市政路桥工程范文

导语：如何才能写好一篇市政路桥工程，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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1.1收缩易变形

普通混凝土具有热胀冷缩的性质，当外部环境或结构内部温度发生变化，混凝土也将发生收缩变化。然而，收缩容易导致变形，若变形遭到约束，则会在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。在实际施工中，普通混凝土很容易结硬，结硬之后，混凝土中的水分子逐步蒸发，湿度逐步降低，混凝土体积减小，变形也较大，因混凝土表层水分流失快，内部损失慢，就产生了表面收缩大、内部收缩小的不均匀收缩，表面收缩变形受到内部混凝土的约束，致使表面混凝土承受拉力。当表面混凝土承受拉力超过其抗拉强度时，便产生收缩裂缝。

1.2耐久性较弱

耐久性曾被认为是普通混凝土的优点，随着普遍的应用后问题的出现，以及科研力的增强，发现了普通混凝土的耐久性并不强，反而较弱。耐久性包括三个方面：1）抗渗性，指混凝土抵抗压力水渗透的能力，普通混凝土的抗渗性还是非常强的；

2）抗冻性，是指混凝土在使用的环境中，经受多次冻融循环作用，能保持强度和外观的完整性的能力。普通混凝土的抗冻性很弱，当气温在零度以下时，混凝土中膨胀力加大，混凝土强度降低，就会出现裂缝；

3）抗侵蚀性，指在酸、碱、盐等环境中对水泥石的侵蚀所表现出现的免疫力。随着环境的恶化，再加上混凝土质量较差或保护层厚度不足，混凝土保护层容易受二氧化碳侵蚀炭化至钢筋表面，使钢筋周围混凝土碱度降低，从而减弱了普通混凝土的耐久性。

2市政路桥工程混凝土施工的重点

2.1混凝土的生产和制备

在工程实际浇筑技术和材料允许的条件下，应尽量减少混凝土的水灰比以及坍落度，结合不同的情况具体分析。通常的坍落度适宜维持在80~100mm左右。此外要保障混凝土凝固时间维持在7小时左右，含气量不高于2%。混凝土选择时要注意水泥必须为硅酸盐类，其强度级别和生产批号必须保持一致。外加剂通常使用高效减水剂，并选取适宜的品牌、水泥特性以及配合的比例，避免混凝土出现坍落度的降低。掺合料作为混凝土结构中的重要部分，一方面需要注意其活性，另一方面也要充分利用其颗粒将混凝土紧密充填起来，增强混凝土的致密性。为增强混凝土整体的强度以及可塑性，可加入一定量细度在二级以上的粉煤灰材料。在混凝土制备的过程中应该保持配合比和原材料的一致性，严格遵照试验所分析出的配合比制备混凝土物料，严禁原料配比的随意性，此外对于搅拌时间以及混凝土水灰比也要进行严格的检验和控制，并根据实际的气候情况不时检测砂石中的含水率，以做到更加准确的用水量调节。对混凝土浇筑外观造成影响的因素还包括骨料，骨料在选取时要注意其颜色必须保持一致、杂物量低于5%、含泥量不能超过1%、碎石的强度必须足够，所以在混凝土制备时应该均匀调配砂石，统一混凝土骨料，以获得更好的视觉效果。

2.2混凝土浇筑施工的流程控制

混凝土经过上述流程制备和运输，在施工现场依据混凝土模板结构，开展浇筑工作。混凝土的钢筋绑扎以及模板设计与制作都必须遵循相关的严格规范，模板工程是整个浇筑施工的核心，决定着混凝土施工质量的好坏。通常使用的模板都是按照实际施工情况，进行设计定做而成，大多数模板为一次性使用。混凝土是一种多孔物质，吸水能力比较强，通常吸水后容易发生颜色变化，吸水率的差异也会引起颜色差别，容易给人不洁净的视觉感受。混凝土在油污、酸雨、阳光等条件下也十分容易遭到破坏，影响其表面洁净程度，随着时间推移这些问题将更加突出和恶化。为确保混凝土路桥表面的外观，呈现出整体自然的视觉效果，应该采取一定的保护措施，喷涂透明保护材料是保护混凝土表面的不错选择。

2.3混凝土施工后期的养护管理及修补工作。

1）混凝土养护。混凝土浇筑后，最常见问题为表面失水引起的色差与开裂，严重影响了路桥面的耐久性和整体质量，因此混凝土硬化时必须加强养护和管理工作。在混凝土模板拆除完成后，其表面通常要利用遮盖物以实现养护，塑料薄膜是最为常用的覆盖材料，避免使用草包草垫等材料，以防止产生混凝土表面的黄色污染。

2）混凝土路桥面的修补。混凝土养护工作虽然避免了浇筑后的一部分问题，然而鉴于可能出现的混凝土模板漏浆的情况，引起了混凝土表面出现砂带、孔眼等瑕疵，所以修补工作也必不可少。主要的修补方式为拆模后迅速清除路桥表面的砂浆，并用强度以及品种一致的材料修补缺陷。当水泥浆体完全硬化后，利用细砂纸将混凝土表面打磨光洁，再用水清洗干净使得整体颜色一致。对于大面积的露石、露筋等情况，基本上是因为配比不合适，搅拌振捣不充分而引起的。所以应对上述情况时，必须按其深度除去混凝土薄弱层，并清理突出的石块颗粒，再用高压力水进行混凝土表面冲洗，最后使用细石混凝土进行修补。对于部分影响结构稳定程度的缺陷，应该及时同设计和监管单位联系，共同研究解决。

3混凝土浇筑过程中的质量保障措施

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1.施工管理复杂

市政路桥工程主要包括市政道路以及道路桥梁的建设工程。由于城市道路一般是在已有道路的基础上进行改建或扩建，因此，必须结合原有道路的实际情况进行综合考虑，并尽量减小施工阶段对原有路网交通运输量的影响，桥梁工程的施工也必须充分考虑对现有交通的影响。市政路桥工程的工程量相对较大，工程造价也相对较高，涉及的工程人员不仅数量较多而且工种也较为复杂，因此，在市政路桥工程的施工管理过程中的项目管理、人员管理等方面都会具有一定的难度。此外，市政路桥工程是一个庞大的建设项目，包括道路主体、道路附属设施、道路排水工程、桥梁、涵洞等各分项工程，在进行施工管理时要统筹管理。

2.不确定因素多

由于施工环境复杂、项目繁多，市政路桥工程在施工过程中会存在较多的不确定因素。除了环境、气候等影响因素以外，市政路桥工程所处的地理位置、周边设施对其施工工艺及施工管理也具有十分重要的影响。此外，市政路桥工程的利益相关群体较多，不同利益群体及不同管理部门在施工管理中需要相互协调。市政工程遍布城市的各个角落，分布范围相对较广，与其他路桥工程相比，可能出现的不确定因素也就相对较多。市政路桥工程在施工过程中也很可能遇到与现有建筑或现有设施相冲突的地方，因此在施工管理工作中要充分考虑不确定因素对工程的影响，防患于未然。

3.关乎城市建设全局

市政路桥工程不仅是城市基础设施建设的重要组成部分，而且也是其他城市建设工程的重要保证，为其他城市建设项目提供交通运输基础。市政路桥作为城市路网的一个重要构成，是城市文化和城市经济的一个客观反映，因此，市政路桥工程相对其他工程而言具有很大的社会意义和政治意义，其施工目标相对较高，技术要求更为严格，直接关乎群众生活和城市形象。这就要求市政路桥工程的施工管理工作要在整个城市建设的大局下进行考虑和分析，站在全局的高度对工程进行管理和监督。

4.施工形式不统一

由于市政路桥工程的各项工程工种差异较大，道路和桥梁工程大多由不同的设计和施工单位分别完成，建设材料、工程人员和工程机械也大不相同，这在很大程度上为施工管理工作带来了不便。市政路桥工程的工程人员专业水平和人员素质参差不齐，管理难度相对较高，在工程管理中要花费大量的人力和物力对其进行管理。此外，不同工程项目之间的协调也具有一定的难度，在市政路桥工程的施工管理过程中要充分调动不同施工队伍的可协调性，共同提高市政路桥工程的施工质量。

二、市政路桥工程施工质量管理措施

1.完善市政路桥工程施工质量管理体系

完善合理的施工质量管理体系是提高市政工程施工质量的重要保证，建立并完善施工质量管理体系是规范和指导市政工程中各个阶段、各个环节施工工艺和施工质量的基础。按照施工质量管理体系的规章制度，从项目立项到工程竣工验收的整个阶段对工程施工质量进行严格监管。同时，还必须完善招投标管理制度，提高工程招投标工作的公正度，避免部分单位暗箱操作，杜绝地方垄断，使企业在竞争中不断发展。完善对工程施工过程中的奖惩制度，做到有错必纠、有过必罚、有功必奖。

2.加强质量监管部门在施工质量管理中的作用

质量监管部门要切实履行市政路桥工程的施工质量监管职责，在施工的指导、引导以及监督工作中尽职尽责。根据市政路桥工程的自身特点以及区域环境因素制定出具体、合理、科学的整体规划，对各分项工程制定相应的监督方案，组织开展高效严格的监督指导工作。对工程材料、工程器械、工程相关人员的信息进行登记和分类，做到信息公布，、广泛监督，强化对工程人员、相关部门的责任监督力度。同时，还必须加强对市政路桥工程中新工艺、新材料、新技术的监管和指导力度，促进市政工程建设的快速健康发展。

3.加强对施工单位的监督和管理

施工单位作为市政路桥工程项目的主体之一，在提高施工质量水平、保证路桥工程质量工作中发挥着决定性的作用。加强对施工单位现场施工质量的监控与考核是提高市政工程施工质量的有效途径，采用定期检查以及临时抽查相结合的方式对工程质量进行监督和管理，能够有效提高业主、施工单位、监理等各部门之间的沟通，提高工程质量。由于市政路桥工程工程量大、工序繁多，因此应主要考虑加强重点工程及难点工程的施工质量监督，综合考虑市政工程的各个工序，做到统筹规划、分清轻重。对于现场施工工艺存在不足或不符合规范的情况，必须严厉禁止，对于已出现的问题应联系相关部门进行分析处理，避免可能出现的安全隐患。

4.提高工程人员施工质量管理意识

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【关键词】市政路桥， 工程施工，综合管理

中图分类号：TU71 文献标识码：A 文章编号：

1 引言

在市政路桥工程施工过程中，需要我们关注的是如何去建立和完善一个健全的综合管理系统，以期实现对施工项目管理达到一体化的目的。为了实现这一目标，我们在施工过程中，研究对象应该是对市政路桥工程施工过程的综合管理，而把对成本、进度、质量、安全、合同和文档信息这六大只能的管理合理地结合在一起，最终形成一个有机的整体，在优化项目管理的过程中，我们则要充分利用集成的这一明显优势进行管理。而对于市政路桥工程施工综合管理信息系统来说，许多子系统应该包括在内，比如合同管理、成本管理、进度管理、质量管理、安全管理、文档管理等子系统。而市政路桥工程施工综合管理系统的对象则是市在管理过程中，具体的做法就是通过多媒体技术，比如电子计算机等技术来将相关数据和信息进行分析，继而对这些数据进行处理，最后在这些处理过的数据上进行结果的预测，这样做的目的是提高项目的进度、效率，能够保证项目可以有计划、有组织的进行，最终达到优化项目全过程的管理和和项目目标的综合协调与优化。基于这种情况，笔者将市政路桥工程施工综合管理中的施工质量、成本、进度以及安全管理进行分析，给出具体的解决措施，以期对日后的管理工作有所帮助。

2 市政路桥工程施工质量管理分析

市政路桥工程项目质量，就是指根据相关的概念所描述的，然后再根据整个设计过程而最终形成的工程项目产品，而在整个设计过程中，自始至终都要满足让用户明白其价值，包括使用价值和生产价值，除此之外，还要符合设计图、合同里指出的相关的条件和要求；与此同时，还要确保工程项目不是一个分散的工程，对于工程项目的质量，则应该满足不同方面的需求，最终实现优化整体化的目标。由于市政路桥工程在施工过程中要求在规定的时间和条件下才能完成，之所以做出这样的要求，是因为只有这样才能保证工程的质量。除此之外，市政路桥工程要求各方面都必须满足国家出台的标准，比如对公民、交通工具、居住环境等方面都有严格的要求。市政路桥工程在施工阶段并非是一个静态的过程，这主要体现在以下几个方面：

第一，首先要之道什么需要知道质量控制，也就是所谓的目标，知道目标之后才能制定计划，继而在施工过程中对目标、对象进行“查漏补缺”。

第二，在施工阶段，我们需要保障的是施工的质量，而影响施工的质量因素有很多，包括施工人员的操作是否正确、施工人员对生产机械操作的是否得当、对建筑材料的敏感程度等等，都是会影响到施工的质量的。

3 路桥施工关键技术控制的措施

路桥工程施工中，最主要的是在于控制施工技术。因为施工技术不仅与工程的整体作业进度有关，而且还对日后的后期效果有着密切的联系。这主要有以下几个方面的表现：

3.1 过渡段施工技术的控制措施

在路桥过渡段的施工中，最普遍的现象就是沉降不均匀， 沉降不均匀会导致交通工具在运行过程中出现桥头跳车的问题。对于这种问题，我们需要先明确造成沉降的原因，然后再采取相关的手段来控制和解决。采用的措施主要有以下几个方面：

第一，选择合适的填料。选择合适的填料，对于路桥是否会塌陷有着密切的关系，不仅如此，对交通工具和人们的生面安全也息息相关。所以说，我们在填料的选择过程中，一定要认真、仔细、小心，务必做到“具体问题，具体分析”。只有在选到了合适的填料后，方可投入使用。

第二，合理设置缓和过渡段。对于中国现阶段的桥梁施工结构来说，绝大多数为刚性，桥梁施工结构为刚性，虽然说不会发生塌陷的情况，但是一旦路基不稳定，再加上交通工具自身的重量以及超载的现象，那么很容易发生路面坍塌的情况。为了解决这一问题，除了土质、根基需要加强监管，还要在不同施工阶段内采取相应的技术手段，以此来预防或者降低坍塌的几率。

3.2 路面防水控制措施

对路面采取防水控制措施，是因为这不仅可以有效地杜绝水进入到市政路桥混凝土中，还可以预防和避免由于路面渗水发发生的对路桥结构功能有所破坏的情况。所以说说，在施工过程中，我们对路面防水的措施主要有以下几点：

第一，在整个路桥浇筑工程结束后，我们还要提高对初期阶段使用的重视程度，比如采用钢丝刷进行拉毛工作，这样做可以增加桥路表面的粗糙程度。

第二，对于那些暴露在外的混凝土来说，一定要格外的注意和小心，对于那些细小的裂纹也不能忽视，这些细小的瑕疵往往是导致工程使用效果的主要原因。对于那些细小的瑕疵，我们同样可以用打毛的方法对防水层进行有效的封堵，继而保证其日后的使用效果。

第三，对于最后一道工序，给路面浇筑沥青，浇筑完毕之后，我们还要再次确认路面的状况，比如使用一些相关的生产器械以了解路面的状况，这样对公路表面和防水层之间的粘贴度都是一个很好的保障。

4 市政路桥工程施工进度管理分析

所谓的市政路桥工程施工进度管理，就是指在规定的时间内完成施工任务，在施工过程中还要计划作业的进度，在施工过程中与计划的进度相比较，通过对比来检验自己是否如期完成工作量。在检查过程中，如果发现失误或者偏差，要及时的找出出错原因，并积极地采取相关措施进行补救，知道工程结束。可见，市政路桥工程施工进度管理的任务是保证施工任务能够如期完成。

5 市政路桥工程施工安全管理分析

我们所说的市政路桥工程施工安全管理，指的是通过对风险的评估和认识，能够有效地对风险作出科学、理性的判断和分析，这一环节在市政路桥工程施工安全管理工作中是至关重要的。市政路桥工程施工安全管理的含义有广义和狭义两个方面。广义的市政路桥工程施工安全管理指的是工程建筑自身的质量问题，也就是说是否达到了国家公布的标准，是否能在规定的期限内没有任何安全隐患的使用。另一方面则是指施工人员的安全问题，我们都知道，施工过程中存在着许许多多的安全隐患，而施工人员的生命则受到了严峻的威胁和考验。所以说我们在施工过程中，要保证每一个施工人员的人生安全，尽一切可能地采取措施来保障施工人员的安全，尽可能地预防和避免这些危险的发生，一旦发生，则要进行及时的抢救和补救。

6 结语

综上所述，本文对市政路桥工程施工质量管理、路桥施工关键技术控制的措施、市政路桥工程施工进度管理以及市政路桥工程施工安全管理进行了全面的分析，笔者就施工过程中存在的问题进行了深入详细的探讨，并给出了相关的解决措施。通过这些方法、措施和策略，笔者希望对国内外的市政路桥工程施工综合管理有所帮助，并对如何建立一个良好的市政路桥工程施工综合管理体系提出了笔者的意见和建议，对目前国内外的市政路桥公正施工综合管理作出了可观、公正的评价，以期对日后的市政路桥施工管理有所帮助。

【参考文献】

[1] 关勋健.论建筑工程施工管理之若干措施[ J ] .广东科技，2008，(20):209-210.

[2] 于茜，苏晔，侯克君.市政工程施工管理探讨[ J ] .建筑与预算，2007，(3):13-14.

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关键词：市政路桥；施工；综合管理

中图分类号：TU71文献标识码：A文章编号：

市政路桥工程施工具有涉及面广，施工程序繁琐等特点，故而对其的综合管理具有一定的难度，需要建立综合性的管理系统（包括成本控制子系统、进度控制子系统、质量控制子系统、安全控制子系统、合同管理子系统和文档管理子系统）作为支持，将施工质量管理信息、资金投入与运作信息、施工安全信息、工程工期及施工进度等信息纳为一体，全面的进行统筹管理。

1.市政路桥工程施工综合管理的内容

一般而言，市政路桥工程施工综合管理的方面包括施工质量的管理、施工进度及工期安排的管理、资金运转管理以及施工工程验收管理等。换句话说，就是将施工各个阶段置于统一化的管理范畴之内，以提高综合管理的效率。下面对施工管理的内容逐一进行介绍。

1.1.施工过程及施工质量的管理

施工质量是影响市政路桥工程整体质量的关键因素之一，一直以来就是管理的重点。所谓施工质量，是指通过工程建设过程而形成的工程项目产品，应满足用户从事生产、生活所需的功能和使用价值,应符合设计、合同规定的质量标准，能够达到实用化的要求，并在规定年限内不发生重大质量问题。同时，还应在满足施工基本要求的条件下，满足多方面的使用要求，例如桥梁道路的通过能力，对人、车辆、环境等方面的安全保证程度也必须符合国家标准。

1.1.1施工材料选择的管理

市政道路桥梁工程具有一定的特殊性，物料投入种类较多，对原材料的质量层级要求比较高。而工程材料的质量是决定最终决定施工质量的关键因素之一。因此，在施工时必须对原材料的筛选及其质量检测严格管理。例如，可以制定详细的筛选质量要求细则，并派专门的监管人员现场管理；尽量去评价较高，信誉好的建材市场购买施工原材料等等。与此同时，还需要建立起一整套的质量检测和管理系统。

1.1.2施工机械及其施工人员的管理

施工人员和相应的施工机械是工程施工的主体。市政路桥工程的施工量比较大，参与的施工人员也比较庞杂，用使用的施工机械也很多。倘若没有一套行之有效的管理方法，就很难实现施工现场的一体化、有序化和高效化。在具体的施工管理过程之中，可以将施工人员编成若干组，配属一定量的施工机械，为每个施工组划定专门的施工区域，同时，每个施工区编入一些管理人员负责本区的管理信息的收集和传达工作。如此做法不仅可以让整个施工现场变得井井有条，还可以优化施工环境，提高管理效率，使整体工程施工有条不紊的进行。

1.1.3施工环境及其施工工艺流程的管理

施工环境对施工质量和进度影响甚大。其具体包括对施工现场的噪音、扬尘、温度等等。因此，施工单位应当采取一定的措施严格控制机械噪音以及出现的大范围高浓度的扬尘，以免对施工人员造成身心方面的损害。同时，在夏天气温高时还要做好防暑工作。总而言之，严格对施工环境进行管理，使之尽量优化。

施工工艺流程基本上是详细的施工步骤。市政道路桥梁建设是一种系统性很强的土建工程，对其中的每一步事故共工序的质量和顺序都有着明确的要求，各个施工序可以说是相辅相成，环环相扣。在这种条件下，对施工工序的严格管理就显得十分必要了。因此，管理人员要切实按照相关的施工流程图的管理规定展开工作，做好对每一步施工工序的质量控制和评估工作，以判断是否具备进入下一道工序的条件。同时，还要对工序施工的整个施工过程进行严密的监测管理，及时发现存在的疏漏，并尽快采取相应的措施进行完善。

1.2.施工进度及工期安排的管理

施工进度及其工期安排的管理是决定市政路桥工程能否按期投入使用的重要影响因素，其重要性不亚于对施工材料筛选的管理。所谓施工进度管理，通常是指在限定的工期内，拟定出合理且经济的施工进度计划，在执行该计划的过程中，经常检查实际进度是否按计划要求进行，若出现偏差，及时找出原因，采取必要的补救措施或调整、修改原计划，直至工程竣工。而工期安排管理主要是指在对整体工程施工作详细评估的基础上，对每一段的施工工序安排合理的施工时间，避免拖拖拉拉和非理性压缩工期现象的存在。在具体管理中，还要特别注意下列问题：

(1) 制定科学的进度计划。基本的进度计划的制定须在充分了解施工项目基本情况、项目的工序及前后关系、施工资源保障、施工工人的素质、施工工艺等方面的基础上进行。

(2) 具体问题具体对待。在实际执行进度计划表时，切不可死板的进行管理，要根据实际施工情况合理的对部分施工工序的施工时间进行调整和优化。

(3) 根据施工现场的进度情况，对计划进度表不断地进行完善，避免出现错漏影响施工质量和整体进度。

(4) 倘若施工中发生重大施工问题，应当及时的停工监测，万勿为了赶工期而隐瞒实情，给安全管理带来重大困难和隐患。

1.3.施工过程中资金投入的管理

若把市政道路桥梁的施工比作一场战役，资金投入就相当于“粮草”，正所谓“手中有粮，军心不慌”。资金投入对整个工程的施工具有如此重要的作用，因此对其进行怎样的严格管理都无可厚非。在具体管理工作中，首先要在充分考察建设项目的基础上，对整个工程的投资作科学的先期核算，制定出投资总表，并在此基础上制定出施工各个工序合理的资金编算细表。而且还要列出项目施工实施过程中某一时间段内的成本计划，在实施过程中及时统计已经完工的工程量及成本消耗量,跟踪工程施工进度与成本形成的过程，然后进行概算、预算和核算的对比，分析偏差形成原因，以方便查漏补缺，为以后的预算编算提供有用的依据。其次，要制定出详细的请购、采购审批程序（尤其在施工原材料的选购方面更应该注意这一点），并对采购项目严格审查，避免出现滥购现象，使每一分钱都花在刀刃上。与此同时，相关的管理人员还要经常性的对资金支出的账目以及采购授权进行核查，避免部分人员造假账或擅自决定采购行为而造成资金管理系统失效，进而影响到整个工程的施工进度。最后，还要使用法律手段对资金投入链条进行监管。由于市政道路桥梁的施工投入量的资金数额巨大，不免会引起一些腐败分子利用各种手段进行鲸吞蚕食，严重干扰了资金的管理工作。而法律武器的威慑力可以在很大程度上震慑这些不法分子，使其不敢轻举妄动，最大程度的保障资金管理的有效性。

1.4.施工收尾阶段的施工质量评价和验收的管理

施工质量评价和验收基本上是在整体工程的收尾阶段进行的。对加强这方面工作的管理可以参考一下几个措施：

(1) 保证评价和验收的规则符合施工要求和国家相关的技术标准，委派专门的管理人员对评价和验收所需要数据的收集和分析进行全程跟踪管理。

(2) 保证评价和验收人员的专业性，避免因其自身素质的不过关而导致此项工作受阻。

(3 ) 评价和验收工作应该在规定的时间内完成，以免造成管理周期过长，从而节省不必要的投资。

(4) 对最后的评价结果整理成档案形式，交由相关的管理部门保存，以备随时查询。

2.结语

目前来看，我国在市政道路桥梁施工综合管理方面还没有形成一个系统性的理论框架，在具体管理工作中也是问题多多。为了提高我国在这方面的整体管理水平，除需要各相关方面加强沟通协调之外，还要做好理论研究工作。

参考文献：

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【关键词】市政桥路工程；裂缝；原因；防治策略

随着社会经济的快速发展以及现代化进程的不断加快，我国市政路桥事业获得了极大的发展。随之而来的是，人们对市政路桥工程质量的要求越来越高。但是，在实际的施工过程中，市政路桥工程常因各种因素的影响而出现裂缝现象，严重影响了其质量。又市政路桥工程与人们的日常生活和工作息息相关，其质量的好坏直接影响了人们的生命财产安全。因此，对市政路桥工程裂缝产生的主要原因及其防治策略进行探讨已成为当前研究的重要课题之一。

一、市政路桥工程裂缝产生的主要原因

裂缝是市政路桥工程在施工过程中常见的问题，严重影响了整个市政路桥工程的质量。因此，如何解决市政路桥工程裂缝已成为当前亟需解决的重要问题之一。而要做好市政路桥工程裂缝的防治工作，施工单位或企业必须先对其产生的原因进行分析。一般而言，市政路桥工程裂缝产生的原因有很多，其主要原因包括以下几点：

（一）因施工不当而造成的桥梁裂缝

目前，因施工不当而造成的桥梁裂缝的原因主要包括以下几点：一是，因混凝土振捣的不均匀和不密实而导致其出现空洞、麻面以及蜂窝等裂缝；二是，因混凝土搅拌与运输的时间过长而导致其体积上出现收缩裂缝；三是，因水和水泥用量的增加（或水灰比的加大）而导致混凝土凝结硬化时收缩量增加，从而使得混凝土体积上出现不规则的裂缝；四是，施工时因模板刚度的不足而导致在模板在浇筑的过程中出现变形的问题，从而产生与模板变形一致的裂缝；等等。

（二）因荷载而造成的裂缝

因荷载而造成的裂缝被称之为荷载裂缝，它是混凝土桥梁在常规静荷载与动荷载以及次应力下产生的。荷载裂缝一般出现在受拉区、振动较为严重的部位以及受剪区。同时，不同的受力方式，其产生裂缝的特征也大不相同。一般而言，荷载裂缝可分为两种，即直接应力裂缝和次应力裂缝。导致直接应力裂缝的原因主要有：设计的不合理、擅自对结构施工顺序与结构受力模式的更改以及超出设计荷载的重型车辆过桥等。

（三）因收缩而造成的裂缝

混凝土因收缩而造成的裂缝是路桥工程中最为常见的现象之一。目前，导致混凝土出现裂缝的主要原因包括两点，即缩水收缩和塑性收缩。其中，缩水收缩是指随着混凝土表层水分的不断蒸发而导致其湿度不断降低，从而导致其体积不断减小。又混凝土内部水分的损失较慢。基于此，当表面混凝土的承受拉力大于其本身抗拉的强度时，则会导致收缩裂缝的产生。而塑性收缩是指，混凝土在失水收缩的童年故事，骨料因其自重而不断下沉，且混凝土尚未硬化。

（四）因温度变化而造成的裂缝

一般而言，因温度变化而造成的裂缝主要表现在三个方面，即年温差、日照以及水热化。其中，年温差的变化相对较为缓慢，它对桥梁结构的影响主要在于导致桥梁的纵向移位。当桥梁结构的位移受到限制时，则会导致温度裂缝的产生。而水化热主要出现在施工过程中，主要因浇筑后混凝土内外温差太大而导致温度裂缝的出现。在日照方面，温度裂缝的产生主要因桥面板或主梁受太阳暴晒后导致其温度明显高于其它部位形成温差所致。

二、防治市政路桥工程裂缝产生的策略

为了确保市政路桥工程的可靠安全，针对上文所述裂缝产生的原因，笔者根据相关的文献研究资料并结合多年的工作经验，共总结出以下几点防治策略：

（一）进一步优化施工方案

由于施工方案的好坏直接关系到混凝土裂缝的控制情况；因此，施工单位或企业必须采取行之有效的措施进一步对施工方案进行优化。一般而言，施工方案的内容主要包括确定浇筑量、浇筑的时间、施工缝的间距、振捣、位置、运输以及构造等。一般，浇筑的长度采用垂直施工缝分割来进行确定。同时，应将其最好设置在承力较小或者变截面处的部位。此外，施工人员还应重视并注意水平施工缝位置的设留。通常，应最好将水平施工缝设置在变截面处。值得注意的是，在对浇筑时间进行确定时，施工人员应严格遵循尽可能地避开昼夜温差较大或天气较为炎热的原则。若必须在夏季进行混凝土施工，则可以采用材料降温的策略来对混凝土入模的温度进行控制。

（二）预防收缩裂缝产生的策略

当前，收缩裂缝的预防策略主要包括以下几点：一是，在选择水泥时，应选择早期强度较高且收缩量较小的硅酸盐水泥，或者粉煤灰水泥，或者中低热水泥；二是，施工人员还应确定好水灰的比例，并将适量的高效减水剂加入其中；这不仅能有利于混凝土易性和坍落度的增加，而且也有利于水与水泥用量的减少；值得注意的是，水量不能大于配合比设计所给定的用水量；三是，施工人员还应做好混凝土的早期养护工作，并根据具体的情况来对混凝土养护的时间进行延长；等等。

（三）温度裂缝的预防策略

针对温度裂缝，本文主要采取以下预防策略：一是，在选择水泥时，施工人员应尽可能地选择中热或低热的水泥，并对骨料的级配进行优化；二是，施工人员应采取有效的措施来降低水灰比，且应将其尽可能地控制在0.6以下；三是，施工人员可以将适量的具有不同作用（如，缓凝、减水以及增塑等）的外加剂加入到混凝土之中，以此来对混凝土拌合物的保水性、流动性以及降低水化热等进行改善；四是，施工人员还应对施工工序进行合理的安排，并采用分层或分块浇筑的方法来进行浇筑，以此来提高散热能力；等等。

（四）荷载受力裂缝的预防策略

针对荷载受力裂缝问题，本文采取的预防措施主要包括：一是，施工人员应对现浇梁板墙和现浇板中钢筋保护层的厚度进行确定，并确保在浇筑混凝土的过程中钢筋不会出现移位的现象；二是，施工人员不能将现浇梁板中的预埋管线集中地布置在一起；若所预埋管线的管径较粗时，则必须将其设置在板厚中心的位置上；三是，施工人员在对现浇梁板混凝土进行振捣时，应禁止出现过振和漏振的现象；值得注意的是，施工人员最好在混凝土初凝之前进行二次振捣，并在混凝土终凝之前进行二次压抹；等等。

（五）施工设计方面的预防措施

施工设计方面的预防措施主要包括三个方面的内容，即对伸缩缝、后浇带以及钢筋的合理设置。首先，在伸缩缝的合理设置方面。由于在混凝土施工环节中，伸缩结构的设置是其重要的组成部分，它能够有效的避免因温度变化而导致的混凝土裂缝。因此，施工单位必须根据相关的规定以及混凝土本身所具有的结构特性来对伸缩缝进行合理的设置，以此来防止大体积混凝土出现裂缝的现象。其次，后浇带的合理设置。后浇带是一种特殊的施工缝，它是施工过程中留下的收缩变形缝，其目的是为了避免伸缩缝的产生。最后，钢筋的合理设置。由于钢筋的弹性模量远大于混凝土的弹性模量，导致不可能单纯通过钢筋来避免混凝土裂缝、渗漏的产生。因此，施工单位必须在混凝土结构中合理布置钢筋，以此来对混凝土裂缝的开展进行限制。

（六）其它防治路桥裂缝的具体方法

目前，常用的预防控制措施还包括加固技术、温控技术、修补技术、填充技术以及开凿技术。其中，修补技术是较为常用的一种预防控制措施，它主要适用于细微裂缝。其修补混凝土细微裂缝的方法主要是在细微裂缝的表面上涂膜，并灌缝加固结构胶进行处理。同时，修补技术还可以采用表面覆盖法对混凝土裂缝进行修补。在修补材料的选择方面，应根据地下室混凝土裂缝、渗漏的具体实际情况来进行选择。通常情况下，选用的修补材料为弹性涂膜防水材料，如聚合物薄膜以及聚合物水泥膏等。值得注意的是，在正式修补前，施工人员必须先对要修补的混凝土的表面进行清理，并用水将其表面杂质冲洗干净；然后等其完全干燥后，再采用树脂对混凝土表面的气孔进行填充。

而填充技术也是常用的防治市政路桥裂缝的方法之一，其适用于各种裂缝，具有费用低和操作简便等优点。在采用此种方法来对市政路桥裂缝进行防治时，若裂缝较宽，则施工人员可以使用修补材料来直接进行填充；若裂缝较小时，则施工人员应先采取V型槽口的方式来对其做填充处理；若裂缝在桥的中间并贯穿了桥的上面与下面，则施工人员可以采用注入施工法的方式来对上部进行填充处理。值得注意的是，在沿着裂缝周围的7至8cm的范围之内，施工人员应使用钢丝与砂轮机来将混凝土表面的各种杂物（如，灰尘以及石灰等）清除干净。在此基础上，施工人员再将具有黏性和渗透性的环氧树脂注入到裂缝之中。这不仅有利于桥面混凝土耐久性的提高，而且也有利于防止因混凝土老化或钢筋氧化而造成的裂缝。

（七）做好施工管理工作

在市政路桥工程施工过程中，施工管理占据着及其重要的地位。换言之，其管理工作是否做到位不仅直接影响了整个市政路桥工程施工的质量和进度，而且也是导致裂缝问题产生的重要因素之一。因此，在市政路桥工程施工中，施工单位或企业要尽可能地减少裂缝问题的出现，就必须做好施工管理方面的工作。要做好施工管理工作，首先在正式施工前，施工单位或企业应根据工程量、施工要求以及合同要求来编制一个科学合理的施工方案或施工组织设计。其次，施工单位或企业还必须做好施工图纸审查工作。再次，施工单位或企业还必须做好施工质量监督管理工作，并采取行之有效的措施不断对其进行强化。最后，施工单位或企业还必须做好施工材料质量的管理工作，并采取有效措施来组建一支高素质的施工队伍。

（八）注重混凝土的养护工作

由于在浇筑完成之后，其表面需要一段时间进行凝固。若是在低温条件下浇筑混凝土，则应做好混凝土保温养护工作。同时，在混凝土终凝之后，还应及时对其进行养护，尤其是要注重对混凝土的早期养护。

结束语

综上所述，裂缝是市政路桥工程中的一个共性现象。它的出现，不仅直接影响了行车的舒适性与安全性，而且也加大了后期施工与养护的难度。同时，市政路桥工程裂缝的产生还严重影响了其使用寿命。因此，建筑单位或企业必须对导致市政路桥工程裂缝产生的原因进行分析，并采取行之有效的防治策略进行解决，以此来确保市政路桥工程经久耐用目的的实现。由于本文篇幅有限，必然存在不足之处。故而，这还需要我们进一步对市政路桥工程裂缝产生的主要原因及其防治策略进行探讨和研究。

参考文献：

[1]张立东.市政路桥裂缝原因分析及防控[J].中华民居，2013（6）.

[2]于长江.浅析市政路桥的裂缝原因及防治技术措施[J].黑龙江科技信息，2014（2）.

[3]周雄.市政路桥施工中裂缝防治技术措施浅谈[J].建筑工程技术与设计，2014（19）.

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关键词：城市化；市政；路桥工程；施工管理

引 言：

随着我国社会主义的发展，政府对基础设施建设越来越重视，路桥工程是国家基础设施的重要组成部分，对城市化建设中起着举足轻重的作用。近年来，我国的市政路桥工程建设取得了前所未有的进步，各项工程项目承包制也逐渐建立，丰富了路桥工程管理的内容，使路桥工程施工管理方式发生本质变化，并逐渐走向规模化与完整化。然而，在新时期，很多施工管理模式与管理方式都发生不同程度的转变，导致路桥工程的施工管理暴露出诸多问题，作者认为只有对新时期市政路桥工程的施工管理全面分析，才能找到最佳的解决问题路径，从而推动我国市政路桥工程秩序的发展。

一、工程案例

四川宜宾项目属宜水高速公路D合同段项目中的两座大桥（吊儿咀大桥及癞子沟大桥），该项目于2002年下半年中标，中标价为4.357万元，在中标时预计亏损531万元，亏损率达12.21%.承包合同工期为2年（即2003年3月5日～2005年3月5日），实际主体工程完工时间为2005年10月份，实际总工期32个月。该项目为省外工程，实行项目各级承包管理，地理条件复杂，并且在施工过程中，各种材料价格飞涨，材料成本猛增，各承包单位能力水平参差不齐，施工管理手段落后，工期延长，最终导致该项目亏损1811万元。

二、新时期市政路桥工程面临的突出问题

1.施工管理程序难以落实

尽管我国针对市政路桥施工管理已制定程序，但在实际施工过程中，仍然有施工单位不执行施工管理程序，埋藏安全隐患。主要表现有三方面：其一，某些施工单位沿用传统的施工管理办法，没有意识到行的施工管理程序中规定路桥工程开工前必须报建重要性，往往是按照自己的做法来敷衍这一规定，例如施工与提交开工报告同时进行、或趁着开工申请报告审批期间偷偷开工，此种做法使得施工管理程序形同虚设。其二，检验申请报告滞后于实际检验。某些承包人的施工管理意识薄弱，而且个别监理单位监督管理不严，在承包人未提交质检申请的情况下，监理却完成了质检工作，不但违背施工管理程序，还纵容了此类违法事件。其三，在路桥施工管理程序中明确规定，凡路堤、桥背、墙背等重要位置的填筑，必须严格控制填筑分层厚度及密实度，并且只有本层填筑经验收合格后，才能继续下道工序。然而，某些施工单位为了赶工期，没有遵照规定执行自检，显然违背了施工管理程序。

2.施工管理中的技术资料缺乏

由于技术资料获取及编写，除了需要组织专业人员外，还会占用正常施工的时间，所以很多施工单位都省去了该关键环节，这是路桥施工管理中常见的问题。甚至某些施工单位临时调派非专业的人员来编写技术资料，这些人根本就没有技术资料编写概念，存在很多技术漏洞，此类技术资料无参考价值。此外，某些施工单位为了应付监理部门的检查，参考其他的技术指标来编写，这样的技术资料失去了真实性，可靠性更是无从说起。例如，混凝土的配合比必须满足具体工程的要求，而在某些施工单位的技术资料中，却发现桥梁建筑混凝土的配合值与其他房屋建筑的混凝土配比值相同。

3.施工现场的安全管理被忽视

现场的安全管理是路桥工程管理的核心，在路桥施管理中应该培养全体工人的安全意识，时刻提醒他们要安全作业。但通过对路桥工程的事故分析，不难发现很多惨剧的发生均是施工现场的安全管理不到位所致，其主要原因为市政路桥工程一般都属于各地方建设的重点工程，施工单位承包了这样巨大的项目后，必须要保证按时完工，所以在实际施工中过于强调工期的重要性，而忽视了现场的安全管理。

三、加强市政路桥施工管理的措施

1.完善路桥施工管理体系

市政路桥施工监理部门应该借鉴建筑法、公路法、合同法、建设工程质量管理条例等法律来完善现有的路桥施工管理体系，严格贯彻市场准入制、项目法人制、质量监督制、合同管理制、工程监理制，加大政府监理单位对路桥工程施工管理的监督力度，保证所有施工项目经得起全方位的检验。凡对分包、转包的施工项目，其发包单位除应报建设单位（业主）审核外，还应当报政府主管部门核实、批准、存档；杜绝通过联营、挂靠等手段把工程分解或逐层分包，或将主体工程承包给无资质或资质条件不够的企业及个人，并指出任何部门批准的工程出现问题就要承担相应的责任。

2.明确各级管理部门的权责

施工管理中各级管理部门的权责混乱，导致路桥施工管理工作不能落实。由于市政路桥工程属于国家与地方共建的重点工程，难免掺杂着人际关系，用制度管理施工的理念被逐渐忽略，导致各级管理部门的管理制度在执行中大打折扣，检查工作流传于形式，监管不严，管理失察。由此可见，明确各级管理部门的权责对于加强市政路桥施工管理的重要性。作者认为应当从三方面来考虑：第一，各项管理制度的的制定与完善，必须要符合施工单位内部的实际情况，这样才能保证管理部门行使职能时的有效性。第二，决策者应鼓励管理部门对任何人执行管理职责，一切管理都要立足于企业的整体利益。第三，在给予各级管理部门足够权利的同时也要强调他们的责任，规范各级的执法行为，若发现执行制度不合理、监督不严、滥用个人权利的人员，应严厉惩办。

3.强调施工现场安全管理的重要性

在现场施工中必须明确安全生产的重要性，并将其作为施工管理中的核心任务来抓，管理层应针对不同的岗位人员定期组织专业的岗前培训，并建立严格的考核制度，只有顺利通过考核的人员，才能持证上岗；根据安全操作规程开展不同形式的竞赛，在实践中树立全体员工的安全生产意识，同时根据个人的表现作出客观的评价，为实现安全生产规范化打下基础；针对施工现场多发的安全事故，建立专门的安全小组，让他们深入到施工现场为工人讲解安全知识；如果发现违规的人员应给予严厉的警告，并警示其他施工人员要引以为戒；在重点施工地段需悬挂安全标志或警示牌。

4.建立素质高、能力强的监理队伍

建立队伍的能力与素质直接决定了施工管理的质量，然而，现阶段我国的监理队伍现状令人担忧，大多数监理人员都来自不同的部门，他们不具备专业的监理知识，阻碍了施工管理在路桥施工中的推行。所以，监理素质高、能力强的监理队伍势在必行。对现行的监理培训上岗制度一定要彻底改革，应将监理分成决策监理、设计监理、施工监理，并根据不同监理的特点针对性培训；施工监理人员实行资质选拔，择优选用；鼓励职员工参加国家注册监理工程师资格考试；对监理实施动透明化管理态，主动接受社会各界的监督，对违反监理准则的人员要严肃处理。

结语

总之，市政路桥工程是城市建设与社会发展的重要载体，是维持国家经济稳定发展的前提。加强施工管理是提高路桥工程质量的重要保证，特别是在新时期的环境下对市政路桥施工管理进行全面研究，其价值意义体现的就更加明显。因此，通过完善路桥施工管理体系、明确各级管理部门的权责、强调施工现场安全管理的重要性、建立素质高、能力强的监理队伍等措施，能有效促进市政道桥施工管理走向规范化和系统化。

参考文献：

[1]杨兴玉.浅谈公路施工管理存在的问题及措施[J].科技信息，2009，（12）.

[2]刘中柱.关于公路工程施工现场管理应注意的问题[J].科技风， 2009，（23）.

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中图分类号：TV99 文献标识码：A 文章编号：

1 市政路桥工程施工质量管理的重要性 （1）可以有效提高路桥的使用寿命。因为路桥施工质量控制工作做得好不但能有效降低路桥后期的维修成本，而且还能保证施工的工程质量，这样以来就可以大大提高路桥工程建成后的使用寿命。 （2）可以有助于提高施工企业的效益。有效的路桥施工质量控制可以降低工程的成本，这样就可以使企业的经济效益能得到不断的提高。 （3）可以最大程度上保证路桥的安全。路桥施工质量控制好可以有效避免或者防止某些因为路况导致的交通事故，从而可以保障人民群众的生命财产安全，并且也提高了路桥施工的安全性。 2影响市政路桥工程施工质量的现状分析

2.1勘测设计质量差 由于我国路桥建设项目没有明确的设计产业政策，缺乏健全相关的法律法规以及合理的设计程序，同时没有建立完备项目库，缺乏相关设计人员、评估机构以及先进的设备软件，总体设计条件与国外相比较差，正处于起步阶段，设计任务处于单线状态，不能满足多项目多方案选择，所以我国勘测设计质量较差。

2.2建设单位管理体制不健全，管理不规范 ( 1) 没有认真落实项目法人制、合同管理制、监理制和招投标制。如某些项目未实行内部监理而舍弃监理制，存在监理效果达不到预期效果的情况。再有某些项目未实行合同管理制，没有认真监管合同的履行情况，以致无法及时发现违反合同条款的行为并索取相应赔偿。 ( 2) 过分追求利润，过度肢解工程。施工单位若按国家相应施工与验收规范进行施工，在极低承包价的条件下将没有太多的盈利，所以在施工过程中常存在偷工减料、以次充好的现象。同时建设单位过度肢解工程，将路基、路面、桥涵等工程分包出去，这些施工单位的合同意识、质量意识较差，并且在施工中缺乏交流协调，使得质量安全问题频发。

2.3监理机制不健全 在很多施工单位中，监理机构只是具有相对部分的独立权利，监理机构本身并不是完全独立的。这样在很多问题的处理上，监理机构都不能站在公允的位置上对其进行评判。由于监理机构的构成人员是临时需要从各个部门抽调组成的，因而在处理问题上不专业，也没有一套行之有效的建立机制。

2.4 施工现场管理混乱 路桥施工建设单位并未形成统一的标准体系，普遍采用施工队承包的体制。加之施工队的管理理念不完善，不能有效地加强自身队伍的管理建设，使得施工单位在施工过程中无法实现人流、物流、信息流的有效控制和管理。目前，施工现场管理混乱的现象还是比较严重的，尽管国家出台了一些对施工现场进行规范的政策，但是，施工现场管理的“脏、乱、差”现象仍然存在。特别是一些施工单位，在施工建设过程中，不注重整个体系的管理，使得建设场地建设垃圾堆积较多，机械不按规定停放，更有甚者，一些施工单位现场工作人员精神面貌差，工作没有积极性，作业效率不高等，这些都严重影响了施工项目的质量。

3加强市政路桥工程施工质量管理的措施

3.1建立路桥施工项目质量保证体系 做好施工质量管理，首先要制定好合理的质量目标，质量目标是施工全过程质量管理的中心内容，质量保证措施的每一项具体的工作都必须围绕质量目标而展开，同时严格按ISO9001 标准建立质量保证体系。

为保证质量保证体系的有效运行，实现工程质量目标，应根据工程项目的实际情况，加强对施工过程的检查、监督，一般每月至少对工程质量进行全面检查一次；专职质量检查员每天对各施工班组作业的施工质量进行检查、复核。在项目经理部和作业队形成体系完善、功能齐全、责任明确的质量自检体系和自控体系，进行全面的施工全过程的质量管理，全面实现质量目标。

工程项目在组织施工过程中，重点突出质量、进度发生矛盾时，必须服从质量，充分发挥质量否决权的作用。在质量保证体系有效运转上狠下工夫，认真落实责任制，深入开展“三工序管理”，做到检查上工序，保证本工序，服务下工序，使全过程处于受控状态。

3.2 规范工程设计 工程设计的最后决定实行公开招标、专家评审、社会评审三个环节，选择最便捷、最实用的方案。而设计部门本身应该不断的招纳具有较好业务素养的设计人员对各种资料进行分析，最终开发经济技术相兼顾的优化设计方案。

3.3路桥施工准备过程的质量管理 认真抓好工人质量意识教育，将质量意识贯彻到每个施工人员的头脑中。优化施工方案，积极采用先进的施工工艺，科学安排施工进度，合理调配劳动力，对总体计划要有周全、细致的安排，对施工中易碰到的技术问题要有详细的针对性措施。做好图纸会审和技术交底工作。专门成立测量小组，认真细致做好测量放样工作，并经有关人员复核后方能进行下道工序施工。降低材料在运输、装卸过程中的损伤，严格控制每一个环节，保证材料完好无损的送到施工人员手中。合理选择施工机械，搞好维护检修工作，保持机械设备的良好技术状态。

3.4 加强路桥施工现场的质量管理

（1）加强施工测量工作。在路桥每个小项目施工前，项目经理部必须安排业务能力强的技术人员对导线点、中间桩和高程点进行测量，确保符合闭合要求，以确保中线和高程误差在规范允许的范围内。在施工期间，要重点对公路路基中线及各个桥涵构筑物的平面位置、高程、预制构件的几何尺寸等进行严格控制，使各项测量成果均控制在规范允许的范围内。

（2）加强对建筑材料的质量控制，妥善处理施工现场的试验工作。项目经理部应组建工地试验室，安排具有业务能力强、工作认真的试验人员，认真开展现场试验工作，这样可以为路桥施工提供有效的工程质量控制依据。在对进入施工现场的建筑原材料、建筑构配件的质量控制方面，应严格检查，确保不能够让不符合要求的材料进入进场。对于一些外购原材料和建筑构配件进场时，要能够出具质量合格证，还必须进行相应资质的试验室进行复试，只有达到合格标准才能够使用。同时，在路桥施工期间也应对进场原材料进行检测试验，加强施工质量。对于没有达到检测标准的项目，要找出原因，及时改进。可以采取调整施工工艺，及时作补救的方式进行处理。在施工现场应坚持挂牌作业，搅拌站操作工人应严格按配合比标牌称量投料。操作人员应按《技术规范》要求取样做砼或砂浆试块，确保试样和试验数据真实、准确、可靠，以便真实反映工程的实际质量情况。

（3）积极按照质量目标进行操作，对每个分工程项目都应进行精细化管理，实行现场质量控制。例如：路基土石方工程，就需要对路基压实度的控制；桥涵构筑物工程在强度、几何尺寸等主要技术指标控制，而且要对桥梁外观质量进行有效控制；而对于路面工程就必须加强基层及面层的强度、平整度和稳定性等主要技术指标的控制。

（4）实施全面质量管理方法，逐步提供工程项目质量管理水平。在路桥具体施工过程中，施工人员要加强和落实全面质量管理方面的知识，比如采用鱼刺图、因果分析图等方法，要及时分析工程质量影响因素，妥善落实质量控制目标和措施，提高对分工程项目质量控制的效率，这样才有助于实现工程项目质量总目标。

结束语综上所述，市政路桥工程直接影响城市的形象，对人们的生产生活产生直接的影响。因此，在施工过程中，我们要严保质量关，保证好市政路桥的施工质量，力争市政工程施工质量达到优良，以提高城市的形象。参考文献：

[1]孙刘见.浅谈桥梁施工的工程质量控制[J].建筑科技与管理，2012

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关键词：市政路桥 施工质量管理 措施 加强

近年来，随着国民经济的飞速发展，各地不断加大市政路桥工程建设投入，市政路桥工程建设的任务也日益增加。在工程建设中，我们都要考虑如何用最小的投入来获得最佳的经济效益。但是，在利益的驱动下，施工过程中不可避免的会出现一些质量不达标的问题，引发一些质量事故。如何加强工程质量管理，提高工程质量，就显得尤为重要。

1 市政道路工程施工质量管理

市政道路工程是满足市民以各种目的通行的工程设施，因此，其施工质量的好坏，是事关人民生命财产的大事。在工程项目管理和验收过程中，必须加强其质量管理，真正施工安全工程。

市政道路工程由于其特殊性，有许多不同于其它工程的特点，比如工期长，各种管线和地下设施同步施工，公用设施和交通设施同步建设等等，这无疑加大了工程的艰巨性和困难性，应该从各个环节监管。

1.1 严抓进场材料

（1）审查相关单位的资质。对于提供材料的单位，要严审其资质，资质不过关的不得从其单位进料，只有从源头进行监管，才能保证其材料的出处的正规性和合格性。

（2）督促承建单位严格把关。引进材料要制定进料计划，到场后，要安排专人检查材料外观和质保单，抽检合格，方可应用于本工程。对于成品，要对产品的规格、数量和品质等严格检查，查验合格后，方能在工程中使用。

1.2 提高路基工程的质量

路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的最基本条件，只有从根本上提高了路基工程的整体质量，才能保证路面的质量。

为了避免路基沟槽回填土沉陷，施工单位应向操作者做好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度按照压路机要求而不超过有关规定。在路基总体宽度内，应该采用水平分层方法填筑。当回填沟槽分段填土时，应分层倒退留出台阶，并且要求台阶高于压实厚度。

在路基处理过程中也应该加强监控，监督单位同时应该对施工单位进行抽检，确保其处于要求的标准之中。对于水泥稳定碎石的监控，要严格控制水泥稳定碎石的配合比，并加大水泥稳定碎石摊铺过程中旁站过度，并严格履行监控过程，加强成品保护力度。

1 . 3 提高路面工程的整体质量

对于路面质量中经常出现的路面混凝土开裂、起砂、蜂窝麻面等问题，应该严格控制水灰比，保证模板面清理干净，并且严控混凝土中的水泥用量，选用水化热小和收缩性小的水泥，加强混凝土的早期养护。

2 市政桥梁工程施工质量管理

2.1 加强桥梁基础

（1）沉入桩管理。为了保障沉桩的顺利进行，应该从三个方面加强管理，控制好沉入桩的桩位、预制混凝土桩的质量和打桩次序。现场监理应该充分了解设计意图，并能从现场测量复核控制桩的位置是否正确，以免搞不清楚酿成大错。制桩质量好坏直接影响沉桩作业，必须对混凝土桩的质量进行严格管控，不能出现问题。打桩次序的确定比较复杂，应该根据现场的地形、土质和布置密度决定，合理的打桩次序，可以有效减少土体的挤压影响。

（2）钻孔灌注桩管理。要想保证钻孔的垂直，就要先保证钻孔平台的平整性，这样可以从根本上确定钻孔的垂且直。灌注水下混凝土的整个过程，应该连续，不得中断。

（3）承台管理。承台开挖后，监理人员要及时安排专人测量基桩位置的偏差值和桩顶标高，不能不到现场实测，闭门乱造资料。

2.2 下部构造的管理

下部构造包括三部分，主要包括台身、墩柱和盖梁。为了保证桥梁工程的高标准高质量，我们应该注意以下几点。

（1）在施工台身前，要核对墩柱的位置是否正确。

（2）在不等跨的盖梁中，盖梁中心与立柱中心不能完全重合，要留有一定的偏心值，保证板梁可以架上去。

（3）在盖梁的设计应用中，预应力钢束的冷拉应以应力和伸长值进行双控制，并且两者有主次之分，应力控制为主，伸长值控制为辅。当其值偏差超过一定值时，监理必须及时反馈，并和有关设计人员联系，认真负责好本职工作。

2.3 上部结构的管理

上部结构主要是要控制好箱梁和预应力空心板梁，在施工时要对两方面重点加强管理。

（1）对于箱梁，设计人员要把握好早期的设计，对于稳定性、强度、挠度等认真校核检验，把握好设计质量。

（2）对于箱梁的各个部位，要重点检查，保证其外形正确，能够满足设计要求。

（3）对于预应力空心板梁，要重新排列预应力钢筋，保证预埋件位置的正确性。

（4）对于曲线上的梁，由于其尺寸不同，在生产前要进行编号，安装时要按照序号进行排列。

（5）要保证吊机的安全性能，在安装时，要保证其安全性。

2.4 施工方法及工序的管理与控制

（1）施工方法是否切实可行，对于市政道路工程的施工质量起着关键的作用。在每一个工序施工之前，要做到“方案先行”，对每一个工序进行详细的技术交底。如果在施工中需要对施工方案进行修改，就必须制定程序化的制度文件，使施工方案的实施处于受控状态。

2.5施工人员的管理与控制

（1）管理干部、技术人员应有较强的质量规划、目标管理、施工组织和技术指导、质量检查的能力，施工管理人员的管理素质是保障施工质量的重要因素。施工质量的控制必须以人为主，要充分调动员工的生产积极性，增强他们的责任感，树立“质量第一”的观念，提高管理人员综合素质。

（2）当今社会是人才的社会，拥有高素质的人才队伍并发挥他们的作用，就能充分搞好市政道路工程施工的质量管理。整个工程施工中，要集中主要技术骨干，加强施工管理的人员培训，使整体技术力量得到充实，从而保证每个岗位都配备合格的技术人员。

（3）根据各个分项工程的不同特点，从确保质量出发，实行全面控制。对技术要求高的工序，使用技术熟练、经验丰富的人员去管理。

3 施工质量问题处理的基本要求

（1）高度重视综合治理。对于各种事故，要注重各种处理方法的综合应用，对于某些问题，要从大处着眼，可以考虑用其它的方法来替代某些不容易处理的问题。

（2）分析事故发生的原因。对于所发生的事故，要认真分析，避免再发生相同的事故。只有充分认识到事故的原因，才能在以后的施工中不再出现相同的结果，保证了施工的安全可靠，又能保障质量和经济合理的双重。

（3）保证事故处理期内人员的安全。在事故现场，突发的、不安全的因素比较多，对于管理人员和设计人员，要提前考虑到各种因素，应做好一定的防范和防护措施，并在现场监督执行，确保人员的安全。

（4）加大事故处理范围。对于所发生的事故，不但要直接处理相关部位，更应该检查相邻区域，加大事故的处理范围，保证不在发生类似的问题，保证了施工的质量要求。

市政路桥工程是真正的惠民工程，和人民的关系比较紧密，在施工过程中，我们要严保质量关，保证好市政路桥的施工质量，确保各类工程的安全性能，真正让人们得到实惠。

参考文献

[1]2004最新路基工程设计施工质量验收与通病防治新技术标准实务全书[M].天津电子出版社，2004，4.

[2]赵志刚，王茹.市政道路路基工程质量控制措施讨论[J].科技信息.2011（10）

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关键词：市政路桥工程；施工技术；质量监控

中图分类号：TU99 文献标识码：A 文章编号：

前言：

不论在哪一个城市，我们都会发现，市政道路和桥梁项目在城市立交桥梁工程和道路施工中的质量水平的高低，不仅会影响到一个城市的市容市貌和政府形象，同时还会影响到城市居民的日常交通出行，与城市具名日常生活质量水平息息相关。市政道路工程好的施工质量，在很大程度上可以反应一个城市的现代化繁荣景象和提高城市居民日常生活质量水平。

1市政路桥工程施工技术特点及技术控制重要性分析

市政道路和桥梁工程是城市的主要基础设施，而且也是保证城镇居民生活水平的提高的重大项目，得到社会各方的高度重视。施工技术管理和质量控制是保障市政路桥工程具有较高施工质量、安全、进度、成本控制水平的关键，也是预防施工过程中出现质量通病的关键技术措施。在施工现场中科学合理的实施施工技术管理和质量控制，可以有效降低施工现场质量通病的发生，确保市政路桥工程高效优质的建设发生，提高市政路桥施工企业项目运营管理经济效益。另外，科学合理的实施施工技术管理和质量控制，还可以有效提高工程综合质量水平。延长工程综合使用寿命，同时为降低后期运行维护费用提供重要技术支撑。优质的市政路桥工程，还可以保障公路桥梁的行车安全、减少"桥头跳车"等不利问题发生，降低交通事故发生率。加强市政路桥工程施工技术管理和质量控制，已经成为新市场环境中市政路桥施工企业项目经营管理研究的一个核心内容。

1 路桥工程施工项目的特征

路桥工程施工项目，往往点多，线长，具有施工工序繁多、复杂的特点，施工现场场面宏大，需要投人大量的人员和机械设备，由于各类施工工种班组多，而且存在工作面交叉作业的情况，造成管理难度大。路桥工程的质量是整个工程项目的核心，决定着整个路桥工程项目的成功与否。路桥项目的施工一般比较复杂，规模变动比较大。由于路桥工程项目的建设量，一般是以合同量的大小为基础依据，但是普通路桥工程项目的大小具体不一，有的工程量大，有的工程量小，因此，具体的合同量也是有大有小。路桥工程的施工单位完成的项目合同量的规模大小，与施工企业的效益好坏密切相关。对于规模大的路桥工程项目，整个项目建设过程中遇到的问题就会比较多，比较复杂，需要考虑周围环境、生态、社会等多种因素，对整个工程的整体要求就会比较高；对于规模小的路桥工程项目，施工单位需要的建设时间缩短，需将工程量集中在一段时间内完成，其对周围环境、生态、社会等因素的考虑较小。

2 路桥工程施工技术方案的重要性

1） 施工技术方案是保证工程施工质量的关键。路桥工程项目，在其施工过程中，施工技术方案具有很大的作用，它直接影响着施工质量的好坏，是保证工程施工质量的关键所在。在路桥工程项目的施工过程中，施工技术方案作为建设工程项目施工质量管理的指南，指导着整个施工的各项人力与物资等方面的安排，进行科学合理的部署方案，包括人力与物力，供应与消耗，主体与辅助，生产与储存，使用与维修，专业与协作，空间布置与时间安排等各个方面。要突出重点，详细地组织切实可行的方法，实行质量控制管理。施工技术方案的确定，不但关系整个路桥施工过程的工程质量，而且关系到整个工程的全面管理，更关系到路桥工程项目的经济效益、生态效益、社会效益。

2）施工技术方案是保证施工质量的重要技术指导。总所周知，施工方案是一个技术方案，用来指导建设工程项目施工过程中，遇到的技术问题、组织问题，以及经济问题。为了使路桥工程项目的建设质量得到保障，路桥施工企业就必须制定科学的、高技术水平的、搞组织水平的施工技术方案，通过有效的管理和组织，按照既定的施工技术方案，科学、严密地实施施工进程。为了使施工技术方案的指导作用得到更大程度的发挥，施工前要做好各项施工的准备工作，要进行全员管理，把施工质量的高低同施工人员自身的利益进行有机的联系，奖惩结合，从而有效提高施工人员的质量意识，为施工技术方案得到更好的执行，更好的发挥施工技术方案对施工质量技术指导的作用。

3） 施工技术方案是施工质量的保证。项目施工的质量控制，应遵循五个原则，第一，坚持质量第一，用户至上；第二，以人为本，以人为核心来控制工程质量。调动人的积极性、主动性和创造性；第三，从对产品质量的检查，转变为对工作质量的检查，对工序质量的检查，对中间产品质量的检查，以预防为主，来确保施工项目的质量；第四，坚持质量标准，严格检验，一切用检验的数据说话；第五，执行科学、公正、守法的职业道德观念。

4） 施工技术方案能有效地控制工程造价。施工技术方案与路桥工程的造价大小有着密切的关系。不同的施工技术方案，需要不同的施工人力、物力和财力，也会造成不同的工期，而工期的长短与造价有着直接的关系，工期越长，工程造价就越高。因此，对不同的施工技术方案，进行优化选择，择优采用，是施工企业降低工程成本的一个主要途径。路桥施工企业，在制定施工技术方案时，要考虑到合同上约定的工期长短，并按照上级的要求，考虑路桥工程项目的规模大小、周围环境、现场复杂程度、建设性质等多种因素，进行综合统筹策划，制定施工技术方案。路桥施工企业可安排多人同时制定多个施工方案，比较各个方案的优缺点，从中优选取最为经济合理的方案。

3 市政路桥工程施工技术管理与质量监控技术要点

1）混凝土施工温度技术与质量控制

为了防止市政路桥工程混凝土表面出现裂缝问题，在进行混凝土浇筑过程中，需要严格控制施工温度。在实际施工过程中，需要严格按照相关温控技术要求进行温度控制。如：在拌合混凝土过程中，需要用水将碎石冷却以降低混凝土浇筑温度；在夏天进行混凝土浇筑过程中，可以通过减小每层混凝土浇筑厚度，利用浇筑层面进行散热；对于大体积混凝土，可以在混凝士中埋设冷却水管，通过通入冷水在大体积内部进行降温处理；要严格监控混凝土浇筑过程中的入模温度[3]。

2）混凝土早期养护技术与质量控制

如果混凝土早期养护技术措施不到位，则可能引起混凝土出现表面失水而引起色差和微裂缝等问题，这样就会影响混凝土浇筑耐久性和质量。因此，在混凝土早期硬化过程中，应加强混凝土早期养护技术与质量控制。混凝土各部位构件拆模时，需要根据混凝土浇筑强度、气候条件等因素来确定，即只有当预留混凝土试压试块强度和气候条件，满足相关规范或设计技术要求时方能进行立模拆除施工。混凝土模板在拆除后，应使用相应的防护措施如采用、塑料薄膜覆盖等对混凝土进行早期养护，以提高混凝土综合质量水平。

4.总结：

总之，建设道路和桥梁的建设施工技术方案的建设提供强有力的技术支持和指导，是整个路桥建设的一个重要的基础，对建设项目的顺利进行起着不可替代的作用。路桥施工企业要想在激烈的市场竞争中获得可持续发展，就必须要重视施工技术方案的重要性，为社会建设放心工程、精品工程。

[参考文献]

[1] 何静峰.浅谈路桥工程施工技术方案的重要性[J].黑龙江科技信息,2011.

[2] 言明晨.浅谈我国路桥工程管理及成本控制[J].价值工程,2011.

篇10

关键词：市政路桥工程；成本控制；控制方法

中图分类号： U41 文献标识码： A

前言

任何项目成本管理的作用都举足轻重，市政路桥工程施工项目成本控制也不例外，路桥工程项目成本控制对路桥施工企业来说是永谈永新的问题，如何进行成本管理以及成本控制效果如何，既关系到项目能否顺利完成，还与施工企业的经济效益直接挂钩，甚至关系到企业的生存、发展，所以怎样控制好路桥工程项目施工成本至关重要。

一、市政路桥建设成本控制的作用

（一）合理利用资金、节约资金

市政路桥建设是相当重要的，建设路桥投入大量的人力、物力和财力，如果建设施工不当，就会造成大的损失和浪费，因此，每次对所建路桥工程，无论是在建前，在建中，还是建成后都要尽可能多的论证、考察、比选、总结。这样做是为了达到对所参建设路桥工程不断的合理优化工程施工方案、工艺工法，降低施工风险，到达合理利用资金节约资金的目的。合理有效地使用资金是成本控制的作用，真正做到把钱真用在“刀刃上”，使资金合理使用，达到节约的目的，进行单纯的资金管理是不行的，资金管理要活，要“活而不乱、严而不死”，将成本控制的作用发挥到最大。

使主管部门对施工建设情况的业绩考核力度加大

监督路桥建设的项目成本控制，首先明确各主管部门、单位责任权限，杜绝指挥混乱责任不清造成浪费。其次对本项目的各个施工段及各个部门明确责任制定业绩考核标准，并进行定期业绩考核进行奖罚。路桥建设当中的功过难分、职责不清的“大锅饭”现象就能够有效地改变。因为奖罚分明可以很好的调动各施工单位的创造性和积极性，最终很好的达到路桥建设成本控制的目的。

（三）路桥建设者成本控制的责任感增强

责任成本控制制度要建立起来。经济责任、层层落实到各建设路段、部门、班组以至个人，这些都要按相关标准划，把路桥建设的成本信息处理及工作考核有关的成本控制指标紧密联系到一起，这样做的话，各建设部门、单位、个人的责任感都可以在一定程度上增强，也可以促使他们在各自的责权范围内，很好的行使对建路投资成本管理的控制权，路桥建设投资的目的也会因此而达到，也保证修建成高质量的路桥。

二、项目成本控制的内容

施工成本控制的含义是，在整个项目施工过程中，加强对影响施工成本的各个因素的管理，并采取相应的办法，将施工中实际发生的各种消耗和支出严格控制在成本计划范围内，及时揭示和反馈，对各项费用严格审查，以使其符合标准， 分析计划成本和计算实际成本之间的异同，进而采取多种纠偏措施加以控制，以保证控制目标的实施，成本控制的主要内容为：

（一）对项目进行现场考察

了解投标项目所在地的材料价格、人工单价、机械价格等重要因素，以及项目所在的交通、水电、地貌、气象、水文、社会民情等可能直接，或者间接影响施工的各类因素；还要组织项目的相关人员开好标前会议，并针对相关的调查结果，对招标文件中存在的问题，及时沟通解决；进一步询价，这需要企业在现场考察的基础上，对各类市场、厂家或者其他在建工程项目进行实地了解，最终明确实际将会投入的工、料、机成本单价。

（二）实施成本计划.

施工成本计划可以使施工项目成本管理责任制很好的建立起来，也是进行成本核算和控制的依据，更是项目降低成本的指导性文件，是设立目标成本的依据。它主要将成本目标或成本计划分解，提出设计、采购、施工方案等各种费用的限额，并在施工过程中按此执行。

（三）进行成本分析

成本分析是在施工成本核算的基础上，对成本的形成过程和影响成本升降的因素进行分析，以寻求进一步降低成本的途径，包括有利偏差的挖掘和不利偏差的纠正“成本偏差的控制，分析是关键，纠偏是核心”，所以每个工程控制成本的关键是做好详细的成本分析报告，各个方面要提供不同要求不同详细程度的报告包括超支量及原因分析，剩余工作所需成本预算和工程成本趋势分析。

（四）对成本进行监督与控制

包括对各项工作进行成本控制，如对采购委托进行控制，各项费用的报批审核，确定工程款的支付，并监督已支付的项目是否完成，且保证每月按实际工程量定时支付，做好实际成本报告，及时审计。

三、市政路桥项目成本控制措施

（一）合同成本控制

合同控制是企业实施成本控制的重点之一，施工项目进度质量控制与之密不可分，它是合作双方建立在自愿平等协商的前提下，产生的具有约束力的控制方法。在市政工程项目管理中，一般情况下，中心是主要责任人项目经理，再对各任务或事件的责任分解并落实，覆盖了项目管理的各个方面，包括成本控制，上至企业的决策者，下至项目的各个施工作业班组，并涉及到企业各个专业职能部门，他们全部要对施工项目的成本控制负责，使完整的项目成本责任网络形成，成本控制的全面性原则充分体现。

（二）对施工全过程进行成本控制

在整个路桥项目施工中，根据统计核算、业务核算、会计核算提供的资料，经过成本预测、计划成本编制、实际成本核算，分析项目成本升降和形成成本影响过程原因，项目成本究竟是节约还是超支。所以，在实施过程要收集好原始资料，相关部门必须提供相关准确的数据，使成本分析才能有据可依，并用数据说明事实，及时发现问题，并解决问题。改善经营、降低成本、达到成本控制的目的。

（三）材料费的控制

材料费是指在施工过程中所耗用的主材料、辅助材料、构配件、零件、半成品的费用和周转使用材料的摊销(或租赁)费用，其费用约占项目工程直接费的60%~70%，搞好材料费的控制对提高施工企业经济效益有着举足轻重的作用。按照“量价分离”的原则，材料费的控制主要从两个方面着手:

1、材料用量的控制

由于项目施工过程中所耗用的建筑材料面广量大、种类多。加之有些品种的材料较难精确计算，有些品种的材料困计量方法的不同而产生较大差异，因而材料在数量控制上的漏洞最大。经验表明，材料用量的控制应该主要由项目经理部在施工过程中通过“限额领料”来实行，具体方法有三种:

定额控制，即规定项目各工长只能在规定限额内分期分批领用所需材料，超过限额的材料经审批合格后方可领料。

计量控制，即要求项目材料员在各种材料进场时认真审对、准确计量，在发料过程中严格计量，以便能准确核算项目实际材料成本、保证材料消耗准确。

指标控制，即项目负责人对于没有消耗定额的材料实行计划管理和指标控制。制定领用材料指标。

例:某市政工程需作1000m³30m1: 4灰土，控制它的用灰量。

所需白灰:1000×0.30×1÷(1+4)=60 (m³)

每m³白灰按1吨考虑:60×1=60 (T)

可作成每50 m²方格网，每50 m²需灰60÷50=1.2 ( T )

如每袋白灰30Kg，每方格网需1.2÷0.03=400(袋)

如此控制，既能保证质量，又能控制用量，不可盲目冒摊，否则要么发生质量问题，要么成本增加。

2、材料价格的控制

由于现在实行的是市场经济，同一种建筑材料的价格因企业、产地和季节不同而产生较大差异，国而材料价格是由买价、运输费、季节差价等因素组成的，相应地材料价格的控制应主要从两个方面着手：

买价控制。即要求材料员广开材料进货渠道，应事先对供应商进行考察，在保质保量的前提下，实行最低买价;要求材料部门对各个项目所需的物资进行分类批量采购。以降低买价。

运费控制。规定材料采购部门应严格要求材料供应商按规定的包装条件和指定的地点交货，因变更指定交货地点所增加的费用均由供应商自付，从而实现选用最经济的运输方法，达到降低成本的目的。

材料成本在整个项目成本中的比重最大，一般可达70%左右，而且有较大的节约潜力，往往在其他成本项目(如人工费、机械费等)出现亏损时，要靠材料成本的节约来弥补。因此，材料成本的节约，也是降低项目成本的关键。

（四）、机械费的控制

机械费是指使用施工机械作业所发生的机械使用费、机械安、拆和进出场费用，其费用在工程直接费中所占的比重较大。主要由机械台班数量和台班单位两个方面决定。一般来说，有效控制台班费支出比控制台班单价的难度和意义更大。机械使用费占项目预算成本的一般在20%-30%左右，对项目管理来说，则应联系实际，从合理组织机械施工、提高机械利用率着手，努力节约机械使用费。

节约机械使用费要做好以下二方面的工作：

1、结合施工方案的制定，从机械性能、操作运行和台班成本等因素综合考虑，选择最适合项目施工特点的施工机械，要求做到既实用又经济。

2、做好工序、工种机械施工的组织工作，最大限度地发挥机械效能;同时，对机械操作人员的技能也要有一定的要求，防止因不规范操作或操作不熟练影响正常施工，降低机械利用率。

（五）人工费的控制

人工费是指直接从事建筑安装工程施工的生产工人开支的各项费用，包括包工工资、加班费、津贴等。随着我国人口结构的自然变化及经济结构的调整，人工费所占项目成本的比重会不断的提高，所以搞好人工费的控制对能否降低项目工程成本起着非常大的作用。首先严格按照程序文件规定选择人员相对固定且技术水平较高的劳务施工队伍作为分承包方，对其营业执照、资质证书、人员素质及构成情况进行调查，考核其是否能满足工程建设的需要。在分包队伍的选用上坚决不能选用“亲属队”。队伍选定后，要根据其特长安排划分施工范围，做到人尽其用。其次就是要签定严密、有效地分包合同，先签后干，以免给我们造成不必要的经济损失和产生扯皮情况。分包单价要根据人工费成本计划和降低指标确定，做到总额控制，不超预算。同时加强对分包方的结算工作，分包结算是工程成本的直接组成部分，核算人员一定要严格按照施工合同，分包结算和计时工管理办法，以及联合验收结果认真审核分包方报送的结算，有理有据地全面审核工程数量和单价，以及各种零工签认，确保分包结算的准确性、客观性。施工中加强现场调度，减少工序间的相互干扰，作好施工准备工作，调动工人的积极性，大幅提高工作效率。不定期地开展劳动竞赛，抢工期间实行计件工资制度和超产现金奖励制度，调度职工劳动积极性，以求达到降低人工成本的目的。

（六）工艺、工序成本控制

项目成本控制的关键是作业层的管理力度，这是根据工程任务的具体情况，以施工队或班组为最基本的核算单元，以施工定额为标准，施行工序单价承包制和内部定额工日制度，严格把关施工过程中的每道工序，将完成工作量与个人经济收入挂钩，充分将降耗的积极性调动起来。施工队伍进行合理的组织，将合理化建议、活动提出来，使施工方案得到优化，最终达到控制和降低成本的目的。

结语

市政路桥工程施工项目成本控制是一个系统化、一体化的过程，它涉及到很多方面，比如管理、技术、经济等，它可以使人力、物力、财力合理使用，以合同为依据，以成本控制为目标，使增收节支的最大潜力得到挖掘，最终获得理想的经济收益。只有遵循科学决策、动态控制、采取严格到位等控制原则，才能有效的将市政工程项目施工成本控制在合理目标范围之内。

参考文献：