低碳化发展论文范文
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导语：如何才能写好一篇低碳化发展论文，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
关键词：发达地区；服务业；内部结构变动
改革开放后，我国服务业发展呈现如下特点：现代服务业增速较快，总量不断扩大，对国民经济发展的贡献率呈上升趋势；产业结构不断升级，服务业在国民经济中的地位稳步上升；服务业产品结构不断改善，服务产品已经成为重要的消费品；服务业吸纳就业数量不断扩大，已经成为就业的主渠道；服务出口增速加快，服务业国际竞争力逐步上升。本文选取我国广东、北京、上海、江苏等服务业发达省份和地区，研究其服务业内部结构变动过程及规律，以期对其他地区服务业发展进行比较和借鉴。
一、我国发达地区服务业发展现状
1.GDP增长速度快，总量较大
如1978年广东GDP为185.85亿元，2006年达到26204.47亿元，是1978年的141倍。论文百事通2006年我国国内生产总值231053.34亿元，其中广东、北京、上海、江苏国内生产总值为66086.2亿元，占全国国内生产总值的28.6%。
2.三大产业结构逐渐合理，相应地服务业增加值在GDP中的比重不断提高
广东、北京、上海、江苏服务业产值在GDP中的比重分别从1978年的23.6%、31.6%、18.6%、19.8%提高到2006年的42.7%、68.9%、50.6%、36.3%。如2006年广东服务业占本省GDP的比重为42.7%，三大产业结构从1978年的29.8∶46.6∶23.6演变为2006年的6∶51.3∶42.7；江苏省服务业占本省GDP的比重为36.3%，三大产业结构为7.1∶56.6∶36.3(见图1)；2005年珠江三角洲地区服务业增加值8364.53亿元，2006年达到9837.42亿元，增长15.2%。
值得一提的是，2001年北京服务业增加值为2487.3亿元，已经占到GDP的比重为67%，2006年北京服务业增加值为5405.1亿元，比上年增长11.9%，占GDP的比重为70%。三次产业结构由1995年的5.8∶44.1∶50.1变化为2000年的3.7∶38∶58.3，2006达到年1.3∶28.7∶70。其中，现代服务业增加值3637.4亿元，比上年增长12.8%。
3.服务业增加值较高，占全国的比重大
2006年，我国服务业增加值为82971.97亿元，其中广东、北京、上海、江苏四省市服务业增加值合计为29869.78亿元，占全国服务业增加值的36%。
从这几个省市来看，2006年，广东省国内生产总值和服务业增加值均排全国第一位，分别为26204.47亿元和11195.53亿元；江苏省2006年国内生产总值达到21645.08亿元，其中服务业增加值7849.23亿元，在全国排第二位；山东省2006年国内生产总值达到22077.36亿元，其中服务业增加值7187.26亿元，在全国排第三位，占本省GDP的比重是32.6%，三大产业结构为9.7∶57.7∶32.6。
2007年北京服务业增加值占GDP比重为72.1%，比其他省份和地区(东、中、西部)高出30个百分点。
二、我国发达地区服务业内部结构演变过程及规律
我国发达地区由于特殊的地理位置和改革开放的政策，经济发展较早，速度不断加快。从我国发达地区服务业及内部结构演变过程及规律来看：
1.服务业内部各行业发展速度快，结构趋于合理
我国发达地区服务业发展最初是由流通部门中商贸餐饮等传统服务业带动，随着国家加大对基础设施的投入，交通运输、仓储、邮电通信等服务业增加值也在不断上升。随着国家对服务业结构的调整，商贸餐饮服务业增速放缓，在服务业中的比重下降，为生产和生活服务的现代服务业以及提高居民素质和文化生活水平部门增速加快，在服务业中的比重迅速提高，如广东省深圳市交通运输和邮电通信业增速不断波动，从2000年的增速16.2%，2003年降到15%，到2007年的增速32.4%；但批发零售贸易和饮食业增速在波动中降低，从2000年的增速11.9%，2004年的增速10.5%到2007年的增速9.1%。为生产和生活服务的现代服务业中金融业增速在波动中迅速提高，从2000年的增速12.9%，降到2004年的1.2%，到2007年的增速47.8%；房地产业2006年增长5.3%，2007年降到-4.8%。2006年其他服务业增加值800.32亿元，增长15.9%；2007年其他服务业增加值888.47亿元，增长10%。
2006年深圳市服务业增加值2655.88亿元，增长13.1%。其中流通部门占服务业增加值35.83%，仍然带动本地区服务业和经济增长；为生产和生活服务的金融房地产占服务业增加值34.04%；其他服务业占服务业增加值30.13%。2007年服务业增加值3314.44亿元，增长15%。其中，流通部门所占比重下降为34.35%，为生产和生活服务的金融房地产占比重上升为38.84%，其他服务业占服务业增加值比重为26.81%。
2.从事服务业的产业活动单位多
按照2004年深圳经济普查数据显示，在产业活动单位中，从事农业单位12个，占总产业活动单位的0.02%；从事工业的单位20680个，占26.9%；从事服务业的单位56187个，占73.08%。服务业中流通部门产业活动单位29621个，占38.5%，其中批发和零售业24878个，占32.3%；生产和生活服务部门产业活动单位18078个，占23.3%，其中房地产业5717个，占7.4%，租赁和商务服务业6329个，占8.2%；提高居民素质和文化生活水平部门产业活动单位5898个，占7.6%；公共服务部门产业活动单位2589个，占3.3%。
3.私营经济占服务业的比重高
按照2004年深圳经济普查数据显示，从事服务业的个体经营户共270145户，占深圳个体经营户总数的94.8%。其中，流通部门，包括从事交通运输、批发和零售、住宿及餐饮业个体经营户220982户，占个体经营户总数的77.5%。而批发和零售业189076户，占66.3%，住宿和餐饮业29913户，占10.5%；房地产、租赁和商务服务业、居民服务业和其他服务业个体经营户41092户，占个体经营户总数的14.5%，而居民服务和其他服务业38953户，占13.7%；教育、卫生和社会福利业、文化、体育和娱乐等个体经营户7132户，占个体经营户总数的2.5%；其他服务业个体经营户930户，占个体经营户总数的0.3%。
三、发达地区服务业内部结构形成原因
就发达地区服务业内部结构形成原因来看，2006年广东服务业增加值中流通部门所占比重为46.07%，江苏服务业增加值中流通部门所占比重为45.91%，原因是这两个省份工业基础雄厚，市场活跃，带动了交通运输、仓储、邮电通信、商贸餐饮等传统服务业发展，而金融、保险、房地产等为生产和生活服务的现代服务业占比也在30%以上。比较北京服务业增加值中生产和生活服务部门的服务业所占比重为42.34%，流通部门占33.03%；上海服务业增加值中流通部门服务业所占比重为40.52%，生产和生活服务部门占40.14%，说明这两个地区除了具备和广东、江苏一样的工业基础外，为生产和生活服务的现代服务业发展更快，特殊的地位和便捷的地理位置使得北京和上海吸引了国内外投资，加快了两个地区的金融、保险、房地产、旅游等现代服务业的发展。
四、中、西部地区优化服务业内部结构的借鉴
1.调整经济结构，保持中、西部地区服务业持续稳定增长
调整经济结构主要体现在促进中、西部地区非公有制经济和民营企业的快速发展，加大产业政策及结构调整力度，促进三次产业协调增长，即加快农业结构调整，挖掘农村生产潜力；以发展劳动密集型制造业为重点，保持第二产业适度增长；把服务业作为重点发展的行业，根据各地特点全面规划、重点发展具有特色的本地服务业，调整服务业内部结构，缩小地区之间发展差距，实现资源的有效配置，在不断挖掘城市服务业增长空间的基础上，推进农村、山区的服务业增长。
2.着力推进城市化建设，促进服务业全面发展
服务业的发展与城市化进程是相辅相成、相伴而生的。针对当前我国城市化水平较低的问题，必须采取有效措施加快我国城市化进程，通过城市化扩大居民社会化的服务性消费，促进商业和社区等生活服务业的发展；通过城市经济的繁荣和社会分工的细化，带动金融、信息咨询和中介服务业的发展；通过城市基础设施及城市功能的不断完善，促进房地产和公共服务业发展。从而实现以城市化的加快发展，带动整个服务业的快速发展。
例如，2005—2007年，甘肃省服务业增加值由787.36亿元上升到1037.11亿元。其中，流通部门所占比重都超过40%，说明甘肃省服务业以交通运输、仓储、邮电通信、商贸餐饮等传统服务业为主导，是拉动甘肃省服务业产业增长的首要因素。房地产、租赁和商务服务业、居民服务业和其他服务业呈现出缓慢的上升趋势，由2005年的20.87%上升到2007年的21.87%，上涨1个百分点。教育、卫生和社会福利业、文化、体育和娱乐服务业也呈缓慢的上升趋势，由2005年的17.87%上升到2007年的18.21%。其他服务业变动不大。说明与发达地区相比，甘肃省服务业增加值总额小、涨幅慢。服务业增加值内部结构中仍然以传统服务业为主，现代服务业比重偏低，提高居民素质和文化生活水平部门政府投入和增加值有待提高。
3.努力缩小城乡和地区差距，推动居民整体消费结构升级
区域经济发展的不平衡和城乡之间收入差距过大等问题，已经成为制约服务业乃至整个经济发展的障碍。十六届三中全会提出了事关中国21世纪发展的“五个统筹”，其中，统筹城乡、区域、经济社会发展以及人与自然的和谐发展就是其中之一。为此，中央实施了西部大开发和振兴东北老工业基地的战略，积极采取措施解决“三农”问题，等等。尽快扭转城乡之间、地区之间差距扩大的局面，通过缩小城乡之间、地区之间的差距，增加农民和中、西部地区特别是贫困地区居民的收入，提高城乡居民整体服务性消费水平，通过推动消费结构升级，增强服务业发展的内在动力。优化服务业内部结构，建设农村和边远地区基本服务体系。
4.健全社会保障体系，加强基础公共服务供给
健全社会保障体系，解除单位和城乡居民的后顾之忧，促进服务业领域非公有制经济的发展和人才的合理流动，提高城乡居民整体服务性消费水平，促进服务业的快速发展。同时，要规范财政转移支付政策，确保文化、教育、卫生等公共服务领域的投入，特别是农村和中西部落后地区的公共服务投入。加大对服务企业的信息化建设和技术的引进、改造。加强文化、教育、卫生等公共服务基础设施建设，加强基础公共服务供给，提高基础公共服务水平。包括提高九年义务教育普及率，增加卫生机构、医院床位数和专业卫生技术人员数等，满足农村和中西部地区城乡居民的基本公共服务需求。
参考文献：
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[2]胡景岩.对服务贸易发展有关问题的思考[J].国际经济合作，2007，(4)：4-8.
[3]我国服务业发展的趋势与展望来源[N].中国信息报，2006-08-25.
篇2
内容摘要：论文在对低碳经济有关概念进行分析的基础上，对低碳经济和产业结构优化二者之间的关系进行了深入的分析，指出发展低碳经济和对产业结构进行调整优化是相辅相承、内在统一的，低碳经济的发展为我国产业结构的优化指明了方向。
关键词：低碳经济 产业结构 低碳产业
随着世界范围内的环境污染和气候变化问题日益加剧，环境保护和“低碳”概念已经成为了世界各国瞩目的焦点，并在许多发展中国家得到了实践。我国政府也已经意识到了发展低碳经济的必要性和重要性。在2010年的政府工作报告中，总理提出了要加强环境保护，发展低碳技术，转变经济增长方式，调整优化经济结构。在哥本哈根气候大会上，我国政府承诺到2020年要实现单位GDP二氧化碳排放比2005年降低40%-45%，非石化能源占一次能源消费的比重达到15%左右的目标。要完成这一承诺，必须要大力发展低碳经济，而发展低碳经济就要转变我国传统的经济增长方式，调整我国的经济结构。而产业结构作为最重要的经济结构之一，在当前的经济发展背景下，必然也需要进行调整和优化。产业结构调整和优化的目标是实现产业结构的合理化与高度化，低碳经济的发展，为我国产业结构的优化提出了新的要求，指明了新的方向和调整的路径。
低碳经济概述
低碳经济一词来源于英国，2003年英国在其《我们能源的未来：创建低碳经济》白皮书中最早提出了“低碳经济”，并引起了许多学者的关注和研究。当前，对于低碳经济的解释有多种说法，其中接受比较广泛的是：低碳经济是一种新兴的经济模式，其核心是在市场基础上，通过制度和政策措施的设计和创新，发展节约能源技术、提高能源利用效率、推动可再生能源技术和温室气体减排技术的开发与运用，促进社会由高能耗、低能效、高碳排放向高能效、低能耗和低碳排放的转型。
作为一种新型的经济发展模式，低碳经济要求在经济社会实现全方位的低碳化，包括生产、流通、分配和消费四个体系：
生产的低碳化。生产低碳化包括：一是物质资料生产过程的低碳化；二是人口生产过程的低碳化。物质资料生产过程的低碳化指要在物质资料生产中：重视科学的统筹规划，避免盲目地扩大再生产，造成资源浪费；注重新科技的运用，增加产品的附加值；注重废旧资源的循环再利用，大力发展循环经济。而人口生产的低碳化，要求控制人口数量，提高人口质量，使人口再生产与经济社会发展水平和环境承受能力相适应。
流通的低碳化。流通的低碳化指要使生产要素和物品能够自由流通，实现资源的优化配置。这一方面要求发展现代物流，建设节能环保高效的智能交通体系；另一方面要大力发展现代金融业，切实转变政府职能，为经济转型提供组织和制度保障，实现生产要素配置的优化。
分配的低碳化。分配的低碳化指政府在对要素收入进行再分配过程中，通过法律和税收，以及财政转移支付等政策手段对低能耗、高能效、低排放的低碳产业进行倾斜和优惠，对传统的高能耗、高污染的高碳产业给予限制，从而促进低碳经济的发展，实现产业发展的低碳化。
消费的低碳化。消费的低碳化就是要转变消费观念，形成文明、适度、绿色的消费观念；在消费结构上更加注重精神消费、文化消费，增加对人力资本的投资。这样不仅能带动相关产业的发展，节约能源、减少二氧化碳排放、减轻污染，还能大幅度提高一个国家和地区的可持续发展能力。当前我国政府提出了“保增长、调结构、促内需”的经济工作方针，我们应当明确“调结构”的含义，把扩大内需引导到正确的轨道上来，避免扩大内需中的盲目消费和浪费消费，鼓励低碳消费，低碳化的消费不仅能够节约有限的资源，还可以减少对自然界的废弃物的排放，可谓一举两得。
低碳经济与产业结构优化的关系
产业结构优化是发展低碳经济的必然要求和结果，也是发展低碳经济的必由之路。同时产业结构优化还会促进经济增长方式的转变，降低能源的消耗，提高能源利用效率，减少污染物排放，推动低碳产业发展和新能源、新技术利用，从而促进低碳经济的发展。
（一）产业结构优化是发展低碳经济的必然要求
发展低碳经济要求改变能源结构，进而调整优化产业结构。低碳经济基本要求就是要减少二氧化碳的排放，而二氧化碳排放主要来源于煤炭、石油、天然气等化石能源的使用。而在这三种能源中，煤含碳量最高，其次是石油，天然气最少，只有煤炭碳含量的60%。其他形式的能源如核能、风能、太阳能、水能、地热能等属于无碳能源。因此，要发展低碳经济，走低碳经济之路，就要求减少煤炭、石油、天然气等化石能源的消耗，用风能、核能等新能源和可再生能源替代传统的化石能源，这必然会导致能源结构的转变。能源属于影响产业结构变动的重要供给要素，能源结构的变化一方面要求新能源产业的发展，另一方面也必然要求利用新能源的产业的发展，从而必然引起产业结构的调整。
发展低碳经济要求淘汰落后技术，发展低碳技术，进而调整优化产业结构。发展低碳经济不仅要求用新能源和可再生能源取代传统能源，也要求生产中减少能源的消耗，提高能源效率，降低单位产出的能源消耗，这就需要一方面在产品生产过程中采用高效率的生产技术，降低碳排放。另一方面，对于那些能源消耗大的行业如钢铁、电力、石化等行业来说，要实现规模经济，提高效率，降低能源消耗。针对于这一情况，发展低碳经济就要求在这些行业中淘汰落后的产能和生产技术，发展大规模的企业，尤其是对于我们国家这样的发展中国家而言，传统的高能耗、高污染的工业占主导地位，同时在许多行业存在着产能过剩问题，存在着大量的落后的产能和生产技术。更有必要淘汰落后产能和生产技术，在各行业中大力推进低碳排放的生产技术，生产技术也是影响产业结构变动的重要因素，这必然会导致产业结构的变动。
发展低碳经济要求发展低碳产业，进而调整优化产业结构。低碳产业是以低能耗、低碳排放、高效率为特征的产业，一种新的经济发展模式必然要有新兴的产业与之相适应。低碳经济发展应该大力发展低碳乃至非碳消耗的产业或产业族群，这些低碳产业能够从很大程度上降低人均“碳足迹”，有效缓解人类生产、生活对自然生态环境的破坏状况，使人类走上低能耗、低污染、低排放和高能效、高效益的发展道路。因此，发展低碳经济必然要大力扶持相应的低碳产业如新能源产业、电子信息产业、现代服务业、旅游业、节能环保业等，使它们成为主导产业，提高这些产业在整个国民经济中所占的比重，这必然会导致产业结构的调整优化和升级。
发展低碳经济鼓励低碳消费，导致消费结构改变，进而调整优化产业结构。发展低碳经济要求全方位的低碳化，不仅在生产中要低碳，在消费过程中，也要鼓励低碳消费，如在建筑及居民生活用能方面、食品消费、交通等方面等要大力提倡低碳生活方式，节约能源，降低碳排放。总之，发展低碳经济必然要求人们生活方式和消费方式的改变，进而会影响人们消费结构和需求结构的改变，消费需求是影响产业结构变动的重要因素，这必然会导致产业结构的调整。
发展低碳经济要求发展新能源替代传统的化石能源，要求生产中采用低碳技术，大力扶持和发展低碳产业，鼓励人们选择低碳生活方式，这就要求我们要从供给和需求两个方面调整产业结构，因此，产业结构调整是低碳经济发展的必然要求，也是必然结果，即要发展低碳经济，就必须调整产业结构，而低碳经济的发展必然也会引起产业结构的进一步调整优化。
（二）低碳经济的发展顺应了产业结构演变的趋势
随着经济和社会发展，科学技术的进步，产业结构也会随之发生变动，而这种变动表现为产业结构由低级到高级演进的高度化和产业结构横向演变的合理化，这种结构的高度化和合理化正是产业结构调整的目标和风向，这种演变对于经济发展具有重大的推动作用。从产业结构演进的趋势看，无论从主导产业转换过程还是从三次产业内在变动分析，产业结构演进都呈现出低碳化，低碳经济发展相符的态势。随着产业结构的演进，人类社会逐渐从第一产业为主导到第二产业为主导，再到第三产业为主导的方向发展。
在第一产业为主导阶段，生产力落后，没有现代的科学技术和重工业，煤炭、石油、天然气等化石能源的没有被广泛使用，这时的碳排放量低，但经济发展水平也低。随着工业革命和技术革命的到来，现代化的科学技术的应用，人类社会逐渐进入到了工业化阶段，这时，人类逐渐掌握了化石能源的开发和使用，近代工业革命――蒸汽机革命和电力革命出现。这些化石能源通过充分燃烧能产生巨大能量，并产生了大量二氧化碳，结果把人类社会带入了“高碳经济”。在这些能源支撑下，形成了火电、石化、钢铁、建材、有色金属等重工业，并由此衍生出了汽车、船舶、机械、化工、建筑等行业，这些高能耗、高碳排放的工业可称之为高碳工业。这种情况下连传统的农业也逐渐向高碳化发展。
随着经济和科学技术的进一步发展，人类社会从第二产业为主导过渡到第三产业为主导，传统的第一和第二产业逐渐被新兴的产业所取代，这些产业大都是知识密集型和技术密集型产业。知识密集型和技术密集型产业属于低碳行业，具有低能耗、低排放、低污染的特点。这些产业的发展，正是低碳经济的要求，也推动了低碳经济的发展，在这些产业占主导的社会，碳排放量必然会大大下降。
综上所述，随着产业结构由第一产业为主导到第二产业为主导，再到第三产业为主导的方向演进，人类社会的碳排放经历了低碳高碳低碳的发展趋势，因此，产业结构的演变和经济发展的低碳化趋势是一致的，低碳经济发展顺应了产业结构演变的趋势和规律，如图1所示。
（三）产业结构优化有助于促进低碳经济发展和降低碳排放
低碳经济的发展需要合理的产业结构，既可以维持经济增长又能保证低碳排放甚至零排放。所以要发展低碳经济，必须调整产业结构。反过来，产业结构的调整必然会对低碳经济发展、降低碳排放产生重要的影响。第一产业、第二产业和第三产业的发展都会增加二氧化碳排放量，但单位产出的增加量会逐次减少。据测算，如果第三产业增加值比重增加1%，第二产业下降1%，每年能源消耗可以减少约2500万吨标准煤，等于万元GDP能耗降低约1%；如果高新技术产业增加值比重上升1%，而冶金、建材、化工等高能耗行业比重相应下降1%，每年能源消耗则可以减少2800万吨以上标准煤，接近于万元GDP能耗降低1.3%。由此可见，产业结构调整对于降低碳排放的贡献率极高，产业结构调整是发展低碳经济的有效途径。
结论
本文在对低碳经济概念和要求进行深入探讨的基础上，对于二者的关系进行了详细分析，指出了二者之间的内在统一性。得出结论：产业结构优化和发展低碳经济是内在统一的；低碳经济的发展顺应了产业结构演变的规律，产业结构优化是发展低碳经济的必然要求和必经途径，产业结构的优化对于一个地区低碳经济的发展具有重大的推动作用。
参考文献：
1.庄贵阳.中国经济低碳发展的途径与潜力分析[J].国际技术经济研究，2005（3）
2.鲍健强等.低碳经济：人类经济发展方式的新变革[J].中国工业经济，2008（4）
3.姚德文.低碳经济模式下的产业发展新路径[J].当代经济，2009（12）
篇3
关键词：低碳经济；农村物流；文献综述
中图分类号：F250 文献标识码：A
Abstract： Under the current trend of low-carbon economy， in order to promote the coordinated development of rural economy and environment in order to achieve low carbon， it is particularly important to build a low-carbon rural logistics system in line with China's national conditions. The current research on rural logistics has made many achievements， including all aspects of the perspective relates to macroscopic to microscopic， but the research on the rural logistics from the perspective of low carbon economy is very rare， only a few studies are mostly in the analysis of shallow theory， a systematic study of the lack of quantitative. Therefore， we should carry on the quantitative analysis to the rural logistics from the perspective of low carbon economy， from the micro level， combined with the new technology and methods for the development of rural logistics under the perspective of low-carbon economy.
Key words： low carbon economy； rural logistics； literature review
0 引 言
作为目前最大的碳排放国家，中国必须发展符合自己国情的低碳经济，在某些行业率先实现低碳化就显得非常重要。将低碳经济延伸到农村物流领域，着力发展绿色物流、低碳物流，是新时代现代农村物流体系构建与农村经济发展的必然选择。
本文在对低碳经济视角下农村物流相关研究进行综述的基础上，总结低碳经济视角下农村物流发展的规律，以期为农村物流的发展提供借鉴和思路。
1 农村物流研究现状
农村物流最早起源于国外，于20世纪中期展开研究，但基于国外物流的发展基础而侧重于农产品流通领域，并向产业化和供应链领域延伸。而国内方面则起步较晚，20世纪70年代末农村物流的概念在国内萌芽，并由王新利于2003年正式提出并对农村物流的概念、内涵、特点等方面进行了界定和阐述。随后的10年中，农村物流的研究进入初步阶段，学者们开始从农村物流发展的影响因素、经营模式、市场条件和地理环境等方面进行研究。随着近年来，“三农”问题的重视程度逐年上升，有关农村物流的文献呈爆发式增长，研究也随之深入，对农村物流各个环节进行微观的研究，包括物流节点的规划、运输方式和载具的设计、仓储环节的防腐措施以及冷链技术的应用等（见图1）。除了按研究的时间分类，国内外研究文献也可以从以下3个角度展开。
1.1 宏观视角下农村物流现状、问题及政策研究
国外农业物流发展的水平较高，基础设施、运输载具和农业生产等各方面与工业物流相差不大，因此没有将农村物流提出进行专门的研究。而国内方面，结合我国农村物流的实际发展现状，学者们一般认为农村物流主要涵盖：农产品物流、日用消费品物流、农用物资物流以及废弃物回收物流。分析农村物流的发展现状，不难发现农村的物流基础设施落后、信息化普及程度低、农产品生产分散、专业物流人才短缺、销售渠道不畅、规模化和专业化的水平较低等问题制约着农村物流的发展（李宏宇，2006）[1]。针对这些制约因素及问题，学者们提出了相应的政策建议，如树立正确的农村物流概念，提高农村物流人才的数量和素质，加大对农村物流基础设施建设的投资，为农产品物流设立标准化（De-Liang C，2008）[2]，调整农业生产结构，降低物流成本，完善农产品销售渠道，农村物流企业的优待政策等（陈秀丽，2006）[3]。此外也有学者从模式和技术角度提出了宏观政策：如通过产业集群的方式鼓励企业发展农村物流等（Xu，2013）[4]；提高城乡一体化对农村物流的影响，普及冷链技术在农产品物流上应用等（丁俊发，2010）[5]。
1.2 中观层面的农村物流体系模式、平台构建和系统优化
国外发达国家对农业物流的相关研究较早，且侧重于农产品物流的研究，如Zhang Y（2008）[6]在NET和WAP等技术的基础上，研究了农产品物流体系的构建和物流信息的传递；Zhang X Z（2007）[7]在传统的农产品物流信息链模型的基础上，提出以信息门户为核心构建新型的信息平台。也有学者提出了一种用于农业信息通知的基础设施，其作用在于及时共享农业信息，为促进农产品达到动态的供需均衡（Medjahed B，2009）[8]。其次，也有学者从农产品供应链的角度进行了研究，主要是对供应链中农产品的质量安全、销售商和农户的合作、信息传递和多式联运等方面（Frewer L，2013；Lee E S，2015）[9-10]。国内中观层面的研究主要包括：①体系模式，目前我国农村物流模式大体可以分为：农户主导型、加工企业主导型、销售企业主导型、物流企业主导型（向林峰，2012）[11]、连锁商贸企业主导型、政府主导型等多种农村物流l展的模式，其中以物流企业主导型的农村物流发展模式更符合我国国情（艾江，2010）[12]。②平台构建，建设农村物流平台是促进农村物流发展的关键所在（武玉生，2009）[13]。完善的物流平台有助于提高农村物流网络的通达性、物流整合、提高物流信息化以及提升网络运行的效率（肖黎，2008）[14]。③系统优化，一些学者从系统角度对农村物流进行优化，如上官绪明（2012）[15]在城乡一体化的背景下，对农村物流系统进行了优化。提出利用网络技术把农产品物流和农用物资物流进行有机整合，实现信息渠道的通畅和供需的动态均衡。
1.3 微观层面的农村物流选址、配送和产品仓储等的聚焦研究
在物流选址、配送和产品仓储等微观层面上，国外已经有了相对成熟的研究脉络。对于选址和配送的规划来说，可以按照假设条件和因素的不同把模型分为4类：连续型、离散型、随机型、动态型。其中比较经典的包括Francis（1983）[16]提出的连续模型，认为设施的地点可在平面曲线上任意点，通常用重心法解决欧式距离选址问题；Tombak基于随时间变化的动态选址模型；Canel提出的不同发展阶段中多种设施的选址―分配问题等。Yasmine（2014）[17]运用多Agent建模方法对供应链中的农产品的库存问题进行了详细的分析。此外，国外对无线射频识别技术（RFID）在农产品追溯方面的应用也有所涉及（Costa C，2013）[18]。和国外类似，国内在微观层面的研究也很丰富，如郑斌（2011）[19]以物流总费用最小化为目标函数，改进了K―means聚类算法，很好地解决县域农村物流配送中心选址的优化问题。和工业品相比，农产品对仓储的要求更高，如冷库在保障易腐农产品的质量方面有很大的优势，但是目前国内的冷库存在数量较少、地址分散、利用率低、政策法规不完善等多种问题，张喜才（2012）[20]从政府角度提出了相应的对策建议。韩俊德（2015）[21]将物联网技术应用于生鲜农产品配送，提出新的配送方案，可实现生鲜农产品配送各环节在时间上的无缝对接，能够缩短时间，降低成本，显著提高了配送的效率。
2 低碳物流研究现状
随着低碳经济理念的兴起，“低能耗、低排放、低污染”的经济模式已经成为未来的经济发展主流，而传统的物流发展理念无法被低碳经济所接纳。因此低碳物流的概念被提出，学术界围绕着低碳物流的探讨也逐步增多。总结国内外研究成果发现，低碳物流的研究可以大致分为2个方面：
2.1 低碳物流环节中碳排放的计量
对物流环节中二氧化碳的排放进行监督和测量是低碳物流定量化研究的关键。其计量方法可分为大体3种：①联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）提出的碳排放系数法，如韩岳峰[22]运用IPCC的碳排放系数法测算了我国仓储运输业的碳排放量，并指出该行业的碳排放量和比重一直处于上升趋势。②碳足迹或碳追踪的测量方法，如Balan Sundarakani（2010）[23]等研究了整个供应链中的碳足迹，并建立了分析模型，通过实例验证了模型的有效性，该研究为企业实施节能减排提供参考，并促进了绿色供应链管理理论和实践的发展；史馨[24]探究了PAS2050规范下物流服务碳足迹模型的构建；Ali[25]基于碳追踪角度在企业产品等级方面运用ECP产品获取碳足迹数据来检测碳排放，并提供技术支持。③学者们提出的分析模型、生命周期等模型测量法。如邹安全[26]运用生命周期评价模型，测量生命周期各阶段的直接、间接碳排放及碳排放抵扣量；纪建悦[27]借鉴IPAT模型的思想构建了STIRFDT模型，并以测量了海运的碳排放量；吴振信[28]利用LMDI法分析了北京地区各要素对碳排放的影响程度，认为仓储运输业在所有要素中所占比例呈上升趋势。
2.2 低碳物流发展策略和模式
围绕着低碳物流发展策略问题，国内外学者进行了一系列探讨和研究，主要包括分为理论和技术两个层面。在理论层面，学者认为低碳物流对环境保护有促进作用、增加企业利润、影响生产和消费理念等作用，是现在发展的方向（温蕾，2012）[29]。或是提出货运物流应融入集成理念、一体化服务体系、多方协调运作、寻求共性基础等物流集成化的思想是低碳物流的必要前提（董千里，2010）[30]；或是提出三大重视要点，即从宏观上注重生产结构和产业布局，从企业层面上着眼于运输效率和能源强度，从微观上重视新技术的应用（范璐，2011）[31]。而在技术层面，学者们也作出了很多贡献：如碳汇作为新技术应制定合理的标准（Li Y，2011）[32]，朱莉（2016）[33]构建了以物流企业利润和碳排放量最优为目的的优化模型，运用变分不等式理论推导出在均衡条件下车辆配置的方案。ZJ Li（2012）[34]从物流包装环节的角度进行分析，认为发展环保性的包装可以促进低碳物流的实现。其重点在于绿色环保的设计与应用以及减少包装材料和研发绿色材料。为了明确供应链中各环节的碳排放量，McKinnon（2010）[35]提出将碳标签技术应用在供应链中的产品上。
关于低碳物流的模式，国内学者梁歌（2011）[36]等基于QFD基本原理将低碳物流发展模式划分为源头低碳型、过程低碳型、产出低碳型、消费低碳型和全面低碳型五大类。源头低碳型主要是认为减少不必要的或多余的货物运输，即从源头上调整产品的供需，如交通需求管理（TDM）在低碳物流上的应用（姚冠新，2016）[37]。产出低碳型、消费低碳型的相关发展模式主要是供给和需求方对低碳经济理念的追求或是对物流服务低碳化的偏好程度。过程低碳型则是指物流各环节的低碳化，如徐旭（2011）[38]研究了物流活动中各个环节的低碳化，从运输、仓储、流通加工、包装等主要环节的低碳化进行了深入的研究。全面低碳型则侧重于整个供应链的低碳化，如杨东红（2012）[39]对闭环供应链主体的低碳行为的影响因素分析，尚娅（2010）[40]提出将无线射频识别技术（RFID）应用到海南热带特色农产品流通中，以突破目前低碳物流所面对的桎梏。
3 低碳经济视角下农村物流研究现状
在农村物流研究领域中引入低碳经济，既是低碳经济的新应用，也是农村物流的新方向。目前相关文献侧重于将低碳经济与农产品物流、农村回收物流和农业生产资料物流等相结合，而鲜有研究低碳经济与农村物流的。因此按照具体内容从以下3个方面展开：
3.1 低碳经济视角下农产品物流研究现状
李伟、韦恒（2011）[41]提出了发展低碳农产品物流所必须面对的5个问题：政策规划和措施不到位、能源消耗和碳排放量大、废弃物污染物严重、能源开发的技术水平落后、人力资源素质较低。罗长翼（2013）[42]、孙琪恒（2014）[43]、朱芳阳（2014）[44]等人分别对四川、辽宁、广西这些省份低碳物流发展的策略或模式发展进行了探析，均认为转变现有农产品生a方式、农产品交易方式、发展以第三方物流为主的物流模式等方法可以为低碳经济视角下农村物流的构建提供帮助。在运输配送技术上，孙曦（2014）[45]分析了不同运输模式的碳排放量问题，总结出我国低碳农产品运输因过多依赖公路运输而导致的一系列的配送问题，并提出了我国农产品运输配送低碳减排发展的合理化建议。此外，低碳经济应用于农产品冷链物流流程再造，具有提高产品的附加值、提高规模效益和降低滞后等优势，对我国农产品冷链物流过程中的减排、高效、环保起到了促进作用（郭红霞，2012）[46]。
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篇4
论文关键词 低碳壁垒 碳关税 负面影响 法律对策
一、引言
在第二次世界大战后，除关税措施外，出现了许多新的措施，称之为非关税壁垒，例如，许可证制度、配额制度、繁杂的通关手续的规定、苛刻的产品质量与卫生安全标准等有千种之多的非关税措施，其中，对于产品质量和卫生安全中，“低碳”成为构筑壁垒的新标识。?在与发达国家这场碳博弈中，中国应找到法律机制的突破，并积极建立相应法律体制，从而能在与发达国家在国际经济交往中维护好自身的合法权利。
（三）提高我国的技术引进成本
我国自主研发能力薄弱，未达到发达国家的低碳标准，不可避免的，将会向发达国家引进高端低碳技术。但是高端的低碳技术是发达国家垄断经济的筹码，并不会免费转让，撇开发达国家不愿真正出售其技术的情况，即使我国企业有机会引进这些低碳技术，转让费用也必然是相当昂贵的，这无疑增加了我国产品的生产成本，降低市场竞争能力。
三、我国应对低碳壁垒的法律措施
（一）国际层面的法律对策
1.加强与发达国家的对话
大部分发展中国家经济已经融入到世界经济中，不可能完全依靠自己的力量发展低碳经济，实现对外贸易低碳化。发展中的国家在积极进行自主创新的前提下，应加强同发达国家技术上的沟通与合作，进行共同技术研发，或合理转让高技术，缩小与先进低碳技术方面差距。
2.熟悉与保护环境相关的国际贸易规则
目前在国际上，已有200多个相关的多变环保公约和协定，各国国内相应的环保法律体系也逐渐得到健全。因此，我们必须充分了解和掌握相关法律以及解决机制，尤其是国际上以争端解决机制为代表的WTO系列协议文件的内涵，熟悉其约束性规则，在发生贸易冲突后，为我国企业寻求到趋利避害的有利法律武器，在遵守自己的义务同时，更好的维护好自己的国际经济贸易的权利，尤其是在与发达国家进行双边或多边对话时，增加谈判的筹码。
（二）国内层面的法律对策
1.进行政府补贴，支持低碳经济的发展
目前，各国既要顺应国际经济潮流，履行减排承诺，但为促进本国经济发展，提高其在国际市场上的优势，纷纷对相关产业实施补贴和优惠措施。对可再生能源领域的投资、环境影响小和节约能源的新产品的开发投资以及能降低能耗的新工艺的开发等给予资助；对高效率工业电机的税收减免；对农业能源系统的优惠措施；对高效率家用电器的税收减免；制定鼓励节能的免税政策，为购买节能型产品提供减免税优惠等等。
2.对国内出口企业征收碳税
依我国财政部刚提出的方案，我国可采取征收国内碳税的方式，是发达国家的碳关税失去合法性，因为双重征税是违反WTO规则的。如此，我国可以把征得的税收留在本国，进而为本国的低碳环保企业提供资金支持。虽然，这会在一定程度上增加了国内企业生产成本，但这也有助于激励我国企业进行科技创新和技术的研发，促进企业经济良性的发展。
3.发展碳基金
为应对全球气候变化的问题，一些发达国家纷纷成立碳基金来促进节能减排的实施，而目前，中国的碳基金才刚刚起步，处在引进探索阶段，相关的法律与制度还不是很健全。我国目前的一个碳减排证买方基金，即中国碳基金，?但其处于碳交易产业链的末端，在碳交易上处于被动地位。随着我国减排压力的不断增大，我国有必要建立一个我国自己碳基金，加大碳交易，为其发展提供安全保障。
篇5
关键词：激光熔覆，工艺方法，熔覆材料
1. 激光熔覆技术
激光熔覆技术的研究始于20世纪70年代, 美国AVCO公司就汽车发动机许多易磨损件进行了激光熔覆技术的研究。1981年英国Rolls.Royce公司成功在喷气发动机叶片上涂覆钴基合金面并显著提高了其耐磨性。由于这一新技术具有巨大的发展潜力，并能产生较大的经济效益，因此，在生产中获得了广泛推广及应用。
激光熔覆技术在目前材料表面改性技术中应用较广泛。激光熔覆是在基体上添加不同成分的材料，利用高能激光束辐照基体，熔覆粉末和基体形成一薄层，这一薄层快速熔化并凝固成形，且基体对熔覆层稀释度极低，因此熔覆层与基体冶金结合良好，可以制备耐热、耐蚀、耐磨、抗氧化、抗疲劳或具有光、电、磁特性的表面保护涂层。
2. 激光熔覆工艺方法
按熔覆材料的供给方式不同，激光熔覆工艺方法分为两种：激光熔覆合金预置法和合金同步送粉法。科技论文。
2.1 合金预置法
合金预置法是在基体的表面上通过一些方法将预涂材料置于其上，然后采用高能激光束辐照，涂层表面吸收能量使熔覆部位迅速升温、气化和熔化，激光束离开后，熔覆层与基体呈现良好的冶金结合。
熔覆材料的加入形式通常有粉末、丝材、板材三种，其中以粉末的形式最为常用。预置法一般包括粘结法和热喷涂法。对于粉末类材料，预置的两种方法都可以。热喷涂主要优点是喷涂效率高、容易控制沉积厚度的均匀性，且与基材接合牢固，这种方法不足之处是粉末利用率低，受工件形状限制和成本相对较高。粘接法是利用粘结剂，在基底材料的表面上，将粉末调和成膏状涂上，这种方法的不足之处在于效率低，很难得到厚度均匀的涂层，可能会妨碍熔化或引起过渡稀释；同时由于沉积层的导热性不好，会消耗更多的能量；通常仅对熔覆面积较小的工件适用，这种方法在实验室里采用。对于丝类合金材料，既可利用预置粘结法，也可利用热喷涂法进行喷涂，但板类合金材料主要利用预置粘结法。科技论文。
2.2 合金同步送粉法
合金同步送粉法是将材料直接送入激光工作区，使供料和熔覆同时完成。利用激光作用，把熔覆材料和基体一起熔化，然后冷凝成熔覆层。这种方法可以把激光能量充分利用，大大降低了熔覆层的不均匀性，同时还减少了激光对基体的热作用。合金同步送粉法过程比较简单，而且耗材少，同步送粉法可控性好，在实际应用中是很好的方法。与预置法相比，同步送粉法是激光熔覆技术的发展趋势。
3. 激光熔覆材料体系现状
激光熔覆粉末按照材料成分构成不同，主要分为自熔性合金粉末、陶瓷粉末和复合粉末等。
3.1自熔性合金粉末
自熔性合金粉末指加入具有强烈脱氧和自熔作用的Si、B等元素的合金粉末。目前常用的是Ni基、Co基和Fe基自熔性合金粉末。
Ni基合金粉末：这种合金粉末应用广泛，具有合理性价比和良好材料性能，如具有良好的韧性、抗氧化性等性能，因而在激光熔覆材料中被研究的最多、应用的最广。Ni基自熔性合金粉末可分为Ni-B-Si和Ni-Cr-B-Si两个合金系列。Ni基自熔性合金粉末主要适用于局部要求耐磨、耐热腐蚀的构件, 熔覆Ni基的功率密度比铁基要高一些。Ni基合金粉末不足之处是耐高温性能较差。Ni基合金粉末中常用的是Ni60，Ni45。
Co基合金粉末：具有良好耐高温性能，耐磨耐蚀性能也比较强，经常被应用于石化和冶金等领域。另外，钴基粉末合金在熔化时有很好的润湿性，其熔点相比碳化物要低，受热后Co元素最先熔化，与合金凝固时最先形成新物相，得到光滑平整的熔覆涂层，提高熔覆层与基体的结合强度。目前，常用的Co基合金的主要元素是Ni、C、Cr 和Fe 等，其中Ni元素用来降低Co基合金熔覆层的热膨胀系数,减小合金的熔化温度区间，有效抑制熔覆层开裂现象,提高熔覆层对基体的润湿性。Co基合金粉末不足之处是价格较高。
Fe 基合金粉末：Fe基合金作为激光熔覆材料，适用于温度要求不高(温度小于400℃)的耐磨零件，基体多为铸铁和低碳钢,其最大优点是成本低耐磨性强。科技论文。Fe基合金的主要元素是Ni、B、Si及Cr 等元素，其中B、Si及Cr元素是用来提高熔覆层的硬度和耐磨性, Ni元素用来提高熔覆层的抗开裂能力。由于铁基合金成本低，经常代替镍基合金使用，与Ni基合金相比，铁基合金作为激光熔覆层的不足之处是熔覆层韧性稍差。
综上，Ni基或Co基合金具有良好的自熔性和抗氧化性，较高的耐蚀性能，Ni基或Co基合金粉末的自熔性比Fe基合金粉末要好，但价格也比Fe基自熔性合金粉末高； Fe基合金粉末虽然比Ni基或Co基合金粉末便宜，但自熔性差，抗氧化能力差。具体使用时，应合理选择自熔性合金粉末。
3.2陶瓷粉末
陶瓷粉末主要有两种：硅化物陶瓷粉末和氧化物陶瓷粉末,其中用的最多的是氧化物陶瓷粉末。陶瓷粉末作为熔覆层有很多优点，如耐磨耐蚀等性能都比较强，所以陶瓷粉末常被用于制备高性能熔覆层；目前，研究生物陶瓷材料也是一大热门。
激光熔覆金属陶瓷可以通过高能激光束作用，在金属表面熔覆一层陶瓷材料，结合区形成均匀、致密且与基体结合牢固的复合层。陶瓷材料作为熔覆层有耐磨耐蚀的优点，但陶瓷材料作为熔覆层也有不足之处，这种材料与基体的热膨胀系数、弹性模量及导热系数等差别较大,这些性能的不匹配造成熔覆层开裂现象和空洞现象。近年来，用激光的高能量熔覆涂层技术，可以得到高硬度和耐磨损的陶瓷涂层。
3.3复合粉末
复合粉末是指陶瓷材料和金属合金混合在一起的粉末，作为熔覆材料，这种粉末相比金属粉末具有更强的材料特性，在目前材料表面改性方面应用比较广泛。陶瓷材料包括碳化物、氮化物、硼化物、氧化物及硅化物等硬质材料。复合粉末和不同成分的合金粉末进行机械混合的粉末不同。不同点在于复合粉末中的单个粒子的组成成分，至少要有两种或两种以上不同成分的固相材料，而且不同成分的固相材料有明显的相界面，不同成分的固相组元之间一般为机械结合。利用激光熔覆技术，把复合粉末制备成陶瓷颗粒增强金属基复合涂层,这种熔覆层很好地将合金材料的高强度、高韧性和陶瓷颗粒相优异的耐磨、耐蚀和耐高温等性能结合在一起。
复合粉末能大大提高熔覆层的耐磨性能，应用最多的是钴包碳化钨和镍包碳化钨。在复合粉末中，碳化物颗粒的加入方式有两种：第一种方式是直接加入激光熔池；第二种方式是直接与金属粉末混合成粉末。其中第二种方式是比较有效的，因此用的比较多。
4 结论
除自熔性合金粉末、陶瓷粉末和复合粉末外，激光熔覆粉末材料还包括铜基、钛基、铝基、镁基等以及金属间化合物基材料等。这些材料多数是利用合金体系的某些特殊性质使其达到耐磨减摩、耐蚀、导电、抗高温、抗热氧化等多种功能。
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篇6
关键词：刀具材料，工件材料，高速钢，硬质合金，切削加工
材料学是研究材料组成、结构、工艺、性质和使用性能之间相互关系的科学。材料、结构和几何形状是决定刀具切削性能的三要素，其中刀具材料的性能起着关键性作用。刀具材料的发展反映了切削加工技术的发展史。而工件材料的性能直接影响刀具的寿命.
1.刀具材料的性能对切削方式的影响
刀具材料是指刀具切削部分的材料。合理选择刀具材料影响到：
（1）切削加工生产率
（2）刀具耐用度
（3）刀具消耗和加工成本
（4）加工精度和表面质量
故合理选择刀具材料对金属切削加工至关重要。常用刀具材料主要有工具钢、硬质合金、陶瓷、超硬材料四大料，其中应用最多的是高速钢和硬质合金。
1.1高速钢性能及应用
高速钢是含有较多W、Mo、Cr、V等合金元素的高合金工具钢。其抗弯强度较高，韧性较好，常温硬度在62~66HRC，其耐热性约为600~660℃。刃磨时切削刃易锋利，故在生产中常称为“锋钢”，磨光的高速钢亦称白钢。
高速钢综合性能较好，故广泛用于制作刀具。其具有高的强度（抗弯强度为3～3.4GPa）和高的韧性（180～320kJ/㎡）,具有一定的硬度、良好的耐磨性和热处理变形小的特点，适用于制造各种结构复杂的成形刀具、孔加工刀具等。
高速钢按化学成分可分为钨系高速钢和钼系高速钢（含Mo2％以上）；高速钢按切削性能可分为普通高速钢和高性能高速钢；按制造工艺方法不同，又可分为熔炼高速钢和粉末冶金高速钢。
高速钢刀具制造工艺较简单，刀刃锋利，适用于制造各种形状复杂刀具(如钻头、丝锥、成形刀具、拉刀、齿轮刀具等) 。常用的通用型高速钢牌号——W6Mo5Cr4V2 、W18Cr4V ，高性能高速钢——如9W6MoSCr4V2 、W6MoSCr4V3，比通用型高速钢具有更好的切削性能，适合于加工奥氏体不锈钢、高温合金、钍合金和高强度铡等难加工材料，粉末冶金高速钢，其性能优于上述的高速钢 ，540℃时HRA82~87，760℃时RA77~85，800--1000℃时，尚能进行切削，刀具耐用度提高几~几十倍，同时切削速度提高4~10倍。但比高速钢强度低，冲击韧性差，不能承受切削振动和冲击负荷。
1.2硬质合金性能及应用
硬质合金是由硬度很高的难熔金属碳化物和金属粘接剂用粉冶金工艺烧结而成。硬质合金的常温硬度达71~76HRC，耐磨性很好，能耐800~1000度的高温。科技论文。硬质合金刀具允许的切削速度切削速度可达100~300m／min，比高速钢高5~10倍，但抗弯强度低，怕冲击振动，制造工艺性差。硬质合金中：碳化物含量高，则硬度高，抗弯强度低。粘结剂含量高，则硬度低，抗弯强度高。
硬度合金按其化学成分与使用性能为分K、P、M三个主要类别。科技论文。
（1）K类硬质合金(旧牌号YG类)，适宜加工短切屑的脆性金属和有色金属材料，如灰铸铁、耐热合金、铜铝合金等，其牌号有K01、K10、K20、K30、K40等，精加工可用K01 ，半精加工选用K10 ，粗加工宜用K30
（2）P类硬质台金(旧牌号YT类)，适宜加工长切屑的塑性金属材料，如普通碳钢、合金钢等，其牌号有P01、P10、P20、P30、P50等，精加工可用P01 ，半精加工选用Pl0、P20 ，粗加工宜用P30
（3）M类硬质合金(旧牌号YW类)，具有较好的综合切削性能，适宜加工K切屑或短切屑的金属材料，如普通碳钢、铸钢、冷硬铸铁、耐热钢、高锰钢、有色金属等，其牌号有M10、M20、M30、M40，精加工可用M10，半精加工选用M20 ，粗加工宜用M30
1.3涂层刀具材料
在硬质合金或高速钢基体上，涂敷一层几微米厚的高硬度、高耐磨性的金属化合物(如碳化钛、氮化钛、氧化铝等)而制成的。涂层硬质合金的刀具寿命至少可提高l～3倍，涂层高速钢的刀具寿命可提高2～10倍
2.工件材料的性能对切削加工的影响
在金属切削加工中，了解加工工件材料的性能也极其重要。工件材料的强度、硬度提高，平均正压力增大，因此，摩擦系数μ下降，剪切角φ增大，切削变形减小。塑性较高的材料，则变形较大。工件材料的塑性或韧性越高，切屑越不易折断，使切屑与前刀面间摩擦增加，故切削力增大。材料硬化能力越高，则力越大。奥氏体不锈钢，强度低、硬度低，但强化系数大，较小的变形就会引起材料硬度提高，所以切削力大。铜、铅等塑性大，但变形时，加工硬化小，则切削力小。工件材料是通过强度、硬度和导热系数等性能的不同对切削温度产生影响的。以45钢工件为参照，低碳钢强度硬度低，导热系数小，切削温度低。高碳钢，强度硬度高，导热系数小，切削温度高。40Cr硬度相等，强度略高，导热系数小，切削温度高。合金钢强度硬度高，导热性能差，切削温度高。不锈钢强度硬度低，导热系数较45钢低3倍，切削温度高.脆性材料摩擦小、产生热量少、温度比45钢低。
3.刀具与工件材料须合理匹配
刀具、工件两方面材料的力学、物理和化学性能必须得到合理的匹配，切削过程方能正常进行，并获得正常的刀具寿命；否则，刀具就可能会急剧磨损，刀具寿命很短。例如，硬度高的工件材料，就必须用更硬的刀具来加工；高速钢刀具硬度不够，不能用来切削淬硬钢和冷硬铸铁，硬质合金则能胜任。加工硬脆材料，不仅要求刀具有很高的硬度，还要求有高的弹性模量，否则刃部难以支撑。科技论文。用硬质合金刀具加工淬硬钢及其它硬脆材料，必须采用弹性模量较高（WC成分较多）的K类或M类牌号。以上是力学性能的匹配。不仅考虑刀具材料的常温力学性能，还应考虑其高温性能。在加工导热性差的工件时，应采用导热性较好的工具，以使切削热得以传出。从而降低切削温度。
综上所述，只有对材料学深入研究，在了解工件与刀具材料特性的基础上，使被选用的刀具材料与工件材料相互“匹配”。既做到充分发挥刀具特性，又能较经济的满足加工要求。值得说明的是，加工一般材料大量使用的仍是普通高速钢与硬质合金。只有加工难加工材料才有必要选用新牌号合金或高性能高速钢，加工高硬度材料或精密加工时才需选用超硬材料。
参 考 文 献
[1]宫成立等． 金属工艺学. 机械工业出版社,2007
[2]聂建武,兰建设等.金属切削与机床 西安电子科技大学出版社，2006.2
篇7
关键词:低碳旅游;低碳通道;统购
发展低碳经济,缓解全球的能源和气候危机,是人类面临生存和发展的必然选择,是世界经济运行的方向。旅游业作为全球经济发展的重要领域,发展低碳旅游,对低碳经济的发展有着重要意义。
一、低碳旅游的概念
低碳经济是以低能耗、低排放、低污染为基础的经济模式,是人类社会继原始文明、农业文明、工业文明之后的又一大进步。其实质是提高能源利用效率和创建清洁能源结构,核心是技术创新、制度创新和发展观的转变。发展低碳经济是一场涉及生产模式、生活方式、价值观念和国家权益的全球性革命,也是在近期世界金融危机、能源危机形势下的一种全球策略。早在十几年前,日本就加强了建筑物的节能技改,以缓解能源紧张引发的社会问题;欧美国家则在新能源利用上另辟蹊径,通过大力发展替代能源来增强国家能源安全。
尽管旅游与其他产业活动相比资源消耗、污染排放及对自然生态系统的干扰都较少,但这并不表示旅游业是“零碳排放”产业。由于高度的产业关联性并伴随其产业规模迅速扩张,旅游业整体也产生了大量的碳排放,对气候变化和生态环境的影响不可忽视。
“低碳旅游”概念的正式提出,最早见于2009年5月世界经济论坛“走向低碳的旅行及旅游业”的报告。低碳旅游是一种绿色生态、循环高效、可持续的旅游产品生产方式和消费方式,是一种面向未来、健康文明的生活方式,低碳旅游不仅是一种责任,同时也是企业降低成本、提升游客修养水平和产业持续发展的必由之路。低碳旅游就是在低碳经济的大背景下产生的一种新的旅游形式,它是旅游业持续发展的目标。
低碳旅游实质上是全球气候变化背景下发展低碳经济的旅游响应方式,即以低能耗、低污染为基础的绿色旅行,倡导在旅行中尽量减少碳足迹与二氧化碳的排放。具体体现在低碳旅游吸引物、低碳旅游服务设施、低碳旅游消费方式等低碳旅游发展的内容上。低碳旅游的实现需要旅游参与者各方的努力,让旅游者在旅游消费过程中个人的碳足迹和二氧化碳的排放量降到最低。
“十二五”期间,四川发展低碳旅游业任重道远。国务院关于加快发展旅游业的意见,将中国的旅游业跃升为战略性支柱产业,中国在不远的将来会成为第一旅游大国。在“5·12”四川汶川特大地震发生后,为尽快实现灾后恢复重建目标,四川省把旅游产业定位为灾后恢复重建的先导产业和优势产业,发展旅游业尤其是低碳旅游业无疑是“十二五”期间发挥四川省比较优势的战略性选择。
事实上,四川在低碳旅游实践上早已进行了卓有成效的探索。多年前,在九寨沟等旅游景区,禁止机动车进入,改以电瓶车代替,以减少二氧化碳排放量。九寨沟能够一直保持清澈见底的水,与其采用统一的环保大巴不无关系。在“十二五”期间,四川重构与发展低碳旅游业,应按照科学发展观的要求,以统筹城乡为路径,着重在宾馆饭店、景区景点、绿色低碳的城乡一体化城市、绿色环保旅游企业和游客行为“五位一体”上根据各自不同的要求、目标与着力点,建立相应的制度安排。
二、低碳旅游景区
旅游景区是低碳旅游的“源头”。低碳旅游景区的首要方向是创建循环型、城乡统筹型旅游景区,即严格遵循循环经济“减量化、再利用、再循环”的“3R原则”,运用生态学规律指导旅游开发、旅游活动,在旅游资源开发和旅游活动中实现“资源—产品—再生资源”的闭环反馈式循环过程,把旅游景区清洁生产、旅游资源综合利用、旅游产品的生态设计和旅游者的可持续消费融为一体。就循环型低碳化景区的建设与发展而言,关键是要加大城乡统筹的力度,在A级景区评定标准、国家风景名胜区管理规范等基础上,逐步执行和推广国家标准、国际标准,并鼓励地方制定适合区域特点的地方标准,在景区创建中对资源开发利用、景区容量规模、景区智能化发展、配套设施环保化水平、清洁能源利用以及对游客的宣传教育等方面进行控制要求。在景区的旅游服务上,要对景区工作人员进行低碳教育,让低碳理念深入人心。在景区制作的宣传册、标识牌上要重视对低碳的宣传。景区真正的低碳旅游者,他一举一动都要贯穿生态环保低碳的理念。出行方式多采用公共交通工具;自驾外出时,尽可能地采取拼车的方式;在旅游目的地,多采取步行和骑自行车的游玩方式;住的时候,自带必备日常生活用品,选择不提供一次性用品的酒店等。当地社区或居民是低碳旅游资源的重要保护者,旅游景区当地社区或居民,要树立对资源的保护意识,认同低碳旅游的形式,平时的生产、生活方式也要符合一个低碳的标准。
三、低碳餐饮酒店论文
低碳餐饮酒店是低碳旅游的“抓手”,推进低碳绿色饭店发展已成为国际住宿业和餐饮业的新型经营方式。针对四川餐饮酒店现状,低碳绿色饭店应该突出四个“抓手”:一是制定由节能、环保、降耗、绿色服务(包括绿色采购)、绿色宣传及绿色营销等环节组成的“绿色”标准,并逐步示范、评定和推广,如川西高原羌藏旅游景点的餐厅应宣传销售当地当时出产的有机低碳食品——草原放养的牦牛肉、羊肉、各种草原上自然生长的野蘑菇、野菜;二是在建筑、供热、空调、照明、电器使用和水资源利用等方面采用低碳新技术、新材料与智能控制系统,充分利用太阳能、生物能、有机能等清洁能源,如酒店可去掉传统的燃油锅炉,改用生物质洁燃锅炉设备,用由植物、秸秆、污泥、木屑等废弃物料混合而成的生物质能源颗粒作为燃料,通过充分有效的燃烧,为酒店的洗衣房、厨房、洗浴中心提供蒸汽,既可以满足客户的需求,降低农民焚烧秸秆对大气的污染和能源浪费,又可以在能源费用上减少一半左右;三是提升乡村酒店的硬件与服务软件水平;四是建立有利于节能减排的员工培训管理、客人宣传教育以及相应的激励制度安排,推行节俭化旅游消费,使游客获得更多的精神体验。
四、绿色低碳的城乡一体化城市
绿色低碳的城乡一体化城市是低碳旅游的“平台”。绿色低碳的城乡一体化城市是在城乡一体化格局下,综合考虑低碳城市建设、低碳经济发展和旅游业低碳化发展的有机融合体,是未来旅游城市建设发展的方向。作为低碳旅游“平台”的绿色低碳城乡一体化城市,在宏观层面上,应大力推进包括城乡生产系统、流通服务系统、消费系统、社会系统、生态系统以及基础设施系统等在内的城乡系统的循环经济发展;在中观层面上,应倡导绿色低碳产业的发展,推广节能技术在各产业中的应用,调整城乡能源、交通和建筑结构向低碳化方向演进;微观层面上,要鼓励构建企业内部资源的循环体系,在支柱产业、重点行业和资源消耗大、环境污染严重的企业内推进微观循环经济。2010年成都市都江堰、锦江区先后推行公共自行车。成都市政府还将于2010年10月1日起在高新区试点推广公共自行车服务,今后可望进一步向成都全市推广。预计成都公共自行车总量将达到5万辆左右。今后,成都市应尽快制定“免费单车”服务系统建设专项规划以及自行车专用道建设规划,并确保上述两个规划相衔接。可在成都公共自行车站点建立服务亭,布置城市信息终端,显示公交车信息、出租车信息、“免费单车”信息、交通路况信息,涉及市民和游客低碳吃、住、行、游、购、娱等各方面的信息。可在四川各地级城市实施“免费单车”服务系统及自行车专用道建设,可考虑建设连接峨眉山、乐山、成都、德阳、绵阳、九寨沟、黄龙等重点旅游城市和景点的自行车专用道——低碳通道,以满足假期骑自行车低碳出行的旅游者的健身需求,并借助低碳通道逐渐被更多的人利用,培养旅游者的低碳行为,传播低碳意识。
用太阳能畜禽舍养殖,建设地热住宅,推行“紧凑型”城市布局,打造“绿色饭店”,让更多的天然气汽车上路……这是上海交大社会实践团为“低碳绵阳”从能源、经济和社会方方面面勾画的蓝图,其实施不仅有利于恢复灾区经济,也将为全国探索“低碳城市”建设积累宝贵经验。
五、绿色环保旅游企业
绿色环保旅游企业是低碳旅游的“纽带”,是指在经营和发展中采用开放式和循环式的绿色发展模式、倡导绿色消费理念,处理好旅游资源保护与开发利用的关系,在为社会提供绿色、舒适、安全的旅游产品的同时,将经营过程中资源和生物化石能源消耗及二氧化碳消耗降至最低,从而实现社会、经济和生态效益“多赢”的现代旅游企业。在少数民族区域,地方政府、相关机构和优势企业应在政策和资金方面扶持绿色环保的民族手工艺品生产企业发展。北川羌绣是北川羌族农村妇女在劳动间隙完成的民间工艺品,现已列入国家级非物质文化遗产名录。羌族人的云云鞋、花围腰、绣衣、绣垫、绣挎包等日常物件都有羌绣装饰。羌绣作品的图案、色彩以及针法均蕴涵浓郁的民族风格和地方情调,体现出千年古羌文化的沉淀。川企前锋一直致力于灾后的重建工作,2009年底前锋与壹基金羌秀帮扶计划签订为期三年的战略合作伙伴协议,通过长期购买帮扶中心的羌绣产品来帮助阿坝州内的羌族家庭,并围绕“用爱点燃每一个家庭”开展了一系列公益活动。包括:从羌绣帮扶计划覆盖的村寨中选择一个村子冠名为“前锋羌绣帮扶村”;前锋3年里定制的所有产品都发放到这个村子制作,长期持续的现金帮助村中个别贫困家庭致富。川西高原云量少,晴天多,日照时间长,年日照多为2,000～2,600小时。可在川西高原各旅游景点的旅游企业大力迅速推广太阳能发电项目,并由地方政府资助。绿色环保旅游企业发展应从以下三个方面着手:首先,应借鉴国际上较为成熟的相关认证标准,制定适宜我国旅游业发展的认证体系;其次,引导和激励企业绿色化发展,从树立环保意识、强化环保教育、开发绿色产品、进行绿色营销和树立绿色品牌等方面严格要求;最后,选择合适的标准进行相应评定,其过程主要是结合综合评价和现场认证,从而达到创建和推广绿色品牌的目的。
六、游客和居民非低碳行为矫正
游客和居民非低碳行为矫正是实施低碳旅游的“角色转变”。旅游者是践行低碳旅游的“主角”,旅游沿途或目的地居民的日常行为对旅游者低碳意识的养成或强化具有一定的影响作用。2010年5月18日,由于有人焚烧秸秆,造成绵阳机场周围浓烟滚滚,最低时能见度仅100米,远远低机落地最低飞行标准,当日晚11时许,因为燃烧秸秆浓烟的干扰,从北京飞往绵阳的航班没法在绵阳机场安全着陆,只得改飞到成都双流机场入港。该航班上100多名本该当晚到绵阳的乘客只得要么滞留成都,要么深更半夜换乘汽车返绵。另外,18日晚要从绵阳起飞到北京的100多名乘客,除少部分回绵阳家中休息外,余下的从广元、遂宁等地来绵乘坐飞机的乘客共68名,只得暂时入住绵阳的宾馆。直到19日上午11时,天空浓烟渐渐消散,这批乘客才从绵阳机场乘坐飞机前往北京。同时,18日、19日绵阳城区到处烟雾弥漫,空气严重污染。笔者建议四川省相关部门细化禁止农民随地燃烧秸秆的法规,并认真履行。更为重要的是应由地方政府出面协调有关机构,于每年适当的时候,统一收购四川境内的田间秸秆,并适当提高收购价格,由政府补贴统一收购价和市场销售价之间的价差。统一收购的秸秆用于火电厂燃烧发电或作为工业原料生产沼气、饲料、建材等。也有工业机构收购秸秆作原料的,但秸秆才几分钱一公斤,价格天平严重偏向工业,农民如果为了响应政府号召不烧秸秆,收起来卖给工业机构,基本上没有任何利润。我们应以各种“寓教于旅”宣传手段,把旅游活动的碳排放情况告诉游客与公众,让大家知道,乘坐不同交通工具,碳排放会有什么区别;住酒店把冷气调高一度,能减少多少碳排放,等等。只要游客掌握这些对称信息,其行为就可能发生改变,对过度碳排放行为就会有所收敛。要进一步加大四川低碳旅游景点、餐饮酒店、绿色低碳城市、绿色环保旅游企业、低碳旅游特色产品的宣传力度,与潜在的游客与公众沟通,进一步激发公众对四川低碳旅游业的市场需求,扩张四川低碳旅游市场的辐射面。要基于保护和可持续发展的理念让旅游者知晓并实践低碳旅游,可以通过网站四川低碳旅游的信息,并在各景区导游图上增加对低碳概念的描述。
七、结语
低碳旅游业是一种低碳产业模式和生活方式,应当成为四川新时期经济社会可持续发展的重要经济战略之一。四川低碳旅游业及其运作的重点是:转变现有旅游模式,倡导公共交通和混合动力汽车、电动车、自行车等低碳或无碳方式,同时也丰富旅游生活,增加旅游项目;培养和提高公民的低碳意识,养成公民自觉的低碳行为,加强旅游智能化发展,提高运行效率,同时全面引进节能减排技术,降低碳消耗,促进自然和社会的可持续发展。
主要参考文献:
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关于农业经济毕业论文范文一：农业经济转型期农业经济管理学科发展思考
农业是民生之本。农业发展关系经济发展全局。作为百业之本，我国农业自从改革开放后政策变化就不太明显。目前，随着我国经济供给侧改革政策落实，我国正式提出了新的农业发展计划，这必将带动我国经济的全局发展。工农经济性质的变化以及新的发展趋势这些都必然会倒逼我国的农业经济格局新发展新变化。农业经济管理学科在这样的形势下必然也要提升和发展，适应新的农业经济发展状况[1]。便是本文索要讨论的问题。
一、农业转型期经济新特点
(一)工农产业性质的变化
中国建国之始，效仿的是苏联以牺牲农业来发展工业这一模式，自开始到改革开放这种模式为中国工业发展带来了莫大的好处，以至于在改革开放后，中国的农业地位从封建王朝的百业之本沦落为工业、服务业的附庸。尽管农业在这段时间跟随工业快速发展的脚步，得到了一定程度上的提升，但是农业想要真正发展还需要等待契机。随着我国社会转型期工农性质的变化，我国的农业经济模式必须改变。农业经济转型改革，是为了平衡城乡差距，也是为了更好的增强国家农业宏观调控能力。目前经济改革大趋势下，我国农业转型已经具备了条件，国家农业转型期已经到来，农业转型势在必行。
(二)城乡二元结构的变化
我国城乡经过了四十年的发展，城乡之间的形态，格局，经济发展状况等方面都有了极大的变化。城乡之间的二元趋势已经逐渐缩小，目前国家城乡结构想要进一步得到优化，必须不仅要在经济发展状况、社会福利状况和教育水平这些方面下手，更应该从农村发展之本农业经济着手整理。农业的发展，关系到了农村人均收入、城乡经济人均收入差距、社会保障和经济增速等方面的问题。城乡二元结构向城乡一体化的发展，就必须要关注这些问题，这些问题也导致了农业经济管理学科要必然与之变化。农业经济管理学科，必须在这样的状况下深入了解城乡发展趋势、差异，将城乡之间的二元发展变成社会经济一体发展。
二、经济转型期农业转型新变化
(一)我国当前的工农性质变化为农业发展学科带来的变化
农业经济的重心应该不仅仅是简单的农业生产，而应该更加紧密的关注国家工农业政策，国家工农业发展之间的联系。目前，我国工业反哺农业趋势正在不断增强，打破了传统的农业政策，其更加注重农业经济生产全过程的研究。产品的深加工、绿色产品的发展、农产品产销销售链的发展、互联网+与农业经济一体发展、农产品的生产质量监察等方面都成为今后农业经济研究的重点。
(二)城乡二元结构变化为农业发展学科带来的变化
农业经济管理学科必须对这一问题倾注必要的、足够的关注。随着我国城乡二元结构向城乡一体化发展，传统的城乡经济正在一点点从量变向质变转化，农业经济结构在不断提升优化，农业经济管理学科的重要性也随之提升。伴随城乡一体化，城乡经济生产要素的生产、流通、销售将成为当前农业经济管理学科发展的发展重点。
(三)农业现代化战略性驱动为农业发展学科带来的变化
农业现代化战略性驱[2]动包含着农业生产、流通、销售等多个方面，其政策为农业转型提供了保障。农业现代化战略性驱动将会深刻的影响农业经济管理学科，表现在以下两个方面。首先是提升农业经济管理学科走向生态化发展趋势，农业经济走向生态化是农业经济提质提效的关键，实现农业现代化可持续发展的实质便是实现生态化。农业发展学科必然将会向着可持续发展方面发展，与新技术贴合性更强。其次农业现代化战略性驱动必然会对我国目前农业发展缓慢、发展潜力不足、农业发展前景受限等方面问题进行解决，全盘提升农业经济发展能力，提高我国农业经济发展的科学性，农业经济管理学科将会更具备自己的部门独立性，提升起产业联系性，挺高农业产业国际化水平。
三、面对新特点、新变化、农业经济管理学科新发展
(一)差异化学科战略
农业经济转型期，是农业发展全方面的发展战略。目前我国已经将农业4.0政策提上日程，我国的农业经济管理学科应该将培养专业的农业化人才提上日程，早日为国家工业4.0做准备。就农业经济发展的四个阶段，即生产、交换、分配、消费，做好农业经济管理学科的人才培养。在此之外要提升学科的可持续发展性，通过农业学科独立性提升来提升农业发展的独立性、高效性和可持续发展性，培养可持续发展行的农业经济管理学科。
(二)科研人才战略
农业经济管理学科想要做到转型发展，最重要的是培养科研人才。人才是劳动力，只有提升劳动力素质，农业经济管理学科才能持续发展，科学发展。我们的科研人才，要能具备吃的下苦，收的住心、忍受得了寂寞、愿意风险和付出的精神。目前，在农业经济管理学科新变化引导下，其理论内容、教学内容、科研内容必然随之变化，要适应得了变化，将提升自己与建设祖国的伟大理想联系起来，提升科研人才比例，提高科研人员素质。
(三)学科互补性战略
当前，我们所需要的人才不再仅仅是只懂得农业经济管理学科的人才，而是需要懂得国家经济各个部门与农业经济之间所有紧密关系农业经济的人才。只有具备行业前瞻性，才能正确管理农业经济发展，为农业经济发展学科发展提供广阔前景。这就是学科互补性战略的意义之所在，命脉之所系。
四、结束语
综上所述，农业经济转型期对于农业经济管理学科科研发展意义重大。要深刻了解农业经济转型，了解农业经济转型对农业经济学科带来的变化，培养农业学科人才，这才是当前农业经济管理学科所应该做的。对政施措，这是农业经济管理学科发展的前提;众筹广议，这是农业经济发展学科发展的基石。要发展好农业发展学科，为国家经济转型发展、农业经济转型发展做好准备，真正为三农服务，为社会服务。
参考文献：
[1]马维东.经济转型期农业经济管理学科发展的思考[J].吉林农业,2013,(22):15-15.
[2]李想,彭德远.农业经济转型期农业经济管理学科发展的思考[J].消费导刊,2015,(6):145-145.
关于农业经济毕业论文范文二：低碳经济时代农业经济发展策略探讨
摘要：科技的发展、社会的进步都改变着人们的意识和生活，低碳经济作为一种新形式也进入了人们的视线。长期以来，人们过度的重视经济和科技的发展，但却忽略了环境问题，付出了高额且沉重的代价，为此要在发展中调整方式。低碳经济讲究的是能耗低、污染低和排放少，因此对于我国这个农业大国来说，转变农业经济发展方式，走绿色、低碳发展之路非常重要。文章主要从我国农业入手，分析了发展中的存在的弊端，对低碳经济时代转变农业经济发展方式的重要性和错略做了深入的探析，以期能够为低碳经济时代下农业经济的发展起到一定的参考作用。
关键词：农业经济;低碳经济;转变;措施
我国是农业大国，农业的发展关系着我国经济的增长和社会根基的稳固，影响着人民的生活的稳定。由于长期在经济发展中没有足够重视对环境的保护，我国的生态环境愈发恶劣，雾霾等生态问题逐渐凸显，这就要求我们必须改变经济增长的方式，以更加环保、健康的方式来实现经济的可持续发展。低碳经济核心在于技术和政策的创新，提倡的是能耗低、污染低和排放少的经济发展模式，是未来世界经济的发展趋势。我国要将此作为农业发展的方向，调整农业经济体系，才能确保我国农业走向健康、稳定的发展之路。
一、传统农业发展的弊端
(一)环境污染
由于我国大部分农民接受教育的水平相对较低，文化素质整体不高，因而在农业生产方面，很多人创新性不强，不愿意在农业生产中使用新技术、新科技，仍然沿用传统的粗放式的生产方式，不仅导致生产效率不高，农产品农药残留量超标、重金属含量超标，也导致环境污染、环境破坏比较严重。随着工业的发展，一些企业开始在农村建立工厂，给当地土地带来了很大的污染，一些农民由于认识不到污染的严重性和危害性，而继续在污染的土地上进行农业生产，进一步加剧了粮食污染的程度。
(二)农业科技滞后
农村地区一般都偏僻落后，农民大多都依靠种地和外出打工生活，整体生活水平比较低，再加上农村教育发展程度不高，农民思想观念落后，因此，很多农民的文化素质都比较低，对于新型农业科技认识不足，也不愿意改变传统的耕作方式，因此，在很多农村地区，农业科技推广与实施效果不是很理想，农业机械化程度比较低，农产品科技含量比较低，极大地降低了农业的生产效率和农产品的质量。
(三)农业产能偏低
长期以来，我国农业都是二、三产业发展的基础，为工业和服务业提供人力、物力、财力的支撑，而且，国家为了促进国民经济发展，也将支持的重点放在了经济效益比较显著的工业和服务业上，从而导致如今农业经济之后、农村地区落后的局面。尽管近年来我国加大了对农业的投入力度，城市开始反哺农村，以促进农业、农村和农民的发展。但是，因为农村地区广阔，发展也需要一定的时日，因而，如今农村很多基础设施，虽已有了很大的改观，然而问题却仍然存在，尤其一些落后、欠发达的中西部农村地区，其基础设施建设仍然比较滞后，土地生产能力不高。例如，农业必须的水利设施，很多农村地区仍然是沿用20世纪中期修建的那些，不仅灌溉能力不强，而且损坏严重，也影响了农业产能的提高。
二、在农业经济发展中渗透低碳理念的重要性
低碳经济相关概念是在21世纪初英国首次提出。不同的国家，对于低碳经济的要求也不同。欧美发达国家发展低碳经济的目标是减少碳排放绝对量，而发展中国家发展低碳经济的目标是减少碳排放相对量。低碳经济实现的是世界各国的长久的、可持续发展，每个国家都可以根据自身的情况，来进行低碳经济发展，以有效杜绝环境污染和气候改变，做到节能减排并促进经济发展。低碳经济具有低能耗、低污染、低排放的特征，是一种强调绿色、可持续的经济形式。在农业经济发展中，渗透低碳经济理念，将有助于减少农业生产过程中，对于土地、环境和大气的污染，提高农业生产的效率和农产品的科技含量。同时，还能提高农民保护土地、环境的意识，以及生产创新的意识，从而促使他们自觉地采用新技术、新生产方式来进行耕作，这样，不仅农业生产效率得到提升，农产品的科技含量也会提高，最终，将会从整体上来实现农业的可持续发展。
三、低碳经济背景下农业经济发展方式转变的措施
(一)转变传统发展模式，实行可持续发展的农业生产模式
传统的农业经济发展模式，不仅效率低，而且污染大，不利于农业经济的长期发展。可持续发展的农业生产模式，是以保护自然环境为前提的，在确保人与土地、与自然、与环境和谐共生的基础上，实现农业高效、高质地发展。可持续发展模式能够推动我国农业产业结构优化升级，促进新技术、新能源在农业生产中的应用，从而提高农业生产效率，减少农产品污染。
(二)加强低碳经济宣传，提高低碳生产管理力度
目前，低碳环保理念在工业产业中，已经得到了大力的普及和宣扬，但是，在农业领域还没有进行大力宣传。农民对低碳经济的认知和理解还不够多，因此，在农村和农业生产中，要加大对低碳经济的宣传和推广。在实行低碳生产的地区，要加强对低碳生产管理的力度，当地领导要从思想意识上重视，注意培养典范和标兵，让更多农民认识到低碳生产的好处，这样，将有助于低碳生产的进一步推广和应用。
(三)提高对低碳农业的支持力度，促进低碳环保成本内在化
在推进农业生产低碳化的道路上，促进低碳环保成本内在化，是非常关键的一个环节，也是我国农业与自然和谐发展的必由之路。在此目标指导下，政府应在坚持市场调控的基础上，加大对低碳农业发展的宏观调控力度。根据农业生产实践，采取有针对性的策略，来优化农业资源配置，规范农业生产行为，以达到低碳环保的目的。例如，低碳环保税就是一种有效的资源配置手段，它将环境污染的成本，融入到农产品生产成本中，利用经济手段，从一定程度上约束了环境破坏及资源浪费等行为，符合低碳经济的发展理念，有利于实现农业发展与保护环境和资源协调统一。
(四)强化文化教育，提高农民的综合素质
人是生产的重要因素，在实行农业低碳发展的过程中，需要加强对农民的文化教育，培养出一批文化素质相对较高、头脑比较灵活、肯钻研的带头人，在此带领下，因地制宜地发展低碳农业。专业技术人员往往缺少丰富的农业生产实践经验，因而，培养出一批带头人，将有助于加快农业低碳发展理念的宣传和推广，农民也会更容易理解和接受，这对于快速推进农业低碳生产发展进程，将具有极大的促进作用。
(五)加强制度建设，建立健全相关法律法规
对于农业低碳发展的问题，我国尚没有完善的法律法规，为了规范低碳农业发展，实现农业生产方式转变，国家必须要加强对相关法律法规的建设，只有以制度和法律作为发展的依据与参考，农业生产才会真正走上低碳发展之路。在建立健全相关制度的时候，需要加强对农业实际的调查研究，使制度和法律的制定和完善，都切实符合农业发展的实际，符合低碳经济的内在发展理念，这样，才会从根本上实现农业生产的转变和农业机构的优化升级，促进我国农业走上健康、良性发展之路。
(六)加强新技术指导和培训，坚持走科学化发展之路
农业生产方式低碳化的目的，就是实现农业生产与环境保护协调统一，促进人与自然和谐共处。因此，在实践中，应当加强对农民的新技术指导和培训，提高农民的技术素质，合理配置低碳农业发展的各项资源，以促进低碳农业经济效益和社会效益实现最大化。国家积极倡导走科学化发展之路，实现环境友好型农业发展。在知识经济时代，信息科技日益成为重要的生产力，在农业生产中，积极引进先进的技术和生产方式，将能推进农业产业化进一步发展，推进农业现代化进程，使农业、农村、农民都获得充分的发展进步。
四、结语
低碳经济已经成为现代经济发展的必然趋势和选择。农业作为我国的基础，要改变传统粗放型农业经济发展方式，注重环境和生态的保护和平衡，大力开发和利用自然能源和太阳能等新能源，逐步的改善农村环境，做好产业结构及社会、发展、生态三方的协调发展，从而实现我国绿色、低碳、健康的现展之路。
参考文献：
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按照碳汇和碳源的定义，结合海洋生物固碳的特点，碳汇渔业可以理解为通过渔业生产活动，促进水生生物吸收水体中的CO？，并将这些碳移出水体的过程和机制。
碳汇渔业能够充分发挥碳汇功能，直接或间接吸收并储存水体中的二氧化碳，降低大气中的二氧化碳浓度，进而减缓水体酸度和气候变暖的渔业生产活动的泛称。凡不需投饵的渔业生产活动，都能形成生物碳汇，相应地亦可称之为碳汇渔业，如藻类养殖、贝类养殖、滤食性鱼类养殖、人工鱼礁、增殖放流以及捕捞渔业等。通过渔业进行碳汇，不仅技术可行、成本低，而且可以产生多种效益。
二、我国碳汇渔业的主要形式和发展现状
（一）我国碳汇渔业的主要形式
我国目前碳汇渔业的形式主要包括贝类、藻类、浮游植物的养殖等。碳酸钙是养殖贝类中贝壳的主要成分，因此，增加贝类养殖可以增加渔业的碳汇功能。继而通过人们的捕捞而将贝类移出海洋中的碳。另外，贝类养殖为人们提供了丰富的食物，可得到巨大的额外经济利益。藻类在海水中通过光合作用转化二氧化碳为有机碳，除此以外，还将水中的无机氮和磷吸收，已达到改善水质的效果。通过大量收获海藻，固定了大量的二氧化碳，从而使藻类养殖成为固碳的重要措施。浮游植物也具有较强的碳汇功能。它们同样是通过光合作用转化二氧化碳。浮游植物是海洋中食物链中有机食物来源，并在生物泵的循环作用下，净化了海洋生物产生的各种垃圾。
（二）我国海洋碳汇渔业的发展现状
由于我国海水养殖条件优越，20多年前，我国贝类和藻类养殖的广泛推广带动了海水养殖业的迅速发展，海水养殖面积和产量多年稳居世界第一。2010年海水养殖产量达1482.30万吨，比上年增长5.49%。其中，鱼类产量80.82万吨；甲壳类产量106.11万吨，比上年增长4.34%；贝类产量1108.23万吨，比上年增长5.24%；藻类产量154.13万吨，比上年增长5.83%。可见，中国的海水养殖是一个以贝藻养殖为主的水产养殖业。
渔业在推进我国低碳经济发展的进程中将发挥很大作用，尤其对我们发展中国家来说意义特别重要。一方面，我国渔业是以养殖为主，且贝藻类、滤食性鱼类等养殖占据很大比例，导致渔业表现出很强的碳汇功能。因为贝藻类、鱼类等可以吸收水体中的二氧化碳，通过渔民捕捞而最终将碳移出了水体。不可否认，渔业大量的生产本身会产生较多的二氧化碳排放，因此，更应该通过建立低排放、可持续的碳汇渔业以此支持我国低碳渔业经济的发展。碳汇渔业耗能低、污染低、排放低的“三低”产业。在渔业生产的各个阶段都要求做到以上几点，因此各个生产过程对生态环境的影响是很小的。在我国实行建设现代渔业的进程中，碳汇渔业将发挥巨大的推动作用。
三、我国大力推进海洋碳汇渔业发展的原因
（一）发展碳汇渔业利于减少二氧化碳排放，延缓全球气候变暖
当前全球气候变暖严重威胁着人类的可持续发展，为此国际间进行了大量的淡判以推进建立控制气候变化的机制。目前，控制温室气体对气候变化影响的主要途径有两条：一是节能减排，开发新能源，从根本上减少温室气体排放；二是增加碳汇，发展碳汇产业。碳汇的载体可分为海洋生态系统与陆地生态系统，海洋生态系统包括海洋碳汇和海洋生物碳汇。人类每年排放的CO2以碳计约为55亿吨，其中海洋生态系统吸收了大约20亿吨，陆地生态系统吸收约7亿吨。碳汇渔业为海洋固碳作出了巨大贡献，是实现减排目标有效且低成本的方法。
（二）碳汇渔业促使我国大力发展低碳经济，实现产业转型，
世界经济发展的经验表明，经济增长的关键是建立与当前生产力发展水平相适应的产业结构。当前我国处于经济发展的十字路口，是继续依赖大量消耗资源促进经济发展，还是通过发展低碳经济走可持续发展道路。在国际和国内环境下，选择技术改进提高资源利用率和产业结构优化调整从而迅速提高整个国民经济实力、经济效益和国际竞争力是最佳路径。选择重点扶持、优先发展的低碳主导产业，是产业结构调整的关键。低碳化是在我国可持续发展政策背景下的必然选择，碳汇渔业作为一种典型的生态化的产业，通过新技术、新制度的运用，实现生态和谐，更重要的是发挥渔业碳汇的作用，进一步改善人类生存环境，是传统渔业和低碳经济发展的趋势。
（三）优先发展碳汇渔业，是我国优化升级海洋产业结构的突破点
海洋产业结构指各海洋产业部门之间的比例构成以及它们之间相互依存、相互制约的关系。海洋产业结构反映的是海洋经济中各产业构成及其比例关系，良好的海洋产业结构是实现海洋经济可持续发展的基础。海洋产业结构的优化要求合理配置海洋产业中的各生产要素，协调各部门的责任及利益关系。海洋产业结构优化升级必须要充分考虑到社会、经济、生态三大系统的协调发展，使得资源利用最大化、资源配置最优化，从而促进海洋产业更好、更快地发展。碳汇渔业代表着整个海洋产业结构演进的方向，能够带动整个海洋产业的发展，是我国海洋产业结构升级的突破点。
四、我国海洋碳汇渔业产业化发展的对策
（一）建立完善碳汇渔业产业发展的政策
法规在充分考虑我国国内外环境的基础上，结合我国应对气候环境变化、实现可持续发展和节能减排的工作需求，首先要保证渔业经济健康稳定发展，然后要有针对性地制定、实施碳汇渔业产业发展战略，并在法律层面加以确定。在渔业法规修订过程中，适当增加促进碳汇渔业发展的有关条款，逐步完善碳汇渔业相关的法律体系。除此之外，在碳汇渔业的优惠政策上应当有所倾斜。比如国家为发展可再生资源设立的发展基金，以此促进可再生能源的研究、国家标准的制定和示范工程建设等。碳汇渔业也应享受此类优惠政策，用于碳汇渔业发展的科研工作、渔业建设项目等。
（二）加大碳汇渔业技术自主创新与推广
大力开展碳汇渔业技术自主创新研究，借鉴国外低碳渔业相关技术，消化吸收其先进技术，并对技术构成加以改进，提高渔业产量和质量，从而提高经济效益和碳汇能力。渔业的低碳技术及碳汇功能在节能减排中占有非常重要的地位，加快发展碳汇渔业，需要设立渔业发展碳汇渔业技术的专项科研项目，加大科研力量投人，为研究提供充足的技术及必要的资金支持。推动产学研联合，碳汇渔业技术的创新主体是企业，企业可有效推动技术进步和推广。中国水产科学研究院黄海水产研究建成我国第一个碳汇渔业实验室，国家应多建立此类实验室并加快科研成果的利用。另外，积极寻求建立我国渔业碳汇计量和监测体系，科学评价渔业减排增汇的潜力。
（三）加强国际渔业低碳化合作
发达国家的低碳技术领先于发展中国家，而发展中国家对能源的需求和排放在未来都会较高。因此，加强与发达国家的技术合作，建立与发达国家的全球低碳经济与可持续发展的合作机制，通过该机制推进发达国家向发展中国家的技术转让。加大发展中国家先进技术的引进力度，尤其是加快核心技术的引进与推广应用，不断探索适合我国碳汇渔业产业发展的道路。
（四）碳汇渔业的经济政策以绩效激励贝藻类水产养殖，尽快实现海水养殖业蓝碳存储与碳汇交易
在国际气候变化政策文件规定内，建立一些机制，允许对未来海洋和近海生态系统的碳俘获进行碳赊购，使碳的有效贮存成为可接受的方法蓝色碳应该用像热带雨林的绿色碳类那样，用类似的方法进行贸易和处理。当务之急要广泛宣传水产养殖贝藻的碳汇贡献，像林业碳汇交易一样，把渔业作“蓝碳”列人碳交易，以流转碳汇的形式。
参考文献：
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论文关键词：低碳经济；低碳旅游；高端旅游；宁波
在低碳经济背景下，笔者认为：高端旅游业是特指旅游业中具有有高科技与文化含量、高人力资本投入、高附加值、高产业带动力、高开放度及低资源消耗、低环境污染的那些产业部分。高端旅游业资源消耗少、污染低，切合中央推进循环经济和低碳经济的发展模式。
一、宁波高端旅游业供需及发展现状分析
（一）高端旅游业需求与发展现状分析
1、高端旅游者。高端旅游者不仅要高水平、高学历、高职位、高收入，还在于其是否具有高端旅游理念、愿望、行为和效果。2008年宁波人均gdp已达10079美元，率先跨入中上等发达国家标准，生活水平和消费水平高，高端旅游者主要包括白领、成功的商务人士（45%）、政府官员（25.5%）、工薪族中的知识群体（19.5%）、追求品位的“富二代”（10%）。他们主要是本地游客、省内游客、长三角省市游客和入境游客（港台和外国游客）。
2、高端旅游市场。宁波高端旅游以休闲度假旅游、商务会展游和婚庆蜜月旅游居多；休闲地产游、海钓、高尔夫、滑雪、邮轮旅游、登山、影视旅游发展较快；探险、医疗美容旅游（出境）、考古旅游、宗教朝圣旅游等高端旅游较少，医疗美容旅游（入境）与vals（价值观和生活方式）体验基本没有，这是值得加大力度发展和开发的细分市场。客源市场方面休闲度假游以本地游客、省内游客为主；会展览和奖励游以省内游客、长三角省市游客和入境游客为主；特种旅游中的高尔夫、滑雪以本地游客为主，探险、登山、海岛垂钓以本地、省内和长三角省市游客为主。
.宁波高端旅游市场特点表现为旅游人数呈上升趋势，消费水平明显高于观光旅游。会展旅游的消费水平最高，住宿消费要求大大高于普通观光旅游，高端旅游娱乐消费逐年增加。
（二）高端旅游业供给与发展现状分析
1、高端旅游资源
宁波是著名的旅游城市，现有国家级文物保护单位22处，省级34处（2007），2010年底，拥有2家5a级景区、20家4a级景区和10家3a级景区，旅游景区标准化率超过50%，高端景区集中度在同类型城市中处于前列。
2、高端旅游设施
（1）交通运输：是指游客赖以实现空间转移的客运设施和设备。宁波是浙东交通枢纽，陆、海、空、水立体交通发展迅速，2012年，宁波到杭州只需26分钟，到上海1个小时，甬台温铁路通行，到台州只需40分钟，到温州1个小时，到福州2.5小时，到厦门4小时；栎社国际机场有发往全国各大城市和海外的航班。
（2）食宿接待：指以星级饭店为代表的能够适应和满足高端旅游者食宿需要的服务设施。2010年，宁波五星级酒店12家，4星级18家，与沿海计划单列副省级城市相比，宁波市星级饭店总体数量位列第一，营业收入位居第二位。
（3）旅游购物：指可供高端游客购物的设施。宁波商贸发达，天一广场商业圈云集了新世界、金光、银泰百货、国际购物中心、东方商厦等高档商场和宁波大饭店、凯洲大酒店等五星级酒店，和义大道是宁波的香榭丽舍大道，拥有卡地亚、gucci、阿玛尼、lv、江诗丹顿等顶级奢华品牌旗舰店。
（4）娱乐设施：指提供高端游客参观、游览或开展娱乐活动的场所。宁波市区有清源、颐和等高档茶馆；0574、a8等高档酒吧，百世德、外滩会馆、星巴克、上岛、名典等咖啡厅；新彩虹ktv、邵夫剧院、宁波大剧院、一兆韦德、金领汇等国际健身中心，启新高尔夫球场等娱乐设施。
（5）旅游服务：是指为高端游客提供旅游服务的机构，本文指高品质旅行社。到2010年底，宁波市旅行社有24家为首批97家品质旅行社，其中宁波市飞扬旅行社、浙仑海外旅行社为全省7家五星品质旅行社，此外还有四星12家，三星10家，二星1家，一星2家。
二、宁波高端旅游业的发展模式分析
（一）从高端旅游开发角度的分类
.1、企业开发型：是指高端旅游项目或产品由企业开发。该模式主要以休闲度假类高端旅游为主，依托景区投资和开发度假村、别墅等相关高端旅游项目。如香港启新集团投资的启新高尔夫俱乐部就是属于这种模式。该俱乐部位于风景秀丽的东钱湖畔，距市中心仅十二公里，交通便利，是高端商务、度假的最佳选择。
2、部门开发型：是指高端旅游项目或产品由地方政府投资或开发，为政府部门、企事业单位及游客提供会议、培训、度假场所和服务。如宁波北部杭州湾滨海休闲旅游区，是由慈溪市政府、慈溪出口加工区共同投资兴建，以吸引国际客商为定位，重点发展杭州湾滨海休闲、国际商务、高端健身、滨海运动项目，力争成为长三角乃至全国性的高端商务健身休闲区。
3、企业+部门开发型：是指高端旅游项目或产品是由政府部门和企业联合投资或开发，也可以是政府出地或高端旅游项目，企业投资。如宁波慈城古县城旅游区是由宁波江北区人民政府和慈城金源旅游开发有限公司共同投资开发，所有权归宁波江北区人民政府所有，景区经营、管理及相关产业的开发由慈城金源旅游开发有限公司负责。
4、村集体开发型：是指高端旅游项目或产品是由村集体投资、出地和开发。如宁波天宫庄园休闲旅游区是由鄞州区下应街道湾底村投资兴建，从2002年下半年先后投入1.5亿元资金，建造了新村近10万平方新房，别墅100套，五层高楼650套，是“都市里的村庄”。
（二）从高端旅游项目角度的分类
1、高端观光型：是高端旅游者以观赏知名的自然或人文风光、享受独特经历和丰富体验为特点的高端旅游活动。宁波国家级文物保护单位有河姆渡遗址、天一阁、保国寺、它山堰、蒋氏故居、镇海口海防遗址，可体验悠久历史，获得丰富知识；5a级风景名胜雪窦山风景区、天童森林公园、溪口国家森林公园、四明山国家森林公园等，可悦心情；保国寺、天童寺、古阿育王寺、雪窦寺、七塔寺使游客观光时净化心灵。
2、休闲度假型：是指利用假期较长时间离开常住地，以消遣娱乐、康体健身、休憩疗养为主要目的旅游活动。宁波自然条件优良，适宜发展高端休闲度假型旅游。宁波九龙湖开元度假村由美国watg公司和香港贝尔高林景观设计公司联合打造，度假村依山傍水，自然环境优越，优美的景观让宾客得到充分享受。
3、商务会奖型：该类型包括公司会议、奖励旅游、大型企业会议或活动及展览。宁波是著名的商务会展城市，冠名“国际”的展会已超10个，冠名“中国”的展会活动7个。2010年，宁波共举办会展活动371个。2006-2010年，宁波入境游客以商务活动为目的占入境游客总人数的55%。商务会议业的飞速发展有效拉动了高端旅游产业的发展。
4、体验参与型旅游（特种旅游）：特种旅游是一种新兴高端的旅游形式，是在观光旅游和度假旅游等基础上的提高，宁波特种旅游包括攀岩、登山、高尔夫、休闲地产游、温泉旅游、蜜月旅游等形式。随着浙江海洋战略的实施，海洋旅游在宁波日益繁荣，它主要面向中高端商务休闲市场，重点发展滨海度假、邮轮游艇、海上运动、海岛旅游和海洋文化五大业态。由于拥有北仑港这一优良港口资源，《宁波市旅游发展总体规划(2005一2020)》中也提出了修建国际豪华邮轮母港、发展国际豪华邮轮旅游的计划。
（三）高端旅游低碳发展的具体形式
在低碳经济背景下，上述高端旅游模式在宁波发展的具体形式为低碳景区和低碳旅游社区。
1、低碳景区。宁波高端旅游景区都积极地建设低碳景区，推动旅游企业节能减排，提供电瓶观光车或自行车，食宿方面尽量减少能源、水源的使用量及一次性用品的使用。宁波市绿色饭店已达54家，星级饭店节能指标处于国内先进水平。如大桥生态农庄是一个集休闲、观光、绿色餐饮和有机农产品基地于一体的农业旅游胜地。农庄开发利用清洁能源，应用节水、节能技术，将畜禽养殖、沼气生产、太阳能、风能应用、智能化大棚、微滴灌溉节水等技术应用于一体，探索消耗和碳排放最少、产出最多的生态循环低碳系统。
2、低碳旅游社区。这种形式吸引高端旅游景点周边社区或村落参与低碳旅游开发，鼓励社区居民参与旅游决策、规划设计、项目建设、经营管理、环境保育和利益分配等活动。
宁波5a风景区滕头旅游景区依托滕头村积极建设低碳旅游社区。表现在：
（1）生产方式循环化：滕头村大力实施“科技兴农”战略，以低碳旅游为发展理念，重视生态建设，节约能源，降低污染，坚持创建循环低碳旅游景区，实现了高端旅游的可持续发展。
（2）社区生活低碳化：滕头村推行低碳生活方式，出行尽可能采用公交、电动车、自行车或步行；尽量使用天然气、电能、太阳能；家庭使用节能电气设备等。
（3）社区空间紧凑化：以景区为核心，带动村庄建设低碳旅游社区，积极开展社会主义新农村建设，村容村貌整洁有序，统一规划，社区空间结构紧凑，工业园区、生活居住区、商贸娱乐区、农田保护区合理分区布局，既完善了社区环境又促进了村庄和低碳旅游协调发展。
三、低碳经济视角下促进宁波市高端旅游业的对策
（一）政府层面
1、完善高端旅游法规、制度和标准体系。完善宁波市年度高端旅游工作目标考核办法；贯彻执行全国、全省各类行业考核及评定标准，结合宁波实际情况完善相关标准及实施细则。
2、加大财政支持力度。各县（市）区要安排高端旅游发展专项资金，探索多元的高端旅游投融资渠道，将交通、通讯、水利等基础设施建设、生态建设、扶贫项目、农业、林业、渔业等专项资金的投放与高端旅游发展项目捆绑运作；支持符合条件的高端旅游企业进入资本市场融资。
3、发展市场营销、高端旅游娱乐管理、规划人才；从事电子商务、分时度假旅游、会展旅游、高端旅游资本运营等新人才；培养熟练掌握出境游业务的经理和国际高端旅游人才。
4、引进先进信息技术，如crs（全球预订系统）、tis（旅游信息系统）、tdis（黔江旅游目的地信息系统），加强高端旅游救援能力；引进高新环保设备，使用无害、低碳无污染的新能源；推广旅游设施节能技术，景区（点）采取废物处理系统和环保厕所设备；积极倡导发展低碳景区和社区。
（二）企业层面
1、关注国外高端消费群体，实施跨国经营战略。宁波旅游企业在满足本地、省内、国内高端旅游消费群体需求外，将眼光扩展到国外，抓住距离较近的韩日、台湾省等国家和地区高端客源，加强市场开发。挖掘扩大高端旅游产品的文化内涵；提高品牌战略意识，培养一批忠诚的高端旅游消费群体。
2、发挥海洋旅游资源优势，加强与上海合作。宁波市海洋旅游资源丰富，可重点推出游艇、空中和海上滑翔、潜水等立体式的旅游和娱乐项目；在豪华邮轮旅游项目上加强与上海的合作，充分利用上海邮轮母港的地位与沪甬两地的临近性，争取客源。
