河道清淤施工方案范文

导语：如何才能写好一篇河道清淤施工方案，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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关键词：河道；清淤；治理；施工

一、河道简况

漳卫新河是大型的平原复式河道，流经鲁、冀两省边界。上始于四女寺，以渤海湾为出口，全程长202公里，泄洪流量设计3500立方米每秒，50年一遇，其强迫的行洪流量为3800立方米每秒，为入海的漳卫河系主要的泄洪河道，50年一遇的洪水对于卫运河可防御。其在河北省镜内又分两条河流即岔河和老减河，老减河设计50年一遇，泄洪流量为1500立方米每秒，岔河为2000立方米敏每秒，3年一遇。排涝流量：老减河为0立方米每秒，岔河700立方米每秒。

1990年11月实际测量和计算，自72年治理范围扩大后，四女寺至袁桥闸河段淤，深槽淤积方量为98万立方米，淤积深度均为1.3米。对1983年、1986年和1990三年的实测资料进行计算和对计算结果进行分析，滩地的淤积范围、高程与袁桥闸的设计中的正常蓄相一致，处在稳定状态，深槽中的表现为有冲有淤，一直处在冲淤的交替状态。

二、河道淤积的原因及分析

袁桥闸的蓄水有静水落淤的产生。袁桥闸设计正常蓄水位20米，蓄水量为905万立方米，1974年初到1990年的年底，调蓄卫运河累积来水达3.5亿立方米，从1978年妆到1990年末，引蓄黄河水累积10.8亿立方米。黄河卫与运河来水经长途的输送含平均沙量达1.5千克每立方米，袁桥闸对其调蓄，来时浑水，走时清水，大部分泥沙沉积于河道内，使淤积方量达140万立方米，首当其冲。

排涝和泄洪时产生淤积。1973年至1990年，河段排涝总量达21.6亿立方米，中小洪水平均为400立方米每秒以下，平均的含沙量达2.6千克每立方米，1997年最高时达7.38千克每立方米，同样在1972年进行扩大治理，设计中开挖的深槽流量仅仅为112立方米每秒，相当多的一部分漫滩下泄。因袁桥闸与滩地的农作物能阻水，使其到滩地时流速非常小，大量携沙落淤。淤积的土方量大概有130万立方米。

引黄济津时产生淤积。1981年春和1982年冬，支援天津市紧张的供水情况，分两次（8+300)河段处的筑坝位置抬高供水水位，输水量达到2.5亿立方米，参照资料，含沙量平均为2.6千克每立方米，在河道内淤积部分的泥沙，方量可达37万立方米，河段两岸的土质均为宽弃土且松散，因水土的保持措施没有跟上，每年都有大量泥土被雨季的风雨冲入河道内，形成淤积，其土方量可达40万立方米。1972年扩大治理时后期工作管理没有到位，在滩地内有些土方被填垫，土方量达40万立方米。

综上所述，造成河段淤积的原因主要是中小级的洪水产生大量的淤积，大概占70%，再有就是水土的流失，是引黄济津与1972年开挖时滩地深槽填垫的偶然因素。

总之，因其河段地理位置非常重要，其相同施工工程多，河道淤积已其河系的防洪调度和恩县洼的运用困难，及时地清淤迫在眉睫。

三、清淤设计方案

据河段的淤积。选用了2个清淤的方案，对其综合对比加以分析与论证，使方案得到优化。

（一）清淤第一方案

该清淤的方案就是恢复河道的原设计断面，按1972年时的情况对设计的开挖断面来进行细致清淤，使深槽的底宽能恢复到35米和相应的设计高程，边坡1：4，按照实际的淤积范围来工作，使清淤的工程量达到387万立方米。

（二）清淤第二方案

就是扩宽其深槽的断面。将1972年时的情况设计开挖，使深槽的底宽35米，沿工程两侧扩宽，边坡还是14，将河底进行清淤直至设计高程，除扩挖了深槽的断面以外的保留不动，据其河段的沿程之设计中水位的要求，推算其水面的曲线进行计算，将深槽的底宽进行扩宽到55米，泄洪量为1500立方米每秒，将全部沿程的水位全部恢复，排涝量达400立方米每秒，使沿程的水位普降，清淤深槽进行扩挖包括对深槽进行清淤和对深槽的两边扩宽10米，使总工程的量达到245万立方米。

（三）优化方案

两者比较，优化方案。

不同之处在于，第一清淤方案运用后，蓄水及汛期常见的淤积逐年又回淤，排涝、泄洪及供水的标准也逐年减退，经过一定年限，使该河段周期循环。第二清淤方案，滩地淤积保留不变，河口宽度增宽，河口高程基本一致，控制蓄水淤积。提高深槽的水深和水力的半径，同时也提高流速、流量、输水能力和输沙能力，该河段的中小洪水在深槽内下泄时基本得到控制，即减少滩地淤积，冲刷蓄水淤积。深槽在扩大以后，起到束水攻沙和减淤的效果，使该河段按照淤积-冲刷-淤积-冲刷的规律保持良性的循环，使河道的稳定性得到保证，目的实现，使以根治。

两种方案在投资和工程量情况上的比较，第一清淤方案工程量387万立方米，第二清淤方案工程量245万立方米，淤积少清土方142万立方米，如按单价5.26元每立方米来算，能节约746万元的投资。在第一方案中滩地普遍清淤1.0米，青苗的赔偿的面积达360平方米，第二方案中青苗的赔偿的面积100平方米，减少赔偿的面积260平方，按赔偿的标准6000元每平方米计算，节约156万元的投资，这两项共节省903万元的投资。

两种方案在施工组织方面，河段的蓄水是沿河地区的农业供水水源，使清淤和供水形成矛盾，只好采用挖泥船和水力的机械清淤。第一清淤方案分散作业面，工程的质量和施工的供水不容易控制，没必要的超挖。第二清淤方案集中在深槽内，使作业面加以集中，有利于挖泥船和机械作业，解决了沿河地区的供水方面的矛盾。

优化方案后，第二清淤方案工程量和投资少，有利组织的施工，可使该河段平衡，保持稳定性。

参考文献：

1、王娜,孔卫东.河道清淤施工方案设计[J].河北工程技术高等专科学校学报,2010(4).

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【关键词】城市河道；清淤技术；施工方法

0.前言

城市河道是城市水系统中的重要组成部分，在城市的防洪、排涝以及旅游、通航等方面仍然起着至关重要的作用，而在河道的运行过程中，会随时间沉积大量的淤泥和杂物，影响河道的正常使用，因此清淤工作就显得十分重要。

1.前期准备工作

1.1施工规划

对于河道的清淤工作，首先要有个规划，要根据工程的实际情况合理布置施工资源，严格按照施工招标文件中规定的用地范围、工期以及强度等进行安排、布置，同时要根据方便生活、易于管理以及安全可靠等原则进行有关的防火、安全和卫生等文明施工工作。另外，对于临时的管理控制区尽量选在在空地处，并尽量利用附近的永久性建筑，同时将生活与生产区隔开，做到安全、文明施工。

1.2测量、放样等准备工作

施工前测量的准确与否直接影响到后期工作的准确性和安全性，为此一定要会同设计、监理等有关人员做好工程坐标、里程桩以及其他必要性的测量工作，并且做好前期的测量资料交底工作。

河底高程控制以及清淤泥前淤泥的表面高程控制，是工程测量放线控制中的主要内容，不仅需要施工前的设计图纸以及施工标准等内容，同时还需要提供工程土方计算和制定针对性施工方案所需要的原始数据。另外，对于其他断面的测放，当遇到土方的开挖量较大，施工线又较长的时候，一定要加强对施工现场的控制，并在验收的时候注意对已完工工程的断面进行复测和验收，严格按照施工组织设计和设计规范进行。

1.3施工设备准备

城市河道清淤工作的进行离不开设备的使用，其中疏浚带水作业施工如果离开了挖泥船及其附属船舶的使用，将无法工作。然而，为了保证清淤工作的顺利进行以及保障施工质量及安全等问题，则必须考虑设备的适用性、灵活性和维修性，确保设备的安全使用以及使用效率。另外，旋挖式清淤机由于其较小的体形和高效的施工效率，可广泛的应用于中小型河道的清淤工作当中。

2.具体的工作方法

2.1试挖工作

试挖工作的进行主要是为了在主体工作施工前得到一些确切的数据，同时也要确定好试挖工作的深度和挖槽尺寸，确保按设计要求进行。

2.2施工工艺

清淤工作时疏浚带水作业中的重点工作，其中经常用到的设备就是清淤机和挖泥船，但是挖泥船也分为绞吸式、喷吸式以及两栖式几种形式。

清淤机主要是旋挖式，是目前城市河道清淤工作中既环保有科学的一种船舶，经常用于常态维护工程当中。该种清淤机主要是采用了无堵塞泵、旋挖头作业，并且通过液压系统带动旋挖头滚动，利用旋挖头上配备的腰带和切割刀等工具将河底的淤泥和一些生活、建筑垃圾等扰动起来，并将其通过旋挖头中间无堵塞泵吸口送到要求存放的地点。

挖泥船分为绞吸式、喷吸式以及两栖式几种，其中绞吸式挖泥船需要与拖轮、排泥管以及泥浆泵和运输船等设备共同配合使用。喷洗式挖泥船则采用定位桩施工方法，利用先挖子槽使河道先通后畅。绞吸式挖泥船在开挖之前，需要将船厂主定位桩对准挖槽的中心下线，利用左右横移绞刀进行挖泥工作。在完成一刀的开挖之后，通过两边定位桩的替换下桩，将船体向前推进30～50cm，重复上述开挖工作。而喷吸式挖泥船则是采用挖槽断面、喷吸式开挖，当水面以上的土体大于4m的时候，要降低开挖泥层高度，而当遇到设计的挖槽宽度大于泥船的最大开挖宽度的时候，要有一个相对稳定的排泥高度，防止欠挖土埂现象的形成。

城市河道清淤工作的开展，不能对河岸两侧的建筑以及河上建筑造成影响，当开挖工作中桥面遇到异常状况的时候，要及时停止对河底的清理工作，并且对边坡出现滑坡等异常情况采取补救措施，尽量降低清淤工作所带来的问题。

2.3边坡的维护与修整

河道清淤工作的进行不仅仅只是针对河底淤泥杂物的清理，同时还包括对边坡的修整。当采用两栖式挖泥船进行施工的过程中，一般要保留一定厚度的土层，修整时要严格按照设计图纸进行施工。

城市河道清淤工作一定要重视对边坡、桥以及岸边建筑物的影响，当出现异常时，要对出现异常的部位及时修整，并对发生问题的边坡等位置进行加固处理。对于边坡支护加固的具体方案要视工程的实际情况进行施工，防止因河道清淤工作的进行而对两边建筑物造成危害。加固所使用的松木桩一般采用直径?140，单桩长约4m的木桩，而排数则要根据工程的实际情况进行选择，确保加固方案的稳定性与可靠性。

2.4输浆管与排泥管的架设

输浆管和排泥管都是河道清淤工作中不可缺少的环节，输浆管的架设需要平坦、顺直，接头严密，不得漏水、漏泥，对于出现泄漏的，则应及时修补、更换。排泥管线的铺设则尽量避免穿过公路和桥梁等位置，确实需要的，必须按照相关部门的有关规定进行。另外，水上浮筒排泥管也要平坦、顺直，并且每隔一定距离就要抛设一只浮筒锚，这主要是为了防止水流和风浪造成的影响。

2.5淤泥和垃圾的输送

对于河道中清理出来的泥浆，可以通过清淤机直接输送到运输船上，通过运输船直接将泥浆运输到吹填区，经吹泥船直接将泥浆吹填。清理出来的生活及建筑垃圾，一般则采用抓斗式挖泥船挖出，然后运送至消纳场进行处理。

2.6工程质量的保证措施

工程质量问题是所有工程都必须重视的，而要想保证河道清淤工作的质量，就必须要合理的安排施工作业，做好排泥区分仓轮流作业的调度工作，提高设备的工作效率，同时还要做好工程的进度安排和安全工作审查。河道清淤开挖，需要以放样桩为依据，掌握好管道工作状况，防止超挖、围堤倒塌等问题的出现。

河道边坡支护中所用的木桩必须严格按照设计使用，同时在购买木桩的时候一定要注意材料的生产合格证以及检测报告等是否齐全，并且要经过业主、监理检验合格后才能进入施工现场使用。木桩的使用要根据河道的走向每隔50m设置一桩，并且标注好淤泥的高度以及挖泥的高度。

在挖泥工作的行进过程中，要针对不同的土质特点，合理调度旋挖装置的下放量，保证开挖深度严格按照设计要求实施。在开挖刀头下放深度的控制方面，要特别注意其深度和吃水情况的变化，并及时与挖槽内水深进行核对、比较，在预计要挖到设计深度的时候可采用反刀进行，防止漏挖和留梗等问题的出现。为了保证确切的开挖深度，可以依据退水回淤现象，超挖0.1～0.3m的深度。

3.结语

随着城市经济的不断发展与变化，河道淤泥已经成为城市河道中的一个突出问题。如在进行河道清淤时，一定要加强对边坡位置的加固支护工作，这样一来也给清淤工作增加了一定的难度。另外，清淤工作进展的顺利与否与设备的选择是否合理有着非常重要的关系，所以在施工之前一定要根据具体情况，合理选择施工设备和技术方法。

【参考文献】

[1]邢立军，陈洪彬.浅述河道扩挖及清淤工程施工技术[J].吉林农业，2012，08.

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关键词：城市河道清淤；施工布置；施工方法

城市河道主要的作用就是泄洪和保证通航，在一些比较特殊的地方，城市河道也成为了旅游资源。在很多的城市，河道上方有很多的桥梁，同时在两岸有很多的建筑物，而且建筑物非常密集，河道施工中要对边坡进行支护加固，这样能够更好的对河道进行保护。由于河道周围建筑比较密集，这样也使得河道清淤施工面临着非常多的问题，因此，在进行河道清淤工作的时候，对设备要求也是非常严格的。

1 施工前的准备工作

1.1 施工布置

在进行施工布置的时候，要根据河道的实际情况来进行布置，这样在进行处理的时候才能更好的保证生产时不会受到影响，同时，也能在管理的时候更佳的方便，在安全性和经济性方面才能得到更好的保证。在进行清淤的时候，要考虑的主要内容包含以下几个方面。要对施工招标文件中的用地范围进行明确，同时对工期和施工强度也要进行布置，在施工中要对安全、防火、卫生和环境保护问题进行重视，同时，要对施工的相关规定进行遵守。在施工的时候，要进行施工场地的临时搭建，而且在施工过程中要保证远离一些保护建筑，这样能够更好的对其进行保护，同时也能在施工过程中避免出现浪费资源的情况。在施工过程中还要对生产区和生活区进行必要的分隔，这样能够更好的对人们的生活进行保护。

1.2 工程测量、放样

在施工前，进行工程测量和放样是非常必要的，对施工中的各种坐标要进行很好的控制，同时在施工前要对工程量进行交底。在施工中要对河道的情况进行掌握，同时，在施工中也要进行施工的平面控制，这样能够更好的对施工量进行计算，同时也能在施工方案上进行明确。在施工中对土方的开挖量也要进行控制，同时，在施工线较长的情况下，要对施工的剖面图进行复测，这样能够更好的对施工情况进行掌握。

1.3 施工设备

在施工前，对相关的施工设备要进行准备，在进行清淤的时候，挖泥船是必备的设备，因此，在施工前也要对挖泥船的适用性和灵活性进行必要的分析，这样能够更好的保证施工质量，同时，在施工安全和施工进度方面也能够进行保证。在进行清淤的时候，旋挖式清淤设备在使用的时候，体积是非常小的，同时，在施工效率方面也非常好，这样能够更好对泥浆浓度较大的淤泥进行处理，同时在城市河道清淤施工中也是非常常见的。

2 施工方法

2.1 试挖

在进行施工前要进行试挖工作，在试挖数据的基础上能够更好的对深度和挖槽尺寸进行掌握，同时也能更好的对施工设计进行保证，在深度方面也能达到施工要求。

2.2 施工方法

在对河道进行清淤施工的时候，通常清淤的设备主要有旋挖式清淤机、绞吸式挖泥船、喷吸式挖泥船和两栖式挖泥船。旋挖式清淤机在使用过程中是非常环保和科学的设备，因此，在平时河道维护工程中也是非常常见的设备，是一种非常环保绿色的清淤机械。这种设备在使用过程中，可以采用无堵塞泵和旋挖头来进行施工，同时，在作业过程中，旋挖头上是装有腰刀和切割刀的，这样在作业过程中能够更好的将淤泥和生活垃圾进行搅动，也能更好的对建筑垃圾进行处理。腰刀的作用主要是对搅动以后的物质进行吸入，这样能够更好的将物质直接排入到泥管中，再运输到制定的位置。绞吸式挖泥船在设备组成方面主要包含着拖轮、锚挺、排泥管、泥浆泵和运输船，在作业过程中是需要这些设备共同运行才能达到目的的。

绞吸式挖泥船施工前，将船上主定位桩对准挖槽的中心下线，随后在开挖断面的边线处进刀，利用绞刀桥架前部的横移钢缆的交替收放，左右横移绞刀进行挖泥。完成一刀的开挖断面后，通过两边定位桩的替换下桩，使船体向前30～50cm，重复上述开挖过程，循环推进。喷吸式挖泥船采用定位桩施工，施工地段的所有水下锚位均应系上浮标。在疏浚施工过程中，不应对跨河建筑物和河岸建筑物的安全造成影响，当遇桥出现异常情况或开挖至驳坎底板顶部时，河岸底部不宜再挖，对于边坡出现滑坡等异常情况应采用松木桩进行加固，松木桩排数、根数根据实际情况而定。

2.3 边坡修整支护

在施工前要进行一定厚度的土层预留，这样在进行两栖式挖泥船休整的时候能够更好的达到施工的目的。同时，在进行休整的时候，要按照施工设计图纸对边坡和底高程进行休整。在进行清淤施工过程中，不能对跨河的建筑物进行破坏，同时，对河岸建筑的安全也要进行保证。在清淤过程中如果遇到桥梁要尽量避开，因为河岸底部是不易进行开挖施工的，同时，在对边坡进行养护的时候，也要对可能出现的滑坡情况进行预防。边坡在长期使用过程中经常要进行木桩的加固，这样能够更好的保证其使用效果。在河道两岸经常存在着很多的建筑物，同时在密度方面也非常多，这样就使得负荷也非常大，施工中一定要对边坡进行支护加固。在施工过程中要根据施工实际情况来进行加固，同时对木桩施工也要进行必要的分析，这样才能更好的保证施工效果，同时在施工中，对原有的建筑结构不能进行破坏。在施工过程中有时也要进行打桩作业，在进行打桩的过程中一定要保证起吊非常正确，在垂直度方面也要进行控制，在偏差范围内才能进行木桩的锤击，同时，在施工中要防止出现冲击力过大的情况，这样对桩头才能进行更好的保护。在打桩的过程中要保证桩机下没有人，这样能够更好的对人员安全进行保护。

2.4 排泥管架设

输浆管线应平坦顺直，避免死弯，输浆管接头应紧固严密，整个管线和接头不得漏泥漏水，一旦发现泄漏，应及时修补或更换，输浆管的布置不得破坏既有公路、堤防等设施。排泥管线尽量避免穿越公路和桥梁。必须穿越时，应按有关部门规定实施。水上浮筒排泥管线应力求平顺。为避免死弯，考虑水流及风浪条件的影响，每隔适当距离抛设一只浮筒锚。

2.5 泥浆及垃圾运输

泥浆通过清淤机的无堵塞泵直接送至于运输船，由泥浆运输运至吹填区，由吹泥船将泥浆吹填。施工时生活垃圾、建筑垃圾采用抓斗式挖泥船施工，船运至消纳场。

2.6 疏浚质量保证措施

合理安排施工作业，调度好排泥区分仓轮流作业，提高设备效率。按放样桩进行开挖，掌握管道工作状况、排泥区堆填情况和泥浆的沉积情况，防止河道超挖和围堤倒塌、泥浆漫溢。边坡支护松木桩必须材料符合设计施工要求，严禁使用不合格的松木桩，运至现场的松木桩经业主、监理检验合格后方可使用，不合格的松木桩不得进入工地。根据河道的走向，纵向沿河两岸每隔 50m 设置一桩，用水准仪在桩上分别标记淤泥面高度及挖泥高度，在淤泥清理后，复查河床底的标高是否符合设计标高。分层开挖施工中，针对不同土质的特点，合理调配旋挖装置的下放量，开挖时，要特别注意最后一刀挖到设计深度时，刀头下放深度的控制，要注意其深度与吃水的变化，并经常对挖槽内水深进行校核，以便及时调整刀头下放的最大深度，挖到设计深度时均用反刀操作来完成，防止漏挖及留埂。

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关键词　河岸滑坡；淤积；清淤

中图分类号　TV148.7　文献标识码　C　文章编号　1727-5123(2009)04-065-02

石嘴山惠农区处黄河流域地区，绵长的堤线存在着土层地质变化复杂、堤防质量参差不齐、个别地段堤身单薄、回填土料质量差和长期失修等情况，在外力的作用下极易产生滑坡、沉陷、位移等现象。如2006年7月中旬的暴雨就造成几起堤防的滑坡、沉陷和开裂现象，给河岸稳定造成很大的影响。

1　滑坡的成因分析

1.1 渗流的原因。平原河网河道堤防工程大部分为群众性工程，堤身比较单薄，排水设备、回填土料的质量难以保证。特别是回填土料为淤泥质粘土的，这部分土料长期处在浸水饱和状态，强度弱而自重大，其下滑力较大。当退水时，由于淤泥质粘土的渗透力，而退水后原堤防临水侧的阻滑压力在减少。所以当断水清淤作业时，堤身内的渗流力和自重等主滑动力不断增加，而阻滑水压力在减少，一旦堤身强度不够就易引起渗流失稳。

1.2　清淤过甚的原因。河道清淤断面尺寸由防洪规划和稳定分析确定，一旦确定下来就不能随意改变，但在实际操作中很难做到，这是因为：①由于清淤一般由机械操作，加上其对象是粘土，在施工中要完全按设计进行几乎是不可能，所以断面尺寸很难控制；②如果河床中的土质较软弱为淤泥质土或者垃圾沉积物等，在机械器具的扰动和高压水力泵枪的冲刷下(断水作业)会带动周边土体的塌方和淤泥土的流动。如果在稳定中起阻滑作用的镇压部分被挖，造成堤身安全稳定系数下降，就可能导致失稳。

1.3　施工附加外力作用的原因。带水作业的工程，当施工机械抓斗放下时堤前水位瞬时壅高，产生水浪波，强大的水体动力冲击干墙身；当抓斗沉到水下后，水回落，堤身受到负压的拖吸力作用；当抓起淤泥时，抓斗外侧和河床淤泥之间短时产生“真空”区，此时土体受到负压的拖吸力作用；同时受一股强大的水流来填充，产生强大的冲击力冲刷力冲刷淤泥：当抓斗离开水面时，又产生强大的拖吸力。在每抓一斗淤泥的过程，水位高低相差有时达1m左右，此时堤身除受到较大的主动土压力作用外，还要受到水浪的冲击动力及水位回落产生的拖吸力：水下的淤泥受到水力的冲刷和拖吸吸力等，在这些力的综合作用下，如果墙身或上体强度不够，就可能产生失稳现象。这种现象多发生在带水作业施工中。

1.4　其他原因。除上述几种原因外，如果施工地段的地基基础较软弱或遇古河道上筑砌的堤身；堤身的填筑质量存在问题；新旧堤界面处理不当，通过裂缝渗水；堤前开挖过深等在施工前又没有进行处理等，均有可能引起失稳。上述各项原因也并非是独立的，其中任何一种或两种原因，甚至多种原因组合都能引起堤防失稳。

2　滑坡的预防措施

清淤工程滑坡的产生一般是内外因素作用的结果，只要及早预防，采取适当措施，消除滑坡发生的外在因素，多数滑坡是可以防止的。比如在地质钻探、设计阶段、施工前和施工中加强观察分析能够及时地发现问题，根据实际情况及时改变施工方法和施工机械等，都是防止滑坡的有效措施，具体方法有：

2.1 选择合理的疏浚断面。由于疏浚断面的设计忽略，施工时造成的滑坡现象较普通。在设计时应注意以下几点：

2.1.1 要根据土质、沿岸建筑物和堤防稳定情况分段进行设计。对于堤脚埋深较浅的，要采取修缓河岸边坡方式或以留平台和提高平台高程的方法。对于软弱基础或退古河道地段，要考虑基础加固措施，将河床的比坡由1：3放缓至1：5左右，以保证边坡本身的安全。

2.1.2　设计的标准断面，通过稳定分析确定后，还要充分考虑施工中可能产生的超挖情况，要采用规范允许的超宽、超深值进行校核。

2.2　选择合理的施工方法。清淤工程产生的外因主要是施工作业产生的，跟施工方法有直接的关系，所以选择合理的施工方法是预防滑坡产生的主要措施。

2.2.1 施工前要对照设计资料深入工地调查，按照实地情况和机械设备及施工技术详细施工组织设计，对存在问题提早做出处理预案。

2.2.2　对软弱地基要采取机械带水作业，施工时要控制开挖的速度和施工顺序，严格控制超挖的数值。将常规的先掏槽后扩坡的施工方法改为由上而下，按梯形断面开挖。对河面较窄，基础土质较好或滑坡后产生影响不大的地段，可以采用断水作业，利用水力机组冲填结合人工开挖施工，这种方法清淤较彻底，效果较好。

2.2.3　施工中要注意观察，及时发现堤面开裂、沉陷变形、土质变化情况，作出相应的应急措施。

2.2.4　施工弃土及时远运，不能堆放在沿岸。一是防止雨天淤泥回淤：二是防止堤防在淤泥的堆压下产生滑坡。外运确实有困难的做好围堰集中堆放，而围堰离河岸保持一定的距离，弃土坡脚至河岸边缘的最小距离按≥(10+H／2)m，(H为弃土顶至河底高差)控制为好。围堰内的积水要按照疏浚施工规范的要求通过明沟或暗沟及时排放入河，防止积水通过地表裂缝渗透入河。

3　滑坡处理措施

滑坡的处理措施一般分为两个阶段，一是控制防止滑坡的继续扩展延伸阶段：二是在滑体达到稳定后修复处理阶段。

3.1　应急处理措施。

3.1.1 提高水位稳定滑体。水位提高后将降低渗流的出口并降低堤身的浸润线，达到降低渗流的破坏能力，提高后水位还可以增加堤前的阻水压力，起稳定堤身作用。这种方法通常用在断水作业中。

3.1.2　上卸下加法。上卸即减少滑体的滑动力，将产生滑动力的滑动体开挖削坡，放缓边坡。下加指在阻滑体部分(一般在堤脚处)抛石增加压力，以达到阻滑力增加。

3.1.3　封闭裂缝。发生滑坡后，坝面将产生一组纵横向的裂缝，这些裂缝都是产生滑体时土体之间产生拉应力式互相挤压应力开裂而成。要就近取材(粘土或薄膜材料等)，及时封闭裂缝，以防渗水形成集中渗漏产生冲刷破坏或加宽裂缝，再次沿裂缝产生滑动或塌落。

在实际工作中以上几种方法很少独立使用，要根据实际情况组合选用，以达到控制滑体的延伸和发展。

3.2　修复处理措施。

3.2.1　挖除回填法。堤脚开挖过基，堤身填筑质量不好等产生浅层滑坡的，一般开挖工程量不是很大。这类滑坡应优先考虑将滑动体全部挖除，重新回填还坡。开挖回填应注意几点：

3.2.11　首先查明滑坡体的上下口准确位置，划定处理范围，全部挖除滑体。

3.2.1.2　挖除滑动体。挖除应从上边缘开始，逐级开挖，每级高度20cm，沿着滑动面挖成锯齿形。在每一级深度应1次挖到位，每级高度

3.2.1.3　开挖坡要根据回填料的土质，一般保证在1：3左右。

3.2.1.4　在平面上滑坡边线四周向外延伸2m左右范围均应挖除，重新填筑。

3.2.1.5　填筑施工必须按GB5000286-98《堤防工程设计规范》要求进行。

3.2.1.6　回填土料以透水性较好的砂粒为宜，并保证入仓的速率和分层加高。

3.2.2　削坡填筑法。削坡填筑法是处理渗层滑坡的最常用办法。深层滑坡往往滑体的出口在水下边坡或者河底，滑体方量相当大，全部开挖滑动体有一定难度，开挖附加的外力作用还有可能产生滑动。处理这些滑体采取堤顶开挖削坡，堤前抛石加压方法是比较有效的，在施工中应注意几点：

3.2.2.1 首先查明滑坡体的上下口准确位置，划定处理范围。

3.2.2.2　挖除部分滑动体，开挖方法、顺序同上。

3.2.2.3　开挖不应采用推土机、挖掘机等大吨位机械，最好采取先抛石后开挖。

篇5

【关键词】湖塘区；河沙；便道；“王”字筑岛

1 项目简介

岳常高速安合垸特大桥3号位于岳阳市华容县境内，全长7.4km。本路段主线穿越湖泊、沟渠和鱼塘，可借鉴建设经验少，施工难度大，80%的桩基都在水中，淤泥深，施工便道、筑岛施工难度大，工程量大，贯通困难。全线靠近标尾仅有约300m旱地，适合布置拌和楼及预制梁场。本项目主要针对该桥的中间部分2.7km的施工技术研究。

2 立项背景

本路段施工范围内鱼塘密布，全线仅有约300米旱地，其余为塘区1.6千米、湖区800米。塘区为围湖造塘，常年平均水深1.5～2.5米，平均淤泥深度达3～6米；湖区（即东湾湖）为调蓄湖，平均水深约2～3米，淤泥层深度约3.5～9米。东湾湖水位随季节变化较大，受降水量影响明显，枯水季节水深约为0.5～1.0米，汛期最高水位约3.5米。湖堤顶面高程约28.8米，湖面3～8月平均水面高程27.844米。

在湖（塘）区桥梁施工临时便道及作业平台填筑中，需用大量的土石填料，由于受当地资源及环境条件限制，土石填料匮乏，需要从距工地40km的取土场取料，施工难度大，费用高，进度无法保证。但在洞庭湖区有着丰富的河沙资源，且价格相当低廉。

我们大胆尝试，利用当地大量的河沙作为填料，一方面加快了施工进度，确保了岳常项目提前一年完成施工任务；另一方面有效的降低施工成本，提高项目施工的经济效益和社会效益。

根据岳常高速公路安合垸特大桥3#施工需要，我们合理设计在红线范围内填筑临时施工便道及筑岛，对有墩台的部位设置作业平台，沿便道两侧呈“王”字形布置。

3 主要施工工艺

3.1 主便道线路放样

根据施工需要，施工便道沿施工主线方向贯穿，测量人员通过放样确定主便道中心线及施工平台位置，放样的点在现场（插小旗）做明确的标识。

3.2 竹竿、彩条布支护

放出主线中心线后，在两侧放出距中心线25米点位打入4米长竹桩，竹桩打入湖底淤泥层约2.5米。竹桩打入后将2.5米宽彩条布撑开，两个长边裹上长竹竿并用扎丝固定结实，绑扎在竹桩上，彩条布埋入淤泥层0.5米，形成竹桩、彩条布围护，将湖区与施工区域隔离，防止湖区水产进入施工区域，同时避免桩基施工中泥浆溢出泥浆池进入湖区，污染周围湖水。

3.3 主便道及施工平台内清淤、排水

因便道施工选择在枯水季节，湖（塘）内水位很低。竹桩、彩条布围护后，采用挖掘机沿主线向一个方向推进清淤，便道清淤宽8米，施工平台宽12米，清淤深度约2～3.5米，清淤与回填参照放样标识进行，挖出的淤泥就地堆放在两侧，起到暂时阻挡湖（塘）水流入清淤区，清淤完成后立即抽出基坑积水，并用河沙进行回填。

3.4 过水涵管的埋设

被临时便道分隔开的湖和阻断的沟渠，埋设过水涵管，保证沿线便道两侧的水路畅通。根据水位的深度及过水流量，合理安装水泥涵管，在埋好的水泥涵管上方铺垫河沙并压实，再在表面铺60mm的碎石，最后用压路机压实，保证施工便道的施工质量。如个别部位不能使用机械，可采用人工铺平和打夯机夯实的方法。

3.5 主便道、施工平台回填

主便道：在排水及清淤完成后迅速分层回填河沙并碾压密实。待河沙填筑到设计高程以下80cm后再回填60cm厚块石（粒径小于30cm），增强便道的承载（抗软弹与车辙）能力。填筑完毕，将临时堆放在两侧（已经堆压沥水的）淤泥运到指定位置，待工程完工时作为复耕的填料。最后在表面铺设20cm厚的调平层，使道路平整。

施工平台：施工平台填筑按照便道的回填方法进行。首先放出作业平台轮廓线，使用反铲清除湖（塘）底面淤泥，然后排水，分层进行河沙填筑，并分层碾压密实，但无需填筑块石和调平层。桩基施工时辅以钢板作业。

3.6 后期维护保养

因竹竿、彩条布使用寿命短，加上长期浸泡于水中，导致腐蚀的加快。因此需及时更换。施工便道作为施工的生命线，在平时的使用中要经常养护。

3.7 试验段修筑及测试

所有施工工艺确定后，为确保方案的可行性，先填筑100米试验段进行各项性能指标测试。从湖堤开始沿路线向湖中填筑100m试验段，严格按照施工工艺组织施工，获取准确数据。

（1）地基承载力检测

动力触探检测得我项目部修筑完成的施工便道及平台地基承载力至少可达到140kPa，可满足地基承载力要求。

（2）其他各项指标检测

地基承载力核算完成后组织钻机在新筑岛的施工平台上进行桩基施工，选派专人定时对施工便道及平台进行沉降观测，同时对地质情况、钻孔情况及水源情况做调查了解，并对相关数据进行分析总结。经过试验段的检测，便道及平台均没有明显沉降现象，能满足桩基施工要求，能够预防施工过程中对水源污染。

4 主要研究成果与技术创新点

（1）充分利用当地丰富的河沙资源填筑施工便道，采用粘土填筑施工平台，不仅有效的保障了便道施工工期和桩基的成孔率，同时大大降低了便道施工成本，利用河沙遇水密实的特性，在湖区、水中进行便道填筑，节约了便道碾压工序、加快了便道施工进度，减少了对湖区环境的污染。利用竹竿加彩条布对湖（塘）施工区进行围护，不仅起到一定的防冲刷作用，而且可防止湖区水产进入施工区域，避免桩基施工中泥浆溢出泥浆池进入湖区，有效的减少了当地渔民的损失，确保了湖区的环境。

（2）研究成果是：①利用河沙填筑湖（塘）区便道及施工平台技术工艺；②使用竹竿和彩条布防护施工区。

5 发展趋势与推广前景

充分利用当地的资源条件，既疏通了河道，又把废弃的河沙作为填料，提高经济效益和社会效益。探索河沙填筑的工艺和方法，优化的施工方案，在环保、资源再利用、废弃材料应用技术研究提出新的课题。

该成果已成功应用于岳常高速安合垸特大桥工程中，湖（塘）区基础及便道建设的研究与细节施工工艺，对以后类似湖（塘）区桥梁临时便道与施工平台的施工起到很好的借鉴作用。我国河沙资源分布广，价格相对便宜。随着我国高速铁路建设以及西部高等级公路等的迅速发展，从环境保护和能源可持续发展角度，用河沙作为一种临时便道的填料将应用非常广泛，其社会效益、经济效益会越来越大，将其推广的意义越来越重要。

参考文献：

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第一条为了切实加强全县河洪沟道的建设与管理。发挥河洪沟道的综合效益，根据《中华人民共和国水法》中华人民共和国防洪法》中华人民共和国水土保持法》中华人民共和国河道管理条例》和《省实施水法办法》省实施防洪法办法》省实施河道管理条例办法》等法律法规的规定，特制定本办法。

第二条本办法适用于县境内的河道、行洪沟道和排洪设施。

第三条开发利用河洪沟道资源和防治水害。规划要统筹兼顾，综合利用，讲求实效，以促进经济社会的可持续发展。

第四条县水务局是全县河洪沟道建设与管理的主管部门。

第五条河洪沟道的建设与管理实行统一管理和乡村、社（按所辖区域划分）分级管理相结合的原则。

第六条河洪沟道的防汛和清障工作实行各级行政首长负责制。

第七条一切单位和个人都有保护河洪沟道堤防安全和参加防汛、抗洪、抢险的义务。

第二章河洪沟道整治与建设

第八条河洪沟道的建设与治理。兼顾上下游、左右岸的利益，维护堤防安全，保护河势稳定和行洪畅通。

第九条河洪沟道的治理规划。报县政府和上级主管部门批准后实施。

第十条县水务局和住建局共同负责制定全县城镇防洪规划。不得降低防洪标准。

第十一条防洪标准：水洛河、庄浪河、葫芦河近期内按二十年一遇洪水设防；县城防洪按五十年一遇洪水设防；乡镇防洪按三十年一遇洪水设防；流域面积在十平方公里以上沟道（含十平方公里）按十年一遇洪水设防；十平方公里以下沟道按五年一遇洪水设防。

第十二条河洪沟道管理和保护范围内治理河道。进行堤防工程施工，以及跨河、跨沟、穿堤、临河、临沟修建桥梁、道路、涵洞、管道、缆线等建筑物及设施的建设单位必须按照河道管理权限，将工程建设及施工方案报送河道主管部门审查，同时，应按规定缴纳河床回填平整保证金后，方可按照基本建设程序实施工程建设。未经审查许可的,责令其停工整顿，补办相关手续。工程施工中，施工单位应按河道管理单位的规定要求实施，接受河道管理单位的检查和指导。工程竣工后，必须经河道管理单位检查验收合格后方可启用，并及时清除施工场地，确保行洪畅通。

第十三条修建桥梁和其它设施。不得缩窄行洪通道。桥梁和栈桥的梁底必须高于洪水位，并按防洪要求留有一定的超高。跨越河洪沟道的管道、缆线等净空高度必须符合防洪要求。

第十四条对在堤防上已修建的涵闸、泵站和埋设的穿堤管道、缆线等建筑物及设施。对不符合要求的限期改建。

第十五条河洪沟道岸线的利用和建设。河洪沟道岸线的界限，由县水行政主管部门划定。

第十六条确需利用堤顶兼做道路的须经县水行政主管部门批准。防止对堤防工程造成危害。

第十七条河洪沟道清淤和加固堤防的堆、取土以及按照防洪规划进行河洪沟道治理需要占用的土地。

第十八条因开发与治理河洪沟道所增加的可利用土地。应按照“谁投资，谁受益”原则，对所增加的可利用土地享有使用权。单独投资的归投资者使用；联合投资的按投资比例确定；列入国家建设计划的由县人民政府确定。

第十九条城镇、新农村、企业等建设和发展不得占用河道管理范围以及河道滩地。沿河道岸线临河搞建设的编制和审查规划时。

第三章河洪沟道管理与保护

第二十条河洪沟道主管部门及下设的河道管理单位的基本职责是

一）宣传贯彻执行《中华人民共和国水法》中华人民共和国水土保持法》中华人民共和国防洪法》和《中华人民共和国河道管理条例》及本办法。

二）负责管理河洪沟道的防洪和治理建设总体规划和年度计划。

三）负责河洪沟道采砂、取土的统一规划。并依法加强对采砂、取土、采石活动的监督管理工作。

四）执行防洪调度命令和泄水计划安排。

五）负责河洪沟道安全管理；确保防洪护堤安全和行洪畅通。依法查处违反水法规行为。

六）依法征收河道采砂管理费。

七）办理和年审河道采砂许可证。

第二十一条河洪沟道管理和保护范围：

一）有堤防的河洪沟道管理范围为堤内全部河床。保护范围为10-20米。

二）无堤防河洪沟道管理和保护范围为历史最高洪水位或防洪设计洪水位线。

第二十二条河洪沟道管理和保护范围内禁止下列活动：

一）毁坏堤防、护岸、取水设施、输送管道等水工程建筑物和通信照明设施。

二）禁止向河洪沟道内排放污染物或有害有毒液体；禁止在河道内清洗装贮过油类或者有毒污染物的容器。

三）禁止向河道内倾倒垃圾、废渣、矿渣、建筑废弃物、动物尸体、粪便等有害污染物。

四）禁止随意围垦造田。缩窄河道、沟道妨碍行洪。

五）禁止进行爆破、打井、钻探、采石、采砂、取土、挖窖、挖筑鱼塘、葬坟、建房、堆放物料及其他设施等危害堤防安全和影响防洪抢险工作的活动。

六）禁止随意破堤扒口引水和排洪。

七）禁止在河洪沟道管理范围内修筑围堰、阻水渠堤、搭建便道；禁止种植林木和高杆作物阻碍行洪。

第二十三条河道管理单位要根据河道资源实际。

第二十四条河洪沟道管理和保护范围内确需进行采砂、取土、打井、修渠、爆破、钻探、挖筑鱼塘、考古发掘、开采地下资源、河道滩地存放物料、修建厂房或其他建筑设施。涉及其他部门的需共同批准。

第二十五条河洪沟道管理和保护范围内采砂、取土、实行许可收费制度。

第二十六条未经批准不得在河洪沟道管理和保护范围内修建建筑物和其他设施。

第二十七条河道管理单位要按照批准的河道采砂规划依法实施河道采砂管理。水土保持管理单位要按照相关规定依法加强河洪沟道的水土保持管理。

第二十八条县住建、环保部门要对城区河道乱倒垃圾和排污的现象坚决制止。协同环境保护部门对水污染防治实施监督管理。县河道主管机关应当开展河道水质监测工作。

第二十九条对河洪沟道管理范围内的阻水障碍物。谁清除”原则，由县水行政主管部门提出清障计划和实施方案，责令设障者清除，逾期不清除的由水行政主管部门组织强行清除，并由设障者负担全部清障费用。

第三十条各乡镇政府要切实加强辖区范围内河洪沟道的管护。确保河洪沟道清洁畅通。

第四章罚则

第三十一条有下列行为之一。且防洪法未作规定的由县水行政主管部门或者流域管理机构依据职权，责令停止违法行为，采取其他补救措施，处一万元以上五万元以下的罚款：

一）河道管理范围内建设妨碍行洪的建筑物、构筑物。或者从事影响河势稳定、危害河岸堤防安全和其他妨碍河道行洪的活动的

二）未经县水行政主管部门同意。或者建设桥梁、码头和其他拦河、跨河、临河建筑物、构筑物，铺设跨河管道、电缆的

三）河道、水库、渠道内弃置、堆放阻碍行洪的物体和种植阻碍行洪的林木及高秆作物的

四）围河造地或者未经批准围垦河道的

五）侵占、毁坏水工程及堤防、护岸等有关设施。毁坏防汛、水文监测、水文地质监测设施的

六）水工程保护范围内。从事影响水工程运行和危害水工程安全的爆破、打井、采石、取土等活动的

第三十二条河洪沟道内有下列行为之一的由县水行政主管部门依据职权。限期采取补救措施，处二万元以上十万元以下的罚款；情节严重的吊销其取水许可证，吊销其采砂许可证。

一）未经批准擅自取水的

二）未依照批准的取水许可规定条件取水的

三）未经批准擅自开采砂石料的

四）未按规定采砂作业的

第三十三条有下列行为之一的由县政府责令限期拆除、恢复原状；逾期不拆除、不恢复原状的强行拆除、恢复原状。

一）饮用水水源保护区内设置排污口的

二）未经水行政主管部门审查同意。擅自在河洪沟道内新建、改建或者扩大排污口的