农业供应链论文范文

导语：如何才能写好一篇农业供应链论文，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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1.1生态休闲农业发展的环境诉求生态休闲农业是一种依靠自然环境的绿色产业。一方面，休闲农业开发对生态环境要求高，既要求时间上园区景观四季可供观赏，体现四季生机，充分体现绿色价值，另一方面，对休闲农业的开发也加大了生态环境的压力。由于休闲农业发展主要以自然农村环境为背景，在大众进行休闲旅游的过程中，人流、物流、能量流不断互换，其对生态环境的驱动影响比传统农业更为严重。在调查走访中，我们的确也看到很多休闲农业园区暴露出很多陋弊，例如园区游客随意露营、野炊产生的大量垃圾、烟尘；节假日超容量的游客旅游对景区植被的踩踏，园区农户经营者对农作物化肥、农药的随意滥用等环境问题堪忧。

1.2生态休闲农业发展的资源诉求资源是经济发展的物质基础，同样对于生态休闲农业而言，自然环境中的水、土、木、气是必不可少的资源要素和先决条件。在当前各地政府大力开发农业用地进行生态休闲农业建设过程中，虽然可以增加农民收入，促进新农业经济增长，但是，盲目而欠规划的开发建设其实是在浪费生态资源，破坏生态平衡。在调查走访中，我们看到很多正在等待开发的土地其实是很好的可耕地，加上园区冷热不均的经营现状，使得这些耕地一直被荒废闲置，导致耕地资源不断减少，不少农民由于被政府征地后也失去了经济来源，怨声载道。其实在国家土地政策中，有明令规定要保护农业耕地，而现实中不少开发者罔顾土地法规，规避用地审批，擅自改变土地利用类型，进行大量违规建设。这种不顾资源可持续利用的经营模式是与绿色经济发展背道而驰的，必然要遭到大众的质疑和自然的报复。

1.3生态休闲农业发展的效益诉求生态休闲农业作为新型农业形态，是当前我国振兴第一产业发展的重要举措。从目前的经营模式来看,其实它是横跨第一、第二、第三产业的交叉型产业，包括农产品种植、加工、包装、休闲旅游服务等多种形态，是一种新经济增长点。因此，在各地政府大力推动发展中，需要积极研究如何实现多产业联动，使有限资源创造最大收益，以形成高效的跨企业、跨产业、跨农户的经济联合体。

2对生态休闲农业发展的几点建议

绿色供应链管理既关注“上游”的资源整合和最佳配置，又关注“下游”的市场反馈和客户需求，所以对生态休闲农业实行有效的供应链管理模式，就是要按照市场发展需求，将农业生产运作过程系统化、整体化，整合内外资源，提高休闲农业供应链的整体协同能力，才能更加符合自然和社会发展的需求，使休闲农业的自然供给与大众的市场需求之间良性互动，提高休闲农业的资源效益。

2.1推动闭合运作的供应链构建绿色供应链没有终止点，是“从摇篮到再现”，利用节能、低消耗、高效率的闭路循环技术，让产品报废后回收再处理还能再使用,或粗加工后作为原材料进行新利用，从“废物”到“原料”，使绿色供应链成为一个循环再利用系统。所以在对生态休闲农业进行绿色供应链管理时，从环境保护和资源节约的角度出发，必须重视闭合供应链的构建，这是进行休闲农业供应链优化重整的第一步，只有在这种无缝对接的循环体系中，才能将休闲农业的生态资源价值进行充分实现，并使环境污染降到最低。国内的休闲农业园区经营者可以自身为核心，构建完整的农产品种植、生产、加工、销售、配送等一体的综合农业经营实体，也可以优势互补，组成经营联盟，与优质生产企业、销售企业、物流企业等合作，以生态价值理念为导向，打造内外资源整合、闭合运作的供应链，使上下游企业之间形成资源共享、利益互惠的产业共生组合，实现资源整合优化的科学性规划。上海多利农庄以生态有机农业为经营模式，倡导科学、低碳、环保、高效的经营理念，与优秀的冷链服务商结成合作伙伴，构建智慧农业和物联网系统，进行品牌化、产业化运作，从农业生产源头直至最终消费者加强全过程循环供应链控制，推进了生态农业产业化、集约化、规模化运作，给国内众多生态农业园区起到了示范作用。

2.2优化休闲农业园区的生态设计生态景观是休闲农业园区成功的重要基础，这与绿色供应链管理推行优化生态设计的内在要求是一致的，因此休闲农业园区的规划设计必须突出生态景观、生态技术和环境保护的原则。具体而言，一方面园区可以以生态农业规模化生产为导向，构建具有强大吸引力和影响力的季相景观（四季各有大面积的水果、蔬菜、花卉及观赏果木）；或者利用生态系统循环食物链、立体种植等原理设计高效农作物种养模式。另一方面对诸如园区农作物病虫害、农药使用量控制、经营户生产生活污染、游客垃圾分类收集和处理、景区停车场位置设置、园内环保交通工具配置等问题做好环境治理维护工作。只有做好生态环境优化设计，才能打造园区自然、和谐、干净、舒适的休闲旅游环境，才能真正提高园区经营者的经济收入，这也是政府投资建设休闲农业园区成功与否的关键所在。

2.3督促政府技术支持与数据处理从当前实践来看，生态休闲农业现代化管理过程中，离不开政府的支持，例如多利农庄的都市现代农业发展模式和理念得到了中央和地方政府的充分肯定和大力支持，农业部部长韩长赋先后两次来到多利农庄进行调研，并批准建立了“上海有机农业工程技术中心”。因此，在构建生态休闲农业的绿色供应链运作体系中，一方面需要政府与相关机构尽力营造绿色资源数据库，给于政策指导、示范推荐、数据分析等资料与技术帮助，使绿色生产模式、绿色物流资源、绿色品牌构建、绿色规划体系等相关资料得到共享，提高园区经营者的信息处理能力；另一方面对休闲农业园区经营者实施严格准入制度，进行统一化管理和标准化操作规则，实行实时监控和动态跟踪，建立规范的绿色供应链管理评估系统，提高园区经营者规范管理水平，健康、科学、合理地打造生态休闲农业的绿色供应链体系。

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【关键词】农业供应链 金融风险 调研

一、农业供应链金融风险的相关论述

国外文献研究中关于农业供应链的观点有：米勒等人重点研究了价值链的发展给农业和农业综合企业带来的潜在利益及引发的新问题，并提出了解决对策。克里斯丁等人提出，在发展中国家的农民可以参与现代供应链，并表明现有的研究集中在农场发展现代供应链。

国内文献研究中关于农业供应链管理观点有：张晟义等人在《供应链管理：21世纪的农业产业化竞争利器》（中国农业科技导报. 2002，4）一文中认为农业产业化是一种全新的经营机制，供应链管理是一种创新管理模式。将供应链管理导入农业产业化，有利于提高农业竞争力和绩效，供应链管理导入农业产业化意义重大。

国内文献研究中关于农业供应链金融的观点有：贾彦乐在《供应链金融在服务“三农”中的应用》（现代金融.2008，4）一文中将供应链金融理念引入服务“三农”中，从更宽泛的角度，阐释了服务“三农”的内涵。王影等人在《供应链金融在农村金融机构服务的应用研究》（特区经济.2010，4）一文中对农村金融机构面临的困难进行了研究，提出了农村金融机构利用供应链金融开展微型金融服务的观点，加强供应链建设和管理是基础，控制供应链风险是关键，改善信用环境是保障的解决措施。贾俊萍等人在《农业产业化龙头企业金融供应链管理研究》（农村金融研究.2011，7）一文提出以农业产业化为主导的供应链金融服务应以客户供应链及资金流、信息流为核心，以电子商务平台为依托强化资金管理的效率，以价值链管理为核心开展节点企业的融资服务，提升供应链整体流动性，逐步建立核心企业、银行、上下游客户之间的战略合作，实现渠道融资一体化。马九杰等人在《土地流转、财产权信托与农业供应链金融创新―龙江银行“五里明模式”剖析》（银行家.2011，11）一文中从应用角度探索了龙江银行开展农业供应链金融的典型模式，对农业供应链金融的探索研究有十分重要的意义。

另外，樊雪志在《如何有效规避农业供应链金融风险》（人民论坛.2011，27）一文中提出：农业供应链金融风险主要由核心企业道德风险、中小企业物权担保风险、农户的信用风险、供应链金融的操作风险等四个方面构成。

二、农业供应链金融风险的调研概况

（一）调研背景

在农业生产格局由零星分布、单户生产，向区域化分布、规模化种植（养）、订单化转变的形势下，形成了“企业+协会+基地+农户”、“龙头企业+基地+农户”、“专业合作组织+农户”等模式，为发展供应链金融贷款模式创造了条件。农业产业链种类繁多，每种产品都拥有各具特点的产业链。农业产业链链条越长，其农产品的市场化程度就越高，价值活动就越多，融资需求就越大。为农业产业链的参与者提供适合他们需要的融资服务意味着可以提高整个产业链的效益，进而提高各个农村产业活动参与者的收入。结合农业、农村发展的新趋势，依托新型农业供应链，有针对性的分析不同供应链的内在结构特点和融资需求，向资金需求者提供灵活的融资产品和服务，使部分农村融资企业和农户获得信贷支持，这种创新的融资模式有重要的作用。为促进“三农”健康良性发展，分析与控制农业供应链金融的风险就显得尤为重要。

（二）调研基本情况

我们采用实地走访的方法，进行市场调查。课题调研小组到台州市玉环县九山联合社及其旗下合作社进行调研，参观学习了九山联合社旗下的优+农产品超市，实地考察了玉环县山里畜禽养殖专业合作社和樟农果蔬专业合作社。经过与工作人员接触，我们实地了解了九山联合社及旗下合作社的现状、结构和运转模式等相关情况，重点了解九山联合社及旗下合作社的现状和未来发展趋势。

调研过程中，我们将设计好的调研问卷发放给联合社及旗下合作社的相关人员，指相关人员填写。我们共发出并回收问卷100份，问卷涉及的内容及回收信息作为本文重要的分析资料。

三、农业供应链金融风险的调研分析

根据走访、访谈和问卷调查，我们对调研结果进行了整理分析，提取了一些主要问题，具体情况如下：

（一）农户在生产生活出现融资难问题

问题1：在生产生活中是否曾经出现融资难的问题？其中出现过融资难问题的占70%。

问题2：出现融资难问题的主要原因是什么？其中认为是资金成本高的占20%，认为手续繁琐的占33%，剩下47%的人则认为是授信审批速度慢，取得资金时间过长。

由此可见，在当前激烈的竞争环境中，农户在现实生活中融资实属不易。

（二）农户当前选择的主要理财方式及存款机构

问题1：您当前选择的主要理财方式？其中选择存款的占57%，民间放贷的占15%，购买债券、基金的占15%，购买股票的占7%，购买理财产品的占6%。

问题2：当前您的存款机构是什么？其中选择在农村合作金融机构存款的占66%，剩余34%则选择在商业银行存款。

可见农户的理财意识薄弱，对农村合作金融机构的依赖性较强，当然这也反映了大部分农民思想保守，安于现状，因循守旧的性格特点，但也不乏一些敢于创新的人。

（三）农户对当前农村金融的认知分析

通过调查，47%的受访者表示农村金融的总体风险略高，但只有25%的受访者对其有所重视，且有48%的受访者认为农村金融的风险管理水平较低，由此可见，农村金融还有很多的欠缺与不足。

（四）农户对农业供应链金融的认知分析

关于农业供应链金融，根据数据统计，当问及当前农业供应链的实施情况如何时，有45%的受访者表示不清楚，只有20%的受访者认为很好，可尽管如此却有63%的受访者对“互联网金融+三农”的前景持肯定态度，有40%的受访者认为实体的农村金融机构数量对于解决三农资金需求的作用很大。下图为发放调查问卷后得到的相关数据统计。

四、农业供应链金融风险的调研结论

综上所述，传统的个别农企竞争模式逐渐弱化，新的模式将是农业产业链竞争。农业供应链金融的创新抛弃了传统的个体授信模式，它将视角放在整个农业供应链的层面上，发挥链条内的结构及贸易优势，用核心企业的信用实力、具体贸易资金的自偿性和货物的流通价值做担保，向整个农业供应链中的融资企业和农户提供灵活的金融产品和服务，不仅有效的调节了贸易及资金的不平衡，缓解了农村融资企业和农户的资金问题，而且提高了供应链中信贷产品的使用效率。整个产业链凭借核心企业的主导，配合其他企业和农户的生产经营，形成了高效的、持续运转的有机生产组织结构，使得原来许多不符合银行信贷标准的企业和农户也能够获得信贷资金。推广农业供应链金融，为三农的发展提供良好的金融环境，已刻不容缓。

参考文献

[1]张晟义，张卫东.供应链管理：21世纪的农业产业化竞争利器[J].中国农业科技导报.2002，4.

[2]贾彦乐.供应链金融在服务“三农”中的应用[J].现代金融.2008，4.

[3]王影，杨明娜，朱盈盈.供应链金融在农村金融机构服务的应用研究[J].特区经济.2010，4.

[4]贾俊萍，谢生业，李柏杉.农业产业化龙头企业金融供应链管理研究[J].农村金融研究.2011，7.

[5]樊雪志.如何有效规避农业供应链金融风险[J].人民论坛.2011，27.

[6]马九杰，周向阳等.土地流转、财产权信托与农业供应链金融创新―龙江银行“五里明模式”剖析[J].银行家.2011，11.

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关键词:层次分析法;供应链管理

中图分类号:F32文献标识码:A

随着我国经济的发展,我国农产品物流已步入了以供应链管理为主要运作模式的时期,然而在新时期里,供应链管理效率较低成为制约农产品物流发展的一个瓶颈,严重影响我国农业的总体发展。解决供应链管理效率较低问题的关键是找出影响供应链管理效率的主要因素,进而采取有针对性的措施促进供应链管理效率的提高。

确定影响供应链管理效率的关键因素,可运用层次分析法(AHP)建立影响供应链管理效率各因素的层次结构模型,通过对模型进行评价来确定影响供应链管理效率各因素的重要性,进而为提高供应链管理效率提供理论依据。

强有力的主导者即核心企业是供应链管理成功的关键,核心企业供应链管理效率的水平代表着整个供应链管理效率的水平。

一、供应链管理效率层次分析

(一)供应链管理效率的评价因素选取。供应链管理效率主要包括供应链运作效率和组织效率,组织效率主要是衡量供应链成员之间合作的能力,而运作效率则是指供应链管理中减少成本的能力。首先选取评价供应链运作效率的指标,它们分别是信息化水平、物流运作水平、计划能力、质量管理。这几个指标主要衡量主导企业在供应链管理中减少成本的能力。各种指标分别代表着供应链主导企业的一些具体情况,对应关系如表1所示。(表1)

另外,组织化水平、合作类型与合作密切程度等三个指标是评价供应链组织效率方面的,这些指标主要是衡量主导企业与供应链上其他成员合作的能力,各种指标对应关系如表2所示。(表2)

评价目前农产品供应链运作效率和组织效率的指标已经选取。接下来将运用层次分析法对上述组织效率与运作效率指标制定各自的权重,并确定一个评价标准,从而为找出影响供应链管理效率的主要因素提供依据。

(二)层次分析法

1、评分制度。为具体量化评价供应链运作效率与组织效率的各个指标,我们运用德尔菲打分法,请相关企业的高级管理人员根据表3对指标进行两两比较打分,但并不是每个调查对象都能够做到这一点,具体指标的评分标准分值由各位专家评定后综合平均得出。(表3)

2、制定指标权重。指标权重的准确性与否在很大程度上影响综合评价指标的正确性和科学性,本文结合德尔菲打分法和层次分析法对构建的指标体系进行分析,具体步骤如下:

首先,采用Delphi法设计专家咨询问卷并打分。请每位专家对每个问题进行两两重要性打分,打分标准如表3所示,具体打分结果略。

其次,收集专家咨询结果统计。专家咨询结果统计得到平均分值。

再次,采用层次分析法计算指标权重。

3、指标权重的求解方法

首先,构造判断矩阵。建立目标树结构以后,上下层次元素的隶属关系就被确定,确定目标B的下层元素为C1,C2,…,Cn,现在比较C1,C2,…,Cn对上层元素B的影响大小之比,全部比较结果构成判断矩阵A。其中aij满足aij>0,即全部元素为正;aij=1,即矩阵主对角线上元素为1;aij=1/aij,即矩阵左下角元素与右上角元素呈倒数关系。

A=aa…aaa…a…………aa…a

其次,用特征向量法求权重向量。n个元素对于上层目标的重要性排序,可用权重向量表示。权重向量是由判断矩阵的最大特征根对应的特征向量经标准化后得到的。

最后,对结果进行一致性检验。由于在构造判断矩阵时每次比较判断的思维标准不一定完全一致,所以需进行一致性检验。检验步骤如下:

计算一致性指数CI:设λmax是n个元素两两比较后所得判断矩阵A的最大特征根,则有CI=λmax-n/n-1;然后计算一致性比率CR:其中RI的数值可通过表4查到。(表4)则CR=CI/RI。

当CR

(三)求解各指标权重。对于供应链管理效率的两个指标运作效率和组织效率,专家普遍认为这两个指标重要性对等,对各指标最终排序没有影响,所以在这里略去该判断矩阵的构造。

1、求运作效率的四个指标权重

第一,构造判断矩阵。请每位专家根据表3对运作效率的四个指标进行两两比较打分,并根据打分平均值的结果构造判断矩阵1。(表5)

第二,计算权重。其中:

=,,,

=(i=1,2,3,4)

求得运作效率指标的权重为:

=(0.288,0.256,0.235,0.221)

第三,计算最大特征值

λmax==4.002

第四,进行一致性检验。首先求一致性指标CI,CI==0.0007,然后依据表4,查找相应的平均随机指标RI。

第五,计算一致性比例CR。CR=CI/RI=0.008,当CR

2、求组织效率的三个指标权重。首先构造判断矩阵。根据专家对组织效率的三个指标两两比较打分,得出判断矩阵2。(表6)同理,求得组织效率的三个指标权重为:=(0.376,0.292,0.332)。最大特征值λmax=3.010,进行一致性检验,求得CR=0.009

以上分析可知,信息化水平、物流运作水平、计划能力和质量管理四个因素对供应链运作效率影响大致相同,所以在设计农产品供应链时,以上几个因素都要有所考虑,没有主次之分;而组织化水平对供应链组织效率的影响程度是三个因素中最大的,因此要重点考虑主导企业与客户及供应商的联系紧密度。

(作者单位:黑龙江生物科技职业学院)

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论文摘要：高职高专教育的目标是面向生产、建设、服务和管理第一线，培养懂理论又具有高技能的实用型人才，针对不同专业不同课程的考试方法的改革具有重要意义。供应链管理是物流管理专业的主干课程，现行考试方法存在弊端，本文通过探讨课程考试方法新模式来全面提升学生职业能力。

供应链管理是物流管理专业的主干课程，学好这门课程，不但能够提升学生对现代物流业的认识和适应能力，同时能辐射相关专业课程内容的学习，如物流企业管理、配送中心设计与经营等课程，但是，长期以来，对于本门课程考试方法仍然沿袭传统的方式：以期末考试一张考卷评定学生学习的优劣，不但不能全面客观地反映学生学习的全貌，而且严重影响学生课业学习的积极性和课程的教学效果，因此，我们高校教师有必要对供应链管理课程考试方法改革进行初步探讨。

一、考试方法改革的意义

高职高专教育的目标是面向生产、建设、服务和管理第一线，培养懂理论又具有高技能的实用型人才，针对不同专业不同课程的考试方法的改革具有重要意义。

1. 突出综合能力，提高教学质量。

在实践中积极深化教学内容和教学方法的改革，探索建立符合现代高等教育教学规律的考试制度，通过考试方式向多样化转变，考试内容向注重综合能力考核转变，成绩评定向综合性转变，引导教学内容和方法手段的改革，培养学生综合能力，提高教学质量。

2. 实现人才培养目标。

考试方法改革有利于提高教学质量和促进教学目标的实现，增强学生自主学习和分析问题、解决问题的能力，全面实现高职人才培养目标。

3. 客观公正地反映学习效果和教学效果。

考试方法改革遵循高职教学规律，符合学校的实际，根据课程类型、性质和教学条件采取合适的考试方法，有利于客观公正地反映学习效果和教学效果。

4. 促进教学内容与方法的改革。

由于考试方法改革的目的就是要促进高技能型实用人才知识应用能力与技能的发展和提高，实现人才培养目标，并在“课程考核纲要”的教学目标中有明确的要求。因此，教师为了实现技能和能力培养目标，必然要进行教学内容和教学方法的改革，要促进考试由“知识本位”到“技能、能力本位”的转变。

二、供应链管理考试方法改革的模式

考试不是目的，是实现目的的手段。考试的作用一是全面、客观和公正地评价学生实现教育目标的程度；二是发挥考试的督导功能和教育教学等功能，充分调动教学双方的积极性和主动性，促进教育目标的实现，不断提高教育教学质量，结合供应链管理课程的性质和高职教学的实际，课程考试方法可采用如下几个模式。

1. 改理论考试为操作考试方式

过去供应链管理课程一般采用笔试，现针对具体的学习模块改为操作考试，学生团队通过合作完成计划，最后进行答辩考核。如在讲授供应链环境下企业生产计划与控制这一部分时，可将企业的主生产计划、物料需求计划和生产作业计划三个层次分配给三个学习小组进行实地操作，让他们制定简易企业计划，并进行交叉测评，教师根据学生完成过程及结果评分，这种考试方式不但考察了学生的理论基础和应用知识的能力，促进了学生的学习，同时加深了学生对所授内容的理解。

2. 模拟情景考核与期终考核相结合

改变只采用平时到课和期末考试进行成绩的评定的一贯做法，在此基础上增加情景模拟考核模块。具体可依据教学环节由教师设置模拟情景，情景模拟在很大程度上锻炼了学生的活学活用能力。如在供应链库存管理部分介绍完毕后，教师可以制订情景模拟的题目有学生分组完成，考查学生应用理论知识解决实际问题的能力。具体可以采用如下方法：教师将授课班级分成A、B两组，并相对而坐，围成圆圈，教师再每10分钟发放一个题目（也可以抽签），第一节由A组制定库存方案，B组分析评价方案；第二节两组轮换角色。转贴于 教师公布题目后，负责制定库存方案的一组用抢答的方式确定制定方案者，经过5—10分钟准备后提出一个简要的库存方案。库存方案提出后，另一组成员对该库存方案进行评论，指出其合理之处及存在的问题和不足；制定一方本组人员可对库存方案做进一步补充和解释说明。每一个库存方案的题目大约进行10分钟，总共利用大约两节课时间。

3. 闭卷考试改为开卷考试方式

针对供应连管理课程的特点，试卷内容可设定为理论联系实际的开放性试题，这种考试方式考查了学生应用所学知识分析问题、解决问题的能力，考查了学生的创新精神。

4. 平时到课与口试相结合的方式

传统的考试方法无法考查学生对实际问题的解决能力，特别是学生的职业能力，而采用口试考查法，就可以很直观的考查到学生对这门课的掌握程度。口试时，让学生现场抽题，教师从表达、内容、时间掌握等方面评分。这种考试方式的改革与教学内容、方法改革联系非常紧密，有力激发了学生的积极性。

5. 采用课程论文方式

这种方式考查了学生利用Internet网、光盘检索、处理资料以及应用所学知识分析问题的能力，还锻炼了学生调查、分析和对信息的处理能力，非常适宜阶段性学习或整个课程学习结束后对于学生的考核。供应链管理课程可以采用这种方式进行考核，不但锻炼学生能力，又会养成学生独立分析问题和解决问题的习惯。

三、实施效果

通过上述考试方法与内容的改革实践，突出了知识的应用，技能与能力的考核，推动了教学内容与方法的改革，强化了学生职业技能和能力的培养，促进了学生自主学习，提高了教学质量和高技能实用型人才的培养质量，使广大学生受益，赢得了广泛好评，特别是针对供应链管理这门课程和高职物流管理专业考试方法的改革和实践，全面提高了学生的素质、能力和水平，取得了良好的效果。

参考文献：

［1］何莉.高职教育考试方法改革问题探讨.北方经贸，2007年02期.

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关键词：烟草企业 采购与供应链管理 自行招标管理

烟草行业作为特殊嗜好类消费品工业，有着明显的行业特殊性。据权威资料统计，在烟草专卖企业中，主要物资采购成本一般占70%，人工支出（工资、福利费等）占10%，营销费用与管理费用等其他费用占20%。由此可见，物资原料采购成本构成了烟草专卖企业的运营成本的主体，也是企业成本控制中最有价值的部分，降低物资原料采购成本，可直接增加企业利润，有利于增强企业在同行业中的竞争优势。

一、国内外烟草企业自行招标管理研究现状

1.国外研究现状

（1）英美烟草的采购与供应链管理

成立于1902年总部设于英国伦敦的英美烟草集团（简称BAT）是世界上第二大的烟草上市企业。英美烟草供应链战略与其全球发展战略相协调，将工业、商业、农业上的物流形成强大的采购及物流管理链，按照分层物流的理论，三线平行运行，建立统一的物流战略，更大程度上减少成本浪费，优化了采购流程。近年来，英美烟草从自营采购及物流转向与领先的第三方物流服务商相互合作，以降低英美烟草现有物流流程的复杂性，提高服务质量和灵活性，降低总成本。

（2）欧洲烟草的采购与供应链管理

欧洲烟草采购与物流供应链是一个泛欧的整体采购供应链，以创造最佳区域采购供应链，成就烟草公司世界级业绩为远景，旨在欧洲创建一个快速的供应链体系来提升客户服务水平和挖掘烟草行业的潜在价值。这种全欧整体的供应链模式，可以改善客户服务，强化客户参与的过程；减少库存；减少端对端成本和流程时间，包括卷烟生产过程中的成本和流程时间；还在各环节流程、人员和信息系统三个方面整合供应链。全面实现了信息自动化和数字化，各项业务流程更加顺畅，数据传递更加快速，准确、彻底解决了信息断点和实时性问题。

（3）日本烟草的采购与供应链管理

日本政府于1985年宣布废除烟草专卖，1987年实行烟草零关税，国产烟与进口烟的价差迅速缩小，日本烟草进入完全竞争时代。日本烟草产业株式会社（JT公司）为国内唯一的卷烟生产企业，是一家产、供、销高度垄断的大型烟草企业。它们的成功在于奉行这样的原则：市场营销是关键，工商协调是基础，建立网络要先行，开拓市场（尤其是国际市场）用重锤的经营理念，建立了全国联网的现代烟草采购及物流管理系统。

日本自取消烟草专卖以来，虽经跨国公司的不断冲击，但日本烟草（JT）依然占据全国75%的市场份额，不少专家经研究后认为日本烟草的市场控制力归功于其遍布全国的现代化物流网络和独立运作的第三方物流配送体系。研究表明，构建独立化运作、专业化管理的烟草供应链管理体系，是增强烟草行业核心竞争力的必由之路。

上述分析可知，目前英、欧、日等烟草行业均十分重视烟草采购及物流系统整合运作。其特点是：一是在内部整合的基础上实现了烟草工业与商业的采购及物流系统整合；二是从组织、网络、信息、流程优化等方面实现烟草供应链管理体系的系统整合，其中组织整合是整合的能力保障，网络整合是基础，信息整合是技术支持。

2.国内研究现状

目前，我国烟草采购的理论研究和实践均处于起步阶段，同国外先进水平相比仍有相当大的差距。且国内研究主要集中在烟草商业采购及物流分析，很少关注烟草工业自行招标等方面。

（1）烟草商业方面研究

陈学军（2005）对烟草商业采购与供应链管理系统的配送环节做了分析，指出烟草商业采购系统在信息、组织结构、运输配送以及库存管理等方面存在问题，在满足物流系统及时性、物流质量、成本最小化等目标基础上，提出对物流信息、组织结构、运输配送以及库存管理等合理化对策，并且对烟草商业企业在其物流系统优化的过程中应该注意的一些关键问题提出了建议。

刘丽（2006）认为在工商分离后的烟草商业企业在新形势下提出了取消县级烟草公司的法人资格，设立卷烟营销管理中心的改革方案，目的是为了尽可能地减少中间环节的运作成本，建立大配送、大物流的卷烟现代物流体系。而且提出烟草现代物流系统建设分为三个层次：A、系统平台（烟草行业物流管理中心）；B、烟草区域物流配送中心；C、市级烟草物流配送中心。

岳芳等（2008）针对目前烟草商业企业信息化建设的现状，提出以web服务为核心技术，SOA架构下的烟草物流信息集成系统，其可以集成烟草现有的多种形式的信息系统。

（2）烟草工业方面研究

于翔（2007）探讨烟草企业在商物分离基础上，提出工业企业建立基于物流与商流分离的物流系统流程重构具体做法和模式。

关淑红（2008）认为工业企业联合重组、实行多点生产、集团化运作以后，企业内部物流的整合问题日益突出。为适应烟草行业卷烟工业企业跨地区联合重组的发展，解决工商企业卷烟运输对接问题，搞好同一地区工商企业的物流布局是近期烟草行业现代物流建设工作重点。

卢子奎等（2008）主要研究自动化物流系统在烟草工业企业中应急保障能力不足以及在大流量作业条件下存在的瓶颈问题，它们提到利用信息技术对自动化物流系统进行了优化改造，从而提高了物流系统发生故障时的应急保障能力，提高了成品库系统的运行效率，提高了系统的可靠性与稳定性，减少了故障停产时间，降低了工人劳动强度，提高了卷烟发货效率。

（3）烟草工商协同物流

王冬梅（2003）提出采购作业贯穿烟草行业的生产和流通整个过程，合理高效的采购体系能够通过对企业整个生产和流通的协同与完善而带来巨大的经济效益。

杨逸文等（2005）对烟草行业供应链管理中存在的问题，结合当前烟草行业战略改组和改革的实际，从战略、结构功能、具体实施三个层面对烟草行业供应链再造的层次结构作了初步探索。

胡绍峰（2007）分别从供应、制造、分销网络对我国烟草供应链进行详细描述，并从三个方面分别进行集成，以形成烟草企业完整的供应链，使得各节点企业便形成了一个集成化的动态联盟，达到信息共享、作业同步目的。同时，构建和整合烟草商业企业分销网络，建立定量模型对配送中心的布局规划做出实证分析。

金常飞（2009）提出通过构建烟草物流协同体系来整合现有的资源，引入协同理论，研究影响烟草物流业务协同的各主要参数，并应用协同学计算方法，建立烟草物流业务协同的序参量方程，揭示烟草物流业务协同运作的基本机理。同时，建立基于供应链的烟草物流协调度模型，对国家及地区的烟草物流协调程度做出定量评价。

综上所述，国内理论研究领域对于计划经济色彩浓重的烟草行业采购及供应链管理理论的研究，主要集中在烟草采购及供应链管理的概念、供应链网络构建与路径优化等方面，对于烟草行业的许多领域尚未涉及，更缺乏具有操作层面参考价值的定量化研究。因此，烟草专卖行业要实现其运营效率、效益、效果的不断提升，迫切需要从供应链整合和采购管理整合入手，分步实现各子系统的内部整合以及系统外部整合目标。

（4）自行招标管理

我国烟草行业物资采购、基建工程等各项工作基本上是做到“能招尽招、应招尽招”，全部公开招标。对于金额小、频次高的采购项目，也基本上归类整合，变分散采购为集中招标采购，变零星采购为批量招标采购。招投标是在货物、工程和服务的采购行为中，招标人通过事先公布采购的条件和要求，吸引众多的投标人按照同等条件进行平等竞争，按照规定程序并组织技术、经济和法律等方面专家对众多的投标人进行综合评审，从中择优选定项目的中标人的行为过程。而自行招标是个人或者团体为了满足自身的资源整合针对社会上的资源拥有者发起以通知、标书为媒介的公告，然后供购双方进行的利益交换活动。

从资料分析来看，有关自行招标的研究主要包括两个方面：一是招标的流程设计；二是自行招标中存在的问题及对策分析。

自行招标的流程设计：采购招标的目的之一就是利用有限的资金，买到质量好、价格合理的物资。在中国，由于政企合一的现象还存在，因此无论是委托招标还是自行招标，都遵循一定的法规。在我国，“设计+监理”型咨询服务业还不发达，另外，我国大多数承包商使用由国家工程造价管理部门颁布的统一定额。

招标一般具有相对固定的程序：招标、投标、开标、评标、定标。具体来说，一个项目的招标采购工作涉及以下主要程序：制定采购计划、发放招标文件、只做投标文件、接受投标文件、评标和定标、签署合同，在招标过程中应注意招标方式的选择、招标文件的编写、评标和定标。招标方式上分为公开招标和邀请招标，前者适用于市场竞争性强、企业项目实施留有充裕的招标时间等情况，而后者适用于因涉及国家安全、国家秘密、商业机密、施工工期或货物供应时间紧迫、只有少数几家潜在招标人等不适用公开招标项目。

二、研究评述

随着国际化市场竞争加剧，外烟开始抢占中国市场，而我国烟草业发展的矛盾却愈加突显。许多烟草专卖企业虽然开始逐步认识到企业管理模式对于实现企业经营稳定发展的重要性，但是从何调整、怎么调整、怎么评估调整的效果、怎么应对既得利益者的变革压力等问题使得我国烟草业的进一步发展受到限制。根据研究发现，国内烟草专卖企业存在很多问题，比如采购成本高、采购周期长、采购的产品质量达不到要求等，且大部分存在采购计划缺失，无法满足市场需求；与供应商之间的信息缺乏共享；部门间的职能权限不清，合同管理不规范，外部资源管理能力较弱等问题。因此，对烟草专卖企业的业务进行重组非常有必要，一方面能降低企业的采购成本、降低烟草采购周期；另一方面可以增加企业应对快速变化的市场需求，扩大自身应对国内外烟草企业的竞争优势。

自行招标管理中有待进一步研究的问题：相对于委托招标而言，企业自行招标往往程序简单，所以很多大型企业或者单位更愿意选择自行招标，对此，国家制定了相关法律。但由于自行招标在我国实行的时间短，还存在很多问题：（1）很多企业主观上不愿意招标，设法规避招标；（2）搞意向内定，玩虚假招标。（3）企业自行招标不如专业机构熟悉。（4）业主自行承办招标，往往只注重自身的利益，而忽视了投标方的合法权益，使招标活动达不到预期的目的，往往事倍功半。（5）评、定标不科学，不严谨。（6）招标结果履行度低。（7）不规范问题：在国企中有较严重的规避招标及暗箱操作行为；而在民营企业或大型家族式企业中，招标采购决策权限较集中于股东或其下属亲信，操作方式简单并多为议标或直接发包，其招标范围也有一定局限性，常导致流标情况发生。不规范问题不仅仅是我国特有的，西方国家也存在类似问题：越来越多的证据表明，多目标的招标过程中如果存在竞标者之间相互勾结的情况，这场招标肯定是不规范的。在价高者得的多目标招标中，招标人如果有一定的法定自由裁量权可以允许投标人在开标之前调整自己的报价，那么他可以通过滥用这一职权来获得投标人的贿赂。招标人从招标中提成的诱因和与之联盟的投标人是紧紧联系在一起的：首先，相互勾结的招标传达了人的决策权的价值；其次，自利的滥用自由裁量权以抽取提成也强制形成了人与招标人之间的“合作”机制。

目前世界上已经形成一个国际化的招标投标市场，但我国招投标方面的法规建设起步晚，招标投标不成熟，存在许多问题。国外所说的自行招标，实际上也是找招标专业机构招标，而我国所说的自行招标是指具有编制招标文件和组织评标能力的企业或团体根据自身的需要自行招标，并不是一切均由业主自行操作的概念，与国外的自行招标有所不同。相对于委托招标而言，企业自行招标往往程序简单，所以很多大型企业更愿意选择自行招标。

烟草行业的自行招标采购目前还没有成熟的案列可供参考，借鉴其他国企自行招标管理的新思想、新方法，开发出适合烟草行业自己的自行招标管理体系，构建其运行机制，对烟草行业实现“更加规范、更富效率”目标，管理创一流，提升内部管理水平，推进烟草和谐成长具有重要意义。

（齐美生，男，安徽省宣城市烟草专卖局党组书记、局长、经理；章回，女，合肥工业大学管理学院硕士生；丁芸，女，安徽省宣城市烟草专卖局企业管理办公室整顿办副主任；程则锋，男，安徽省宣城市烟草专卖局企业管理办公室整顿办主任。）

参考文献

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篇6

关键词:绿色供应链 横向绿色供应链

传统的工业生产在满足人们日益增长的物质需求的同时，也给人类造成了全球生态的破坏，资源、能源的浪费和短缺以及环境污染的加剧等。为解决这些问题，1996年美国密歇根州立大学“环境负责制造 ”项目组提出了绿色供应链的概念，并将绿色供应链作为一项重要研究内容，研究如何从供应链自身的角度来提高环境绩效，具体说是通过上下游纵向企业的合作以及企业内部各部门的沟通，从产品设计、生产、包装、营销以及回收的全过程中考虑经济绩效、环境整体效益最优化，强调供应链内部的绿色化，但它没有解决供应链外部废弃物与自然界进行交换的问题。

横向绿色供应链管理是绿色供应链管理的延伸和发展，它以横向的视角，通过供应链链与链间的协作来进一步解决供应链外部绿色化问题;在供应链纵向内部绿色化的基础上，通过供应链之间的废弃物再利用来达到减少或避免废弃物向自然界排放的目的，从而节约能源、降低成本，进一步实现供应链自身的可持续发展。

横向绿色供应链管理的概念与特点

(一)横向绿色供应链管理的概念

横向绿色供应链管理是指在考虑资源环境与经济双重绩效的情况下，供应链核心生产企业之间具有废弃物(除主产品以外的产出物，包括生产过程中产生的副产品、共生品以及残余物)再利用关系的两条或两条以上供应链组成的网络，见图1。

如图1所示，在供应链1中，核心生产企业在生产产品甲的同时也会产生废弃物，而这些废弃物可以作为原材料或燃料等被供应链2再利用，围绕这样的供应关系的供应链1和供应链2就组成了横向绿色供应链。其本质在于通过供应链与供应链之间的合作，实现资源再利用，从而最终实现企业环境绩效与经济绩效的双赢。

例如，燃煤火电厂的环境问题主要是生产过程产生的巨量工业废渣粉煤灰，如果将其收集，作简单的工艺处理可用作生产水泥、空心砖的混合材料，也可应用于混凝土，获得良好的环保、经济绩效。又如，以芦苇为原料的造纸厂对河流水质的污染主要在于造纸过程中会产生大量的浓度高、毒性强的废水(黑液占90%，中段水、白水占10%)，处理困难，难以达标排放。其实造纸仅取用芦苇40%的纤维素，而其它约占25%的木质素与约占28%的半纤维素以及木糖、钾、氮、磷等物，则随黑液废弃;如果通过对黑液做一定处理，其所含的木质素和半纤维素以及木糖、钾、氮、磷等物质，在工农业生产中都是有很高利用价值的，其他废水可用作水泥厂的生产用水。这样既为中小造纸企业节约污水治理费和运行费用，又可大量节约水资源。

(二)横向绿色供应链管理的特点

综合优化。企业在生产过程中综合考虑资源、环境和企业发展三者之间的关系，力求在三者之间取得平衡。横向绿色供应链强调的是链之间的横向合作，通过组建供应链联盟，化废物为资源，实现经济与环境效益双赢。

系统性。横向绿色供应链管理体现的是链与链之间的互惠互利、协调优化。在图1中，供应链1涉及到废弃物的环保处理问题，而供应链2则面临原材料或燃料的采购，在横向绿色供应链内部解决了这一矛盾，体现了系统观的思想。

集成性。横向绿色供应链管理涉及到企业、供应链、横向绿色供应链三个层次的多协作问题，体现的不仅是本企业、本供应链的经济效益，而且还考虑到了整个系统的环境效益，是信息、过程和效益的集成化。

复杂性。横向绿色供应链体系比单个供应链复杂，优化以及协调的难度增加。

企业实施横向绿色供应链管理的障碍分析

横向绿色供应链管理大多涉及的是环境问题严重的生产能源或生产资料企业，如燃煤火电厂、水泥厂、冶金厂、造纸厂等。成功实施横向绿色供应链管理战略能使企业在解决环境问题的同时获得经济效益，但实施过程是一个复杂的系统，涉及到三个层次的问题:企业层、供应链层、横向绿色供应链层，实施起来具有一定的难度，存在一些问题。

(一)横向绿色供应链系统的复杂性及脆弱性

横向绿色供应链是一个复杂的系统，其最终的目标是改善环境绩效的同时获得经济效益。横向绿色供应链管理不仅要考虑供应链与供应链之间核心生产企业的协作问题，而且还要考虑供应链内部的协调问题，因而，决策的不确定性和风险性增加。在横向绿色供应链中，供应链与供应链之间具有一定程度上的共生关系，因而存在一定的脆弱性。而且，在横向绿色供应链中核心生产企业之间不是传统意义上的供应商与生产商的关系。因此，如何平衡横向绿色供应链中各生产企业的收益与损失，以及如何建立相应的激励与协调机制，是实施横向绿色供应链管理的核心问题。

(二)信息的获取与共享问题

由于多协作的复杂性，横向绿色供应链内部存在大量的不确定性因素，因而信息的获取是横向绿色供应链获得良好绩效的关键。所以，信息共享激励机制的设计以及如何构建一个集成的信息平台来实现信息的实时共享是横向绿色供应链研究的重要问题。

(三)区域性和时间性问题

生产过程中产生的某些残余物、副产品以及共生品往往不易于储存和运输，具有一定的区域和时间限制，因而决定了横向绿色供应链的构建具有一定的局限性，要求横向绿色供应链中核心生产企业在地域上尽量靠近，在生产上必须趋于同步进行。例如蒸汽和余热、余气的再利用便要求在地域上邻近。

(四)废弃物输送问题

生产过程中产生的某些残余物、副产品以及共生品往往不易于储存和运输，例如蒸汽和余热。而且废弃物如粉煤灰在输送过程中，如果方法不当，会引起二次污染，增加环境副效应。因而实施横向绿色供应链管理必须协调好输送方式、输送成本、废弃物价值以及环境绩效之间的关系。

横向绿色供应链管理的实施策略

供应链核心生产企业之间存在大量的资源递享关系，因而可以建立横向绿色供应链。通过优化横向绿色供应链系统，可以在解决环保问题的同时，获得一定的经济绩效。

(一)重视废弃物在横向绿色供应链中的作用

废弃物既作为上游供应链的环境负荷物存在，又作为下游供应链中的资源存在，因而上下游供应链之间协作具有特殊性。且横向绿色供应链体系比传统供应链复杂，涉及到更多的利益主体，因而需要具体分析各个成员的利益要求，设计激励机制，实现合作总收益的分配和行动激励，使得供应链核心企业成员密切合作，保证废弃物的充分供给和再利用。

(二)加强核心企业之间的合作研究开发

要实现废弃物的再利用，就要求有经济可行的分离再生技术。而开发新技术对于一般企业而言投资大，技术储备要求高，具有一定的难度。因此，应该凭借横向绿色供应链核心生产企业之间的技术优势进行合作研究开发，分担开发成本和风险，通过实施有效的技术创新来实现对资源的深度利用以及降低废弃物再利用成本。目前，随着全球资源的日益减少，废弃物越来越受到全球企业的关注，我国企业如何提高废弃物再利用技术，抢占市场先机，关系到我国企业和社会经济的可持续发展。同时，针对废弃物输送过程中的特殊性，应该采取一定的输送策略，选择恰当的输送方式，在提高废弃物输送技术，完善输送体系的同时协调好输送成本、 废弃物价值以及环境绩效之间的关系。

(三)在集团公司内部构建横向关系

对于具备一定生产规模，环境问题突出，而某一子公司废弃物可为另一子公司循环利用的集团公司，可以考虑构建具有横向关系的企业集团。所谓企业集团，是指以居于控制地位的法人企业为核心，通过一定的联结纽带把众多的企业联结在一起的多层次的法人联合体。所有产生或者利用废弃物的企业都属于同一个集团公司 ，有利于信息的获取和协作，降低信息和通讯的交易成本，并且容易平衡各个公司的收益与损失。

例如，广西贵糖集团已形成了以甘蔗制糖为核心，甘蔗-制糖-废糖蜜制酒精-酒精废液复合肥，以及甘蔗-制糖-蔗渣造纸-制浆黑液回收两条主线的工业生态链。此外，还形成了制糖滤泥-制水泥，造纸中段废水-锅炉除尘、脱硫、冲灰，酒精发酝产生的一氧化碳-制轻质碳酸钙等副线工业生态链。这些工业生态链相互利用废弃物作为自己的原材料，使废弃物消除在工艺过程中，不但有效治理了工业污染，而且提高了企业经济效益。

(四)建设生态工业园

生态工业园是指在园区内，运用工业生态学的原理，使企业之间形成代谢与共生关系，形成一条产业的生态网络链条，不仅能够实现污染物的零排放，而且能够产生比较好的经济效益。在工业生态园中，企业内清洁生产与企业间废物交换相结合，从整体上完善资源综合利用和物质循环，使园区向外界排放的废弃物趋于零，实现环境、经济效益最大化。

火电厂是工业生态系统的中心，对热能进行厂际多级利用，及通过市政当局为居民提供供暖服务，为制药厂、炼油厂提供所需工艺蒸汽，发电部分冷却水供给养鱼场养适合在温度较高的水中生长的鲑鱼;发电厂的脱硫装置每年产生20万吨石膏，卖给园内的石膏材料厂。

炼油厂的废水经过生物净化处理，通过管道向发电厂输送，作为发电机组的冷却水，炼油厂多余的可燃气体，通过管道输送到发电厂、石膏板厂生产使用。用土豆皮、玉米淀粉为原料的制药厂发酵生产所产生的废渣、废水，经杀菌消毒后被农场用作肥料。整个卡伦堡工业共生体系在环境、经济和社会效益方面已经得到公认，尤其是在减少资源消耗、降低环境污染、废料的再利用等方面具有显著的优势。

结论

面对严峻的资源与环境问题，绿色供应链管理已不再局限于由原料加工成产品，并送达客户的纵向过程。论文提出横向绿色供应链管理，旨在通过供应链与供应链的协作来实现废弃物的再利用，从而减小环境副效应，获取经济效益。横向绿色供应链管理涉及到企业、供应链、关联供应链三个层次的多协作关系，体现的不仅是本企业、本供应链的经济效益，而且还考虑到了整个系统的环境效益。因而实施具有一定的难度，存在一些问题，需要在战略上高度重视，采用重视废弃物、加强合作研究开发、在集团公司构建横向关系、建设生态工业园等多方面策略。

参考文献:

1.刘巨钦.现代企业组织设计[M].上海三联书店，2006

篇7

关键词：科技型中小企业；企业特征；融资模式；信贷风险

中图分类号：F830.5文献标识码：A文章编号：1001-8409（2013）12-0072-04

引言

科技型企业一般是指以高新技术及其产品的研发、生产和销售为主营业务的企业。根据2008年我国出台的《国家高新技术企业认定条件和办法》，本文将同时满足以下四个条件的企业界定为科技型中小企业：第一，职工人数不超过500人、销售收入不超过2亿元，大专以上学历的科技人员占职工总数的比例不低于30%；第二，企业每年用于高新技术产品研发的经费不低于年总收入的3%；第三，直接从事研发的科技人员占职工总数的10%以上；第四，技术性收入与高新技术产品产值的综合占企业当年总收入的比例不低于50%。我国的科技型中小企业在推动科技创新、促进经济发展、增加就业机会的同时也一直面临融资难的问题。与此同时，不少商业银行加大对中小企业金融服务的创新力度，并推出多种新型融资模式（如基于“交易”和基于“债权”①）。在此背景下，国内学者开始集中研究科技型中小企业信贷风险。纵观国内现有研究，存在如下局限：研究对象多以上市科技型企业为主，忽视了未上市的科技型中小企业；大多侧重于企业的财务指标而忽视其非财务指标（企业特征和股东特征、融资模式等），注重企业的表内信息而忽视其表外信息（供应链融资、担保方式）而忽视新型融资模式在缓解银企之间信息不对称和降低企业信贷风险方面的积极作用。本文针对现有研究的局限，以未上市的科技型中小企业为研究对象，就企业特征、融资模式与科技型中小企业信贷风险之间的关系进行实证研究，通过全面挖掘影响科技型中小企业信贷风险的关键因素来探索提升其融资能力、降低其信贷风险的新途径。

1文献回顾与假设提出

1.1企业特征与信贷风险

国内外不少学者就企业特征与信贷风险之间的关系进行了一系列的研究；这些学者将企业特征归结为企业销售规模、注册资本、经营年限、企业性质、企业组织形式和所处行业等变量，大部分研究结论认为企业销售规模、注册资本、企业经营年限等变量与其信贷风险负相关[1～5]。部分学者认为企业信贷风险与所处行业的景气程度、政策扶持力度密切相关，主张在分析企业信贷风险影响因素时，应该考虑所处行业特征及其政策扶持等因素[3，6]。根据以上文献，提出研究假设：

H1a：科技型中小企业规模与其信贷风险之间存在显著的负相关关系；

H1b：科技型中小企业的经营年限与其信贷风险之间存在显著的负相关关系；

H1c：高新技术企业比一般科技型企业的信贷风险小。

1.2股东特征与信贷风险

股东特征包括股东从业经验、个人资信、专业能力以及对企业债务的风险分担（即担保与否、担保程度、连带责任或一般责任）等。越来越多的研究表明，科技型企业股东的素质在很大程度上决定了科技型企业的成长能力[7]，从而间接地影响了企业的信用水平。同时，科技型中小企业有形资产较少，而类似智力资本、知识产权等无形资产相对较多，往往无法提供符合银行要求的抵押品或质押品，而需要采取包括股东担保在内的第三方担保。因此，科技型中小企业股东特征对其企业的融资过程及其信贷都有重要的影响。尹志超等[8]的研究发现，抵押对贷款违约率具有显著的正向影响，但在考虑企业的异质性后，抵押对违约的影响是不同的。郭文伟等通过研究发现，创业股东的从业经验与企业信贷风险之间存在显著的负相关关系，但股东担保比例却与信贷风险之间呈正相关关系[5]。从上述学者的研究结论中可知股东特征（如创业股东的从业经验、债务担保程度）对企业信贷风险有重要的影响。因此结合上述文献，提出假设：

H2a：创业股东从业经验与其企业信贷风险之间存在显著的负相关关系；

H2b：创业股东担保比例与其企业信贷风险之间存在显著的负相关关系。

1.3融资模式与信贷风险

银行贷款是科技型中小企业最主要的融资渠道。本文的研究范畴只局限于科技型中小企业的信贷融资模式。这里将其融资模式分为三大类（基于“客户”、基于“交易”和基于“债权”）。第一类为传统的信贷模式，后面两类为基于供应链的新型融资模式。科技型中小企业采取基于“客户”的融资模式时，往往由于银企之间的信息不对称而面临融资难且融资贵的局面。供应链的融资模式（基于“交易”和基于“债权”）在一定程度上解决了传统融资模式存在的信息不对称的问题。这种融资模式的主要特点表现为：在供应链中找到一个较大的核心企业，并由这个企业向供应链中的中小企业提供一定的金融支持或担保。这不但缓解了科技型中小企业与银行之间的信息不对称程度，也为其信贷提供了担保能力，从而达到增信的目的；由此可见，供应链融资模式相比传统融资模式更能降低科技型中小企业的信贷风险。

国内学者罗齐等[9]较早提出了利用“融通仓”（基于供应链的融资模式）来解决企业融资难的问题，并认为这种融资模式有助于降低企业信贷风险；张秀萍等[10]、严广乐[11]均认为，供应链金融有助于中小企业扩大融资规模、降低信贷风险。由于融资模式及其具体实施方式往往依附于企业的信贷合约，近年来开始有学者研究合约特征对企业信贷风险的影响。信贷合约特征包括融资产品、期限、定价的安排等内容。任兆璋等[3]、陈泽鹏[4]、郭文伟等[5]通过实证研究后认为，企业信贷风险与合同期限和担保方式显著相关。对此，通过适当的贷款合约安排能缓解科技型中小企业与银行之间信息不对称程度，进而降低其信贷风险。因此，分析融资模式对科技型中小企业信贷风险的影响时，需要重点考虑信贷合约特征中的非财务因素。根据上述文献，提出假设：

H3a：供应链融资模式比传统融资模式更能显著降低科技型中小企业信贷风险；

H3b：基于“债权”的供应链融资占比与科技型中小企业信贷风险之间存在显著的负相关关系；

H3c：贷款合同期限与科技型中小企业信贷风险之间存在显著的正相关关系；

H3d：信贷合约中的抵押或质押担保方式能显著降低科技型中小企业的信贷风险。

1.4财务特征与信贷风险

基于财务视角对企业信贷风险进行评价已经成为了国内外学者研究的重点领域，至今该领域的研究已经相对完善，成果也最为丰富。其研究结论主要认为：企业的营运能力（总资产周转率、流动资产周转率、应收账款周转率、存货周转率）、盈利能力（总资产收益率、净资产收益率、销售利润率、主营业务利润率）、偿债能力（流动比率、速动比率、息税前收益/利息成本、现金流动负债率、净资产应收款比率、现金流负债比率）、发展能力（销售增长率、净资产增长率和资本累积率）与其信贷风险负相关[1，2，4，5]。综合以上文献，本文提出假设：

H4a：科技型中小企业营运能力与其信贷风险之间存在显著的负相关关系；

H4b：科技型中小企业盈利能力与其信贷风险之间存在显著的负相关关系；

H4c：科技型中小企业偿债能力与其信贷风险之间存在显著的负相关关系；

H4d：科技型中小企业发展能力与其信贷风险之间存在显著的负相关关系。

2实证研究

2.1样本说明

根据前面对科技型中小企业的划分标准，本文选取了160家科技型企业。由于科技型中小企业的平均寿命较短，一般不超过5年，很难获得长期的平衡型面板数据，对此，本文只选取跨度为3年（2008～2010年）的样本数据。样本中，国有企业和非国有企业分别占18.75%、81.25%，股份制和非股份制企业分别占23.13%、76.87%；从地区分布来看，地处经济发达地区（珠三角）的企业占32.51%，其他经济不发达地区（粤东、粤西和粤北）的企业占67.49%。样本数据来自某国有银行广东省分行的中小企业客户数据库。本文使用的数据分析软件为Spss17.0和Stata11.0。

2.2模型变量说明

2.2.1自变量

采用37个备选的自变量涵盖了企业特征（所处产业、企业规模、经营年限、是否为高新技术企业）、创业股东特征（创业股东控股比例、创业股东担保比例、创业股东从业经验）、融资模式（三种融资模式的融资占比、贷款期限、供应链融资模式）、企业财务特征（偿债能力、赢利能力、运营能力和发展能力）。采取逐步判别分析法对37个备选变量进行筛选（设定变量进入模型的F值显著性水平为0.05，剔除变量的显著性水平为0.10）。经过分析后发现有14个变量先后进入了模型，而且各变量均在1%的水平上显著，说明各组间变量存在显著差异，可以进行判别分析。

2.2.2因变量

目前国内银行对信贷风险采用五级分类（正常、关注、次级、可疑和损失），本文将正常和关注类归为正常类，将后面三种归为不良类，从而将样本企业的信贷风险等级分为两类：正常类和不良类，则2008年、2009年和2010年160个样本企业中正常类分别占68.13%、66.88%和67.50%，而不良类比例分别为31.88%、33.13%和32.50%。

2.3基于Mixed-logistic的信贷风险评价模型构建

由于本文研究数据为“截面大、纵向短”的平衡型面板数据，而且被解释变量是离散型的二分类变量，因而需要建立离散面板数据模型。本文采用Mixed-logistic模型进行二分类模式实证研究。

2.5研究假设检验

由表2的估计结果可知：在企业特征方面，科技型中小企业的注册资本、销售收入、经营年限、净资产这4个变量的相关系数均在10%的置信水平上显著为负；研究假设H1a和H1b成立；这说明科技型中小企业的规模（注册资本、净资产、销售收入）越大、经营年限越长，其信贷风险越小；从企业地区分布上看，珠三角经济发达地区的科技型中小企业信贷风险要明显小于次发达和欠发达地区的科技型中小企业，这说明当地经济越发达，科技型中小企业信贷风险越低；从产业分布来看，处于工业的科技型中小企业的信贷风险要显著小于处于其他产业的科技型中小于企业。

本文将获得“广州市级或广东省及以上高新技术型企业”资格认定的样本企业统一归入“高新技术中小企业”一类，实证结果表明：高新技术中小企业的信贷风险显著小于一般科技型中小企业，假设H1c获得支持。在股东特征方面，创业股东从业经验与企业信贷风险之间存在显著的负相关关系，研究假设H2a成立；这说明科技型中小企业股东从业经验越长，其企业信贷风险越小。在融资模式方面，基于“债权”的供应链融资模式与企业信贷风险之间存在显著的负相关关系，因此研究假设H3a和H3b获得支持；这说明基于供应链的融资模式（基于“债权”融资）能显著降低企业信贷风险。贷款合同期限与企业信贷风险之间存在显著的正相关关系，研究假设H3c成立；这说明科技型企业贷款合约期限越长，银行面临的信贷风险就越大。在贷款担保方式方面，以抵押为主的担保方式最能显著降低科技型中小企业的信贷风险，而以质押为主的担保方式的系数在统计上不显著，研究假设H3d不成立；同样，以信用为主或以保证为主的担保方式也未能起到降低科技型中小企业信贷风险的作用。在企业财务特征方面，企业的总资产报酬率系数在1%的置信水平上显著为负，说明企业的盈利能力越强，其信贷风险越小，研究假设H4b获得支持；而衡量企业运营能力、偿债能力和成长能力方面的指标均未能通过模型变量筛选，没有进入模型，因此，研究假设H4a、H4c和H4d均不成立。

3结论

本文采用Mixed-Logistic方法对科技型中小企业特征、融资模式与其信贷风险之间的关系进行实证研究，结果发现：在企业特征方面，科技型中小企业的规模（注册资本、净资产、销售收入）与其信贷风险之间存在显著的负相关性，这说明通过提升企业的注册资本、净资产和销售收入规模将能显著降低其信贷风险；科技型中小企业的信贷风险也受到外部环境的影响，当地经济越发达，其信贷风险越小；处于工业的科技型中小企业的信贷风险也显著低于其他产业的科技型企业；与此同时，高新技术企业的信贷风险也明显低于其他一般类型的科技型企业。在创业股东特征方面，创业股东从业经验与其企业信贷风险之间呈显著负相关关系。在融资模式方面，相比传统融资模式，基于供应链的融资模式能显著降低科技型中小企业信贷风险；在担保方式上，以抵押或质押为主的担保方式有助于降低科技型中小企业信贷风险，而其他担保方式（以保证或信用为主）不起作用。在财务特征方面，相比运营能力、偿债能力和成长能力，科技型中小企业的盈利能力（总资产报酬率）最能减低自身信贷风险。

参考文献：

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【关键字】物流管理，课程群，应用型人才培养，课程体系

1引言

所谓“应用型本科人才”是指即具有扎实的专业理论知识，又能将其付之于实践的人才，具有复合型、实践型、创新型和团队精神等特征。应用型本科院校物流管理专业人才的培养加强对专业基本知识、专业基本技能等方面的培养，以突出应用本科人才的基本特征。本文立足于青岛农业大学物流管理专业培养目标要求，以物流管理课程群建设为依托，提出物流管理课程群课程体系整合的思路，以期能够提升物流管理人才培养质量和市场竞争力。

2物流管理课程群建设的基本思路和专业知识能力目标要求

2.1 基本思路。“物流管理课程群建设项目”以培养应用型物流管理人才为目标，兼顾学科建设需要，将物流管理专业相关的主干课程有机整合起来，形成一个科学的物流管理专业课程体系，达到综合利用教学资源，知识互补，结构合理，整合优化，重点突出，特色鲜明的目的。课程体系设置应围绕物流管理培养目标、知识体系和能力体系进行优化设计。

2.2专业知识和能力目标要求。应用型物流管理专业人才应具掌握物流管理、企业管理和供应链管理等方面的基本理论和技能；熟悉有关物流管理、流通领域和国际贸易等方面的方针、政策和法规，了解工农业产品物流的特点，熟悉国际物流的运作规则和惯例；具有物流系统规划、物流业务模式和物流信息系统等的分析与设计能力；能够在各类企事业单位从事工农业产品的运输（配送）、搬运、装卸、包装、存储、客户服务、订单处理等过程的规划设计和管理活动。

3.物流管理课程群课程体系设置

3.1物流管理专业总体课程群框架。根据应用型专门人才专业培养目标和培养计划，物流管理本科专业课程分为基本素质教育课程群、学科基础课程群和专业核心课程。专业核心课程群的教学内容是培养学生具备扎实的专业知识体系和能力体系，目的是针对社会不同职业岗位群进行专业能力培养，课程包括《物流管理》、《供应链管理》、《仓储管理》、《现代运输管理》、《物流系统规划与设计》，是物流管理专业的核心专业课程。

3.2物流管理课程群课程之间逻辑关系。物流管理课程群由《物流管理》、《供应链管理》、《仓储管理》、《现代运输管理》和《物流系统规划与设计》五门课程组成。课程之间有着科学系统的内在逻辑管理，是培养学生基本专业技能和增强学生实践应用及创新能力的必备内容。群内课程以物流管理为基础引领，以供应链管理为主线，以仓储管理、现代运输管理为支撑，以物流系统规划与设计为核心。

3.3 课程群建设内容

3.3.1 课程结构重组。课程群在教学过程中目的明确，主线清晰，有的放矢，知识连贯，避免课程之间不必要的重复，充分发挥课程间的优势互补，实现课程群资源的优化配置与共享，提高教学资源的有效利用。重新界定各门课程的地位和作用，以供应链管理为主线，构建物流管理课程群，形成物流管理专业核心课程体系，为学生提供更加便捷的专业课程群平台。依据群内课程之间的逻辑关系，在教学安排上，各门课程应承上启下，相辅相成，循序渐进，按照相互的关联关系和各学期课程的容量分布到不同的学期。《物流管理》和《供应链管理》是专业基础课，分别在第4、5学期开设，《现代运输管理》和《仓储管理》在第6学期开设，《物流系统规划与设计》第7学期开设。

3.3.2教学内容优化整合。《物流管理》是物流管理的专业基础课程，建立在经济管理课程基础上，是本课程群的理论基础，其他课程以物流管理的基本职能为核心进行设置，主要讲述现代物流管理的基本理论及主要功能。《仓储管理》和《现代运输管理》是物流管理的主要职能要素，介绍仓储与仓储管理基础、库存管理与控制、现代运输管理的基本理论、基本技术及方法等。《供应链管理》旨在启发学生从供应链的角度创新思考企业的管理问题，掌握如何整体协调跨组织的计划、生产、物流、信息管理等方法。《物流系统规划与设计》主要讲述基于供应链的物流设施的规划、设计和改善等内容。通过教学内容整合，避免课程内容的重复交叉，突出课程的重点与难点，便于学生系统掌握物流管理专业知识，有利于高素质应用型人才的培养。

3.3.3 实验课程体系整合。实验课程体系必须符合物流管理专业培养目标要求，重点培养学生的专业技能和技术综合应用能力，强化特色。物流管理课程群内课程实验应打破以往的属于各门课程的传统做法，将实验课程做系统性安排。按照功能不同分为自动化立体仓库出入库、物流信息技术、运输路线设计等基础性实验和供应链管理、物流系统规划与设计等综合性实验，分别在不同的学期完成。同时根据学生基础知识掌握情况，分别设计不同层次的实验内容，即验证性实验、综合性实验、设计性实验和创新型实验等。

3.3.4教学方法改进。课程体系以全面提高学生实际应用能力为核心，夯实学生的理论基础，加强实践教学环节的创新，注重提高学生分析问题和解决问题的能力。充分体现“以学生为主体”的教育理念和应用型本科教学的基本要求，根据课程群的特点，采用灵活的教学方法，分解课程学习任务，通过理论学习、操作练习、小组讨论、设计实践等多种途径，配合现代化教学手段和案例分析等方法，优化课程内容。（

4课程群课程整合优化后的教学效果

4.1教学目标明确，资源优化共享。五门课程之间实现教育目标、教育内容、教师队伍的整合，实现资源共享和促进学生全面发展的合力作用。将应用型人才的培养作为课程整合的主要目的，实现课程资源的优化配置，避免课程之间的重复建设，提高教学资源的有效利用。

4.2 教学方法与教学手段改进。在教学方法上鼓励教师启发式、交互式、案例式、引导探索式和辨证式等多种教学手段并用，注重理论与实践的联系和学生综合能力的培养；在教学中把多门课程的理论与实践教学有机地结合起来，由实践来引导理论，充分发掘了学生的创造潜能，提高学生解决实际问题的综合能力；重视实习实训基地建设，加强了实验课以及技能课的比例，重视实验课和技能课的效率；能够定期举行有效的实训活动，实行产、学、研结合，与企业或者培训基地联系，使学生在校期间就能参加实际的工作，锻炼学生的设计和动手能力。

4.3师资队伍整体素质得到提升。通过课程内容整合，改变教师单一的知识结构，促使教师全方位了解整个教育过程，提高团结协作能力，更新团队教师的教育理念，增强教师团队成员课程建设意识。课程组教师担任着物流管理专业的专业基础课、专业课及实践环节的主要教学任务，同时承担经济与管理学院其他专业的专业限选课的教学任务。根据社会对物流管理人才需求的变化，结合学科发展规律，在教学、人才培养模式与社会经济发展的需求相结合，把握学科及专业现状，追踪学科及专业前沿方面，课程组教师投入大量精力，取得预期成果，如教材编著、教学项目、教学改革论文等。

4.4学生综合素质和实践能力增强。通过不断进行专业基础课程、专业课程建设与课程体系改革，尤其是专业课程群建设的不断深化，强化特色培养，以适应社会发展的需要。强化学生的实践能力，学生基础扎实，学习能力、实践能力将大幅提高，为学生就业奠定基础。学生积极参与教师的科研项目及课外实践活动的积极性增强，如“大学生创新项目”、“挑战杯”等。

参考文献：

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关键字：果蔬流通、流通组织、大型批发商、物流

中图分类号是：F506.14 文献标识码：A

Japan circulates the organization to our country fruits and vegetable sproduct circulation model

Zhang Han1 Li Sucai2

1.The Beijing commodity institute flows the institute lecturerBeijing industrial university to have control over the institute to take advanced courses the graduate student

2.Chinese code center

Abstract: Our country fruits and vegetables product circulation process had many problems, seriously has affected our country agricultural product circulation efficiency. The paper attempts from the fruits and vegetables product current distribution realm to obtain profits from Japan to succeed experiences, studies Japan to circulate the organization the present situation and the development experience, and correspondingly proposed our country several suggestions which may profit from in the fruits and vegetables current distribution realm.

Key words: Fruits and vegetables circulation, circulation organization, large-scale wholesaler, class

目前在世界范围内，流通因素在国际贸易中的地位不断上升，已经成为农产品竞争力的重要决定因素，限制着包括我国在内的发展中国家的农产品国际竞争力。我国农产品供应链的发展方兴未艾，其强大的发展动力来源于市场发展的需要。由于加强农产品供应链管理对克服农业风险、促进农村经济结构调整、增加农产品附加值和提高农民收人都有显著效果，因而本文就制约果蔬产品供应链发展的流通环节入手进行研究。

一、我国果蔬流通环节发展滞后导致供应链环节断裂

果蔬供应链包括果蔬从种苗培育到大田管理、加工和保鲜，经流通环节直至市场销售等所有环节和整个流程。具体环节包括：

在以上环节中，果蔬的产前和产中环节已得到普遍重视，但流通环节尚处于薄弱阶段。

当前我国已经形成了以批发市场和集市贸易为依托，以市场规则为主要交易机制的我国农产品流通体制和供求体系，初步实现了物流与商流的统一，初步构建了具有中国特色的社会主义市场经济的农业“大生产、大流通”的基本框架。其主要特征表现为“三为主”：市场主体以农民为主，主要形式以现货交易为主，主要产品以粗包装或无包装的农产品为主。

但是在我国果蔬流通领域中，存在相对的无序化问题相当突出，主要表现在以下方面。

1．果蔬流通组织不健全

近年来，随着我国改革开放不断深入和社会主义市场经济体制的逐步建立，农村商品流通总体上势头较好，多形式、多渠道的农产品购销体系初步建立，农村市场日趋活跃。但农业产业化作为解决我国“三农”问题的根本出路，主要采取“公司+农户”、“公司+基地+农户”和“公司+合作社+农户”等模式。但这些模式却存在着以下问题：农业产业化龙头企业规模不大，产业链条偏短，经营视野偏窄，关联产业间的联系(合作)不够紧密，地域触角不够广泛。特别是多数企业以农副产品的生产和初级加工为主，农副产品及其初级加工产品的附加值普遍较低，利润空间不大，尽管也有部分以外贸出口为主的企业利润率较高，但对国外市场的依赖性太大。即使是某些企业科技含量较高的设施农业，由于前期投人大，技术水平和管理水平不能达到要求，也难以获得相应的经济效益。在带动农户方面，大部分企业与农户仍然处于一种加工商与原料供应者的采购供应关系，产前、产中、产后的联系不够紧密，违约率高，对农户的带动作用有限。此外，多数企业在市场建设方面建树不多，过分依赖国际市场和超市、宾馆等销售渠道，缺乏稳定的市场体系的支撑。以上这些问题都致使农产品供应链断裂，严重影响了我国农产品的流通效率。

2．果蔬流通经营形式尚不规范

现在我国各级政府鼓励、支持的“菜篮子工程”中承担零售环节流通的主渠道仍然是传统的农贸市场或肉菜市场。现有农贸市场虽然购物环境和卫生条件较差，只经营未经加工的生鲜初级产品，但由于在商品价格上具有竞争优势，从而迎合了部分传统消费观念和购物行为。从我国农产品市场结构看，大规模农产品批发市场的建立，局部实现了农产品不同地域及不同季节的调剂和互补，但还停留在初始原材料性农产品的集散和销售上，由于常温状态下的初级农产品保鲜困难，损耗量大，还给季节性和区域性调配带来无效物流和诸多不便。

作为供应链销售终端的城镇农贸市场频繁扩建，会给城镇规划管理中的垃圾处理、环境保护、市容管理以至城镇土地的利用带来很大矛盾。并且产生了数额惊人的无效物流。一旦把蔬菜加工成净菜，就会减少大量的后续工作量和成本开支，蔬菜本身也可以得到梯次开发和利用。需要改造传统的农贸市场，鼓励连锁超市发展生鲜农产品的销售，调整农产品流通经营形式。

3．果蔬流通过程存在安全隐患

由于我国食品生产、经营的基础设施薄弱，食品生产、经营者的法律意识和食品卫生意识淡薄，加上我国当前存在着比较严重的环境污染问题，农药滥用得不到有效管理，导致果蔬产品农药残留和污染问题较为严重，特别是掺杂使假等不法行为更使食品安全雪上加霜。果蔬产品是食品的一个重要来源，果蔬产品流通过程存在安全隐患，直接的结果就是食品安全问题，这是目前我国农产品流通过程中的一个关键问题，已严重危害到国家的公共安全体系和社会稳定。

中国作为最大的发展中国家，近年在食品安全工作方面也取得了令人瞩目的成就：如初步建立了食品安全法规体系、监管体系、标准体系和检测体系，并实施了《食品安全行动计划》，加强了食品安全应急反应机制等。中国在食品安全方面的标准正日益与国际接轨。

4.存在较高的无效物流和损耗

我国每100吨的毛菜销售量产生大约20吨垃圾，由此可以推算出毛莱在城镇农贸市场上销售时存在着数量惊人的无效物流成本；如果再加上相关垃圾处理、环境保护和市容管理方面的费用，维持一个农贸市场的正常运作，成本开支很大。

二、日本大型流通组织是市场流通的主体，其强大的功能促进了流通及供应链的发展

当前，多数国家长期采用的农产品流通利益“三元化”结构和模式，即“生产主体――中介主体――消费者主体”的流通模式，如在日本的“小生产、大流通”中，类似于大型批发商的农协组织是中介主体；在美国是“大生产、大流通”模式，多数通过生产主体直接销售出去在；西欧农产品批发市场是公益性中介。针对我国现行的农业特点，有必要借鉴日本的成功经验，成立完善的农业中介组织体系，通过大型批发商来整合分散的果蔬生产和流通现状，提高果蔬生产和流通效率。

以日本为例，蔬果产品的流通在日本是以批发市场为主要途径的，类似于大型批发商的农协组织是市场主体，是产地和销地的中介组织。虽然近年来也发生了一些变化，但是批发仍是流通的主渠道。日本大型批发商具有如下功能与特征：

1.大型批发商通过稳固超市需求来引导产地供应。在日本大型批发商将市场目标定位于向超市供应，并将在任何情况下都能自如应对超市需求为经营战略。大型批发商通过掌握大量超市需求信息从而引导产地供应，用消费源头控制供应源头。在此过程中还不断兼并或淘汰中小型批发企业不断整合需求，壮大自身实力。

2. 大型批发商具有价格形成功能，将竞价交易逐步转变为预约交易。在预约型交易中，农产品生产者需要有准确的需求数量及规格，而分散经营是不可能达到稳定需求的，因此大型批发商由于准确掌握订单则具备了这一能力。批发公司在产地与零售商之间起到了商业交易的功能。

3. 大型批发商倡导农产品“商物分离”，减少中间过程的损耗降低了成本。在实施预约交易方式的条件下，大型批发商进一步倡导“商物分离”方式。将每个需求方所需产品按单分配到多个农户，由农户实现农产品直送需求终端。在农产品“商物分离”过程中不需要将农产品运到批发市场，不需要中间设施，也不需要农产品的储存、分类、搬运等中间移动环节，减少了农产品的损耗，进一步降低了流通成本，促进了流通效率批发商的功能。

4. 大型批发商注重食品安全与农产品标准化。农产品价值的提升很大程度取决与农产品自身品质，及流通加工程度。大型批发商在这些方面均高度重视，根据多重标准不断筛选定点供应地，并指导农产品种植和流通加工，特别是为了确保食品安全也制定了相应的标准，注重过程管理，以确保农产品品质。此外，在流通加工方面重点进行农产品分级和分类的标准化管理工作。这些做法进一步保证了供应的稳定性和效率性。

5.大型批发商资金实力强大具有融资功能。以往的批发市场普遍都是竞争买卖，但随着大型批发商的成长，那些实力较强的批发上具备帮助其上游产地供应商和下游零售商抵御市场风险的能力。批发公司事先从超市等主要需求者那里取得需求信息，然后与产地调整需求数量。价格因为受供求变化的影响而不能事先确定，但是零售商有其一定价格要求，当市场交易价过高时，其差价由中间批发商承担。另外，批发企业向上游产地结算一般是在交易后几日内完成，但是向下游超市等购买方付款一般要以月为结算期间。产地供应商如果直接销售到超市，也会面临同样的资金压力，此时相对分散的种植业者难以承担这样的风险，于是促使批发商成为流通的主导。市场中的价格变化差异由批发商承担，大型批发商在此过程中起到融资功能。通过这种方式哪些抗风险能力弱小，资金实力不强的中小型批发商逐渐被淘汰。这也从一定程度上促使需求集中，增大了批发环节的流量。

三、日本大型流通组织对我国果蔬流通的启示和借鉴

培养大型批发商，使其成为市场流通的主体，并进一步增强果蔬批发商的市场需求整合功能、价格形成功能、融资功能、安全及品质保障功能。

不应过度强调物流节点在果蔬流通中的作用，倡导“商物分离”。通过果蔬产品的“商物分离”减少流通过程中不必要的损耗，用降低流通成本的方式提升果蔬产品利润空间。

作者单位：张涵：北京物资学院物流学院 北京工业大学经管学院进修研究生；李素彩：中国编码中心

参考文献：

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论文关键词：食品物流；追溯系统；冷链

1 引言

低温冷冻品绝大多数是农副产品，具有严格的季节性和保鲜期，由于对物流及时性、恒温性和多样性的高质量要求，在运输、储存、流通加工等冷链的各个环节损耗严重。在物流中，这种食品资源的巨大损耗又是非增产技术所能弥补的。加之，食品行业现有的软件和硬件设施都不能满足“多品种，少数量”的消费模式的要求。信息技术和信息系统的发展，尤其是追溯技术的兴起，为提升冷链物流水平和质量提供了可行的途径。无论是在储存、搬运、销售或是配送阶段，实现实时物流跟踪，建立信息追溯和信息共享机制，成为当前食品冷链有效解决物流追溯问题的关键。

2 国内外研究进展及述评

Golan E等（2002）通过对美国生鲜农产品、谷类和油菜以及牛肉制品的调查研究发现，三者经食品供应链跟踪后，在食品质量安全方面出现了很大的差异。在美国，大多数要求召回的食品和农产品都被公布在美国农业部食品安全和检验服务的官方网站上，以便消费者根据食品包装的标识信息来判定有问题的食品和农产品。有些企业则通过使用先进的RSS条码系统和EAN/UCC全球统一标识系统，更为具体地揭示食品供应链的标识信息，如每种产品的种子、施肥、使用抗生素的情况、生产时间、生产线、生产地、生产所使用的技术和生产次序，等等。一旦某种产品出现问题，这些标识信息将能够发挥很大的作用。在欧洲，欧盟已经采用EAN/UCC系统，成功地开展了对牛肉、蔬菜等食品追踪的研究。通过采用条码、GLN可以对食品冷链全过程中的产品及其属性信息和参与方信息等进行有效的标识，以实现食品跟踪与追溯。

比较而言，国内学者对于食品冷链物流的研究主要集中于现状及发展对策，如曹锋杰（2003）、刘宏伟（2004）等。在物流信息方面，张建华等（2005）基于供应链管理理论和RFID技术，给出了基于RFID的现代食品物流系统的体系结构、模型总体结构、子系统设计方法，并结合GIS和GPS等无线通讯技术，给出了系统的综合集成模型。

3 食品冷链物流可追溯技术

3.1 条码技术

条码技术是目前最为成熟、成本相对较低的物流信息技术，为冷链物流追溯提供了可行性。一维条码系统一般包括编码技术、光传感技术、条码印刷技术和计算机识别应用技术。一维条码技术属于自动识别范畴，能够准确地将信息识别、编译、最终输入到计算机进行数据处理。其特点是识别速度快，准确率大大提高，制作相对简单，与之配套使用的阅读器、打印和印刷设备也相对成熟。在冷链各环节中，针对不同食品，可采用不干胶、PVC条码绑带标签或防盗扣等标签，实现流通阶段个体识别，仓储时采用手持条码读取设备辅助作业；在超市POS则进一步发挥了条码标签的作用，特殊条码标签在售出后可回收，大大地降低了成本。因此，一维条码技术是开发冷链物流可追溯系统中最为经济实用的技术。但是，一维技术的信息容量较小，码制占据的面积较大，低温、潮湿、多霜等复杂环境对标签要求较高，追溯信息标识到追溯单元上的自动化成本较高，同时受识别设备的影响，其实时性也不是很强。

二维条码技术具有信息容量大、编码来源广泛、加密程度高等特点，随着成本的降低，将更好的弥补一维技术的不足。近年来二维码的应用越来越普及，手机内置的解码软件可以让更多的消费者了解、使用基于二维码所提供的服务。消费者通过手机实时读取冷藏食品二维标签的信息，获取各环节追溯信息，在预置二维条码软件的手机普及的不久将来，将会非常有效的解决条码识读设备携带不便、信息量小、时效性差等冷链物流追溯问题。

3.2 射频识别技术（RFID）

RFID是一种利用无线射频方式在阅读器和发射机（标签）之间进行非接触数据传输以读取数据的自动识别技术。其基本原理是电磁理论，标签进入磁场后，接收解读器发出的射频信号，凭借感应电流所获得的能量发送出存储在芯片中的产品信息，或者主动发送某一频率的信号，解读器读取信息并解码后，送至中央信息系统进行有关数据处理。

使用RFID技术结合网络、信息系统进行数据的采集和通信，其目的在于提高信息的采集、传递的效率，对食品有效地进行标识，把分散的信息集成起来，从而达到追溯的要求。以商品猪肉供应链为例，为了实现全程的跟踪和监控，追溯体系需要在商品猪肉供应链的各关键节点——生猪养殖场、市境道口、屠宰场、批发市场——设置控制点，使用RFID标签记录追溯所需的信息。

3.3 数据库技术

良好的物流管理信息系统离不开高质量的数据库，物流追溯实现的基础是物流信息数字化，要实现整个供应链的可追溯性，必须借助信息数据库。要实现食品冷链质量的可追溯，从食品的源头信息获取到最终交付顾客手中的信息存储，建立数据库是重要的支撑。在食品冷链物流追

溯系统设计中，可以采用目前应用比较广泛的关系型数据库，通过建立实体与实体之间的联系，即建立E2R模型，来实现对物流信息和数据的存储、加工和处理。结合标签技术，与厂家数据中心相连的PC端上的小标签初始化装置读取小标签的UID号，从厂家中心数据库获取相关产品信息及PID号并写入，绑定信息传入厂家中心数据库，每一环节信息写入后，终端消费者就可以根据标签信息进行冷链物流全过程跟踪了。

4 食品冷链物流可追溯系统模型设计

4.1 系统模型

针对食品冷链物流信息技术，建立基于RFID技术的食品冷链物流可追溯系统模型，食品的可追溯总体技术路线遵循着“供应——生产——销售——消费者”这样一条完整供应链，整个供应链过程需要实现低温环境。以肉制品为例，在原材料采购的源头，通过装有电子标签的耳标，建立每一头牲畜的养殖档案，通过标签阅读器将数据汇总至中心数据库；在屠宰场通过称重平台和为生肉佩戴钩型标签记录整个屠宰过程并将各种数据传送至中央服务器；在加工分割肉工作中，通过标签打印机打印便携式条码标签标识分割肉制品，建立相关的信息追溯系统，以此详细记录分割肉的生产过程以及各种数据并汇总到中央服务器；最后在无线网络可通过移动标签或者序列号对肉产品进行查询，以此建立牲畜养殖及肉制品生产、销售全套管理系统。 转贴于

4.2 功能及流程设计

食品冷链物流追溯系统是对各类食品物流信息的相关数据进行收集、组织、存储、更新和维护，最终方便各节点、消费者、监管部门进行追溯查询。主要功能模块应包括：数据库系统、电子商务查询系统、标签管理、车辆定位、安全检测等。这些功能实现的基础是：食品冷链中各节点都必须按照既定的格式详细记录食品的进货和出货以及中间加工过程的信息，并严格实行食品的批号管理，追溯系统必须记录食品从生产基地（或农户）发货直到消费者收货为止的整个过程的产品批号，以此保证整个物流过程可追溯的连续性。

具体的物流和信息流程可以设计为：利用RFID数据采集技术，将食品产地信息、车辆信息、食品信息等信息写入RFID标签，获取初始信息，然后RFID阅读器部署在生产、加工食品仓库、配送中心、运输食品的车辆、收费站、港口、码头、仓库、货场等不同站点，阅读器以一定的频率自动无线扫描途经的RFID电子标签，将扫描后的信息通过信息通道传到监控中心，监控中心启用GIS，一方面将各类信息存入数据库，另一方面通过电子地图实时显示食品的种类、数量、来源、去向等信息，方便管理人员管理。如果运输过程中出现危险事故，可以通过GPS/GSM远程控制执行指令到载有GPS/GSM接收器的车辆，通知司机调整行动计划，同时改变电子标签中存储的信号量值，监控中心通过机站检测到该增量信号时发出警报，在电子地图上突出运输车辆的方位以及运输物品信息。在终端消费者层面，为了让消费者清楚地了解保鲜食品的生产模式，以及保鲜食品的质量，可以开发集成免费电话、短信、互联网网络、手机二维条码的电子商务综合平台。这个平台能确保保鲜食品厂家与消费者的信息共享，提高消费者对厂家的信赖。

4.3 开发建议

4.3.1 系统中标签形式的选择

在生产阶段，电子标签上主要记录生产养殖的相关信息，如养殖场编号、运出时间、运送批次等，而且这些信息要和生产企业自身的信息系统数据库相联系，以便查询生产过程的细节信息。在各个生产企业都设置RFID读写设备，可以实现食品信息的写入。在加工环节，采用的电子标签内含有食品在生产过程的相关数据和加工环节中添加的信息，如加工企业编号、加工日期、加工批次等。这些信息和企业当地数据库相关联，便于食品管理中心查询。加工企业和食品进口企业都配备RFID读写设备。在运输环节，集装箱运输采用的电子标签数据内容包括集装箱内食品信息、食品温度信息、车辆置信息、运送车辆信息和运送时间等。这些信息和物流企业本地数据库相关联。在仓储环节，可以主要选择成本更为低廉的条码标签，结合关联数据库，标签内关联原来食品信息，并且记录安装时间和批次。仓库内部在叉车或者工作人员身上佩带RFID电子标签，内有员工或叉车的ID号，可以有效地利用资源，使得仓储过程更加高效快捷。在食品配送和销售环节，配送车辆实现GPS定位，相关食品的标签亦可以条码标签为主，在一些重要食品上加贴电子标签，而在一些廉价的食品上则采用条码，两者信息相互关联，以方便销售人员和消费者的及时识读。

4.3.2 数据共享和信息平台建设

数据共享和信息平台建设可以有效解决“信息孤岛”问题，避免各节点独立的信息系统运行。统一各节点数据格式、建立共同的单证标准、开发兼容的数据库系统，最终实现数据的标准化，这样为各方数据共享提供了可行性。建立各方参与的公共信息平台，可以实现食品从生产到餐桌的全过程监控，满足消费者知情权和选择权，保护消费者权益。数据共享的结果是，消费者可以通过此系统，了解食品的生产、加工和流通过程，包括产地环境，农药、化肥等各种投入品的使用情况，并可以追溯食品的质量问题；食品管理者、物流运输企业可以通过此平台及时获取有关食品生产、质量及食品运输状态的信息（如食品品种、数量、食品在途情况、交货期间、发货地和到达地、食品的货主、送货责任车辆和人员等）；政府监管部门则可以进一步提高食品安全保障水平，保证最终使优质安全食品经透明的供应链达到消费终端，优质优价，让从事优质安全食品生产和加工的企业获利，促进优质安全食品生产和加工事业的快速发展。