车工实习范文

导语：如何才能写好一篇车工实习，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

首先，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。比如：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm，这样就减少了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准143.5mm后基本上与零件中心持平，节省了对刀的时间。装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧，以免零件飞出发生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核，只有熟练的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的准备，以免刀具与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进给时有差别，另外还有转速的调节上也有出入。在了解了车床的一些理论知识后，第二天，我们就开始正式加工零件了。

车削第一个零件的时候，感觉还是很紧张，每一步都是那么的小心翼翼，以免出错。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。车削端面的时候，在离中心2mm左右的时候要停止自动进给改为手动进给，这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时，在离尺寸2mm的地方也要停止自动进给改为手动，防止车削过头，零件损坏。第一、二个零件车削的是台阶轴，主要让我们掌握的是外圆的控制以及千分尺的使用与读数。在测量零件的时候，一定要用游标卡尺与千分尺配合使用，在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量，这样就能有效的控制外圆的尺寸。再有精车的时候，一定要先试切削测量一下，看尺寸是否在范围之内，这样加工出来的零件准确率就比较高。

第三个零件加工的是锥度，需要转动一定的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最后调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的情况下继续对刀车削。如测量出来发现小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，需要重新调整度数再试。在加工锥度之前一定不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致锥度的线条成曲线形状。

篇2

下面由我来向老师介绍一下我这学期学到知识，将以加工一个M20螺纹为例讲出它加工方法和所注意的事项。经过一个学期的车工实训,使我懂得了很多关于车床加工方面的知识。已经基本掌握了一些基本工件的加工方法。

要想加工螺纹，以CA6140车为例。加工螺纹前要先车一个M20外圆。因为最后车出来的螺纹直径要求是M20加工过成中我要把外圆车的比M20要小0.2-0.3也就是说我车出来外圆的直径最后应该是19.7或是19.8这里我假设我现有的棒料直径为M30

首先我把棒料放到车床的卡盘上加紧，现在开始进行加工。刀架上把外圆车刀上好，第1部开始车外圆，把车床的转速调到450转每分钟，转动大拖板和中拖板使车刀轻轻的挨到棒料的端面上（车刀只是轻轻的碰到棒料不能使刀和棒料有过大的接触）然后大拖板进给1-2MM使用中拖板进给车出一个和棒料外圆垂直的端面，继续对刀使刀和料的外圆向碰，大拖板退刀到料外，然后开始车外圆在这里我将对料车4刀头三倒粗车第4刀精车。第一刀中拖板进刀，进刀的尺寸约3MM加工到理想长度后大拖板退刀但中拖板不动，第二、三刀和第一刀一样进3MM最后一刀精车现在料离预定值还有1.2或1.3切这刀时要加上偏差（这里我对自己的要求是0+0.0/-0.020.02

篇3

第一天我们做的是车工，我们分成两个小组，每个小组由一个老师带领，老师先给我们讲卧式车床的结构和一些基本操作及其工作原理，还亲自示范操作让我们看，边操作边说一些安全问题。然后让我们空车练习，等我们熟悉了操作就布置作业让我们做，老师要求我们把一个圆柱做成一边长20毫米，直径为10毫米的柱体，一边为长15毫米，直径为6毫米的柱体。

我们每人一台机器，各自按照老师的要求来加工零件。我先安装工件，安装工件时采用三爪自定心卡盘的方法，然后选择一把车刀，倾斜一定的角度，用来把端面削平，削光滑。接着校正工件，然后再选择另一把车刀，再调整车床的主轴转速和车刀的进给量，调整后主轴的转速是360转每分钟，然后是粗车和精车，粗车的目的是尽快地切去多余的金属层，使工件接近于最后的形状和尺寸，粗车后留下一定的加工余量。精车是切去余下少量的金属层以获得零件所求的精度和表面粗糙度。最后是纵向进给，纵向进给到所需长度时，关闭自动进给手柄，退处车刀，然后停车，检验。重复上述操作多次，直到达到老师的要求，然后再换另一边来加工工件，同样地安装工件，把端面削平，削光滑，然后校正工件，选择车刀……重复上述操作，直到把另一边也加工到老师要求的零件。在做的过程中，没发生什么安全事故，我们都按时完成了任务。我们做了一天，也站了一天，虽然有点累，但看到自己做的成品，就觉得是值得的了。

我觉得最需要耐心做的就是铸造了。铸造是指熔炼金属，制造铸型，并将熔融金属浇入铸型，凝固后获得一定形状和性能铸件的成型方法。用铸造方法得到的金属件称为铸件。铸造的方法很多，主要有砂型铸造，金属型铸造，压力铸造，离心铸造以及熔模铸造等，我们用的就是砂型铸造。我们用的造型材料是型砂，良好的型砂具备透气星，强度，耐火性，退让性等性能。

我们采用整模两箱造型，步骤如下：第一，造下砂型：将模样安放在底板上的砂箱内，采用两个定位销座，加型砂后用砂冲子捣紧，用刮砂板刮平。第二：造上型砂：翻转下型砂，按要求放好上砂箱，横浇口，直浇口棒和定位销，撤分型砂后加型砂造上型砂。第三：取出浇口棒并按要求扎通气孔。第四：开箱起模与合型：打开上型砂，起初模样，修型。第五：浇注后经落砂得铸件。其中最需要耐心的就是修补。修补不同的形状，需要用不同的工具，一不小心，就会越修越坏，这就需要小心翼翼，慢慢地修补，没耐心的人是做不好这一步的。在做的过程中，我们有不懂的就问老师，老师耐心地给我们讲解，还给我们做示范。我们上午做了一个模型，做得好的就浇注蜡得铸件。下午我们又做了另一个模型，下午做的时候，我们熟练多了，效率也提高了。

我觉得最有趣的就是化学加工了。首先是铝的阳极氧化。在适当的电解质溶液中，将金属作为阳极，在外电流的作用下，使其表面生成氧化膜的过程，称为阳极氧化。铝及其铝合金的阳极氧化膜有以下特点：一，氧化膜具有多孔结构，可使膜层对各种有机物，无机物，树脂，地蜡，染料及油漆等表现出良好的吸附能力，因此，膜层可用作涂装底层，也可将其染成各种不同的颜色，获得装饰的外观。二，氧化膜的硬度高，可以增强尽是表面的耐磨性能。三，氧化膜的耐蚀性好。铝氧化膜在大气中很稳定，具有较好的耐蚀性，为进一步提高膜的防护性能，阳极氧化后的膜层通常需要再进行封闭式或喷漆处理。四，氧化膜的电绝缘性好，具有很高的绝缘电阻和击穿电压，击穿电压可达2000V。五，氧化膜具有良好的绝热性，在许多具有一定温度的场合下，铝及其铝合金零件须经阳极氧化处理才能安全稳定地工作。六，氧化膜与基本金属的结合强度高，不容易分离。

一般及其合金零件的处理工艺流程：机械抛光――除油脂――清洗――化学抛光或点解抛光――清洗――阳极氧化――清洗――(着色――清洗――)封闭处理――检验。铝及其铝合金阳极氧化按电解液的不同合氧化膜的特点可有硫酸阳极氧化，铬酸阳极氧化，草酸阳极氧化，磷酸阳极氧化，硬质阳极氧化以及瓷质阳极氧化等方法。我们用的硫酸阳极氧化法，用此法得到的氧化膜硬度较高，空隙多，吸附性好，易染色。经封闭处理后，具有较高的耐蚀性。该法工艺简单，操作方便，溶液稳定，电耗较少，成本低廉，氧化时间短，生产效率高，使用范围广。我们还使用有机染料染色。有机染料染色法法是染料分子对氧化膜通过物理吸附和化学反应进行填充。该法着泽鲜艳，但耐晒性差。

其次是化学腐蚀加工。化学腐蚀加工就是将零件要加工的部位与化学介质直接接触，发生化学反应，使该部位的材料被腐蚀溶解，以获得所需要的形状和尺寸。化学腐蚀加工有一下特点：1.可加工能被化学介质腐蚀的金属和非金属材料，不受被加工材料的硬度影响，不发生物理变化。2.加工后表面无毛刺，不变形，不产生加工硬化现象。3.只要腐蚀液能浸入的表面都可以加工。4.加工时不需要特殊夹具和贵重设备。5.腐蚀液和废气污染环境，对设备和人体液有危害作用，需采取适当的防护措施。经过阳极氧化的铝板再经烘干――描图――雕刻――腐蚀――去蜡(烘干)，就得到工艺品了，我选择的图案是竹子，在铝板的背面写上友谊长存，铝板的颜色是绿色的，这样一个工艺品就诞生了，我还镶上了有机玻璃，这工艺品还可以当作礼物送给朋友呢！化学加工，不仅培养了我们的动手能力，还加强了我们对化学的探索愿望。

我们还做了锻压冲压，汽车，铣工，PLC，加工中心，数车，数铣，电火花等工种，做电火花时，我还用一块五角钱的硬币，在其上印了一个五角星，留作纪念呢！

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关键词：实践教学 金工实习 车工 教学方法

1 引言

金工实习是一门实践性很强的技术基础课程，是高校学生建立机械制造生产过程的概念，获得机械制造基础知识的奠基课程和必修课程。

金工实习是高等工科院校专门为大学生“学习工艺知识，增强工程实践能力，提高工程素质和综合素质，培养创新精神和创新能力，并初步建立起责任、安全、质量、创新、环保、群体、社会、法律、经济、管理、市场、竞争等工程意识”而搭建的具有综合性和社会性的实践教学平台[1]，在高校实践教学环节中占有举足轻重的地位。

2 车工实习的重要性

我国现行的教育体制，使得通过高考而进入大学的大学生的实践动手能力比较薄弱，因此，处于学校和社会过渡阶段的大学就承担了培养学生实践动手能力的任务，金工实习就是培养学生实践动手能力的有效途径，也是目前教育部等部门重点强调要强化的高校教学环节。

随着机械工业的迅猛发展，各种新材料、新技术和新工艺层出不穷，不断涌现，相应的，金工实习也在向着数控加工、超声加工、激光加工、电火花加工、CAD/CAM，CAPP等实习内容不断扩展，但是，由于传统的普通机床（车、刨、钻、铣、磨、镗等）在现代制造业中仍然发挥着相当重要的作用，更由于普通机床操作在教学中比先进的数控机床、激光加工设备等具有更好的可训练性，因此，普通机床操作仍然是金工实习的重要内容[2]。

车削加工是指在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来改变毛坯形状和尺寸，将其加工成所需零件的一种加工方法。由于车削加工是机械加工中最基本、最常见的一种加工方法，其加工范围最为广泛（可加工各种内外圆柱面、内外圆锥面、内外螺纹、回转型成形面、回转型沟槽、钻孔、铰孔、滚花及端面等），其加工工艺性最为强大，其安全操作规程最为严谨，其实际操作最为复杂，其加工过程最能反映操作者的动手能力和应变能力，所以，车工实习在金工实习的教学过程中起着非常重要的作用，且在金工实习当中占有很大的比例[3]，车工实习可以说是金工实习的重中之重。

3 车工实习教学方法的探讨

车工实习应让学生了解车床的型号与结构，了解车削加工的工艺特点及其加工范围，并能正确操作车床，掌握各种表面的车削方法。

车工实习以学生的独立操作，实际训练为主，以课堂教学与自学为辅，所以，车工实习的教学原则是精讲多练[4]。在讲这个方面，理论和工艺讲解、操作示范和现场指导是极其重要的教学环节，也是充分调动学生的主观能动性和创造性，让学生快速进入角色，通过亲身实践掌握技能而必不可少的教学环节。

3 .1 车工实习教学中的理论和工艺讲解

车工实习的讲解能让学生快速获得必要的车削加工知识，并在即将进行的操作实践中加以应用。车工实习的讲解要紧扣主题、重点突出、层次分明，要富有逻辑性、哲理性和启发性，要能激发学生的学习兴趣，并能调动学生的参与热情，要努力做到既有活跃的课堂气氛，又有良好的教学效果。

车工实习的讲解除了基础理论知识外，就是操作实训时加工零件的工艺分析，对于图1所示的分体式锤柄，笔者遵循“知识的获得要经过感性到理性，再从理性到感性的过程”这一现代教育理论的观点，将两部分的工艺分别进行讲解：先做的锤柄头部是直接讲解其工艺过程，让学生知道锤柄头部该如何加工，做到让学生知其然；通过锤柄头部的车削实践，学生获得一定的感性认识后，锤柄尾部的加工工艺将结合整个锤柄的设计理念和细节处理等内容与学生共同讨论、分析得出，使学生做到知其所以然。这样，再经过锤柄尾部的车削实践检验，学生所获得的就不是机械的、僵死的技能，而是为理论、实践，再理论、再实践不断论证与强化的真实本领，并且，此本领不仅仅限于加工工艺和实际操作层面，还扩展、提升至机械零件的设计层面。

3 .2 车工实习教学中的操作示范

操作示范是车工实习教学的特点，是车工实习教学过程中至关重要的一个部分。示范体现的是直观与抽象相一致的教学原则，它能帮助学生理解技术的结构要素，建立表象，启发形象思维活力[5]；它可以让学生直观、形象、生动、具体地学习车工操作方法和操作技巧；它最能吸引学生的注意力，也最容易被学生理解和接受。

车工操作示范前应对学生进行安全教育，应结合工厂生产实践中的真实案例，讲解安全操作规程的重要性和严肃性，让学生牢固树立安全操作，文明生产的概念。车工操作示范主要有两个重要内容，一是车床的基本操作示范，此时要对照实物，讲清车床各个组成部分的名称及作用，讲清车床的传动原理和特点，并示范各个操作部件的操作方法和细则；另一是零件的加工示范操作，此时，老师的动作、手法、姿势一定要正确规范，操作说明要清晰明了，要一边操作示范，一边说明动作要领、操作注意点和关键点，必要时，可将复杂的动作进行分解，以便学生学习和模仿。

3.3 车工实习教学中的现场指导

现场指导是老师与学生进行一对一交流学习的环节，也是老师及时更正学生的错误，让他们快速掌握正确操作方法的重要教学环节，此时，由于老师与学生是近距离的接触，所以，老师的指导学生更能认真倾听，学生也更愿意积极思考，与老师互动沟通。

要做好现场指导工作，老师应在学生操作实训时不间断地巡视现场，及时发现问题，现场解决问题。对于大部分学生出现的典型问题要进行集中讲解，说明原因，讲清道理，使学生认识错误，正确地掌握基本操作技能。

现场指导中，老师不能只是简单地指导学生如何做，而是要在指导学生正确操作的同时，向他们形象而生动地讲解清楚为何要这样做。例如，平端面时，学生装夹棒料总是伸出三爪端面很多，发现这种现象，笔者会阻止学生进一步操作，并拿起配备的钢直尺底部让学生推其顶端，此时，钢直尺很容易就发生了弯曲，再拿住钢直尺前部让学生重复刚才的动作，钢直尺就难以弯曲，这样，学生就能理解：棒料伸出太多，其受到的弯矩就大，就容易发生弯曲，影响加工；再例如，车削锥体时，有的学生会在大拖板轴向自动走刀的同时，推动扳有相应角度的小拖板斜向前行，这样加工出来的锥体锥度就会较图纸要求的变小，遇到这种情况，笔者会告诉学生加工锥体只用推动小拖板，而大、中拖板都不能动！因为如像他们那样加工，刀具在轴向的运动速度为大拖板的运动速度v大 和小拖板的轴向分速度v小轴之和，而径向速度只有小拖板的径向分速度v小径，则加工锥体的实际锥角为：，这样的讲解和推算能让学生充分理解车削锥体的实质，今后，在没有小拖板的数控车床上加工锥体时，他们就不会一脸茫然，而会自然而然地分析出，只要调整不同的轴向和径向进给组合就能加工出想要的各种锥体锥度。

4 结语

车工实习的实践性、综合性和社会性是完全不同于课堂教学的，所以，车工实习的指导老师要根据该课程的特点，认真研究并探讨其行之有效的教学方法，并随着时代的发展不断对其教学方法进行改革创新，这样就一定能提高车工实习的教学水平和质量，并通过车工实习来对学生进行素质教育和创新意识培养，圆满完成车工实习的任务，顺利达到车工实习的目的，为社会培育出符合时代要求的、具有较高操作技能和良好素质的专业人才[6]。

参考文献

[1] 曹晓飞、刘岩·金工实习素质教育和创新能力的培养[J]·辽宁工业大学学报，2009（10），，136～140

[2] 孙志毅·提高金工实习教学质量的几点思考[J]·安徽电子信息职业技术学院学报，2010（4），51～52

[3] 蔡盛腾、何楚亮·浅谈金工实习中车工教学的问题[J]·机械管理开发，2009（10），161～162

[4] 赵桂秋、王洪臣·金工实习教学改革的研究与实践[J]·吉林工程技术师范学院学报，2009（12），39～40

[5] 张贵财·车工实习教学方法之我见[J]·价值工程，2010（6），114

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一、合理选择车刀的几何角度

车刀刃磨的好坏和车刀几何角度的选择直接影响工件的质量和加工效率，俗话说“三分技术，七分刀具”。在细长轴加工中，径向切削力的大小对细长轴加工有很大的影响，它能产生零件的弯曲变形，而刀具的主偏角(kr)、前角(γo)、和刃倾角(λs)对切削力的影响最大。

1.主偏角(kr)

车刀主偏角kr主要影响切削分力的大小和方向，是产生径向分力的主要因素，主偏角增大，径向分力减小，所以在不影响刀具强度的情况下应尽量增大主偏角。一般选择主偏角kr=80°～93°（装刀时装成85°～88°），副偏角kr=6°～8°。刀尖圆弧半径应选择小一些，可以减小径向分力。一般选择rε=0.15～0.2mm。

2.前角(γo)

前角主要影响切削力的大小。前角增大，可以使切削刃口锋利，切削力减小。所以在车削细长轴时，在保证车刀有足够强度前提下，应尽量增大刀具的前角，前角一般取γo=15°～30°。并且在前刀面磨断屑槽，屑槽宽Wn=3.5～4mm。

3.刃倾角(λs)

刃倾角主要影响着排屑的方向。当刃倾角增大时，刀具实际前角增大，切削力减小。但从刀具寿命考虑，刃倾角并非越大越好，在车削细长轴时，常采用正刃倾角3°～10°，以使切屑流向待加工表面。

二、选择合适的工件安装方法

轴类工件的安装方法包括一夹一顶安装轴类工件和两顶尖安装轴类工件。采用两顶尖装夹，工件安装方便，定位精度高，容易保证同轴度。但用该方法装夹细长轴，容易产生振动，所以采用两顶尖的装夹方式一般用在细长轴的精加工工序。采用一夹一顶装夹方式车削细长轴时，顶尖支顶的松紧程度非常关键，顶得太松，无法起到支撑作用；顶得太紧，有可能将细长轴顶弯，并且在车削细长轴时，使细长轴轴向挤压而产生弯曲变形。如何使学生知道顶尖支撑的松紧程度呢？在车削细长轴前，先使主轴旋转，用手捏住顶尖的转动部分，如果能停止转动，松开后，顶尖能恢复旋转，这时顶尖的松紧程度适当。采用一夹一顶装夹方式时，为了减小热弯曲变形，顶尖应采用弹性活顶尖，同时可以在卡爪与细长轴之间垫入一个开口钢丝圈。

三、合理地选择切削用量

切削用量选择得是否合理，对工件的表面质量和加工效率有很重要的意义。学生在选择切削用量时，应根据工序粗车、半精车和精车以及工件的长径比来合理选择切削用量。选择切削用量原则是：尽可能减小径向切削分力，减少切削热，多走刀，小切深。

背吃刀量(ap)。粗车时，在工艺系统刚度允许的情况下，选择较大的切削深度，提高工作效率。半精车和精车时选择较小的切削深度，保证尺寸精度和表面粗糙度。

进给量（f）。进给量增大，切削厚度增加，切削力增大。精车时应选择较小的进给量。

切削速度（v）。提高切削速度有利于降低切削力，但切削速度过高容易产生离心力，使细长轴出现弯曲，所以切削速度应控制在一定范围。

四、正确使用车床附件，增加辅助支撑

车床附件中心架和跟刀架在车削细长轴时起到很大的作用，它能增加车削细长轴时工作装夹刚性。学生在使用中心架和跟刀架时，应正确调整支撑爪，使支撑爪与工件接触适当，避免产生径向切削力。在车削细长轴的过程中，学生如果发现工件产生竹节形和腰鼓形，应及时调整支撑爪位置。

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关键词：数控车工 实习教学 教学方法 实习教师 学生

笔者学校是一个20世纪50年代建校的老厂办技校。由于体制原因，教学经费完全靠自己招生解决，部分设备陈旧，实习教师老龄化，近几年招生难，学生素质连年下降，实习教学经费不足。这一系列因素对教师教学及教学方法提出了更高的要求。作为实习教师，我们应当与时俱进，不断创新，努力培养出更多的合格技工人才。

实习教学是中等职业学校教育的重要组成部分，是学生专业知识与技能操作的结合，也是学生操作技能高低水平的体现。实习教师的指导，可以让学生学习少走弯路，更快更好地掌握技能。下面笔者结合实习教学实践，就数控加工专业车工实习教学谈几点体会。

一、合理制订教学计划，达到车工实习的教学目的

当前，中等职业学校各专业学制大多是三年（前两年在校学习，后一年到单位顶岗实习），在学校学习的1～2年时间里，实习的时间不多，而车工实习又是数控专业实习的基础课，主要内容是掌握最基本的零件加工。学生实习操作不足使得熟练度提高有限。

针对笔者学校数控专业中级工和高级工学生的情况，我们制订了相应的实习教学计划。车工是一个实操要求比较高的专业，所有的理论知识必须通过实践才能完全掌握，所以合理有效地利用车工实习资源是保证车工教学成果的重要因素。具体做法如下：

第一，由于车工实习课时压缩（仅7～10周），实习课题内容应尽量做到简单易学，如：从车工入门知识开始，由车床基本操作练习到车外圆、切槽和切断，车削内孔、车圆锥面、成形面和表面修饰，刀具的刃磨等基本功训练。

第二，由于技校生大多是初中毕业生，年龄偏小，文化素质差，对理论知识不感兴趣。采取低起点、先慢后快、由浅入深、循序渐进、加强辅导与巡回指导等办法，根据车工实习教材的训练目标，制定相应的实习教学进度，分解实训目标，从车单一内容练习逐步过渡到综合练习。

第三，充分利用学校现有的教学资源，采用课件、录像视频、教学片、上网看一些加工零件过程等方式，通过传统的教学模式与现代化教学设备教学模式相结合对学生进行施教。安排时间让学生自由加工出一个自己认为满意的产品，带回给父母看，培养学生对车削加工的学习兴趣，树立学习的自信心。

第四，对实习班级进行分组。每次实习时可对零件的车削和刀具的刃磨同时进行训练，以求教学成果的最大化。让学生用自己的语言在小组内进行讨论、相互指导、学习，起到好生带动差生、以点到面的效果，更有利于学生对车工专业知识的掌握。

第五，每个课题结束，进行课题小测试。制定统一的总结格式，让学生进行总结。总结内容包括：选用机床、工件材料、背吃刀量、进给量、工件转速的参数、所用刀具名称及角度、加工步骤。这样理论联系实际，能使他们懂得从书本理论知识运用到实践，总结学习本课题过程中的经验与不足。

二、严格要求，养成良好的职业习惯

学生是一张白纸，操作习惯的养成在学校的实习中非常重要。从开始实习就要组织学生认真学习《实习车间安全管理条例》《车工文明操作规程》《车床操作和日常维护》等规定。实习过程中反复强调，发现问题及时指正，严格要求，进一步完善各种规章制度，营造一个严肃、规范、和谐、舒适的实习场所，使学生自然养成规范操作、安全操作的良好习惯以及节约能源、节省原材料、爱护设备、保护环境等意识，培养学生良好的职业道德，同时也为数控专业学习打下良好的基础。

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一、车工实习中存在的主要问题

1.不遵守操作规程

开车时没有先启动油泵，没等系统工作正常的绿色信号灯亮时，就接通主电机。改变主轴回转方向时，未等主轴停止转动，突然改变主轴回转方向；当天工作结束后，没有检查机械、液压、启动等操作手柄、阀门是否处于非工作的位置上即离开等等。

2.设备易出现的问题

主轴运转时噪音大，有蹿动，不平稳；车刀安装伸出过长，车刀垫片不平整，使用切削液发生锈蚀，产生难闻气味，泡沫杂，有固体杂质及残留物。

3.加工中零件不能达到要求的尺寸公差、形位公差和粗糙度

车外圆时、圆柱度、圆度超差、出现定距波纹或混乱波纹；车削细长轴时出现弯曲、竹节形、多边形和锥度；车锥面时锥度和尺寸超差；加工螺纹时出现啃刀、乱扣、螺距不正确、螺纹表面粗糙。

二、车工实习问题的原因分析

通过要求学生严格遵守操作规程，第一类问题通常可以得到解决。第二类问题中，车刀安装通过示范和纠正，学生也能掌握。切削液的问题通过添加原液，提高浓度，添加pH值调整剂、切削液原液或杀菌剂，改善过滤条件即可解决；产生难闻气味可添加切削液原液、解决渗漏点，及时除油并及时清理系统加以解决；泡沫高可相应采取调整浓度、检查喷嘴、调整水质硬度、适当添加消泡剂、提高液面到正常位置，消除孔穴现象等措施；如果出现固体杂质及残留物，则须改善过滤和除渣系统。第三类问题涉及机床构造和工作原理的很多方面，主要表现在以下几点：

1.车锥面时锥度和尺寸超差

刀架转角或尾座偏移有误差，切削角角度控制不准，车刀刀尖与工作轴线没对准。

2.车削细长轴时出现弯曲、竹节形、多边形和锥度

出现弯曲可能是工件装夹不良，尾座顶尖与工作中心孔顶得过紧；刀具几何参数和切削用量选择不当，造成切削力过大；切削时产生热变形；刀尖与支承块间距离过大。出现竹节形可能是刀架外侧支承块调整过紧。而多边形因装夹、发热等各种因素造成的工件偏摆，导致切削深度变化引起的。锥度往往是尾座顶尖与主轴中心线对床身导轨的不平行或刀具磨损导致。

3.表面粗糙度太高

原因是车刀刃口磨得不光洁，切削液不适当，切削速度和工作材料不适合以及切削过程产生振动等。

三、加强车工实习教学工作的措施

1.高度重视技能教育

实习是中等专业学校的一门主课，是一个不可缺少的教学环节，任何人都必须高度重视，并注意维持其所具有的特殊性、稳定性和不可缺少性。学生要充分认识到实习教育的地位和作用，舍得花精力和力气进行学习，要做到人无我有、人有我强、人强我特。要使学生真正懂得车工实习是所学专业的一门必修的动手能力较强的课程。如果这门课没掌握好，会影响到后续课程的学习，甚至会给自己今后走上工作岗位带来困难和麻烦。学生对车工实习有正确的认识以后，自然会有动力，实习的时候，学生就会积极主动地请教师傅，不怕苦不怕累，真正掌握一些实际操作技能。

2.加强学校与企业之间的合作

学校与企业合作，是将学生的理论知识学习同生产实际相结合的一种教学形式。学生在校经过了一段基本的理论和技能学习后，应将学生送入相关的企、事业单位实习，学校领导及相关的教师要负责检查学生在学习中的情况，根据其实习中的表现作出鉴定，给予适当的精神奖励或物质奖励。这样，学生实习期间不仅可学到书本以外的实际知识，还可从工厂里的师傅那儿学到更多的经验和一些操作窍门等。另外，学生在企业实习还可以通过将书本上难理解的内容与实践结合加深理解。

3.培养学生学习兴趣

实习在教学活动中有着重要的意义。捷克教育家夸美纽斯指出：“兴趣是创造一条欢乐和光明的教学环境的主要途径之一。”俄国文学泰斗托尔斯泰说过：“成功的教学所需的不是强制，而是激发学生的兴趣。”实践证明，当学生实习的兴趣油然而生时，学生就会对专业产生强烈的求知欲望，明显地表现出对所学内容必须理解，必须掌握的心理倾向，因而就学得十分积极主动，也很有成效。

直接兴趣是由于对事物本身或活动本身感到需要而引起的兴趣。但是，直接兴趣的长久性、巩固性是有限的，随着新的注意目标的出现，学生对所学的内容兴趣就会转移或消失，所以在平常的实习教学工作中要把直接兴趣发展为对实习专业的学习兴趣，调动学生的学习积极性。因而，教师在实习课的教学中应注重加强培养学生学习的兴趣，采用多种形式，培养学生对车工专业的学习兴趣。

4.改革现行的应会考试的内容

现行的应会考试因其内容上的单独与狭窄性已严重地影响了技能教育的发展，因此改革应会考试的内容势在必行。改革后的应会考试内容可以将基本技能与装配技能及修理一般机床故障和试车调整等课题有机地结合在一起，题目可分必考题和选做题，然后按不同的比例进行配分，评分可现场进行，也可以考试后进行评分，时间可以以小时为单位。但必须紧密围绕《教学大纲》与《机械工人等级考试标准》，充分体现教学的重要内容，以提高学生动手和动脑能力。

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一、 强化师德建设，不断提升专业理论与专业技能

实习指导教的首要任务就是要教会学生如何把理论转化为技能与技巧，把专业理论应用于实践之中。这就要求实习指导教师要有丰富的知识结构和知识层次。面对日新月异的新技术、新工艺、新方法，要主动适应形势发展的需要，利用各种条件不断地更新自己的知识水平和教学理念，始终保持自己的知识在一个“高点”上。试想，如果一名实习指导教师知识储备不够，技能操作水平不高，无法圆满合理地解决学生们提出的问题，遇到技术难题束手无策，所教出的学生又怎么能掌握好技能操作？更别说具有发现问题和解决问题的能力了。比如，教师要求学生刃磨出一把符合加工要求的梯形螺纹车刀，那么，老师自己必须先能刃磨出高质量的螺纹车刀来。否则，又怎么能指导好学生呢？

二、实习教师一定要提前备好课

要想提高车工实习教学质量，实习老师备好课是很关键的一步。备课不仅仅是备教材和教学大纲上的内容，更重要的是根据现有的条件备教学形式、教学方法，包括课题需要准备什么工量具，课题重点难点是什么，怎样突破难点，学生有多少人，有多少设备能用，每台设备有什么特点，怎么样分组合理，分几个小组，由谁来当组长合适，如何保证实习纪律，实习课题用什么料，怎么准备料，在实习中可能出现的问题是什么，怎样解决等。要深层次地思考如何让学生掌握技能。实习教学前的准备工作事无巨细，尤其是对于新实习教师，必要时，需亲自到车床上完整试验一遍，验证车床的性能、特点，不同车床之间的结构、精度区别。只有这样，才能保证教师在指导学生时游刃有余，从而保证实习效果。

三、 突出学生基本功训练

1.安全文明生产教育是重中之重

安全文明生产教育是每次学生上实习课之前需要重点强调的，贯穿整个实习过程。安全问题是实习课操作过程中比较重要的问题，关系到每一个学生的人身安全，必须按照操作规程去操作设备。因此必须让学生树立安全文明生产的意识、紧绷安全文明生产这根弦。实习老师在操作各类设备时更要牢记安全文明生产的要求，严格按照操作规程示范操作。不要因为自己非常熟悉设备而忽略这一点，因为老师的每一个动作、每一个举止都在潜移默化地影响着学生，“身教重于言传”。

2.车床基本操作要全面、标准、详细

车床的基本操作内容包括主轴转速的变换、进给量的调整、工件的装夹、刀具的装夹等。这些基本动作在后面的每个课题训练时是必备的。实习教师在给学生做示范时，每个动作一定要全面、标准、详细，切不可因为简单而忽视。做示范时，可给学生设置一定的悬念，提出具有启发性的问题，培养学生的观察能力和自学能力，让他们主动去思考，激发他们学习的积极性。每示范完一个动作后，可以让学生操作一次，老师要及时纠正错误及不规范之处。

3.掌握正确刃磨刀具的方法

“三分手艺，七分刀具”是在车床加工行业里流行的行话，可以看出刀具刃磨的重要性。掌握正确刃磨刀具的方法非常关键，直接影响加工工件的质量和加工效率的高低。因此，在车工实习教学中，刀具的刃磨是教学的重点和难点，必须要引起学生的高度关注。一名合格的车床操作工，不仅要在生产实践中加工出合格的工件，更要熟练掌握车刀的刃磨方法与技巧。如对于各种典型车刀的前角、后角、刃倾角、主偏角、副偏角等角度的认识，切削刃的刃磨技巧等一定要熟练掌握。学生要能根据加工材料、现有的加工设备、设备性能、刀具材料的不同，选择正确的磨削方法，合理地、正确地磨出各种角度。让学生练好刀具的刃磨技术，是将来成为合格技术工人的基本条件。

四、 实训课题要选用合理

1.重视理论联系实际

实习指导教师在选择课题时，要注意把学生在课堂上学到的车工工艺知识与实际生产实践相结合起来。比如，在利用左右车削法实习车削梯形螺纹时，个别同学会出现扎刀现象，造成工件的加工精度、侧面粗糙度达不到要求。对此，有的学生认为是刀具或工件材料不好造成的，还有人认为是机床精度不够，存在的间隙过大，对此，他们找不出合理的解决方法。此时，实习教师应该应用教学案例，针对这个问题，集中讲解车削梯形螺纹时出现的这类共性问题。引入学生在理论课上学到的知识：扎刀产生的原因主要是工件伸出过长，刚性差，还有左右刀具后角选择不合理以及机床各部分、尤其是拖板间隙过大造成的。分析结束后，有针对性地做一次示范操作。

五、加强巡回指导，因材施教，有的放矢

巡回指导这一教学环节在实习教学中很重要。在巡视中，可以检查学生的操作是否正确，姿势是否规范。在检查中，发现问题后要及时解决，不要拖沓。对于存在的个性问题，单独指导；对于存在的共性问题，指导教师要及时总结，共同讲解并示范演示相关要领，从而加快技能的学习与掌握。巡回指导，能很好地融洽师生关系，激发学生的学习热情，使老师全面掌握每一个学生的实习情况，为学生的平时成绩评定提供依据，还能及时反馈教学方法的效果，检验教学质量的高低。

由于学生之间存在差异，每个学生对课题的理解不同，接受能力也各不一样，技能掌握的程度也是参差不齐，所以，实习中要因人而异，分不同的层次实施教学，因材施教。对那些基础较差，反应较慢的同学要多关心，多鼓励，耐心指导，反复训练。而对于那些接受能力较快，操作准确而又快速的同学，除了表扬外，还要提出更高的要求。总之，使接受能力较强的学生在前面跑，使接受能力差的学生不掉队。

六、实训内容做到多样化

在进行正常课题训练的同时，可以分阶段地增加一些“工艺品”“小玩意”的制作，充分发挥学生的想象力和创造力。例如，教师可以给不同的小组提出不同的作品要求，制作“小自行车模型”“小碗”“酒杯”“小葫芦”等，学生们接到任务后，会表现出很大的热情，设计图纸，工艺分析，加工制作。面对自己的创意作品，学生们会很有成就感，一方面加强了技能训练，另一方面，提升了学生综合运用知识的能力，更加坚定学好技能的信心。除此之外，可根据教学计划的进展情况，适当地安排一些小范围内的技能比赛，让学生们彼此之间找出差距，同时营造一种崇尚技能、热爱技能的氛围。

七、做好总结

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【关键词】车工；实习教学；学习兴趣

近年来技校生源整体素质下降和个体差异的增大，给教学带来了不少困难，很多学生在学习目标和学习方法上存在有缺陷。数控专业想要培养出具有主动学习意识和创新意识的高素质技术工人，就必须使学生在学校的学习过程中体会到“乐学”“会学”的经验。本文结合在车床实习的一线教学经验，浅谈一些在车床实习中激发学习兴趣，调动学习积极性，达到较好教学效果的一些做法和探索。

一、展示专业前景，激发学习兴趣

刚进校时新生对自己所学专业的认识还是比较模糊的，利用他们对新环境、新知识的好奇心，让学生参观数控车，数控铣，数控线切割的设备和现场生产，在机床上调用程序现场演示加工出意见产品，在他们对加工系统的高自动化，高效率，高精度感到惊奇与赞叹，通过分析对比国内与国际在此项上的现实差距，增强学生的爱国热情和使命感，使他们直到操作数控机床是一份了不起的工作，是一份高层次，高水平的技术工作。通过对专业前景的认同和渴望，学生的学习热情和求知欲望很容易就被激发起来，从而能充满兴趣地投入今后的车工专业学习中去。

二、改变教学手段，突破教学重难点

在专业学习过程中，通过采用多媒体课件演示将声音，图像，动画和文字融于一体，特别是对教学重点难点的突破上，更可以活跃课堂气氛，吸引学生注意力，感受自动加工的优越性，从各个侧面生动地展示机床特有的加工特点和动作，比如对刀操作时教学的一个重点，通过多媒体课件在音乐的伴奏下将对刀的目的与原理的理论通过文字，图片的方式加以强调，在操作的分步演示中又通过动画将机床，面板，按键，屏幕显示，机床动作，加工结果等一系列本来时分散的动作画面形成一个连续的动作整体，学生可以不受场地和观看角度等限制，眼，耳，手，脑并用一目了然地观察到整个对刀加工操作过程。

三、寻找知识连接点，培养学生学习能力

学生在学习一个新知识时会本能有为难情绪，这是运用横向类比的方法寻找新旧知识的连接点，充分利用已经形成的旧知识技能，发挥对后续学习的新知识技能的正迁移作用，能有效诱发学生的学习兴趣，培养自主学习的能力。如在数控教学中，复杂零件的编程既是重点，同时也是难点，由于指令繁多，同时还涉及到教学，工艺等方面的知识，所以单纯的讲解此部分内容学生很不容易理解和接受。这时可结合已有的普车实习基础对加工工艺路线，工艺参数，刀具的安装，切削参数等的基本认识，将其与数控机床编程的内容结合起来，通过分析工艺过程特别是刀尖的远动轨迹，诸如进刀，退刀，精车外圆，精车阶梯抽，倒角，精车锥面，球面，车螺纹等，把具体代码与加工动作统一起来，讲清直线插补令，圆弧插补，螺纹插补等不同指令，并将这些以程序格式编写成动作程序模块，帮助学生更好的掌握基本的编程方法的思路。再通过一些实例的仿真操作或机床加工，进一步巩固编写正确的加工程序的方法的要求。

通过寻找知识的连接点，不仅使学生更容易记忆理解和掌握，同时又为后续内容做了铺垫。学生觉得容易，自信心增强，学习积极性也大大提高，教学任务便能顺利完成。

四、进行赏教育，调动学生能动性

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一 指导思想

车工专业培养的是机械生产过程中的操作技术工人，与其他行业相比，机械生产具有一定的技术性。因此，在实际教学中，在提高学生的政治思想觉悟和专业理论知识的基础上，着重培养学生的实际操作技能，并使学生充分认识机械生产的特点，牢记遵守操作规程和安全技术规程的重要性。

二 培养目标

1．思想素质方面

在教学中，在向学生传授技术知识和操作技能的同时，要对学生进行思想素质和道德品质的教育，使学生树立正确的思想及人生观，认识本专业在现代化建设中的地位和作用，并逐步培养学生爱祖国、爱劳动、勤奋学习、助人为乐、遵纪守法、诚实正直、积极进取等的优良品质，养成良好的职业道德及文明生产习惯。

2．文化知识和专业技术知识方面

进一步提高学生的文化水平，掌握本专业所需的必要的文化基础知识和基础技能，为专业课的学习及继续深造打下基础。

专业技术知识是学生在实际生产过程中进行正常操作控制、事故分析处理的指导依据。因此，必须使学生在校学习期间牢牢掌握本专业所需的专业技术知识，熟悉本专业的主要设备、工艺装备的结构性能、工作原理、使用维护和调整的方法；会查阅有关技术手册；了解本专业的新材料、新设备、新工艺、新技术；了解一般机械制造的工艺过程、主要设备和工艺装备的一般知识，了解企业管理知识等。

3．操作技能方面

操作技能是学生走上工作岗位进行独立操作前必须掌握的基本操作、技巧，能完成本专业中级技术等级工件的加工和对设备进行一级保养。在进行动手能力强化训练的同时，还应结合机械生产特点，培养学生具有安全、文明生产的习惯和一丝不苟的工作作风。创造条件使学生初步掌握与所学专业相近的1～2个专业的基本操作技能。

三 培养模式、手段及途径

目前机械生产技术水平不断提高，因此车工专业的教学过程应与机械生产实际相结合。对本专业的课程内容、课程模式、教学方法、教学手段、教学设施等方面进行深入及必要的改革，结合专业特点及培养目标，采取行之有效的培养模式、手段及途径。

1．制定切合实际的课程内容及课程模式

现行的教材内容存在知识滞后及脱离生产实际的问题，交叉学科的内容在不同的教材里重复出现，浪费了教学资源，影响了教学质量的提高，而一些与学生技能训练无关的知识也编进了教材，加深了教学难度，影响了学生学习的积极性。我们要培养掌握现代机械生产技术的21世纪人才。为此，我们必须对教材内容及教学模式进行大胆及必要的改革。

在教学内容中，基础知识教学应以职业岗位“应知、应会”为标准，按照实用、够用、先进和理论联系实际的原则，重新取舍教学内容，突出技能教育和动手能力的培养。在本专业的教学过程中，应打破原有各门学科知识的系统性、完整性的束缚，把本专业要传授的技能或知识分解为若干个技能单元和知识单元（可把“公差配合和技术测量”“机械基础”“金属材料与热处理”等课程内容按典型机构与零件的特性为主线进行融合，开设“机械基础知识”课，作为一个知识单元），建立与原有学科体系不同的模块化综合课体系，不必强调各门学科知识的系统性、完整性，而突出专业知识的职业性、应用性与针对性。在实习教学内容中，应结合本地区和本行业的新技术、新工艺进行介绍，使学生所学到的知识和技能能跟上技术的发展。在教学中除设置必要的文化课外，要打破传统教学以学科的理论体系（即理论知识的系统性、完整性）来设置课程的模式，逐步建立以职业技能标准为依据，融必要的理论知识与实际操作技能为一体、突出技能训练的新模式及能力本位的综合课程体系。例如将本专业的“机械制造工艺”“车工工艺学”及实习操作课程按典型零件的加工工艺为主线进行融合，开设“机械加工理论与实践”课进行教学，使学生的专业知识学习与专业技能训练有机地结合起来。在教学中能充分体现并发挥教师的主导作用和学生的主体作用，调动学生学习专业技能的积极性、主动性和创造性，更能体现理论联系实际的教学原则，提高教学效果，使学生更快地掌握专业理论知识及操作技能。而且采用综合课程模式后，使我们有更充足的课时进行操作技能训练。还应从学生就业适应性考虑，增加相近专业的知识介绍和基本操作技能训练，使学生既掌握自己本专业的知识和技能，又掌握相关专业的知识和技能。

2．利用现代化的教学设施及教学手段

在车工专业教学中，应针对机械生产的特点，尽量采用先进的教学手段和直观的教学方法以及现代化的教学设施。如投影仪、录像机、VCD机等视听设备，联系生产实际，着重培养学生的动手能力及独立工作能力，特别是专业工艺课，实质是技能操作指导课，学生操作技能的感性认识是在工艺课中完成的，所以，在讲授过程中往往都要借助实物来进行，但并不是所有的实物都可以搬到课堂上，而且一些专业工艺的操作过程如果要做示范在课堂教学中也是很难实现的。而利用录像等现代传播媒体，则可以弥补这些不足，可以将机械产品的生产过程真实、直观地反映在电视屏幕上，为学生提供模拟操作环境，从视觉、听觉和触觉等多方面调动学生的学习积极性，使学生通过操作进一步加深对生产理论的理解，并了解机械生产的操作方法。让学生初步获得产品生产过程中的生产技术知识、操作技能和分析问题、解决问题的综合能力。