2、做好所有工作的交接与检查工作和客户的服务、沟通、协助等工作。
提前20分钟到岗，做好责任区破损纸和6S的检查和处理，遇到问题及时反馈。装车过程中涉及改单问题及时与计划员联系，发货过程中遇到磅差返回的车辆及时核对并有效率的处理。跟客户司机和业务员沟通要有耐心、主动协助司机、业务员解释、解决问题。
展望20____，我们需要不断的提高自己的服务意识，提高装车的高效率、高质量。做到时间和空间上的合理利用，为玖龙的良好口碑不断努力。在仓库规划上做到合理的安排，减少库存压力。使发货秩序再上一个台阶。
物流专员述职报告2本人在公司和领导的关心、栽培下，于20____年__月__日从东莞业务运营部调任高盛分公司见习经理，负责高盛公司的日常经营管理活动，同时配合东莞总部仓储部做零担外协转货工作。从____年五月入司到____年9月，我一直在仓储部从事开单和车辆配载的工作。三年的仓储业务工作，锻造了我的韧性和执着。
经历了多次公司组织的仓储技能培训，一次后备管理干部培训和一次经理培训班，也非常有幸参加了阿米巴的培训，这些培训使我更进一步的了解物流这个行业作业流程和态势，也更利于我工作的开展。在工作中我努力做好本职工作，以客户服务为中心，严格按照公司对于货物的安全和时效的要求去做，保障货物安全及时到达客户手中。也严格遵照公司的财务制度，及时上缴公司财务资金，做好资金的安全管理工作，现将本人在高盛公司期间的履职情况和回报如下。
一、履职情况
走出去发现市场
1、业务方面，由于分点处于物流园片区分布集中的中心，从去年营业开始我一边在转货的同时一边宣传我司的长途运力优势和配送车辆优势。
主动承接货物，积极做好打包和报价等增值服务的创收工作。主动寻求物流同行和第三方物流的合作，在合作共赢的基础上宣传我们盛辉的品牌。大力揽收同行件，直达线路泡货80/方重货300/吨，我司的代收货款业务还是有优势的，维护好老客户，深挖老客户新货源，特别是直达线路，专线物流给出的价，我们报价一样的话还是有把握将客户争取过来的。从元月1号-元月31号现在高盛分点已承揽货物110票，营收总额22692元。
2、通过这半年的外协转货工作，我发现我们东莞片区到东北、西北、江西、贵州等方向的货物还是不少的，如果全部按自提的从福州中转的话，对于时效要求高的签单客户的话货我们是无法按时交货的，寻找专线外转合作成了我们必要的选择，这其中还得做好从价格的约定到合同的签订、时效、回单和货物跟踪等细节问题，不然会给双方造成困扰，也可能给客户带来损失。
现在德渊项目中就有相当大一部分货物得做外转操作。
3、有不少的同行物流只有一个营业分部，配送车辆存在不足甚至没有配送车辆的特殊情况，通过交流发现他们如有货物要送货上门一般都是通过物流QQ和货车帮等平台雇佣车辆或者雇佣私人货车司机送货，这个费用是比较高的，而且存在不小的风险。
对此我主动上门洽谈，承接他们东莞市区无代收货款的货物配送以及我司东莞各镇区有网点的转货，经过一周时间的沟通现在已经开始与河南郑州专线的腾达物流东莞分点合作。
二、存在的问题和努力的方向:
1、是学习还不够，工作经验还需积累，有顾此失彼的现象。
2、是了解zz年的考核指标后感到肩上很有压力。
但我将及时调整好状态，化压力为动力，为提升业务，我将继续发扬主动出击的精神，积极发掘新客户，开拓新市场，竭尽全力完成年度考核指标，向公司交出一份满意的答卷。
我的述职到此结束，谢谢大家!
物流专员述职报告3俗话说：要致富先修路。只有运输搞好了，才能更好地与外界接轨。越来越多的公司专门成立物流专员一职，确保公司运输问题，从我接触这份工作开始，就意识到这份工作的重要性以及要做好这份工作，需要认真，踏实，细致，耐心做事，还要学会与人沟通，协调。一年下来，我认真做了以下工作总结。
一、合理整合公司内部出货计划，选择适合的运输方式。
作为一个物流专员，不是只是寻找物流公司把货出出去就可以。而是要多方考虑，实现降低运输成本，提高企业运输效率。
每天公司都有货出往全国各地，不同客人货量不一样，选择的运输方式和物流公司不一样，运费也是不一样的。因此作为一个物流专员，首先应该整合公司内部出货计划，把握运输的大方向，制定运输发货计划，根据业务要求，确定好运输方式(比如空运，快递，整车运输，拼车，零担，船运等)再找专线或者有区域优势的物流公司报价。
目前，国内的物流公司还不是很成熟，许多价格都是没有一个具体规范的，所以货比三家是需要的，认真详细询问各家物流公司的价格，服务，处理问题等资料，并写进运输合同。
二、选择物流公司
首先还是应该看重物流公司的资质，避免运输上出现问题，反馈和投诉处理很慢，如果出现理赔没办法理赔等情况，然后才是考虑运输价格问题。通常说来，专线物流公司要比非专线的有优势，但是也不是很确定，要具体分析，有的虽然不常走的转线，但与他们配合的其他物流公司有走，其实可以帮到物流专员找到价格更好的物流公司。因为关系介绍，因为长期合作等原因，会使得这方面更有优势。
确定好物流公司和运输各事项，最好能签订合同，以便双方共同遵守。
三、督促车间按时交货
只有车间能按时交货，运输时间才能按约定的进行，因此作为物流专员，不管是与跟单人员还是车间负责人，都必须确认准确的发货时间。如生产有异常，及时与物流公司和客人做好协调工作。
四、跟踪到货信息
货物顺利装车，不代表能够顺利送到客户手中，因此需要物流专员及时跟踪到位。货在什么地方，预计什么时间能到，可提前告知客人和业务。如遇到天气或者自然灾害等原因导致延长时间送货，物流专员可提前跟客人说明，并告知预计到货时间，也上报公司相关人员，避免大家不必要的紧张和担心。
五、处理到货问题
货到了以后，请客人点清数量再签字。切不可不点数就签字，如果有出现少货丢货，及时与司机确认，并通知物流公司负责人处理，双方当场确认如何解决问题。如果合同有规定赔偿事宜则按合同办理，如没有，用行业规则来处理，再没有，双方共同协商。
以上几点是作为一个物流专员应该做的基本工作，也是本人一年来作为物流专员的总结，但实际操作中，物流专员是公司内部和客人的连接纽带，物流专员需要与公司财务，业务，生产，仓储等部门配合，也需要与客人沟通到位，才能实现按时按需运输。
物流专员述职报告4回顾____年的工作，在公司领导的带领下，在各部门同事的通力协作下，仓储物流部经过了一年的努力，从人员的不稳定再到组织框架的重新修订，仓储物流部克服了各种困难，有条不紊的完成了各项工作任务。现在总结如下：
一、仓储物流____年度工作情况
____年度仓储物流发货金额为人民币1800多万元，其中12月份的发货金额达到了255万多元，基本完成了公司的销售任务。
二、____年仓储物流工作中遇到的问题
仓储物流工作的进步是显著的，然而，也存在许多问题和不足。如接收货中的货物损坏及包装破损处理不及时;出库配送中的串货错发、交接不明、货物丢失;保管中安全防范不严，数据不实等都有发生。货物堆码不标准，进货计划性不强，导致货物库存量不足;帐物对应数据不符;作业流程的不畅;部门协调不力;执行力不够等问题。主要有以下问题：
1、责任心不足。
工作态度上的被动性，从而导致责任心不强，所以出现问题较多。如，发货中的数量短缺、串货错发、部门内部间的交接问题等。责任心的大小，源与责任感的高低，而责任感的高低，则取决于个人意识对企业文化(包括规章制度、绩效考核、竞争机制、奖罚标准、成本观念及自我管理等)的认知度。
2、与其他部门沟通不够，造成不必要的投诉偏多。
如与卖场促销员缺乏沟通，对有些门店紧不紧急、对产品质量的要求等信息不清楚，造成不必要的.投诉。与工厂沟通不足，导致有些库存紧张，有的库存过多。
3、物流运输产生的次品量偏高。
虽然防护工作一直在做，运输产生次品率也有所降低，但是产生的包装袋损坏还是较多，随之产生的理赔成本还是较高。
4、仓储意识及安全意思不够。
如仓储环境卫生、平时整理、上下班大门不关、东西放至一楼打卡处没有封箱、手提袋裸露在箱外等等。进出安全及存放安全是仓储物流的首要目标。
5、执行力不高。
在公司内控及绩效考核还没有完善的情况下，员工不知道干好了有什么好处及干不好没什么坏处。通过上述问题，可以看到未来仓储物流工作的任务是艰巨的，许多工作有待于加强、落实。面对公司快速发展，还会出现新的矛盾和问题，如何解决当前管理工作中的问题和错误，应对出现的新矛盾和问题，是摆在我们每一个人面前的课题。
对当前出现的问题，首先应当加强认识，培养敢于承担责任的勇气，培养敬业精神，层层落实岗位职责;坚持规章制度面前人人平等，奖罚分明;继续加强素质培训和进行有效沟通，引导、帮助员工端正态度，施教于心，心系于业;继续加强专业知识，产品知识，职业技能的学习培训，理论与实践相结合，避免工作失误及问题的出现，提高服务质量。
然而所有学习、工作的重点，都取决于行动的落实，如何培养创新的落实意识，如何打造高效落实的团队，如何创建良好的执行文化，如何管理好时间促落实，如何为落实制定制度保障，并掌握有效落实的重要方法，这都要求我们要有坚持不懈的韧劲，要有坚定不移的意志，真正以实际行动，一步一个脚印去实践目标，实施计划，最终达到设定的目标和标准
三、____年工作展望
1.____年度的工作内容、计划及重心
针对以上提到的问题和薄弱环节，____年对仓库工作计划及重心主要围绕“完善及优化仓库作业流程提高工作效率、完善库存提高数据准确、加强部门之间沟通提高发货效率及品质要求、落实仓库安全工作、提高团队精神”等几个方面开展工作。
2.工作开展思路
1、完善及优化仓库作业流程提高工作效率：简化及优化工作流程，提高出货能力。
2、完善库存提高数据准确：针对库存数据加强自盘工作，改善及完善盘点流程，避免因盘点人员所导致的问题，落实盘点所出现的问题，进一步完善账目及出入库管理从根源解决问题。
3、加强部门之间沟通提高发货效率及品质：完善安全库存，提高发货能力及合理库存，与各自门店的促销员加强沟通避免因发货产生投诉，加强与审单沟通订单情况，提前了解订单数量，准备好库存，提高仓库发货能力。
与工厂沟通优化库存、加快库存调转期，得到仓库良性发展。与一线促销员沟通做到对客户品质要求及包装要求，减少品质投诉及发货、包装出错等。
4、落实仓库安全工作：做好安全教育及上下班仓库安全，让每位员工每时每刻都有安全第一观念，防范于未然。
5、团队精神塑造：不定期组织人员户外活动或聚餐，从中取得了对员工的了解和合理沟通，得到了和谐及积极的工作气氛，增强员工由原被动改为主动关心仓库的工作并提出自己建议的积极性，提高个人的组织能力和沟通能力。
物流专员述职报告5在公司领导和相关单位的大力支持下，通过我部全体41名员工的共同努力，____年在库房物资管理、物流管理方面完成以下工作：
一、做好各类物资的收、管、发工作
为了做好库房物资管理，我部对现有成品库房、五金库房进行整理、规划，合理布局物资分类摆放，有效提高库房空间的利用率，并在一定程度上改善了库房的“先进先出”及现场管理工作。
至____年11月底，成品玻璃入库457万重箱，大宗原燃材料入库282440吨，各类钢材、油品及辅助包装材料入库等641吨，各类五金材料、备件镀膜气体入库617290件;成品玻璃销售出库393万重箱，大宗原燃材料领用出库264426吨，各类钢材生产领用出库655吨，各类五金材料、备件、镀膜气体生产领用出库602685件，有效的保证了生产、销售的有序进行。
二、积极做好产成品日常管理工作
成品日常管理事务繁杂，在二线停产前，公司有两条线生产的时候，成品库每天有2万重箱的玻璃入库、出库，为了保证库存玻璃的质量与数量，成品库每天做好出库、入库、库转库审核以及装车现场的车辆调度等工作，确保玻璃在入库、存储、转运、发放过程中能够对其实施有效控制。同时，为了积极配合销售工作，多次联系生产部门组织力量对1961件、约10万重箱的库存玻璃进行翻箱、修理后装车出库，满足了客户需要。
根据成品库房现场管理需要，修订《成品库管理规定》，使辅助物资管理、成品玻璃入库管理、储存管理、出库管理、卫生管理等方面做到有章可循，特别是在库房现场卫生及库房安全管理上，有很大的改观。
在面对产成品玻璃质量不稳定、销售市场行情差导致库容不足以及成品库房老化等问题，成品库和叉车工段能积极克服困难，结合实际情况、借鉴以往经验，与生产、销售部门紧密联系，根据生产销售计划，合理安排成品摆放，有效提高现有库位的利用率，同时拓展厂内约1000平方米的其他区域作为成品摆放场地，此举每月为公司节省外租仓库的资金约5000元，节省玻璃短途转运费约10万元。
三、努力做好第三方物流的管理工作
至____年12月23日，通过我公司委托的第三方物流单位承运发出的玻璃有18.67万吨：其中内销公路运输1638车次、约6.5万吨，内销集装箱运输774只、约2.1万吨，出口集装箱3458只、约8.6万吨，没有发生因物流滞后而严重影响到销售的情况。
对于第三方物流日常工作我们采取积极引导的办法，一方面从严要求物流商执行我司物流时效要求，对物流商指令完成情况每日进行跟踪监督，保证产成品物流通畅。另一方面，积极与销售部门联系，及时与客户联系，提前做好销售出库计划，同时要求成品库发货员确保产成品能够在当日及时发出。
此外，为了适应西南市场的需要，我部又在水运、铁路运输方面坐了大量工作。____年发往重庆、长沙等地内销产玻璃4船次，约4000吨，发往贵阳、昆明、喀什等地的内销玻璃26车皮，约1500吨。与公路运输相比，船运、铁路运输大大降低了物流成本，特别是船运，降低物流成本约40%。
四、认真做好重要物资回收保管及处理工作
根据重要物资妥善保管的需要，一线、二线停产后拆除的电缆、锡、热电偶等物资均按要求保管在综合库，定期巡查、核对。为了满足生产需要，根据合同，配合第三方施工单位对综合库存储的135吨锡进行厂内提纯、过磅，做好与北京、乌海玻璃厂的锡锭调换工作，做好租赁5.8吨锡给东台中玻生产使用的手续，确保账物相符。
____年发出交旧领新物资6256件，交旧领新执行率100%，通过招标处理废旧集装架、简易架及生产线拆除的废旧设备等废铁862.56吨，处理各种脏碎玻璃966.09吨(其中625.80吨碎玻璃为一线熔窑内拆除的)，石粉厂家回收使用化纤袋4.67万只，处理不能回收使用的废旧化纤袋7666条。
此外，为了降低包装成本，同时满足东南沿海市场装集装箱运输的需要，加快空铁皮箱的周转使用。____年回铁皮箱12只集装箱、计4023套，生产使用并发出铁皮箱包装的玻璃6553件。
五、切实做好仓库安全工作
为了做好库房物资安全，保证公司财产不受损失，我部多次组织员工学习消防、安全知识，同时加强对叉车工的安全驾驶、劳保防护用品穿戴等方面的教育，叉车装卸、转运严格按照操作规程执行，杜绝野蛮装卸。为好做好防潮工作，今年以来我部相继多次组织人员在各库房摆放生石灰、并联系工程部对各库房顶部、门窗等进行修缮，以减少玻璃受潮。为了做好雨季防汛工作，我部组织人员灌装防汛沙袋1000条，这些沙袋在今年夏季防汛时全部被用来围堵库房，对保护公司财产起到重要作用。
除此之外，为了加强重要物资的安全保管，我部对锡存放位置增加监控摄像头，起到实时监控的效果，对硅烷、乙烯等瓶装镀膜气体的存储量严格控制，有效降低安全隐患。
完成仓储一体化系统升级为了提高成品仓库信息化管理水平，今年10月-11月，由我部联系青岛利凯达公司对我公司在用的分布式成品仓库、销售、财务一体化系统进行二次开发升级，针对目前实际情况，在一体化系统中增加了价格管理、产品现金价格管理、客户授信管理、产品促销管理、生产计划物料清单管理、陈兑汇票管理等模块，有效提高了系统的管控能力，有效避免了因人为操作造成的违反规定、钻空子及发错货而给公司带来经济损失的情形。通过一体化系统，可以使数据有针对性的共享，使系统操作更具安全性、更具人性化，提高了信息资源的使用效率。
存在的问题及不足
1、虽然二线停产后，产成品库存数量相对减少，但库存的绝对数量仍然居高不下，目前f绿及镀膜每天出库量约5000重箱，12月份f绿及镀膜库存量增加约8万重箱，随着春节来临，预计销售订单将减少和库存量将增加，这将为产成品的存储保管带来挑战。
2、受经济低迷的大环境影响，很多企业经营困难，一定程度上影响到物流费用的结算，特别是一些大的经销商或加工厂，不能及时结算玻璃运输费用或费用结算周期较长，导致第三方物流运输单位经营难度加大。
3、受玻璃质量影响，成品玻璃在装车过程中经常会遇到破片，有的破片时夹在整包玻璃中间部位，目前是通过折片销售的方式进行处理，特别是大量破片给玻璃的销售出库带来一定的难度和危险。
篇4
【关键词】电力公司；物资管理；集约化管理
1.引言
在电网企业的经营管理中，无论是电网的基础性建设还是运行维护，物资及相关的成本占到了很大的比重，尤其是电网基建项目物资成本占比达到70%～80%，物资管理领域存在非常巨大的成本降压的潜力。而目前我国大多数网省级电力都是自办物流，直接控制物流资产，这种粗放松散的经营管理模式已不适应公司集团化运作的体制，不利于增强公司可持续发展能力和提升核心竞争力。
电力公司物资的管理是一个相对复杂的工程，与一般商业企业进、销、存系统相比，本质上存在较大的差异。在电力公司物资管理中，虽然中心的数据是物流，但它体现的更多的是一种管理的过程，从物资需求的产生、平衡利库，到整个物资数量、资金数据的分析，都体现了物资管理在这方面的复杂性及特殊性。在物资流通朝着市场化方向发展的新形势下，电力公司的物资管理仍然是构成企业生产资料合理配置的重要物质基础和保障。
2.电力公司物资管理存在的问题
电力公司物资管理目前存在的主要问题是仓储管理、配送体系、员工素质、需求计划和信息化标准化5个方面，分别简要归纳如下：
（1）仓储管理基础薄弱，问题突出
物资仓储的库房简陋以及必要的基础设施不全，已经严重影响了仓库管理效益和储存物资的质量，不利于物资集约化管理。目前部分供电公司没有中心库房，只能租赁社会仓库作为企业临时库房，大大增加了公司营运的成本。仓库物资管理问题主要表现为：库房小而简陋，物资堆放杂乱无序；库存信息无法共享，库存物资难以及时调入和调出；仓储物资周转率低，陈年物资积累较多；剩余物资无法再利用或利用率低下。
（2）配送体系不完善，物流速度慢
目前大多配送体系存在分环节不合理现象，而且在配送过程中信息交换量大，常出现信息传递不及时现象。严重影响了配送网络信息的快速传递和准确性，大大降低了配送的速度与效率。
（3）员工的素质和思想观念参差不齐
部分物资人员的业务素质难以满足现代物资管理方式，工作上存在畏难、不满等不良情绪。产生这类现象的原因在于部分省电力公司垄断了电力市场，由于市场内无与之竞争的企业，导致部分员工的服务意识薄弱，服务态度差。目前电力公司的主要任务就是提高工作人员的素质，树立“以客户为中心”的专业服务意识。
（4）没有科学的需求计划，管理粗放
主要表现在前期工作计划不全，大多临时紧急添加计划，管理过程中变动较大，临时计划准确性不高，常与生产建设项目发生脱节现象；技术规范书质量不高，上级部门审查不严；交货时间仓促，竞争不足，工程成本增加，使得企业和社会都无法获得最大效益。这些都使物资集约化管理的效率和效能大大的降低。
（5）物资标准化、信息化基础薄弱
物资信息化涉及的部门大多存在基础薄弱现象，难以适应企业物资的集约化管理。目前公司电网的项目建设存在设计、设备杂乱不统一的问题，这给国家集中招标的效率和效果带来很大的影响。由此可见，当务之急是大力提升物资标准化、信息化的基础，提升其效益和功能。
3.电力公司物资管理体系建设内容
电力公司通过加强物资集约化管理中的体制机制、人才队伍、信息化和标准化“四项”基础建设，对需求计划、采购、合同、供应商、仓储、配送、质量监督、废旧物资处置、运维物资和应急物资“十项”关键业务实施全面管理。统一组织体系，转变管理模式，优化业务流程，可以初步实现公司物资资源的统一配置，并开创物资集约化管理新局面。
3.1“四项基础”建设
（1）物资体制机制建设
健全及优化目前管理体制，遵从国家电网公司“两级物资管理，三级物流管理”的管理架构，确保企业运行高效顺畅。促使企业向着物资集约化管理更加完善、公司内各部门分工明确、资源共享、有序经营、服务优良等方向发展。体制机制建设的重点是掌控业务的关键环节和提高绩效考核标准。
（2）标准化建设
大力提升物资信息化、标准化、数据化、结构化的管理，扩大标准化的应用，使得物资进出、采购更方便、更快捷，数据也更准确。将标准化应用到规划、设计和生产等过程和与其对应的部门，实现全程标准化监管。在规划、招标、验收和生产等重点环节强行推进标准化协同机制。
（3）信息化建设
推进信息化建设，目标是要使必要的物资信息在各部门之间能够被及时共享。信息化建设分为内部物资信息和外部物资信息建设。内部物资信息主要是对物资的计划、存储和配送的集约化管理；外部物资信息主要是借助电子商务平台和供应商以及客户之间业务信息的互动。此外，还可建立一个方便信息查询、咨询、投诉、业务受理等服务的信息平台，使得物资管理信息统计服务的功能更加完善。信息化建设有助于提升采购效果和采购效率，同时能有效降低采购的管理成本，建议各电力公司围绕ERP项目进行信息化的建设和完善。
（4）人才队伍建设
积极吸纳社会上高学历、高素质的优秀人才，按人员的自身需要和岗位需求配置到岗，优化公司内部人才结构。定期开展岗位展业培训，交流学习经验，营造良好的学习氛围，调动全员工作学习的热情。聘请专家进行技术指导，发挥专家的专业优势和业务经验，同时提高人才考核和选拔制度，制定公平公正科学合理的技术考核指标，提高业务人员的专业业务能力，打造技术型、创造型支持平台。
3.2“十项关键业务”提升
十项关键业务的提升围绕着物资管理的实际内容展开，本研究总结为一套工作手册，分别规定了重点工作和具体内容，如表1所示。
4.结论
通过科学合理的规划和管理，论文提出的“四项基础+十项关键业务”的管理体系能够有效的提升大型电网公司物资管理的效率，满足工程建设、电网运行、事故抢修、应急抢险物资供应的需要，实现物流、信息流、资金流的高度集成和高效运营，并能有效降低电网物资的运营成本，获得最大的经济效益，从而提高大型电网公司的竞争力。
参考文献：
[1][加]米歇尔R利恩德斯，等.采购与供应管理[M].张杰，张群.译.北京：机械工业出版社，2001：178.
[2]刁文栋，魏安华.电力企业的供应链管理研究[J].沈阳工程学院学报，2009，10（4）：10-1.
篇5
[关键词] 生产物流 物流管理模式 TOC ERP JIT
随着物流一体化的发展，目前国内很多企业都在对企业的“第三利润源”――物流系统进行研究和改进，进一步增强企业的物流服务能力，提高企业竞争力。当前国内生产企业正处于经济一体化的大环境中，企业对客户的快速反应和高质、高效、个性化的服务是每个企业追求的目标，因此，企业产品的生命周期、交货期都在缩短，多品种、中小批量的生产方式比重大幅增加，产品结构日趋复杂，产品功能日益完善。因此制造业生产物流系统也更加复杂，必须通过现代物流管理手段来加强企业自身的物流管理，来满足物流量的增大、流速的提高的要求，达到流程的更加有效。
一、我国生产制造企业物流发展现状
制造企业物流是以企业经营为核心的现代物流活动，是具体的物流活动的典型领域，它渗透在生产企业经营活动的各个环节。如图1所示：
图1 生产企业的物流系统
我国的生产制造企业一直以来都非常重视对新产品的开发研究、工序的改进、加工或组装技术以及加工设备的更新，而与此相关的生产线的设计、设备的布置、物料的存储及流动、对订单的反应、库存控制等方面，却很少受到关注，因而车间在制品、原材料的存量往往会居高不下，这些问题对设备的利用和企业的生产经营带来很多的连锁反应，造成了不良影响。
企业的物流状况直接取决于企业的生产管理模式，也就是企业的生产运作体系。目前国内外学者对生产型企业的生产管理和物流运作模式进行了很多的研究和改进，但在我国很多生产企业中仍存在诸多问题，比如传统的运营模式不适合企业的经济发展水平造成很多问题的出现：
不能迅速对客户订单或客户的个性需求做出反应；
供应商管理有缺陷，采购提前期过长；
各部门缺少合作，信息共享程度小，传递速度慢，经常失真；
车间在制品存量过高，库存时高时低；
设备和人员的工作计划不合理，时紧时松，设备和人员出现突发事件。
目前，国内有些企业也引入了发达国家的一些先进管理模式，但却没有起到预期效果。本文对比分析了几种发达国家比较常用的物流管理模式，并对其应用和发展状况进行分析。
二、几种物流管理模式的对比分析
随着经济和客户需求的变化、企业竞争环境的变化，发达国家生产企业的物流运作模式也在不断地改进。我国很多生产制造企业也已经认识到企业供应链管理以及供应链环境下生产物流运营模式的重要性。现就几种主要的物流管理模式进行对比分析。
1.JIT“拉动式(Pull System)”物流管理模式
JIT（Just In Time，准时制）是现代物流管理的基础，其管理思想认为企业应用“准时化”策略，尽量做到低库存，以改善企业生产的财力、劳力的浪费和低效率问题。它的核心就是：在合适的时间，向合适的地点输送合适数量和质量的物品，从而降低成本、提高利润。JIT管理的对象是制造过程的“产品流”，管理的核心是作用于生产现场的“看板管理”（Kanbans），依此协调各个部门的合作，JIT是现代物流管理的重要管理技术之一。
JIT物流管理模式的运作，首先，从最终产品装配出发，由下游工序反向来启动上游的生产和运输。每个车间和工序都是“顾客”，按当时的需要提出需求指令；前序车间和工序成为“供应商”，按顾客的需求指令进行生产和供应，没有需求就不进行作业。需求信息流逆向拉动物流，这种方式称为拉动模式。其物流管理模式可用图2表示。
图2 JIT拉动式物流管理模式
JIT的主要缺点是:(1)实施过程中，需要一定的企业管理基础，注重员工、企业、设备等的功能与合作，尽量维持生产的稳定和能力平衡，要求较高;(2)JIT要求产品品种相似并且有稳定的生产周期;(3)实施过程中要求零库存，但因市场和生产的波动，控制一定的库存量很有必要;(4)整体计划性较弱，在企业战略管理中，有一定的限制作用。
2.ERP――企业资源计划/MRPⅡ――制造资源计划
MRPII(Manufacturing Resource Planning)是在物料需求计划的基础上扩充完善起来的以企业计划控制为主体的管理模式，其核心内容是以产品订货和需求预测来制订主生产计划，然后依据物料清单和提前期制定零部件的投入产出计划。车间按计划制造零部件，再将实际完成情况反馈到计划部门，并将加工完的零部件送到后续工序，而不用考虑后续工序是否需要。因而MRPII采用的是“推动式”控制方式。
MRPII以企业计划控制为主体，信息处理的速度快，能够对生产过程中的制造信息进行追踪更新，从而达到应用信息系统对整个生产制造过程进行优化和决策的目的。
ERP(Enterprise Resource Planning)是在MRPⅡ的基础上发展起来的，以顾客满意度为中心面向企业供应链的管理模式。它把客户需求和企业内部的生产活动、供应商的制造资源进行整合，管理范围扩展为整条供应链，其目标是客户满意和服务创新，从而体现了用户需求的宗旨。这种模式克服了MRPⅡ通过计划滚动进行事中控制生产过程、实时性较差的缺点。ERP采用的也是“推动式”控制方式。
ERP/MRPⅡ这类“推进式”控制方式，要保证各个生产环节的物流输入和输出按计划要求按时完成。而实际操作中，也存在各种问题，比如外界各种因素和需求会变动，该模式的运行中经常有异常事件发生，提前期的预测不准，造成“计划变化滞后”的情况，各车间、工序之间的数量和品种都难以衔接，交货期难以如期实现等。为了解决这些矛盾，通常采用调整修改计划，设置安全库存，加班加点，加强调度控制力度，增加计算机辅助管理系统等措施。同时，也要发生相关的库存费用、人工费用、管理和投资费用；因此，ERP/MRPⅡ系统虽然比较完善，但也难以单独做到准时化高效生产。
3.BPR――企业业务流程再造
BPR(Business Process Reengineering)是对企业的业务流程作根本性的思考和重建，以达到“在成本、质量、服务、速度等方面取得显著的改善”的目的，使企业能最大限度地适应以“顾客（Customer）、竞争（Competition）、变化（Change）”为特征的现代企业经营环境。BPR是继TQM（全面质量管理）、JIT、WORKFLOW（工作流管理）、WORKTEAM（团队管理）、标杆管理等一系列管理理论与实践成功发展的基础上产生的，也是现代物流管理的一个重要手段。
企业在实施供应链管理之后，原来的业务流程不能在新环境下做出快捷的反应，即使信息技术发展较快，但传统的管理模式下的操作模式无法适应企业管理的发展。为了改变供应链管理模式下的竞争优势，必然要对企业内部的业务流程和企业外部的合作伙伴进行重新调整，从而使得整个物流供应链的物流效率和效益有所提高。因此，BPR的实施要求用全局思想、系统观点来确定企业的整个供应链作业流程，追求全局最优，以使重建后的新组织对市场的反应更敏捷。
4.TOC物流管理模式
TOC（Theory Of Constraint）约束理论是以色列物理学家及企管顾问Eliyahu M. Goldratt在20世纪70年代提出的继MRP和JIT后的又一项组织生产方式，是关于企业识别出在实现目标的过程中存在的瓶颈或约束，并进一步指出如何实施必要的改进来消除这些约束，并做好非瓶颈部分的资源配置，从而有效地实现企业目标。TOC通常由一套解决瓶颈问题的流程和一套日常管理工具组成，生产企业应用TOC模式，能够将在制品积压的数量压到最低，从而解决瓶颈工序造成的生产成本的浪费。
但是，TOC主要是针对车间工序的物流控制系统，不能代替MRPII的全部功能，所以在整个企业的运营过程中TOC要发挥作用还需要与其他模式结合。
5.混合型的物流管理模式
生产企业的各类物流管理模式各有其优缺点，单独某一种模式的应用都不会起到令人满意的效用，因此目前研究最多的就是多种模式相结合的集成化的物流管理模式。比如，“推动式”和“拉动式”相结合，MRP和JIT相结合、ERP/JIT与TOC相结合、网络计划和MRPⅡ相结合等多种方式。除此之外，还有学者提出了基于供应链的计划与控制模型等针对某些具体生产方式的计划与控制模型。虽然两种或两种以上的集成模式在企业实际管理运营中存在很多的问题，没有得到很好的应用效果，但是企业生产物流系统优化的方法和技术的趋势还是往集成化的方向发展，其主要发展方向有以下四个方面:
（1）ERP与JIT的集成应用研究；（2）ERP与TOC的集成应用研究；（3）ERP、JIT与TOC的集成应用研究；（4）CAX、PDM与ERP的集成方法研究。
三、生产企业物流管理模式的选择和发展
现代生产制造企业选择整体的物流操作模式时，往往都是根据企业生产管理水平等诸多因素综合考虑做出合理的选择，其中主要考虑以下因素：企业的物流成本、企业管理水平、人员素质、资金能力、产品物流特性、产品技术特征等。
企业对物流有较高要求，如果物流成本在经营成本中占较大比重，则企业对物流配送具有较强的管理能力和业务处理能力，因此企业采用自营物流模式，如果企业的物流能力较弱就需要加强自身的物流能力，否则很难达到降低物流成本的目的；企业自身的管理能力对企业的物流经营活动有着较大影响；当企业自身资金实力较弱时，并且物流对于企业来讲比重不大，这时完全可以采取第三方或第四方物流模式，使得企业可以把精力放在自己的强项方面。
然而，生产制造企业在选择应用何种具体的物流管理模式时，还必须要慎重考虑企业的物流管理目标以及不同物流模式的优缺互补性，应用两种或两种以上合适的物流管理模式来提高物流管理的效益和服务水平，从而提高企业竞争力。
参考文献:
[1]高田娟马涛:生产企业物流模式的选择[J].商业研究，2005(9)
[2]邵燕华:中小企业物流模式选择探析[J].商场现代化,2007(8)
[3]李玉民严广全:基于MRPII和JIT集成的生产物流管理模式研究[J].物流技术，2006(7)
[4]余祖德位雅莉:企业的物流战略及其模式选择探析[J].物流科技,2004(1)
篇6
关键词：物流管理；管理信息系统；组织机构；红岩公司
1红岩公司物流发展现状分析
1.1 红岩公司物流的现状
1.1.1 物流环节及资源
红岩公司经过长期发展，目前所涉及配套厂438家（重庆占45％以上，另外主要区域有四川、江浙和山东），零件品种9000余种。仅有26个厂家、220种零件由供方直送，其余均由红岩管理。红岩物流分为三大环节，每个环节拥有独立的物流资源：
①入厂物流；②分装；③整车发运。
1.1.2 工厂物流现状
①品种多，选装件多。
②红岩公司有一部分产品提供军队使用，因而，在零部件中有军品存储的特殊性，物料在上线前必须通过军检，保管要求高，并需要与普通物料分开管理。
③由于重型汽车的生产特点，在每年的销售旺季，各厂商为保证生产，需提前储备零配件原料，抢购资源，导致了在这个阶段库存奇高。
④总装厂只有一条生产线，驾驶室、发动机、车桥等部件的分装就在总装线的边上，没有厂内物料缓冲区，加之生产品种多样，总装线边的物料不得不及时调整，使得整个总装车间拥挤不堪，大总成的配送频率加大。
⑤零部件体积大，重量大。
1.1.3 物流操作、管理模式
①配送：红岩公司实施以销定产的策略，制造部根据订单下达生产计划，并提前将总装用料计划传给物资管理处和各专业厂，物资管理处和专业厂根据计划调配物资，并凭借配送工人的经验进行当日生产的补料等物流操作；红岩公司目前没有标准的物流器具，使得物资周转和数量控制及物料的安全管理比较困难。
②仓储、库存：目前由于仓库众多，且管理上各自为政，没有统一的调度和操作流程，整个厂区的物流相对混乱。
③分装：总装厂根据生产计划负责进行分装，除轮胎等少数总成外，其余总成都按订单生产，没有库存。
④整车发运：红岩公司的整车发运管理分为三个方面：下线入库、仓储管理和发运。下线入库、仓储管理由物资管理处负责，而发运由销售部整车处进行管理。发运通过招标方式来选择承运商，每年一次，在整个发运过程中，在途管理没有具体的约束办法和对承运商的控制力。
1.2 红岩公司物流发展现状评价
汽车物流不仅仅意味着做纯粹功能基础上的仓储和运输工作，随着市场的开拓，对生产系统提出了越来越高的要求：不单纯是产品是否能满足市场，更重要的是如何在市场需要的时候，生产和递交顾客需要的服务。红岩公司主要存在下面问题：
①缺乏一体化管理
②信息化程度低
③物流专业功能不完善
1.3红岩公司物流系统建设目标
公司规划五年内达到年产五万辆车的目标，提高生产水平，适应公司跨越式发展的需要，节约生产成本和业务费用、消除物流环节重复设置，实现零库存，合理配置杜绝浪费、企业资源共享、提高整体利润水平，提出了建立横向一体化发展的物流管理体系的需要。主要实现以下几方面的目标：
①实现供应链一体化管理
②实现准时化采购，准时化送料和准时化配货
③实现企业器具的规范化、标准化、系统化，与国际标准接轨
④实施先进信息技术
2红岩公司物流系统总体框架设计
2.1 红岩公司物流系统总体框架设计准备工作
2.1.1 业务流程再造分析
公司必须进行业务流程再造，再造的目标：建立以订单驱动的拉动式为主的业务流程。
红岩公司业务流程再造的基本途径：
①整合现有流程，重新识别企业的核心过程；
②建立企业的信息系统，增强基于信息的综合运作能力。
2.1.2 红岩公司核心过程的识别
企业应按照过程来配置资源和能力，因而核心过程在很大程度上决定企业的资源和能力的配置方向。为建立拉式业务流程，根据汽车生产企业的经营特点，红岩公司的业务主要有五个核心过程组成，
市场销售过程、订单处理过程、生产过程、采购过程、物流过程
2.2 红岩公司物流系统总体框架
通过对公司核心过程的分析，我们认为建立的物流系统将以订单流为中心，主要由三部分组成：
①汽车零部件物流系统
②生产物流系统
③整车分拨系统
公司建设现代物流系统的宗旨是：实现零库存、零距离和零缺陷；目标是实现汽车零部件的JIT采购、JIT生产和整车的JIT配送。
建立以订单为驱动的业务流程需要加强信息系统建设，同样物流系统的运作也需要以信息系统为基础。
2.3 红岩公司物流系统设计的主要内容
物流系统理论认为物流系统由物流基础设施系统、技术系统和相关支撑系统组成。公司要建立现代化的物流系统需要从物流硬件和软件两个方面着手，因此，红岩公司物流系统设计主要包含下列内容：
①物流方案；②物流管理信息系统；③物流组织结构；④物流标准化；
⑤其他物流相关支撑系统。
3 红岩公司物流系统设计
3.1 红岩公司物流方案设计
3.1.1 零部件物流方案设计
①设计思路
a. 精简供应商的数量，保证零部件的质量与数量，准时到位
b. 设置物流中心，进行集货配送
c. 将零部件直接送入各总成厂，并最终直接到总装厂组装
d. JIT采购，供应商根据得到的采购信息，向物流中心供货
3.1.2 生产物流方案设计
①红岩公司生产物流系统方案设想
为建立JIT生产系统，需要根据生产企业内的实际情况加强生产物流系统的建设。在分析国内外著名汽车生产制造企业生产物流系统特点和运作原理的基础上 ，应用JIT理论、看板管理思想及精益物流理论，提出公司生产物流系统方案设想。
以订单为驱动的JIT生产方式最终目的是降低在线库存的数量、提高产品质量和增强快速反应能力。重庆红岩公司生产物流系统主要由以下几部分组成：电子看板系统、物流处理和操作系统及生产物流运作和管理系统。
3.1.3 整车物流方案设计
整车物流系统是红岩公司重要的组成部分，它直接面向客户，保障着企业市场网络的高效运转，也是实现企业快速反应的前提。公司要确保未来五年内年产重型汽车5万辆，销售额达120亿元目标的实现，建设一个网络化、系统化和信息化的整车分拨系统十分必要。
①红岩公司整车物流系统方案设想
公司整车物流系统主要承担功能：
1）实现整车从公司向客户的分拨物流
2）负责客户零部件和整车的逆向物流
公司整车物流系统网络的层次结构：
1）一级：整车分拨中心
2）二级：地区仓库
公司整车物流系统的主要环节：
1）从总装厂到整车分拨中心的倒运或到最终客户的直运业务
2）整车分拨中心的物流业务
3）从整车分拨中心到地区仓库的倒运业务或到最终客户的配送服务
4）地区仓库的物流业务
5）从地区仓库到最终客户的配送服务
红岩公司整车物流系统重点研究内容：
1）整车分拨中心和地区仓库的选址、规模、功能设定、建设序列、运作模式等
2）对整车物流系统的运作成本、速度、质量和服务绩效的评价研究
3）与生产物流系统和零部件物流系统的协调和衔接研究，重点关注应用整车物流系统实现零部件的分拨和逆向物流及整车的逆向物流领域
4）对整车物流系统操作手册、成本管理和质量管理进行研究
3.2 红岩公司物流管理信息系统方案设计
3.2.1红岩公司物流管理信息系统主要功能模块
①订单管理模块
②销售管理模块
③采购管理模块
④运输管理模块
实时跟踪等功能子模块构成。
⑤库存管理模块
⑥帐户结算模块
3.3 红岩公司物流组织机构设计
红岩公司物流组织机构设计主要内容包括：物流组织机构的部门设计和人员配备、物流组织机构的物流职能设置和物流组织机构的信息沟通机制设计。
①物流组织机构部门设计和人员配备
红岩公司的物流组织机构建设可分为近期和远期两个阶段：
1）近期：独立的物流组织机构部门设计
2）远期：一体化的物流组织机构部门设计
红岩公司的物流组织部门设计要以远期的方案为发展目标，近阶段考虑到人员组织和机构重组的困难，应尽量实现近期方案，即在公司成立独立的物流部门，包括计划管理和整车配送等部门，由各部门完成特定的物流任务，统一协调企业物流。
②物流组织机构物流职能设置
企业物流组织机构物流职能配置的主要目的是将各物流组织部门分配到各个物流流程上，使部门明确自身的任务，从宏观上把握各自的职能分配，其主要内容有：
1）确定企业零部件物流、生产物流和整车物流的具体流程；
2）确定各物流部门在各个流程中所分配到的任务；
3）综合整个物流流程，安排各部门的工作计划，对任务冲突进行协调。
③基于信息系统的物流组织机构协调机制设计
物流部门内部的各个部门间和物流与其它部门间的协调运作，关键在于部门间的沟通，在当前信息系统被企业广泛应用的情况下，物流部门的沟通也在很大程度上依赖于信息系统。基于信息的红岩公司物流组织机构之间的协调机制设计的主要方面为：
1）物流部门操作层、管理层和战略层间的沟通不仅采用自上而下或自下而上的方式，还提倡横向交叉的信息沟通；
2）管理层和战略层之间的沟通是关键，各部门的统计报表通过网络汇总；
3）物流部门通过ERP或数据库等信息平台获得企业活动的共享信息；
4）通过电子看板生产、运输、配送实现物流部门间的有效联系；
5）利用EDI、Internet等信息工具完成企业内外订单的传输和处理；
6）信息由企业统一，在物流部门内部由管理层协调。
3.4 红岩公司物流系统标准化实施内容
①通过EDI完善企业间订单的传输和处理；
②在整个物流流程中通过“看板”方式增强部门间和工序间的联系，实现“准时制”；
③使条形码技术覆盖企业采购、库存、生产和销售活动的整个过程，加强零部件和整车的跟踪控制；
④使用POS技术加强对销售信息的收集和反馈，提高预测的准确性；
⑤利用公司内部网络，实现企业内部资源共享。
4 结 论
论文分析了红岩公司物流发展现状，对红岩公司物流系统进行了规划、设计，得出了以下主要结论：
①红岩公司物流管理主要存在缺乏一体化管理、信息化程度低、物流专业功能不完善等问题；
②红岩公司具备规模资源和创新精神等物流改革的条件：
③红岩公司要实现五年内达到年产五万辆车的规划目标，必须在物流管理上要实现以下几方面的目标：
1）实现供应链一体化管理；
2）实现准时化采购、准时化送料和准时化配货；
3）实现企业器具的规范化、标准化、系统化，与国际标准接轨；
4）实施先进信息技术。
④红岩公司物流系统设计主要包含下列内容：
1）物流方案设计；
2）物流管理信息系统；
3）物流组织结构；
4）物流标准化；
5）其他物流相关支撑系统。
红岩公司物流系统设计方案如果能够得到实施，红岩公司流程能力将会有明显的变化，物流成本的控制能力也将会得到较大提高。
参考文献：
陈秋双. 现代物流系统概论. 北京: 中国水利水电出版社. 2005.4.
汝宜红. 物流学导论. 北京: 清华大学出版社. 北京交通大学出版社. 2004.9.
篇7
【关键词】计算机管理信息系统；企业管理；现代管理应用
1现状分析
信息，物质资料和能源是人类社会发展的三大能源。工业革命使人类在开发利用物质材料和能源两种资源上取得了巨大的成功。其结果是创造了工业时代。当今，计算机技术、互联网技术和通信技术的结合十分密切，这些技术的应用是人类社会步入大数据信息时代，人们越来越重视信息技术对传统产业的改造以及对信息资源的开发和利用。与此同时计算机技术也应用与社会各领域中，如在科研、设计、生产、商业、服务等许多方面，计算机信息可以协助技术人员和管理人员在产品设计、生产计划、物资、销售、财务、人事和工资等方面，在很大程度上提高了企业的工作效率和决策水平，使企业在发展创新上先发制人，占领主动地位。现代企业的传统的管理模式已经不适合经济化的大数据时代，工作效率的低下，模式套路的生搬硬套很大程度上制约了企业的发展。计算机信息管理系统的不断发展给企业的变革提供了一个很好的契机，现代的企业只有抓住了这个契机，顺应时代的潮流，在管理中加大计算机信息技术的投入力度，采用现代信息技术基础上的各种管理技术，打造出适合大数据时代的企业管理模式，才能在竞争中立于不败之地，争取到主动权。计算机信息技术的发展改变了企业的信息化的理论建设和实践建设，计算机信息科技已不仅仅是协助决策的工具，它开发了企业的管理和运作模式，从很大程度上改变了企业手工办公的习惯。企业管理模式建立需要符合时展，从企业管理中资源变化规律着手，建立与计算机特点相符合的新型管理模式，打造企业未来发展中的高度信息化系统。
2计算机信息管理系统的发展
2.1信息管理系统
虽然信息系统和信息处理在人类文明开始就已经存在，但是直到电子计算机问世后，随着信息技术的飞跃发展和现代社会对信息需求的增加，它们才迅速发展起来第一台电子计算机于1946年问世，60多年来，信息的产生与传递经过了系统的低级到高级发展阶段，同时也经过了单片机网络—电子信息处理系统—管理信息系统—决策支持系统这一发展历程。由数据处理到智能处理，由决策支持系统到智能支持决策系统，由企业内部管理向外拓展的过程。我们都知道，现代企业在不同程度上都要依靠一些技术和知识。特别是在经济全球化的影响下，我国已经步入信息经济与知识经济时代，目前也正迈入大数据时代当中，现代企业间的竞争，早就从产品和技术竞争中解脱出来，现在更多的是信息与知识的竞争。企业发展的资源管理也从实际资源转移到无形资源上来，有效的无形资产管理是在竞争中立足的关键所在。人才流失对企业来说是一损失。长期以来，知识都是存在企业员工的头脑之中的，知识的流动是以人才的流动为载体的。企业信息管理系统是采用现代电子计算机技术、软件技术、通讯技术等现代技术，糅合现代管理方法和思想，建立的一种对企业管理过程中信息收集、加工、存储并分析的综合性系统。该系统主要辅助企业进行常规业务处理、工作决策方案制定和其他工作管理，实现工作过程中的监督、控制和合理调节。该系统以计算机作为收集、处理、分析、存储的工具，对企业运营过程中的各类数据进行系统化整理、管理。该系统属于新型科学，横跨若干领域，包括经济管理学、系统学、统计学、运筹学和计算机科学等。以这些科学为基础，形成一种交错纵横的现代化系统网络。
2.2企业管理的范畴
企业管理可以以管理对象划分，通常分为行为管理与业务管理。行为管理一般侧重于企业成员的行为规范管理，而业务管理一般侧重于企业对资源的控制管理，比如材料、产品、财务、资金、客户等资源。以行为管理为基础，出现的机制变革、工作计划、激励、组织设计和团队协作等，企业的行为管理与业务管理通常是相辅相成的，在企业运营过程中，像两只手一样辅助企业主体，相互配合，发挥企业的管理职能和作用。任何一个环节出现问题，都可能使企业的管理出现整体性崩坏，造成巨大损失，甚至导致企业管理停滞不前，影响企业的发展。企业管理作为企业发展的必然产物，在企业发展中起到的作用不可估量。
3信息管理系统在现代企业中的应用
3.1企业运营智能
很多现代工业企业都采用以计算机为核心的各种控制系统和各种生产经营管理系统（MIS，MRP,CRM,ERP）以方便地获取大量有关工业生产过程的历史数据和当前生产的实时动态数据以及企业经营管理数据。一般来说，过程计算机系统记录的数据是时间上连续变化的数据经采样，量化得到的，本质上是连续的，但受到过程的约束；另外，过程行为特性主要由众多过程变量决定，众多变量中任意变化都会使过程行为发生改变。企业运营的作用主要体现在计划管理和预测；精确化营销；生产质量控制；财务控制等。
3.2商务智能
合理利用企业数据资产来实现商务决策的制定。企业决策层必须充分了解企业数据资源存储的大致内容，同时对数据库和查询工具熟悉掌握。进行商务决策时，联机分析数据，挖掘数据的潜在价值，联合实际专业知识，利用数据库中存在的有力信息，帮助实现重大决策，提升企业竞争力和生产力。
3.3客户关系智能
CRM（CustomerRelationshipManagement）客户关系管理，往往是企业获取利益的重要资源管理。运用现代技术实现企业与客户间的关系管理，能够最大程度实现商业信息交流。客户关系管理就是要充分掌握客户资源，从客户角度出发，实现服务的优质化。对客户资料的搜集和处理，形成规范的数据资源库，在为客户服务的过程中，充分利用有利信息，给客户提供优质服务。随着电子商务的发展，Oracle于两年前就开始对中国的企业进行客户关系管理（CRM）的市场教育和普及工作。CRM主要的任务就是对客户的习惯和兴趣进行有效收集并管理，充分分析客户的购买意向，同时寻找潜在客户和客户的潜在价值。充分利用信息，实施个性化服务，提升客户的满意程度，营造企业的高度信誉。
4结语
计算机信息管理系统为现代企业管理提供的新的管理模式，大大的提高了企业的工作效率和决策的科学水平。企业要适应时代的潮流，加快自己适应大数据时代的脚步，抓住经济全球化这个机遇，在竞争中立于不败之地。
参考文献:
[1]秦红星.计算机在物流信息管理系统中的应用[J].中国科技信息,2006(02).
篇8
’
关键词：物料管理；ERP；管理工具
现代企业经营是以效益最大化为目的，效益取决企业的规模、产品质量、生产成本、销售手段。在生产成本方面，一般企业的生产成本主要来源生产资料；因此，生产资料管理的好坏，对企业生产成本的影响是非常大的。
ERP英文全称是E nterprise Resource Planning，即企业资源计划。其核心思想是供应链管理，它跳出了传统企业边界，从供应链范围去优化企业资源。
ERP系统集信息技术与先进管理思想于一身，已经成为诸多现代企业的运行模式，反映时代对企业合理调配资源，最大化地创造社会财富的要求，成为企业在信息时代生存、发展的基石。它对于改善企业业务流程、提高企业核心竞争力具有显著作用。
ERP是以供需平衡为目的，以计划为中心，在数据基础上将各管理职能紧密集合，实现跨职能地通盘规划、达成供需平衡，并有效地执行和控制。
ERP系统的管理思想有以下几个方面：
一、体现对整个供应链资源进行管理的思想
在知识经济时代仅靠自己企业的资源不可能有效地参与市场竞争，还必须把经营过程中的有关各方如供应商、制造工厂、分销网络、客户等纳入一个紧密的供应链中，才能有效地安排企业的产、供、销活动，满足企业利用全社会一切市场资源快速高效地进行生产经营的需求，以期进一步提高效率和在市场上获得竞争优势。换句话说，现代企业竞争不是单一企业与单一企业间的竞争，而是一个企业供应链与另一个企业供应链之间的竞争。ERP系统实现了对整个企业供应链的管理，适应了企业在知识经济时代市场竞争的需要。
二、体现精益生产、同步工程和敏捷制造的思想
ERP系统支持对混合型生产方式的管理，其管理思想表现在两个方面：其一是“精益生产LP(Lean Production)”的思想，它是由美国麻省理工学院(MIT)提出的一种企业经营战略体系。即企业按大批量生产方式组织生产时，把客户、销售商、供应商、协作单位纳入生产体系，企业同其销售、客户和供应商的关系，已不再简单地是业务往来关系，而是利益共享的合作伙伴关系，这种合作伙伴关系组成了一个企业的供应链，这即是精益生产的核心思想。其二是“敏捷制造”(AgileManufacturing)的思想。当市场发生变化，企业遇有特定的市场和产品需求时，企业的基本合作伙伴不一定能满足新产品开发生产的要求，这时，企业会组织一个由特定的供应商和销售渠道组成的短期或一次性供应链，形成“虚拟工厂”，把供应和协作单位看成是企业的一个组成部分，运用“同步工程(SE)”，组织生产，用最短的时间将新产品打入市场，时刻保持产品的高质量、多样化和灵活性，这即是“敏捷制造”的核心思想。
三、体现事先计划与事中控制的思想
ERP系统中的计划体系主要包括：生产计划、物料需求计划、设备点检与修理计划、能力计划、采购计划、销售执行计划、利润计划、财务预算和人力资源计划等，而且这些计划功能与价值控制功能已完全集成到整个供应链系统中。企业是否按计划作业能够从各领域及时反映出来，企业因而能够做到适时调整，达到事中控制。
四、体现了物流与资金流同步跟踪的思想划
ERP系统在事务处理发生的同时自动生成会计核算分录，保证了资金流与物流的同步记录和数据的一致性。从而实现了根据财务资金现状，可以追溯资金的来龙去脉，并进一步追溯所发生的相关业务活动，改变了资金信息滞后于物料信息的状况，便于实现事中控制和适时做出决策。
五、体现“扁平化”管理思想
计划、事务处理、控制与决策功能都在整个供应链的业务处理流程中实现，要求在每个流程业务处理过程中最大限度地发挥每个人的工作潜能与责任心，流程与流程之间则强调人与人之间的合作精神，以便在组织中充分发挥每个人的主观能动性与潜能。实现企业管理从“高耸式”组织结构向“扁平式”组织机构的转变，提高企业对市场动态变化的反应速度。
ERP是一种管理工具，不同的企业对ERP系统有不同的要求，因此企业不能照搬其他企业的ERP系统，应针对本企业的特点，建立相应的ERP系统。一些企业由于对ERP欠缺了解，误把ERP系统简单理解为信息系统，忽略其管理作用。经常出现把系统全盘委托制造商建立，或安排计算机管理人员与制造商联合建立的情况；这样的系统经常出现与实际管理脱节现象。那么，企业如何建立适应自身特点的ERP系统?作者认为应从以下几个方面考虑：
1.首先是管理目的；从物料管理来看，首先是计划准确，计划者就要充分掌握合同情况、生产排程、仓储情况、资金状况，系统就要达到这样功能。其次是跨部门的管理在一定权限范围内达到正常业务往来状况，减少部门间的繁琐管理，提高管理效率。系统要达到业务管理流程有序，简而不乱，准确真实反应实际情况。
2.由于ERP系统带来新的管理理念，所以根据ERP系统特点，对企业原有的管理机构进行调整，重新划分管理职能与管理权限，制定完整的物料管理流程。
3.基础数据是支持ERP系统工作的保证，数据的建立要统筹考虑，不仅要满足物料管理系统的要求，还要考虑适应其他管理系统的要求・数据的建立要严谨，具有一定的逻辑性，便于查询和统计。
4.物料管理在ERP系统中是由几个分系统共同完成的，涉及到几个管理部门，建立系统时应由一主管部门牵头，其他部门配合，共同完成系统的建立。如由采购部门牵头，销售、生产、仓储、财务等管理部门配合。企业ERP系统是一个完整的系统，无论所有分系统一起建立还是先建立某一分系统，都应全盘统筹考虑，以免影响功能扩展。
5.对于企业的长期合作伙伴，如生产制造商、供应商、客户等有条件的都应纳入系统中，无条件的要建立资料库并适时更新。
6.对于ERP系统制造商的选择，应选择有企业管理经验的制造商；企业配备的系统建立人员应是业务管理人员为主，计算机管理人员为辅。
7.建立系统前，企业要对资产全面盘点，以免录入错误或无价值的数据，影响系统正常运转。
企业在建立ERP系统时，首先是管理流程的建立，ERP系统要服从和服务于管理系统，当然，企业要结合ERP系统特点合理和改进管理流程，使其更符合企业管理需求。
采购成本信息已进入财务系统生产部门时刻掌握采购信息和物料配送信息，能够做到合理排产，使生产更加有序，而生产过程成本也随时反馈到财务系统。在这个生产环节中，由于ERP系统的存在，使得计划性更强，无论是工作次序还是工作效率都得到极大地提高；财务系统在生产过程中进行财务分析，及时调整财务偏差及生产过程各环节产生的偏差，降低制造成本，为企业带来极大地效益。
以上我们看到的是宏观的生产流程，就一个部门来看，存在各级管理人员，以往跨部门的业务都要经部门领导审批，这个审批环节往往制约工作效率；如果不走这个审批环节，又有可能出现问题，这是目前企业无法解决得两难问题。由于有了ERP，这个问题迎刃而解。ERP系统对每个管理人员都设有权限，对于一个管理部门，只有重大的和关键的业务由部门主管负责，其他业务均放权给一般管理人员；而一般管理人员的工作情况，部门主管在系统上是随时可以查看，行使监督职能，工作效果得到极大改观。
通过引入ERP系统进行管理，企业管理人员在处理业务方面能够计划性更强，在业务过程中响应更快，纠偏效果更好，因此能做到事中控制；在生产过程中无论是制造流程还是质量监督、能源消耗都时刻在掌握之中，并能与制造商、客户随时沟通，以便随时根据客户要求做出必要调整，达到精益生产。
篇9
关键词：信息集成;运营效益
中图法分类号：TP391 文献标识码：A文章编号：1009-3044(2008)33-1286-03
Highway Network Information Integration System Design Published
SUN Wei, LUO Pei, GENG Guang-hong
(The third hospital of shandongliaocheng, Liaocheng 252000,China)
Abstract: release system of information integration for express waynetwork is an applying system based on distributed database, oriented users web storage management, effectively organizing and analyzing the data information delivered by monitoring systems of every expressway sections to provide users with its series of subsystems in order to facilitate users’ travel, as well as to supply everymanagement sections with real time and effective data analysis for improving their operation and social economy efficiency and providing high quality service for the public.
Key words: Published information integration；Operating efficiency
1 概述
我国于“九五”开始的扩大内需，在加大包括交通等基础设施建设的政策下，高速公路建设台阶式飞速发展，通信、信息网络、因特网、多谋体等技术日新月异，高新技术也逐渐应用到高速公路的机电项目上，随着近年高速公路局域网络的投入运营，高速公路管理部门都在思索，路段管理如何向路网管理的过渡，先进的管理思想和旧有的手段，如何利用第三代高速公路的信息网络技术平台用于管理的决策及提升日常工作效率，所以一种构建于高速公路系统、通信平台和信息网络平台之上综合网络信息系统，在1-2个五年计划期间将得到快速发展，目的是最大限度的提升与发挥目前高速公路建设管理系统和高速公路运营业务管理系统中，已应用建设项目管理信网和机电工程大量信息的巨大沉淀的潜力，以及高速公路收费拆分系统减少人力物力，提高运营和社会经济效益，能为社会公众提供更优质的服务。
2 需求分析
随着社会经济的发展，高速公路项目建设速度加快，IT业/信息技术飞跃发展，由于高速公路在快速发展时期，其建设资金来源渠道各异，使得建成后的高速公路运营管理模式各不相同。不少高速公路硬件项目由于资金及规模而采取分段建设，高速公路的效益未能充分发挥，但随着各省小区域高速公路路网的形成，如何利用现代化的管理手段和技术最大限度发挥出高速公路的运营效益，是我们认真对待的项目。虽然多数高速公路已安装了通信、监控和收费系统，但基本上处于独立运作的管理模式，作为省高速公路管理部门未有信息网络的平台，而各路段由硬件系统采集的各类收费和监控的数据及信息仍留在各路段内的监控中心，不能上传至总公司，有待将其数据信息与上层信息网络有机联系并充分利用与共享。所以一种基于原来公路系统的高速公路信息集成系统势在必行。
在高速公路网内，交通调度工作需要及时了解、收集和处理公路网运行信息，掌握路网运行动态，及时发现和正确处置影响路网正常运行的各种重大事件，最大限度地维护路网的畅通运行。另外，由于各种原因导致路网交通流分布不均，部分路段过分拥挤、车速缓慢甚至发生拥堵，而部分路段则比较空闲，影响路网整体功能的发挥，因此，在日常管理中需要对路网运行状态进行分析，给予评价，并根据具体情况采取交通诱导等方式予以影响、调整。在路网发生特情时（比如路网在各种恶劣天气条件下或发生重、特大交通事故等各类突发性事件），各级管理人员将针对具体情况，根据“现场处置，统一协调，分级负责，快速高效”的工作原则，会同有关部门共同采取相应措施。另一方面，维护路网的正常运行还需要车辆驾乘人员提供有关信息，让他们了解路网的有关动态，取得他们的理解、支持和配合。
3 系统构架设计
高速公路网信息系统就是运用数据库、通信、信息、控制、计算机网络等多种高新技术为高速公路使用者提供道路信息、客货车等公交信息和其它与其相关的信息系统，以帮助用户正确地选择出行方式、出行路线，及时地安排和调整出行计划或工作计划。其主要是通过高速公路监测系统车辆检测器、摄像机、气象检测设备采集交通、气象等动态信息，经信控中心计算分析处理后传送给用户，同时向用户提供地理数据、紧急服务信息、驾驶员服务信息、旅游景点资料、客运及物流运输企业信息等多种静态信息。使用者可在家中、办公室、旅行车、公交车等各种场所利用个人通信工具完成信息的咨询、接收和交换。其结构框架如图1。
3.1 高速公路信息网络体系组成
1) 数据采集系统；
2) 分布式数据库平台；
3) 信息系统；
4) 子系统及使用者。
3.2 系统实现功能
3.2.1 集成功能
高速公路各自系统可能来自不同的厂家、不同的产品，分别实现相应的子系统功能。系统集成之后，将在指挥中心建成一个把各子系统功能集成为高层应用的操控平台，由高层的操控平台针对同一交通事件进行处理时，指挥员可以协调联动各个不同的子系统。
图1
图2
3.2.2 信息采集功能
高速公路已建成的业务子系统如收费管理、紧急救援系统、办公自动化、交通事件检测等子系统，在日常办公过程中不断产生大量的业务数据，这些数据分别存储在不同的业务系统中，只能为其他业务系统提供有限的信息查询服务。系统集成之后，将由操控平台对这些信息进行统一的收集、处理、对外等。
3.2.3 监视功能
监视整个高速公路范围内的交通态势。指挥中心将实时监视整个高速公路路网内各种机电设备的工作状态、各服务器及其上运行服务的工作状态、整个路网的道路服务水平、紧急事件的发生及处理情况、道路施工情况以及天气状况、交通管制等实时信息。
篇10
今年以来，中心在党委、行政和战线领导下，紧紧围绕“三百万、管理年、增效益、促发展”主题，强化内部管理，完善各项制度，加大考核力度，提高服务质量，实现了节支降耗，确保了安全生产供应。现在对今年工作做以总结，并汇报明年的工作打算：
一、05年所做的工作：
（一）、围绕降低吨煤成本做工作，严格控制材料消耗
（1）：出台了?材料费管理与考核办法?。文件对公司下达的60秏定额物资指标进行了明文规定。即：实行定量与定额双向控制：有定量没有材料费指标不能领，有材料费指标超定额不能领。
（2）：加大考核力度，把定额指标分解到各战线乃至区队，并与战线材料费指标挂勾，节奖超罚。
（3）：对部分定额物资中的小型设备及工具，实行租赁，按使用时间，使用周期和易损程度，折算收取材料费。避免了重复投入，提高了使用率。
（4）：严格执行交旧领新，避免材料流失，并对部分物资，制定使用周期，不到期领用，按比例进行罚款。
（二）、计划工作先行，促进材料消耗规范合理。
1、对各用料单位报来的下月度材料消耗计划进行认真汇总、审核、对库，避免重报、漏报、错报。使物资计划的准确率、涵盖率、兑现率达95%以上，计划的领用率达到100%，临时计划控制在5%以下。及时上报临时计划，合理安排到货时间，并根据安全生产缓急，催促驻矿及时进货，掌握进货渠道。
2、强化服务理念，密切配合驻矿站和相关业务科室，及时掌握各单位领料情况，以生产一线满意为准绳，及时解决材料供应过程中存在的问题，切实提高了服务质量。
3、我们按照集团公司的要求，会同各战线、各部门，根据明年预计原煤产量、开拓进尺、材料消耗、安全生产等需要，统筹考虑，合理安排，认真编制出2006年度物资需求和材料消耗计划，并及时上报了驻矿供应站。
（三）、把好批料关，加强材料使用的跟踪管理，杜绝材料消耗漏洞。
1、严格、认真地审核物资的使用范围，控制非生产用料。对各单位领用物资从计划、审批、发放、使用、库存进行全方位、全过程的跟踪管理；现场落实使用去向，建立健全各类物资管理台帐；每旬对各战线、各队材料消耗情况进行认真分析一次，找出材料管理中存在的深层次问题，反馈给各级领导，及时为领导决策提供可靠准确的依据。
2、严格对各单位小仓库和留矿物资进行逐项盘点。坚持有旧品不批新品，控制新品投入。
3、对各单位领用材料实行配送管理，实现批料、发料、用料三方协同作业，互相监督，杜绝跑、冒、滴、漏。
（四）、加强监督管理，做好物资质检验收工作。
1、质检人员明确责任，强化市场意识，深入市场，走访厂家、用户，全面调查了解相关物资的价格、规格、质量等相关信息，对发现问题的物资，无论牵涉到哪个部门，哪个人，采取坚定的措施，该换的换，该退的退。一切为保障的安全生产服务，一切以维护我矿的整体利益为标准。
2、搞好市场调查，从十一月份起，建立了信息反馈单制度，对物资价格、质量、数量及时反馈公司有关专业科室、矿领导和有关部门，有效控制物资采购价格和质量，从源头上控制材料成本。
（五）、加强现场物资管理。
物资管理人员深入各施工现场，对物资的使用和去向进行监督检查核实，杜绝发生物资积压、流失和浪费现象；特别对单项工程用料管理实行专人负责，跟踪管理，加强现场落实，合理使用，避免物资流失和挪用。
加强了对大型材料的管理，主要是核实使用数量和使用周期，同时搞好现场合理调剂使用，避免积压，增加周转。
（六）、想尽一切办法，加强了回收复用和修旧利废的管理。
1、出台了?物资修旧利废和复用办法?从制度上规范和加强了旧品的回收，修旧和复用工作。对井上、下回收的各种废旧物资和小型设备，配件分品种、类别，进行加工，修理，改制，达到旧品复用，降低了生产成本。
2、抓好支护材料的修理，特别是锚杆、锚杆梁的修理和十三小件、小型电器的修理，如煤电钻、潜水泵、红灯、电铃等。
3、抓好坑木厂加工改锯工作，合理套材，利用边角废料改制柱鞋、契子、小板、长短大板。
4、加大对大型材料的回收力度，对各施工现场物资实行编号、建档管理，监督并考核相关单位按期回收入库，修理复用。充分利用四厂（机修厂、更生厂、机械化工厂、开拓工厂）的修理能力，减少新品投入，降低材料成本。
通过以上措施，2006年努力实现回收价值900万，复用价值860万，实现修旧利废800万元。
二、06年物资管理总体安排和工作计划：
06年我们将以完善机制为主题，降低成本为重点，以“务实、创新、高效”为宗旨，全面推行目标管理，强化执行力；在完成矿和战线下达任务的同时，自我加压，完善机制，力争实现计划管理、材料消耗、回收复用、修旧利废等项工作有新的突破。
我们的基本工作思路是：深化企业改革、提高员工素质、转换经营机制，解放思想、更新观念、强化管理、规范运作，以矿下达的材料费指标为导向，为全面提升物资管理水平、满足矿生产发展的需要。
（一）、结合2005年具体情况制定以下工作目标。
1、加强物资采购、催交、催领的计划管理，根据各单位现场生产生产、用料进度，超前规划，与驻矿站、使用单位密切配合，充分发挥我矿物资管理的优势，加大用料催交力度，确保安全生产重要物资、设备供应。
2、以满足生产一线需要为中心，全面加强服务意识。06年度我们将继续推行“优质服务承诺制”，为生产一线着想，尽力降低各类管理供应环节的漏洞，完善物资供应体系。
3、加强指标考核与监督检查，切实落实兑现材料费奖罚，努力降低材料费消耗。
4、加强员工教育，建立学习团队，加强业务素质培训，培养一支业务能力强的高素质的物资供应队伍。
（二）、06年工作重点及具体举措
1、加强计划采购，提高管理水平。
针对现在项目多、各单位上报计划不够及时、以至材料需求临时计划偏高的状况，为了确保各单位物资供应，06年我们将重点把计划管理放在首位，在根据各单位上报的用料计划基础上，编制月度的物资需求计划，并依据各单位的月度用料计划编制当月的物资计划，特殊材料、加工周期较长的材料要提前以书面形式提给驻矿站督促其提前备料，确保特殊材料不影响矿生产进度。
完善物资供应流程，灵活运用市场信息，库存信息，合理利用仓库，降低物资价格成本，控制库存储备，降低储备奖金占用；减少现场的物资管理环节，根据仓储时间、存货数量，提高供应效率，加快租赁物资周转率，达到降低物流成本的目的。对各单位用料过程实行动态管理，降低临时计划，提高准确率及供货及时性。
2、加大管理力度，提供物资信息服务。
由于近来我矿材料消耗上升幅度较大，我们除按照计划及时供应外，还选派人员深入生产一线，了解生产一线单位计划编制、材料消耗等全过程的第一手资料，超前制定材料供应方案；根据留矿物资和各单位库存情况，每月编制物质信息，并及时反馈至各单位，并做到任务明确，责任到人，提高材料信息的准确性，为各单位提供可靠的物资信息服务。
成立信息反馈单制度，建立中心每月物资管理例会制，为相关部门和领导提供有效的第一手资料和参考信息。
3、以生产一线满意为准绳，全面提升服务意识
在新的一年中我们将继续完善各项服务承诺，注重物资管理人员的意识培养，树立用户为主的服务意识。为了更好的服务于生产，我中心今年将在去年基础上，继续实施配送制，这样不仅有利于提高效率，减少各用料单位的人力和物力的浪费，更重要的通过多跑勤送减少各单位的库存和材料浪费流失。
4、以人本管理为主，加强员工素质培育。
物资管理过程中，人力资源是最关键的因素。下一年度，我们将大力完善绩效考核，加大经济杠杆作用，激励员工，调动工作积极性。由于我中心人员基数较大，再加上近期新调入人员的增加，业务水平参差不齐，提高培训显得尤为重要。为此对于新来员工我们按计划分步骤实施培训；在管理上采取以老带新的方式，岗位培训与实际业务相结合进行培训与指导，督促培训、集中考核，使员工适应岗位需要，适应我矿、战线形势发展的要求。
开展评选优秀员工活动，试行末位淘汰制。在物管中心绩效考核的基础上，每月或每季度进行一次优秀员工评选。建立和完善考核机制，实行任务、绩效考核和工资奖金挂钩；建立和完善竞争机制，准备试行末位淘汰制，以调动全员的工作热忱。
5、积极推行现代化管理模式，提高信息化管理水平
我中心将逐步提高物资管理的手段，使用电脑、网络等有效的管理手段，提高物资管理供应水平。
6、设立主任信箱、民主监督信箱，听取员工的意见和合理化建议，收集员工对管理人员的违章违纪举报材料，随时接受职工群众的监督，加强了与员工的沟通渠道。
7、做好与供应站、公司计划科、供应处等外部单位的协调工作，以保证物资供应的正常运行，并做好职工的福利和后勤保障工作，创造宽松、紧张、快乐的工作生活环境。
8、完成矿和战线交给的其它任务。
三、问题及建议：
1、为加强物资管理，减少提升和运输环节，从长远考虑，应在-320大巷建一个断面16m2，长150m的支架库，对回收物资进行修理，调剂和周转。
2、-320火药库严重失修，极为影响我矿的安全生产，上级部门多次检查督促，要求停用，并重新建一个火药库。
3、为加强地面废旧物资管理，应对现有的旧品库进行改造，扩大规模，发挥其重大的作用。
4、对坑木厂、电锯房、木工房等厂房和设备进行重建和更新，使之成为我矿物资管理的一个亮点。
5、因井下条件千差万别，特别是十矿为高突矿井，随着开采深度地增加，地质条件越来越差，安全投入随之加大，加上以前安全生产投入欠帐较多，所以，建议在制定我矿定额物资指标时，应充分考虑我矿生产的具体情况，适当放宽部分物资的定额指标，
结束语：
建章立制是物资管理与供应的关键所在。2005年是中心的改革年、流程再造年，我中心完成了一系列大刀阔斧的改革，制定和完善了一系列的规章制度，各部门既有相互分工，又有协调配合、监督制约。岗位职责明确了，制度严明了，执行力、监督力加强了，各项工作逐步走上了正规化、程序化、科学化的轨道。
