养护技术论文范文

导语：如何才能写好一篇养护技术论文，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

关键词：观赏枣树；盆栽；养护技术

枣是我国的特产果树，全国各地均有栽培。枣树结果早，寿命长，容易连年结果，是城乡庭院中很好的绿化树种。观赏枣树枝条形态各异，叶绿果红，枣花芳香，具有较高的观赏价值。观赏枣树盆栽，可观其果，品其味，增加生活情趣，现将观赏枣树盆栽养护技术介绍如下。

1良种选择

用于盆栽观赏枣树的品种应具备结果早、果实大而奇特、枝形美、树形紧凑等特点。目前，适于盆栽的观赏枣树优良品种主要有：①龙须枣。树势较弱，发育枝、结果基枝及脱落性果枝均弯曲扭转生长，枝形奇特，如龙爪状，故又名龙枣、龙爪枣。果面常高低不平呈扭曲状，观赏效果较好。②茶壶枣。果形酷似宜兴茶壶，因而得名。③葫芦枣。果实的中上部有一道缢痕，呈葫芦形或磨盘形，果形优美，故又叫缢痕枣、磨盘枣。④梨枣。9月成熟，皮淡红色，肉质酥松清脆，是国内目前大量推广的丰产栽培品种。从中选出的晋矮四号可全红着色，适宜盆栽观赏。⑤柿蒂枣。其主要特点是果实基部萼片宿存，初为绿色，较肥厚，随果实发育成熟而呈肉质状，最后呈暗红色，形同柿蒂。⑥胎里红。树势中庸，丰产。果实锥形，桃红色。受精后，花盘、子房呈紫色，故名胎里红，且小枝、叶脉均为紫色，具有特殊的观赏价值。⑦冬枣。又叫苹果枣，树形较弱，一年生枝紫红色，叶刺退化，叶长圆形，果实圆形，成熟前阳面有红晕，外观美丽，果实品质佳。⑧羊奶枣。果形类似于羊的，果肩较圆或锥形，梗洼与环洼窄浅，侗部距果顶1/4~1/3处有较深的环状缢痕，缢痕下部向一侧歪斜，果顶圆或尖圆，顶尖略凸出或凸出较长，呈短角状。果肉绿白，质地较细，松脆，汁液多，味甜，可食率95.5%，品质好，丰产。另外，还可选择其他各具特色的品种如：辣椒枣、秤砣枣、沂蒙无核黑枣等。

2盆器与盆土要求

2.1盆栽容器

根据实用的原则，初上盆时为了便于养护，一般选用适合树体大小的素烧盆（瓦盆）使其快成型，易结果；待成型后，为增加其观赏性可更换为釉盆、紫砂盆、瓷盆或木盆（桶）。

2.2盆土配制

枣树适应性较强，盆栽对盆土要求不甚严格，但由于其是在有限的土壤中生长发育，所以要求盆土疏松肥沃，透性好，保水保肥能力强。盆土可用园土4份，腐叶土（或草炭土）4份，砂土（或煤渣）2份配置，按体积比例充分混合，喷洒1%的高锰酸钾溶液后，用塑料薄膜密闭一昼夜，然后去掉塑料薄膜，经过3～5d后，就能上盆使用。

3上盆与换盆

3.1上盆

枣的栽植时期以萌芽期栽植成活率较高。如冬季有较好的越冬条件，可在秋季落叶后上盆，这样春季萌芽较早，可缩短缓苗期，促进前期的生长发育。上盆方法：先用碎盆片凸面向上盖到孔上，然后铺约3cm厚的炉渣，再放入少量培养土。栽前对苗木进行修剪，剪平伤口，剪除伤根，多留须根；栽时一手扶正苗木，一手向四周填入培养土，并将苗木轻轻上提，稍加振荡使根部舒展并与土壤密接，对较大或主根较粗的根系，可用竹签或木棒将根部四周的土轻轻插实，并用手轻拍盆腰，以避免根际存有较大的空隙。栽植深度以与枣苗原土痕（根颈）处相平为宜，若为嫁接苗，接口要露出土面，盆土装8成满，留20%左右的水口以利浇灌。上盆后及时浇透水，然后放于背风向阳处，保持盆土湿润。

3.2换盆

随盆栽枣树植株的长大，原有的盆容积已不适宜植株生长的要求；盆土经植株根系长期选择吸收，有些矿质营养已经缺乏；再者，经多年生长，枣树根系在盆内交叉生长，互相拥挤，影响新根生长，使吸收养分的能力下降。因此，盆栽枣树2～3年需进行1次换盆或倒盆。结合换盆，进行适当的根系修剪，以起到复壮的效果。换盆一般在春季萌芽前进行，换盆前准备好营养土。将植株从盆内取出后进行根系修剪，一般只剪除盆土外层的网状根，对根垫的修剪量应控制在20%~30%，轻轻剔除周围盆土，去掉1/3~1/2，换上新的营养土，栽于较大的盆或原盆中。灌足水放于半荫处10d左右，然后进行日常养护。

4土肥水管理

盆栽枣树由于盆土有限，比大田露地栽培的枣树需要较精细的水肥管理。早春发芽应结合施基肥浇水1次。枣树萌芽、枝条生长、花芽分化和开花坐果几乎同时进行，对营养需求特别大。因此，在开花前后结合施有机肥应再适当增施速效性氮肥。观赏枣树盆栽浇水应遵循“干透浇透，见干见湿”的原则，不浇“半截水”。在果实二次速长期（膨大期）要追施以磷、钾为主的速效肥，秋季施基肥则有强壮树势的作用。另外，盆栽第1年，土中常带有杂草种子或根段，当萌发时，应立即拔除，盆土由于浇水次数较多易板结，每年春天应中耕1次；也可在盆中养少量蚯蚓，既可疏松土壤，又可培肥土壤。另外，开花期干旱，应间隔1~2d喷1次清水，以提高坐果率。

5整形修剪

枣树为喜光树种，修剪反映迟钝，应保持树冠的通风透光才能使其生长结果良好。盆栽枣树除保证一定挂果外，还应有良好的树型，树型可选用主干弯曲形、圆头形、游龙形等。盆栽观赏枣要适当矮化，每个主枝选留2~3个副主枝和适量辅养枝，观赏枣的修剪以初冬和早夏为主，主要疏剪徒长枝、细弱枝、干枯枝、病虫枝和扰乱树形的冠外枝；在生长旺季，要注意抹芽疏梢、摘心和拉枝，培养美观独特的树冠。冬剪主要是培育树形，对需要延长的骨干枝枣头短截后，将剪口下的第1个二次枝剪除，以促使主芽萌发，形成新的延长枝。同时对树体上的并生枝、交叉枝、重叠枝、病虫枝等进行疏除。对于利用结果的枝条一般缩剪到二年生部位，剪口下的二次枝剪除。夏剪主要是抹芽疏枝和摘心，以控制徒长枝，要经常注意抹除多余的枣头。盆栽枣树成型快，一般当年就可完成整形修剪任务。因此，对萌发出的新枣头，除更新外，其他均从基部抹除，以节省营养消耗，保持树冠内的通风透光，集中营养促进二次枝、枣吊及花、果的发育。

6越冬管理

盆栽枣树可在室内越冬，也可在室外越冬。室内越冬，应选择无取暖设备的闲屋，一般于12月中下旬将盆搬入室内，入室前浇足水。为了保持湿度，可将花盆装入塑料袋内，袋口扎在树干上，或用塑料薄膜将盆口包严。室外越冬，即将花盆浇水后埋入地下，盆口与地面齐平或略低于地面。也可将浇足水的盆树集中放于院内的墙角处，用砖或木板挡一比花盆高10cm左右的墙，墙与盆、盆与盆之间的空隙用杂草、树叶、木屑等物填充、覆盖。

7病虫害防治

7.1枣锈病

此病主要由高温高湿引起，一般发生于7～8月。该病主要表现在叶子和果实上，感病初期出现无规律的淡绿色斑点，进而呈黑褐色，并向上凸起，最后病斑呈褐色、叶子脱落，造成落果。防治方法：①冬季注意清除落叶并集中烧毁，减少病源；②在易发期，适当疏枝保证树冠内通风透光；③在7月中旬及8月上旬各喷1次1∶2∶200倍量式波尔多液。

7.2枣疯病

该病是一种毁灭性病害，感病枝条纤细，成鸟巢状密生，叶片变小呈簇状，花退化。此病可通过嫁接病株、根蘖分株等带病。因此，发现病株应及时刨除，防止蔓延。

7.3枣尺蠖

该虫在所有枣区都有发生，以幼虫为害嫩芽、叶、花，并能吐丝缀缠阻碍芽叶伸展，严重时可将全树叶片吃光，造成严重减产，甚至绝收。防治方法：①早春成虫羽化前在树干上离盆土10～20cm处涂2～5cm宽的长效机油毒剂以毒杀上树的雌虫和幼虫；②发现幼虫后进行人工捕捉，亦可喷布800倍50%巴丹水溶液，每7～10d喷1次，共喷2~3次。

参考文献

篇2

公路养护中同步碎石封层的应用

1.同步碎石封层的应用分析在同步碎石封层技术使用的过程中，大部分使用的是间断级配结构，并且对同步碎石封层所使用的石料，其粒径范围提出较高的要求。综合考虑所需石料在加工时候的一些难度、公路路面防滑性能的不同需求等，较高等级的公路在使用同步碎石封层技术的时候，碎石的粒径可以选用四毫米到六毫米范围内的。普通公路使用十毫米到十四毫米的碎石就能够满足施工需求。2.同步碎石封层技术石料粒径的选用在公路养护使用同步碎石封层技术时，需要按照公路路面的平整度、路面的抗滑性能要求等，来对石料的粒径进行选择。一般的公路路面完成一次高质量的碎石封层即能够满足使用的需要。当遇到平整度存在较大问题的路面时候，可以使用合适的石料进行路面下封层的找平处理。

公路养护同步碎石封层技术的施工工艺分析

篇3

1.1实现依据

1.1.1通过技术手段消除电池劣化因素的不良影响

蓄电池一旦投入使用，其性能下降是必然的，这是由电池设计寿命所决定。而蓄电池在使用过程中出现过放电、充电不足、频繁放电等因素，都会使电池加速劣化，导致电池实际寿命往往达不到设计寿命。蓄电池的设计寿命不可改变，唯一可改变的就是上述外在因素对蓄电池寿命的影响。有两种思路可解决该问题：第一种：加强蓄电池维护力度，避免上述各种导致电池劣化因素的发生，从根源上予以杜绝。第二种：通过一定的技术手段，将上述因素造成的蓄电池劣化予以消除。由于影响蓄电池劣化的因素很多，要想从根源上完全杜绝难度极大，不仅需要投入大量的人力、物力、财力，并且对维护人员的专业性要求较高；且蓄电池本身作为备电系统，往往需要牺牲自身性能来确保站点设备稳定运行，因此过放电、频繁放电等现象想要完全避免也不现实。只有第二种方法才具有现实意义。基于三阶段在线除硫养护技术的电力蓄电池智能在线维护系统（以下简称“系统”），正是通过先进的蓄电池在线养护技术，来消除上述外在因素对蓄电池的影响，达到蓄电池在线养护的目的。

1.1.2掌握电池动态变化趋势，准确甄别电池性能

对于新电池而言，理想情况下对每一节蓄电池配备一个充电电源进行分别管理，定可保证各节电池处于优良的管控环境下，劣化速度也将显著降低。但目前在网电池由于已出现一定程度的劣化，单独的充电是无法消除电池劣化的。因此系统采用的脉冲除硫+均衡充电+检测保护的组合养护方式，首先消除现有电池劣化，再通过均衡充电对每节电池进行精细化充电管理，必然会保证电池性能逐渐恢复至最佳状态。此外，通过三阶段在线养护技术，可以使电池出现微小的动态变化，系统通过捕捉电池动态变化的数据，在一段时间后，即可掌握电池均匀性的变化趋势，从而对蓄电池的性能进行准确判断。

1.2关键技术点

1.2.1蓄电池统一网络化管理

系统通过不同型号的蓄电池在线养护仪的使用以及该设备的级联功能实现了硬件的兼容，满足了不同种类蓄电池的数据采集和传输；通过蓄电池在线维护网管平台软件的自识别技术，可将各站点设备上传的不同类型蓄电池实时数据进行2V/12V蓄电池自动识别和蓄电池单体电池节数的自动识别。通过上述技术，最终实现了利用统一的网管平台，对辖区内站点进行集中网络化管理。

1.2.2三阶段蓄电池在线养护技术

针对劣化蓄电池，系统采用的脉冲除硫、均衡充电、检测保护的三阶段在线除硫养护技术，这三个过程分时循环进行，三个过程的具体工作方式和作用如下：脉冲除硫：对单节电池分别施加除硫脉冲，恢复电池的基本特性。系统采用的脉冲除硫技术，是针对已硫化蓄电池中硫酸铅结晶颗粒大小不同，其谐振点也不同的特点，将动态功率修复脉冲施加于电池两端，利用除硫脉冲中丰富的谐波分量与硫酸铅晶体发生共振的原理，使粗大的硫酸铅晶体逐渐“击碎”、“溶解”，使之成为小颗粒硫酸铅，而小颗粒的硫酸铅晶体，可随着充电的进行，被分解为铅离子和硫酸根离子参与反应，最终变成铅及二氧化铅回到极板上，使硫酸铅结晶从极板上还原。均衡充电：均衡充电，对各节电池分别均衡充电，每节电池电压不同，对电池充电电流也就不同，均衡性差的电池组，电流差异越大。检测保护：检测电压，检测到单节电压达到标准浮充电压时自动终止循环进程。从以上工作机制来看，脉冲除硫对已经硫化的电池恢复其特性；均衡充电减小电池组各单体电池的差异性，有效阻止再次硫化的可能；检测保护使电池始终处于安全状态，避免过充的同时当再次出现差异时自动启动工作。这种组合养护方式可有效防止电池快速劣化，高效提升电池容量。

2系统构成和功能实现

2.1系统整体构成

系统由蓄电池在线养护仪、服务器、短信发送模块、蓄电池在线维护系统网管平台、短信告警平台几大部分组成。其中蓄电池养护仪安装于蓄电池所在站点，主要起到以下作用：A、采集蓄电池运行各项参数。B、负责与服务器端进行数据通讯。C、通过设备与蓄电池端的连接线向蓄电池输出除硫脉冲和充电电压。服务器安装于电力核心监控机房，蓄电池养护仪内的数据发送模块与服务器建立数据连接，一方面将实时采集到的电池参数发送至服务器端，另一方面负责接收服务器端传送的各项查询和控制指令，实现数据的双向传输。“蓄电池在线维护系统网管平台”和“短信告警平台”安装于服务器内。其中“蓄电池在线维护系统网管平台”负责各站点上传数据的收集和WEB界面显示、数据后台分析计算和存储等，通过该平台对上传数据的分析处理，即可实现站点蓄电池各项参数的实时查看、站点隐患智能分析和维护指导、电池均匀性变化分析等功能。短信发送模块连接在服务器USB接口上，一旦站点出现停电或蓄电池其他异常状况后，“短信告警平台”立即生成告警短信，并通过短信发送模块，第一时间将告警信息发送给相关维护人员，通知维护人员及时排障。维护人员只需通过网页浏览的方式即可随时查看各站点蓄电池实时数据；而一旦站点蓄电池出现异常，维护人员只需查看收到的短信内容，即可第一时间掌握告警信息。

2.2各功能实现方法

2.2.1在线养护功能的实现

以2V/24节蓄电池组为例，蓄电池养护仪上的输出接口为25位端子，输出线分别接入各节单体电池的正负极柱，设备工作机制采用脉冲除硫均衡养护检测保护三阶段分时循环进行。

2.2.2各项电池数据采集功能的实现

蓄电池单体电池电压和总电压的采集：蓄电池输出接口不仅完成对各节单体电池在线养护的功能，还通过该接口采集各节单体电池电压和总电压。蓄电池温度采集：设备内部内置温度传感器，温度传感器采集探头置于电池附近，即可采集到电池所处环境温度。蓄电池供电状态信息采集：通过电池电压的变化和电池电流变化综合判断站点是否处于停电状态，站点停电标志包含在上传数据内。

2.2.3设备级联功能的实现

单台蓄电池养护仪最多只能管控24节电池，如果单组蓄电池的单体电池节数超过24节，就要通过设备级联接口进行扩展。举例说明，如果站点蓄电池为12V/36节单组，则两台设备级联后，1#设备作为主设备管控前24节电池，2#设备作为从设备管控其余12节电池，所有采集信息均通过级联接口汇总至1#设备，通过RJ45接口发送至服务器端。

2.2.4数据传输功能的实现

数据传输功能通过设备上的RJ45网络接口实现，如果站点蓄电池组数量超过1组，可通过交换机进行接口扩展。

2.3系统软件描述

服务器端软件包括Linux操作系统、在线维护系统采集软件、Oracle数据库、蓄电池在线维护系统网络平台、短信告警平台。（1）Linux操作系统采用Linux5.8版本，是服务器端各应用软件正常运行的基础，具有系统安全性高、网络功能丰富、可移植性好等特点。（2）在线维护系统采集软件负责接收各站点数据的上传和服务器端相关指令的下发。（3）Oracle数据库采用Oracle10.2g版本，对各站点数据进行存储。（4）蓄电池在线维护系统网管平台蓄电池在线维护系统网管平台采用java语言，布署平台采用tomcat6.0,使用Struts2框架进行开发，使页面和实现进行分离，具有跨平台性和可移植性。蓄电池在线维护系统网管平台主要功能为各站点上传数据显示、曲线分析、报表统计等。维护人员只需访问该网络平台，即可查看各站点蓄电池实时运行状况。（5）短信告警平台短信告警平台负责站点蓄电池出现各种不同告警情况时的短信。该平台具有良好的交互性，维护人员可通过WEB界面对短信发送内容和短信发送对象进行二次编程，即一旦某站点出现某项告警，可根据之前系统管理员设定，依据告警级别和站点所处辖区决定短信发送的对象范围、发送频率等参数。

3结语

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论文摘要 总结了不同种类杨树在浮山县水保防护林中的具体应用，针对杨树在水保防护林应用中存在的问题，提出了防治对策。

杨树品种繁多，适应性广，在水保防护林中广泛应用，但也存在与农作物争光争水争养分的矛盾，一定条件下会对长久性的拦挡工程造成潜在威胁。浮山县在用杨树作为水保防护林的过程中，采取“避、错、混、断、续、补”等措施，利用其优势，克服其缺点，有效地起到了预防和治理水土流失的作用。

1不同种类的杨树在水保防护林中的具体应用

（1）小叶杨的特点是根系发达，用它来保持土壤，减少土壤流失效果好，在荒山水保造林中被广泛应用。

（2）青杨的特点是树冠浓密，落叶丰富且易分解，用它来改良土壤，提高土壤保水保肥能力，在水源涵养林中被广泛应用。

（3）箭杆杨的特点是生长迅速，郁闭度高，能在林下形成良好的枯枝落叶层，可起防风屏障作用，常用作农田防护林树种。

（4）群众杨是耐干旱、耐瘠薄，常作为护坡林树种。

（5）青杨、大叶杨的特点是耐湿、抗冲掏，常作为沟底防护林和护岸林树种，效果很好。

（6）箭杆杨根系发达，适应性强，生长迅速，抗风倒风折力强，且冠形端正，寿命较长，而修剪，抗灰尘，常作为护路林树种。

2存在的问题

2.1与农作物争光、抢夺水分

杨树高大的树冠能够截留10%～30%的降雨量，在偏干旱的地区直接影响农作物的雨量接受，也很大程度上遮挡了阳光的照射，直接影响农作物的光合作用，以致影响农作物产量。杨树庞大的根系也大肆争夺农作物的水分和养分，严重影响了农作物的正常生长和最终产量。

杨树庞大的根系上下左右穿梭于田间，水平分布超过树冠的1.5～3.0倍，深度可达树高的1/4～1/2，而大量须根又集中分布在离地面20～80cm的范围，这些根系大肆争夺农作物的水分和养分，严重影响了农作物的正常生长。

2.2腐朽根系形成大小孔隙，对坝埂造成威胁

任何生物都有它的寿命，杨树也不例外，天然林一般60年后，人工林在30年后便进入衰老期，当其衰老死亡后，其庞大的根系经土壤微生物的分解作用而逐渐腐烂，形成管状孔道和大小不同的孔隙，这些孔道和孔隙在一定的条件下可以改良土壤，但发展到一定的程度，便相互贯穿发展，使田埂、坝埂形成漏洞，造成水源的流失，甚至进一步造成坝埂松软以致垮塌。

2.3生物风化造成岩体分解破碎产生流失

一方面，杨树树根在岩隙中穿插生长，引起岩石的崩解和破碎；另一方面，树根的生命活动与死有机体分解所产生的大量二氧化碳，起着重要的碳酸化作用，会对岩石进行腐蚀，使岩石更易受风化而造成新的侵蚀。

3对策

通过多年的水土保持实践，我们逐渐摸索出了一套“避、错、混、断、续、补”的措施，以充分利用杨树的优势，弥补其弱点，使其达到理想的效果。

（1）“避”——远离农作物区域或坝埂种植，避开杨树对农作物的光、水、肥的争夺，避开其根系对坝埂造成的潜在威胁。

（2）“错”——高低错位，杨树居低位，农田居高位，错开杨树根系与农作物根系的土壤区域，减少杨树与农作物之间争光抢水夺养分的矛盾。

（3）“混”——乔、灌、草相结合。靠近农作物的种好草，再后为灌木，最后为乔木，一方面可以防止浅层块体的运动，另一方面可防止杨树庞大根系与农作物争肥抢水。

（4）“断”——断沟栽植。在杨树栽植带以下2m处，开挖一条与林带平行的梯形断沟，沟深1.0～1.2m，上宽1.2～1.5m，底宽1.0m左右。

（5）“续”——连续栽种。针对衰老死亡根系等会造成孔隙的问题，可对树种及时更新，保持树种栽种的连续性，利用新的根系进行再次穿插，填补旧孔隙。

（6）“补”——补其他措施。单纯的杨树栽植很难满足不同条件下的水土保持要求，林草措施应与农耕措施、工程措施有效结合，才能起到理想的效果。为减轻杨树庞大根系对土壤岩体的生物风化作用，一是可以在杨树下种植耐荫性草被，二是可以做必要的工程措施，加固岩体的稳定性。

总之，采取什么措施，要根据实际生产条件、立地条件选用，只要应用得当，杨树在水土保持中的优越性就可以充分发挥，取得好的生态、经济和社会效益。

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关键词：园林绿化，养护管理，技术

 

一、草地的养护管理

（一）恢复长满阶段的管理

恢复长满阶段在养护管理上，重在水、肥的管理，春贴防渍，夏贴防晒，秋冬贴草防风保湿。一般贴草后一周内早晚喷水一次，并检查草皮是否压实，要求草根紧贴客土。贴后二周内每天傍晚喷水一次，二周后视季节和天气情况一般二天喷水一次，以保湿为主。施肥植后一周开始到三个月内，每半月施肥一次，用1%~3%的尿素液结合浇水喷施，前稀后浓，以后每月一次亩用4~6斤尿素，雨天干施，晴天液施，全部长满草高8~10厘米时，用剪草机剪草。除杂草，早则植后半月，迟则一月，杂草开始生长，要及时挖草除根，挖后压实，以免影响主草生长。论文格式，养护管理。。新植草地一般无病虫，无需喷药，为加速生长，后期可用0.1%~0.5%磷酸二氢钾结浇水喷施。

(二)旺长阶段的管理

草地植后第二年至第五年是旺盛生长阶段，观赏草地以绿化为主，所以重在保绿。水分管理，翻开草茎，客土干而不白，湿而不渍，一年中春夏干，秋冬湿为原则。施肥轻施薄施，一年中4~9月少，两头多，每次剪草后亩用2~4斤尿素。旺长季节，以控肥控水控制长速，否则剪草次数增加，养护成本增大。剪草，是

本阶段的工作重点，剪草次数多少和剪草质量的好坏与草地退化和养护成本有关。剪草技术要求：一是草高最佳观赏为6~10厘米，超过10厘米可剪，大于15厘米时，会起“草墩”，局部呈勾瘩状，此时必剪。二是剪前准备，检查剪草机动力要正常，草刀锋利无缺损，同时检净草地细石杂物。三是剪草机操作，调整刀距，离地2~4厘米（旺长季节低剪，秋冬高剪），匀速推进，剪幅每次相交3~5厘米，不漏剪。四是剪后及时清净草叶，并保湿施肥。

（三）缓长阶段的管理

植后6~10年的草地，生长速度有所下降，枯叶枯茎逐年增多，在高温多湿的季节易发生根腐病，秋冬易受地志虎为害，工作重点，注意防治病虫为害。检查时需拨开草丛才能发现幼虫。要及早发现及时在幼虫低龄用药，一般用甲胺

硫磷或速扑杀800倍泼施，为害处增加药液，三天后清掉为害处的枯草，并补施尿素液，一周后开始恢复生长。

二、绿化树木的管理

（一）肥水管理乔木树型高大，根系发达，根深幅广，种植时需要开正方形0.8~1.0立方米的大穴，填上肥沃客土高于平地30厘米才种植。在施肥方面，用肥种类以复合肥为主，N、P、K的比例1~3年的幼年树是5：3：2；三年以上的大树是3：2：1.施肥的次数，植后三年内，每年的春、夏、秋初各施一次每次用复合肥1~2kg，小树少施，大树多施。施肥的方法是：小树结合松土施液肥，大树在冠幅内地面均匀开穴干施，三年以上高大的乔木原则上可不施肥。灌木树型小，以浅穴或浅沟种植为主，丛生根系浅，视土壤和树势施用适量的复合肥，液施干施结合，观花观果灌木适当增加P、K肥，观叶灌木适当增加N肥施用。绿化树木的水分管理，重在幼树，原则是保湿不渍，表土干而不白。高大乔木，根深叶茂，不存在因缺水影响生长，灌木矮小，根系短浅，盆栽地栽都要防旱保湿不渍，才能正常生长。

（二）树木的病虫防治

绿化树木主要的虫害有天牛、木虱、潜叶蛾、潜叶虎、介壳虫、金龟子等。近年来在乔木灌木中木虱为害较严重，其次是介壳虫，采用常规杀虫剂、速扑杀、介特灵等均能达到防治效果。主要的病害有：根腐病、白粉病、炭疽病等，常用的防治药物有托布津、多菌灵、炭疽病等，常用浓度800~1000倍。除了药物防治外，栽培上要经常清理枯枝落叶，保持清洁，同时要排除渍水，必要时修剪后喷药。

（三）树型管理

绿化林木，通过艺术设计，认真管理，使之有稀有密，有型有款，座落有置，是绿化成功的关键之一。乔木要求树干笔直挺拔，不要过早拔掉种植时的固定拴护杆，以免引起树杆弯曲。成年大树及时锯掉不规则的树枝，对冠幅大，叶多枝小的挡风枝不锯掉，遇大风雨会折枝断干严重时连根拔起造成损失。灌木要求整齐有形有序，树形是树木不断生长和通过人工不断修剪而成，可修剪成园球型、方型、扇型、磨菇型、抽象图案、线条、柱桩、椎桩等。论文格式，养护管理。。甚至可用铁丝编织文字或“双龙戏珠”“狮子滚球”，“孔雀开屏”等让灌木的枝叶在其中生长，通过编织修剪而成。不管乔木灌木要及时清除枯枝落叶，对大王椰、假槟榔等观茎树，要保证树干笔直干净，叶鞘大、干枯后不易自然脱落，要人工及时清除。

三、绿篱的养护管理

（一）绿篱的肥水管理

绿篱要不断修剪，肥水条件要求较高，初植绿篱，按设计要求的篱宽，挖40厘米深的沟，填上纯净肥沃的客土，或在客土中拌入适量腐熟的有机肥或复合肥，这样植后生长快。论文格式，养护管理。。施肥原则是：基肥足追肥速，以氮为主，磷钾结合，群施薄施，剪后必施。必要时还进行根外施肥。水分管理，以保湿为主，表土干而不白，雨后排水防渍，以免引起烂根，影响生长。

（二）绿篱的修剪

平面绿篱、图型绿篱、造案绿篱，都是为了符合设计要求通过人工修剪而成。论文格式，养护管理。。论文格式，养护管理。。修剪的作用：一是抑制植物顶端生长优势，促使腋芽萌发，则枝生长，墙体丰满，利于修剪成型。二是加速成型，满足设计欣赏效果。修剪的原则：从小到大，多次修剪，线条流畅，按需成型。一般的绿篱设计高度为60~150厘米，超过150厘米的为高大绿篱，起隔离视线用。始剪修剪的技术要求是：绿篱生长至30厘米高时开始修剪。按设计类型3~5次修剪成雏型。当绿篱生长达到设计要求定型以后的修剪，每次把新长的枝叶全部剪去，保持设计规格形态。

（三）绿篱的病虫防治

山子甲绿篱，常有木虱、潜叶蛾和白粉病为害，福建茶有木、介壳虫、白粉病为害，黄心梅较抗病虫害，偶有木虱。以上虫病，用常规的杀虫剂速扑杀等和杀菌剂、多托布津、多菌灵等除治均能达效。

四、花卉的管理

（一）地栽花卉的管理

地栽较多的是美人蕉、黄花草、多色花和桃、梅、杏花、桂花、含笑以及炮仗花，金银花等，在栽培上要求土地肥沃疏松，通透性好，保水保肥力强。病虫防治，每月打一次杀虫药，在修剪后或台风瀑雨前后喷一次杀菌剂，均有防治效果。藤本花卉管理的不同之处，是要树柱子或搭架，使之攀延生长。

（二）盆栽花卉的管理

第一个阶段是在花圃进行培育。花圃培育盆栽花卉，首先选择各类各种时花和阴生植物，进行整地播种或扦插，幼苗期加强肥水病虫的管理，然后准备规格合适的陶瓷、塑料花盆，装上事先拌好的配方花泥，盆底漏水眼压上瓦片，装量八成，最后种上幼苗，分类摆放加强管理，长大或开花前后放至摆放点。论文格式，养护管理。。盆栽花卉第二阶段的管理，由于摆放分散，重点做好三防：防旱、防渍、防冻。

参考文献：

[1]王桂娟，钱金军.城市园林绿化树木的养护管理[J].上海农业科技，2008（1）.

[2]王世动.园林绿化[M].北京：中国建筑工业出版社.

篇6

【关键词】公路桥梁养护 桥梁养护桥梁管理存在的问题对策

中图分类号：F540.3 文献标识码：A 文章编号：

一．引言

公路桥梁是公路交通网络中的重要组成部分，桥梁质量的好坏直接关系到公路交通的安全和畅通。桥梁建设在近些年取得较快发展，同时为了加大交通运输能力，减少资金消耗，国家大力改建了一部分危桥旧桥，但各地仍然存在四、五类桥。在旧桥或新桥使用过程中，养护的管理是重点，如何养护管理好现有桥梁，保持桥梁的完好工作状态，延长其使用寿命，保障桥梁的行车安全，这一新的课题已摆在各级公路管理部门的面前。

二．公路桥梁养护常见问题。

1. 桥面污染较为严重。

桥面污染多半是由于清理不及时造成的。沿线村民利用桥面来打场晒粮、积河沙及杂物堆积、运输车辆抛洒废料等情况，都会严重污染公路桥梁。加之桥面长期无人清扫、管理，造成桥面不清洁、泄水孔堵塞，这一问题在许多中、小桥梁中普遍存在。由于泄水孔堵塞，容易导致桥面雨天积水、冬天结冰，严重威胁行车安全。桥面上的污染物得不到及时清理、积存垃圾、泥土污物形成三角硬块，造成桥面行车颠簸，在车辆轮胎的不断作用下，桥面铺装易出现破损和坑槽。随着坑槽的加大，当车辆经过时。会引起跳车，并造成临近梁段的严重振动，从而增加构件疲劳，直接影响着桥梁的使用寿命。

2. 桥梁栏杆破损后没有及时修复。

桥面栏杆损坏后，通常得不到及时的维修恢复，造成桥面栏杆局部破损的原因，绝大多数是机动车交通事故造成的；部分桥梁是车载长大笨重货物(如水泥电柱等)在桥上行驶时不慎破坏的；少数桥梁的栏杆是人为盗窃及风化、锈蚀损坏。桥梁栏杆损坏得不到及时修复，不但影响景观，更重要的是桥梁栏杆的缺失导致桥上交通缺少安全感。

3. 桥头跳车现象依然存在。

桥头引道高填土产生不均匀沉降，致使桥面与引道路面衔接处不够平整、顺适，从而使车辆驶过桥头时，产生轻微或严重跳车，如不及时消除，就会影响车速，降低行车质量。而且更重要的是车辆长期的冲击作用，会加剧梁端的疲劳破坏，进而影响桥梁的使用寿命。

4. 桥梁早期病害处理不及时。

桥梁构件交付使用后，会逐渐出现裂缝、破损、锈蚀、变位等病害，但由于在日常维修养护中缺乏经常性的检查，早期病害不能被及时发现。而且桥梁维修应急经费的短缺，致使早期病害得不到有效处理，最终使得钢筋锈蚀、小裂缝发展成大裂缝、活动支座失去活动能力、混凝土发生脱落，正所谓“小病不治酿成大病”。这不但影响行车安全，还造成维修成本增加，浪费国家原本就紧张的养护经费。

5. 桥孔通水不畅，容易造成水毁。

桥孔通水不畅等现象在中、小桥中较为普通。有人随意在桥头倾倒垃圾，或在桥孔附近筑坝拦水浇灌农田，压缩河床断面，从而使桥孔淤塞。桥孔淤塞后。在日常维修养护工作中又没有适时地清理疏导河道，汛前也很少做这种泄洪准备工作，因此，桥孔泄洪能力差，容易造成桥梁及附属构造物水毁。

6. 桥梁承载能力不足，危桥情况不明.

现有公路桥梁是在不同时期按不同的技术标准修建的。因此其承载力显然不同。特别是对建国前建造的桥梁，其标准与现有通行车辆轴重不相适应，显得过低。而且近年来，由于超重车辆越来越多，对桥梁承载能力的要求也就越来越高。桥梁承载能力不足是当前桥梁维修加固工作中的主要问题。对一些承载能力确实过低，或遭受过严重破坏，已不能正常发挥作用的桥梁，可定为“危桥”，对车辆通行加以限制 然而往往对这部分“危桥”缺乏必要的调查研究，导致对“危桥”的危险程度以及通行车辆的重量级别不甚明确。

三.公路桥梁养护管理对策。

1. 建设桥梁养护工程师队伍和养护队伍。

公路交通的迅猛发展，必然要求强化组织管理。在桥梁管养方面，应根据养护里程、辖区内桥梁数量设立若干名专职桥梁养护工程师，并保证其工作性质的相对稳定，不能随意换动。在其职责上，桥梁养护工程师负责制定、安排桥梁年度定期检查计划，组织实施辖区内桥梁养护的定期检查，提出检查报告，通报三、四类及危险桥梁的病害状况。从目前的养护队伍现状来看，养护工人素质参差不齐，很难做到真正的专业养护。这就要求各级公路部门高度重视，针对桥梁养护工作的需要，要逐步培养骨干，成立专业养护队。桥梁专职养护，要突出的是一个“专”字，努力做到专业人员、专门程序、专用方法，以保证桥梁工程师的工作部署落实到位，随时掌握桥梁的使用状况，处治各种危急突发事件，并使队伍逐渐从日常养护过渡到具备进行桥梁中、小修甚至大修的能力。

2. 建立健全完善的桥梁档案。

桥梁档案是桥梁的历史足迹。公路竣工验收后，管理单位应及时要求建设单位提交完整的竣工资料，还要与建设单位技术人员一起，按照相关资料，对所有桥梁进行一次全面详细的检查。需要提供的竣工资料包括：每座桥的原设计、变更设计、竣工图纸、隐蔽工程图片和检测资料以及桥下河流的水文计算等。对桥梁的检查，应按照桥梁定期检查的要求进行，检查结果交管理单位留存。管理单位要按照桥梁管理系统的要求采集桥梁的静态数据和动态数据，建立数据库，输入计算机立档保存。这可为以后桥梁的维护提供资料支持。

3. 加大桥梁维修加固费的投入

为保证桥梁的正常运营，延长桥梁使用寿命，各级交通主管部门在每年的年度养护工作计划中，应该安排一定经费保证桥梁检查、维修及加固工作，保证桥梁养护与维修加固资金的合理与充足使用。同时，根据各地的实际情况，提出切实可行的公路桥梁养护管理的目标与措施，从而促进桥梁改建、维修与加固工作。国家投资重点倾斜以及集资渠道的多元化，将为我国公路桥梁发展提供资金保证。

4.加强措施，严格检查 。

严格的检查措施是保证桥梁维护工作质量的有效方法。养护队应对桥梁以及各种防护设施坚持日常养护巡查，注意观察桥梁的使用状况，尽量做到1次/天养护巡查，并做好巡查记录，同时各级桥梁养护工程师应分别组织经常性检查、定期检查和专业检查。一是经常性检查。要由县级桥梁工程师组织实施，以目测为主，配合简单工具，至少每年度一次，填写“经常性检查记录表”上报。检查应拍摄总体照片，填写“桥梁定期检查数据表”，并提交检查报告。二是专业检查。凡遭受意外损害、定期检查中难以判明损坏程度以及决定改造之前均需进行专业检查。

5. 加强养护，提升质量。

桥梁养护要按照“预防为主，防治结合”的原则，以桥面养护为中心，以承重部件为重点，加强全面养护。

6. 尽量采用国内外有关科研成果，推广使用有关新技术、新材料、新设备、新经验，注意科学养护与经济效益相结合。大力推广和发展养护机械化，实行大中小结合，以小型为主，逐步实现桥梁养护机械装备标准化、系统化，以保障养护质量，提高养护生产效率，降低劳动强度。

四．结束语

随着国家经济建设的快速发展，大型运输车辆的不断增加，桥梁养护管理工作将面临更大的挑战。桥梁的安全使用是公路的生命。公路桥梁的养护与管理依旧是当前公路养护管理的一个薄弱环节，加强其管理工作，我们要树立“百年大计、质量第一”的思想，抓好公路桥梁养护与管理的质量，不仅可以尽量减少和避免危及人民群众生命财产安全，而且对于促进公路交通的可持续发展有着重要的意义。只有不断探索、研究提高桥梁管养水平的新思路、新途径，才能充满自信，迎接挑战，确保桥梁的畅通和使用安全。

参考文献：

[1] 程傢祈 公路桥梁的养护与管理探讨 [期刊论文] 《城市建设理论研究（电子版）》 -2011年22期

[2] 谷慧亚 公路桥梁的养护与管理探讨[期刊论文] 《城市建设理论研究（电子版）》 -2011年34期

[3] 陆兴荣 公路桥梁的养护与管理探讨 [期刊论文] 《中国新技术新产品》 -2010年15期

[4] 张少锦 钟鸣广州公路桥梁养护管理模式探讨 [期刊论文] 《公路》 -2002年8期

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1有计划、有目标的进修学习

为提高护理人员技术水平和业务素质，利用每年年底疗养淡季有计划、有针对性地外派护士进修培训，1～2年内全院军人护士达到全部外出进修学习一遍。并拟将优秀的非现役文职护士和合同护士作为奖励机制派出进修学习，提高了我院护士的整体素质。

2新毕业分配、新调入来院护士轮转制度

新毕业分配、新调入护士实行全院各科室轮转一年制度，以使她们尽快熟悉疗养工作环境、内容、性质、各班次工作程序，全面熟练掌握疗养护理工作，奠定扎实的工作基础。

3非现役文职护士、合同护士岗前培训制度

聘用非现役文职护士、合同护士实行严格考核、择优录取、岗前集中统一培训制度，重点培训其军事素质、作风纪律、组织观念、团结协作、礼仪与人际沟通、护理文化与优质服务、常用技术操作、各班次工作程序，奠定她们良好的军事素质、思想素质、技术素质。

4 全院护理大课制度

护理部针对“缺什么补什么”“弱什么强什么”和打赢高技术条件下的局部战争卫勤准备要求，年初制定全年度业务大课计划，每月组织全院护理人员上业务大课2次，到课率85%以上，并要求做好笔记。同时开展多种形式的业务活动，如针对特殊病例组织全院教学查房，一是督促护理人员带着问题看书学习，二是科室护士人人参与、互相讨论，这种学习方法印象深刻，效果好。使护理人员及时了解护理前沿知识和新业务、新技术，拓宽了知识面。

5 科室业务学习制度

各科室年初制定科室业务学习计划，每月2次以上，固定在每周二下午，由护士长组织，每名护士轮流讲课，督促护士查阅资料、认真备课，不但自己要学好，还要讲出来、给别人讲明白，提高了护士语言表达、综合判断能力，锻炼护士个个都是小教员，在开展科室体疗娱乐、健康教育、心理疏导等活动方面益处颇大。

6 大力营造学术氛围

外请科研专家讲课，培养护理人员科研意识。加大科研奖励力度，提高科研论文、项目在晋职、晋级中的分值，全额报销论文版面费，鼓励护理人员多写论文，多开展课题研究，营造良好的学术氛围。科室每年要申报一项护理科研课题，无课题的科室和未按职称完成目标的个人年底实施扣罚。

7 大力开展群众性的岗位练兵活动

结合我院护理工作特点，科室每月组织全体护士进行护理操作技术考核一次，护理部跟踪检查指导，全院每年组织两次业务技术考核，进行技术比武，选拔技术能手，评选“年度训练先进科室”，调动个人及科室的练兵积极性。

篇8

【关键词】高速公路，病害，日常养护，探讨

中图分类号：U412.36+6文献标识码： A 文章编号：

一.前言

近几十年来，我国的经济文化科学技术实现了全面飞跃，经济飞发展，文化的繁荣，科技的进步，区域间的交流日益频繁，也对我国的交通运输的服务质量和运营水平提出了更高的要求。高速公路作为我国目前最主要的交通运输方式之一，在国民经济发展和人们生活水平提高中有着至关重要的作用。目前，我国的交通运输虽然取得了辉煌的发展成果，覆盖全国的高速公路交通网络正在日益完善，区域间的交通变得越发的便利，大大促进了彼此的商业文化交流和旅游业等相关产业的发展，但是，高速公路在为人们的生活工作带来巨大的便利的同时，也因为对公路的养护不力，存在着很多的病害，为整个公路网络的正常运营埋下了安全隐患，因此，加强高速公路的护养管理势在必行。

二.高速公路常见病害危害和处理措施分析

1.裂缝

(一)成因及危害

沥青路面在低温时由于沥青材料的劲度模量增大，故其强度也增大，但此时，其变形能力却降低．气温下降，特别是温度在很短的时间内发生大幅下降时，沥青路面会出现低温缩裂．该开裂可分为两类：一是，温度下降而造成路面表面的开裂，这种开裂形式主要是因为沥青混合料因温度降低而产生收缩，因此，开裂往往是由面层的表面开始，而逐渐向下发展为贯穿裂缝。二是路基或基层收缩与冰冻共同作用而产生的裂缝。这种裂缝是因为半刚性基层在失水或低温开裂并传递到沥青面层而产生的．低温产生的裂缝大多是横向的．路面通车初期所产生的裂缝的间距一般较宽．但随着运营时间的增长，裂缝数量增加，在这种情形下，若雨水由裂缝渗入路面结构内部，则会更加恶化路面的工作状况

（二）处理方法

路面出现裂缝，轻微的、缝宽≤5mm的，宜将缝隙刷扫干净，并用空压机吹去尘土后，采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料法封堵；较重的，裂缝宽度在5mm以上的。应把裂缝的旧迹凿掉，使其露出新碴并形成V型槽(或沿裂缝开槽)，去掉边上松动部分及尘土，采用砂粒式或细粒式热拌沥青混合料填充，捣实、压平。同时，局养护处每年春季统一对全省高速公路裂缝采用刻槽灌缝工艺进行修复。

2.坑槽、车辙

（一）成因和危害

坑槽主要是面层的网裂、龟裂、小面积的松散、沉陷及人为造成的面层损坏、修补损坏等未及时进行养护，在行车荷载和雨水等自然因素作用下逐渐形成的。车辙是在行车荷载重复作用下。路面产生永久性变形积累形成的带状凹槽。它是由于渠化交通导致的沥青路面的主要病害之一。如果在雨季，当车辙达到一定深度时。由于辙槽内积水，极易导致交通事故。

（二）一般处理方法

首先，车道表面因车辆行驶推移而产生的车辙，应将出现车辙的面层切削或铣刨清除，然后重铺沥青面层。在高速公路及一级公路上可采用沥青马蹄脂碎石混合料(SMA)或SBS改性沥青混合料、或聚乙烯改性沥青混合料来修补车辙。其次，路面受横向推挤形成的横向波形车辙，如果已经稳定，可将凸出的部分切削，在波谷部分喷洒或涂刷粘结沥青并填补沥青混合料并找平、压实。最后，因面层与基层间有不稳定的夹层而形成的车辙，应将面层挖除，清除夹层后，重作面层。

3. 高速公路的拥包现象

（一）成因和危害

若沥青混合料配合比设计或沥青混合料拌和过程中所产生的混合料空隙率过小，沥青用量偏多或沥青稠度偏稀时，在夏季高温的条件下，就会出现沥青与矿料的粘结力不足的情况，加之行车荷载反复碾压，尤其是重型交通荷载(甚至是超载车辆)，所产生的水平力，超过了该种情况下沥青混合料的抗剪强度，沥青路面表面就会出现上述变形．

（二）处理方法

属于施工时操作不慎将沥青漏洒在路面上形成的拥包，将拥包除去即可。已趋于稳定的轻微拥包，应将拥包用机械刨削或人工挖除。因基层局部含水量过大，使面层与基层间结合不良而被推移变形造成的拥包，应把拥包连同面层挖除，将水分晾晒干，或用水稳定性较好的材料更换已变形的基层，再重做面层。由于基层局部强度不足或水稳定性不好，使基层松软而导致的拥包，应将面层和基层完全挖除。如果泥土基层中含有淤泥，还应将淤泥彻底挖除，换填新料并夯实：在地下水位较高的潮湿路段，应采取措施引出地下水并在基层下面加铺水稳定性好的材料，最后重做面层。

三.高速公路养护管理措施探讨

1．提升公路养护人员的综合素质

公路交通的迅猛发展，必然要求强化组织管理。在公路交通管理过程中，应根据养护里程设立若干名专职桥梁养护工程师，保证其工作性质的相对稳定，各级公路部门高度重视，针对桥梁养护工作的需要，要逐步培养骨干，成立专业养护队，做到专业人员、专门程序、专用方法．以保证桥梁工程师的工作部署落实到位，同时加强其负责精神。

2．完善各地公路资料，建立公路养护数据库

在公路管理过程中，公路管理人员要不断完善不同公路地段的资料，比如桥梁状况，路面状况，周边的水文地质情况，对相应公路里程，加强各种公路相关资料的收集整理，并妥善保管，建立完善的公路整体资料数据库，为公路的管理工作提供必要的资料支持。比如可以收集公路段中的桥梁资料，从每座桥梁的设计，施工，竣工等方面的图纸收集，并记录桥梁的运营状况，发生事故的次数，桥下的水文情况，周边的地质特征等相关方面，做出公正客观的记录，并整理，妥善保管。完善的公路数据库将会为公路的养护提供强大的决策依据，有助于在公路养护中，针对不同地方情况，采取有效的措施。

3．深化公路养护管理的体制改革

首先要认真总结公路养护管理体制改革的经验，理顺公路养护管理的体制，按照精简高效的原则合理设置公路养护管理机构，然后明确各级交通管理部门以及公路管理机构之间的关系，做到职责明确，从而调动各个方面的积极性。要加快公路养护管理机制的创新力度，发挥市场在资源配置方面的基础性作用，形成符合市场经济要求的公路养护市场，打破地区封锁以及行业垄断，实现生产要素的合理流动。

四.结束语

公路交通是我国最重要的交通方式之一，因此，公路的养护要得到各地区各部门的重视，要建立健全严格的公路质量检测体系，严格执行桥梁的管理护养标准，定期检测，采取科学的手段进行修缮，精细施工，制定严格的公路网络运行标准，加强对公路运营质量的监测，实时监测，发现公路任何地段存在安全隐患，都立刻高速行动，采取有效，从根本上降低发生公路交通事故的概率，切断事故的源头，保证整个交通运输网络的通畅，提升整个运输网络的服务质量，维护出行人员的生命财产安全，促进整个交通运输业的健康稳定发展。

参考文献：

[1] 鞠凤森 姚巍 高速公路病害及日常养护探讨 [期刊论文] 《吉林建筑工程学院学报》 -2012年3期

[2] 颜碧江 吕敏 顾恒 关于高速公路工程养护的思考 [期刊论文] 《中国科技博览》 -2011年9期

[3] 伍小波 基于工程养护中高速公路方面的探讨 [期刊论文] 《中国科技博览》 -2009年15期

[4] 王树国 公路一般性病害日常养护维修措施 [期刊论文] 《交通世界（建养机械）》 -2011年6期

[5] 邢司艺 浅谈高速公路工程养护 [期刊论文] 《北方交通》 -2006年5期

[6] 蔡骏 蒋立政 高速公路沥青路面常见病害的成因分析及养护对策 [期刊论文] 《工程与建设》 -2006年1期

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关键词：预防性养护技术 养护时机 方法

Abstract: this paper mainly introduces the common preventive maintenance technology and preventive maintenance decision method is the best time.

Key words: the preventive maintenance technology maintenance time method

中图分类号：U416.217文献标识码：A 文章编号：

1常用的预防性养护技术

预防性养护是一项策略，预防性养护措施是一项行动。美国联邦公路管理局对预防性养护措施的定义是：为了防止路面早期破坏和延迟路面破坏的进程而采取的措施，其目的是延缓路面的破坏率，增加路面的使用寿命。应用预防性养护措施的关键是在路况较好或很好而没有出现结构破坏时进行的预防性养护，一旦开始出现结构破坏，不再采取预防性养护。对于沥青路面而言，目前常用的预防性养护技术包括裂缝填缝技术、稀浆封层与微表处技术、石屑封层、薄层罩面技术、雾封层技术和超薄磨耗层技术。

裂缝填封是一种用高粘度高粘弹性的裂缝密封胶对裂缝进行填封的养护方法。裂缝填封一般用于防止雨水、冰雪等通过裂缝渗入路面，通常需要进行扩缝处理，其有效寿命只有几年。

稀浆封层是目前在高速公路及各等级公路中广泛应用的一种预防性养护施工方法。它是将连续级配的坚硬、耐磨石料与乳化沥青或者改性乳化沥青按一定比例混合，并根据需要掺加一定量的填料和添加剂，并按要求的厚度和宽度摊铺在路面上，形成的一种冷态施工的沥青混凝土薄层。

微表处是将聚合物改性乳化沥青、集料、矿粉、水和添加剂按一定比例拌和后迅速摊铺到路面上的一种预防性养护措施。微表处主要用于防止路面松散、延缓路面老化、提高路面抗滑性、弥补路面微小的缺陷，微表处还有一个特殊的功能就是可用于车辙填补（深达40mm）填补。

石屑封层是将沥青（可为热沥青，但通常为乳化沥青）直接喷洒在路面上，接着撒布石屑，然后立即进行碾压。石屑封层可以封住路面，提高路面摩擦系数。如果有合理的材料和正确的设计、施工，石屑封层可用于交通量大的路面。

薄层罩面是将厂拌热沥青混凝土摊铺到路面上形成一层厚约19～38mm的薄沥青混凝土面层。薄层罩面可用密级配、开级配或SMA沥青混合料。

雾封层是直接将乳化沥青（无集料）喷洒在路面的一种预防性养护措施。雾封层主要用于封住路面，同时防止路面因过于老化引起的路面松散，但雾封层后通常会在一定程度上降低原路面的抗滑性能。雾封层一般期望寿命约3～4年。

2常用的预防性养护最佳时机决策方法

2.1行驶质量指数法(ROI)

在国外，有的机构研究用破坏指数DI(Distress Index)或行驶质量指数RQI(Ride Quality Index)来确定路面预防性养护的时机。如密西根州运输部(MDOT)在路网管理中用DI和RQI来表示路面性能。目前，进行路面维修和预防性养护决策的主要根据是DI。当行驶质量很差时的DI所达到的界限值可以用作路面大修的决策，如果路面到了这种情况，说明已经不适宜用预防性养护了。RQI的指标评价作用比较微弱了。

2.2基于时间的方法

预防性养护是功能性养护。所以预防性养护理论的研究就必须弄清功能失效的时间，预防性养护应在路面功能还处于一定服务水平时进行。因此，可以选取基于时间或基于路况作为预防性养护的两种经验方法。

2.3基于路面状况的方法

基于路况的预防性养护时机确定方法是从路面的实际破坏状况出发，找出进行预防性养护的临界破坏状态。美国PAVER路面管理系统采用路面状况指数PCI

综合表征路面的结构完整性和行使状况，并建立了路况等级、PCI值和养护对策间的关系。美国提出了具体PCI值对应采用的养护措施，在路面状况评价为良、中的路段便可进行大中修和改建，而预防性养护则主要针对路况为优、良的路段。

2.4生命周期费用评估法

生命周期费用分析(Life―Cycle Cost Analysis)是在一定的时期内，通过分析某一路段的初建费用和以后的折扣费用来评价其经济价值的过程。其目的是为投资消耗确定最佳值，即获得满足所要求性能目标下的长期费用最低的方案。生命周期评估法是目前应用比较广泛的一种方法。在路面大、中修和重建时，常常用到生命周期评估法。预防性养护推迟了昂贵的路面大修活动，但预防性养护要求提前支付养护费用。在不同时期支付同样多的费用有不同的经济价值，所以有必要进行经济分析。分析的方法是将分析期内不同时间支出的费用，按某一预定的贴现率转换为现在的费用(现值)。通过转换成单一的现值，可在等值的基础上比较各种方案。

2.5排序法

排序法通常是先初步安排养护的时间和对策，然后考虑预算的约束和优先次序的要求来决策一年或多年的项目规划。预防性养护时间的安排可以遵循某一事先设定的标准进行，如采用路面状况指数PCI。当路面的PCI低于此标准时，该路段即需采取预防性养护措施。此时，进行预防性养护的时机和措施是分开考虑的，通常采用使用性能参数进行各项目的排序。当然也可以采用经济分析参数进行排序，此时预防性养护的时间和措施的确定是同时进行的。

2.6效益费用法

效益费用法是用效益与费用的比值来衡量的。费用根据单价，如元/m2；效益根据预防性养护后期望延长的路面寿命或根据性能曲线的变化，即性能曲线下增加的面积。性能曲线是由路面数据（诸如路况、荷载、气候和维修养护）来确定的。每一种策略的费用都根据管理部门费用和用户费用来确定。管理部门费用包括设计费、初期修建费、养护费、改建费和残值，用户费用包括车辆运营费、延误费、行程时间费和事故费。

3结语

我国路面预防性养护历经10年的发展，目前已引起了广泛的重视，得到了快速的发展。对于高等级路面，如何在其寿命周期内进行科学、有效的养护仍然是一个需要深入研究的课题，选择合适的养护技术以及养护时机非常重要。

参考文献

[1]朱宏伟，项琴等，路面预防性养护的研究现状及发展趋势[J]，中外公路，2008年（12）

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关键词：高速公路，岩质坡面，挖沟挂网，生物防护工程

 

一、传统的岩质坡面绿化方法

岩质坡面传统的绿化方法是在坡脚栽植攀缘植物、坡顶栽垂吊植物或在岩面上挖种植槽或鱼鳞坑栽植攀缘、垂吊植物及花灌木等实现绿化。免费论文，生物防护工程。这些方法简单易行，但施工速度慢，养护困难，成活率低，重要的是岩面达到完全覆盖往往需要很长的时间。

二、挖沟挂网喷播植草技术应用

挖沟挂网喷播植草技术是指在坡面上按一定的行距人工开挖楔形沟，在沟内回填适宜于草种生长的土壤、养料、土壤改良剂等种植基质材料，然后挂三维植被网，再覆盖基质材料喷播植草。

2.1适用范围

挖沟挂网喷播植草技术要充分了解该施工区域内岩质边坡的结构，结合当地的地质、气候条件，合理选择。其适应范围为：

(1)硬岩边坡。如花岗岩、闪长岩、中生代砂岩，表面坚硬、不易风化、龟裂少且稳定性好时，除特殊要求外，一般不考虑采用挖沟植草护坡方法。

(2)软岩边坡。如岩浆、凝灰岩、页岩、第3纪泥岩、粉砂岩等，根据其是否易风化、是否会砂土化及龟裂的多少可采用挖沟挂网喷播植草技术。

(3)易风化硬岩。如蛇纹岩、粘板岩等开挖后在短时间内风化为砂土或沿裂隙分解为细片的岩石，按软岩边坡处理。

2.2材料的选择

(1)基质材料

种植基质材料主要有土壤、有机质、化肥、保水剂、接合剂、pH缓冲剂、水及草种。

土壤:土壤可因地制宜，选择就近的沙壤、壤土或黄土。免费论文，生物防护工程。要保持干燥、过筛，去掉粗的颗粒物及杂物。

有机质:常采用的有机质有泥炭土，泥炭土有机物持水量很高，通气性良好，其独特的轻质、持水、透气和富含有机质特点，可蓄水、保水，防止板结，改善土壤物理结构，并保持肥效的持久力。

化学肥料:加入一定量的缓释全价肥有利于植物生长后期肥料的持续供应。

保水剂:岩体面基本上为不透水层面，易反射辐射热。因此，岩面上植物种子的发芽和生长对气候相当敏感，稍一干旱植物凋败枯萎。此时加入保水剂是岩面上植物得以正常生长发育的关键。保水剂可吸收自身数百倍至数千倍的水分。这些水分不易被一般物理方法挤排出来，而植物根系却能吸收贮存在保水剂中的水分。免费论文，生物防护工程。保水剂可将偶尔的降雨迅速而膨胀成凝胶将水分贮存起来，干旱时便慢慢地释放给根系。

接合剂与pH缓冲剂:为了避免雨、风、雪等因素对种植基质造成侵蚀、冲刷，必须在种植基质中加入适量的接合剂，以促使基质与岩面粘结和基质硬化。常用的接合剂是普通硅酸盐水泥,水泥呈碱性，一般来说对种子的生根、发芽是有害的，因此其用量必须控制得当。掺入水泥的同时，可加入一定量的碱性中和因子，如磷酸作为缓冲剂以调节基质pH值。

用水:就近利用，用水量根据实际情况而定。

植物种子选择及配比:岩体坡面上种植基质厚度薄，环境恶劣，植物除因地制宜，选择适应当地气候的种类外，还要特别注意选择抗旱性、抗逆性强的品种。实际应用中多以一种植物为主，多种草籽混播，以便增强适应性。常选用的草种主要有高羊茅、白三叶等。为了丰富景观，可加入一定比例的草花种子，如波斯菊、金鸡菊等。由于风化岩上常有灌木和乔木自然侵人岩体，还可在喷播时加入少量银合欢、丁香、胡枝子等灌木种子。

(2)辅助材料

三维植被网:采用约15mm的三维三层植被网，底网为两层，网包一层或约18mm的三维四层植被网，其底网为两层，网包两层，原材料为聚乙烯，质控抗拉强度分别为≥1.6±0.2KN/M，≥2.4±0.4KN/M，单位重量分别为300g/m2和350g/m2，幅度可选定。

U型J型钢钉:起固定作用，用直径6mm钢筋预制。

无纺布：无纺布作为植物养生网能防止种子和土壤受暴雨冲刷造成流失，也可适当遮阴，防止土壤干燥，使种子更容易发芽，无纺布可选16-20g/m2热合或热粘型无纺布。

2.3施工工艺

(1)坡面修整

高速公路路堑坡面因山势和征地等原因，一般都较陡急，修整前边坡因暴露风化，碎落，形式凹凸不平。在进行绿化前应按设计要求，对边坡不平整处进行人工修坡，清坡平整度宜控制好，并把坡顶和可视断面一并修整，保持坡体线条流畅。

(2)开挖楔形沟

在岩石坡面上人工开挖楔形沟，楔形沟竖向保持直立，横向设置5%的倒坡以保证填土的稳定，沟间距离为300-400mm。

(3)回填基质材料

沟内回填富含有机肥料的基质材料，土壤和基材必须事先混合均匀，并保持一定的湿度。适当洒水以确保坡面潮湿，再挂三维网并用U形J形钉固定，网上撒细粒土经多次喷水沉降以覆盖三维网网包。也可采用灌浆法对三维网灌浆，还可通过喷混机，将表土均匀喷到三维网上，直到全面覆盖三维网。免费论文，生物防护工程。

(4)喷种

采用液压喷播机，将种子、保水剂、肥料、纤维混合料均匀喷播在坡面上，喷播完成后，视情况可撒少许细土覆盖表面。

(5)覆盖

喷种后可在坡面覆盖无纺布以防止雨水冲刷，并可在干热季节适度遮阴，利于种子萌发。免费论文，生物防护工程。

(6)养护

喷播后应浇水使土壤保持湿润状态。免费论文，生物防护工程。在春天5-10天左右发芽，一个月成坪，成坪后进入正常养护。

三、存在的问题

土壤和水分是植物生长的必要条件之一。对于岩质坡面，其硬度大、土壤少甚至无，植物生根、发育非常困难，因开挖后的岩质边坡大多较陡，在坡面上回填的种植基质往往难以固定，即使一时附着，还会因降雨、流水及大风等遭到流失，使种植基质连同生长的植物一起滑落、崩塌。因此，岩质边坡绿化需具备两个基本条件：一是坡面上必须有植物能赖以持续生长的种植基质，二是种植基质能永久固定在岩面上。

四、结论

过去对护坡常采用浆砌条石或水泥喷浆等构造物进行护坡处理，随着人们环保及审美意识的提高，需对裸露的坡面进行绿化处理，以防止坡面的侵蚀和风化，恢复自然植被，在绿化的同时起到美化的作用，以求达到“人在车中坐，车在画中行”的意境。经在多条高速公路通过挖沟挂网喷播植草技术的应用，已取得了很好的效果,较传统的绿化效果更明鲜，建议广泛推广使用。