护坡技术论文范文
时间：2023-03-22 19:44:24
导语：如何才能写好一篇护坡技术论文，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
近年来，随着社会的发展与进步，社会各界对生态环境越来越重视，公路绿化作为生态建设的一部分，也越来越受到人们的关注。小冠花因其特有的生物学特性，特别适合作为公路护坡栽植，我国20世纪70年代从国外引进之后，在南京、山西、陕西、甘肃、北京等地栽培生长良好，近几年经过在东北地区试种后发现，小冠花在不需任何防护处理的情况下，可露地越冬并且生长正常、健壮，是东北地区新兴护坡地被植物。
1形态特征
小冠花（CornillaVariaL.）别名多变小冠花，属豆科小冠花属多年生草本植物。主根粗壮，侧根发达，呈放射状，横向走串，在地表下10cm处纵横交错分布，并生长出许多根糵芽，由此可形成新株，故可以用根进行无性繁殖。其主根和侧根上部长有形状不规则的根瘤；茎匍匐生长而枝端斜向上，有棱中空，质软而柔嫩，长90～150cm，草丛高度仅60～70cm；叶为奇数羽状复叶，互生；小叶9～25枚，全缘，长椭圆形或倒卵形；伞形花序，腋生，每花序由8～22朵小花呈环状紧密排列于花梗顶端，花冠蝶形，花初开时粉红色，以后渐变紫红色，开花期长；荚果细棒状，长2～4cm，每荚有3～12节，每节有种子1粒；种子细长，呈红褐色，种皮坚硬，腊质层厚，硬实率高，千粒重4.1kg。
2生物学特性
小冠花抗逆性强，抗旱、耐寒、耐瘠薄、耐盐碱，但不耐湿。该种根系发达，有很强的再生力和生活力，抗旱性强，在没有灌溉的条件下也能生长；但生长较慢。一旦雨季来临水分充足，生长立即加快，在适当灌溉条件下，生长繁茂。小冠花不耐湿，如受水淹，根部易腐烂死亡。小冠花萌发早，抗寒性强，对土壤要求不严，在中性或微碱性土壤上生长发育较好，在瘠薄土壤也能生长。其1年有2次明显的营养生长现象，第1次生长为头年潜伏在地下的越冬芽在早春萌发出土；第2次生长为第1次生长苗进入盛花期后，侧根上的不定芽再次萌发出土。多变小冠花发枝力很强，地上枝叶繁茂，单株覆盖度达4～6m2。
3护坡特点
公路边坡植被的主要目的是固土护坡，防止公路边坡被水冲毁，稳定公路路基，附带美化公路沿线景观环境。小冠花是一种生命力很强的根茎型多年生草本植物，抗干旱、贫瘠能力尤其显著，是坡地防护、绿化美化难得的优良品种。种植当年，地上部分即可形成致密的草层植被，当年实生苗单株草丛覆盖面积可达0.8～1.7m2，丛与丛之间茎蔓交织，枝叶繁茂，使整个地面全部覆盖，能阻止暴雨直接冲击地面，延续雨水渗透时间，阻滞地表径流形成，防止土壤结构遭到破坏，使地表层土壤形成不同深度的、牢固的稳定层，从而有效稳定土层，固定沟坡，阻挡冲刷和塌陷，起到保水、保土的作用。小冠花根系发达，串根性极强，在地下易形成庞大的根群网络，有利于固结土壤，提高土壤抗冲防蚀性能，从而有效保护路肩、边坡。特别是在陡坡和高填方路段栽植，对减少水土流失有明显的效果。
4其他用途
小冠花除了能进行公路护坡绿化外，还有很多用途。小冠花根系有很多根瘤，固氮能力很强，同时枝叶含氮3.1%、磷0.2%、钾3%，是很好的绿肥作物；种植小冠花后的土壤有机质和含氮量都显著增加，土壤理化形状也得到改善，能抑制杂草生长，也是果园、林地、沙荒等地的良好覆盖绿肥；小冠花茎叶柔嫩，营养丰富，是牲畜的优良饲草；另外，小冠花花期长，是一种良好的蜜源植物。
5繁殖技术
5.1种子直播法
5.1.1场地整理。由于小冠花种子细小，苗期生长较慢，因此应精心整地，去除树根、草根、石块等杂物；然后施入有机肥进行耕翻、细耙、整平。耕层深以25～30cm为宜，经整理后的地块应达到细致平坦、上松下实。
5.1.2种子处理。春夏秋均可播种。由于小冠花种子硬实率高达70%～80%，播种前应进行种子处理。可擦破种皮，也可用15%的硫酸浸种20～30min，然后用清水洗净再进行播种。
5.1.3播种方法。多采用撒播和条播法。将种子混入一定比例的细沙土进行播种，通常撒播用种量为22.5～30.0kg/hm2；条播行距30cm，用种量为15kg/hm2，覆土厚度皆为1～2cm，播后适当镇压。为保持床面湿润，利于出苗，可在床面上覆盖草帘，待出苗后陆续撤除。
5.2育苗移栽法
春天建好苗床浇足水，事先也要进行上述的种子处理，
然后播于苗床覆以粗砂或肥土，用塑料薄膜盖床保温保湿，待苗高15cm时移栽大地。阴雨天进行移栽缓苗效果好。
5.3分株繁殖
将生长多年的过密母株挖出，分成单株移栽，栽后压实土壤浇足水，成活率达90%以上。
5.4截根繁殖
4～5月或雨季把粗壮的根系挖出，截成15～20cm长的小段，每段带3～5芽埋入土中，覆土4～6cm，保持土壤一定湿度，15d左右即可发芽。
5.5枝条扦插
生长季节截取枝条中部20cm左右长的枝条，斜插于土中，浇透水，注意不能太湿，约20d生根发芽。
参考文献
篇2
【关键词】路基边坡；模糊数学；综合评判；评价模型
路基边坡的稳定是公路工程建设、人民生命财产的重要保证。边坡岩土体经过漫长的地质年代，在地质作用下，具有高度复杂性，使得对路基边坡稳定性的研究具有模糊性。但路基稳定性研究是公路必须的课题之一，判断边坡是否失稳，如何对其进行加固，都是以此为先决条件的因此，边坡稳定性研究是岩土工程的一个重要部分。
由于影响边坡稳定性因素具有模糊性和不确定性，且各个因素的量纲又不同并带有一定随机性，因此可分为两种分析方法：定性分析方法和定量分析方法。在此，我们采用模糊理论综合分析方法，建立模糊评判模型，考虑了各个影响边坡的随机因素，对路基边坡稳定性研究是很好的发展。
一、边坡稳定性模糊评价模型
（一）确定因素集
建立评判对象的因素集。因素集中的各元素均是评判对象的各种属性或指标，它们能综合地反映评价对象的质量，因此可以通过这些因素来评价。
（二）确定评价集
建立评判对象的评判集。评价集中的各元素均是用来评价对象的等级，能够反映对象的各种评价结果。
（三）进行单因素评判
单独以某一个影响因素来进行评判，确定评判对象对评价集元素的隶属程度，称为单因素模糊评判。设评判对象按因素集中第个因素进行评判，对评价集第个元素的隶属程度为，则单元素的评判集可表示为。
（四）构造综合评判矩阵
将因素集各因素对评价集的隶属度综合排列，构成综合评判矩阵：
（五）综合评判
权重集与模糊评判矩阵的乘积可以有效地反映所有因素的综合评判，即：
权重集为n维向量，可认为是1行n列的模糊矩阵，，且满足。此权重集可由统计实验法、专家法以及层次分析法等获得，具有一定的参考价值。称为模糊综合评判集，称为模糊综合评判指标，代表了在综合考虑所有因素影响的条件下对评价的隶属度。
（六）最后评判与处理
得到模糊综合评判指标集后，需要对其进行合理的最终评判。处理评判指标的方法分别有最大隶属度法、加权平均法等。通常对于数量型的评判对象，采用加权平均法来处理评判指标。作为的模糊子集，若，先对其进行归一化处理，即，得到。
二、应用实例
本文对重庆国道某二级公路路基边坡一试验段进行实验分析，将边坡稳定等级分为五类，即非常稳定、较稳定、基本稳定、不稳定和极不稳定，影响路基边坡稳定性的因素分别有边坡土质，水的活动、边坡的几何形状和活荷载的增加，路基边坡失稳往往不是由于单因素导致的，而是由多种因素的综合作用引起的。所以，在分析边坡失稳的具体原因，不能单纯的从一个因素方面着手，应该多多考虑各个因素之间的相互影响。
（一）建立因素集
边坡土质主要是两个应影响参数，分别是内摩擦角、粘结力和土的容重，边坡的几何形状分别有坡度与高度，水的活动影响属于定性因素，我们可按一定的准则对定性变量进行数量化处理，例如将水的活动影响程度分为五个等级：无（100分）、较小（80分）、一般（50分）、较强（30分）、很强（10）。
（二）建立权重集
根据实际边坡情况和专家的意见，得到各个因素的权重，从而建立权重集
（三）建立评价集
（四）模糊综合评判矩阵
单独从某一个因素对边坡稳定性进行评判，得到每个因素对评价集中各个离散值的隶属度，各因素评判集为：
（五） 综合评判
由可得，
再通过最大隶属度原则，可知边坡处于较稳定状态。
三、结束语
边坡稳定的影响因素较多，且具有不确定性和模糊性，而且有的影响因素具有多层次性，在模糊综合评判中，通常采用多级多层次模糊结构模型。权重是反映了各个因素在决策中对评判对象的影响程度，直接影响决策的结果。目前权重是凭经验得到的，往往带有较重的主观性，甚至会导致失真。因此，层次分析法的引入，为解决权重引起的问题提供了一个有效路径。边坡岩土特性的复杂性决定人们对其认识的模糊性，从确定到不确定，从随机到模糊，这是边坡稳定性研究发展的必经之路。
【参考文献】
[1]夏卜敬.基于模糊综合评价和神经网络对边坡稳定性的分析研究[D].武汉|；武汉科技大学，资源与环境工程学院，2008.
[2]欧国林，张娜.模糊数学在路基边坡稳定性评价中的应用[J].岩土工程与地下工程，2009，29（2）：67-68.
篇3
论文摘要 阐述了公路护坡绿化植物小冠花的形态特征、生物特性、护坡特点以及除公路护坡绿化外的其他用途，介绍了其繁殖技术，如种子直播法、育苗移栽法、分株繁殖、截根繁殖和枝条繁殖。
近年来，随着社会的发展与进步，社会各界对生态环境越来越重视，公路绿化作为生态建设的一部分，也越来越受到人们的关注。小冠花因其特有的生物学特性，特别适合作为公路护坡栽植，我国20世纪70年代从国外引进之后，在南京、山西、陕西、甘肃、北京等地栽培生长良好，近几年经过在东北地区试种后发现，小冠花在不需任何防护处理的情况下，可露地越冬并且生长正常、健壮，是东北地区新兴护坡地被植物。
1形态特征
小冠花（Cornilla Varia L.）别名多变小冠花，属豆科小冠花属多年生草本植物。主根粗壮，侧根发达，呈放射状，横向走串，在地表下10cm处纵横交错分布，并生长出许多根糵芽，由此可形成新株，故可以用根进行无性繁殖。其主根和侧根上部长有形状不规则的根瘤；茎匍匐生长而枝端斜向上，有棱中空，质软而柔嫩，长90～150cm，草丛高度仅60～70cm；叶为奇数羽状复叶，互生；小叶9～25枚，全缘，长椭圆形或倒卵形；伞形花序，腋生，每花序由8～22朵小花呈环状紧密排列于花梗顶端，花冠蝶形，花初开时粉红色，以后渐变紫红色，开花期长；荚果细棒状，长2～4cm，每荚有3～12节，每节有种子1粒；种子细长，呈红褐色，种皮坚硬，腊质层厚，硬实率高，千粒重4.1kg。
2生物学特性
小冠花抗逆性强，抗旱、耐寒、耐瘠薄、耐盐碱，但不耐湿。该种根系发达，有很强的再生力和生活力，抗旱性强，在没有灌溉的条件下也能生长；但生长较慢。一旦雨季来临水分充足，生长立即加快，在适当灌溉条件下，生长繁茂。小冠花不耐湿，如受水淹，根部易腐烂死亡。小冠花萌发早，抗寒性强，对土壤要求不严，在中性或微碱性土壤上生长发育较好，在瘠薄土壤也能生长。其1年有2次明显的营养生长现象，第1次生长为头年潜伏在地下的越冬芽在早春萌发出土；第2次生长为第1次生长苗进入盛花期后，侧根上的不定芽再次萌发出土。多变小冠花发枝力很强，地上枝叶繁茂，单株覆盖度达4～6m2。
3护坡特点
公路边坡植被的主要目的是固土护坡，防止公路边坡被水冲毁，稳定公路路基，附带美化公路沿线景观环境。小冠花是一种生命力很强的根茎型多年生草本植物，抗干旱、贫瘠能力尤其显著，是坡地防护、绿化美化难得的优良品种。种植当年，地上部分即可形成致密的草层植被，当年实生苗单株草丛覆盖面积可达0.8～1.7m2，丛与丛之间茎蔓交织，枝叶繁茂，使整个地面全部覆盖，能阻止暴雨直接冲击地面，延续雨水渗透时间，阻滞地表径流形成，防止土壤结构遭到破坏，使地表层土壤形成不同深度的、牢固的稳定层，从而有效稳定土层，固定沟坡，阻挡冲刷和塌陷，起到保水、保土的作用。小冠花根系发达，串根性极强，在地下易形成庞大的根群网络，有利于固结土壤，提高土壤抗冲防蚀性能，从而有效保护路肩、边坡。特别是在陡坡和高填方路段栽植，对减少水土流失有明显的效果。
4其他用途
小冠花除了能进行公路护坡绿化外，还有很多用途。小冠花根系有很多根瘤，固氮能力很强，同时枝叶含氮3.1%、磷0.2%、钾3%，是很好的绿肥作物；种植小冠花后的土壤有机质和含氮量都显著增加，土壤理化形状也得到改善，能抑制杂草生长，也是果园、林地、沙荒等地的良好覆盖绿肥；小冠花茎叶柔嫩，营养丰富，是牲畜的优良饲草；另外，小冠花花期长，是一种良好的蜜源植物。
5繁殖技术
5.1种子直播法
5.1.1场地整理。由于小冠花种子细小，苗期生长较慢，因此应精心整地，去除树根、草根、石块等杂物；然后施入有机肥进行耕翻、细耙、整平。耕层深以25～30cm为宜，经整理后的地块应达到细致平坦、上松下实。
5.1.2种子处理。春夏秋均可播种。由于小冠花种子硬实率高达70%～80%，播种前应进行种子处理。可擦破种皮，也可用15%的硫酸浸种20～30min，然后用清水洗净再进行播种。
5.1.3播种方法。多采用撒播和条播法。将种子混入一定比例的细沙土进行播种，通常撒播用种量为22.5～30.0kg/hm2；条播行距30cm，用种量为15kg/hm2，覆土厚度皆为1～2cm，播后适当镇压。为保持床面湿润，利于出苗，可在床面上覆盖草帘，待出苗后陆续撤除。
5.2育苗移栽法
春天建好苗床浇足水，事先也要进行上述的种子处理，
然后播于苗床覆以粗砂或肥土，用塑料薄膜盖床保温保湿，待苗高15cm时移栽大地。阴雨天进行移栽缓苗效果好。
5.3分株繁殖
将生长多年的过密母株挖出，分成单株移栽，栽后压实土壤浇足水，成活率达90%以上。
5.4截根繁殖
4～5月或雨季把粗壮的根系挖出，截成15～20cm长的小段，每段带3～5芽埋入土中，覆土4～6cm，保持土壤一定湿度，15d左右即可发芽。
5.5枝条扦插
生长季节截取枝条中部20cm左右长的枝条，斜插于土中，浇透水，注意不能太湿，约20d生根发芽。
参考文献
篇4
【关键词】雷诺护垫技术，河道护坡，应用
中图分类号：C35文献标识码： A
一、前言
随着当今社会的不断发展，对生态的要求也日益渐高。因此，积极采用科学的技术，断完善雷诺护垫技术在河道护坡工程中的应用就成为当前一项十分紧迫的问题。
二、护坡雷诺护垫的技术原理
1、技术原理
雷诺护垫（RENOMATRESS）是以经镀覆表面防腐处理的低碳钢丝，采用六边形双绞合工艺，用机器编织而成的钢丝网面制成的垫状工程防护构件。垫中填以合乎要求的石块，共同构成岸坡护砌结构。其结构具有整体性、柔性、经济性及施工便捷等诸多优点，主要应用于堤坡、岸坡坡面防冲刷护砌和河（渠）床底、坡脚等淘刷防。
2、技术特点
高强度、高柔韧性、抗腐蚀性、整体性、优良的压载性能、良好的透水性和促淤性、施工便捷、经济、环保。
三、雷诺护垫的作用
随着国家对中小型河流治理投资的加大，很多小河流治理进入快车道，是机遇也是挑战，目前河道护砌工程通常采用植树护坡，种草护坡，现浇混凝土护坡等形式。随着我国水利事业的发展，在技术上做出了很大的改观，雷诺护垫作为一种新型的生态护坡技术近年来受到人们的普遍关注，在小河流治理中及城市规划中的应用具有很大的意义。
护坡主要用于防护易于冲蚀的土质边坡和易于风化的岩石边坡。根据边坡的土质，岩性，水文地址条件、边坡、高度及当地的材料，采取相应的保护措施。雷诺护垫护砌具有柔性结构特点；其中钢筋经过防腐处理，具有非常好的耐久性能；施工比较烦方便，雷诺护垫作为整体性和柔软性很好的结构组织，起到了非常好的效果，很好的适应了土壤的布局。避免了结构的损伤和开裂。此外，雷诺护垫还有很好的美观效果，石笼网箱的结构特性和颜色就有多样化，可以为我们提供各种各样的造型设计，适合不同环境，不同地点，不同区域的景观要求。在结合花草树木，给人呈现出一种视觉效果。它的环保性比较好，只要符合一定的要求的石头填充，就能到达很好的防护效果，经过泥沙的沉淀，表面能很快长出植被，可以防止变形。在国外，那些建成几十年、上百年的雷诺护垫护砌工程，有很多都已经达到了这样的效果。因此，雷诺护垫技术与环境高度融合，生态效果良好，值得推广。
雷诺护垫是一种生态性，透水性的防护，保护了生态的原始性，也保护了环境。中国在生态护坡技术上做出了很大的改变，应用生态护坡来保护环境。比如：采用植被草技术；土工材料绿化网技；植被型的生态混凝土技术；水泥生态种植技术；土壤固化剂技术等形式多样的生态护坡技术，形成了水与绿结合，展现出不一样的色彩。主要用于堤坡，岸坡坡面防冲刷护砌和河床底、坡脚等陶刷防护。随着经济的发展，公路交通事业日新月异，高速公路日益增多，但由于道路边坡失稳影响行车安全，甚至掩埋道路，使交通不便，造成不必要的损失。所以必须加强边坡防护的安全，根据不同的地质条件，水文地质条件，气候条件等，采取不同的措施。加强边坡防护。
四、雷诺护垫技术在河道护坡工程中的应用
1、施工准备
铺设护垫前，应先整平夯实基础，达到牢固稳定。其后根据设计图纸测量放线。检查格宾箱笼的外观有无缺损或人为破坏，箱体尺寸，网孔直径、线径、边线、框线线径，并准备好安装工具。
2、雷诺护垫施工
（一）、绑扎间隔网
以人工掀开格宾网大约成90°，绑扎间隔网成为箱形。绑扎线采用同材质钢丝，双股以上绑扎并绞紧。间隔网先上下四处固定并绑扎绞紧。
（二）、铺设雷诺护垫
核定铺设位置后，依设计图示安放雷诺护垫。在整体性结合垂直方向，绑扎所有相邻网箱框线，由15cm处开始垂直方向往下用铅丝绕2～3圈后绑扎，共计3处(从上往下依次为（15cm、20cm、15cm)：绑扎第3处时，整组网箱下方如有相邻网，须将下方一并绑扎，以求一体连结。
在整体性结合水平方向，绑扎所有相邻网箱框线，由边缘算起第25cm处为第一点，每25cm距离继续绑扎。第二层铺设后(上方层)，须将相邻处一并绑扎，以求整体连结。相邻网身，平均每平方米绑扎4处。每层网箱整体连结后，才可填充石料。
3、填装块石
首先用脚手架固定钢丝网，以免其变形。采用机械或人工进行石块填装，填充石料不得一次填满一格，以保证其形状完整；每组空格须同时均匀投料，以保证方正。石料按设计要求进行验收，严禁使用锈石、风化石、垃圾石，石料粒径不得大于网孔直径的两倍。石料投入时，先在层箱底用粒径200mm～250mm的石块均匀摆设，再开始从箱笼的四个角隅处码砌粒径250mm左右的石块，再用级配合适的石料分层摆设，大小搭配填充箱体中间，填充完成后固定箱体。在填充过程中当填料达到箱体1/4时，用小碎石或沙粒填充空缺，并用钢钎夯密实一次，调整箱体线条。外部部位，须以人工砌垒，整齐填塞密实，以求美观。并根据实际需要设置适量拉筋。
4、扎封箱盖
扎封箱盖前，须将顶部石料铺砌平整，检查每个箱笼填充石料的高度，其高度在±5cm，长度在±3cm以内时，即可用扎线扎封箱盖。扎封箱盖时，从下向上，封口边连接闭合后，箱体四周的框线按不小于15cm的间距再次进行绑扎，横竖线条基本一致，使所有箱笼连成一排整体，对河岸边坡进行整体防护。
5、河道衬砌
河道衬砌对于保护和稳固自然或人工水道的边缘是非常重要的，河道衬砌可采用多种形式。格宾、护垫和由椰壳纤维或聚合纤维制成的抗侵蚀垫(ESB’S)都能很快与周边环境融合。它们的透水性及柔韧性有助于控制洪水、有利于洼地溢流，维护并改善当地的生态系统。这些通用的产品在水中施工简便。
6、雷诺护垫使用方法
（一）、材料运输
雷诺护垫为机械生产，出厂时已组装、压缩，和网盖一起打包。所有雷诺护垫，不论是折叠绑扎好的还是卷的，都是一个独立的个体。网垫在工厂折叠压缩打包后便于装船处理。网垫的主体部分和网盖可以分别绑扎。绑丝以卷的形式提供。环形纽扣装入盒中运走，为了保证质量，请将其放在干燥的环境中。
（二）、安装要求
将折叠好的格宾置于平实的地面展开，压平多余的折痕。将前后面板、底板、隔板立起到一定位置，呈箱体形状。相邻网箱组的上下四角以双股组合丝连接；上下框线或折线，绑扎，并使用螺旋固定丝绞绕收紧联结。边缘突出的不平部分需折叠压平（如图）。将每个网箱六个面及隔断组装完整，确保各个网面平整，然后放在正确的位置上。
（三）、铺设雷诺护垫
核定铺设位置后，依设计图示安放雷诺护垫。在整体性结合垂直方向，绑扎所有相邻网箱框线，由15cm处开始垂直方向往下用铅丝绕2～3圈后绑扎，共计3处(从上往下依次为（15cm、20cm、15cm)：绑扎第3处时，整组网箱下方如有相邻网，须将下方一并绑扎，以求一体连结。在整体性结合水平方向，绑扎所有相邻网箱框线，由边缘算起第25cm处为第一点，每25cm距离继续绑扎。第二层铺设后(上方层)，须将相邻处一并绑扎，以求整体连结。相邻网身，平均每平方米绑扎4处。每层网箱整体连结后，才可填充石料。
（四）、安装及材料
在每个护垫安装好后，将雷诺护垫放在指定位置，再将各个网垫连接起来。为了保持整体结构和便于连接，可以空箱连接后在装石料。连接时我们提供绑丝或环形紧固丝。护坡时，需用与坡体垂直的宽雷诺护垫。除了用于河渠缓坡外，雷诺护垫还可以用于陡坡中。用于陡坡防护时，要在上层底板上每2m或按工程需求楔入硬木楔。空雷诺护垫需小心安置组装。
五、结束语
雷诺护垫技术作为河道护坡工程管理中的核心工作之一，对工程项目的各个方面具有十分重要的作用，我们必须将雷诺护垫技术融合到河道护坡工程中。
参考文献
[1]董哲仁;筑坝河流的生态补偿[J];中国工程科学;2010
篇5
关键词：边坡防护，路线设计，支当防护，新技术
1. 问题的提出
随着我国高等级公路建设的不断深入，公路的边坡问题也不断出现，由于在路线设计中不可避免地要出现高路堤和深路堑，因此，填挖方的高边坡技术处理问题就显得很突出，有时候边坡问题制约了我们公路建设的进度、质量和投资控制，也影响到今后公路的养护和环境保护。边坡病害不仅影响美观，而且造成植被破坏、水土流失、生态破坏、遗害子孙。为此，有必要就一些有关边坡处理的技术问题进行探讨。
2.边坡病害的分类
边坡病害可分为以下三类：1、滑坡。滑坡是路基山坡土体或岩体由于长期受地下水、地表水活动的影响使其结构逐渐失去支撑力，在自重的作用下，整体沿着一定软弱面向下滑动。滑坡按其引起滑动的力学特性来区分，可分为牵引式和推移式滑坡。牵引式滑坡，是下部先滑动，使上部失去支撑而变形滑动，一般速度较慢，可延续相当长时间，横向张性裂隙发育，表面多呈阶梯状或陡坎状。推移式滑坡是上部岩土挤压下部岩土体产生变形，滑动速度较快，滑体表面波状起伏，多见于有堆积分布的斜坡地段。在公路建设中，因设计施工不当，改变了原来斜坡的平衡状态，则将引发工程新滑坡或工程复活古滑坡。免费论文。这种教训是有的，值得我们注意。2、崩塌。岩石崩塌通常被认为是岩体在陡坡面上脱落而下的一种边坡形式。它经常发生于陡坡顶部裂隙发育的地方。由于风化减弱了节理面间的黏结力，或者由于雨水渗入裂隙中，造成了裂隙水的水压力作用于向坡外的岩石上；或者岩石受到冻胀、风化和气温变化的影响，从而减弱岩体的抗拉强度和岩块松动，造成了岩石崩落的条件。裂隙水的水压力和冻胀作用是崩塌的常见原因。崩塌的岩块通常沿着层面、节理或局部断层带或断层面发生倾倒或者其下基础失去支撑而崩落。它具有突发性，危害较大，它与滑坡的区别是，崩塌发生急促，破坏体散开，并有倾倒、翻滚现象。而滑坡体一般总是沿着固定滑动面整体地、缓慢地向下滑动。3、剥落。所谓剥落是指边坡表层受风化，在冲刷和重力作用下，不断沿斜坡滚落。剥落发生在容易风化的岩土坡面，例如红层岩坡或膨胀土边坡。这些边坡开挖后如果不及时防护，坡面将发生风化，岩土体风化成散粒状后，将顺坡滑落下来。在这种坡面上植被，如果方法不当，风化的坡面会造成植被的破坏。
3.边坡的防护措施
下面从路线设计、工程地质、支挡防护三个方面对边坡处理技术进行探讨。1、公路路线设计中的边坡处理问题。总的来说，目前公路沿线景观上的路堤、路堑较为普遍，滑坡、崩塌也时常发生。这些问题的产生，与公路平纵面设计是否恰当关系较大。这里有几个问题需特别注意：一是山区公路建议用足最低技术标准，宜弯则弯，宜坡则坡，不可片面追求路线平直，减少大填大挖。二是要充分利用地形，应尽量减少破损山体。三是要充分且恰当地利用人工构造物的作用。2、关于防护结构问题。传统的防护方式从生物防护角度出发多采用辅贴草皮的方式进行，而工程上仅从坡面安全、稳定的角度出发对各类边坡进行工程防护和处置，一般采用浆砌片石护面墙、骨架护坡、抗滑桩、锚固、喷浆等，辅贴草皮也能满足即时绿的要求，但是传统的抗滑桩和抗滑挡墙在使用几年之后，产生推移甚至被推倒的事例是常见的。究其原因，除一般的设计或施工问题之外，在理论上来说，是库伦或朗金土压力理论的缺陷。因为岩土体有蠕动的物理现象，尤其是有临空面的岩土体，有流变力学特性。岩土体的蠕动使传统支挡结构所受到的侧向压力随着时间的推移而增大，最后在一场大雨过后被推倒。因此，对路基边坡应采取综合的防护措施，如植草或植树，采用砌石或混凝土块对边坡进行防护。3、当前新技术的应用
3.1三维植被网植草
三维植被网是以热塑性树脂为原料，采用科学配方，经挤出、拉伸等工序精制而成。它无腐蚀性，化学性稳定，对大气、土壤、微生物呈惰性。三维植被网的底层为一个高模量基础层，采用双向拉伸技术，其强度高，足以防止植被网变形，并能有效防止水土流失。三维植被网的表层为一个起泡层，膨松的网包以便填入土壤、种上草籽帮助固土，这种三维结构能更好地与土壤相结合。在边坡防护中使用三维植被能有效地保护坡面不受风、雨、洪水的侵蚀。三维植被网的初始功能是有利于植被生长。随着植被的形成，它的主要功能是帮助草根系统增强其抵抗自然水土流失能力。其特点是：由于网包的作用，能降低雨滴的冲击能量，并通过网包阻挡坡面雨水的流速，从而有效地抵御雨水的冲刷；网包中的充填物(土颗粒、营养土及草籽等)能被很好的固定，这样在雨水的冲蚀作用下就会减少流失；在边坡表层土中起着加筋加固作用，从而有效地防止了表面土层的滑移；三维植被网能有助于植被的均匀生长，植被的根系很容易在坡面土层中生长固定；三维植被网能做成草毯进行异地移植，能解决需快速防护工程的植被要求。
3.2客土喷播
客土喷播是以团粒剂使客土形成团粒化结构，加筋纤维在其中起到类似植物根茎的网络加筋作用，从而造就有一定厚度的具有耐雨水、风侵蚀，牢固透气，与自然表土相类似或更优的多孔稳定土壤结构。其技术要点是：喷播基材是保证喷播成功的重要因素，泥炭土是喷播的好材料，可和木纤维(或纸浆)按一定的配比混合使用，比单用纯木纤维具有更优良的附着和保水性能，可在土壤层较薄且非常瘠瘦，甚至风化岩的坡面上进行喷播，一般喷播厚度在10～20cm；保水剂及粘合剂用量，保水剂可根据各地气候条件及石场特点的不同而做相应的调整，粘合剂可根据石壁的坡度而定，与坡度大小成正比；挂网，先把锚钉按一定的间距固定在石壁上，然后挂网；草种选择，所喷播的草种应是根系发达、生长成坪快、抗旱、耐贫瘠的多年生品种，如果当地的冬季寒冷的话，还应考虑品种的抗冻性；混播，利用草种的互补性，如深根性和浅根性、豆科和禾本科、外地与本地、发育早与发育晚等特性进行混合喷播。
3.3混喷植草
混喷植草技术，其核心是在岩质坡面上营造一个既能让植物生长发育而种植基质又不被冲刷的多孔稳定结构。它利用特制喷混机械将土壤、肥料、有机质、保水材料、植物种子、水泥等混合干料加水后喷射到岩面上。免费论文。由于水泥的粘结作用，上述混合物可在岩石表面形成一层具有连续空隙的硬化体。一定程度的硬化使种植基质免遭冲蚀，而空隙内填有植物种子、土壤、肥料、保水材料等，空隙既是种植基质的填充空间，也是植物根系的生长空间。喷混绿化技术不仅适用于所有开挖后的岩体坡面（如砾岩、砂岩、基岩、片岩、花岗岩、大理岩）的保护绿化，而且对于岩堆、软岩、碎裂岩、散体岩、极酸性土以及挡土墙、护面墙混凝土结构边坡等常规不宜绿化的恶劣环境都能绿化，是环境保护和国土绿化工程的一大突破。
3.4预应力锚索
预应力锚索以前主要用于铁路边坡的加固治理，而公路边坡很少应用，由钻孔穿过软弱岩层或滑动面，把一端（锚杆）锚固在坚硬的岩层中（称内锚头），然后在另一个自由端（称外锚头）进行张拉，从而对岩层施加压力对不稳定岩体进行锚固，这种方法称预应力锚索。免费论文。
4.结语
我国高等级公路出现较晚，经济、技术水平相对落后，边坡的综合处治在应用传统方法的同时，更要不断借鉴国外先进技术，结合环保、绿化、景观和人文因素，使高等级公路建设又快又好发展，为我国高等级公路事业作出更大的贡献。
篇6
关键词：深基坑，支护，设计，施工
0.前言
深基坑支护设计与施工是目前城市高层建筑施工的重点，不少建筑工程由于深基坑支护的失误，导致重大经济损失并延误工期。因此，在经济合理的前提下，确保深基坑支护工程的安全可靠是高层施工中的一项重要课题。
土钉墙支护造价经济，工期短，在10m左右的深基坑中大量的应用。集团公司综合楼深基坑采用部分土钉墙支护，通过设计、施工以及在正常使用和雨季中的监控、处理，确保了基坑的安全。
1.工程概况
综合楼总建筑面积9.5万m2，钢筋混凝土框架抗震墙结构，主楼21层，设有二层地下室，基础东西长99m，南北宽87m，筏基础，基底标高-8.300m。地面标高为-0.60m，基坑开挖深度为9.0m。
根据地质勘探报告揭示场地内基坑支护影响范围内岩土层主要为①填土层0.5～2.5m;②粉土7.3～9.5m;③粘土0.3～2.75m;④粉细沙22.4～25.5m;⑤粉土6.5～11.5m；⑥粘土2.3～8.7m ；⑦粉砂0.5～5.0M;⑧粘土 未钻穿，
场区内实测二层地下水，第一层上层滞水水位埋深2.5～13.00m,第二层潜水水位埋深15.00m。
基坑西、南侧临城市主干道，基坑东侧为住宅小区（6F），北侧为一营业宾馆（6F）。
2.基坑支护设计方案
根据现场实际情况，综合考虑安全、经济、场地条件、周边环境及施工工期等因素，采用土钉支护支护和护壁桩两种方案。地质勘探报告揭示场地地下水位较高，实际开挖中自然地面下3.0m左右见水。
2.1基坑降水
考虑到保证地下室干燥施工作业，采用大口径管井抽水的降水方案，降水井布置在离开挖线1.0m处。基坑最深处底面标高为-11.66m，考虑将地下水降至基底下1.0m以下。沿基坑四周布管井83口，井距8.0m左右，在基坑内部局部集水坑处布置渗井。
降水井深度约13～16m；降水井孔径为φ600，全孔下入水泥砾石(砂)滤水管，管底封死，管外填滤料。滤料的规格2～4mm，滤料填至孔口以下2m，上部回填粘土封至孔口。
2.2土钉支护
出于地下结构施工操作空间的需要，基坑侧壁与地下结构外墙之间的水槽为0.8m。
土钉墙高度11.5m，坡度1:0.3，布置7排土钉，采用Ф20HRB335钢筋，水平间距为1.5m，土钉长5m～9m，孔径110mm，排距1.5m。其中第二排采用7-Φ5预应力锚杆，长度14m。
土钉墙边坡面层挂Φ6.5@250×250钢筋网和1Ф16@1500横向压筋。
3.土钉支护施工
工艺流程如下：基坑降水施工→土方开挖至土钉标高下50cm→土钉成孔→杆体支放→注浆→坡面修正→铺设钢筋网→喷射混凝土→重复工序至基坑底→基底排水沟，基底施工。
土钉墙施工随土方开挖进行，基坑边坡原则上分段分层开挖，采用“中心岛”开挖方式，即先沿基坑边线开挖出10m宽条形护坡作业面。
土方开挖至土钉设计标高下0.5m后， 采用机械成孔，孔径110mm，并对孔深、孔径、倾角进行控制。成孔后及时插放钢筋，并注浆。土钉杆体采用水灰比为0.5，P.O32.5普通硅酸盐水泥浆注浆，在一次注浆完成2.0h内进行二次补浆，并将孔口封堵。
喷射砼施工采用分段进行，同一分段内喷射顺序按照自下而上施工。面层喷射100mm厚C20细石混凝土，混凝土配合比为水泥:砂:石＝1:2:2。
4.桩锚支护方案
护坡桩布置在基坑东侧和北侧，采用机械成孔桩和锚杆支护，桩径Φ900mm，桩长17.8m，桩芯砼强度等级为C25，桩间桩为2000mm，单排。桩施工各技术参数允许偏差为：桩径偏差：±5mm，垂直度：0.5%，主筋间距：±10mm。使整排护坡桩为一体，设置一道桩顶圈梁，尺寸为500×900（h×b），砼标号为C25，桩主筋入圈梁450，为增加其抗滑动力矩，设置两道腰梁并铺设预应力锚杆。论文参考网。
桩锚支护总体施工程序为：首先进行机械成孔桩施工，接着施工桩顶圈梁，然后随着基坑挖土的同时完成腰梁和预应力钢筋的施工。
5.施工监测
坑支护工程监测内容为：土钉墙顶部水平位移观测；基坑周边沉降观测；地下水位监测
5.1地下水位监测
5月10日项目开工，到6月22日降水井施工完毕连续抽水后，水位基本维持在10m左右，能满足施工的要求。
5.2基坑位移监测
土方开挖前测定基坑坡顶水平位移、沉降位移初始值；坡顶水平位移、沉降监测点沿基坑坡顶边线设置，间距约30m；土方开挖过程中，每日监测一次。沉降观测的基准点设置在基坑开挖影响范围之外市政道路上。
水平位移的观测采用视准线法，以南侧基坑水平位移监测为例，在要进行位移观察的基坑槽壁上设一条视准线，并在该视准线两端基坑影响范围之外设置两个工作基点A、B，分别作为主站点及后视点，然后沿着该视准线在槽壁上分设若干观测点，直接在读数尺读出测点的位移。
开挖到设计深度，通过对水平位移监测数据分析， 11m深的基坑最大水平位移接近30mm，基坑顶部的侧向位移与开挖深度之比小于3‰，满足设计提出的监测值控制标准要求坡顶位移的警戒值30mm。以南侧基坑水平位移监测为例，变形发展为正常位移变形曲线。
6.雨季中出现的危机情况和处理措施
7~8月聊城地区进入雨季，夏季雨水天气给施工带来了不便和影响，随着几场暴雨的来临，危及边坡支护
安全的险情不断出现。
6.1危机情况
基坑边坡锚钉和面层喷射混凝土已施工完，在坑壁局部出现了出水点和悬挂水。基坑西侧边坡坑壁出水点水量逐步加大并有形成涌水和涌砂现象，西侧1～15轴到A～E轴土体局部变形较大，个别观测点水平位移75mm，最大沉降位移90mm。基坑东、北两侧场地条件较好，全部进行了硬化处理。从观测数据分析，开挖到设计深度，基坑坡顶水平位移在雨季中变形稳定。
6.2危机处理
对于坑壁局部渗水，在基槽四壁增加泄水孔，孔深0.6m，高度距槽底0.8m，间距2m。在护壁中插入周边带孔眼的包网塑料排水管，把局部渗水通过暗埋在土钉坡面内的塑料排水管引入基坑周边排水沟及集水坑中，利用水泵及时抽排，加快边坡粉土层排水固结。
基坑西侧1～A轴到1～E轴采取分级支护，首先把高2.5m，宽4.0m的土卸除，在－7.0m位置增加一排7-Φ5预应力锚杆，长度16m。
基坑南侧观测点变形最大的位置之间近100m范围内边坡角堆土卸荷（堆土3.0m高，3.0m宽，在基坑南侧－3.0m位置增加一排7-Φ5预应力锚杆，长度16m。
按上述措施进行施工和危机加固处理后，对整个基坑及邻近建筑物的位移进行了跟踪监测，各观测点均处于稳定状态。论文参考网。同时对基坑开挖后，地面裂缝的开展情况进行了跟踪监测，各观测点的裂缝均处于稳定状态。
6.3原因分析
6.3.1经过现场复查，基坑西侧柳园路离基坑水平距离6.5m，埋深2.5m，分布一条污水管道，从南往北走向，将土体在垂直方向切成两段。论文参考网。路内雨水排入污水管道，污水管道不畅通，雨水渗入土体，致使西侧部分基坑失稳，土体下滑。对本工程基坑周围地下管线埋设情况掌握不准确，场外来水影响了基坑的稳定。
6.3.2基坑南侧东昌路绿化带，坡顶距现状围墙2.0m。实测场地高差：场内比场外低0.5m。雨水渗入土体，基坑深度范围内的粉土地层，加上中间粘土隔水层，影响半径小和渗透系数小，降水难度大，影响了基坑的稳定。
7.结论
7.1实践证明[2]：土钉墙支护结构对水的作用特别敏感。土的含水量的增加不但增大土的自重，更为主要的是会降低土的抗剪强度和土钉与土体之间的界面粘结强度。后者是土钉能够起到加固和锚固作用的基础。
7.2基坑施工监测和动态设计对土钉墙支护结构非常重要。本工程西侧基坑水平位移在雨季发生较大变化后，根据实际情况及时对设计作出必要的修改，取得了很好的效果，避免了倒塌事故。
参考文献：
[1] 建筑基坑支护技术规程.JGJ120-99.
[2] 建筑地基基础设计规范.GBJ50007-2002.
[3] 建筑桩基技术规范.JGJ94-94.
[4] 土层锚杆设计规范.CECS22：90.
[5] 建筑边坡工程技术规范.GB50330-2002.
篇7
关键字：路桥工程;施工技术;重要性
Abstract: the construction technology of the road &bridge construction scheme is to guide the construction process of the important basis, for construction process provides technical guidance and reasonable management arrangement, excellent construction scheme for the enterprise, the unit can save money and manpower, road &bridge construction unit to have an important effect.
Keyword: road &bridge engineering; Construction technology; importance
中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：
引言
施工方案是路桥工程中单位工程或分部工程中某施工方法的分析,是对工程实施过程所耗用的劳动力、材料、机械、费用以及工期等在合理组织的条件下,进行技术经济的分析,力求采用新技术,从中选择最有施工方法即最优方案。对于工程项目中一些施工难点和关键分部、分项工程,都应该编制专门的施工方案。
1.公路桥梁施工技术管理
1.1路基施工技术管理。做好基底处治工作。做好路基压实工作。要求严格按定额配备压路机。严格按施工规范进行碾压。对帮宽路段采用大吨位压路机压实，减少路基帮宽断面不均匀下沉的情况。做好预防桥头跳车工作。
1.2路面基层施工技术管理。抓冬季备料。在材料质量上坚持不合格材料不准进场，坚持只认材料质量，只认检测结果不认人。监理单位坚持分批试验，严格把关。抓施工全过程质量。监理办每天抽查施工过程中的碎石含量，使其满足设计要求，采用人工摊铺与摊铺机施工相结合，两处拌和站同时供料，集中人力和设备，打开作业面。形成流水作业。严格制约标高，保证基层厚度，使基层整体质量达到设计要求。抓养生和交通管制。对于不能封闭交通的路段，采用边施工边通车的办法，对基层施工路段进行交通管制，重点抓好养生工作。
1.3桥梁施工技术管理。重视桥(涵)隐蔽工程施工，派有经验的监理工程师深人工地，以抓质量为主；同时，加大旁站监理力度，做到发现不足及时解决，及时处理模板支立前必须校正、除锈，支立后涂脱模剂。不合格的模板坚决不准使用。模板及支架安装必须保证坚固、稳定，使模板尺寸合格、不变形。模板缝隙处采用刮腻子、贴胶纸的策略毕业论文，保证浇筑混凝土不漏浆，元痕迹。构造物混凝土做到内实外光，品质优良。对成品混凝土构件表面不密实，有蜂窝麻面、漏筋的或有严重质量缺陷的，坚决弃之不用。
1.4附属工程施工技术管理。水泥混凝土护坡工程。一是护脚。逐段确定顶面标高。使其埋入自然地面以下，满足冲刷要求。二是重视护坡基础施工，路基采取超宽30CM压实后刷坡。保证边坡坡面的密实度，以防护坡面产生不均匀变形。认真研究“质量标准”、放宽“标准”中立柱外边缘距路肩边缘距离及横梁中心高度，两项指标的制约，其中横梁高度按标高制约施工，做到线形美观，w板无起伏现象，同时，对路肩块部分采取安板后钻孔的施工方案，减少立柱处混凝土块现浇的工程量。
2.施工方案对施工质量的影响
2.1施工方案可以保证工程施工质量
在工程施工过程中,施工方案是直接影响施工质量的关键。也就是说,在施工过程中,对人力与物力、主体与辅助、供应与消耗、生产与储存、专业与协作、使用与维修、空间布置与时间安排等方面进行科学、合理部署的方案,作为建设工程项目施工质量管理的指南。每个工程项目施工的准备阶段,其项目经理部组织管理成员,按既定的施工组织设计施工方案。突出重点,具体、详细地组织切实可行的方法和有效措施,实行质量控制管理,履行岗位责任制,以及其他各项规章制度,科学、合理地组织并实施项目施工的程序、步骤、施工方法、施工机械及技术措施,认真按照施工图施工,依照现行的施工技术操作规程、施工规范及验收规范、质量检测评定标准进行检查和验评。施工方案的确定,关系着施工过程的工程质量,以及整个工程的全面管理与项目的总评,及其经济效益和社会效益。
2.2施工方案对施工质量的指导
施工方案是用来指导建设工程项目施工过程中的技术、经济和组织的技术性文件。为了保证建设项目的施工质量,必须有科学的、合理的、高水平的施工方案,通过管理和组织进行科学、严密地实施,按既定的施工方案配备进行施工劳力、施工机械,依据施工程序与顺序、施工起点、流向和施工方法进行施工。
同时,为更好地发挥施工方案的指导作用,做好施工准备工作,开工前对各级组织进行生产、技术会议和技术交底,对关键部位的操作工艺、规程与保证措施,做到有组织、有计划、有步骤的实施,把施工质量同员工物质利益有机结合,从而为施工方案在项目施工的实施过程中,更加有效地保证施工质量。
2.3正确的技术手段是施工质量的保证
做好质量控制管理,是保证施工方案实施与目的的保障和手段。为保证合同、设计要求和规范规定的质量标准,所采取的一系列检测监控措施、手段与方法,是施工质量的重要保证。
项目施工的质量控制应遵循5个原则:
2.3.1坚持“质量第一、用户至上”的宗旨;
2.3.2人是质量的创造者,质量控制必须“以人为核心”。把人作为控制的动力,调动人的积极性、创造性,增强人的责任感。树立“质量第一”观念,提高人的素质,以人的工作质量的事前控制、事中控制;
2.3.3从对产品质量的检查,转向对工作质量的检查、对工序质量的检查、对中间产品质量的检查,以“预防为主”进行这些措施,确保施工项目的质量;
2.3.4坚持质量标准,严格检验、用一切数据说话;
2.3.5贯彻执行科学、公正、守法的职业规范与道德观念。
2.4质检及其标准是施工方案的依据和质量目标
为了使施工质量有可靠的保证,施工方案的实施和效果与质量检查及标准相关,其标准是施工方案确立的依据与结果,是施工质量的最终目标。
在施工方案中,要求每分部分项工程都必须根据国家现行颁发的建设工程施工技术操作规程、施工及验收规范、质量检验及评定标准进行检查、验评。建立检查制度,对每分部分项工程技能型开工前检查、工序交接检查、隐藏工程检查、办理验收签证手续。根据工程项目内容采取不同方式进行检查。验评质量以期达到预定标准。
在施工方案中应该对具体的施工工程做出具体的质量要求。比如对冬期施工的工程,就要进行冬期施工工作的质量控制要求。施工方案应该明确施工现场有专人按要求进行温度测量,做好测温记录,监理工程师应及时予以核查,使所有分部、分项工程的施工在规范规定的合理施工温度下进行。要保证冬期砌筑工程、混凝土工程、安装工程、装饰装修工程,尤其是模板支撑体系的施工质量安全。在方案中要明确砼冬施需解决的质量问题,要求施工单位提前做好热工计算和推算砼早期强度计算书,确定好砼入模温度,达到临界强度要求,加强测温记录的管理,切实保证好冬期施工所需物资准备、覆盖等工作落实到位。
施工方案还应要求建设单位加强建设项目的技术管理工作。要根据气候条件的变化,作好施工组织设计;结合工程自身实际情况,合理安排施工工序;组织参建各方主体编制冬期施工方案和质量安全技术措施;作好冬期施工的材料、专用设备、能源、生活设施等资金保障及施工准备工作。特别是针对冬期施工易出现的“质量通病”及“缺陷”,方案中应具体规定,施工单位要组织质量责任主体认真学习和熟悉冬期施工规程及验收规范,编制好冬期施工方案并进行交底,使冬期施工方案落实到人、到物,做到懂施工、会管理,切实抓好施工现场操作人员业务素质和技术水平。因此,只有这样确定的施工方案,才有预期的结果,施工质量才能得到保证。
3.结束语
随着社会和科技的不断发展，全球合作也不断加剧，几乎每一个城市都在加强自己的基础建设，所以施工技术管理也就显得十分重要。建筑工程施工技术是企业生存与发展的最为基础性的资源，在建筑施工工程当中技术管理是一个不容忽视的重点。技术管理工作的主要任务是运用科学的方法和管理的职能，建立完整的技术管理体系，做好技术管理制度，有效的开展技术考核和技术开发创新工作。
参考文献:
1.崔涛,路桥过渡段施工策略毕业论文改善措施[J].科技创新导报,2008,02.
篇8
关键词：膨胀土路基、病害分析、治理措施
中图分类号：U412文献标识码： A
1.绪论
膨胀土在我国广泛分布，黄河与长江的中下游地区，膨胀土的存在最为普遍。膨胀土是一种特殊的粘性土，是在自然地质过程中形成的一种多裂隙并具有显著胀缩性的地质体，粘粒成分主要由强亲水性矿物蒙脱石与伊利石组成，膨胀土具有超固结性、裂隙性、遇水膨胀、失水收缩开裂且反复变形等与正常固结粘土不相同的工程性质，其胀缩性直接影响着建筑物的安全性，在工程地质勘察中，首先必须正确地识别膨胀土与非膨胀土，然后准确地判定膨胀土的胀缩性等级[1]。由于膨胀土的存在，对高速公路路基工程的破坏变形产生了长期、潜在的危险，工程师对膨胀土膨胀情况计算错误而造成高速公路巨大的损失。因此，分析高速公路膨胀土路基病害的产生原因，并找到相应的治理措施，才能将灾害发生率降到最低。
2.膨胀土的性质与分类标准
2.1 膨胀土的性质
膨胀土中的矿物成份主要包含：蒙脱石（一种硅铝酸盐，其主要成分为八面体蒙脱石微粒，具有很强的吸水膨胀能力）、伊利石和高岭石。
膨胀土的主要性质：（1）胀缩性：土体吸水后体积膨胀，使路基产生突起；失水后体积收缩，造成路基下沉；（2）多裂隙性：垂直裂隙、水平裂隙和斜交裂隙；（3）遇水崩解性：土体吸水后体积不断膨胀，在无外界限制的情况下容易崩解；（4）超固结性：天然空隙率小，干密度大，导致土体的初始强度高；（5）强度衰减性：强度峰值高而残余强度低；（6）易风化：极易由于外界环境的变化而产生风化作用。
膨胀土性质的主要影响因素：（1）内在因素：膨胀土中矿物的组成含量，是影响膨胀土的胀缩性直接因素，蒙脱石的含量越高，粘土的吸水能力越强，吸水后膨胀变形就越大。（2）外在因素：含水量越大，土体中的矿物越容易吸水膨胀。
2.2膨胀土的分类标准
《公路路基设计规范》(JTG D30一2004)：自由膨胀率大于40%和液限大于40%的黏土质，可认为是膨胀土，但这并不是惟一的，最终决定因素是胀缩总率及膨胀的循环变形特征，以及与其他指标相结合的综合判别方法[2]。
表1 膨胀土的分类标准
分类 野外地质特征 主要黏土矿物成分 >0.002mm黏粒含量（%） 自由膨胀率（%） 胀缩总率（%）
强膨胀土 灰白、灰绿色、黏土细腻、鳞片状 蒙脱石、伊利石 >50 >90 >4
中膨胀土 棕色、红色为主、含少量粉砂 蒙脱石、伊利石 35～50 65～90 2～4
弱膨胀土 黄褐色、含较多粉砂 蒙脱石、伊利石、高岭石
3.高速公路膨胀土路基的病害分析
3.1对土基的破坏
主要有波浪变形和溅泥冒浆等破坏形式。（1）波浪变形：由于土基内含水量的分布不均匀，使膨胀土的胀缩不均匀，产生横向的波浪变形，且幅度较大。（2）溅泥冒浆：在雨水条件下，土基浸水发生软化，由于路面行车动荷载下，泥浆冒出基层，沿着路面裂缝或是伸缩缝溅泥冒浆。
3.2对路堑的破坏
主要有冲蚀、泥流、溜塌和滑坡等破坏形式。（1）冲蚀：由于坡面的土层松散，在降雨或地表径流的集中水流冲刷侵蚀作用下，沿坡面形成沟状冲蚀。（2）泥流：在雨季的时候，坡面土粒与坡底杂物被雨水形成的水流裹带搬运，形成泥流后容易堵塞边沟或涵洞。（3）溜塌：在重力与渗透压力作用下，沿坡面向下产生塑流状塌移的现象。滑体移动距离较短且很快自行稳定坡面。（4）滑坡：土体受雨水冲刷或地下水等影响，在重力作用下，沿着软弱面向下滑动。滑坡多出现叠瓦状并且成群发生，破坏性巨大。
3.3对路堤的破坏
主要有沉陷、纵裂和坍肩等破坏形式。（1）沉陷：施工初期膨胀土强度较高，不易被完全压实，填筑路堤后，在风化、湿胀干缩及汽车荷载等的作用下，坚硬的土块被分解并压实，路堤易产生不均匀下沉。（2）纵裂：施工过程中，由于机械的局限性，路肩部位碾压不充分，密实度不达标，导致后期沉降相对较大，易产生顺路线方向的纵向开裂。（3）坍肩：路肩部位产生纵裂后，在雨水的作用下，频繁出现坍塌破坏。
4.高速公路膨胀土路基的治理措施
4.1排水治理法
（1）截水沟：在坡面形成数道有一定深度的沟槽，引导坡顶和坡面水进入排水沟。（2）排水沟：设置在坡脚外侧，并且与坡脚间有一定宽度的平台，防止坡脚冲蚀对排水沟的破坏。（3）边沟：膨胀土的边沟为满足边坡变形和路基变形的要求，一定比普通土质的边沟断面更大更深。（4）支撑渗沟：支撑渗沟不仅疏导地下水，还能支撑边坡土体，加强边坡稳定性，常与抗滑挡墙联合使用。
4.2坡面防护法
（1）水泥土护坡：水泥土的变形小、强度高、耐久性好，面对外界环境的侵蚀，水泥土的抗干湿循环和抗渗性都满足坡面防护的要求，在膨胀土路基边坡治理中得到了广泛的应用。（2）生物防护：坡面种植植被可以调节土中水的含量，降低膨胀土的干湿循环作用，不仅如此，植被还能绿化高速公路，产生美感。（3）骨架护坡：方格式护坡、拱形护坡和人字形护坡。
4.3支档防护法
（1）挡土墙：预防强膨胀土或中膨胀土的边坡滑坡，对于已发生滑动的边坡进行治理支挡措施。挡土墙基础埋深一般为地表以下1.5m。墙体宽度由墙后填土的性质以及膨胀土体的膨胀力和主动土压力叠加计算而定，一般不小于1m。墙后应填厚度大于50cm的砂砾料，用于调整、缓冲墙后膨胀力及其引起的变形。泄水孔应沿墙身均匀设置，导出墙后土体的多余水分。（2）抗滑桩：若边坡已经滑动，采用多级抗滑挡墙无法阻止，或因施工困难，如挖基很深，边挖边塌，并有更大滑动趋势，可考虑改用抗滑桩防治。用抗滑桩来阻抗边坡土体下滑和治理滑坡，具有施工方便、工期短、省工省料等优点，是治理深层滑坡的有效方法之一。
5.结语
本文通过对膨胀土路基病害进行深入分析，可得如下结论：（1）高速公路膨胀土的病害原因主要有土体的内在基因、环境影响条件和工程活动影响三个方面。（2）高速公路所在地区的地质构造和膨胀土本身的特性是影响公路边坡稳定性的关键原因，胀缩性是内在因素，超固结性是促进因素，而环境因素与人类的工程活动影响是外在因素，各因素之间互有联系，但不是并立的。（3）在分析膨胀土路基病害的基础上，提出了排水治理法，坡面防护法和支档防护法这三种治理措施，希望对以后膨胀土路基工程的施工提供参考。
参考文献：
[1]李高立. 膨胀土的膨胀变化规律及综合治理探讨[J]. 现代商贸工业,2011,22:309-310.
[2]郭强,李家泰,梅运明,熊鹏. 生物技术治理和防护膨胀土地段公路边坡的研究[J]. 公路交通科技,2006,12:144-145+152.
[3]胥娟丽,张宇. 浅谈膨胀土对路基的危害和处理方法[J]. 科技信息(科学教研),2007,19:357+476.
[4]吴会峰,李建强. 浅谈膨胀土对路基的危害和处理方法[J]. 今日科苑,2008,12:127.
[5]范薇. 膨胀土边坡稳定性分析及综合治理研究[D].华中科技大学,2007.
篇9
【关键词】城市；河道治理；生态景观；设计
前言
长时间来，传统河道将工作重心放在航运、泄洪等方面，使用河道渠道化、局限化的模式治理，却忽略了生态功能。这类做法的缺点是隔断了生物活动，很容易影响河道生态环境。刚性护岸限制了河水流向，如果河水流量较大，势必会破坏周边环境。因此，在河道景观设计与规划中，不能只是停留在美学层次，而是设计出集交通、文化、排水、防洪、生态、绿化综合一体的河道景观环境，这样才能获得理想的成果。
一、城市河道治理必须遵循的设计原则
河流环境一直活跃在历史传说与人类历史中，截至当下河流与河流所在的区域都成了河道治理的重点。同时，人类也将大量政治、经济、生态、科学投入河流管理与利用中。但是我们发现：过量的创新与投入是一种错误表现，甚至属于功利主义，为稳定水源、控制洪水、方便航行，人类将管理集中在河漫滩与河流改造中。因为河流都是相连的，所以在治理河流时，必须弄清管辖责权与责任关系，同时遵循治理原则，这样才能取得良好的成绩。
（一）自然安全
城市河道的首要职能是防洪，所以在治理城市河道时，必须考虑防洪能力，从根本上确保河道安全。然后是规划好河道附近的景观，对河道生态环境进行改造，这样才能保障城市河道环境、经济效益的改善。河道作为典型的自然景观，有很多深浅不一、曲折的姿态，这些都是自然的杰作。因此，在治理河道时，必须尊重河道的自然发展规律，这样才能保障河道形态，最终设计出和谐、自然的河岸景观。
（二）生态观赏
在城市河道景观设计中，必须注重美感，同时为其设计出具有美感的景观，尽最大努力为现代市民提供宜居、优美、生态的生活空间。除此之外，在河道设计中，还必须保障生存空间，这样才能为生物提供良好的繁衍环境，确保生态平衡，促进现代化持续发展。
（三）亲水性与文化性
城市文化应展现出这座城市的思想与内涵，同时这也是一个城市的精神体现。在治理城市时，必须渗透城市文化，让河道拥有良好的文化内涵与人文特性。而一个良好的城市河道必须是自然与人文的整合。亲水性则是人类发展的天性，所以必须在河道两边修筑亲水设备，这样才能为市民提高观赏、亲近水源的平台，为其构造出优美、舒适的空间。
二、城市河道治理中的生态景观设计
（一）河道工程的整体布局
在河道治理中，应该将防洪工作放在第一位，结合河道主槽状况，借助中间墙将河道划分成两个领域，然后再把其中一侧堤防与中间墙设置成洪水槽，专门用来行洪；另一侧堤防与中隔墙作为景观规划地带，而景观专门用来蓄水。滨河生态景观区设置在河堤角偏高的滩地，在修建护滩工程的同时，更好的发挥固堤防洪价值。这种方案不仅化解了蓄水、洪水与泥沙间的问题，同时还设置了蓄水景观与滨河生态园区，既有城市河道防洪的作用，又能用作泥沙型河流治理。
（二）城市河道平面设计
河道的首要功能是防洪，所以河道平面设计必须迎合河流走势，适量后退河道暗线，这样才能为岛屿、河滩、湿地留有足够的中间地带，水生、陆生生物才有足够的空间生存。城市河道与人工开挖都属于景观内容，水流较缓，所以在河道平面设计中必须避开笔直与较宽敞的河道，或者结合河道自然趋势，为其设置蜿蜒的水路、水塘，同时设计出多种河岸线，打造多变、灵活的河道模式。通过研究发现：一条曲折蜿蜒、宽窄不一致的河道具备更多的自然气息，它更加活泼、灵活，同时也更适合生物生长。
（三）河道断面设计
在城市河道断面设计中，应避免河道中的浅滩与深潭形态，不能让河床固定，结合多样的水面，让河流拥有良好的摆幅。对于河道纵断面，应形成交错的浅滩与深潭，这样才能避免直线横断面。在河道断面设计中，必须整合园林设计理念，为其建成景观式河道，这样才能着重突出河道的亲水性与绿化功能。传统驳岸属于一墙到底的结构，它隔离了水与人，既不经济也很生硬。现代复式断面和传统驳岸相比，它更注重人性化与经济。在一般水位上面种植低矮灌木、杨柳或者草皮植物；在常规水位搭建水平台，不仅经济而且美观；在常规水位之下使用挡墙与护坡。这种复式断面，不仅能节省投资，还很好的展现了自然、生态与绿色的理念，拥有很好的经济效益。
（四）选择材料和生态护岸
传统的河岸更多的是刚性护面，地面、河岸、护岸会形成三面光与两面光的形式。而现代城市河道在迎合水流冲刷的过程中，结合了河道水生物繁殖与生长状态，它是符合环保生态要求与自然规律的设计。最近几年，在科研力度加大的同时，工作人员也开发了很多新型护砌材料。具体如：江苏南京已经开始应用的随机多空绿化混凝土，它属于生态环保材料，不仅能改变河岸周边植物生长环境，还具有很好的防洪功能，目前已经得到广泛应用，并且得到了很好的成果。
在生态护岸中，它使用的是卵石笼、山石与干砌石等通透的材质，既能在材料中覆盖土壤植物，还能避免流水冲刷影响。先在水位较低的区域铺设土工布，然后在上面放块石，需要注意的是块石堆放周边应自然弯曲，将种植土铺设在块石上，填满块石间隙。这样过水后，块石缝隙就会长出水生植物。使用木桩、植物梢、棍相整合的河道护岸属于自然、生态的模式，可以在坡面分层进行杨柳、灌木、草皮种植，这样才能形成良好的植物护坡形式。
另外，在植物造景中，还必须考虑因地制宜，充分运用空间、时间得到富有个性与艺术魅力的河道景观，着重景观层次、质感与季节变化，这样才能满足城市气候特性。
三、结束语
城市河道作为城市建设中变化最多、最具生命力的景观，它不仅能满足人类对自然生态的渴望，还能回归自然。因此，在现实工作中，必须结合实际情况，做好防洪处理，在改造自然的同时，欣赏自然给予的美感，这样才能实现人文、水清、景美、岸绿的城市河道规划要求。
参考文献：
[1]汤玉芩.议城市河道治理中的生态景观设计[J].水利建设与管理，2013，33（8）：43-45.
[2]尚俊伟.城市河道治理的生态景观设计[C].//2013第五届全国河道治理与生态修复技术交流研讨会论文集.2013：19-22.
[3]吴秋华.城市河道治理中生态景观设计初探[C].//华东七省（市）水利学会第二十五次学术会议论文集.2012：92-93.
篇10
[Abstract] In recent years, a growing number of large , high and super high buildings result in the deeper construction foundation, some even reached to the stratum, which lead to a deep and large foundation. This will make more and more difficulty in construction design and the layer depth may be required across the water, sand, and other complex geological structures. According to these questions, we summarized some methods in the construction process, and share them withmy friends and brothers.
【关键词】施工过程，层间水，流砂，处理方法
中图分类号：TQ639.2 文献标识码： A
一.前言
由于在一些地区深基坑过程中遇到层间水以及流砂塌方现象很常见，如何做好预防及紧急处理，确保施工顺利进行，还需要工程管理人员因地制宜，结合周边环境的特点采取切实可行的土方开挖支护方案，本文以北京市常营三期剩余地块公共租赁住房项目工程为例，主要阐述了施工过程中遇到层间水及流砂处理方法。
二.工程概况
北京市常营三期剩余地块公共租赁住房项目3#地下汽车库设计基础底板相对标高为-10.75米、局部-12.95米。地下水位相对标高为-10～15米。地质情况：杂土0～-2.1，粘土、粉土2.1～10.9，细砂10.9～14。本工程基础形式为筏板基础，采用分层大开挖形式进行基础施工。
三.施工过程
本工程于2013.5.13正式破土动工，土方开挖与护坡同步分层进行。挖至-.10.55土质为粘土、粉土、砂土及部分黑泥土，经过二次放线再行开挖电梯积水坑部位最深处为-12.95。当开挖至-12.45位置发现有水涌出。
1.经过研究决定采用直接将土开挖至设计标高在底层土下30cm左右。并下括50cm采用碎石回填，采用坑中心下泵降水，浇筑垫层并砌筑侧壁挡泥砂水墙。
施工过程中发现继续下挖过程中水量越来越大，并带来大量泥砂至使无法继续下挖，也无法砌筑侧壁挡土护坡。
2.采用塑料布垫底，并浇筑混凝土。混凝土标高超过滞水层标高约10cm。将层间滞水挡在结构外侧。
经过施工过程发现无将塑料布放置槽底，也无法控制基坑尺寸形状。这一方法实施后致使坑边坡大量塌陷流砂。
3.由于现场流砂滞水层严重，采用先做护坡使得坑壁不坍塌，再进行结构标高下挖方法。并结合前两种方法中的不足，经计算坑中心下直径200长1.5米的钢管内放自吸水泵。
经过施工后发现必须先将边坡控制后，工人方可下入坑内进行施工。先将上部按照图纸尺寸修整成型，并使用混凝土浇筑护坡。在靠近水层位置支设高30模板，并放入直径20cm长1米的钢筋间距50cm竖向打入土体内并浇筑c30p8早强混凝土将钢筋包裹在内，形成一道圈梁。将滞水层挡住，并再次开挖降水约20cm与之前浇筑的底板混凝土做链接(连接处用堵漏王进行封堵)。并在之前浇筑混凝土上开洞至结构设计标高下60cm放置自吸泵降水，使得滞水层在施工结构施工处形成漏斗形液面，放置塑料布隔离水层，并将坡面抹成型。此方法为降水井降水法。如右图所示。
四.施工过程中遇到层间水及流砂处理方法
1.层间水处理方法
层间水：层间水：两个隔水层之间的透水层中的重力水，称为层间水。层间水的主要来源是渗透的重力水。其存在条件是倾斜岩层中透水层夹在不透水层之中，同时其高起部分露出地表接受渗透水或潜水补给，如构造盆地、向斜或单斜构造等。层间水有传递静压力的性质，水量充足时其深处的水体受到上部水柱的压力而具有承压性，叫承压水。泉水是地下水的天然露头。
（1）降水方案
本工程为了施工期间作好现场排水，做到施工现场无积水，确保排水畅通，地表水采用自然排水，基坑内排水采用自然排水与强制排水相结合的方式。
地表自然排水系统：护坡顶、护坡处设置两条贯通砖砌排水沟，排水沟截面尺寸300*300，沿排水沟每隔10米设500*500*600集水井一个。将地面雨水、施工废水集中沉淀后，排入城市雨水管网。
基坑内排水系统：在进行基坑挖土时采用临时明沟、集水坑方式排水，坑内的临时明沟和集水坑离开围护桩边6m以外处设置，基坑坡脚严禁积水，基坑内设临时排水明沟，沿横向（东西向）每隔18.8m设一条竖向排水明沟与环沟接通。四周每隔10M设集水井，明沟300*300（深），集水井500*500*1000（深），在整个基础四周设置排水明沟及集水井，独立承台在施工时角部设置小积水坑。用潜水泵将积水排出基坑，经施工废水集中沉淀后，排入城市雨水管网。
（2）基坑内排水沟和积水坑的设置
在挖土时，因地层起伏因素，坑内存水不能完全通过疏干井疏干，可能会因出现涌水，施工时可在槽内根据涌水量情况相应设沙井。井架采用钢筋或木条作1.5-2.0m高的圆形或矩形框架，外缠60-80目的塑料网1-2层，利用挖掘机配合挖1-2m深坑，人力快速下框架，框外同时回填开挖出来的细砂或粉土至地坪，成井后下水泵及时抽水，如左图所示。
排水中应注意不要进行坑内倒水，最好通过水泵直接外排至市政管道。为环保节水，外排的水可用于绿化浇灌、降尘、冲洗运料车辆等。
2.流砂处理方法
（1）原因分析
（一）基坑内流砂
通过施工现场发现坑内出现的积水因无明显的流动，同时通过降水观测井发现水位良好，开挖出来的土质为淤泥质土。得出基坑内的积水为滞水层中的滞留水，对土方开挖无大影响，土方开挖可继续进行。
（二）基坑西南侧、及西侧支护桩间流砂
基坑西侧、西南侧支护桩之间流砂现象较为严重，抗议得出支护桩间出现的流砂带走大量砂土，导致西侧道路出现沉降裂缝及支护桩位移。同时观测到支护桩间的流砂持续不断涌出，表明止水帷幕出现漏水质量事故。
（2）处理方案
在挖掘的过程中，如果发生流砂事故，可以从具体的情况出发，采取一定的措施减小孔内外的水位压力，增加粘土和孔内泥浆的密度，促使孔壁形成坚厚密实的泥皮。通过对施工现场情况检查及现场会议纪要，工程部决定采取如下方案。具体工程处理措施为：
（一）处理措施：设置排水沟，排水沟内填级配砂石将滞流水引入附近的降水井。
（二）砂袋设置围堰对管涌处进行围堵，同时采用细石混凝土对管涌口进行覆盖保证减少涌水口的水土流失，紧急调用多台水泵在基槽底部设置集水井进行明排水，同时组织人机对基坑坑中土进行抢挖。当挖至坑底标高，采用潜水泵排水，管涌的流水通过排水盲沟流入集水井。
（三）提前准备好沙袋，集中人力物力快速将护坡桩间流砂部位清理，在护坡桩间堆砌砂袋，在增加土体压力的同时防止上部土体的下陷，同时在流砂部位设置钢管长1.5m，直径?48×3.5钢管。在钢管1m范围内梅花布置直径5mm、间距5cm的孔，钢管末端及一米范围内采用包裹滤网对水进行引流，可以有效防止水土流失。
（四）工程管理人员同时加强土方开挖的监管监测。根据编制土方开挖施工方案和现场监测方案，时刻关注所监测的水文数据随时调整施工方案，防止出现反弹。
（五）在浇筑完成混凝土垫层后，对混凝土垫层上出现的渗水进行堵漏处理，通过24小时不间断的持续降水，终于彻底止住流砂及涌水，使工程具备高分子防水施工的条件。
五.结束语
总而言之，在建筑基础施工的过程中，因为一些地下环境无法确定和预测的因素，会出现很多的施工难题，在对这些难题进行处理时，应该结合其发生的原因，具体情况具体分析，选用安全有效的处理方法，确保难题的解决，保证施工的质量、进度。
参考文献：
[1]邹贵诚.桩基的质量缺陷处理[J].山西建筑,2011(31).
[2]张廷荣.建筑施工质量事故处理与预防400例[M].河南科学技术出版社,2012(6).
[3]孙更生，郑大同．软土地基与地下工程[M]．北京：中国建筑工业出版社．2011．
[4]赵金彬，马广义．对软土地基处理若干方法的探讨[J]．黑龙江科技信息，2012(8)：67—68．